市政（共12篇）
市政 篇1
本文首先从城市的规划和调整、市政工程质量、管理、养护以及维修市政工程三个方面论述了市政档案管理对市政建设的作用, 从认真贯彻及落实《城市建设档案管理规定》、保证市政档案的标准化、保证市政档案的延续性等多个方面阐述做好市政档案管理工作的对策。
一、市政档案管理的内涵
随着城市面貌改造速度不断加快及相关基础设施逐渐完善, 城市规划起到的作用变得愈加突出, 然而不管是建造一个新的城市, 还是在旧城的基础上做出相应的改动, 又或者其他与城市建设具有紧密联系的工程建设和规划, 都需要充分发挥市政工程档案的作用, 为城市规划和建设提供重要的参考依据。可见, 市政档案管理在促进城市建设方面起着至关重要的作用。市政档案管理工作的好坏对整个城市的运行、发展以及延续具有直接性的影响。由于市政工程中隐蔽工程占据的比重比较大, 大部分设施不能从表面看见, 为了防止施工中出现新旧管线相撞、挖断电缆以及挖坏下水道等问题, 市政档案管理人员应切实做好自己的本职工作, 为市政工程建设提供可靠的信息依据, 从而实现提高市政工程建设水平的目的。
二、市政档案管理对市政建设的作用
(一) 市政档案管理对城市的规划和调整具有重要作用。
在城市建设中, 科学合理的规划有着不可替代的作用, 在城市规划建设过程中市政档案能够提供科学、准确的资料和信息, 为城市建设提供可靠的信息保障。市政档案资料就如同航海使用的罗盘, 缺少了这个罗盘城市建设就失去了向导, 找不到前进的方向。不论是打算建造一座新的城市, 还是仅对城市进行简单地翻新, 不管是制定城市建设的新规划, 还是在原来规划的基础上做出相应的改动, 都不能离开市政档案这一重要的参考资料, 这足以说明市政档案是城市建设规划中必不可少的重要组成部分。
(二) 市政档案对保证市政工程质量具有重要作用。
国务院颁布的《建设工程质量管理条例》做出明确规定:“建设单位应按照条例规定要求建立健全项目档案, 工程竣工后将项目档案移交给建设行政主管部门或其他相关部门的, 应责令要求其履行自己的职责, 并处以一定数额的罚款, 最高不得超过10万元, 最低不得低于1万元。”之后, 我国建设部又从实际出发制定了《城市建设档案管理规定》, 规定中明确提出:“工程档案管理的负责机构是城建档案馆, 工程完工后的预验收工作应交由市政档案管理机构负责, 在预验收合格之后应由城建档案管理机构给出档案认可文件。”从中可以看出, 实施工程竣工验收的重要前提是工程档案必须合格, 不仅有助于提高市政工程档案管理水平, 还有助于为市政工程的质量提供可靠的保障。
三、做好市政档案管理工作的对策
(一) 认真贯彻及落实《城市建设档案管理规定》。
市政建设工作人员在市政工程建设过程中发挥着十分重要的作用, 人员业务技能及综合素质的高低直接影响到市政建设的质量和水平。因此, 为了提高市政档案管理水平, 需要培养市政建设工作者的法律意识, 使其能够在工作中自觉依据《城市建设档案管理规定》中的具体要求切实做好自己的工作, 将市政档案的整理、收集以及归档等诸多方面的工作认真落实到位, 为入馆后档案资料的准确性和完整性提供可靠的保障, 从而实现提高市政档案管理水平及市政建设水平的目的。
(二) 保证市政档案的规范化和标准化。
建立标准化的市政档案是提高市政档案管理水平的重要前提, 也是国家对市政档案提出的标准要求, 还是促进城市可持续发展的重要条件。可见, 保证市政档案的标准化在市政建设过程中占据着十分重要的地位。为了使市政档案的作用得到最大限度地发挥, 市政档案管理人员在对档案收集、整理以及立卷归档验收、移交等各个工作环节过程中应严格按照GB/T 50328-2001《建设工程文件档案管理规范》中的具体规定和要求执行, 以确保市政档案的管理能够变得更加标准化, 提高市政档案的管理水平, 为提高市政工程建设提供可靠的保障。
(三) 保证市政档案的延续性。
随着城市发展速度的不断加快, 市政工程建设为了适应城市发展的速度, 需要在原有发展的基础上做出快速的更新与转变, 而市政档案在市政建设过程中发挥着极其重要的作用, 这就对市政档案的质量及管理水平提出了较高的要求, 需要不断提高档案管理人员的业务技能和素质水平, 为市政工程建设水平的提高提供可靠的信息依据。市政档案在管理过程中需要从城市发展的实际情况出发作出相应的改变和创新, 如城市的点、线以及面等方面发生了较大的变化, 市政档案管理人员也要在此基础上有所创新, 确保档案的延续性, 以便市政工程建设人员能够在实际工作过程中有的放矢, 从而实现提高市政建设水平的目的。
(四) 实现市政档案管理自动化。
在经济发展速度不断加快及科学技术发展日新月异的今天, 办公条件有了很大的改善和提高, 在市政档案管理工作中应充分利用现代信息技术及计算机技术, 使档案管理工作变得更加自动化、规范化, 提高档案人员的工作效率和水平。如可以将重要的文件信息、纸张上的文字信息输入到计算机管理系统中, 使地下管网监测网络得以建立, 这种做法不仅能够大大降低纸质档案的经济成本, 还能够快速地查找到城市中不同地点、不同时间地下管网存在的诸多问题, 以便采取及时有效的措施使问题得到有效的解决, 为城市人们正常的生活秩序提供可靠的保障。因此, 需要实现市政档案管理的自动化, 减少纸质档案的数量, 降低经济成本的投入, 从而实现提高档案管理人员工作效率及促进市政建设的目的。
参考文献
[1] .陈蔚辉.市政工程档案管理工作[J].城建档案, 2010.1
[2] .金明恩.浅议市政档案管理[J].兰台内外, 2005.5
市政 篇2
通道一座：总长40.77米，净宽16米，净高3.5米；桥梁两座：两桥相隔7米，均为双幅32米现浇混凝土连续箱梁桥，曲线半径2000米。孝河桥是北景观大道上跨孝河公园景观湖的一座景观桥，孝河桥为8孔20米的现浇整体式混凝土箱梁，桥长165.80米。文峪河桥是跨文峪河的一座桥梁，文峪河桥梁为4孔16米现浇连续板桥，桥长69.12m。现浇箱梁高1.35、宽16m。桥墩基础为1.8m和1.5m钻孔灌注桩基础。桥台为薄壁式桥台，高为3m。单幅桥桥面宽度为16米，机动车道宽15米，两侧分设0.5米防撞护栏。于2011年4月1日开工，2012年11月20日竣工。
工程自开工起就确定了创“山西省市政工程金杯奖”的质量目标，严格执行工程建设标准强制性条文，并贯穿于施工全过程。
文峪河桥跨文峪河，桥梁中轴线与文峪河水流方向为斜交。由于文峪河水流量大，加上河底淤泥厚，围堰施工难度大，钻孔时容易引起扩孔。考虑到现浇桥面板时河面才回填完成，为施工方便，采取埋管排水再回填施工。
孝河桥与文峪河桥处在同一个曲线段，曲线半径为2000米。施工放线难度大，在施工放线中要使用全站仪不断按图纸的设计利用极坐标法反复的进行测量，以确保两座桥浇筑完成后形成弧度，符合设计要求。
桩基采用直径1.8m和1.5m的钻孔灌注桩基础，桥墩桩长45m和30m，下部结构桥墩采用直径1.3m和1.2的柱式墩，桥台采用直径1.5m的钻孔灌注桩基础，桥台桩长38m和24m。采用旋挖钻机，机械成孔，提高了工效，减少了对周边环境的影响。基桩经超声波投射法测试，完全符合设计要求。（照片）
文峪河桥、孝河桥工程模架体系下的基础为淤泥质土，地基处理采用换填法，先填500mm干插片石，片石粒径不小于15mm，不大于50 mm；然后铺1000mm厚的天然砂砾分层压实，再浇筑200mm厚C30混凝土面层。（照片）
孝河桥为左、右幅分离式现浇整体式钢筋混凝土T型箱梁，全桥8孔20m，箱梁为整体式总长为160m，施工难度大。空心箱梁厚1.35m，宽16m。在墩柱支座处之间支点横梁局部为实心梁体，高度为1.35m，长为12.4m，宽为2m。该模架体系为超过一定规模危险性较大超重及大跨度支架，为确保工程安全施工，公司组织专家对此分项施工方案进行论证。并认真按照论证方案执行，确保了该分项工程的顺利施工。施工中采用可调式碗扣架支撑系统，有效的保证了箱梁支架系统的稳定性，同时有效的解决了弯曲线的线型控制难度。
墩柱及箱梁采用定型钢模板和优质竹胶板体系，并采用覆膜及涂刷养护液养护，保证了混凝土强度，外观质量达到清水混凝土的效果。连续箱梁桥面铺装采用80mm（100mm）厚C50混凝土，总长为165.8m和69.12m，需连续浇筑，施工难度大，针对本课题，成立了提高钢筋混凝土箱梁桥面铺装层的外观质量QC小组。本分项工程施工完后，外观质量好，无裂缝等质量缺陷。本小组获2012年度山西省优秀QC小组。
该工程采用国家建设部十项新技术中的七项，其它新技术3项，解决了上述施工难点，确保了施工质量。并获2013年度山西省建筑业新技术示范优质工程奖。
雨污水管道采用高密度聚乙烯（HDPE）缠绕增强管，外电熔内热熔组合焊接，节约能源、减小污染、施工方便、快捷。施工中以HDPE钢带增强螺旋波纹管外电熔内热熔组合焊接施工为课题，本课题荣获2011年度山西省省级工法。
在箱梁腹板混凝土施工时，由于腹板钢筋密集，振捣困难，采用附着式振捣器与插入式振捣器相结合，有效地保证了腹板混凝土的密实度，提高了混凝土的外观质量。本专利结构简单，制作、使用方便，成本低，安全高效，可重复周转使用；本附着式混凝土振捣器的应用我公司2012年已获得国家实用型专利权。
本工程雨污水检查井采用空心砌块技术，在保证强度的情况下,砌块采用了减重孔的设计，空心率达到28%，每块砌块可以代替9块粘土砖，而重量只有16kg，不仅降低了劳动强度，加快了施工进度，而且满足了公司绿色施工的理念。
桥梁工程通过了基桩超声波投射法检测，全部合格，结构安全可靠；道路工程通过压实度，道路弯沉值等检测，全部达到设计和规范要求。
通过精细组织、精心施工，孝义市“北景观大道东延第三合同段”桥梁基础、下部结构、上部结构、人行道、路基、排水、车行通道等27个分部，130分项，各分部平均合格率达到95%以上。桥梁成型后外观线型流畅，外露面平整、光滑、色泽一致，细部处理精细，达到清水混凝土效果，技术档案被评为优良档案。工程实现了内实外美，完全达到设计及规范的要求，并得到了业主、设计、监理、验收组专家及业内人士的一致肯定和好评，顺利的通过了竣工验收。
北景观大道工程的建成不仅加快了孝义与介休的经济发展，缩短了孝义到介休的通行时间，缓解了交通流量的压力，同时也成为了孝义市一道靓丽的城市风景线。本工程经使用，无沉降，无变形，无裂缝、无渗漏，满足使用功能要求，运行正常，社会效益显著。
孝义市“合同段”工程先后获得了 1.2012年度山西安全标准化工地 2.2013年度山西省科技项目示范工程
3.提高钢筋混凝土箱梁桥面铺装层的外观质量QC小组获2012年度山西省优秀QC成果奖。
4.HDPE钢带增强螺旋波纹管外电熔内热熔组合焊接施工获2011年度山西省省级工法。
市政道路施工质量 篇3
道路工程是市政基础建设的重要组成部分，属于地方政府管辖，其中，市政道路的建设资金大部分来源于政府的投资，具体由当地建设行政主管部门管理，事实上，建设资金来自于当地市民，是纳税人的钱。市政道路工程主要位于市区的范围内，作为一项服务性与公益性工程，它的建设受到交通与环境两方面的制约，具有短、平、快的特点。目前，我国市政道路工程的施工面临着一个重要的问题：市政工程通常情况下，反映了政府政绩、承诺以及民心等多方面的因素。道路工程在建设的过程中，出现了过度重视政治，忽视技术质量，重视工期、忽略监管的不良现象。与城市房屋建筑物的建设以及监管现状相比，政府一手硬、一手软的现象更为严重，道路工程无论从工程建设质量，还是从工程承包者的认真程度来看，都与房屋建筑物的情况存在着较大的差距。由于政府监管部门的忽视，为市政道路工程的质量埋下了较大的隐患。
目前，市政道路工程的监理部门只是徒有虚名，工作也只是应付了事，只要还是听命于业主，有的城市建设管理部门的负责人认为，对于道路工程，不能没有监理，但是如果有了监理，更麻烦。随着市场经济体制的不断健全，城市的基礎设施不断增多，逐步健全，其中，基础设施的质量也逐渐受到了人们的关注，监理工作也从可有可无变得越来越重要。但是，目前监理部门人员的工作能力不可恭维，他们对设计图纸存在着较多的漏洞与错误都不能发现，就谈不上有效监管，并且这种现象比较普遍，此外，由于业主方面的人为因素，设计方案经常发生一定的变动，这些变动通常不会得到设计单位的认可与赞同。
2、市政道路工程施工质量问题的原因分析
2.1各类管理人员的管理意识、水平、方法不高：当前在施工企业的管理过程中，注重招投标，轻视施工管理，而参与施工管理人员缺乏现代的管理意识和管理能力，出现了质量管理意识不强，管理的目的不够明确，重方法，手段单一简单，管理水平与当前的市场脱节，个别施工现场有时存在偷工减料等问题：而在施工现场的监理人员责任心不强，技术水平不高，有点刚从学习毕业，缺乏实践经验，存在疏忽大意的工作态度，影响了施工监理的效果。作为业主方面，政府行为明显，一切服从上级，前期工作不充分，后期要求赶工期。几方面的原因，造成质量问题普遍。
2.2对施工过程出现的问题，缺乏及时有效的处理：市政道路工程施工，业主是工程建设的主体，将市政道路工程以合同的形式交给承包人进行修建，向承包人购买合格的建筑产品：工程监理受业主的委托，对施工的质量、施工的费用、施工的进度进行监督管理。业主、监理单位、承包施工单位及勘察、设计作为五方主体参与工程建设，有序分工合作构成了市政道路工程管理系统。但是个别的工程承包者没有严格的根据前期设计、施工规范来进行，对施工的质量没有进行认真的自检，在工程建设出现问题之后，没有提出及时的问题处理措施。个别的施工监理没有严格的根据工程合同的规定，对市政道路工程的承包人进行及时的指导和监督，部分监理人员的业务能力不高，责任性不强，对市政道路工程的施工程序的检查力度不够，试验抽检的频率达不到要求，在进行关键工程等重要的监理工作不到位等，造成了市政道路工程施工管理的混乱，最终导致整个工程质量受到影响。
2.3施工单位技术力量薄弱：施工单位管理人员的素质和能力水平，决定了工程的质量和效率。而当前部分施工单位的技术力量不到位，施工技术人员业务能力和素质不够高，施工经验存在一定程度的不足，甚至于个别的业主将工程指定分包给没有施工技术的承包人，产生了层层转分包的问题。以上这些问题给市政道路工程的施工管理造成了很大的困难，甚至造成管理的失控。
2.4施工技术资料管理不到位，个别工程资料的造假严重：施工单位对技术资料管理不到位，也是工程承包企业存在的主要问题之一。由于工程承包单位的技术资料管理人员的经验不足，或者没有及时的进行技术资料的整理存档，造成了施工技术资料的缺失或者遗漏，使得完整性较差，另外部分技术资料的真实性与可靠性也存在一定的问题。例如外聘人员过多的问题，项目部施工技术人员自己不做资料，任由资料员在办公室内意想实际施工情况，出现造假的资料经常发生。
3、解决市政道路工程施工管理问题的措施
3.1强化市政道路施工管理制度建设，提高管理效果：市政道路施工主管部门要严格依据工程招投标法、建筑法等法律法规，认真执行和落实施工市场的准入制度、工程项目法人制、工程质量监督制度、工程招标投标制度、施工合同管理制、工程监理制，强化政府对市政道路工程建设各方主体的监督与管理。严格根据工程合同执行，工程的监理、工程承包人、业主等几方面必须认真履行各方合同规定义务。对于分包、转包的市政道路工程项目，其发包单位不仅应报建设单位进行审核，还要报政府主管部门进行审查与批准、备案，禁止通过联营、挂靠等形式，把市政道路工程肢解或者层层进行分包。
3.2公开施工企业及相关人员的信息制度；通过构建市政道路工程施工企业与技术人员的信用档案，提高市政道路工程施工管理的信息化水平，建立配套的资源数据库，在市政道路工程产生质量问题、安全事故以及违反施工法规的时候，能够快速准确的采取措施进行管理。在招标、投标过程中，严格控制，提高了市政道路工程施工企业进入市场的门槛，对不良企业拒之于门外。
3.3施工企业要进行全面质量认证管理和认证：施工企业要进行全面质量管理并要求达标认证，对于没能够进行认证的企业，禁止进入市政道路工程施工，对已经达到质量达标认证的施工企业，在工程承包后要及时的进行动态管理，对出现严重违反施工规定的单位，可以取消其质量达标认证。施工单位要构建一套完整的施工质量保证体系，并应该认真负责地进行自检。政府部门、监理单位要通过有力的监控手段，强化施工单位的质量意识。
市政 篇4
城市排水管网的正常运行对于城市的生活用水供给和治理都有着非常重要的作用, 我国城市化的发展水平越来越高, 在这样的情况下城市的排水管网建设也发挥着越来越重要的作用, 同时也对管网的维修和养护提出了更高的要求, 所以市政管理部门一定要对市政管网的养护工作予以充分的重视, 只有这样才能更好的保证排水设施的功能能够得以正常的发挥。
市政管网养护对于市政系统的正常运行有着非常重要的作用, 在整个管网的建设和维护当中, 一定要重视各种基础设施的性能, 如果出现了问题还能够给城市市政管理带来很多积极的影响
1 市政管网养护工作的现状
1.1 虽然我国的市政管网养护制度有了一定的进步, 但相关的管网养护工作中还依然存在着很多的问题和不足, 养护过程中所涉及的技术也需要进一步的加强和完善, 所以在市政管网管理的过程中也没有对管网养护予以足够的重视, 这也就造成了一些问题的发生。
1.2 在很多城市, 排水管网的养护工作中相关的资料还是非常的欠缺, 同时资料的系统性也相对较差, 在养护技术上还需要进一步的进行发展和完善, 很多城市对于排水管网的建设是非常重视的, 但是对管网的养护却非常的不重视, 在制度的建立和措施的采取上存在这非常多的不足, 所以也容易导致在管理的过程中出现一些闪失和漏洞, 在进行养护工作的过程中不能获得最新的资料, 这也成为管网养护工作中非常重要的一个障碍。
1.3 在管网养护当中, 没有及时对管理模式进行有效的更新排水管网特征的充分体现上还存在着诸多的不足, 在管理的过程中也不能拿出一套比较科学的方案。
1.4 排水管网在水资源和相关人员的整合上还存在着一些不足, 同时在突发事件处理的能力上也不是非常强, 在这样的情况下, 市政排水管网在管理和养护方面都很难达到令人满意的效果。
1.5 相关部门没有对管网数据库建立予以充分的重视, 不论是在技术上的支持还是在资金上的支持都不能满足现今市政排水管网的发展要求, 这样发展下去一定会在养护当中花费很多的资金, 同时还无法达到有效的养护效果。
1.6 检验方法的建立也不是非常全面, 在养护工作当中, 有关部门和人员不能对管网的运行变化情况进行及时的掌握, 所以即使管网运行存在故障和问题也不能第一时间发现并采取有力措施解决, 这也给城市管网的养护工作带来了很大的障碍。
2 市政管网养护在市政管理中的作用
在城市市政管理当中做好管网养护工作有着非常重要的作用, 排水管网的正常运行能够给城市的正常运行带来很多的益处, 同时也能够更好的提升城市的运行质量, 提升城市的品味, 最近几年, 尤其是城市化建设发展非常迅速的这几年, 很多地方政府都不断加强了市政基础设施建设的投资数额, 在这种大形势下, 我国的市政排水管网有了很大的进步和完善, 我国近几年来非常重视环保和节能, 所以污水处理厂的建设数量更多、建设规模也更大, 但是国家和政府在重视污水治理的同时却忽视了对城市排水管网的养护, 或者是也进行相关的养护工作, 但是在养护的力度上明显的不足, 同时也存在着养护的方法不科学不合理的现象, 在日常的管理工作中没有形成科学的检测方法, 也没有建立起一个相对较为合理的机制, 所以管网在运行的过程中还容易产生非常多的问题, 这也给城市的正常发展造成了一定的阻碍, 甚至有可能干扰到城市整体系统的稳定运行。
3 推进市政管网在市政管理中作用的途径
3.1 城市管网的养护工作
3.1.1 检查工作
当前, 我国的管道检查工作主要着眼于管道的损坏和堵塞现象的治理上, 但是在实际的工作中管道状况的检查分为很多种, 有对大致状况的检查、移交接管的检查和对突发事故的检查和巡视, 也包括管道的及时清理等在进行这一系列的工作时, 要保证排水管道里不存在堵塞管道的杂物。
3.1.2 疏通工作
排水管道往往因排水水量不足、污水中污物多、高水位运行或管道坡度较小、施工质量不良以及喝水顶托等原因发生沉淀、淤积。一旦淤积过多, 将影响管渠的通水能力, 甚至导致管道堵塞。实际工作中, 雨水管道的上游和下游。污水管道的上游易发生淤积、沉积, 因此必须定期疏通。
3.2 通过定期管网检查, 及时捕捉管网运行状态信息
定期管网普查, 更新管道信息。管网普查是掌握排水设施结构与运行状况主要手段, 其普查内容为井盖、附属构筑物、水流充满度及速度、管道内气体、设施出现的问题、重要支户线等情况。定期的对管网普查可以及时跟踪排水设施信息, 掌握设施状况, 推测管道养护周期, 制定养护计划。所有养护工作都围绕管网普查结果展开。
3.3 加强城市管网的巡查
其内容为:检查地面有无沉陷、有无过重的外荷载、井内有无异变、水流是否正常、有无违章接入管线、有无堵塞物。平时应加强对巡视人员的管理和专业知识教育。主管人员应经常检查、巡视、填好检查记录表, 并指出重点的检查地段。定期召开巡视检查人员会议, 汇报工作和互相交流经验。巡视人员长时间巡视一段工程, 会养成习惯。对地物地貌、排水管道习以为常, 不易发现问题, 可以定期为一个季度或半年调换一次。
3.4 完善技术规范, 强化养护程序
每一项养护作业都要依据技术规范和作业流程, 有规范可循才能做到标准统一, 质量得到保证。只有在规范的流程下才能保证作业安全, 熟练作业方式, 优化作业手段, 提高作业效率。重视管道技术管理, 排水管道技术管理工作包括:技术档案的归档工作;排水泵站机组和设备的技术检查和鉴定;下雨后进行雨后检查。技术检查的内容有:管内淤积情况, 水深变化, 地下水渗入情况等。
3.5 做好日常台帐工作
管网日常巡查日志是排水设施每一天的“生活状态”的记录, 因此要加强对日志的保存和信息的摘录, 便于查询设施状况。管网普查台账是每一年设施的健康状况的记录, 所以不仅保存现场记录, 还要将其整理为电子版便于查询和分析。对外出作业采集的影像资料更要作好保存, 它是设施状况最直观的体现。总结年度养护工作, 为下年度安排做规划。准确定位管道病态位置, 评估管道健康级别, 准确制定养护计划, 进而提高养护效率, 从而能够节约养护经费。
结束语
综上所述, 城市排水管网的正常运行对城市的发展和人们的正常生活都会造成非常重大的影响, 所以在市政管理的过程中, 一定要对管网的养护工作予以充分的重视, 对管网养护工作中存在的问题要进行合理的分析, 然后再采取合理的方式对其进行有效的处理, 只有这样才能更加有效的保证城市的高质量运转。
参考文献
[1]何巧玲, 陈江峰市政管网养护在城市市政管理中的作用.《工程技术:全文版》.2016
[2]刘科荣.城市市政管理中市政管网养护的重要性及措施初探.《信息化建设》.2015
[3]李宁, 彭雨生城市市政管理中市政管网养护的重要性及措施初探.《建筑工程技术与设计》.2016
[4]毛兴美.浅论在城市市政管理中市政管网养护的重要性.《新材料新装饰》.2014
[5]吴晓波.浅谈城市市政污水管网修复措施——以无锡市金城西路污水管抢修为例.《城市建设理论研究:电子版》.2016
市政-市政工程建设管理模式浅谈 篇5
行业精品资料
花山生态城工程建设管理基本情况
自2009年底，花山生态新城建设以来，新城初具雏形，农民还建房一期已投入使用，二期于今年底完工交房，至此已解决大部分农民征地拆迁问题。市政道路如花山大道、花城大道、大长山路、春和路、鸿雁路、幸福大街二期等工程陆续竣工，将构建出新城路网，加强了与武汉光谷商圈紧密联系。同时，更好地服务于碧桂园希尔顿酒店、山湖别墅、商品房及其他入驻企业的商业活动。公司经过近几年的艰苦努力，工程建设管理方面积累了一些宝贵的经验，但也存在一些不足，在不断探索过程中，完善自身管理体系，增强公司实力。
公司向来以质量为本，以打造“国际一流生态城”为目标，因此，加强工程质量和安全管理，提高工程质量和安全水平极其重要。
一、明确工程建设管理的责任与义务
每年开工之初，公司组织工程建设动员大会，会议认真部署工程建设目标，并签订工作目标责任书与安全生产责任状，通过绩效考核制，将管理责任落实到个人。工程部根据公司年度目标，结合工程建设实际情况，编制详细节点目标，并召集监理、施工单位，分解工作任务，制定切实可行工作措施，并贯彻于平精品资料
常工作之中，将各环节涉及到的人员做到有任务不可推，有责任不可逃，“谁管理，谁负责”。项目各成员围绕既定目标，尽职尽责，确保建筑工程顺利进行。
二、结合具体实际，严格把控质量管理的关键环节
首先，要根据不同施工、监理单位的业绩、信誉、工程质量保证能力以及其他综合情况，对其实施不同强度的监督管理。其次，在工程类型上，重点加强农民还建房高层建筑、严西湖大桥和花城大道西段下穿铁路隧道等工程的监督管理。再次，在实体质量上，要突出对技术风险较大工程的监督。注意抓好对技术风险较高的高切坡、深基础、抗震结构、异型结构、大跨度结构、大型幕墙等部位的设计、施工组织设计或技术方案及现场的监督检查。
三、加强人才队伍的培养与建设
工程质量管理与控制工作的高质量开展，单单依靠公司管理体制的完善、经济投入的增加还是远远不够的。因为“人”才是最关键的因素，高质量的人才队伍是确保建筑工程质量的重要保障。尤其是随着科学技术和建筑业的快速发展，施工技术、建筑工艺和管理方法日新月异，只有不断更新自身的知识结构，主动学习最前沿的施工技术和质量管控措施，才能更好地适应现在及未来工程管理工作的需要。
四、构建完善的质量监督模式，实行全过程管理
工程质量监督站对工程建设进行事前控制、过程控制和事后
控制三大环节，在做好过程监督和工程违规行为的严肃查处的同时，加强工程质量的事前监督，提高监督工作的预见性、服务性。当工程质量出现下降的趋势或工程施工到难点部位、易出现质量通病的部位时，监督人员应及时到现场提示和指导，以此扭转滞后监督、被动应对的局面。
五、充分发挥监理的职能和作用
众所周知，监理单位职能和作用的充分发挥是确保各项质量管控措施落实到位、提高质量管控水平的重要条件。因此，在工程建设管理过程中，充分保证了监理单位的独立性和权威性，尽量减少或避免不必要的干预，同时要帮助监理单位解决经费等问题。在此基础上，监理单位自身也不断加强理论知识与道德修养，全面提升自身的素质。
新貌换旧颜，小路变坦途，长虹卧碧波，不用穿九峰也能直达鲁巷了，光彩夺目的一座新城正在成长，虽然过程是艰辛的，但是未来是美好的。我们虽然有一些诸如工期延后，工程返工整改，规划重新变更等之类的不足，但也有知难而上的勇气，因为宏伟蓝图，因为梦想，因为这片美丽的家园，我们会采取积极有效的解决措施和改进对策，将实现工程建设管理的综合效益最大化。
市政道路排水优化设计 篇6
【关键词】市政道路；排水系统；管网设计
在城市建设速度不断加快的背景下，市民生活水平以及社会生产能力不断上升，相应的产生的污水也更多，加强了对市政道路工程排水系统的要求。如果排水系统性能不能满足城市建设排污水需求，很有可能会在降雨天气产生较多的积水，会渗入到道路结构中，影响路基路面结构的强度以及稳定性，严重的话甚至会路基沉降问题。为保证市政道路工程的正常使用，需要结合排水系统特点对其进行优化设计。
一、市政道路工程排水系统设计特点
对市政道路工程排水系统进行优化设计，主要目的就是可以将城市生活以及社会发展等产生的污水、自然降水以及废水等排除干净，避免积水对道路工程结构产生的不良影响。从市政道路工程排水系统来看，其主要由排水管系统、废水处理厂以及最终废水处理设施构成，而其中排谁管网主要起到收集与输送各类污水废水的作用，将相应类别的污水废水分流到相应的管道体系中。按照排水产生的原因以及成分等进行分类，可以分为污水、废水以及雨水，在排除过程中需要由不同的分流管道体系完成，例如雨水系统主要负责收集雨水以及冷却水，因为其污染程度比较低，不需要进行处理即可以直接排出到工业废水中；污水系统则主要来负责收集生活与生产污水，污染程度比较高，需要通过专业设施处理后才可将其排放到水体工业废水中[1]。通过对排水管网的优化设计，及时将市区内存在的生活污水、生产废水以及自然降水排除，避免积水过多对城市生产生活的影响，对营造一个健康舒适的环境具有重要意义。
二、市政道路排水系统设计所存问题分析
1.整体规划不合理
在对市政道路工程排水系统进行设计规划时，经常会出现整体规划不合理的情况，这样往往就会使得一部分城市区域排水管网性能得不到发挥。在一般设计中，设计人员基本上都会选择用重力流与短管压力流方式进行设计，自管段起点到最不利点以及从最不利点到出水口在安全的潮位，来提高市政道路排水系统设计的合理性。基于此种设计方法来看，想要有效实现排水管网具有的功能，还需要设置排涝雨水泵站来处理暴雨问题，而这样就会导致其与城市用地竖向规划不合理。另外，为满足城市生产生活需求，道路工程的建设为一个复杂的整体，相应的排水管网也是一个复杂的整体，部分地区甚至存在几条或者十几条管线相互交叉的情况，使得污水提升泵位置设计不合理，对规划区内污水管网竖向高程合理性造成不良影响[2]。
2.设计方法落后
从城市建设效果来看，很多市政道路工程与排水系统的功能并没有得到有效的发挥，例如在汛期部分城区路段会出现积水，或者是污水管道淤积污水溢出。出现此类问题主要是因为设计方法落后，在没有对城市周围实际情况进行调查分析的情况下就进行设计，将道路排水系统直接与城市周围河流连接，并且不设置闸门，这样导致雨水系统下游河水回灌段无法清淤，再加上市政道路排水管网中的污水系统中存有纤维、杂质以及废弃物等，影响整个道路系统循环运行效果。
3.施工工艺选择不当
受排水工程施工特点影响，在进行施工时受城市建筑、公路以及管线等因素影响比较大，尤其是对于交通繁忙、地面建筑物秘籍以及管线复杂的路段，施工过程以及管理工作难度都比较大，最终会影响到排水系统的建设效果。从市政道路排水系统建设效果来看，施工工艺是影响排水系统建设质量的主要因素，如果选择的工艺不当，不但会加大施工難度、增加建设资金，更重要的是会影响工程施工质量。
三、市政道路排水系统优化措施分析
1.路基排水优化设计
在对路基结构进行排水系统设计时，需要结合工程结构特点确定施工要点，即掌握各个排水设施施工相应的条件，并按照设计要求将其设置到相应位置。为了提高工程施工质量，需要在施工前全面收集水文地质资料以及降雨气候数据等，提高排水管网建设与其他工程项目之间的协调性，降低各因素对排水管网建设造成的不良影响。第一，湿路基施工。如果路基土含水量过大，不能对其进行碾压施工，应选择换填土的方式来施工，如颗粒土质。对于潮湿路基来说，可以在正式施工前开挖纵向排水沟，对路基水进行收集，然后通过水泵将水排走，达到疏干路基的目的[3]。第二，加强对立交桥路段排水管网施工的管理，与其他路段相比，此路段路面标高比较低，路基在地下水位以下，尤其是对于我国部分南方降水量高的城市，积水对道路路基结构产生的影响比较大。如果排水管网设计不合理，导致积水增多，地基长时间浸泡在积水中，会增加路基湿度，降低结构的强度，甚至会对路基结构的整体性产生影响，在设计规划时需要设置排水泵站将聚积在低位置地面积水排干净。
2.路面排水优化设计
对于道路周围聚集以及自然降水最先影响到的是路面结构，如果排除不及时，会之间渗入到路面结构内部，降低路面与路基的粘结性，再受到车辆荷载影响后，会导致路面出现错台、裂缝以及沉降等问题。并且路面积水过多，会降低车辆行车的摩擦力，埋下了安全隐患，必须要做好对路面排水系统的设计优化。第一，路面表面排水设计。通过合理的设计最快的将路面以及路肩表面的水排除干净，避免对行车安全造成影响，常见的设计方法有双坡排水与单坡排水。对于路面比较宽的到来工程，可以选择用双坡排水的设计方法，在道路两侧每隔一段距离设置一个雨水口，并将其与雨水系统连接，将收集的雨水汇集到雨水管网中。第二，路面边缘排水。即通过设计将路面结构层中空隙横向流入到纵向排水管中，在通过横向出水管将水排出路基，常用语基层透水性较小的水泥混凝土路面。
2.3绿化带排水的优化设计
绿化带在城市中可以体现出城市景观美，同时还能让行人在视觉上感到放松。然而绿化带中容易产生积水，大部分的雨水会随着绿化带深入到土壤中并渗入到地表下层，由于城市道路下部会埋设各种管道，雨水会随着管道渗透到路基深部，日积月累下会对路基造成一定的损伤，使城市道路的使用寿命减少。为了有效的避免上述问题，通常情况下会利用碎石膏来解决绿化带的排水问题，利用其良好的分水性，将绿化带与道路进行分割，并在绿化带内土壤中设计纵坡，使水分流向附近下水道，采用这种方式进行有效的排水，提高了城市路面以及绿化带具有的径流系数。
结束语
对市政道路排水系统进行优化，需要明确其设计要点，然后从多个方面进行分析，选择合适的措施进行设计，争取降低其余因素对工程建设造成的影响，不断提高道路排水系统的设计效果。
参考文献
[1]朱素艳市政道路排水工程施工要点分析[J].产业与科技论坛，2013，16：220-221.
[2] 樊昆.市政道路排水工程施工质量要点分析[J].江西建材，2014，19：140.
[3] 周敏.施工组织设计对市政道路工程施工项目成本的影响研究[D].浙江工业大学，2011.
市政 篇7
关键词：安全生产,市政工程,生产管理
市政公用工程施工大多地处城市主、次干道, 车流、人流密集, 市政管线与供电线路、通信线路繁多, 施工环境复杂, 施工工期紧张, 这些因素造成了潜在的安全隐患。此外劳动环境不确定、安全防护投入、人员素质差别大等特点, 给市政公用安全生产带来了很多不确定性因素。了解市政公用工程安全生产管理现状, 认识薄弱环节, 提升市政公用工程建设工作, 从根本上扭转安全生产面临的严峻局面, 遏制重大伤亡事故的发生, 是对市政公用工程安全生产管理工作提出的新挑战。
一、市政公用工程安全生产管理现状及存在的问题
(一) 施工队伍安全管理水平低、施工人员综合素质差
市政公用工程最初的建设项目多以道路为主, 所涉及存在安全事故隐患的种类相对较少, 长期以来在施工现场形成了重质量、重生产、轻安全的情况。市政公用工程施工企业各级施工人员对《建筑施工安全检查标准》、《施工现场临时用电技术规范》、《建筑施工高处作业安全技术规范》等安全标准存在不熟悉、不了解的现象, 甚至安全员对各类安全技术标准和规范也是一知半解、似懂非懂, 这直接导致现场安全管理不够深入, 安全检查发挥不了应有的作用, 使得安全事故隐患不能立即消除或制止, 最终导致安全事故的发生。
施工人员的综合素质差也是市政公用工程安全管理水平低的一个重要因素。施工企业为获得承包工程, 恶性竞争, 低价中标后又分包或层层转包的情况时有发生。施工企业不稳定, 经常使用临时性员工, 使得安全教育和培训的持续性、系统性和有效性得不到落实。据统计, 西安市市政公用工程安全监督开展以来, 在市政公用工程施工发生的安全事故中, 伤亡者多是施工企业中的临时性员工。
(二) 对安全教育缺乏重视, 落实不足
市政公用工程施工企业普遍存在安全教育落实不足。包括现行法律法规、企业安生生产责任制及安全操作规程, 现场安全防护知识培训, 班前安全技术交底等企业三级安全教育台帐教育对安全生产至关重要, 但具体落实还远远不够。对安全生产存在着“说起来重要, 做起来次要, 忙起来不要”的现象。
(三) 安全生产责任制及考核落实不到位
部分施工企业安全生产责任制不到位。存在漏签、代签现象, 没有做到明确企业、项目部、班组各级人员的安全责任, 没有层层分解落实安全生产责任, 特别是对专业分包方的安全管理缺乏有效监管。实施过程中亦缺乏必要的考核落实, 直接导致了安全生产保证体系的不健全与安全生产制度的不完善。
(四) 施工企业对安全设施、安全防护用品投入不够
部分施工企业没有安全生产专项资金, 不设立专职安全员。存在着重质量轻安全, 重效益轻管理, 重事故后的分析处理, 轻安全生产隐患管理的现象。对安全设施、安全防护用品投入不够, 导致安全生产隐患的出现。
二、加强市政公用工程安全生产管理的对策
当前建设市场逐步规范, 建设工程安全生产的有效管理模式正在形成, 市政公用工程安全管理作为建设工程安全管理的一项重要内容, 既要与时俱进, 又要针对市政公用工程施工特点, 刚柔相济, 解决既有和潜在的问题。
(一) 建立准入制, 减少施工人员流动性
目前西安市政公用工程施工企业已实行准入制, 要求企业必须具有相应的施工资质, 从源头上把关, 彻底消除施工企业随意使用临时性员工的不良现象, 减少了人员流动, 有力保证了安全教育的持续性和有效性。
(二) 落实安全生产责任制
首先, 细化制度, 责任落实到人;建立起一套完整、详细的、可操作的安全生产责任制, 从企业法人到现场施工人员都要遵循相应的安全责任生产制度, 建立起逐级负责、层层把关的安全生产责任关系。
其次, 不仅要把安全责任制度“上墙”, 还要做到“上手”:将安全生产责任制层层分解落实、具体到人, 并将具体负责的事务、责任、制度传达到每一个人, 让每一个参与施工人员在安全生产责任书上签字, 使其明确自身的安全责任。
(三) 加强安全培训教育
安全培训教育是安全保证体系建立和实施的重要措施, 抓好经常性的安全教育培训。将安全教育培训贯穿于市政公用工程项目实施的全过程中, 通过岗前教育培训, 班前、班后教育, 以及定期的、有针对性的教育培训, 形成规范化、制度化的市政公用工程安全生产管理机制, 在施工现场设立完善的安全警示标牌, 悬挂、张贴安全生产规章制度和安全操作规程, 保证安全生产意识的宣贯, 营造浓厚的安全生产氛围。
(四) 加大安全生产设施和安全防护用品的投入
“安全无小事”。为了杜绝安全事故的发生, 各市政公用工程项目部应按规定设立安全专项资金, 对交通安全防护设施、施工人员劳动保护、安全防护用品、安全宣传用品等进行投入, 并设立专职安全员。在施工前及施工过程中对项目部各安全防护设施及安全防护用品进行检查, 并按照相应的安全设施设置检查管理制度进行管理。
(五) 重视安全生产检查
安全生产检查, 是企业根据生产的特点, 对生产过程中的安全状况进行经常性、突击性、专业性的检查活动。在生产过程中, 机器设备、工艺流程、生产环境、劳动条件、作业中的工器具、防护设施、人员的安全意识以及操作行为等等, 都会受到各种因素的影响而出现不安全因素。因此, 安全工作人员必须经常开展安全生产检查活动, 掌握生产过程中安全状况的各种变化, 及时发现可能引起事故的各种隐患, 果断采取整改措施, 以避免重大伤亡事故的发生。
三、结语
建立现代安全管理, 把传统纵向单因素安全管理转变为现代的横向综合安全管理;把过去企业经济效益为主, 安全管理为辅转变为效益、安全等的综合效果管理;把传统的被动、辅助、滞后的安全管理模式转变为现代主动、超前的安全管理模式。只要每个市政公用工程施工企业严格遵守安全生产法律, 勘查、设计、监理等相关单位认真履行法律职责, 全体从业人员具备强烈的安全生产意识, 珍惜生命, 就一定能够有效地遏制市政公用工程事故的发生, 提升市政公用工程建设工作。
参考文献
[1]建设部工程质量安全监督与行业发展司.建设工程安全生产管理[M].北京:中国建筑工业出版社, 2004.
市政 篇8
怎样有效利用市政工程档案为城市建设和管理服务, 为市政设施安全运行和养护服务, 是市政工程档案管理人员应当着重思考的问题。笔者结合柳州市市政设施维护管理处综合档案室的实际工作, 对如何提高市政工程档案的有效利用进行思考。
1 柳州市市政设施维护管理处市政工程档案管理现状
1.1 档案管理状况
柳州市市政设施维护管理处主要承担柳州市市政工程新、改、扩建及市区道路、排水、桥梁等市政设施的维护和管理工作, 其综合档案室于1988年成立, 1998年经考评, 被广西壮族自治区档案局批准为科技事业单位国家二级档案室。档案实行的是集中统一管理, 并归口办公室领导, 业务接受柳州市城市建设档案馆指导。管理处综合档案室实行二级管理, 科室及基层部门兼职档案管理员负责收集、整理及预立卷工作, 办公室专职档案员负责档案编码、入库、上架及档案室管理。现有档案专兼职档案员15人, 其中中级职称6人。综合档案室共有7间420平方米。其中库房382平方米, 实现了库房、阅档和办公三分开。配备档案柜76组、底图柜24组、奖牌陈列柜22组, “三铁八防”措施到位, 空调、除湿、装订整理等设施、装备、器具等齐全有效。
1.2 档案库藏状况
柳州市市政设施维护管理处档案室库藏档案6455卷, 其中道路工程档案1138卷, 桥梁工程档案772卷, 排水工程档856卷, 底图1134份, 文书档案820卷, 基建类档案83卷, 设备类档案487卷, 会计档案713卷, 特殊载体类档案191份, 实物档案162份, 照片档案24册, 电子档案75份。建立5种档案检索工具, 编制6种档案汇编资料。
1.3 档案利用分析
柳州市市政设施维护管理处综合档案室库藏档案以市政工程档案为主, 占库藏量的60.4%。市政工程档案存档的均为施工档案, 主要包括施工、竣工验收过程中形成经过鉴定的文字、图表、声像等形式并具有保存价值的文件, 绝大多数是施工单位在工程竣工验收后移交, 经整理、编码、入库、上架, 进入库藏档案。柳州市市政设施维护管理处的市政工程档案主要是为柳州市道路、桥梁、排水等市政基础设施制订设施养护的年度、月度计划, 维护施工方案和日常维护管理提供信息和依据;为市政设施的大中修、改、扩建工程设计、施工提供服务;为定期开展的桥梁检测和开发桥梁管理信息系统提供数据;为柳州市编制市志;为广西编制城建志提供资料;为城市规划管理部门审批有关事项提供帮助;等等。年查阅市政工程档案约80人次, 提供查阅市政工程档案达360多卷 (册) 。柳州市市政设施维护管理处市政工程档案具有特殊性, 既有原施工单位移交的竣工档案, 又有维护施工及改、扩的记录, 有别于城建档案馆的市政工程档案, 针对性较强。由于综合档案室的定位, 不具备向社会开放的条件, 它的利用受到很多制约和局限, 找出存在问题, 制定有效措施, 通过各种途径充分利用库藏档案为柳州市城建管理提供服务意义十分重大。
2 市政工程档案有效利用存在的问题
随着社会主义现代化建设步伐不断加快, 柳州市的城市建设突飞猛进, 城市面貌日新月异, 与之相适应的市政工程档案管理也进入了新的阶段。市政工程档案成为城市建设和社会经济发展的重要资源, 对市政基础设施管理与养护工作尤显重要, 与此同时, 对市政工程档案管理也提出了更高、更新、更多的要求。目前, 我们的档案管理工作已难以适应形势发展的需求, 特别是档案有效性利用难以提升到较理想的水平。笔者认为, 有效性利用存在的问题主要有以下几个方面:
2.1 档案利用的意识相对薄弱
各级领导对市政工程档案的收集、整理、归档的意识不断加强, 但对如何有效利用的意识较为薄弱;档案管理人员对只重视档案的归档工作, 不重视档案的利用工作;市民对市政工程档案利用的重要作用不了解, 即使市政建设施工行业的技术人员也没有充分认识到利用市政工程档案的重要意义, 也没有查阅市政工程档案的习惯, 常常在没有完全了解原工程结构的情况下, 凭经验施工, 造成维护施工过程中出现与原工程结构不衔接或质量不理想, 或开挖时损坏地下管线而造成事故等现象。
2.2 档案管理人员的问题
档案室管理人员变换较为频繁, 以至于对业务不够熟悉, 对库藏档案的内容、成分、数量、存放位置, 以及整理状况和利用价值不掌握, 不能准确地回答利用者提出的各种问题, 不能迅速调出利用者所需的档案。
2.3 档案利用的方式单一
档案利用往往是被动的, 仅仅是利用者需要的就帮助查档, 而在接受咨询、咨询分析和编纂档案文献等方面很少有主动的作为。
2.4 服务方向问题
当今科学技术不断进步, 信息化步伐不断加快, 如何利用库藏档案为市政设施向科学化、信息化管养提供服务, 科技人员、档案管理人员对此方向不清, 意识不强。
3 提高市政工程档案有效利用的对策
3.1 提高档案利用的意识
各级领导要高度认识到市政工程档案价值, 以及潜在的经济效益和社会效益, 认识到充分利用市政工程档案是推动市政设施管养工作向科学化迈进的有效措施之一。档案管理人员不仅要优质地完成档案归档整理工作, 也要出色地完成档案利用工作, 才能真正成为一名优秀档案工作者。通过各种方式向施工技术人员宣传介绍库藏档案的内容和信息, 培养其查阅档案的良好习惯。制定档案利用管理制度, 使档案利用工作规范化、制度化。
3.2 重视档案人员的素质培养
既要积极参加专业的培训班, 还要重视向专业馆老师请教与学习。同时, 把档案利用作为检查档案收集、整理、鉴定、管理、检索工具等各项工作的方法, 促使档案人员必须熟悉业务, 从而促进市政工程档案的管理水平的提高。
3.3 提高档案利用服务的主动性
根据市政工程档案的特点编制具有特色的汇编资料, 如编制柳州市市政设施 (道路、桥梁、排水) 管理台账, 提高管养工作效率;在编制柳州市排水干、支、旁渠明细表的基础上, 与设施管理员沟通, 结合气象、水文资料编制出易积水、内涝路段的维护信息, 这十分有利于市政设施防洪排涝应急抢险工作开展。另外, 除传统的检索工具外, 增加档案管理软件, 建立库藏档案的数据库, 利用网络快速、实时、高效的优点, 向施工技术人员及时传递档案信息, 提高档案服务水平。
3.4 开展市政设施科学化、信息化管养工作, 利用市政工程档案是必要的途径之一
柳州市市政设施维护管理处在利用桥梁工程档案基础上, 与广西科技大学合作开发《柳州市桥梁信息管理系统》的成功经验。针对即将开发的《柳州市市政公用设施管理系统》, 管理处综合档案室须积极在柳州市道路等级、长宽数据, 桥梁类型、桥跨分布、地理位置图, 排水管线管径、长度及功能等方面提供准确的数据和信息, 并积极将现有管理系统的构架、性能情况, 以及历年对市政设施管养中存在的问题等进行整理, 形成信息系统开发的基础资料提供给咨询、设计单位, 使管理处综合档案室为柳州市城市建设及管理工作向科学化信息化不断迈进作出贡献。
4 结语
综上所述, 利用好市政工程档案, 特别是利用好市政设施管养单位的工程档案, 不仅对城市建设和管理具有良好的促进作用, 更对科学管养市政设施具有积极作用。认真做好市政工程档案的有效利用工作意义十分重大。
摘要：市政工程档案是城市建设和社会经济发展的重要资源, 其有效利用对市政基础设施管理与养护具有重要意义。本文结合柳州市市政设施维护管理处综合档案室的实际工作, 对如何提高市政工程档案的有效利用进行思考。
关键词：市政工程,工程档案,档案利用
参考文献
[1]周奕.市政工程档案有效性利用研究——以常州为例[J].21世纪:理论实践探索, 2010 (7) :29-30.
市政道路设计方法 篇9
1 市政道路设计要求
我国传统的道路设计理念中采用的是“以车为本”的设计理念, 注重的只是设计的道路能否满足当下车辆的通行需求, 却没有将行人与车辆的相互影响考虑进去, 而这往往是城市交通堵塞的主要原因之一, 也比较容易引起交通安全事故。因此, 我们必须改变传统的市政道路设计理念, 采用“以人为本、人车共存”的思想来进行市政道路设计建设, 设计中注重人的影响因素, 从而使设计的市政道路既能满足机动车辆的良好通行需求, 同时行人与非机动车辆也能被很好地引导, 为人们的出行提供一个安全舒适良好的交通环境。
1.1 体现城市的特点
在全球经济一体化的浪潮之下, 很多城市都盲目地追求潮流, 逐渐丧失了城市自身的特色, 很多道路设计师们人为增加一些破坏城市原有的特色的元素, 这是对城市历史与自然的破坏。因此, 在进行市政道路设计时尽管有一些外部条件的影响, 但是我们也应该立足城市原有的特色风貌, 在原有的基础之上添加一些不破坏城市自身特色的自主创新, 结合城市当地的人文风情与自然环境, 使我们的设计让城市更加美丽与和谐, 促进城市的和谐发展。
1.2 体现道路的功能和分类
市政道路作为我国城市基础设施的重要组成部分, 其主要功能是改善城市的交通环境、便利人们的出行、加快城市经济的发展进程。市政道路根据使用性质的不同可以分为交通要道、生活要道、商业要道、景观要道。我们应该针对不同的道路用途, 进行不同的设计, 才能很好地缓解交通严重拥堵的现象。我国城市中人口密集, 在进行人行要道或生活要道设计时, 生活要道是人们上下班的主要通道, 应充分考虑人车混行的情况, 这就需要合理布置交通标志、设置专用的公交车通道, 使车与人都被控制在各自通行空间之中, 减少二者的相互干扰。在实际设计时, 可以采用锯齿或者蛇形的道路设计以限制车辆速度, 保证人们的生命财产安全;同时, 在道路沿线的两侧种上一些四季植物, 也可以增加道路的美感、改善交通环境、缓解驾驶人员的视觉疲劳。
为了加快城市商业经济的快速发展, 在道路的两侧修建了商业街、超市商场、大型娱乐、餐饮场所等, 在这些区域人们需要一定的步行空间, 很多时候人们的注意力都放在商品上面, 在设计时应以人为主, 减少机动车道数, 在恰当位置设置公交站点与人行道, 以保证人们的安全出行。景观要道是城市道路的重要组成部分, 体现着一个城市的风貌, 可以净化整个城市空气环境, 以绿化布置为主, 也是人们休憩、休闲、锻炼身体的重要场所, 在设计时应将人行道适当设置得宽一些, 以保证行人的安全。
2 市政道路工程设计关键点
2.1 道路系统设计
道路系统的设计主要是对道路的总平面图、平竖曲线、路面结构设计等, 综合考虑道路的车辆流量及行人的密集程度, 使所设计的市政道路反应整个城市绿化水平、城市经济发展、人文风情等特点, 能满足行车安全舒适、道路在全寿命周期内较少维修加固的要求, 同时满足未来道路发展的需求, 进一步缓解城市道路的拥堵现象。
在进行车道宽度设计时需考虑现在我国城市的车辆交通流量、城市人口的分布状况、低碳环保等方面的需求, 以满足社会发展的步伐与人们出行的需求, 减少城市交通的安全事故, 保证城市又好又快发展。城市人口密集, 行人与非机动车辆对机动车辆会产生很大的干扰, 应避免非机动车道和人行道合并, 否则这样会给今后道路的正常通行留下了很大的安全隐患, 这就需要合理地布置交通标志及规划好车道宽度。
2.2 加强路基路面设计
根据大量的道路工程实际经验, 要很好地控制路基路面工程的裂纹, 必须采用一些稳定、收缩较小的结构作为基层, 减小由于材料收缩引起的开裂。在路基压实过程中应采取合适的含水率 (可以添加减水剂等外加剂) 和铺料厚度, 以满足最终的压实效果以及减小后期的路面不均匀沉降。由于交通车辆的不断增加, 很多城市都需对原有的市政道路进行加宽改造以适应当下的发展需求。在道路的拓宽过程中避免不了新老道路拼接问题, 如果不采取合理有效的措施易出现新老道路沉降不一致的情形, 可以采用挖台阶、提高新填土压实度标准、铺设土工格栅等措施来加以解决。根据理论计算和近几年道路实际使用情况分析, 要控制道路拼接问题的出现需要控制新老道路两侧的差异沉降, 建议原有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后沉降增加值不大于0.5%。在进行沥青混凝土铺装时要控制好施工问题, 尽量减少废物废气排放和沥青老化问题, 从而降低对混凝土耐久性以及施工人员身体健康的不利影响。近年来, 很多地方的城市道路出现了桥头跳车现象, 主要原因是桥台与路堤的沉降不一致所引起的;由于勘察阶段地质钻探的布孔少, 软土地基并没有获得很好的处理, 加之雨水侵蚀的影响, 加剧了路基的破坏进而导致路面的不均匀沉降, 其解决的主要办法是控制好路基压实时填土的质量和压实度、加强地基处理、加大搭板的设计尺寸、采用真空联合的堆载预压法。
2.3 地基处理与基层平整度控制
众所周知, 路面面层的平整性对车辆行驶的安全性与舒适性有着直接的影响, 要控制好路面的平整性应控制好路基的平整性, 对于不同的基层材料应区别加以处理。采用石灰稳定土作为基层, 其平整度很好控制, 只需用平地机刮平即可;水泥稳定碎石基层的平整性控制不易, 在压实时控制好终压时间, 以保证最终的强度及平整性要求。
2.4 排水设计
根据大量的道路工程, 很多路基病害的主要是由水造成的, 同时对于市政道路的下层还布置了很多城市管线, 如果不对雨水加以有效及时的排除那么必然对道路造成破坏, 还会进一步威胁城市管线的安全, 从而影响城市居民的正常生活水平, 因此需要建立一套完善的排水系统, 避免雨水对道路造成破坏而影响道路的安全与使用。对于地面排水可以设置急流槽、排水沟渠等将雨水汇集在预定的地方排放。路基地下排水可以采用渗井、渗沟、盲沟、暗沟等, 特点是渗透式排水。对于路面排水, 当遇到暴雨等恶劣天气, 如何将雨水有序地进行排放具有重要的作用与意义, 可以采用分散与集中排水的形式一同进行, 避免雨水对车辆行驶安全性与舒适性的影响, 从而避免交通拥堵。
对于人行道的排水应该使坡面倾斜向车行道, 将人行道的雨水统一汇集到车行道上, 在车行道采用双坡排水的方法, 并在道路沿线的适当位置布置雨水口, 将雨水统一排放到预定的排水系统中, 对于雨水口的大小与布置的个数, 应根据城市的降雨强度等综合考虑确定, 同时在道路两侧设置一定高度的混凝土构筑物以防止车辆行驶时车道上的水飞溅到行人的身上。而对于绿化带的排水可以在其中间部分设置积水下渗沟道, 分段布置集水井与管道, 将雨水汇集排放到道路总排水管道中。
2.5 道路景观与绿化设计
近些年来随着工业的发展与城市车辆的增加, 不断向大气排放了大量的温室气体与有害气体, 严重影响着人类赖以生存的生态环境, 给生态环境造成了巨大的破坏。人们也逐渐意识到环境保护、低碳生活的重要性, 因此在城市道路建设过程中也比较注重道路绿化与景观设计, 因为它们不仅可以净化我们的城市环境, 而且可以为城市的形象增色不少。根据四季气候的变化情况, 分季节种植一些植物, 起到净化城市空气的作用。在道路两侧种植一些绿化植物, 如珊桂花、雪松和夹竹桃等绿化植物可以达到降噪吸尘的目的, 甚至有些植物还可以吸收汽车排放的有毒气体。对于城市道路的次干道可以栽植一些草坪、花丛等, 达到防尘降噪目的, 也可以缓解车辆驾驶员的视觉疲劳、增强城市道路的景观效果, 从而减少交通安全事故的发生。
2.6 照明节能设计
市政道路工程照明建设是车辆与行人安全通行的重要保证, 在进行照明设计时既要满足照明的基本要求, 同时还应该考虑节能环保功效。我国是一个资源短缺、耗能较大的发展中国家。设计时可以采取LED光源或太阳能灯作为照明设备, 对于太阳能灯, 可以使其在日照条件下充电然后用于阴暗条件下的照明使用, 当电量不足自动触发照明电源以达到照明的目的, 这样在很大程度上可以节约能源、降低成本。
3 结语
为了适应城市发展和人们的出行需求, 修建了大量的市政道路工程, 在市政设计过程中还有很多的设计要点值得道路设计者重点考虑, 如城市道路的路面宽度、道路的绿化与景观设计、路基的不均匀沉降的处理措施、道路的照明节能设计、整个道路的排水设计等。只有将这些方面进行综合地考虑, 才能设计出比较完美的市政道路工程、大幅度减少运营阶段的道路病害和降低道路维修加固成本、很好地保证车辆与行人的安全、促使我国城市又好又快发展。该文依次介绍了市政道路设计要求、市政道路工程设计关键点等, 对我国市政道路设计工作具有参考意义, 也提供了一些市政道路设计要点以便借鉴。
摘要：该文介绍了市政道路设计要求和市政道路工程设计关键点。
关键词：市政道路,主要问题,设计要求,关键点
参考文献
[1]刘剑峰.市政道路设计探讨[J].中国城市经济, 2011, 14 (30) :292-293.
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[4]郑述刘.浅析市政道路设计现状及改进设计对策[J].江西建材, 2014, 34 (10) :39-41.
丹麦维堡市政厅 篇10
建设地点:丹麦,维堡市
业主:维堡市政府
建筑面积:19 000 m2
建设周期:2009年～2011年
图纸版权:Henning Larsen Architects
摄影:Thorbjoern Hansen Kontraframe
With its distinctive faceted shape Viborg Town Hall becomes a symbol of the new large municipal community that opens in the wake of the municipal merger.
The new town hall is situated in a previous military area on the outskirts of Viborg.Shaped as a white sculpture floating above a dark base,the building opens up to the town hall square and the new green park.Employees and visitors are invited into a building characterised by brightness,openness and flexibility.The green roof running from the building base beautifully interacts with the landscape and the green parking roofs surrounding the front square.
The town council hall is flexibly designed and together with the canteen,foyer and an adjoining meeting room,it can be converted into a conference centre.In the large atrium rising up six floors from floor to ceiling,a broad staircase constitutes a sculptural,uniting element.The employee cafeteria and kitchen are placed on the top floor of the building offering a nice view and direct access to a large roof terrace with a view of Viborg Cathedral.The interplay between house and park creates a new place in the town where the large inner atrium is the heart that joins the town hall's professional community with the community of the citizens.The facade structure provides the building with a distinctive expression-and at the same time offers protection from the sun.
The energy consumption of Viborg Town Hall will meet the requirements for low-energy class1 according to Danish building regulations[max (50+1100/A) kWh/m2a (A=the heated floor area)].This is achieved by means of several sustainable initiatives,including:
-A compact building geometry
-Treble glazing
-Natural ventilation (hybrid ventilation)-ensuring an energy-efficient ventilation of the building.An intelligent IT system measures the air quality and temperature and controls openings in the building envelope
-Mechanical ventilation in part of the building
-requiring efficient heat recovery-Absorption heat pumps powered by district heating
-Passive and active cooling of the building stock (concrete floor,open suspended ceilings)
-Groundwater cooling
-Daylight-the building has been designed to benefit the most from the daylight
-External solar protection
-Movement sensors and use of energy-efficient light sources to reduce electricity consumption
-Solar cells on the roofed parking spaces (approx.1,265 mono-crystalline solar cells)
-Rainwater collection and percolation
维堡市政厅以其与众不同的形态成为随着市政合并而新建的大型城市社区的标志。建筑位于维堡市郊区一片原为军事用地的区域,犹如白色雕塑般漂浮在黑色的基座之上,面向市政广场和新的绿地公园。建筑以其通透性、开放性和灵活性深受员工甚至游客喜爱。从建筑底座向上延伸的绿色屋顶与前端广场周围的景观和绿色屋顶停车场形成完美的互动。
建筑设有餐厅、休息室和会议室,需要时可以灵活转换为会议中心。巨大的中庭贯穿6层直通屋顶,宽阔的如雕塑般的楼梯将空间统一。员工餐厅和厨房位于视野极佳的建筑顶层,并直通宽敞的屋顶露台,一览维堡大教堂的全景。设计利用与公园之间的互动为城市创造了一个全新的场所,一个巨大的内部中庭成为建筑的核心,将市政厅的专业部门与市民部门联系起来。立面结构为建筑提供了独特的表情,同时还起到了遮阳的作用。
市政给水管网的应用 篇11
【关键词】市政给水；设计探讨；水管网
0.引言
水是人类生活、工农生产和社会经济发展的重要资源，随着我国社会主义现代化建设的深入进行、随着国民经济的发展，城市化进程的加快以及人们生活水平的不断提供，不仅用水量将迅速增加，而且对水质的要求也越来越高，加上我国城市化水平的逐步提高，作为城市基础设施之一的给水工程在城市人民生活、工业生产和城市发展中的作用日益重要，给水排水工程设施规划、设计和建设的要求也日益提高。为此，本文笔者结合市政给水管网的设计，介绍了市政给水管网的应用，以提高给水管网的质量。本文主要探讨了管网叠压供水技术，并深入地研究了其应用优势。
1.供水管网的要求（1）供水管网是承压的管网，管道只有良好的封闭性，才是连续供水的基本保证。
（2）自来水从水厂到用户，要经过较长的管道，往往需要几个小时乃至几天。管网实际上是一个大 的反应器 ，出厂水未完成 的学反应将在管网中继续进行，并且含氯水与管壁发生新的接触，有可能产生新的反应，这些反应有生物性的、感官性的以及物理化学性的。因此要求管道内壁 既要 耐腐蚀性，又不会向水中析出有害物质。
（3）供水管道的内壁不结垢、光滑、管路畅通，才能降低水头损失，确保服务水头。
（4）供水管网的建设费用通常占供水系统建设费用的 50%～70%，因此如何通过技术经济分析确定供水管网的建设规模，恰当选用管材及设备是管网合理运行的保证。
2.叠压供水技术的应用
（1）目前，供水技术的成熟及安全，已经成共同面对问题。传统的方式如市政管网直接供水方式、含有气压给水设备的方式等，均曾经得到普遍的运用，但都是在质量和能源等方面存在着明显的不足。
能源的充分使用：本技术将有效节约的变频给水系统为控制全自动运行，实现“自动加压”设备和企业供水管网直接串接，在不产生负压充分利用管网余压，能节电约50%左右。
（2）不允许二次污染事件：叠压供水设备使用全封闭式操作，杜绝异物进入设备；保证了管道中的余氯不容易挥发，杜绝了细菌的生长，防止污染根源。
（3）建设投资少：由于供水无需修建地下水池和屋顶水箱，节约了建筑物的投资；而且利用了网的压力，因此加压扬程设计，水泵选型较小，投资可以减少。
（4）降低物业管理费用：因为本工程成功解决水质二次污染的事件，不需要在屋顶建设净化和补加余氯，节约了水池、定期清洗和消毒的经费。
（5）机器使用寿命加长：因运作高，充分利用自来水压力。
（6）设备整体较为整体，噪音小，不影响住户。
（7）减轻市政进水管段的高峰负荷：稳流调节罐部分容积为压缩空气，靠此贮能可大大减缓各种冲击对市政水源的影响。当市政服务压力从P2降至P1时，提供的最大补偿水量与缓冲罐总容积关系为：V补=（1-P1/P2）V总=KV总
V补-供水高峰市政压力从P2降至P1期间水源罐给出的补偿水量（m3）。
P1-市政供水高峰期最低压力（MPa）
P2-市政供水高峰期前的压力（MPa）
V总-水源罐的总容积（m3）
例如：供水高峰期，市政进水管段压力从0.28MPa降至0.14MPa，则在该期间水源罐给出的补偿水量为V补=（1-0.14/0.28）V总=0.5V总（m3），占总容积的50%。显然这是一种有效的瞬时补偿作用，如果所有住户的增压设施平均拥有这种补偿作用，则对市政供水可起到一定削峰的效果，高峰期间管网服务力度不至于下降得太小。
3.应用原理
随着水利事业不断的发展，伴随供水水质质量安全的不断严格，城市建筑大量建设；受市政给水管网系统上的制约，高层建筑的供水系统是运用“城市自来水——地下储水池——水泵加压——屋顶水箱——用户”原始“供水”模式。该模式下，所引发的“二次污染”问题也越来越受到全社会的关注和重视。二次供水概述自来水厂通过城市输、水压一般在2回cmZ左右.夜间可达26k留CmZ，一般供水高度只为20m左右，即只能直接供水6层楼高.7层以上的物业通常要进行二次加压才能供水。二次供水是指企业或者家庭储存、加压等设备.将城市公共供水经储存、加压后再供用户的形式。常见的二次加压设备基本上是用户建一个配套有增压设备的蓄水池或水箱，由增压设备加压实现二次供水。从供水原理上看，由此带来的水质二次污染成为自来水水质不达标的主要原因。
叠压供水技术，在日本称为“直接给水技术”而我国，则在20世纪90年代后期才开始认识和试用。它是直接水源形成密闭连续的接力增压供水，充分利用市政管网本身的压力势能，最大限度地发挥了变频调速增压补差的节能效果；同时，和稳流调节罐能配合工作，使得前端市政进水管道不会形成负压破坏，从而最大程度地减少供水影响。
叠压供水技术的工作原理如下：设备投入运行后，市政自来水通过过滤器和防污隔断阀进入稳流调节罐，罐内的空气从负压抑制系统（即真空消除器）溢出；市政供水压力相等（Pw=Pz）。当市政供水压力Pz低于用水点所需的设计压力值P时（Pz
图1 叠压供水系统原理图
从市政供水管理的角度来看，当市政供水量Qz大于水泵出水量Qs（即Qz>Qs），系统能正常运行；稳流调节罐内储存的水作为补充水源仍能满足Qs要求，此时真空消除器自动工作，确保在市政自来水管网不产生真空；而高峰用水后系统自然恢复到正常供水状态。
4.结语
应用优势及技术推广的建议：
（1）加强叠压供水技术的推广应用宣传工作。通过新闻媒体等形式广泛进行宣传，使全社会认识到这种供水方式的优点，对新建、扩建的二次供水设施建议采用叠压供水方式。
（2）叠压供水技术作为一种新型给水加压技术，同时优化城市供水系统，使之更加节能、高效和安全，但目前国家标准和行业标准的制定明显滞后，可以以给排水协会的名义，牵头组织，进行叠压供水技术的应用环境和准入条件的科学实验；尽快建立和完善叠压供水的应用法规和技术规程。
（3）通过行政和市场手段，建议政府建设和技术监督部门，积极收集市场使用反应信息，严格按照企业标准对设备进行技术鉴定，确保设备质量。
市政道路排水优化设计 篇12
对于道路排水设计是城市道路设计的一个组成部分，因此，要想保证路面的稳固和强度并且延长它的使用寿命，就要有科学合理的排水方案。
一、市政道路排水设计的意义
随着我国城市建设的迅猛发展，市政道路排水管道在施工方面体现出两大特点：一个是道路排水管线和城市绿化带以及水渠经常出现交叉现象，这不仅严重影响了交通的正常通行，还给城市居民的出行带来很多不便;另一个特点就是道路排水管线通常都比较长、占地面积广。为保证城市道路能最大限度地满足车辆运行的要求，增强运营的安全性和舒适性，降低运输成本和延长道路使用寿命，这就要求路基、路面具有更高的承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能等使用性能。而道路路面积水，会降低车辆的运行能力，甚至使车辆产生液面滑移，对交通安全极为不利，同时路面长期积水会浸润路基，降低路基土的强度，甚至造成路基整体破坏。过量的积水会使距离地面最近的土壤含水层的潜水在重力作用下形成水分集中，而使路基局部损坏，影响路基的整体强度和水温稳定性引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，严重时甚至会使整个路基沿倾斜基底滑动出现错层，水还可能会给掺有膨胀土的路基工程造成毁灭性的破坏。当水长时间作用于道路，会降低路面材料的强度与使用期限，降低路面质量与周期，带来各种各样影响交通的病害，在多山的地理环境中的道路在易发洪水季节时甚至会因此而引发交通事故毁坏周边的附属工程构造物。同时城市道路排水也是城市排水系统的一部分，很多排水主干管均敷设在其下，为保障生产和人民生活，需及时排除生活污水和生产废水。因此，科学合理的市政道路排水系统设计对道路工程师而言是十分必要和迫切的课题。
二、市政道路排水的优化设计措施
（一）路基排水的优化设计
由于路基在整个市政道路中会起到非常重要的作用，所以一定要做好路基的排水设计工作。通常在对路基排水进行综合设计的时候会从以下四个方面着手：
第一，要掌握各个排水设施具体的使用条件，并根据布置要求以及构造形式等将其设置在路基的不同部位;第二，在进行排水设计之前一定要做好水文地质调查研究工作，并大量收集与当地雨水相关的资料;第三，对道路综合排水设计的具体含义要有正确的理解，注意排水工程与其他项目工程之间的协调，尤其要考虑农田水利方面的事项;第四，对排水系统布置图中的一些重要内容做好详细的标注。
在了解了上述四个方面的综合设计要求之后，还需要在具体设计的过程中注意以下几个内容：第一，对于过湿路基来说，不能进行碾压以及晾晒，在处理的过程中可以采用换填的方式进行。例如换填粒料、好土以及抛石挤淤等，对于潮湿路基来说，路基的含水量不是特别高，就可以在施工之前开挖纵向的排水沟，并且在一定的距离内再挖一些横向的排水沟，便于收集路基水，利用水泵将水排走，最终起到疏干路基的作用;第二，要对立交处道路路基的排水设计投入足够的重视。由于下立交位置处的路面标高普遍较低，路基一般都低于地下水位，特别是南方一些地下水位比较高而且降水量较大的地区，如果不采取相应的措施进行处理，路基长时间浸泡于地下水当中，会引起路基湿度过大、逐渐变形以及强度降低等现象，甚至发生路基的整体破坏问题。此外可以利用排水泵站将汇集在地势最低位置处的地面水排除干净。
（二）路面排水的优化设计
雨水以及从周围汇集来的水，都会先接触到道路的路面，这就需要及时地排除路面积水，否则道路表面将会出现“水膜”的现象，路面跟行车车轮之间由于水垫层的影响，降低了路面具有的抗滑功能。所以，为了确保路基的稳定性、排除路面的积水现象、有效地延长路面的使用寿命，确保车辆以及行人能够安全正常地通行，就需要对路面排水进行合理的优化设计。
通常路面的排水设计可以划分为两部分：一个是路面表面的排水设计，另一个是路面内部的排水设计。而路面表面排水设计的主要目的就是以最快的速度将降落在路面以及路肩表面上的水迅速地排除出去，防止由于路面积水而影响到行车的安全。而路面表面排水一般包括双坡排水以及单坡排水两种方式。对于车行道宽度比较宽的，通常会采取双坡排水的方式进行排水，沿着道路的两侧每隔一段距离设置一个雨水口，通过这种方式收集路面积水并跟雨水支管相互连接，将积水排入到雨水主干管里。
设计工作人员一般不会对路面内部排水设计投入足够的重视，总是错误地认为，如果土基是饱和状态的，那么路面内部排水设计就根本没有必要了。这种观点在以往交通量较小的时期还比较适用，但是随着社会经济的不断发展，城市交通量剧增，雨水以及其他积水会加快路面材料本身性能的下降速度，对路面的破坏可以说是非常巨大的。所以，目前对城市道路的排水系统进行设计优化时，一定要对路面内部排水投入足够的重视。水对路面的破坏主要由于水通过路肩、路面、裂缝、地下高水位以及潜水层等不断地渗入到路面内部结构当中而导致的。通常在路面内部结构当中采取的排除自由水的方式有路面边缘以及排水基层两种排水系统。其中路面边缘排水系统指的是把路面结构里面的自由水，从路面结构层之间的空隙横向地流入到纵向的排水管里，再从横向的出水管中将水最终排出路基。一般这种排水方式比较适用于基层透水性比较小的一些水泥混凝土路面，对于那些排水情况不好的旧水泥混凝土路面来说可以起到较大的改善作用。而排水基层排水系统主要是在面层的下部设置相应的透水性排水基层，然后在边缘位置处设置纵向的排水管和横向的出水管，让其共同构成排水基层排水系统，让水分通过竖向渗流的方式进入排水管之后，再横向渗流到纵向的排水管当中，最后再从横向的排水管里将水分引出路基。
（三）绿化带排水的优化设计
在市政道路的设计中，还有一个非常重要的内容就是绿化带的设计。绿化带不但能够美化城市景观，还能够让行人在视觉上体会到城市的美，不过，绿化带当中容易出现积水的现象，虽然可以把一些雨水排到路面上，但是绝大部分会渗入到土壤中，由于城市道路下部会埋设各种管道，这些雨水会随着管道的走向逐渐渗透到路基的深部，长年累月下来会对路基造成一定的损坏，影响到城市道路的使用寿命。
根据过去对绿化带排水设计积累的经验，可以在两边和底部位置利用混凝土进行封闭，在中间位置设置φ300的渗沟，然后每隔40米的距离设置一个集水井，并且利用φ300管将其接出，排入到雨水系统当中，与此同时需要将管底的水位保持在雨水井水位的200mm以上，避免出现雨水倒灌的现象。这种方式虽然可以有效地解决城市绿化带的排水问题，还能够避免绿化带由于受到长时间的水浸对植物的生长造成不良影响，但是这种处理方式的实际造价会比较高。所以实际的施工工作中，通常会利用碎石盲沟来解决绿化带的排水问题。首先，需要在中央绿化分割带当中填筑厚度为30cm的透水性较弱的粘土，避免水渗入到路基当中，并且引导水流向绿化分隔带的中央位置，在该位置处修筑碎石盲沟，要求盲沟顶的标高要与土路既定的标高大体一致，并将两个窨井的中点作为其分水岭，为了便于水的流动，需要以纵坡将其分向两侧，尽可能缩短水的下渗时间。此外还可以在窨井位置处设置型号为D230的混凝土横向支管，将碎石盲沟和窨井连接在一起，并利用1%坡把水从盲沟中引入到窨井里，采用这种方式进行排水的效果也非常好。
完善的排水系统可以将绿化带以及路面上的雨水及时地排出，能够提高城市路面以及绿化带具有的径流系数。由此可见，对绿化带的排水系统进行设计对于整个城市的道路总体排水具有积极的作用，可以有效地延长市政道路的使用寿命。
三、结语