市政园林景观（精选12篇）
市政园林景观 篇1
1 市政道路景观绿化的意义
市政道路绿化建设不仅能够改善城市的氛围, 并且能够为居民出行营造良好的环境氛围。绿化工程具有改善城市环境, 美观市政道路以及调节城市生态的作用, 构建市政道路景观绿化工程, 能够合理划分人行道、车行道以及居民区, 并且有效隔离车辆产生的威力污染、噪声污染, 提升道路的空气质量, 改善城市环境。市政道路景观绿化工程能够提升城市的绿化率, 降低热岛效应的危害, 提升城市的观感与品质, 有利于打造富有美感的花园式城市, 促进城市的建设与发展。
2 市政道路景观绿化施工原则
2.1 绿化植物种类选择原则
在市政道路景观绿化施工中, 应该以绿色的植物为主, 在绿化施工过程中, 需要做好树种的搭配与选择, 以本地树种为主, 外来树种为辅, 在施工建设过程中, 需要考虑到城市的环境与气候变化, 因此多以常绿乔木作为市政道路景观绿化的主要树种。在景观绿化施工过程中, 需要遵循混合原则, 混合种植小型乔木与灌木, 提升绿化的美观度。
2.2 景观绿化施工设计原则
在市政道路景观绿化设计过程中, 需遵循因地制宜、因时制宜的原则, 在建设的过程中, 以城市的气候特征与生态特征为基础, 充分利用城市的自然资源, 选择适应城市生长的绿化植物, 避免外来物种引种而造成的生物入侵现象。在绿化工程设计中, 需要保证景观多样化, 构建具有层次感的复层绿化模式, 根据季节变化创造出符合地区与时节变化的绿色景观, 确保景观多样化, 提升市政道路绿化质量。
2.3 生态效应与经济效应相结合
市政道路具有线长、面广的特征, 因此在道路景观工程的建设中, 需要注重绿化工程的景观效应以及经济效应, 在树种选择与施工设计中, 注重经济效益与投资效益。因此在绿化施工过程中, 应该合理选择多种植物, 大量选择旺生的本土植物种类, 适当种植具有一定经济价值的植物, 使市政道路景观绿化经济效益最大化。
3 市政道路景观绿化施工
3.1 行道树绿化带
市政道路景观的行道树绿化带是车行道与人行道之间的隔离绿化带, 在道路中的建设中, 行道树绿化带主要功能是美化街道、降噪除尘, 是道路景观的重要组成部分。为了确保行道树绿化带的功能, 需要在绿化带施工中预留1m×1m的内径尺寸, 采用鹅卵石、地被植物、碎树皮等材料覆盖, 确保绿化带的积极意义。因为城市化进程的加快, 各种给排水管道、配套光缆等设施对行道树绿化带的立地条件造成影响, 因此在建设过程中, 应该采用行道树与灌木等混合植物相结合, 形成连续性的绿化带, 在树种的选择中, 尽量选择根系较浅、立地教稳的植物种类, 确保植物想到书绿化带植物的有效生长。
3.2 分车绿化带
分车绿化带是大陆中间用于隔离车行道的绿化带, 主要分为中分绿化带与侧分绿化带, 其中中分绿化带位于道路的正中央, 在施工过程中, 应该注意到道路的设计, 中分绿化带通过植物的搭配能够对车辆起到防眩晕的作用, 因此在施工设计中, 应该在其端口部位采用透视植物, 为了避免植物造成的影响, 防眩光植物的高度应该控制在1.1~1.5m, 为了起到防眩晕的效果, 尽量采用复层植物, 搭配多种植物, 做到色彩明快、层次鲜明。侧分绿化带的建设与中分绿化带有所不同, 为了达到防尘隔音的效果, 应该主要以灌木和地被植物为主。
3.3 环状道路绿化带
在施工建设中, 应该首先考虑绿化带的功能, 在保证行车安全的前提下, 开展绿化植物的种植。因此在环状道路施工建设中, 在道路入口处与出口处要种植一些具有指示性质的植被, 采用紧密成行的乔木提高驾车安全性, 大型交叉区域的绿道地带种植草坪, 确保司机视野畅通, 提升行车安全。
3.4 高架桥绿化带
高架桥是为了解决城市交通拥堵的重要配套措施, 高架桥绿化带的施工需要以高架桥的建设为依据, 根据桥架的设计进行绿化规划。因为高架桥的采光相对较差, 而且高架桥的人工养护较为困难, 因此在绿化工程施工中, 需要选择潮湿的绿化地被植物进行垂直绿化设计, 在高架桥边栏杆的设计中预留灌溉空间, 对绿化植物进行灌溉。
3.5 交通岛
在绿化工程建设中, 尽量采用通透式的植物种类, 确保驾驶员的行车视线在合理的范围内, 同时交通岛应尽量避免高大的乔木植物, 选择色彩搭配简单的植物种类, 避免植物对绿化产生影响。交通岛的绿化设计有利于提升道路节点, 增强其景观效应, 提升道路绿化质量。
4 结语
市政道路是城市建设的基础性设施, 为了提升市政道路质量, 需要对绿化景观进行有效设计, 在市政道路景观绿化施工设计中, 应该遵循协调发展的总原则, 与周围道路与城市整体景观相结合, 确保绿化施工质量, 提升绿化施工品质, 打造具有良好观感的整体城市形象。
摘要：对市政道路景观绿化施工进行分析, 结合绿化施工中存在的问题, 为完善景观绿化施工提供建议。
关键词：市政道路,绿化,景观
参考文献
[1] 许金生.浅议城市道路绿化种植设计与施工[J].科技信息, 2011 (20)
[2] 胡长龙.城市园林绿化设计[M].上海科学技术出版社, 2002
市政园林景观 篇2
【机构设置】X县市政园林管理处成立于1985年，2006年升格为副科级事业单位，2011年被批准为参照公务员单位，隶属于X县城市管理局，主要职能是主管城市市政公用，园林绿化，照明设施等基础设施建设和管理。承担县城76万平方米道路维护，110万平方米公共绿地养护、3696盏主街道路灯、4850盏小街小巷路灯管护。单位设办公室、财务室、技术股、市政设施管理股、园林绿化管理股、灯饰管理股、公园管理处7个职能股室，共有干部职工71人。
【市政设施维护与建设】2011年，市政园林管理处以“精细化打造、长效化管理”为要求，提高市政维护水平，提高绿化养护质量、加大路灯管理力度，由原来突击性维护转变为日常性维护，建立了市政设施巡查养护制度，定岗定责，完成维修路面1425平方米，维修人行道1567处，疏通下水道523米，更换井盖316座，市政设施完好率达到98%以上，全年维护费用比上年节省了31%。在设施建设方面，我处以“民生为先，服务为本”的理念科学谋划县城区路灯建设，先后完成城区小街小巷路灯电路图绘制，完成新装小街小巷路灯1200盏，完成文明塔洣水一桥，文化图，灵龟峰的亮化，以及对县城区3696盏主街道路灯的监管和内环路，106“百里长廊”路灯建设的监管，并对城区主街道路灯和106道路灯实行了指控监控，纳入日常考核。同时向社会公开小街小巷报修电话，确保故障路灯在72小时内维修到位，全年接受路灯维修信息655条，共维护路灯近2000多盏，更换灯泡2630盏，确保小街小巷亮灯率达98%以上，得到市民的一致好评。为加强公园建设与管理，新装休闲座椅50只，果皮箱60只，在公园所有入口处设置路障，防止机动车辆进入损坏公园内设施。对洣水风光带、灵龟峰公园、商业步行街实行了全天候值守。成功协助办好“X县香干文化艺术节”。并对震林公园的市政设施和绿化进行提质改造，对灵龟峰闲置房屋进行招标出租。全年共接待外地参观学习达400余批次。
浅析市政园林的建设与管理 篇3
城市是人类进步的产物，是人类依据社会发展的需要而创造出来的人工环境。在没有实现城市大园林之前，城市规模越大，则与自然距离越远。现在，为了满足人们对环境的需求和对自然的追求，各个部门都应当为了实现城市大园林共同努力。创建城市大园林，建设高水平的园林城市，即建成适合人们高质量生活、工作、游憩的生态环境，也称为绿色城市。这是社会发展的要求，也是满足群众需求的唯一途径。只有这样才能达到发达国家的水平、走进世界先进行列。
1 市政园林建设概况
当前国内在建设生态城市、园林城市、乃至园林生态城市等方面方兴未艾。然而，其概念仍然模糊不清。环保部门、建设部门乃至林业和旅游部门都涉及此项工作，但大多数都是从自己管轄的局域范围来认识这项高度综合的复杂系统工程的。国家建设部为建设生态园林城市设定的新目标是“旨在落实以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，促进我国城市的可持续发展”，其虽然强调生态园林城市比“园林城市”更高层次，但在其建设目标中并没有明确“生态园林”的标准。而环保部门则强调，建设“生态园林城市”就是要利用环境生态学原理，规划、建设和管理城市，进一步完善城市绿地系统，有效防治和减少城市大气污染、水污染、土壤污染、噪声污染和各种废弃物，实施清洁生产、绿色交通、绿色建筑，促进城市中人与自然的和谐，使环境更加清洁、安全、优美、舒适。这些都可以统一归到市政园林建设的范畴中来。
市政园林园林建设是一项复杂的系统工程，它既有需要顺应自然规律，利用修复技术，构建层次多、结构复杂和功能多样的植物群落，提高自我维持、更新和发展能力，提升城市形象的城市园林绿化建设，又有包括照明、排水、市政道路、桥梁等市政基础设施建设工程。由这些多种的技术工程组成了在字面意义复杂市政园林建设概念。
而近年来，当城市建设进入生态环境建设阶段，绿化成为热门，城市园林建设事业呈现出前所未有的蓬勃之势，广场绿地、景观大道、小游园、花园小区层出不穷时，也暴露诸多问题。本文就市政园林建设中的有关园林绿化景观建设工程中出现的一些问题作一些分析和探讨。
2 城市园林建设出现的问题
2.1 市政园林施工不能充分体现工程的设计思想
许多人认为城市绿化工程不同于建筑工程，其严谨性、技术性不是很强，绿化施工不过是种种树，铺铺草而已，谁还不会，又加上其可观的利润，至使许多素质不高的个体队伍纷纷涌入绿化施工行业，机械的照搬图纸，殊不知：“三分设计，七分施工”，一个良好的景观工程需要设计者与施工者共同完成，一个有创意的设计，更需要精良的施工，否则就等同于纸上谈兵，让设计的心血付诸东流。
2.2 市政园林施工缺乏专门的绿化监理
现阶段，大多城市的绿化施工监理多由建筑工程施工监理兼任，加之《城市绿化工程施工及验收规范》中，带“必须”的强制性条款很少，往往出现：土壤好不好，能栽就行；树坑不要大，栽下就行；基肥施不施，不死就行。只重视最后的景观效果，对土壤、基肥、树坑规格等不是很强调，至使一些树木生长不良，增加了后期维护管理的难度。绿化工程品位高低，质量的好坏，直接关系到一个城市的景观效果、城市形象和文化品位。因此加强绿化施工管理，规范绿化市场势在必行。
2.3 市政园林建设的造价管理松散
工程造价管理不仅是个工程经济问题，它还综合了技术与管理方面为一体。市政园林工程中造价控制人员除要有市政工程和工程造价方面的专业知识外，还涉及到测量方面和计算机制图以及各类植物的市场价格走势、生长习性等多方面知识与能力。
由于市政建设规模大，建设周期长，工程预、结算审核方面的控制应贯穿于建设项目的全过程，随着市场经济的变化多端，使工程投资的确定与控制变得更为复杂，这就需要对工程造价的管理始终贯穿于项目的全过程，合理确定工程造价。
而且在市场经济条件下，施工项目的成本会随着内外环境条件的变化而发生波动变化，如材料价格变动、设计变更、工期变化等，都会影响施工项目的实际成本。而到目前为止，因为工程的成本预、结算失控导致工程停工的事件却屡见不鲜，这说明了我国市政建设的造价管理还不够完善，有待进一步的提高。
3 针对市政园林建设出现的问题提出措施
3.1 实施绿化工程施工的报批手续和准入制
借鉴建筑行业的做法，任何单位进行绿化工程施工需向绿化主管部门申报，办理施工许可证。绿化主管部门主要审查其绿化工程的设计方案，从其绿地的景观性、生态性、功能性及其与周边环境的协调性全面考查。绿化主管部门批准后，方可按此施工。这不仅有助于提高绿化工程的水平和品位，也便于绿化主管部门掌握全社会的绿化情况，以便制订宏观计划，进行全市的的宏观调控。达到一定规模的绿化工程，必须实行招投制，让具有一定绿化施工资质，有一定绿化施工业绩的施工单位参加，实行优胜劣汰制，让那些施工质量差，信誉不好的退出绿化施工行业。即便是小规模的绿化工程的施工，也必须有绿化施工资质，无资质者，不允许从事任何绿化工程的施工活动。
3.2 对绿化施工进行监督管理
明确相关法规是必要的基础，随着法律体系的不断完善，建筑法、建设工程质量管理条例等新的法律、法规的相继出台，旧的规定与上位法调整范围不一致，加之，近年来建筑施工现场监督管理工作也出现了一些新情况、新问题以及新调整，使执法主体发生了变化。因此，对规定进行修改是十分必要的。
为确保各级建设行政主管部门和建设工程安全监督机构切实履行工程管理和监督职责，需要进一步强化安全生产责任人的责任意识，提高建设工程施工安全监督管理水平，使施工安全监管责任考核工作制度化、规范化、标准化。应该引进一支不仅有建筑、水电等工程师，而且必须有园林工程师组成的绿化施工监理公司，对绿化工程的投资、进度、质量实施控制。如：在加强施工工序的质量管理方面，重视土壤的处理工作、实施绿化施工市场的准入制；在组织好设计交底和图纸会审工作方面，要求设计单位详细介绍设计意图，施工单位要深刻领会工程整体的设计思想，以便在施工中灵活运用。
3.3 采用有效的成本控制的方法
3.3.1 严格按基本建设程序办事，同时，做好市政项目的储备工作。建设项目程序的每个步骤都有其特定的工作内容，严格执行基本建设程序，是必须遵循的管理制度，市政项目要严格按有关规定履行报批手续。因此，做好项目的储备工作，保证项目前期工作的进度和深度，这是进行有效成本控制的前提。
3.3.2 按降低成本目标进行控制。就是指以降低成本计划和各项生产消耗为目标进行控制，这样才能监督和如实反映实际成本支出，正确记录和核算实际成本，不断扩大节约效果，纠正超支和浪费偏差，使降低成本目标成为市政园林建设成本管理的指针。
3.3.3 成本反馈控制。成本反馈控制是利用反馈控制原理及经济工作的特点，建立在完整的计划控制和连续反映的信息系统之上的控制。总之，在控制项目工程成本上，一要编制费用计划；二要严格审核费用支出；三要经常对费用计划与实际支出作出比较分析；四要经常研究减少费用支出的途径。
4 结束语
随着我国城市化的推进，随着人们的物质及精神生活的日益提高，市政园林建设将会不断出现新要求、新变化、新问题。对此，我们应超前准备，创新管理，确保市政园林建设的健康发展。
参考文献：
[1]姜臻炜，郭天赋.建设工程项目管理[M].大连理工大学出版社.
[2]朱向红.审计学[M].广州:岭南美术出版社.2007.
市政园林景观 篇4
1 城市园林中的市政设施概述
在城市用地分类与规划建设用地标准中, 市政公用设施用地中一共有7类:供应设施、交通设施、邮电设施、环境卫生设施、施工与维修设施、殡葬设施以及其他市政公用设施。市政设施与其他公园绿地中的设施相比, 有两个明显的特点:一是与游览路线的关系比较密切, 这些设施和管线布置往往都在公路附近, 为公园使用者提供便利;第二是非友好性, 市政设施中的变压器和警示标语等以及会散发大量异味的垃圾箱、污水井, 都会给人们一种危险的暗示和排斥的心理。
2 我国城市园林中绿地市政设施存在的不足
随着我国经济的迅猛发展, 城市流动人口的数量大大增加, 人们的物质需求也日益提高, 对于城市美观也提出了一定的要求。而我国城市建设者由于只考虑到市政设施的实用性, 而忽略了设计的重要性, 因此, 目前我国城市园林的市政设施仍然存在设计标准低、施工管理力度不够和对艺术感强调不足等缺陷。
2.1 缺乏对部分市政设施的规划。
在城市园林建设初期, 由于设计者的考虑范围不够或者受到投资资金的限制等成本因素的影响, 一些设施被人为的忽略或列入了减项的范围, 例如在排水系统的设计过程中, 一些设计者为了减少工作量, 避免进行现场考察与测绘等工作, 对设计的排水等高线等标准没有进行科学计算和合理的设置, 最终导致完工之后, 园林中的积水排放不良设置影响了植被的生长。
2.2 对市政设施的设计标准较低。
城市中优美的市政景观往往是由专业的设计师团队合作完成的, 但目前我国的景观建设正处在高速发展时期, 面对如此巨大的设计工作, 设计人员片面追求速度而忽略了质量的好坏, 他们以保全整体环境形象为设计目标, 从而忽略了绿地中市政设施的细节设计。大部分的市政设施设计中, 设计者只考虑了其基本的使用功能, 仅仅套用以往的施工图纸, 在城市园林绿地中一些醒目的变压箱和各类检查井严重破坏了环境的整体美观。
2.3 施工管理力度不强。
在城市园林绿地市政设施建设过程中, 施工是设计的再创造。目前, 园林绿地的施工人员素质普遍偏低, 导致最终成品与设计方案有一定的差距, 而且在施工过程中遇到复杂的现场条件时, 设计者没有得到及时的反馈, 从而没有一个完美的解决方案。
其次, 市政设施的管理维护没有同市政设施建设的发展保持一致, 建设者重视建造而轻视了维护管理, 导致市政设施作品长期暴露在风吹雨打的环境中, 呈现衰败破旧的景象。
2.4 在产品研发过程中轻视设施的艺术表现力。
在市政设施工厂化生产为我们提供极大便利的今天, 大量雷同作品应运而生;另外由于城市建设者们一味追求模仿, 导致地域特色逐渐衰退甚至面临消失的风险。这几年, 景观材料和制造工艺在不断的创新, 各具特色的景观设施拔地而起, 有科技型、环保型和节约型设施, 一些城市设置出现定制景观设施的服务。但是由于设计人员对城市的自然条件、历史涵养、人文特色的理解程度不够, 导致在设计过程中选用的设施材料和设计的景观表现方式缺乏足够的艺术品位。
3 城市园林的绿地市政设施的景观化
3.1 市政设施的设计原则。
首先, 在一定的环境中, 任何一件设施都必须完美的融入其中。人们对市政设施的关注不仅仅是其形态和实用性, 而且会关注它与周围环境的整体艺术效果。每件不同的市政设施都有不同的表现手法、组成材料和制造工艺, 而且具备不同的使用功能, 所以在城市园林的市政设施设计时一定要注意整体的规划, 注意设施和环境的完美融合。其次, 市政设施在发挥其在园林景观中实用性的同时, 而且要注重发挥其作为景观传达媒介的作用, 要对其造型、材料和色彩等元素进行精心设计, 注重其艺术性、文化性和精神内涵的表达。一些警示性的市政建设要注意位置的选择和隔离维护等设施的设计从而改变人们的认知方式, 让人们在这个环境中感受到舒适和放松。最后, 城市园林的绿地市政设施主要由地下工程组成, 结构和形态比较简单, 但对于在地面显示的设施, 不仅要考虑其景观化发展, 而且要对技术水平、工艺和维护等方面的可行性。在考虑市政设施可实施性的同时要注意设施尺寸的标准化, 结构的相似性、零部件的通用性以及设施的辨识度, 尽量降低市政设施的成本。
3.2 实现园林绿地市政设施景观化的方法。
市政设施的建造首要任务是保证其功能实用性, 另外也要挖掘其艺术表现和人文关怀等特点, 从而实现市政设施的景观化。园林绿地市政设施的重点就是使用和改进现有的设施结构, 将功能和艺术表现力相统一, 最终实现“有机整合、赏用合一”。在实现市政设施功能根据其形态选择合适的材料、施工技术进行表达的同时, 要运用调和的手法, 对设施的艺术性进行表达。其次, 还要通过对比的方法, 强调市政设施的层次感和统一性, 从而实现“天时、地利、人和”。园林绿地市政设施景观化的途径有两种, 一种含蓄内敛, 另一种是个性张扬, 这两种特点的实现都要从以下几个方面进行着手:对环境设施的形态加以设计, 注意外构、表象和内涵的完美融合;每一种材料都用不同的表现风格, 要选择合适的材料表现不同的效果;色彩在造型艺术中充当及其重要的角色, 在市政设施设计时要根据城市环境、人文特色进行不同色彩的搭配从而起到渲染环境氛围的作用;技术工艺会对设施的功能和表现力产生影响, 要在保证功能的基础上, 采用先进的技术表现独特的设施气质。
4 结论
城市园林的绿地市政设施可以作为传达景观形象的承载物, 它强调功能和技术感的完美统一。而目前, 我国城市园林的绿地市政设施设计感不强, 与园林环境出现违和感, 本文提出了一些优化的建议, 但如何进一步实现市政设施景观化仍然需要进一步研究。
参考文献
[1]廖远东.刍议城市园林绿地市政设施的景观化新途径[J].现代园艺, 2014, 10:89-90.
[2]于东明, 臧德奎, 刘兵.城市园林绿地市政设施的景观化途径[J].山东建筑大学学报, 2010, 2:164-169.
市政园林局表态发言 篇5
（市园林局 孙学敬）
各位领导、同志们：
今天，市委市政府在这里隆重召开创建国家园林城市暨省级宜居城市动员大会，为我市城市建设和发展绘制出暂新的蓝图。市园林局作为国家园林城市创建工作的具体承办实施部门,我们决心在市委、市政府的正确领导下，紧紧围绕“国家园林城市暨省级宜居城市” 创建工作的总体思路和工作部署，充分发挥职能部门作用，努力做到以下几点：
一、迅速传达会议精神，精心组织安排，确保工作任务落到单位压在人头。会后，我们要立即召开全局大会，传达贯彻会议精神，统一全系统干部职工的思想。成立相应的工作领导组，按照市委、市政府的部署和要求，具体组织实施好我们所承担的各项工作任务。要进一步细化量化创建任务，层层落实责任，切实做到人人肩上有担子，个个手中有任务。要调动一切积极因素，统筹安排人力物力财力，攻坚克难，迅速掀起创建国家园林城市新高潮。
二、严格质量标准，努力创建城市绿化精品。按照“合理布局、突出重点、科学种植、讲求成效”的思路，突出地方特色，打造城市绿化精品。城市公园、小游园、广场等公共绿地要以精品化建设为目标，精雕细琢，增加绿化面积，丰富植物造景，力争通过改造建设，使建成区所有公共绿地成为城市的亮点。市区的主要街道要在全面绿化达标的基础上，力争把开发路、市府街、民福街、振华西街等9条城市主干道建设成为绿地面积占总用地面积40%以上的高标准的园林景观路。单位庭院和居住区要通过增绿达标和“园林式” 单位、居住区创建、评选等活动，努力提升绿化档次和水平，争取使市区园林式居住区占到45％以上，园林式单位占到70％以上。对绿化重点工程——朔州古城墙公园、七里河污染治理和园林景观二期工程、物产广场、高速公路出入口南北公共绿地等，要制定科学的实施方案，精心组织，高标准、高质量地建设，力争圆满完成各项工程的建设任务，为创建国家园林城市和省级宜居城市做贡献。
三、在强势推进工程建设的同时，高度重视园林绿化和园林设施的养护管理。建立完善“专业队伍+属地管理+门前三包+督导检查”四位一体的管理模式，确保绿化见成效。加强城市绿地跟踪管理，分片区由专人全天侯巡查，责任到人，并建立社会监督机制，动员社会力量加强对城市绿化规划、建设和管理工作的监督，坚决遏制乱砍滥伐树木等毁绿占绿行为。
市政园林施工与质量控制策略分析 篇6
【关键词】园林；施工；质量；环境
从上世纪八十年代开始的改革开放，使中国的经济得到了飞速的发展。但是发展过程中，只顾经济利益忽视了环境因素，许多污染环境的项目被盲目地引进。近年来，华北地区频繁出现的雾霾现象，向急切发展经济的人们敲响了警钟。人们对所居住地区的环境质量的要求也是越来越高，尤其是城市居民。城市园林建设作为改善城市居民生活环境的重要举措，在人们要求环境质量的呼声中，得到了蓬勃的发展。但是，我们应该注意到，就像当年追求经济发展一样，我们不能盲目地绿化建设，城市园林建设应注意到方方面面的问题。
1.园林建设概况
市政园林的建设是随着人们的环境意识增强而得到逐步发展的。从这个层面上说，目前园林建设的发展才刚刚起步。虽然各地的园林建设表面看似蓬勃发展，但对于国内整个的园林建设概况现在还是不明确的。首先，园林建设不是随便的种花养草，园林建设必须要与当地的经济发展和生态环境相适应。因此，园林建设需要一定的技术投入，而目前大部分的环境绿化根本就不能算作是合格园林建设。其次，一个地区的环境所覆盖的范围是非常广泛的。而目前大部分的园林建设都局限于某一个行政区划。即便是某地园林建设规划的相当不错，也只是在其所管辖的范围内，而生态环境是没有区划之分的。因此，我们目前的园林建设情况还是不容乐观。
2.目前园林施工中出现的问题
园林施工作为园林建设的最主要环节，是决定园林建设质量的最主要因素。园林施工要有一整套科学、合理、完善的方案，才能保證施工质量。而目前园林施工中存在许多问题，笔者简单分析如下：
2.1施工单位过多
园林建设要牵扯多方面的工作，如规划、劳工、建材等，甚至有时要与政府相关部门做好协调工作。正因如此，园林施工必然要牵扯多个单位。施工单位过多，就使各个单位的协调出现问题，影响施工进度。施工单位协调不好，就会使施工现场产生混乱，不仅是进度受影响，更会增加施工的成本。
2.2苗木质量不合格
园林建设的苗木大多都是从外地采购的，所购苗木是否与当地的生态环境相适应，以及在运输过程中怎样养护，都是要考虑的因素。然而，目前情况下，由于采购人员不注意苗木的生长习性以及运输养护没有做好等原因，导致很多苗木移植后不能成活。
2.3缺少专业人员
园林建设跟许多新兴行业一样，出现人才的短缺。园林建设刚刚起步，熟悉了解的专业人员目前根本就满足不了发展的需要。施工队伍缺乏专业知识，甚至对于园林建设的图纸都看不明白。而且，目前施工队伍中有相当一部分是农民工，没有任何的园林建设知识和经验。如果没有专业人士的指导，园林建设很难不流于形式。
2.4后期养护不到位
前文已经指出，园林建设中苗木很多都是从外地移植的，如果没有后期的养护，外地移植的就很难成活。很多流于形式的建设，没有后续的养护管理，就使很多苗木难以成活，造成大量的经济损失。
3.质量控制措施分析
当然我们能够看到园林施工周期长、回报慢、投入大，施工过程确实存在问题。基于以上笔者所指出的施工问题，如何保证园林建设的质量，提出以下建议：
3.1园林建设应该注意整体规划
所谓的“整体”应注意两方面的内容：一是生态环境与经济发展的社会整体意义。环境与经济两个因素，不能顾此失彼。我们所需要的园林建设是有利于我们的生活和工作的，它必须是整个社会的一部分。例如，在急需建设住宅用地的地方就不能建设大面积的生态园林。因此，过分强调园林也会影响人们的生活。我们应该以社会发展为整体充分协调环境与经济的关系。二是生态环境的整体。生态环境是没有区划之分的。前文指出目前的园林建设大都是各管各的，局限于自己管辖的范围。园林建设要发挥它的作用就必须要有生态整体意识。因此，需要我们做好各地区统一规划调整。
3.2完善管理机制
一是管理体制的完善具体要做到前期准备工作、中期建设工作和后期养护工作的有效结合。前期准备工作中要注意先协调好各工作单位，为中期、后期的工作打好基础。中期建设，要注意苗木的采购程序以及采购质量。建设中一定要加强监管，建立科学、高效的监管机制杜绝园林建设仅仅流于形式。后期养护中，要注意苗木的生长习性，加强观察和有效管理。二是在园林建设中往往会伴随着投标现象。园林建设毕竟不是小的工程，它涉及建设用地、房屋拆迁、工地施工等比较大的项目，因此政府往往会采用投标的方式。我们必须要明确，园林建设目的是改善人们的生活环境，对施工企业的要求是很高的。因此，在投标过程中，一定要选择信誉好的企业排除不达标的企业才能保障整个园林建设的质量。
3.3提高从业人员的专业素质
每一个新兴行业都会面临人才短缺的问题，园林建设也不例外。对此，笔者认为专业人员的培养主要在教育。因此，面对社会的需求，我们可以扩大高校园林建设专业的招生。为园林建设提供新生代的人才，也为此行业注入新鲜的血液。而面对当前情况，我们也不得不承认高校的人才短时间内不能见效，为保障时下的工程质量，我们就要加强管理规划人员与实际施工人员的沟通，拥有专业知识的人才要详细为具体施工人员解读图纸的施工要点以及施工的注意事项。尤其是参与施工的农民兄弟，往往不懂什么生态与养护，这就需要我们的专业人员多点耐心。
4.总结
人们环境意识的增强对园林建设的要求势必越来越高。纵然，目前的园林施工存在很多问题，但是我们也要看到它所蕴含的发展前景。对于建设美丽中国，园林建设不可忽视，只要我们始终保持发现问题，解决问题的信心就能打造出高品位的园林工程。 [科]
【参考文献】
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市政园林施工与管理的探讨 篇7
当前国内在建设生态城市、园林城市、乃至园林生态城市等方面方兴未艾。然而, 其概念仍然模糊不清。环保部门、建设部门乃至林业和旅游部门都涉及此项工作, 但大多数都是从自己管辖的局域范围来认识这项高度综合的复杂系统工程的。国家建设部为建设生态园林城市设定的新目标是“旨在落实以人为本, 全面、协调、可持续的科学发展观, 促进我国城市的可持续发展”, 其虽然强调生态园林城市比“园林城市”更高层次, 但在其建设目标中并没有明确“生态园林”的标准。而环保部门则强调, 建设“生态园林城市”就是要利用环境生态学原理, 规划、建设和管理城市, 进一步完善城市绿地系统, 有效防治和减少城市大气污染、水污染、土壤污染、噪声污染和各种废弃物, 实施清洁生产、绿色交通、绿色建筑, 促进城市中人与自然的和谐, 使环境更加清洁、安全、优美、舒适。
生态城市园林建设是一项复杂的系统工程, 它需要顺应自然规律, 利用修复技术, 构建层次多、结构复杂和功能多样的植物群落, 提高自我维持、更新和发展能力, 增强绿地的稳定性和抗逆性, 实现人工的低度管理和景观的可持续维持和发展。城市空间上是多种生态系统的聚合, 由于其建筑往往所占的比例最大, 完全不同于自然系统的下垫层性质与人为活动所排放的物质能量改变了城市局部环境, 使得城市在生态上成为孤岛, 朝着不适于人居的方向发展。
而近年来, 当城市建设进入生态环境建设阶段, 绿化成为热门, 城市园林建设事业呈现出前所未有的蓬勃之势, 广场绿地、景观大道、小游园、花园小区层出不穷时, 也暴露诸多问题。
2 城市园林建设出现的问题
2.1 市政园林施工不能充分体现工程的设计思想城市绿化工
程不同于建筑工程, 其严谨性、技术性不是很强, 这让许多人误认为绿化施工不过是种种树, 铺铺草而已, 谁还不会, 又加上其可观的利润, 至使许多素质不高的个体队伍纷纷涌入绿化施工行业, 机构的照搬图纸, 殊不知:“三分设计, 七分施工“, 一个良好的景观工程需要设计者与施工者共同完成, 一个有创意的设计, 更需要精良的施工。
2.2 市政园林施工缺乏专门的绿化监理现阶段, 大多城市的绿
化施工监理多由建筑工程施工监理兼任, 加之《城市绿化工程施工及验收规范》中, 带“必须”的强制性条款很少, 往往出现:土壤好不好, 能栽就行;树坑不要大, 栽下就行;基肥施不施, 不死就行。只重视最后的景观效果, 对土壤、基肥、树坑规格等不是很强调, 至使一些树木生长不良, 增加了后期维护管理的难度。绿化工程品位高低, 质量的好坏, 直接关系到一个城市的景观效果、城市形象和文化品位。因此加强绿化施工管理, 规范绿化市场势在必行。
2.3 市政园林建设的造价管理松散工程造价管理不仅是个工程经济问题, 它还综合了技术与管理方面为一体。
市政工程中造价控制人员除要有市政工程和工程造价方面的专业知识外, 还涉及到测量方面和计算机制图的问题。
由于市政建设规模大, 建设周期长, 工程预、结算审核方面的控制应贯穿于建设项目的全过程, 随着市场经济的变化多端, 使工程投资的确定与控制变得更为复杂, 这就需要对工程造价的管理始终贯穿于项目的全过程, 合理确定工程造价。
而且在市场经济条件下, 施工项目的成本会随着内外环境条件的变化而发生波动变化, 如材料价格变动、设计变更、工期变化等, 都会影响施工项目的实际成本。而到目前为止, 因为工程的成本预、结算失控导致工程停工的事件却屡见不鲜, 这说明了我国市政建设的造价管理还不够完善, 有待进一步的提高。
3 针对市政园林建设出现的问题提出措施
3.1 实施绿化工程施工的报批手续和准入制借鉴建筑行业的
做法, 任何单位进行绿化工程施工需向绿化主管部门申报, 办理施工许可证。绿化主管部门主要审查其绿化工程的设计方案, 从其绿地的景观性、生态性、功能性及其与周边环境的协调性全面考查。绿化主管部门批准后, 方可按此施工。这不仅有助于提高绿化工程的水平和品位, 也便于绿化主管部门掌握全社会的绿化情况, 以便制订宏观计划, 进行全市的的宏观调控。达到一定规模的绿化工程, 必须实行招投制, 让具有一定绿化施工资质, 有一定绿化施工业绩的施工单位参加, 实行优胜劣汰制, 让那些施工质量差, 信誉不好的退出绿化施工行业。即便是小规模的绿化工程的施工, 也必须有绿化施工资质, 无资质者, 不允许从事任何绿化工程的施工活动。
3.2 对绿化施工进行监督管理明确相关法规是必要的基础, 随
着法律体系的不断完善, 建筑法、建设工程质量管理条例等新的法律、法规的相继出台, 旧的规定与上位法调整范围不一致, 加之, 近年来建筑施工现场监督管理工作也出现了一些新情况、新问题以及新调整, 使执法主体发生了变化。因此, 对规定进行修改是十分必要的。
为确保各级建设行政主管部门和建设工程安全监督机构切实履行工程管理和监督职责, 需要进一步强化安全生产责任人的责任意识, 提高建设工程施工安全监督管理水平, 使施工安全监管责任考核工作制度化、规范化、标准化。应该引进一支不仅有建筑、水电等工程师, 而且必须有园林工程师组成的绿化施工监理公司, 对绿化工程的投资、进度、质量实施控制。如:在加强施工工序的质量管理方面, 重视土壤的处理工作、实施绿化施工市场的准入制;在组织好设计交底和图纸会审工作方面, 要求设计单位详细介绍设计意图, 施工单位要深刻领会工程整体的设计思想, 以便在施工中灵活运用。
3.3 采用有效的成本控制的方法
3.3.1 严格按基本建设程序办事, 同时, 做好市政项目的储备工作。
建设项目程序的每个步骤都有其特定的工作内容, 严格执行基本建设程序, 是必须遵循的管理制度, 市政项目要严格按有关规定履行报批手续。因此, 做好项目的储备工作, 保证项目前期工作的进度和深度, 这是进行有效成本控制的前提。
3.3.2 按降低成本目标进行控制。
就是指以降低成本计划和各项生产消耗为目标进行控制, 这样才能监督和如实反映实际成本支出, 正确记录和核算实际成本, 不断扩大节约效果, 纠正超支和浪费偏差, 使降低成本目标成为市政建设成本管理的指针。
3.3.3 成本反馈控制。
成本反馈控制是利用反馈控制原理及经济工作的特点, 建立在完整的计划控制和连续反映的信息系统之上的控制。总之, 在控制项目工程成本上, 一要编制费用计划;二要严格审核费用支出;三要经常对费用计划与实际支出作出比较分析;四要经常研究减少费用支出的途径。
4 结束语
随着我国城市化的推进, 随着人们的物质及精神生活的日益提高, 市政园林建设将会不断出现新要求、新变化、新问题。对此, 我们应超前准备, 创新管理, 确保市政园林建设的健康发展。
摘要：本文通过对生态园林城市建设的概述, 在说明城市园林建设所出现的问题的基础上, 展开了较为深入的探讨, 并提出了具体解决措施。
关键词：园林建设,出现的问题,措施
参考文献
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市政道路景观设计之我见 篇8
市政道路景观设计是一项涉及到城市规划、环境设计、道路美学、环境心理学等知识的综合性学科, 它以美学观点为出发点, 在确保道路交通各项功能要求的条件下, 对道路的美观要求、行人的舒适性以及周边环境的协调性进行充分的考虑与分析, 以满足设计方案对于安全、舒适性、实用性等要素的要求。
2 现代城市市政道路景观的功能
对道路景观进行分析时, 首先应从其功能入手, 对于市政道路景观设计而言, 其功能主要包括交通、城市景观以及环境等功能。在传统的道路景观设计过程中, 往往因过于注重道路的交通功能, 而忽视了其景观功能。而景观的主要功能又包括生产功能、生态功能以及美学功能。生产功能主要是指物质的生产能力管理, 对于不同的道路景观而言, 其物质生产能力的表现形式又有很大的区别, 但其共同点都是能够为生物的生存提供基本的物质基础。市政道路景观的生态功能主要表现在对于生态环境平衡与稳定性的维持, 具体表现在对于水土保持、降噪等作用的发挥, 能够在一定程度上体现出人与自然的和谐相处。对于市政道路的美学功能而言, 主要包括自然景观与文化景观的美学功能2个方面。景观作为现阶段市政道路建设的重要附属部分, 能够有效实现城市道路功能的最优化, 从而提高城市道路建设的经济效益与社会效益。
3 城市道路景观设计的原则
3.1 性质与功能相适应的原则
性质与功能不同的道路所产生的路网也是不同的, 因而现阶段的市政道路都有着其独有的特色。同时, 因交通目的的不同, 对于环境景观元素的要求也不尽相同。对于道路附属建筑、雕塑、绿地的风格及其设计特点而言, 都必须符合不同道路所具有的特点。
3.2 坚持以人为本的原则
市政道路景观的视觉与观赏效果都是在人流与车流的动态过程中所体现出来的, 并且因人们交通目的与交通手段的不同, 所产生的行为规律与视觉特征也会存在一定的差异, 因此, 在道路景观设计过程中, 应遵循以人为本的设计原则。
3.3 可持续发展与个性化原则
在市政道路景观设计过程中, 应对自然资源、生态环境以及社会经济发展等3方面的要素进行综合的考虑与分析, 并尽量加强对于自然要素的运用, 从而让道路景观真正融入到自然景观中去。个性化设计原则是指在方案的设计过程中, 应对城市自身的形象特点与文化进行协调分析, 并加强对于城市个性化元素的应用, 以充分展现出城市的特色。
3.4 综合效应与整体性原则
对于市政道路景观设计而言, 应加强对于其观赏与功能的重视, 努力将城市的自然景观、人文景观等元素有机组合在一起, 从而将道路与环境作为一个综合的景观来考虑并进行一体化设计, 以创造出具有整体感与时代感的城市人居环境。
4 现代城市市政道路与景观的相互作用
市政道路建设对景观所造成的影响存在着正反2个方面。一方面, 一些不合理的施工填挖或道路桥梁的设计都会对道路自然景观造成很大的破坏;另一方面, 优秀的设计与装饰方案不仅不会影响原来的道路景观, 还会在原来景观的基础上形成新的人工风景点。同样, 道路景观对于道路所产生的影响也是相似的, 合理的道路景观设计方案在给人们带来良好视觉感受的同时, 会增加行车人员的安全感。同时, 不合理的景观设计方案反而会增加行车人员的疲劳感, 从而造成一定的交通隐患。总之, 城市道路与景观之间的影响是相互作用、相互融合的。
5 景观要素分析
景观要素的构成是多种多样的, 包括自然要素、人工要素以及其它变动因素, 将这些因素综合融入到道路景观设计方案中, 能够在很大程度上增加道路景观的个性化与城市特色。同时, 不同的景观要素在道路的景观设计中也发挥着不同的作用。
5.1 视觉分析
从视觉的角度进行分析, 道路的空间线型、自然环境、附属建筑等应实现有机的结合与统一, 从而满足人们视觉的连续性与设计因素的舒适性、安全性要求。同时, 道路景观的影响因素主要包括路线线形、几何尺寸变化、结构物与周边环境的协调性等因素。
5.2 交通心理方面
从道路使用者的感官出发, 在对道路的景观要素进行分析时, 应对道路使用状况的通畅性、便利性等要素进行研究分析, 使道路景观设计方案满足行人行走与行车的要求。景观设计方案在实际的使用过程中应满足使用者的出行要求, 并将原来认为枯燥单一的出行转化为一种实际享受, 以在地点的转移过程中实现对于街道风景的享受。影响交通心理的因素除了包括一些关键的线形因素外, 还包括构造物的设置、路边绿化等因素。通过道路的绿化, 可以有效丰富道路沿途景观, 以增强道路与沿途景观的协调性, 改善行车条件, 缓解视觉疲劳, 从而在确保交通安全的同时, 有效改善市政道路沿线环境。
5.3 文化氛围方面
因设计者审美观与文化背景等因素的不同, 对同一客体的设计方案也是不完全相同的。设计者对色彩、线形构造等因素的喜好, 以及对文化认识的不同, 都会对设计方案的关键结构产生决定性影响。对于道路景观设计的文化要素而言, 主要包括色彩、造型、广告等因素。因部分城市在循序渐进的建设过程中已逐渐形成独特的城市风格, 而道路的建设也应该与之相协调, 如对于现代气息浓厚的城市而言, 在景观色彩选择方面应该选择更加时尚、艳丽的颜色。而对于文化古城而言, 则应侧重于对传统色彩元素的考虑。
6 现代城市市政道路景观设计的主要内容
在城市道路景观的具体规划设计过程中, 通常要考虑对于视觉景观设计、沿街建筑立面改造、照明设计、道路公共设施设计等设计方案的选择。在此过程中, 应遵循与道路结构设计相结合的原则, 在道路的平面线形与横断面布置时, 应充分考虑到地形与地物的变化, 在确保道路线性、绿化、边坡等具有较好连续性与视觉效果的同时, 做到与周围环境的相互融合与和谐统一, 切忌将道路推平拉直, 导致其视觉效果的单调乏味。
在道路附属建筑设施设计材料的选择方面, 应根据地区的不同进行有针对性的选择。如对于炎热多雨的南方地区而言, 应多使用吸水性强、表面较为粗糙的材料, 以在雨季起到较好的防滑作用。对于北方地区而言, 则应多选择一些吸水性差、表面粗糙且较为坚硬的材料, 既满足防滑防冻的要求, 又不易损坏。同时, 应重视铺装材料与材质色彩的选择。对于市政道路沿线的立交桥、主梁以及栏杆进行造型设计时, 应对梁型结构与颜色的选择进行仔细的考虑分析。对于一些挡墙、护坡等对道路景观影响较大的附属设施而言, 应采用绿化种植进行遮蔽。
对于市政道路景观设计绿色植物的选择而言, 应根据城市地域、土质、气候条件等因素的不同, 对绿色植物的品种、大小、造型、布局、色彩、香味等进行充分的研究, 以在景观上形成较好的层次及造型组合效果。因此, 在市政道路景观的具体设计过程中, 应充分结合道路景观风格、气候、地方特点等因素的不同, 选择合理的绿色植物作为道路景观。
7 结语
综上所述, 市政道路景观设计作为城市绿化建设的重要组成成分之一, 对于城市基础设施建设与市民的日常生活发挥着非常重要的作用。同时, 道路景观设计工作也是道路绿化、路容美化的重要组成部分。在今后的市政道路景观设计过程中, 应注重设计人员专业技能与综合素质的培养, 并对设计方法与内容进行不断的完善与创新, 以打造出高质量的市政道路景观设计方案。 (收稿:2012-11-30) 2社区园林绿化必须坚持规划建设与养护管理并重2.1社区园林绿化建设要以规划为先导随着城市化进程加快, 人口和产业不断向城市集聚, 城市社区生态环境压力越来越大, 迫切要求通过园林建设来创造城市、社区的第二自然, 促进城市的新陈代谢, 改善城市、社区的生态环境。社区园林绿化建设要以规划为先导, 合理配置公共绿地, 建设一个人类、动物、植物和谐共生、良性的生态环境。利用不同物种在空间、时间、营养等方面的特性进行合理配置, 促进社区绿化各环节相互衔接。植物造景和人的需要完美结合是绿化设计的最高境界, 强调人性化社区的植物造景要特别强调根据不同植物的干、形、叶、色、花、果等观赏元素特点进行花色、花期、花叶、树型的搭配, 根据地域特色、结合季节变化进行合理配置。良好的社区绿地应形成三季有花、四季有绿的配置效果, 创造出优美、长效的花卉风景, 最终达到人与自然的和谐。
摘要：在市政道路景观设计过程中, 既要考虑满足交通功能的要求, 又要坚持绿色可持续发展路线对道路进行生态景观的美化, 以在提高城市生态环境质量的同时, 实现人与自然的和平相处。本文根据笔者多年的工作经验, 就市政道路景观设计问题, 从其自身角度进行了深入的探讨。
市政道路景观工程施工管理 篇9
1.1 市政道路工程施工要考虑诸多因素
如道路工程造价高, 涉及城市景观设计问题, 参与人数极多, 相对时间较长, 对交通环境影响较大, 整个工程施工复杂程度高。市政道路工程施工关系到城市形象和群众生活, 工期紧, 要求严, 目标高, 政治性强。
1.2 市政道路工程施工过程中存在不确定性因素多
由于道路工程项目本身很复杂, 且受诸多因素影响, 如对内有业主、监理、材料供应商、政府机构等, 对外有天气因素、原材料价格、市政景观设计等, 使道路工程项目不确定性程度较高。
1.3 市政道路工程施工管理正在逐步转型, 由粗放型向现代项目管理转变
目前市政道路工程大部分劳务队伍素质不稳定, 专业化程度较低, 工程项目需花费大量的人力物力资源对劳务队进行管理和培训。
2 市政道路工程施工管理存在的问题
2.1 无论是何种工程, 人始终是主体
市政道路工程施工的劳务队伍大部分都是农民工, 缺乏质量安全意识, 缺乏专业技术培训和训练, 也缺乏对市政工程施工技术的掌握, 使市政道路施工质量管理的难度增大。
2.2 市政道路工程会受施工现场地质条件的影响
如遇施工现场地下水位较高, 土质较差, 就需要采取深井降水措施, 使水位降至符合施工条件, 才能组织沟槽的开挖, 保证正常施工。这种影响极大增强了质量控制难度。
2.3 通常市政道路工程都是在公共交通地点
很难对施工现场实行交通封闭, 所以可供施工作业面积较狭窄, 使其质量管理工作存在量大、零散、连续性差等局限性。加上诸如有线电视、供热、煤气、给水、排污管道、电力、电信、等各种地下地上管线相互交织相互影响, 使得市政道路工程在施工过程中不得不小心翼翼, 从全局出发, 考虑各方利益关系, 这样必然会增加工程的额外投资费用, 增大了道路工程的施工难度。
3 解决问题的方法
3.1 进行充分的施工准备
充分的施工准备是市政道路工程施工管理的基础, 贯穿于工程项目施工的全过程。在进行施工准备的过程中应注意几点问题, 一是要准确调查工程沿线影响施工的因素, 标注具体位置, 进行分析论证, 彻底摸清项目施工环境。二是要研究施工图纸, 明确设计意图, 对所有控制点进行记录和保护, 还应使相关工作人员对工程的技术标准、质量控制和资料整合有全面系统的了解。三是要经过多方面的综合与分析选择出最佳施工方案, 必要时还应设计出几套完整的备用方案, 使最佳方案在遇到问题的情况下项目也能顺利进行, 不影响工期。
3.2 做好成本管理
完善成本管理制度, 使每一个工作环节都在制度的约束下有条不紊的进行;对各分项工程进行成本控制, 把人工、材料等资源控制在适当范围内;对照施工控制预算进行成本预测, 若有超支现象或即将出现超支现象采取应对措施;每段小工程完成后都应进行成本核算, 将施工控制预算与工程实践成本想比较, 查找管理出现的问题;当所有工程全部完成后, 要综合一切数据和成果进行效益分析, 总结经验教训。
3.3 加强进度控制
制定有效可行的进度计划, 使施工现场管理者统筹全局, 合理利用各种资源, 正确指导各种项目生产, 控制从准备到竣工的整个过程。例如, 在施工过程中有滞后的项目, 可适当调整施工方案, 增加投资成本, 合理安排施工顺序, 采取立体交叉的流水作业, 加快施工进度。是否按照进度计划完成相应的工作任务是检验施工单位的管理水平和组织能力的试金石。
3.4 加强安全管理
3.4.1 坚持安全管理。
在道路施工过程中, 应把生产和安全放在同等重要的位置, 安全是生产的前提, 并对生产起到促进和保证作用。同时, 安全教育必须普及到每一个生产者, 只有全部人员的参与, 安全生产才会有生机、有效果。
3.4.2 制定安全管理措施。
根据工程项目施工的需要制定相应的安全管理制度是非常必要的。安全管理措施是管理的方法和手段, 对生产各环节和各种生产因素状态进行约束和控制。根据施工现场自身生产特点, 因地制宜, 实施责任管理, 要落实安全责任, 实行安全检查, 加强安全教育。
4 结语
道路工程施工管理涉及政治、经济、技术等多方面的知识, 是一项复杂、系统又具有挑战性的工程。不同的道路工程有不同的施工管理方案, 但其核心总是要创新、科学、集约的, 通过道路工程施工管理, 使市政景观道路工程更有效的为群众提供方便, 也为城市增添色彩。
市政园林景观 篇10
近年来, 由于我国城镇化建设进程的加快, 以及社会生态环境保护意识的增强, 我国市政园林行业发展迅速, 尤其是市政园林招投标制度的引入极大地推动了全行业的发展, 涌现出诸如东方园林等国内市政园林知名企业。该行业已经成为资本市场的宠儿, 得到了社会资本的一致关注和青睐, 大量资本的投入对市政园林行业亦产生了极大的促进作用, 推动行业集中度和运营管理水平的提升。然而, 与发达国家相比, 我国园林绿化行业仍然存在较多问题, 例如行业集中度偏低、企业运营管理模式单一、从业人员素质较低等问题, 这对园林企业营运资金管控模式的改进和发展产生了较大的负面作用, 市政园林企业普遍存在营运资金沉淀较为严重, 融资渠道单一等问题, 一定程度上阻碍了自身资金使用效益的提升与战略目标的达成, 对此, 市政园林企业应当在市场扩张的同时, 积极推动业务层面和财务层面的创新发展, 实现营运资金的良性运转, 增强市场竞争实力。
二、市政园林企业营运资金管理状况
(一) 市政园林企业营运资金管理的重要性
市政园林企业的主要业务为园林环境景观设计和园林绿化工程施工, 主要为各类重点市政公共园林工程、高端休闲度假园林工程、大型生态湿地工程等项目提供景观设计和工程施工服务。运营资产主要为应收账款、存货等流动资产, 固定资产等长期资产较少, 与之相对应, 其融资方式也多依据各个项目的设计或施工进度进行短期借贷融资, 因此, 营运资金管理在市政园林财务管理中占有极其重要的地位。
注:相关数据来源于东方园林年度财务报告, 下同。
如表1所示, 东方园林2010-2012年资产总额中流动资产占比都高居不下, 占资产总额的95%以上, 固定资产等长期经营性资产较少, 并且由于业务飞速发展, 产生了大量的外部融资需求, 2010年上市后更多地依赖流动性负债融资, 流动负债占比从33%跃至60%, 成为公司的主要融资渠道, 尤其是短期银行借款的依赖度快速上升, 长期融资则仅仅依靠所有权权益融资。
(二) 市政园林企业营运资金管理绩效分析
虽然营运资金管理在市政园林企业财务管理中占据非常重要的地位, 但是绝大多数市政园林企业营运资金管理绩效并不理想。营运资金管理绩效主要通过周转效率即周转期等体现, 传统的周转期指标主要为按要素的现金周转期, 最新的理论发展则是与企业渠道管理相结合的基于渠道的营运资金周转期, 本文同时采用两类指标, 并以标杆企业东方园林为例进行分析。由表2、表3可知, 东方园林企业经营活动周转期与现金周转期都非常长, 且呈逐年增加趋势, 周转绩效存在下降趋势。
(1) 营销渠道营运资金管理绩效分析。由表2可知, 东方园林营销渠道营运资金周转期逐渐增长且呈加快趋势, 成为经营活动周转期延长的主要推动力, 这主要由应收账款账期较长所致, 这与目前的市政园林工程施工价款结算模式有关。市政建设工程价款结算包括工程预付款、工程进度款和工程竣工价款结算等内容 (见表4) , 针对每一个款项均有规定的给付时间及金额比例, 但是实际操作中, 市政园林企业在受发包方的谈判地位、项目的竞争程度等因素影响, 往往并不约定工程预付款的结算, 甚至需要自身垫付工程项目的绝大多数投资。而且, 发包方通常对其所提供资金的调用进行限制, 并通常要求承包方采用现金或银行保函的形式作为担保 (见表5) 。因此导致企业在前期项目招标、合同签署履约、工程设计、工程设备租赁、专项分包、项目维修质保等多个环节都需要大量流动资金垫资, 一般需要企业前期垫资60%以上。
由于业务扩张中的大量前期垫资, 导致市政园林企业应收账款余额高居不下, 东方园林应收账款余额 (扣除坏账准备后) 占营业收入比重在2010-2012年分别为34%、43%和47%。尽管市政园林项目多为政府投资, 地方政府一般以财政收入来支付工程款, 信誉较高, 发生坏账的可能性较低, 但当政府财政吃紧时, 园林绿化项目的付款进度很可能会延迟, 例如东方园林一年期以上应收账款比例便从2011年的21.43%上升到2012年的44.49%。而且, 其坏账准备余额比例也呈逐年提高趋势, 2010-2012年分别为6.56%、6.91%和8.64%, 其他市政园林企业也难免存在这一状况, 这必然导致营销渠道营运资金周转绩效下降。
(2) 生产渠道营运资金管理绩效分析。东方园林生产渠道营运资金管理绩效呈逐年下降趋势, 这主要与其存货结构有关, 存货结构则与自身业务特点和发展战略有关。生产渠道营运资金包括消耗性生物资产、工程施工等存货项目, 而市政园林企业因施工需要通常需要保持大量的苗木等消耗性生物资产, 且在年末往往存在大量未完工结算项目, 这必然导致消耗性生物资产、工程施工余额高居不下, 两项存货占流动资产比重在2010-2012年分别达到了45%、43%和54%。目前, 东方园林等市政园林标杆企业正积极推动自身全产业链战略的全面执行, 整合景观设计、苗木种植、工程施工、景观维护等各个环节以求寻求价值增长点, 尤其是自身苗木种植基地的建设, 这对企业的资金供给产生了较大压力, 在无法过度利用无财务成本的供应商信用等经营性融资渠道的状况下, 必然依赖短期借款等融资渠道。
(3) 采购渠道营运资金管理绩效分析。东方园林采购渠道营运资金管理绩效呈逐年增长趋势, 这主要与应付账款等供应商信用的占用有关, 以2012年为例, 公司当年营业成本为24.72亿, 而同期应付款项期末余额则高达21亿, 通过简单的数据对比, 可以看出公司业务扩张的主要支撑动力是对其供应商信用的大额占用。这种现象在市政园林行业非常普遍, 最终将运营压力传导至苗木供应商、建材供应商等该行业的最终供应商, 在供应商资金崩盘和客户工程款过度延迟同时发生的极端状况下, 必然对该行业造成深重打击。
三、市政园林企业营运资金管理模式改革建议
(一) 工程价款结算模式的变革
市政园林企业应收账款余额高居不下主要由其在业务谈判中工程价款结算比例的劣势地位所致, 绝大多数园林项目采用5:3:2收款比例, 即第一年收回50%, 第二年收回30%, 第三年收回20%, 实际由于地方政府的资金紧张及拖欠, 收款比例远不及此, 最终导致公司在规模不断扩大的同时, 经营性现金流始终无法转正, 应收账款余额高居不下, 这要求市政园林企业必须积极推动工程价款结算模式的变革, 从而提升营销渠道营运资金管理绩效。
(1) 工程价款结算比例的改善。工程价款结算比例的改善是一项综合改善工程, 其不可避免地受到地方政府财政预算、资金状况的影响, 也与地方政府办公效率有关, 其硬性约束条件是客户的强势地位且无法短时期内改变。针对这一状况, 市政园林企业应当在业务扩张时积极争取更有利的结算比例, 如6-2-2或7-2-1比例的应用, 同时在战略城市的选择上应当保持谨慎性, 综合考虑城市GDP、财政收入、房地产市场等多重因素, 加大发达地区业务比重, 另外在企业内部也需要调整绩效考核体系, 引入或加强账款回收因素的考核权重, 促使营销人员加强收款管理。
(2) 土地保障模式等新型结算模式的应用。土地保障模式是指在签订景观工程合同时, 与客户进行谈判, 以指定具体的地块 (称之为“保障地块”) 来作为该项工程的资金保障。如果客户不能按期支付工程款, 则启动保障条款, 以保障地块的出让收入作为工程款的支付来源, 如果土地挂牌失败, 企业将会按照合同中约定的底价摘牌购买土地。土地保障模式的运用, 将从资金源头上确保园林工程款的回收, 极大提高公司应收账款的保障系数。当然, 企业也也可以采用其他方式以提高收账比例, 如积极将应收账款转为应收票据, 隔离资金风险的传导等。
(二) 客户结构多元化变革
目前市政园林企业绝大多数客户多为地方政府部门, 客户性质较为单一, 而各地政府普遍存在财政紧张问题, 这导致应收账款余额高企成为全行业问题, 突破这一瓶颈的重要途径之一便是寻求客户的多元化结构变革, 开发资信状况良好且现金充裕的客户, 从而提升营销渠道营运资金管理绩效。目前, 市政园林企业龙头企业正积极推动客户结构的多元化变革, 当然, 限于行业及自身发展水平, 目前的多元化变革主要局限于园林行业内部, 即向地产园林、景区园林、生态修复等园林内部子行业延伸发展。相对来讲, 地产商、景区客户等现金流更加充裕, 工程账期较短, 而且一般较少发生延迟支付行为, 客户结构的多元化变革一定程度上将增强市政园林企业自身的现金流转能力, 从而降低企业的财务风险。
(三) 苗木基地管理模式的变革
产业链的整合优化已经成为市政园林企业的一大战略, 苗木基地建设作为产业链中的重要一环, 已经引起龙头企业的高度关注。市政园林企业在工程建设中, 一旦苗木供应不足或不及时将大大影响工程工期, 对工程价款结算等都将产生连锁反应, 即使供应及时, 也存在供应商多、杂、乱的问题, 例如东方园林2012年第一大供应商仅占当年度采购总额的2.11%, 这对工程质量、采购管理等都产生了很大影响, 因此市政园林龙头企业都积极推动自身苗木基地的建设。对于以何种方式管理苗木基地, 可以采用农业产业链整合龙头企业的原料基地管理模式。目前, 农业产业链整合龙头企业的原料基地包括自营性基地和合同性基地两大类, 相对来讲自营性基地的资金需求量较多, 合同性基地则较少, 对于合同性基地的管理, 企业一般采用“企业+基地+农户”等管理模式, 与基地农户签订保证协议, 并采用全程跟踪管理的方式, 从种 (子) 苗、施肥、浇灌、病虫害防治、恶劣天气预防、产品收购等各环节进行全方位的支持管理。由于市政园林企业普遍存在资金紧张状况, 在经营现金流量未转正的前提下, 企业可以采用合同性基地建设模式, 以节约生物性资产的资金占用, 从而提升生产渠道营运资金管理绩效。
参考文献
[1]王竹泉、马广林:《分销渠道控制:跨区分销企业营运资金管理的重心》, 《会计研究》2005年第6期。
[2]王竹泉、逄咏梅、孙建强:《国内外营运资金管理研究的回顾与展望》, 《会计研究》2007年第2期。
市政园林施工与养护管理问题探究 篇11
摘要：随着我国市政园林绿化建设的日益提高，其在施工的过程中是采用各种相应的技术措施和技术管理手段进行分析与应用的过程。在绿化施工中，种植和养护是相辅相成的重要结合。其在施工的过程中综合多种学科知识进行严格的分析与控制，提高其施工质量，保证园林在施工中其施工效益的增加、较好地把园林绿化工程的科学性、技术性、艺术性等有机地结合起来，建造出既经济、又实用、且美观的园林作品。本文将针对市政园林施工和养护管理这方面进行探究。
关键词：园林施工；特点；园林规划；养护管理
一、园林在施工过程中注意的问题探究
（1）施工中要优先选择本土植物种苗。依据每一个地方的气候特征、土壤理化特征，在园林建设中选用地被植物时，应优先选取本地的地被植物。本地地被植物对當地的土壤、气候有很强的适应性，即使从深山中搬到城市里种植，它的适应性也优于从外地引进来的植物。本地地被植物的种植，也可表现出本地特色，避免与其它地区园林雷同。另外，本地地被植物大量选用，可以节约成本，增加效益。本土野生地被植物拥有各异的生态位，它能满足城市园林景观的各种要求，有助于城市绿地更快地建立稳定的生态系统，是城市景观建设的一个重要组成成份。本地野生地被资源的合理开发应用，可减少某些外来有害物种的入侵，有利于促进城市化环境中自然植被和人工植被的协调发展，不仅能提高城市的景观效果，还能充分体现地方的资源特色。在这样的植物群落中，园林害虫和病原物成了园林生态系统中的有机组成部分，它们将受到自然天敌等因素的制约，不易于蔓延成灾。这为日后园林病虫害的有效防治，打下了牢固的基础。
（2）施工过程中实行优化的生态配置。在利用地被植物造景时，必须了解该地的地质环境，选择能够与该地环境相适应的植物，再根据植物所需的生态习性、生长速度与长成后的可达到的覆盖面积与其它植物合理搭配，使各种生物构成和诣、稳定、能长期共存的植物群落，才能取得较理想的效果。常绿树（香樟、桂花、广玉兰等）因为郁闭度高，树下面常常形成秃斑或空地，这些地方可以选择种植山麦冬、八角金盘、沿阶草等地被植物，这些植物比草坪易成活。在林分密度不大的树林中，这些地方光线较好，可选择开花的地被植物种植，例如常绿地被植物――佛甲草，春季茎叶碧绿，对落叶树林起了补充作用。在岩石上可配置虎耳草、络石、蕨类植物等岩生地被植物。台阶、石隙问种植石蒜类、阔叶山麦冬等。
（3）施工过程中对植物间的高低搭配要做到适度合理。地被植物一般都配置在植物群落的最下层，对乔灌木起衬托作用，它应与上层的乔灌木形成错落有致的组合。上层树木的分支点较低时，可选择一些贴地生长的植物；上层乔灌木分支点高的，可选择植株较高的地被植物；种植地开阔的地方，上层乔灌木稀疏，可配置较高的地被植物；种植地狭窄的地域，可配置较矮的地被植物。
（4）施工过程必然会产生一些废物废料，但是这些废物废料降解后产生的物质会伤害园林内植物的根茎，影响植物生长。所以，一般园林养护管理对于垃圾的清洁工作要求较高，在施工过程中产生的废物废料不能出现随意堆放现象，需要进行有效的处理和运输。鉴于废料处理问题，首先需要加强施工工人的环保意识。园林作为一种艺术载体，以自然景观给人以舒适惬意的体会，园林内的每一株植物都有其社会价值与艺术价值，如果不能好好养护，会给整体园林观感造成影响。所以，施工工人必须注意对废物的处理。
二、园林养护管理工作开展的有效策略探讨
1、做好园林养护的施肥管理
施肥是保证苗木成活和促进苗木生长的重要工作，我们在进行园林养护管理时，一定要把握好园林养护的施肥管理。首先，为了给苗木生长提供充足的养分，我们在施肥之前要做好影响苗木生长发育的元素、土壤以及苗叶生长情况的苗木诊断工作，只有以科学的诊断结果为基础，才能有针对性的做好苗木肥料种类的选择。常规的施肥手段往往都是针对农业种植设计的，对苗木的考虑较少。为了提升苗木的施肥效果，提高苗木的养分吸收效率，可以采用均衡施肥和配方练肥等手段进行科学化的苗木施肥。在苗木施肥时，要做好施肥量的控制，如果过多的肥料堆积在苗木根部，会导致苗木被烧死，造成严重的资金和资源浪费。
2、做好园林养护的除草与防虫
苗木的除草，是保证苗木茁壮成长的重要工作，如果不重视苗木除草工作，苗木周围将会杂草丛生，不仅影响苗木的观赏效果，杂草吸收土壤中的水分和养分还会导致苗木营养不良、生长缓慢甚至枯死。园林养护管理中苗木除草应尽量选择传统的人工除草方式，如果苗木周围杂草生长过快，也可适当喷洒杂草生长抑制剂。值得注意的是，使用农药时一定要保证苗木的安全，避免由于农药种类选择错误或喷洒过量给苗木生长带来影响。
苗木防虫工作的开展我们可以选择化学防治、物理防治、生物防治等方法。在选择病虫害防治方法时应该尽量选择物理防治和生物防治法，如果用物理防治和生物防止效果不理想，则可以适当喷洒一些化学药剂进行防虫治虫。但我们在使用化学药剂时，一定要控制好对杀虫剂和驱虫剂的用量，在不污染周围生态环境的基础上，合理应用化学防虫治虫技术。病虫害是几乎所有植被都会遇到的问题，害虫对苗木茎叶的蚕食会严重影响到植被的成长，严重者会影响到植被的生态平衡，因而，防虫工作是园林养护管理工作的重点。园林防虫是保护园林苗木的一项长期养护技术。在园林病虫害防治工作中，应着眼于努力推广和使用综合防治技术，建立综合防治系统。
3、做好园林植被的灌溉管理
充足的水分是苗木生长的必要条件，开展园林植被的养护工作时，要做好植被的灌溉管理。为了实现苗木的合理灌溉，我们要以苗木的生长周期和地区的水文变化特点为基础，综合设计苗木的灌溉周期。除此之外，还要优化灌溉方法，在节约用水的前提下提高灌溉效率，满足苗木生长对水分的需求。
4、做好园林与绿植的松土与培土工作
植被松土和培土是植被良好成长的必备条件，具体来讲，在实际的园林养护管理中，草坪的结板是造成土壤间隙较小，透气不足的主要原因。过小的土壤间隙会使得植被因缺少氧气而生长发育不良。对于这种状况，应当注重土壤的松土与打孔透气，也可以采用沙壤土混合有机肥进行苗木的铺施，以便于植被生长均匀，高度划一，有利于整体视觉的美观。植被周围一米内的土壤需要松土培土，行道树和绿地新种植 2 年内的乔木也应进行松、培土，雨后必定松土和去除杂草，垂直绿化松土沟宽控制在 20 cm 以内，单植灌木树冠离地大于半米左右，松土沟宽也要小于或等于 20 cm。
三、案例分析
苏州园林历经2000年的风霜依然完好保存，主要归结于历朝历代对其不断进行施工改建，并与养护管理手段进行有机结合，使其人文价值与艺术性随时间发展更具光辉。而现今对于苏州园林的保护力度更为完善，不断地在园林中移栽植物，增强其美观性，并对园林内建筑修葺整改，防止因房屋老化出现坍塌等问题，对于园林内植物的管理人员作出如下规定：
苏州园林作为国家级园林建筑，国家对其园林施工与养护防治的有机结合制定了一系列的规程，使園林植物不受施工影响，保护园林生态效益；此外，在对日常的园林养护中，苏州园林一直保持着较大的经济投入力度，对植物的养护管理多以机械化手段完成，保证养护的效果。
综上所述，就施工与养护管理的有机结合而言，时刻对苏州园林加以保护，并采取有效措施，这不仅是加强园林艺术设计理念的有效措施，更是不断提升园林生态价值与社会价值的有效手段。
结束语
总之，施工单位要在切实体现设计理念的基础上，尽量发挥主观能动性和超前意识，在施工过程中采取有效措施，为工程竣工后的养护管理创造有利的条件，这是实现施工与养护管理两者有机结合的关键环节。
参考文献：
[1] 过玉龙.关于园林施工和养护管理的相关问题探究[J].城市建设理论研究（电子版）2012（16）.
[2] 邓星峰.关于现代园林施工及养护改善措施的探究[J].中国房地产业，2012（7）.
[3] 王文成.园林施工及养护改善措施的探讨[J].吉林农业.
市政园林工程施工与质量控制措施 篇12
随着国民经济水平的不断提高, 我国城市的建设重点开始逐渐从基础设施向生态环境转移, 城市园林绿化的生态作用和环保意义也开始受到人们的重视。城市园林绿化工程是否能在美化环境的同时满足居民的宜居需要, 并通过运用植物群落和人造景观的合理布局, 发挥出有益于人类的生存、生活、生产的多种功能, 成为了摆在市政园林工作者面的重要课题。
当前, 我国的市政园林建设还存在着很多不足, 就其施工管理方面而言, 主要存在以下几点问题。首先, 施工者观念陈旧, 认为绿化施工不过就是种树养花和照搬图纸, 生态园林建设的概念不明确;其次, 施工队伍素质良莠不齐, 一些工作者缺乏技术和创意, 管理不到位, 使原本精良合理的设计无法在现实中体现出来;此外, 绿化施工缺乏有力的监理措施, 各种规范要求不严格, 对于很多技术要点没有强制性规定, 失去了对施工质量和工程品位的有效控制。
2 市政园林建设的施工技术要点分析
2.1 前期的准备工作
按照《城市绿化工程施工及验收规范》的规定, 园林建设应严格按批准的工程设计图纸及有关文件进行施工, 并对各项工程的建设全过程实施全面的工程监理和质量控制。在施工前, 施工人员要通过与设计单位的沟通完全掌握其设计意图。同时应加强对施工现场的调查, 充分掌握相关数据和资料, 并据此编制施工组织计划, 保证开工后工作可以有条不紊地进行。特别是在实施园林工程的招投标制度时, 更有必要加强施工组织设计的应用。组织计划中应明确工程分几个工程组完成, 各工程组的所属关系及负责人, 并厘清各方的工作位置、时间、进度、人员情况以及各项需要协调配合的事项。
2.2 施工中应注意的问题
城市园林的建设施工可以为分为土壤施工、苗木栽植以及园林造景等环节, 下面仅对施工中的一些重要技术要点做一简述。
2.2.1 园路
园路一般分为联系全园的主要道路 (包括人行、车行、消防、救护等) 和沟通各景观点的次要道路 (如林荫道、滨江道等) , 此外一些功能性园路也越来越受到人们的欢迎, 较流行的有休闲小径和健康步道等, 它们为居民的休闲和健康生活提供了便利也丰富了园林建设的内容和层次。
在园路的铺设中, 应严格依照设计图纸的位置及道路宽度进行施工。根据不同的地质和气候环境选取上可透气, 下可渗水的材料进行铺设。块料路面的铺砌应注意:广场内的同一空间, 园路的同一走向应以同一种式样进行铺装, 不同地点则用不同的方式铺砌, 组成全园园路, 达到通过铺装来表达园路不同性质、用途和区域的效果。一种类型铺装内, 可以不同大小、材质及拼装方式的块料组成。块料的大小、形状, 应与环境、空间相协调, 并应适于自由曲折的线型铺砌;表面粗细适度, 既要能够过儿童车, 走高跟鞋, 也不致在雨天跌倒受伤;块料尺寸模数, 应与路面宽度相协调;使用不同材质块料拼砌, 色彩、质感、形状等, 对比要强烈;最后, 还要加固块料路面的边缘。此外, 还应考虑到园路与周边植物的关系, 在取得最大绿化效果的同时, 又不使植物妨碍到通行和观景。
2.2.2 灌溉系统
市政园林的灌溉水源一般以城市供水系统为主, 管网中不同管径的干支管则首选防锈蚀的UPVC管、PE管, 首部枢纽和喷头的选用要根据工程的具体情况, 可采用全自动或半自动的控制系统加强灌溉的准确程度。选择管件时应针对城市绿地分散形状复杂, 管路多拐弯的特点, 将局部损失和沿程损失的比例上升考虑进去。选择管径时, 应考虑到用水高峰期对水源水压的影响, 安装必要的增压设备或减压设备, 以保证喷头在正常压力范围内工作。在喷头的安装上, 每块绿地由中间向四周布置喷头, 射程要相互压盖1/3~1/4, 一条支管上的两个喷头的压力差不能超过20%。喷头可布置在草坪拐角处的圆弧中心上, 有些条状草坪还可布置矩形喷头。地埋式喷头的顶部可按低于地面5mm进行安装, 绿地周边的喷头应与园路保持一定距离。由于城市绿地中有许多地处各单位、街道中, 地下隐蔽工程较多, 给施工带来了很大的不便和困难, 比如管道边沟过马路的问题, 就可以采用通过马路下打孔或铲子人工掏进的方式, 提高施工的效率。
2.2.3 种植工程
植物质量:要求苗木茁壮、根系发达且无病害, 并从胸径、树高、冠幅等方面控制其质量;土壤质量:土壤的理化性质应能适应大部分植物生长, 其p H值一般应控制在6.5~7.5之间, 透气性良好, 土壤肥力高;栽植技术:植穴深度及宽度应按土球四周及底部平均预留10cm~20cm宽度的标准开挖, 以便回填客土。植物的栽植应首先种植大型主体树木, 而后配置小乔木及灌木类;种植时植穴底部应先置松土10cm~20cm, 回填应使用所定分量之肥料混合土分次埋下, 同时灌水并充分夯实。
3 施工组织与管理
城市园林建设工程的管理一般分为施工组织、施工现场管理、以及安全管理等几个部分。为保证工程质量, 必须完善各环节的管理机制。施工组织的主要形式是建立由项目经理、施工员、质量员、材料员和土建、绿化班组组成的施工现场项目经理部, 并由经理负责, 对整个施工过程实施规范化、法制化、人性化的管理。施工现场管理包括对施工准备、正式施工、养护管理及竣工验收等一系列工作的监管和控制, 是整个施工管理工作的基础, 也是保证工程质量的最重要环节。在准备阶段, 应落实分包协作单位、施工条件和任务以及苗木植物的订购;施工中应严格落实组织措施和技术标准, 保证其充分体现设计者的意图, 并在出现意外情况及时调整设计方案;对每一道工序进行检查, 不合格的坚决不能进入下一道工序;对施工的进度、成本做到实时控制, 并保证施工的安全和文明。在验收养护阶段, 应落实预检、隐检工作;整理和审定交工验收资料, 组织办理工程交工验收;负责编写施工技术与管理的总结资料;做好工程的养护前技术交底, 编写保养计划, 落实养护任务。
摘要：当前, 园林绿化已经成为很多地区评价城市文明程度的标准之一, 作为衡量城市“宜居”的重要标尺, 市政园林建设工作也被赋予了新的内涵和要求。然而, 我国的城市园林建设还存在着一些不足, 影响了城市的整体景观效果和文化形象。本文从市政园林建设的施工和管理问题出发, 讨论了园林绿化工程建设过程中各个环节应注意的问题, 以期与广大同行交流经验, 相互学习。
关键词：市政园林建设,施工,管理,质量控制
参考文献
[1]陈木伟.城市园林绿化工程的施工与管理[J].中国高新技术企业, 2008 (15) .
[2]钟京旭.园林规划中园路的设计与施工探讨[J].建材与装饰 (中旬刊) , 2007 (7) .