深入了解PSC检查 提升意识规范管理

深入了解PSC检查 提升意识规范管理（共1篇）

深入了解PSC检查 提升意识规范管理 篇1

目前，相信大家对PSC检查官上船后执行的检查程序都已经很熟悉。但是对港口国检查的计分制度，检查窗口期的选择，不良的检查结果所导致的后果等，并不是很清楚。在此我们将PSCO登船前的准备工作如选船原则等信息总结归纳给大家参考，也让大家更清楚不良的检查结果，会带来怎样的后果，从而希望大家能够从意识上得到提升，进而规范船舶的日常管理。

当PSCO从港口调度部门获取船舶的靠泊计划后，将查询船舶资料等信息，选择要检查的船舶。选船主要依据下述的计分制度与窗口期制度： 计分制度：

根据2014年实行的港口国检查规则，PSCO对船舶的以下讯息进行计分，根据总分来界定风险等级。具体计分方式如下：

1.船舶类型：化学品船、气体运输船、油轮、散货船、客船，2分； 2.船龄：船龄大于12年的所有船型，1分；

3.公司绩效：船舶所属的船东、船舶管理公司所代理的船舶整体表现，包括缺陷指数、体系执行、滞留指数、海事等，0-6分；

4.船级社机构：根据船舶所属船级社来定义分数（目前不执行）； 5.过去36个月内的滞留次数：3次或更多次滞留，1分；

6.过去36个月内历次检查记录的缺陷数目：缺陷数超过5个的检查次数，即为本项计分，每次1分；

7.重点跟踪船、事故船等等：8分。

PSCO根据上述各项计分汇总后的分数确定船舶的风险等级，分数越高风险等级越大，接收PSCO检查的几率也就越大。其中：

低风险船总分：各项参数均为最低分，且在过去36个月中至少接受过一次检查的船舶；

标准风险船总分：介于高、低风险范围之外的船舶； 高风险船总分：≥8分 窗口期制度：

除了上述的计分制度，PSCO会对船舶实施定期检查的时间间隔，即“窗口期”，而不是原来的六个月内不进行检查。其中窗口期的时间如下：

低风险船：9-18个月； 标准风险船：5-8个月； 高风险船：2-4个月。

各种类型的船舶进入窗口期内，PSCO将很可能对该船进行检查。超过窗口期时间后，该船舶在港口必须进行检查。另外还有其他因素导致随机进行检查，无论是否到达窗口期时间。

上述的选船原则，可以让大家根据情况自行判断贵轮风险等级和窗口期情况，从而了解被选中检查的几率。而在船舶的营运与管理中，我们可以知道PSC检查的后果，检查的缺失越多说明船舶管理绩效越差，特别是多项缺失、滞留、被列为高风险等级后产生的严重影响，有以下几点：

1.多项缺失、滞留均属于计分要素，选船过程中将被计分，直接影响船舶的风险等级；

2.船舶被列入高风险等级后，PSC检查会更加频繁，可能会造成船舶持续被检查、持续维持高风险等级的恶性循环；

3.船舶被滞留后或有严重的缺失，为纠正缺失所涉及到的备件紧急申请、船级社现场认可、技术人员的现场维修、租期的耽搁和港口使费等等都将产生巨大的费用，给船东带来严重的经济损失；

4.多项检查的缺失累积会直接宣布ISM体系的失效，船员需要整改、重新培训，等待船级社上船审核通过后，才能重新获取ISM体系证书，才能开航，那么损失也是巨大的；

5.缺陷项过多、被滞留等不良的管理绩效，也会导致岸上船舶管理DOC的失效，需要重新整改、培训、审核才能重新生效；

6.缺陷项过多、被滞留等不良的管理绩效，会降低船舶rightship星级，过低星级的船舶将不被允许进入澳大利亚港口作业；

7.过多的缺失和被滞留记录等不良的管理绩效，在租船市场上将降低船东的信誉度，从而被租家要求降低租约甚至被退租，甚至在揽货市场上揽不到货，那就失去船舶存在的意义了；

8.不良的检查记录，将会影响到船员的能力评价，对个人的职业声誉造成不良影响。管理不善保养不良，责任者有可能会被遣返。现在很多船东对船长、轮机长的选择也会审核其任内是否有发生管理疏失所导致的PSC检查缺失。

鉴于不良的管理绩效，将导致如此严重的后果，在此希望大家，特别是高级船员兄弟，提升自己的意识，规范日常管理，在PSC检查给予得体的应对：

1.保持船舶的良好管理，维持船舶在各项法规、ISM体系下进行维护保养和营运，保持良好的检查记录，保证船舶安全运行的同时能够降低船舶风险等级；

2.船舶TOP4遵守日常检查及到港前自查制度，及早发现缺陷并解决，对于无法通过船舶自己解决的问题，及时报告船东，请求支持；

3.PSCO上船检查过程中，各部门需要密切配合，及时消除发现的缺陷内容。船长应该密切关注被记录的缺陷项数，如可能，应控制记录数少于五项；

4.船舶证书、安全设备、防污染设备等等可能造成船舶滞留的项目，负责人一定要严格进行维护保养，并做好记录，避免造成船舶滞留；

5.检查过程中发现可能被滞留的项目或者缺陷项过多，及早通知船东或者管理公司，以便及早采取措施。有关PSC检查的管理要点，关键还是意识上的重视，日常管理的规范，养成良好的习性，保持船舶的管理绩效。