市政道路竣工验收报告

市政道路竣工验收报告（精选7篇）

市政道路竣工验收报告 篇1

市政工程验收报告 篇二：市政道路路工程竣工报告(范本)路延长段市政道路工程

施工单位：编制日期：

工 程 竣 工 验 收 报 告

贵州省 有限公司 年 月 日

路延长段市政道路工程

工程竣工验收报告

一、工程概况：

路延长段市政道路工程由××市市政园林局投资建设，××市市政工程设计研究院负责设计、××××建设监理有限公司负责现场监理、××市××建设发展有限公司负责施工、××工程质量检测有限公司负责材料检测和现场测试。本工程位于xxx的东北角，道路工程起点与 xx街道竹树下社区既有乡村道路相接，道路工程终点与 路相接。道路全长3297米。道路设计宽度24.0米，主车道为双向四车道15m水泥混凝土路面，设计使用年限为30年，主要施工项目包括道路工程、雨水工程和污水工程，主要施工项目包括道路工程、雨水工程和污水工程，其中：

①、污水管道管材采用甲供pvc-u大口径螺旋缠绕管，管道基础采用碎石灌砂垫层。检查井为φ1000mm圆形砖砌污水检查井，井盖采用加钢纤维的复合井盖、井座。

②、雨水管道管材采用ⅱ级钢筋混凝土管，管道基础采用120°混凝土基础。检查井为φ1250mm圆形砖砌雨水检查井。雨水检查井井盖采用加钢纤维的复合井盖、井座。雨水口采用单篦偏沟雨水口,过道管采用d300混凝土管。

③、混行车道路面结构做法自上而下为： 22cm厚c30水泥混凝土面层（抗

折强度不小于4.5mpa）；18cm厚5%水泥稳定碎石基层 ；15cm厚级配碎石底基层；总厚度为：55cm。

④、人行道结构做法自上而下为：3cm厚花岗岩板材；3cm厚1：3水泥砂浆座浆；15cm厚水泥稳定碎石（5％）；15cm厚级配碎石；总厚度为：36cm。

本工程正式施工于2006年7月21日，在施工过程中，由于电力管线、自来水管网、变压器迁移、房屋及临时搭盖拆迁未能全部到位，使得原来按原计划应该提前完成的工期有所延误，造成我司对工程成本的大大增加。

目前，尚有如下未具备施工条件而再无法继续施工：

①、桩号k0＋236～k0＋282路段北侧变压器、自来水管网和“××苑”地下室拆迁不到位致使该部位人行道及k0＋254～k0＋282路段混合车道一车道无法施工。

②、桩号k0＋1246～k0＋1291路段南侧“××大厦”一楼走道无法解决导致该部位人行道无法施工。

经申请同意，就施工现状进行竣工验收。

二、工程施工依据

1、本工程施工合同、施工图纸、设计变更及其他设计文件。

2、《市政排水工程质量检验评定标准》（cjj3-90）

3、《市政道路工程质量检验评定标准》（cjj1-90）

4、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（gbj97-87）

5、建设标准强制性条文2002版

三、工程质量验收情况: 根据市政工程和道路工程专业施工和竣工验收质量验收规范以及业主代表和监理工程师要求，对施工全过程进行了工程质量自检，全部工序均验收合格，具体如下：

四、质量控制资料核查情况：

1、水泥：管道工程和道路基层采用 牌p.o32.5r水泥，合格证 4份，检验报告4份，路面工程采用 牌p.o42.5r水泥，合格证 2份，检验报告2份，具体情况如下：

3、普通砼用碎石及砂：检验报告4份，使用本地产（中粗）砂，具体情况如下：

4、管材：污水管采用 工建材公司生产的pvc-u大口径螺旋缠绕管；雨水管采用 有限公司生产的钢筋混凝土排水管。进场后，篇三：市政道路竣工报告

创新基地沙河西区一号道路竣工报告

一、工程概况

一号道路起点为创新基地沙河西区十八号道路设计与一号道路设计分界处桩k0+010.64，终点为现况西沙桥西匝道，桩号k0+963.道路红线宽25~27m，全长952.36m。道路为一幅路型式，机动车道宽14m，渐宽段14~16m，两侧人行道各为5.5m（含树池）

本工程由北京振邦承基开发建设有限公司投资，北京市市政工程 1.1 机动道路面结构

细粒式沥青混凝土ac-13 3cm 中粒式沥青混凝土ac-16 5cm 乳化沥青下封层 1cm 石灰粉煤灰沙砾混合料 20cm 石灰粉煤灰沙砾混合料 20cm 总厚度 49cm 1.2 人行道结构

透水型步道砖10*20*6 6cm 1:5水泥中砂干拌 2cm c15无砂混凝土 15cm 粗砂垫层 5cm 总厚度 28cm

二、主要工程数量

机动车道面积 13753.61㎡

人行道面积 9342.75㎡

混凝土树池 365套

路缘石12*30*74.5 1888m 路缘石8/10*30*49.5 1868m

三、施工过程 3.1 开、完工日期

开工日期 2010年7月6日

完工日期 2011年6月25日 3.2工程测量

测量人员依据业主提供的控制点cx3a~cx1，根据施工现场面宽、线长、重点部位测量精度要求高的特点做了一条附合导线d线（d1~d10）。3.3 路基工程 3.3.1路基挖土方采用挖掘机挖土，汽车运输土方外弃，道路中线纵横断面高程平整度符合设计规范要求。3.3.2路基加固处理

一号道路表层人工填土为过湿段，土质为素粘土、软胶状。施工中路床以下做60cm换填级配砂石处理，9%白灰土处理15cm，砂石分二层摊铺、碾压，经检测厚度、平整度、密实度均符合规范要求，9%白灰土采用场外集中按配比拌和，汽车运至现场路基，推土机摊铺，人工配合平整，压路机碾压密实，经检测高程、厚度、平整度、密实度符合设计规范要求。3.3.3 石灰粉煤灰沙砾混合料基层采用混合料场集中拌和，汽车运输，随运随铺。石灰粉煤灰沙粒混合料采用自动调平摊铺机分两层摊铺，通过试验段确定压实系数，进行大面积摊铺，碾压时其含水量保持最佳含水量±2%范围内采用一轻一轻的程序碾压，石灰粉煤灰砂粒混合料各项指标均满足设计规范要求。3.3.4沥青混凝土面层施工，沥青混凝土摊铺采用摊铺机成梯队联合作业，全幅摊铺。3.4道路附属构筑物施工 3.4.1路缘石 3.4.2人行道施工

人行道基层5cm粗砂垫层，采用人工摊铺平整，洒水湿润，平板

夯震实。无砂混凝土采用商品混凝土。树池支模，混凝土立道牙弹线控制高程，厚度人工摊铺，杆尺找平，小型压路机压实。摊铺透水砖采用1︰5水泥中砂集中干拌。摊铺透水砖冲筋放样，用5.5m杆尺控制平整度，不规则及半头砖采用机械切割铺砌。盲道施工按照无障碍设施有关规定执行，盲道通畅，止步砖与路口人行道的相接平顺，具有完善的使用功能。树池边框按设计间距安放。

四、主要设计变更和工程洽商 4.1 2010年8月17日工程洽商记录：一号道路地下水位高，土质为粘素土软胶状，全线换填60cm级配砂石，分层夯实。4.2 2010年10月29日工程洽商记录：一号道路k0+860~k0+966.84段纵坡度由原设计1.4%调整为0.4%与西沙桥西匝道西北路边坡直接，八字取消结构不变。4.3 2011年5月23日工程洽商记录：一号道路k0+025~k0+109.54已施工完成人行道北移1.1m，移出中石油征地红线。

五、工程质量安全状况

按《北京市城市道路工程施工技术规程》施工，按《城镇道路工

程施工质量检验标准》检验，平均合格率98.9%，未发现质量事故和安全事故。

六、本工程经质量自检，具备竣工验收条件。

项目经理： 总监理工程师签署意见：

单位负责人： 签字： 北京市昌水建筑公司

年 月 日篇四：市政道路工程竣工总结报告 x x x x 市政道路工程项目

竣 工

总

结 报

告 a b c市政工程有限公司

工程竣工验收总结报告

各位领导、各位专家：

今天是我公司承建的x x x x 市政道路项目竣工验收会，首先我代表a b c市政工程有限公司向x x x 建设有限公司、x x x 市质检站领导以及勘察、设计、监理等各位专家对我公司工作的大力支持表示诚挚的感谢。从2013年3月6日进场施工，经过一年多的努力，克服了工程征地拆迁困难及拓宽区域原管线众多拆迁难度大等诸多障碍，在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下，于2014年5月25日工程竣工；下面我就项目施工情况做一简要汇报：

一、工程概况 x x x x 市政道路为bt投资城市道路拓宽工程，总长12.94km。道路两侧各拓宽5.75-12.75m不等，整个单位工程施工内容包括：道路工程（包含箱涵5座）、交通工程（标志、标牌）、排水工程、电力工程、通信工程、路灯照明工程6个子单位工程。工程道路结构拓宽标准断面共分3段，分别为：

第1段从白沙路至黄桷坪路口两侧拓宽分别为12.75米，其中绿化分隔带1.5米，非机动车道3米，人行道4.25米，为花岗石面层铺设；

第2段从黄桷坪路至白塔山路段两侧拓宽分别为12.25米，其中绿化分隔带1.5米，非机动车道3米，人行道3.25米，为透水砖面层铺设； 第3段从白塔山路口至终点左侧拓宽为5.75米，其中绿化分隔带1.5米，非机动车道为4.25米；右侧拓宽为12.25米，其中绿化分隔带1.5米，非机动车道3米，人行道2.25米，为透水砖铺设。

工程合同总造价为14351.6367万元（大写：壹亿肆仟叁佰伍拾壹万陆仟叁佰陆拾柒元整），总工期为360日历天。

二、工程项目实施阶段的工作：

工程施工前由建设单位组织，质检部门监督下，勘察、设计、监理、施工等单位进行图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对；核查清楚后，发现道路两侧存有大量的管线，具体包括燃气、给水、通信、国防光缆、高压电杆、电缆；这对我公司施工造成一定的困难，我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案，并制定了一系列有针对性的专项施工方案（如对原有管线的保护专项施工方案、抛石挤淤专项施工方案、安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案）。与此同时，征地拆迁的困难又出现在面前，我公司本着坚持为临港作贡献的原则，给业主交满意答卷的心态，对道路征地不统一进行了分批次、分阶段、分班组施工；哪段先移交后，就施工哪段，施工计划按征地进度进行调整，动态监控施工，哪里有施工面，就立即组织技术人员进行施工。

为保质量、树形象、出效果，配合业主建设需要；业主要求我公司在2个月内将k0+680-k0+980(化工路口至黄桷坪路口)作为施工示范段。我公司针对此要求进行施工调整，增加机械及施工班组，调整投资方案，加班加点施工。在业主及相关单位领导的指导下，奋战60天顺利完成示范段施工，并按业主要求将此段作为典范推行到整个工程的其他段。最终在业主要求的期限内圆满完成了整个工程项目。

三、工程完成情况及质量控制和安全文明施工：

为保证质量，我公司严格按现行国家规范及设计要求进行施工，对所有进场材料均要求有合格证，出厂质量报告等相关资料；并根据工程需要对所有原材料进行了复检。特殊路基处理（如高填方段严格按照施工规范分层碾压?回填合格页岩土?铺筑土工格栅层、白塔山路口右侧的抛石挤淤段严格按照施工专项方案进行施工，挖除原有淤泥、回填片石、分层碾压；并通过弯沉及压实度检测和回填料的抽检和复检；并达到设计要求。在工程各实体单位的参与下进行关键部位的验槽、验筋等工序；并由检测单位进行检测。

四、结构工程施工概况：(一)、地基、基础分部工程

基础采用特殊路基处理（包括：抛石挤淤、换填砂岩、换填泥岩），分 别针对进场材料（片石、砂岩、泥岩）送至x x x 检测所进行原材料检测，换填分层碾压后均严格按规范要求进行压实度检测，检测结果均符合设

计及相关规范规定。地基与基础处理共检查63份文件，合格63份；基础工程于2013年12月12日完成通过结构验收。

（二）、主体分部工程

主体结构主要采用换填泥岩及挖方处理，其中有附属构筑物（箱涵拓宽）采用现浇钢筋商品混凝土结构。主体工程共检查质量资料336项，其中符合要求336项，质量评定为合格。主体结构混凝土观感验收于2014年5月9日、主体结构工程于2014年5月16日完成通过结构验收。

五、各个分部工程：

(一)、道路工程分部工程：

共分路基、基层、面层、涵洞、附属构筑物5个分项；189个检验批，经审查：各分项工程质量验收记录完整，符合设计和规范要求，该分部分项工程质量评定为合格。(二)、管网工程分部工程：

共分土方工程、管道主体工程、附属构筑物工程3个分项；111个检验批，经审查：各分项工程质量验收记录完整，符合设计和规范要求，该分部分项工程质量评定为合格。(三)、电缆沟工程分部工程：

共分土石方工程、电缆沟土方回填、电缆沟垫层、台帽及盖板钢筋制作、台帽及盖板钢筋安装、电缆沟砖砌体、玻璃钢电缆排管模板、电缆沟排管浇筑、电缆井浇筑9个分项；65个检验批，经审查：各分项工程质量验收记录完整，符合设计和规范要求，该分部分项工程质量评定为合格。

(四)、通信工程分部工程：篇五：市政工程竣工验收报告

南 阳 市

市政工程竣工验收报告

南阳市建设委员会制

填 报 说 明

1、竣工验收报告有建设单位负责填写。

2、竣工验收报告一式五份，一律用钢笔书写，字迹

要清晰工整，建设单位、施工单位、城建档案管理部门，建设行政主管部门或其它有关专业工程主管部门各存一份。

3、报告内容必须真实可靠，如发现虚假情况，不予备案。

4、报告必须经建设、设计、施工、工程监理单位法定代表人或其委托代理人签字，并加盖公章后方为有效。

市政道路竣工验收报告 篇2

项目可行性研究是指对某工程项目在做出是否投资的决策之前,先对该项目可行性、必要性相关的技术、经济、社会、环境等所有方面进行调查了解,对项目各种可能的拟建方案认真地进行技术分析论证,对项目在技术上的适用性、在建设上的可行性、必要性以及在经济上的合理性进行研究,科学地预测并评价项目建成之后的环境效益、社会效益以及经济效益等,根据研究之后的结果提出项目是否可以投资建设,并选出最佳的投资建设方案,为项目投资决策提供参考依据。可行性研究不仅是对拟议中的项目进行系统的分析以及全面的论证,同时还要判断该项目是否值得投资,必须反复比较论证,最终寻求最佳的建设方案,从而避免项目方案的多变而浪费大量的财力、物力、人力以及延误时间。

近年来,可研阶段作为市政道路项目前期投资决策的一个法定程序,在我国市政道路项目投资活动中已经得到了比较广泛的应用。在市政道路工程建设项目上既要保证方案的可行又要合理有效的控制造价,从而保证科学决策能够起到很好的作用。不过在实际操作过程中难免会出现一些问题,特别是市政道路的建设中。在一些重要的市政道路的工程可行性研究上,尤其是那些经济欠发达的地区,对工程可行性的研究认识并不是很全面,有的甚至很敷衍,由于对工程可行性研究的监管不到位,从而导致工程可行性研究存在以下问题:编制者不够公正、客观、独立,投资估算失实,研究过于表面等。针对市政道路工程可行性研究报告编制的问题,本文从以下几个方面进行具体论述,同时对相应的解决思路提出初步看法,以抛砖引玉。

二、可行性研究报告编制过程中存在的主要问题

(一)建设必要性论证内容空泛,资料堆砌,结论不明

在市政道路项目建设必要性的论证过程中最突出的问题就是内容空洞。其中有部分公路建设项目可行性研究报告直接将大量的信息资料进行拼凑,根本没有进行严格的甄选,而且也没有考虑资料是否对研究有帮助,从而导致内容空洞,资料堆砌,其中的观点也不是很突出或者是表达的意思不明,文不对题,有的甚至连结论性的意见都没有。虽然目前项目建设必要性的论证篇幅很多,然而却没有表明报告的重点,意图不明,不知所云。最终给项目的决策带来不便。尤其是评审会上经常会提出各种问题,这些问题都应该引起编制人员以及咨询单位的重视。

(二)调查不全面,研究深度不够

由于可行性研究报告编制周期较短,时间紧任务重,编制单位为了省事省力,调查不全面,在论述影响区现状与发展时,项目影响区社会经济现状少于1 0年的历史数据,有的编制单位甚至仅论述项目所在地区域概况,对直接影响区和间接影响区的社会经济和综合交通运输现状及发展趋势不作论述。在研究建设项目与社会经济发展的内在联系时轻描淡写,不进行相关论述和回归分析,看不出该项目的建设与社会经济的内在联系,不能为交通量预测提供科学的依据。

(三)走廊带比选方案缺失,推荐方案不合理

对项目所在区域现有的市政道路的状况、未来路网规划未作深入的调查,对可能存在的走廊带未进行实地踏勘和深入分析,缺乏对路线走廊带多方案的分析研究。有的编制单位受建设业主或当地政府的影响,做表面文章,提出较少的比选方案,对推荐方案避重就轻,多论述优点,少论述缺点,立场不公正,甚至有的与规划矛盾,与周围环境不协调,为满足建设业主或当地政府的需求,仍将其作为推荐方案。

(四)投资估算偏差较大

根据《公路建设项目可行性研究报告编制办法》规定,可行性研究阶段投资估算与初步设计概算之差,应控制在投资估算的1 0%以内。但在实际投资估算编制过程中经常存在:(1)外业勘察人员责任心不强,调查不详细,调查深度不够,导致计算的工程数量不准确;(2)取费不合理,甚至出现缺项、漏项现象,造成部分估算单价偏高或偏低等问题;(3)资金筹措方案不合理,资金筹措符合现行国家规定行业最低资本金比例规定,交通行业要求资本金不低于25%,但现行贷款银行一般要求项目资本金不低于35%,造成估算偏差较大。

三、改进和完善的基本思路

(一)建设必要性要有理有据,用数据说话

公路交通作为基础设施之一,对促进区域经济社会发展,特别是带动沿线经济社会发展具有非常重要的作用。市政道路建设有利于加强各地区间政治经济联系、加快资源外运、促进商品流通等功能,而且还有利于拉动沿线经济,对配合城镇体系发展、增加各行政区的经济联系与经济互补、加快沿线工业园区、口岸、机场等方面建设、带动沿线产业合理布局都有重要作用。

对于市政道路建设项目可行性研究报告需要对市政道路建设对促进区域经济社会发展的功能以及作用进行认真分析,未然上述主题全面进行论证,同时论证要有数据支撑,其中论证的资料和项目一定要有紧密的联系。此外,通过分析论证要得出结论性的意见。千万不要直接将资料进行堆砌,偏离主题,缺乏必然的联系。

(二)广泛收集资料,科学分析历史数据

可行性研究必须保证正常的工作周期,经过充分调查研究,实地踏勘获得详细且准确的资料,在广泛搜集各方面资料的基础上,用科学的方法分析整理,使可行性研究的结果建立在真实可靠的事实基础上。公路建设项目直接影响区和间接影响区均应收集社会经济近1 0年以上的历史数据,通过回归分析,得到各影响区国民经济发展趋势模型,进一步预测未来国民经济的增长速度,为交通量分析及预测提供量化的、科学的依据。

(三)坚持多方案比选

在可行性研究报告中的路线方案是路线设计的最根本问题,在研究路线方案时,应先深入调查制约建设方案的主要因素,如城镇规划、产业布局、矿产资源、环境保护等并阐述清楚,然后尽可能详细说明拟建市政道路项目与相关路网的衔接情况,在全面分析沿线控制因素和集散点分布的基础上,提出可能的、有价值的走廊带方案。进行方案比选时,编制单位人员必须保持客观公正的态度,不受建设业主或地方领导等外部因素干扰,通过技术、经济及其他方面进行同深度的综合比较,提出推荐的路线方案,研究结论必须明确而可,不能模棱两可。

(四)加强外业勘察深度,明确资金筹措方案

对于市政道路工程量估算不准确的问题,要提高调查人员的责任心,加强外业勘察的力度,对各方案要进行同深度的调查,尤其对路线走廊带是否经过不良地质路段,是否跨越大的河流,是否有高路基防护等进行重点调查分析,必要时应进行专项设计。估算取费要依据现行有效的编制办法、定额和规定,采用编制月所在地的季度市场综合价格,编制完成后要进行复核、审核,避免出现缺项、漏项的现象。项目各方案要有明确的资金筹措方案,使投资估算具有准确性、科学性、可信性。

四、总结

浅谈市政工程竣工验收 篇3

关键词:验收;总结;市政工程

中图分类号:TU712.62文献标识码:A文章编号:1000-8136(2010)11-0087-02

验收是工程建设的最后一个阶段,公路工程分为交工验收、竣工验收两个阶段,市政工程交工与竣工不分阶段,统称竣工验收。近年来施工的市政工程几乎没有一个顺利竣工验收的,主要原因:施工过程中没有引起重视,施工结束后没有具体部门去交验;设施养护单位由于养护资金不到位不愿接手新建工程,验收条件比较苛刻。为提高管理水平、发挥经济效益,更好地完成今后竣工验收任务,根据今年竣工验收中的经验教训对市政工程竣工验收做个总结。

1 竣工验收条件

(1)完成工程设计和合同约定的各项内容。在施工过程中如受征地、拆迁等影响,部分支管、规划路口等不能做到位,要形成书面文件。未做到位的要在竣工图中如实反映。

(2)施工单位在工程完工后对工程质量进行自检,确认工程质量符合有关法律、法规和工程建设强制性标准,符合设计及合同文件要求,并向建设单位提出工程竣工报告。

(3)竣工资料及竣工图已按要求编制完成。

(4)经过自检已将各种缺陷进行修整。

2 竣工验收初验程序

2.1 初步检查

当施工单位认真检查现场和竣工资料,认为拟申请交工的工程已经全部完成,通知监理工程师,表示申请竣工验收意向;监理工程师认为条件基本具备后,同施工单位进行一次初步检查,逐项检查拟申请交工的工程是否已全部完成,是否存在缺陷,竣工资料是否齐全、完备,如检查完后监理工程师认为交工验收条件尚不具备,则书面通知施工单位暂不申报交工,而应抓紧完成有关工作,为申请交工验收继续创造条件。

2.2 申请验收

当监理工程师经过初步检查,认为基本符合交工条件后,施工单位就可按合同要求向建设单位提交正式的竣工验收申请报告。

2.3 成立验收小组

建设单位收到施工单位的交工驗收申请报告后,如经核实具备竣工验收条件时,应及时组织验收。竣工验收由建设、设计、监理、施工、市政设施所、质量监督单位代表参加组成交工验收组,对工程质量进行全面验收。

2.4 质量检验

抽查数量:道路不少于道路总长(或总面积)的1/10,且不少于200 m(或3 000 m2);桥梁不少于全桥总孔数的1/3,且不少于3孔,不足3孔者全查;排水不少于总数的1/10,且不少于5个井室,不足5个井室者全查。

等级评定:对工程外观、实测、质量保证资料进行综合评分,达到70分以上为合格,达到85分以上为优良。

提出对存在主要问题及处理意见和关于修复、补救、竣工文件等事项的决定。

3 竣工终验

施工单位对初验提出的修复、补救工程、竣工文件存在问题已处理完毕,应再次向建设单位提交交工验收申请报告。

4 签发竣工验收证书

在上述各步工作全部完成后,验收小组进行二次验收,验收合格后,签发竣工验收证书,办理交接手续,正式转给市政管理处接收。

5 竣工验收备案

参建各方共同完成以下文件并备案:①市政基础设施工程备案表;②市政基础设施工程竣工验收报告;③市政基础设施工程质量监督报告;④施工许可证;⑤施工图设计文件审查意见;⑥单位工程质量验收意见;⑦工程检测功能性实验报告;⑧规划公安消防环保单位的认可文件;⑨工程质量保修书;⑩重新组织竣工验收通知书;{11}市政基础设施工程质量保证体系审查表;{12}市政设施管理单位设施量检查工程验收证明;{13}市政基础设施工程竣工验收条件审查表。

6 施工注意事项

6.1 排水

由于施工后除检查井外露以外,其他工序已都隐蔽,故检查井应作为排水的重点来抓。检查井高或低于路面、井周围开裂或下沉、井内有淤泥、未按要求勾缝或抹面、爬梯位置不对或丢失、与图纸位置不符、井内连接管口未处理、井被埋、井盖丢失、现状雨污水未接入、旧井被覆盖、井渗漏、倒流水是交工时常出现的问题,应在施工中或施工后避免以上现象发生。

6.2 道路

道路沉陷、污染,侧平石被挤,路面有积水、裂缝是交工时常出现的问题,应在施工中或施工后避免以上现象发生。

市政工程除雨、污水管线是由道路施工单位来施工,其他管线一般都由产权单位自己组织施工,施工过程中如见其他管线单位不按规范要求回填,应拍摄施工照片并向业主作书面报告,防止日后路面塌陷影响竣工验收。

6.3 桥涵

非结构性的表面小裂缝、几何尺寸超标、桥下障碍物未清理、对拉杆或对拉孔未处理、台背沉陷是交工时常出现的问题,应在施工中或施工后避免以上现象发生。

6.4 竣工

竣工资料应在工程结束1个月内完善,避免因资料不全影响交工,同时监理及业主都在,便于资料的完善。交工应在施工过程中来抓,在完工后及时组织交工。

部分工程由于未及时竣工验收,由于非工程质量引起的交通事故对工程造成的损坏,如侧石被挤,由于人为引起的盗窃、损坏如井盖、爬梯丢失等修复费用都由施工单位来承担,并对全部工程进行维护,加大了企业的施工成本;部分工程由于一些小问题未得到及时解决影响交工,过若干年后由于在行车和自然因素等种种原因不断作用下,出现各类型的损坏现象,加大了竣工验收难度。施工单位在施工过程中不仅要重视施工安全、质量、进度、效益,也要重视竣工验收的过程管理。

作者简介:王增先,男,1978年7月出生,1999年毕业于太原理工大学,工程师。

Discusses the Municipal Engineering Completion Approval

Wang Zengxian

Abstract: The approval is engineering construction’s last stage,in the article basis completion approval experience makes the summary to the municipal engineering completion approval.

道路竣工验收报告 篇4

首先，我代表公司向在百忙之中来参加验收庆阳市西峰区南北大街道路改造工程的各位领导、专家，表示热烈的欢迎和感谢。陕西航天建筑工程公司承建的庆阳市西峰区南北大街道路改造工程现已完工。自2012年3月开工以来，在庆阳市市政工程监督管理站，庆阳市西峰区住房和城乡建局以及庆阳市业兴监理工程有限公司的大力支持下，经全体参建人员尽职尽责的精心施工，现已完成合同约定的全部内容，于2013年5月组织各参建单位进行预验，预验过程中提出的问题现已全部整改到位，现具备竣工验收条件，请各位领导、专家对本工程予以验收。

我就工程施工的基本情况向各位领导及专家作以简要汇报，不当之处请指正。

一、工程概况：

本工程是由陕西市政建筑设计研究院设计，由陕西工程勘察研究院勘察，庆阳市盛捷公路检测有限公司跟踪检测，庆阳市业兴工程监理有限责任公司监理、陕西航天建筑工程公司承建施工，该工程位于西峰区中心，道路共长3580.47米，规划红线宽50m，本次实施36米，内容设计及道路工程、电力、电信工程、供热工程、给水工程（包含分质供水）、排水工程（雨水、污水）、照明工程等，本工程于2012年3月19日开工，2012年11月18日竣工。

二、工程质量

1、为了保证工程质量，保证施工生产的安全进行，真正做到管理工作制度化、规范化、建立健全质量管理制度和职能管理体系，本工程设立项目经理室、安全组、施工组、测量组、质检组、实验室等6个组室，同时公司为本工程配备了高技术、强管理的项目领导班子，配备项目经理、施工员、技术员、专职质检员组成，质量管理小组，从项目部到施工班组形成层层把关的质量管理体系。

2、切实把好原材料质量关，材料进场前进行原材料复试试验，待检测合格后方可进行使用，杜绝不合格材料进入现场和用于工程实体中。

3、坚持工序质量、自检、互检、交接检制度，实行小组日检，项目部询检、公司月控制制度，实行奖罚制度，增强工人的质量意识，保证该单位工程无质量隐患，自检合格。

三、完成各子单位工程量如下：

1、道路工程：机动车道沥青面层铺设94368㎡，机动车道沥青基层铺设94368㎡，非机动车道沥青面层铺设26268.9㎡，非机动车道沥青基层铺设26268.9㎡，水泥稳定砂砾120636.9㎡，石灰稳定土（机动车道12%的96844.58㎡、非机动车道10%的28308.9㎡），平石7084.6㎡、机非分隔带花岗岩铺装5035.5㎡，人行道花岗岩铺装18832.5㎡，花岗岩路缘石7343米，环保砖8412.28㎡，隔离墩1381个，花岗岩树坑板852套。

2、排水工程：

雨水工程：安装钢筋混凝土钢承口

III

级管D=800mm—1200mm合计3405米，安装增强钢带聚乙烯螺旋波纹管D=300mm合计728米，检查井48座，收水井146座。

污水工程：安装增强钢带聚乙烯螺旋波纹管D=500mm合计3183.49米，安装增强钢带聚乙烯螺旋波纹管D=300mm合计1300米，检查井118座。

3、给水工程：PE管安装dn=400mm2176米（不含拉管471米），PE管安装dn=200mm180米，钢筋混凝土检查井：83座。

4、分质供水：PE管安装dn=110mm30176米（不含拉管471米），PE管安装dn=69mm501.4米。钢筋混凝土井：31座。

5、电力工程：砖砌电力沟：1501.6米，钢筋混凝土电力沟：1120米，电力人孔井：38座，电力支架：（1.6米的3100套，1.2米的2430套），镀锌钢管安装（d200的11319.8米，d150的23406.8米），镀锌扁铁5243.2米。

6、电信工程：波纹管φ110的72173米（不含拉管125米），7孔梅花管φ110的37813（不含拉管125米）米，镀锌钢管d125的5100米，人孔井100座。

7、供热工程：黄夹克无缝钢管：4733米（D630、D529、D478、D377、D219）无约束补偿器62个，支架36座。

8、照明工程：LED安装路灯203基，景观性箱变3座。

四、安全管理

以项目经理张鹏任组长，全面支持协调安全生产与管理工作，安全员刘美均主要负责施工现场具体工作与落实，组员配合齐抓共管安全生产管理工作，从安全员到工人的生产系统作到纵向到底，一环不漏，安全生产责任制作到横向到边，人人有责。

安全生产方针的制定与实施：

安全管理以“安全第一，预防为主”的方针进行控制，并制定出安全生产管理制度，工人安全生产职责，机械设备安全操作管理制度，临时用电安全制度，在施工中对工人进行各种管理制度教育学习，以及对人的不安全行为和物的不安全状态的控制，作到控制在先，预防为主。特种作业人员均持证上岗。

贯彻落实安全责任：

所有施工人员入场前均进行三级安全教育，并做好记录卡、各班组、个人均签定安全生产责任书，每周举行安全教育活动，并做好安全教育活动记录，定期进行施工现场安全检查，做好检查记录，施工现场安全检查验收合格。

本工程编制了各项安全施工专项方案，成立应急救援小组，且应急预案齐全。

阶段安全评价：

1、第一阶段完成工程量15%评分90.14分，安全评定合格

2、第二阶段施工三个月评分88.07分，安全评定合格。

3、第三阶段附属工程评分88.67分，安全评定合格。

安全总体评定为合格。

五、验收评定标准

本工程验收评定标准以现行国家验收统一评定标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》（DJJ1-2008）为依据。

六、质量评定及保证资料

1、所有进场材料均有出厂合格证及复试报告单及保证资料齐全。

2、该项目隐蔽工程验收单，技术复核验收单齐全、班前安全交底、安全教育、文明施工资料齐全。

3、技术资料共检查584个检验批，合格584个检验批，其中：

（1）道路路基分部共220个检验批，合格220个检验批；（2）道路基层分部共56个检验批，合格56个检验批；（3）道路面层分部共21个检验批，合格21个检验批；（4）非机动车道基层分部共28个检验批，合格28个检验批；（5）非机动车道面层分部共28个检验批，合格28个检验批；（6）人行道分部共70个检验批，合格70个检验批；

（7）附属构筑物分部（包括电力、雨、污水、分质供水、电信、照明、供热工程）共161个检验批，合格161个检验批。

本单位工程的七个分部工程总体评价为：“合格”。质量保证资料齐全，分部观感质量评定为“好”。

本工程经公司自检质量等级符合验收标准，望各位领导及专家对该工程予以评定验收。

最后我代表项目部对前来参加该单位工程竣工验收的各位领导，专家表示衷心的感谢。

陕西航天建筑工程公司

二0一三年五月十三日

西峰区南北大街道路改造工程

竣 工 验 收 报 告

陕西航天建筑工程公司

道路竣工验收情况总结报告 篇5

竣工验收汇报材料

建设单位：娄底市经济技术开发投资建设有限公司 设计单位：娄底市规划设计研究院

监理单位：湖南省农林工业勘察设计研究总院 施工单位：海南华成建设有限公司

海南华成建设有限公司娄涟大道改扩建工程项目部

2015年02月10日

娄底市娄涟公路改扩建工程（勤丰路-迎春路K2+511-K5+660）

竣工验收汇报材料

一、工程概况

项目西起勤丰路，东至耀春路，全长3834米；本次验收起于K2+511止于K5+660,该路段长2838米。道路建设按55米实施，道路路幅布置为：中间为23米行车道+两侧各（6.5米绿化带+7米辅道+2.5米人行道），本道路穿过丘陵地带，道路两侧多处有较高的填方、挖方边坡，根据道路两侧用地规划，两侧开发用地均填挖至道路路面标高，因此道路填挖边坡多为临时性质。

该工程于2013年03月开工，2015年1月完成了K2+511-K5+660段合同约定的全部施工内容，K5+660-K6+55.89段因征地、拆迁及其它各种原因至今未交付施工。恳请各位领导、专家对已完工的K2+511—K5+660段先予以验收，K2+511-K5+660段经我单位自检合格，具备了竣工验收条件，现将有关情况予以汇报，请核验。

二、施工所遵循的规范

《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB 50268-2008 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 《混凝土工程强度检验评定标准》 GBJ107-87 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑施工安全检查评分标准》 JGJ59－99

《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建设工程文件归档整理规范》 GB/T50207－2001 《道路工程质量评定标准》 JTGF80-1-2004

三、本工程主要参建单位

建设单位：娄底市经济技术开发投资建设有限公司 监理单位：湖南省农林工业勘察设计研究总院 施工单位：海南华成建设有限公司 设计单位：娄底市规划设计研究院

四、施工过程控制简介

我公司对该工程非常重视，制定了完善的质量保证体系，严格按照设计图纸及施工规范组织施工。开工前编制了详细的施工组织设计，经我单位技术主管部门审定并报监理批准后组织实施。在施工中严格执行强制性条文，严把进场材料质量关，对进场的材料检验试验合格，向监理报验并同意后才准予使用。每个分项工程开工前，进行详细的技术交底，重点做好过程控制，认真落实“三检”制度。对于隐蔽工程及时向监理报验，形成文字记录后，才允许进入下道工序。在质量验收时，严格按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001)进行验收，根据制定的检验批划分原则和计划，对每个检验批进行验收，在检验批验收合格的基础上进行分项工程验收，进而进行子分部工程的验收。

在施工过程中，我施工方重点控制了以下几点：

1、路基工程

（1）、按照初定清淤深度挖至标高，再次进行动力触探试验，检验基底承载力，如有不符，报告监理工程师，采取其他处理措施。

（2）、回填片石、级配砂砾前，均先对其原材料进行了现场取样试验，经试验结果合格达到设计要求后进行下道工序。

（3）、路基土方回填，严格按照30cm每层回填压实完成后，监理、试验室现场取样试验，达到设计要求后进行下道工序。

2、排水工程

路基完成后定位放线、沟槽开挖土方，经验槽合格后，浇筑C15混凝土垫层，安管、抹带、装模、C15砼管座，混凝土强度达到70%后拆模以及沟槽回填。3.路面工程

（1）、首先对导线点、水准点进行二次复测，并把复测的结果上报监理工程师确认。对移交的土路基顶层标高进行检查，然后把所测量的结果与设计高程进行比较。存在问题、误差的要及时整改后方可进行下道施工程序。

（2）、施工机械配备齐全，并做好保养、调试工作，确保在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。机动车道采用沥青砼路面，其结构组成如下：

路面结构层从下至上依次为25cm级配碎石垫层+20cm4%水泥稳定碎石下基层+水泥灰粘层+36cm6%水泥稳定碎石上基层（分两层施工）+透层+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）+玻璃纤维格栅+粘层+5cm中粒式沥青砼(AC-16)+粘层+4cm细粒式沥青砼。辅道采用沥青砼路面，其结构组成如下：

路面结构层从下至上依次为20cm4%水泥稳定碎石下基层+水泥灰粘层+36cm6%水泥稳定碎石上基层（分两层施工）+透层+7cm中粒式沥

青砼（AC-16）+粘层+4cm细粒式沥青砼。

五、见证取样、材料报验

各类材料进场后，由材料员通知质检员共同对进场材料进行观感验收，验收内容为：所送材料是否同项目部技术负责所报材料计划表型号、规格、数量是否符合要求；向厂家索要出厂合格证，校对出厂日期及出厂批号是否与原材料包装相同； 并认真对照材料有关验收规范进行观感检查、尺量检查、游标卡尺检查是否符合有关要求。验收合格后通知监理、取样员对有关材料进行见证取样后送检测部门进行相应的复试检验。

见证取样试验结果如下： 回填土CBR检测4组，试验合格； 砂、石检测6组，试验合格； 水泥强度检3组，试验合格； 砂浆试配检测2组，试验合格；

混凝土试配检测3组，试块检测46组，试验合格； 钢筋混凝土排水管检测2组，试验合格； 井盖检测1组，试验合格； 压实度共检测 3181点，试验合格； 弯沉共检测18960点，试验合格； 沥青配比检测3组，试验合格； 沥青路面厚度检测1组，试验合格； 沥青路面压实度检测1组，试验合格； 沥青原材料检测9组，试验合格。

六、质量控制资料检查情况

我们本着“认真负责、真实有效”的原则，严格按《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）的规定，对质量控制资料、安全和功能检测资料核查、整理、装订，使各项资料齐全真实、完整有效。

七、质量保证措施

我们建立了施工组织机构及质量保证体系，以项目经理为核心，下设一名副项目经理和现场技术负责人，副项目经理和现场技术负责人直接管理各项施工员，测量员、质检员、材料员、试验员、资料员等，各专业人员即各施其职，又相互合作，在生产进度、质量控制、安全生产、文明施工上紧密合作，顺利完成了施工任务。

八、安全生产、文明施工：

工地成立了安全生产领导小组，建立了安全奖罚制度。严格执行三级安全教育制度。对施工现场实行半封闭及全封闭施工，用硬质围挡将施工区域和生活区分开。各交叉路口、临边、全线施工段均设置围挡、警示灯、警示牌、横幅等安全防护用品，各种机械经检查合格后方投入使用。保持施工场地整洁，材料不乱堆乱放。为防止路面扬尘，配备洒水车全天进行洒水除尘。在施工过程中无一列安全事故发生。

七、企业自评结论

在整个施工过程中，我们得到建设单位、监理单位、设计单位的大力支持和热心帮助，在此在这里对他们的工作表示衷心的感谢。本工程娄底市娄涟公路改扩建工程勤丰路—迎春路（K2+511-K5+660）段, 已按承包合同完成了设计文件的全部内容，且单位（子单位）工程所含分部（子分部）工程的质量控制材料完整；单位（子单位）工程所

含分部工程有关安全和功能的检查资料完整；主要使用功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定；观感质量验收符合要求；技术资料齐全真实、完整有效，工程质量符合《建筑工程施工质量验收统一标准》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》、《给水排水管道工程施工及验收规范》等标准规定，我单位自评结果为合格，观感质量评价为“好”。

海南华成建设有限公司娄涟大道改扩建工程项目部

市政道路工程竣工监理总结报告 篇6

市质监站领导、市档案馆领导、勘察、设计单位领导、专家、施工单位同仁大家好：

通过招投标，我公司承担了泰州市金山路建设工程施工阶段的监理工作。目前该工程已完成了合同及设计图纸内约定的全部工作量。现将本工程施工阶段的监理工作情报汇报如下：

泰州市金山路工程位于泰州市周山河街区内，为一条南北向的城市支路。北接洪泽湖路，南至周山河路，道路全长720m，规划红线宽18米。本工程具体施工内容：道路工程，排水工程。

根据监理合同及监理规范结合工程实际施工情况，针对本项目要求，本公司及时组建了以总监理工程师周立国 为首的项目监理部。

项目监理部按照委托监理合同、设计文件、国家现行有关施工规范、质量检验评定标准、相关的标准图集，结合项目监理规划和监理细则的要求，有序地开展工作，履行了合同的义务和责任。

该工程2016年3月20日进场开始至2017年 5月 29 日具备验收条件。

根据工程情况及监理范围，采取了相应的监理方法和措施，定期召开工地例会、主要设备进场、材料见证取样、送样复试及工序报验、旁站、隐蔽工程验收，分项分部工程质量检查、工程资料审核等等。采用跟踪监理与旁站动态监理相结合的手段，使工程施工始终处于受控状态。

质量方面：

施工前检查测量仪器，经有效检定合格后方可使用。同时要求施工方在施工前对各项工种班组进行了安全技术书面交底确保质量安全，无一例事故产生，质量合格。

监理人员认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对施工单位提交的施工组织设计及施工进度计划、施工方案进行了审查，对水准点、控制点进行了复核。确定水准点位置和高程无误。专业监理工程师对重要的工序与部位进行复测，确保测量成果的准确性，发现误差及时通知施工单位重测再报，合格后方可进行后序施工。对进场材料，审阅其合格证、检验报告，检查其外观质量，符合要求后按规定见证取样复检、合格后予以报验，保证材料的质量。

采取旁站、见证取样，检查验收等手段对道路施工、雨污水排水工程施工进行复查，保证其不偏差，见证土方砂石方回填、水泥稳定碎石压实度试验。该工程的各分部分项及隐蔽工程都按相关程序进行验收，基本满足设计及施工质量验收规范要求，验收合格，工程所有试验合格，工程资料基本齐全。

本工程车行道为12米宽，结构层厚度为63.6cm包括【20cm 12%石灰土→16cm水泥稳定碎石→16cm水泥稳定碎石→0.6cm下封层→7cmAC-20c中粒式沥青混凝土→4cmAC-13改性沥青混凝土】 施工过程中巡查发现问题：①为确保工程进度、质量，道路两侧要求施工单位设置排水沟。保证路基无积水。②灰土施工局部表面存在少量起皮，裂纹现象，不符合《城镇道路工程施工验收规范》。要求施工单位及时修铲、清除、平整到位；③局部表面存在少量轮迹、起皮等缺陷，要求施工单位及时平整、清除。④水稳施工：参加考察水稳生产厂家，首先检查水稳生产单位资质、在拌合场有现场实验室、材料检测合格等，具备条件后同意供应；水泥稳定碎石拌合时，监理人员驻场监理，做好旁站记录，在出料单签认出场时间；施工现场监理人员旁站监理全工程施工。施工过程中要求施工单位及时养护。⑤沥青施工：建设、监理、施工单位考察沥青生产厂家，检查生产厂家资质、生产条件、材料、里程等具备条件后，同意符合条件后供货；施工过程中监理单位旁站监理全过程施工，检测、复验弯沉值、压实度、厚度等符合设计要求，材料复测合格；

本工程人行道为3米+3米，结构层厚度为39cm包括【15cm厚12%石灰土→15cm厚C20水泥混凝土→3cm厚M10水泥砂浆→6cm厚透水混凝土砖】

施工过程中巡查发现问题：

①局部侧平石平整度较差，已要求整改到位；

排水工程：全部采用环刚度≧10KN/㎡HDPE钢带增强管。污水管道采用DN400的HDPE钢带增强管，由南向北分别接入太湖路和洪泽湖路预留污水检查井；雨水管道采用DN500-DN800的HDPE钢带增强管，分别排入洪泽湖路、太湖路和周山河路雨水管网，环刚度均≧10KN/㎡。

监理巡查发现问题：

①部分预制砼井未添加抗渗剂，配筋规格与设计要求不符；②管井连接口施工不符合设计及相关规范要求。均要求施工单位及时整改，并经监理单位复查合格；监理在巡查中发现中线、边线及高程控制桩部分偏移损坏，立即下发监理通知单要求施工单位及时校正恢复；

在施工过程中监理方组织召开了16 次工程监理例会，主持或参加了5次其它专题或协调会，发出监理通知21份，对工程的顺利进行起到了一定的促进作用。

督促施工单位依据合同工期审核承建单位报送的施工总进度计划并监督实施。对承包单位报送的进度计划实施情况进行检查和分析，当实际进度滞后于进度计划时，及时通知承包单位采取纠偏措施。利用工地周例会，分析和总结周、月施工进度计划完成情况，在未完成施工进度时，请承包单位项目经理分析原因，拿出合理的整改措施，并及时调整施工进度计划。该工程在施工过程中连续数月阴雨天气，加上太湖路→洪泽湖路段分先大面积淤泥土及暗塘，协调确定处理方案等情况，对该工程进度造成了很大影响。

安全方面

（1）对照《建设工程安全生产管理条例》明确工程参建各单位的安全责任。（2）审查承包单位安全保证体系，检查安全专职人员的岗位责任制。（3）审查施工组织设计（方案）安全保证措施。

（4）对危及安全的施工方法、对违反安全操作规程作业的行为及时与承包方联系，施工过程中部分主管井未做防护措施，临时用电不规范，监理单位及时签发整改令。

工程质量的评价

各分项工程完工后分别组织了验收，各分项工程都实现了合同约定的建设内容，初验提出的问题已整改，工程资料基本完善，工程质量符合相关技术标准和要求，同意验收，验收合格。本工程监理工作的实施得到了泰州市市质监站、建设单位的大力支持。在工程施工中，建设单位有关领导和常驻人员，多次协同监理人员做好质量、进度监控工作，市质检、安监有关人员经常巡视施工现场，对一些重点部位和关键工序及安全方面的工作提出了积极建议和要求，对工程的顺利进行起了重要作用，在此特向你们表示衷心的感谢！

泰州市兴泰建设工程监理有限公司

建筑消防工程竣工验收探究 篇7

建筑消防涉及到电梯和智能建筑、电气、通风、给排水、建筑学、土木工程等一系列专业的工程, 因此, 它是一门极具综合性的工程技术。建筑消防工程验收不仅仅只是简单的对建筑工程中的消防设施进行简单的验收, 对于整栋的建筑物来说, 消防安全十分重要, 消防安全系统的每一个项目都会直接影响到建筑物的安全使用。因此, 在对消防工程进行验收时, 要根据消防防火灭火中每一个消防项目的作用进行具体的分析, 从而区分出主次, 对重要的项目进行重点验收。在进行消防验收时会根据实际工程的情况, 而有不同的消防验收要求。

2 建筑消防工程竣工验收概念

建筑消防工程竣工验收的过程是一项系统工程, 因此, 在进行消防工程验收时应该采用与系统工程相关的原理来进行指导。建筑消防工程竣工验收有以下基本特征:

(1) 建筑消防工程主要包括建筑结构、通风、给排水、智能建筑、电气等专业工程 (如图1) , 对建筑消防过程的整体进行研究, 然后对建筑消防建造的全部过程进行分析评价。建筑消防工程竣工的验收评价不是仅仅只对某一个阶段或者某一个专业领域进行评价, 它是对所有专业工程的综合性评价以及消防建设全过程的评价, 它不可以只用简单的普通建筑工程的分部分项来进行验收和评定, 也不可以只是评判每一个阶段是不是都达到了质量标准的要求。

(2) 建筑消防工程的竣工验收是以整体为单位的, 验收部门不可以仅仅由于建筑的某一个部位存在缺陷和问题, 就判定消防工程整体不合格, 不能进行使用, 也不可以仅仅因为消防工程的某一部分符合要求就判定该建筑的消防工程是符合质量要求的。

(3) 建筑消防工程的竣工验收不是简单的工程技术方面的验收, 它采用的验收方法不仅仅要以工程技术的规范为原则, 还要通过系统论、统计学、运筹学等科学理论来进行验收。

(4) 建筑消防工程的竣工验收要结合定量分析和定性分析两种方法。通过系统模型的建立, 并将定性分析作为原则, 根据定量分析得出的数据来对整体进行判断。

系统思想、信息思想、反馈思想一起组成了现代建筑消防工程竣工验收的基本苏醒。系统思想就是认为系统是由几个独立而又有联系的部分组成的, 每一个组成部分都有一个具有独立功能的系统, 这些独立的部分被称之为原系统的子系统, 这些子系统又是由更下层的元素构成的, 也就形成这些子系统的子系统。系统内部的运动状态与系统外部的环境之间的变化方式以及变化规律都是通过信息的方式进行传递的。系统的每一个组成部分不是简单的叠加就可以组成一个完整的系统, 而是要相互依赖、相互作用所形成的有机整体就是系统。

建筑消防系统就属于建筑系统工程的重要组成部分, 是一个具有单项性能的子系统, 建筑消防工程的竣工验收是建筑消防工程的一个重要环节。它所应用的技术数据贯穿了建筑建设的全部过程, 因此, 建筑消防工程竣工验收时要将尽可能的实现提高建筑工程消防安全水平这一个目标上, 而不是只单方面的使建筑消防工程的某一个方面质量达标。要致力于使建筑消防工程安全管理系统可以更多的拥有其组成部分相互孤立时没有的功能作用。

3 建筑消防工程竣工验收

3.1 建筑消防工程竣工验收的条件

在进行建筑消防工程的竣工验收时, 首先要准备好一些必要的技术文件资料, 比如以下13个技术文件资料。

(1) 施工图、竣工图及各专业的设计变更文件;

(2) 各类材料、设备、制品的出厂合格证, 国家消防产品检测中心的检测证以及能证明设备和制品性能的实验记录;

(3) 设备的使用说明书;如果是进口设备则要将其外文说明书由专人进行翻译, 转化为中文资料, 并以正本和副本的方式同时进行存档;

(4) 隐蔽工程是施工记录、中间试验记录和验收记录;

(5) 管网的水压 (或气压) 密封、强度试验记录;

(6) 设备空载和带负荷的运转记录;

(7) 灭火系统管网的通水冲洗记录;

(8) 报警系统和灭火系统功能调试记录;

(9) 报警系统和灭火系统的联动记录;

(10) 工程质量事故处理记录;

(11) 检验批、分项、分部、单位工程质量检验评定记录;

(12) 消防工程竣工验收申请复印件;

(13) 以及其他认为必须的资料, 比如:地质勘探资料等。

3.2 验收过程

(1) 要对参加建筑消防工程竣工验收的各个单位的情况有一定的了解, 了解施工建设单位的工程概况和自检情况, 了解工程的设计目标以及设计情况;了解工程的施工情况和调试情况;了解监理单位的工程监理过程和情况;了解检测单位的检测情况。另外, 对消防验收所获得的资料进行再次的查验, 保证没有遗漏和失误, 并查阅工程开展过程的中的所有图纸, 提出一系列问题。

(2) 对验收人员进行分组, 并以小组为单位进行检查和验收。验收小组要根据建筑消防工程的分系统情况来分为三个验收小组: (1) 建筑组:主要对建筑的种类、功能和建筑的布局以及建筑内部装饰物的防火性能、建筑防烟防火防爆的性能以及火灾发生后建筑中的安全疏散方式和消防电梯进行验收; (2) 水电、暖通和设施测试组:主要对建筑的消防用水、消防用电、灭火系统、火灾报警系统、防烟排烟系统进行验收; (3) 中队验收组:主要对建筑的消防车道、建筑物外的消火栓、水泵结合器和消防车进行验收。

(3) 对验收情况进行汇总, 并进行综合性的评价。各个验收小组分别对各自的验收情况进行汇报。建筑组主要对建筑工程的地下部分和夹层部分的施工是否符合建筑图纸;建筑中的防火墙、防火门和防火卷帘是否安装适宜且是否可以保证在火灾发生时不被障碍物影响而导致无法使用;建筑中各个房间的使用是否符合设计图纸要求, 如果有所改变是否进行申报;地上的楼梯间的窗户是否打开以保证通风良好等情况进行汇报;疏散通道是否畅通。水电暖通和设施测试组主要对水电暖通的设置是否按照建筑图纸进行施工、排烟口的设置是否符合相关要求等进行汇报。中队验收组主要对消防车道和登高面是否按照设计图纸进行施工、结合器到路边的距离是否合适等进行汇报。在《建筑工程消防验收评定规则》中规定, 建筑消防工程竣工验收评定要按照子项、单项和综合的程序开展, 评定得出的结论要在如实记录到验收记录表中, 并向建设、施工、设计单位提出验收初步意见, 对不符合规范要求的部分提出整改意见。

(4) 验收部门要积极上门进行耐心讲解。验收部门要积极上门服务, 并对建筑消防工程的安全重点进行耐心的讲解以保证建筑消防工程竣工验收顺利通过。根据建筑消防工程现场的情况来提出切实可行的整改方案, 建设部门要了解消防项目的重要意义, 对验收中存在的问题进行重点的整改, 以通过复验。

4 结语

随着科学技术的快速发展, 建筑逐渐由传统建筑发展为现代化的智能建筑, 建筑工程的消防验收越来越具有复杂性。因此, 在进行建筑工程消防工程的竣工验收过程中, 要以管理学、运筹学等观点进行指导, 并将提高建筑工程消防安全水平为目标, 致力于提高建筑工程消防安全管理系统的功能, 保证建筑消防工程的施工质量合格, 从而保障人们的日常生活, 促进建筑消防工程的发展。

参考文献

[1]马磊.建筑消防工程竣工验收综合评定体系[J].消防科学与技术, 2012, 31 (08) :888~890.

[2]马海兵.建筑消防工程竣工验收的重要性及方式方法研究[J].消防界:电子版, 2016 (4) :43.