路桥项目施工的管理

路桥项目施工的管理（通用11篇）

路桥项目施工的管理 篇1

摘要：本人根据自己多年的工作经历, 对路桥施工项目管理存在的问题阐述了自己的看法。实际施工中, 不同工程, 方式不尽相同, 希望与同行人士互相交流, 共同进步。

关键词：路桥施工,项目管理,质量管理

当前路桥工程施工项目的管理由施工企业委派项目经理部进行。它由项目经理领导, 负责施工项目从开工到竣工全过程的施工生产经营管理, 它是代表施工企业履行工程承包合同的主体。项目经理部门然而又是弹性的一次性工程施工的生产组织, 随着工程任务的变化而进行的调整, 其中项目的规模与复杂程度及专业的特点, 面向施工现场, 满足现场的计划与调度、技术与质量、成本与核算、劳务与物资、安全与文明施工的需要而设置。

1 施工管理组织中存在的问题

1.1 信息递送与交流问题

一旦在路桥工程项目实施过程中, 项目经理部门需要进行纵向与横向的信息传递和交流。比如项目经理向工程部发出的进度与质量要求指令, 工程部向计划合约部抄送技术方案等。纵向交流 (上、下级沟通) 因个人的理解偏差、着重程度不同、过程延误等而形成信息漏斗, 造成信息在流通过程中失真。

1.2 效率问题

按照亚当斯的公平理论 (亚当斯的公平理论又称社会比较理论, 由美国心理学家约翰·斯塔希·亚当斯 (John Stacey Adams) 于1965年提出:员工的激励程度来源于对自己和参照对象 (Referents) 的报酬和投入的比例的主观比较感觉。) , 当一个人做出了成绩并取得了报酬以后, 他不仅关心自己所得报酬的绝对量, 而且关心自己所得报酬的相对量。因此, 他要进行种种比较来确定自己所获报酬是否合理。比较的结果将直接影响今后工作的积极性, 进而影响工作效率。

1.3 团队建设问题

形成合适的团队机制, 建立项目管理班子的成员之间进行沟通和解决冲突的渠道, 创立良好的人际关系和工作氛围, 可以提高项目管理班子的成员和项目管理的工作效率。团队建设得好, 可以形成整体力量的汇聚和放大效应, 否则, 就容易出现“一盘散沙”, 甚至造成力量相互抵消的“窝里斗”局面。应努力将个人目标同组织目标、个人目标同个人目标统一起来。实现组织最大限度的协同。

2 路桥施工项目管理组织的影响因素

2.1 工程任务、工程特点及外部环境的复杂性

工程范围广、项目规模大、结构复杂的路桥项目, 需要设立较大的职能部门。配备较多的人员, 分工较细;如果路桥项目中路基工程较多.则需配备较多的路基工程师;小型、技术难度低的路桥项目, 则不需设立较多的职能部门.只设立职能人员即可;专业性强的路桥项目。如隧道工程, 则需要根据其结构特征、施工复杂程度等设立一些专门的施工或技术管理职能部门。

2.2 人员素质

人员素质对项目管理组织模式的影响很广。主要涉及以下方面:第一, 集权与分权。项目管理人员专业水平高, 管理知识全面。经验丰富, 有良好的职业道德, 则管理权力可较多地下放;否则, 则权力应多集中一些。第二, 管理幅度。项目管理人员的专业水平、领导经验、组织能力较强, 管理幅度就可以大些。反之, 应缩小管理幅度。按照精简与效率的原则组织精干、高效的组织。第三, 定编人数。项目管理人员素质高, 一人可兼多职, 可减少编制, 提高效率;若人员素质较低。则需将复杂的工作分解由多人来完成。

2.3 项目经理的经验和管理风格

项目经理由企业法定代表人授权组织项目的施工管理活动。处于项目管理组织的核心地位, 其在项目施工过程中起领导、管理、协调、决策、激励等方面的作用, 他的经验和管理风格, 对项目管理组织的任务分工、管理职能、工作流程等制度设计及下属管理人员的行为起着决定性的影响, 直接影响项目管理组织目标的实现。

3 路桥施工项目管理组织模式

3.1 主要部门的设置

根据路桥施工项目管理实践经验.项目经理部一般下设计划合约部、工程技术部、物资设备部、测量试验室、办公室等几个部门, 包括项目管理所必需的预算、成本、合同、技术、施工、质量、安全、场所、机械、材料、档案、后勤等多种职能。

3.2 工区设置

工区的设置是根据工程任务及工程工项目一般是线性结构物。施工地点分散。若路桥施工项目任务单一, 则不需设置工区;如单纯的路面工程合同段, 一般不需要设置工区, 若路桥施工项目任务繁多、工程特点突出、分界点明显, 则一个项目往往要分成几个区段施工, 设置工区时, 可按施工区段配备人员, 在一定程度上可减少人员在施工区段的流动。提高工时利用率。如, 一高速公路合同段长20km, 中间有一座大桥, 两边路线分别长10km、9km。为合理安排施工, 很明显可从大桥处分界, 将其分为2个工区。当工程规模大、专业性强时, 也可按地理位置将不同的专业性强的分项工程划为一个工区。如路桥项目中包括一个长500m的隧道.可将其划分为一个隧道工区。

3.3 职能部门与工区的匹配模式

按照路桥项目的项目规模, 复杂程度及其特点, 职工素质、项目经理管理风格等因素, 工区与职能部门的配备情况不同, 路桥施工项目管理组织主要有2种模式。

第一种模式:

(1) 模式框架。设置具有预算、成本、合同、技术、施工等相关职能的工程技术部、安质部、计划合约部、物资部、财务部、综合办公室等职能部门, 工区与职能部门并列布置, 接受职能部门的指导, 工区纯粹是一个施工生产单位。工区内再按项目的复杂程度及特点设置不同的施工队伍。如工区下设土石方施工队、桥涵结构物施工队等专业施工队伍。

(2) 特点。在这种组织模式中, 职能部门将所有具有与特定活动相关的知识和技能的人安排在一起, 如, 在工程技术部中, 所有与施工和技术有关的工程师都安排在其中, 从而为组织提供了纵深的知识链。当深度技能对于组织目标的实现至关重要.或者当组织需要通过纵向层级链进行控制和协调, 以及当效率是成功的关键因素时, 这种模式是最佳的模式。这种模式可以实现职能部门内部的效率最大化。工区作为施工生产单位, 有利于集中精力进行施工生产。其主要缺点是:由于组织需要大量的跨部门协调, 它对界环境变化的反应迟钝。这会使纵向层级链出现超载。从而使决策堆积。项目经理不能做出足够快速的反应。

第二种模式:

(1) 模式框架。在这种组织模式中, 设立带职能部门的工区, 工区下按项目复杂程度和特点设立专业施工队伍, 工区不仅仅负责施工生产, 项目经理部的一些职能部门也并入工区, 成为一个类似事业部式的组织模式, 项目经理下的职能部门设合同管理及财务部门。对整个项目的资金计划、调度、合同管理、预算控制等作统一安排。其他的职能部门并入工区。

(2) 特点。在这种组织模式中.跨部门的沟通与协调有很好的效果, 实现了跨职能的高度协调。当组织通过传统的纵向层级链不再得到合适的控制, 或者需要组织快速适应外部环境、需要突击任务、项目经理倾向于分权方式时, 这种组织模式就非常适用。这种模式使项目经理的工作量大大减少, 项目经理可将部分精力集中于公司的工作, 同时使工区内部的工作效率大幅提高。这种模式的主要缺点是:失去了职能部门内部的规模经济, 原属项目经理部的职能部门分成几套班子, 不利于能力的纵深发展和技术的专业化。工区间的协调差。

4 模式的比较。

现有路桥项目施工过程中, 由于项目经理倾向于集权, 项目可用资源也较为有限, 主要使用的仍然是第一种模式;但在一定条件下, 第二种模式有更强的活力。路桥施工项目有很强的地域特点和专业特征, 从上述2种项目管理组织模式的分析来看。不能确定哪一种组织模式更为合理。应该针对路桥施工项目情况的不同, 选择不同的组织模式。路桥施工项目组织模式的设计因人而异, 因项目特点、环境而异, 因项目资源而异。不能一成不变, 只有针对项目特点来进行项目管理组织模式最有效的项目管理组织模式的设计。才是最有效的项目管理组织模式。

参考文献

[1]黄新建.路桥施工项目管理问题的探讨.城市建设, 2010年8期.

路桥项目施工的管理 篇2

摘 要：路桥施工是关系国计民生的大事，路桥工程质量的管理工作， 直接关系着人民生命财产安全、 国家经济命运和社会稳定的大事， 也是路桥施工企业施工技术、 经济管理和职工整体素质的集中体现。本文探讨了路桥施工项目管理的策略。

关键词：路桥;施工;项目管理;因素;策略

项目管理，是对整个工程的计划、执行和完工考评等整个过程的管理，可以分成三个阶段：起始阶段、执行阶段和结束阶段。其中，起始阶段是为整个项目资源准备和制定各种计划。执行阶段是监督和指导项目的实施、完善各种计划并最终完成项目的目标。而结束阶段是对项目进行总结、评价及各种善后工作。路桥工程建设是一种社会公益性投资工程建设，首先得从整体上对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划，在基础上进行社会效益的可行性分析，然后再做出投资的决策，上述决策很大程度上是属于一种政府性决策行为，它属于一种政府基础设施建设工程决策行为，重点分析其投资的社会效益。而项目实施方法指的是在项目实施中为完成确定的目标如某项路桥工程的设计、施工而采用的技术方法。项目实施方法所能适用的项目范围会更窄些，通常只能适用于具体路桥项目的设计和实施。

一、影响路桥施工项目管理的因素

1、工程任务、工程特点及外部环境的复杂性

工程范围广、项目规模大、结构复杂的路桥项目,需要设立较大的职能部门。配备较多的人员,分工较细;如果路桥项目中路基工程较多,则需配备较多的路基工程师;小型、技术难度低的路桥项目,则不需设立较多的职能部门,只设立职能人员即可;专业性强的路桥项目。如隧道工程,则需要根据其结构特征、施工复杂程度等设立一些专门的施工或技术管理职能部门。

2、人员素质

人员素质对项目管理组织模式的影响很广。主要涉及以下方面:第一,集权与分权。项目管理人员专业水平高,管理知识全面。经验丰富,有良好的职业道德,则管理权力可较多地下放;否则,则权力应多集中一些。第二,管理幅度。项目管理人员的专业水平、领导经验、组织能力较强,管理幅度就可以大些。反之,应缩小管理幅度。按照精简与效率的原则组织精干、高效的组织。第三,定编人数。项目管理人员素质高,一人可兼多职,可减少编制,提高效率;若人员素质较低。则需将复杂的工作分解由多人来完成。

3、项目经理的经验和管理风格

项目经理由企业法定代表人授权组织项目的施工管理活动。处于项目管理组织的核心地位,其在项目施工过程中起领导、管理、协调、决策、激励等方面的作用,他的经验和管理风格,对项目管理组织的任务分工、管理职能、工作流程等制度设计及下属管理人员的行为起着决定性的影响,直接影响项目管理组织目标的实现。

二、路桥施工项目管理的策略

1、路桥施工项目工期进度的管理措施

(1)设计变更因素：项目经理部要通过学习理解设计文件与业主意图，通过自审、会审和与设计交流，采取主动姿态，最大限度地实现事前预控，把影响降到最小。

(2)推行进度网络管理技术：采用计算机管理，要使路桥工程在预定工期内完工，就要抓住施工进度计划中的关键工序和关键线路，它是决定工期的关键。对路桥工程进行网络管理，一旦关键工序出现工期拖延，即在网络进度计划中进行调整优化、压缩，采取有效的现场措施，确保工程在预定工期内完成。

(3)保证资源配置：在材料供应上，按照施工进度计划要求及时供货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以便有更多的场地安排施工。在人力配备上，以满足关键线路控制点要求为第一层次，以各进度分项目标为第二层次，达到主次分明，步调一致，紧张有序。实行工序、工程段落流水和循环跟进的施工程序;区分轻重缓急，以均衡流水为主，对关键工序、关键环节和必要工作面要根据现场环境条件及时组织抢工期及两班作业。

(4)机械配置：为保证路桥工程按期完工，应根据工程需要配备足够的大、中、小型施工机械，不仅保证正常使用，还要采取有效技术措施保证有效备用。

2、路桥项目施工质量管理

(1)编制施工计划。首先，检查设计单位设计方案的合理性。针对设计单位是否严格按照使用单位的基本要求进行设计，检查设计方案是否合理，设计意图是否与周边的地理环境以及当地的人文环境协调，在技术上以及经费预算上是否可行，工艺是否先进，结构是否可靠安全，是否对施工单位有适当的技术要求等等。然后，根据合理的设计方案，结合业主给定的现场条件和地方的要求及设计人员对设计理念在宏观以及微观上的意见建议编制施工计划，合理布置施工现场，明确项目部、施工队的布置，临时工程系统的布置，各重点工程现场的布置。最后，为保证工程在合同工期内竣工，施工计划中的工作阶段应精确到旬，分部精确到周，分项精确到日，必要时须对进度计划进行调整和补充。

(2)加强重要环节施工工艺管理。施工工艺管理是保证工程施工质量的核心。过渡段施工和控制桥梁裂缝是公路桥梁建设工程中最重要的施工环节，因此，项目管理者在工程施工过程要着重这两部分施工工艺的管理，充分发挥科技人员的作用，坚持面向施工生产。科学决策，有效地组织好科技项目的实施，使科学技术尽快应用于生产，解决施工难题，完成向生产力的转化。

(3)公路桥梁过渡段施工工艺管理。一是合理设置桥涵构造物。设置桥涵构造物因充分考虑台背填方路基的地质情况、填方高度、路堤长度、填料来源及路堤沉降等问题，选择恰当的桥涵位置、跨径及桥台后部防护工程，尽量避免大河面小跨径桥涵。二是加强软土地基处理管理。处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施：(a)一是采用灰土垫层处理地基。灰土垫层是用素土或灰土自下而上分层回填分层夯实而成，形成局部灰土垫层和整片灰土垫层的地基处理方法。灰土具有一定的胶凝强度和水稳性，质量合格的灰土垫层本身承载力标准值可达到300～600Pa，变形模量或压缩模量可达20～40Mpa。(b)采用排水固结法水使地基孔隙水得到充分消散。排水固结法包括袋装砂井、塑料排水板、超载预压和真空堆载预压等方法。(c)采用挤密桩复合地基。采用挤密复合地基的方法来处理路基填土，是利用在填筑完毕的路基上成孔，通过挤密作用，使路基土密实度提高，然后在孔内填入材料并振动压实成桩。因为桩的挤密与置换作用，路堤填土的密实度提高，应力减小，路堤整体刚度增大，进而减小了路堤的压缩变形。三是提高台背路堤压实质量桥台背后填土应当与锥坡填土同时进行，填土应分层填筑，松铺厚度不超过15cm，压实一层后再铺一层，每层碾压完都要检测质量。其施工顺序为汽车卸土--推土机平整--洒水或凉晒--人工平整--压路机碾压--压实度检测。

(4)控制桥梁裂缝施工工艺管理。一是选择优质混凝土修补材料，修补混凝土面板。二是严格控制混凝土施工配合比。根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。同时，配合比设计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理选择好混凝土的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助现场搞好构件的养护工作。三是加强混凝土模板强度。施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度，分层浇筑及合理的养护措施来保证工程的质量。浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。对计划中的临时大开间材料吊装堆放区域部位的模板支撑架设前，应预先考虑采用加密立杆和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施。减少变形来加强该区域的.抗冲击振动荷载，防止裂缝的发生。

(5)加强工程施工质量监督。在公路桥梁建设工程施工建设过程中，桥梁施工阶段的质量监督工作是建设施工项目监理总工程师的领导下，由现场监理工程师或质量控制工程师来具体实行的。监理工程师首先施工单位的施工现场进行审查，督促施工单位将质量管理相应的施工技术标准、健全的质量管理体系。施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度落实到位。然后，针对工程的特点和合同中签订的质量等级，建设方的要求施工单位的资质等情况，制定监理监控目标和标准，确保监控的内容和各自的职责、权利，制定出监控的工作制度、工作程序，做到施工质量监理工作正规化。最后，仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料设备的质量，杜绝质量事故的隐患。

3、强化安全管理

⑴提高安全认识，端正安全观念,路桥施工企业一定要从国家、社会、人民的角度，去认识和关注安全生产管理问题，只有高度重视员工生命的企业才是一个有社会责任感的企业，才是一个能不断做大做强的企业。一定要破除“项目越多越好、产值越大越好”的不尊重科学、不尊重企业自身资源条件的“好大喜功”思想，生产经营不能贪多求大，更不能没有金刚钻忙着接瓷器活。一定要量力而行，有多大能力干多大事，接一个工程干一项精品。谁都知道没有安全事故就是企业最大的效益，而对庞大的施工摊子背后暗藏的安全风险视而不见，这是十分危险的。

⑵落实制度与资源到位，开创安全生产管理的新局面,切实加强制度落实十分重要。在制度完善、规章齐备、加大宣传的基础上，要切实加大落实的工作力度，将各项有关安全生产的法规制度及操作规程在具体的项目施工管理中体现出来。对落实的情况要及时进行检查，对落实中的不足要及时指出并要求加大整改力度，力求安全生产管理“制度全、落实严、成效大”。

参考文献：

[1]韩小波.当前路桥工程施工项目管理[J].中国新技术新产品,,(02).

[2]严立秋.谈路桥项目施工管理[J].广东建材,2010,(04).

[3]王蔚,李昶.路桥施工技术质量的有效控制措施[J].中国房地产业,,(03).

路桥施工企业项目管理系统的研究 篇3

【关键词】路桥施工；企业；项目管理

1、引言

目前我们正处于城市化加速推进的历史其实，对于公路桥梁的施工也大大推进，路桥工程施工的质量是工程的重要指标，另外路桥施工中的安全问题也是另一个核心问题。安全施工是公路桥梁建设的高压线，一旦发生安全事故，不仅可能造成人员的伤员，而且会带来严重的社会治安问题，并给工程的进度带来极大的影响。所以做好路桥施工企业的项目管理至关重要。

我国路桥工程在上世纪90年代开始实行项目管理，经过了二十多年的发展，取得了一些进步，但是依然存在着很大的问题，路桥企业项目管理和现实发展之间仍然存在较大的差距。最近出现的一些重大路桥事故，比如哈尔滨阳明滩大桥的倒塌、河南连霍高速大桥因爆炸坍塌等，不仅带来了巨大的生命财产损失，更造成了恶劣的社会影响，给社会安全稳定带来了极大的影响。这些事故都是和项目管理的疏忽或不规范有关。

2、项目管理系统的内涵

在传统的企业中，当企业制定一个规划之后，参与项目的会有财务、行政等好几个部门，在部门运作过程中难免会产生一些冲突，这不仅造成了沟通成本的加大，也降低了项目实施的效率。

在项目管理中，因为某一个项目的需要不同职能部门的成员组成一个团队，在这个团队中项目经理是其领导者。这个领导者的责任就是能够有一个明确的团队前进方向，能够按时完成项目的整体工作。项目管理者同时也是这个项目的参与者，他参与整个项目从立项、到项目确定到最后收尾的全过程，同时在人力、资金、时间、以及采购、总结等各个环节对项目进行全方位的管理。因此项目管理可以帮助企业处理协调各个部门之间的关系，实现这个团队更高更好的运行效率。

项目管理系统从上世纪八十年代以来在国防、航天、通讯等领域得到了广泛的应用。尤其是中国加入WTO之后，越来越多的企业界人士参加职业经理项目管理培训，以提高项目的管理水平，在激烈的市场竞争中赢得一席之地。项目管理系统是基于现代管理学基础之上的一种新兴的管理学科，它把企业管理中的人才资源管理、风险控制、质量管理、采购管理等有效的进行整合，来实现更高效、更高质量、更低成本地完成各项项目的目的。

3、项目管理系统的整体设计思路

因一般的大型路桥公司的分布地域广，网络通讯条件又各不相同，所以本系统应采用分布式数据库方式，即在路桥集团建立数据中心和Web服务器，保存所有项目部的路桥工程项目数据，每个分公司通过网络在线访问服务器、查询、统计、分析路桥工程项目成本信息。各个分公司建立自己的路桥工程项目数据库服务器和Web服務器，保存本分公司建筑工程项目成本信息，项目相关管理部门访问服务器查询、统计、分析建筑工程项目成本信息。

各分公司的建筑工程项目成本数据采用可靠的数据传输方式上传到集团公司的数据库服务器。如果一个路桥企业合作单位分布地域广，网络通讯条件又各不相同，系统可以采用分布式数据库方式。根据系统特点、用户需求、应用方式以及C/S、B/S的优缺点，确定采用C/S、B/S和单机应用方式结合。系统的体系结构分为四层：数据库层、应用架构平台层、业务系统层及信息门户层。

4、路桥企业项目管理系统的实现

路桥企业项目系统的设计与开发根据企业级应用体系思想与方法，基于系统设计原则，根据系统总体需求及项目实施实际，系统按其所完成的功能不同划分为下面几个个子系统。

1.制造成本报表管理

路桥企业系统制造成本报表管理包括土建制造成本、机电制造成本两部分，主要由收入、制造成本两张主报表及分包完成工作量、单项物资合同款、集中招标物资合同款、临建分包完成工作量、其它制造成本等明细表构成。结合计划统计报量，收入数据实质包括实际完成工作量、业主确认量、预估业主确认量，预估业主确认量造成的误差在次月补齐。

2.物资进场管理

路桥企业物资进场管理包括公司统一招标物资合同进场管理、项目单项物资合同进场管理、项目零星采购物资进场管理。与现行工作模式相比，一方面物资进场记录一经录入审核，相关部门即可查阅到物资实际成本数据，可有效减少由于物资验收单未能及时送达相关部门造成项目虚盈而带来的项目成本起伏情况，另一方面物资进场记录与物资合同紧密挂钩，成为控制物资合同执行过程控制依据，可降低物资合同超付风险。

3.资金管理

路桥企业的所需资金一般都比较大，系统资金管理包括资金计划管理、工程款回收台帐管理、分包合同、物资合同支付管理。与现行工作模式相比，系统具有以下特点：

资金计划由总额计划改为分包合同、物资合同明细计划，使得资金计划能真正成为合同过程支付控制依据之一，提高资金计划的严肃性，从而提高资金计划的准确性，为公司统筹资金管理提供更为可信的依据。

结合资金计划中工程款回收计划及工程款回收台帐信息，在合同明细控制的同时，按照工程款回收计划完成率与资金计划总额的乘积实行总额控制，根据项目进度情况在资金层面提高公司以收定支管理原则的执行力度。

4.项目监督及跟踪

路桥企业的项目一般是长周期的项目，需要对工作进程、实际费用和实际资源耗用进行跟踪管理。大部分项目管理系统包允许用户确定一个基准计划，并就实际进程及成本与基准计划里的相应部分进行比较。大部分系统能跟踪许多活动，如进行中或已完成的任务、相关的费用、所用的时间、起止日期、实际投入或花费的资金、耗用的资源，以及剩余的工期、资源和费用。

5.数据分析利用

路桥企业的项目管理最后要按照开发项目、地点、单位、专业、费用类别等条件的综合汇总分析查询，并根据具体需求，出具分析表格。

5、结语

本文分析了项目管理系统的内涵以及项目管理系统的整体设计思路，最后提出了路桥企业项目管理系统实现的几个内容，可以更好地管理项目，降低企业管理成本，提高企业运行效率，推进公司数据库建设，优化企业供应链，让公司员工职责权限更为明确，协同工作机制得到加强。

参考文献

[1]罗建华，谭海彦，郑树荣，段行星.路桥施工项目管理组织模式探讨[J].交通企业管理，2006，（08）：57-58.

[2]崔龙云.加强路桥施工工程项目管理的举措[J].中国科技信息，2007，（22）：27+31.

[3]张晓东，张生，吴道流，卢毅.路桥施工企业项目管理成熟度模型及其应用研究[J].公路工程，2009，（04）：58-63+76.

[4]孙红宇.新时期路桥工程施工项目管理的若干思考[J].中国商界（上半月），2010，（07）：205-206.

浅析我国路桥施工项目的管理问题 篇4

关键词：路桥施工,施工项目管理,问题,启示

1 路桥施工项目管理的特殊性分析

1.1 路桥工程产品管理复杂

由于路桥施工中对施工设备的要求很高, 再加上路桥设备使用功能的多样化, 从而导致工程产品的类型也出现了变化, 而且由于不同的施工位置、施工地理环境等条件的影响, 使得路桥施工项目在整体的管理上存在较大的复杂性特征。

1.2 计划管理特征

路桥工程属于大型工程产品, 所以都是在露天进行作业, 由于受到一些外部环境的影响, 使得路桥的施工常常会被打断, 从而不断地去更换路桥施工计划来适应新遇到的情况。所以说, 制定一个可行性的施工计划对于路桥施工来说是非常关键的。

1.3 路桥施工项目管理的连续性特征

路桥工程属于大型工程, 一般一个路桥工程项目的施工周期都在一年以上, 多的时候甚至五年、六年都有。在这种长周期作业下, 一定要保证项目施工人员的稳定性, 只有保证了项目工作人员的稳定, 才能够不断地去完善路桥施工, 因为项目工程人员知道哪些地方需要改进, 哪些不需要, 这也是保障路桥工程整体质量的前提。

2 我国路桥管理现状分析

我国的路桥行业实现项目化管理是在20 世纪90年代, 经过多年的不断专研, 现如今已经取得了很大的进步, 但是从总体的发展情况来看, 项目管理的水平还不是很高, 这一点从我国的路桥工程质量问题就可以看得出来。近几年随着我国的路桥发展, 各个省市区都建设了多条全新的路桥工程, 但是由于施工单位的水平参差不齐, 使得很多路桥的施工工期都普遍存在拖延的现象。一旦施工工期出现了拖延, 必定会降低施工的整体利润, 再加上路桥施工的质量没有达到标准, 造成了很多的重大工程事故。这些事故的出现不仅会对人民的生命财产造成重大损失, 而且还会造成不良的社会影响, 同时也在时刻提醒着我们的路桥施工单位, 要时刻注意施工质量, 做好路桥施工的项目化管理。

3 我国路桥施工项目管理中存在的问题

3.1 施工现场管理问题

路桥的施工现场一般都是企业人流、物流的汇集地, 同时也是路桥工程产品的最终形成场所, 因此对施工现场进行管理就显得越来越重要。随着我国成功的引入了国外的先进管理理念, 使得我国的路桥项目管理水平得到了很大的提高, 但是路桥施工现场的管理情况依旧一片混乱, 这与国外的文明施工还存在很大的距离。虽然我国一直要求路桥施工单位实行文明施工, 但是施工现场的混乱现象却始终存在。

3.2 路桥施工项目采购管理相对比较落后

对路桥施工项目的原材料采购是路桥施工中非常重要的组成部分, 它与路桥项目建设的整个过程都有紧密联系。项目原材料的采购是保证路桥施工顺利进行的基础, 原材料的采购管理所需的物资品种非常多, 而且对原材料的质量、价格都有极其严格的要求。由于路桥施工项目的质量关系着人民的生命安全, 所以对原材料的采集需要极其严格的工序, 一旦出现失误, 不仅会影响到施工工程的质量和进度, 而且还会导致路桥施工承包单位出现亏损, 也就是说, 路桥施工项目管理的采购方法落后, 也会直接影响到项目的整体利润。

3.3 施工流程浪费现象严重

所谓的路桥施工流程, 是指施工中的一系列工作过程。我们根据价值流的定义, 价值流是企业运转从开始到结束的多组合连续活动, 这些活动能够为顾客创造相应的价值, 如果说在流程当中, 某一个活动没有为顾客创造价值, 那么这一流程就会被视为浪费。目前我国的路桥施工中, 施工流程存在浪费的现象比较多。

4 精益求精思想对路桥施工项目管理的启示

4.1 精益求精思想的出现及发展状况

精益求精这一思想理念最早是日本的丰田汽车公司提出来。丰田公司一直以其独特的制造理念著称, 外界也非常认可的将其制造理念定义为丰田生产方式。这种生产方式是一种提高品质、降低成本的生产方式之一, 也是第二次改进企业流程效率的关键性变革, 现如今这种思想理念已经被详细的记载到了全世界的产业公司当中。丰田生产方式也常常被称为精益思想, 它如今已是企业运营工作的常用词汇, 所以我们经常会看到很多的运营改善流程都会被贴上精益的标签。可以说精益不仅是一种运营改善方式, 更是一种运营改善战略。

4.2 精益思想对路桥施工项目管理的启示

在经济全球化的大环境下, 随着我国路桥施工企业的增多, 路桥企业正面临着极大的竞争压力。很多施工企业开始寻找出路, 一部分企业发现对企业实行精细化管理可以有效地提高企业的经济效益, 这也是目前最经济最有效的管理方式, 这种管理手段可以让企业很好地实现可持续发展。精细化管理要求施工单位对施工中的每一个步骤都要非常精细, 这样最终呈现在人们面前的过程产品也会是非常精细的。也就是说, 我们的路桥企业要想更好的生存下去, 要想在众多的路桥施工企业中占有一席之地, 就要尽快解决我国路桥企业当前存在的管理效率低下问题。而要想在管理的思想上有所突破, 还要将精益思想有效地融入到路桥的施工管理中, 这样才会更好地提升我国路桥施工的整体质量。

参考文献

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[5]刘建英, 贾欢.对政府在公路BOT项目管理中角色定位的思考——由“国进民退”现象的启示[C]//中国高速公路管理学术论文集 (2009卷) .2009.

[6]卢俊辉, 黄立源, 罗世东, 等.夷陵长江大桥主桥质量控制[C]//中国公路学会桥梁和结构工程学会2002年全国桥梁学术会议论文集.2002.

关于路桥施工项目管理审计探讨 篇5

关键词 项目管理审计施工企业

引言：

路桥施工项目质量的保证，必须通过审计工作来保证，因此在路桥施工项目时应对以下内容审核：以保证路桥施工项目的内部审计情况，也是对项目前期策划和组织管理的审核，同时对材料管理的审计、工程分包合同的审计、资金的审计、工程变更的审计、税务管理的审计情况，都是路桥施工项目质量的保证。

一、路桥施工项目内部控制的审计

内部控制的审计工作，是保证施工项目各环节质量的关键，也是施工与质量相互制约中相关程序、制度、方法、措施的总称。对路桥建设项目内部控制审计工作，是对在建项目内部控制的健全性、可靠性、有效性和效率性进行的监督工作。在路桥施工项目审计过程中要注意有些业务从表面看上去非常规范，但是也可能出现以领导意志为主导，业务部门难以做到审核把关，内部控制必然失效。由于有些管理制度还没有量化的标准，至今没有准确的标准，需要考虑路桥施工项目审计来控制成本和控制效率。在调查了解的基础上，审计人员对被审计单位施工项目可以初步评估控制风险水平，对合同管理、材料管理、机械设备管理、资金管理、付款审批等内容，提出是否符合法规、制度和合同的要求，重点关注所有相关工程管理活动是否有适当的授权、有关建设项目的经济技术资料、样品等实物是否设立的接近限制等。可以提出修改意见和要求。

二、路桥施工项目管理的审计

材料费用一般占高速公路路基工程成本的50%-60%，是项目管理的重中之重，而且材料管理涉及到采购、验收、保管、领用各个环节，需要材料、合同、施工、质检、仓库等多部门的协作，否则容易出现管理漏洞。

1.对路桥施工项目材料管理的审计内容

由于路桥施工项目材料的质量和价格市场复杂，随市场波动的范围较大，因此在审计时，首先要做到价格信息要公开透明，使材料采购价格体现在市场真实价格为参照依据，对没有建立验收、保管、领用的管理制度，不能正确区分材料损耗的原因，到底属于采购、库存保管、加工、施工哪个环节产生的浪费，要在审查时作为重点。在审计项目材料管理时，第一，要审查供应商的供应能力，要对供应商的注册信息和存货量进行审查，审查供应商是否满足路桥施工项目材料供应要求；第二，要审查材料价格是否合理，通过对当地市场行情的询价和对周边施工项目了解，确定材料价格；第三，要审查库存保管情况，审看是否有库存保管制度，材料账面余额与库存实物是否相符，采购总量是否在控制量之内；第四，要审查材料损耗率，审核工程设计用量与实际用量，审核影响材料损耗的原因。

2.对路桥施工项目资金的审计工作

路桥施工企业建设项目的资金就像人的血液一样，只有不停的流转，项目建设才可以推进。对施工项目资金审计就是对与项目有关的财务收支活动进行审计。施工企业建设项目资金审计，对维护财经纪律和国家财政经济秩序，促进项目合理使用资金，提高项目效益，促进廉政建设，保障国民经济的健康发展有着十分重要的意义。第一，要审计施工项目资金来源是否合法；有无非法集资、摊派和收费；建设资金是否及时到位；资金使用是否合规，是否有转移、侵占、挪用资金的情况。第二，要审计施工项目工程款结算是否真实，是否符合国家法律法规及公司的相关制度；是否将不合理的费用摊入工程成本，单位工程成本是否准确；往来款项是否真实，是否有“账外账”等违纪情况。第三，要审计施工项目对项目的设备采购、材料款的支付是否按照项目建设的合理需要进行采购。

三、施工项目管理审计的实施策略

施工项目管理审计是从施工项目中标后到施工项目竣工结算的全过程审计，为保证施工项目管理审计的顺利开展，主要从审计工作机制、审计规范、审计活动来阐述。

1.建立施工项目管理审计工作机制

在建立施工项目管理审计工作机制方面，应首先创建施工项目管理审计的文化氛围；其次，应提升施工项目管理审计的力量；再次，应完善施工项目管理审计制度；最后，应拓宽施工项目审计的范围。

2.完善施工项目管理审计规范

在完善项目管理制度方面，应重点完善项目管理评价指标、项目管理策划书、项目考核激励办法和各项业务管理制度。通过完善项目管理制度，可以加强项目管理，使各项工作有序开展，提高工作效率，明确管理者的责、权、利，也可以为施工项目管理审计提供审计依据和审计标准。

3.固化施工项目管理审计行为活动

施工项目管理审计行为活动指施工项目审计活动，也可以认为是管理审计行为主体的相关活动，为达到特定管理审计目标所采取的行为活动，具有环境性和动机性特征，在一定环境制约下，形成一定行为活动。在施工项目管理审计的不同阶段，同一审计行为主体，其动机可能不同，具有高度的复杂性。在内部动因驱动和外部环境的刺激下，依照审计行为目标的要求，遵循行为规范，对某种标准的遵循性进行评价，并把审计结果转交给相关者。

四、结语

工程项目是施工企业获得经济效益的支柱，要想保证施工企业在市场经济中做到可持续发展，就必须加强项目审计工作，通过施工项目审计工作帮助施工企业改善管理模式，提高经济效益，促进企业总体经营目标的实现，这是内部审计发展的必然趋势。

参考文献：

路桥施工项目成本管理 篇6

关键词：路桥,施工,项目成本管理

随着我国市场经济的迅速发展, 路桥交通的重要性越来越得到人们的重视, 特别是近些年来, 我国的路桥建设事业上获得了巨大的发展。随着路桥建设市场整体的开放, 工程招投标模式的全面实行, 原有的垄断局面被逐渐打破, 路桥施工企业的竞争不断的激烈化。面对这一现实, 路桥施工企业想要更好的走向市场, 获得更高的经济效益, 必须强化企业内部成本管理机制, 形成自我协调、制约和监督的成本管理制度。

目前来说, 很多的路桥施工企业还没有意识到成本管理的重要性和必要性, 绝大多数路桥施工企业没有明确的内部成本控制机制, 还有些企业虽然形成了内部成本控制制度, 但不够严谨、不成体系, 无法随着公司业务的发展而不断完善和变化, 无法很好的起到规范企业经营活动的作用。

一、路桥施工项目成本管理的主要内容和模式

1、路桥施工项目成本管理的主要内容

对于路桥施工项目来说, 其施工过程中成本管理的主要内容包括:成本预测、成本计划、成本决策、成本分析、成本控制、成本检查和成本核算等。在路桥项目施工过程中, 通过对施工过程中发生的各种成本信息进行有组织、有系统地预测、计划、控制、核算和检查等一系列工作, 确保施工项目过程中各要素, 符合原定的目标运行, 将施工项目的实际成本控制在预定的范围之内, 成本管理的各部分内容互为条件、互相制约, 从而达到成本控制的最有效果。

2、路桥施工项目成本管理的模式

(1) 事前管理

成本的事前管理是指在项目施工前, 对影响项目成本的各项要素, 进行的事前规划、审核与监督。其中主要包括:投标报价成本预测、成本决策等内容。

(2) 事中管理

成本的事中是指在项目施工过程中进行的成本过程控制。在项目施工过程中, 对影响项目成本的各项要素加强管理, 采取有效措施, 将施工过程中发生的实际消耗和支出严格控制在预算范围之内。在项目施工过程中, 对预决算成本分阶段分时间的进行汇总对比, 严格审查实际费用是否符合成本预算, 分析实际施工成本与预算成本的差异, 消除超出预算成本的现象。其中主要包括对于材料费的控制、人工费的控制、机械费用的控制、管理费的控制。

(3) 事后管理

成本的事后管理是指在项目完工后, 将项目实际成本与预算成本进行比较, 计算成本差异, 针对发生的问题进行分析和讨论。成本的事后管理主要包括成本核算和成本分析两个部分, 通过各项要素的分析, 寻找有效的改进措施, 总结经验教训, 明确今后工作中成本控制的注意事项。

二、当前路桥施工项目成本管理存在的主要问题

1、成本观念淡薄

当前, 很多路桥施工企业领导受传统的成本管理理念束缚, 对于成本管理的重要性认识不够, 成本管理的意识是否薄弱, 没有形成良好的节约意识, 在工作过程中讲排场、搞攀比;还有些路桥施工企业领导片面的重视企业的短期经济效益, 忽视长远的发展, 对于项目过程中的成本管理真实性不管不问, 缺乏监督。

2、成本管理体系松散

施工成本管理是系统性、动态性、长期性的过程, 需要各个环节要素进行协同合作, 需要将成本控制的各个环节构建成为一个完整的运行体系, 任何一个环节的松散, 都会导致成本管理无法达到预期的效果和目标。很多路桥施工企业在项目施工过程中, 对于成本管理的各个环节关注度不一致, 各个环节无法形成有效的联系, 无法成为一个整体, 成本管理的体系十分松散。

3、成本管理方式落后

很多路桥施工企业在项目成本管理过程中, 管理方式十分落后。有的凭借过往经验进行管理, 思想落后, 墨守成规, 对于好的、创新的做法不能及时吸收应用;有的施工企业在引进先进的管理方法和管理经验时, 不联系企业实际情况, 死搬硬套;有的施工企业虽然建立了一系列的成本管理制度, 但是没有很好地进行组织运行, 没有建立必要的预控和监控措施, 在很大程度上阻碍了施工项目成本管理工作的有效推进。

4、没有形成量化的成本指标

目前, 很多的路桥施工企业在项目成本管理过程中, 没有建立一套科学的定量指标体系, 无法对成本管理过程中的各项要素进行完好的明确的量化分析和标准控制, 往往采用经验式、领导拍板式的决策方式, 导致成本指标不合理, 定量不准确, 严重的影响项目施工过程中的成本控制工作。

三、路桥施工项目成本管理的有效措施

1、建立、健全规范标准的成本管理体制

成本管理体制应遵循标准化、规范化的原则进行建立。施工企业在成本管理过程中, 要形成以项目经理为主体核心的成本管理体系, 对成本管理体系中的各个部门的工作职责和范围进行明确的划定, 并赋予相应的权利;对于各个环节建立完善的监督措施和考核机制, 明确奖惩措施和激励机制。将管理责任层层落实, 逐级负责, 做到责权利无空白, 无重叠, 有章可循, 有据可查, 使项目成本管理工作形成完整的成本管理体系, 充分调动员工的积极性和主动性。

2、加强施工技术管理, 降低施工技术成本

在路桥施工项目成本管理中, 企业对于人工费的核算往往比较严格, 而对于材料费的核算则相对宽松, 对于责任成本管理的重视往往比对于施工组织设计的重视要高, 而在实际操作中, 施工组织设计是有效开展责任成本管理最重要的前提条件。对此, 施工企业必须强化施工技术人员的成本意识和经济观念, 将成本管理工作贯彻到施工设计阶段, 经过优化和经济技术论证的施工组织设计方案, 对施工成本管理具有决定性的作用。

3、加强对施工材料和设备的管理

在路桥施工过程中, 施工材料和施工设备费用在整个施工资金中占据了绝大部分。材料费用的控制是项目成本控制的关键。在物资采购阶段, 项目施工企业应该结合自身的实际情况, 根据科学的计算方法, 广泛搜集市场信息, 在满足项目施工质量要求的前提下, 确定最为价廉的物资采购方案。

随着我国市场经济改革的不断深入和建筑行业的快速发展, 建筑行业市场竞争更加激烈, 造价竞争成为越来越重要的竞争手段和方式。面对着新的经济环境和建筑市场的发展趋势, 路桥施工项目成本管理不仅影响到施工企业的经济效益, 而且关系到施工企业的长远发展。对此, 施工企业在路桥施工项目过程中, 要坚持内部的成本控制和管理, 在保证施工质量的前提下, 尽可能的获得更多的利润, 不断增强施工企业的市场竞争力。

参考文献

[1]张凯.浅析降低施工项目成本的几个关键点[J].建筑管理现代化.1997

[2]鲍江富.浅谈路桥施工企业成本控制的分析[J].建材与装饰.2008

[3]熊晓波.路桥施工企业成本控制分析[J].公路与汽运.2006

路桥项目施工管理分析 篇7

路桥工程建设是一种社会公益性投资工程建设, 首先得从整体上对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划, 在基础上进行社会效益的可行性分析, 然后再做出投资的决策, 上述决策很大程度上是属于一种政府性决策行为, 它属于一种政府基础设施建设工程决策行为, 重点分析其投资的社会效益。对于路桥公司而言, 路桥工程建设是一种企业行为, 在保证工程质量的前提下, 决策应该做到投资经济效益的最大化和投资成本的最小化, 重点分析其投资的经效益。路桥项目的财务投资规模巨大, 资金需求量大, 工期长, 所以其资金的回收期长。对于一般的路桥公司可能没有足够的资金以投资这种规模巨大的工程, 所以这就需要借助各方面的力量来进行路桥筹资, 在足额筹资的基础上, 对其进行设计、投资、施工而后进行事后评价。

在路桥项目管理方法上, 一般一个项目的执行过程中有两种方法:项目管理方法和项目实施方法。路桥项目管理方法是关于如何进行路桥项目管理的方法, 是可在大部分路桥项目中应用的方法, 它是对路桥工程项目的整体规划。而项目实施方法指的是在项目实施中为完成确定的目标如某项路桥工程的设计、施工而采用的技术方法。

2 提高路桥施工管理的方法

2.1 充分发挥工地试验室对工程质量的控制功能

工地试验室是开展全面质量管理的基础部门。是质量保证体系中的重要一环。路桥建设的施工、必须有功能完善的工地试验室。为此, 应按规范要求配备试验所需的仪器设备和相关的试验人员, 建立试验报告反馈制度, 最大限度地实现过程控制。试验人员必须服务到现场, 用检测数据监控施工。

2.2 建立和完善工期控制网络系统

从领导到生产班组都必须树立强烈的工期意识。工程进入筹备阶段, 项目经理部应将各项目纳入工程工期网络控制系统之中。以甲方要求的竣工时间为终点。倒排生产计划。确保工期正点运行。在工程工期总体网络图中, 通过网络分析, 分阶段地寻找影响工期的关键项目, 然后将项目一一细划。绘制关键项目网络分析图。通过科学计算和周密预测, 找出关键工序。集中力量予以突击, 如此一阶段地抓住重点。突破关键工序和项目。扫除工程中的“拦路虎”从而保证总工期按计划向前推进。

2.2.1 建立项目管理的模式与组织架构。

一个成功的项目, 必然有一个成功的管理团队, 一套规范的工作模式、操作程序、业务制度, 一流的管理目标和企业文化。

2.2.2 建立一个严密的合同网络体系。

一个较大的工程, 是由很多的建设者参加的共同体, 这就需要有一个严密的合同体系, 调动大家的积极性, 从而避免相互的拆台、扯皮。

2.2.3 制定一个切实可行的三级工程计划。

这一计划不仅要包含施工单位的工作, 更重要的是要包含业主的工作、设计单位的工作、监理单位的工作, 以及充分考虑与施工密切相关的政府部门的工作影响。

2.2.4 设计单位的确定及设计合同的签订, 以及设计质量、速度的检查、评审。设计的工作质量决定了项目施工能否顺利实施。

2.2.5 施工单位的招标、评标及施工合同的签订, 包含总包、分包单位的选择, 材料、设备的供货合同的签订。

2.2.6 工程前期政府手续的办理以及市政配套工程的安排。与政府机关的充分沟通与良好关系, 是项目成功的保证。

3 路桥施工质量管理

质量是项目的生命。在路桥施工中, 注重深化全面质量管理。提高全员质量意识。以预防为主, 对质量实行超前控制。在组织形式和职能上建立健全以项目经理为首的项目质量保证体系。并按照不同专业性质和管理职能建立质量保证体系。明确每个部门层次和个人的质量责任。同时根据工程的不同部位以及施工条件和要求。分别采取不同措施、进行质量控制、监督、检查及验收, 保证每一分项目和每个关键工序控制点的质量。

3.1 设计质量的控制资料文件因未经施工实践, 不尽合理及遗

漏、错误部分往往不易暴露, 除开工前通过设计文件会审控制外, 在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决。

3.2 材料质量的控制要求施工单位:一是把好材料采购关;二是对各种原材料进行测试鉴定;三是严禁使用不合格材料和半成品。

3.3 施工质量的控制对施工单位的各施工阶段要通过定期检查

评比, 对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流, 对存在的问题, 施工要点、注意事项等, 质监部门以书面形式发至施工单位。对影响质量的要害问题或带普遍性问题, 要确保工程质量。

3.4 对检验判断准确性的控制质量检验要选用思想好、业务精、

素质高的检验人员, 并对他们进行必要的技术培训, 对仪具要经常校正, 以提高检验工作的质量。

4 强化成本管理

4.1 实行会计委派制, 企业总部对各项目的会计人员直接进行统一管理, 其人事关系留在企业总部, 收入由企业总部统一发放。

会计人员成为和项目部没有任何经济利益关系的企业总部的管理者, 保证其客观、公正、独立的立场, 防止了项目经理迫使会计人员舞弊等不良现象的发生。因此, 在路桥施工企业实行会计委派制有着重要的意义。

4.2 设立企业内部银行。

企业内部银行是将商业银行的信贷与结算职能和方式应用于路桥施工企业, 在企业内部设立银行, 统一调剂、融通资金, 吸纳企业的闲散资金, 在企业内部各部门问调剂余缺, 减少资金占用, 活化与加速资金周转速度, 提高资金使用效率、效益。在企业内设置内部银行, 有利于融通资金。在企业内部, 各单位可以把暂时多余的资金放入内部银行, 银行内部引入信贷机制, 实行资金的有偿使用, 运用利息杠杆进行调节, 可以减少对外贷款, 节省了对外贷款银行利息;同时也改变了过去资金使用苦乐不均的现象, 使企业整体的资金流动更顺畅, 从而促使各下属单位精打细算, 提高资金使用效率。

4.3 进一步提高财务人员的素质, 施工企业要制定长期培训规划, 把财务人员的培训工作纳入今后一个时期的工作重点。

通过多种渠道的培训, 使财务人员成为既精通财务管理, 又懂得施工生产管理的复合型人才。财务人员除了做好日常的会计核算和报表工作外, 应更加重视为企业的生产管理出谋划策, 积极参与各项预算决策活动, 探求降低施工成本的新方法、新思路。

5 安全管理

5.1 提高安全认识, 端正安全观念, 路桥施工企业一定要从国

家、社会、人民的角度, 去认识和关注安全生产管理问题, 只有高度重视员工生命的企业才是一个有社会责任感的企业, 才是一个能不断做大做强的企业。一定要破除“项目越多越好、产值越大越好”的不尊重科学、不尊重企业自身资源条件的“好大喜功”思想, 生产经营不能贪多求大, 更不能没有金刚钻忙着接瓷器活。一定要量力而行, 有多大能力干多大事, 接一个工程干一项精品。谁都知道没有安全事故就是企业最大的效益, 而对庞大的施工摊子背后暗藏的安全风险视而不见, 这是十分危险的。

5.2 落实制度与资源到位, 开创安全生产管理的新局面, 切实加强制度落实十分重要。

在制度完善、规章齐备、加大宣传的基础上, 要切实加大落实的工作力度, 将各项有关安全生产的法规制度及操作规程在具体的项目施工管理中体现出来。对落实的情况要及时进行检查, 对落实中的不足要及时指出并要求加大整改力度, 力求安全生产管理“制度全、落实严、成效大”。

摘要：作为管理者在施工单位必须要不断地增强自身的素质, 以便适应未来路桥施工市场的发展趋势, 从而早日和国际接轨, 并进一步壮大和完善我国的路桥施工行业, 建立优先的管理制度是当今建设施工发展的需要, 也是确保其工程项目能够顺利实施的重要环节。本文系统地阐述了公路桥梁施工项目管理的定义, 各项措施和管理体系, 分析了一些提高路桥施工管理的方法。

浅谈路桥项目施工管理 篇8

项目管理,是对整个工程的计划、执行和完工考评等整个过程的管理,可以分成三个阶段:起始阶段、执行阶段和结束阶段。其中,起始阶段是为整个项目资源准备和制定各种计划。执行阶段是监督和指导项目的实施、完善各种计划并最终完成项目的目标。而结束阶段是对项目进行总结、评价及各种善后工作。路桥工程项目管理就是某项路桥工程从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。路桥工程建设是一种社会公益性投资工程建设,首先得从整体上对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划,在基础上进行社会效益的可行性分析,然后再作出投资的决策,上述决策很大程度上是属于一种政府性决策行为,它属于一种政府基础设施建设工程决策行为,重点分析其投资的社会效益。对于路桥公司而言,路桥工程建设是一种企业行为,在保证工程质量的前提下,决策应该做到投资经济效益的最大化和投资成本的最小化,重点分析其投资的经效益。路桥项目的财务投资规模巨大,资金需求量大,工期长,所以其资金的回收期长。对于一般的路桥公司不可能有足够的资金以投资这种规模巨大的工程,所以这就需要借助各方面的力量来进行路桥筹资,在足额筹资的基础上,对其进行设计、投资、施工而后进行事后评价。在路桥项目管理方法上,一般一个项目的执行过程中有两种方法:项目管理方法和项目实施方法。路桥项目管理方法是关于如何进行路桥项目管理的方法,是可在大部分路桥项目中应用的方法,它是对路桥工程项目的整体规划。而项目实施方法指的是在项目实施中为完成确定的目标如某项路桥工程的设计、施工而采用的技术方法。项目实施方法所能适用的项目范围会更窄些,通常只能适用于具体路桥项目的设计和实施。

在路桥项目管理上,项目管理人员需要根据一定的优先次序关系组织资源去对具体路桥项目进行设计、施工,在必要的时候进行监理,从而保证项目的顺利实施,而不至于出现“停工待料”甚至是“推倒重来”的局面。因此,在一个合理的项目组织机构中,必须保证项目经理和体系结构设计师的有效配合。

2 建立完善的施工质量保证体系

2.1 充分发挥工地试验室对工程质量的控制功能

工地试验室是开展全面质量管理的基础部门,是质量保证体系中的重要一环。路桥建设的施工,必须有功能完善的工地试验室。为此,应按规范要求配备试验所需的仪器设备和相关的试验人员,建立试验报告反馈制度,最大限度地实现过程控制。试验人员必须服务到现场,用检测数据监控施工。

2.2 建立严格的工程质量内部监理制度

制订了严格的“工程质量内部监理制度”。内部监理工程师遇到下列情况时可行使质量否决权。(1)对不按图纸施工,外形尺寸不符合规范和设计图纸要求的;(2)不符合监理程序而施工的工程项目和使用原材料、外购构件不符合要求的;(3)未进行工序交接检查的工程和未经驻地工程师签证的隐蔽工程。工程内部监理工程师在检查中发现造成返工损失或质量事故的,有权作出扣减项目经理部工资含量的裁决;对违反操作规程、弄虚作假、隐瞒质量事故的人员或班组,有权向项目经理提出给予处罚的建议;对提高质量有突出成绩者有权建议项目领导给予表彰和奖励。各级质检人员都有越级反映质量问题的权力。

2.3 严格实施合同规范

合同规范一般都规定了对原材料、半成品和竣工工程的技术要求和质量标准,有时还规定使用的施工手段,如灰土路拌还是厂拌,水泥稳定砂砾摊铺用平地机还是摊铺机等。施工单位在充分学习和理解合同规范之后,必须按工序编制工法。工法规定完成这道工序分项工程所有参与者的岗位职责和采用的机械设备、施工进度、质量标准、检查方法等。用工法规范要求每个施工人员的施工活动,从而保障合同规范的兑现。由于施工技术的发展和客观因素的变化,作为企业标准的工法还需要不断地充实和完善。针对存在的问题,做到具体问题具体分析。

3 建立和完善工期控制网络系统

从领导到生产班组都必须树立强烈的工期意识。工程进入筹备阶段项目经理部应将各项目纳入工程工期网络控制系统之中。以甲方要求的竣工时间为终点,倒排生产计划,确保工期正点运行。在工程工期总体网络图中,通过网络分析,分阶段地寻找影响工期的关键项目,然后将项目一一细划,绘制关键项目网络分析图。通过科学计算和周密预测,找出关键工序集中力量予以突击,如此一阶段一阶段地抓住重点,突破关键工序和项目。扫除工程中一个又一个“拦路虎”从而保证了总工期按计划向前推进。

4 建立适应项目法施工特点的运行机制

4.1 加强对工程队和承包作业队的管理

项目经理部将完成项目任务的工期、质量、安全、效益等指标责任连同责任项目的经营权、用人权、财权放给下属的工程队,使双方关系自然而然地从行政管理的上下级关系转化为甲乙方的经济合同关系,各队将责任目标层层分解到承包作业队、班组和个人,从而使施工作业层不再是单纯的劳务型管理或是对某一分项目进行施工组织管理,而是以总目标为指标,按照“四能建制、分层管理、动态组合、微型承包”的原则,工程队结合自身实际,根据分担的施工项目,自行组织管理力量组成承包作业队,并按工程网络计划要求,组织生产要素进场施工,在施工中严执行定额标准,核算项目投入产出,从而促使各项目管理围绕总体目标运行。按照这一要求,各队都把项目动态管理深化到各个项目上去,从而推动了高速施工。

4.2 推行项目承包,加强项目核算

项目经理部通过对各项目费用进行总体控制,对各项投入产出实施宏观管理和有效服务,监督、核算项目的成果。这样,突出了工程项目的中心地位,有利于挖掘潜力、降低消耗、加快施工速度和提高经济效益。通过以上论述,我们可以了解到,在任何一项路桥工程中,管理是其核心,是决定工程质量和进度的关键,因此,建立完善的管理制度是当今建设发展的需要,也是保证其工程项目能够顺利实施的重要环节。

摘要：本文通过对路桥项目施工管理各个阶段的分析论述,提出了路桥项目施工管理各个阶段应注意的几个问题,以期对基层路桥施工单位的生产实践提供具体借鉴。

路桥施工项目质量管理探讨 篇9

1 目前路桥施工中普遍存在的问题

1.1 设计的质量不能达到要求。

国外路桥建设项目有着较为明确的产业政策以及较为完善的法律法规, 因此国外的路桥施工项目在设计程序以及评估等方面, 有着较为先进的经验, 因此其勘测和设计的质量比较高。而我国的路桥事业起步较晚, 目前还没有一套完善的项目库, 同时由于专业人才的紧缺、设计任务的频繁而导致路桥施工的项目可选择范围十分狭小, 因此, 与西方发达国家相比, 我国路桥工程的设计工作还处在一个起步阶段。

1.2 建设单位管理体制没理顺, 管理不规范。

1.2.1 建设单位的项目法人制、招投标制、监理制和合同管理制没有真正全面实施。

如有的项目未实行项目法人制、合同管理制;有的项目未实行监理制, 仍是内部监理, 或指挥部领导下的监理, 监理水平不高, 力度不够。

1.2.2 建设单位缺人才、少设备、没经验。

如少数建设单位没有懂土建的专业技术人员, 工程检测设备和手段不完善, 缺少专业化管理人才或是管理人员对施工不熟悉, 既无大型项目施工管理经验, 也无足够的管理能力。

1.3 工程监理机制不健全、监理人员素质低。

1.3.1 监理机构不具有独立性或只是相对独立。

一个成熟的监理市场应是监理机构作为一种独立的中介机构存在, 而不是挂靠在公路建设部门, 具有双重身份, 对外是监理, 对内仍是一家。

1.3.2 监理机构鱼目混珠、良莠不齐。

三百六十行, 行行可设公路建设监理机构, 人人去做公路建设监理。隔行如隔山, 匆匆上岗, 怎么监理?

1.3.3 监理工作人员身兼多职, 业务难以开展。

监理人员人事上仍要接受原单位的管理, 工作中仍要承担原单位分配的业务量, 不可能全身心地投入监理工作, 从而影响监理质量。

2 加强施工项目质量管理的措施

2.1 建立健全质量管理机构, 落实质量管理责任制。

施工企业中标后, 为加强对施工项目的质量管理工作, 应立即按照分级管理、层层负责的原则, 建立健全质量管理机构, 建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为第一质量责任人, 由工程施工处质检负责人全面负责质量管理工作, 并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组, 分工协作、各负其责;专业工程施工队设专职质检员, 负责及时检查各工序 (分部) 的施工质量并做好记录, 及时送检各种试件并做好相关资料整理存档工作。

2.2 牢固树立“质量第一”思想, 认真做好质量管理准备工作。

2.2.1 认真学习设计文件、施工合同和相关技术规范。

开工后, 项目部应组织施工人员认真学习设计文件、技术规范等, 落实岗位责任制, 并根据工程实际制订出详细的质量管理工作计划和质保措施, 以确保实现质量目标。

2.2.2 各单项工程开工前, 应对参加施工的各工种操作工人进行应知应会教育和考核, 懂得应严格按操作规程操作;

坚持实行“持证上岗”和“挂牌作业”制度。

2.2.3 坚持对进场原材料、构配件、机械设备的质量检查、检验

制度;对将要采用的新材料、新技术、新工艺, 更应通过试验、检测、局部试用, 取得经验后再全面推广使用。

2.3 严格按质量控制程序施工, 确保质量目标的实现。

2.3.1 制订并执行质量控制程序。

根据工程特点和施工合同要求, 专业工程施工队应制订出严格的质量控制程序:每个分项完成后由施工队专职质检员会同作业组长进行质量自检, 自检合格后报请现场监理工程师抽检, 抽检合格后方可进入下道工序施工;分部工程完成后, 由工程施工处质检负责人会同施工队质检员、监理工程师进行联合质量检查, 合格后方可进入下一分部工程。分项、分部质检合格后应及时做好资料整理、归档工作。

2.3.2 认真做好技术交底工作, 明确各工程质量目标。

各单项工程开工前, 项目经理部应认真编制“施工组织设计”, 编制详细的施工工艺 (施工方案) , 并明确质量目标。施工队技术负责人应对全体施工人员认真做好技术交底工作, 使各项质量目标及质量控制措施落实到每个操作者身上, 为全面质量管理工作创造良好条件。

2.3.3 认真做好试验路段的施工, 确定可行的施工方案。

在各分项工程全面铺开前, 按照《公路工程施工技术规范》要求, 应认真做好试验路段的施工, 制订各项工程的施工技术方案和质量控制措施, 确定具体的施工操作方案, 用以指导全线路工程的施工。

2.4 切实加强现场质量控制。

2.4.1 认真做好施工测量工作, 是质量控制的关键。

在各单项工程开工前, 项目经理部应组织业务能力强的技术人员对导线点、中间桩和高程点进行往复测量, 使其达到闭合要求, 以确保中线和高程误差在规范允许的范围内。

2.4.2 加强对原材料、构配件的质量控制, 认真做好现场试验工作。

项目经理部应组建工地试验室, 并配备精通业务、工作认真的专职试验人员, 认真开展现场试验工作, 为工程质量控制提供可靠的依据。

2.4.3 认真执行质量目标约定, 加强对各单项工程的现场质量控制。

在施工过程中应加强对各单项工程的现场质量控制, 确保工程质量总目标的实现。比如:路基土石方工程, 应重点抓好路基压实度的控制;桥涵构筑物工程在抓好强度、几何尺寸等主要技术指标控制的同时, 也应抓好其外观质量控制工作;路面工程则应抓好其基层及面层的强度、平整度和稳定性等主要技术指标的控制工作。

结束语:路桥工程是建筑工程中的主要部分, 路桥工程也是关系我国经济发展的重大问题。在市场经济日益完善的新时期, 路桥施工项目的管理也应当不断进行改善和完善, 使其逐渐趋于合理, 确保路桥工程的施工质量得到有效的控制, 促进我国交通事业的发展, 进而促进经济的全面发展。

参考文献

[1]王恩茂, 林诚凌, 黄新刚.论施工项目安全控制[J].甘肃科技, 2004 (10) .

[2]宋永军, 张虹.如何建立和管理工程项目经理部试验室[J].河南科技, 2004 (9) .

[3]张万青, 任国权, 张国荣.论施工项目成本控制的组织和分工[J].科技信息 (科学教研) , 2007 (18) .

[4]康永丹.关于加强施工企业工程项目管理的思考[J].科技信息 (学术研究) , 2008 (13) .

[5]王强.浅谈承包商分包合同管理与审计[J].中国科技信息, 2005 (21) .

浅谈怎样提高路桥施工项目管理 篇10

【关键词】施工；质量；安全；进度

一、路桥项目施工质量管理

1.编制施工计划 首先，检查设计单位设计方案的合理性。针对设计单位是否严格按照使用单位的基本要求进行设计，检查设计方案是否合理，设计意图是否与周边的地理環境以及当地的人文环境协调，在技术上以及经费预算上是否可行，工艺是否先进，结构是否可靠安全，是否对施工单位有适当的技术要求等等。然后，根据合理的设计方案，结合业主给定的现场条件和地方的要求及设计人员对设计理念在宏观以及微观上的意见建议编制施工计划，合理布置施工现场，明确项目部和施工队的布置，临时工程系统的布置，各重点工程现场的布置。最后，为保证工程在合同工期内竣工，施工计划中的工作阶段应精确到旬，分部工程精确到周，分项工程精确到日，必要时须对进度计划进行调整和补充。

2.加强重要环节施工工艺管理 施工工艺管理是保证工程施工质量的核心。过渡段施工和控制桥梁裂缝是公路桥梁建设工程中最重要的施工环节，因此，项目管理者在工程施工过程要着重这两部分施工工艺的管理，充分发挥科技人员的作用，坚持面向施工生产、科学决策，有效地组织好科技项目的实施，使科学技术尽快应用于生产，解决施工难题，完成向生产力的转化。

3.公路桥梁过渡段施工工艺管理 一是合理设置桥涵构造物，设置桥涵构造物因充分考虑台背填方路基的地质情况、填方高度、路堤长度、填料来源及路堤沉降等问题，选择恰当的桥涵位置、跨径及桥台后部防护工程，尽量避免大河面小跨径桥涵。二是加强软土地基处理管理，处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。（1）采用灰土垫层处理地基。灰土垫层是用素土或灰土自下而上分层回填分层夯实而成，形成局部灰土垫层和整片灰土垫层的地基处理方法。灰土具有一定的胶凝强度和水稳性，质量合格的灰土垫层本身承载力标准值可达到300～600Pa，变形模量或压缩模量可达20～40Mpa。（2）采用排水固结法水使地基孔隙水得到充分消散。排水固结法包括袋装砂井、塑料排水板、超载预压和真空堆载预压等方法。（3）采用挤密桩复合地基。采用挤密复合地基的方法来处理路基填土，是利用在填筑完毕的路基上成孔，通过挤密作用，使路基土密实度提高，然后在孔内填入材料并振动压实成桩。因为桩的挤密与置换作用，路堤填土的密实度提高，应力减小，路堤整体刚度增大，进而减小了路堤的压缩变形。三是提高台背路堤压实质量。桥台背后填土应当与锥坡填土同时进行，填土应分层填筑，松铺厚度不超过15cm，压实一层后再铺一层，每层碾压完都要检测质量。其施工顺序为汽车卸土、推土机平整、洒水或凉晒、人工平整、压路机碾压、压实度检测。

4.控制桥梁裂缝施工工艺管理 一是选择优质混凝土修补材料，修补混凝土面板。二是严格控制混凝土施工配合比。根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。 三是加强混凝土模板强度。

5.加强工程施工质量监督。监理工程师首先施工单位的施工现场进行审查，督促施工单位将质量管理相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度落实到位。然后，针对工程的特点和合同中签订的质量等级，建设方的要求、施工单位的资质等情况，制定监理监控目标和标准，确保监控的内容和各自的职责、权利，制定出监控的工作制度、工作程序，做到施工质量监理工作正规化。最后，仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料、设备的质量，杜绝质量事故的隐患。

二、路桥项目施工安全管理

1.加强现场员工的安全教育及培训。项目经理要定期、不定期地对全体员工进行现场施工安全教育、班前教育、跟踪教育手段，普及安全知识，增强防范意识，敲响安全警钟。并通过突击教育、强化教育、版画教育等灵活多样的方式，把安全管理工作渗透到每个区域、每个角落、每个岗位，提高全员对施工安全管理重要性的认识。同时，企业和项目两个层次都应把安全培训纳入项目管理规划，聘请专家授课，采取不同的方法，行之有效的措施，达到安全培训的目的和要求。未经培训的人员一律不得上岗，真正解决“安全意识淡漠、安全知识缺乏、安全行为欠规范、安全措施乏力”等问题。

2.机械设备的正确选用与保养 随着施工任务的增长，机械设备使用时间的增多，机械设备的使用寿命越来越短，这时就要及时的引进新设备，淘汰旧设备。同时，对于机械设备的保养，机械设备管理部门应做到提前、及时掌握各个施工项目工程进度与机械设备方面信息，安排好机械设备使用过程中的二次保养维护工作，解决好使用与保养的矛盾冲突。

3.要有针对性和预见性的制定有效防范措施 项目管理者应通过定期和不定期安全检查，将施工现场能滋生事故的隐患，多发性部位经过加工整理抽查出来，发现隐患及时整改，不断完善施工技术方案，有效地把安全生产事故消灭在萌芽状态。如施工中，对高空作业、交叉施工、施工用电、机械吊装、洞口临边等空间部位要进行重点防护。对高空坠落、触电伤害、物体打击、机械伤害等多发性事故，要有预见性地进行专项治理。

三、路桥项目施工进度管理

公路桥梁工程项目的施工进度控制目标就是需要将建设工程进度按月（或旬）、季度、年度进行分解，通过使用实物工程量并用实用工程量、货币工作量及形象进度表示，这样将更有利于公路桥梁工程项目管理者明确对各承包单位的进度要求。首先，项目经理部应从工程开始，便在总体上做好该项目的需求预测，并纳入总体运筹网络。事先预测分析各分项生产要素的需求产量、需求结构及时间要求。分别绘出需求曲线进行优化。通过有效管理，合理利用各项目的施工高峰与低谷的时间差，形成较为均衡地总需求曲线。从而对管理和人、财、物等方面采取针对性措施以保证总体上的动态平衡和各分项目之间的紧密衔接。然后，将施工进度可按月、季度、年度进行分解后通过使用实物工程量表示，以便项目管理者能明确对承包单位的进度要求，监督其实施，检查其完成情况。最后，根据实际工期和各种资源供应条件，对单位工程中的施工起止时间、各分部分项工程施工顺序及相互的衔接关系进行合理安排的计划。如果进度目标越细，计划期越短，就越有利于采取措施纠正进度偏差，在有计划的指导下，自上而下的对长期目标和短期目标执行逐级控制，逐渐接近总目标，最终达到公路桥梁工程项目的竣工的既定目标。

四、结语

浅析如何提高路桥施工项目管理 篇11

1.1 编制施工计划

首先, 检查设计单位设计方案的合理性。针对设计单位是否严格按照使用单位的基本要求进行设计, 检查设计方案是否合理, 设计意图是否与周边的地理环境以及当地的人文环境协调, 在技术上以及经费预算上是否可行, 工艺是否先进, 结构是否可靠安全, 是否对施工单位有适当的技术要求等等。然后, 根据合理的设计方案, 结合业主给定的现场条件和地方的要求及设计人员对设计理念在宏观以及微观上的意见建议编制施工计划, 合理布置施工现场, 明确项目部和施工队的布置, 临时工程系统的布置, 各重点工程现场的布置。最后, 为保证工程在合同工期内竣工, 施工计划中的工作阶段应精确到旬, 分部工程精确到周, 分项工程精确到日, 必要时须对进度计划进行调整和补充。

1.2 加强重要环节施工工艺管理

施工工艺管理是保证工程施工质量的核心。过渡段施工和控制桥梁裂缝是公路桥梁建设工程中最重要的施工环节, 因此, 项目管理者在工程施工过程要着重这两部分施工工艺的管理, 充分发挥科技人员的作用, 坚持面向施工生产、科学决策, 有效地组织好科技项目的实施, 使科学技术尽快应用于生产, 解决施工难题, 完成向生产力的转化。

1.3 公路桥梁过渡段施工工艺管理

一是合理设置桥涵构造物, 设置桥涵构造物因充分考虑台背填方路基的地质情况、填方高度、路堤长度、填料来源及路堤沉降等问题, 选择恰当的桥涵位置、跨径及桥台后部防护工程, 尽量避免大河面小跨径桥涵。二是加强软土地基处理管理, 处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。 (1) 采用灰土垫层处理地基。灰土垫层是用素土或灰土自下而上分层回填分层夯实而成, 形成局部灰土垫层和整片灰土垫层的地基处理方法。灰土具有一定的胶凝强度和水稳性, 质量合格的灰土垫层本身承载力标准值可达到300~600Pa, 变形模量或压缩模量可达20~40MPa。 (2) 采用排水固结法水使地基孔隙水得到充分消散。排水固结法包括袋装砂井、塑料排水板、超载预压和真空堆载预压等方法。 (3) 采用挤密桩复合地基。采用挤密复合地基的方法来处理路基填土, 是利用在填筑完毕的路基上成孔, 通过挤密作用, 使路基土密实度提高, 然后在孔内填入材料并振动压实成桩。因为桩的挤密与置换作用, 路堤填土的密实度提高, 应力减小, 路堤整体刚度增大, 进而减小了路堤的压缩变形。三是提高台背路堤压实质量。桥台背后填土应当与锥坡填土同时进行, 填土应分层填筑, 松铺厚度不超过15cm, 压实一层后再铺一层, 每层碾压完都要检测质量。其施工顺序为汽车卸土、推土机平整、洒水或凉晒、人工平整、压路机碾压、压实度检测。

1.4 控制桥梁裂缝施工工艺管理

一是选择优质混凝土修补材料, 修补混凝土面板。二是严格控制混凝土施工配合比。根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比, 严格控制水和水泥用量, 选择级配良好的石子, 减小空隙率和砂率以减少收缩量, 提高混凝土抗裂强度。同时, 配合比设计人员应深入施工现场, 依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况, 合理选择好混凝土的设计坍落度, 针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比, 协助现场搞好构件的养护工作。三是加强混凝土模板强度。施工过程中, 通过控制混凝土入模时的温度、分层浇筑及合理的养护措施来保证工程的质量。浇注腹板混凝土时振捣要充分, 不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。对计划中的临时大开间材料吊装堆放区域部位的模板支撑架设前, 应预先考虑采用加密立杆和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施、减少变形来加强该区域的抗冲击振动荷载, 防止裂缝的发生。

1.5 加强工程施工质量监督

在公路桥梁建设工程施工建设过程中, 桥梁施工阶段的质量监督工作是建设施工项目监理总工程师的领导下, 由现场监理工程师或质量控制工程师来具体实行的。监理工程师首先施工单位的施工现场进行审查, 督促施工单位将质量管理相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度落实到位。然后, 针对工程的特点和合同中签订的质量等级, 建设方的要求、施工单位的资质等情况, 制定监理监控目标和标准, 确保监控的内容和各自的职责、权利, 制定出监控的工作制度、工作程序, 做到施工质量监理工作正规化。最后, 仔细审查施工组织设计和施工方案, 检查和审查工程材料、设备的质量, 杜绝质量事故的隐患。

2 路桥项目施工安全管理

2.1 加强现场员工的安全教育及培训

项目经理要定期、不定期地对全体员工进行现场施工安全教育、班前教育、跟踪教育手段, 普及安全知识, 增强防范意识, 敲响安全警钟。并通过突击教育、强化教育、版画教育等灵活多样的方式, 把安全管理工作渗透到每个区域、每个角落、每个岗位, 提高全员对施工安全管理重要性的认识。同时, 企业和项目两个层次都应把安全培训纳入项目管理规划, 聘请专家授课, 采取不同的方法, 行之有效的措施, 达到安全培训的目的和要求。未经培训的人员一律不得上岗, 真正解决“安全意识淡漠、安全知识缺乏、安全行为欠规范、安全措施乏力”等问题。

2.2 机械设备的正确选用与保养

随着施工任务的增长, 机械设备使用时间的增多, 机械设备的使用寿命越来越短, 这时就要及时的引进新设备, 淘汰旧设备。同时, 对于机械设备的保养, 机械设备管理部门应做到提前、及时掌握各个施工项目工程进度与机械设备方面信息, 安排好机械设备使用过程中的二次保养维护工作, 解决好使用与保养的矛盾冲突。

2.3 要有针对性和预见性的制定有效防范措施

项目管理者应通过定期和不定期安全检查, 将施工现场能滋生事故的隐患, 多发性部位经过加工整理抽查出来, 发现隐患及时整改, 不断完善施工技术方案, 有效地把安全生产事故消灭在萌芽状态。如施工中, 对高空作业、交叉施工、施工用电、机械吊装、洞口临边等空间部位要进行重点防护。对高空坠落、触电伤害、物体打击、机械伤害等多发性事故, 要有预见性地进行专项治理。

3 路桥项目施工进度管理

公路桥梁工程项目的施工进度控制目标就是需要将建设工程进度按月 (或旬) 、季度、年度进行分解, 通过使用实物工程量并用实用工程量、货币工作量及形象进度表示, 这样将更有利于公路桥梁工程项目管理者明确对各承包单位的进度要求。

摘要：随着社会经济的飞速跳跃, 我国对路桥建设投资的力度也在逐步加大, 使得路桥事业也随着社会经济的迅速发展而不断地进步、上升。然而施工管理作为贯穿于建设工程开头、结尾的重要因素, 自然对于路桥工程的质量、安全和进度等都具备着重要的涵义。下文主要简述了路桥施工项目的质量管理、安全管理和进度管理。