路桥施工项目质量

路桥施工项目质量（精选12篇）

路桥施工项目质量 篇1

路桥施工项目的质量管理是一个系统性的工程, 仅仅依靠施工企业或者监理部门进行监督是远远不够的, 而是需要政府、勘测部门、建筑主管部门等相关的质量检测单位与施工企业共同努力才能够实现的。路桥施工是关系国计民生的大事, 路桥工程质量的管理工作, 直接关系着施工企业的工程造价以及最终的经济效益, 同时也关系着广大人民群众的生命和财产安全, 因此, 加强对路桥施工项目的管理有着重要的意义。

1 目前路桥施工中普遍存在的问题

1.1 设计的质量不能达到要求。

国外路桥建设项目有着较为明确的产业政策以及较为完善的法律法规, 因此国外的路桥施工项目在设计程序以及评估等方面, 有着较为先进的经验, 因此其勘测和设计的质量比较高。而我国的路桥事业起步较晚, 目前还没有一套完善的项目库, 同时由于专业人才的紧缺、设计任务的频繁而导致路桥施工的项目可选择范围十分狭小, 因此, 与西方发达国家相比, 我国路桥工程的设计工作还处在一个起步阶段。

1.2 建设单位管理体制没理顺, 管理不规范。

1.2.1 建设单位的项目法人制、招投标制、监理制和合同管理制没有真正全面实施。

如有的项目未实行项目法人制、合同管理制;有的项目未实行监理制, 仍是内部监理, 或指挥部领导下的监理, 监理水平不高, 力度不够。

1.2.2 建设单位缺人才、少设备、没经验。

如少数建设单位没有懂土建的专业技术人员, 工程检测设备和手段不完善, 缺少专业化管理人才或是管理人员对施工不熟悉, 既无大型项目施工管理经验, 也无足够的管理能力。

1.3 工程监理机制不健全、监理人员素质低。

1.3.1 监理机构不具有独立性或只是相对独立。

一个成熟的监理市场应是监理机构作为一种独立的中介机构存在, 而不是挂靠在公路建设部门, 具有双重身份, 对外是监理, 对内仍是一家。

1.3.2 监理机构鱼目混珠、良莠不齐。

三百六十行, 行行可设公路建设监理机构, 人人去做公路建设监理。隔行如隔山, 匆匆上岗, 怎么监理?

1.3.3 监理工作人员身兼多职, 业务难以开展。

监理人员人事上仍要接受原单位的管理, 工作中仍要承担原单位分配的业务量, 不可能全身心地投入监理工作, 从而影响监理质量。

2 加强施工项目质量管理的措施

2.1 建立健全质量管理机构, 落实质量管理责任制。

施工企业中标后, 为加强对施工项目的质量管理工作, 应立即按照分级管理、层层负责的原则, 建立健全质量管理机构, 建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为第一质量责任人, 由工程施工处质检负责人全面负责质量管理工作, 并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组, 分工协作、各负其责;专业工程施工队设专职质检员, 负责及时检查各工序 (分部) 的施工质量并做好记录, 及时送检各种试件并做好相关资料整理存档工作。

2.2 牢固树立“质量第一”思想, 认真做好质量管理准备工作。

2.2.1 认真学习设计文件、施工合同和相关技术规范。

开工后, 项目部应组织施工人员认真学习设计文件、技术规范等, 落实岗位责任制, 并根据工程实际制订出详细的质量管理工作计划和质保措施, 以确保实现质量目标。

2.2.2 各单项工程开工前, 应对参加施工的各工种操作工人进行应知应会教育和考核, 懂得应严格按操作规程操作;

坚持实行“持证上岗”和“挂牌作业”制度。

2.2.3 坚持对进场原材料、构配件、机械设备的质量检查、检验

制度;对将要采用的新材料、新技术、新工艺, 更应通过试验、检测、局部试用, 取得经验后再全面推广使用。

2.3 严格按质量控制程序施工, 确保质量目标的实现。

2.3.1 制订并执行质量控制程序。

根据工程特点和施工合同要求, 专业工程施工队应制订出严格的质量控制程序:每个分项完成后由施工队专职质检员会同作业组长进行质量自检, 自检合格后报请现场监理工程师抽检, 抽检合格后方可进入下道工序施工;分部工程完成后, 由工程施工处质检负责人会同施工队质检员、监理工程师进行联合质量检查, 合格后方可进入下一分部工程。分项、分部质检合格后应及时做好资料整理、归档工作。

2.3.2 认真做好技术交底工作, 明确各工程质量目标。

各单项工程开工前, 项目经理部应认真编制“施工组织设计”, 编制详细的施工工艺 (施工方案) , 并明确质量目标。施工队技术负责人应对全体施工人员认真做好技术交底工作, 使各项质量目标及质量控制措施落实到每个操作者身上, 为全面质量管理工作创造良好条件。

2.3.3 认真做好试验路段的施工, 确定可行的施工方案。

在各分项工程全面铺开前, 按照《公路工程施工技术规范》要求, 应认真做好试验路段的施工, 制订各项工程的施工技术方案和质量控制措施, 确定具体的施工操作方案, 用以指导全线路工程的施工。

2.4 切实加强现场质量控制。

2.4.1 认真做好施工测量工作, 是质量控制的关键。

在各单项工程开工前, 项目经理部应组织业务能力强的技术人员对导线点、中间桩和高程点进行往复测量, 使其达到闭合要求, 以确保中线和高程误差在规范允许的范围内。

2.4.2 加强对原材料、构配件的质量控制, 认真做好现场试验工作。

项目经理部应组建工地试验室, 并配备精通业务、工作认真的专职试验人员, 认真开展现场试验工作, 为工程质量控制提供可靠的依据。

2.4.3 认真执行质量目标约定, 加强对各单项工程的现场质量控制。

在施工过程中应加强对各单项工程的现场质量控制, 确保工程质量总目标的实现。比如:路基土石方工程, 应重点抓好路基压实度的控制;桥涵构筑物工程在抓好强度、几何尺寸等主要技术指标控制的同时, 也应抓好其外观质量控制工作;路面工程则应抓好其基层及面层的强度、平整度和稳定性等主要技术指标的控制工作。

结束语:路桥工程是建筑工程中的主要部分, 路桥工程也是关系我国经济发展的重大问题。在市场经济日益完善的新时期, 路桥施工项目的管理也应当不断进行改善和完善, 使其逐渐趋于合理, 确保路桥工程的施工质量得到有效的控制, 促进我国交通事业的发展, 进而促进经济的全面发展。

参考文献

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路桥施工项目质量 篇2

摘 要：路桥施工是关系国计民生的大事，路桥工程质量的管理工作， 直接关系着人民生命财产安全、 国家经济命运和社会稳定的大事， 也是路桥施工企业施工技术、 经济管理和职工整体素质的集中体现。本文探讨了路桥施工项目管理的策略。

关键词：路桥;施工;项目管理;因素;策略

项目管理，是对整个工程的计划、执行和完工考评等整个过程的管理，可以分成三个阶段：起始阶段、执行阶段和结束阶段。其中，起始阶段是为整个项目资源准备和制定各种计划。执行阶段是监督和指导项目的实施、完善各种计划并最终完成项目的目标。而结束阶段是对项目进行总结、评价及各种善后工作。路桥工程建设是一种社会公益性投资工程建设，首先得从整体上对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划，在基础上进行社会效益的可行性分析，然后再做出投资的决策，上述决策很大程度上是属于一种政府性决策行为，它属于一种政府基础设施建设工程决策行为，重点分析其投资的社会效益。而项目实施方法指的是在项目实施中为完成确定的目标如某项路桥工程的设计、施工而采用的技术方法。项目实施方法所能适用的项目范围会更窄些，通常只能适用于具体路桥项目的设计和实施。

一、影响路桥施工项目管理的因素

1、工程任务、工程特点及外部环境的复杂性

工程范围广、项目规模大、结构复杂的路桥项目,需要设立较大的职能部门。配备较多的人员,分工较细;如果路桥项目中路基工程较多,则需配备较多的路基工程师;小型、技术难度低的路桥项目,则不需设立较多的职能部门,只设立职能人员即可;专业性强的路桥项目。如隧道工程,则需要根据其结构特征、施工复杂程度等设立一些专门的施工或技术管理职能部门。

2、人员素质

人员素质对项目管理组织模式的影响很广。主要涉及以下方面:第一,集权与分权。项目管理人员专业水平高,管理知识全面。经验丰富,有良好的职业道德,则管理权力可较多地下放;否则,则权力应多集中一些。第二,管理幅度。项目管理人员的专业水平、领导经验、组织能力较强,管理幅度就可以大些。反之,应缩小管理幅度。按照精简与效率的原则组织精干、高效的组织。第三,定编人数。项目管理人员素质高,一人可兼多职,可减少编制,提高效率;若人员素质较低。则需将复杂的工作分解由多人来完成。

3、项目经理的经验和管理风格

项目经理由企业法定代表人授权组织项目的施工管理活动。处于项目管理组织的核心地位,其在项目施工过程中起领导、管理、协调、决策、激励等方面的作用,他的经验和管理风格,对项目管理组织的任务分工、管理职能、工作流程等制度设计及下属管理人员的行为起着决定性的影响,直接影响项目管理组织目标的实现。

二、路桥施工项目管理的策略

1、路桥施工项目工期进度的管理措施

(1)设计变更因素：项目经理部要通过学习理解设计文件与业主意图，通过自审、会审和与设计交流，采取主动姿态，最大限度地实现事前预控，把影响降到最小。

(2)推行进度网络管理技术：采用计算机管理，要使路桥工程在预定工期内完工，就要抓住施工进度计划中的关键工序和关键线路，它是决定工期的关键。对路桥工程进行网络管理，一旦关键工序出现工期拖延，即在网络进度计划中进行调整优化、压缩，采取有效的现场措施，确保工程在预定工期内完成。

(3)保证资源配置：在材料供应上，按照施工进度计划要求及时供货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以便有更多的场地安排施工。在人力配备上，以满足关键线路控制点要求为第一层次，以各进度分项目标为第二层次，达到主次分明，步调一致，紧张有序。实行工序、工程段落流水和循环跟进的施工程序;区分轻重缓急，以均衡流水为主，对关键工序、关键环节和必要工作面要根据现场环境条件及时组织抢工期及两班作业。

(4)机械配置：为保证路桥工程按期完工，应根据工程需要配备足够的大、中、小型施工机械，不仅保证正常使用，还要采取有效技术措施保证有效备用。

2、路桥项目施工质量管理

(1)编制施工计划。首先，检查设计单位设计方案的合理性。针对设计单位是否严格按照使用单位的基本要求进行设计，检查设计方案是否合理，设计意图是否与周边的地理环境以及当地的人文环境协调，在技术上以及经费预算上是否可行，工艺是否先进，结构是否可靠安全，是否对施工单位有适当的技术要求等等。然后，根据合理的设计方案，结合业主给定的现场条件和地方的要求及设计人员对设计理念在宏观以及微观上的意见建议编制施工计划，合理布置施工现场，明确项目部、施工队的布置，临时工程系统的布置，各重点工程现场的布置。最后，为保证工程在合同工期内竣工，施工计划中的工作阶段应精确到旬，分部精确到周，分项精确到日，必要时须对进度计划进行调整和补充。

(2)加强重要环节施工工艺管理。施工工艺管理是保证工程施工质量的核心。过渡段施工和控制桥梁裂缝是公路桥梁建设工程中最重要的施工环节，因此，项目管理者在工程施工过程要着重这两部分施工工艺的管理，充分发挥科技人员的作用，坚持面向施工生产。科学决策，有效地组织好科技项目的实施，使科学技术尽快应用于生产，解决施工难题，完成向生产力的转化。

(3)公路桥梁过渡段施工工艺管理。一是合理设置桥涵构造物。设置桥涵构造物因充分考虑台背填方路基的地质情况、填方高度、路堤长度、填料来源及路堤沉降等问题，选择恰当的桥涵位置、跨径及桥台后部防护工程，尽量避免大河面小跨径桥涵。二是加强软土地基处理管理。处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施：(a)一是采用灰土垫层处理地基。灰土垫层是用素土或灰土自下而上分层回填分层夯实而成，形成局部灰土垫层和整片灰土垫层的地基处理方法。灰土具有一定的胶凝强度和水稳性，质量合格的灰土垫层本身承载力标准值可达到300～600Pa，变形模量或压缩模量可达20～40Mpa。(b)采用排水固结法水使地基孔隙水得到充分消散。排水固结法包括袋装砂井、塑料排水板、超载预压和真空堆载预压等方法。(c)采用挤密桩复合地基。采用挤密复合地基的方法来处理路基填土，是利用在填筑完毕的路基上成孔，通过挤密作用，使路基土密实度提高，然后在孔内填入材料并振动压实成桩。因为桩的挤密与置换作用，路堤填土的密实度提高，应力减小，路堤整体刚度增大，进而减小了路堤的压缩变形。三是提高台背路堤压实质量桥台背后填土应当与锥坡填土同时进行，填土应分层填筑，松铺厚度不超过15cm，压实一层后再铺一层，每层碾压完都要检测质量。其施工顺序为汽车卸土--推土机平整--洒水或凉晒--人工平整--压路机碾压--压实度检测。

(4)控制桥梁裂缝施工工艺管理。一是选择优质混凝土修补材料，修补混凝土面板。二是严格控制混凝土施工配合比。根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。同时，配合比设计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理选择好混凝土的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助现场搞好构件的养护工作。三是加强混凝土模板强度。施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度，分层浇筑及合理的养护措施来保证工程的质量。浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。对计划中的临时大开间材料吊装堆放区域部位的模板支撑架设前，应预先考虑采用加密立杆和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施。减少变形来加强该区域的.抗冲击振动荷载，防止裂缝的发生。

(5)加强工程施工质量监督。在公路桥梁建设工程施工建设过程中，桥梁施工阶段的质量监督工作是建设施工项目监理总工程师的领导下，由现场监理工程师或质量控制工程师来具体实行的。监理工程师首先施工单位的施工现场进行审查，督促施工单位将质量管理相应的施工技术标准、健全的质量管理体系。施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度落实到位。然后，针对工程的特点和合同中签订的质量等级，建设方的要求施工单位的资质等情况，制定监理监控目标和标准，确保监控的内容和各自的职责、权利，制定出监控的工作制度、工作程序，做到施工质量监理工作正规化。最后，仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料设备的质量，杜绝质量事故的隐患。

3、强化安全管理

⑴提高安全认识，端正安全观念,路桥施工企业一定要从国家、社会、人民的角度，去认识和关注安全生产管理问题，只有高度重视员工生命的企业才是一个有社会责任感的企业，才是一个能不断做大做强的企业。一定要破除“项目越多越好、产值越大越好”的不尊重科学、不尊重企业自身资源条件的“好大喜功”思想，生产经营不能贪多求大，更不能没有金刚钻忙着接瓷器活。一定要量力而行，有多大能力干多大事，接一个工程干一项精品。谁都知道没有安全事故就是企业最大的效益，而对庞大的施工摊子背后暗藏的安全风险视而不见，这是十分危险的。

⑵落实制度与资源到位，开创安全生产管理的新局面,切实加强制度落实十分重要。在制度完善、规章齐备、加大宣传的基础上，要切实加大落实的工作力度，将各项有关安全生产的法规制度及操作规程在具体的项目施工管理中体现出来。对落实的情况要及时进行检查，对落实中的不足要及时指出并要求加大整改力度，力求安全生产管理“制度全、落实严、成效大”。

参考文献：

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[3]王蔚,李昶.路桥施工技术质量的有效控制措施[J].中国房地产业,,(03).

浅谈路桥项目施工的管理 篇3

关键词：路桥工程；施工；管理

在高速發展的公路桥梁工程的背后，出现的是越来越多的质量问题，我国的公路桥梁发生了较多的坍塌事件，人民生命财产安全遭受了极大的损失，根据对路桥事故发生原因的分析，多数是因为工程项目的管理不力不规范引起的，如何提高路桥工程质量，使路桥在我国的经济建设中发挥出应有的作用来，是做好我国路桥工作的重中之重。

1.路桥施工管理存在的问题

1.1施工现场管理混乱

抓好施工现场管理在整个路桥管理中十分重要，因为路桥施工现场是工程项目的形成场所，也是企业的物流、信息流和人流的汇聚地。但是，目前我国的路桥施工现场离文明施工现场目标还有一定差距，管理相对混乱。多年来国家有关管理部门一直在强调施工现场要文明施工，但是施工现场“脏、乱、差”现象并没有多大改观。脏是指整个施工现场整洁度差，堆放的建筑垃圾不及时清理，仪器设备外观不美观；乱是指建筑材料到处乱扔，施工场地的道路被任意占用，各类机械不按有关规定停放；差就是现场的建筑人员精神面貌差，工作主动性和积极性偏低，作业效率不高。

1.2 建设单位管理不到位

建设单位为了追求高利润，对于承包价会一再的降低，这样就会使建设单位在采购建设材料过程中选用质次价低的材料。同时，在建设施工过程中，领导的不作为，使建设单位对工程质量监督不到位，工程质量、安全问题难以得到保证。

1.3组织机构不健全

现在的建设单位存在这样的一种情况，建设单位并非是由专业的建设人员组成，而是由相关单位的工作人员抽调出来后临时组成，或是由公路局或是交通局为主要框架组建起来的，这些临时组织起来的建设单位，专业技能比较薄弱，所以对于安全是无法保证的。

1.4路桥项目采购管理跟不上施工进度

作为路桥项目管理的必要组成部分，项目采购管理是与工程建设的整个过程紧密相连的。这是路桥项目顺利完成的物质保障。采购管理是一门技术性很强的管理，对采购物品的质量、价格与进度都有极为严格的标准，工作量大而且风险也很大。在这个环节上稍有失误，就会耽误整个工程的进度，影响到工程质量和效益，严重的可能会引起承包单位亏损。项目利润提高在很大程度上受到了采购管理落后的制约。

2.路桥工程项目管理应采取的措施

2.1加强路桥工程施工进度管理

对路桥工程进行施工进度管理的主要目的是在规定的施工期限之内同时保证施工的质量和施工的效益，这就需要制定出经济合理的施工进度计划，按照计划来施工，确保工程不会延期，争取用最短的时间获得最大的利益。在进行路桥工程进度管理时，要根据实际情况对施工现场进行管理与分析，及时检查施工进度是否符合预定的程序，倘若产生了偏差，就要根据计划和实际情况进行相应的调整，必要时可以更改原计划的一些条款与项目，最重要的是要确保施工进度，争取依照计划的时间完工，或者提前完工。具体的操作流程如下：要保证路桥工程的施工计划是否符合标准的，这样才可以在保证施工质量、降低施工成本的基础上按时完工；在对工程进度进行管理的过程中要掌握好施工工程的所有基本资料，方便根据实际问题找到解决的措施，保证施工进度；相关数据的输入非常重要，这些施工数据也是制定方案的凭据；在管理的过程中要对实际的施工进度与计划的施工进度进行比较与分析，及时调整、优化施工进程，删除多余的管理环节，明确管理的内容与步骤，要让进度的管理有章可循。

2.2施工现场管理

2.2.1材料问题

任何路桥施工，都离不开材料，有其主要的特点，就是其所需的材料种类较多，且需求量很大，并且由于技术的发展和创新，经常有许多新材料、新规范应用的问题。我们必须针对设计方确定所需用材料的型号、规格等，在拿到图纸后组织做好工料分析，精心算所需各类材料的数及进货时间，以根据现场情况组织材料进场，确保现场材料供应。并应结合实际情况及进度情况，合理安排材料进场，对进场材料及时进行验收，同时按要求向业主、监理单位报检，进行抽样检验，将不合格的材料清退出场，并根据施工组织平面布置图指定位置归类堆放，按要求将材料放于不同场地。对于易燃品、易爆品的采购、保管及发放应按地方法规采取相应的安全保护及防范措施。

2.2.2 技术问题

作为一个路桥工程项目，点多线长，施工工序往往较多，施工工艺也较为复杂，现场需要投入大量的人员、机械设备，各类施工工种班组多且工作面交叉作业，管理难度大，这要求现场施工管理人员必须做好各项技术准备。必须熟悉施工图纸，优化施工工序。针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序，每一分项（分部）工程，同时考虑自身的资源及气候等自然条件，认真、合理地做好施工组织计划，确保每一分项工程能纳入受控范围之中。只有拥有高素质的技术管理人员，洞悉具体的施工现场、施工工艺，才能确保施工过程的每一工序步骤尽在掌握之中，只有做到心中有数，才能对各方面突发情况准备好处理方案，以按时保质地完成每道工序。

2.2.3 质量问题

质量是企业的生存的根基，是对项目负责的重要指标。建立工程质量问题追究制度，对现场管理人员、施工直接责任人员和把关的质量检验人员必须明确其相应质量责任及处理规定，使得内部的质量管理工作有“法”可依。作为一个路桥工程项目而言，不论是路基、桥梁、涵洞等构筑物，均为露天作业，且点多线长，受天气因素影响极大，同时各种不可预见因素较多，对于这种千变万化情况，绝对不能模式化，必须根据实际情况进行动态调整，及时地确定方案，合理安排施工。从技术角度出发，施工质量问题是否达到相关的设计和有关规范标准要求，仅仅从施工过程中的每一道工序做出严格的要求是远远不够的，必须建立完善的质检制度、确定科学的质检手段，定期进行质量检查，及时发现每一工序、每一施工工艺是否达到相应的质量验收标准，从而确保工程质量。

2.2.4 安全问题

由于路桥施工线路长，交叉作业面多，设备投入量大，人员工种特别是特殊工种多，且均为露天作业，所以管理难度极大。安全是效益之本，它直接关系到企业的生存和发展，也关系到职工的切身利益。在实际工作中，必须建立健全安全管理机构，建立安全管理制度，完善安全岗位职责，将有关的安全措施落实到实处。对施工现场的安全管理除了靠制度约束以外，安全监督检查也是重要的防范手段。经常进行专业检查，如防火、防爆、防盗、用电安全、高空作业、交通安全、机械设备的检查等，同时不定期的进行安全突击检查，也是对安全进行监督的重要手段。

2.3完善施工质量保障制度

2.3.1利用工地实验室加强对工程质量的控制。工地实验室是质量保障体系中的重要组成部分。在路桥建设的施工中必须要有功能完备的工地实验室。实验室应按照规范要求设立实验所需的设备和仪器，实验人员应构建起实验报告反馈机制，尽可能的实现对过程的控制。实验人员务必服务到现场，利用检测数据来监控施工。

2.3.2加强工程质量的内部监理。切实的加强工程质量的监理就要制定出适合自己的工程质量内部监理制度。内部监理工程师当遇到以下情况时应行使质量否决权：第一，对不符合图纸施工的，如外形和尺寸不按照规格和设计图要求的；第二是对不符合监理程序的项目与使用原料、构件不符合要求的；第三是对未经过工序交接检查的工程环节与未经工程师签证的“隐蔽工程”。

结束语

市政路桥施工质量控制与项目管理 篇4

1 在市政路桥工程上实施项目管理的目的

实施项目管理的目的是为了对市政路桥工程的投资、进度及质量进行全面的策划、组织、管理及协调。由于市政路桥项目工程是城市建设工程中的一项基础工程, 属于社会性公益工程中的一种, 所以在实施市政路桥工程时会出现注重政治、轻视技术, 注重工期、轻视质量, 注重承诺、轻视监管等问题, 而这些问题的出现会严重制约桥路工程的质量[1]。因此在建设工程时就得在严格控制工程的进度、质量、成本、安全风险及协调好实施项目工程的各方关系。因为只有强化了项目管理, 提高了工程的施工质量控制力度, 才能使市政路桥工程达到其建设目标。

2 项目质量控制原则

2.1 工程质量的控制原则

通常情况下, 工程承包合同会明确规定工程的质量目标, 要想达到工程建设目标, 需要讲总目标分解成多个小目标, 比如, 为了保证某道路工程质量的良好性, 就需要保证路基工程、管线工程、基础工程、路面工程等分项工程有良好的施工质量, 只有这样才可以保证整个工程质量的良好性。一般来说, 目标的确定主要有以下两个方面的意义, 一是控制活动要在资源限定条件以内, 二是要根据预定的方向和轨道进行控制。在对整个工程在质量目标进行明确后, 在进行质量管理计划的制定时, 要对施工过程中所有可能对质量造成影响的因素进行分析, 制定可行的质量控制目标, 使用经济、合理的技术标准。

2.2 按照预定的技术标准和计划开展质量控制

活动的控制本质上就是对施工中的预定计划和实际发生情况进行检查, 比较技术标准是否存在偏差, 偏差是否在允许的范围中, 使用的整个措施是否有利。因此, 如果缺乏合理的标准和计划, 就没有办法进行控制, 在实际施工的过程中, 经常会出现具备了优质的工程措施和计划, 但是却没有预定的计划标准, 甚至不按照计划标准进行执行, 只是根据施工经验进行施工, 导致工程质量的控制失去了本质意义。

3 在市政路桥工程项目上实施质量管理的办法

3.1 强化原材料的控制

在实施路桥工程时, 较为常用的材料也就是原材料、半成品及成品, 其中原材料质量的好坏直接关系着工程的施工质量[2]。因此为了确保项目工程的施工质量, 就要做好原材料的管理工作, 也就是控制好原材料的采购、运输与存储。为了确保进场原材料的质量与性能, 要配备专门的采购人员来开展原材料的采购工作, 采购过程中采购人员不仅要了解原材料的质检材料 (使用说明、生产批号及安全标准等) , 还要严格审查原材料的书面材料;为了确保原材料在运输过程中不发生意外, 要由专人来记录原材料在运输途中发生的各类状况, 还要由质检人员在原材料进场时开展随机抽检工作;为了预防外界因素对原材料产生损坏, 开展原材料存储工作时, 要严格遵照存放要求的标准来选择存储地址。

3.2 强化技术控制

为了确保市政路桥工程的施工质量, 施工前既要严格执行技术交底工作, 还要做好图纸会审工作。其中开展技术交底工作时, 不仅要使每一位参与该项目的工程人员了解该工程的建设内容与施工技术标准 (施工特点、难点、工艺、工序及所需的操作技能) , 还要使每一位工作人员熟悉其自己的工作内容, 以便实际施工时施工人员能够严格遵照项目工程的技术规范标准来施工。并且为了确保技术交底工作落实到位, 交底时不仅要进行口头传达, 还要以文件形式进行告知。同时为了保障工程质量, 施工前施工单位不仅要提出可行性较强的施工设计方案, 还要要求施工人员在了解设计图纸的基础上, 掌握图纸的设计意图及施工的难点与重点。例如, 建设桥梁时先施行的基础性降水施工。同时为了验证工程的排水性能, 正式开工前还要开展试运测试, 以便可以及时修整设计方案。

3.3 人力资源的控制

为了保障工程的施工进度, 施工单位不仅要依据技术、岗位、工种的要求合理分配施工人员, 还要强化员工的培训工作, 定期对施工人员开展技术培训, 以便提升施工人员自身的专业技术水平和操作技术水平。由于桥梁建设中的墩柱工程是一项技术要求、质量要求及外形要求都非常严格的工程, 所以为了确保其施工质量, 就得对塌落度、振捣到位程度、接缝的紧密性及模板表面的平整性等进行严格的管理。同时施工时还要将质量控制与安全控制放在第一位, 严格要求施工人员遵照操作步骤施工, 若遇到问题要及时请教技术指导人员。

3.4 组织制度的控制

为了确保工程的施工质量, 施工单位不仅要构建起一个岗位职责明确的岗位责任制, 使每个施工人员在明确其自身的岗位职责的基础上, 严格遵照相关规范要求施工。还要构建起一套与岗位责任制向匹配的长效激励机制, 利用一些奖励 (物质、升职) 来提升施工人员的工作积极性。另外还要健全施工管理、质量防护、设备养护、安全管理等制度, 并且在施工时要严格要求施工人员遵照这些制度要求来开展工作, 以确保其能够真正起到控制质量与约束员工的作用。

3.5 施工质量的控制

随着经济社会的快速发展, 桥梁建设已成为当今城市道路建设项目中的主要组成部分。由于桥梁建筑是一个承载性建筑, 建成后会不断的受到荷载车辆的碾压, 再加上当今车流量的快速发展, 所以其会在质量上出现一些问题, 例如裂缝、变形及钢筋受损等。为了有效控制这些问题的发生, 现阶段主要施行的防治措施就是在实施桥梁工程时使用预应力混凝土结构技术。所谓的预应力混凝土结构技术即是指在施工前就给将要承受荷载的构件中的钢筋施加预应力, 以便实现完善构件性能的目标, 进而提升其的刚度与耐久性, 增加其使用寿命。由于预应力混凝土技术能够提升桥梁跨中正弯矩抗弯的荷载力, 所以其在桥梁工程中的使用范围比较广。

4 在市政路桥工程项目中实施质量控制管理的经验

4.1 确保质量安全第一

实施路政路桥工程时, 首先要树立起“质量安全第一”意识。为了保证工程的安全施工, 施工单位要在构建起健全的质量保障体系与质量监督体制的基础上, 施行项目监督管理机制;其次是要严把施工质量关。施工单位不仅要强化工程质量的监督管理, 还要在熟悉施工现场质量管理措施与质量缺陷的处理措施的基础上, 严格遵照法律法规加强检查与监理力度。

4.2 强化材料的检测试验工作

施工前, 施工单位要对工程建设需要的主要材料进行性能试验。然而在做材料性能试验前, 首先必须要严格检查其合格证明, 然后施工单位要秉着真实、及时、准确、齐全的原则, 记录好试验内容、试验结果。

5 结论

随着社会经济的快速发展, 作为城市基础建设的市政路桥工程, 其的施工质量直接关系着整个工程的质量, 也直接影响着生活在该城市中的人民群众的生命财产安全。因此建设市政路桥工程时我们要牢固树立质量安全第一思想, 抓住工程项目的管理工作及施工质量的控制工作不放松。因为只有保障了工程的施工质量, 才能完成项目的建设目标, 才能使该工程惠及民众。

参考文献

路桥施工项目质量 篇5

尊敬的各位领导、各位同志：

2011，是一个机遇与挑战并存，责任与使命共担的年份，是黑龙江省公路三年决战的最后一年，我项目部全体职工参与加黑公路A3标段的建设任务，我们带着路桥人“修路造桥、造福人民”的崇高职业理想，秉承“艰苦奋斗、兢兢业业”的优秀职业精神，争创“高起点、高标准、高质量”的优质工程，交给黑河人员一份完美的答卷。作为项目总工，我深知岗位责任重于泰山，工程质量高于一切。

一、紧密配合，严密部署，科学管理。

以项目经理杨景富为核心，把建好加黑公路作为重心，紧密配合项目经理、项目副经理，精心编制实施性施工组织设计，科学制定分项施工方案，合理安排各项工作计划。在前期测量工作中，经过细致严密的部署，积极展开导线复测、施工放样、导线点加密等技术准备工作，做好测量技术交底记录资料，确保后续工程顺利进行。

为做好各项技术交底工作，及时编制各项施工方案、施工计划，认真审核，及时报批监理，保证方案到位。计划得体，施工连续，科学合理地计划安排施工员、安全员、质检员等工作人员到施工一线，分别指导施工，进行安全管理与督促文明施工，做好质量检测记录，充分了解施工现场的各

种情况，掌握施工进度，确保工程质量和施工安全。

二、贯彻落实其础建设方针、政策、指示，严格执行施工技术规范，规则标准，贯彻执行黑龙江省上级领导部门制定的方针、政策，遵照业主方关于加黑公路建设的指示，严格执行工程建设标准强制性条款，并认真贯彻落实工程建设的标准和规范，配合项目经理完成项目管理工作，健全并严格执行各项规章制度，强化合同管理，加强施工中的指导和管理工作，确保在建工程的施工安全和施工质量。

加强与监理方的沟通交流，认真执行施工技术规范、规则、标准和安全生产规程，落实质量和安全生产责任制，建立完善质量和安全生产管理体系，确保工程原材料、施工工艺、实体质量达到设计要求。

三、加强技术管理，严控工程质量，落实各项方案确保施工安全。

全面细致地审核施工图纸，做到施工前的“三个及时”及时发现施工图中存在的问题和不合理情况，及时提交设计方进行处理变更，及时报监理方、建设方确认并相应增减工程量和造价。

在熟悉施工图纸的基础上，明白设计总图，掌握工程疑点和难点，确定技术难题，拟定解决方案，并组织计量人员详细核算工程数量，编制工程量清单，并对照设计方提供的工程数量，及时发现问题，做好工程二次预算。

根据监理方要求，认真合理制定施工月、季度、年计划，并对工程建设跟踪检查，实行动态控制管理，确保工程如期完成。

认真审查、编制各分部分项施工方案，专项施工方案，施工事故应急处理预案，负责制定确保工程安全、质量的技术实施方案，施工组织设计以及与施工相关环境保护等措施，建立健全安全质量保证体系，强化质量监督与安全管理，切实有效解决工程建设质量中的重大技术问题。

四、务实创新求发展，开拓进取铸辉煌。

作为项目总工，肩负着确保工程质量的重大责任，同时必须从整个工程的建设控制、成本控制考虑，通过认真分析技术管理工作的每一个环节，掌握工程建设质量、进度、成本的制约因素，提出经济合理、经济可行的技术实施方案，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，从而提高施工质量，缩短施工工期，节约施工成本，为企业提高效益。

因此，加强以新技术、新工艺、新材料、新设备的了解和掌握迫在眉捷，立足于学习和实践，我给自己提出以下几点建议：

1、加强自身科学文化素质学习，不断提高自我在工程建设方面的思想认识，用先进的工程建设知识武装自己；

2、努力学习，借鉴他人的工作经验，参照其他施工单位的新型施工技术、施工工艺以及所运用的施工设备、建设材

料，结合我项目部工程建设中的实际应用情况，提出改革性的可靠建设，供工程建设参考执行。

3、不断地从工程建设实践中，发现问题，寻求突破，实现技术管理创新。

五、德才兼备，以德为先。

作为一名项目总工，应时刻把国家、人民和集体的利益放在眼前，记在心里，时刻加强思想认识，严格要求自己，坚定不移地把“德”建设好，“以德育才、德才兼备”应作为我们的行为准则，不断指导我们的工作，为公司培养更多优秀出色的职工。

展望未来，在今后的工作中，我将更加坚定信念、恪尽职守、一如既往地将公路建设事业进行到底。

关于路桥施工项目管理审计探讨 篇6

关键词 项目管理审计施工企业

引言：

路桥施工项目质量的保证，必须通过审计工作来保证，因此在路桥施工项目时应对以下内容审核：以保证路桥施工项目的内部审计情况，也是对项目前期策划和组织管理的审核，同时对材料管理的审计、工程分包合同的审计、资金的审计、工程变更的审计、税务管理的审计情况，都是路桥施工项目质量的保证。

一、路桥施工项目内部控制的审计

内部控制的审计工作，是保证施工项目各环节质量的关键，也是施工与质量相互制约中相关程序、制度、方法、措施的总称。对路桥建设项目内部控制审计工作，是对在建项目内部控制的健全性、可靠性、有效性和效率性进行的监督工作。在路桥施工项目审计过程中要注意有些业务从表面看上去非常规范，但是也可能出现以领导意志为主导，业务部门难以做到审核把关，内部控制必然失效。由于有些管理制度还没有量化的标准，至今没有准确的标准，需要考虑路桥施工项目审计来控制成本和控制效率。在调查了解的基础上，审计人员对被审计单位施工项目可以初步评估控制风险水平，对合同管理、材料管理、机械设备管理、资金管理、付款审批等内容，提出是否符合法规、制度和合同的要求，重点关注所有相关工程管理活动是否有适当的授权、有关建设项目的经济技术资料、样品等实物是否设立的接近限制等。可以提出修改意见和要求。

二、路桥施工项目管理的审计

材料费用一般占高速公路路基工程成本的50%-60%，是项目管理的重中之重，而且材料管理涉及到采购、验收、保管、领用各个环节，需要材料、合同、施工、质检、仓库等多部门的协作，否则容易出现管理漏洞。

1.对路桥施工项目材料管理的审计内容

由于路桥施工项目材料的质量和价格市场复杂，随市场波动的范围较大，因此在审计时，首先要做到价格信息要公开透明，使材料采购价格体现在市场真实价格为参照依据，对没有建立验收、保管、领用的管理制度，不能正确区分材料损耗的原因，到底属于采购、库存保管、加工、施工哪个环节产生的浪费，要在审查时作为重点。在审计项目材料管理时，第一，要审查供应商的供应能力，要对供应商的注册信息和存货量进行审查，审查供应商是否满足路桥施工项目材料供应要求；第二，要审查材料价格是否合理，通过对当地市场行情的询价和对周边施工项目了解，确定材料价格；第三，要审查库存保管情况，审看是否有库存保管制度，材料账面余额与库存实物是否相符，采购总量是否在控制量之内；第四，要审查材料损耗率，审核工程设计用量与实际用量，审核影响材料损耗的原因。

2.对路桥施工项目资金的审计工作

路桥施工企业建设项目的资金就像人的血液一样，只有不停的流转，项目建设才可以推进。对施工项目资金审计就是对与项目有关的财务收支活动进行审计。施工企业建设项目资金审计，对维护财经纪律和国家财政经济秩序，促进项目合理使用资金，提高项目效益，促进廉政建设，保障国民经济的健康发展有着十分重要的意义。第一，要审计施工项目资金来源是否合法；有无非法集资、摊派和收费；建设资金是否及时到位；资金使用是否合规，是否有转移、侵占、挪用资金的情况。第二，要审计施工项目工程款结算是否真实，是否符合国家法律法规及公司的相关制度；是否将不合理的费用摊入工程成本，单位工程成本是否准确；往来款项是否真实，是否有“账外账”等违纪情况。第三，要审计施工项目对项目的设备采购、材料款的支付是否按照项目建设的合理需要进行采购。

三、施工项目管理审计的实施策略

施工项目管理审计是从施工项目中标后到施工项目竣工结算的全过程审计，为保证施工项目管理审计的顺利开展，主要从审计工作机制、审计规范、审计活动来阐述。

1.建立施工项目管理审计工作机制

在建立施工项目管理审计工作机制方面，应首先创建施工项目管理审计的文化氛围；其次，应提升施工项目管理审计的力量；再次，应完善施工项目管理审计制度；最后，应拓宽施工项目审计的范围。

2.完善施工项目管理审计规范

在完善项目管理制度方面，应重点完善项目管理评价指标、项目管理策划书、项目考核激励办法和各项业务管理制度。通过完善项目管理制度，可以加强项目管理，使各项工作有序开展，提高工作效率，明确管理者的责、权、利，也可以为施工项目管理审计提供审计依据和审计标准。

3.固化施工项目管理审计行为活动

施工项目管理审计行为活动指施工项目审计活动，也可以认为是管理审计行为主体的相关活动，为达到特定管理审计目标所采取的行为活动，具有环境性和动机性特征，在一定环境制约下，形成一定行为活动。在施工项目管理审计的不同阶段，同一审计行为主体，其动机可能不同，具有高度的复杂性。在内部动因驱动和外部环境的刺激下，依照审计行为目标的要求，遵循行为规范，对某种标准的遵循性进行评价，并把审计结果转交给相关者。

四、结语

工程项目是施工企业获得经济效益的支柱，要想保证施工企业在市场经济中做到可持续发展，就必须加强项目审计工作，通过施工项目审计工作帮助施工企业改善管理模式，提高经济效益，促进企业总体经营目标的实现，这是内部审计发展的必然趋势。

参考文献：

路桥施工项目质量 篇7

一、市政路桥工程项目管理

工程项目管理的主要目的是为实现项目投资、进度、质量目标而进行的全过程、全方位的规划组织、控制和协调工作。只有将施工质量、管理和效率有机结合, 才能实现预期目标。市政路桥工程是城市基础设施建设的重要方面, 属于一项社会公益性投资工程。工程项目实施中存在“重政治、轻技术, 重工期、轻质量, 重承诺、轻监管”等现象, 这些现象的存在违反了工程项目管理规定, 严重威胁了路桥工程的质量安全。在此种情况下, 必须加强工程项目管理和施工质量控制工作。只有搞好项目过程中的进度控制、质量控制、成本控制、安全风险控制, 协调好各项利益方之间的工作, 才能最终实现工程建设的预期目标。

二、市政路桥工程项目施工质量管理措施

1. 加强材料管理

路桥工程项目施工中主要涉及三种材料, 原材料、半成品、成品, 其中原材料质量控制尤为重要。原材料管理的主要工作内容有采购、运输、存放等, 因而材料质量管理需从此入手。采购上, 需配备专门的采购人员。要求其熟识原材料生产批号、安全标准、使用说明等质检材料, 便于对书面材料进行严格检查, 保证进场原材料的质量;运输上, 按照“专人专责”的原则详细记录材料在运输过程中的各种状况, 以保证施工原材料的使用性能;材料进场使, 质量检测人员随即抽选材料为试验品, 通过必要的实验手段检测混凝土材料性能、钢筋材料的抗拉性等, 确保进场材料质量合格;存放上, 要注意选好地点, 避免材料受到外界因素破坏。

2. 技术管理

严格技术交底、搞好图纸会审工作。工程施工前, 必须严格落实技术交底内容, 确保每一位工程项目参与人员了解并熟识自身所承担的工作内容, 掌握工程的施工特点、施工难点、施工工艺、操作技能以及工序执行的技术标准, 使每一位施工人员能够按照工程技术规范的要求进行施工工作。为了保证技术交底工作的质量, 工作人员除了以口头形式传达外, 还要以书面形式告知工作人员。同时, 要求施工单位的工作人员熟能够识设计图纸、了解图纸设计意图、掌握施工中的关键与难点, 以确保施工组织设计的可行性。如在桥梁基础施工中要采取必要的降水措施, 要求设计人员结合当地地质条件、设计要求和工程条件等合理布置井点。同时, 正式施工前要进行必要的试运测试, 验证排水性能以便及时调整。

3. 人力资源

根据技术水平和岗位的实际需要, 合理分配各个工种、各个岗位上的施工人员, 使每个工作人员的能力得到切实发挥。同时, 加强技术培训, 定期对技术人员进行培训, 提高施工人员的专业技术与操作技能水平, 使其熟练应用各种施工工艺, 并能指导现场施工人员。这有利于杜绝返工, 保证工程施工质量。桥梁墩柱作为一项技术要求高、质量要求高、外形要求高的施工工序, 为了保证其施工质量, 则要求施工人员严格控制塌落度, 振捣到位, 接缝紧密, 模板表面平整, 不允许出现蜂窝等。另外, 要求员工树立“质量安全第一”的理念, 将施工质量控制工作摆在工作首位。严格按照操作流程施工, 遇到问题及时咨询技术人员。

4. 组织制度

建立完善的岗位责任制, 明确岗位职责, 使工作人员对自身岗位的职责都有一个明确认识。工作态度严谨, 杜绝违法乱纪行为。并建立与之相适应的、长效的激励制度, 对有突出表现的工作人员进行物质奖励与职位提升奖励, 使其起到模范与领头作用, 促进工作人员整体工作积极性的提高。除了设置明确的岗位责任制度外, 还要完善施工管理制度、设备养护制度、质量防护制度、安全管理制度等, 并确保每一项规章制度严格落到实处, 切实发挥各种制度在质量控制和员工行为约束上的作用。

5. 质量加固处理

桥梁是现代城市道路的重要组成部分。随着车流量的不断增加和城市化进程的不断加快, 对桥梁质量的要求也越来越高。桥梁在重车荷载的反复作用下经常出现一些常见的质量病害, 如裂缝、钢筋损伤、变形等。为了有效防治裂缝, 防止桥梁结构塌落、变形等, 在现代桥梁施工中多应用预应力混凝土结构技术。预应力混凝土结构技术, 是指在结构构件承受荷载之前预先对受拉模块中的钢筋施加预应力, 从而改善构件使用性能, 提高构件的刚度、耐久性, 延长构件的使用寿命。预应力缓凝土结构在桥梁工程中的应用, 可以有效提高桥梁跨中正弯矩抗弯的承载能力, 进而提高结构性能。

三、市政工程项目质量控制管理的其它经验措施

1. 牢固树立“百年大计, 质量第一”的思想, 强化质量意识, 严把工程质量关。

做到精心组织精心施工, 精心管理, 争创精品工程。

2. 建立健全全面完善的质量保证体系和质量监督机制, 实施项目监理制, 确保工程在高水平上运行。

3. 加强质量监督, 检查和监理上作力度, 严格依执法尺度坚持按规范办事。

一切用事实和数据说话, 做到坚持原则, 秉公办事。

4. 明确质量控制程序, 正确掌握现场质量控制办法和质量缺陷的处理方式, 做好基础保障工作。

5. 加强检测试验工作, 对使用的主要材料必须做性能试验。配合比设计试验, 出厂材料必须有产品合格证明。

6. 施工单位必须做好原始记录, 搞好内业资料。

要求记录必须及时、齐全、真实、准确。其中, 隐蔽工程要有照片存档。既为抓好质量控制, 也为工程结算提供基本依据。

四、结语

市政路桥工程是城市的基础设施, 其施工质量的好坏既关系着工程质量的安全与否, 也关系着城市面貌和人们生产财产的安全。我们必须坚持“百年大计, 质量第一”原则, 紧抓工程项目管理与施工质量控制工作。只有保证了工程质量安全, 才能实现项目预期目标, 使施工企业获得良好的社会效益和经济效益。

参考文献

[1]探析路桥工程施工中几种常见的路桥施工技术[J].中华民居, 2012 (07) .

[2]浅谈路桥施工技术及其材料问题的完善措施[J]科海故事博览·科教创新, 2009 (11) .

路桥施工项目质量 篇8

关键词：施工管理,质量检验,质量等级,评定方法

1 单位分部分项质量检验评定方法

按照《公路工程质量检验评定标准》 ( JTG F80 ∕ 1 ―2004) 第141 至144 页附录A“单位、分项工程的划分标准”要求及第167 至169 页“工程质量评定”:

1施工合同段工程质量评分值、整个工程项目工程质量评分值以投资额来评定: 见《公路工程质量检验评定标准》 ( JTG F80 ∕ 1 ― 2004) 第169 页施工合同段、工程项目质量评分值公式。

2单位、分部、分项工程质量评分值均按下一级评分值采用加权平均法计算: 权值带“* ”; 评分时权值为2; 不带“* ”;评分时权值为1。

3设置子分部、子分项工程项目, 由于单个子分部 ( 子分项) 在分部 ( 分项) 无主次之分, 一般无权值要求, 取各子分部、子分项得分平均值为该分部、分项得分。

2 ( 子) 分项工程质量检验评定表填写方法

按照《公路工程质量检验评定标准》 ( JTG F80 ∕ 1 ―2004) 第155 页附录J“工程质量检验评定用表”要求:

1“规定值或允许偏差值”栏只将允许偏差值都填上, 其中砼强度检查项目“在合格标准内”直接换成规定值。例: 安徽省蚌埠市淮河解放路公路桥预制T梁钢筋安装实测项目中第5 项检查项目设计保护层为46mm, “保护层规定值或允许偏差”栏填写为“± 5”; 梁 ( 板) 预制工程质量检验报告单实测项目中第1 项检查项目“砼强度 ( MPa) 规定值或允许偏差”栏填写为“C50”;

2“实测值和实测偏差值”栏按照下面三种方法填写:

第一, 试验数据只填写实测值 ( 因试验数据有测量试验作为附件, 且该数据只能在合格标准内、才能参加评定) ;

第二, 测量数据只填写偏差值 ( 因测量数据有测量资料作为附件) ;

第三, 其他检测项目: 偏差值。

3“平均值、代表值”按照 ( 子) 检查项目进行平均法计算 ( 或填写代表值) 。

4“合格率”“权值”“得分”计算方法:

第一, “合格率”“权值”“得分”按照检查项目为最小单位进行统计 ( 不能按照子检查项目进行权值统计) 。

第二, 合格率= ( 实测偏差值合格数/实测偏差值总数) *100% , 要求带“Δ”检查项目合格率95% 以上, 不带“Δ”检查项目合格率90% 以上 ( 并不是所有检查项目合格率100% ) 。

第三, 没有参加评定的检查项目取消该项目、“权值”用“/”划去。

5“得分”一般为检查项目加权平均法计算。合计栏中只填写“权值”“加权得分”累计, 另外注明平均得分; 再进行外观鉴定及质量保证资料减分; 得出 ( 子) 分项工程质量检验评分。

例: 安徽省蚌埠市淮河解放路公路桥预制T梁钢筋安装实测项目中第1 项检查项目“净受力钢筋间距”分为“两排以上排距, 同排间距”2 个子检查项目; “平均值、代表值”按照2项子检查项目进行填写平均 ( 或代表值) ; “合格率”“权值”“得分”按照1 项检查项目进行统计, 该项检查项目合格率= ( 实测偏差值合格数/实测偏差值总数) * 100% , 得分= 合格率* 权值3。合计栏中只填写“累计权值11”“累计加权得分”, 另外注明平均得分; 再进行外观鉴定及质量保证资料减分; 得出子分项工程质量检验评分。

3 ( 子) 分项工程实测项目填写方法

1“规定值或允许偏差值”栏将规定值和允许偏差都填上, 其中砼强度检查项目“在合格标准内”直接换成规定值。例: 安徽省蚌埠市淮河解放路公路桥预制T梁钢筋安装实测项目中第5 项检查项目保护层为46mm, “保护层规定值或允许偏差”栏填写为“46 ± 5”; “砼强度 ( MPa) 规定值或允许偏差”栏填写为“C50”。

2“检测值和偏差值”栏按照下面三种方法填写:

第一, 试验数据只填写实测值 ( 因试验数据有测量试验作为附件, 且该数据只能在合格标准内、才能参加评定) ;

第二, 测量数据只填写偏差值 ( 因测量数据有测量资料作为附件) ;

第三, 其他检测项目: 实测值。

参考文献

路桥施工项目质量 篇9

1路桥施工的技术特点

路桥工程项目是一项复杂的综合性工程, 在管理上涉及多个环节, 任何环节出现问题都有会影响施工的质量, 这就要对具体情况进行及时调整, 而增加施工的难度。我们无法预测施工环境, 所以应加大对现有技术的研究, 以适应更多的施工环境。只有对各道工序进行有效处理, 才能按时完成既定目标。这对于路桥施工过程中的管理是有难度的, 这要求必须对施工的设备以及其型号进行仔细的筛选, 用高质量硬件设备来保障施工的质量和进度。由于路桥施工的过程比较长, 因此存在许多不稳定性因素, 对施工造成很大影响。例如, 恶劣的天气环境, 施工人员素质的参差不齐都会增加施工的难度, 对施工的进度起到阻碍。

2路桥施工中的问题探究

2.1施工期限以及范围的限制

路桥施工在进行时, 对周围人们的生活常会带去一些影响, 同时也会影响到市区的正常运转, 因此就要缩短施工周期, 减少对人们生活的影响。但由于工期的要求, 使得施工人员为追赶工期在不得已情况下, 忽略了对工程质量的要求。施工的地点常位于城市的特定位置, 所以要对施工工艺进行严格的控制, 尽可能的减少施工对人们生活的影响。这使得大型设备在使用过程中难度增加, 会影响到路桥的质量, 增加隐患。

2.2管理体制的不健全

我国目前在工程施工方面尚未出台较为健全的法律法规, 在执法力度上也存在明显不足, 因此施工管理力度相对薄弱。在进行施工验收过程中, 没有对工程质量进行严格把关, 由此产生质量问题。另外, 各公司在管理制度上良莠不齐, 管理人员在素质上也存在很大差异, 缺少科学的系统管理, 造成系统漏洞, 在施工的控制方面产生造成影响。

2.3施工人员水平限制

大型企业目前均以分包形式进行施工, 但是由于小施工队人员缺乏施工经验, 不具备团队合作能力, 无法对施工设备进行熟练的操作, 从而降低了施工质量。而且面对较大的施工量, 公司无法对所有人员进行全面管理。这就出现了为扩大自身利益的人, 以次充好, 为施工质量造成了巨大的安全隐患。

3路桥质量影响因素的解决措施

综上所述, 企业在路桥施工的过程中遇到了许多的问题, 因此对路桥施工的质量控制可以对以下几个方面进行改进:

3.1加强人员素质的培养与管理

从某种程度来看, 人的因素决定着工程成败与否。作为施工过程的主体, 公司在进行工程设计时, 就必须考虑到人员因素的影响。挑选一支纪律严明的施工队伍, 不仅会提高工程质量, 而且有利于节约成本。选用专业的管理人员, 不仅会加强团队的管理, 而且使人员职责分明, 从而保证了工程质量, 完善队伍管理体制。

对于外协施工人员, 临时选用人员也要进行上岗培训。虽然增加了短期成本, 但是加大了工程的安全指数, 对于员工本身素质的增强也有所裨益。所以应该对员工进行定期的素质考核, 加强其安全施工的意识。

3.2严把材料关

施工材料, 包括原材料, 成品, 半成品和结构配件, 是工程施工的物质条件。材料质量不符合标准, 工程质量就无法得到保证。因此对材料选购的过程, 必须严格把关。从整体出发, 综合考虑材料用量、种类性能、环境因素以及人员施工能力等因素, 进行合理选材。充分做好市场调查, 深入了解生产企业的生产能力, 分析对比不同的市场材料质量, 以选取最适合的材料进行施工。对于已经采购的施工材料, 必须进行妥善保存分类管理, 保证材料进场时间不会影响施工期限。其次, 工程负责人员必须在材料接收时, 检查其质量, 杜绝劣质材料进入施工场地, 从源头保障施工质量。采购的数量要依据工程量进行计算, 一方面是杜绝浪费, 另一方面是为保证材料供应。材料是工程施工的基础, 因此合理的采购十分重要, 过多采购会造成成本上涨, 导致资金链短缺;过低采购量则会导致材料供应不足, 而延误工期, 对整个工程产生不良影响。

3.3根据施工设计进行施工

路桥工程施工时要面向全社会进行投标招商, 政府为确保参与竞标的单位有足够的能力, 将对企业单位进行严格审核。其次对各单位方案进行对比分析, 在满足工程质量质量要求的基础之上, 选择成本较低的投标商, 聘用高素质人才进行工程设计, 从而确保整体施工水平。进行实际的设计时, 要充分将工程概况与现实情况相互结合, 对最优秀的设计方案做出较为详细的系统评估, 加以利用。在施工的过程当中, 市政路桥阶段主要依赖于现代化的设备进行施工。工程机械设备的使用在总工程施工过程中占有很大比例, 是施工的重点, 虽然这对工程质量不会起到直接影响, 但也不可忽视它对工程质量的间接影响。因此在进行总工程设计过程中, 应从选择先进设备出发, 慎重选择可靠的供应商, 签订施工合同时必须注明其后续的维修保养等义务, 使其达到额定的性能, 保证工程质量的需求。避免后期出现技术问题造成施工中断。在施工进行时, 管理部门与施工部门应做好协调工作, 明确岗位责任制度, 建立合适管理模式, 使施工人员明确自己的职责。例如, 明确规定材料入场时间以及设备管理维护时间, 确保人员在规定时间内及时到达岗位, 以此保证施工合理有序的进行。但是在施工过程中不免会遇到一些问题, 我们要积极寻求最高效解决问题的办法, 减少安全隐患的发生, 避免危胁到人们的生命财产安全。

当今社会对可持续发展愈发重视, 逐渐形成新型环保资源的经济体系。在提高其经济效益的同时又保障人们的生命财产安全, 是社会日益关注的重点, 是可持续发展观的引导设计, 是社会发展的必然趋势。

结束语

因路桥施工的工期较长、工程量较大、施工人员素质良莠不齐, 增加了确定因素对工程进度的影响。因此在进行施工设计之始, 就要充分考虑不确定因素对施工产生的影响, 稳抓施工质量。时刻监控以减少突发状况的发生, 提高工程质量, 使人民放心。

参考文献

[1]林海英.市政路桥施工质量控制措施探析[J].中华民居 (下旬刊) , 2014 (1) :238.

[2]李惠锋.路桥施工中质量管理与成本控制[J].中华民居 (下旬刊) , 2014 (1) :244, 246.

路桥施工项目质量 篇10

1 路桥施工成本控制的概念

一般来说,路桥的施工成本控制包含三个方面的目标。第一个就是要控制路桥施工项目的工程成本以及相关费用,主要就是通过一套科学的管理方法来进行有计划有组织的预测、控制和分析以及考核施工企业在施工经营活动中所发生的工程成本及费用。第二个目标就是工期的控制,路桥工程施工要赶在合同规定的日期之前竣工,否则不仅要面临违约金的支付问题,还要承担超出工期时间范围之外的人工、材料、机械等费用。第三个目标就是施工质量,选择符合设计要求的或者符合规范的材料进行施工,既能够保证工程质量又经济节约施工成本,施工企业的目的就是在保证工程质量的前提下最大限度的实现企业利润最大化。

路桥施工企业进行成本控制主要是对企业员工进行组织和发动,在保证工程质量和工期不受影响的基础上,对企业经营管理进行持续改善,从各个环节各个方面来降低成本费用,从而在投标活动中提出合理较低的标价,提高企业的经济效益。

路桥施工的质量、工程的工期、施工的成本这三各方面都要综合考虑到,但是需要我们关注的点是,这三者之间的关系不是平行的而是对立的。也就是说,在实际的路桥施工成本控制以及路桥施工质量管理当中这三者是不可能同时达到最优情况的。那么在对某个目标进行确定时,就需要对其他目标进行充分考虑,从多个方面进行分析和比较,从而确定最优化的目标。第一步需要做的就是对整个路桥施工工程的成本进行一个前期的预测,然后再后期的施工管理当中采取一系列的措施来对施工成本进行控制,采购经济且符合工程设计要求以及规范要求的材料,最大限度扩大施工企业的利润空间。

2 路桥施工成本控制的具体措施

2.1 成立专门的成本控制部门

路桥施工企业需要成立专门的成本控制中心,结合物质物资设备部门和技术经济部门,做好成本控制管理工作。

2.2 按照预算审核结果进行施工成本控制

要严格依据工程预算审核结果来控制施工成本,避免浪费现象的出现。对经营管理进行改善,不断提高收入,这样可以相对节约成本,以此来促使企业的经济效益得到提升。

2.3 完善成本控制核算分析体系

为了能够顺利进行施工成本的控制工作,需要对构建的成本控制核算分析体系进行完善,要定期经常的召开成本核算例会。通过成本核算,来对相应的成本资料进行分析,找出存在的问题,以便更好的进行成本管理,对成本开支进行控制,实现工程成本降低的目的。利用成本控制核算分析体系,将上个月成本工作中存在的问题及时找出来,同时,也可以促使各个成员提供的成本资料都是客观准确的。

2.4 单项分析的重要性

另外,我们需要注意的是,成本控制核算分析体系除了要分析整个项目成本之外,单项分析也是必不可少的,将单项成本以及综合成本升高和降低的原因给找出来,对成本计划和成本定额进行及时调整和修正,这样才可以更好的控制成本。

3 路桥施工成本控制和路桥施工质量管理中存在的问题

3.1 在成本控制管理体制中没有明确责权利:

权责对等原理是现代企业成本管理中组织理论一个基本原理,只有平衡职权和职能,才可以促使工作任务更好的完成。要想调动工作人员的积极主动性,就需要采取一些激励方法,其中利益激励是最有效的方法。通过调查分析我们可以得知,目前很多的路桥施工企业落实分解了成本管理责任,但是却含糊不清,这样就无法将工作人员的积极性给充分调动起来。

3.2 工程质量和成本之间的关系得不到有效解决:

工程质量的提高,往往会花费更高的成本;但是,工程质量和工程成本并不是完全对立的。而很多的路桥施工企业却没有认识到这个问题,一直将工程质量作为主要的内容来进行控制,忽略了成本控制的重要性,这样虽然保证了工程质量,但是却付出了高额的成本,无法产生理想的经济效益,影响到企业的发杂货你。还有一些企业是对工程成本控制过分重视,忽略了质量管理的重要性,这样虽然可以提高单项工程的利益,却会在其他方面增加成本支出,不利于企业的发展。

4 基于路桥施工成本的路桥施工质量管理措施

路桥施工中,并不是产品质量越高就越好,这需要综合考虑各方面的因素。施工企业需要知道,产品的质量应该控制在合理的水平上,不应该过高的超出人们的需求,这样只会造成严重的浪费。因此,施工企业要协调好质量管理与成本控制之的关系。

首先要对质量和成本控制中几个方面的相互关系进行科学处理,包括质量损失、预防费用、检验费用等,要采取一系列科学合理的技术措施,保证施工质量的基础上,对工程成本最大限度的降低。同时,相关部门也需要避免工程质量过剩现象的出现,否则虽然可以获得较好的企业信誉和市场竞争力,但是却无法产生较高的经济效益。

其次是强化质量管理,对返工率进行严格控制。在施工过程中,需要对工程质量严格把关,相关的质量自检人员需要增强自身的责任感,严格把控自我检查和管理施工工序的质量,并且针对工程施工的具体情况,进行合理预测,保证工程可以一次合格,避免出现返工现象,增加施工成本。施工企业需要对原材料进行严格检查,经过设计和监理的审核之后,方可以投入到具体的施工当中,同时避免有原材料浪费问题的出现。

结束语

综上所述,路桥施工是一个复杂且综合性较强的工程,从立项到施工再到成本控制以及施工质量管理,每一个环节都要严格把关,统筹兼顾。影响成本控制以及质量管理的因素种类繁多,在实施具体的解决措施时有一定的难度。施工企业要做好施工材料、工期、以及成本的管理与控制,这样一来才能将企业的利润做到最大化。

参考文献

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[2]徐焕明.路桥施工项目质量管理问题分析与对策研究[J].城市建设理论研究,2013,2(4):54-57.

[3]贺清岗.路桥工程施工项目成本控制措施分析探讨[J].黑龙江交通科技,2012,2(1):87-88.

市政路桥施工质量控制措施探索 篇11

【关键词】市政路桥梁；施工；质量管理

1.城市市政道路工程施工质量管理

市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，加大了工程的复杂性，经常出现一些施工质量问题，现就一些较常出现的质量问题与管理措施作如下分析：

1.1测量工程

（1）督促承建单位严格把关。大批量材料应制定进料计划，监理根据材料计划和到场通知，检查材料外观和质保单，检验合格，现场见证施工单位取样复试，复试合格后方可用于本工程。监理应以一定比例进行抽检。

（2）成品、半成品质量控制成品、半成品进场前，施工单位应向监理提供产品规格、数量、厂家品质招标等质量单进行报批；查验合格后，督促施工单位把好进场材料验收关，监理检查质保单和外观质量，对不符合要求的拒收或剔出，不得在本工程中使用。

1.2路基工程

路基、沟槽回填土沉陷。

路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。

回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。

治理方法：

（1）施工单位向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。

（2）在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。

（3）路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应做成台阶。

（4）回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽≥lm，对填土中的大石块要取出，对大于10cm的硬土块应打碎或取出。

l.3路面工程

路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面产生这类问题的主要原因是：

（1）水泥的安定性不稳定，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，施工完毕一经使用磨损易起砂。

（2）在施工过程中，收抹压光时间过早或过迟，人为在混凝土表面洒干水泥或水，养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮。

（3）砂、石、水泥计量错误或加水量不准、混凝土搅拌时间短，灰料拌合不均匀，石子集中振不出水泥浆。

（4）未按操作规程浇筑混凝土，下料高度不当，漏振或振捣不密实，混凝土中的气泡未及时排除。

（5）模板拼装不严密，表面清理不干净，不牢固，脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷。

（6）混凝土面层产生的裂缝主要有：干缩裂缝和施工缝留置不当引起的裂缝。可以采取以下施工措施加以控制：

1）严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时问，严禁在混凝土表面洒干水泥或水。

2）保证施工现场有一定的水泥存量，以确保水泥安定性的稳定。

3）模板面清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振，并应振至气泡排除为止。

4）严格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能过大，控制砂石含泥量，混凝土振捣密实，及时对板面进行抹压。

5）选用水化热小和收缩性小的水泥，尽量选择温度较低的时间浇筑混凝土，避免炎热天气浇筑大面积混凝土，按规范规定正确留置施工缝。

6）加强混凝土早期养护并适当延长养护时间，覆盖草帘、草袋，避免暴晒，定期洒水，保持湿润。

2.市政桥梁工程施工质量管理

2.1桥梁基础

2.1.1沉入桩（指钢筋混凝土方桩，预应力高强度混凝土PHC管桩）

（1）控制好沉入桩的桩位。现场监理必须根据测量复核过的控制桩来复核墩台的小桩位，如果桩位出现差错将直接造成经济损失，有时甚至连补桩的余地都没有。因此现场监理必须认真看懂设计图，正确理解设计意图，值得一提的是对于斜交墩台的桩位要加倍注意，首先要分清设计提供的辅桩是垂直于道路，还是顺桥墩中线，不搞清楚会酿成大错。可通过采用经纬仪来校核小桩位，校核施工单位放样是否正确。

（2）控制好预制混凝土桩的质量。制桩质量好坏直接影响沉桩作业，比如，上节桩的顶面不平整，施打时桩面极易破损，严重者就影响沉桩。监理在工序抽查中可采用角尺进行，以保证桩顶水平。

（3）控制好打桩次序，以减少土体的挤压影响，确保沉桩顺利进行。打桩次序应根据地形、土质和桩的布置密度决定，一般按以下规定执行：由一端向另一端进行，当桩基毗邻构筑物时，宜由邻近构筑物一侧向其他方向施打，有深浅桩时，宜先打深的，后打浅的。

2.1.2钻孔灌注桩

（1）控制好钻孔平台的平整。只有平台呈水平状，才能确保钻孔垂直。

（2）灌注水下混凝土应连续进行，严禁中途停顿，导管埋入混凝土内的深度以3～10m为宜，最少不得小于2m，最大不得大于10m。

（3）混凝土灌注的高度应比设计桩顶高出一定高度，其最小高度不宜小于桩长5%，且不应小于2m。

2.1.3承台

（1）承台开挖后要及时测量基桩位置的偏差值和桩项标高，不少旌工单位都是关门造资料，不到现场实测。现场监理要督促施工单位实际丈量，以确保资料的真实性。

（2）抽查模板尺寸时要特别注意其中心座标，同时还要注意模板的刚度，不能只注意其几何尺寸。

2.2下部构造

2.2.1台身、墩柱

（1）承台建成后在施工台身和墩柱前，要再一次核对墩柱的中心座标，以确保墩柱的正确位置。

（2）模板一般都采用钢模。钢模的平整度、几何尺寸、刚度在出厂前要做严格检查。

2.2.2盖粱

（1）在不等跨的盖梁中，盖梁中线与立柱中线都留有一定的偏心值，这一点施工单位容易疏忽，造成板梁架不上去。测量监理要对盖梁的中心坐标进行复测预控。

（2）当盖梁混凝土的强度和龄期符合设计要求时（下转第255页）（上接第203页）才能开始张拉，张拉前应对张拉设备进行标定。

（3）预应力钢束的冷拉应以应力和伸长值进行双控制，并以应力控制为主，伸长值控制为辅。当伸长值超过规范允许偏差时，应及时与设计取得联系。张拉的全过程现场监理必须旁站，控制张拉力是否到位。现场监理必须以高度责任心做好这项工作。

2.3上部结构

2.3.1箱梁

（1）首先要审查好施工组织设计，对支架的稳定性，纵模搁栅的强度，挠度进行计算，特别是挠度超过允许范围就会出现较大的变形，影响外观质量。

（2）检查模板时，要重点检查箱梁各重要部位（中级外缘、悬臂）的座标值以及标高（含抛高值）以确保外形正确，线形顺直。

（3）检查各类预埋件，要做到不错、不漏。

2.3.2预应力空心板梁

（1）到预制厂检查时要注意控制原材料的质量，预应力钢筋的排列位置，梁体内各类预埋件的位置以及厂方对控制大梁起拱度的措施。

（2）曲线上的梁，每_片尺寸都不相同，在生产前要进行编号，并在运输、安装过程中严格按编号次序进行。

（3）吊装前要检查吊机的性能及设备的安全性，要确保安装时的安全。

3.结束语

路桥施工项目成本管理 篇12

关键词：路桥,施工,项目成本管理

随着我国市场经济的迅速发展, 路桥交通的重要性越来越得到人们的重视, 特别是近些年来, 我国的路桥建设事业上获得了巨大的发展。随着路桥建设市场整体的开放, 工程招投标模式的全面实行, 原有的垄断局面被逐渐打破, 路桥施工企业的竞争不断的激烈化。面对这一现实, 路桥施工企业想要更好的走向市场, 获得更高的经济效益, 必须强化企业内部成本管理机制, 形成自我协调、制约和监督的成本管理制度。

目前来说, 很多的路桥施工企业还没有意识到成本管理的重要性和必要性, 绝大多数路桥施工企业没有明确的内部成本控制机制, 还有些企业虽然形成了内部成本控制制度, 但不够严谨、不成体系, 无法随着公司业务的发展而不断完善和变化, 无法很好的起到规范企业经营活动的作用。

一、路桥施工项目成本管理的主要内容和模式

1、路桥施工项目成本管理的主要内容

对于路桥施工项目来说, 其施工过程中成本管理的主要内容包括:成本预测、成本计划、成本决策、成本分析、成本控制、成本检查和成本核算等。在路桥项目施工过程中, 通过对施工过程中发生的各种成本信息进行有组织、有系统地预测、计划、控制、核算和检查等一系列工作, 确保施工项目过程中各要素, 符合原定的目标运行, 将施工项目的实际成本控制在预定的范围之内, 成本管理的各部分内容互为条件、互相制约, 从而达到成本控制的最有效果。

2、路桥施工项目成本管理的模式

(1) 事前管理

成本的事前管理是指在项目施工前, 对影响项目成本的各项要素, 进行的事前规划、审核与监督。其中主要包括:投标报价成本预测、成本决策等内容。

(2) 事中管理

成本的事中是指在项目施工过程中进行的成本过程控制。在项目施工过程中, 对影响项目成本的各项要素加强管理, 采取有效措施, 将施工过程中发生的实际消耗和支出严格控制在预算范围之内。在项目施工过程中, 对预决算成本分阶段分时间的进行汇总对比, 严格审查实际费用是否符合成本预算, 分析实际施工成本与预算成本的差异, 消除超出预算成本的现象。其中主要包括对于材料费的控制、人工费的控制、机械费用的控制、管理费的控制。

(3) 事后管理

成本的事后管理是指在项目完工后, 将项目实际成本与预算成本进行比较, 计算成本差异, 针对发生的问题进行分析和讨论。成本的事后管理主要包括成本核算和成本分析两个部分, 通过各项要素的分析, 寻找有效的改进措施, 总结经验教训, 明确今后工作中成本控制的注意事项。

二、当前路桥施工项目成本管理存在的主要问题

1、成本观念淡薄

当前, 很多路桥施工企业领导受传统的成本管理理念束缚, 对于成本管理的重要性认识不够, 成本管理的意识是否薄弱, 没有形成良好的节约意识, 在工作过程中讲排场、搞攀比;还有些路桥施工企业领导片面的重视企业的短期经济效益, 忽视长远的发展, 对于项目过程中的成本管理真实性不管不问, 缺乏监督。

2、成本管理体系松散

施工成本管理是系统性、动态性、长期性的过程, 需要各个环节要素进行协同合作, 需要将成本控制的各个环节构建成为一个完整的运行体系, 任何一个环节的松散, 都会导致成本管理无法达到预期的效果和目标。很多路桥施工企业在项目施工过程中, 对于成本管理的各个环节关注度不一致, 各个环节无法形成有效的联系, 无法成为一个整体, 成本管理的体系十分松散。

3、成本管理方式落后

很多路桥施工企业在项目成本管理过程中, 管理方式十分落后。有的凭借过往经验进行管理, 思想落后, 墨守成规, 对于好的、创新的做法不能及时吸收应用;有的施工企业在引进先进的管理方法和管理经验时, 不联系企业实际情况, 死搬硬套;有的施工企业虽然建立了一系列的成本管理制度, 但是没有很好地进行组织运行, 没有建立必要的预控和监控措施, 在很大程度上阻碍了施工项目成本管理工作的有效推进。

4、没有形成量化的成本指标

目前, 很多的路桥施工企业在项目成本管理过程中, 没有建立一套科学的定量指标体系, 无法对成本管理过程中的各项要素进行完好的明确的量化分析和标准控制, 往往采用经验式、领导拍板式的决策方式, 导致成本指标不合理, 定量不准确, 严重的影响项目施工过程中的成本控制工作。

三、路桥施工项目成本管理的有效措施

1、建立、健全规范标准的成本管理体制

成本管理体制应遵循标准化、规范化的原则进行建立。施工企业在成本管理过程中, 要形成以项目经理为主体核心的成本管理体系, 对成本管理体系中的各个部门的工作职责和范围进行明确的划定, 并赋予相应的权利;对于各个环节建立完善的监督措施和考核机制, 明确奖惩措施和激励机制。将管理责任层层落实, 逐级负责, 做到责权利无空白, 无重叠, 有章可循, 有据可查, 使项目成本管理工作形成完整的成本管理体系, 充分调动员工的积极性和主动性。

2、加强施工技术管理, 降低施工技术成本

在路桥施工项目成本管理中, 企业对于人工费的核算往往比较严格, 而对于材料费的核算则相对宽松, 对于责任成本管理的重视往往比对于施工组织设计的重视要高, 而在实际操作中, 施工组织设计是有效开展责任成本管理最重要的前提条件。对此, 施工企业必须强化施工技术人员的成本意识和经济观念, 将成本管理工作贯彻到施工设计阶段, 经过优化和经济技术论证的施工组织设计方案, 对施工成本管理具有决定性的作用。

3、加强对施工材料和设备的管理

在路桥施工过程中, 施工材料和施工设备费用在整个施工资金中占据了绝大部分。材料费用的控制是项目成本控制的关键。在物资采购阶段, 项目施工企业应该结合自身的实际情况, 根据科学的计算方法, 广泛搜集市场信息, 在满足项目施工质量要求的前提下, 确定最为价廉的物资采购方案。

随着我国市场经济改革的不断深入和建筑行业的快速发展, 建筑行业市场竞争更加激烈, 造价竞争成为越来越重要的竞争手段和方式。面对着新的经济环境和建筑市场的发展趋势, 路桥施工项目成本管理不仅影响到施工企业的经济效益, 而且关系到施工企业的长远发展。对此, 施工企业在路桥施工项目过程中, 要坚持内部的成本控制和管理, 在保证施工质量的前提下, 尽可能的获得更多的利润, 不断增强施工企业的市场竞争力。

参考文献

[1]张凯.浅析降低施工项目成本的几个关键点[J].建筑管理现代化.1997

[2]鲍江富.浅谈路桥施工企业成本控制的分析[J].建材与装饰.2008

[3]熊晓波.路桥施工企业成本控制分析[J].公路与汽运.2006