市政景观（精选7篇）
市政景观 篇1
1 市政道路景观绿化的意义
市政道路绿化建设不仅能够改善城市的氛围, 并且能够为居民出行营造良好的环境氛围。绿化工程具有改善城市环境, 美观市政道路以及调节城市生态的作用, 构建市政道路景观绿化工程, 能够合理划分人行道、车行道以及居民区, 并且有效隔离车辆产生的威力污染、噪声污染, 提升道路的空气质量, 改善城市环境。市政道路景观绿化工程能够提升城市的绿化率, 降低热岛效应的危害, 提升城市的观感与品质, 有利于打造富有美感的花园式城市, 促进城市的建设与发展。
2 市政道路景观绿化施工原则
2.1 绿化植物种类选择原则
在市政道路景观绿化施工中, 应该以绿色的植物为主, 在绿化施工过程中, 需要做好树种的搭配与选择, 以本地树种为主, 外来树种为辅, 在施工建设过程中, 需要考虑到城市的环境与气候变化, 因此多以常绿乔木作为市政道路景观绿化的主要树种。在景观绿化施工过程中, 需要遵循混合原则, 混合种植小型乔木与灌木, 提升绿化的美观度。
2.2 景观绿化施工设计原则
在市政道路景观绿化设计过程中, 需遵循因地制宜、因时制宜的原则, 在建设的过程中, 以城市的气候特征与生态特征为基础, 充分利用城市的自然资源, 选择适应城市生长的绿化植物, 避免外来物种引种而造成的生物入侵现象。在绿化工程设计中, 需要保证景观多样化, 构建具有层次感的复层绿化模式, 根据季节变化创造出符合地区与时节变化的绿色景观, 确保景观多样化, 提升市政道路绿化质量。
2.3 生态效应与经济效应相结合
市政道路具有线长、面广的特征, 因此在道路景观工程的建设中, 需要注重绿化工程的景观效应以及经济效应, 在树种选择与施工设计中, 注重经济效益与投资效益。因此在绿化施工过程中, 应该合理选择多种植物, 大量选择旺生的本土植物种类, 适当种植具有一定经济价值的植物, 使市政道路景观绿化经济效益最大化。
3 市政道路景观绿化施工
3.1 行道树绿化带
市政道路景观的行道树绿化带是车行道与人行道之间的隔离绿化带, 在道路中的建设中, 行道树绿化带主要功能是美化街道、降噪除尘, 是道路景观的重要组成部分。为了确保行道树绿化带的功能, 需要在绿化带施工中预留1m×1m的内径尺寸, 采用鹅卵石、地被植物、碎树皮等材料覆盖, 确保绿化带的积极意义。因为城市化进程的加快, 各种给排水管道、配套光缆等设施对行道树绿化带的立地条件造成影响, 因此在建设过程中, 应该采用行道树与灌木等混合植物相结合, 形成连续性的绿化带, 在树种的选择中, 尽量选择根系较浅、立地教稳的植物种类, 确保植物想到书绿化带植物的有效生长。
3.2 分车绿化带
分车绿化带是大陆中间用于隔离车行道的绿化带, 主要分为中分绿化带与侧分绿化带, 其中中分绿化带位于道路的正中央, 在施工过程中, 应该注意到道路的设计, 中分绿化带通过植物的搭配能够对车辆起到防眩晕的作用, 因此在施工设计中, 应该在其端口部位采用透视植物, 为了避免植物造成的影响, 防眩光植物的高度应该控制在1.1~1.5m, 为了起到防眩晕的效果, 尽量采用复层植物, 搭配多种植物, 做到色彩明快、层次鲜明。侧分绿化带的建设与中分绿化带有所不同, 为了达到防尘隔音的效果, 应该主要以灌木和地被植物为主。
3.3 环状道路绿化带
在施工建设中, 应该首先考虑绿化带的功能, 在保证行车安全的前提下, 开展绿化植物的种植。因此在环状道路施工建设中, 在道路入口处与出口处要种植一些具有指示性质的植被, 采用紧密成行的乔木提高驾车安全性, 大型交叉区域的绿道地带种植草坪, 确保司机视野畅通, 提升行车安全。
3.4 高架桥绿化带
高架桥是为了解决城市交通拥堵的重要配套措施, 高架桥绿化带的施工需要以高架桥的建设为依据, 根据桥架的设计进行绿化规划。因为高架桥的采光相对较差, 而且高架桥的人工养护较为困难, 因此在绿化工程施工中, 需要选择潮湿的绿化地被植物进行垂直绿化设计, 在高架桥边栏杆的设计中预留灌溉空间, 对绿化植物进行灌溉。
3.5 交通岛
在绿化工程建设中, 尽量采用通透式的植物种类, 确保驾驶员的行车视线在合理的范围内, 同时交通岛应尽量避免高大的乔木植物, 选择色彩搭配简单的植物种类, 避免植物对绿化产生影响。交通岛的绿化设计有利于提升道路节点, 增强其景观效应, 提升道路绿化质量。
4 结语
市政道路是城市建设的基础性设施, 为了提升市政道路质量, 需要对绿化景观进行有效设计, 在市政道路景观绿化施工设计中, 应该遵循协调发展的总原则, 与周围道路与城市整体景观相结合, 确保绿化施工质量, 提升绿化施工品质, 打造具有良好观感的整体城市形象。
摘要：对市政道路景观绿化施工进行分析, 结合绿化施工中存在的问题, 为完善景观绿化施工提供建议。
关键词：市政道路,绿化,景观
参考文献
[1] 许金生.浅议城市道路绿化种植设计与施工[J].科技信息, 2011 (20)
[2] 胡长龙.城市园林绿化设计[M].上海科学技术出版社, 2002
市政景观 篇2
1项目背景
5月12日14时28分，汶川发生特大地震，这是新中国成立以来破坏性最强、波及范围最广、灾害损失最大的一次地震灾害，震级达到里氏8．0级，最大烈度达到11度，并带来滑坡、崩塌、泥石流、堰塞湖等严重次生灾害。数万同胞在灾害中不幸遇难，城乡居民住房大量损毁，数百万家庭失去生活的家园。党中央、国务院和中央军委坚强地领导全党全军全国各族人民展开了艰巨的灾后重建工程。《国家汶川地震灾后重建规划工作方案》指出:用三年时间基本完成灾后重建的主要任务，确保灾区人民基本生活生产条件、基本公共服务设施、基础设施和工农业生产设施得到全面恢复，达到并好于灾前水平。根据党中央、国务院指示，由广东13个市对口援建汶川县13个镇和乡，其中广州市对口支援汶川县城———威州镇。月5日，根据广州市对口支援威州镇前线工作组要求，我院确定承接威州镇岷江东岸景观道路市政建设综合工程的设计工程任务，由建筑景观院总负责成立项目设计组，开展岷江东岸的方案设计工作。
2项目简介
项目用地全长约3000m，沿岷江东岸展开，呈不规则带状，用地最宽处78m，最窄处8m，面积约8．5万m2。用地内有岷江桥、威州桥及红军桥三条过境桥梁，使项目具有重要的交通组织功能及景观展示功能。项目组成员接受设计任务书后多次赴威州镇现场踏勘，积极收集地块有关资料，了解当地居民休闲活动习惯，多方案研究规划布局，力求在有限的设计周期内打造出具有落地性、生命力及复合功能的优秀项目。
3设计工作的展开
1)方案设计。项目坚持“科学重建、以人为本、厉行节约、保护传统文化”的原则。总体布局充分利用可利用的滨江空间，在人流集中处设置开放型活动广场、视线焦点处设置景观型构筑，以路径为链，串联各大小景观节点，形成开合有致的线性景观廊道。各具特色的景观节点沿江而布，其中岷江桥头的锅庄广场、威州桥广场等节点为汶川居民提供了难得的集中性群众娱乐活动场所，形成东岸连续性的生态绿色文化长廊。同时，设计充分考虑灾时需求，合理布置应急避难场所及设施，平灾结合，最大化的利用场地。2)施工图设计。由于援建工作的特殊性和紧迫性，设计工期非常紧张，很多设计直接由方案设计进入施工图设计阶段，出图时间往往只有常规工程的几分之一时间，根据前线工作组和代建单位的要求，在本工程一二期施工图设计几乎同时设计、编制并提交成果，后综合现场变化和各方意见又进行多次修改。3)技术和工艺的应用。建筑立面造型从汶川地区羌族建筑的.传统出发，结合现代建筑的实际功能和体量，进行具有现代感的立面造型设计，力求创造出新时期下的现代“羌风”。建筑外立面材质以片石、涂料外墙为主，同时辅以仿木色装饰进行点缀。在建筑及景观细部设计中，设计了符合现代生活方式的飘窗、挑廊等。同时为传承传统羌族建筑风格，在细节上融合进了大量的羌族元素:片石砌筑的外墙具有强烈的收分感、墙身不同材质的运用、女儿墙顶的羌式纹样线条、楼梯间的碉楼造型，以及外廊、窗洞等大量细节处的精心设计，无一不体现着浓郁的传统羌族建筑特色(见图1)。在结构设计上，充分考虑到了汶川地区的特殊性，将防灾避险的设计理念贯穿在整个设计过程中。根据相关规范要求，按8度进行结构设防，保证建筑的安全性和抗震性能。照明设计首先满足功能性，并且创造城市形象，凸显城市的个性和魅力，增加城市活力，提升人们在夜晚对城市的感知度。灯具选投光、内透的形式，艺术手法简洁明了，重点照明，光源色彩的选用，唤起人们对特有地域文化的体验。光源的选用采用节能灯、LED灯，灯具避免眩光，降低镇流器噪声，减少功耗(见图2)。同时汶川地区年平均降水汶川不足500mm，降水偏少。而相应的却达到蒸发量1000mm。考虑污水处理厂的中水，经过简单过滤处理后的岷江水以及部分山体设置雨雪水收集池作为景观用水。具体措施有:沿着滨江绿化带设置绿化专用管网，对滨江绿化带沿线绿化管网进行定时补水。沿线绿地，山坡绿地，设置埋地根部滴灌，微灌管网，定期对植物进行根下浇灌。沿绿化带景观道路30m间隔设置洒水栓，定期对场地进行浇洒，冲洗，增加空气湿度，保持地面清洁(见图3)。
4设计工作总结
浅谈市政道路景观绿化施工 篇3
1 市政道路绿化景观的作用
所谓市政道路绿化, 也就是城市道路景观绿化, 主要有如下几个作用:
(1) 净化空气, 改善城市道路环境。随着城市现代化脚步的逐渐加快, 尤其是进入21世纪的信息时代, 在市政建设中出现了非常多的问题, 其中作为严重的就是城市环境的污染。主要问题有汽车尾气和工业废气等造成的空气污染, 汽车商场等等造成的噪声污染, 市政工程施工造成的污染, 玻璃摩天楼造成的光污染等等, 更有甚者, 甚至在城市里出现酸雨, 雾霾等现象。这些污染大大的降低了人们的生活质量。而解决这些问题最直接的方法, 就是加强城市绿化工程建设。合理的城市绿化可以净化城市空气, 绿化带还可以起到吸收噪音, 吸附灰尘等等作用, 使城市环境大大优化。 (2) 改善城市皮肤。良好的市政绿化环境可以美化环境, 提升城市整体品质。优秀的景观设计还可以减少司机的驾驶疲劳, 从而降低交通事故发生频率。市政绿化还可以起到保护公路, 优化市容的效果, 协调公路与建筑之间的关系。
2 市政道路绿化工程设计与施工必须考虑问题
2.1 文脉问题
市政绿化是城市一道靓丽的风景线, 在设计施工的时候, 应当充分考虑到城市的文化底蕴, 要尽量设计出与城市文化底蕴相互协调的市政绿化, 不破坏城市原有的肌理。
2.2 可持续问题
市政绿化工程耗费巨大, 养护费用也是十分惊人, 所以在设计施工之初, 就应该考虑到绿化工程的可持续问题, 根据不同种类的绿化植被设计出不同的景观带, 并且用最适合的方式施工, 以做到市政绿化的生态性, 可持续性。
3 道路绿化施工须注意内容
3.1 设计施工资质
对于市政绿化工程质量的控制, 首先要做的就是对设计单位与施工单位的把关。设计单位最好拥有国家甲等设计资质, 而施工单位则须通过绿化资质审查通过的专业资质, 方能进行设计施工。对于使用的植被, 一定要通过相关检测, 确保达到了国家规范要求的标准。在这些硬件条件具备的情况下, 在设计与施工的过程中, 一定要严守与控制国家制定的相关规定和施工质量控制标准。
3.2 施工前的场地清理
在市政道路绿化施工前, 对于场地质量的控制也尤为重要, 特别是场地的清理。通常在施工之前, 都要对场地做一个评测, 在场地中很可能会存在城市垃圾, 施工废料等等影响施工的问题, 这些问题都需要在施工前清理干净。并且, 施工之前对于场地土质的研究也非常重要, 土质是影响植物生长的直接因素, 对于土质的酸碱度, 有机质含量, 硬度, 土层深度等等, 都需要进行准确的测评。增施有机肥, 清除建筑垃圾, 对酸性土质的可采用大水浇灌或在土壤掺入一定比例的石灰予以解决, 根据土层的深度可以选择植物的种类, 根须较长的植物不适合种植在土层较浅的土壤中。
3.3 行道树营养面积和铺装的透气性问题
城市道路下方多埋有城市管线, 因此, 可以留给市政绿化, 尤其是行道树的营养面积相对较少。所谓营养面积, 一般指的是树木从土壤中可以汲取到营养的范围, 也就是树木根系可以到达的范围。按照营养面积学说, 一般的树木, 其营养面积即为其树冠在地面上垂直投影的面积, 而有些中老年树木甚至还要大于此范围, 如果在绿化施工中, 给予树木的营养面积过小, 就会导致起营养不良, 而提前枯萎。解决这一问题的有多种途径, 设计透气铺装是期中比较有效的一种, 在树木的周边设计透气性, 渗水性好的铺装, 可以有效的解决营养面积的问题。对于一些特殊的树木, 甚至可以通过增大树池来加大其营养面积, 而为了避免踩踏, 可将树池抬高地面, 砌筑混凝土维护, 或者用铁栏杆维护。
3.4 苗木问题
解决好了施工的硬件问题后, 最为重要的就是苗木的选择与培育问题, 在设计施工中, 由于对苗木的认识不可能达到百分之百的了解, 就会出现各种问题, 其中最常见的有:设计施工中所使用的苗木买不到, 设计施工时由于对于苗木性质并不了解而导致结果与设想偏离, 苗木的生长, 颜色, 品种等等足以影响到最终施工效果的因素散乱不统一而造成设计施工困难等等。针对这些问题, 最好的解决办法就是搞好苗木的定向培育, 也就是所谓的设计施工标准化。在定向培育老品种的同时做好新品种的研发与培育, 做好苗木的储存, 以适应反季节施工。在引进新品种时, 须做好驯化工作, 以免破坏原有的市政绿化环境。
3.5 资金到位
在城市市政绿化设计中, 如果按照城市规划标准应达到30%, 然而在实际操作中, 一般仅仅只有5%到10%, 这样的资金储备显然做不出市政绿化应有的效果。因此, 如果要解决市政绿化的施工问题第一个需要解决的就是资金问题, 资金到位才能保证良好的施工质量。
3.6 设计、施工与养护的统一
(1) 道路绿化设计必须与道路主体在设计, 施工与养护上同时进行, 以符合国家“三同时”的原则。 (2) 设计人员与施工人员须做好沟通, 在图纸交接的过程中做到无缝连接。绘制施工图单位须正确理解设计单位意图, 将设计单位的设计意图准确的落实在施工图上, 而施工单位更需要做好良好的沟通, 在施工过程中做好施工监理工作, 使最终施工出来的成果质量得到保证。 (3) 养护问题是施工完成绿化的最大问题, 这就需要在设计之初就对这一问题进行充分的考虑, 原则上施工单位应做好对于工程的定期养护, 但是实际上一般的施工单位仅仅对于绿化养护一年, 由于施工周期与经济利益, 施工单位常常对于施工的成果质量并不严格把控, 导致设计之初考虑到的问题一再出现, 使用的苗木规格小, 密度低, 养护差等等现象屡见不鲜。在工程验收的时候, 验收单位往往只关注到眼前的状况, 无论质量好坏都照单全收。这样设计与施工脱节, 管理相对松散的情况, 会导致非常多的施工问题与养护问题。针对这些问题, 相关单位应在管理上作出回应, 严格控制工程进度。
水肥管理是养护的核心所在, 定期浇水, 定期施肥, 并做好虫害防护, 即时修剪等等, 都是养护工作必不可少的环节。
4 结语
市政绿化体现了一座城市的文脉, 也是一座城市精神面貌的体现。为了给人们一个良好的市政环境。绿色环境已经成为了这个时代的主题, 在这样一个主题下。在市政绿化的设计与施工中, 一定要做到最好, 注意那些可能造成施工效果差异的问题。只有在良好设计与施工的基础上, 市政绿化才可能做到更好, 城市也会因此更丰富多彩。
参考文献
[1]李军风.市政道路绿化带施工和质量控制[J].福建建材.2010, 5 (5) :102-103.
市政景观 篇4
关键词：市政； 园林绿化； 景观； 设计； 广西柳州
近年来，随着城市规模的不断扩大，城市园林绿化建设的投入也不断增大，因此园林绿化景观的设计工作在整个市政园林绿化工作中有着极为重要的作用。广西柳州的园林绿地和城市公园依山临江而建，延续生态，植树造林，秉承诗韵，顺服自然，群山拥翠，百里画廊，令人目不暇接。市政园林绿化的景观功能与作用
作为营造园林景观要素的关键组成部分，园林绿化不但可以改善城市环境，为居民提供休闲、娱乐活动的场所，还能满足景观艺术构图及空间构成的需要，在园林绿化的空间艺术表现中有着重要的影响力，其主要有以下几个要点：①造价低；②工程时间短；③能够使原有城市风格不被破坏。
在实用方面，城市园林绿化还有调节温度、湿度，防风抗风，遮阳防晒，降低噪音，净化空气等作用，大大提高和改善了城市生态环境质量。除此之外，市政园林绿化还有着分隔室外空间的作用，能够同时满足城市居民对私密性及社会性的两项要求。同时，合理搭配四季景物，可令人们感到心情愉快，在城市中尽情享受大自然的美好。2 市政园林景观设计原则及景观特色 2.1 合理规划园林景观 通常情况下，在建设市政园林景观时，园林绿化部门都要进行实地考察，掌握充足的数据资料，同时，还应充分考虑选用植被的种植范围及生长条件，切不可一味盲从，认为只要种上树即可完成任务。在建造园林景观过程中，通常会出现大量的植被因营养不良或者养护不利而导致大面积枯萎或者死亡的情况出现，因此市政园林绿化要因地制宜，并对绿化植被进行合理规划。在对园林绿化景观的设计过程中，多选择实用性及观赏性较强的植被，并在景观附近设置醒目的警示标语，保护植被不受人为破坏。2.2 加大力度开发园林的绿化功能 建造美观的市政园林绿化景观，除了要以良好的生态坏境为前提之外，还需要有较大的城市绿化面积，加快新建公园、专类园、街头小游园、城市道路绿化等工程项目建设步伐，不断增加绿地总量，并努力提高园林景观的绿化水平，成为当前柳州市政园林景观绿化的工作重点之一。具体措施有以下2点：①每个城区?每年建设不小于1 000 m2的小游园两处；旧城区按“400～500 m见绿”，新城区按“300 m见绿”的要求，增建街头绿地，缩小服务半径；②响应市政府要求实施的“彩化工程”，经过对每个季度的开花植物进行筛选种植，如今柳州在不同季节都有应景的花朵依次开放。2.3 实现自然与人文的协调性及突出地方景观特色 以“一江抱城山水美卷，紫荆花园人间天堂”为主题的《柳州市城市风貌特色规划》（下称规划）日前已获市政府批准并公布。规划以重点打造“百里柳江、特色植物、道路门户、城市中心区、历史文化”五大亮点，再现工业名城文化风貌为规划目标。以“一江万象抱名城”的主题，通过收集并整合百里柳江沿岸的规划项目，利用不同景观之间风格各异、姿态万千的特点，以鲜花为纽带，装饰并串联各景观区域，打造奇山秀水、花海连绵、人文璀璨、温馨雅居的柳江沿岸，为龙城市民描绘出一幅“百里江流曲九回，红绿双壶卧太极”的山水美卷。3 绿化养护管理方法
3.1 草坪养护 草坪生产茂密，美观整齐，四季常绿是草坪养护的标准，具体养护方法有以下几点。
①除杂草。大家都知道，杂草不仅影响了草坪的美观性，还会与草坪争抢水肥，因此要经常处理，使草坪的纯净度达到97%以上。
②浇水、施肥，草坪浇水要以喷水淋水为主，人工淋水为辅，特别是在高温季节要注意淋水降温。
③病虫害防治工作。以预防为主，经常检查，尽早治理，对于严重威胁草坪健康、美观的病虫害要运用不同方法进行处理，不断提高管理水平，从而提高草坪的抗虫害能力。
3.2 灌木和花卉的养护 生长茂盛、枝繁叶茂、修剪整体是灌木丛及花卉的养护标准，具体措施有以下几点。①整形、修剪。根据植被的生长特点，使用不同修剪手段，以便使植物具有更好的造型美感，有效增强园林整体美观效果。
②施肥、淋水。科学的施肥、淋水不仅能够促进植被的生长，还能有效提高苗木抗病能力。③病虫害防治。病虫害对于园林绿化景观的破坏程度时有目共睹的，因此，在苗木管理过程中要及时检查，发现问题需要及时处理，有效降低病虫害对苗木的破坏程度。
3.3 乔木的管理和养护 枝叶健壮，生长茂盛，干直冠美是乔木养护的标准，具体措施有以下几点。
市政道路景观工程施工管理 篇5
1.1 市政道路工程施工要考虑诸多因素
如道路工程造价高, 涉及城市景观设计问题, 参与人数极多, 相对时间较长, 对交通环境影响较大, 整个工程施工复杂程度高。市政道路工程施工关系到城市形象和群众生活, 工期紧, 要求严, 目标高, 政治性强。
1.2 市政道路工程施工过程中存在不确定性因素多
由于道路工程项目本身很复杂, 且受诸多因素影响, 如对内有业主、监理、材料供应商、政府机构等, 对外有天气因素、原材料价格、市政景观设计等, 使道路工程项目不确定性程度较高。
1.3 市政道路工程施工管理正在逐步转型, 由粗放型向现代项目管理转变
目前市政道路工程大部分劳务队伍素质不稳定, 专业化程度较低, 工程项目需花费大量的人力物力资源对劳务队进行管理和培训。
2 市政道路工程施工管理存在的问题
2.1 无论是何种工程, 人始终是主体
市政道路工程施工的劳务队伍大部分都是农民工, 缺乏质量安全意识, 缺乏专业技术培训和训练, 也缺乏对市政工程施工技术的掌握, 使市政道路施工质量管理的难度增大。
2.2 市政道路工程会受施工现场地质条件的影响
如遇施工现场地下水位较高, 土质较差, 就需要采取深井降水措施, 使水位降至符合施工条件, 才能组织沟槽的开挖, 保证正常施工。这种影响极大增强了质量控制难度。
2.3 通常市政道路工程都是在公共交通地点
很难对施工现场实行交通封闭, 所以可供施工作业面积较狭窄, 使其质量管理工作存在量大、零散、连续性差等局限性。加上诸如有线电视、供热、煤气、给水、排污管道、电力、电信、等各种地下地上管线相互交织相互影响, 使得市政道路工程在施工过程中不得不小心翼翼, 从全局出发, 考虑各方利益关系, 这样必然会增加工程的额外投资费用, 增大了道路工程的施工难度。
3 解决问题的方法
3.1 进行充分的施工准备
充分的施工准备是市政道路工程施工管理的基础, 贯穿于工程项目施工的全过程。在进行施工准备的过程中应注意几点问题, 一是要准确调查工程沿线影响施工的因素, 标注具体位置, 进行分析论证, 彻底摸清项目施工环境。二是要研究施工图纸, 明确设计意图, 对所有控制点进行记录和保护, 还应使相关工作人员对工程的技术标准、质量控制和资料整合有全面系统的了解。三是要经过多方面的综合与分析选择出最佳施工方案, 必要时还应设计出几套完整的备用方案, 使最佳方案在遇到问题的情况下项目也能顺利进行, 不影响工期。
3.2 做好成本管理
完善成本管理制度, 使每一个工作环节都在制度的约束下有条不紊的进行;对各分项工程进行成本控制, 把人工、材料等资源控制在适当范围内;对照施工控制预算进行成本预测, 若有超支现象或即将出现超支现象采取应对措施;每段小工程完成后都应进行成本核算, 将施工控制预算与工程实践成本想比较, 查找管理出现的问题;当所有工程全部完成后, 要综合一切数据和成果进行效益分析, 总结经验教训。
3.3 加强进度控制
制定有效可行的进度计划, 使施工现场管理者统筹全局, 合理利用各种资源, 正确指导各种项目生产, 控制从准备到竣工的整个过程。例如, 在施工过程中有滞后的项目, 可适当调整施工方案, 增加投资成本, 合理安排施工顺序, 采取立体交叉的流水作业, 加快施工进度。是否按照进度计划完成相应的工作任务是检验施工单位的管理水平和组织能力的试金石。
3.4 加强安全管理
3.4.1 坚持安全管理。
在道路施工过程中, 应把生产和安全放在同等重要的位置, 安全是生产的前提, 并对生产起到促进和保证作用。同时, 安全教育必须普及到每一个生产者, 只有全部人员的参与, 安全生产才会有生机、有效果。
3.4.2 制定安全管理措施。
根据工程项目施工的需要制定相应的安全管理制度是非常必要的。安全管理措施是管理的方法和手段, 对生产各环节和各种生产因素状态进行约束和控制。根据施工现场自身生产特点, 因地制宜, 实施责任管理, 要落实安全责任, 实行安全检查, 加强安全教育。
4 结语
道路工程施工管理涉及政治、经济、技术等多方面的知识, 是一项复杂、系统又具有挑战性的工程。不同的道路工程有不同的施工管理方案, 但其核心总是要创新、科学、集约的, 通过道路工程施工管理, 使市政景观道路工程更有效的为群众提供方便, 也为城市增添色彩。
浅谈市政广场景观设计主要元素 篇6
一、国内外研究的动态
再近一段时间, 给予城市竞争力的增大, 每个城市为了吸引外来游客的目光同时也为了能给当地人民提供一个舒适、安静的户外休闲场所, 在城市的建设之中都逐渐针对建造市政广场方面做了进一步的改善, 不断的加大城市形象的建设的文化水平, 将其地方的历史文化渗透到市政广场的设计中去, 用以凸显当地城市文化与其他城市文化的不同, 同时有效的表现当地文化的特色, 宣传当地文化, 利用当地的人们生活习性以及手工艺制作或者文化的特殊之处, 将其融入到城市广场的设计理念中去, 以达到表现当地城市广场文化的特殊之处。
每个城市的市政广场设计在设计过程中, 都会与当地的政府巧妙的融合在一起, 在设计中与政府的办事理念紧密的联系在一起, 表现政府的做事态度和为人民服务的理念, 从而不仅使得市政广场多了一层理念上的含义, 同时更深入民心。作为一个城市的重要场所, 充当着一个城市的重要组成部分, 同样代表着城市的历史文化背景和人民生活文化特征, 城市市政广场设计主要是以绿化形式将政府的办公空间进行突显, 表现着一种为人民服务的精神和对城市人民生活特性的不同之处进行实质上的表现, 也为城市人民在闲暇的时候进行放松和锻炼身体提供一个舒适、完美的户外休闲场所。
二、设计的基本内容
市政广场园林设计方面包括:规划的结构、绿化景观设计、设计的尺度、设计的原则等等, 当然在其所表现的的文化背景以及当地人们的生活习性同样要融入其中, 于当地文化相结合, 同区域历史文化相融合。市政广场设计原则方面包括:“以人为本”和城市本地区的城市特色。
总体原则包括:城市市政广场再设计方面着力于从整体出发, 细部刻画的特点, 所谓从整体出发就是在设计城市市政广场的时候, 能够很好的结合当前城市的发展水平以及当地人们的生活文化特征, 将城市的形象——市政广场设计, 与人们的需求心理以及当地的特色有选择的结合在一起, 突出市政广场所表现的主旨意义, 从而进行有效的拓展研究, 深入刻画。
三、需要解决的问题、研究方法
1. 在各个城市都开始着力于城市形象建造的同时, 根据不同的角度从事这一领域的理论研究。
2. 加强对景观现今大多数的居民仍价值观念的宣传和教育。
然缺乏正确的景观观念, 更不清楚市政景观所具有的社会、经济、生态、和美学价值观。
3. 强调突出城市的地方特征以及社会特色。
不同的城市地域都有其特殊的自然特色、历史文化及人文特征。
四、结语
尊重地方特色以及可持续发展的原则, 做到“以人为本”, 突出人文特征及历史特征, 实现自然环境和人工环境的有机结合和相互烘托, 为城市营造一个高素质的生态环境。在设计过程中除了要空间顺序规划以及具体规模相结合, 并结合以人为本的设计理念, 满足广场建设的目的, 以现代手法, 结合现代的人文景观总体营造, 并传承和弘扬萧山钢铁工业, 蜀山历史等文化精神, 体现城市的地域特征, 并辅以丰富的休闲, 观赏场地, 让人们成为城市的主人, 参与其间。
参考文献
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[6]中国城市规划学会.中国建筑工业出版社城市广场I.2002.
市政景观 篇7
2008年5月12日14时28分, 汶川发生特大地震, 这是新中国成立以来破坏性最强、波及范围最广、灾害损失最大的一次地震灾害, 震级达到里氏8.0级, 最大烈度达到11度, 并带来滑坡、崩塌、泥石流、堰塞湖等严重次生灾害。数万同胞在灾害中不幸遇难, 城乡居民住房大量损毁, 数百万家庭失去生活的家园。党中央、国务院和中央军委坚强地领导全党全军全国各族人民展开了艰巨的灾后重建工程。《国家汶川地震灾后重建规划工作方案》指出:用三年时间基本完成灾后重建的主要任务, 确保灾区人民基本生活生产条件、基本公共服务设施、基础设施和工农业生产设施得到全面恢复, 达到并好于灾前水平。
根据党中央、国务院指示, 由广东13个市对口援建汶川县13个镇和乡, 其中广州市对口支援汶川县城———威州镇。2008年10月5日, 根据广州市对口支援威州镇前线工作组要求, 我院确定承接威州镇岷江东岸景观道路市政建设综合工程的设计工程任务, 由建筑景观院总负责成立项目设计组, 开展岷江东岸的方案设计工作。
2 项目简介
“汶川县岷江东岸景观道路市政建设综合工程”是威州镇灾后重建建设范围最大的市政建设工程, 包含整个汶川县县城———威州镇岷江东岸的沿岸滨江带状公共绿地的景观、服务建筑、市政道路建设等内容。项目用地全长约3 000 m, 沿岷江东岸展开, 呈不规则带状, 用地最宽处78 m, 最窄处8 m, 面积约8.5万m2。用地内有岷江桥、威州桥及红军桥三条过境桥梁, 使项目具有重要的交通组织功能及景观展示功能。
项目组成员接受设计任务书后多次赴威州镇现场踏勘, 积极收集地块有关资料, 了解当地居民休闲活动习惯, 多方案研究规划布局, 力求在有限的设计周期内打造出具有落地性、生命力及复合功能的优秀项目。
3 设计工作的展开
1) 方案设计。项目坚持“科学重建、以人为本、厉行节约、保护传统文化”的原则。总体布局充分利用可利用的滨江空间, 在人流集中处设置开放型活动广场、视线焦点处设置景观型构筑, 以路径为链, 串联各大小景观节点, 形成开合有致的线性景观廊道。
各具特色的景观节点沿江而布, 其中岷江桥头的锅庄广场、威州桥广场等节点为汶川居民提供了难得的集中性群众娱乐活动场所, 形成东岸连续性的生态绿色文化长廊。同时, 设计充分考虑灾时需求, 合理布置应急避难场所及设施, 平灾结合, 最大化的利用场地。
2) 施工图设计。由于援建工作的特殊性和紧迫性, 设计工期非常紧张, 很多设计直接由方案设计进入施工图设计阶段, 出图时间往往只有常规工程的几分之一时间, 根据前线工作组和代建单位的要求, 在本工程一二期施工图设计几乎同时设计、编制并提交成果, 后综合现场变化和各方意见又进行多次修改。
3) 技术和工艺的应用。建筑立面造型从汶川地区羌族建筑的传统出发, 结合现代建筑的实际功能和体量, 进行具有现代感的立面造型设计, 力求创造出新时期下的现代“羌风”。建筑外立面材质以片石、涂料外墙为主, 同时辅以仿木色装饰进行点缀。在建筑及景观细部设计中, 设计了符合现代生活方式的飘窗、挑廊等。同时为传承传统羌族建筑风格, 在细节上融合进了大量的羌族元素:片石砌筑的外墙具有强烈的收分感、墙身不同材质的运用、女儿墙顶的羌式纹样线条、楼梯间的碉楼造型, 以及外廊、窗洞等大量细节处的精心设计, 无一不体现着浓郁的传统羌族建筑特色 (见图1) 。
在结构设计上, 充分考虑到了汶川地区的特殊性, 将防灾避险的设计理念贯穿在整个设计过程中。根据相关规范要求, 按8度进行结构设防, 保证建筑的安全性和抗震性能。
照明设计首先满足功能性, 并且创造城市形象, 凸显城市的个性和魅力, 增加城市活力, 提升人们在夜晚对城市的感知度。灯具选投光、内透的形式, 艺术手法简洁明了, 重点照明, 光源色彩的选用, 唤起人们对特有地域文化的体验。光源的选用采用节能灯、LED灯, 灯具避免眩光, 降低镇流器噪声, 减少功耗 (见图2) 。
同时汶川地区年平均降水汶川不足500 mm, 降水偏少。而相应的却达到蒸发量1 000 mm。考虑污水处理厂的中水, 经过简单过滤处理后的岷江水以及部分山体设置雨雪水收集池作为景观用水。具体措施有:
沿着滨江绿化带设置绿化专用管网, 对滨江绿化带沿线绿化管网进行定时补水。沿线绿地, 山坡绿地, 设置埋地根部滴灌, 微灌管网, 定期对植物进行根下浇灌。沿绿化带景观道路30 m间隔设置洒水栓, 定期对场地进行浇洒, 冲洗, 增加空气湿度, 保持地面清洁 (见图3) 。
4 设计工作总结
我院本着全心全意为灾区奉献大爱的精神, 在广州市对口支援威州镇前线工作组的领导下, 举全院之力, 提供优质的设计服务和施工服务, 较好地完成工程的设计工作, 以实际行动为灾区人民献上我们的爱心和努力。
现工程已完工并交付使用, 受到汶川人民一致好评以及川粤两地政府领导的赞赏。
摘要：以汶川县灾后重建民生工程为依托, 研究了项目设计在尊重当地民族传统文化与习惯, 注重生态环境保护与传承的基础上, 景观及配套建筑设计的技巧, 阐述了利用当地的木作、乱石墙等传统工艺手法, 较好地表达了设计尊重场地及地域特征的设计原则。