道路施工安全保障措施

道路施工安全保障措施（共8篇）

道路施工安全保障措施 篇1

秦风小镇项目

新开路口设计和施工方案

建设单位：陕西金宇铭都置业有限公司

2015年3月29日

目录

1.0工程概况

2.0编制依据

3.0施工方法简述

4.0路面恢复方式

5.0质量保障措施

6.0安全保障措施

7.0施工期限

1.0工程概况

本工程为咸阳市泾阳县王桥镇秦风小镇工程，根据图纸设计，需在关中环线以北20米处新开路口二处，作为车辆进出使用，路口开口宽度为7米。公路与接道路中的水沟采用盖板涵，保证水流畅通，路面坡度从道路中心距我小区新开路口处为5%渐陡，施工完毕后路口与道路连接处采用混凝土硬化。2.0编制依据

1、工程设计图纸（秦风小镇施工图）。

2、施工标准规范及施工组织设计。

3、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况。3.0施工方法简述

根据现场勘探放线，根据施工现场与路面标高，人工平场地后，采取机挖土方或回填土方至路面标高，填碎石350mm厚，C20砼150mm厚边打边抹，机制伸缩缝40mm×40mm,四边用120mm×300mm×500mm砼块做路沿石。

施工前，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底，施工单位应根据设计图纸、合同文件、摊铺方式、机械设备、施工条件等确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，进行详细的施工组织设计。开工前，施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人进行培训。未经培训的人员不得单独上岗操作，根据设计文件，测量校核平面和高程控制桩，复测和恢复路面中心、边平全部基本标桩，测量精确度应满足相应规范的规定，做好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。摊铺现场和搅拌场之间应建立快速有效的通讯联络，及时进行生产调度和指挥。施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件应有适量储备。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。小区道路为300mm厚级配砂石垫层，路基碾压，压实度大于0.93。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次。

施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的级配砂石量。铺级配砂石厚度和夯打遍数等参数一定要符合设计要求及规范要求。原土夯打密实：夯打（压）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。基层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层级配砂石的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。

1、找平与验收：级配砂石最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打。

2、雨期施工：基槽回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软土除去，并重新补填新土夯实，受浸湿的土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。

3、原土夯实后应及时进行级配砂石垫层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。

4、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成积水泡槽。

5、路基应稳定、密实、均质，为路面结构提供均匀的支承。对软基、高填方、填挖方交界等处的路基段，应进行连续沉降观测，并采取切实有效的措施保证路基的稳定性。

6、垫层、基层除应符合《公路水泥混凝土设计规范》(JTGD40)和《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034)的规定外，尚应符合下列技术要求：

(上)基层纵、横坡一般可与面层一致，但横坡可略大0.15％～0.20％，并不得小于路面横坡。

硬路肩厚度薄于面板时，应设排水基层或排水盲沟。侧石和软路肩底部应有渗透排水措施。

面层铺筑前，宜至少提供足够机械连续施工10d以上的合格基层。

4.0路面恢复方式

施工完毕后路面采用混凝土硬化的恢复方式，具体操作为：

1、施工准备工作及施工设备

施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。施工设备有：搅拌机,铲车,模板,振动棒,摊铺机,提浆机及工人。

2、混凝土浇筑

混凝土浇筑前应先制作钢筋网片，放线支模板，然后浇筑混凝土并用振动棒振捣密实，浇筑混凝土时用水准仪控制各点标高，内侧向外侧设置降水坡度，混凝土浇筑完毕后用砂浆进行抹平并用钢筋打毛，用水准仪最重确定平面标高。根据混凝土凝固情况，最后对硬化路面采取切缝。5.0质量保障措施

1、施工中严格按照质量手册及质量检测检测计划进行施工。

2、严格按照图纸施工，认真执行施工规范。

3、积极接受监理的监督检查，发现问题及时解决。

4、对职工进行教育，提高职工的质量意识和责任心。

5、设置专职的质量检查员。

6、认真贯彻三检制度，实行班组自检，互检相结合的检查制度，做好各项检查记录。

7、施工中应严格执行“施工许可证”注意事项中相关的质量要求。

6.0安全保障措施；

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施 如下：

1、建立安全保证体系，要求施工队项目部设专职安全员，在项目经理领导下，履行保证安全的一切工作。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。安全检查制度；

1、有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。

2、安全检查记录对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

3、班组三上岗、一讲评活动，班组在班前须进行上岗交底、上岗检查。

4、遵章守纪、佩戴标记。

施工用电；

一、支线架设

1、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。

2、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。

3、支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。

4、过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。

5、室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。

二、现场照明

1、一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。

2、照明导线应有绝缘子固定，严禁使用花线或塑料胶质线。

3、导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

4、照明灯具的金属外壳必须接地或接零，单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

5、室外照明灯具距地面不得低于3m。

三、架空线

1、架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。

2、架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。

3、架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。7.0施工时间

本工程施工日期为：2015年3月15日至2015年 10月25 日止

道路施工安全保障措施 篇2

关键词：移动模架,施工,安全措施

为保证移动模架施工的顺利进行, 确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全和健康, 应最大限度地控制危险源, 尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失。

1 移动模架拼装前准备工作

组织好作业人员, 并对其进行方案、技术质量、安全交底, 做到心中有数。所有作业人员必须熟悉本工种的技术安全操作规程、质量规范, 并持证上岗。了解安装现场情况, 检查周围建筑物及空间干涉情况。仔细检查移动模架的各构件、各部位、结构焊缝, 重要部位螺栓、销轴、电器设备线路均应齐全并处于良好状态, 发现问题及时处理。对作业人员所使用的工具、附件等仔细检查, 不合格者立即更换, 确保使用。

2 移动模架拼装

2.1 横梁的安装

用履带吊 (或汽吊) 将横梁一片片吊起对齐与主梁连接起来 (在装横梁之前, 可用型钢横担在两主梁之间, 搭简易操作平台) 。先装靠近墩身的横梁, 保持平衡, 在安装横梁的同时, 装适当的配重块使体系平衡。横梁安装好后, 然后再分别装底模、腹板及翼板, 分别用各连接撑杆支撑。

2.2 模板的安装

支架塔设完毕后, 模板安装前, 在横向分配型钢两端竖纵向焊接小钢管或钢筋, 形成安全栏杆, 在支架四周外栏杆上放置安全网, 这样在模板安装前形成一个安全操作平台及安全通道。

(1) 底模板安装。箱梁底模直接分配在横梁千斤顶上, 卸落设备采用横梁千斤顶卸落, 预拱度要精确放样, 调整, 严格控制平面偏差及标高。

(2) 外侧模及内模板安装。外侧模采用每节为2 m～6.8 m不等的钢质结构外模, 与支撑桁片架加工成一整块, 在底模上进行拼接形成整跨箱梁外侧模, 模板有足够的强度和刚度。模板平缝间拼接紧密, 保证砼的外观质量。外侧模围檩支撑在主梁上。内模亦采用钢模, 内外模间不设拉杆, 两侧内模相互支撑, 外模利用可调节撑杆支撑在型钢上。

3 安全保障措施

3.1 基本安全保障措施

进入施工现场的所有人员, 必须正确穿戴好安全防护用品 (安全帽、救生衣、高处作业系好安全带) 。重视施工全过程的安全控制, 对全体职工进行海上施工安全知识教育, 加强现场施工人员和机械设备、船舶的安全管理。各工种和各道工序进入现场施工前, 由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程, 详细研究施工过程中可能出现的安全隐患, 制定出切实可行的安全防护措施, 严格进行施工过程控制。各道工序开工前, 对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时, 进行详细的安全交底。

对所吊的构件重量进行严格的计算把关, 合理调配机械设备和索具, 严禁违章操作, 对吊、索具进行经常检查, 发现问题及时更换, 认真填写《吊装令》。施工现场进行起吊作业时, 必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥, 起吊索具必须经常检查, 不符合要求的及时更换。

施工过程中各部门联合行动检查各项措施计划落实情况。切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作, 杜绝无证上岗。现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌, 明确设备负责人, 严禁带病运转。施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚, 小型电器设备必须配备防雨罩, 工作结束及时关闭电源, 并必须设专人负责, 现场专职安全人员现场监督, 随时检查。发现问题, 及时督促作业队整改。起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效, 开工前必须进行严格的检查, 合格方能开始现场作业。施工用船舶必须符合安全规定, 应配有工作船和救护船。施工中必须按施工组织设计要求设置各种安全防护设施, 在危险部位根据现场实际增设防护设施。箱梁施工属于高空作业, 必须设计安全通道供施工人员上下, 设置工作平台供操作人员作业。箱梁施工中用到的各种电器设备和器具必须有合格有效的安全保护装置。箱梁模板的设计和支撑系统必须保证结构在各种荷载作用下的安全性, 且有一定的安全系数。为保证现场施工作业的连续性, 各部作业人员在作业过程中必须密切配合, 相互照应, 发现安全隐患及时汇报。

3.2 移动模架施工专项安全技术要求

移动模架及模板的设计必须保证模板结构在各种荷载作用下的安全性, 且有一定的安全系数;移动模架拼装成型前的堆放、运输过程中必须安全可靠;移动模架所有提升项目都应装配有提升吊耳;在拼装移动模架各构件时要设置相对应的操作平台、阶梯和安全网;在拼装过程中, 各部件的连接必须符合施工要求, 经验收合格后, 才能进行下一步作业, 保证作业人员的安全和施工质量;移动模架在启动、维护及修理过程中应采取相应措施保证安全, 如确定吊装设施是否牢固;在拆卸管线或阀门时, 紧固所有松动部件, 防止坠落;在维护动力包过程中, 关闭安全阀门或拆去保险丝;拆除任何部件之前要检查系统压力等;模板安装及钢筋绑扎完毕后, 在两侧箱梁翼缘板钢筋端焊接竖向及纵向钢筋网格, 铺设安全网, 形成安全栏杆;组织夜间施工, 现场的灯光布置, 必须达到规定的能见度, 方可施工, 在施工过程中要相互配合, 相互照应;在施工吊装过程中, 必须选定一人专职负责指挥, 严禁多人指挥, 发生混乱, 用机械吊运时, 应检查机械设备和绳索的安全性和可靠性。起吊后下面不得站人或通行, 下放距地面1m时, 作业人员方可靠近操作。

参考文献

[1]渠述锋.MZ900SB型桥梁移动模架设计与施工技术研究[D].中南大学, 2007.

[2]王立超.移动模架的设计、安全性监测及其适用性研究[D].浙江大学, 2007.

[3]高纪宏.适于移动模架工法大跨径连续箱梁高性能混凝土研究[D].武汉理工大学, 2008.

加强道路桥梁施工技术保障的措施 篇3

【关键词】施工技术；混凝土；过渡段；道路与桥梁；道路与桥梁施工；防水

近几年来，我国国民经济取得了十分迅速的发展，科学技术水平也得到了很大程度上的提高。在这一背景之下，我国的道路以及桥梁建设抓住机遇，加快发展，新建了较多数量的项目，同时在规模上也在进行不断的扩大。这就给道路以及桥梁的建设提出了更为严格的要求。本为作者主要对自己的工作经验进行一定程度上的结合，对道路以及桥梁施工的相关要点进行一定程度上的阐述与分析。

1.混凝土的优化选择

目前状况下，混凝土在对于道路以及桥梁的建设中发挥了十分重要的作用，它是最为主要的材料。因此，对于混凝土的选择十分必要，一旦选用不合理，就可能会在一定程度上导致所建设的项目存在问题，主要表现在道路或者桥梁上出现相应的裂缝或者遭到损坏。如果破损情况严重，就会威胁到项目安全以及人身安全，对经济效益以及社会效益造成严重的影响。如今，已经对高强陶粒进行了一定程度上的运用并配置出了密度以及强度都很高的混凝土，这种混凝土的密度等级大约在1600到1900左右，其强度等级达到了LC30以上。

而在目前状况下，随着经济与科学的发展，对于桥梁的建设逐渐向大跨度趋势的发展，这就给混凝土的质量提出了更为严格的要求，一些本身质量较大的混凝土难以适应市场的发展需求。为了对桥梁的质量进行进一步的提高，需要将原来的建设模式逐渐向大跨度、重载量、轻质量以及耐久性强的方向发展，而高强度的混凝土很明显适应桥梁的发展要求，因为它作为一种新型的建筑材料，具有三项优势特点，即高强度、轻质量以及抗变形能力强，这些特点可以对传统混凝土在道路桥梁建设当中所面临的困难进行有效的克服与解决，能够进一步的提高桥梁的跨度。综上所述，高强混凝土必定会成为未来道路以及桥梁建设的主要材料之一。它具有诸多的优点，主要表现在四个方面：①能够对桥梁的质量进行一定程度上的减轻，这样一来，就可以实现对于桥梁跨越能力的大大增强；②促使桥梁具有更强的耐久性，较少了维护与更新所需要的费用，提高了经济效益；③以高强混凝土为材料建造出的道路桥梁具有较高的可抗震性；④对桥梁的高度进行了一定程度上的降低。

2.道路与桥梁过渡段的施工技术特点

现在的道路与桥梁建造中较常出现的问题之一就是：道路与桥梁的过渡段出现一定程度上的不均匀沉降现象。我们对此进行了相应的研究与分析，首先从不同角度对这一现象出现的原因进行分析，并作出归纳总结。然后，以此为基础，提出了在对道路以及桥梁的设计与施工过程之中所应该采取的有效措施。下面我们进行分条阐述。

2.1道路与桥梁过渡段不均匀沉降成因分析

①桥梁地基方面的问题。通常情况下，一些桥梁地基的土质存在着自身的缺陷，主要表现在一下几个方面：天然含水量较大、土层与土层之间存在着较大的空隙以及其抗剪强度低。在这种情况之下，相关的桥梁不仅要承受车辆的荷载，同时也承受了自身所存在的荷载，这样一来，桥梁就会发生一定程度上的沉陷。

②台背填料方面的问题。对于台背填料的选择不容小视，一般情况下，应该优先选择那些具有较强透水性的材料。然而，在目前市场当中，较为常用的透水材料都存在着或多或少的弊端，主要表现在孔隙率较大。这样一来，就给施工增加了一定的难度，在施工的过程之中，很难对其压实度进行有效的把握。而且，路基路面的荷载以及车辆的荷载也有可能使得地基发生一定程度上的变形。除此之外，填料的发生一定程度上的压缩、固结、次固结现象也有可能造成压缩。

③设计方面的问题。在进行对于桥梁以及道路的设计时，往往会因为种种原因使得钻探的深度没有达到相应的要求，而且地质钻探的布控数量较少，这样一来，就不能够对可能存在的软基进行及时的发现，或者及时发现了软基的存在，但并不能对其相应的范围以及深度进行有效的探明，进而造成对软基处治的理论计算与现实不符，进行设计时自然就会出现疏漏或者误差。

④施工方面的问题。一般情况下，在进行对于桥梁以及道路的施工过程当中，往往没有进行事先的顺序分析，使得施工的顺序存在一定的差错。这样一来，就对相应的作业段造成一定的不利影响，主要表现在有些施工段存在填土过量以及施工面较窄，这对施工带来了很大的困难。不仅如此，一些施工单位为了尽快完成所建设的工程，往往不按照规定的工期，而是提前完成相应的工程。这样一来，既有可能发生台背回填松铺厚度存在不足以及对于台背排水的防护没有达到相应要求的狀况，这就给桥梁以及道路的质量问题埋下很大的隐患。

2.2防治沉降的设计施工要点

①对路桥过渡段路堤填料的选择进行一定程度上的加强。在进行路堤填筑之前，需要对施工路段的填料进行优化选择。然后，再对各种土壤进行一定程度上的对比试验，并对试验的结果进行相应的分析与研究，从中了解各个土壤相应的技术指标，这样一来，就可以选择出针对性最强、适应度最高的土壤来进行填料。

②对土工格栅进行巧妙的运用。对于土工格栅来说，它作为建筑材料具有一定的特殊工程特性，它可以对土体的侧向变形进行一定程度上的约束并对路基填土的侧向位移进行有效的控制。这样一来，就可以对路基的稳定性进行进一步的加强。同时，土工格栅还能够减少变形的累积，而且它也会与路基的填土产生一定的摩擦。这样一来，就可以对桥台台背局部范围土中的垂直应力进行一定程度上的降低，以此实现对于沉降的减少。

③对缓和过渡段进行合理而有效的设置。对于桥梁来说，它主要是一种刚性的结构，一般情况下，较难有沉陷现象的发生。而路基恰恰与其相反，呈现出柔性结构，这样一来，在刚性的桥面以及柔性的路面之间的衔接处就十分容易发生沉陷的现象。所以，在进行对于地基的软土处治时，需要对不同强度的路段设置一定的强度过渡段。

3.结束语

本文主要针对如何加强道路桥梁施工技术保障的施工质量的问题进行研究。首先，对混凝土的优化选择进行阐述，然后从桥梁地基、台背填料、设计以及施工四个方面分析了道路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因，然后针对此提出了相关的建议措施。希望我们的研究能够给读者提供参考并带来帮助。 [科]

【参考文献】

[1]倪小华.加强桥梁工程质量管理的若干思考[J].大众科技，2005，（05）.

[2]江要康.道路与桥梁过渡段不均匀沉降原因及改进措施[J].广东科技，2008，（18）.

[3]徐富贵.市政道路与桥梁施工质量问题分析与监控[J].建设监理，2006，（06）.

[4]于德营.市政道路与桥梁施工质量问题探讨[J].科技创新导报，2008，（07）.

建筑施工工程机电安全保障措施 篇4

2.1建立机械及设备的科学管理制度体系

对各类施工机械设备登记造册，执行档案化管理，明确相关机构人员的管理职责、管理目标和要求。只有落实了设备负责人，才可使管理人员不敢掉以轻心，一旦出现事故也不会出现推卸责任的现象。在日常设备维护中，要建立并认真落实机械维修和保养制度。设备管理以及安全监督部门应定期开展机械性能、安全状况的评估检查，以消除各种可能存在的安全隐患，确保机械运行状况良好。如果安全性能无法通过检测，机械应按照规定作相应处置，严格禁止继续使用、转让、租赁或出售。

道路施工安全保障措施 篇5

1、明确施工安全管理目标

1.1安全生产目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，杜绝人身死亡事故；杜绝重大机械、设备损坏事故；杜绝重大火灾事故；杜绝负主要责任的重大交通事故；无重伤及以上事故，尽量减少轻伤事故。1.2为确保证现场作业施工安全，维护工地正常生产秩序，强化“安全第一，预防为主”的方针。

2、设立安全管理机构并形成主要职责管理体系 2.1 安全生产

成立以项目经理为首的安全生产管理小组，该工程设专职安全员，各施工班组设兼职安全员，建立一整套完整有效的安全管理体系。2.2 安全管理制度

安全技术交底制：根据安全措施要求和现场实际情况，各级人员需亲自逐级进行书面交底。在项目建设过程中，建立相应的《安全卫生岗位责任制度》、《安全卫生培训制度》、《安全卫生检查制度》、《事故管理制度》、《安全卫生设施维护制度》等制度。

2.3 大、中型机械设备实行验收制：凡不经验收的一律不得投入使用。2.4加强安全教育,做到安全教育制度化、经常化。建立周安全活动制：经理部每周要组织全体工人进行安全教育，对上一周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项作出必要的交底，使广大工人能做到心中有数，从意识上时刻绷紧安全这根弦。

2.5 定期检查与隐患整改制：经理部每周要组织一次安全生产检查，对查出的安全隐患必要措施、定时间、定人员整改，并作出安全隐患整改消项记录。2.6 管理人员和特种作业人员实行年审制，每年由公司统一组织进行，加强施工人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。2.7 实行安全生产奖罚制与事故报告制

危急情况停工制：一旦出现危及职工生命财产安全险情，要立即停工，同时即刻报告相关单位，及时采取措施排除险情。

2.8 持证上岗制：特殊工种必需持有上岗操作证，严禁无证操作。

3、严格遵守国家现行的有关安全技术规程、文件，认真执行工程招标文件规定的施工安全要求和规定，针对本工程特点，制定专项安全防护管理制度和措施。

3.1制定劳动防护用品管理办法，坚持“安全第一、预防为主”的方针，保障职工在生产劳动过程中的安全和健康，防止和减少各类因工伤亡事故、职业病与职业中毒事件的发生。3.2制定工伤事故统计报告和调查处理规定。

3.3 制定设备及物资存放安全管理规定，搞好设备、物资存放，安全地投入工程建设

3.4制定安全防护用具管理制度，安全防护用具，必须符合国家规定的质量标准。

3.5制定高处作业安全规定，高处作业的标准：凡在坠落高度基准面2m和2m以上有可能坠落的高处进行作业,均称高处作业。

3.6制定危险物品安全管理规定，本规定中所指危险物品系：具有易燃、易爆、腐蚀毒害，放射性等有毒有害物品。

3.7制定交通安全管理规定，车辆使用单位应认真组织、合理安排各类车辆的施工作业

3.8制定安全档案资料管理规定，安全档案是重要的技术档案，为方便工作和总结经验教训，应重视建立健全安全档案，及时收集、保存、积累和整理各类安全管理资料入档。3.9制定班组安全建设与管理规定 3.10制定安全设施标准化管理规定，安全设施标准化管理日常工作由安全监察部门负责,各级安全员检查后,由施工队负责人组织整改落实完善。

4、施工安全组织技术措施

4.1施工总平面布置及临时设施安全管理规定。油库、氧气、乙炔库应布置在边远人少的安全地点，易燃材料库要设于拟建工程的下风向。与非燃烧材料库间隔15m。与永久性建筑物和构筑物、职工宿舍、易燃材料库、各类木材堆等间隔20m。

产生有害气体和污染空气的沥青熬制、石灰熟化等。选择施工现场的下风方位。距建筑物及易燃物不近于20m。尽量减少热沥青的水平运输距离。

电气设备及变配电设备的位置。变压器应设在施工现场边角处，并设围栏，避免高压线穿过工地；进入现场的主干线尽量少，根据用电位置在主干线的电杆下部宜设分电箱，避免维修电工经常上电杆带电接线，以减少电气故障和触电危险。

土石方、砼设施的堆放位置。标明土石方的堆碴场，弃碴位置。砼设施应与槽、坑、边坡保持一定的安全距离，避免发生坍方；应与机械设备保持一定距离，便于安全操作与维修。塔吊、门机与建筑物的间距应满足其回转的安全距离与搭设脚手架及安全网的需要。井字架、龙门架及其它主要施工机械的位置都应满足使用与维修的安全距离。以上设施都应在施工总平面布置图中标明定位，不得在施工过程中临时乱定位。

临时设施管理：施工道路、人行通道，机械设备停放、物资存储，施工用电，加工场所，人员住房，办公地点等的布置均要符合有关安全规定。集中办公和人员居住之处的入口或醒目地点应有施工公告牌、安全纪律牌、施工现场安全管理规定、施工区域平面布置牌，施工概况牌等。施工现场要有明显的安全标语和安全警示牌。4.2在高边坡、山坡附近进行开挖时，应加强安全监测措施。在大风、大雨和照明不足的情况下，禁止在边坡上工作。更不得在危险的边坡、峭壁处休息。

4.3现场施工用高压线及设备禁止使用破损或绝缘性能差的电线，严禁电线随地走，电器设备要有良好的保护接地和接零，传动装置有防护罩。

4.4加强防火消防管理，切实加强火源管理，易燃、易爆制品指定专人管理，焊工作业时必须清理周围的易燃制品、消防工具、器材要齐全并安装在适当位置，制定专人负责清理定期检查。

4.5上岗人员必须戴安全帽，上高处作业人员必须系安全带，浇灌时，活动漏斗上和吊车起重臂下严禁站人。

4.6安全用电，电器设备必须安装漏电保护器，输电线路须按规定连、架设，如不能架设，必须铺设安全可靠的电缆。

4.7所有施工设备在使用前一定要试运行，确认正常后再正式运行。凡不符合安全要求的机械，设备禁止使用。

4.8吊装时要听从指挥人员的信号，信号不明确或可能引起事故时，应暂停操作，各种电动具必须按规定接零接地，并设置单一开关，遇有临时停电，必须拉闸加锁。

5、施工质量安全保护措施

在各地块基础的施工中，必须确保安全，严格杜绝各类事故的发生。要在思想上高度重视，制定切实可行的安全制度与措施，并要做到有效地预防。若万一发生事故，就要及时采取有效措施进行处理。

本工程人工挖孔墩所在部分位置为新近回填土，且回填时间短，施工时需密切观察，保证施工安全。

5.1 孔内必须设置应急软爬梯,供人员上下井使用的电葫芦、吊笼等,应安全可靠并配有自动卡紧保险装置,不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下,电葫芦宜用按钮式开关,使用前必须检查其安全起 吊能力.5.2 每日开工前必须检测井下的有毒有害气体,有足够的安全防护措施,墩孔开挖深度超过10m时, 应有专门向井下送风的设备,风量不宜少于25L/S.5.3 孔口四周必须设置护栏,并加0.8m高圈栏围护.5.4 挖出的土石方应及时运离孔口,不得堆放在孔口四周范围内,机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响.5.5 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作,电器必须严格接地,接零和使用漏电保护器,各孔用电必须分闸,严禁一闸多用,孔上电缆必须架空2.0m以上,严禁拖地和埋压土中,孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施,照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯.5.6 井下通讯联络要畅通,施工时保证井口有人,井下工作人员必须经常检查井下是否存在塌方、涌土和流砂迹象,若发现异常情况应停止作业并通知有关单位及时处理.5.7 墩孔开挖须进行施工降水.5.7.1 降水方法应根据地质和水文资料,充分考虑墩孔开挖深度及降水影响区域内的基坑支护结构, 周边建筑物,地下埋设物等对降水反应的敏感程度等因素,并按保证相邻建筑物、地下埋设物的有效措施后方可施工.5.7.2 在设计降水系统的平面布置和施工程序时,应采用整个场地地下水位相互平衡措施,严禁大量抽水外排,应预测对周围环境的影响,对影响区内原有的建筑物,地下管线以及基坑支护结构应进行监测,并采取必要的预防和控制等有效措施.5.8 墩孔孔底挖至设计标高或持力层时后,经有关部门(勘察、设计、质监、监理、甲方代表等)人员鉴定,经认定符合设计要求后,方可进行孔底扩孔,扩大头尺寸应符合施工图要求.5.9 人工挖孔墩墩长应小于15米，墩长大于15时米应经相关部门报备，并经专家审核后方可施工。5.10 本工程所处场地地层较不稳定，岩土层层面起伏变化大，人工挖孔墩，相邻墩长不宜相差太大应满足相应规范及规定要求, 相邻墩长大于规范要求，应采取相应构造措施进行处理。

5.11 施工单位应提出开挖顺序、施工组织方案后方可施工 ,按实际情况应先施工长桩后施工短桩

5.12 当墩距较小(≤2.5米),地下承压水较高,软弱土层、残积土、坡积土、砂土等地基不应采用全面开挖,应采用间隔开挖,间隔开挖的最小施工净距不得小于4.5m.待第一批墩浇灌混凝土且强度达到设计强度60%时，再开挖相邻墩.5.13 成孔挖土与护壁灌注交替进行,以每一节作为一个施工循环(即挖完每节土后接着浇灌一节混凝土护壁),一般土层中每节高度为500~1000mm,每节护壁均应在当日连续施工完毕.5.14 护壁混凝土必须保证密实,根据土层渗水情况经设计单位同意后可使用速凝剂,护壁模板的拆除一般应在24小时之后进行,发现护壁有蜂窝、漏水现象时,应及时补强以防造成事故.5.15 钢筋笼堆放及运输过程,严防扭转及弯曲,安放要吊直对准孔位缓慢下降,避免碰撞孔壁,就位后应立即固定，要注意钢筋笼的下掉与上浮，若下笼受阻不能强行冲击，必须提笼扫孔重新下笼。笼体起吊要直，接头焊接严格按规范和设计进行。吊筋要牢固地焊接在钢筋笼上，并将以上端固定，以防其下掉与上浮。

设计负责人：

xxxx工程有限公司 2012年x月x日

一般有四项措施：

（1）提高设备的安全可靠性（这是从物的因素考虑的一项重要措施）；（2）提高劳动者的整体素质（这是从人的因素考虑的一项重要措施）；（3）切实做好个人防护；

道路施工各种措施保证要求 篇6

工程质量保证措施（1），从组织上保证

建立和完善质量保证组织体系，建立一个项目经理，团队领导，项目质量控制工程师和测试工程师以船员的卓越组的副组长，首席工程师。成立该项目的总工程师，全面负责质量，质量控制和测试工程师，负责质量监控的内部质量检验和监督监察机构的统一的组织保证，实现该技术的工程师负责施工过程中，对质量体系的技术领导者和人类的责任，所以最后一道工序是不是最佳的，下道工序没有开始，分层把关，层层负责。同时每队等单位之间加强合作与协调。

（2），从体制上保证

累计完成工业组织，专业工程师，在按照ISO9001质量体系，技术规范和操作程序，组织相关人员进行技术交底，加强施工监测，特别是对工程的关键技术和难点部位的预防措施和治疗的技术质量事故问题的工程技术人员和质量控制人员跟班作业系统的实施，解决存在的问题，并一步一步的报告。

（3）从检测，测试，测量设备，以确保

配备了一套完整的检测，测试和测量设备，以确保准确的测试，测试和测量放样的需求。混合会场现场中心实验室，并配备足够数量的测试和测试设备，负责招标建设材料的测试，测试，在测试结果的有关规定，按照确定的混合比底基层施工要求，按照技术规范的粗，细骨料和其他原材料的检测，各项技术指标以及混合的原料和工艺，确保施工符合要求的技术规范和施工图设计，确保质量该项目的目标。

（4），从施工管理，确保 个人责任的实施，执行任务的团队和个人的建设任务各承担严格执行质量奖励制度，由该公司开发的，违反规则和有关规定的质量，为工程质量负责该项目不符合技术规范和施工图设计。施工要求，除了坚决返工，但还举行了有关各方的责任，严格按照技术规范，操作规程和建设的有关规定，工程，质量优良的奖励质量管理人员有权以确保所有的程序和系统实施，以确保项目的质量目标。

安全生产保证措施（1），认真落实现场保护设施建设的投资，以确保其正常运作，和现场人员提供必要的安全和劳动保护的质量，加强自我保护工人，使安全生产建立在科学的管理，在先进的技术，可靠的安全保障措施和保护设施的基础上。

（2）加强对施工现场的生产和保护，穿着“三包”（安全帽，安全网，安全带）交界处的保护，电力架设施工，建筑设备工作在严格按照国家标准实施规范“和有效的监督，检查和控制。

（3）设置了一个网站，医务室，负责网站医护人员的抢救与护理工地意外。

（4），所有参加施工人员进行施工安全培训，合格后方可接受这份工作，并与证书的任命，除非职位，岗位定期安全培训和工具使用培训，以提高员工的安全意识。特殊行业必须经过培训的专业部门或机械合法经营证书，方能上岗。

（5），部分项目的工程概况，施工方法和安全技术措施开始之前，必须引入的参建员工的技术人员负责。

（6）定期检查网站的安全性和及时提交施工安全报告，制定及时的保安措施，以弥补和完善的安全计划也应积极与有关各方，信息沟通，以确保所有必要时可以正确地传输信息的传递，收集和整理，并使用计算机和其他辅助手段，建立准确，高效，全面的数据库。

（7），开展建筑施工安全检查管理的全过程，包括筹备工作开始前的安全检查，在施工过程中，检查落实安全检查和集中的安全用电措施生活区，使用消防部位和危险品检查。要开发一个系统的定期安全检查，项目经理，每月检查一次，工程队每周检查一次，发现的问题进行整改的最后期限。

（8），开始了一个安全会议定期讨论建筑的安全问题，并及时决策的现场施工安全。

（9）定期检查，测试和维护的施工设备和设施，保证施工安全设施和设备处于正常工作状态。

（10），实施奖励和惩罚系统的安全性，性能良好的安全计划的实施及法定规定的施工队伍，施工人员定期进行奖励，处罚的违反和忽视的行为的施工队伍，施工工人。

（11），夜间施工措施

○1，必须准备安排在夜间施工的安全，有足够的夜间施工警示灯;

○2，由于夜间的亮度不能满足工程建设的需要，配备施工照明的聚光灯。

○3，夜间施工人员容易疲劳，现场人的主管人员和工作人员之间必须始终相互提醒，停工和其他原料或中间休息必须共同努力，保持在一个安全的地方，没有转介不能单独行动。

○4，晚上一个良好的夜间睡眠，同样的团队人员的住宿安排，以确保建筑工人。

○5，在附近的住宅区的建设数量不超过零，所以不会影响附近的居民。为了确保夜间施工质量的稳定，安全生产，项目实施领导的部夜班值班制度。

○6，为了保证稳定的夜间施工质量，安全生产，项目实施领导的部夜班值班制度。

民用建设和环境保护，确保措施 1，文明施工保证措施

文明施工工人所涵盖的项目，材料，机，法，环五个因素中，整个建设项目一直被分布在项目建设管理中的规划，组织，指挥，协调，控制五个环节。文明建设是企业管理水平的重要体现，正日益成为企业在市场竞争中取得成功的一个重要因素。所有的员工，特别是项目经理部的领导应把握的意义，文明施工，文明施工措施的发展，使整个生产管理的全过程。

（1），现场施工管理

○1日实施的细节制订具体的文明施工规范，建立文明施工管理和监控网络，项目经理为第一责任保证体系的实施，具体职责，必须在整个网络中实现一个特定的人。

○2项目实施目标管理，项目建设计划，完成目标计划和管理网络在墙壁上做了一个图，描绘形象进度，并根据施工进度，实行动态管理。

○3采用现代管理技术，现代化的管理方法和实施，编制科学的施工方案，绘制施工流程图标记建设的关键环节，关键技术点和技术规范点，组织科学施工，创造良好的建设环境和操作条件，以确保施工顺利进展。

4会场○施工现场，根据施工组织设计计划总集，根据网站下标准的合理分布，分工明确，工作区和生活区，并明确标示。

○5施工现场应是明显的标志，以显示项目名称，项目概况，单位名称，项目经理，总工程师，开工日期，完工日期，主要分部（项）工程。分部（）可以清楚地划分成段（）的作品，应标在标牌上的项目名称，工艺，技术要点和监管要求，主要材料，设备，技术总监，负责安全的人，开始日期和结束日期。

○6施工现场作业区的道路必须平坦，且主要集中在建设沿线建设车辆出入口设置的路标，应该是醒目的标志。在操作区域的水，电，机械，并可能危及人身安全，工作点，醒目的警戒线，必须设置保护标志。

○7机械和设备应确保协调，合理部署，并保持良好的状态，整齐有序放置。大集机垂直板，显示的名称，规格，操作要求，配套电源，主要技术性能指标，操作员的资格要求，安全员，安全的要求，负责人。

○8科学统筹，及时组织材料的方法，合理储存，堆放整齐，大量的材料应标明垂直的卡片：名称，规格，数量，用途，技术指标，时间，负责人，施工现场残留物质及时清理归位工程完成后清除材料的最佳场所。

○9石油和易燃品保管的要求和安全规定，消防部门应建立鲜明的标志，“非烟火，严禁吸烟工作。

○10，以确保施工安全，有一个鲜明的标志，在网站上进入该网站的安全和完整的安全设施，工作人员必须戴安全帽，穿工作服和工作鞋。项目经理部应规范全体员工的文明施工工人的教育，使他们牢固树立文明施工意识，自觉遵守的规则和规章，规范施工，文明生产。

（2），基础管理和生命周期管理

○1非生产性的日常工作中，紧紧围绕生产经营开展积极合作，第一线的建设，努力为客户提供优质，高效的服务。

○2左右的项目，做好行业内的数据整理和数据处理，并随时收集和能够提供的服务，如工程合同，开工报告，业主和其他有关单位的文件，监督生产材料，当地的气候条件，原始数据和信息。

○3生活区的规划和卫生包干分区示意图，生活区设施是根据方便的原则。

○4生活区设置简单实用的浴室，厕所和洗衣房，并保持清洁卫生。

○5个办事处，宿舍和其他公共场所应符合卫生要求，定期清洗，整理，实现通风，安全，透光，整齐的方面的基本标准。

○6个客厅区域的清洁和卫生的饮用水源，项目经理部向工人提供开水。

○7食堂符合要求的，符合卫生标准，布局，内部环境干净整洁，不油腻的桌子和地面。冰箱，生熟食品分开，定期清洗和购买记录。库克和合作伙伴的管道必须通过体检，非传染性疾病，身体健康，并定期身体检查。

○8提供了一种简单实用的文化和娱乐设施，以促进和积极组织员工有益的文化和体育活动，制止各种不健康的，非法的行为。

○9名工人，要注意个人形象，衣着整洁，谈话文明文明礼貌，讲在内部和外部的接触。

○10的执行的招聘启事系统，目的是明确的职权范围，促进联系，以方便监督，并做好在现场文明施工。要加强经常接触的业主单位，新闻媒体，积极推进经营理念和业绩，并促进工人的精神面貌，以扩大企业在社会上。建立良好的企业形象。

2，环保保证措施

在施工过程中，我单位将被纳入工作计划，保护环境，建立环境保护项目，工信部组织，担任项目经理，全面负责施工期间的环保工作。施工现场分为环保方面的责任，对责任区的上市EXPRESS。在施工过程中要采取有效措施，建立环境保护责任制度，防止对环境的污染和危害的废水，废物，粉尘，在生产和建设过程中产生的噪声，在整个过程中，始终保持文明施工的形象。

（1），以防止空气污染

○施工现场的道路浇水防尘，建筑破坏及时清除和运输，以减少粉尘的手。

○2水泥和其他易飞扬细颗粒散体材料，安排被存储在数据库中或紧盖，加盖密闭车辆运输，运输，防止泄漏的飞行，以减少粉尘。

○3在浇注混凝土之前，先前的清洗模板，在模板上撒上少量的水，然后清洗，直到表面湿润。

○4集中运建筑垃圾堆积定期到指定的地方放弃了。

（2），以防止水的污染 ○1现场储存石油的防渗处理，存储，存储，使用，采取措施，以防止跑，跑，滴，漏，污染水体。

○2临时建筑工地食堂，简单而有效的隔油池，加强管理，挖的定期油，防止污染。

○3化粪池污水采取措施来解决这些问题，在符合标准后方准排放检测的有关环保机构。

（3）防止施工噪声污染

○1在人口密集的地方，强烈的噪音操作，严格控制工作时间，一般不超过22。特殊情况下连续运转，噪音低，减少设备，做好周围群众，建设备案批准后，应当报当地环保部门。○2的人工建筑噪音的严格控制，机械噪声，砌筑隔音消声室，尽量减少噪音滋扰。

（4）社会环境的保护

建筑施工过程中安全保障措施分析 篇7

关键词：建筑施工,安全管理,保障措施

近几年来, 随着我国生产力的不断发展, 作为新兴行业中热门行业之一的建筑业不断吸引着更多的人员加入进来。然而随着建筑业的兴起, 在建筑施工过程中出现的事故也明显增多。尤其在近两年中在建筑施工过程中, 发生安全事故的频率以及数量都明显呈上升趋势。因此, 我们需要对建筑施工过程中的安全问题进行分析, 并采取积极有效的措施来加以防范。建筑施工过程中安全施工的重大意义主要就是保护劳动者的权益。

1 造成建筑施工事故的原因

1.1 建筑工程设计不够标准

某些建筑工程的设计忽视建筑的使用强度极限, 易造成建筑施工安全事故发生。有时由于质保体制的不健全, 会导致质量安全责任制无法得到有效具体的落实, 这就使得设计人员在设计建筑工程的过程中勘察深度不够, 最终做出的设计质量也就无法得到根本保证。某些设计人员由于其自身的经验不足或者是对建筑的受力点考虑得不够充分等原因, 盲目追求建筑的大强度, 致使建筑的局部受力过大, 威胁到整个建筑工程的施工安全。

1.2 施工人员操作不规范

由于建筑工程的一线工作人员大多是农民工, 他们普遍文化素质较低, 其施工安全防护意识淡薄, 操作不规范, 是造成建筑施工安全事故的最直接最主要原因。这些工人对施工前的施工安全教育很漠视, 在施工过程中也经常出现不佩戴安全帽、无证操作等违规作业现象。由于这些施工人员缺乏基本的建筑施工安全操作技能与知识, 为建筑工程的安全施工带来了很大的隐患。

1.3 监理人工作消极

建筑业内, 总有些监理人的工作态度消极。他们对建筑施工过程中的安全管理的认识不够全面、深刻, 对建筑施工安全相关的法律法规也不够重视与了解。这就造成了对建筑施工过程中的安全监管不到位。在建筑工程的施工过程中, 监理人易出现重质量而忽视安全管理的现象, 即使发现了施工安全隐患问题, 也没能及时按照相关规定进行处理、处罚。没能让建筑施工单位做出及时有效的整改, 就使得监理人形同虚设, 无法发挥其本来应该起到的作用以及效果, 也为建筑工程的安全施工埋下隐患。

1.4 建筑施工作业的本身特性

建筑施工作业的特性本身就决定了其是一项相对有风险的工作。我国的建筑施工行业属劳动密集型, 其主要的作业方式仍然是手工式劳动操作, 其劳动强度大, 且多为露天作业以及高空作业。建筑施工的环境恶劣, 易使劳动人员产生疲惫感以及注意力分散的现象, 导致操作出现失误, 引起建筑施工安全事故。

2 提高建筑施工中安全保障的措施

首先, 通过各种途径增加对建筑施工安全保障的宣传, 在建筑行业内形成注重施工安全的良好氛围。建筑施工中的安全管理问题, 作为建筑项目中的核心问题, 应该引起建筑行业, 乃至整个社会的高度重视。这就需要社会各界共同参与, 有效监督, 为建筑施工的安全管理营造出有利的舆论氛围。重视对建筑施工安全管理的宣传是企业的重要职责之一, 同时也是其企业文化的体现。因此, 我们应该通过各种途径来普及建筑施工安全管理相关的法律知识以及基本常识, 这是建筑施工的安全管理理念进入企业, 进入每位工作人员的心中的有效途径。只有这样, 建筑行业内成员以及社会成员们安全管理的意识才能够得到真正意义上的增强, 也就有利于调动施工人员的工作积极性, 同时为加强建筑施工的安全管理创造了更有利的舆论氛围。

其次, 加强执法监察, 更加有效的督促建筑施工的安全管理工作。对建筑施工进行安全管理的执法监察是事先预防建筑施工过程中出现安全事故的有效途径之一。正规有效的建筑施工安全管理的执法监察可以使施工队认识到安全监督检查的重要的、不可替代的意义。建筑施工队对自身的整改可以消除潜在着的隐患, 这也是对执法监察的权威性、强制力以及严肃性的体现。并且, 执法检查部门应结合目前的具体情况, 在注重与相关部门间的相互沟通以及协作的前提下, 建立起更加规范、可行的执法监察机制。

再次, 改进技术, 增加资金投入, 改善建筑施工设施。离开了资金以及科技力量, 建筑施工单位便无法运转。改进技术以及投入资金, 可以改善相关的施工设备, 改善保护设施, 为消除施工过程中安全事故的隐患提供了有效、便捷的途径。同时, 对建筑施工安全事故的预防无法离开相关施工设备设施的正常运作, 改善这些设备设施也就是为施工中的安全管理增加了一层保护。因此, 建筑施工单位应该增大投资力度、不断改进其技术以及严格落实建筑施工安全管理政策, 在行动上保证建筑施工安全管理。

最后, 提高施工人员的素质, 增强其施工安全防护意识。建筑项目的施工人员多数都是农民工, 由于其受过的教育水平有限, 在没能经过专业的培训, 没能掌握相对专业的施工技术的情况下就参与施工。施工人员普遍偏低的素质与技术导致其在实际的施工过程中存在着很大的随意性, 缺乏应有的责任感, 这直接导致了建筑施工安全管理的意识淡薄, 引起施工事故频频发生。为了做好安全施工管理工作, 提高员工的安全及环保意识和安全生产技能, 有效预防各类安全施工事故的发生, 根据有关法律法规及上级主管部门的要求, 结合项目的实际情况, 制订安全施工教育培训制度, 项目部必须对所有进场作业人员进行入场安全施工教育培训, 以提高施工人员的素质, 增强施工人员的安全防护意识。

3 结语

作为人类进行各行业生产活动的重要前提, 安全生产是必然趋势。人们对于安全的需求也是人类本身的根本需求之一。近年来的建筑施工事故频发使其安全生产的形势愈发严峻。在充分认识到安全生产重要性之后, 对建筑施工过程中的安全保障进行完善有着深远的意义。我们可以相信, 只要我们从思想上予以重视, 从行动上积极落实, 建筑施工过程中的安全事故这一大问题必定会得到有效的控制。并且只有这样, 建筑施工人员的安全才能得到保障, 建筑项目施工单位才能获得真正的利益, 建筑业市场才能向着健康方向发展。

参考文献

[1]张本绍.建筑施工安全管理的现状及发展方向[J].山西建筑, 2009 (25) .

[2]姜财有.现代建筑安全管理发展对策及研究[J].山西建筑, 2010 (6) .

道路施工安全保障措施 篇8

关键词：道路旅客运输；应急保障机制

在我们的现实生活中交通车辆的突发状况影响了社会的和谐发展，影响了我们的社会的秩序，因为这些交通事故给我们的人民的生活财产造成了很大的损失，危害了国家的安全。对于一些突如其来的交通事故我们往往会惊慌失措，会束手无策。因为我们缺乏相关的应急机制，缺乏相关的应急设备，因此为了最大程度上的减少该类事故造成的损失，我们就应该加快健全我们的应急机制，增强我们的应急的管理的能力，为人民的生命安全做出更好的保障。

一、道路旅客运输突发事件应急保障机制的重大意义

构建和谐社会，保障国家安全的需要。加快建立道路旅客运输突发事件应急保障机制可以提前预防各种灾害，减少事故造成的损失，同时能够最大程度上的保障国家的安全，保障人民的生命安全，维护我们社会主义社会的和谐稳定。政府加强道路旅客运输突发事件应急保障机制，可以更好的落实三个代表的重要思想，坚持全心全意为人民服务的宗旨。更好的解决人民所关心的实事，解决道路运行中存在的一切不利的因素，为人民的出行做出更好的保障。为构建社会主义和谐社会，保障国家安全尽自己的一份力量。

减少人民财产损失，保障人民生命安全。在我国随着机动车数量的不断增加，我国的道路质量差等级低，和发达国家还有一定的差距，道路建设跟不上车辆增加的速度，道路超负荷承载。同时在我国机动车与非机动车和行人混行造成了严重的道路问题。同时随着汽车大潮的兴起，机动车司机也是越来越参差不齐，其中有很多的司机的交通素质和驾驶技术并没有达到一定的要求就上路，这给我们的生命安全造成了很大的隐患。条件也是影响我们的安全出行一个条件，因为我国是世界上受自然灾害影响最为严重的国家之一，灾害种类多，频度高，季节性强，分布广，所以交通车辆易遭自然灾害影响而产生长时间滞留甚至车毁人亡的突发事件。所以加快建立道路旅客运输突发事件应急保障机制能够及时监测、预测、预报、预警和快速反应机制能够最好的减少交通事故为我们带来的不便，减少我们的人民安全的财产损失，保障我们人民的安全。

二、道路旅客运输突发事件应急保障机制的建立

建立健全相关交通车辆应急指挥机构。交通车辆突发事件应急指挥机构是统一指挥应急工作的领导机关，在我们的应急工作中处于核心的地位。现代交通道路的突发事件往往需要我们各级部门相互的配合，共同的行动，将人民的安全财产损失降到最低。通过建立交通车辆应急指挥中心，可以可以在最大程度上集中调动一切的人力物力和财力，事项应急队伍在行动上的统一性。在平时我们需要加强对应急队伍的素质的培养，对应急队伍的技能的培养，配备一切需要的物资和装备，使整个应急体系协调发展。应急指挥机构需要根据交通车辆事件的严重程度分级负责，做到条块结合，属地管理为主的体系，形成统一指挥，功能齐全，反应灵敏，快速有效。

建立和完善应急资源体系。应急资源是有效应对道路旅客运输突发事件的人力保障和物资保证，在整个机制中具有基础作用，也是我们应急体系的最基础的组成部分。因此我们必须加强对应急队伍的建设，提高人才队伍的培养。我们应该不遗余力的引进先进的高校的管理人员，将这些人才引进我们指挥的应用部门，从而从整体上提高我们的技术水平，对高校的专业的技术人员应该给予优惠的政策，从而更好的保留人才，发挥人才在我们单位中的关键的作用。同时也应该加强对单位中的管理人才进行集中的培训，培育他们的相关的知识技能，从而不断提高他们应对突发情况的应急措施。最后我们对应急物资采购应该全面，例如：交通车辆、起重机械、供电设备、切割装置、救护设施、治疗药品、燃料等，当发生紧急情况时能够及时统一调控物资。

建立完整的应急预案体系，完善规章制度。单位应该加强多对员工的技术的培养，对员工处理突发情况的技能进行及时的考核，保障员工拥有一个完整的知识体系。完善单位的相关的规章制度，将责任制落实到个人，让每个人承担起责任，控制员工的失误行为，建立健全人才激励机制，鼓励单位的员工不断的创新，不断的发展，将安全事故降到最低。完善规章制度规范操作的行为对一个企业来说是非常重要的，只有建立健全相关的规章制度才会为企业创造一个相对稳定的发展的环境，才会对企业的人员进行有效的管理。同时制定应急预案必须具体、周密、细致。预案要坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，把各种可能出现的问题考虑全面，把准备的工作做得踏踏实实。保障当紧急事情发生时能够有效组织，快速反应，高效运转，达到最佳效果。

有针对性的科学预防。我们的预控主要包括以下几方面：在之前，应该积极配合各个部门的工作，周密安排各种计划安排，了解引进的或存在的各种设备的状况及存在的问题，我们要真正做到将员工和事情一件一件的落到实处；同时我们还应该利用班组会讨论三措，要做到“组织措施、技术措施、注意事项”三明确，重点学习需要进行技改的工作；做好对迅速启动应急预案，在突发事件发生时用最短时间进行有效的组织和动员，使人员、物资在最短的时间内达到突发事件发生地，开展及时救援。有针对性的预防，是我们进行科学管理的最为有效的措施，我们应该将这种科学预防的认真谨慎的落实。建立群众性监控报警体系。要加强对交通车辆突发事件的宣传教育，提高公共安全意识，提高他们的责任心和自觉性，提高防灾救灾和救护能力。要建立群众监控报警组织，推举有威信、有能力、责任心强的人担任责任人。从具体的措施中不断的完善，不断的改进，从而保障此机制的正常运行。

三、结语

道路旅客运输突发事件应急保障机制的建立，是我们目前面临的最重要解决的问题，我们应该引起足够的重视，不断的完善这项机制，不断创新这项机制，不断将人民的生命安全放在最重要的位置，将道路事故减少到最低，促进社会主义和谐社会的建设，保障国家的安全。

【参考文献】

[1]刘维民.道路旅客运输突发事件应急保障机制的探讨[J].管理学报，2012（03）.

[2]王孝英，商学中.道路旅客运输突发事件应急保障机制的困境及出路[J].管理大学学报（社会科学版），2013（03）.

[3]赵军凯.新形势下道路旅客运输突发事件应急保障机制管理对策[J].天津科技，2013（05）.