路桥沥青路面施工要点与质量控制论文

路桥沥青路面施工要点与质量控制论文（共11篇）

路桥沥青路面施工要点与质量控制论文 篇1

1引言

纵观我国的路桥建设不难发现，沥青路面属于最为普遍的形式。这种工程不仅取材方便，施工流程也相对简单，较易控制，并且在完工后达到的效果也比较好，能够使司机享受到良好视觉效应，为安全、舒适驾驶带来保证。为了确保沥青路面施工的高效开展，提高工程的整体质量，在施工阶段有必要综合施工的实际情况探讨，关注施工关键点，切实做好质量控制工作。

2关注路桥沥青路面工程施工的必要性

“要想富，先修路。”在不断发展的阶段，我国对道路的需求也在不断的提升，因此，路桥工程的数量也发生了变化。沥青路面在使用中具有比较高的力学强度，并且噪音比价小，维修和施工相对方便，因此，路桥沥青路面工程的建设已经成为建设中的重点。但是，在车流量不断增加的现阶段，沥青路面被损坏的情况时有发生，沥青路面的.施工达不到要求的话，会严重的影响着工程的开展，限制着路桥工程整体的使用。因此，关注沥青路面的施工很有必要。

3路桥沥青路面施工中的关键点

3.1施工材料准备阶段

施工材料准备情况直接影响沥青公路工程的质量。沥青公路工程中此案材料的采集可以通过粗集料和细集料两种类别。粗集料需要通过多种渠道进行材料的收集。一般是选用采石场的碎石。这类材料比较粗糙，大小不一，在沥青公路施工阶段中会影响着施工质量。因此，在使用前需要筛选，确保碎石处于统一标准之内，进而保证工程的质量。细集料，也可以称作矿石粉。这一类别材料被运用于多种施工工序当中。因此，在实践中，要关注这一类材料的选购、保存及质量控制，科学的设置配料，确保这一材料在公路施工中保持不变。

3.2沥青混合料施工控制

在混合料摊铺施工之前，要确保路面上的垃圾已经被清理干净。之后，要审核公路的厚度、路面的密实度等等参数，为后期的施工做准备。一旦在审核中出现不符合施工要求的情况，如坑槽、路基松散等，要及时的通过停工修整等方式处理。施工中，为了确保路面层与基层能够有粘结性，需要预先在基层撒好透层沥青，并确保5h到8h内，沥青处于平整、密实的状态。在碾压阶段，要结合初压、复压和终压的过程，遵照施工的实际标准，提高工程的质量。

3.3路面接缝技术的使用

现阶段，接缝技术分成湿接缝与干接缝的形式。湿接缝技术在施工阶段，为保证拌合料之间能够接好，确保接缝处平整密实，施工前要预留30cm到50cm的部分，先不碾压，在新的拌合料摊铺之后，再进行碾压，确保不同阶段的拌合料能够连在一起。干接缝技术需要先进行处理，保证接缝部位的洁净。然后，通过洒水，使接缝区域保持湿润，再摊铺拌合料。施工中需要注意，碾压的时候，仅仅需要针对新摊铺的拌合料碾压，减少对原有拌合料的影响。施工设备的放置也要科学的选择地方，避免停在已经铺好的基层上面，减少对其强度的影响。

4控制路桥沥青路面施工的具体措施

4.1切实控制好材料的质量

施工材料质量对施工整体质量有着关键性的影响。施工中，不仅要关注国家的规定，科学、合理、合法的选择施工材料，还有必要关注施工项目，切实做好材料的保管工作，从而确保施工质量。在选择材料的供应厂家的时候，要减少中间关系的运用，公正的选择材料的供应商，避免出现由于私人微小利益而损害集体利益的情况出现。针对购进的材料，有必要抽样检查，一旦发现不合格的产品，杜绝投入生产。符合要求的材料，安排入库并科学保存。在施工中要结合工程实际情况，关注自然土的需求，切实为沥青路面的质量保证奠定基础。

4.2关注检验评定工作的开展

质量验收是为了确保沥青路面的质量符合设计的要求，并能够满足社会的需求。如果验收不合格，要做好返工的工作。这一阶段关注的主要是混合料温度、原材料质量以及沥青面层的情况。通过原材料的检验，能够确定在施工阶段是否存在不合规的材料混入，减少混合料碾压、压实等过程的质量问题。针对沥青层面的检查，能够控制不达标的工程，一旦才发现问题，及时解决，减少使用阶段出现的问题。在检测评定阶段，需要遵循科学的评定准则，确保检测符合需求，并为后期的公路质量检测奠定良好基础。

4.3关注路桥沥青路面的养护

沥青路面养护与否对工程的质量有着非常大的影响。基层施工阶段，只有做好湿养工作，才能够确保沥青路面的强度符合设计的要求。鉴于基层混合料的自身含水量偏低的特性，需要科学做好养护工作，确保在一周的时间内混合料的表面属于湿润的状态，减少由于脱水问题而有裂缝出现。此外，在养护过程中还需要注意，避免扫水车直接喷射表面，并通过覆盖土工布等来减少喷水对表面吸料的影响，并通过低压浇水等影响较小的方式展开。在养护中还要关注边角接缝的养护，从而提高工程的整体质量。

5结语

总而言之，在路桥沥青路面工程中，要关注施工的条件，深入理解施工的要点，并通过不断实践，找出工程中容易出现的质量问题，及时的解决。此外，还有必要结合未雨绸缪的思想，在到来年问题出现之前先做好预防工作，关注施工的要点，切实做好质量监管工作，确保沥青公路的质量，提高公路的使用性能，延长公路的使用寿命，推进我国交通业的发展，从而带动我国经济的发展。

参考文献：

[1]沙智慧.沥青路面施工质量控制技术研究[J].中国高新技术企业,2015.

[2]刘洋.路桥工程中沥青路面施工质量控制探究[J].建材与装饰,.

[3]李信莉.简议路桥工程中的沥青路面施工及其质量控制[J].工程技术:全文版,2016.

[4]沙智慧.沥青路面施工质量控制技术研究[J].中国高新技术企业,2015.

路桥沥青路面施工要点与质量控制论文 篇2

1 原材料的质量要求与储存

所有进场使用的原材料质量应符合JTGF40—2004规范要求。由于改性沥青要求的拌和温度相对较高，为保证在正常生产中的产量和避免扬尘, 对粗，细集料应存放在经硬化后的场地上，并加以覆盖。

改性沥青是基质沥青与一种或几种改性剂通过适当的加工工艺而形成的混合物。其特点是;粘度大、流动性差、传递热量性能差。改性沥青的储存温度宜控制在170℃～90℃之间。储存前应对储存罐进行彻底检查，储存罐内不得残余其它沥青或杂质，且空储存罐体的温度不底于160℃。为避免改性沥青储存过程中发生离析，规范要求立式罐应有搅拌器，卧式罐存放改性沥青时，应采用强制循环泵，以加强其流动性。储存改性沥青时不宜装得过满，以防沥青加热时向外溢出。每天的施工任务完成后，尽可能将沥青罐内的沥青用完。如不能用完，则将剩余的少量沥青抽到其它储存罐内，以减少沥青与空气接触的表面积，从而防止沥青老化，特别注意的是，当每天施工任务完成后，应将沥青泵反向转动，把沥青管中沥青打回沥青罐内，防止沥青管内的沥青温度过底而堵塞沥青管，并且要加强沥青管的保温措施。

2 配合比设计

改性沥青配合比设计在路面工程质量中起着决定性作用。西汉高速路面上面层AC—16配合比设计分三个阶段进行，且目标配合比阶段委托西安公路研究所进行车辙试验。生产配合比采用拌和站拌和取样并进行48小时浸水试验。热料仓比例采用筛分调配结果拌和取样进行马歇尔试验、抽提、筛分、通过分析最终确定比例：1#仓∶2#仓∶3#仓∶4#仓∶矿粉=15%∶18%∶36%∶16%∶5%，油石比采用5.0%作为试验段生产配合比经试验段铺筑后确定该配合比为施工配合比。

3 改性沥青施工工艺控制以及施工质量控制要点

3.1 摊铺准备工作

摊铺前应做好下层中面层的验收工作，特别是平整度、横坡、高程超出允许范围的应处理合格后再进行摊铺。

3.2 铺筑试验段

每个层次在进行大面积摊铺前都应铺筑试验段，以验证配合比、松铺系数、松铺厚度及机械设备的最佳组合和现场人员数量的确定。通过铺筑试验段总结出一系列数据用以指导以后的施工，以取得最佳经济效益。

3.3 改性沥青混和料拌和

改性沥青路面施工温度相对较高，在拌和过程中集料应干燥。一般出料温度应控制在180℃～190℃之间。若集料中含有过多水分，应采取增加集料加热温度，延长加热时间和干拌时间等措施减少水分。每天拌和前至少干拌4～5盘白料。待集料温度达到要求后，再喷洒改性沥青以防生产出不和格的混合料。

3.4 混合料运输

运输所用的车辆多少、类型、应根据拌和站生产能力和运距而定。一般采用8T以上自卸车运输，混合料运输应以最短的时间装车及时运至摊铺机前卸料，以防混合料温度降低，运料车应加盖帆布或其它保温措施。

3.5 改性沥青混合料摊铺

摊铺是沥青上面层施工成败的最关键的一道工序，特别要保证沥青路面的平整度。为保证路面平整度，沥青上面层施工时宜采用摊铺机前后保持一定高度的雪撬式控制方式。由于改性沥青粘度较大、粘附力强、后雪撬的胶轮式结构容易粘附混合料中的部分集料, ，影响路面平整度。在实际施工中，最好改成钢滑靴式结构较为理想。

沥青路面施工中横向接缝如果处理不当，将影响路面的平整度。接缝时，根据已碾压成型面层的厚度来决定接缝处的摊铺后度，在此将摊铺停留足够的车辆下垫高。为保证沥青路面质量，摊铺前应将熨平板充分加热, ，熨平板温度达到规定温度后即可摊铺。摊铺过程中应对熨平板继续加热摊铺50m左右，以使熨平板温度接近混合料温度。

为保证摊铺机不间断的匀速摊铺，摊铺速度要由拌和站的生产能力以及运输距离来决定。同时，为保证摊铺连续性，应使摊铺机前方停留足够的车辆，并使停留车辆最后到达的最先摊铺，以保证混合料温度，加快熨平板预热;横向接缝施工，应用熨平板预热已铺筑的油面。接缝摊铺混合料应先清缝，不能将多余的混合料推向新铺筑的路面;摊铺过程中，运料车应在摊铺机前30cm左右停下，挂空当靠摊铺机推动前进，防止运料车撞击摊铺机;摊铺过程中，摊铺机螺旋布料内要有2/3高度混合料，来保证摊铺宽度内混合料的均匀;重新铺筑前，应把熨平板垫起，垫起高度应等于松铺后度与压实厚度之差，长度应超过熨平板前后边距。

3.6 沥青混合料碾压

1)正常情况碾压：碾压分初压、复压、终压。初压和复压均由双钢轮压路机从边向中，从底向高的碾压原则进行碾压，以2.5km/h的速度，错轮30-40cm，驱动轮朝摊铺机方向碾压2-3遍。碾压温度应控制在150度以上。紧接着进行高频振动复压，速度控制在3km/h。实际施工中采用单向振动碾压4遍，复压终了温度应控制在135度左右，最后用双钢轮压路机静压2遍，碾压终了温度应在110度以上。2)横向接缝碾压：接缝是不可避免的。接缝处理质量的好坏显示施工单位的管理水平和施工的精细程度。横向接缝碾压时，应按垂直于车道方向沿接缝进行碾压，压路机的重量大部分应在成行的油面上，并且每次碾压进入新铺油面的宽度不宜超过20cm，最终将整个压路机轮宽全部压在新铺的油面为止，然后进行纵向碾压。及时用3m直尺检查接缝部分，不符合要求的及时处理。3)碾压时注意要点;实际施工中应合理地分割压实段落，一般30～50m为宜，并采用斜接茬，既压路机每往返一趟应向摊铺机靠近一段距离;为保证压实度，碾压时压路机应紧跟摊铺机，以避免温度散失过快影响碾压效果;压路机碾压路缘石边缘时，应先预留20～30cm的宽度不碾压，待碾压完一遍后，压路机大部分重量压在已压实的油面上，压路机的小部分重量压在未压实的油面上，以减少碾压过程中混合料对路缘石推移;碾压过程中禁止各种机械在其上面调头、急弯、停放。

4 结论

改性沥青路面施工是一项技术性强，涉及范围比较广的一个系统工程。本文是结合西汉高速改性沥青路面上面层施工的真实记录，对改性沥青路面的原材料的质量要求与储存、配合比设计、施工工艺和质量控制进行了探讨。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，从原材料把关开始，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关，才能保证质量。

摘要：结合近几年的施工经验, 对如何铺筑高质量的沥青路面、提高其行车舒适性和耐久性提出一点肤浅的认识和见解。

沥青路面施工要点分析及质量控制 篇3

某段城市快速主干道沥青混凝土路面工程，起止桩号为：K0+000-K3+250，全长3250米，主线四车道，计算行车速度60公里/小时，路基宽度26米，沥青混凝土面层。本工程路面上、中面层沥青混合料中沥青采用90号改性沥青，下面层沥青混合料中沥青采用A级道路改性沥青。沥青砼面层厚18cm，采用三层结构，其中上面层采用厚5cm的AC-13C型中粒式改性沥青砼，中面层采用6cm的AC-20C型中粒式改性沥青砼，下面层采用厚7cm的AC-25C型粗粒式沥青砼。

2.沥青混凝土路面面层施工技术

本工程路面上、中面层沥青混合料中沥青采用SBS改性沥青，下面层沥青混合料中沥青采用优质重交通道路石油沥青AH-90。上面层5cm，中面层为6cm， 下面层为7cm，其施工顺序如下：

1．施工准备

1）施工原材料检验。石油沥青按规范的技术要求进行试验，每批运到现场的沥青应有生产厂的证明和出厂试验报告，沥青进场后及时取样试验，符合规范要求后，呈报监理工程师签字认可，方可使用；2）沥青混合料所用的集料要符合规范要求的级配。

2．沥青混凝土的拌制

拌和设备调试检查。施工作业前，认真检查校正供料系统、加温系统、计量系统的工作运转状态。做好冷料、热料、矿粉、沥青的实际供应量的核对，确保配比的准确性。沥青混合料拌和作业按操作规程进行，根据料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度，逐盘打印各种参数，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结块等现象。控制加热温度，沥青加温在155~165度，集料加热温度在160~180度，沥青混合料出厂温度在145~165度，当高温超限30度时视作废料。检测试验人员要加强拌和料的各项技术指标（矿料级配、油石比、温度及马歇尔试验）的检测试验，每日上、下午各做一次抽样检查，并把检测结果及时向拌和站通报。出厂的成品混合料，应及时运往摊铺现场或储存。

3．沥青混凝土的运输

混合料用15吨自卸车运输，在装料前车槽底部和厢板面上涂抹薄层油水混合液（柴油：水=1：3），运料车在接料过程中，要不断移动车的位置，防止混合料离析，一般应先装前后车厢，最后装车厢中部，使混合料呈山字形堆积，拌和站人员要车车监视检查出料情况，发现异常及时调整。拌和站运料车辆放行，由测温员签发每车出料温度检测单（一式三份）留底一份，一份运料司机存，一份交前场测温员，及时掌握车辆运行情况和料温的变化。自卸汽车的数量要与拌和机产量相匹配，另增加五台，始终保持摊铺前有五台车在等待卸料，同时也使拌和机不因等车而停机，提高了生产效率。运输车辆要加盖篷布，防雨、防尘、保温。

4．沥青混凝土摊铺施工

1）清扫下承层，混合料摊铺的前1~2天，对摊铺的路段下承层，进行清扫或冲洗对污染严重的地段，如清洗无效，应洒粘层乳化沥青进行改善，以增加层间联结；2）施工放样，测量下承层顶面高程，确定摊铺厚度，对高程偏差大的地段，要作详细的测量，为前场指挥提供可靠数据，以便采取特殊处理措施；3）摊铺前调整摊铺机的各项参数，测量熨平板的高程，根据松铺系数确定松铺厚度，调整横坡度和平整度，用长方木块垫好，确定熨平板的初始工作迎角，调整振捣梁的高度和刮料护板的高度，固定安装自动找平装置和浮动导梁，使摊铺机处于良好的工作状态；4）摊铺作业。根据拌和设备的生产能力和面层每延米需混合料数量，确定摊铺速度，摊铺作业，应缓慢、均匀，连续不断的进行，摊铺过程中不得随意变换速度或停顿。为此要求摊铺机前等待卸料的运输车辆始终保持4~5辆，给摊铺供料，保证摊铺机连续作业。摊铺温度应控制在130~165度之间，摊铺出的层面均匀平整，不得有粗料窝（团块）油班（团条）、垄埂、垄缝等质量问题，如有上述质量问题应予铲除，并找出原因加以改进。在施工过程中，施工员要经常检查铺层厚度、宽度和平整度。

5．沥青混凝土压实

沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，每阶段压路机运行速度及碾压遍数，应严格控制，初压时，压路机紧跟摊铺机及时碾压，以获得最佳密实度。初压使用双钢轮振动压路机静压2遍，初压温度不低于130度，根据经验，使用双钢轮振动压路机，不带振紧跟摊铺机进行静压，温度控制在130度左右，碾压效果更佳。复压使用双钢轮振动压路机，在温度110~130度时振动碾压2~3遍，碾压时采用高振频、低振幅，复压后检查平整度和拱度。终压使用轮胎压路机和振动压路机（不带振）组合排压四遍，温度不低于90度，其中轮胎压路机碾压二遍，振动压路机光压二遍。碾压过程中，严格控制压机轮上的喷水量，为防粘轮，可在水中加入少量的洗衣粉，以减少喷水量，轮胎压路机在碾压前可用喷雾器向轮上喷洒少量油水混合物，但应采取有效措施，防止油料或其它杂物落在路面上，待轮胎升温后可停止喷洒。

3．施工质量控制措施

1.沥青路面施工过程特别注意控制路面的质量，尤其是路面的平整度

控制措施如下：1）严格控制混合料的拌和质量，使生产的热拌混合料的矿料级配、沥青含量以及混合料的温度严格满足规范要求，而且在运输过程中不发生粗细集料的离析和混合料的不均匀降温；2）选择最新型的ABG423型摊铺机，该摊铺机采用了机电一体化的自动控制技术，包括摊铺机行走速度的自动调节装置，混合料供给量和料位高度的自动调节装置以及针对拖点高程干扰和混合料阻力变化而设置的熨平板自动调平系统；3)根据各面层的具体情况选择三种方法建立摊铺机自动调平系统的纵向参考基准，固定在路侧边的弦线基准，沿着接缝相邻路面滑动的调平滑靴基准和平均梁式移动参考基准；4）安排经验丰富的摊铺机操作手，尽可能保持摊铺机的稳定作用，即稳定的摊铺速度、稳定的刮板输送器供料量、稳定的螺旋输送器送料量；5）从路面基层摊铺即开始严格控制各层施工平整度，防止平整度片差的不断积累，从而导致出现上面层施工时平整度调整相当困难的情况；6）选用适宜的碾压设备，采取正确的碾压方法和碾压工艺，从而在碾压工序上保证路面平整度。碾压设备选用振动压路机、轮胎压路机和CC21双钢轮压路机；7）严格控制拌和温度、摊铺温度和碾压温度，由专人负责检测。每日必须进行三次混合料級配、油石比、马歇尔稳定度、沥青的技术指标等各项检验。使混合料温度始终保持在规范允许范围之内并保持恒温，避免因混合料温度差而出现各部分压缩量不同从而影响路面的平整度，路面压实度检测，使用灌砂方法与核子密度仪联合进行检验以确保碾压密实。

2.透层油不均匀，油厚等质量问题

控制措施如下：1）透层油和粘层油应在铺沥青路面前至少24 h施工；2）采用压力喷洒机在喷嘴打开的同时按适当的洒布速度行驶；3）在每段接茬处用铁板或施工用纸横铺在洒点前已洒好部分及本段未洒沥青的终点处以保证接茬处喷洒整齐，而无重叠；4）喷洒过程中把过量的沥青及时刮掉，漏洒或少洒的地方及时补上；5）在沥青材料充分渗入前，如果需要在洒了透层油的表面开放交通时，为防止车轮粘油，应撒铺适当数量的砂，作为吸油材料，以覆盖住未安全吸收的沥青。

3.沥青混凝土路面压实度不符合设计和规范要求，路面裂缝问题等

控制措施如下：1）经过试验确定符合设计和规范要求的配合比，并严格按照配料单配料；2）控制各种材料和沥青混合料的加热温度和出厂温度，沥青混合料的出厂温度应控制在120~160℃；3）拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块等现象；4）运输沥青混合料的车辆上应有覆盖设施，控制运至摊铺地点的温度，石油沥青混合料不应低于130℃，煤沥青混合料不宜低于90℃；4）控制摊铺温度，石油沥青混合料不应低于100℃，煤沥青混合料不应低于70℃；5）严格按照试验段确定的压路机和碾压工艺顺序进行碾压；6）施工气温在5℃以下或冬季气温虽在5℃以上，但有大风时，运输沥青混合料的车辆必须采用覆盖保温；7）要注意气象预报，遇雨时应暂停沥青面层的摊铺，待雨过后且路面水分已排出和蒸发后再进行摊铺，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全部清除，更换新料。

4.结语

本文结合笔者从事道路工程施工工作的相关经验，以某城市快速主干道沥青路面工程施工为例，结合该工程特点，对沥青路面施工技术进行了简要的概述，深入地分析了沥青路面施工的要点，提出了关键部位施工质量的措施，以提高道路施工质量，提出的措施或方法可为相关的设计人员参考借鉴。

参考文献：

[1] 黄东生. 沥青路面施工中平整度控制 [J]. 西部探矿工程,2009,35（04）:28-31.

[2] 韩波. 永武高速公路沥青路面施工工艺控制 [J]. 筑路机械与施工机械化,2011,28（03）:29-32.

路桥沥青路面施工要点与质量控制论文 篇4

公路工程是我国现代化建设进程中的一个重大项目，它的发展对我国经济的发展带动影响很大。沥青路面作为我国公路建设中普遍运用的路面类型，它的施工已经有了自己固定的技术和合理方案。在公路工程中的沥青路面施工中运用质量控制对公路质量的保证是十分必要的，本文从公路工程中沥青路面施工技术种类出发，阐述沥青路面施工技术与质量控制结合使用的意义和重要性，进而分析沥青路面施工过程中质量控制的策略，以更好地保证工程的顺利进行，希望能对大家有一定的启发。

一、公路工程沥青路面施工技术简述

(一)混合料配合比技术

首先是混合料配合比技术，这种技术的实施要点是沥青混合料生产之前需要进行预先的配合比设计和试拌试验，从而确定在大规模生产时的混合料搅拌均匀需要的时间、原材料配比、拌合工艺、沥青及矿料的加热温度以及各种混合料的用量等等，在拌合机调整好之后，还要取样进行马歇尔试验和抽提实验，从对试验配合比和取样试验的结果进行分析对比从而得出结论，最后通过钻孔取芯来分析混合料压实的效果，从而达到工程原材料的完美混合。

(二)沥青路面摊铺技术

其次是沥青路面摊铺技术，沥青路面摊铺技术中最重要的是对摊铺机的掌控。首先，摊铺机运行速度应预先设定为2-6m/min，进行缓慢均匀的摊铺，严禁中途变速，以保证路面的平整度，为减少施工横缝，摊铺过程中尽量不停机、少停机。交叉口部位的摊铺比较困难，在施工时应在专业技术人员指导的前提下进行摊铺，一般使用直径6mm以下，拉力800N以上的扭绕式钢丝，每相隔5米左右设置一个钢丝支架进行控制摊铺厚度。

(三)沥青路面碾压施工技术

此外还有沥青路面碾压施工技术，这种技术的要点主要是碾压过程中所要注意的事项，主要有:确定碾压方式，对碾压区段进行多次重复碾压，从而保证沥青路面的压实度，避免超压或漏压;碾压时根据试铺段确定的碾压组合和速度，紧跟摊铺后进行，采用分为初压、复压、终压三个阶段的方式对碾压段落进行流水式分段碾压，各环节环环相扣，碾压到位，初压后的沥青混凝土面层不得出现推移、开裂现象，复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹，终压后要求表面平整、光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹;对已经碾压完成的路段，压路机在变道时要停止震动，而且还要缓慢行驶，避免对已碾压完成的沥青路面破坏，从而确保碾压效果的完整;沥青路面碾压完毕后在温度降低至50度以下之前严禁任何车辆通行。

(四)沥青路面接缝施工技术

最后是沥青路面接缝施工技术。因为在沥青路面的铺设过程中，由于各种原因，不可避免的会产生纵向或者横向的接缝，接缝的好坏直接影响行车的舒适性和工程质量，所以做好沥青路面接缝施工技术也是影响公路工程质量的一大技术。首先对于纵向施工缝，可以采用两台摊铺机，用梯队联合的摊铺方式进行施工，以达到消除缝隙的目的;对于横向接缝，可以考虑采用平接缝，在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除，摊铺前先将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺，接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求，从而实现对接缝的有效处理，提高整个工程的施工质量。

二、公路工程沥青路面施工技术与质量控制的意义和重要性

正如上文所说，沥青路面施工技术在整个公路工程实施过程中具有十分重要的作用，而在公路沥青路面施工过程中为了保证工程质量常常会运用一些手段对工程质量进行控制，这就是公路工程沥青路面施工技术的质量控制。而对工程进行质量控制的意义如下:

(一)确保公路工程中沥青路面施工的顺利进行

在公路中的沥青路面施工中进行质量控制的意义是确保能够在第一时间发现施工过程中存在的问题，并能够在发现问题的时候快速的解决问题，同时分析问题产生的原因，吸取其中的经验教训，这对以后的工程实施具有十分重要的借鉴意义。同时质量控制对施工过程的进程有着安排和推动的作用，能够促进沥青路面施工工作的顺利进行。

(二)提高公路工程的质量，实现更高的建设效益

合理运用施工技术并在合理运用技术的同时加强对质量的监管不仅可以保证公路工程的顺利进行，还能够提高公路工程中沥青路面施工的工程质量，通过加强对各种要素的科学合理的运用，对路面施工过程中的资源配置进行最高程度上的合理利用，还能充分调动工作人员的积极性，保证每个施工工序都能按照规范施工，可以有效预防工程事故的发生，提高工程质量、增加工程效益。

(三)延长沥青公路的耐久性和使用寿命

公路工程中沥青路面的建设工作是一项很重大的工程，它关乎运输业的发展，关乎我国公路事业的发展，稍微一个疏忽造成的结果都是致命的。然而在沥青路面的`施工过程中充斥着各种不利影响，极大的影响了工程的质量，而通过质量控制可以将这些不利影响所带来的负面危害控制在一个极小的范围内，对出现的问题也能做到第一时间发现并处理，可以使道路施工质量能够处于一种十分良好的受控状态，可以有效提高沥青公路的耐久性，延长其使用寿命，为公路交通长久安全使用做出保障。

三、公路工程沥青路面施工技术中质量控制策略

公路工程中沥青路面施工技术的具体分类是层层递进的，而且质量控制对沥青路面工程的实施有着十分重要的作用。而公路工程沥青路面施工技术与质量控制的实施策略也是需要探讨的。具体如下:

(一)施工材料的采购过程和检测过程中的质量控制

在沥青路面铺设实施之前，首先要对工程所用的施工材料进行质量监控，包括沥青、矿粉、机制砂、石屑等等进行试验检测，以保证原材料的质量。同时，在对施工材料的采购过程中，要在关注材料质量的同时考虑成本，选相对最优材料，即在确保材料质量的前提下，采购成本最为节约的材料，当然材料的采购也要从正规渠道进行，以免采购到以次充好的材料。最后将材料运往施工地点进行检测，以保证材料真的符合工程建设的要求，确保不会影响到工程的质量。

(二)施工过程中所需机械设备的质量控制

沥青路面施工过程中需要使用到许多机械设备，如拌和机、摊铺机、压路机、锯缝机等等，因此在施工之前要对各种机械进行检查，保证其在使用过程中是正常状态，保证其性能的稳定发挥，以免在施工过程中出现差错影响施工质量及进度;另外在施工过程中，在某些机械设备不经常使用的阶段还要对机械设备进行养护，来保证设备在用的时候能够发挥正常作用，使其性能处于最佳状态，避免意外状况的发生。对机械设备的质量控制可以有效提高机械设备的工作效率，从而提高整个工程的运行效率。

(三)工程所需的混合料的质量控制

另外，在混合料的生产过程中，要对混合料中使用的材料进行抽样检验，严格执行相关规定，对原材料进行各方面的全面检验，以保证各项原材料的质量符合混合料生产的要求。此外，对原材料拌和时的温度也要做好控制，严格控制出场温度，即在确保沥青混合料的稳定性和集料的干湿程度的前提下设定出场温度;另外还要对沥青的含量进行合理控制。为了加强质量控制，还要在工程实施过程中采取一些小的措施确保工程质量，比如保证沥青混合料的化学成分是稳定的，没有发生变化，混合料在取样过程中要保证均匀取样，另外严格控制拌合温度，及时掌握沥青情况的变化，保证混合料的质量一直处于顶尖状态，当沥青料出现状况的时候能够第一时间发现并处理，为工程的顺利进行提供保障。

(四)公路工程铺设过程及结果的质量评测

第四点也是最重要的一点，即对工程铺设施工过程及结果进行质量评测和监控，以保证整个工程进行顺利。其中的工作主要有混合料温度的评测、原材料质量的评测、沥青铺设层的质量评测等。混合料温度的评测是确保混合料的铺设过程符合规定标准;原材料的质量评测是确保原材料的质量，防止劣质材料进入到工程的建设中对沥青路面的寿命造成影响;沥青面层的质量评测是为了及时发现路面问题，对施工结果做最后的评定。质量评测是判定沥青路面施工工程成功与否的重要依据，因此，在进行质量评测过程中，工作人员要明确自身职责，全方位的对工程质量进行评价与检测，从而保证整个工程的质量。

结语

综上所述，沥青路面施工技术的原理还是很简单的，无非是在沥青路面施工过程中采取一些措施对一些需要注意的点加以控制，例如施工材料、施工机械设备、混合料的质量、还有整个工程的质量评测等，消除施工过程中的一些负面问题，在保证工程质量的同时保证工程结果的完美。只有在各个环节熟练的运用质量控制，才能更加完美的使用公路工程沥青路面施工技术，极大程度的提高工程的质量和效率，减少不必要的损失，实现工程的顺利进行，延长沥青公路的使用寿命和耐久性。

参考文献:

[1]王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化，，08:39-41.

[2]卜宗.公路工程沥青路面施工技术及其质量控制研究[J].交通世界(建养.机械)，，Z1:118-119.

[3]孔启忠.公路工程沥青路面施工技术和质量控制分析[J].广东建材，2015，05:30-31.

论沥青砼路面施工质量控制 篇5

沥青路面质量的好坏，除结构设计、材料组合外，主要取决于施工，通常说，工程质量是施工做出来的，所以施工对工程质量起保证作用。沥青路面施工必须按全面质量管理的要求。建立健全有效的质量管理保证体系，实行目标管理、工序管理，明确岗位责任制，对施工的全过程、各阶段、每道工序的质量进行严格的检查、控制、评定，以保证达到规定的质量标准。要以分项工程、单位工程逐层的质量保证来最终保证建设项目的整体质量。

1加强原材料的试验工作

材料的质量是沥青路面质量的保证。沥青路面早期破坏，其中材料不合格是原因之一。

加强原材料的检验工作，对质量不符合要求的材料，绝不能使用，并不准运人工地，已运人工地的，必须限期清除出场。同时施工单位质量保证体系对每批进场材料进行检查，对材料的数量、供应来源、储存堆放进行标识清楚。工程开始前，必须对材料的存放场地、防雨和排水措施进行确认，不符合本规定要求时材料不得进场。进场的各种材料的来源、品种、质量应与招标及提供的样品一致，不符合要求的材料严禁使用，

如沥青用量过大造成的路面泛油现象，所以在配合比设计阶段必须严格按照试验规程进行最佳油石比的选定，在施工过程中严格按照工程师批准的配合比进行施工，任何人不得随意改变生产配合比。

混集料的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青黏附性能好的集料。如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量。混合料使用的矿粉要进行搭棚存放，作好防雨防潮措施。

加强沥青混合材料配合比的控制，施工单位自检体系要严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量。

2施工操作问题

机械设备是保证沥青路面施工质量的又一个重要因素，特别是沥青砼等高级路面，没有先进配套的机械设备，是修不出符合质量标准路面的。施工前检查设备，在沥青路面施工前。施工单位要配合监理对拌和厂、摊铺、压实等施工机械设备的配套情况、性能、计量精度等进行严格检查，对不符合要求的机械设备，应进行更换，直至符合要求。

施工时下列因素对沥青路面施工质量影响较大：

2.1摊铺

浅谈沥青混凝土路面施工质量控制 篇6

浅谈沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面在我国道路建设中使用非常广泛,在沥青路面施工过程中,质量的控制和检查是保证质量最重要的`一环.文章主要探讨了在沥青混凝土路面施工过程中的质量管理及控制措施.

作 者：张祯凤 作者单位：广西壮族自治区上思公路管理局,广西,上思,535500刊 名：现代企业文化英文刊名：MORDEN ENTERPRISE CULTURE年，卷(期)：“”(14)分类号：U416关键词：沥青混凝土 路面 施工 质量控制

路桥沥青路面施工要点与质量控制论文 篇7

1 沥青路面用集料质量的控制

目前我国许多地方大量的沥青路面用集料是由村镇集体或个人承包的采石场生产,生产规模普遍较小,碎石规格不一、质量不等,针片状含量高、含泥量高,造成沥青混合料级配变化大,多项指标难以控制,直接影响沥青路面的质量,因此沥青面层用集料应作为质量控制的先决条件。集料的采备应注意以下几点:

1)控制好集料来源,选用的沥青路面用集料应坚硬、清洁、干燥、无风化、不含杂质、规格标准、棱角分明、无针片状,并具有足够的强度和耐磨性。这是集料的基本要求。2)为保证集料与沥青有良好的粘附性和抗剥落性能,应选用碱性岩石集料,对酸性岩石集料应采取措施增强其对沥青的粘附性。同时避免使用破碎砾石。尽量用机制砂代替天然砂。3)集料宜自采或采用集中生产的方式,产量应能满足工程需要。宜采用锥式或锤式破碎机,筛孔应根据级配要求设置,并定期更换筛子,保证集料规格一致、质量稳定。4)集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好的场地上,场地必须硬化,并分堆隔放,严禁串料、混料。集料堆积宜采用分层堆放的方法,整个堆料区逐层向上堆放,以防集料离析。所有集料尤其是1 cm以下集料必须采取防雨遮盖措施,防止因含水量不匀引起级配的变化。

2 沥青混合料离析的控制

根据经验,摊铺机摊铺不可避免地会形成横断方向的集料离析,导致中部偏细、两侧偏粗。中部偏细导致路面热稳度下降,抗滑能力明显比两侧弱,而中部是整个行车断面中承受行车荷载最大、最集中的部位,因此易发生车辙及早期破坏,而边部偏粗造成空隙率大,易透水而导致水损害。因此控制沥青混合料离析显得尤为重要。

1)根据试验结果显示,采用11.5 m整幅摊铺时,摊铺机的中部与两侧不小于4.75 mm筛孔通过率存在明显差异(左中右侧分别取样)。因此尽量避免采用宽幅摊铺机摊铺,宜采用两台摊铺机并列摊铺,以减少离析。2)运输车辆由拌合设备接料时,混合料下落时粗集料自然滚落至车厢两侧,因此接料时要按前、后、中的顺序移动车辆接料,以缓解离析程度。3)摊铺时粗料多集中于摊铺机受料斗两侧,因此料斗翻起放下后要保证料斗内混合料不少于1/4,减少边部粗料集中进入刮料区内。4)摊铺机螺旋送料器应保证送料顺畅无阻隔,否则易形成粗料集中而导致离析。

3 沥青路面施工温度的控制

对于沥青路面施工来说,温度是贯穿于整个施工过程中的一个重要控制指标。温度过高,易引起沥青老化、衰变;温度过低,易使混合料拌和不均匀、摊铺不平整,压实度难以达到规定要求,施工质量无法保证。因此,应根据沥青标号、气温、下承层温度、摊铺厚度及级配情况确定合理的拌和、摊铺、碾压温度。具体施工中应注意以下几点:

1)混合料拌和中应根据矿粉及掺加物的数量控制好集料的烘干温度和沥青温度,保证混合料温度满足要求并基本保持恒定,避免引起混合料的温度差异。2)混合料在运输车中存放时间应尽可能地短,并加以保温覆盖。因为混合料外露面及其与车厢接触部位温度散失较快,易形成表面结硬,造成温度不匀,影响摊铺和压实质量。3)混合料摊铺后,其上表面与空气及下表面与下承层温差较大而易造成混合料温度急剧下降,因此暴露时间不宜过长,应尽快压实。4)根据经验,沥青混合料温度越高越易压实,因此碾压必须紧跟摊铺机进行,且碾压程序应紧凑;在保证压实度达到要求的情况下,尽量在最短的时间内将混合料压实,以获得好的压实效果。

4 沥青路面施工中平整度的控制

平整度是高速公路路面质量的重要指标,也是施工过程中控制难度最大的指标。施工中应注意以下几个方面:

1)保证混合料的质量,避免混合料的离析,防止由于粗细料压实系数不同而引起的不平整。2)控制好下承层的平整度,以免因局部厚度不均衡而造成压实后不平整,或因厚度小于骨料最大料径的1倍～1.5倍造成“拉毛”,引起摊铺机夯实不匀而导致局部低洼。3)摊铺机的操作对摊铺效果有很大影响。保持摊铺机速度及夯实恒定,调整好熨平板工作角、调整好螺旋送料器高度及其与熨平板距离、调整好挡料板高度、确保熨平板预热充分、保证螺旋送料器周围混合料的高度、避免运输车冲撞摊铺机等措施,都能有效提高平整度。4)碾压是影响平整度的重要因素。应以慢而均匀的速度碾压,碾压时主动轮在前,防止混合料被挤压隆起。碾压遍数要严格控制,衔接处要处理好,碾压过程中起动、转向、倒退时要平稳,不得打方向刹车。振动压路机开、停振动要在行驶过程中,以避免壅包。终压温度要控制好,保证既能压平,又不留轮迹。5)接缝处理不当也是影响平整度的一个重要原因。纵缝尽量采用热接缝,使用两台性能参数相等的摊铺机,间隔距离应尽量小。横接缝施工时应对已铺路面进行平整度检查,并切除到位,严格控制好虚铺厚度及压实度。

5 沥青路面施工压实度的控制

压实度是沥青路面的一个重要指标。压实度不足易导致路面通车后在车辆荷载反复作用下继续压密,空隙率不断减小,产生压实变形,平整度下降,甚至形成车辙。另一方面,压实度低可能造成实际空隙率较大,据研究,实际空隙率超过6%～8%就会透水,易引起水破坏。因此施工中压实度宜提高标准,最好达到97%～98%。保证压实度应注意以下几点:

1)压实机具应选择振动力大、宽度大的大型压路机,以提高压实效果。2)压实时应注意混合料的温度,碾压温度越高,压实效果越好,压实度越易提高。因此,除终压外,其他各道碾压工序应紧跟摊铺机,一气呵成。3)碾压时注意压路机行进速度不得超过3 km/h～5 km/h,同时速度应保持恒定,防止因速度对压实效果产生影响。4)严格控制压实遍数和错轮宽度,避免局部超压或漏压而导致的压实度不均匀。5)保证混合料的质量,避免离析。

6 结语

沥青路面施工质量控制与损害分析 篇8

关键词：沥青路面 施工质量控制 损害

中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）012-014-02

1 沥青路面施工质量控制分析

1.1 集料质量规格控制

在沥青路面施工中所使用的集料，很多施工单位非常的随意，进而造成施工中所使用的集料的规格存在差异，含土量过大，集料表面的粉尘太多，因为没有对施工集料的控制，造成施工中沥青与集料之间存在的粘结力也随之下降。因此，在进行集料的选材上，要确保所有的施工材料都选自一家供应商，这样才能确保投入的施工材料规格的统一性，并且，所有的集料要确保干燥、洁净、无杂质，使用的矿粉也是一样，要保证使用的施工材料不得放在露天的位置，同时，沥青的使用还要严格的按照设计的要求，这样才能确保沥青和集料存有粘结力。

1.2 沥青混合料拌和运输控制

沥青在运往铺路施工现场时都是有着一定温度的，并且呈现着黏糊的状态。在沥青出场到施工现场这个过程，沥青的温度要严格的按照要求进行控制，一般沥青的温度在125-160℃之间。有很多的施工单位对沥青拌和的温度控制不够严格，沥青温度过高可能会造成沥青原有的质量变质，而沥青的温度过低就会导致在拌合的过程中出现不均匀的现象，这两种情况在铺路施工的过程中，都有可能造成沥青混合料离析的情况发生。所以，有效的控制沥青混合料的温度，不仅能防止离析的现象发生，更能确保铺路的压实性以及有效的降低水损害等效果。

1.3 沥青混合料摊铺质量控制

沥青混合料运输到施工现场，就是要进行摊铺的环节了，在这个摊铺的过程中，对沥青的温度控制也是至关重要的。要保证沥青混合物在摊铺时的温度在135-165℃之间，如果沥青混合料的温度较低，就会对压实度带来影响，并且，还要注意摊铺机进行摊铺的宽度不得超过6m，如果摊铺宽度大于6m的话，由于分料轴过长而导致沥青混合料的离析，还造成路面的压实度达不到标准，出现的空隙也随之增加，进而就加大了水对路面造成的损坏程度。所以，在摊铺过程中保持摊铺宽度，控制摊铺厚度均匀，以及行使分幅作业，才能更有效的提高施工的质量。

1.4 压实度的控制

沥青混合料的压实度是直接影响沥青混合料的密实度与空隙率的主要因素，也是导致水损害的主要原因。压实度越好，沥青混合料之间的空隙也越小，但是要实际施工中确保压实度，必须遵守各个环节才能达到更好的施工效果。碾压机在工作时，要特别需要注意的是压路机的振幅，如果压路机工作过程中振幅过大，或是压碎的石料过多，就会出现沥青路面的表面有露白的情况，就会直接导致水渗透到沥青和集料之间的空隙中。碾压时的混合料温度控制不好、不均匀、遍数不够、操作不规范以及压路机等都是影响碾压的压实度的主要因素。如果混合料的温度过低，碾压的过程中混合料之间的摩擦力也会增大，就会出现压实不均匀的现象；如果碾压的过程中出现碾压不均匀的话，就会造成局部路面出现开裂、松散的现象；如果碾压时的温度过高，在碾压的过程中，混合料就会出现推移的现象，不仅影响了压实度，还会造成路面产生裂缝；在碾压的过程中，如果压路机不是在匀速行驶，或碾压遍数不够的话，就会造成路面的压实度不均匀，局部可能会出现混合料过多或较少的情况，这也会导致路面出现损害的主要原因。在碾压这个环节，应派专业技术工作人员进行指导或参与此环节工作，发现有压实度不够的地方，要及时的进行返工补工，确保压实度达到规定的要求，才能有效的降低沥青混合料之间的空隙率，才能更好的减少水渗透到空隙中导致结构损坏的情况的发生。

1.5 沥青路面接缝质量控制

沥青路面施工中还有个环节是要值得注意的，就是路面接缝的环节。因为这个环节是比较薄弱的，已经压实的路面和新铺的混合料的温度肯定是不均匀的，试想，新铺的混合料和已经压实的混合料的温度大不相同，会产生离析的现象，而且，还有很多的施工单位为了追求美观，只注重路面接缝处的平整度，完全忽视的接缝处的压实度，导致空隙增多，也给水的侵袭制造了良好的契机，最终造成路面出现很多的损坏。为了避免这一现象的发生，在路面的接缝处可以先把压实的混合料进行预热，当然，要对接缝处的位置进行详细的清扫，不要存有灰尘等杂物，然后再把边缘涂抹一层沥青，再把压实后的混合料用热烙铁将其烫平，最后再在接缝处涂抹一层沥青，并且撒上石粉进行封口，确保沥青路面施工的质量。

1.6 施工过程中出现的其他情况

在沥青路面施工中，可能会出现一些其他特殊的情况，尤其是在施工机械停留在已经铺好的路面上，这种情况已经不在是意外的情况，是多有发生的。如果出现这种情况的话，应该注意的是要在机械的下面铺垫一层防水防油的塑料膜，以达到采取防油的效果，因为一旦油滴入到路面上的话，就会造成已经铺好路面的沥青出现软化的现象，严重的甚至会出现沥青混合料的松散和脱落的情况，直接对沥青和集料之间的粘结力造成了影响，也就造成更有利于水渗透的损害条件。理论上任何一种沥青的混合料都会存在空隙率的，或多或少都会造成水的破坏的，为了更好的避免水对路面的破坏，铺路工程应该在沥青的表层涂上一层新型的防水材料，以达到隔水的效果。所以，应采用最新的防水材料以及工艺流程，来进一步的降低沥青混合料的空隙率，从而降低了路面因为水而造成的破坏，确保工程的施工质量和道路日后的良好使用。

2 损害分析

在沥青路面的损害方面，主要就是水损害。水对路面的破坏度是极为严重的，排水不良则是造成水破坏的主要原因。在沥青混合料道路中，有很多的道路都遭到了水的破坏，其主要原因除了在正常施工中出现的问题之外，还可能就是排水的功能不足，造成路面空隙中的积水没有及时得到清除，水的在路面缝隙中长时间的寄存，就会对沥青混合料造成影响，也会使沥青混合料的路面的破坏程度增加，造成沥青混合料积水的主要原因则是早期工程中路面产生的空隙率过大。通过专家的调查，沥青混合料铺路的空袭率在8%左右的时候是水最容易渗入到沥青混合料内部的。如果沥青混合料内部存有积水的话，再加上路面过车对道路不停的碾压，那些存在于沥青混合料基层内部的自由水也会随着过往车辆反复的作用而产生相应的作用，也促使道路损坏的加速。随着水的继续作用，就会有水慢慢的渗入到沥青和集料的粘结面上，由于沥青是属于柔性的材料，所以，也造成了沥青膜逐渐的从集料的表面上脱离下来，最终导致沥青混合料和集料之间的粘结力逐渐的丧失，水对道路的损坏就会加剧。

3 结束语

本文针对于沥青路面施工质量控制与损害进行了具体的分析和研究，通过本文的探讨，我们了解到，在实际的沥青路面施工中，需要对集料质量规格、沥青混合料拌和运输、沥青混合料摊铺、压实度、沥青路面接缝等方面进行质量控制，确保工程的施工质量，进一步促进我国道路施工水平的进一步提高。

参考文献：

[1] 王鑫华，王振宇.市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].科技创新导报，2009（13）.

[2] 王成久，冯昌龙.通村公路沥青路面质量控制与管理[J].黑龙江交通科技，2006（09）.

[3] 李晓敏，李晓华.浅谈沥青路面产生不平整的原因及处理措施[J].内蒙古科技与经济，2007（23）.

[4] 刘建阳.百色-罗村口高速公路沥青路面施工控制要点[J].西部交通科技，2006（05）.

[5] 雷尊贵，阎申，夏振军，等.广惠高速公路沥青路面工程质量控制[J].中南公路工程，2005（03）.

路桥沥青路面施工要点与质量控制论文 篇9

摘要:根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性(包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性)、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性。针对这些要求，本文从沥青混凝土路面施工准备阶段，施工过程中，阐述了加强施工质量控制的因素。

关键词:混凝土路面

沥青混凝土路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。在沥青混凝土路面的施工过程中，关键是质量控制。

一、沥青混凝土道路施工准备阶段的控制

沥青混凝土路面施工准备阶段的主要工作内容:组建施工组织机构，熟悉设计文件，合理配置施工人员，沥青砼配合比设计，搅拌厂的设置，材料准备，施工机械的配置，路面基层等。

1.1组建施工组织机构

建立一支精干、高效的施工组织机构是施工质量控制的关键。这就要求机构成员事业心责任感强，懂技术、会管理，建立各级岗位责任制，责任到人。

1.2熟悉设计文件、领会设计意图

熟悉设计文件、掌握施工设计图纸是施工前准备工作的首要任务，一般有项目部技术负责人组织图纸会审，通过详细的分析和研究，充分领会设计意图以便掌握项目规模及个分部分项工程的实际工程量，为合理编制施工组织设计及施工计划打下基础。同时还可以对设计图纸存在的问题提出建议，为更好的控制施工质量创造条件。

1.3配置施工人员

人员素质高低是影响施工质量的因素之一，合理配置施工人员、在关键工序上多配置几名责任心强的技术高的施工人员是非常必要的。

1.4沥青砼配合比设计

沥青砼配合比设计分为三阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。这项工作由工地实验室负责完成。本工作尽量提前，有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格和数量。生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料的况料级配、马歇尔试验技术指标不符和要求时，及时调整配合比。

1.5搅拌厂的设置

沥青混凝土必须在沥青搅拌厂采用搅拌机拌合，拌合厂设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济性，场地要宽大、平整，符合国家有关环境保护、消防安全等方面的规定，且应有良好的防雨及排水设施;运输道路要平整、方便、通畅。同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开，另外还应有可靠的电力供应。

1.6材料的准备

沥青砼材料主要包括:沥青、石料(碎石、砂)、填充料。材料质量是影响沥青砼路面的好坏的重要因素，不合格的材料绝对不能用于道路建设。因此做好沥青砼路面所需各种材料的采购非常重要，货比三家，选择质优价廉的材料，既考虑质量控制、又兼顾投资控制。另外，制定材料分期分批供应计划，各类原材料、成品、半成品进场前必须经过选择和检验，选用指标满足要求的`材料，不合格不准使用。沥青是最关键的材料，应直接从厂家订购，沥青标号一般设计文件都有明确要求。

1.7施工机械的配置

施工机械设备的选择，除应考虑施工机械的技术性能、工作效率，工作质量，可靠性及维修难易、能源消耗、安全、灵活外，还应考虑其数量配置，重要机械设备宜有备用设备。一般城市主干路、快速路的沥青砼混合料宜采用间歇式搅拌机拌合，它具有自动配料系统，可自动确定每拌料的拌合量、拌合温度、时间等拌合参数。路面的平整度主要取决于摊铺机，城市主干路、快速路宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，摊铺机的生产效率要高且应有自动调平、调厚装置及初步振实、熨平装置。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，数量由实际工作量确定。其它机械设备均要与整个施工环节相匹配。

1.8足够强度的基层

沥青混凝土路面应铺筑在具有足够强度、坚定稳定的基层之上，基层表面不得有松散弹软现象，基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青砼面层的铺筑质量有至关重要的影响。基层表面要喷洒一定数量的透层油，摊铺沥青前表面无尘土、杂物，清扫干净。

二、施工阶段的质量控制

2.1沥青混合料拌制

拌合温度。拌和时沥青的温度在160℃～170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌合温度，矿料的进料温度控制在175℃～190℃，机制沥青混合料出厂温度以155℃～170℃为宜。改性沥青混合料的出厂温度还更高。

拌合料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌合机石粉罐中，保持干燥，呈自由流动状态。

工地试验室每天对拌合物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验两次，拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。

拌合料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。

多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料(尤其是石屑)应堆放在干燥的场地，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不安排施工。

2.2沥青混合料运输

混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点:

为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都要用油覆盖。

运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液(柴油∶水小于1)。

拌合机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。

自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。

倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10cm～30cm处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。

沥青混合料运到现场的温度不得低于130℃～150℃。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。

运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。

料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。

2.3沥青混合料摊铺

施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10cm～20cm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5cm～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。

为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。

为减少施工横缝，应保证每层每天至少摊铺1.5km。

摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。

每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。

机械摊铺过程中，不得用人工反复修整，特殊情况下可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。

摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。

摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。

三、结束语

沥青混凝土路面施工质量影响因素有人员、机械、材料、方法、环境等因素。关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，选用高素质的施工队伍，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。严格按图施工，施工发现问题及时整改，建立岗位责任制，做到人人有责。只要加强工程质量意识、加大管理力度、制定科学的管理方法，就能创出一流工程。

参考文献

[1] 崔永泽.水泥混凝土路面断板防治措施分析[J].山西建筑，，31(4):101102.

[2] 杨传智.水泥混凝土路面面板脱空与压浆处治探讨[J].山西建筑，2005，31(9):128129.

路桥沥青路面施工要点与质量控制论文 篇10

沥青玛蹄脂混合料(SMA)路面施工质量控制

针对SMA路面结构关键工序施工质量控制中存在的问题,从SMA材料的`施工细节上分析了其时路面质量的影响,并提出了相应的处理措施.

作 者：张军彪 ZHANG Jun-biao 作者单位：山西长兴路桥工程有限公司,山西长治,046000刊 名：科技情报开发与经济英文刊名：SCI-TECH INFORMATION DEVELOPMENT & ECONOMY年，卷(期)：201020(13)分类号：U416.2关键词：路面施工 SMA 改性沥青 施工质量控制

路桥沥青路面施工要点与质量控制论文 篇11

关键词：沥青路面 工程施工 质量控制

中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2012）010-012-02

随着我国高速公路建设的加速发展，沥青混凝土路面已得到广泛的应用。许多新的技术与材料被实际应用到高速公路的施工建设中。相关管理部门也不断完善与健全了各种规范及技术标准。然而在沥青混凝土路面的实际施工操作中，还存在一些问题，特别是对其施工质量的控制还有许多值得探讨的问题。针对这些问题本文将从沥青混凝土路面的施工及质量控制方面进行分析探討，希望能为公路建设提供有价值的参考。

1 施工准备阶段的质量控制

做好施工前的准备工作是顺利完工及工程质量保证的先决条件。这些准备工作包括：

（1）施工前要制定详细的施工组织计划，熟悉并理解设计图纸，准确掌握施工规程、工艺及方案，并把指标要求、合同规定、招标文件等做到准确理解。

（2）做好施工工程的人员配置工作。由于沥青混凝土路面在施工过程中各工序的相互联系十分紧密，所以在施工的关键环节要做好人员配置工作。配置技术水平高且责任心强的技术人员进行施工作业，以保证工程的质量。沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。

（3）做好沥青混凝土的配合比设计。要严格按照现行有关规范进行沥青混合料的配合比设计，来确定矿料级配与最佳的沥青用量。在贮备原材料前把此项工作完成最好。配合比是准确确定材料各种规格与数量的有效依据。

（4）做好机械的选择及配置，选择好拌和设备、摊铺机、压实机具以及压实机械的机型，以达到合理有效组合。还要做好拌和设备的安装与调试工作，保证机械设备正常的运行。要仔细检查路面两侧路缘石是否完好，在路缘石、检查井及路沟与其它结构物的接触面应涂上一层薄沥青。

（5）沥青材料与集料的准备。在路面施工前做好沥青材料与集料的准备工作十分重要。无论是材料的质量还是数量对工程都会产生重大的影响。前者将直接影响路面的质量，后者将影响工期。所以一定要做好材料的选择与准备工作。并要认真检测，随机抽检，以保证进场材料达到质量技术指标规定要求。

2 施工铺筑阶段的质量控制

2.1 沥青混凝土的拌和

沥青混凝土在拌制时要把温度、油石比以及材料的级配控制好。回收粉尘不得做拌合料来使用，要把粉尘吸收起来统一安排合适区域存放。在拌合机石粉罐中存放用于生产沥青混凝土的矿粉，以便保持干燥，并呈自由的流动状态。工地试验室应做到每天抽样检验拌合料的性能、集料级配及沥青用量，并且拌合料的各项性能指标与试铺合格产品必须要相符。拌合料要无花白、结团成块或者严重的粗细料分离现象，并要均匀一致。不合格的产品绝对禁止出场。

2.2 沥青混合料的运输

在进行沥青混合料的运输时，要根据生产能力、车速、运距等来综合考虑运输车的数量，并进行合理的配置，要做到有备用车辆，随时调配。混合料应该使用15t以上的大吨位自卸汽车来进行运输，在运输装料之前要抹一层柴油和水的混和物在汽车翻斗内侧，这主要是以防止沥青粘结在车厢内。为了能把油水混合物喷洒均匀，最好采用喷雾器来涂刷。要在运输车上配备篷布，用保温布覆盖装好料的车辆，然后才可出场。这主要是为了防止途中遇雨或气温较低沥青混合料散热太快，而且为了不因温度损失太多影响沥青混合料的施工，沥青混合料运输的时间也不宜过长。

2.3 沥青混凝土的摊铺

摊铺机在运料的车辆到达作业面时要调好初始状态，摊铺的厚度及宽度要以设计为准。在进行摊铺时，摊铺机的摊铺速度是影响摊铺质量的一个重要因素，速度过快运输车辆就跟不上，压路机工作不能满足要求，就会影响压实度的达标度，可导致路面渗水及路面破坏，所以摊铺机行走速度要保持稳定，摊铺机熨平板的仰角要准确，可用合适的木板将熨平板垫起，并调整到合适高度。而找平装置要能正常的工作，以保证摊铺的平整度。在摊铺机正常工作时，重要的是调整方向，操作人员要做到集中精力，精心进行操作。还有就是要清除干净履带底部与声钠探头下面基层上的杂物。要把运料车辆指挥好，避免与摊铺机发生碰撞。摊铺机应做到连续作业，如摊铺机因故停止而且时间较长，为了保证路面平整度以及渗水的要求，应抬起摊铺槽，设置横缝。另外在施工中通过实际铺筑厚度和铺筑面积，来确定沥青拌合料生产的数量，以免造成浪费。

2.4 摊铺层的碾压

沥青混凝土摊铺成型后要做到及时的进行碾压，在进行碾压之前技术人员要认真检查，及时修补有局部离析或边缘

不规则的地方。沥青混合料的压实分为初压、复压及终压三个阶段来进行，段与段间要设置标志，指定专门人员来负责移动，以便于司机清楚辨认。一般情况下高速公路的沥青混凝土路面采用钢轮压路机及轮胎压路机联合作业来完成路面压实工作。压路机启动与停止都要做到减速缓慢进行，不能紧急刹车，以免影响路面的平整度。压路机在加水时，要行驶到已经复压的沥青混凝土路面的边缘进行停放，在加水之后要就地反复碾压平整之后再离开原位。相邻的碾压带要重叠1/3-1/2轮宽，保证压路机的转向角度不大于35€啊T诔跹怪罅で嗷炷撩娌悴荒艹鱿滞埔朴肟训南窒蟆6囱怪罅で嗷炷撩娌悴荒苡忻飨缘穆旨！V昭贡砻嫜丈纫恢拢⑶移秸凸饨啵挥忻飨缘穆旨！6杂谘孤坊荒苎故档谋咴狄约肮乖煳锝油反σ捎眯⌒脱孤坊蛘哒穸焕唇醒故怠？

2.5 施工缝的处理

沥青路面施工缝如果处理不好将对路面的平整度造成一定的影响，而接缝水平也是制约路面平整度的重要因素。一般情况下连续摊铺的路段其平整度较好，但接缝处较差。在每天施工结束摊铺机离开现场后，应人工将端部的混合料整齐，并直接让压路机碾压成型，在端部碾压成斜坡，再用直尺对接缝处的平整度进行检查。把平整度与厚度都达标的断面铲去残留渣，做到路面平整。要注意的是切除接头是处理好接缝的关键所在，应采用斜向碾压法来处理新铺接缝处，并适当的结合人工来找平，消除接缝处不平整现象，做到前后两路段的平顺衔接。而且上下面层横向的接缝要有1m以上的错位，横向施工缝要距离桥梁毛勒缝至少20m之外，更不能设在毛勒缝处，这是为了确保毛勒缝两边路面的平顺。

3 施工检测工作

施工中的各项检测应贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程之中，特别是对施工后的工程质量检测更为重要，这是使路面能够正常使用及行车安全的有效保证，铺筑完成的沥青混凝土路面要由专业人员按《公路工程质量检验评定标准》进行严格的检测。施工中的各项检测工作主要包括以下内容：

（1）检查原材料的质量，这些原材料包括沥青、填料、粗集料及细集料。（2）检查混合料的质量。如：油石比、矿料级配、稳定度、空隙率、流值以及混合料出厂的温度、混合料运到现场的温度、初压的温度、碾压终了的温度，还有混合料的均匀性等。（3）检查面层质量，碾压成型的路面必须得满足工程设计的要求，包括面层的厚度、压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、中线平面偏位、构造深度、纵断高程、路面宽度及横坡等。