市政园林设计论文

2024-10-15

市政园林设计论文（共10篇）

市政园林设计论文篇1

1市政园林设计的意义

从自然地理的角度来说，我国地域辽阔，城市分布不均，所以，一些城市在整体建设上层次不齐。特别是对一些经济水平相对落后的地区，城市规划就变得更加重要。另外，我国各地区在气温、环境等方面都有所不同，这也为市政园林设计提出了更多要求。

2城市规划中市政园林设计的具体实施建设

2.1根据各地区实际环境来进行园林设计

由于各城市间地域差异的影响，不同地区的城市对园林设计的要求也不尽相同。要准确把握各地区城市的环境要素，这将对城市建设和未来的发展起到至关重要的作用。所以，我们一定要保证市政园林设计的有效性，因地制宜，根据各地具体环境来进行方案设计。不同地区采取不同的设计方案，实行“区别对待”。首先就需要对各地区城市的经济、文化、历史、生态环境等进行全方位考量，严格按照当地的实际情况来进行类型化的区域板块划分。其次，要根据城市格局来进行仔细测量和设计，保证所作出的市政园林设计方案能够符合城市规划需求。一般而言，在进行市政园林方案设计的时候，主要是根据各区域的基本职能来进行确定，比如，我们可以根据各个区域之间的职能划分为教育区、居住区等。教育区就是一个人们进行学习的地方，这个地方就需要有一个安静的学习场所，在进行市政园林设计的时候，就要充分考虑学习环境，通过建设绿地角等为学习者营造出一种安静、温馨的学习氛围。与此同时，还应该相应地设计几个可以释放压力的场所，使人们来到这个地方能够释放压力，激发灵感，可以栽种一些绿色植物，如桂花、红梅等一些带有扑鼻香气的植物，可以让人们在学习的过程中释放压力，并且感受到到生活的美好。居住区主要就是人们生活和居住的场所，这个区域的人员组成相对比较复杂，由于年龄差异、文化差异、地域差异等方面的不同，难免会出现一些摩擦，就可以在小区周围适当地建设草坪、休闲场所等，同时还要配备相应的健身器材，草坪的建设不仅可以使人们放松心情，而且还可以美化环境。除此以外，居住区周围还应该栽种一些防尘植物，以此来隔离汽车尾气和灰尘。所以，因地制宜地设计方案不仅能够满足城市建设的要求，还可以满足城市居民对生活环境的需求。

2.2优化植被配置，合理完善排水给水系统

在城市园林设计中，利用植被来改善生态环境是基础，也是市政园林设计中最主要的一部分。但是，不同植被的功效和用途是不同的，所以，在进行植被种植时要避免单一化，要对植被进行合理配置，这样不仅可以保证城市规划的合理性和有效性，还可以降低费用，改善空气质量，提高城市居民的生活质量。对绿色植被的优化配置需要市政园林设计主导者对不同植被的功效了解清楚，要保证园林设计恰到好处，将植被的作用发挥到最大。另外，城市的排水、给水问题还是一个我们关注的问题。在大多数城市，人们仍然采用的是人工浇灌，降水量少时，对植物的浇灌也就变得捉襟见肘；当降水量充足时，直接将雨水引入排水系统和污水处理系统之中，对这些雨水不能充分利用，这样就造成了水源的极度浪费。所以，在市政园林设计中，我们坚持可持续发展观，对降水进行储存，在植被需要水分又没能及时降雨的时候给予，形成一个循环系统，保证水资源的可持续利用。

市政园林设计论文篇2

1.1 平曲线半径的取用

曲线是市政道路路线中时常会出现的形状, 如何进行平曲线半径的选择要考虑多方面的因素。车辆在曲线部分的运行速度是平曲线半径考虑的一个重要方面;另一个重要方面就是道路前后连接的线性指标的均衡性和连续性。这两方面主要决定了半径的选择。设计时平面曲线半径取用的正常范围为1～3 km, 不可超过8 km, 这样就可以尽量避免行车疲劳。

1.2 同向圆曲线间接直线段长度的问题

改造老路时, 往往要进行道路直线长度的选择, 但是如果过分追求6 v的最小直线长度, 这将直接造成已有老路的大量浪费, 并要花费大量资金用于老路的拆迁, 这样不利于最后的工程效益。因此, 通常是降低6 v的要求, 总结工程实践可知最小可降低到3 v。在选取同向圆曲线间接直线段长度时, 一般不设超高的平缓路面视为与直线段类似, 等同直线段进行考虑。

1.3 市政道路的纵断面设计

进行市政道路的纵断面设计时, 往往由于过分追求经济利益而降低道路的纵断面标准。市政道路纵断面设计偏低直接导致的结果就是在暴雨来临的时候, 雨水无法及时排出引起道路严重积水, 甚至城市的排水系统经常出现严重的瘫痪。市政道路纵断面设计不能仅考虑造价因素而降低纵断面设计的标准, 防洪、排水问题在设计中要予以足够的重视, 应结合当地的实际情况综合地追求实用性、社会效益和工程成本。

1.4 超高问题

在混合交通路段, 低速行驶的车辆在遇到较大超高的情况下, 很容易出现倾倒的问题。因此, 超高的设置要进行综合地设计考虑。超高模坡是决定超高的一个数据, 在求解超高模坡的公式中用到的因素有行车速度、平曲线半径和横向力系数, 其中横向力系数的选择是个关键步骤。

2 路基路面的设计

2.1 路基拼接问题

在进行新旧老面拼接时, 应做好质量上的保障措施。通常采取的技术措施有挖台阶、铺设土工隔栅以及提高新填土的压实度标准等。但是在荷塘路段路基拼接中的质量问题更要引起重视, 因为在荷塘路段经常会因为软土地基的存在而出现不均匀的沉降问题。如果在设计中对沉降问题的处理不科学合理的话, 往往会因为不均匀沉降而出现纵向裂缝。

2.2 桥头跳车问题

在桥台与路堤的连接处经常会出现桥头跳车的问题, 此问题产生的最直接原因是桥台和路堤的不均匀沉降, 但沉降差异的出现涉及到的因素很多, 因此, 要采取一定的措施防止或减少桥头跳车问题。通常处理这类问题的技术措施有提高路面的压实度、加强地基和路基顶层的处理、设置桥头与路堤之间的过渡路面、加强搭板处路面结构等, 这些措施依据工程的具体情况可以合理搭配实施。

2.3 水泥稳定碎石层的设计

当路面基层采用水泥稳定碎石层时, 最可能会出现的问题就是路面基层的开裂问题。路面基层的开裂会延伸到沥青路面, 直接导致沥青路面也同样出现裂缝, 如若不采取措施加以防止的话, 甚至可能会引起路面的破坏。这就要求石料在选择时提高质量标准, 细集料中应尽量减少泥土的存在, 提高砂石的含量, 粗集料中应尽量减少针片状的存在, 同时应采用良好的配合比, 各种材料的级配应符合骨架密实型, 这样才能保证水泥稳定碎石层的强度和耐久性。

2.4 路基拼接设计要点

1) 当进行道路路基拼接时, 最主要需要控制和解决的问题即是新旧路面的不均匀沉降, 沉降差异在路基拼接问题中的影响很大。根据本人多年的理论知识和工程设计经验, 建议新路基在施工后其路拱横坡度和旧道路路基的沉降增加值不应超过0.5%。

2) 当采用间接拼接方式进行路面拼宽时, 设计纵断面分离的路基拓宽应适当降低沉降标准, 可按新建的路基进行处理, 同时不分离新旧市政道路的路基平面。这种做法能够减少填土的使用量, 无需征用过多的用地, 并且在成本上减少了用于地基处理的投入资金。

3) 当铺设土工隔栅进行路基拼接处理时, 施工中很容易造成隔栅的破坏, 因此, 在设计中应提出合理的施工保护措施, 防止路基顶面以下20 cm处的隔栅出现人为的损坏。

3 使用年限的设计

3.1 设计参数

目前很多路面在没有达到设计使用年限之前, 就因为设计参数取值不合理、荷载过量、施工质量和人为因素等原因就出现严重破坏。其中最主要的原因就是设计参数在取值时过分追求经济成本, 造成取值偏低。较低的设计参数会直接影响到道路的使用年限。设计参数取值时要根据具体情况进行分析, 同时要考虑中型车辆的影响。在对新建道路进行设计时, 选择的道路宽度应符合未来的城市规划;制定本城市交通发展的战略目标时, 要结合目前本城市的具体情况, 科学合理地预估机动车的未来发展趋势, 以此作为设计道路横断面的依据。

3.2 近远期规划

如今很多城市的市政道路在设计建设时, 不考虑近远期的发展趋势, 使道路横断面的设计缺乏对未来规划的考虑。这样在日后需要进行道路改造时, 因为没有事先预留相应的空间, 改造时将会困难重重, 需要耗费大量的资金和资源。比如有的市政道路建设时设计为机、非混行车道, 道路横断面的宽度通常采用12 m, 但当由于需要, 改造成4车道时, 由于没有预留扩展用地, 两侧拓宽设计极为不利。

4 结语

市政道路设计是一项综合性很强的工作, 它涉及的内容和专业非常广泛, 这需要相关专业的设计人员共同协调合作。

参考文献

[1]朱桂平, 徐智龙.试析道路设计与城市发展的协调[J].城乡建设, 2011 (2) .

市政园林灌溉系统施工与设计篇3

关键词：园林灌溉设计防冻

1基本现状

1.1灌溉技术发展情况

目前国际上园林灌溉技术经过几十年的发展已形成系统化，世界上专业的灌溉制造企业园林灌溉系统技术及制造技术已非常成熟。国内许多园林灌溉技术开发及生产企业大都是在学习借鉴国外的先进技术的基础上开发自己的技术及产品。随着世界人口的增长和能源、水资源危机的加剧，园林灌溉设备正朝着更加环保、采用新材料、智能化控制、跨行业开发、低压喷洒、降低能耗、综合利用、多种用途方向稳步发展。

1.2灌溉方式的多样性

作为向植物供水的灌溉系统，也应当根据不同植物的需水规律和需水量向植物提供“精准”灌溉。未来的园林绿地灌溉系统，将会打破喷灌、滴灌等灌溉方法的界限，在喷灌区域中也包括滴灌、微喷灌、滴箭、涌泉灌、树木根部灌溉等不同的微灌方式，将不同的灌溉方法纳入同一个灌溉系统，以满足绿地植物群落多元化的要求。不同植物具有不同的根系层深度，有不同的吸水范围，可以将地上灌、地面灌、浅层灌、深层灌结合起来，将降水、灌溉水和地下水统一调配，形成综合的绿地水分管理体系。

1.3灌溉产品存在多样性

国际知名的园林制造商在园林灌溉产品方证已形成了完善的系统。我国的园林灌溉设备与世界同类产品相比，仍存在着很大差距。其表现为产品单一，附件不全，没有成熟的质量控制体系和严格的质量检测手段。目前国产的控制器和电磁阀可靠性较差，小型电子控制器是空白。

2灌溉系统施工与设计

2.1灌溉系统的组成

一个完整的喷灌系统一般由水源、首部枢纽、管网和喷头等组成。

2.1.1水源：一般多用城市供水系统作为喷灌水源，另外，井泉、湖泊、水库、河流也可作为水源。在草坪的整个生长季节，水源应有可靠的供水保证。同时，水源水质应满足灌溉水质标准的要求。

2.1.2首部枢纽：其作用是从水源取水，并对水进行加压、水质处理、肥料注入和系统控制。一般包括动力设备、水泵、过滤器、施肥器、泄压阀、逆止阀、水表、压力表，以及控制设备，如自动灌溉控制器、衡压变频控制装置等。首部设备的多少，可视系统类型、水源条件及用户要求有所增减。当城市供水系统的压力满足不了喷灌工作压力的要求时，可建专用水泵站或加压水泵室或专用水塔，有时可在自来水管路上加装一台管道泵即可。

2.1.3管网：其作用是将压力水输送并分配到所需灌溉的草坪种植区域。由不同管径的管道组成，如干管、支管、毛管等，通过各种相应的管件、阀门等设备将各级管道连接成完整的管网系统。现代灌溉系统的管网多采用施工方便、水力学性能良好且不会锈蚀的塑料管道，如PVC管、PE管等。同时，应根据需要在管网中安装，必要的安全装置，如进排气阔、限压阀、泄水阀等。

2.1.4喷头：喷头用于将水分散成水滴，如同降雨一般比较均匀地喷洒在草坪种植区域。

2.2自动化灌溉系统的分类

2.2.1全自动化灌溉系统全自动化灌溉系统不需要人直接参与，通过预先编制好的控制程序和根据反映作物需水的某些参量可以长时间地自动启闭水泵和自动按一定的轮灌顺序进行灌溉。人的作用只是调整控制程序和检修控制设备。这种系统中，除灌水器(喷头、滴头等)、管道、管件及水泵、电机外，还有中央控制器、自动阀、传感器(土壤水分传感器、温度传感器、压力传感器、水位传感器和雨量传感器等)及电线等。

2.2.2半自动化灌溉系统半自动化灌溉系统中在田间没有安装传感器，灌水时间、灌水量和灌溉周期等均是裉据预先编制的程序，而不是根据作物和土壤水分及气象状况的反馈信息来控制的。这类系统的自动化程度很不一样，如有的泵站实行自动控制，有的泵站采用手动控制；有的没有中央控制器，而只是在各支管上安装了一些顺序转换阀或体积阀等。

2.3施工流程

灌溉系统施工安装的总的要求是，严格按设计进行，必须修改设计时应先征得设计单位同意并经主管部门批准。涉及到有关建筑物的施工，应符合现行规范的要求。

2.3.1在进行施工之前先要询问甲方水源位置。测下静态水压。

2.3.2看下总体布局，做到心中有数，向当地老农询问当地冻土层厚度，确定给水管线的埋深度。

2.3.3选喷头型号，可上网查下知名品牌国内代理商向他们索要简介，上面清楚地表明每种型号喷头的工作压力、出水量。

2.3.4放线，定点。喷头之间的间距应选用喷头直径的50％-60％例如两个喷洒半径为10米的雨鸟7500c喷头，两个喷头之间的间距应选用20*50％——60％为10米至12米比较合适，当然有时候还要看给水的压力、当地的气候条件等，点喷头时先把控制点，边角点点上，统计管材管件数量。通常的布置方式选用正三角形布置，喷头间距为喷头直径的50％——60％，正方形布置注意一个限制因素就是最大间距对角线的限制。

2.3.5喷灌沟的开挖，开挖时要把表层土与下面的阴土或者建筑垃圾分开放置，管沟要找好坡度，沟下面不要有尖锐的东西要做到平与直。

2.3.6管材的连接，先用大号砂纸打磨接口，再用干净的抹布擦拭干净，用pvc给水胶均匀涂抹于接口处，然后速插入用力转一圈，停留一分钟防止接口不完全接触。

2.3.7试压，管沟回填，先在管材上面回填一层好土，再把原先挖出的土回填，大的建筑垃圾要清理走。

3世纪初下—灌溉系统的防冻

3.1管道外包裹防冻材料

主要适合南方温暖、湿润地区，这个地区一般不会出现冰冻天气或可能出现过典型冰冻，但持续的时间较短。对于主阀、电磁阀、泄水阀应该做防冻的保护工作，安装在冻土层以下或安装室内作防冻保护(如包裹防冻层等)。地埋管路系统一般不用排水，因为安装时一般都在冻土层以下。对于地面上的管路系统，采用包裹防冻材料或在低洼地设置排水阀。

3.2手动泄水措施

使用这种办法，必须确信灌溉系统设计合理、能满足排水要求。手动泄水阀应安装在主管路最低洼的地方，假若系统有多处低洼地，都应该设置手动泄水阀，一般采用球阀、闸阀或带有堵头的一段管子，而且应保证施工过程中有一定的坡度条件，方便管道内的水汇集到泄水井。若泄水井安装在室外，应保证泄水井的干燥(可以采用井底放置砾石)；若在室内应确保排泄的水量不致于溢出水井。

3.3自动泄水措施

在灌溉系统主管路最好安装手动泄水阀，而不要去采用自动装置。自动泄水装置一般安装在支管路或与喷头安装在一起(如采用侧面进水的埋藏喷头)。原理是：每次系统关闭后，自动泄水阀就会泄走喷头或管路里的水(如雨鸟16A-FDV自动泄水阀，开阀压力2m、关阀压力4m)。自动泄水阀若安装在主管路系统会造成灌溉水的大量浪费。

4总结

市政园林设计论文篇4

2018一级建造师考试《市政工程》

1K420000市政公用工程项目施工管理

1K420050市政公用工程施工组织设计

1[单选题]市政公用工程项目的施工组织设计是市政公用工程施工项目管理的重要内容，应在()编制完成。

A.进场前B.施工前C.开挖前D.放样前

参考答案：B

◆◆2[多选题]市政公用工程项目的施工组织设计是市政公用工程施工项目管理的重要内容，应经()，且在施工前编制。

A.现场踏勘B.充分论证C.现场调研D.合理组织E.合理规划

参考答案：A,C

◆◆3[单选题]对于工程的特殊部位或分项工程、分包工程的施工质量，应制定相应的()。

A.技术措施B.监控措施C.保障措施D.防范措施

参考答案：B

◆◆4[单选题]施工单位应当在危险性较大的分部分项工程()编制专项方案。

A.进场前B.施工前C.开挖前D.放样前

参考答案：B 点击【一级建造师学习资料】或打开http:///category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习的平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版 ②教材变化剖析 ③真题答案及解析 ④全套试听视频 ⑤复习记忆法 ⑥入门基础课程 ⑦考情分析课 ⑧应考指南直播课 ⑨通过率分析课 ⑩备考计划视频

5[单选题]市政公用工程施工组织设计必须经()批准方可实施。

A.项目经理B.监理工程师C.企业技术负责人D.项目技术负责人

参考答案：C

◆◆6[多选题]施工组织设计必须做到()，以期企业获得应有的利润。

A.科学合理B.充分论证C.技术先进D.合理规划E.费用经济

参考答案：A,C,E

◆◆7[单选题]在有新旧工程交错以及维持社会交通条件下，市政公用工程的施工平面布置图有明显的()。

A.动态特性B.限制性C.不确定性D.固定性

参考答案：A

◆◆8[多选题]市政公用工程通常具有以下特点()。

A.综合施工B.总工期短C.工程单一D.干扰市民E.干扰交通

参考答案：A,D,E

◆◆9[单选题]施工进度计划用()表示，关键线路用粗线条(或双线)表示。

A.流程图B.甘特图C.网络图D.计划表

参考答案：C

◆◆10[单选题]市政公用工程施工组织设计必须经()批准方可实施。

A.项目经理B.监理工程师C.企业技术负责人D.项目技术负责人

参考答案：C

◆◆11[单选题]施工方案是施工组织设计的()部分，主要包括拟建工程的主要分项工程的施工方法、施工机具的选择、施工顺序的确定等方面。

点击【一级建造师学习资料】或打开http:///category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习的平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版 ②教材变化剖析 ③真题答案及解析 ④全套试听视频 ⑤复习记忆法 ⑥入门基础课程 ⑦考情分析课 ⑧应考指南直播课 ⑨通过率分析课 ⑩备考计划视频

A.主要B.关键C.核心D.重要

参考答案：C

◆◆12[单选题]施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括拟建工程的主要()的施工方法、施工机具的选择、施工顺序的确定等方面。

A.分项工程B.关键工程C.单位工程D.工程部位

参考答案：A

◆◆13[单选题]对于工程的特殊部位或分项工程、分包工程的施工质量，应制定相应的()。

A.技术措施B.监控措施C.保障措施D.防范措施

参考答案：B

14[单选题]施工方法(工艺)是施工方案的()内容，具有决定性作用。

A.主要B.关键C.核心D.重要

参考答案：C

◆◆15[单选题]正确拟定()和选择施工机具是合理组织施工的关键。

A.施工方法B.新技术C.施工顺序D.新工艺

参考答案：A

◆◆16[单选题]正确地选择()能使施工方法更为先进、合理、经济。

A.新技术B.新工艺C.施工顺序D.施工机具

参考答案：D

◆◆17[单选题]施工单位应当在危险性较大的分部分项工程()编制专项方案。

A.进场前B.施工前C.开挖前D.放样前

参考答案：B 12学尔森整理“2018一建《市政工程》章节习题：市政公用工程施工组织设计”，更多关于一级建造师模拟试题，请搜索“学尔森一级建造师考试”。

◆◆18[单选题]专项方案的编制，对于工程概况应有()内容。

A.人员安排B.进度要求C.机具选择D.施工平面布置

参考答案：D

◆◆19[单选题]深度为15m的人工挖孔桩工程，()。

A.不需要编制专项方案也不需要专家论证B.不需要编制专项方案但需要专家论证C.要编制专项方案并需要专家论证D.要编制专项方案，但不需要专家论证

参考答案：D

◆◆20[单选题]施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括拟建工程的主要()的施工方法、施工机具的选择、施工顺序的确定等方面。

A.分项工程B.关键工程C.单位工程D.工程部位

参考答案：A

◆◆21[单选题]以下脚手架工程专项施工方案必须进行专家论证的是()。

A.高度40m及以上落地式钢管脚手架B.提升高度80m及以上附着式整体提升脚手架C.提升高度60m及以上附着式分片提升脚手架D.高度20m及以上悬挑式脚手架

参考答案：D

22[单选题]专项方案的编制，对于工程概况应有()内容。

A.人员安排B.进度要求C.机具选择D.施工平面布置

参考答案：D

◆◆23[单选题]施工期间交通导行方案设计是施工组织设计的()部分。

A.重要组成B.关键组成C.核心组成D.-般组成参考答案：A

◆◆24[单选题]()应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。

A.交通组织B.交通导行C.交通调查D.交通措施参考答案：B

25[单选题]施工方法(工艺)是施工方案的()内容，具有决定性作用。

A.主要B.关键C.核心D.重要

参考答案：C

◆◆26[单选题]市政公用工程项目的施工组织设计是市政公用工程施工项目管理的重要内容，应在()编制完成。

A.进场前B.施工前C.开挖前D.放样前

参考答案：B

◆◆27[单选题]正确拟定()和选择施工机具是合理组织施工的关键。

A.施工方法B.新技术C.施工顺序D.新工艺

参考答案：A

◆◆28[单选题]深度为15m的人工挖孔桩工程，()。

A.不需要编制专项方案也不需要专家论证B.不需要编制专项方案但需要专家论证C.要编制专项方案并需要专家论证D.要编制专项方案，但不需要专家论点击【一级建造师学习资料】或打开http:///category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习的平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版 ②教材变化剖析 ③真题答案及解析 ④全套试听视频 ⑤复习记忆法 ⑥入门基础课程 ⑦考情分析课 ⑧应考指南直播课 ⑨通过率分析课 ⑩备考计划视频证

参考答案：D

◆◆29[单选题]施工期间交通导行方案设计是施工组织设计的()部分。

A.重要组成B.关键组成C.核心组成D.一般组成参考答案：A

◆◆30[单选题]施工进度计划用()表示，关键线路用粗线条(或双线)表示。

A.流程图B.甘特图C.网络图D.计划表

参考答案：C

◆◆31[单选题]在有新旧工程交错以及维持社会交通条件下，市政公用工程的施工平面布置图有明显的()。

A.动态特性B.限制性C.不确定性D.固定性

参考答案：A

◆◆32[单选题]正确地选择()能使施工方法更为先进、合理、经济。

A.新技术B.新工艺C.施工顺序D.施工机具

参考答案：D

◆◆33[单选题]()应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。

A.交通组织B.交通导行C.交通调查D.交通措施

参考答案：B

◆◆34[单选题]施工方案是施工组织设计的()部分，主要包括拟建工程的主要分项工程的施工方法、施工机具的选择、施工顺序的确定等方面。

A.主要B.关键C.核心D.重要

参考答案：C

◆◆35[单选题]以下脚手架工程专项施工方案必须进行专家论证的是()。

A.高度40m及以上落地式钢管脚手架B.提升高度80m及以上附着式整体提升脚手架C.提升高度60m及以上附着式分片提升脚手架D.高度20m及以上悬挑式脚手架

市政安全施工组织设计篇5

安全施工组织设计

编制人：审核人：

施工单位：哈尔滨市政材料工程有限责任公司

2009年6月16日

一、工程概况

滨江街为城市次干道，位于哈尔滨市道外区，该工程南起道外南十四道街，北至道外南二十道街。道路全长969.726米。

二、安全领导小组组织机构及安全岗位职责

（一）组织机构

组

长：于闱纲副组长：王永智

组

员：焦忠军、马怀庆、石明前、刘宝艳

（二）项目经理岗位职责

1、项目经理是施工现场安全生产第一责任人

2、认真贯彻执行法规、标准、管理制度。

3、认真执行施工现场各项安全岗位责任制。

4、组织编制施工组织设计，按规范和施工组织设计中的安全技术措施组织施工。

5、做好职工的安全教育，现场人员教育率达到100%，持证率为100%。

（三）技术负责人岗位职责

1、编制安全生产技术措施及专业性较强项目的安全组织设计及计算书。

2、有针对性的在分部（分项）工程中向施工人员进行全面的安全技术交底。

3、协助项目经理组织施工人员进行安全技术知识、操作规程及规范的学习考核。

4、对搭设和安装的安全生产设施，负有技术指导责任。

5、监察设备运行状况，杜绝重大设备事故。

（四）安全员岗位职责

1、经市建设安全主管部门培训合格后持证上岗。

2、协助项目经理、监督、检查、验收各项防护设施达到制定的目标。

3、管理检查“三宝”“一器”的正确使用率达到100%。

4、负责对重大隐患和上级提出的隐患进行监督、整改，整改率达到100%，整改后上级复查合格率达到100%。

5、认真书写安全管理内业，工程交工后负责组装成册。

6、每日记好安全生产日记。

（五）工长岗位职责

1、组织好班前会，做好记录。

2、按施工工程项目特点，认真研究作业时安全注意事项。

3、随时检查作业环境，发现不安全因素及时向现场领导汇报。

4、作业时经常检查工人按规程和安全技术交底作业，制止违章施工。

5、作业时要经常督促检查工人正确使用劳动防护用品，入场戴好安全帽，高处作业系好安全带。

三、主要分部分项工程施工安全措施

（一）、施工现场及施工测量

1、施工现场的各种设施应设在干燥地基上，应符合防火、防风等要求。

2、施工现场临时设施要选好地理位置，制定安全合理的平面布置图。

3、施工现场应设置安全标志，不得擅自拆除，临时设的油罐远离生活区50ｍ。

4、测量钉桩要注意周围行人的安全，测量工具不得随意抛掷。

5、测量人员遇雷雨时，不得在高压线大树下停留，在岔道口，交通繁忙时测量需有专人警戒。

（二）、场内交通及水电设施

1、生产生活用水进行鉴定，水源采取保护措施，防止污染。

2、场内交通畅通，载重车弯道Ｒ不小于15ｍ，手推车道宽不小于1.5ｍ。

3、各种电器设备应停电检查维修。

（三）、施工机械

1、操作人在施工中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符的机械，不得将机械设备交给无本机种操作的人员操作。

2、严禁酒后驾车，严禁机械带故障运转或者超负荷运转。

3、机械设备现场停放时，应选择安全停放地点，关闭好驾驶室，要拉上刹车制动闸，夜间应有专人看管。

（四）、土方工程路基土方施工

路基施工时，施工前首先进行施工范围内各种管线的会签工作，会同管线施工单位到施工现场，指定管线具体位置，并具体落到施工图纸上，待施工时通知各单位进行管线现场维护，否则后果由管线单位负责。

应对路线内地下管线等障碍屋详细调查，在按设计部门给定的控制点进行精确复测，测量定位后，进行挖方施工。采用挖掘机与人工联合作业，其中可适用道路结构用土部分，存储于指定地点备用，弃方运至指定地点，并符合环保要求。

（五）、路面面层施工

1、机械运送拌和料时，在铲斗移动范围内不得站人，铲斗下方严禁有人停留和通过。

2、自卸汽车运送拌和料时，不得超载和超行驶。

3、利用机械施工时，应设专人指挥，操作范围内不得有人。

四、安全技术措施

（一）临时用电安全技术措施

1、施工现场的总配电箱和开关箱至少应设置两极漏电保护器，使之具有分级保护的功能，且开关箱中必须设置漏电保护器。

2、配电箱应装设在干燥，通风及常温场所。配电箱、开关箱周围应有足够的两人同时工作的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。

3、配电箱、开关箱内的连接线应采用绝缘导线，导线的型号及截面应严格执行临时图纸的标准截面。

4、施工现场内临时用电的施工和维修必须由经过专门培训取得上岗证专业电工完成，电工和等级应用工程的难度和技术复杂性相适应。

5、各类用电人员应做到：

（1）掌握安全用电的基本知识和所用设备的性能；

使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品，并检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转。（2）停用的设备必须拉闸、断电、锁好开关箱。

（3）负责保护设备的负荷线，保护零线和开关箱，发现问题及时报告解决。

（4）搬迁、移动电气设备必须经电工切断电源并做好善后处理后进行。（5）施工现场的所有配电箱，开关箱每月进行一次检查和维修，检查维修人员必须是专业电工进行，工作时必须按规定配戴相关的保护用品。

6、安全用电组织措施

1)建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制，审批制度，并建立相应的技术档案。2)建立安全检测制度，从临时用电工程竣工开始定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：接地电阻值，电器设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参数等，以监视临时用电工程是否安全可靠，并作好检测记录。3)建立安全教育和培训制度，定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。

（二）风季施工安全技术措施 1)风力在五级以上停止一切作业。

2)工地竖杆插黄色旗警示，禁止明火作业，明火做饭，设专人监督检查。3)在风季来临前，对宿舍、办公室、库房、搅拌机棚等屋面进行检查，发现有未钉好或未压好的屋面卷材进行修整。

4)木材堆放应妥善保管，防止火灾和风裂，木构件应放在室内防止风吹变形，风天使用水泥时应注意浪费或造成水泥用量不足。

5)放线尽量避开风天，风速较小放线时，要认真操作并进行复核，防止出偏差。

（三）雨季施工安全技术措施

1、现场的排水和施工道路

现场道路采用硬铺装。现场及建筑物周围在雨季之前修筑排水沟，排水坡向积水井，以免现场积水影响正常施工。

2、现场施工道路高出自然地面15 cm，以便大雨后能及时工作。

3、现场的库房，办公室、宿舍、机械棚等在修建时应防雨，防风措施。

（四）安全防火措施 1.工地施工前加强对工人的安全防火教育工作，使全体工作人员从思想上充分认识到防火的重要性。2.建立防火组织工作机构和防火制度，认真贯彻执行工作要有部署，落实要有检查。3.施工现场道路，材料堆放，临时和附属设施等平面布置，都要符合安全、卫生、防火要求。4.仓库中配置足够数量的防火、灭火设施和器材，如防火工具，砂箱等，并要经常检查，保持良好的使用状态。5.6.不准在易燃品附近吸烟，明火作业必须经有关部门批准后才可动火。工地现场安全员每半月对现场工人进行定期安全防火教育。

（五）卫生防疫措施

工地环境卫生应纳入施工计划，达到干净、整齐、简洁、美观的目的。落实卫生专兼职人员和保洁人员，制定门前卫生责任制及卫生值日制度。

每周开展一次卫生检查活动，增强职工卫生意识，养成个人卫生习惯，注意饮食饮水卫生，防止病从口入。宿舍内工具、工作服、鞋等应定点集中堆放，保持整洁，床上整齐，床下不得随意堆放杂物。

食堂保持内外环境整洁，食堂管理制度落实责任明确，食堂备有加盖的垃圾袋，定期消毒，采取防尘、灭蝇、除鼠措施，定期喷药，控制四害孳生。

食物存入配备冰柜和熟食罩，食堂布局符合生熟分开原则，专人管理，保持清洁卫生。

炊事员必须持健康合格证上岗，应做到清洁整齐，注意个人卫生。食堂砧板，用后清洁，不得有污垢，霉变物质。

厕所卫生设专人管理。每天清洗，保持整洁，厕所内定期下药，并做好记录。

发现传染病隔离治疗，防止食物中毒。

（六）防暑降温措施

1、中暑的特征

中暑可分热射病、热痉挛和日射病，但在临床往往难以严格区别，而且常以混合式出现，故统称为中暑。

在实际工作中遇到中暑的病例，常常是三种类型的综合表现。中暑的原因是很复杂的，并不单纯由太阳照射头部而引起，而与劳动量大小，水盐丧失情况，营养状况、性别（女多于男）等条件有密切关系，症状虽然有日射病的表现，但常有体温升高，有时还有肌肉痉挛现象。

2、措施

为了补偿高温作业工人因大量出汗而损失的水分和盐分，最好的办法是供给含盐饮料。

对高温作业工人应进行体格检查，凡有心血管器质性疾病者不宜从事高温作业。炎热季节医务人员要到现场巡回医疗，发现中暑，要立即抢救。

五、安全事故应急救援预案

为了加强本企业的安全管理，最大限度地减少事故损失，保障国家财产和施工人员生命安全，提高抵御安全事故的快速反应能力，根据《中华人民共和国安全生产法》及相关的法律、法规的要求，结合我企业施工生产实际情况，特制定本预案。一）、指导思想

以“三个代表”的重要思想为指导，按《中华人民共和国安全生产法》的有关要求，坚持“安全第一、预防为主”的方针，采用切实可行措施，建立安全事故救援体系，迅速有效的组织开展抢险救援工作。二）、事故范围

1、施工生产中发生群伤、重伤、死亡的人身伤亡事故。

2、造成较大经济损失，产生重大影响的各种施工生产事故。

3、由施工质量问题造成的安全事故。

4、施工现场相邻建筑坍塌事故。

5、土方坍塌、架体倒塌事故。

6、一氧化碳中毒事故。

7、因施工引发的火灾事故。三）、保障措施

1、项目经理部，要结合本单位实际情况和施工工作的特点，制定本单位安全事故应急救援预案。

2、建立应急救援组织，项目经理部要结合实际建立安全事故应急救援组织，保证一旦发生生产事故，迅速有效的投入抢救工作，防止事故进一步扩大。

3、对各项应急预案所规定的人员，设备物资要落实到位，准确无误。

4、工程施工管理必须符合安全生产，文明施工有关要求和施工组织设计所制定的安全技术措施。

市政设计工作--工作总结篇6

本人xxx，2012年6月毕业于xx土木工程与力学学院交通工程专业。2012年9月进入xx工作，现就职于市政设计室。

时光荏苒，从毕业后参加工作到现在近一年了，回顾这段时间的工作，感触很深，收获颇丰。工作以来，在领导和同事的悉心培育和指导下，通过自身的不懈努力，我学到了人生难得的经验和社会见识，无论是在学习上，还是工作上都取得了长足的发展和获得不错的收益，现将工作总结如下：

学习上：努力学习，注重实践，不断提高自身素养和工作能力始终把学习作为获得新知、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。所以在这近一年的实习工作中给我最大的感触就是我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中。这样，理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向。同时在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落后。参加工作以来，并结合各种项目的实际情况，认真学习各项规范标准，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些规范标准的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

回顾过去，忙碌而又充实，在不断提高自己的专业知识的同时让工作的态度更加成熟。过程不是一帆风顺的，但这样才让自己成长获得收获，认真做好本职工作，完成自己的责任。对于刚毕业的学生，单位的领导和同事给予了很大的帮助，他们提供给我大量的实际工程案例，在工作上有很强的指导作用，再有就是阅读书籍，特别是规范的阅读和运用，使得有很好拓宽知识面的机会。

工作上：自参加工作以来，主要从事市政道路设计。在设计过程中，认真执行国家有关设计规范标准及有关规定，认真将课本中的理论与实际设计想结合，力求做到设计有规可循，使设计有理有据。平时没有设计任务时能主动熟悉设计手册及专业相关的国家规定规范，努力使自己能更好地做好设计工作。在设计中遇到难点和疑点，能够虚心向别人请教，别人指出自己的错误时，能虚心接受修改意见并及时改正，使自己不断进步。在学好本专业有关知识的同时，也注意吸收与专业相近或相关的其他知识，扩展自己的知识面。在设计过程中，本人深刻理论必须与实际相结合，因此，一有机会，就会抽时间与同事到施工现场实地学习，通过接触不同的施工方法，了解不同的施工技术的应用，以从中受益，努力使自己能够成为一名合格市政设计工程师。

本人参与的主要项目如下：xxx设计工作正在进行。

通过不断地努力，我对市政道路设计的各方面有了较为深刻的了解和认识。在领导的关怀和同事的支持与帮助下，经过不断的努力，我适应工作节奏，具备了一定的技术工作能力，但仍存在着很多的不足，在今后的工作中自己要加强学习，克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高，同时我清楚地认识到社会较快发展的形势下，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，严格要求自己，不断求实创新，在实际工作中锻炼和成长，积累工作经验，培养工作能力，争取更大的成绩。

市政给水管道设计心得篇7

随着城市建设的发展, 人民生活水平的提高, 城市供水大幅提升, 给水管网需进行大量的扩建、改造。要把该项工作做好, 工程设计是关键。结合多年从事市政给水管道设计的工作经验, 谈谈管径和管位的确定、管材的选用及管道附件的设置等设计心得。

1 管径的确定

市政给水管道管径一般根据给水总体规划图和给水专项规划图, 并根据当时用水情况及以后的发展情况综合分析确定, 在设计管径大小时, 应注意以下几点:1) 老城区管道改造设计, 管径大小可按当时的用水需求确定, 新城区新建管道设计, 宜按规划确定, 注意适当留有余地, 保证日后有一定的发展空间。2) 给水管道流量计算必须考虑日变化系数和时变化系数。3) 长距离输水管线设计时, 不仅要考虑终端用户水压, 也要结合工程造价, 经综合分析后确定管径大小。

2 管位的确定

管位的确定是给水管道设计的关键一步, 管线走向合理与否, 不仅对供水有影响, 而且对工程造价和管道施工也有影响, 因此, 在进行管道定位时, 应把握以下几点:1) 在总体规划的指导下, 深入现场, 调查研究, 进行技术经济比较, 选择合理的供水线路, 确保供水管网调节灵活, 安全可靠。2) 应考虑路面结构、道路绿化和建 (构) 筑物, 减少管道施工破坏, 还应考虑城市雨污管道及其他地下管线的铺设情况, 减少管线交叉。3) 宜沿现有或规划道路铺设, 尽量缩短线路长度, 减少跨越障碍次数, 在管线穿越障碍时, 应从全段角度综合考虑, 减少曲折, 这不仅可以减少管道的积气点、减小水头损失, 还可以减少隐患点。4) 管线定位时, 应根据现场的地形地貌, 防止管线从建筑物下穿越, 减少架空, 减少河底铺设, 保证日后管线维修方便、安全。

3 管材的选用

随着技术的进步, 新型管材层出不穷, 但大体上可分为两类:金属管和非金属管。

推广应用较多的金属管材有:钢管和球墨铸铁管。

非金属管材有:聚乙烯管 (PE管) 、硬聚氯乙烯管 (UPVC管) 、预应力钢筒混凝土管 (PCCP管) 、玻璃钢夹砂管等, 这几种管材的主要特性如表1所示。

市政给水管道设计应充分考虑供水管道敷设路段上的地质情况、压力情况和使用要求, 因地制宜地采用不同的材质, 充分利用各种管材的优点, 应从以下几个方面考虑:1) 安全可靠, 满足水压和水质要求;2) 经济适用, 具有较好性价比, 工程造价相对较低;3) 施工方便、安全;4) 便于维护管理。

根据赣州城区管道设计的经验:球墨铸铁管具有强度高, 耐腐蚀能力强的优点, 可大量使用, 过河及跨越管道应采用钢管, ϕ225以下管道可采用UPVC管, ϕ400以下管道可采用PE管, 大口径管道可采用预应力钢筒混凝土管。

管材选用, 应力求做到技术可行, 经济合理, 安全可靠, 经久耐用, 以保证工程质量, 降低工程造价, 提高经济效益。

4 管道附件的设置

管道附件是保证给水管道能否高效安全使用的重要一环, 给水管道设计的优劣, 不仅体现在管位的确定和管材的选用, 还体现在管道附件设置的合理与否。

1) 阀门。

在城市给水系统中, 阀门具有调节管网流量和水压的作用, 当管道发生事故时, 还能减少用户停水影响。

阀门主要有闸阀和蝶阀, 闸阀具有密封性好, 水头损失小等优点;缺点是操作力矩大, 阀体和阀杆易损坏, 外形尺寸和重量大。

蝶阀具有开闭时间短, 操作力矩小, 外形尺寸小和重量轻等优点;缺点是密封性较差, 水头损失大。

根据赣州城区阀门使用情况, DN600以下阀门采用闸阀, 密封性好;DN600以上阀门采用蝶阀, 重量轻, 外形尺寸小, 安装方便, 开关灵活。

2) 排气阀。

由于溶于水中气体的释放, 管道中拱起部分易积聚空气形成气囊, 造成气阻, 使管道过水断面减少, 水头损失增大, 当管网水压突然变化, 还会形成水锤, 容易造成爆管现象。为此, 管道设计时应在管道起拱顶部设置排气阀, 值得注意的是, 在长距离的直管上也应设置排气阀, 这一点经常被遗漏。

3) 排水阀。

为排除管道中的沉淀物或方便放空管道进行检修, 一般在管线的最低处设置排水阀, 排水阀直径可按规定的放空时间计算确定。根据经验, 排水阀的口径不宜小于主管口径的1/3。

4) 消防栓。消防栓分地上式及地下式, 前者适用于气温较高的地区, 后者适用于气温较低的地区, 消防栓的设置可按规范要求确定, 需注意的是:消防栓设置应保证消防车易于接近取水且位置醒目, 同时应避免设置在易被车辆碰撞处。

5结语

城市给水管道担负着自来水的输配水任务, 连接着千家万户, 对市政给水管道设计, 必须掌握现场的第一手资料, 做到心中有数。因此, 设计人员必须认真仔细勘查现场, 了解管线将要穿越其他管线及障碍的情况, 然后进行相应的计算, 要灵活运用现行规范和标准, 切忌照搬照抄, 只有这样才能保证市政给水管道设计科学、实用。

参考文献

[1]GB 50289-98, 城市工程管线综合规划规范[S].

[2]GB 50013-2006, 室外给水设计规范[S].

市政管网改造设计要点探讨篇8

关键词:排水;管网;管理

中图分类号:TU992 文献标识码:A 文章编号:1674-7712 (2012) 12-0203-01

城市排水是城市市政工程的主要基础设施之一,有效地控制城市排水,同时也是控制水污染、改善和保护环境的重要措施,对城市社会和经济发展具有全局性的重要影响。加强城市排水管理,对于保障城市排水设施安全正常运行,防治城市水环境污染,对保护环境、促进经济社会可持续发展和保障人民的健康安全,具有巨大的现实意义和深远的影响。但从目前的理论研究和实践改革来看,或局限于污水处理领域,或局限于排水管网的技术性问题,对于多元责任主体下的管网管理模式的研究还基本属于空白,本文的研究将不仅具有一定的理论意义,对于更好的开展我国城市排水管理的实际工作,解决实际管理工作中的困惑和难点,更具特别的实践应用价值。

一、影响市政管线改造工程设计的几个重要因素

(一)相关用地与工程专项规划。在进行管线设计之前,应收集本片区最新用地与工程专项规划,了解本次设计涉及的管线种类和片区内管线使用的基本情况和存在问题,如水源、电源、气源、排水体制、污水出路、雨水出路等,还要明确各类设计管线的管径、尺寸或孔数等。

(二)现状管线资料。设计前应收集本次设计范围内的现状管线资料,缺少此类资料的应要求建设单位对现状管线进行勘测。如果对现状管线情况不了解,直接影响管线设计的合理性,甚至导致管位重合、管线标高冲突等问题,给管线施工带来很多麻烦和困难。

(三)与相关管线主管部门的沟通和协调。由于市政管线种类繁多,各有各的主管部门,如给水管线由水务部门或自来水公司管理,污水与雨水管线由水务部门或排水管理部门管理,电力管线由供电部门管理,通信管线由各通信运营商管理,路灯管线由城管部门管理,燃气管线由燃气公司管理,热力管线由供热部门管理,因此在管线设计过程中,应征求各管线主管部门对管线设计的意见与要求,对合理的意见和要求应纳入设计进行修改,以满足日后管线的管理和使用。

二、实例分析

下面以某大桥新建工程和路市政改造工程实例,谈一谈市政管线改造工程设计的主要内容和常见问题的解决方法。通过对现场的踏勘,初步了解新和路的现状管线主要有给水管线、排水管线(合流制)、电缆沟、通信管线和路灯管线,再根据现状管线物探资料对现状管线的具体位置、断面尺寸、管材情况进一步了解,为下一步对现状管线进行分析,判断其是否满足规划要求、是否满足使用要求等做好准备工作。

(一)工程管线平面设计。道路北侧布置:现状给水管线和雨水管线、设计通信管线、照明管线、燃气管线、污水管线;道路南侧布置:设计电力电缆沟、照明管线、给水管线、污水管线及雨水管涵。给水管线、电力管线、通信管线和燃气管线通常布置在道路的人行道下,雨、污水可布置在机动车道下。道路北侧的现状给排水管线能够满足规划和使用要求,本次设计保持其现状主线管位不变,只对局部进行改造;排水设计为雨污分流制,按规划增设污水管线,接入道路起端已设计的松福路污水系统;设计通信管线将多家通信运营商的通信管线,集中布置地下在同一管沟中,通信管线管孔需要量根据业务预测和具体情况分析确定,并增加适量备用管孔。照明管线随路灯位置敷设,距道牙0.5米。道路南侧现状给水管线和电缆沟能够满足规划,但受道路改造影响需废除后在新的位置重新建设。电力管线以电缆沟的形式敷设。道路南侧现状箱涵涵顶基本无覆土,末端为盖板渠形式,最终接入现状同富裕泵站。由于本次道路扩宽使原箱涵移至车行道下,而原箱涵结构不满足车行道荷载要求,本次设计对箱涵进行部分重建。并增设污水管道。照明管线随路灯位置敷设,距道牙0.5米。

(二)工程管线纵断面设计。新和路设计管线根据标高从上至下分别为电缆沟、照明管线、通信管线、燃气管线、给水管线、雨水管线和污水管线。本次设计雨、污水管线标高受上下游限制,标高基本已经确定,其他管线标高应依据雨污水标高进行确定。由于道路南侧雨水箱涵涵顶无覆土,电力、通信和燃气支管在穿越箱涵时需从箱涵下方穿越,电力、通信管道在箱涵两侧设置超深井使支管穿越箱涵,燃气支管在穿越箱涵时采取设置套管的保护措施。给水和污水管线采用双侧布管,不与箱涵产生交叉。设计管线与道路北侧保留现状给水雨水管线交叉时,设计管线进行避让。管线在交叉时,应以“压力管让重力流管、可弯管让不可弯管、支管让干管、小管让太管、临时管线让永久管线”为原则,如管线交叉时垂直净距不能满足规范要求,应采取保护措施。

三、常见问题处理

(一)管线间距不满足规范要求。由于管线改造工程会受到各种因素限制,有时会存在管线平面净距、垂直净距或管线与树木、建、构筑物之间的净距无法满足规范要求,为保证各类管线安全的使用,应采取一定的保护措施。常见的保护方式有设置套管、混凝土包封和设置管沟。燃气管线在穿越路口时,也采取一些保护措施。新和路其中一段拓宽段由于燃气管道与树木净距不满足规范要求,采取了套管保护方式。

(二)管线竖向标高冲突。给水、电力、通信和燃气管道在与其他管线竖向标高冲突时,可通过设置弯头、加设电力、通信井的方式进行避让,雨、污水管线一般是重力流,管道无法弯曲,若由于某些原因竖向标高冲突时,只能采用倒虹吸或设置交汇井的方式进行避让。倒虹吸设计时应满足以下要求:最小管径宜为200mm;管内设计流速应大于0.9m/s;宜设置事故排出口或设置双管倒虹吸;进出水井内应设闸槽或闸门;倒虹管进水井的前一检查井应设置沉泥槽。如污水管相比雨水管管径较小时,可在交汇处设置一座交汇井。将污水管改用生铁管直接穿过交叉井,而雨水管线在井中断开。给水管一般应从排水管上方穿越,若必须从排水下方穿越时,给水管管材应采用钢管或增设钢套管,以免水质受到污染。

四、结束语

总之,市政管线改造工程的综合设计就是为了避免了各种工程管线在平面和竖向空间位置上的冲突和干扰,因此对整个工程中的非常重。合理的管线综合设计还可以确定各类管线的最佳埋设埋深,节约有限的地下空间,节省整个工程的投资,对建设可持续发展的资源节约型社会有着重要的意义。

参考文献:

[1]闫福.市政综合管网工程管理实例[J].中国新技术新产品精选,2007,1

市政道路规划设计分析论文篇9

3结语

在市政道路规划建设的过程中，相关的技术工作人员，通过结合当前城市道路建设规划与投入使用中存在的问题，对其规划设计方案进行改进与完善，从而能够设计出符合城市规划发展以及城市空间规划需求的市政道路规划建设方案。通过设计科学、合理的市政道路规划，也能使城市的交通供求保持平衡，更好的满足现代城市建设需求。

参考文献:

［1］张林志．市政道路存在的问题与规划改进设计分析［J］．民营科技，(9):277．

［2］应周杰，林春娥．市政道路规划设计与建设改进分析探讨［J］．价值工程，(19):95．

市政道路的景观桥梁设计论文篇10

关键词：市政道路桥梁；景观设计；分析

桥梁景观具体是指引入环境因素的一系列桥梁造型。在桥梁单体造型的基础上，桥梁景观重点研究环境与桥梁单体的相互影响与作用。同时在特殊的环境当中，市政道路的桥梁景观设计具有很多的特点，例如艺术观赏性较高，视觉效果良好，产生丰富多彩的意境，从而形成强大的艺术感染力。

1市政道路景观桥梁的设计特点

桥梁景观，被国外的桥梁景观学家定义为“设计桥梁的艺术”，据此对桥梁景观进行分解，包括线型设计、造型设计、平面布局设计、色彩设计、肌理设计以及装饰设计等。除此之外，还包括桥梁景观设计中的符号学、历史文化以及技术美学等特点，实际上是桥梁功能与美学、文化以及技术的统一。在市政道路景观桥梁设计中，必须依托于桥梁的常规施工技术，在此基础上进行外在形象的创新和包装，在充分发挥桥梁的交通枢纽等常规作用的同时，凸显其艺术感染力和文化价值。从这点而言，景观桥梁的功能是多方面的，既有传统的功能，也有現代的功能，同时兼具艺术的功能。景观桥梁在实际的设计过程中还需要遵照一定的地域性和时间性的原则。因为景观桥梁的艺术功能其本身就是城市形象的一种外延或局部展示，因此景观桥梁的设计离不开所在的区域文化和特色，只有建立在地域性的基础上，才能真正发挥景观桥梁的艺术性。景观桥梁在设计过程中还需要具备一定的时间性，时间性也可以表达为时代性。不同一个城市在市政道路桥梁施工中，由于文化发展存在差异、社会理念存在区别，所以造就了景观桥梁的差异。因此景观桥梁作为当下时代文化价值和艺术魅力的集中展现，必须凸显其时代性。

2桥梁形式的选择

第一，拱桥。拱桥的形态多种多样，需对拱的受力特点进行分析，并且结合景观需求，优美的拱桥曲线，会给人一种优美的韵律感。拱桥的参数方面，要选用合理的矢跨比，拱的优美曲线才能得到更好的表现，而且要处理好拱脚和拱座的关系。

第二，悬索桥。悬索桥的曲线比较流畅，就像是节奏优美的主韵律，而且其造型气势磅礴，其中在景观设计方面的重点是索塔。

第三，钢构桥。刚构桥的桥梁结构较为稳定，因为其材料具备优秀的力学性能与刚性，桥梁线条简洁强韧、传力路线较为清晰明确。另外，钢构桥也可以在其桥梁表面涂装上色彩处理，例如大红色等色彩，从而为桥梁增添了较好的视觉效果，也打破传统的混凝土的暗灰色。

第四，斜拉索桥。斜拉索桥具有挺拔、舒展的优势，同时其具有一定的跨越感，其景观设计包括主梁、斜拉索以及索塔，其中在景观设计方面的重点是索塔，因此在设计时需要着重加强对索塔的设计。

3市政道路桥梁的色彩及材质设计

第一，色彩设计。桥梁色彩设计需要对桥梁本身、周边环境进行综合考虑。桥梁色彩设计一般是简单、淡雅比较合适，还可以利用小面积的色块作为对比来突破总体桥梁景观设计的单调，从而起到补充强化的作用。桥梁色彩设计一方面是桥梁本身的和谐统一，最重要的是要和特性保持一致。桥梁建筑是由各种材质组成，其色彩和质感必然会受到建筑材料的制约和影响。

第二，桥梁材质。桥梁材质应尽可能发挥结构材料的自然美，还要注意就地取材，对具有地方特色的建筑材料进行充分利用，利用材料的自然美以及明显的对比效果，从而取得建筑的朴素以及自然美。桥梁饰板、梁以及细柱等比较适合用光面，桥梁墩台适合用粗糙的表面。

4市政道路中景观桥梁的设计

传统的市政道路桥梁往往只需要注重桥梁施工技术的科学性与合理性，保障桥梁的安全，发挥桥梁交通枢纽的作用即可。但在景观桥梁的设计中，不仅要求设计者具备一定的桥梁施工技术和设计专业知识，还要求设计人员必须具备一定的文化价值和美学观念。在市政道路景观桥梁的设计中，市政道路桥梁首先应该具备使用功能，这是桥梁设计的基础，同时要迎合审美需求，而且要反映出不同地域文化的景观。

4.1现代桥梁景观设计策略

（1）现代桥梁复合景观的美学设计。由于桥梁不能脱离环境，其景观和大地景观和城市景观相伴生，属于复合景观的重要内容。悉尼歌剧院和悉尼大桥以及蔚蓝的大海形成复合景观，成为澳大利亚的标志建筑。复合景观的伴生效果是实现景观和环境的和谐统一，是自然环境因素和人文环境因素的统一和协调。

（2）桥梁夜景景观设计。通过桥梁本体的景观设计和复合景观设计，能够显著增强桥梁的美观度，通过桥梁夜景设计，更能突出桥梁的视觉效果。同桥梁交通照明不同，桥梁的灯光夜景是照明和桥梁艺术的结合，是桥梁景观多样化的基本要求。现代桥梁灯光夜景极大的拓展了桥梁的艺术景观表达形式，从而使桥梁能够全天候进行魅力的展示，使桥梁美观得到时间上的延伸。

4.2从工程实例来看现代桥梁景观设计

某桥梁为预应力混凝土连续钢结构桥梁，全长为2162米，其桥面采用沥青混凝土进行铺装，布置彩色人行道地砖，桥梁设置图案的钢防护栏。由于城市夜景需要，拟定对桥梁的底面、侧面及桥面进行景观设计。

（1）桥梁涂装设计。通过涂装，改变桥梁现有外部颜色，从而促使桥梁同周边环境融为一体，提高桥梁景观的和谐性。将桥梁进行桥型立体大块面分割进行涂装，桥梁两侧块面要保持统一，都采用银灰色进行涂装，在桥梁桥墩两侧和梁腹底不进行涂装，以便形成深色的门洞效果，通过涂装增加的视觉冲击力，达到美化效果。

（2）视觉效果的增加。在对桥梁外部颜色的改变基础上，通过颜色搭配，形成较强的视觉冲击力，提高桥梁美观度。针对涂装基础上，对桥墩和梁腹底进行深蓝色涂装，从而是桥梁在白天更具有立体感，通过夜晚灯光的配合，在桥底形成自然漫射的蓝色，从而使夜景照明的立体感增强，提高夜景照明效果。

（3）桥梁景观灯光设计。灯光的合理配合能够体现桥梁景观的视觉表现力，同时也具有显著的视觉效果。在桥梁涂装后及增强视觉效果的基础上，配以夜景灯设置。利用白色泛光灯间梁腹底照亮，和桥梁两侧形成鲜明对比，从而提高桥梁的艺术造型美，通过在桥墩朝下投射灯光，照亮桥墩结构，从而让夜景在竖向上进行延伸，从而增加桥梁的稳定感，同时体现桥梁的结构美。

5结语

市政道路的景观桥梁的设计不仅关系到桥梁自身的结构，而且关系到其对城市美观度的影响。因此，做好市政道路桥梁的景观设计是十分必要的。在对桥梁景观进行设计时，需要对桥梁所处区域的自然环境、社会人文环境进行全面而充分的调查研究，其中要调查的内容包括地理环境、地质、气象、人口、民族、文化、建设工期以及养护条件等，同时也需要对具体建设条件，比如河流、地基以及接线等进行充分考虑，桥梁设计时要做到协调和融合，以期设计出实用、美观、经济的道路桥梁。

参考文献

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