市政道路管理

市政道路管理（精选12篇）

市政道路管理 篇1

引言

市政道路的质量要求相比于其他道路的要求要高。最近几年,随着城市市政建设质量的提高,对市政道路工程质量的要求也越来越高。市政道路的质量受多方面的因素影响,例如行政干预、地质水文条件与天气因素等。另外,由于市政道路位于城市内, 施工工况复杂,其施工工期要求紧,而且要考虑供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯与绿化等因素的影响。从市政道路的现状来看,质量问题不能忽视。市政道路的工程质量是一座城市的形象的直接体现,与城市市民生活息息相关,关系到城市的发展与市民的生命财产安全。我国现在已经进入城市化发展的加速阶段,在城市化的进程中,修建并运营好市政道路极为关键,市政道路建设质量关系到千家万户,是影响百姓生活与城市运营的一件大事,是各级政府行使公共服务职能、强化公共基础设施的一个重要环节,因此也关系到政府的公众形象。

1 市政道路质量管理含义

国家现行规定的法律、法规、技术标准、设计文件以及工程合同中对工程的安全、适用、经济、美观等特性的综合要求即是工程质量,其包含施工质量、工序质量与工作质量3个方面。首先,狭义的工程质量即是施工质量,一般是指承建工程的适用性,承建单位即施工企业按照质量标准与业主要求,对技术可能性与经济合理性加以综合考虑,对工程的实际用途与社会经济条件进行平衡,进行最经济可行的施工,以降低工程的造价,并提升工程的质量。施工过程质量被称为工序质量,材料、劳动力、机械、操作环境与操作过程是施工过程中的5个主要因素, 这5个因素关系到工程质量的变化,必须准确把握其内在的联系与规律,才能对这5个主要因素的质量进行有效控制与管理,这是工程质量达到质量标准的关键所在。工程建设者为了保障项目质量所从事工作的水平与完善程度即是工作质量,其反映在工程的全部管理和技术中,通过对工作效率、工作成果、经济效益与工程质量进行综合评价,从而最终体现出其工作质量的好坏。区别于一般的工程项目, 市政道路工程具有安全性、适用性、耐久性、经济性和环境的协调性等多种特性。

工程质量的优劣是各方面与各环节的工作质量的综合体现,贯穿于工程项目的全过程,从工程项目的立项到项目的竣工,包括决策方面、设计方面与施工方面等多方面的因素。市政道路工程管理有3个主要目标: 质量、工期与成本。这3个目标是相互影响的,做好工程质量管理工作就是要对工程的全周期进行协调管理。对项目的可行性研究和决策是工程质量管理的前提,是投资与施工质量控制的基本依据,其直接决定了工程的设计与施工能否符合规范的要求,是否能达到目标质量。项目的可行性研究要建立在大量周密调查的基础上,严格地从技术、经济、环境与社会效益等多方面进行仔细分析对比, 而且要有严密论证的依据与审批确认手续。为了保证市政道路的工程质量,所有参与方,无论是建设方还是施工方或者是监理方,都应切实履行自己的责任,提高工作质量,对决定与影响工程质量的各个要素严格控制,最终达到提高市政道路工程质量的目的。

2 施工阶段的质量管理

施工是关键。施工是工程质量的实现环节,对工程质量的好坏起着决定性的作用。在施工过程中,只有使用质量合格的材料,采用先进高效的设备,按照设计文件和规定的工艺进行施工,才能形成质量有保证的市政道路工程。

施工阶段的质量管理主要涉及到以下3个方面:

( 1) 施工材料是保证市政道路质量的根本,对工程质量具有非常重要的影响。市政道路工程的材料种类繁多、性能各不相同,其包含各类原材料、半成品与成品材料。市政工程道路的材料质量必须满足规定的力学性能、物理性质与化学性质,材料的选择、组成、运输、保管以及使用各个环节都直接影响到材料的性质,另外质量检验是否合格,这些因素都会影响工程结构的强度和承载能力,影响路面的使用性能,并影响市政道路的使用寿命。工程材料的使用有一套严格的审批审核程序,在施工使用过程中,必须按规范规定的时间进行仔细的质量检验,一旦发现质量问题,应及时报告并及时采取改正措施。

( 2) 城市市政道路工程的施工机械设备,包含生产设备、施工设施、运输设备、操作工具、测量仪器与检验检测仪器等,这些现代化的施工设备及仪器是现代市政道路工程建设与质量管理不可或缺的方面。因此,要根据不同市政道路的项目特点、工艺与设计要求,合理选择所需设备,并在施工过程中进行规范的保养与保修,以促进市政道路工程质量达到比较高的水平。

( 3) 市政道路工程施工采用的施工流程组织、施工技术措施、施工工艺与施工方法,也是工程质量的主要影响因素。科学合理的施工组织与技术流程、准备充分的施工预案,都是施工阶段工程质量的保障。随着科学技术的发展与进步,新工艺、新技术与新功法不断出现发展,及时学习、掌握和利用这些新的知识,不断提高施工质量水平,是保证市政道路质量不断提高的必不可少的条件。图1为施工阶段质量控制流程。

3 政府管理部门在市政道路质量管理 中的作用

政府管理部门在市政道路质量管理中的作用具体可表现为: 对市政道路施工与维护质量的监督管理、对市政道路的公益性的监督管理、为市政道路的维护提供质量与法律法规方面的保障。政府是社会公共利益的代表,其应站在公共利益的角度进行质量管理,制定市政道路管理的政策法规,对市政道路的施工质量与维护进行有效监控,监督相关单位遵守法律法规,从而保证市政道路的质量与非赢利性, 实现广泛的社会利益。

伴随着市政道路管理的市场化改革,市政监管部门与质量管理部门的监督管理职能落实到具体的层面又是有所变化的,但是一切改革都应坚持市政道路的公益性与非赢利性,政府在市政道路管理中要坚持公益性的原则,又要灵活地应对现状,处理现实中的具体情况,这才是政府监督职能的内涵体现。监督部门必须坚持作为监管主体的角色定位,采用创新的监督理念对市政道路施工与维护进行监督管理工作。另外,各部门之间要分清职责,理清工作的侧重点,建立合作与协同的工作机制。

目前,我国市政道路质量管理与监督面临的一个问题是缺乏市政道路的专业管理型人才。解决这方面的问题可以由政府牵头,联合高校,由企业与相关职能部门组织落实,进行市政道路方面的人才培养,并定期组织国内外专家与同行进行技术与管理方面的知识交流等,以促进人才队伍知识与管理水平的提高,以此提高市政道路监督管理队伍的综合素质。

市政道路管理 篇2

（征求意见稿）

1.目的

规范业主单位市政道路工程预验收程序，确保工程质量，切实落实参建各方主体建设行为责任，形成预验收模式，提升形业主单位象

2.适用范围

本制度适用于业主单位所有拟申请预验收市政道路工程

3.预验收申请程序

3.1施工企业提交预验收申请报告书

3.2监理单位和业主单位现场代表负责人对施工企业预验收报告书进行初审

3.3业主单位总工办对初审意见进行复审

3.4业主单位有关领导对申请预验收报告书进行终审，并批注意见

4.申请预验收前提条件

4.1按设计文件、施工合同已完成规定工程量 4.2施工技术资料齐备 4.3监理技术资料齐备

4.4现场施工机具、临时建筑、建筑余土垃圾等已全部拆除和清运 4.5民工工资已全数发放

5.申请预验收前提条件审核职责

5.1已完成规定工程量由工程部和合同部共同审核

5.2施工技术资料由监理单位初审，业主单位现场代表负责人复审，业主单位总工办终审

5.3现场施工机具、临时建筑、建筑余土垃圾等拆除和清运由业主现场代表负责人核定

5.4监理技术资料由业主单位现场代表负责人复审，业主单位总工办终审

5.5民工工资全数发放情况由业主单位现场代表负责人审定

6.预验收会召开程序

6.1预验收会由业主单位总工办依据《预验收申请程序》提前编制预验收会计划

6.2预验收会由业主单位总工办组织 6.3预验收会由监理单位总监主持

6.4预验收会参加单位有：施工企业及有关分包单位；监理单位；地勘单位；设计单位；质监站；业主单位工程部、合同部、规划发展部、总工办等相关人员 6.5预验收会议程

6.5.1由监理单位总监分别介绍与会单位人员并签到

6.5.2由业主单位总工办组织参会单位人员对现场实体观感质量进行抽查(抽查数量不低于30%)6.5.3预验收会发言顺序

施工企业汇报本工程施工完成情况并自评

监理单位对本工程监理情况进行介绍和评价

地勘单位对本工程实施质量进行评价 设计单位对本工程完成设计内容情况进行评价 质监站对本工程质量和验收有效性进行评价 6.6预验收会议纪要

6.6.1预验收会由监理单位详细地记录会议过程和内容，整理会议记录形成会议纪要，并负责分发到各参会单位确认并签字盖章 6.6.2预验收会议内容包括：各参会单位发言内容及评价；现场实体质量需整改内容；施工技术资料需完善内容

7.验收意见书有效性构成

7.1验收意见书标准文本为《重庆市建设工程竣工验收意见书(市政 基础设施工程)》 7.2验收意见书填写前置条件 7.2.1预验收会按程序召开 7.2.2预验收会议纪要已正式形成 7.2.3参建单位已完善质量评价

7.2.4预验收会参建单位提出需整改的问题已完成

7.3验收意见书文档构成:预验收签到册；施工企业预验收汇报材料； 监理单位预验收监理总结；预验收会会议纪要；各参建单位项目 管理人员责任书；各参建单位质量评价报告书；工程安全生产、文明施工验收表；预验收整改意见；工程质量保修书

7.4验收意见书由业主单位总工办及相关领导负责签发

8.预验收收尾

8.1业主单位现场代表负责人应督促施工企业对预验收提出的问题进 行整改，会同监理单位对整改结果进行核实检查，并形成书面整 改意见，该整改意见纳入验收意见书文档构成

8.2 施工企业施工技术资料应按城市建设工程档案管理规定和要求进行分类、整理和装订

8.3 施工企业施工技术资料由业主单位总工办负责审查，并应将合格施工技术资料原件二份交予业主单位总工办保存

8.4 由业主单位总工办牵头，会同业主单位工程部、合同部及监理单位与施工企业办理工程移交接收手续

9.工程质量维修

9.1工程质量维修期从预验收签发之日起计日，保修期按国家相关规定和合同约定执行

9.2预验收签发后，由业主单位总工办负责与施工企业签署工程质量保修书（标准文本为《重庆市市政基础设施工程质量保修书》）9.3保修期内的工程质量维修由业主单位工程部牵头，以书面形式函告原施工企业限时完成维修，否则，业主单位有权另请其他施工企业维修，所发生的维修费用在原施工企业质保金中扣除

10.其他

10.1 监理单位、地勘单位、设计单位等有关服务费用尾款可以验收意见书签发之日起为依据按合同规定进行拨付

10.2施工企业有关保证金尾款可以验收意见书签发之日起为依据按

合同规定进行拨付

市政道路施工质量管理探析 篇3

【关键词】市政；道路施工；质量管理；市政工程

由于市政道路工程容易受到地质、天气和行政等方面的干扰，且施工环境复杂，工期要求也比较紧，同时还要顾及到城市的给排水系统、供热系统、电力和燃气系统、通讯及绿化设施等方面的内容，因此施工难度较大，工程质量也相对难于控制。因此市政道路工程的施工质量不仅关系到市容市貌和政府形象，而且还极大地影响着市民的正常生活。工程质量形成的重要环节是施工过程，在这一过程中，任何方面的疏忽都有可能给工程的质量带来隐患，施工管理及质量保证措施是否有效，直接影响着工程建设质量，因此，管理部门和有关人员在整个施工过程当中起着至关重要的作用。

一、市政道路施工质量控制难点及存在的问题

质量是工程的生命。在工程项目的施工过程中，任何一个环节出现问题，都有可能给整个工程带来很严重的后果甚至是毁灭性的打击。市政道路施工工程质量控制难点和存在的问题有如下几点：

1、质量管理工作面广不易管理

在市政道路的施工建设中，一般施工地点都比较分散，施工战线也比较长。因此，在进行施工质量的监督管理时，就会出现很多的监管点，要做好市政道路的建设，就必须努力克服实际出现的种种困难，采取科学的管理制度，让质量管理工作起到应有的效果。

2、管理部门管理不到位

虽然市政道路施工技术一直在不断提高，但是，现在对市政道路的质量要求也越来越高，现在市政道路的施工质量仍旧存在很多问题。在市政道路建设的管理层中，领导人员大多都缺乏对市政道路质量管理方面的认识，并且在相应的知识等方面存在空白。这些领导人员一般重视的是工程耗资以及工程进度，因此在进行各种决策性决定是缺乏全面性和科学性。

3、质量监管力度不够

在市政道路施工中，对于质量监管工作并没有相应的明文规定以及执行依据，一般都只是存在一些口头规定或者笼统规定，甚至有一些地方质量监管的设立知识为了应付相应的国家政策，检查过程中只进行一些象征性的数据采集，丝毫起不到工程质量的监管作用。而在竞标的竞争中胡乱地缩短工期，导致实际无法按照合同来完成市政道路的建设，施工单位对于一些地方只应用一些临时性的设备，来满足工程的最后审核。这种情况会造成施工单位的频繁返工，影响市政道路的工程质量。

二、市政道路工程施工质量控制措施

2.1监管好原材料的管理

市政道路工程的质量好坏，首要的就是所使用的材料质量好坏。材料的性能如何，决定着整个施工工程的使用寿命和质量。原材料、钢结构管件、水泥等优劣对道路工程质量起着决定性作用，是提高施工质量的第一个环节。市政道路及其附属结构的养护和畅通，能够最大限度的降低环境对工程质量的不利影响，为创建优质工程打下良好基础。道路工程的构造物不仅要承受极大的负载量，而且常年暴露在大气环境下，需要经受各种复杂环境的考验，因此，要对施工工程中使用的原材料，始终如一的加大监督力度，积极邀请质检部门全程参与检验，并且要贯穿于工程施工的全过程。在施工过程中，道路工程材料的进货渠道会经常变化，种类复杂，特别是砂、石的进货来源不断变化。在施工过程中，所有的原材料在工程验收之前，质检人员都要权进行全面检查、抽样测试，对采购的工程材料，包括水泥、砂、石集、钢筋等邓，都必须要求进货商按国家规定提供“三证”，并严格按有关标准进行抽样检查，实行见证取样制度，不合格的原材料一律不准进入施工现场。在工程材料检查验收工作中，质量检验人员要严格控制材料的供应来源，加大对原材料的抽查检验，以保证施工材料的质量，把好材料质量关，从源头上提高市政道路工程的施工质量。

2.3加强路基的管理

市政道路因施工质量和实际环境等因素造成的质量问题通常有挖方时出现土方侧移、塌陷、超挖、放坡不到位以及扰动等；回填时回填土表层不平、不密实、不均匀下沉以及含水量不受控制等；因养生不足使混凝土风干裂缝等。对于这些问题可以采取以下情况进行控制：首先，路基的建设是最不容易的，在挖土前，都要像刚开始一样进行各种数据的整理；其次，挖掘时要控制基底不能超挖，挖好后要对软基原基进行压实处理；再次，在新旧路基之间填土方时，其衔接处可以进行挖台阶工作，坡顶、坡脚要做好排水系统的建立；在回填土时不能太快也不能太慢，要一层一层按要求压实合格后才能回填下一层。路基及沟槽的中线、边线必须经复测合格，水准标高放到现场并经复验，方准予施工开挖。挖土过程中，严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土应及时装车运走。控制基底超挖，特别防止超挖土处的回填土。填筑前必须对基底进行清理。挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，并对原基底进行压实处理。填筑使应选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。

2.4加强现场施工的监管力度

市政道路施工的监管主要是现场施工时的监管工作。在监管过程中，要严格遵守相关规定，严禁出现讲人情现象。对于某些技术工作岗位，要进行施工人员相应的技术考核，考核不通过则取消其施工资格。在施工监管的过程中，要根据实际情况的不同，合理地进行监管制度的建立，保证监管制度的合理性与科学性。建立工序质量控制点，即在加强一般工序质量控制的同时，采取有效的控制方法，对关键工序和特殊工序進行重点控制，保证工序经常处于受控状态。对关键部位和重要工序加强管理，对各类质量问题的处理要形成闭环。根据一线技术人员反映的情况，及时发现和解决问题，将各个质量控制环节落实到施工单位的基层班组、作业面。为确保实施过程各工序紧密相扣、各专业同步交叉作业，工程项目部应加强协调力度，合理安排各工序之间的衔接，实施交叉作业，一环紧扣一环，使工程建设呈现出紧张有序、质量进度协调、各分项工程齐头并进的良好态势。

三、总结

总而言之，市政道路施工阶段质量控制是一项重要的工作，需要各方面的配合，工程技术、管理人员要有足够的责任心、丰富的专业知识。市政道路工程质量管理必须在思想上重视，管理上及时，技术上合理，措施上得力，加强设计质量管理，加强监理单位的科学监理，通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计、精心施工，共同提高市政道路工程的质量。

参考文献：

[1] 胡新民.市政道路工程施工组织与管理问题及对策探究[J]. 科技资讯. 2012

[2] 谢友平.论市政道路施工的质量控制[J].企业科技与发展，2010

谈市政道路路基施工管理 篇4

近年来, 我国市政道路工程迅猛发展。路基施工作为道路施工的主体, 其施工质量的好坏直接关系到市政道路工程质量的好坏。因此, 在市政道路工程施工中, 做好路基质量的施工管理尤为重要, 它决定了道路工程的稳定性和安全性。

1 市政道路路基施工的关键控制措施

1.1 施工前期测量准备

施工前期的测量是为道路施工提供可操作性的依据, 测量放线准备的准确性直接关系施工的命脉。测量中必须认真熟悉图纸, 将图纸与施工现场情况进行反复对比确认。对施工过程中用到的导线点, 中线及水准点进行复测, 保证结果的准确性, 同时应对测量的精度进行有效的控制。

1.2 路基土方的施工

1) 分层分段施工。在对路基的土方进行施工过程中, 应注意分层分段施工, 从而保证能够达到相应的施工质量控制标准。在施工过程中, 应确保一层一层进行施工, 当上一层施工达标后, 才能够进行下一层的施工。在整个路基的施工过程中, 应进行分段的处理。这样可以根据不同段的情况对路基进行不同的处理, 如材料加固保证不必要的沉降等。在分段处理中也应注意不同段的衔接。2) 路基填料的选择。不同的土质对路基填料的选择是不同的。路基填料的选择对路基的质量会产生很大的影响。市政道路路基填料要求挖取方便, 压实容易, 强度高, 水稳定性好, 不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土等。路基填料在性能和质量方面存在一定的差异性, 同时其自身含水量的多少对路基的压实系数也有着至关重要的影响。路基含水量的多少影响设计压实度的大小, 直接关系着施工能够满足设计的标准。市政道路路基施工前, 应对施工现场土质进行击实实验, 确定现场土质的物理性能。在路基建设过程中, 应尽量选择弹性模量较高的建筑材料, 石方填筑时应控制石方的粒径及强度。因此, 路基施工前, 必须对路基填料进行选择。3) 路基压实质量管理。路基压实质量管理的关键取决于路基碾压设备和压实技术。在碾压过程中, 应选择合适吨位和型号的压路机, 同时根据路基填料的性质和碾压设备确定适当的松铺厚度。应注意碾压的遍数, 保证碾压的均匀性, 先两边后中间, 严禁出现路基两边密实度不同的情况。还要注意对坡度及弯度等特殊位置的处理, 保证压实效果的准确控制。碾压完成后应对路基进行压实度的检测, 如环刀法, 灌砂法等, 经检验验收合格后才可进行下一道工序。4) 特殊路基的处理。路基施工过程中, 有时会存在一些特殊的情况, 如含水量较大且土质较薄的软土路基处理。可以对表层土壤进行排水处理, 挖排水沟槽达到盲沟排水的目的。也可进行砂垫层处理, 在软土上铺设砂垫层, 使软土层与路面层隔开, 达到土壤固结的目的。

2 市政道路路基施工管理

2.1 施工方法的合理选择

目前, 随着机械化程度的提高, 市政施工多采用机械化。机械设备的使用和相互配合, 能够很大程度上的降低劳动强度, 提高劳动生产率, 加快了施工的进度, 也对施工质量的提高起到了重要的作用。施工方法的合理选择取决于机械设备的合理使用, 设备必须满足路基施工的要求, 形成主机配辅机相互协调, 特别是压实设备选择, 从而能够很好的保证路基的压实度。同时在施工前, 应根据不同的施工方式的效率和安全性能进行分析和评估, 结合工程的实际情况及工程的造价, 合理的选择正确的施工方式, 达到效率的最大化。

2.2 施工程序的有效控制

在路基的施工中, 施工进度和施工质量的严格管理表现为各种工序及各种构造物严格配合既定的施工顺序, 构造物与路基施工同步进行。施工人员应严格按照施工组织设计开展工作, 施工前应对路基底部进行施工处理, 然后对路基的填料进行选择, 最后对路基进行压实。只有对路基施工程序进行有效的控制, 才能保证路基施工的质量, 进而确保整个市政道路工程的施工质量。

3 结语

路基施工质量直接关系到道路的使用品质和寿命。要使路基坚固而稳定, 必须精心施工, 才能保证高质量的路基工程。市政路基施工会面临各种各样的问题, 市政施工人员应始终坚持技术标准, 加强施工管理, 强化质量意识, 保证施工质量。这样不仅可以降低道路建设进行维修所需的成本, 促进经济的快速发展, 而且可以延长路基的使用寿命, 减少因不合格施工而出现的问题, 为市政道路的交通安全提供保障。

摘要：从施工前期测量准备与路基土方施工两方面入手, 分析了市政道路路基施工的关键控制措施, 并探讨了市政道路路基施工管理的有效对策, 以期做好路基工程的质量管理工作, 从而确保道路的稳定性、安全性及耐久性。

关键词：道路,路基,质量,管理

参考文献

[1]赵雷刚.浅谈市政道路路基施工管理[J].科技信息, 2014 (15) :279.

[2]张志斌.浅谈市政道路路基施工管理[J].江西建材, 2014 (24) :209.

[3]高志国.对市政道路路基施工质量控制分析[J].科技创新与应用, 2013 (10) :150.

[4]董永亮.东新高速公路工程软土路基施工技术研究[D].西安:西安工业大学, 2014.

市政道路管理 篇5

专业论文

概述市政道路施工安全管理的有效措施

概述市政道路施工安全管理的有效措施

摘要：加强市政道路施工安全管理的研究是十分必要的。本文作者结合多年来的工作经验，对市政道路施工安全管理进行了研究，具有重要的参考意义。

关键词： 市政道路施工；安全管理；现状；措施

中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：

0 引言

道路施工安全管理的目标主要是为了进一步重组生产要素、合理分配人力、物力等资源，采用最先进的管理与技术手段，确保市政道路施工的正常进行，从而为人们建造一个良好的市政道路环境。1 当前我国市政道路施工安全管理的基本现状

就当前我国市政工程施工管理现状而言，我国市政工程的施工管理存在多方面的问题，具体表现如下：

1.1 安全管理措施未落实到位，市场规范化管理存在缺陷近几年，因市政道路施工企业没有明确指出安全管理的责任，从而使安全管理措施没有落实到位，进而引发了多起安全事故。虽然安全事故的发生有一些客观因素存在，但是，最主要的还是没有进一步完善安全管理工作。

市政工程的单位多为当地建设类行政部门或其授权委托的单位或部门，一些单位由于自身权利不执行基本建设程序，不执行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制。甚至一些工程已开工确未签订正式施工合同、监理合同；另有的工程不办理规划许可证、工程质量监督手续和施工许可证，检查时才补办；有的政府投资工程为追求政绩，一味压缩工期，甚至缩短设计周期，极易导致工程项目设计上的功能不全或其他缺陷和施工质量隐患，造成工程质量内在品质的降低，运行后出现大量的质量问题。

1.2 缺乏对安全管理认识 现如今，大多数安全管理人员对安全工程的认识只是停留在表面，并没有深入做实做细，没有贯彻落实安

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全管理制度，与此同时，没有按照安全规程进行施工，这就更谈不上落实安全组织措施了，可以说，市政道路施工安全管理工作只是流于形式。从总体来说，企业最大的经济效益就是进行安全生产，然而，施工的管理者往往没有认识到这一点，只在乎安全工作会投入大量的资金，然而，却没有意识到做好安全工作可以给企业带来更多的经济效益，这是对安全工作的片面认识。

1.3 安全管理人员的综合素质参差不齐 从整体上来看，市政道路施工安全管理人员的综合素质普遍较低，而且，在实际生活中，往往也是说一套、做一套，并没有结合实际去考虑问题。另外，有些安全管理人员有浮躁思想，没有较强的安全管理意识。在日常的安全管理工作中，没有及时到施工现场进行监督与检查，不能及时掌握最新的安全管理信息。除此之外，安全管理人员没有对安全防范措施实施情况、是否有安全隐患问题存在等进行深入探讨。上述这些都是引起安全事故的主要原因。

1.4 对危险源的辨别能力不强 在有些施工条件与环境比较恶劣的地区，会存在较多的安全隐患，但是，施工人员并没有在施工现场找到有危险源存在，施工人员抱有侥幸心理，虽然已经感觉到所处的施工环境不太安全，但是，却仍然在继续进行作业。此种情况也是引发安全事故的重要原因之一。提高市政道路施工安全管理质量的措施市政道路工程作为城市经济和社会发展的基础工程，其质量好坏直接关系到城市居民的正常生活秩序和城市的正常运转。根据市政道路工程的特点和现状出发，对其施工过程中的质量管理和安全管理方面提出了几点提升措施。

2.1 加强设备管理工作 市政道路施工需要用到的机械设备种类较多，主要有土方机械、钢筋混凝土机械等，设备管理是安全生产管理的关键环境。所以，我们必须要认真做好设备管理工作，杜绝机械设备安全隐患的存在，具体做法是：

①完善机械设备使用与维修保养制度，结合施工机械设备的具体投入情况，科学、合理的分配机械资源。在提高机械设备利用率的基础上，加大对机械设备的保养力度，发现机械异常情况，要及时修理，最新【精品】范文 参考文献

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坚决避免带病作业的现象；

②合理制定机械设备使用计划，结合实际的施工情况，完成配件购买计划，争取做到在机械设备进场后就能立即进行施工，这样一来，有效杜绝了浪费现象的出现，大大降低了施工成本。2.2 进一步强化施工现场的管理 在施工现场，按照危险源的等级进行分类，认真做好安全管理工作。可以在临近施工段防止安全警示标志，这样一来，便可以提醒施工进入施工段的人员要注意安全，在机械设备上挂警示标语，从而有效提醒施工人员要远离机械伤害。在施工时，施工人员必须佩带安全防护工具，确保人身安全。施工单位要认真落实施工安全管理制度，在上岗前，对每个阶段的施工内容做好技术交底工作，熟练掌握一些发生紧急事故的安全防护知识。除此之外，还要根据实际的施工情况，制定相关的消防、医疗等各项管理制度，与此同时，各个部门都要加大安全检查力度，坚决制止不符合要求的行为，并且要求限期进行整改。

2.3 提高安全管理人员的综合素质 想要从根本上提高市政道路施工质量，那么必须要提高施工安全管理人员的综合素质。具体可以做到以下几点：首先，定期组织施工人员参加安全教育培训与专业的安全技术培训，从而逐渐提高施工人员的综合素质。通过安全知识与技能培训，使施工人员熟练掌握安全操作技能，依照安全操作流程进行施工，坚决杜绝违规作业的现象。

2.4 建立并逐步完善道路施工安全管理体系 建筑施工单位要实施标准化的安全管理标准，按照事前预防、事中控制、事后改进的原则开展安全管理工作。加大对施工现场的管理，持证上岗，并且佩带必要的安全防护工具，购买符合安全生产要求的设施，在施工段，设立警示标志，监督部门要定期进行检查，将安全隐患消除在萌芽阶段，避免各类安全事故的发生。

2.5 建立科学的安全评价标准 安全评价指的是根据国家相关法律法规，对设备、生产技术、安全措施等的综合评价，预测发生安全事故的概率，从而提出科学、合理的解决对策。建筑企业的决策者也可以结合评价结果选择最佳的施工方案。安全评价是对工程中出现的各种危险因素加以识别和分析，来判断安全事故发生可能会对整个工

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程造成的危害，有利于管理者制定出更为合理的解决措施。

2.6 建立信息网络管理等现代化管理模式 项目部需要建立、健全安全管理网络体系，其中包括专职安全人员的信息资料、安全协议书、安全网络计划、安全生产教育计划、施工人员花名册、所有特殊作业人员上岗证、安全措施计划体系等。在施工进程中，坚持记录安全日记，对特殊机械、特殊工种工人建立特殊的安全信息资料，建立、健全安全奖罚条例，做到“有法可依”、“违章必纠”。

2.7施工现场的区域的划分和设立

2.7.1 警告区：即提示行车者注意前方道路施工的交通变化情况。警告区长度不得小于 1500 m。在该区间内，要设置统一的道路标记，施工预告标志应设在醒目的地方，这样才能容易被来往的车辆看到。

3.1.2 上游过渡区：即起导流作用，引导车辆及时变换车道，改变行驶方向。

2.7.3缓冲区：即引导车流有序行进的区域，缓冲区的长度应为80 m。

2.7.4作业区：就是施工人员作业、施工物资堆放和施工车辆停靠的地方。

。3 结束语总体来说，现如今，在市政工程中最重要的一部分内容就是市政道路施工安全管理工作。其中，影响安全管理工作的因素有很多，而且各个因素都处于变化中。近年来，随着我国科学技术的发展以及社会的不断进步，我们需要进一步完善安全管理制度，这样一来，安全管理便做到有法可依。在实际工程中，工程管理人员要抱着维护企业的社会信誉和经济效益、国家和集体财产以及职工生命安全的态度，科学管理，规范施工，统筹好安全与生产、安全与质量、安全与速度、安全与效益的关系。

参考文献：

[1]高跃.浅析道路桥梁施工安全管理技术[J].城市建设理论研究（电子版），2012（2）.[2]张国梁，白子建.天津市道路养护施工安全文明管理探讨[J].城市道桥与防洪，2010（12）.最新【精品】范文 参考文献

专业论文

市政道路工程施工管理的探讨 篇6

摘要：市政道路工程质量的好坏直接关系到城市居民正常生活秩序和城市的正常运转。加强市政道路建设工程的质量管理，提高道路质量，是市政道路建设过程中必须高度重视的问题。

关键词：市政道路；工程施工；管理

1、引言

市政道路状况成为了反映一座城市管理水平高低的窗口，近年来，我国城市道路等市政基础设施建设飞速发展，施工质量也在稳步提高，但由于市政道路工程受诸多因素的影响，施工难度较大，工程质量也相对难以控制。因此市政道路工程的施工质量不仅关系到市容市貌和政府形象，而且还极大地影响着市民的正常生活。

2、市政道路工程的特点

2.1场地流动性大

地质条件复杂、场地流动性大是市政道路工程的主要特点，一些不安全因素和事故隐患就在这样复杂多变的情况下悄悄地隐藏着，给管理者的工作带来了很大的困难。同一道工序随着进度的推进，施工现场情况也是不一样的，施工人员和机械随着工程的进度和工序的变化而变化，作业地点和机具设备是不断移动的。由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。

2.2干扰因素多，周密性不足

城市道路工程由政府出资建设，对施工周期的要求又十分严格，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰，城市道路工程通常只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。市政道路工程项目规模有大小，工期有长短，有单一的项目也有复杂的项目，不同的项目中人员、材料、机械也是有差别的，例如小型工程可能短期就结束了，如果是大型工程要持续几年。施工场地上人员、材料、设备零部件和施工机具等同时存在一个项目中，这其中也夹杂着很多的不确定因素，众多不确定因素的随时出现形成了干扰施工的因素。

2.3交叉作业多

市政道路工程是一项复杂的施工项目，市政道路工程范围广而且具有地形变化多的特点，城市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，增加了交叉作业难度。此外，一项市政道路工程往往会包含多种工程项目，在施工组织和技术管理上有较高要求，需要多个工程项目交叉进行，多工种互相配合，工程质量也更加难控制。

3、市政道路工程质量问题的成因

3.1开工仓促

不少市政道路工程从提出计划到进行施工只有很短的时间，使得工程设计规划和施工队伍的选择变得非常紧迫，有些甚至存在着边设计边施工的情况，慌乱自然会出错，最终使工程质量难以得到保证。

3.2作业面狭窄

市政道路工程的施工场地相对比较混乱，并且还要考虑到供水、供热、燃气、通讯、绿化等市政设施，使得本已狭窄的作业面变得更加拥挤，也使得施工管理和质量控制工作更为分散、零散，增加了监管难度。

3.3责任不明、管理混乱

市政道路工程在施工过程中要涉及到城市管理的各个部门，由于相互间沟通不畅，责任不明，加之多头管理、施工地点又较为分散，使得整个施工过程中的推诿、扯皮现象十分严重，不仅不利于管理工作的顺利开展，还难以进行责任划分，使本来就很难开展的施工管理和质量控制工作雪上加霜。

3.4工段划分过细

为了平衡各方面关系以及增加施工速度，一般都会将整个道路工程划分为若干个工段，分段施工，这虽然在一定程度上提升了建设速度，但也使得工段接合处的质量难以保证。例如某市在进行市政道路建设时居然将不到两公里的路段划分成20多个工段，由20多个管理水平、材料质量、专业素质参差不齐的施工队共同进行，这样的工程，质量可想而知。

3.5管理部门工作不到位

（1）管理部门之间的协调工作没有做好，未能形成一个完善的管理体系，对工程的管理前紧后松，难以保证施工质量。

（2）管理部门自身的工作没有做好，没能充分发挥自身对于提高工程质量的积极作用。

（3）某些管理者自身水平较低，使管理工作浮于表面，缺乏深度和广度，给工程质量带来严重消极影响。

4、市政道路工程施工质量控制的措施

4.1建立并完善管理制度

一是优化施工招标评标办法，避免施工单位的恶性价格竞争，使中标价回归理性；二是增强工程质量意识，实行“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系，三是建立中心实验室制度，采用新技术、新材料，新工艺的专项工程强化质量控制，随时抽检，对于隐蔽工程，监理人员必须旁站监督。

4.2加强道路施工的质量管理

质量管理是整个市政工程管理的核心工作。近几年，市政工程施工出现质量问题导致返工的不在少数，不仅极大的浪费了社会资源，而且造成了恶劣的社会影响。因此，施工单位要视质量为生命，将质量放在重要目标位置，编写质量控制指导手册，制定质量方针政策，为保证施工质量提供技术依据。道路施工的质量控制可以从施工技术、施工人员、施工材料和施工机械这几个方面来进行控制。首先，在施工技术上，要制定与工程性质类型相适应的技术方案和工艺流程，尤其是质量关键点的施工一定要制定详细的技术方案和组织控制措施。如水泥混凝土路面会在温度的变化下出现冷缩热胀，混凝土板会因为早晚的温差出现变形，这种变形会在板内造成很大的温度翘曲应力，从而造成混凝土板断裂，所以，对路面伸缩缝的设置和切缝时的控制成为路面质量控制的一个关键所在，在实际施工中应根据施工环境温度合理设置伸缩缝的距离和切缝的时间。其次，人作为施工的主体，应该作为质量控制的核心，树立质量第一的观念，充分调动人控制质量的主动性和积极性，强化质量是企业的形象和生命的意识，只有思想上重视了，行动上才能有保证。再次，材料是构成建筑物实体质量的基础，一个再好的施工队伍，如果原材料质量得不到保证，那用它建成的工程质量是可想而知的。因道路工程往往要将原材料运到施工现场后再进行二次加工（熟化、拌合等），露天施工环境对材料质量影响的因素很多，所以道路施工质量管理尤其是要控制好原材料的质量。同样，对施工机械设备的选择也不容小觑，配置齐全、性能良好的機械设备对保证道路的施工质量，提高工程进度至关重要。设备的选择应根据工程的性质、规模和施工环境等因素来确定，一般而言，对于规模大的工程，大型机械的配备数量要满足机械化施工的工艺和工程进度要求，规模小的工程，配备的侧重点是适用。

4.3提高市政道路施工人员的综合素质

施工人员作为市政道路施工整个过程的主要参与者，也是工程质量的决定者。调查显示，绝大多数的安全事故均为施工人员自身失误所造成的，主要是其安全意识薄弱和工作技能缺乏引发的。所以，在施工的整个过程，必须要加强施工人员安全意识和工作技能的培训，让施工人员头脑里存在安全意识。首先要进行安全意识的传播，安排专职人员进行安全意识的宣传，可以采取大字报和宣传栏的方式；其次，要加强施工人员的技能培训，施工人员技能的高也能降低安全事故发生的概率，所以要定期、不定期地进行专业技能的培训；最后，要适当进行实战演练的培训，施工人员不但要具备相关专业知识和技能，而且还需要具备一定的实战技能，这样才能够保证在工作中不出现差错，降低安全事故发生的概率。

5、结束语

总而言之市政道路工程建设质量牵涉到很多方面，管理得当，能增强国家的经济实力，给人民带来福利；相反，管理不当，会浪费国家资源，损坏政府形象。工程建设管理人员应该明白自己担当的责任，进行科学的管理，提高市政道路工程的质量与安全，推动市政道路建设管理水平的发展。

参考文献：

[1]李军.如何提高市政道路工程质量[J].城市道桥与防洪.2006（03）.

市政道路施工的综合管理方法 篇7

1 做好各个工序之间的紧密衔接工作

市政道路工程基本上都是按路基、基层、面层、附属物、建筑物等划分成若干工序,合理的安排人员和机械,使工程按照各道工序有条不紊地向前进行、保证工程按计划顺利完工。由于市政道路的客观局限性,它制约着每项工程必须从路基开始,一步一步最后到达路面,而中间无法进行逾越。因此,我们应注意到这一点,在进行路基土石方工程的同时,把地下工程(包括各种预埋管线、涵洞等)在这段时间内同时完成。如果工期要求紧的情况下,地下工程最好提前进行,因为涵洞的墙帽还需要养生的时间,如果将其养生的时间排列了路基施工的期限内,那么,它必将影响到路床的施工,甚至还会对基层的施工造成影响。我们在以往的道路施工过程中就曾发生过类似现象。当时工期的限定时间为两个月,工程量包括20000m2的土方、两座涵洞和20000m2的沥青路面,由于种种原因,当时没有着手进行涵洞的工程,而是一开始就进行土方调配,结果土方工作仅七天就完成了,而涵洞此时才开工,当道路结构的砂砾层工序将要结束的时候,涵洞的养生期才到。这期间,由于涵洞横在路的中央,对整个工地材料的运输和机械设备的通过都带来了较大影响,造成了部分不必要的损失。因此,合理的安排好工序,一定要将路床以下的附属工程安置到一个恰当的位置。所以,工序安排是否合理,连接是否紧密,在整个工程的施工过程中占有着重要的地位!

2 科学、系统的调配机械

现代的道路工程施工早已脱离了以前以人力为主的时代,任何一个施工现场,如果仍以人员劳动为施工的主导力量,那么它如不是在情况极其特殊的情况下,那将是一个落后的施工方法。先进的机械设备已使市政工程的进展速度比照原来有了飞速的发展,一个以机械为主、人工为辅的施工格局已普遍形成。在我们充分地认识到机械在施工生产中所占有的重要地位的同时,我们也应该掌握怎样充分发挥机械的使用效率,在保证工程的正常进度的同时,尽量减少机械损耗,避免不必要的空转台班。这里所说的科学使用机械,就是要合理地进行机械组合。

合理的调配机械,还应考虑工程量的大小和施工环境的制约。应根据不同的工作场所,选择不同的机械。在厂区主路的施工过程中,我们曾遇到过这种现象,该工程快车道25m宽,在进行砂砾平整中,如果我们仅用75kW的推土机,那么往往使人有身单力孤之感,因为它力量太小。这么大的施工现场,即使它开足马力也看不到短时间内的成效,反倒会使现场的工作人员和测量人员产生厌烦情绪。如果我们采用120kW以上的推土机,效果就会特别明显。因为它马力大,能够充分地施展开来,工作效果特别明显,对保证工程的工期起着决定性作用。对于这种情况,配置功率大的推土机是合理的。但是如果在进行慢车道的砂砾平整时,由于慢车道仅4m宽,两侧均为边石,这时采用功率大的推土机就会显得头重脚轻了。由于工作面较窄,反而不容易往下完成工程量。反之,用小功率的推土机,就显得机动灵活了。因此,对于一项较大的市政工程,在进行每项工作时都应科学地分析实地工作的各种客观因素,分配合理的施工机械,应做到配置合理,节能增效,提高利润,保证达标。

3 按工序结构的特点分配好劳动力

现代的道路施工,虽然主要的工程量都以机械为主,但是在机械所能进行的工作内容完成之后,基本上还需要用人工做完最后整理工作。由于每一道工序所需要的人工不尽相同,因此需要我们在进行施工前,依据劳动力分配情况的网络图,使用劳动力的密集程度,恰当地分配使用劳动力,避免各个工序都固定使用相同的人力,而有时出现人员超负荷劳动或窝工现象。在市政道路中,路床的平整工作使用的人员就需要多一些,因为它是整条路的基础,它的质量好坏直接影响到最后的路面工程,因此在进行路床的整理工作时,适当地多分配一些人员劳动力是必要的。当路床工序完成之后,在基层的平整时,就应适当地分流一部分人员去协助砌筑边石,因为砂砾基层当平地机将其刮平之后,由部分人工路碾找平就可以。如果仍旧使用原来的那些人员,难免出现窝工,造成人力浪费,而此时砌筑边石恰好需要人力帮忙,以保证它在路床成形完工之后,能够在极短的时间内完成,因此,劳动力在此时分流,能达到十分良好的效果。而当进行水泥稳定砂砾基层的施工时,应需要将所有的人员全都集中到这一工序上。因为水泥稳定砂砾需要人工摆灰、摊灰、然后机械进行拌和平整。如果人员不够用,那么机械只能闲置在现场,有力用不上,相对地说,在劳动力的分配图上,此时劳动人员的数量应是在波峰之处,做为施工现场的指挥都,只有合理地分配好劳动力,才能充分地使用劳动力,保证各道工序按计划进行,而避免出现重复用工和工序衔接不紧密的情况,保证工程顺利完工。

4 及时做好车辆和原材料的保障供给工作

现代化的施工生产各道工序紧密相连,每一项工程都要求有条不紊地在指定工期内完成,所以做好车辆和原材料的保障供给工作显得非常重要。如果供应不及时,难免会造成窝工,这里所说的机械供应不及时,即在我们将要进行该项工序时,这项工序所需要的机械设备一定要到现场。比如我们在进行路床土石方工程时,并不需要洒水车,仅有挖掘机和自卸运输车就够了,但是,当要进行砂砾基层碾压时应必须有洒水车。如果此时该机械不到现场进行正常施工,那么这一工序在现场将无法往下进行,因为砂砾基层如果没有了洒水这一环节,就无法达到规范要求,如果盲目地往下进行,往往招致返工的恶果。因此,在进行具体的施工生产中,施工指挥者一定要保证现场机械的使用要求,同时,根据现场的施工进展情况预先做好材料计划,使材料尽可能在施工所需时,先期运到现场。在准备材料的过程中,最好根据工程量的大小和劳动力的多少,调配材料,避免材料在现场发生二次导运。

摘要：从工序衔接、机械调配、劳力安置、保障供结几个方面,论述了市政道路施工的综合管理办法。

市政道路施工中的协调管理 篇8

1 出现和产生问题的原因

出现问题的原因很多, 牵涉到从设计、施工到项目经理、甲方, 多专业技术工种, 多单位部门的方方面面, 归纳起来主要有几点:

1.1 技术质量方面

设施的科技含量越来越高, 涉及的专业越来越多, 安装的质量技术要求也越来越高。每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求, 同时又必须满足其他专业施工的时间顺序和空间位置的合理需求。如果在技术上未能充分全面考虑, 特别是一些交叉部位的细节考虑不周, 则极易产生问题。

再者, 由于市政工程牵涉的有关单位及专业范围广, 每一项道路工程都是一件特有的产品, 且每一条管线都有特定的要求, 少有类同, 这也增加了技术工作难度, 增加了各专业之间出现矛盾和问题的可能性。同时由于新技术、新产品的不断出现和应用, 施工人员未能及时掌握, 也会带来问题。

1.2 管理方面

由于现行的管理体制, 施工单位的分包现象普遍存在, 分包单位在工作范围的界定上很难做到十分明确。主观上各单位在利益的驱使下, 总希望相关单位承担更多的工作。往往造成工作上的遗漏, 人为地带来一些问题, 增加了协调管理的复杂性。

此外, 施工组织管理不健全, 施工人员、管理人员的水平素质参差不齐, 会给施工中各专业的协调工作带来困难与不便, 也是产生问题的重要原因。

2 做好协调工作的方法

2.1 充分认识协调工作的重要性

作为工程的建设者、管理者, 首先要从对业主、用户负责的角度认识问题, 要从履行合同中自己的责任义务的角度, 认真对待协调问题。

同时, 从提高行业标准, 施工和管理水平上讲, 做好各专业的协调工作也是十分必要的。作为有关的技术管理人员首先要认识到协调工作的重要性, 才有可能真正做好协调管理工作。

2.2 加强管理, 建立的管理模式

加强管理, 是指在现有管理水平的基础上, 针对影响工程质量品质的一些关键问题, 从技术、人事制度上建立更有效的、更加科学的管理体制, 明确每一个施工人员的目标责任。从而达到进一步提高管理水平的目的。

3 加强协调管理的措施

3.1 技术协调

熟悉设计图纸, 减少因技术错误带来的协调问题。图纸会签关系到各专业的协调, 设计人员对自己设计的部分一般都较为严密和完整, 但与其他人的工作就不一定能够一致。这就需要在图纸会签时找出问题, 并认真落实, 从图纸上加以解决。

同时, 图纸会审与交底也是技术协调的重要环节。图纸的会审应将各专业的交叉与协调工作列为重点。进一步找出设计中存在的技术问题, 从图纸上解决问题。而技术交底是让施工队、班组充分理解设计意图, 了解施工的各个环节, 从而减少交叉协调问题。

3.2 管理协调

协调工作不仅要从技术下功夫, 更要建立一整套健全的管理制度。通过管理以减少施工中各专业的配合问题, 建立以甲方、项目经理为主的统一领导, 由专人统一指挥, 解决各施工单位的协调工作, 作为甲方管理人员、项目经理, 首先要全面了解、掌握各专业的工序, 设计的要求。这样才有可能统筹各专业的施工队伍, 保证施工的每一个环节有序到位。

建立问题责任制度, 建立由管理层到班组逐级的责任制度。

建立奖罚制度, 在责任制度的基础上建立奖惩制度, 提高施工人员的责任心和积极性。

建立严格的隐蔽验收与中间验收制度。隐蔽验收与中间验收是做好协调管理工作的关键。当工作从图纸阶段进入实施阶段, 各专业之间的问题更加形象与直观, 问题更容易发现, 同时也最容易解决和补救。在雅瑶中路工程中, 通过对路基、路床、排水管基础、排水管吊装铺设、道路水稳层、混凝土路面等分部工序的质量检验评定, 杜绝了质量隐患问题, 保证了工程项目的质量、安全。

3.3 组织协调

建立专门的协调会议制度, 要强调的一点是, 不论是会签、会审还是隐蔽验收, 所有制定的制度决不能是一个形式, 而应是实实在在, 或者说所有的技术管理人员, 对自己的工作、签名应承担相关责任。这些只有在统一的领导基础下, 并设立相关的奖罚措施, 才有可能一级一级落到实处。

4 及时经验教训

作为技术管理人员, 要善于不断地总结工作中的经验教训。施工中协调部分的常见问题包括:埋地管线与市政排水管的协调;周边建筑物与在建道路工程的协调;道路的使用功能与结构的关系;各种预制件、预埋件与结构的关系、施工的特点、要求;各施工工序、班组之间的协调等。

5 提高专业管理人员、施工人员业务水平、综合素质

施工质量的好坏与从业人员的水平素质不可分。在搞好管理的同时, 应加强施工管理人员的技术培训和专业水平的提高, 以及对新技术产品的了解掌握。培养施工人员的敬业精神与细致的工作作风, 施工中不遗琐碎, 不留后患。

略论市政道路工程质量管理要点 篇9

关键词：市政道路工程,问题,措施

作为城市经济和社会发展的基础的市政工程, 其质量直接关系到城市居民正常生活秩序和城市的正常运转。畅通的道路, 快捷的交通, 作为一座城市的窗口, 直接反映了城市的管理水平。我国的市政建设发展速度快, 而在建设过程中, 总会有一些资质低劣的施工单位参与进来, 忽视施工质量, 这样虽建设速度快, 工程质量却不能得到保证。本文将对市政道路工程的质量管理进行探讨, 以进一步提高市政道路工程的质量管理水平, 以避免市政道路工程施工质量事故的发生, 减少损失。

1.市政道路施工质量问题

1.1 工程质量管理方法落实不到位

近年来, 政府对市政道路工程项目的投资业愈加偏重, 这推动了我国市政道路的发展, 也使大量的质量管理措施应运而生。而市政工程通常情况下, 反映了政府政绩、承诺及民心等多方面的因素。在施工过程中, 这些施工质量管理措施没有很好的进行落实, 或是在施工过程中形同虚设, 出现过度重视政治, 忽视技术含量, 重视工期, 忽略监管等不良现象。

1.2 相关客观原因

1城市道路工程环境:城市道路工程一般在市内的大街小巷进行施工, 施工场地狭窄, 旧房拆迁量大, 影响施工路段的环境和交通 , 给市民的生活和生产带来不便, 给对道路工程进行质量的控制增加了难度。而复杂的地下管线相互交织, 彼此干扰, 施工时极易将其挖断, 这样不仅会造成极大经济损失, 还会给人民生命健康造成威胁, 同时投资费用会额外增加, 给市政道路的质量控制增加难度。

2市政道路工程使用设备存在问题:在市政道路工程建设中, 需使用的工程机械种类繁多, 而施工单位在确定工程使用机械的时候, 目的不够清晰, 选用不够周到, 未根据工程特点、施工图纸等信息进行分析, 不利于保证施工质量和施工进度。

1.4 市政道路建设工程违法转包

建设工程转包或者分包的现象在市政道路建设过程中经常出现, 严重违反我国相关法律政策。建设工程转包或分包即一些借用资质进行工程建设的团体或个人参加进来。再包或分包的过程中, 一些施工质量措施、技术交底办法不能很好的沟通, 许多质量隐患将会爆发。

1.5 监管单位的工作漏洞

对监管单位的要求不仅是工作能力上的, 还关乎其职业道德。而在市政道路建设过程中, 监管单位有时缺乏一定的管理能力和一定的施工技能。除此之外, 监管人员有时缺乏职业道德, 甚至和施工单位相互合作, 减弱施工质量, 导致施工建设现场混乱。

1.6 施工单位意识薄弱

在施工过程中, 施工单位对现场质量控制工作没有很好开展。因为他们没对质量观念引起足够重视, 在施工准备阶段没做好准备工作, 在施工过程也没有很用心的进行防护, 导致施工质量下降。

2.市政道路工程质量保证措施

2.1 落实施工质量管理方法

在工程建设前即准备阶段, 应先秉着科学、合理的原则, 根据建设工程的施工设计图纸、施工技术工艺、工程特点等来制定工程质量管理措施。

在施工过程中, 需落实好准备阶段制定的工程质量管理措施, 并将质量管理措施的权限下放到每一环节质量管理责任人。管理责任人据此有计划的进行市政道路建设。

2.2 与相关部门沟通

市政道路工程建设队应与城市交通管理、园林绿化管理、供电、供水、供气等相关部门积极进行协调沟通, 创造好施工条件, 防止出现影响工程质量的非技术因素, 主动协调设计、监理、勘察、施工等各方面的工作, 确保工程建设顺利进行, 保证工程和质量安全。施工单位需清晰地认识每一种机械设备的性能, 结合建设道路的具体情况选择合适的机械设备。

2.3 加强市政道路队伍建设

违法转包、分包现象在市政道路建设中不断出现, 是因为参与人员的职业道德出现问题。对于这种情况, 一方面, 工程建设参与人员需加强自身的职业道德修养, 另一方面, 国家需制定相关法律规范相关人员行为, 以法律威严的强制性来杜绝此情况的发生。当然, 也需加强相关工作人员的专业培训与考核, 进行必要的人员技术水平认证。使市政道路工程施工工作规范化、制度化、科学化, 高效地搞好质量管理工作, 确保工程质量。施工人员需提高质量意识, 自觉注重质量的保障。

2.4 加强监管力度

对市政道路建设的监管工作, 监管单位需起到示范作用。一个高质量的监管单位需做到两方面, 一是监管单位在组建团队时, 需选拔那些具有一定管理能力和施工经验的人员, 同时要加强相关工作人员的专业培训和考核, 使整个团队具有更强发现及应对问题的能力;二是监管人员需加强职业道德修养。另外, 市政道路建设光靠监管机构是不够的, 它与民生息息相关, 需受到社会的广泛监督, 公民应积极主动监管市政道路建设, 发现问题, 积极举报。

2.5 做好测量放样监理工作

在道路工程的准备阶段, 应要求施工方申报施工组织设计方案, 工序质量标准, 质保体系, 工人、技术人员数量, 主要机具设备品种数量, 施工场地准备情况, 以及原材料组织情况、主要材料实验报告等。监理工程师应熟悉设计图纸, 了解设计要求和施工规范, 并审核施工组织设计, 检查现场人员、材料、机具的进场情况。然后进行测量放样质量监理工作。当沟槽开挖时, 检测开挖断面, 槽底高程、坡度等参数, 同时还需检测边坡支护设施, 认真审核并核对落实排水、雨季、冬季施工方案。要尤其做好路基工程质量监理工作, 路基是城市道路的基础, 是结构层的重要组成部分, 其强度和稳定性的好坏, 直接影响道路的整体质量。当路基工程大于5km时, 应先做试验路段, 当路基较短时, 可直接进入正式开工阶段监理工作。监理部要做好设计交底的组织工作, 为工程顺利进行做好准备工作。监理工程师对道路基层的施工质量进行监理时, 要严格掌握道路基层的强度、刚性和整体性。

在道路工程建设中, 监理工程师应在熟悉设计文件和图纸的基础上, 同承包人、设计单位或勘测部门在现场交接中控制桩和水准点, 并对其进行保护, 一直到工程竣工验收结束。监理工程师应审核检查施工单位提交的施工放样报验单及测量资料, 对那些经检查合格的进行书面认可。路基工程施工过程中, 监理工程师应按照工程承包合同中的相关规定, 要求施工方严格检查各道工序施工质量。未经检查合格者, 不得进入下道工序。

道路面层是确保整个道路工程目标实现的关键, 要特别注重监测管理。道路面层是结构层最上一层, 监理是注意点很多:

(1) 检查好各种测桩是否齐全, 需控制好边线高程、路面高程及平整度。 (2) 检查混凝土外观质量, 车上温度, 合格后才准卸料。

(3) 检查摊铺、碾压等各道工序。

(4) 注意控制好碾压温度、遍数、碾压密、度及外观质量。

(5) 检查好接茬、夯边的施工质量。注意粘层油的喷洒时间。喷洒油用量应均匀一致, 符合设计规定。

结束语:

市政道路建设在快速发展、取得令人赞誉的成绩时, 也应该注意市政道路过程中存在的问题。工程质量是在工程实施过程中形成的, 任何环节的疏漏都可能造成隐患。对此问题, 要在施工生产过程中下功夫。可落实相关政策、制定完善相关法律、提高相关人员职业道德修养、需平时严格要求项目中所有工程技术人员, 对质量问题说到做到, 形成一种凡事有人负责, 凡事有章可循, 凡事有据可查的良好的工作习惯, 以良好的工作质量来保证工程质量以达到建设优质工程的目标。并选择合适施工设备和加强监管力度等措施来保证市政道路的质量。

参考文献

[1]陈军祥.市政道路工程项目质量管理研究[D].天津大学, 2012.

[2]王敬贤.北海路工程质量管控研究[D].青岛理工大学, 2013.

市政道路桥梁施工的管理对策 篇10

1. 市政道路桥梁施工中的质量管理问题

1.1 对施工安全管理缺乏足够的重视

尽管国家一再强调在市政道路桥梁施工的过程中要做到以人为本, 做好安全管理工作。政府有关部门也出台了很多对施工安全管理进行规范的措施和政策。然而在实际情况中仍然有很多施工单位和施工人员安全意识薄弱, 对安全管理缺乏足够的重视, 造成了施工过程中的安全隐患。一些施工单位不重视安全管理工作, 管理方面存在很多漏洞, 甚至为了节约生产成本而不顾施工人员的安全。一旦出现安全事故不仅会拖慢工程进度, 还会造成重大的经济损失和人身伤亡, 带来经济利益和社会效益的双重损失[1]。

1.2 施工技术落后

众所周知, 随着我国经济的不断发展, 车辆持有量不断增加, 人们对市政道路桥梁的质量也有着越来越高的要求。这就要求施工单位和施工人员必须不断地对当前的施工技术进行更新, 以满足越来越高的工程质量要求。然而很多施工单位在施工技术更新方面缺乏重视, 没有进行有效的投入, 没有对技术人员进行定期培训, 导致技术人员的专业知识技能水平停滞不前, 严重影响市政道路桥梁的施工质量。

1.3 没有做好设备管理工作

在市政道路桥梁的施工过程中要用到很多施工设备, 这些施工设备往往数量较多、品种复杂, 一些施工单位对设备的管理比较混乱, 没有对所有设备进行严格登记造册。这就造成技术人员难以查阅施工设备的使用说明。在施工的过程中容易出现设备损坏、设备配置不当甚至丢失设备。一些施工人员并不了解设备的正确使用方法和基本性能, 在使用的过程中造成设备的损坏, 降低了设备的使用率。一些施工单位为了节约工程成本, 选用了性能较差的机械设备和质量较差的建筑材料, 容易造成市政道路桥梁的质量问题。

1.4 施工质量受到环境的影响

市政道路桥梁施工的质量还会受到施工环境的影响, 例如大风、严寒、酷暑、湿度、温度、大雨都会对市政道路桥梁的施工质量造成一定的影响。

2. 提高市政道路桥梁施工的有效对策

2.1 提高安全管理的意识

在道路桥梁的施工过程中, 施工单位必须提高安全管理意识, 全面做好安全管理工作。既要保障过程中不发生坍塌的危险事故, 建筑物的质量要达到相关标准, 又要保障施工过程中施工人员的人身安全[2]。

2.2 对施工技术进行管理和优化

施工技术对施工质量有着直接的影响, 要以施工要求和设计标准为依据, 做好施工技术的验收和核查工作。对于每道施工工艺和施工工序都要进行严格的检验, 严格按照施工技术规范进行操作, 及时发现并更正问题, 确保施工的进度和质量。

2.3 管理施工机械设备

对施工机械设备要建立严格的保养和使用制度, 使施工机械设备保持最优的性能和工作状态, 提高施工机械设备的使用效率。管理人员还要优化配置施工设备, 做到物尽其用, 减少施工设备的闲置。使用一段时间后就要对设备进行保养, 排查安全隐患。要将设备使用计划书编制, 将在用的设备及其性能和使用情况进行, 在使用设备时要严格按照使用说明和规章制度进行操作。如果需要租赁设备要对设备进行爱护, 避免损坏设备造成赔偿[3]。

2.4 保持良好的施工环境

市政道路桥梁施工的环境比较复杂, 施工的安全和质量会受到环境温度、色彩识别标志、照明设备的影响。要根据周围环境的特点, 选择合适的色彩标志和照明设备, 例如可以使用红白相间的栏杆、绿色的安全网警告牌等鲜艳的色彩标志, 可以有效地预防交通意外造成的事故。

如果在炎热或寒冷季节进行施工, 还要注意施工人员受到天气的影响而产生安全事故。施工环境的温度过高为使施工人员大量出汗脱水, 导致身体无力, 而施工环境的温度过低又会造成大量的热量流失, 使施工人员手脚僵硬, 动作不灵活。

2.5 管理施工队伍

所有的施工都要靠人来完成, 施工人员的各方面素质都会对市政道路桥梁施工的质量和安全造成直接的影响, 因此施工单位要重视对施工队伍的管理。首先, 在施工单位的内部, 要做好施工人员的继续教育工作, 为施工人员提供培训机会, 培养员工的创新意识。其次, 要定期对施工人员进行安全教育和质量教育。最后, 由于市政道路桥梁施工的连续性, 要对施工人员的交接班进行严格的管理。要求交接班时交班人员要将施工的具体情况向接班人员进行明确的交代, 接班人员要对交办人员提供的信息进行严格的核对, 对交接班情况进行记录。

2.6 做好成本管理

为了使市政道路桥梁施工建设能够发挥更好的社会效益和经济效益, 必须做好成本管理的工作。首先, 要管理好施工过程中的非显性成本和显性成本, 例如委托代理、工程实际耗费等开支。其次, 要使施工企业能够对变化的市场环境进行适应, 发挥管理人员的重要作用, 获得有效的资料和信息。成本控制和管理应该贯穿于施工的每个环节, 在保质保量的基础上尽量降低成本。

2.7 做好养护工作

在竣工之后, 为了保障道路桥梁的质量, 要组织专业的养护队伍来进行养护工作。养护人员要将道路桥梁的使用状况客观、准确的向有关部门汇报, 有关管理部门也要将道路桥梁检查制度制定下来, 并根据上报的情况进行不定期或定期检查。

3. 结语

作为交通建设的重要组成部分, 市政道路桥梁的建设关系着区域经济的发展, 这就要求施工单位和施工人员采取有效的措施加强对市政道路桥梁施工的管理, 规避安全和质量风险, 切实提高市政道路桥梁的质量, 杜绝施工过程中的安全事故, 使市政道路桥梁能够更好地为人民群众服务。

摘要：市政道路桥梁的施工技术虽然难度不大, 但是会受到交通流量的影响, 加之受到一些环境条件的影响, 很容易出现安全质量问题, 严重影响了市政道路桥梁施工的质量和效率。文章对市政道路桥梁施工经常出现的质量管理问题进行了分析, 并提出了提高市政道路桥梁施工的有效对策。

关键词：市政道路桥梁,施工,管理对策

参考文献

[1]王振南.市政道路桥梁施工管理中存在问题及防范措施[J].科技与管理, 2012 (06) .

[2]李静, 李江红, 王迪.市政道路桥梁工程的施工管理措施[J].科技与企业, 2013 (03) .

关于市政道路项目管理的探讨 篇11

业主作为工程项目的五大责任主体之一,其在市政道路工程施工管理中的地位和作用也逐渐凸显出来。本文对业主在市政道路工程管理中的地位和作用作一探讨,以期将业主的管理工作做得更加完善, 为工程建设和城市发展做贡献。

二、业主对市政道路工程的管理

1.征地拆迁

城市道路征地拆迁量大,拆迁涉及到的居民数量较多,而拆迁直接牵涉到工程能否按设计图纸开工建设及施工能否顺利按计划进行的问题,因此,征地拆迁工作是业主在市政道路施工管理中的首要任务。

2.外围关系协调

(1) 当地居委会。居委会是基层组织,他们与居民直接进行接触,掌握当地居民的详细情况。作为业主要与道路沿线的当地居委会负责人保持联系,及时了解当地居民涉及工程施工的思想和生活动态,以便妥善处理工程与当地居民的关系,同时也要采取措施尽量减少工程施工对当地居民日常生活的影响与干扰。

(2) 当地派出所。派出所是工程沿线治安管理单位,治安问题也是工程安全施工内容之一。业主要在工程开工建设前将工程施工概况通报当地派出所,以便让派出所对将要面临的治安防范有所准备,在施工过程中遇到治安案件要在第一时间与当地派出所通报信息,为安全施工创造条件。

(3) 市容管理单位。市政道路施工位于市区,而市区的环境卫生的主管部门是市容管理单位,鉴于道路施工的特点是灰尘大、线路长、影响面广,因此,在施工前与施工过程中,业主要牵头保持与市容管理单位的联系,及时传达并落实市容管理单位的具体要求,将文明施工落到实处。

(4) 土地管理部门。道路工程施工必然牵涉到土地使用问题,土地审批及使用审批的主管单位是土地管理部门,道路工程施工所用土地要取得土地主管单位的许可,遇到争议时还需要他们初步裁定。因此,与土管单位协调也是业主的工作协调工作内容之一。

(5) 城市规划部门。城市规划部门是建设工程规划的行政许可单位,没有规划许可证,工程施工将得不到法律的保护,在施工前业主与规划部门的协商,征求规划单位的意见将是工程能否实施的必要条件。

(6) 交通警察。交警部门是城市交通的直接管理单位,市政道路施工的建筑材料需要通过场外道路运至施工现场,建筑垃圾需要运出场外,这些都需要交通运输,也就不可避免的要与交通管理部门打交道,市区大型车辆是限时通过的,有些急需材料的运输需要事前通报交警部门,取得他们的协助与许可,以免过大影响市内交通状况。

(7) 相关管线单位。市政道路工程沿线埋设多种管线,如供水、供电、供气、通讯、有线电视甚至是供热管线。如果不能随工程进度适时安排相应管线单位进场施工,势必造成对路基多次开挖,延误工程进度,影响工程质量,因此,协调各种管线单位适时进场施工就成为业主协调工作内容之一。对此,要事前规划好各管线单位进场时机及其需要的施工工期,制定各自的质量保证措施,采用交叉施工的办法安排道路工程施工,确保不因管线施工降低道路工程质量,以及延误道路工程工期。

3.工程管理

(1) 质量管理。建筑工程的百年大计,质量第一。尽管道路工程安全性与桥梁、房屋建筑工程等相比较略低,但工程质量问题同样重要,因为道路工程质量的优劣直接涉及到交通的舒适与安全,影响交通的安全与舒适性,以及道路工程的使用寿命,降低道路工程的价值。业主对道路工程的质量管理只要是进行宏观管理,即选择工程质量可靠性高,信誉好的设计、监理和施工单位,并在工程施工过程中及完工后进行必要的试验及功能性检测;审核主要的施工技术方案以及重要的技术方案;掌握工程质量动态,及时解决重大技术处理措施。

(2) 进度管理。目前,市政道路工程总体是工期紧、任务重,因此,道路工程的进度控制是业主的重点。采取督促监理单位进行工程进度计划审核,帮助施工单位优化进度计划,为工程进度计划出谋划策,遇到特殊情况及时调整施工进度计划;定期召开工程进度协调会,邀请参建单位及工程相关单位参加,重点讨论影响工程进度的因素,随时协商解决影响工程进度的问题,督促问题涉及到的单位予以解决,保证工程顺利施工;设立工程协调小组,由行政和技术主管共同领导。

(3) 投资管理。业主对工程投资规模的控制,使得工程规模与效益相适应,追求工程投资效益最大化是业主工作重点内容之一。作为业主单位的投资管理,主要是严格按照工程承包合同约定,控制重大变更,在工程实施过程中,发现在保证工程质量的前提下可以采取减少投资的技术方案时要坚决进行设计变更,做到这一点就要依靠监理工程师与设计代表,监理工程师深入工程施工现场掌握工程第一手资料,对设计方案的变更有建议权,作为业主应认真听取监理工程师的合理化建议,并予以适度鼓励,以调动监理工程师的工作积极性;设计代表是设计单位派驻为本工程服务的设计人员,其水平的高低直接体现设计单位的服务水平,因此,设计代表的选派对合理控制投资保证工程质量十分重要。

(4) 合同管理。业主的合同管理主要内容有:按照合同约定支付工程进度款;根据合同约定解释处理合同纠纷。在处理合同纠纷时发挥监理工程师的调节作用,本着公正的原则,协商解决合同纠纷。

(5) 文明施工的管理。文明施工是对施工单位综合能力的检验,这点对市政道路施工尤其重要,因为市政道路工程施工地点位于人口居住密集的市区,文明施工关系到居民生活环境与城市形象,因此,作为业主应在招标时充分考虑这一因素,并将文明施工管理费用单独列入工程报价清单,在施工时督促施工单位落实文明施工措施,尽量减少对居民生活环境的干扰,给市民一个整洁的人居环境,维护好城市形象。

(6) 安全施工的管理。安全生产警钟长鸣,常抓不懈。尽管道路施工的安全风险相对其他工程施工而言略低,但绝不能因此放松警惕,作为业主应重点督促监理单位抓好施工用电,机械运行以及基坑周围的围护与安全防护工作的落实,确保安全生产。

(7) 业主与工程相關责任主体之间的关系。业主与施工、勘察、设计、监理单位的关系是合同关系,与质量监督单位是监督与被监督的关系,与市容等城市管理单位是工作关系。

4.工程竣工验收及移交

工程竣工后,业主应邀请工程参建单位相关责任主体项目负责人,质量监督单位的代表,以及工程接收管理单位代表等共同对工程实体进行验收,合格后及时完善工程移交手续,督促施工单位与监理单位整理各自工程竣工资料,办理工程竣工结算。

三、结束语

探究市政道路工程的造价管理 篇12

1 市政道路工程造价管理中存在的问题

现阶段对于市政道路工程的造价管理意识较为薄弱, 也就造成了现阶段造价管理不够全面, 同样缺乏灵活性, 市政道路工程的造价管理在现阶段无论是体制基础亦或是人员组成等方面都较为薄弱, 这些也构成了现阶段市政道路工程造价管理的主要问题:

1.1 不能进行全面造价管理

受到传统观念影响, 多数造价仍然要接受传统经验的制约, 现阶段市政道路工程造价管理不能进行全面的管理, 通常造价管理只重视局部造价成本的管理, 忽视了工程作为一项系统工程, 具有多个阶段, 也就是施工前和施工中包括施工后的验收等, 道路工程作为一项基本工程, 造价管理也应该具有相应的全面性。很多市政相关工作单位单纯重视施工之中的成本管理, 而忽略了施工前和施工后的成本管理工作, 这样的成本管理十分不全面, 也不能做到对于造价管理的真正促进作用。

1.2 造价管理中缺乏灵活性

在进行市政道路工程施工过程中很多因素都会影响到施工道路工程的施工成本, 这些因素不能提前进行预估, 而只能在施工之中根据实际情况进行具体应对, 这也就导致了很多造价管理不能灵活处理各种因素造成的影响, 从而造成造价管理的失误和缺漏。对于市政道路工程的造价管理保证灵活性原则, 可以有效的针对各种实际情况进行及时处理, 也就可以更好对造价进行管理。

1.3 没有合理的造价管理系统

造价管理之中现阶段并没有明确的管理系统, 对于造价管理之中的各个环节不能进行有效协调, 各个环节之间不能形成共同作用, 往往会互相妨碍, 这样大大降低了工作效率。管理体制的缺失也就造成了造价管理的“先天不足, ”这样的造价管理及时后天努力再为突出, 也很难真正的起到其应有的作用, 更不能体现其根本价值。

2 进行市政道路工程造价管理需要遵从的规则

市政道路工程造价管理应该遵循的原则, 其主要作用便是为了造价管理更好的开展, 也为了造价管理进行改革创新埋下基石, 现阶段, 根据实际情况, 造价管理也应该遵循这样的原则:

2.1 灵活性原则

对于市政道路工程的造价管理应该灵活, 市政道路工程是一项很灵活的工程事项, 施工之中有很多突发情况, 对于造价管理应该充分考虑这些突发因素的影响。例如新疆某地道路工程, 应该根据新疆实际情况施工适合的公路以供使用, 新疆地域广阔, 地广人稀, 所以公路建造应该宽阔, 满足一些大型运载车辆的要求。

2.2 全面性原则

对于市政道路工程的造价管理应该从施工前开始进行, 一直持续到施工完成后, 对于道路工程而言, 造价管理应该考虑到对于道路的后期养护问题, 这些问题都会提高道路工程的造价, 这些因素在进行造价管理中都应该考虑入造价问题, 在进行造价工作初始便应该有关于处理意外情况的提案。例如在新疆某沙漠边缘铺设公路, 应该考虑天气干燥对路面造成的影响, 如果因为干燥原因造成路面开裂等情况, 应该及时进行处理, 防止其影响正常车辆的通行。

2.3 最大利益原则

市政道路在进行施工之中, 应该遵循追求利益最大化原则, 这不仅仅只依靠最佳的施工方案、和良好的施工材料施工技术等决定的, 而且决定于造价管理, 造价管理方案的是否合理也代表了是否可以在市政道路工程建设中追求最大利益。最大利益的实现为道路工程的实施促成了双赢, 一方面施工单位可以尽心尽力铺设公路, 而真正使用公路的人民群众也可以获得良好的使用体验。

3 加强市政道路工程造价管理的对策

3.1 避免成本之中不必要的浪费

进行市政道路工程建设, 对于质量成本的支出必不可少, 质量成本也就是额外费用用来保证工程质量的成本, 对于成本而言, 质量成本是否合理直接关系到了施工单位对于成本的管理, 质量成本的各项控制, 也就是对于造价管理的合理运行。合理的控制质量成本, 可以保证施工单位的利益最大化, 也就增大了经济效益。

3.2 造价管理之中应该注意对于工期的控制

市政道路工程的施工建设是一个长期的工程, 所以应该控制工期, 既不能因为盲目缩短工期从而造成各种质量问题, 也不能因为各种原因从而不能如期完成工程, 造成不必要的损失。

3.3 加强对于施工之中全过程的造价管理

改变以往只是注重市政道路工程造价的局部管理, 从整体性、全面性造价管理出发, 改变传统的单纯关注施工之中的造价, 而是从设计过程边开始对工程的造价进行持续关注。因此在市政道路工程建设的初期, 就应该着手造价成本控制管理。项目工程的事前决策比如方案经济性是否可行将对项目工程的造价控制产生积极影响, 所以造价管理应该持续整个施工过程, 对于施工前的准备, 包括后期的质量问题同时进行管理。做好拟定工程项目的建设标准、地点选择、规模选择、施工技术、材料采购等方面的决策。比如在建设地选择时候应该处于经济效益考虑:一是建设地点应力平坦, 减少土地平整的工程量并尽量少占或不占农田;二是地质条件符合实际工程需求;三是充分利用以挖做填的土石方工程量;四是材料的选取应该就近。

3.4 造价管理中应该加强对于施工现场的管理

加强市政道路工程建设的现场管理主要是从两个方面管理:一是施工现场平面布置管理, 根据实际情况, 充分考虑道路工程的各种需要, 对于施工现场的一切事物进行合理安排。如果安排不妥当, 会造成人力、物力的极大浪费, 比如:构件、材料放置不当, 造成二次搬运, 导致人力浪费, 增加不必要的成本支出。二是施工现场安全生产管理, 保障施工人员、设备的安全, 人员或者设备出现一些安全事故会大大的增加工程成本, 因此有必要对施工技术人员进行操作规程安全方面的培训, 设备方面的安全, 要定期进行维修。检修一方面尽可能消除安全方面的隐患, 第二个可以提高设备的使用性能, 防止设备因为长期的使用从而出现故障, 间接的降低了工程造价成本。

4 总结

市政道路工程的造价管理, 无论对于工程自身的质量, 亦或是对于施工单位追逐最大利益的考虑, 这些条件的构成也就导致现阶段造价管理成为道路工程中的重要事务, 对于造价进行科学而又合理的管理, 可以有效的保证工程各项成果, 更好的完成市政道路工程。

摘要：市政工程师基于人民的需求从而建立各种公共工程, 作为其中公共工程较为重要的一项, 道路工程有着自己对于现代市政工程的特殊意义, 作为保证人民出行的必要条件, 道路工程的管理和质量保证直接关系到了人民的出行体验和生命安全, 为了让道路工程可以更好的服务于人民, 同时保证施工单位的经济利益最大化, 鱼与熊掌应该兼得, 所以道路工程的造价管理也就十分必要, 本文对存在的问题和如何推进造价管理的发展进行探讨, 希望可以起到抛砖引玉的作用。

关键词：市政道路工程,造价,探究管理

参考文献

[1]张元琪.市政道路施工中的常见问题及对策探究[J].山西建筑, 2014, (27) :157-158.

[2]刘卫杰, 金祥月.市政道路工程的造价管理初探[J].中国新技术新产品, 2010, (8) :82-82.