市政路桥（精选12篇）
市政路桥 篇1
摘要：随着我国社会主义市场经济的飞速发展以及人们生活水平的日渐提高, 对城市基础设施的建设和规划工作也提出了新的挑战。公路以及桥梁等基础设施都是我们现代生活中的必要组成部分, 同时这些基础设施分布的范围十分的广泛, 在日常生活中的应用也很普遍。本文通过对市政路桥养护的特点进行分析, 指出了当前我国在市政路桥养护方面存在的问题, 并提出了进行解决和改善的有效政策, 供参考。
关键词：市政路桥,桥梁养护,要点分析
市政路桥的养护是路桥管理工作的一个十分重要的部分, 它的目的就是确保公路和桥梁设施的完好, 以保证其发挥正确的作用和正常的功能, 及时地对路桥使用中遇到的问题加以解决, 促进路桥寿命的延长, 从前全面地提高路桥的稳定性以及抵抗风险和灾害的能力。
1 市政路桥养护的特征
1.1 反复性
从公路和桥梁投入运行之后, 就需要相关的市政路桥养护人员经常对路面以及桥面等设施进行维修和养护。这样可以确保车辆的高速、畅通的通行, 还可以确保路桥上的设施能够发挥作用, 最大限度地实现其价值。可见对市政路桥的养护工作具有很强的经常性和反复性。可以将这一工作总结为“六修”以及“六清”。所谓“六修”指的就是对路面以及桥梁进行修补、对相应的基础设施进行修复和完善、对边坡进行修整、对绿化进行修整、对站容进行修饰、对设备进行检修。而所谓的“六清”指的则是对路桥的表面进行清扫、对基础设施进行清洗、对边沟进行清扫、对路桥上的障碍要及时加以清除、对桥涵进行清涵、对路产进行清除。通过上述一系列的工作, 可以有效地发现隐藏在路桥中的安全隐患。这样不仅可以最大限度地将路桥的使用寿命延长, 还可以保护环境, 减少路桥养护的支出。
1.2 高效性
很多的路桥行车的速度都很快, 并且车流量也十分的庞大, 车辆的通过能力很强。这就需要路桥的养护人员在意外发生的时候能够快速的到达养护的现场。此外进行维修和养护作业时一定要加快速度, 提升养护的效率和质量, 养护作业结束之后快速地离开作业的区域, 避免给交通造成不必要的压力。路桥的养护人员要随时待命, 在需要进行路桥的养护时立即投入其中, 这样可以有效地提高养护工作的效率, 给公众提供一个良好的行车环境, 也可以促进市政路桥养护工作的科学性和系统性。
1.3 技术性
市政路桥是随着科技的发展与进步而逐步建立起来的, 也可以说它们都是高科技的产物。因此市政路桥的施工技术和施工设备都是十分先进的。因此, 在对路桥进行养护的时候也需要提升养护工作的技术含量, 相关的养护和管理部门要定期地组织养护人员进行养护技能的学习, 使他们能够树立起先进的养护观念, 提高路桥养护的技术, 以及对先进的养护理论的应用能力。
2 当前我国路桥养护工作中的不足
2.1 路桥负荷加大
在当前我国的市政路桥养护工作中, 还存在着很多的问题和不足。首先就是近几年来, 随着经济的发展, 车辆的荷载量逐年增加, 这就导致了在路面以及桥面上都出现了多处的网裂和车辙等。这是由于作用的次数增多, 超过一定的程度之后, 就会使产生的应力大于结构拉力, 长此以往就会使得路面和桥面出现网裂。
2.2 路面积水严重
在路面或者是桥面形成了网裂之后, 路面和桥面上的积水就会通过这些裂缝深入到基层当中, 这样就会影响到面层的强度, 严重时还会对路桥的基层造成影响。尤其是在冬季的除雪过程中, 融雪剂中的盐类会通过溶解在水中的方式来渗透到路桥的基层, 对路桥的基层造成很大程度的破坏。
2.3 易受季节的影响
由于我国的北方地区四季的温差较大, 冬季较为寒冷, 在降温的时候会对路面产生很大的张拉应力, 便会引起路面和桥面的网裂现象。因此不同地区的市政路桥养护人员要根据自身所在城市的不同气候特点来采取不同的路桥养护措施, 制定有针对性的路桥养护计划, 同时在重大的气候灾害发生之前要采取一定的措施, 做好应对的准备。这样才能够最大限度地降低路桥的损耗和路桥养护的费用, 全面地延长路桥的使用寿命。
3 进行路桥养护的要点
3.1 提升养护者的素质
相关的市政路桥养护和管理人员要想切实有效地提高养护的效率和质量首先就需要提升自身的素质。要转变传统的养护观念, 大胆地进行改革, 可以采取公开招标的方式来招聘一支具有责任心和素质高的养护队伍。并且可以定期地举办养护技术的培训等活动, 加强对市政路桥养护工作的管理。灵活地采用不同的养护公路手段, 分路段地进行市政路桥的养护工作, 使养护工作更加的透明化和专业化。
此外为了有效地应对突发性事件, 例如:地震和暴雨等极端的天气情况, 养护公司还应该建立一支专业的养护队伍, 提升队伍的业务水平和应对自然灾害的能力, 这样才能够将风险降低, 并且最大限度地减少养护的损失。养护公司还要提升设施维护的专业化水平, 主动地接受上级领导部门的监督, 并且加强自律, 充分地考虑到影响市政路桥养护的各种因素进而确定进行施工监理的单位。
3.2 引进先进的养护设备
引进先进的养护设备可以有效地保证养护工作的效率, 提升养护的质量和水平。随着经济建设水平的不断提高, 对路桥的养护工作也提出了新的要求, 对养护的质量检验标准也有所提高。并且随着新技术和新材料的引进和应用, 给市政路桥的养护工作也带来了一定的难度。因此, 只有采用先进的设备进行路桥的养护, 才能够确保路桥养护工作的顺利进行。应该注意的是, 即使是进行小面积的修补, 也需要运用综合的养护车, 这样才能保证养护的质量。
此外还要不断地改善养护工作的环境和条件, 这样可以有效地减轻劳动人员的工作强度, 使他们能够从繁重的工作中解脱出来。真正地实现文明施工, 提升市政路桥养护工作的机械化水平。先进养护设备的采用还可以极大地提高养护的工作效率, 缩短养护工程的周期, 促进养护任务的提前完成, 促进养护工作取得最大的经济效益。
3.3 确立相应的法律法规
相关的路桥养护公路部门要按照相关的法规来加大对市政路桥的监督力度和管理力度, 并且有针对性地开展各类的专项整治活动。对于破坏路桥的违法案件要进行认真的查处, 避免此类现象的再次发生, 全面提高市政路桥养护工作的科学性和权威性。此外还要根据经济的发展情况以及社会的进步情况来适当地对相关的法律和法规进行修改和完善, 与时俱进地提升养护工作的合理性和高效性。
4 结语
综上所述, 随着新技术的采用和经济的发展, 对市政路桥的养护工作已经成为了备受各界关注的热点问题。要想提升养护的效率, 则需要相关的政府管理部门以及养护公司和养护人员的共同努力。此外还要不断地加强创新的力度, 这是因为科技创新工作是整个的路桥养护工作的关键和重点, 运用新的技术手段对传统的养护工作和养护观念加以改进, 提升我国路桥养护工作的竞争力。努力将我国的市政路桥养护工作提升到一个新的发展阶段, 为其更好地发展营造良好的环境和更广阔的平台。
参考文献
[1]盛奇斌.浅析路桥建设、养护及管理[J].经济师, 2011 (05) .[2]李琛.路桥养护管理问题及措施[J].经营管理者, 2011 (15) .
市政路桥 篇2
1 路桥工程的施工特点
路桥工程与简单的道路工程或者是桥梁工程比起来，其结构施工难度更加之大，在施工设计方面受到的限制非常多，特别是在山区：地形地貌、地质工程、地震参数、水文天气等等都将会成为影响结构设计的重要因素，所以，这就导致了对专业设备的需求越来越高，因此，对于现场施工人员的技术要求也越来越苛刻。这对建设单位和监理单位在整个施工过程中的沟通与合作带来了很大的压力，施工方案的最优化、保证工期也就成为了摆在施工人员面前的重点难题。由于，桥梁在施工方面，还会受到周边交通条件、材料分布、水电情况的制约，所以，需要在施工的过程中考虑更加周全，不允许有半点出错。此外，道路桥梁对于外观的也有一定程度的要求，尤其是混凝土的外观，不仅仅关系到视觉效果的美观，也与工程质量有着密不可分的关系。在一定层面上，桥梁的建设还需要考虑环保的因素，比如：钻孔桩排渣、建材运输等过程，容易给环境造成污染，施工过程中的噪音问题也是一直饱受煎熬。可以从中看出，道路桥梁的建设是一个复杂繁琐，需要细心完成的工程，以及从管理层面着手，在技术、质量、养护等多方面加强管理。
2 市政路桥施工中常见技术问题
2.1 钻孔灌注桩发生偏斜。钻孔灌注桩与沉入桩中的锤击法相比，施工噪声和震动要小得多，而且能建造比预制桩的直径大得多的桩，在各种地基上均可使用，施工质量的好坏对桩的承载力影响很大，但是，因混凝土是在泥水中灌注的，因此混凝土质量较难控制，钻孔灌注桩发生偏斜主要表现在：（1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。（2）钢筋笼不能顺利入孔等。
2.2 孔壁坍陷问题 。造成孔壁坍陷主要原因有：施工工艺控制不当，对地质条件关注不够，未根据土质实际情况采用合适的泥浆和成孔工艺，导致泥浆护壁质量差；护筒埋设过浅，护筒的接缝和回填土不够密实出现漏水漏浆情况，造成孔内出现承压水或孔内液面高度不够，孔壁静水压力降低；对清孔的冲洗液和孔底沉渣控制不严，导致泥浆粘度和密度降低，孔壁静水压力衰减，孔壁牢固度降低；待灌时间过长没有及时灌注混凝土，或灌注时间过长。
2.3 混凝土表面蜂窝麻面问题。桥粱混凝土表面蜂窝麻面问题及成固分析。混凝土桥梁表面蜂窝状也是桥梁的一大问题。它形成的主要原因是由于混凝土配合比不当，混凝土过于黏稠，振捣时气泡很难排出。由于混凝土配合比不当，导致新拌混凝土过于粘稠，使混凝土在搅拌时就会裹入大量气泡，即使振捣合理，气泡在粘稠的混凝土中排出也十分困难，因此导致硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面；或是由于混凝土和易性较差，产生离析泌水。
3 市政桥梁下部结构施工特点及技术控制要点
3.1 深基坑钢筋、模板施工。施工前应对钢筋位置和高度精确测量，若需预埋钢筋则应设置专业人员监督和指导，并应搭设脚手架和钢筋定位架以确保预埋筋的高度和位置的`准确性；钢筋施工完毕后应按照要求设置垫块，垫块一般为塑料或水泥砂浆垫块以保证保护层厚度；骨架施工完毕后应测量其尺寸以保证其和模板间距符合要求。
路桥模板多采用定型钢模，模板支设前应先除锈并涂刷脱模剂，并应采用水平尺和砂浆来平衡支撑部位顶面的模板底座以保证模板高度和桥涵根部不出现烂根现象，并可通过在模板和螺栓接口部位填塞海绵条以提高单项结构强度并避免出现跑模和漏浆；拼模时应严格按照设计要求以保证上下顺序和子母口位置，模板支护完毕后应将台身和基础接茬面杂物清除，钢模螺栓旋紧时应采用正反交错模式，并用脚手架紧固。
3.2 横系梁、承台施工。横系梁主要是调节墩柱连接时所产生的偏差，并可在一定程度上增强桩体的横向整体性，承台则是连接桩群，并可选用大直径桩代替群桩以保证其整体性并可降低造价，在承台施工前应先进行无损检测，并将桩顶预留部分和薄弱混凝土层凿除至密实混凝土层，应保证砂浆垫层平整且标高符合要求，垫层尺寸应保证能够承担承台和系梁模板，在混凝土浇筑前应涂刷脱模剂，并防止污染施工缝；墩柱施工前应确保柱中心放样准确，模板支护前应将接触面杂质清除，并涂刷脱模剂，保证模板拼接密实并施作一定厚度的保护层，墩柱混凝土施工一般采用串筒下料，浇筑完毕后应进行拉毛处理。
3.3 台背回填。市政公路地基、路基及路面的压缩可导致桥梁两端路堤沉降，路基路面的恒载和车辆荷载导致地基的压缩变形，填料的压缩、固结等可导致路面结构层被压缩，因而要求搭板上和桥面上应具有相同的面层结构和厚度方可有效避免沉降差的生成，或选用半钢性填筑材料以减少路基沉降并提高压实度，在台背填方时应自地基开始对整个台背回填，若条件允许则可用水泥、石灰等进行稳定处理。
4 加强市政工程施工管理的措施
4.1 提高施工工程中的质量意识，落实质量责任制。市政工程的管理和施工人员是工程的实施者和操作者，他们的行为是工程质量好坏的直接影响因素。只有通过各种方式来提高施工人员的质量意识，让他们认识到质量在项目施工中的重要性，尤其是在市政工程项目施工中。通过提高全体员工的质量意识，调动每个施工人员的聪明才智，不断的提高工程的施工质量。于此同时，还要在制度上来严格要求，落实工程质量责任制，对于施工队伍的每个部门和单位，都要有完善的质量管理责任制度，并且有具体的考核管理措施，责任要落实到个人。
4.2 要不断的加强市政施工材料的管理。市政工程施工材料的质量是工程质量好坏的重要因素。所以要加强施工材料的管理，对于材料的采购人员，要有较高的专业素质，能够采购到质优价廉的施工原材料，同时还要有责任心，不能够因为社会不良风气的影响，而影响到工程材料采购的质量。在材料的供应厂家方面，要选择那些质量过硬，社会评度高的厂家，而且要具有完善的证件。对于采购来的材料，一定要进行严格和全面的检查。对于不合格的材料要坚决退回去，保证施工材料的质量。
5 结语
为了更好地提高市政工程的工程质量、降低工程成本以及缩短施工工期，需要制定出一套科学合理的施工管理体系，围绕市政路桥工程的实际特点，制定出合适的施工管理措施，确保市政路桥工程的顺利完成，为城市建设的发展奠定良好的基础，更好地实现市政工程的社会价值。
参考文献
[1] 肖楠.高速公路施工中的工程质量管理措施[J].黑龙江科技信息， .
[2] 李晓飞.关于公路工程建设中质量问题的分析[J].黑龙江交通科技，.
[3] 沈金安编国外沥青路面设计方法总汇[M].人民交通出版社，.
市政路桥施工质量控制措施探析 篇3
关键词：市政；路桥施工；质量控制
近些年来，我国城市化的进程在不断加快，城市化进程加快的同时也带动了市政建设，而市政建设中市政道路桥梁的工程质量对人们的生活影响较大，从某种意义上说反映了当地城市化的发展水平。所以，为了城市化的进程以及市政建设社会效益的实现，我们一定要确保路桥工程建设质量，无论是从外观上还是从路桥的承载力上都要采取措施进行保证。
1 市政路桥施工质量控制影响因素
在市政路桥工程施工中，对工程质量会产生影响的因素有很多种：①施工人员的因素。市政工程施工的主体就是人，所以人的因素对工程质量的影响还是比较大的，其也起到了决定性的作用。在工程当中管理人员的素质关系到了工程的大局发展；施工人员和技术人员的素质对工程质量起到了直接的决定作用，从中我们可以体会到，人的因素对市政路桥施工质量的影响。②施工材料的影响。在这里的施工材料不仅仅指原材料，其还包括一些施工中会使用到了成品和半成品，这些施工材料是路桥施工能够顺利进行的基础，如果没有合适的材料，工程的质量必然会受到重大的影响，所以说对材料的质量进行保证是我们控制市政工程质量的基础。尤其是在市政路桥建设中，如果其中一部分出现了问题，那么很有可能会产生连续的影响。③施工环境因素。对市政路桥工程施工质量产生影响的环境因素有很多种，比如，管理、技术、人文等各种环境，同时，这些环境很有可能会同时产生影响，所以相对比较复杂，对工程质量的影响也不容易把握，所以，在施工之前，一定要对各种环境因素进行深入分析和评估，同时做出预防措施，从而减小施工环境因素对市政路桥施工的影响。④施工工艺技术和设备。工程施工过程中所使用的技术是否科学合理、是否先进以及工程的工序流程、技术方案、组织措施等都会对工程质量产生重要的影响，甚至会影响到工程的进度和投资。与此同时，市政路桥施工中所使用的机械设备也会对工程质量的控制产生影响，在现代工程施工中，机械化程度在明显提高，所以，工程质量对设备质量、先进性、工作效率、稳定性以及操作难度等的要求都比较高，综上所述，在市政路桥施工中一定要根据路桥施工的各种实际情况进行工艺技术和设备的选择，争取实现最优化选择。
2 市政路桥施工质量问题原因分析
在我国，市政路桥施工具有一定的特点，这些特点是路桥工程质量出现问题的主要原因。①工期要求高。市政建设的特性之一就是，市政建设资金是由政府部门出资的，同时其建设地点通常是在城市当中进行，那么，必然会对城市功能的正常运转带来一定的困扰，所以，为了避免对城市日常功能的影响，工期的要求一般都比较严格，只能提前，不能拖延，工期比较短，开工速度比较急，所以很有可能在施工中出现一些失误或者考虑不周到的地方。②施工范围受限。市政路桥的建设一般都是在城市中的某个位置进行，受到城市可用面积的限制，施工范围往往受到很大的限制，通常都较狭窄，总是会出现影响居民生活、市政交通、道路环境等现象，同时也对市政路桥建设工程质量的控制带来了一定的难度。③材料投资较大。在市政路桥工程中，所需要的工程材料往往比较多，所站的造价比例高达一半，那么，如何实现合理选择建筑材料就成为了工程质量管理中重要部分，在材料选择时还要充分考虑到运输的距离、施工场地等等。
3 市政路桥施工质量控制有效措施
根据上述对路桥工程施工质量产生影响的因素，我们要进行质量控制就要从这些影响因素着手。
3.1 提高市政施工人员素质人员是施工的主体，人员的素质对工程质量的影响比较直接，所以，市政路桥施工要挑选合格的技术人员、管理人员、施工人员，在施工之前要严格进行人员资格把关，根据价值工程管理方式从投标單位中优选最合适的投标单位，要重点对管理人员的管理经验进行考核；对技术人员的技术水平进行考核；对施工人员的安全意识以及规范意识进行检验。在施工之前要根据施工设计方案对路桥工人员要进行相关规范和工序以及质量标准进行教育。
3.2 提高施工材料质量质量控制中对材料质量进行控制是基础，材料的控制要从材料的选购开始，在选择工程使用的材料时，一定要严把质量关。由于材料的选择受到了施工难度、材料特性以及工程造价等因素的影响，所以材料的选择是需要对各种影响因素进行综合评价。目前，不得不承认我国施工材料市场上存在着很多假冒伪劣产品，所以，在选择材料之前要对材料市场进行深入的了解，要分析不同商店不同产品的性价比，以及预测出该材料未来发展的行情，根据这些内容进行优化选择。路桥施工材料选购之后，要注意对其进行保管，同时要分类堆放，防止施工材料受到保存化境的影响而不能使用，最终会影响工期，增加工程的成本投入。
3.3 规范施工过程市政路桥工程的成败与否关键在于施工过程中的质量控制是否严格，操作工序是否规范。施工过程是路桥建筑比较关键的一个环节，所占的工期比例也比较大，因此，路桥施工中一定要做好各方面工作的协调，比如材料设备的领取和应用、规划布局、工程工序的规范等。通常情况下，路桥施工所使用的都是混凝土材料，所以，要关注混凝土的用量；搅拌的时间和顺序；混凝土浇筑以及成型等过程，同时一定要控制混凝土的硬度，如果发现不达标，一定要及时改正，避免为工程的质量埋下隐患。与此同时，受到路桥施工工期场的影响，先完工的部分一定要注意保养，避免在进行其他施工过程中，该部分因疏忽而造成损坏。
3.4 强化施工技术市政路桥施工是一项大型的工程项目，所涉及到的技术工艺也比较多，同时，在市政路桥施工中如果积极采用了先进的技术措施，会在工期、人力、物力、财力等各个方面实现成本的节省。在工程施工中，不同施工项目所需要的工序和技术是不同的，所以，一定要根据施工的实际情况进行工程技术的选择。施工技术的强化可以通过两个方面来实现：①进行技术培训。技术培训是提高施工技术最规范的一种方式，通过这种方式能够培养出优秀的技术人才，一个技术人才能够熟练的根据工程的工序、施工环境因素、施工技术要求等做出最优技术选择，并能够在施工中熟练应用，一定程度上提高了工作效率和施工质量。但是这种方式所需要的时间较长，而且还需要一部分投资，所以很多企业都不愿意采取这种方式。②在选择施工人员的时候提高标准。这种方式是从源头上强化了施工技术，从人员素质上保证了路桥工程的施工质量。
4 总结
市政路桥施工是一项复杂的工程，其不同于普通的路桥工程，市政路桥施工所担负的社会责任和大众的关注要大于一般工程，所以，一定要采取措施努力提高路桥工程施工质量。本文从市政路桥工程质量的影响因素、质量问题产生的原因、提高质量的有效措施等方面进行了简要的论述，还望在实际操作中对我国市政路桥施工有所帮助。
参考文献
[1] 李兰英. 浅析路桥施工的技术及质量控制措施[J]. 科技创新导报. 2012
[2] 陈玉强. 浅谈路桥施工质量控制的意义及措施[J]. 东方企业文化. 2012
市政路桥施工质量控制措施探析 篇4
路桥工程勘测具有线长、量大、时空跨度大的特点, 是一项涉及面广、工作条件差、劳动强度大的社会综合性工作。整个过程分为平整场地、修建临时道路、机械设备装运、搬卸安装、桥墩柱基的钻探、岩心取样、构件的现场浇筑、测试及吊装、吊装设备的现场移位;路基岩体的爆破、挖运、碾压等项目。由于这些工程项目勘测、施工的特殊性, 同时又以人工体力劳动为主, 决定了此项工作的不安全因素多, 意外风险概率较高的特点。所以制定切实可行的安全管理制度和措施是加强施工项目安全管理重要的方法和手段。
2 影响施工质量的关键施工要素分析
2.1 人员
市政工程施工的主体就是人, 所以人的因素对工程质量的影响还是比较大的, 其也起到了决定性的作用。在工程当中管理人员的素质关系到了工程的大局发展;施工人员和技术人员的素质对工程质量起到了直接的决定作用, 从中我们可以体会到, 人的因素对市政路桥施工质量的影响。
2.2 原材料
在这里的施工材料不仅仅指原材料, 其还包括一些施工中会使用到了成品和半成品, 这些施工材料是路桥施工能够顺利进行的基础, 如果没有合适的材料, 工程的质量必然会受到重大的影响, 所以说对材料的质量进行保证是我们控制市政工程质量的基础。尤其是在市政路桥建设中, 如果其中一部分出现了问题, 那么很有可能会产生连续的影响。
2.3 环境
对市政路桥工程施工质量产生影响的环境因素有很多种, 比如, 管理、技术、人文等各种环境, 同时, 这些环境很有可能会同时产生影响, 所以相对比较复杂, 对工程质量的影响也不容易把握, 所以, 在施工之前, 一定要对各种环境因素进行深入分析和评估, 同时做出预防措施, 从而减小施工环境因素对市政路桥施工的影响。
2.4 技术
工程施工过程中所使用的技术是否科学合理、是否先进以及工程的工序流程、技术方案、组织措施等都会对工程质量产生重要的影响, 甚至会影响到工程的进度和投资。与此同时, 市政路桥施工中所使用的机械设备也会对工程质量的控制产生影响, 在现代工程施工中, 机械化程度在明显提高, 所以, 工程质量对设备质量、先进性、工作效率、稳定性以及操作难度等的要求都比较高, 综上所述, 在市政路桥施工中一定要根据路桥施工的各种实际情况进行工艺技术和设备的选择, 争取实现最优化选择。
3 如何保证路桥施工呈现高质量的施工效果
3.1 科学选择施工原料, 保证原料的性能达到施工要求
施工原料的选择是准备工作中关键的一环, 因此要委派专业人员来完成此项前期施工任务。选择供应厂商时要核实其行业从业资质, 对于不同型号不同质量的原料要根据具体施工要求来选择, 路桥关键部位的原料和部件选择要用优质的产品, 要落实质量第一的原则, 坚决避免使用劣质原料和部件。
混凝土施工构成了整个路桥施工的主体结构, 在材料选择时必须加以重视。混凝土的配置原料以水泥和砂石为主料, 辅之以适量的外加剂, 在选料时, 要注意水泥的性质和适用范围, 路桥施工一般要选择硬度较高的水泥, 砂石的选择也要注意颗粒的细化程度, 以免了影响施工质量。混凝土施工可以预先进行配比测试, 再开展大规模施工。
有些施工程序需要有必要的先期检验环节, 这是为了使原料的使用更加符合施工质量要求。一旦发现施工原料质量不过关或者与工程质量要求不匹配, 就要立即更换或重新调制。
3.2 加强人员资质考核和培训
人的因素是施工过程的核心, 人员作用的充分发挥是施工能否顺利进行的前提。施工过程中, 人员可以分为管理人员和施工人员两大类。对于管理人员的选择, 企业要重视其综合素质和对工程掌控能力的考量, 避免外行人指挥内行人的现象发生;对于施工人员的选用, 要注重自身岗位专业水平的测试和综合素质的考核, 真正实现人尽其才。日常施工中, 要定期进行人员安全施工和专业技能的培训, 确保人员的先进性。
3.3 引进先进的施工技术
路桥建设中往往要采用许多种先进的施工技术, 施工技术的合理运用可以降低施工的资金成本, 提升工程的质量, 因此, 在施工中要大力引进和推广先进的施工技术。每一种技术都有其独特的操作特点和要领, 在技术引进的同时, 对于技术使用人员的培训也要安排到位, 防止出现人员操作和技术的脱节。企业在技术引进时难免要加大资金投入, 但从长远来看, 技术给企业带来的的预期收益要远远大于其引进成本。
3.4 对施工程序要严格管理
路桥施工过程中涉及到多种施工领域和施工方法, 例如工程测量工作, 路桥主题结构设计, 混凝土和钢筋工程, 路面施工工程等方面, 对于每个程序都要层层把关, 以防止出现质量纰漏。一方面要从施工原料准备工作入手, 做好施工的前期基础性工作, 如原料的选用和进货, 混凝土浆液的配置, 钢筋的配筋率检测等。另一方面就是对于具体施工操作的管理, 如测量的准确性, 设计是否符合工程使用标准, 混凝土的浇筑作业是否严格依照标准进行, 钢筋的焊接是否到位等。路桥工程的后期养护工作也要格外重视, 路面养护不当将直接减少路桥的使用年限和质量, 所以要合理把控路面养护时间, 使用科学的养护方法。
3.5 落实对工程质量的控制工作
施工质量与工程使用的安全性息息相关, 对于施工质量的把控应该覆盖施工的各个领域。要制订明确的施工细则和施工标准, 做到事无巨细, 并督促施工人员必须严格按照标准操作, 从施工操作方面严抓施工质量;对于进场原料的质量要不定期抽查, 复杂成分的原料可以送由专业质检机构进行检测, 对工程完工部分也要从各方面指标及时进行质量检测;对于需要高技术含量的质量检测部分, 必须由专业人员使用专业仪器和设备进行实际操作, 路桥的关键结构部位的设计和完工质量要尤其重视。
提高总体施工人员的质量意识, 普及质量检测方面的知识。质量检测不仅是专业人员的责任, 更加应该发动大家一起加入到该队伍中来, 做到随时随地实现工程质量的检测, 另外在工程交接环节要尤为注意, 避免出现质量疏漏。
明确检测部门和人员的职责范围, 防范人员职权的滥用, 更要防止人员权利范围过大。具体操作时可以将质量检测工作进行细分, 实行一部多检制, 检验标准要制订明确并能有效执行。建立完善的质量检测体系也是十分必要的, 在项目取样, 检测, 记录, 分析过程中要相互监督, 使检测结果更为客观准确, 有利于工程质量改进。对于质量检测还要实行追责制, 职责分工都要详细记录在案, 一到发生问题可以追究相应责任, 同时要积极的研究应对措施, 采取行之有效的补救方案。
4 结束语
交通运输系统的正常运转要依靠路桥设施功能的发挥才能够得以实现, 路桥工程质量的重要性不言而喻。因此, 施工企业要切实加强施工质量安全意识, 并将想法付诸于实际行动中, 制订各种有效的质量管控方案, 动员全体施工人员予以配合, 真正达到预期工程质量效果。
参考文献
[1]梁文豪.混凝土常见裂缝原因分析及控制方法[J].中国新技术新产品, 2010, (1) .
[2]甄玉军, 张艳丽.国内桥梁设计存在的主要问题[J].中国新技术新产品, 2010, (1) .
市政路桥 篇5
【摘要】本文就当前市政路桥的发展概况，重点分析了工作中存在的管理难点和缺陷，并提出了具有针对性的措施，根本目的是希望能够借此帮助市政路桥工程高效稳定发展，并为业内人士提供有价值的指导和参考。
【关键词】市政路桥工程；施工管理；特点
科学技术的创新发展，为市政路桥工程施工带来了新的转机，但是在市政路桥工程的实际施工过程中，其管理层面的缺陷与漏洞也随之凸显，并严重影响了工程施工质量，阻碍了市政路桥工程的发展。面对这样的情况，在市政路桥工程的施工管理工作中，应当积极的采取科学手段作为支持，力求达到施工质量符合相关建设标准，为促进民生建设提供便利的条件。
分析市政路桥管理的现状与优化 篇6
关键词：市政路桥；管理；现状；优化
近年来，中国的经济得到了快速的增长。为了适应经济的发展，国家投入大量资金用于城市道路和桥梁建设。路桥网络快速扩张，城市道路变得越来越密集，交通变得越来越复杂，市政道路和桥梁管理的难度也越来越大，传统的管理方法和模式出现了许多问题。这需要管理部门做出快速反应，建立完善的管理措施，对于实际中出现的问题，迅速提出解决措施。并建立安全，稳定，快速的路桥信息管理系统已显得十分重要。
一、市政路桥管理中存在的主要问题与成因分析
1.1路桥及附属设施建设缺乏统筹
路桥建设的多头项目管理，导致道路与桥梁工程可行性研究深度不够，前期的论证理由不充分，缺乏整体性建设论证。这样造成的不利影响如下：
（1）城市道路路段多样，裸露地段多，配套设施不完善；
（2）附属设施的景观整体性差，功能不是很齐全，建筑无序杂乱；
（3）导致管理部门的统计数据有困难，基数不清楚；
（4）杆线管道等设施和城市道路建设的不同步，因此出现了许多“拉链”工程项目，人行道与杆线错乱林立，严重影响城市形象；
（5）城市建设交通系统建设的包容性差，在学校，医院，稳定的商业区等人车混乱现象突出，它不仅会影响交通的速度，又存在很大的潜在的安全危害。
1.2路桥设施维修养护投入严重不足
为了跟上经济发展和城市扩张的需求，公路桥梁建设往往重建设轻管理，因为设施维修养护的重视程度是不够的，根据规定的每年批准维修费用的最低标准不能跟上道路与桥梁的建设步伐。维护费用远不能满足维护的要求，部分道路和桥梁设施由于缺乏日常维护，达不到设计使用年限就应大型修复或重建，造成巨大的浪费。
1.3城市路桥管理层级监管手段薄弱
城市道路与桥梁管理系统不完善，网格化管理模式不成立，纵向管理并没有扩展到一级政府的街道，社区。存在行业管理盲点，一些设施的责任不明造成无人管理和维护的现象。对道路和桥梁管理缺乏奖惩机制，又没有作业配套的资金，在路桥行业工作中长期存在管理不够重视，维护作业的资金严重缺口，占挖道路执罚不到位等现象严重。导致大企业小政府存在的现象，各区属的大企业路桥管理办法不多，力度不够等。
1.4占挖城市道路修复费收缴难度大
线路设施抢修工程和政府组织的重点建设项目，主要存在不审批，没有付给相应的费用，修复不合格的现象，路桥主管的有关部门不得参与项目监理、工程评估和验收等环节中，所以没有手段追缴费用使设施恢复。这些损坏的设施在二次回复中只能挪用城市维护费用，因此削减了其他设施的维修资金，但事实上恢复应支付的项目费用已经列出。所以相当于政府设施维修上进行了两次的投资，这样就造成其他损害的设施没有资金养护。
二、市政路桥管理改进的方法与手段
2.1充分发挥路桥建设部门的职能统筹
根据城市道路管理条例，“政府投资建设的城市道路，由行政市政工程主管部门组织建设。单位投资建设的城市道路，要经市政行政部门批准”。在建设过程中发挥的相应的职能部门的作用。加强路桥建设作为一个整体系统，加强专项资金管理，深化项目的可行性和论证。
2.2核定维护费用标准，加大管理投入
根据评价指标和标准，委托专业机构在每年的十一月份对第二年的道路和桥梁设施的维修成本的最低标准，要有财政局批准，按照核定的标准安排保养维修资金。增加设施维护和管理投资的力度，新建的改造的道路配套设施都要明确维修责任单位，恢复维修成本支持。
2.3建立奖惩机制配套专项行动基金
为加强监督管理区段的路桥建设，计划建立城市道路及桥梁管理奖惩机制，由市政府列支区属级桥梁维修养护作业的专项经费，根据实际情况对路桥管理区的资金实施匹配的资金方案，根据检查结果，分配不同的配套资金比例，从而提高管理工作中路桥的重点工作，加大设施投资的维护养护，确保路桥设施的完好。
2.4研究办法，加大占挖道费收缴力度
为了降低工程建设对道路设施的损坏，增加占道挖掘的费用，对补缴占道费用的设施维修工程，建立设施修理挖掘道路备用资金，由路桥市政行政管理部门根据占道数量划扣相应资金。重点项目的站道挖路，项目组织单位根据项目工程量清单在挖掘维修费用中扣除相应的费用。不符合标准的项目，将这一成本费用通过委托，招标等形式，聘用相应单位来对挖掘道路进行维修。
三、大力推进市政路桥信息管理系统的建立
随着城市道路和桥梁的建设，管理和维护的范围不断扩大，需要建立一个完善和稳定的道路和桥梁管理信息系统。为市政管理服务体系和城市综合功能形成系统提供了一个基础支持。
3.1系统的建立
系统采用分布式结构（客户端/服务器）模式。它是基于简单的请求/响应协议，集中管理的数据来源于相应的服务器，客户端进行相应的计算任务。系统的辅助工具包括查询，统计，编辑和权限管理等系统，依据城市地形图作为背景，以城市主干道，分支干路和桥梁的空间数据和属性数据为核心。利用计算机技术，图像处理，数据库，网络通信，地理信息系统和多媒体技术实现公路与桥梁有关的数据的管理和分析，以提高道路建设，维护和管理水平。
3.2系统的功能
（1）工程项目管理功能
在道路、桥梁工程施工过程对网络进行分析，该方法测量任意区域道路长度及道路面积，测量车行道、人行道的路面面积。该系统还提供了计算道路网密度函数功能，可以用来评价公路建设对区域路网密度的贡献，提供了施工市政道路和桥梁的基础。在公路桥梁施工的拆迁的过程中，还可以使用系统规划的路线，结合现有的地形，对拆迁调查做初步估计。
（2）道路维护功能
市政道路和桥梁管理系统能够使用文字描述挖掘道路和占用的情况。根据公路巡查结果产生的道路维护任务清单。管理人员可以根据维修单安排维修任务，对道路和桥梁执行有效的维护。该系统还可以对道路的使用状况进行分析，对结构的承载力和滑动能力进行评价。
3.3加强管理机制运行
（1）坚持生产会议系统的制度，工程管理部门每半月召开一次生产会议，解决存在的问题和安排下半月的建设施工。经理部门加强施工动态管理，对使用的劳动力情况，机械及设备，材料供应和形象进度及时进行分析，找出不同的网络计划，并调整和补救。
（2）加强施工质量管理，质量是企业的生命工程。在施工建设中要注重深化全面质量管理，提高质量意识，预防为主，对质量进行超前控制，在组织形式和功能上建立项目经理制度和完善工程质量保证体系，并根据不同专业性质和管理功能，建立质量保证体系，明确各部门的水平和个人素质责任。同时根据不同地区的工程建设条件和要求，分别采取不同的措施和质量控制，监督，检查和验收措施，确保每一个项目和每一个关键工序的质量得到控制。
四、总结
我国城市化建设的速度越来越快，城市道路和桥梁的日趋增多，分布也越来越复杂。市政道路和桥梁管理部门应迅速在路桥管理中发现存在的问题，改进管理体系，完善管理体制，并使用现代技术建立先进的管理系统。
参考文献
[1]朱俊毅常州市道桥管理信息系统的设计与实现[J]-.中国市政工程.2010（5）。
[2]陈琼玲，浅析市政路桥管理的现状与优化[J]，城市建设理论研究（电子版）2012（13）。
[3]叶翠晓.对路桥施工项目管理的探讨[J]，城市建设理论研究（电子版），2011（26）。
市政路桥 篇7
关键词：市政路桥工程,路基路面,压实技术
市政路桥工程现场的水文地质状况不同, 路基路面压实施工需要采用相应的压实技术, 现阶段, 市政路桥工程路基路面常用的压实施工技术主要包括振动压实技术、滚压压实技术以及夯实技术, 在具体施工的过程中还应该根据施工现场的实际状况, 严格的控制各个施工技术要点, 以此保证市政路桥工程路基路面的整体施工质量。因此, 文章针对市政路桥工程路基路面压实技术的研究具有非常重要的现实意义。
1 市政路桥工程路基路面常用的压实技术分析
1.1 振动压实技术分析
振动压实技术的原理表现为:通过利用压路机振动器的高频振动和传导至压实滚轮上的振动力, 对路基路面产生振动效应, 在高频振动和碾压的作用下逐渐降低路基路面土层间的摩擦力, 并且在高频振动的过程中能够对土层颗粒孔隙进行自动填补, 以此不断的提高土层颗粒的密实度, 进而提高整个市政路桥工程路基路面的压实度。振动压实技术在市政路桥工程路基路面压实中的应用, 具有频率大、耗时短、压实效果高等众多优点, 特别是在粘性土质 (如砂砾土) 中具有非常好的应用效果。
1.2 滚压压实技术分析
滚压压实技术的原理表现为:通过利用机械滚轮在滚动时会产生一定的荷载与压力对路基路面的静态铺层进行压实, 同时挤压土层颗粒, 这样能够显著的提高市政路桥工程路基路面的密实性, 有效的避免市政路桥工程在运行的过程中出现孔间变形的问题, 并且滚压施工的过程中能够克服土层之间的摩擦力, 降低土层颗粒之间的孔隙率, 显著的提高土层的整体密实性。值得注意的, 市政路桥工程路基路面在采用滚压压实技术时, 应该严格的控制碾压的次数, 防止出现过度碾压对土体结构造成破坏, 降低土层结构的抗剪能力, 通过合理的控制碾压次数和静态荷载, 能够有效的提高整体压实施工效果。
1.3 夯实技术分析
夯实技术的原理表现为:通过采用一定质量的重锤, 从高处自由落体产生的荷载力、冲击路对路桥工程路基路面进行夯击, 这样能够起到排气缩孔的作用, 对于提高路基路面的密实度、平整性以及稳定具有非常重要的作用, 夯实技术在市政路桥工程路基路面压实施工中应用具有操作简单、工期短以及压实效果好等众多优点, 特别是在粘土地质中的应用其效果更好。
2 市政路桥工程路基路面压实技术的要点分析
2.1 工程概况
文章以某市政路桥工程为例, 该市政路桥工程的长度为432.5m, 双向双车道, 路桥宽度为15.5m, 路基宽度为16.5m, 该路桥工程2015年2月开始施工建设, 为了提高该市政路桥工程路基路面的施工质量, 路桥施工单位采用双钢轮振动压路机、高速液压夯实机进行路基路面压实施工, 该路桥工程于2014年7月竣工, 经过一年多的运行, 该市政路桥并没有出现明显的质量问题。
2.2 市政路桥工程路基路面压实技术的要点分析
为了保证市政路桥工程路基路面压实施工质量, 就必须严格控制压实施工的各个技术要点, 具体包括以下几个方面:
(1) 含水量控制要点。含水量是评价路基路面压实质量的重要指标之一, 如果含水量超过相关标准, 将会严重的降低路基路面的密实度。现阶段, 市政路桥路基路面压实施工中路面土壤含水量通常采用土壤压实试验进行控制, 通常状况下, 应该将路基路面的含水量控制在28%以内, 如果土壤含水量超过该标准, 将会导致出现土壤压实度降低的问题, 甚至会出现弹簧土的问题, 如果土壤含水量较小, 将会增加碾压施工的难度, 如果没有采取相应的措施进行处理, 势必会影响碾压施工的整体质量。因此, 在进行市政路桥路基路面施工时应该采取有效的措施严格的控制土壤的含水量, 尽可能的将含水量控制在适当范围内, 以此保证路基路面碾压施工的均匀性和整体性。在进行碾压施工之前应该进行土壤含水量随机抽样检查, 然后设置科学的抽样间隔, 并对不同施工路段土壤含水量的差异进行判断和评价, 以此达到控制土壤含水量的效果。此外, 在路基路面施工过程中还会添加一定量的粉煤灰, 因此还应该严格的控制粉煤灰中的含水量, 以此保证土壤的整体含水量能够符合实际施工需求。
(2) 材料质量控制要点。为了控制市政路桥路基路面压实施工质量, 应该重视对施工材料质量的控制, 具体包括以下几个方面:其一, 在施工材料进场之前必须严格按照相关规定对进行抽样检测, 如果在抽检的过程中出现质量不符合相关标准和工程实际状况的现象, 则不允许进入施工现场;其二, 加强对石料、粗集料的级配检查工作, 当配置完成之后必须进行试验, 则应该进行重新配料, 不能出现不合格材料进入到施工现场的问题;其三, 严格控制施工材料的配置比, 在进行配置比设计时应该尽可能的含水量控制在规定范围内, 这样能够有效的降低外掺剂量浮动发生率, 显著的提高市政路桥路基路面的结构的稳定性与强度。
(3) 实验预铺控制要点。在进行市政路路桥路基路面正式压实施工之前必须进行科学的实验预铺, 并对预铺路基路面的质量进行检测, 只有当预铺实验路基路面的质量能够满足施工要求和相关规范之后才能够进行正式压实施工, 具体表现为:在正式压实施工之前, 应该先对超过100m的路基进行试验预铺施工, 并对实验预铺路面进行全面的检测, 检测的内容主要包括实验材料、配置比、施工方式、碾压速度、碾压遍数以及碾压温度等, 然后做详细、完整的实验报告进行审核, 如果出现审核不合格的现象, 则应该对铺筑的材料以及过程进行全面的监督和审查, 发现导致质量不合格的原因, 并采取有效的措施进行处理。通过实验预铺能够确定最佳的施工方案和最佳压实机械组合作业方式, 这对于保证市政路桥路基路面整体压实质量具有非常重要的作用。
(4) 压实施工控制要点。市政路桥路基路面压实施工控制要点主要包括以下几个方面:其一, 在进行压实施工之前, 应该根据根据现场的实际状况选用相应的压实机械设备, 并且按照施工流程和施工方案对压实机械设备进行科学的组合, 然后按照既定的施工方案进行路基路面的初压、复压以及终压施工;其二, 压实速度控制要点, 压实厚度对市政路桥整体施工质量的影响相对较大, 如果压实厚度相对较大, 在碾压施工时碾压层的下层压实度不能够满足相关要求, 会影响压实施工质量, 同时不同压实机械对压实深度的影响不同, 因此在实际压实施工过程中应该根据现场的土质条件以及碾压工具等, 然后再确定科学、合理的压实厚度;其三, 压实速度控制要点, 压实速度也是也影响市政路桥路基路面压实质量的重要因素之一, 如果压实速度过快, 会出现路面受力不均匀的问题, 同时还会严重影响路面的平整度, 如果压实速度过慢, 则会增加被压材料的荷载作用, 如果荷载作用超过路基路面的承受范围, 将会严重影响路基路面的整体质量, 因此应该根据施工现场的实际状况最终确定合适的压实速度;其四, 压实方式控制要点, 压实方式的选择也会影响市政路桥路基路面的压实质量, 因此在进行压实施工过程中必须选择合适的压实方式, 振动压路机在进行压实施工时应该遵循先停振后停机、先起步后起振的原则, 沿着直线进行压实, 先进行边缘的压实施工, 然后逐渐的向中间进行压实, 压实过程中还应该采用先慢后快、先轻后中的方式, 只有严格的遵循上述原则, 才能够保证市政路桥路基路面的整体压实质量。
3 结束语
综上所述, 市政路桥工程路基路面压实施工是一项复杂、综合的系统工程, 在进行实际压实施工的过程中必须科学的选择压实施工技术, 并严格控制各个施工技术要点, 以此保证市政路桥路基路面以及整体施工质量, 为我国城市建设和发展贡献一份力量。
参考文献
[1]邱浩浩, 王华.关于公路工程项目路基路面压实施工技术的分析[J].黑龙江交通科技, 2014 (02) :166-168.
[2]郭帅.新形势下公路工程路基路面压实技术分析[J].交通世界·工程技术, 2015 (11) :100-101.
[3]端木晖.简析市政路桥工程路基路面压实技术[J].福建建材, 2015 (12) :60-61.
市政路桥工程施工综合管理分析 篇8
1 市政路桥工程施工的质量管理措施
施工质量是市政路桥工程施工必须保证的, 只有这样才能够满足客户的需求, 进行有效的施工质量管理有助于保证施工质量。施工质量管理可以从以下五个方面入手:一是要明确市政路桥工程施工的施工质量控制目标, 严格遵守国家相关法律法规的规定开展施工, 并对施工环节进行严格的监督与管理, 真正将质量监督落到实处, 并采取责任制, 进行严格的责任划分, 才能够在发生问题后第一时间找到责任人, 并对事故进行处理, 也有助于问题的及时发现与及时处理。同时, 市政路桥工程施工要严格按照施工合同进行, 以确保施工的有效性。二是要抓住影响工程质量的要点, 从施工材料、施工工艺、施工环节等方面着手, 严格按照相关制度要求进行管理。三是要落实到各层次, 在施工过程中组织专人进行不定时的抽查与排查, 进行全方位的综合管理, 做好质量监督与控制。四是要不断加强施工人员的质量意识, 对施工人员进行有针对性的培训, 使每个岗位上的员工都能够严格遵守施工工艺, 按照施工要求进行施工。五是要有效利用工地实验室, 在填料等环节中, 对填充物等进行科学的试验以及分析, 以保证市政路桥工程地基的稳固性。
2 市政路桥工程施工的进度管理措施
市政路桥工程施工的进度管理就是要结合工程施工的实际情况, 制定科学可行的施工进度计划并严格落实, 以确保项目在工期限制内完成, 甚至能实现工期的适当缩短, 如果项目施工与计划存在偏差, 就要及时寻找原因, 对计划进行调整或者采取必要的补救措施。因此, 市政路桥工程施工的进度管理大致包括以下三个部分:一是进度计划的制定, 制定时要考虑到项目的实际情况、前后生产工序之间的联系并进行资源数据的输入, 从而在这些数据的基础上自动生成进度计划。二是进行进度监测, 包括对进度实际数据的输入、工序的增加、修改和删除等, 并要将实际进度与进度计划进行比较。三是实时进行进度的优化和调整, 结合项目施工的实际情况, 对进度计划进行完善。
3 市政路桥工程施工的安全管理措施
市政路桥工程施工的安全管理包括两个方面的内容:一是指工程建筑本身的质量安全, 也就是通过有效的管理使市政路桥工程施工的施工质量达到合同以及法规的要求, 并且判断工程的勘察、设计、施工等是否符合我国工程建设的标准以及是否能够在设计规定的年限内安全使用。二是指工程施工过程中人员的安全, 尤其是现场工作人员的生命安全。市政路桥工程施工具有一定的复杂性与多变性, 施工现场的环境比较复杂, 影响工程施工的因素有很多, 因此, 风险是客观存在的, 是人们无法完全消除的, 需要通过有效的安全管理措施, 来保证工程建筑的质量安全和施工人员的生命安全。
3.1 确定安全管理目标
为了保证市政路桥工程施工整体安全目标的实现, 建筑单位在工程进行的同时要制定出相应的安全目标责任制以及严密的管理办法和安全网络体系, 进行明确的职责划分, 并进行严密的组织, 由各单位的主要领导来负责。同时, 建筑单位还要充分运用安全系统工程理论, 对影响市政路桥工程施工的多种因素以及信息进行调查, 并进行总结与科学定量分析, 从而确定安全生产管理目标。建筑单位制定安全管理目标时要结合市政路桥工程施工的特点以及性质, 将保证施工人员的生命安全作为主要内容, 始终将安全生产放在第一位, 注意预防以及综合治理, 防忠于未然, 才能有效保证施工安全, 减少安全事故的发生。
3.2 提高安全认识, 端正安全观念
市政路桥工程施工单位要不断提高安全意识, 要善于站在国家、社会、人民的角度看待安全生产管理问题, 加强对安全生产的重视, 只有这样才能够使企业成为一个负责任的企业, 才能使企业更为长远地发展下去。企业管理者要端正安全观念, 摒弃“好大喜功”的思想, 要充分立足于企业自身的资源条件进行生产经营, 量力而行, 不断减少安全事故, 切实做好每一项工程, 才能够获取长期的效益。
3.3 落实责任并加强安全生产法规教育
为了全面落实企业安全目标责任制度, 需要加强对员工的安全教育培训, 并不断完善安全生产系列管理制度和操作规程, 严格要求工作人员持证上岗, 并定期进行设备的安全鉴定, 将劳动防护用品的发放、使用作为重点内容进行专项整治, 实行奖惩制度, 才能够加强企业的安全生产管理。目前, 国家与安全生产管理相关的法律、法规逐步完善, 处罚力度有所加大, 因此, 建筑企业需要从学习培训、健全组织、完善制度、加大投入等多方面入手, 进一步巩固与加强企业安全生产管理。
3.4 健全和完善安全生产管理网络
安全管理需要贯穿市政路桥工程施工的整个过程, 从企业总部到各个项目部, 都应该设置安全管理部门或机构, 并安排专门的管理人员。企业还要加大培训力度, 不断提高安全管理人员的素质以及管理水平。企业安全生产的规章制度及操作规程要紧紧跟随国家法律法规进行调整并及时下发, 同时要进一步加大安全生产的资金投入, 对资金的使用进行记录, 确保投入与使用到位。
3.5 落实制度与资源到位, 开创安全生产管理的新局面
施工企业要不断加强制度落实, 加大检查力度, 对落实情况进行反馈, 出现问题的要及时进行调整, 为安全生产保驾护航。企业要进一步加强安全生产培训与安全教育, 使其覆盖到全员并具有针对性, 努力使各所属单位的安全生产有计划、有部署、有落实、有检查、有考核。企业还要重点抓安全隐患排查工作, 以科学的方法识别、判断危险源并制定紧急预案与管理方案, 进行相应的演习, 全面提高工作人员应对紧急情况的能力。
结语:
管理是建筑施工的核心, 只有拥有良好的管理才能够保证建筑工程的施工质量以及施工进度, 因此在市政路桥施工中, 进行全面的综合化管理是十分重要的。市政路桥工程施工具有一定的复杂性和多变性, 因此综合化管理面临着一定的困难, 随着我国工程施工管理模式的日渐成熟, 施工管理措施以及相应条款都日渐齐备, 在这样的背景下实行综合化管理, 十分有助于市政路桥施工获取最大的经济效益和社会效益。
摘要：近些年, 我国经济社会快速发展, 国家对市政路桥工程建设给予了越来越多的关注和投入, 这也促使我国市政路桥工程的规模逐渐扩大, 施工技术水平以及施工工艺都有所提升。为了保证我国市政路桥工程施工能够保持良好的发展势头, 就必须要建立综合管理系统, 对施工质量、施工进度以及施工安全进行一体化管理。
关键词：市政路桥施工,施工质量,施工安全,施工管理
参考文献
[1]苏显进.浅析市政路桥施工质量一些注意问题与建议[J].建筑知识:学术刊, 2012 (6) :235-236.
[2]钟海锋.市政路桥施工中常见的质量问题与解决措施[J].建材发展导向, 2012 (13) :166-167.
[3]黄湘, 罗琦.市政路桥工程施工管理的特点与措施[J]交通企业管理.2013 (08) .
市政路桥养护中的要点探析 篇9
对于路桥行业而言, 市政路桥养护是其中的主要组成部分, 具有重要的现实意义和作用, 市政路桥养护工作可以保证公路和桥梁基础设施的完好, 进而得以发挥其应有的作用和功能, 延长公路和桥梁的使用寿命。基于此, 相关路桥养护人员要不断总结日常工作中的经验和不足, 并对其进行分析和研究, 进而有效解决市政路桥养护中遇到的问题, 从而极大地提高市政路桥的稳定性和可靠性, 以及抵御风险与灾害的能力。
1市政路桥养护的特征
1.1反复性
随着现代化城市的发展, 市政路桥对于国民经济的发展具有越来越重要的地位和作用, 备受人们的关注和重视, 确保市政路桥基础设施的完好是保障其能够正常、健康通行的基础前提。基于此, 就需要市政路桥相关部门做好桥梁养护工作, 且在公路与桥梁投入运行初期就要定期对路面及桥面等的基础设施进行养护和维修, 以此保证车辆的正常有序通行, 发挥市政路桥基础设施的作用和功能, 进而实现市政路桥价值的最大化。因此, 市政路桥养护具有很大的反复性。需要注意的是, 在对市政路桥进行养护之前, 要将公路和桥梁的表面及其基础设施进行清洁, 及时清除路桥上的障碍, 只有这样, 才能确保路桥中的安全隐患得以消除, 从而最大化地延长市政路桥的使用年限, 提高市政路桥养护的经济效益。
1.2高效性
一般情况下, 市政路桥的车流量十分庞大, 且行车的速度较快, 车辆的通过能力极强。但是相应的发生交通事故的概率也是较高的, 为了降低经济损失, 就需要市政路桥养护人员及时抵达养护现场, 快速对路桥进行养护和维修, 提高市政路桥养护质量和效率, 并在养护完成后立即撤离养护现场, 以免给市政路桥的交通带来压力, 进而造成交通堵塞。作为专业的市政路桥养护工作者, 要做好随时工作的准备, 以保障在需要的时候能够立即达到现场, 减少不必要的时间浪费, 切实有效地提高市政路桥养护的效率, 为人们的出行提供良好的行车环境, 极大地提升市政路桥养护的科学性和规范性。
1.3技术性
随着科学技术的不断完善和发展, 各行各业都出现了科技交融, 路桥行业也是如此, 市政路桥作为高新科技的产物, 其施工技术与设备都具有先进性、科学性。因此, 在开展市政路桥养护时要注意提高养护工作的技术性, 定期组织养护工作者进行养护技能教育学习, 培养他们先进的养护观念, 提高科学养护意识, 以此保证市政路桥养护技术水平的提升, 加强先进养护理论的应用能力。
2当前我国路桥养护工作中的不足
2.1路桥负荷加大
就目前而言, 我国市政路桥养护工作中还存在一定的问题和缺陷, 严重制约着我国路桥行业的进一步发展。近年来, 随着我国经济的迅猛发展, 人们的生活水平日益提高, 车辆作为人们的交通工具逐渐增加, 给市政路桥的承载量带来了很大的挑战和考验, 严重破坏了路面和桥面的平整性。究其原因, 主要是由于作用的次数过多, 路桥负荷加大, 在长期的作用下, 就会导致路桥表面出现网裂现象, 进而影响路桥的使用寿命。
2.2路面积水严重
路面积水主要是水通过路面或者桥面的网裂渗透到基层中形成的, 如果积水严重, 就会大大地影响路面及桥面的强度, 甚至对路桥的基础产生严重的负面影响。不同的季节对路面路基的影响程度不同, 其中以冬季的影响为最, 冬季除雪过程中的会使用一些融雪剂, 其中含有大量的盐类物质, 溶解之后就会渗透到路桥的基层中, 进而对路桥的基层产生极大的破坏, 降低了路桥的稳定性和平整度, 大大缩短了路桥的使用年限。
2.3易受季节的影响
众所周知, 我国幅员辽阔, 地大物博, 自然环境变化明显, 特别是北方地区的四季温差较大, 冬季气温较低, 会在一定程度上对路面和桥面产生影响, 增大张拉应力, 进而引起路桥表面的网裂现象。基于此, 在进行市政路桥养护的过程中, 养护人员要根据不同气候特点采用不同的养护方法, 并根据路桥的具体情况事先制定路桥养护方案。另外, 还要在发生气候灾害之前采取切实有效的应对措施, 在大程度地降低市政路桥的损害程度, 减少养护成本, 为提高市政路桥养护的社会经济效益提供前提。
3进行路桥养护的要点
3.1提升养护者的素质
物质决定意识, 意识对物质具有反作用, 正确的意识能够促进事物的发展, 错误的意识阻碍事物的发展。养护者是市政路桥养护工作的核心力量, 只有确保他们具有较高的综合素质、专业的技术水平, 以及严谨认真的工作态度, 才能更好地促进路桥行业的可持续发展。加大对市政路桥养护人员的管理力度, 定期组织养护者进行养护知识和技能培训学习, 培养他们的创新意识和技术水平, 努力打造一支高素质、高技能的专业的市政路桥养护队伍, 确保当出现突发性事件时, 养护队伍具备应对灾害的能力, 最大化地降低自然灾害对路桥的损害和破坏, 减少经济损失, 延长市政路桥的使用寿面。另外, 在进行市政路桥养护时, 要根据路桥的实际状况灵活地采用相应的养护手段, 使养护工作更加透明化、专业化, 从而为市政路桥养护工作的正常、顺利进行夯实基础。
3.2引进先进的养护设备
引进先进的养护设备可以有效地保证养护工作的效率, 提升养护的质量和水平。随着经济建设水平的不断提高, 路桥养护工作的难度愈加加大, 对养护的质量检验标准也有所提高。而新技术及新材料的引进和应用也给市政路桥的养护工作带来了一定的难度。因此, 只有结合先进的设备进行路桥养护, 才能够确保路桥养护工作的顺利进行。需要注意的是, 为了确保路桥养护质量, 小面积的路面和桥面修补也要运用养护设备。先进养护设备的使用可以大大提高养护工作效率, 缩短养护周期, 促进养护工作取得最大的经济效益。
4结束语
随着经济全球化趋势的普及和应用, 科学技术水平不断创新和发展, 我国综合国力得到了不断的提升, 而路桥行业作为我国经济发展中的支柱产业也在迅猛的发展。市政路桥养护是路桥建设中的重要组成部分, 对于路桥的正常使用具有至关重要的意义和作用, 因此越来越受到社会各界的重视。为了提高市政路桥养护工作的效率, 实现路桥行业进一步发展的目标, 需要广大人民群众和养护部门的共同努力, 加强对养护人员的教育培训, 提高他们的养护技能的专业水准, 培养他们的创新意识, 结合科学技术手段更好地促进市政路桥养护工作的顺利进行, 从而为我国路桥行业的健康发展提供良好的环境和平台。
摘要：随着改革开放的进一步深化和发展, 我国经济水平日益提高, 人们生产生活水平不断提升, 在此背景下, 我国各行业的发展颇为迅猛, 其中以路桥行业为最。路桥行业的可持续发展是我国国民经济水平提高的基础条件, 只有加强路桥基础设施的建设, 才能更好地发展我国对外经济贸易。市政路桥养护是路桥行业健康发展的前提, 是公路和桥梁等基础设施完善的保障, 对路桥使用年限的延长具有至关重要的作用。文章主要基于市政路桥养护的特征进行了论述, 并分析了当前我国路桥养护工作中的不足以及进行路桥养护的要点, 希望可以为相关市政路桥养护人员提供理论基础和帮助, 仅供参考。
关键词：市政路桥,桥梁养护要点,分析
参考文献
[1]盛奇斌.浅析路桥建设、养护及管理[J].经济师, 2011, 5.
[2]李琛.路桥养护管理问题及措施[J].经营管理者, 2011, 15.
[3]张旭丰.探讨市政道路桥梁施工质量与路桥养护分析[J].城市建设理论研究:电子版, 2013.
对市政路桥工程管理的讨论 篇10
中国经济建设脚步加快,建筑行业迅猛发展,然而在建筑行业中普遍存在的问题也日益地显露出来。近年来,随着市政路桥建设的飞速发展,工程质量也有了很大提高,但由于市政路桥工程易受行政干扰和地质情况及人气等因素影响较大,路桥建设管理工作难度较大。我们应在结合实践的基础上,并在科学理论的指导下,具体问题具体分析,对其设计和事后评估的风险管理,着重把好质量关,最大限度地实现经济效益化,为节约型社会的发展作了坚强的垫脚石。
1 路桥项目的管理方案
1.1 坚持科学全面的指导思想
健康安全与环保管理是项目管理以人为本,更加人性化,更加进步的体现,是代表项目管理更加完善的一个里程杯,也是未来项目管理发展的方向标。
在最近关于项目管理这方面的新闻报道中,我们发现健康安全与环保管理,在现实中其实只是形同虚设,没有实际的意义,因此才会出现很多安全事故。
健康安全与环保管理主要分2个方面。
a)强调在过程中和项目完成后对人的健康与安全的影响;
b)项目在过程中和项目完成后对周边环境造成的影响。
对重点进行的观测数据应及时的进行整理分析,对出现的异常情况应仔细分析清楚后方可继续进行该项目。
1.2 结合实践的基础上
路桥工程项目中的财务管理包括路桥项目的筹资管理、投资管理等。这些专题管理并不完全停留在项目范畴内,它们的实施要依赖路桥公司、政府部门等诸多相关部门的配合,如果一开始就准备在项目实施中进行全面的项目管理,会存在相当大的难度,因为就路桥公司本身的内部运作还不足以支撑这样的全面项目管理,而且大部分人员也不可能在一开始就能全部领会这么多的内容。要让项目管理真正进入实际业务运作中,应该结合实情逐步落实项目管理理论中的各项内容。第二阶段,全面实施质量管理,对工程施工进行监督,重点把握工程质量关,同时对工程项目进行成本控制、进度控制、健康安全与环境管理;第三阶段全面实施变化管理,完善信息资料的整理,做好项目的竣工与评价工作。
1.3 将风险财务管理融会贯通
风险是事物本身的不确定性,风险管理要求在路桥项目工程管理中把好质量关,同时做好路桥工程的财务筹资与投资决策。
风险管理:从预防和分散风险2个角度来考虑。
a)从预防角度来考虑,路桥公司应当在投资项目开始之前,通过加强可行性研究从宏观和微观两个方面对投资项目进行认真分析;
b)从分散风险的角度来考虑,由于风险是未来经济生活中的不确定性引起的,可以通过多元化的投资组合来控制风险的发生。
同时做到筹资与投资管理的统一,即做到筹资的成本、风险与投资效益的权衡,在适度的风险下,做到筹资成本最低,投资效益最大,投资效益是一种事前的决策行为,它是在投资之前经过可行性分析的结果,因此,在筹资决策中,效益性原则就是做到筹资成本最低,在筹资财务上,筹资成本最低等价于筹资的结果将得到最优的财务资本结构。
2 建立项目成本内控体系
在项目部及造价编制人员全过程中融入相互牵制的制度,明确业务处理权限和应承担的责任,重要业务实行各职能部门签认制,将监督的过程和结算定期直接反馈给财务部门的负责人。成立1个由公司直接领导并独立审计项目部的审计小组,对项目部实施成本控制,进行防、堵、查、递进式的监督控制,及时发现问题、防范和化解项目部的经营风险和会计风险,具有重要的作用。
项目经理以公司法人委托代理人的身份与公司内、外部生产、施工、经营单位签订构件预制件、配件加工、材料采购、外包工程等经济合同,用经济和法律手段规范项目经理部与相关单位的责任,紧紧围绕实现项目成本目标开展管理工作。
加强基础管理确保成本目标的实现,应从组织、技术、经济、合同等多方面采取措施。工程开工之前,造价编制与管理人员应指导项目部确定工程的目标责任成本,项目部应根据目标责任成本编制控制计划。在中标额的基础上调整预算以确定工程项目的预算成本,即从中标额中减掉间接费用、利润等项目;在确定预算成本中的税金时,如果其数额高于或低于预定数额,要查找原因,及时调整,尽量控制在预定数额内,又能确保工程质量;现场经费中的临时设施费根据实际需要进行调整,将施工现场实际产生的费用计入预算成本。预算成本是项目部成本的最高限额,严防突破。根据工程的合同承诺、工程所处环境、人才机的配备及市场发展趋势分别控制定出材料费、机械费、人工费及数量比较大的材料单价控制表,并制定出各分部分项工程的责任预算。项目部以各分部分项工程的实物量为基础,按照部门、施工队和班组的分工进行分解,形成各部门、施工队和班组的责任成本,为以后的成本控制作好准备。项目经理对各工长签订以考核工期、质量、安全、成本为主要指标的分项工程承包合同,各工长将承包指标以施工任务书形式落实到施工队组,各施工队组以企业定额为依据,对施工小组逐日下达施工任务。
3、路桥工程造价控制
3.1 材料机械人工费的成本控制
材料和机械价格是决定工程造价的主要因素之一,在路桥工程造价中,材料和机械价格占据了70%~80%的比重,所以应非常重视,特别是主要材料的单价。
施工单位要合理确定机械台班定额,把单车、单机核算落实到机型和操作者个人,做到事前测算、事中控制、事后考核,提高机械使用效率,争取超额完成台班定额工作量,同时,注意控制机械设备的维护成本。
在人工费控制上实耗工日数不得超过定额工日数,并结合实际发放工资与定额工资的情况对各工种直接费用进行控制。为防止“窝工”,项目部很有必要培养、配备一批一专多能的技术工人,便于调节各工序人数松紧情况,这样既能加快工程进度,又能节约人工费用,材料控制上应着重把好价格关和数量关,实行材料台账管理。材料采购要尽量减少中间环节或直接从厂家进货,拉大与预算价的降幅,争取更大的利润空间,实现工程项目的低成本目标控制。
3.2 控制工程变更的成本变化
在工程项目的施工过程中,施工计划的变更常有发生,如果因为建设单位改变使用要求变更设计,如变更厚度等,这势必会增加工程的总造价和工期的延长。如果建设单位必须进行变更,则要严格遵循施工变更的程序,全面考虑,尽量避免计算有误造成工程造价的提高,必要时施工单位可以要求建设单位承担变更施工的费用,决不能出现先施工后计算的现象,否则会给工程结算留下隐患;在施工时对工程所使用的主材尽量不要出现变更现象;变更主材会牵动许多方面的变化,如果确因工程需要或其他原因发生主材变更,施工单位要对新材料的材质和价格进行全面的、综合考察,只有在各方面确认后才能确定变更设计并正式投入施工,而不能先施工后定价,否则会给工程结算留下隐患。
3.3 控制、减少施工过程中的索赔
由于路桥工程施工项目规模较大,建设周期较长,整个施工阶段不确定因素多,工程项目出现索赔现象是不可避免的,正确地认识索赔,正确履行合同的正当权利要求,在处理索赔过程中,应严格按照索赔程序进行。与建设单位发生的纠纷事件要及时处理,不能拖到最后验收,这不合符程序,不利于处理。
市政路桥混凝土施工技术研究 篇11
关键词：市政路桥；混凝土施工技术
市政桥路中桥梁工作和道路施工技术的好坏影响着一个城市的市貌及政府的形象，而且还决定着市民生活水平的高低。好的工程能够体现出市民高档次生活，并且还可以进一步提高生活质量，提升政府形象；而差的工程也就意味着一个城市经济的不发达，市民生活档次低，政府办事不力。所以市政桥路混凝土施工技术起着决定性的作用，同时也不可忽视其工程质量保证。
一、市政桥路工程施工前的准备工作
（一）如何选择混凝土
根据以往经验，清水混凝土施工总费用与传统混凝土施工总费用相差不大。尽管清水混凝土每立方米要高于普通混凝土，成本高，而且建筑时间也要长于普通混凝土，需投入大量劳动力，施工完后还要考虑保护液的费用，但是令人高兴的是，虽然清水混凝土的成本造价远远高于普通混凝土，然而在装饰、吊顶和撒灰等方面的材料却远远低于普通混凝土，省了一大筆资金，而且还不需要很多的维修费用，仅需好好用清水护理保养即可。因此从宏观角度看来，清水混凝土作为一种高大上混凝土的存在，的确是个不错的选择。
（二）施工混凝土技术的准备
混凝土技术在施工前还需要做大量的准备工作。首先得确定混凝土质量的标准程度；其次还得设计好施工内容，对防水防漏的具体要求，对钢筋保护层进行严密的分析，对桥路段车流人流的大概统计都是应该要考虑的因素；此外，严谨地检查并核对各零件的组成结构或尺寸是否达到标准；针对性地对模板进行设计，必要时要进行深化内部的处理，拉螺栓、面板接缝等项目也须明确。
二、市政路桥混凝土施工技术
混凝土的施工技术对整个工程有着决定性的作用，因此技术要保持一定程度并且进行严密控制。
（一）混凝土的搭配组成
混凝土工程中，应该尽量减少水灰比以及坍落度。实际情况显示，坍落度一般得控制在几十毫米之间才能降低渗水等现象。此外，混凝土在初凝时间几小时内，含气量应控制在2%以内，不能太过接触空气，可是同时也要保持混凝土能融合得完整，这就要求对含气量的控制。混凝土的组成要经过严密的挑选，材料要经过严格的限制，例如水泥要选用硅酸盐类的，还要标注硅酸盐强度、生产商，并且尽量保持在整项工程中都使用同一类型的水泥，以防水泥质量发生意外。混凝土的重要组成部分是具有粘性的矿物质掺合料，这种成分的粒径不仅可以帮助填充混凝土内部的小孔空隙，提高混凝土的紧密性，而且还能改善混凝土使用后强度的问题，并且还能使混凝土内部的结构更具有流动性。
尽量保持配制同一种原材料的混凝土，按照严密的比例进行配制，随时注意天气的变化保护好混凝土的制作过程，并调整好水量使水灰比充分发挥作用。此外还要调配好色泽光度问题，使混凝土保持新鲜感。
（二）混凝土的施工技术控制
作为一项大工程，混凝土在施工途中有严格的使用要求，如捆绑钢筋和设置模板，其中关键技术就是模板工程。混凝土工程根据实物建筑的结构进行模板设置，考虑到拆除的方便性及拼装的稳定性，还有牢固性能也要严格达到标准，保证施工人员和市民的安全性。模板材料的选择也需要进行严格查收，材料具有耐腐蚀性、吸水性以及强度高等特点，根据不同构件选取合理材料，这也是很重要的一步。其中钢化模板适合圆形的构件，并且其内表面需要进行抛光处理使混凝土保持一定的光洁度。固定模板拉杆要固定模板螺栓，得有塑料扣或者金属帽，而且接缝要严实，不能有裂缝或者松动，这样能减少混凝土表面的破损，拆除模板时就能更轻松。模板外侧要用硅胶等黏性剂封闭起来，内侧要嵌入油膏等油性物质，同时还要加上封条以防漏浆。在混凝土浇筑过程中，要绝对性地按照规定进行，现场要有严密的组织与优越的施工技术相结合；混凝土送料时间要合理调整，而且每一车的坍落度要严格检查，严格控制每一次下料的量度，不能漏过任何一个细节。
（三）混凝土施工后的保养和维修
最常见的关于混凝土的问题就是表面缺水过多而引起的色度偏差和裂缝，影响了整个混凝土的质量和外观，所以混凝土硬化阶段得施工人员需要细心仔细加强保养，具体过程如下：混凝土内部构件模板需要根据天气状况而定，气候条件适宜的时候才能拆模，模板拆除后，混凝土表面还要用塑料膜进行遮盖，最好为白色塑料膜，否则经过太阳光的照射混凝土表面将出现永久性的黄色污染。
常见的保养虽然能一定程度上减少混凝土的破坏，但是还是得进行维修，主要包括检漏、补漏、补小孔。检漏顾名思义为检查混凝土的漏洞，由于混凝土泌水和模板漏浆等缺陷，混凝土表面会出现许多小孔，影响美观，因此要进行补漏。可以用相同品种的水泥制成泥浆来填补混凝土表面的小孔并将其刷平，硬化后用清水进行清洁，保证混凝土表面色彩度一致。
三、小结
市政工程中路桥施工技术研究 篇12
1 施工技术不当引起的质量问题分析
路桥过渡段连接着通道、桥涵等构造物与两端的路堤, 其工程价值非常重要。路桥过渡段常常因为因为桥涵、道路基础等部分的不均匀沉降而出现“台阶”, 这些“台阶”一旦超过允许范围, 便会严重影响通行车辆的行车平顺性和舒适性, 使其出现非常明显的跳动和颠簸问题。由于车辆 (尤其是大型货车) 本身具有一定的荷载, 这些荷载会使得“台阶”呈现出两边略高而中间略低的状态, 这种状态的“台阶”会在不同程度上影响车辆的行驶速度, 具体车速降低多少要根据公路等级、“台阶”高度、车辆种类以及路面情况等因素来综合判断。
另外, 公路的等级越高, 也在建设过程中所设置的各种构造物也就越多, 会导致数量较多的、高度不一的桥头台阶。这些桥头台阶的存在会限制车辆的行驶速度, 特别是在高等级公路上, 因为桥头台阶车辆几乎不可能依照该公路的设计车速行驶, 每过一个台阶, 车辆便需要提前减速, 待通过台阶之后再加速, 这严重影响了公路的通行效率。
最后, 因为高等级公路的桥头引道距离比较长、路堤比较高, 非常容易出现基础沉降和道路变形的问题, 导致路面积水、路面裂缝、桥台基础沉降以及桥头引道和桥台的错台等现象。过往车辆通行时, 极容易出现跳车、颠簸等问题, 既降低了车辆通行的的安全性, 又影响了行车的舒适性。
施工技术问题是导致以上施工质量现象的重要因素之一, 需要在施工过程当中加以解决。
2 市政工程中的路桥施工技术要点
2.1 搭板设置环节的施工技术要点
在搭板的设置方面, 我们通常会采用的施工技术是, 桥台和搭板的连接部分标高一致, 但是路面和搭板的连接部位则应该比设计标高略高, 形成一个预留的反向坡。在预留反向坡大小方面, 则需要参考路桥之间的沉降差综合确定。预留反向坡施工技术的关键之处在于确保公路路线纵断面平顺的基础上来明确沉降差、预留反向坡。
在锚固桥台和搭板时, 通常会采用水平锚固和纵向锚固的方式, 但是需要注意的是, 车辆荷载作用于搭板的自由端时, 它必然会出现纵向位移的情况, 因而建议采用水平锚固的施工方式, 这种施工方式显然更加符合搭板的受力要求, 对于桥台受力而言也有一定的帮助。
在枕梁的设置方面也应该根据实际情况来具体确定, 因为枕梁设置既有益处, 也有弊端。具体而言, 设置枕梁的益处表现在它分布在搭板之下, 能够将搭板是受力分布于面积较大的基础上面, 并且设置枕梁也可以强化搭板的横向的抗弯刚度;但是我们也应该认识到, 在搭板的尾部设置枕梁不利于我们有效地控制搭板底部的弯拉应力, 在搭板的尾部设置枕梁最大可以增加搭板底部1/3左右的弯拉应力, 假如搭板尾部设置枕梁的周围基础处理不当, 则容易导致局限沉降的问题, 形成二次跳车问题, 影响道路的通行安全。另外, 为了增强枕梁下部基础的承载能力, 减少基础沉降带来的危害, 可以在其内部设置水泥石屑桩或者设置碎石桩。有不少的工程实践已经证实了这种处理方法的积极意义, 更加难得的是, 这种处理方式具有较强的经济性, 可以节省工程成本。所以, 如果工程需要设置枕梁, 则建议通过在枕梁下部基础内部设置水泥石屑桩或者设置碎石桩的方式来增强基础的承载能力。
2.2 台后填筑环节的施工技术要点
桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。其中, 地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起, 填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。对于面层, 若搭板上和桥面上的面层结构和厚度相同, 则不会产生沉降差, 因此搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。
由于填料自身固结和施工要求不严, 若不对整个台背填方作加固处理, 则不能彻底解决桥头跳车问题, 国内一些成功解决桥头跳车的实例也证明需对整个台背填方作加固处理, 如济青高速公路要求所有构造物台背回填透水性好的砂性土或石灰土。因此, 对整个台背填筑从地基开始应采取适当的加固措施, 采用砂性土、砂砾、碎石土填筑, 必要时用石灰或水泥进行稳定处理, 也可采用半刚性材料填筑, 以此减少路基工后沉降, 同时相应提高压实度要求。
2.3 地基处理环节的施工技术要点
处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。对软基处理目前国内已有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法和高压喷射注浆法、振动碎石桩法等处理方法, 可以根据实际情况应用, 以改善地基性能, 提高承载力, 减少沉降, 缩小桥台与路堤的沉降差, 避免错台。
修建在软土地基上的桥台通常采用桩基础。如果在相当厚的软土层修筑高路堤, 则软土会因回填材料的质量而向侧向挤动并对基桩施加很大的力。其后果是使桥台产生水平位移或转动。这将损坏支座、伸缩缝, 有时还会损坏桥面和桥台。为了避免不正常的位移的出现, 必须减轻回填材料, 或者增强地基土或用基桩, 达到抵抗侧向流动的强度。
3 结语
在我国公路通车里程不断增长的今天, 人们除了关注公路给人们带来的便利之外, 更加关注公路尤其是高等级公路的耐用性以及行车的舒适性和安全性。在路桥工程施工中, 路桥过渡段的施工质量直接决定了公路的耐用性以及行车的舒适性和安全性, 采用科学合理的施工技术能够给路桥工程提供质量保证。
参考文献
[1]康文斌.公路、桥梁工程质量问题及其预控[J].黑龙江科技信息, 2010 (4) :125～127.
[2]冯金珠.对路桥施工技术控制措施的分析[J].科技致富向导, 2011 (12) :132～133.
[3]王旻, 李永治.论公路施工质量与进度控制[J].甘肃科技纵横, 2005 (3) :323～324.