市政园林景观设计

市政园林景观设计（精选7篇）

市政园林景观设计 篇1

1市政园林设计的意义

从自然地理的角度来说，我国地域辽阔，城市分布不均，所以，一些城市在整体建设上层次不齐。特别是对一些经济水平相对落后的地区，城市规划就变得更加重要。另外，我国各地区在气温、环境等方面都有所不同，这也为市政园林设计提出了更多要求。

2城市规划中市政园林设计的具体实施建设

2.1根据各地区实际环境来进行园林设计

由于各城市间地域差异的影响，不同地区的城市对园林设计的要求也不尽相同。要准确把握各地区城市的环境要素，这将对城市建设和未来的发展起到至关重要的作用。所以，我们一定要保证市政园林设计的有效性，因地制宜，根据各地具体环境来进行方案设计。不同地区采取不同的设计方案，实行“区别对待”。首先就需要对各地区城市的经济、文化、历史、生态环境等进行全方位考量，严格按照当地的实际情况来进行类型化的区域板块划分。其次，要根据城市格局来进行仔细测量和设计，保证所作出的市政园林设计方案能够符合城市规划需求。一般而言，在进行市政园林方案设计的时候，主要是根据各区域的基本职能来进行确定，比如，我们可以根据各个区域之间的职能划分为教育区、居住区等。教育区就是一个人们进行学习的地方，这个地方就需要有一个安静的学习场所，在进行市政园林设计的时候，就要充分考虑学习环境，通过建设绿地角等为学习者营造出一种安静、温馨的学习氛围。与此同时，还应该相应地设计几个可以释放压力的场所，使人们来到这个地方能够释放压力，激发灵感，可以栽种一些绿色植物，如桂花、红梅等一些带有扑鼻香气的植物，可以让人们在学习的过程中释放压力，并且感受到到生活的美好。居住区主要就是人们生活和居住的场所，这个区域的人员组成相对比较复杂，由于年龄差异、文化差异、地域差异等方面的不同，难免会出现一些摩擦，就可以在小区周围适当地建设草坪、休闲场所等，同时还要配备相应的健身器材，草坪的建设不仅可以使人们放松心情，而且还可以美化环境。除此以外，居住区周围还应该栽种一些防尘植物，以此来隔离汽车尾气和灰尘。所以，因地制宜地设计方案不仅能够满足城市建设的要求，还可以满足城市居民对生活环境的需求。

2.2优化植被配置，合理完善排水给水系统

在城市园林设计中，利用植被来改善生态环境是基础，也是市政园林设计中最主要的一部分。但是，不同植被的功效和用途是不同的，所以，在进行植被种植时要避免单一化，要对植被进行合理配置，这样不仅可以保证城市规划的合理性和有效性，还可以降低费用，改善空气质量，提高城市居民的生活质量。对绿色植被的优化配置需要市政园林设计主导者对不同植被的功效了解清楚，要保证园林设计恰到好处，将植被的作用发挥到最大。另外，城市的排水、给水问题还是一个我们关注的问题。在大多数城市，人们仍然采用的是人工浇灌，降水量少时，对植物的浇灌也就变得捉襟见肘；当降水量充足时，直接将雨水引入排水系统和污水处理系统之中，对这些雨水不能充分利用，这样就造成了水源的极度浪费。所以，在市政园林设计中，我们坚持可持续发展观，对降水进行储存，在植被需要水分又没能及时降雨的时候给予，形成一个循环系统，保证水资源的可持续利用。

市政园林景观设计 篇2

市政道路景观设计是一项涉及到城市规划、环境设计、道路美学、环境心理学等知识的综合性学科, 它以美学观点为出发点, 在确保道路交通各项功能要求的条件下, 对道路的美观要求、行人的舒适性以及周边环境的协调性进行充分的考虑与分析, 以满足设计方案对于安全、舒适性、实用性等要素的要求。

2 现代城市市政道路景观的功能

对道路景观进行分析时, 首先应从其功能入手, 对于市政道路景观设计而言, 其功能主要包括交通、城市景观以及环境等功能。在传统的道路景观设计过程中, 往往因过于注重道路的交通功能, 而忽视了其景观功能。而景观的主要功能又包括生产功能、生态功能以及美学功能。生产功能主要是指物质的生产能力管理, 对于不同的道路景观而言, 其物质生产能力的表现形式又有很大的区别, 但其共同点都是能够为生物的生存提供基本的物质基础。市政道路景观的生态功能主要表现在对于生态环境平衡与稳定性的维持, 具体表现在对于水土保持、降噪等作用的发挥, 能够在一定程度上体现出人与自然的和谐相处。对于市政道路的美学功能而言, 主要包括自然景观与文化景观的美学功能2个方面。景观作为现阶段市政道路建设的重要附属部分, 能够有效实现城市道路功能的最优化, 从而提高城市道路建设的经济效益与社会效益。

3 城市道路景观设计的原则

3.1 性质与功能相适应的原则

性质与功能不同的道路所产生的路网也是不同的, 因而现阶段的市政道路都有着其独有的特色。同时, 因交通目的的不同, 对于环境景观元素的要求也不尽相同。对于道路附属建筑、雕塑、绿地的风格及其设计特点而言, 都必须符合不同道路所具有的特点。

3.2 坚持以人为本的原则

市政道路景观的视觉与观赏效果都是在人流与车流的动态过程中所体现出来的, 并且因人们交通目的与交通手段的不同, 所产生的行为规律与视觉特征也会存在一定的差异, 因此, 在道路景观设计过程中, 应遵循以人为本的设计原则。

3.3 可持续发展与个性化原则

在市政道路景观设计过程中, 应对自然资源、生态环境以及社会经济发展等3方面的要素进行综合的考虑与分析, 并尽量加强对于自然要素的运用, 从而让道路景观真正融入到自然景观中去。个性化设计原则是指在方案的设计过程中, 应对城市自身的形象特点与文化进行协调分析, 并加强对于城市个性化元素的应用, 以充分展现出城市的特色。

3.4 综合效应与整体性原则

对于市政道路景观设计而言, 应加强对于其观赏与功能的重视, 努力将城市的自然景观、人文景观等元素有机组合在一起, 从而将道路与环境作为一个综合的景观来考虑并进行一体化设计, 以创造出具有整体感与时代感的城市人居环境。

4 现代城市市政道路与景观的相互作用

市政道路建设对景观所造成的影响存在着正反2个方面。一方面, 一些不合理的施工填挖或道路桥梁的设计都会对道路自然景观造成很大的破坏;另一方面, 优秀的设计与装饰方案不仅不会影响原来的道路景观, 还会在原来景观的基础上形成新的人工风景点。同样, 道路景观对于道路所产生的影响也是相似的, 合理的道路景观设计方案在给人们带来良好视觉感受的同时, 会增加行车人员的安全感。同时, 不合理的景观设计方案反而会增加行车人员的疲劳感, 从而造成一定的交通隐患。总之, 城市道路与景观之间的影响是相互作用、相互融合的。

5 景观要素分析

景观要素的构成是多种多样的, 包括自然要素、人工要素以及其它变动因素, 将这些因素综合融入到道路景观设计方案中, 能够在很大程度上增加道路景观的个性化与城市特色。同时, 不同的景观要素在道路的景观设计中也发挥着不同的作用。

5.1 视觉分析

从视觉的角度进行分析, 道路的空间线型、自然环境、附属建筑等应实现有机的结合与统一, 从而满足人们视觉的连续性与设计因素的舒适性、安全性要求。同时, 道路景观的影响因素主要包括路线线形、几何尺寸变化、结构物与周边环境的协调性等因素。

5.2 交通心理方面

从道路使用者的感官出发, 在对道路的景观要素进行分析时, 应对道路使用状况的通畅性、便利性等要素进行研究分析, 使道路景观设计方案满足行人行走与行车的要求。景观设计方案在实际的使用过程中应满足使用者的出行要求, 并将原来认为枯燥单一的出行转化为一种实际享受, 以在地点的转移过程中实现对于街道风景的享受。影响交通心理的因素除了包括一些关键的线形因素外, 还包括构造物的设置、路边绿化等因素。通过道路的绿化, 可以有效丰富道路沿途景观, 以增强道路与沿途景观的协调性, 改善行车条件, 缓解视觉疲劳, 从而在确保交通安全的同时, 有效改善市政道路沿线环境。

5.3 文化氛围方面

因设计者审美观与文化背景等因素的不同, 对同一客体的设计方案也是不完全相同的。设计者对色彩、线形构造等因素的喜好, 以及对文化认识的不同, 都会对设计方案的关键结构产生决定性影响。对于道路景观设计的文化要素而言, 主要包括色彩、造型、广告等因素。因部分城市在循序渐进的建设过程中已逐渐形成独特的城市风格, 而道路的建设也应该与之相协调, 如对于现代气息浓厚的城市而言, 在景观色彩选择方面应该选择更加时尚、艳丽的颜色。而对于文化古城而言, 则应侧重于对传统色彩元素的考虑。

6 现代城市市政道路景观设计的主要内容

在城市道路景观的具体规划设计过程中, 通常要考虑对于视觉景观设计、沿街建筑立面改造、照明设计、道路公共设施设计等设计方案的选择。在此过程中, 应遵循与道路结构设计相结合的原则, 在道路的平面线形与横断面布置时, 应充分考虑到地形与地物的变化, 在确保道路线性、绿化、边坡等具有较好连续性与视觉效果的同时, 做到与周围环境的相互融合与和谐统一, 切忌将道路推平拉直, 导致其视觉效果的单调乏味。

在道路附属建筑设施设计材料的选择方面, 应根据地区的不同进行有针对性的选择。如对于炎热多雨的南方地区而言, 应多使用吸水性强、表面较为粗糙的材料, 以在雨季起到较好的防滑作用。对于北方地区而言, 则应多选择一些吸水性差、表面粗糙且较为坚硬的材料, 既满足防滑防冻的要求, 又不易损坏。同时, 应重视铺装材料与材质色彩的选择。对于市政道路沿线的立交桥、主梁以及栏杆进行造型设计时, 应对梁型结构与颜色的选择进行仔细的考虑分析。对于一些挡墙、护坡等对道路景观影响较大的附属设施而言, 应采用绿化种植进行遮蔽。

对于市政道路景观设计绿色植物的选择而言, 应根据城市地域、土质、气候条件等因素的不同, 对绿色植物的品种、大小、造型、布局、色彩、香味等进行充分的研究, 以在景观上形成较好的层次及造型组合效果。因此, 在市政道路景观的具体设计过程中, 应充分结合道路景观风格、气候、地方特点等因素的不同, 选择合理的绿色植物作为道路景观。

7 结语

综上所述, 市政道路景观设计作为城市绿化建设的重要组成成分之一, 对于城市基础设施建设与市民的日常生活发挥着非常重要的作用。同时, 道路景观设计工作也是道路绿化、路容美化的重要组成部分。在今后的市政道路景观设计过程中, 应注重设计人员专业技能与综合素质的培养, 并对设计方法与内容进行不断的完善与创新, 以打造出高质量的市政道路景观设计方案。 (收稿:2012-11-30) 2社区园林绿化必须坚持规划建设与养护管理并重2.1社区园林绿化建设要以规划为先导随着城市化进程加快, 人口和产业不断向城市集聚, 城市社区生态环境压力越来越大, 迫切要求通过园林建设来创造城市、社区的第二自然, 促进城市的新陈代谢, 改善城市、社区的生态环境。社区园林绿化建设要以规划为先导, 合理配置公共绿地, 建设一个人类、动物、植物和谐共生、良性的生态环境。利用不同物种在空间、时间、营养等方面的特性进行合理配置, 促进社区绿化各环节相互衔接。植物造景和人的需要完美结合是绿化设计的最高境界, 强调人性化社区的植物造景要特别强调根据不同植物的干、形、叶、色、花、果等观赏元素特点进行花色、花期、花叶、树型的搭配, 根据地域特色、结合季节变化进行合理配置。良好的社区绿地应形成三季有花、四季有绿的配置效果, 创造出优美、长效的花卉风景, 最终达到人与自然的和谐。

摘要：在市政道路景观设计过程中, 既要考虑满足交通功能的要求, 又要坚持绿色可持续发展路线对道路进行生态景观的美化, 以在提高城市生态环境质量的同时, 实现人与自然的和平相处。本文根据笔者多年的工作经验, 就市政道路景观设计问题, 从其自身角度进行了深入的探讨。

市政园林景观设计 篇3

市政及住宅园林二者的特点对比

对于市政园林及住宅园林来讲，其都有固定属性、自然属性及美学属性。然而，因为二者本身的使用性能存在差别，因此，二者各个属性也存在差异。对于市政园林来讲，其归属于城市服务的范围内，例如：街道边的绿化、市政广场、公园、道路景观等。

由功能性质看来，市政园林含有多种城市类别的服务特性，所以，具备城市功能，例如：街边的绿地为人们提供休息的功能，公园的绿地为人们提供休闲等功能。在规模方面来看，市政园林的范围较大，例如：一座城市的综合性公园面积约为106㎡。公园的面积较大，对应的设计尺度也较大，能够让整体市政园林的布置更显大气。例如：在天安门广场，建设设计人员就利用建筑物的高度来表现空间感，对周边的建筑物高度进行控制，从而让广场显得更加开阔，并且突出了纪念碑的壮丽。市政园林的设计，也多采用大方、简单的设计方法。

对于住宅园林，其具备的特定使用功能就是为城市的民众居住环境提供服务。同市政园林相区别的是，住宅园林的性能并没有市政园林广泛，但优点是更具针对性，从民众的日常生活入手。住宅园林的服务对象包含各个年龄阶层的人群，尤其是老人与儿童。

市政及住宅园林在设计方面的差别

1.设计方法的区别

市政园林，望文生义，就是为广大城市居民服务的，其特点就在于公益性或者半公益性，是城市的对外窗口。由整体来看，不管是公园还是街边的绿地，是广场还是道路的景观，它们所表现的都是当地的特色与风土人情。例如：在广州，其被成为花城，在其道路绿化、街边等都体现出花城的概念。在广州的天桥上，放置了很多杜鹃花，在主干道上，也加设了花坛，让人充分体会到花城的魅力。这就是利用小盆栽、植物等表现城市本身特点。自然，也可以利用建筑小品、设置景观等方法体现城市风貌。

2.设计尺度的区别

设计尺度对于市政及住宅园林来讲，是最大的区别。市政园林追求的是大气的表现效果，重视简洁、整体感。在尺度上也较大，进而在进行细节处理方面仅可以对个别进行处理，防止对整体布局造成影响，不同的类别具有不同的尺度。例如：在广州的东站广场，在绿化设计中，就将其图案设定为一个大的花环，尽管在两边的人行路上加设了小得座椅等休息场所，但整体上的尺度很大，不但是广场，在道路绿化方面也体现出了带状的间接形式。

而对于住宅园林来讲，其在设计过程中应对周边居民的活动范围进行细致考量，令其更符合人们的需求。所以，它在设计期间表现得更为精细。主要体现为以下几方面内容：其一，小区的出入口位置。对于住宅小区来讲，出入口就像建筑物的外表一样，体现了小区的整体形象，因此，此位置也是住宅景观的关键场所。应基于交通方面的基础上，通过建筑小品、植物、铺砖、造型等方法建设优美精致；其二，中心的位置。中心位置归属于小区的聚集地，并且也是小区最热闹的场所，所以也有十分重要的作用。通常来讲，将小区中心位置当做景观重点及轴线部分，经常以景观楼、长廊等当做重点，与广场、绿地等景观相结合，进而变成住户习惯聚集的场所；其三，组团的中心位置。这是住宅楼与住宅楼间的重要绿地，同时也是居民接触最频繁的场所，不但可以俯视进行欣赏，同时也可以近距离进行观赏；其四，住宅楼旁边的绿地。因为住宅楼旁边的绿地是人们外出或散步可以看见的地方，不仅应用较为频繁，同时也对住宅楼发挥映衬作用；其五，架空层。其是过渡阶段，连接着室内与室外的空间，如果可以有效利用，就能够为民众提供休闲的场所。

3.地面铺装的区别

地面铺装是限定空间的条件之一，同时也是景观设计的关键构成内容，同空间的环境与景观的表现方面存在密切关联。对于市政园林及住宅园林来讲，其在地面铺装上存在的区别一般可以体现为图案及建材原料两方面。市政园林一般多应用大面积的铺装来表现其宏伟效果；住宅园林通常会选用精致铺装，为居民营造一种温馨的氛围。同时，在图案方面，市政园林多表现为大方、简洁，而住宅园林会显得精细、复杂一点。

4.植物配置的区别

植物配置的区别又可以划分为植物类别选取的区别于植物配置方法的区别两方面。对于市政园林来讲，其作为城市生态环境的关键构成部分之一，所以，在选取植物类别期间多以改善环境、大面积的密林等为主，为民众创建轻松的活动场所，而住宅园林则多选用精细化的植被，对小区的环境进行美化。同时，市政园林及住宅园林在景观照明及选取小品等方面也存在差异。

总结

一所城市的景观及风貌是由市政园林及住宅园林共同构成的。在进行市政及住宅园林设计期间，不仅需要结合基础的园林设计标准，同时还需要细致分析二者的特点，应用合理的方法，进而提高城市的品质，为人们创造舒适生活。

参考文献：

[1] 肖冬英.“四季花城、炫彩广州”—广州亚运城运动员村景观绿化设计[J].安徽建筑，2010（05）.

[2] 张成.浅谈园林植物配置艺术[J].现代园艺，2010（02）.

市政园林景观设计 篇4

关键词：城市规划;市政园林;科学发展;可持续发展

1引言

在城市系统规划中，市政园林工程具有重要地位，发挥着重要作用。园林设计只有符合科学发展、可持续发展的要求，才能够保护生态环境、突出城市特色，最终塑造良好的城市形象。以下针对市政园林设计工作的开展进行探讨，以期推动我国城市的快速、健康发展。

2市政园林设计概述

在国民经济发展的大背景下，城市化进程的步伐越来越快，尤其是住宅小区、市政道路的建设十分普遍。市政园林设计，指的是对辖区内的绿化工程进行规划、设计。从客观角度来看，城市建设一方面改善了城市的整体形象，另一方面也在破坏原始的生态环境。因此，为了避免出现建设和保护之间的矛盾，就要保证园林设计的科学性、合理性。具体来说，园林设计的重要意义体现在：第一，居民是城市的主体，随着生活水平的提升，各种生存需求也在不断增加。园林设计遵循科学、可持续发展的原则，才能够提高居民的生活环境质量，保持居民健康的身心状态。第二，我国地大物博，城市数量较多，其中区域经济发展水平相对落后的城市，市政建设并不完善。园林设计是一项重要的工作，有利于构建统一的市政体系，因此需要得到更多关注。

3城市规划和园林设计的关系

3.1园林设计是城市规划的基础

当前，城市化在快速发展的同时，也带来了一些负面问题，主要体现在资源短缺、环境污染等方面，不利于城市的可持续发展。因此，要树立长远发展的观念，在经济发展的同时，保护生态环境。从这个角度来看，城市规划和园林设计具有相同的发展目标，都是为了塑造良好的城市形象。园林设计是城市规划的基础，能够提升城市质量，突出区域特色，保证城市建设和环境绿化并存。

3.2城市规划是园林设计的保障

市政园林工程施工总结 篇5

一、工程概况：

1、工程名称：

2、工程地点：

3、建设规模：

4、建设单位：

5、设计单位：

6、监理单位：

7、施工单位：

8、工程质量标准：合格

9、开竣工时间：

二、工程特点：

1、本工程工期紧，车辆、行人多，工程协调难度大。

2、交叉工程多，质量要求高，适当设计调整：本工程包含总平绿化施工、硬质铺装、小品建筑、地下室车库施工、给排水、强电弱电、消防工程等多项工程，施工工序繁琐复杂，质量要求高。为提高道路绿化品质，选栽树木均为优质品质。

三、工程内容及要点：

1、在施工过程中，安全问题是我们首要考虑的问题，公司安排专职安全员负责安全，建立完善的各级各类人员安全生产责任制，定时定期进行安全教育培训、安全检查。建立危险性较大的分部分项工程安全管理制度，并编制建设工程安全事故应急救援预案。施工现场拉好安全警戒线、警戒牌等一系列安全标志标牌。

2、施工临时设施：施工现场临时用电符合JGJ46-2005规范要求。建筑施工现场设置防锈铁花大门，进出口和主要道路采用标号大于C20、厚度大于0.2m的砼硬化，配备冲洗设备、污水沉定池、截水沟、减速带。作业区域和生活、办公区域分开设置并保持一定的安全距离。

3、绿化种植：乔木要求冠幅完整，树形美观，同时用苗圃栽植多年的移栽苗。大树树穴的开挖，土球保护，施工班组严格按照施工规范及施工组织设计指导施工。

4、绿化养护：加强栽培管理，增强树木抗寒能力，适当进行洒水，控制地表温度，用薄膜保护根径及根部。树干刷白或包扎草绳，对于苗木养护的病虫害防治，坚持“综合防治，以防为主”的方针，做到因病（虫）施治，对症下药。设专人负责病虫害防治工作，加强病虫请报预测。采用生物、化学和物理方法进行综合防治，十分注意保护天敌。正确选用化学药剂，防止给植物造成药害。在有效范围内，使用低浓度农药，注意配用不同农药，以免病虫害产生抗药性。不使用高污染、高残毒和彼此干扰的农药，提高防治效果。

5、地下室车库施工：地下室停车库及地上公厕，皆为钢筋混凝土结构。7度抗震设防，地下车库耐火一级，地上建筑耐火二级，地上公厕建筑面积55.3m²，地下车库及餐厅共701m²。建筑结构安全等级二级，地基基础设计等级丙级，设计使用年限50年。场地土Ⅱ类，采用独立基础。车库内含下沉式餐厅，设有室内给排水系统，室内消火栓系统，湿式自动喷水系统，推车式干粉灭火器系统。餐厅厨房内设有机械排风系统。库房和清晰加工区设有通风系统，包间及餐厅设有空调系统及排烟。

6、成品保护：在施工过程中成品保护是施工质量的关键一步。项目部根据各

个施工阶段特点，明确各个阶段各分包及项目部各部门对成品的交接和保护责任。材料和设备进场计划与施工计划相互协调，防止易损和昂贵材料和设备在现场堆放时间过长，导致成品保护费用过高。上道工序和下道工序（主要指土建和水电，不同分包单位间的交接）办理交接手续，各道工序施工方必须在各自的施工期间做好相应的成品保护工作。

四、结语

在本工程施工过程中，遵照施工组织设计的施工方案及施工方法施工，整个施工过程中采用了交叉作业法施工，严格按最优化的方法组织了本工程的施工人员，保证了施工过程中人员的良好配备，材料方面与材料供应商签订协议，保证了材料的及时到场，商品混凝土满足了质量要求；同时与监督单位、监理单位、检测单位紧密配合，保证材料达到质量要求。对本工程进行分部分项、检验批逐项检验，检验合格才进入下一道工序；对每到工序进行严格的质量控制。本工程检验批、分项工程、分部工程质量均符合设计要求和施工验收规范的规定。本工程的质量检验结果为：合格。

在整个施工过程中，我施工单位在质量保证措施中，本工程本着“质量第一，重在管理”的原则认真执行质量管理制度，并贯穿于整个施工过程中，工程始终处于良好的受控状态，确保了本工程的施工质量。在整个施工过程中，文明施工，开展安全教育宣传“安全第一，预防为主”的思想，保证了在整个施工过程中无任何安全事故发生。

市政道路景观绿化施工 篇6

市政道路绿化建设不仅能够改善城市的氛围, 并且能够为居民出行营造良好的环境氛围。绿化工程具有改善城市环境, 美观市政道路以及调节城市生态的作用, 构建市政道路景观绿化工程, 能够合理划分人行道、车行道以及居民区, 并且有效隔离车辆产生的威力污染、噪声污染, 提升道路的空气质量, 改善城市环境。市政道路景观绿化工程能够提升城市的绿化率, 降低热岛效应的危害, 提升城市的观感与品质, 有利于打造富有美感的花园式城市, 促进城市的建设与发展。

2 市政道路景观绿化施工原则

2.1 绿化植物种类选择原则

在市政道路景观绿化施工中, 应该以绿色的植物为主, 在绿化施工过程中, 需要做好树种的搭配与选择, 以本地树种为主, 外来树种为辅, 在施工建设过程中, 需要考虑到城市的环境与气候变化, 因此多以常绿乔木作为市政道路景观绿化的主要树种。在景观绿化施工过程中, 需要遵循混合原则, 混合种植小型乔木与灌木, 提升绿化的美观度。

2.2 景观绿化施工设计原则

在市政道路景观绿化设计过程中, 需遵循因地制宜、因时制宜的原则, 在建设的过程中, 以城市的气候特征与生态特征为基础, 充分利用城市的自然资源, 选择适应城市生长的绿化植物, 避免外来物种引种而造成的生物入侵现象。在绿化工程设计中, 需要保证景观多样化, 构建具有层次感的复层绿化模式, 根据季节变化创造出符合地区与时节变化的绿色景观, 确保景观多样化, 提升市政道路绿化质量。

2.3 生态效应与经济效应相结合

市政道路具有线长、面广的特征, 因此在道路景观工程的建设中, 需要注重绿化工程的景观效应以及经济效应, 在树种选择与施工设计中, 注重经济效益与投资效益。因此在绿化施工过程中, 应该合理选择多种植物, 大量选择旺生的本土植物种类, 适当种植具有一定经济价值的植物, 使市政道路景观绿化经济效益最大化。

3 市政道路景观绿化施工

3.1 行道树绿化带

市政道路景观的行道树绿化带是车行道与人行道之间的隔离绿化带, 在道路中的建设中, 行道树绿化带主要功能是美化街道、降噪除尘, 是道路景观的重要组成部分。为了确保行道树绿化带的功能, 需要在绿化带施工中预留1m×1m的内径尺寸, 采用鹅卵石、地被植物、碎树皮等材料覆盖, 确保绿化带的积极意义。因为城市化进程的加快, 各种给排水管道、配套光缆等设施对行道树绿化带的立地条件造成影响, 因此在建设过程中, 应该采用行道树与灌木等混合植物相结合, 形成连续性的绿化带, 在树种的选择中, 尽量选择根系较浅、立地教稳的植物种类, 确保植物想到书绿化带植物的有效生长。

3.2 分车绿化带

分车绿化带是大陆中间用于隔离车行道的绿化带, 主要分为中分绿化带与侧分绿化带, 其中中分绿化带位于道路的正中央, 在施工过程中, 应该注意到道路的设计, 中分绿化带通过植物的搭配能够对车辆起到防眩晕的作用, 因此在施工设计中, 应该在其端口部位采用透视植物, 为了避免植物造成的影响, 防眩光植物的高度应该控制在1.1~1.5m, 为了起到防眩晕的效果, 尽量采用复层植物, 搭配多种植物, 做到色彩明快、层次鲜明。侧分绿化带的建设与中分绿化带有所不同, 为了达到防尘隔音的效果, 应该主要以灌木和地被植物为主。

3.3 环状道路绿化带

在施工建设中, 应该首先考虑绿化带的功能, 在保证行车安全的前提下, 开展绿化植物的种植。因此在环状道路施工建设中, 在道路入口处与出口处要种植一些具有指示性质的植被, 采用紧密成行的乔木提高驾车安全性, 大型交叉区域的绿道地带种植草坪, 确保司机视野畅通, 提升行车安全。

3.4 高架桥绿化带

高架桥是为了解决城市交通拥堵的重要配套措施, 高架桥绿化带的施工需要以高架桥的建设为依据, 根据桥架的设计进行绿化规划。因为高架桥的采光相对较差, 而且高架桥的人工养护较为困难, 因此在绿化工程施工中, 需要选择潮湿的绿化地被植物进行垂直绿化设计, 在高架桥边栏杆的设计中预留灌溉空间, 对绿化植物进行灌溉。

3.5 交通岛

在绿化工程建设中, 尽量采用通透式的植物种类, 确保驾驶员的行车视线在合理的范围内, 同时交通岛应尽量避免高大的乔木植物, 选择色彩搭配简单的植物种类, 避免植物对绿化产生影响。交通岛的绿化设计有利于提升道路节点, 增强其景观效应, 提升道路绿化质量。

4 结语

市政道路是城市建设的基础性设施, 为了提升市政道路质量, 需要对绿化景观进行有效设计, 在市政道路景观绿化施工设计中, 应该遵循协调发展的总原则, 与周围道路与城市整体景观相结合, 确保绿化施工质量, 提升绿化施工品质, 打造具有良好观感的整体城市形象。

摘要：对市政道路景观绿化施工进行分析, 结合绿化施工中存在的问题, 为完善景观绿化施工提供建议。

关键词：市政道路,绿化,景观

参考文献

[1] 许金生.浅议城市道路绿化种植设计与施工[J].科技信息, 2011 (20)

浅析市政园林的建设与管理 篇7

城市是人类进步的产物，是人类依据社会发展的需要而创造出来的人工环境。在没有实现城市大园林之前，城市规模越大，则与自然距离越远。现在，为了满足人们对环境的需求和对自然的追求，各个部门都应当为了实现城市大园林共同努力。创建城市大园林，建设高水平的园林城市，即建成适合人们高质量生活、工作、游憩的生态环境，也称为绿色城市。这是社会发展的要求，也是满足群众需求的唯一途径。只有这样才能达到发达国家的水平、走进世界先进行列。

1 市政园林建设概况

当前国内在建设生态城市、园林城市、乃至园林生态城市等方面方兴未艾。然而，其概念仍然模糊不清。环保部门、建设部门乃至林业和旅游部门都涉及此项工作，但大多数都是从自己管轄的局域范围来认识这项高度综合的复杂系统工程的。国家建设部为建设生态园林城市设定的新目标是“旨在落实以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，促进我国城市的可持续发展”，其虽然强调生态园林城市比“园林城市”更高层次，但在其建设目标中并没有明确“生态园林”的标准。而环保部门则强调，建设“生态园林城市”就是要利用环境生态学原理，规划、建设和管理城市，进一步完善城市绿地系统，有效防治和减少城市大气污染、水污染、土壤污染、噪声污染和各种废弃物，实施清洁生产、绿色交通、绿色建筑，促进城市中人与自然的和谐，使环境更加清洁、安全、优美、舒适。这些都可以统一归到市政园林建设的范畴中来。

市政园林园林建设是一项复杂的系统工程，它既有需要顺应自然规律，利用修复技术，构建层次多、结构复杂和功能多样的植物群落，提高自我维持、更新和发展能力，提升城市形象的城市园林绿化建设，又有包括照明、排水、市政道路、桥梁等市政基础设施建设工程。由这些多种的技术工程组成了在字面意义复杂市政园林建设概念。

而近年来，当城市建设进入生态环境建设阶段，绿化成为热门，城市园林建设事业呈现出前所未有的蓬勃之势，广场绿地、景观大道、小游园、花园小区层出不穷时，也暴露诸多问题。本文就市政园林建设中的有关园林绿化景观建设工程中出现的一些问题作一些分析和探讨。

2 城市园林建设出现的问题

2.1 市政园林施工不能充分体现工程的设计思想

许多人认为城市绿化工程不同于建筑工程，其严谨性、技术性不是很强，绿化施工不过是种种树，铺铺草而已，谁还不会，又加上其可观的利润，至使许多素质不高的个体队伍纷纷涌入绿化施工行业，机械的照搬图纸，殊不知：“三分设计，七分施工”，一个良好的景观工程需要设计者与施工者共同完成，一个有创意的设计，更需要精良的施工，否则就等同于纸上谈兵，让设计的心血付诸东流。

2.2 市政园林施工缺乏专门的绿化监理

现阶段，大多城市的绿化施工监理多由建筑工程施工监理兼任，加之《城市绿化工程施工及验收规范》中，带“必须”的强制性条款很少，往往出现：土壤好不好，能栽就行；树坑不要大，栽下就行；基肥施不施，不死就行。只重视最后的景观效果，对土壤、基肥、树坑规格等不是很强调，至使一些树木生长不良，增加了后期维护管理的难度。绿化工程品位高低，质量的好坏，直接关系到一个城市的景观效果、城市形象和文化品位。因此加强绿化施工管理，规范绿化市场势在必行。

2.3 市政园林建设的造价管理松散

工程造价管理不仅是个工程经济问题，它还综合了技术与管理方面为一体。市政园林工程中造价控制人员除要有市政工程和工程造价方面的专业知识外，还涉及到测量方面和计算机制图以及各类植物的市场价格走势、生长习性等多方面知识与能力。

由于市政建设规模大，建设周期长，工程预、结算审核方面的控制应贯穿于建设项目的全过程，随着市场经济的变化多端，使工程投资的确定与控制变得更为复杂，这就需要对工程造价的管理始终贯穿于项目的全过程，合理确定工程造价。

而且在市场经济条件下，施工项目的成本会随着内外环境条件的变化而发生波动变化，如材料价格变动、设计变更、工期变化等，都会影响施工项目的实际成本。而到目前为止，因为工程的成本预、结算失控导致工程停工的事件却屡见不鲜，这说明了我国市政建设的造价管理还不够完善，有待进一步的提高。

3 针对市政园林建设出现的问题提出措施

3.1 实施绿化工程施工的报批手续和准入制

借鉴建筑行业的做法，任何单位进行绿化工程施工需向绿化主管部门申报，办理施工许可证。绿化主管部门主要审查其绿化工程的设计方案，从其绿地的景观性、生态性、功能性及其与周边环境的协调性全面考查。绿化主管部门批准后，方可按此施工。这不仅有助于提高绿化工程的水平和品位，也便于绿化主管部门掌握全社会的绿化情况，以便制订宏观计划，进行全市的的宏观调控。达到一定规模的绿化工程，必须实行招投制，让具有一定绿化施工资质，有一定绿化施工业绩的施工单位参加，实行优胜劣汰制，让那些施工质量差，信誉不好的退出绿化施工行业。即便是小规模的绿化工程的施工，也必须有绿化施工资质，无资质者，不允许从事任何绿化工程的施工活动。

3.2 对绿化施工进行监督管理

明确相关法规是必要的基础，随着法律体系的不断完善，建筑法、建设工程质量管理条例等新的法律、法规的相继出台，旧的规定与上位法调整范围不一致，加之，近年来建筑施工现场监督管理工作也出现了一些新情况、新问题以及新调整，使执法主体发生了变化。因此，对规定进行修改是十分必要的。

为确保各级建设行政主管部门和建设工程安全监督机构切实履行工程管理和监督职责，需要进一步强化安全生产责任人的责任意识，提高建设工程施工安全监督管理水平，使施工安全监管责任考核工作制度化、规范化、标准化。应该引进一支不仅有建筑、水电等工程师，而且必须有园林工程师组成的绿化施工监理公司，对绿化工程的投资、进度、质量实施控制。如：在加强施工工序的质量管理方面，重视土壤的处理工作、实施绿化施工市场的准入制；在组织好设计交底和图纸会审工作方面，要求设计单位详细介绍设计意图，施工单位要深刻领会工程整体的设计思想，以便在施工中灵活运用。

3.3 采用有效的成本控制的方法

3.3.1 严格按基本建设程序办事，同时，做好市政项目的储备工作。建设项目程序的每个步骤都有其特定的工作内容，严格执行基本建设程序，是必须遵循的管理制度，市政项目要严格按有关规定履行报批手续。因此，做好项目的储备工作，保证项目前期工作的进度和深度，这是进行有效成本控制的前提。

3.3.2 按降低成本目标进行控制。就是指以降低成本计划和各项生产消耗为目标进行控制，这样才能监督和如实反映实际成本支出，正确记录和核算实际成本，不断扩大节约效果，纠正超支和浪费偏差，使降低成本目标成为市政园林建设成本管理的指针。

3.3.3 成本反馈控制。成本反馈控制是利用反馈控制原理及经济工作的特点，建立在完整的计划控制和连续反映的信息系统之上的控制。总之，在控制项目工程成本上，一要编制费用计划；二要严格审核费用支出；三要经常对费用计划与实际支出作出比较分析；四要经常研究减少费用支出的途径。

4 结束语

随着我国城市化的推进，随着人们的物质及精神生活的日益提高，市政园林建设将会不断出现新要求、新变化、新问题。对此，我们应超前准备，创新管理，确保市政园林建设的健康发展。

参考文献：

[1]姜臻炜，郭天赋.建设工程项目管理[M].大连理工大学出版社.

[2]朱向红.审计学[M].广州:岭南美术出版社.2007.