货物进口合同范本

货物进口合同范本（共8篇）

货物进口合同范本 篇1

货物进口合同 篇1

甲方：___________________________

法定地址：_______________________

工商执照号：_____________________

乙方：___________________________

法定地址：_______________________

工商执照号：_____________________

按照《中华人民共和国合同法》的有关规定，甲乙双方本着互惠互利的原则和相互合作与支持的宗旨，就甲方委托乙方为进口货物运输代理等事宜，经友好协商达成如下协议。

第一条 甲方责任和义务

1.甲方最少在货物抵达前（船到港前三天、航班到港前24小时）通知乙方货物到达情况和提供有关文件，包括：海洋提单、空运提单、货物资料、报关和报检报验文件等，以便乙方安排换单和提前审核有关文件。

2.甲方委托乙方代理申报的进口货物，必须按照中华人民共和国海关、商品检验检验以及相关部门对于国家进口货物的有关规定，如实申报。

3.由于甲方或下列原因导致货物申报时间的延迟，而造成未能及时清关或货物疏港等，由甲方承担所产生的风险、责任及费用，而乙方不予承担：

（1）因买卖双方原因导致提单不能在船公司正常换取（如未电放、海运费用未结清等）；

（2）由于甲方未能及时提供进口报关所需的全部资料；

（3）因甲方所提供的报关资料失实，而导致的延迟；

（4）在清关过程中由于海关等相关部门要求，需要补充或修改有关单证及相关说明资料，而甲方未能及时提供；

（5）遇到法定节假日或有关部门不能正常办公；

（6）因港口要求和规定而必须输港的货物；

（7）其它甲方及不可抗拒原因。

4.由于非乙方原因造成滞箱费、污箱费、修箱费等费用和责任，由甲方承担，乙方尽量协助甲方协商解决。

第二条 乙方责任和义务

1.乙方应及时、合理安排甲方所委托进口货物的的换单、申报、运输等事宜。

2.乙方应及时通知甲方有关报关进度、预计送货时间，以便甲方合理安排仓库装卸。

3.乙方应积极协助甲方解决在报关过程中出现的各种问题和状况 包括文件的提供、解释、说明等工作。

4.乙方应以最快的速度完成清关工作，并按甲方的指示将货物送到指定地点。

第三条 费用结算

1.按照海关的有关规定，甲方应自行向海关缴付货物进口关税及增值税，特殊情况可以委托乙方代缴，但乙方不予以垫付。

2.甲方应自行交付到付运费（海运费和thc、空运费），特殊情况可以委托乙方代付，但乙方不予以垫付。

3.非乙方原因产生的特殊费用和责任，乙方不予以承担。

4.乙方在货物完成清关、运输后7天内传单票应收费用明细给甲方，甲方应及时确认并回传。

5.结算方式：经甲乙双方协定，甲方应在送货后____天内将所有费用支付给乙方，有关税单、报关单等文件按以下____方式办理

a.先付款，后退单；

b.后付款，先退单。

6.如因各种原因乙方无法收到甲方应付之费用，则乙方有权暂扣甲方委托乙方所管理的货物或属于甲方的业务文件，所造成的风险、责任及费用，乙方不予承担。

7.附《进口货物运输费用报价》

第四条 其它

1.本协议项下所产生的任何纠纷或争议，双方应本着友好协商、互惠互利的原则协商解决，如协商不成，双方同意提交管辖地海事法院审理。

2.甲乙双方银行账户、所在地址、电话及电子邮箱发生变更，应及时以书面形式通知对方；否则，由未通知方承担由此而引起的相关责任。

3.本合同一式两份，双方各执一份，自双方签盖章之日起生效，有效期一年。期满前一个月内双方不提出异议，视为合同自动顺延。即使本协议终止后，双方均不能免除在本协议有效期内的经营活动中所产生的经济与法律责任。

甲方（盖章）___________

代表人（签）_________

_________年______月____日

签订地点：_______________

乙方（盖章）___________

代表人（签）_________

_________年______月____日

签订地点：_______________

附件略

货物进口合同 篇2

＿＿＿＿市

＿＿＿＿年＿＿月＿＿日

俄罗斯＿＿＿＿市＿＿＿外贸公司（下称外贸公司）与中国＿＿＿市＿＿＿＿公司（下称公司）签订本合同如下：

1．合同的标的；价格和总价

外贸公司在俄中国界车上交货条件下按本合同附件1向公司提供商品。商品以美元计价，系俄中国界车上交货价，包括包皮、包装和标记的费用。

根据附件1由俄罗斯向中国供货的总值为＿＿美元。

公司相应地在中国俄国界车上交货条件下按本合同附件2向外贸公司提供商品。商品以美元计价，系中俄国界车上交货价，包括包皮、包装和标记的费用。

根据附件2由中国向俄罗斯供货的总值为＿＿＿＿美元。

2．供货期

售方应在本合同附件规定的期限内交货。售方有权按双方商定的数量和金额提前供货。购方有义务按合同规定接收货物。

3．结算

本合同所供货物之价款，在易货基础以上美元计价，不通过银行记帐。货物交接后，由售方商务代表到购方结算，或将结算凭证寄给购方进行结算，并凭下列单据办理：

（1）发货帐单2份；

（2）盖有发货站戳记的铁路运单副本1份

（3）明细单2份

（4）品质证明书1份

购方接到上述单据核对无误后给售方出以等值易货贸易结算凭证予以确认。

4．包装

卖方应在包装货物时采取所有预防措施以保证货物在储存、海运、陆运、吊装时完好无损。

5．商品的品质和保证

所供商品的品质应由品质证明书加以确认，该证书确认商品品质符合生产国的技术条件和国家标准。

所供商品的品质性能应与标准样品相一致，标准样品在签订合同时交给买方，在保证期内留存买方并在对供货品质发生争议的情况下供双方使用。

保证期为供货后九个月。

6．索赔

购方可按1990年3月13日“由中国向苏联和苏联向中国交货的共同条件”所规定的期限和程度在下列方面提出索赔。

（1）货物的数量

如货物数量与明细单注明的数量不符，在包装完整和没有外部损伤（内部短缺）的情况下，购方有权凭检验证书提出索赔。

如果货物的发运系按发货人确定的重量发出，而国境交接站双方铁路交接中发现不足，并从实际情况看来，不是铁路方面的过失。可根据双方铁路方面编制的商务记录提出索赔。

（2）货物的质量

如货物品质与合同规定不符时，可根据商品检证或无利害关系的权威机关的代表参与制成的记录提出异议。

如售方所供货物的品质，不符合合同规定的技术条件或与双方确认的样品不符时，购方有权要求售方或者削价、或者更换货物。如果售方自收到异议之日起60天内不作最后决定，或不同意检验证书中确定的削价百分之比时，则购方有权将品质不合格的货物按售方提供的地址退给售方。售方应在本合同规定的异议审理期限内将返回地址通知购方。

如果在每批货物中发现残次品占＿＿％以上，收货人则将退回全部货物。由于质量原因退回货物时所产生的全部费用由售方承担。

在这种情况下，售方没有免除向购方补发数量相同并符合合同规定的货物的责任。

在终点检验货物的数量和／或质量所需要的一切费用由购方承担。

7．不可抗力条款

由于发生不可抗力情况（如：火灾、水灾、地震等），而直接影响本合同的履行时，售方对本合同的部分义务或全部义务无法履行的责任不予承担。经双方协商，履行本合同义务的期限也可相应推迟。发生不可抗力情况一方应自灾情结束之日起，十日内将有关发生不可抗力情况的性质、毁坏程度及影响合同履行的情况书面通知对方。如对方有异议，发生不可抗力情况一方凭其国家有关机关的认证书豁免责任，中方为中国贸促会，俄方为俄罗斯工商会。

8．仲裁

由本合同所产生或与本合同有关的一切纠纷，应尽可能通过双方谈判解决。如双方不能达成协议，可通过被告国对外贸易仲裁机关审理。

9．其他条件

本合同未尽事宜，均按1990年3月13日“由中国向苏联和由苏联向中国交货件”办理。

对合同的一切修改与补充意见只有以书面形式形成并经双方鉴定后才生效。经双方确认的往来信函、传真、电子邮件等，将作为本合同的组成部分，具有合同的效力。

本合同一式两份，以中、俄两种文字书就，两种文字具有同等效力。

双方法定地址：

售方：＿＿＿＿＿购方：＿＿＿＿＿＿＿＿

地址：＿＿＿＿＿地址：＿＿＿＿＿＿＿＿

电传：＿＿＿＿＿电传：＿＿＿＿＿＿＿＿

传真：＿＿＿＿＿传真：＿＿＿＿＿＿＿＿

电话：＿＿＿＿＿电话：＿＿＿＿＿＿＿＿

国际电报：＿＿＿国际电报：＿＿＿＿＿＿

10．运输地址

发货人：＿＿＿＿＿＿收货人：＿＿＿＿＿＿＿

发站：＿＿＿＿＿＿＿到站：＿＿＿＿＿＿＿＿

售方签字：＿＿＿＿＿购方签字：＿＿＿＿＿＿

货物进口合同 篇3

合同编号：_________

甲方：_________公司（以下简称供方），由_________代表。

乙方：_________公司（以下简称购方），由_________代表。

目录

第一条 合同标的

第二条 技术资料

第三条 供货条件－－包装和标记

第四条 设备质量

第五条 合同价格和支付条件

第六条 保证

第七条 不可抗力

第八条 仲裁

第九条 通知

第十条 语言

第十一条 其他条件

附件1 设备技术说明书

甲方_________（供方）与乙方_________（购方）达成如下协议：

第一条 合同标的

供方同意出售，购方同意购买_________。（详见本合同附件1，该附件为本合同不可分割的一部分）。

第二条 技术资料

供方应向购方提供设备使用及维修技术资料一份，购方负有对该技术资料保密之义务。

第三条 供货条件－－包装和标记

供方应在设备全额信用证开立之后的_________个月内用密封集装箱或其他包皮包装从_________发运设备。

供方有权从任何对其方便的港口发运设备。

供方应把设备运至商定的_________国_________港。

自设备从船舷运抵_________港口时起灭失和（或）损坏的风险由供方转移到购方。

供方承担设备运输的一切费用及运抵港口前的保险费。

设备从_________港口继续运到安装地的一切费用由购方承担。

发货前_________天内供方应向购方通知发运情况，明确交通工具的种类和名称、计划发运日期及其他有关信息。

购方应支付履行海关手续的所有费用和一切与设备运入_________境内有关的开支。

设备和技术资料用密封集装箱或其他包皮装运并附具包装清单，标记使用_________语刷写。

发货单证包括：

（1）发货帐单（三份）

（2）海运提单

（3）装箱单

（4）保险单

第四条 设备质量

按本合同所供设备的质量应符合生产厂家的技术条件。如生产厂家有保证书，应用保证书加以确认。

第五条 合同价格和支付条件

所供设备的总额为_________美元（cif_________价）。购方应在合同签订后的_________天内开立以供方为受益人的不可撤销的保兑信用证。该信用证在开立时起的_________天内有效。

开证行应为_________银行。

一切与在开证行开立信用证有关的费用由购方承担，而一切与议付行收取信用证有关的费用由供方承担。

支付在向议付行提交下列单据后进行：

（1）发货帐单（3份）

（2）海运提单

（3）装箱单

（4）保险单

第六条 保证

供方保证所供设备在投入使用日起的_________个月内，但不超过发货日起的_________月内正常工作。

第七条 不可抗力

在发生不可抗力情况致使合同一方不能全部或部分履行本合同的义务时，按此种不可抗力情况存在的时间推迟履行合同义务。

不可抗力情况是指双方不能预见或预测的由于非常事件而出现的情况，即：影响履行所承担义务的火灾、风暴、地震和其他自然现象，以及战争、任何性质的军事行动，各国政府的封锁与制裁等。

因不可抗力情况而不能履行义务的一方，应在不可抗力情况发生和停止的_________天内书面通知另一方关于其发生和停止的情况。收信人所在国邮局在收到通知函日加盖的日期作为得悉该信息的日期。

协约双方国商会出具的证明书将成为证明上述情况发生及延续时间的必要证据。

如这些情况延续_________个月，每一方都有权拒绝继续履行本合同义务，同时任何一方都无权要求对方赔偿可能发生的损失。

第八条 仲裁

所有可能由本合同而产生的纠纷或分歧均应由合同双方友好解决。

如果无法解决纠纷，则该纠纷应提交_________仲裁委员会按其业务规章审理，该委员会的决定对于双方均为终审，必须执行。

第九条 通知

一切通知等双方均应按本合同条件以书面形式进行。

第十条 语言

本合同用_________文书就。供方提供_________文的全部技术资料和供货单证。

第十一条 其他条件

自本合同签署之日起，所有在此以前的有关谈判和往来信函均告失效。

对本合同的任何修改和补充只有在以书面形式形成并经双方有关全权代表签字后方能生效。经双方确认的往来信函、传真、电子邮件等，将作为本合同的组成部分，并有合同的效力。

任何一方都无权在未征得对方书面同意之前将自己对合同的权利和义务转让给第三者。

本合同于_________年_________月_________日在_________签署。一式两份，两份具有同等效力。

供方（盖章）：_________ 购方（盖章）：_________

代表（签字）：_________ 代表（签字）：_________

附件

附件1

本附件为_________和_________于_________签订的第_________号购货合同不可分割的一部分。按照合同规定的条件，_________供应下列设备：

┌────┬────────┬────┬──┬──┬────┬────┐

│顺序号码│商品（设备）名称│计量单位│单位│数量│每批价格│货币名称│

├────┼────────┼────┼──┼──┼────┼────┤

│ │ │ │ │ │ │ │

├────┼────────┼────┼──┼──┼────┼────┤

│ │ │ │ │ │ │ │

├────┼────────┼────┼──┼──┼────┼────┤

│ │ │ │ │ │ │ │

├────┼────────┼────┼──┼──┼────┼────┤

│ │ │ │ │ │ │ │

├────┼────────┼────┼──┼──┼────┼────┤

│ │ │ │ │ │ │ │

└────┴────────┴────┴──┴──┴────┴────┘

货物进口合同 篇4

合同编号 ：______________

签订日期 ：_______________________

签订地点：________________________

买方：____________________________

地址： ___________________________

电话：____________________________

传真：____________________________

电子邮箱：________________________

卖方：____________________________

地址： ___________________________

电话：____________________________

传真：____________________________

电子邮箱：________________________

买卖双方同意按照下列条款签订本合同：

1．货物名称、规格和质量：__________________________________________

2．数量： _____________________

允许________的溢短装（______% ）

3．单价：_____________________

4．总值：_____________________

5．交货条件_____________

6．原产地国与制造商：_____________________

7．包装及标准

货物应具有防潮、防锈蚀、防震并适合于远洋运输的.包装，由于货物包装不良而造成的货物残损、灭失应由卖方负责。卖方应在每个包装箱上用不褪色的颜色标明尺码、包装箱号码、毛重、净重及“此端向上”、“防潮”、“小心轻放”等标记。

8．唛头：_____________________

9．装运期限：_____________________

10．装运口岸：_____________________

11．目的口岸：_____________________

12．保险

由________按发票金额110%投保__________险和__________附加险。

13．付款条件

（1）信用证方式：买方应在装运期前/合同生效后_________日，开出以卖方为受益人的不可撤销的议付信用证，信用证在装船完毕后____日内到期。

（2）付款交单：货物发运后，卖方出具以买方为付款人的付款跟单汇票，按即期付款交单（d/p）方式，通过卖方银行及_________银行向买方转交单证，换取货物。

（3）承兑交单：货物发运后，卖方出具以买方为付款人的付款跟单汇票，付款期限为____________后______日，按即期承兑交单（d/a____日）方式，通过卖方银行及____________银行，经买方承兑后，向买方转交单证，买方在汇票期限到期时支付货款。

（4）货到付款：买方在收到货物后____天内将全部货款支付卖方（不适用于 fob、crf、cif术语）。

14．单据

卖方应将下列单据提交银行议付/托收：

（1）标明通知收货人/受货代理人的全套清洁的、已装船的、空白抬头、空白背书并注明运费已付/到付的海运/联运/陆运提单。

（2）标有合同编号、信用证号（信用证支付条件下）及装运唛头的商业发票一式____份；

（3）由____________出具的装箱或重量单一式____份；

（4）由____________出具的质量证明书一式____份；

（5）由____________出具的数量证明书一式____份；

（6）保险单正本一式____份（cif 交货条件）；

（7）________签发的产地证一式____份；

（8）装运通知： 卖方应在交运后_____ 小时内以特快专递方式邮寄给买方上述第____项单据副本一式一套。

15．装运条款

（1）fob交货方式

卖方应在合同规定的装运日期前30天，以________方式通知买方合同号、品名、数量、金额、包装件、毛重、尺码及装运港可装日期，以便买方安排租船/订舱。装运船只按期到达装运港后，如卖方不能按时装船，发生的空船费或滞期费由卖方负担。在货物越过船弦并脱离吊钩以前一切费用和风险由卖方负担。

（2）cif或cfr交货方式

卖方须按时在装运期限内将货物由装运港装船至目的港。在cfr术语下，卖方应在装船前2天以________方式通知买方合同号、品名、发票价值及开船日期，以便买方安排保险。

16．装运通知：

一俟

装载完毕，卖方应在____小时内以________方式通知买方合同编号、品名、已发运数量、发票总金额、毛重、船名/车/机号及启程日期等。

17．质量保证：

货物品质规格必须符合本合同及质量保证书之规定，品质保证期为货到目的港____个月内。在保证期限内，因制造厂商在设计制造过程中的缺陷造成的货物损害应由卖方负责赔偿。

18．检验（以下两项任选一项）：

（1）卖方须在装运前____日委托_________________检验机构对本合同之货物进行检验并出具检验证书，货到目的港后，由买方委托________________检验机构进 行检验。

（2） 发货前，制造厂应对货物的质量、规格、性能和数量/重量作精密全面 的检验，出具检验证明书，并说明检验的技术数据和结论。货到目的港后，买方将申请中国商品检验局（以下简称商检局）对货物的规格和数量/重量进行检验，如发现货物残损或规格、数量与合同规定不符，除保险公司或轮船公司的责任外，买方得在货物到达目的港后____日内凭商检局出具的检验证书向卖方索赔或拒收该货。在保证期内，如货物由于设计或制造上的缺陷而发生损坏或品质和性能与合同规定不符时，买方将委托中国商检局进行检验。

19．索赔

买方凭其委托的检验机构出具的检验证明书向卖方提出索赔（包括换货），由此引起的全部费用应由卖方负担。若卖方收到上述索赔后______天未予答复，则认为卖方已接受买方索赔。

20．迟交货与罚款

除合同第21条不可抗力原因外，如卖方不能按合同规定的时间交货，买方应同意在卖方支付罚款的条件下延期交货。罚款可由议付银行在议付货款时扣除，罚款率按每____天收____%，不足____天时以____天计算。但罚款不得超过迟交 货物总价的____ %．如卖方延期交货超过合同规定____天时，买方有权撤销合同，此时，卖方仍应不迟延地按上述规定向买方支付罚款。

买方有权对因此遭受的其它损失向卖方提出索赔。

21．不可抗力

凡在制造或装船运输过程中，因不可抗力致使卖方不能或推迟交货时，卖方不负责任。在发生上述情况时，卖方应立即通知买方，并在____天内，给买方特快专递一份由当地民间商会签发的事故证明书。在此情况下，卖方仍有责任采取一切必要措施加快交货。如事故延续____天以上，买方有权撤销合同。

22．争议的解决

凡因本合同引起的或与本合同有关的任何争议应协商解决。若协商不成，应提交中国国际经济贸易仲裁委员会深圳分会，按照申请时该会当时施行的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

23．通知

所有通知用________文写成，并按照如下地址用传真/电子邮件/快件送达给各方。如果地址有变更，一方应在变更后____日内书面通知另一方。

24． 本合同使用的fob、cfr、cif术语系根据国际商会《20xx年国际贸易术语解释通则》。

25． 附加条款

本合同上述条款与本附加条款抵触时，以本附加条款为准。

26． 本合同用中英文两种文字写成，两种文字具有同等效力。本合同共____份，自双方代表签字（盖章）之日起生效。

买方代表（签字）：_______________________

卖方代表（签字）：______________________

货物进口合同 篇5

合同编号：_________________

签约日期：____________________

签约地点：____________________

卖方：________________________ 买方：________________________

地址：________________________地址：________________________

电话：________________________电话：________________________

传真：________________________传真：________________________

电传：________________________ 电传：________________________

双方同意按照下列条款由卖方出售，买方购进下列货物：

1．货物名称、规格

________________________________________________________________________

2．数量

________________________________________________________________________

3．单价

________________________________________________________________________

4．总值

________________________________________________（上述2、3、4条合计）

5．交货条件

fob／cfr／cif，________，________。

除非另有规定，“cfr”和“cif”均应依照国际商会制定的《国际贸易术语解释通则（incoterms）1990》办理。

6．原产地国别

________________________________________________

7．包装及标准

货物应具有防潮、防锈蚀、防震并适合于远洋运输的包装，由于货物包装不良而造成的货物残损、灭失应由卖方负责。卖方应在每个包装箱上用不褪色的颜色标明尺码、包装箱号码、毛重、净重及“此端向上”、“防潮”、“小心轻放”等标记。

8．唛头

________________________________________________________________________

9．装运期

________________________________________________________________________

10．装运港

________________________________________________________________________

11．目的港

________________________________________________________________________

12．保险

当交货条件为fob或cfr时，应由买方负责投保；

当交货条件为cif时，应由卖方按发票金额110％投保________险；附加险：________。

13．支付条款

13．1信用证（l/c）支付

买方应在装运期前________日，向中国银行申请以电传／电信方式开立以卖方为受益人的不可撤销的议付信用证。信用证应在装船完毕后________日内在受益人所在地到期。

13．2托收（d/p或d/a）支付

货物发运后，卖方出具以买方为付款人的付款跟单汇票，按即期付款交单（d/p）方式，通过卖方银行及________银行向买方转交单证，换取货物。

货物发运后，卖方出具以买方为付款人的承兑跟单汇票，汇付款期限为________后________日，按即期承兑交单（d/a________日）方式，通过卖方银行及________银行，经买方承兑后，向买方转交单证，买方按汇票期限到期支付货款。

13．3汇付（t／t或m／t）

买方在收到卖方依本合同第14条规定提交的海运单据后七日内，以电汇／信汇方式支付货款。

14．单证

卖方应向议付银行提交下列单证：

（a）标明通知收货人／受货代理人的全套清洁的、已装船的、空白抬头、空白背书并注明运费已付／到付的海运提单。

（b）商业发票________份；

（c）在cif条件下的保险单／保险凭证________份；

（d）品质证明书；

（e）装箱单／重量单／数量一式________份；

（f）原产地证明书；

（g）发货通知书。

15．装运条件

15．1在cif和cfr条件下，卖方应在装运前十天以电报或传真将船名、国籍和船龄通知买方。经买方确认后卖方才可装运，买方应在接到通知后五个工作日内予以确认，否则即视为已被确认。

15．2在fob条件下，由买方负责按照合同规定的交货日期洽定舱位。卖方应在合同规定的装船期前________日将合同号、货物名称、数量、金额、箱数、总重量、总体积及货物在装运港备妥待运的日期以电传／传真通知买方。买方应在装船期前十日通知卖方船运船只或者到达日期，以便卖方安排装运。如果有必要改变装运船只或者其到达日期，买方或其运输代理应及时通知卖方。如果船只不能在买方通知的船期后________日内到达装运港，买方应承担从第________日起发生的货物仓储保管费用。

如果买方船只按时到达装运港，而卖方不能按规定的时间备妥货物以待装船，则由此而产生的空舱费及滞期费应由卖方负担。

15．3在fob、cfr和cif条件下，卖方在货物装船完毕后应立即以电传／传真向买方及买方指定的代理人发出装船通知。装船通知应包括合同号、货物名称、数量、净重、毛重、包装尺码、发票金额、提单号码、启航期和预计到达的目的港的日期。如货物系危险品或易燃品，也应注明危规号。

15．4在运载船只启航之后________个工作日内，卖方应将本合同第14条中列举的单证的副本（各一份）航空邮寄给买方。

15．5可以／不得转船。

15．6可以／不得分运。

15．7卖方有权在________％数量内溢装或短装。

16．检验和索赔条款

16．1在货物运抵最终目的地的港后，买方有权向货物检验机构申请对货物进行检验。检验机构为中华人民共和国________进出口商品检验局。

16．2买方在货物到达最终目的地目的港卸货完毕之日起90日内，如发现货物之质量、规格、数量、重量、包装、安全或卫生条件与合同规定的不符，应在上述期限内向卖方发出索赔通知，并凭借上款规定的检验机构所发具的检验证书向卖方索赔。除由保险公司或航运公司应承担的责任外，卖方须就该索赔要求进行赔偿。

16．3卖方应在收到于上述期限内由检验机构出具的检验证书以及索赔要求之后15日内回复买方。

16．4买方有权就第16条和第17条所述货物缺陷所造成的损失向卖方要求索赔。

17．品质保证

卖方保证其所提供的全部货物均符合本合同的规定，并且是全新和未使用过的。货物的质量保证期为自货物到达目的地之日目的港卸货完毕之日起12个月。在质量保证期内，凡因设计、制造工艺和所有材料而产生的缺陷，卖方应自负费用进行修理或更换货物或部件。

18．不可抗力

任何一方对由于下列原因而导致不能或暂时不能履行全部或部分合同义务的，不负责任：水灾、火灾、地震、干旱、战争或其他任何在签约时卖方不能预料、无法控制且不能避免和克服的事件。但受不可抗力影响的一方，应尽快地将所发生的事件通知对方，并应在事件发生后15天内将有关机构出具的不可抗力事件的证明寄交对方。如果不可抗力事件之影响超过120天，双方应协商合同继续履行或终止履行的事宜。

19．仲裁

因履行本合同所发生的一切争议，双方应友好协商解决。如协商仍不能解决争议，则应将争议提交中国国际经济贸易仲裁委员会（北京），依据其仲裁规则仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方都有拘束力。仲裁费应由败诉一方承担，但仲裁委员会另有裁定的除外。在仲裁期间，除仲裁部分之外的其他合同条款应继续履行。

20．特殊条款

本合同由双方代表签字后生效，一式两份，双方各执一份。

卖方：______________________

授权代表：（签字）__________

买方：______________________

授权代表：（签字）__________

货物进口合同范本 篇2

过程控制的重要意义

完整实现合同目的。就某一个特定的合同而言, 执行过程中任何一个环节的疏漏, 都将引起连锁反应, 对这个合同目的的实现产生影响。正确有效的过程控制, 在进度、质量、付款、交付各方面保证每个环节能够正确、按时推进, 最终到达合同目的的实现。失去对合同执行的过程控制, 签订再完美的合同也终将落空。

检验并提高合同签订质量。合同条款设置和权利、义务约定的充分、合理, 是合同执行过程能够如行云流水的前提条件。就好像人们认为一个足球裁判的最高境界是整场比赛中球员和观众感觉不到他的存在。如果合同执行中某一个环节推进不顺利, 那么过程控制中的设置点能够及时、准确地反映出条款约定的问题, 并且能够有针对性地反馈对其的优化方法, 以达到积累经验、改进做法的效果。

为解决异常问题赢得时间。实际业务操作中, 影响合同目的实现的问题总是不断地出现。过程控制的目的首先是尽量避免异常问题的发生, 但更重要、更实际的目的是及时发现并处理异常问题, 把异常问题的影响后果约束在可控范围内。因此, 及时发现问题, 才能及时解决问题。失去过程控制, 只有在合同目的不能实现时才能暴露问题, 一切都失去了意义。

营造健康、可持续发展的业务环境。一般买卖关系下, 供应商的选择权、合同缔约权和货款支付权决定买方对卖方的绝对控制。将供应商选择、合同缔约与合同执行在机构设置上分开, 能够起到权力分置的作用, 避免因权力过于集中在个别环节而产生其它问题。另外, 这种分开设置的机制和格局能够凸显合同执行中过程控制这一环节的专业化效果, 形成与供应商选择、合同缔约环节的流程化操作, 使业务人员能够将更多的精力放在市场开拓和资源的落实上, 适应业务规模不断扩大的需要, 从而实现业务的可持续发展。

过程控制的基本方法

设置专门的合同执行部门。该部门的职能是已签订合同的执行, 做好从合同签订到货物交付的全过程控制。部门内部按照过程控制的四方面主要内容进行岗位设置, 具体可以设为控制岗、结算岗和物流岗。进度和质量的控制在实际业务中总是紧密联系在一起, 因此可以合并作为控制岗, 负责控制货物生产或制造的进度和质量, 以及货物的最终验收。结算岗负责货款按照合同约定及时、准确支付, 以及外贸单据的管理。物流岗负责根据货物生产或制造进度做好发运或接货计划并实施。该种设置能够保证合同执行的每一步均在受控之下。没有专门的执行部门, 单靠业务人员既签约又执行, 势必造成业务人员精力不够、效率不高, 执行效果及时性差、可控性弱, 不利于业务规模的扩大和可持续发展。

全面、严谨的台账管理。业务台账的有效管理是在业务种类多、业务流程长的复杂业务环境下搞好合同执行最直接、最重要的抓手。首先是建立全面、准确、清晰的合同执行台账。全面是要涵盖完整业务信息, 横向要有外在的供应商和内在的客户, 纵向要有每个合同自始至终的执行进度, 当中要有合同标的及执行要素。准确是台账信息要原本体现合同内容不失真, 不能评主观想象制作。清晰是台账类别要分设, 台账内容要有序。很难想象一份台账能够包含企业全部项目、供应商、客户及合同执行的信息, 应根据不同种类业务的实际情况分设台账。

监督生产或制造。具体到合同进度和质量的控制, 除了日常的催交程序之外, 主要是依靠及时、准确的进度和质量检测报告, 以及货物生产或制造过程中的现场检验。检测报告应从货物生产的原材料及外协件开始, 以从源头上保证过程控制效果。大型、重要的设备物资, 还应制定详细的制造进度计划及阶段检验标准, 并定期组织阶段性的现场验收。对于外贸企业而言, 委托专业的第三方进行监造, 不失为过程控制的一个好办法, 重要的是保证监造方的技术水准和负责态度。

保证货款支付的及时、准确和安全。首先是在合同台账的指引下, 按照合同约定的时间和金额付款, 做到不晚、不错。另外要保证付款的安全性。大多数的国际贸易采取信用证付款方式, 起到“一手交钱, 一手交货”作用, 保护买卖双方的正当利益。对于进口而言, 买方最应关注的是开证银行要严格审查信用证项下议付单证的完整性、准确性和真实性, 这三方面缺一不可, 任何一方面缺失情况下的付款, 都将使买方受到不同程度的损失。

顺利实施货物交付。货物交付的安排有两种情况, 卖方负责运输和买方负责运输。卖方负责运输的情况下, 买方的主要任务是审核运输方案, 及时获得发运通知, 跟进运输进度, 做好接货准备。买方自行运输的情况下, 同样是上述工作, 实施更为主动。需要指出的是, 进口货物的物流安排, 买方自行实施的情况下, 更有利于过程控制的掌握, 当然这属于合同条款的范畴。无论哪种情况, 好的承运商都是货物顺利交付的重要保障。进口货物到港之后, 进口企业要依照海关规定申报并纳税, 或者依照相关政策免税申报, 关键是要合法进口。

过程控制的保障条件

思想认识的保障。无论是作为外贸企业的管理者、业务员, 还是合同执行人员, 都应认识到合同执行中过程控制的重要性。不能片面地认为市场开拓和合同签约是业务的全部, 更不能片面地区分业务岗位和执行岗位的重要性, 应该清醒地认识到业务和执行均是企业目标实现不可或缺的组成部分, 只是在分工上处于不同阶段, 两者是相辅相成、互相促进的。这一点是指导思想的问题, 是做好过程控制工作的首要条件。

人员配备的保障。基于过程控制工作的重要性, 企业应在过程控制部门配备足够的人员, 并且部门内不同岗位的人员应具备相关的专业知识, 更完美的是不同类型工作由性格适应的人来完成。例如结算岗位的人员除了具备银行知识外, 还特别需要仔细, 而物流岗位人员最好懂得国际运输和海关业务。另外, 在既有的分工安排下, 每个岗位及人员的关联性和互补性也是做好过程控制的重要保障, 即不能因为某一两个人缺位, 影响整个工作的进行。

检查机制的保障。对于合同执行的各方面工作, 要建立合理、有效的检查机制, 及时检查执行效果。这一工作重点体现为对于合同执行台账、进度和质量监测报告、货物验收证明、货款支付凭据、物流方案设计、外贸单据管理等内容的定期检查。企业应设定常规检查和不定期检查相结合的机制, 做到有问题早发现, 避免主客观的疏漏, 确保执行效果。

奖惩制度的保障。工作有奖有罚, 是鼓励积极性、治理落后性的有效手段。过程控制工作的性质决定要合理细分奖惩客体。奖惩应依据执行无问题、及时发现并解决问题、发现问题未解决和根本未发现问题的顺序依此实施, 这样方能体现科学性。不能单纯地将顺利执行无问题的视为默默无闻, 将临时救火的视为应急处置能力强。当然, 对于所发生问题本身的性质, 也要对主客观原因加以区分。

货物进口合同范本 篇3

1 关注两合同之间对接问题的必要性

1.1 经济原因

自19世纪中期以来,经济全球化的脚步从未停止过,国际贸易更是日益繁荣。2007年,我国进出口总额达亿美元,比上年增长23.5%。作为经济全球一体化的重要参与者,唯有熟悉国际贸易与国际海上货物运输的游戏规则,并熟练运用其规避风险,才有可能成为国际贸易中的赢家。尤其是2008年全球金融危机以来,在全球经济环境不佳的状况下,我国进出口贸易商必须正确理解贸易双方法律关系并加以灵活运用,才能有效规避风险,降低损失,保护自身权益。

目前,大部分的国际贸易合同选择用海上运输来完成货物的交付,其主要原因是海运方式与其他运输方式相比具有性价比、安全性较高的特点。因此,探讨国际货物贸易合同与国际海运合同对接的问题十分必要。

1.2 现实原因

将国际货物贸易合同与国际海上货物运输合同结合起来进行探讨是实践的需要。任何国际贸易的过程必然涉及货物的跨境交付,因此不可避免地需要选择某种运输方式来完成这一交付过程。海上货物运输合同就是国际贸易商在订立、履行国际贸易合同后,为完成其自身义务而订立的辅助性合同。一方面,运输合同必须符合贸易合同的要求;另一方面,其作为一个独立的合同,涉及运输、交货等重要环节,对于贸易合同中当事人的利益有着非同小可的影响。由于这两份合同的衔接不佳而导致各种问题发生的情形在实践中不在少数。在这种“3方当事人、2个合同关系”的情况下,当事人只有使这两份合同保持良好的对接,才能真正保护自身的权益。

2 两合同之间的对接环节

根据《2000年国际贸易术语解释通则》(Incoterms 2000)的规定,在国际贸易合同中,卖方主要的义务是供货、交货、通知买方等,买方主要的义务则是支付价款、受领货物、检验货物等。除此以外,其他的合同义务(如办理许可证,订立运输合同和保险合同,划分费用,提供交货凭证、运输单据或有同等作用的电子信息等)由买卖双方通过合同的具体约定予以分配。

国际货物贸易合同与国际海上货物运输合同的连接点有二:一是主体身份,贸易合同中的一方当事人在很多情况下亦是运输合同的主体;二是贸易术语,贸易术语构成连接贸易合同和运输合同履行的桥梁。合同中贸易术语的具体内容决定国际货物贸易中的运输、费用、风险等由哪一方控制和承担,而这些环节在实践中又是需要通过国际海上货物运输合同来实现的。换言之,这些环节既受到国际货物贸易合同的制约,也受到国际海上货物运输合同的制约。

3 两合同之间的具体对接问题

3.1 FOB条款下货物的控制权问题

FOB条款一直是国际贸易实践中欺诈案件的“多发地带”。一般在订立国际货物贸易合同FOB价格条款时,由进口商负责与承运人订立运输合同,进而享有要求承运人签发提单的权利。这意味着出口商可能过早地失去对货物的控制权。例如天津海事法院曾处理以下案例:发货人虽持有提单,但因为提单上的托运人一栏记载为收货人,故发货人与承运人之间不存在权利、义务的关系,出口商对承运人不享有诉权,法院据此驳回发货人的起诉。

作为发货人的出口商面临的这一风险,在2009年最高人民法院出台《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》之后有了一定程度的降低。该规定第12条明确:“向承运人实际交付货物并持有指示提单的托运人,虽然在正本提单上没有载明其托运人身份,因承运人无正本提单交付货物,要求承运人依据海上货物运输合同承担无正本提单交付货物民事责任的,人民法院应予支持。”但该条的适用范围存在一定的限制(即原告应当是向承运人实际交付货物的托运人,涉案提单应为记名提单),故此类风险并不能完全被排除。

简言之,在FOB条款下,卖方在交易伊始就丧失对货物的控制权,其至少面临两方面的风险:其一,买方不支付货款时,除了对买方提起诉讼这一方式外,几乎没有其他救济途径;其二,在卖方向承运人(或无船承运人)索赔时,其面临证明其与承运人(或无船承运人)之间存在货物运输合同关系的困难。

以上种种问题即由实务中因海上货物运输合同与国际货物贸易合同之间不能很好对接所致。换言之,货物卖方若要避免此类风险,必须对这两个合同的内容进行必要的调整。卖方可以要求将跟单信用证下对单据的要求修改为“货运代理人收讫货物证明”(Forwarder's Certificate of Receipt,FCR)。这样,无论提单如何签发,签发给谁,卖方都以FCR方式完成结汇和交易。但由于在这种方式下卖方只需向承运人交货即可结汇,故对买方而言风险甚大,买方一般不会同意对信用证作如此修改。事实上,此种方式是否可行,完全取决于买卖双方在谈判中的地位。

基于我国现行法律的规定,FOB条款下的货物卖方可以从以下几方面尽量控制风险。

(1)买卖双方在国际贸易合同中明确:采用FOB条款,运输由卖方进行,运费由买方承担。即卖方在安排运输时一定要明确其应当被记载为提单上的“托运人”,并要求承运人将提单签发给卖方,以保证卖方对货物的控制权。国际贸易沿用的国际惯例一般并非法律强制性规定,因此如果国际货物贸易双方当事人均同意对贸易合同中的权利、义务作如上更改,则在法律上并无任何障碍。

(2)《中华人民共和国海商法》(简称《海商法》)第42条第3款借鉴《汉堡规则》的规定,对“托运人”定义作出扩充,使《海商法》中的“托运人”既包括缔约托运人又包括实际托运人(发货人)。因此,在我国,倘若出口商能够证明自己是实际将货物交给承运人的当事人,则其“托运人”的地位就可以得到证明,故出口商通常会留意对大副收据等交货凭证的签收和保留。但仅有这些凭证不足以保护其自身利益,因为《海商法》没有针对“发货人”的权利作出任何规定,只是简单地将其放入“托运人”的定义中。《海商法》规定:应托运人的要求,承运人应当签发提单。但根据该条规定,并不能明确“发货人”是否有权要求承运人向其签发提单。在实务中,承运人仅依据向其委托订舱的托运人的指示签发提单,而拒绝依据发货人的指示将提单签发给发货人,或拒绝将提单上的“托运人”显示为“发货人”的情况时有发生。因此,出口商最好能在贸易合同中明确约定,货物买方在安排运输时必须保证提单上的“托运人”一栏记载为货物卖方,并且货物卖方享有优先要求向其签发提单的权利。此外,FOB卖方不仅要在货物实际交付时要求承运人将其托运人的身份记入提单,且要以《海商法》下“实际托运人”的身份,要求承运人将提单签发给FOB卖方,以避免自身过早地丧失对货物的控制权。

综上,在目前的国际贸易实务中,FOB方式下贸易合同与海上货物运输合同之间不能较好衔接的问题比较突出。出口商应当充分意识到这一点。在对贸易对象信誉度不甚了解的情况下,建议出口商选择以CIF方式出口货物。

3.2 贸易方式的灵活选择

事实上,贸易方式的选择非常灵活,若简单地认为“出口宜采用CIF术语,进口宜采用FOB术语”是不可取的。贸易商应当从自身的实际要求出发作出选择。

一些散货(如石油等)交易通常签订年度合同,而每一票具体货物的价格却以货物装船(或提单签发)当天的市场价格为准。在这种情形下,谁掌握运输的控制权,谁就掌握货价的决定权。例如,在市场波动、货价下跌时,FOB买方可以通过拖延时间、暂缓装货的方式来谋取货价下跌带来的利益。在英国曾发生这样的案例:某艘油船被程租去尼日利亚装运12万t原油。在船舶已经到港的情况下,由于FOB买方(承租人)了解到当年2月份的油价可能比1月份下降0.617美元/桶,故想拖延至1月31日以后装船(贸易合同约定,货价以提单签发日期为准),遂要求船舶所有人延后装船。然因种种原因,船舶所有人仍签发1月31日提单,致使FOB买方(承租人)蒙受60万美元的损失。FOB买方(承租人)因此向船舶所有人提起索赔。实务中不乏贸易商抓住诸如税率变化等可乘之机,先以FOB买入货物,而后在船舶尚在海上运输途中,甚至在货物抵达目的港后,再寻找合适的买方的事例。

在国际货物交易中,买卖双方应当从自身的需求和便利性出发来选择是否掌握运输的主动权,并且不必受制于传统的FOB或CIF方式。如果国际贸易双方订立的是长期合同,且买方可根据自己的库存、销售情况来决定具体交易时间,则其可要求以FOB价格进行交易,以便掌握主动权。

3.3 滞期费的衔接

有观点认为,滞期费仅在运输合同项下值得注意,而在贸易合同项下不应当关注。事实并非如此。在目前港口拥堵频繁发生、国际贸易利润日趋下降的背景下,动则几万、几十万美元的滞期费有可能成为决定国际贸易是否盈利,或者盈利多少的关键。无论货物的运输由贸易中的哪方控制,均无法回避滞期费的问题。

倘若港口拥堵或者装卸效率低下,则发生滞期费的可能性就较高。因此,船舶所有人通常在租约中约定由承租人承担滞期费。在CIF方式下,承租人(卖方)可以控制装货时间,但无法控制卸货时间。因此,作为承租人的卖方会尽量将卸货港可能发生的滞期费风险转移给买方。同理,FOB方式下的承租人(买方),亦会尽量将装货港可能发生的滞期费风险转移给卖方。所以,在订立货物买卖合同时,负责安排运输的一方应当在贸易合同中增加条款,约定合同另一方须在多长时间内完成装(卸)货,否则由此发生的滞期费将由另一方承担。

在订立贸易合同时无法预估租船合同下的滞期费数额,因此通常的做法是在贸易合同中加上“滞期费按照租约约定”(as per charter-party),即将租约中的滞期费条款并入贸易合同。如此,订立运输合同的一方即可通过贸易合同与运输合同的对接,将其无法控制的装(卸)货滞期费转移至贸易合同的另一方。有学者质疑滞期费条款并入的有效性,认为非承租人的贸易合同一方当事人是无法了解租约内容的,因此,将租约中的滞期费条款并入贸易合同并让其承担租约下的滞期费并无依据。英国法则认为,既然贸易合同中明确约定作为非承租人的贸易合同的一方当事人应当在一定时间内完成装卸义务,且明确滞期费数额按照租约确定,这就意味其能够预见一旦装(卸)货发生延误,即应当承担滞期费损失的后果,因此滞期费条款的并入合法有效。当然,贸易合同中不负有安排运输义务的一方(非承租人)亦可通过在贸易合同的滞期费条款中设置费用上限来保护自身利益。鉴于英国目前仍是世界海事审判的中心,故英国法对该问题的判例对实务操作具有很强的指导意义。

滞期费问题较为复杂,在国际海上货物运输实务中一直是热点问题,国际贸易商应该对其有所了解。若要保证贸易合同中滞期费的约定能够完全保障自己的利益,则务必对海上货物运输合同中滞期费条款有所了解。例如,对于装卸的开始时间,不同的措辞即产生不一样的结果。倘若贸易合同中约定“自船舶抵达指定泊位时起算滞期费”,则港口拥挤所致的滞期费就不能转嫁给非租船方,因为在这种情况下,只有在船舶抵达指定的码头(泊位)后方能开始计算装(卸)货时间;但是倘若在“自船舶抵达指定泊位时开始起算滞期费”之后加上“无论靠泊与否”,则即使船舶没有进泊,也允许船长在进港后递交装卸货准备就绪通知书,装货时间也从此起算。

综上,国际贸易商需要掌握海上货物运输中的滞期费的概念和内容,否则,倘若贸易合同与运输合同中的滞期费条款不能很好地衔接,就可能给贸易合同中安排运输的一方带来巨大的经济损失。

3.4 风险的分配和转移

由于国际货物运输合同的履行即是对国际贸易合同项下运输部分的履行,故两合同之间必然存在诸多关联。又由于运输合同项下的风险与贸易合同项下的风险常常发生转移,因此贸易合同商应当对此予以足够关注。

进口货物运输代理合同 篇4

甲方：

法定地址：

工商执照号：

乙方：

法定地址：

工商执照号：

按照《中华人民共和国合同法》的有关规定，甲乙双方本着互惠互利的原则和相互合作与支持的宗旨，就甲方委托乙方为进口货物运输代理等事宜，经友好协商达成如下协议。

第一条 甲方责任和义务

1．甲方最少在货物抵达前（船到港前三天、航班到港前24小时）通知乙方货物到达情况和提供有关文件，包括：海洋提单、空运提单、货物资料、报关和报检报验文件等，以便乙方安排换单和提前审核有关文件。

2．甲方委托乙方代理申报的进口货物，必须按照中华人民共和国海关、商品检验检验以及相关部门对于国家进口货物的有关规定，如实申报。

3．由于甲方或下列原因导致货物申报时间的延迟，而造成未能及时清关或货物疏港等，由甲方承担所产生的风险、责任及费用，而乙方不予承担：

（1）因买卖双方原因导致提单不能在船公司正常换取（如未电放、海运费用未结清

等）；

（2）由于甲方未能及时提供进口报关所需的全部资料；

（3）因甲方所提供的报关资料失实，而导致的延迟；

（4）在清关过程中由于海关等相关部门要求，需要补充或修改有关单证及相关说明资

料，而甲方未能及时提供；

（5）遇到法定节假日或有关部门不能正常办公；

（6）因港口要求和规定而必须输港的货物；

（7）其它甲方及不可抗拒原因。

4．由于非乙方原因造成滞箱费、污箱费、修箱费等费用和责任，由甲方承担，乙方尽量协助甲方协商解决。

第二条 乙方责任和义务

1．乙方应及时、合理安排甲方所委托进口货物的的换单、申报、运输等事宜。

2．乙方应及时通知甲方有关报关进度、预计送货时间，以便甲方合理安排仓库装卸。

3．乙方应积极协助甲方解决在报关过程中出现的各种问题和状况，包括文件的提供、解释、说明等工作。

4．乙方应以最快的速度完成清关工作，并按甲方的指示将货物送到指定地点。

第三条 费用结算

1．按照海关的有关规定，甲方应自行向海关缴付货物进口关税及增值税，特殊情况可以委托乙方代缴，但乙方不予以垫付。

2．甲方应自行交付到付运费（海运费和THC、空运费），特殊情况可以委托乙方代付，但乙方不予以垫付。

3．非乙方原因产生的特殊费用和责任，乙方不予以承担。

4．乙方在货物完成清关、运输后7天内传单票应收费用明细给甲方，甲方应及时确认并回传。

5．结算方式：经甲乙双方协定，甲方应在送货后天内将所有费用支付给乙方，有关税单、报关单等文件按以下方式办理：A．先付款，后退单；B．后付款，先退单。

6．如因各种原因乙方无法收到甲方应付之费用，则乙方有权暂扣甲方委托乙方所管理的货物或属于甲方的业务文件，所造成的风险、责任及费用，乙方不予承担。

7．附《进口货物运输费用报价》

第四条 其它

1．本协议项下所产生的任何纠纷或争议，双方应本着友好协商、互惠互利的原则协商解决，如协商不成，双方同意提交管辖地海事法院审理。

2．甲乙双方银行账户、所在地址、电话及电子邮箱发生变更，应及时以书面形式通知对方；否则，由未通知方承担由此而引起的相关责任。

3．本合同一式两份，双方各执一份，自双方签字盖章之日起生效，有效期一年。期满前一个月内双方不提出异议，视为合同自动顺延。即使本协议终止后，双方均不能免除在本协议有效期内的经营活动中所产生的经济与法律责任。

第五条 争议的解决

因凡本合同引起的或与本合同有关的任何争议，如果协商不能解决，应提交仲裁委员会。按照申请仲裁时该会当时施行的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

甲方（盖章）：乙方（盖章）：

代表人（签字）：代表人（签字）：年____月____日年____月____日

货物进口报检流程 篇5

1. 收到到单证后，根据所标项号逐一查出SH编码标注于单证上，然后区分出法检货物与非法检货物。

2. 进行录入工作，法检产品与非法检产品按国检局要求分开录入申报。

3. 录入完毕后打印出需要L证得产品，传真至EPD公司，请企业提供相关保函证明此货物为船用料件，可免办L证，送至我司。

4. 收到EPD提供的保函后，把单证送往机电科，请陈飞或者余小阳签字认证（如他们外出，则需要等待）。

5. 认证签字后，送往检务处接单，计费，打印通关单，签字。

6. 至检疫部门开具查验通知单，办理货物进加工区申请，同时通知EPD打印进区保函送至我司。之后将单证，查验单，进区保函，特殊情况申请表交王义放行货物。

7. 待海关放行后，王义办理集装箱消毒处理手续，消毒完毕后将集装箱运至加工区仓库门口，向国检局进行约检，接其检验员进行查验放行。

8. 每月初交进区企业台帐给盛祝毅。

二：空运进口

同海运进口1.2.3.4.5.

三：国产货物进区

1. 收到单证后，根据企业提供项号查出HS编码。

2. 标出出口法检货物进行录入。

3. 请企业提供情况说明，证明此货物为生产成品所需料件，不属于物流货物，不直接出运至国外。

4. 至检务部门接单，计费，打印通关单，签字。

EPD Cargo inspection process

①: Ocean Import

1. After receiving the documents, identify and mark each HS CODE on the document according to item number, and then distinguish whether the goods is statutory inspection or not.

2. To input work, goods needs statutory inspection or not should be declared separately according to CIQ’s requirement.

3. After the input, print the products which need L certificate and fax it to EPD company. Then EPD provide guarantees which shows the product is for marine cargo materials and parts and may be exempted from L certificate, sent to our company.

4. After receiving letter of guarantee provided by EPD, send the document to the Electrical Division, ask for Chen Fei’s or Yu Xiaoyang’s signature for certification (if they go out, we need to wait).

5. After the certification signature, sent documents to the Inspection Service Department, then the fee payment, printing customs formalities, signed.

6. To inspection and quarantine authorities for issued notice, apply for goods into processing zone, notify the EPD to send the printed guarantee to our company. After the documents, examine form, into-zone guarantees and special circumstances application form are OK, Wang Yi will go to release the goods.

7. After customs clearance, Wang Yi will apply for disinfection procedures for containers. When disinfection is completed, the containers will be sent to the gate of processing zone warehouse. Apply for CIQ inspection, then the examiner to give clearance and release the container.

8. Give the ledger of inside-zone enterprise to Sheng Zhuyi every beginning of a month.

②: Air Import

The same with ocean import step 1.2.3.4.5.

③: Domestic Freight Area

1. Receipt of documents, identify the item HS code based on the item No. provided by the enterprises.

2. Mark the statutory inspection goods and input.

进口货物疫情防控应急预案 篇6

一是建立健全应急指挥体系。

核酸检测阳性冷链食品应急处置工作由市疫情防控指挥部统一领导，进口冷链食品监管组牵头协调，市直及驻各有关单位按职责分工开展。各县区疫情防控应急指挥部及其冷链食品工作机构在各职能部门的指导下具体负责现场应急处置工作。

二是加强预防和监测。

各级市场监管部门要督促进口冷链食品生产经营单位和个人严格执行《关于进一步加强进口冷链食品管控的通告》要求，强化进口冷链食品管控；要加强冷链食品疫情监测，对重点场所、冷链食品、直接接触食品的贮存容器、工具、设备、环境及从业人员不间断开展核酸检测；各县区、各有关单位应选取有资质的核酸检测机构，按照相关文件要求，规范进行冷链食品采样检测。

三是完善应急响应措施。

国际货物销售合同口头订立问题 篇7

由于各缔约国间社会、经济、法律制度发展程度不一, 《公约》允许缔约国对其内容提出保留。出于维护国内已有法律制度及保护国内尚在探索中的国际贸易业务的考量, 中国在交存核准书时提出了两个保留, 即“书面形式保留”和“国际司法保留”。《公约》第十一条规定合同的订立无需以书面形式订立或证明。鉴于部分国家法律要求合同必须书面订立, 因此, 《公约》规定这些国家可以对此提出保留。当时我国的《涉外经济合同法》规定, 订立合同不得采用书面以外的其他形式, 因此中国加入《公约》时, 对第十一条作出了书面保留。其意味着即便在销售合同受《公约》约束的情况下, 如果合同涉及中国的公司, 那么《公约》规定的合同订立无需以书面形式的规定也不得适用。当时中国提出这一保留, 一是为了与国内法相统一, 另一方面也是为了保护国内进出口企业的权益, 不然尚在懵懂期的外贸企业很可能在不知情的情况下就订立了一份国际合同, 蒙受不必要的经济损失。我国加入《公约》之时, 正值中国改革开放初期, 国际贸易行业尚不发达, 国内企业相关经验不足, 销售合同的书面形式保留对规范经济活动具有必要性。

然而1999年情况开始发生变化。第九届全国人民代表大会通过的《中华人民共和国合同法》规定“当事人订立合同, 有书面形式、口头形式和其他形式”。这样我国现行的合同法与《公约》在合同形式方面就趋于一致, 而中国“书面形式保留”的撤销也是大势所趋了。事实上, 国内学术界和实务界在此前多次建议中国政府撤销相关声明。书面保留的撤销其含义是:此后中国进出口企业订立合同时不必拘泥于书面形式, 而是可以任何形式达成。撤销声明, 意味着与现行国内法相符合, 也是中国更加融入国际社会、遵循国际规范的体现, 不仅进一步促进了我国对外经济贸易的发展, 还可以消除其他国家对我国合同形式的法律适用国内国际不平等的误解, 体现了我国开放自信的大国形象。

不过由于中国企业长期以来已经习惯于签订书面合同, 因此这一撤销应引起国内涉外贸易企业的高度重视。“书面形式保留”撤销后, 我国进出口企业一定要谨记在签订货物买卖合同时口头合同也是成立的。实际上在我们的日常活动中, 口头交易是非常普遍的。同样, 在涉外经济贸易中, 企业也可以采用灵活多样的方式订立合同达成交易, 进一步拓展国际贸易业务。比如对资信良好和往来频繁的客户, 就可以通过电话等灵活的方式达成交易, 省去了书面合同的繁琐复杂的形式, 避免时间的不必要浪费与时机的错过, 尤其是在货物急需出手或购进等紧急情况时。这样交易更加灵活、便捷, 有利于国际贸易的发展, 同时也方便树立商人诚实守信的良好形象。但是, 面对资信欠佳的客户或是新客户时, 企业就需要坚持订立条款齐全的书面合同, 以保障自身利益。由此可见, 法律上规定订立合同无需拘泥于形式, 不等同于任何情况下都无须签订书面合同, 涉外企业要具体情况具体分析。事实上, 国际间的大部分贸易往来还是以书面合同的形式订立的, 尤其是那些数目金额较大、货物繁杂的交易。

另外, 我国政府也可适时撤回对《公约》的第一条第一款的保留即“国际司法保留”, 扩大《公约》的使用范围。书面保留的撤销是我国积极融入国际社会, 与时俱进的体现, 而这个撤销也为下一个撤销做好了准备。

参考文献

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[2]车丕照.《联合国国际货物销售公约》的可适用性问题[J].对外经贸实务, 2008, (04) .

货物进口合同范本 篇8

摘要：本文是对我国《合同法》与《《联合国国际货物销售合同公约》在违约责任上的若干比较，主要是从预期违约、特定履行及损害赔偿三个方面进行展开，以更加深入理解和掌握其异同，对我们正确理解法律文本及具体分析案例有积极意义。

关键词：合同；公约；违约责任；预期违约；特定履行；损害赔偿

违约责任又称违反合同的民事责任，是指合同当事人因违反合同义务所承担的责任。《合同法》第107条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者损害赔偿等违约责任。”我国《合同法》与《联合国国际货物销售合同公约》（以下简称《公约》）对违约责任都作出了不同的规定，本文从以下几个方面展开进行比较：

一、预期违约

在我国，预期违约又称先期违约、期前违约，是指在履行期限到来之前无正当理由而明确表示其在履行期到来后将不履行合同，或者其行为表明其在履行期到来以后将不可能履行合同。我国《合同法》第108条规定，当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行合同义务的，对方可以在履行期限届满之前要求其承担违约责任。从这条规定来看，预期违约包括明示毁约和默示毁约两种形态。

《公约》第71条和第72条对预期违约作出了明确规定。通过对第71条的分析，可以知道《公约》中关于预期违约的一般构成要件有以下：第一，具有不能预期履行义务的客观事实；第二，造成不履行的原因是履行义务的能力或信用的严重缺失，或是在准备履行合同或履行合同中的行为；第三，依据客观标准，在程度上应当达到“显然”；第四，“显然”将不履行的是大部分重要义务，而不是附随义务或者是仅是小部分义务。为了区别，《公约》第72条对根本性预期违约作出了规定。但在实际案例中，对于区分究竟是违反了合同的大部分义务还是构成根本性违约可能不太容易。因此，在适用公约时需要借助商业惯例或者相关司法判例。

《公约》对预期违约这一制度的规定，对于保护债权人的合法权益以及维护交易安全和促进市场交流具有重要意义。我国《合同法》在借鉴该制度的成功经验基础上建立了预期违约制度。《公约》第71条吸收了大陆法系“不安抗辩”的内容，我国《合同法》一方面规定了不安抗辩权，另一方面吸收了普通法系的先期违约制度。但与《公约》不同之处在于，我国《合同法》对以上两个制度规定在了不同的条文，即第68条、69条、94条、108条，而《公约》将此规定在了并排的两个条文。当然，这只是一个形式上的差异而已。相比较而言，我国《合同法》对预期违约的规定较《公约》更为宽泛，既包括《公约》所指的根本性违约及违约大部分合同义务的情形，也包括违反小部分义务或者附随义务的情形。

二、特定履行

关于特定履行，《公约》第28条规定：“如果按照本公约的规定，一方当事人有权要求另一方当事人履行某一义务，法院没有义务作出判决，要求具体履行此一义务，除非法院依照其本身的法律对不属于公约范围的类似销售合同愿意这样做。”即以“法院没有义务作出判决，要求具体履行此一义务”为原则，以“法院依照其本身的法律对不属于公约范围的类似销售合同愿意这样做”为例外。另外，《公约》第46条规定了买受人的履行请求权，第62条规定了出卖人的履行请求权。我国《合同法》第107条作为违约责任的一般条款，并列规定了违约方应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任，肯定了非违约方有履行请求权。

《合同法》第109条规定了金钱之债的债权人履行请求权，第110条规定了非金钱之债债权人的履行请求权。第111条针对质量不符合约定规定了修理、更换、重作、退货、减少价款或者报酬等违约责任，其中的“修理、更换、重作”属于强制履行的表现形态，被称作“补救的履行请求”。在《公约》中，第46条第2款规定了替代，第3款规定了修理，并分别规定相应的请求权要件。其中，第2款要求“此种不符合同情形构成根本违反合同”，且“必须与依照第三十九条发出的通知同时提出，或者在该项通知发出后一段合理时间内提出”。第3款要求“必须与依照第三十九条发出的通知同时提出，或者在该项通知发出后一段合理时间内提出”，即，并未要求构成根本违反合同。与《公约》相比，我国《合同法》第111条的规定就显得更富有弹性。“受损害方根据标的的性质及损失的大小，可以合理选择对方承担责任的方式”，这里的“合理”一词，其实是在赋予裁判者予一定裁量权的。同时，“修理、更换、重作”作为强制履行的表现形态应使用《合同法》第110条对履行请求权所作的限制。如其中第三项规定“债权人在合理期限内未要求履行”的，即排除债权人的履行请求权。

三、损害赔偿

《合同法》第113条对损害赔偿的范围作出了明确规定，第119条对违约相对人防止损失扩大的义务亦作出了规定。《公约》第45条第1款（b）项规定，如果卖方不履行他在合同和本公约中的任何义务，买方可以按照第七十四条至第七十七条的规定，要求损害赔偿和第61条第1款（b）项对卖方同样作出了类似规定。可见，《公约》第74条至第77条对损害赔偿的基本原则及计算方法等作出了具体规定。因此，与《公约》相比，我国的《合同法》尚存在某些不足：第一，只是规定了损害赔偿的范围 ，并没有规定损害赔偿的计算方法。《公约》第75条和第76条明确规定了在宣告合同无效时可提供的两种损害赔偿额的计算方法。而我国《合同法》并未就国际上通行的计算方法作出规定，这样就赋予了法官在裁判此类案件时一些裁量权，增加案件解决的不确定性。第二，对迟延支付货款的利息如何计算未作出具体规定。《公约》第78条明确了收取利息的权利，但并未就利息率的确定作出统一标准。这一点应该是基于各个国家经济法律制度的差异而交由各国国内法管辖的缘故。我国《合同法》对是否收取以及如何收取未作规定，对于人们在实际案件中遇到此类赔偿利息问题而寻找法律依据时处于不利的地位，在这点上是应当值得思考的。（作者单位：广西师范大学法学院）

参考文献：

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[7]《中华人民共和国合同法》