正确面对沥青路面施工中料场管理与控制论文

正确面对沥青路面施工中料场管理与控制论文

正确面对沥青路面施工中料场管理与控制论文 篇1

关键词：城市道路,沥青路面,施工质量控制

前言

随着市政工程建设的快速进行, 沥青路面以其高品质的优越性在道路上得以广泛的应用, 有效的提高了城市道路行车的安全性和舒适性, 改善了城市的交通环境, 提高了行车的质量, 但由于近年来交通流量的不断增加及车辆超载现象的不断发生, 城市道路中沥青路面在反复碾压下不同程度的出现了早期病害, 影响了路面的平整性, 给行业带来了安全隐患。因此在施工中需要对质量进行严格监控, 从而保证路面行车的安全。

1 影响沥青路面施工的因素

1.1 自然方面因素

1.1.1 温度的影响。

在沥青路面的施工中, 都是处于露天作用, 沥青本身就极易受到温度变化的影响, 再加之露天环境温度的影响就更为严重。温度过高, 则沥青的分子频繁的运动, 沥青处于较稀薄的流动状态, 粘稠度较低, 直接影响到沥青混合料的耐久性, 但在低温时, 其粘稠度则较大, 具有较高的强度。沥青受温度的影响还体现在温差较大时, 在这种急骤的变化下, 会由于热胀冷缩的特性而使内外产生较大的应力, 从而使面层产生裂缝, 导致沥青路面病害的发生。

1.1.2 雨水的影响。

沥青材料的空隙大小直接决定了沥青路面的透水性。如果沥青混合料的空隙较大, 则当降雨量较大时, 雨水会由着空隙处渗进混合料的内部, 从而使基层的强度降低, 直接影响到路面的质量, 特别是在寒冷的冬季, 水渗入基层后会结成冰, 当春季气温升高后, 冰会融化成水, 这时温度还达不到水分能完全蒸发掉, 这样水会存在于基层处, 就会导致沥青与集料的黏附后性较低, 从而使沥青与集料之间互相剥离开来, 路面变得松散、出现坑槽等情况。

1.2 人为方面因素

1.2.1 施工方面。

路面的平整度主要是由基层的平整度决定的, 如果基层存在着波浪型, 平整度不好, 那么路面再怎么加厚铺设的沥青混合料厚度都无法达到平整, 所以基层的平整度对施工质量的影响是极其关键的, 同时施工人员的施工技术水平也是影响施工质量的重要因素之一, 在市政工程施工中, 对施工技术要求较高, 但目前的施工人员多为外雇的农民工, 这些施工人员没有专业的施工经验和施工技术, 这就在一定程度上影响了施工的质量, 使施工的质量很难得以保证。

1.2.2 原材料方面。

任何工程中, 原材料都是质量的最根本保证, 原材料质量的优劣直接影响着工程的施工质量, 但部分材料员和检验员为了谋取私利, 使部分劣质材料充当好材料应用, 从而对施工质量造成了较为严重的影响。同时, 沥青路面施工中, 其混合料的配合比如果达不到标准, 那么工程的质量则无法保证, 更无法保证沥青路面的质量。

2 保证沥青路面质量前提措施

2.1 高品质的原材料

要选购信益好的大厂家的原材料, 同时在进场时要进行严格的检测, 对于不符合标准的原材料坚决杜绝进场, 对于不同批次的原材料要分别抽取样品进行检测, 检测合格后才允许进场, 在施工中进行应用。

2.2 最佳的施工工艺

施工前应对工艺要求很严, 在工程大面积施工前, 必须先铺筑试验路段, 解决合理出料温度、摊铺温度、碾压温度、碾压组合和碾压遍数等施工参数的控制。

2.3 严格的过程检测及质量控制

施工过程中, 应根据配料单进料, 严格控制各种材料用料及其加热温度。拌和后的沥青混合料均匀一致, 无花白、离析和结团成块等现象。每班抽样做沥青混合料马歇尔性能, 矿料级配组成及沥青的用量等检测, 使沥青混合料的质量符合施工技术规范要求。

3 施工过程质量管理的几点措施

3.1 预防路面塌陷的措施

路下给水排水管线和构筑物施工质量是影响路面塌陷的主要因素, 给水排水管材料符合要求, 连接工艺达标。排水以顶管法居多, 严控超挖, 作到顶进, 而不是超挖送管, 连接胀圈密实。窖井基础密实, 砌筑保证质量, 内抹灰达到防渗要求, 井坑回填, 分层夯实, 在现场及时取样、试验, 使其密实度真正达到规范要求。注意井盖和路面的高度和坡度。确保护圈砼标号。严格路基各类管线的回填质量, 不合格一律返工整改。

3.2 路面平整度控制

路面平整度影响道路外观、车辆行驶速度和舒适性。路面平整度必须从基层抓起, 基层平整度是面层平整度的基础, 是保证平整度的关键。严格按标准控制路基顶面标高;改变人工摊铺, 尽量用摊铺机挂线摊铺, 选择较大的捣固频率, 减少松铺系数。路面摊铺, 要选好摊铺作业系数, 如振动频率、摊铺速度、松铺系数等, 并通过试验路段确定一组切合实际的作业系数, 用来指导整个路段的施工。处理好施工接缝接头。

选择合理的碾压工艺和正确的操作方法, 碾压的机具配套上应遵循“轻、重、轻”的原则, 初压使用钢轮或钢胶轮, 复压使用钢轮或胶轮, 终压使用钢轮以消除轮迹;控制好碾压温度和速度, 初压不低于90℃, 终压不低于70℃;确定合适的碾压速度:初压时1.5-2.0Km/h, 复压时2.5-5.0Km/h, 终压时2.5-3.5Km/h。

3.3 预防翻浆的措施

由于降水、交通量的增加及行车速度等方面外在影响因素的存在, 沥青路面会出现翻浆现象, 这主要原因是由于设计时排水设置的不合理, 或是沥青混合料的孔隙率较大, 对沥青混合料的压实程度不够, 从而导致沥青与矿石之间粘结力降低, 混合料在压实过程中发生离析现象等。

预防沥青路面的翻浆, 在沥青混合料配合比设计时, 使沥青面层的各层的空隙率严格控制在不大于5%的范围内;并采用提高沥青与矿料的粘结力;提高压实标准、增加现场空气率指标;路面结构中设排水层或防水层等措施。

3.4 严格施工工序质量的过程控制

沥青路面施工过程中要严格按照工序进行操作, 现场质量检测工作是十分重要的, 要保证施工过程中的各项控制措施, 确保材料的质量, 同时在路面成型后还要做好各项性能的检测工作, 确保施工中的每一个环节都达到相关的标准, 符合相关的要求。

4 结束语

随着城市道路的快速发展, 沥青路面的施工项目较多, 在施工中控制好质量是确保沥青路面使用功能的关键, 施工中对路面质量影响的因素较多, 如原材料、沥青混合料、施工工艺、人员素质等都会不同程度的对施工质量造成影响, 所以在施工中要针对各种影响因素制订相应的控制措施, 从而确保沥青路面达到良好的使用标准, 确保人们出行的安全。

参考文献

[1]龙云, 李文荣.市政道路沥青混凝土路面病害的原因及处治措施[J].华章, 2011 (4) .[1]龙云, 李文荣.市政道路沥青混凝土路面病害的原因及处治措施[J].华章, 2011 (4) .

[2]王云江, 陶军, 项志云, 许立伟.沥青路面裂缝的形成及防治措施[J].绍兴文理学院学报, 2005 (4) .[2]王云江, 陶军, 项志云, 许立伟.沥青路面裂缝的形成及防治措施[J].绍兴文理学院学报, 2005 (4) .