保洁安全保障措施

保洁安全保障措施（共10篇）

保洁安全保障措施 篇1

汽机区域卫生安全保障措施

为创造一个洁净舒适的生产、工作环境，达到生产现场“整洁、规范、有序”的要求，特编制本措施：

一、汽机、化水保洁区域

1、汽机房内各层平台、汽轮机、发电机、汽动给水泵组、加热器本体及其附属设施；循环水泵房、岸边泵房设备平台、检修平台；各管道、阀门，除氧器、凝结器、加热器、压力容器、油箱、疏水箱等设施及其辅属设备、管道、阀门、平台，汽机专业所属厕所、走廊、楼梯、地面、门窗、玻璃、立柱、墙面、消防器材外部卫生以及岸边泵房所属室外环境卫生、房屋顶部、钢梁、钢架、管沟、水沟清理。

2、水处理间、清水泵房、工循泵房、取水泵房、综合水泵房、无阀滤池间、污水处理站、水旋池加药间、凝结水精处理系统各设备、溶液箱、制水设备、设备平台、各管道、阀门、地面、门窗玻璃，制氢站所有设备、水处理酸碱室、机组排水槽内设备、地面、门窗、玻璃，管道、沟道、管沟，所有房屋屋顶、墙面。

3、增压风机房、浆液循环泵房、废水楼、工艺楼、石灰石给料系统、工艺水泵房、氧化风机房、事故浆液泵房、吸收塔石膏排出泵房内设备、地面及楼梯；空压机室内除检修公司区域以外的卫生，电除尘器及仓泵房内设备、地面，除灰综合楼楼梯、厕所、门窗、玻璃卫生。

4、点检楼走廊、楼梯、厕所；6KV配电室、PC配电室、变频室地面、墙面、门窗卫生及外部楼梯、护栏卫生，施工电源站除设备以外的卫生。

二、汽机、化水卫生保洁标准：

1、设备见本色：无积尘、无积灰、无积煤、无油污、无杂物。

2、设备基础、管道、阀门、栏杆、构架：无积尘、无积灰、无积煤、无水迹、无油污、无杂物。

3、地面、平台、通道：无痰迹、无积尘、无积煤、无积水、无油污、无杂物、无卫生死角。

4、钢架、墙壁、屋面：无积尘、无污染；门窗玻璃清洁完好。

5、点检楼道、12.6米、6.3米、0米等处厕所：无垃圾、无杂物、无积水、无污染、无堵塞、干净卫生。

6、墙面、地面无损伤，墙面、钢架及设备间无蜘蛛网。

7、地坑、沟道等场所及时清掏，无大量积污，无堵塞现象。

8、升压站、主变及启备变围栏内、汽机房前地砖路面、制氢站、油库等区域无杂草，地面干净、整洁，燃油管路周围无垃圾、无杂草。

9、消防器材整齐清洁，无积灰、无积垢及生锈、破损，消防器材整齐摆放在指定位置（位置醒目），未经许可不准挪动摆放位置。

10、电除尘卫生清扫时,尽量减少灰尘飞扬,以免造成二次扬尘。

三、汽机区域卫生保洁安全保障措施

1、汽机组保洁人员进入汽机房现场擦拭设备时，要严格遵守和执行《电业安全工作规程》中的有关规定，在油管道的法兰、阀门以及轴承、调速系统等设备上在保洁时，对有地面或设备上漏油现象应及时拭净，工作结束后请汽机点检验收。2、3、4号机组停备期间，汽机房及化水附属设备，无论是否通电、切电均视为有电设备，不准靠近或接触任何的带电部分。其设备上悬挂的标示牌、提示牌、警告牌等，班组人员不准移动。

3、清扫、擦拭和润滑机器的汽机附属转机设备的固定部分时，严禁戴手套或将抹布缠在手上使用做保洁工作；对防护网、滤网等处内部杂物清掏卫生，严格按照当日保洁卡的内容、措施执行，不得自行其是，尽量用压缩空气吹扫。

4、保洁区域内所有楼梯、平台、通道、栏杆都应正常保洁，不得因设备停运，减少或降低保洁区域卫生的频次，对各楼梯口、通道留有水迹、油垢、污垢及时用潮湿墩布清理干净迹，防止人员跌倒摔伤。5、380v、6KV配电室盘前绝缘垫保洁，禁止用汽油、煤油、酒精清洗等。配电室卫生清扫结束后，及时结束工作票。

6、涉及在脱硫工艺楼、吸收塔、电除尘、汽机凝汽器泵坑、化水设备保洁等地下维护室及沟道内进行清扫工作，汽机组须安排两人及以上人员工作。严禁班组人员私自进入有限空间作业作业。

7、如遇有检修作业，待其工作停后及时清理地面、管道、钢梁上的尘土及灰尘，禁止在各类管道、构架上进行管道、钢梁的清扫工作。严禁使用消防水进行清扫卫生工作和地面清洗。

8、汽机所属设施的门窗尽量用长竹杆掸、干湿布擦拭；高架管道、构架上部件尽量用专用工具绑上干湿布尘擦拭，干抹布擦拭；各处设备上污垢用洗洁剂、钢丝刷、毛刷等清理油污。设备停运期间，暂停所用的高处作业，特殊情况下工作，须有人员现场监护。

四、汽机区域卫生检查与考核

1、汽机组长对负责的保洁项目应不少于每日两次（上下午各一 次）的全方位巡查，对检查发现的问题应马上通知问题所在区域的责任人，要求其限期整改。发现问题及时整改，整改不彻底或达不到保洁要求，对区域卫生责任人考核20元/处；

2、现场卫生班长在巡查时发现区域负责人在巡查时没发现的死角可对汽机组组长连带20元考核。

3、后勤部分管副部长不定期抽查现场卫生班汽机区域卫生，存在问题，责成班组限时整改，并对班组长考核50元。

4、汽机区域卫生被上级单位、安监部、安全文明生产达标检查组曝光和早会通报，副部长考核100元，班长考核50元。

5、对涉及现场安全文明生产整改项目的高危作业，班组指定人员到作业点监护，考核班长50元，监护人100元。

6、现场文明生产整改工作按管理缺陷闭环要求跟进，对负责整改项目按后勤部一事一单要求存档留底（整改完成情况附照片）。

汽机区域卫生安全保障措施

批准： *** 审核： *** 编制：

***

后勤部

二〇一八年五月

保洁安全保障措施 篇2

一、强化档案安全意识

档案部门要不断增强做好档案安全工作的责任感和使命感, 站在国家安全的高度, 切实重视和不断强化档案安全工作。要驾驭档案安全宣传工作的力度, 通过对《档案法》、《保密法》相关知识的学习, 多渠道、全方位地宣传档案安全工作, 强化保密法制观念, 牢固树立“保密工作无小事”的责任意识, 提高保密工作的自觉性和责任感, 自觉履行保守国家秘密的义务。对涉密纸质档案、磁性介质的借阅、保管、销毁等环节要严格遵守保密制度, 确保万无一失, 把安全责任意识贯穿于档案工作的始终。同时, 要认真贯彻“预防为主”的方针政策, 坚决防止和克服麻痹大意的思想和侥幸心理。要经常开展安全教育工作, 把档案安全工作的重要性讲清、讲明, 把泄密的危害和后果讲足、讲透, 让安全意识真正深入人心。

二、加强档案库房安全建设

档案库房的科学管理是做好档案安全、维护档案安全的基本保障。首先, 档案库房应配备防盗门、铁栏窗、报警器、电子监控设备等防盗设施, 并随时做好各项设施设备的检修、维护工作。其次, 档案库房应指定专人负责管理, 落实双人双锁等严格的库房管理制度, 无关人员一律禁止入内。其三, 涉及国家秘密的档案应单独保管, 要设带锁的移动密集档案架、带密码锁的保险柜等, 从保管条件上确保档案的安全。其四, 应减少档案的破损率延长档案的使用寿命。如, 对不易保管的磁盘、光盘等存储介质应配备专用的档案消磁柜;对容易破损的硫酸纸图等重要档案配备好防潮、增湿设备。另外, 要坚持日常监督与重点检查相结合, 不定期组织全面细致的安全检查, 在认真清点核对档案数目的同时, 及时发现和消除档案库房的安全隐患, 做到及时检查、及时清理, 采取切实的有效措施, 堵塞危及档案安全的漏洞。

三、完善保密档案借阅管理

加强保密档案借阅制度建设至善重要。应制定细致完善的档案借阅制度、外借制度、复制制度等。各项档案借阅规章制度的条文应严密而简明, 便于执行, 并在实践中认真加以总结, 不断充实和完善, 确保保密档案的安全。保密档案的借阅、移出、销毁等应严格按规定手续办理, 必须按要求填写撮单, 由直接领导、项目负责人签字, 认真履行登记、签字手续, 填写借阅卡及借阅簿, 手续齐全后方可借阅。借阅人要遵守保密制度, 严禁转借泄密和以个人名义向外单位转让档案技术成果。保密档案使用完毕后应及时核对、检查、维护与安全, 不能私自撕拆、涂改, 更不得缺页少项。借阅的档案要保管好, 不能丢失, 发现失密、泄密问题, 应及时查明原因, 及时向档案部门报告, 进行补救。保密档案的借阅时间不得超过一年, 因项目周期长而不能及时归还的, 应办理续借手续。对长年欠档, 经追究仍不交还或造成遗失的, 必须追究其责任, 按国家规章制度严肃处理。此外, 因工作调离、离退休和长期病休的, 出国工作及出国探亲的, 都必须全部清还借阅的档案, 由档案室签字后, 方可办理有关手续。属借调工作人员借阅保密档案时, 必须由项目负责人代借, 当其离院时由代借人还清档案。

四、加强电子档案管理

境外企业安全保障措施 篇3

提高境外中国企业及工作人员的安全防范意识，加强安全保护工作，是维护国家利益，实施“走出去”战略的需要，也是维护企业外派人员生命财产安全的需要。

严格遵守当地法规

境外企业和外派劳务人员的公司首先要加强员工人身与财产的安全防范意识，制定具体有效的控制手段，避免各种风险的发生。

国内各类企业必须严格遵守境外投资开办企业、承包工程、劳务合作等业务的核准规定，把好安全闸门。特别是在劳务合作方面，要避免违规操作和盲目开拓。要把维护外派劳务人员合法权益作为经营的出发点，不能为谋求企业利益而躲避政府管理、变通行业规则上煞费苦心，以致使许多外派劳务人员入境后往往因待遇低、条件差、无法适应，或无工义务，非法滞留。例如，在俄罗斯，有些中国劳务公司和中国包工头不遵守俄罗斯劳工法和相关规定，屡屡发生俄罗斯警察检查中国劳工驻地，发现违规现象，警察强制执行后导致矛盾激化，甚至暴力冲突。

外派劳务经营企业还必须熟悉承包工程和劳务市场的国别政策、劳务工资和服务标准等规定，了解市场的动向及变化。如韩国即将取消产业研修制度，全面实施雇佣许可制度；俄罗斯议会规定禁止外国人在当地经营商业零售业务等，及时做出外派劳务调整，避免因跟不上政策变化而导致违规。

加强境外安全机制

据中国土木工程集团公司凯明工程咨询公司李海生经理介绍，中国企业赴海外投资，首先要了解目标投资国政权是否稳定，政治体制、法制是否健全，对该国的安全状况要做到心中有数。对在那些社会比较动荡、治安较差的地区进行投资，更要制定具体的防范手段。特别是大中型企业和工程承包企业，应该设立安全保卫部门，专门负责安全保卫事务以及处理突发事件，把人身伤害、财产损失降到最低。在先期进入某一市场时，务必要审慎选择代理商。总之，我们应遵循国际通行标准，建立安全保障长效机制。

中信国际合作公司关于海外员工安全保障的措施是和跨国安全保障公司合作。公司发给每个员工保障卡，上有该安全保障公司在世界各地的分支机构和合作单位电话，公司员工一旦在国外出现安全问题需要救助，可以在任何时候拨打此公司设在该地区的分支机构电话。

中国土木工程集团公司是最早进入国际市场的中国公司之一，其前身是铁道部援外办公室。公司对外派人员发放各地的安全生活手册，并制定培训计划。

中国石油石化系统全面推行HSE管理体系，HSE是英文单词“健康”、“安全”和“环境”的缩写，就是指在管理中一切以人为中心，满足人对健康、安全和保护环境的要求。HSE是国际石油界通行的管理体系。面对我国加入WTO后与国际接轨的新形势，中国石油石化及时调整战略，率先让人们感受到这个与国际接轨的新型管理体系的影响力。

重视获取公共信息

境外企业与人员要多与驻外使(领)馆沟通，要重视驻外使(领)馆通报的事项。政府应提供支持，建立相应的信息平台。有些地区的出国劳务人员由于缺乏组织性，及时获得可靠信息的可能性比较小，因此需要政府、商会或行业协会等机构在信息上的大力支持，建立有效的信息渠道。8月10日，商务部设立的800—888—5678“全国对外劳务合作语音咨询电话系统”正式开通。咨询服务内容包括：出国务工特别提示、外派劳务公司的合法性、外派劳务项目的真实性、报名前应注意事项、出国务工的程序和条件、签署合同的注意事项、外派劳务收费标准、在国外工作注意事项、外派劳务纠纷处理、各地商务主管部门联系电话查询等。公众可以随时通过电话免费查询。强化备用金和保险意识

学校安全保障措施 篇4

安全重于泰山，安全工作是学校工作的生命线，学校安全事关家庭幸福、学校稳定，社会和谐。为强化我校安全管理，切实保障广大师生的安全，保证学校良好的教育教学秩序，促进学校和谐健康发展，我们牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，提高师生员工安全意识、责任意识，不断强化学校安全管理，以高度的责任感和事业心做好学校安全工作，努力为学生的健康成长营造良好的环境，有效地避免了各种事故的发生，现将我校安全保障投入情况及保障措施汇报如下：

1.树立安全第一的思想观念，切实加强组织领导

我校处于县城主街道。多年来，学校以对学生高度负责的态度，着眼于学生发展的未来，时刻把学生安全放在心上，抓紧抓好。一是强化领导，在安全教育和管理中体现对学生的关爱。学校成立了以校长为组长，全体中层干部为组员的安全工作领导小组，由主管负责人分工协作，责任到人，各负其责，严格责任制度的落实；班主任承担对学生进行日常安全教育和管理的责任，全体教师把对学生成长的关注与呵护体现在安全教育管理的每一个环节中。二是加强制度建设，学校从实际情况出发，建立健全确保师生安全的各项规章制度和防范措施，相应制定了严格的《门卫管理制度》、《校园安全应急预案》、《安全管理实施办法》等管理细则，要求每一位师生明确规定的各项要求，从思想上强化安全管理意识，同时严格把握管理和检查标准，把制度约束、管理督促和问题整改结合起来，做到处处有规范，安全 无缝隙。真正做到了各项工作有章可循，并重点完善了安全工作责任制度。三是加强学校内部常规管理，确保学校正常的教育教学秩序。继续深化全员值日制度，实行值日领导负责制，对教师考勤、学生到校、外来人员控制、周边环境、校园内环境及师生安全全面管理。严把入口关，一切外来人员和车辆都必须严格登记，所有师生外出都必须凭假条。四是充分发挥学生主体作用，加强对学生的安全教育，提高学生自救自护能力。让学生成为安全工作的宣传员、组织员，在安全教育中发挥自我教育作用。各学校班、团队以不同形式在学生中间进行安全教育和行为习惯教育，将安全工作一抓到底，抓到实处。在安全用电、防火防盗、依法自救等工作中就充分显示了学生自我教育、自我管理和自我服务作用的教育效果。五是加大投入力度，为安全工作提供坚实的物质保障。为彻底消除事故隐患，学校在财力紧张的情况下，加大经费投入，全面落实好“人防”、“物防”和“技防”。在“人防”上，加强安全保卫队伍建设，分宜二小聘用了4名专职安全保卫人员，各学校建立了值日值班体系，实行24小时值班制度，明确值班职责。学校与各班班主任及各任课教师签订了安全目标责任书。在“物防”上，各学校都配备灭火器，定期检查维修教学和生活用电器设施、设备；在“技防”上，分宜二小拿出专项资金，进一步加强安全防范措施的落实，加大对学校安全的投入，在学校重点部位都设置了监控报警系统和校园安全监控等技防设施，充分利用现代科技手段严防学校安全。定期校内教学、生活设施人员集中场所的防火安全情况和火灾隐患进行定期检查，特别注意冬季用电安全，坚决杜绝了违章使用电器现象。2.落实预防为主的教育原则，切实加强对师生的安全防范教育，让安全教育进教室、进学生的头脑。

一是加强常规安全教育，提高学生自我保护能力。各学校对安全教育进行了专门安排部署，开展了以“健康第一，安全第一”和“认识社会，拒绝诱惑，远离危险，防范侵害”为主题的安全专题教育活动，做到宣传与教育相结合，辅导与自学相结合，系统教育与专题教育相结合。充分发挥了宣传橱窗、黑板报、国旗下讲话、学校广播、班会、团队活动、学科渗透等途径，对学生开展了安全预防系列教育，使学生比较系统的接受防交通事故、防触电、防食物中毒、防火、防盗、防骗等安全知识和技能，提高了广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。同时根据新的形势和学生思想发展变化，加强学生自尊自信教育，倡导文明和自尊、自爱意识，教育学生确立正确的价值观、交友观和甄别防范能力，全面提高学生的自我保护、自防自救的整体素质。二是加强安全教育渗透、班主任责任管理和学生自我教育相结合，安全教育与教育教学活动相结合的安全教育机制。值日教师、班主任等全员参与，多角度，全方位的进行安全渗透教育，建立起班主任责任管理和学生自我教育相结合，安全教育与教学活动相结合的安全教育机制。三是定期由县公安局、消防大队、派出所到学校进行交通、法制、禁毒等讲座，同时联合对学校周边地区的治安环境进行综合治理，彻底清除社会不安全因素对学生的影响，为师生提供了健康的工作和学习环境。

3.及时排查，防患于未燃，确保学校安全万无一失

一是开展常规安全检查，发现问题及时整改。每学期开学初，都 要求学校把安全教育工作作为重点检查内容之一，要求学校对校舍、围墙、厕所、电路、仪器、设备、基本设施等进行自查，并做好检查记录，建立安全台帐，对有不安全因素、立即整改。彻底排除学校安全隐患。二是对学校校舍进行了深入细致地检查，并做了记录，对不符合安全标准的设施立即要求维修，去年我校对有安全隐患的围墙进行了重新修整，同时定期对学校楼梯扶手，栏杆及消防设施进行检查并进行了维修，确保了教育教学工作的顺利进行。

安全保障措施 篇5

安全生产保证体系见下图。

1.2 安全施工保证措施

除方案中提出的措施外，本项目将严格执行下列安全生产措施：

1、建立健全安全管理领导体制

(1)建立项目经理、副经理、总工程师、安全员、施工班长逐级负责的安全保障体系。

(2)各职能部门分工合作

① 工程技术部门：负责安全技术规程编制，提出相应安全措施。 ② 船机设备部门：负责指定机械设备的安全技术操作规程，加强检查、维修、保养，确保机械安全生产。

③ 物资管理部门：备齐安全生产所用物资及设备，作好辅助工作。

④ 劳动人事、政工部门：负责做好新人、特殊工种培训考核工作。做好事故调查处理工作，提出防范措施。

⑤ 医务部门：负责防病、治病。

⑥ 保卫部门：负责现场、仓库、材场、宿舍防火、防盗、防汛工作。

2、健全安全管理制度

(1)加强安全教育、提高安全意识

建立安全管理小组，坚持上岗前安全教育制度，坚持每周进行一次安全教育活动，组织学习安全措施及有关劳保条例。

(2)安全技术交底制度

主办工程师必须拟订各工序的安全技术操作规程，在技术交底同时交付给施工作业人员。

(3)安全生产检查

项目部每月进行一次安全检查，有项目经理带队，相关部门的负责人参加，并做好安全检查记录。

安全检查中发现的问题和事故隐患，在做好记录后，要开出劳动安全监察指令书”，限期落实整改。

(4)伤亡事故报告处理

① 施工现场如果发生伤亡事故，项目部要在规定时间内上报当地劳动行政部门、公安部门、检查机关及业主等。

② 迅速抢救伤员并保护好现场。

③ 根据事故级别，由项目部或上级组成调查组，对事故原因进行调查，形成报告、签字后报批。

④ 调查组将事故经过、原因责任分析和处理意见、事故教训、改进措施形成报告、签字后报批。

⑤ 项目部指定防止类似事故发生的措施。

3、制定完善的安全生产保证措施

(1)现场防火措施

① 施工现场明确划分出用火作业区，其它区域严禁用火。

② 不准在高压线下搭设临建或堆放可燃物品。

③ 船员必须持有与所在船舶相适应的船员证书，按安全技术操作规程谨慎操作。

④ 施工现场设船舶总调度，统一安排船舶装载石料和构件的泊位。 ⑤ 作业区与氧气瓶、乙炔瓶等危险物品应按规定保持足够的安全距离，与易燃易爆物品的距离不得少于30米。

⑥ 现场加强用电管理，防止电气火灾。

⑦ 生产、生活防火区备齐有效的灭火器材。

(2)临时用电安全措施

①现场采用三相五线制，配电箱用集中隔离开关(胶盖闸)，漏电保护器做总负荷开关。分开关采用胶盖闸及二级保护，漏电保护器，照明与保护安零分开使用。实行一机一闸一保护。

②接地线介入变电站总接地系统，接地网电阻小于4欧姆。

③ 塔吊、灯塔等需单独设立避雷装置，避雷接地电阻小于30欧姆。 ④ 电工及安全员每日检查，项目部每月检查一次。现场用电检查执行《施工现场临时用电安全技术规范》。

⑤ 现场电工岗位责任制：

a、对施工现场供电系统安全运行负责。

b、负责现场用电设备的安装及维修工作。

c、对现场用电负责分配，供给及使用的交底。

d、对分包单位的用电，负责指导、监督，对违反电器操作使用有权制

止和停止供电。

e、对违反电器规定乱接电器的行为进行制止并及时向现场主管领导汇

报。

f、对现场所有电气设备按时进行巡视、检查、维修、登记工作。 g、负责宣传安全用电和触电急救工作。

(3)施工机械使用安全措施

① 现场使用的轮船吊机和履带吊机均经劳动局检验合格，取得起重机械《使用许可证》。

② 吊机、挖掘机、装载机等施工机械的操作人员和起重指挥人员均经国

家有关部门培训、考核，取得合格证书后才能上岗作业。

③ 各类机械在使用前必须对主要安全部件进行检查，发现问题马上报告修复后方可使用。

④ 使wwW.55C776924E78EA23.html用时严格按安全技术操作规程操作。吊机靠近电线的地方施工作业时，机械的各部位与带电体之间应保持足够的`安全距离。

⑤ 履带吊机如安装在方驳上施工，必须加固与方驳成整体。

另外，针对本工程中将使用大量的运输车辆装运砂石料这一特点，我们特制定了运输车辆施工安全措施

① 汽车驾驶员及车辆应取得公安机关核发的合格有效证件，随时出

示给安全检查人员检查，运输车辆配备倒车时会自动显示的倒车

灯或倒车笛。

②

③ 驾驶员出车前必须对所驾车辆进行检查，在确认安全装置齐全、有效、状态良好后才能进行作业，确保安全。 每天清理运输道路，防止跌落的散石扎破轮胎或蹦出伤人;随时

平整现场道路，保证车辆运行时有足够的稳性;车辆按规定速度

和路线行驶，禁止超速超载;听从现场指挥，按次序装卸石料;

夜间作业现场要有足够的照明。

4、船舶设备施工安全措施

⑴ 船舶必须取得船检部门的有效适航证书，各类安全设施按证书要求配置并保持有效，船机设备经常检查，保证正常运转。各船配备统一频道的通信工具。

⑵ 驳船装载构件要有配载和封仓加固方案。船舶装石时，卸石槽出口与船舱或甲板的距离尽量减少，舱内或甲板增加适当防护。如船舶空载时出现非正常横倾，要检查舱内是否漏水，消除横倾才允许继续施工。 ⑶ 船舶在风浪区拖航或靠泊，拖缆和系船缆采用钢丝缆接驳尼龙缆方法，保证缆绳有足够的强度和抗拉度，防止缆绳绷断伤人。

⑷ 船舶甲板上作业的船员必须穿好救生衣。

5、潜水作业安全措施

⑴ 潜水作业前全面检查潜水船、潜水设备、机具，排除隐患。

⑵ 严格遵守潜水作业安全操作规程，保证水下电话、应急绳等齐全可靠，防范措施齐全。

⑶ 潜水作业时必须同时至少有两名潜水员作业或一人在船上准备，能起到相互救险的作用。

⑷ 潜水作业时必须设立明显的警世标识并及时与其他作业船舶和有关部门联系，防止意外事故发生。

⑸ 潜水班组班组长作为安全生产第一责任人，负责全班组的安全生产工作，要做好安全交底、安全检查、安全监督，不得脱岗。

6、防台防汛措施计划

⑴ 落实组织：成立防汛领导小组，有经理牵头负责处理防汛事宜。 ⑵ 成立抢险队：在防汛时期，参加对国家财产和人员生命安全的抢险，减少损失。

⑶ 安排值班：汛季安排专人值班，注意收听天气预报，掌握防汛动向。 ⑷ 防汛教育：加强教育，提高全体职工的防汛意识和参与意识。

7、现场安全要求

⑴ 没有穿防护用品的职工不得进入施工现场。

⑵ 施工现场应配备足够的安全器材(灭火器等)。

⑶ 所有机械的运动部分、设备或电动工具必须安装防护罩，防止人体接触。

⑷ 所有临时配电箱安装接地保险，所有电器设备均应接地。

⑸ 吊装前应严格检查吊具、吊索及其他器具。

⑹ 特殊工种及设备操作人员均应持证上岗。

⑺ 经常检查施工现场的电线、电缆，避免漏电伤人。

⑻ 作业船舶注意t望，避免缆绳碰撞误伤其他船舶人员。

医院信息安全保障措施 篇6

医院管理信息系统安全保障措施

一 安全管理制度组织工作人员认真学习《计算机信息网络国际互联网安全保护管理办法》，提高工作人员的维护网络安全的警惕性和自觉性。2 负责对本网络用户进行安全教育和培训，使用户自觉遵守和维护《计算机信息网络国际互联网安全保护管理办法》，使他们具备基本的网络安全知识。接受并配合公安机关的安全监督、检查和指导，如实向公安机关提供有关安全保护的信息、资料及数据文件。

沥青路面安全行车保障措施研究 篇7

关键词：沥青路面,抗滑性,行车安全,保障措施

道路交通的迅猛发展, 对国民经济的发展起到了举足轻重的作用。但道路交通安全形势仍然相当严峻, 我国近10 a道路交通事故致死人数均在10万人/a左右, 道路交通安全受到广泛关注[1]。道路交通安全受人、车、路、环境与交通管理水平等因素的综合影响[2]。道路抗滑性能不足是引发交通事故重要的影响因素之一, 美国运输安全委员会和美国联邦公路局研究指出:13.5%的重大交通事故和18.8 %的交通事故在路面湿滑的情况下发生[3]。本文将在分析沥青路面抗滑性影响因素的基础上, 研究保障沥青路面抗滑性能及考虑抗滑性能的交通管理与服务等沥青路面安全行车的保障措施。

1 轮胎与沥青路面摩擦力产生的机理

轮胎摩擦学是研究相对运动的轮胎和道路间相互作用表面及其相关理论与实践的一门科学。与完全弹性体金属不同, 橡胶是粘弹性体, 其摩擦力随垂直载荷、表现接触面积、滑动速度和温度等因素而变[4]。轮胎与路面弹性模量的比值很小, 在研究高弹性橡胶轮胎与刚性路面间的摩擦时, 只需考虑轮胎的变形而路面变形可以忽略。基于以上认识, 轮胎与路面的摩擦机理主要归纳为以下几个方面[5]:

1) 轮胎与路面间的分子引力作用。当2个物体表面非常接近时, 其间的分子引力作用是相当可观的, 这种分子引力构成轮胎与路面间摩擦力的一部分。

2) 轮胎与路面间的粘着作用。和金属间的粘着类似, 轮胎与路面间也会发生粘着作用。对轮胎进行磨损试验后, 可在轮胎表面找到粘着的路面磨粒;在路面上也有粘着的橡胶颗粒。另外, 轮胎与路面间的静电吸引也是轮胎与路面发生粘着的一个证明。将轮胎与路面间粘着点剪断所需的力就是摩擦力的粘着分量。

3) 胎面橡胶的变形滞后能量损失。橡胶是一种高弹性的粘弹性材料, 在路面较大微凸体 (主要是路面骨料颗粒) 的作用下, 胎面橡胶会反复产生较大弹性变形。对粘弹性胎面, 变形时因橡胶分子链的扭转和摩擦, 其变形滞后于应力, 损失部分能量, 有助于轮胎的抗滑。

4) 路面上小尺寸微凸体的微切削作用。载荷作用下, 路面上较小尺寸的微凸体 (骨料表面微凸体) 会在胎面局部产生较大应力集中。当胎面局部应力超过了其断裂应力时, 在切向力作用下, 路面上尺寸较小的微凸体就会对胎面形成微切削作用。轮胎在滑动和滚动时的弹性滑移提供微切削产生的条件。这种微切削作用和金属摩擦学中的犁沟作用类似, 微切削过程中产生的阻力就是轮胎与路面间摩擦力的一部分。

2 沥青路面抗滑性能的影响因素分析

2.1 面纹理的影响

国际道路协会常设委员会 (Permanent International Association of Road Congresses, PIARC) 根据纹理平面尺寸和高度方向的尺寸表征其集合特征, 并将它分为4类[6]: 微观纹理 (micro-texture) 、宏观纹理 (macro-texture) 、粗大纹理 (mega-texture) 和不平度 (roughness) 。沥青路面的抗滑性能主要由路面的微观纹理和宏观纹理决定[6]。微观纹理一般指波长1～0.5 mm, 高度方向1～0.5 mm的纹理, 主要指沥青胶浆和骨料表面的微小构造, 由胶浆与骨料的材料特性决定, 受到交通和自然环境的影响。宏观纹理一般指波长0.5～50 mm, 高度方向0.5～20 mm的纹理, 主要由骨料的形状、粒径、排列和空隙决定, 受施工工艺、交通状况和使用时间的影响[7]。微观纹理与宏观纹理示意图见图1。

轮胎与路面接触时, 微小构造与轮胎真实接触, 决定了轮胎与路面的分子吸引力和粘着摩擦力分量, 微观纹理基本确定了沥青路面的抗滑水平。微小构造的平均高度越高, 微小构造的密度越大, 沥青路面的抗滑性越好, 微小构造越尖锐, 路面潮湿情况下更容易刺破水膜, 能够减少轮胎与微小构造间粘弹性动力水润滑, 有利于提高沥青路面抗滑性能[8]。

宏观纹理决定路面积水情况下轮胎与路面接触区的排水能力和高速情况下抗滑性能的衰减速率[9]。轮胎与路面接触区有积水情况下, 轮胎与路面产生动力水润滑, 影响轮胎与路面间的附着能力。在车速较高、路面积水较厚的情况下, 轮胎和路面间因为动力水润滑造成轮胎与路面完全脱离接触, 形成完全水漂。在速度较高情况下, 轮胎与路面间的摩擦力主要受到轮胎与路面宏观构造接触引起的弹性变形滞后损失的影响。路面宏观构造的平均高度越大, 排水性能越好, 轮胎的弹性变形滞后损失越大, 有利于提高路面的抗滑性能, 减小轮胎与路面间摩擦系数随速度的衰减速率。路面宏观构造的密度增大, 有利于增加轮胎和路面间的真实接触面积, 提高路面的抗滑性能;但过高的宏观构造密度会降低路面的排水性能, 影响路面积水情况下路面的抗滑性能。

2.2 路面覆盖物的影响

1) 水的影响。

当路面潮湿时, 轮胎与路面微小构造接触区存在一层薄的水膜, 轮胎与路面微小构造间产生粘弹性动力水润滑, 降低轮胎与路面间的摩擦系数。当路面有较厚积水时, 如果轮胎与路面接触区的水不能及时排除, 轮胎与路面间产生动力水润滑使轮胎与路面部分或完全失去接触, 引起部分或完全水漂, 降低轮胎与路面间的摩擦因数[10]。

2) 冰雪的影响。

路面积雪部分或完全覆盖路面纹理, 造成轮胎部分或完全与积雪接触。由于积雪比较松软, 造成轮胎与路面相对滑动, 影响了轮胎和路面摩擦力的产生。路面结冰时路面纹理被覆盖, 轮胎与光滑的冰面接触, 降低了轮胎和路面间的摩擦因数[11]。

3) 路面污染物的影响。

路面泥沙和橡胶颗粒的存在, 影响了轮胎与路面的直接接触, 改变了轮胎与路面摩擦力产生的条件, 对轮胎与路面间的摩擦系数产生较大的影响。润滑油的存在, 使轮胎和路面间产生良好的润滑效果, 降低了轮胎和路面间的摩擦因数[12]。

2.3 温度和季节变化的影响

温度和季节变化是影响轮胎和路面间摩擦因数的影响因素。一般情况下, 轮胎与路面间摩擦因数随环境温度的增加而降低, 湿路面相比干燥路面而言受温度的影响较小。结冰路面在0 ℃抗滑性能最差。轮胎和路面间摩擦系数随季节的改变呈正弦型周期性变化, 一般为冬季高夏季低, 春秋季居中。受道路交通量的影响, 沥青路面纹理也在发生周期性变化, 因此轮胎和路面间摩擦因数的季节变化并不与温度完全对应[13]。

3 基于抗滑性能的安全行车保障措施

3.1 沥青路面建设方面的措施

沥青路面的建设不仅要考虑路面干燥和建成初期路面具有良好的抗滑性能, 还要考虑路面潮湿、积水等条件下路面是否具有合理的抗滑性能, 及在使用过程中长期保持良好的抗滑性能的能力。只有这样才能保障路面从建成到使用过程中的行车安全。因此, 在沥青路面设计时要选择良好的抗滑表层结构, 使路面具有足够的宏观构造深度, 在多雨地区抗滑表层结构的选择要考虑适当增加路面宏观构造深度。在选材时应该选用坚硬、耐磨、韧性好、表面纹理丰富的集料。在施工时要选择合理拌和、摊铺、碾压、成型等工艺, 确保路面建成后具有丰富的微观构造和良好的宏观构造。

3.2 沥青路面养护方面的措施

沥青路面在使用过程中抗滑性能会因路面磨损、路面污染等因素而降低, 从而影响沥青路面安全行车。因此, 公路养护部门要定期对沥青路面的抗滑性能进行检测, 发现路面抗滑性不足时, 要分析具体原因及时做出相应的处理, 确保行车安全。因路面污染引起的路面抗滑性能不足, 应采用合理的方法对路面污染物进行清理。因路面磨损、环境腐蚀等因素造成的抗滑性能不足, 若路面未出现严重破损且面层厚度足够的情况下, 可采取路面打毛等手段恢复路面抗滑性能, 路面厚度不足时可采用加铺抗滑表层的方法进行恢复。若路面出现严重破损, 应及时向有关部门报告, 并申请重建。

3.3 交通管理方面的措施

沥青路面抗滑性能随着季节变化, 一般冬高夏低, 春秋居中。在沥青路面潮湿、积水、积雪或结冰情况下, 路面抗滑性能会不同程度的降低。因此, 交通管理部门应考虑沥青路面抗滑性能, 根据季节和路面状况, 制定不同最高行驶速度限制值。如果在不同季节和路面情况下最高行驶速度限制值保持不变, 在夏季或路面潮湿、积水、冰雪等路面低抗滑性能条件下, 容易引发因抗滑性能不足引起的交通事故。

3.4 交通服务方面的措施

在因路面潮湿、积水、积雪、结冰、路面污染等因素造成沥青路面抗滑性能下降时, 为减少因抗滑性能不足引起的交通事故, 交通管理者应及时向驾驶员提供警示信息, 并提醒驾驶员采取减速、加装防滑链、停驶等措施。

4 结论与展望

根据对沥青路面抗滑性能影响因素的分析, 要降低因抗滑性能不足引起的交通事故率, 应在公路建设、养护及交通管理与服务方面采取相应的措施, 确保沥青路面行车安全。

1) 公路建设时, 应因地制宜选择合适的抗滑表层结构、抗滑性能良好的集料, 并结合合理的施工工艺确保沥青路面建成与使用中及各种路面条件下保持良好的抗滑性能。

2) 公路养护部门应定期对沥青路面抗滑性能进行检测, 抗滑性能不足时应及时采取措施进行恢复。

3) 交通管理部门应考虑沥青路面的抗滑性能影响因素, 制定合理的最高行驶速度准则。

4) 交通管理者在路面抗滑性能不足时, 应及时向驾驶员发出警示信息, 并提供相应的处置措施。

如果上述基于抗滑性能的沥青路面行车安全保障措施得以实施, 对降低沥青路面交通事故率的降低将起到有益的作用。

十大措施保障中小企业数据安全 篇8

中小企业数据安全保障措施之一：确保数据的可恢复性

对现有数据进行备份长期以来都是任何企业机构的关键性任务之一，只有愚不可及的管理员才会把这类工作当作多余的事情。然而根据我的个人经验，很多企业都没有采取额外的措施定期对备份内容进行检查。这样一来，尽管备份机制每天都在隆隆运作，但我们根本无法确定备份内容是否真的能够用于数据恢复——请大家注意，这一点非常重要，否则之前所做的一切努力都是徒劳的。

中小企业数据安全保障措施之二：数据防灾机制

中小企业遭受损失的原因，往往是在前瞻性方面较为欠缺，无法预先估计可能出现的问题。这是一种常态，大多数中小企业根本不会为火灾、洪水等自然灾害制定充分的准备措施。在这里我要强调的是，大家务必要把备份数据存储在与基础设施距离较远的单独位置，这样就构成了一套天然的防灾机制。

中小企业数据安全保障措施之三：判断企业对数据丢失的承受能力

虽然从理论上来说，事无巨细悉数备份的做法肯定更为科学。但从实际操作性角度来讲，往往没有必要将所有信息严加保护。企业应该首先确定自己在业务方面能够承受何种类型、何种程度的数据丢失。透彻了解自身情况之后，大家就可以着手修改备份制度，让那些企业并不急需的数据从备份列表里消失。

中小企业数据安全保障措施之四：判断日常业务脱离数据支持之后能坚持多久

你的企业在不访问某些特定数据时，日常业务还能坚持多久·确定这点能够帮助企业明确自己的恢复时间目标(简称RTO)该如何制定。与此同时，它还能帮助我们更轻松地建立起适合自己的数据维护体系及硬件架构。

中小企业数据安全保障措施之五：找到与现有资源相匹配的备份解决方案

跟大多数朋友为自己购置台式机时一样，企业在构建备份基础设施时也很容易贪大贪多，将重金浪费在看似更快更强、售价也更昂贵的顶级硬件上。但现实总是残酷的，中小企业受限于自身规模，根本不可能拿出无限多的设施资源。因此，我们必须明确手头有哪些现有资源，并以此为基础制定与之相匹配的备份解决方案。

中小企业数据安全保障措施之六：确保备份体系安全合规

备份副本应该妥善保存于特定位置，整个流程也必须严格遵循相关管理制度。在可能的情况下，尽量利用数据加密技术保护企业的业务信息。

中小企业数据安全保障措施之七：确保自己的应用程序能够实时备份

这是常常被大家忽视掉的一点：许多服务器应用程序会在运行过程中令某些系统或数据库文件保持强制开放状态。然而一旦发生事故，这类关键性信息的丢失往往会给企业带来很大麻烦。大家不妨利用特殊的工具对其加以实时备份，同时又不必关闭主要应用程序。

中小企业数据安全保障措施之八：保护移动设备

一般来说大家都不会把BYOD(Bring Your Own Device ，是指携带自己的设备办公，如笔记本电脑、手机、平板等。 )现象作为日常备份的常规对象，但值得注意的是，智能手机与平板设备已经在越来越多地对关键性业务数据发起访问并加以存储。随着业务消费化进程的加剧，全世界范围内的IT部门很快将不得不将这一情况摆上议事日程。先发者制人，后发者制于人，从现在开始积极保护移动设备中的数据与文件，能够帮助我们在未来的新时代浪潮中率先站稳脚踏。

中小企业数据安全保障措施之九：讨论并敲定哪种备份技术是最佳方案

备份技术多种多样，它们的效果与特性自然也有所区别；无论是磁带、在线存储还是网络附加存储设备，每种技术都拥有自己独特的优势与缺点。因此对中小企业而言，正确认知备份设备并合适对各种方案加以综合才能让自己在项目筹备阶段就占领先机。

中小企业数据安全保障措施之十：选择一家优秀的服务供应商

安全保障制度和措施 篇9

一，客人退房后方可进入房间进行清洁作业，不得打扰客人休息，不乱动客人物品，否则每次罚款5——10元，客人有要求的除外。

二，谢绝一切外来推销人员，不允许其打扰顾客休息，并杜绝安全隐患。如有发现处罚当值前台接待人员每次5——10元，发生重大安全事故另外追究相应责任。

三，保护一切客人的入住信息隐私，除公安部门外不得向任何人泄露客人信息。有外来访客来访，须事先征求客人同意并定下见面地点。客人不同意的要对访客表示歉意并请他离开，不听劝阻的报警处理。否则处罚前台接待每次5——10元，发生其他重大事情的另外加罚。

四，及时反映处理客人合理诉求，如有投诉，处责任人每次10——20元罚款。

五，尽量为客人提供宾馆分外服务，对客人的问询不热情的取消先进评审资格。

高桩码头安全保障措施 篇10

1.1、安全管理制度及办法

认真贯彻、执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《浙江省建设工程安全管理条例》、《浙江省建设工程安全管理暂行办法》以及安监局、业主单位下发的各类指令、规范文件。

1.2、安全组织技术措施

组织、开展安全教育工作，认真学习安全法规，成立安机部门，专门负责安全管理，并由项目经理直接负责管理。

1.3、重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制

1.3.1、水上作业安全保证措施

因本工程所处的地理位置及工程施工特点，为确保安全生产，特制订水上作业安全保证措施：

(1)所有码头作业人员必须整齐穿戴防护用品，服从项目部的安全管理和指挥，服从海事局水上交通安全和施工作业安全的监督管理，施工期间，根据海事局航行通告规定的水上施工区域进行施工。停泊并按规定设置信号，对被水淹没的桩顶等，必须设有明显的警示标志。

(2)本工程系在东海内作业，风险程度较大，投入的船舶等设备较多，应做好船舶等设备的损失的投保工作，一旦受灾减少损失。(3)施工作业前，加强对作业人员的安全教育，提高作业人员安全生产、自我保护意识，并开展对设备、吊索具等安全检查，杜绝使用“三无”产品，施工作业船舶都要具有航运证书，各类证书要保证齐全有效。

(4)与气象部门保持密切联系，时刻注意天气、潮位、风力等变化。作业期间若遇台风或八级以上强风来袭警报，立即停止作业。根据应急预案，实施避风措施。

(5)水上沉桩、安装等作业，要加强安全技术交底工作，遵守有关安全操作规程，加强施工作业过程中的安全巡检。

(6)水上作业人员要严格遵守上级和公司关于防止落水淹溺的有关规定，严禁在施工水域内游泳，严禁在水上单独作业，在平台作业必须穿好救生衣。

(7)制作围囹、横梁及安装等作业，应搭设供操作人员行走、站立的安

全平台。

(8)严格执行公司关于租借船（艇）安全使用管理规定，确保人员和租借船（艇）的安全。

(9)水上作业使用的小型电动工具，必须按规定戴好绝缘手套，电动工具的电线无接头。

1.3.2、船舶施工安全保证措施

船舶专项安全技术措施适用于打桩船，拖轮、驳船、浮吊和从事水工施工作业的各类船舶。

1、各类船舶应严格遵守下列规定：

(1)严格遵守宁波市有关船舶运输管理规定，所有船舶运输操作人员上班期间安全防护用品必须穿戴整齐并符合规定。

(2)施工船舶必须严格遵守海事局公布的航行通告中的若干规定，显示规定信号，按规定范围内抛锚、靠泊、船长应派专人看高频，加强值班了望，并及时与现场海事局巡逻艇联系。

(3)船舶应定期进行安全检查，检查各类机械，主要阀件、高压容器、电器照明、绝缘、桩锤、救生消防器材，吊索具等技术状况及季节性安全防范措施落实情况并做好检查、整改、技术数据记录工作。

(4)每天按时收听气象预报，掌握气候，潮流等情况，遇有浓雾，暴风雨恶劣气候或台风季节，必须停止施工作业，抛锚停靠安全地带，且加带保险缆，驾驶员或船长轮流值班，确保锚泊安全，且应注意潮水，气象变化情况，及时加固和调整，过档跳板，安全网处于安全稳妥位置。

(5)船员上、下船舶搭设的跳板，要固定牢固，跳板上应有防滑装置，钉好防滑条，且有安全防护栏杆，跳板下要加固攀索，设好安全网，过档人员行走需踏稳过档，不得跨，跳上码头和船舶。

(6)施工作业人员必须穿好救生衣，正确穿戴劳防用品，遵章守纪严格按操作规程和专项安全技术措施实施水上作业，确保水上作业安全。

2、根据码头水上作业工艺流程，需配置各种工程船舶来实施沉桩、预制梁、面板吊装的各个分部分项的施工，依照安保体系 DBJ08-903—98标准和港务集团制定的《港作船舶安全运行、作业若干规定》制订沉桩工程的安全措施及打桩船安全技术操作。

（1）执行船舶专项安全技术措施的各项规定。

（2）了解施工任务，根据当地地形、水深、风向、水流、土质等具体情况，绘制抛锚图，交海事局申请航行通告，经批准后实施。

（3）船舶进入施工点按海事批准的航行通告所规定的锚位抛锚定位。

（4）锚缆布置为船的两侧抛八字锚，前面设公锚缆，以保持船身平稳，船舶锚泊时，应放足够的锚缆，以防走锚，夜间停泊，开启锚灯。

（5）近岸沉桩可在陆上设置“地垅”，“地垅”结构及大小按缆索的拉力确定，地垅缆索受力时，禁止在缆侧行走，并设置安全警示标志，“地垅”经试拉，确认无误，方可施工。

（6）沉桩工作开始，打桩船船长必须收到现场施工员递交的沉桩令方能起锤沉桩。

（7）在施工作业前，向全体船员进行“三交底”，交施工现场情况和任务，交施工程序和质量要求，交安全措施。

（8）作业时，桩架人员应系好安全带，戴好安全帽，在桩架底部人员应穿救生衣，戴安全帽，明确各联络信号，指挥者哨声〔话筒、对讲机〕要清楚，手势要准确，操作者未听清和看准，不要行动。

（9）施工前应检查所有工索具，缆绳，滑车，牙口，滚筒等是否完好，并对活动部位加油，悬挂工作信号。

（10）桩架工作平台、梯，要根据季节变化，做好防滑伤人措施，桩架上使用的工属具要用绳子拴住，防止移动伤人，严禁向下抛物。

（11）作业人员不准乘锤、桩帽上下，不准头、手、脚靠近龙口。不准手拉，脚蹬运行中的滑轮、钢丝绳等活动物体。

（12）挑龙口打桩时，从船体主架到架通行的跳板上，采取防跌落水措施，方可通行。

（13）打装船移位和进退应注意锚缆位置，防止缆索绊桩或伤人，如桩顶被水淹没应设置标志，在已沉完的基桩二端应设置标志，夜间设置红灯，悬挂警示标牌，警告它船不准停靠。

（14）打桩船吊桩时，其吊点位置应按设计规定布置，立桩定位时，控制桩浸入水中之深度，防止桩尖触及而造成移船断桩事故。

（15）船长应密切注意桩锤、背桩、替打上下运行情况，发生异常，应立即发出紧急停车信号。

（16）沉桩作业过程中，加强作业现场和航道的有效了望，确保施工水域航道安全。

（17）工作结束后，要将桩锤、大小钩固定好，将工作舶板系好按航行通告要求停泊，并显示规定的信号。

3、预制砼梁、面板吊装的安全措施及起重船安全技术措施：

（1）起重船执行船舶专项安全技术措施的各项规定。

（2）起重船安全技术操作，按打桩船有关规定条文执行〔抛锚、地垅埋置位置、数量和拉力要求〕。

（3）施工任务下达后，察看地形，了解水深，水流和气象变化情况，并了解起吊物体，构体的确切质量，高度和距离是否符合本船设计能力。

（4）船舶进入施工点必须按港监批准后的航行通告所规定的锚位抛锚定位，并会同起重安装工作人员进行施工安全交底，明确起重方法和联络指挥信号，指定专人指挥。

（5）船舶施工作业中，按当地辖区规定的频道常开高频电话，指定专人负责收听，挂好锚球和信号旗。

（6）移船带缆工作完毕，吊车起重作业时，水手必须坚守岗位，加强作业现场和航道的有效完全了解，确保施工和航道安全、吊车操作人员必须集中思想，听从指挥，坚守岗位，严格遵守起重安装作业安全操作规程，禁止无关人员进入吊车驾驶室。

（7）进行起重作业时，严格遵守“六不吊”钩不垂直不吊，超负载不吊，吃水不够不吊，有大风影响安全不吊，视线不清不吊，物体下面有人不吊。

（8）对安装后不易稳定以及可能遭受风浪、水流、船舶碰撞等外界影响的构件，应在安装后采取夹固措施(夹木、加撑、加焊、系绳等)，防止构件倾倒或坠落等事故发生。

（9）等待或休息时间过长，不得将重物吊在空中。

（10）吊车作业旋转范围内严禁堆物，起吊时，应缓速垂直起升，不准拖曳，吊离，承载面0.5M内应稍作停顿，确认无误后，再次缓速起吊，谨防卡槽。

（11）起重指挥要严格按操作规程进行操作，做到手势规范，声音响亮，要喊钩先喊人，人随关行，船方起落吊钩时，要招呼甲板、舱内、码头和驳船作业人员避开，防止高空坠落伤人。

（12）严格实行“二交、三查”，“二交”(交安全质量措施和注意事项，交机械技术状况)，“三查”(查安全装置，查制动系统，转向机构及指示信号系统，查机械关键部位)。

（13）作业完毕时，应将吊钩、吊具回到安全位置挂好安全钩，按航行通告要求停泊，并显示规定的信号。

4、拖轮、方驳、水上交通艇严格按照《上海港务工程公司建筑安装工

人安全技术操作规程》和船舶专项安全技术措施来实施施工操作。

1.3.3、施工用电安全保证措施

1、施工用电管理

施工用电工程由项目部派专人负责管理，组织人员按照施工现场总平面布置图和施工用电有关规定实施，施工用电工程及维护均由持有效操作证的电工完成实施，各类用电人员应做到。

(1)掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。

(2)使用设备前按规定检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转。

(3)停用设备必须拉闸断电，锁好电箱。(4)搬运或移动用电设备及机械维修，必须经电工切断电源并作妥善处理和挂“机械维修，严禁使用”牌后进行。(5)总分配电箱由专职电工负责检查、维修、保养并做好维修工作记录。(6)专职安全员和电气技术员负责对施上用电工程电气设备的检查验收，并做好验收记录及接地电阻测试记录。

(7)施工用电应定期检查：项目部每旬一次，对不安全因素及时提出整改措施、限期整改，并履行复查复验手续。

2、确定电源出线总配电箱位置技术措施

(1)本工程现场线路配电形式为三相五线制，工作零线与保护零线分开，保护零线作重复接地。

(2)施工现场设总配电并分路供电，第一路径总配电箱用电缆送电到分配电箱，第二路径总配电箱用电缆送到分配电箱，二路供电分开计量。(3)电气线路敷设：电缆线路采用架空和埋深敷设，严禁在地面设电缆过道路时加穿钢管保护，橡皮电线架空敷设时应沿墙或立电杆敷设并用绝缘子固定。

(4)室内配线：室内配线采用绝缘导线瓷瓶固定，进户线设角钢横担瓷瓶敷设过墙穿瓷管保护，并采取防雨措施，室内配线的导线截面积≧2.5mm2。

3、分配电箱开关箱技术措施

现场三级配电配置标准，总配电箱和二级漏电保护分别安装分配电箱和移动开关箱，动作电流分配电箱一级为50mA，动作时间小于0.1秒，移动开关箱一线为30mA，动作时间小于0.1秒，各配电箱均要求符合镇江市建设安全监督站标准。

(1)固定式分配电箱开关箱的下底面离地面垂直距离≧1.3m，移动式离

地面≧0.6 m，所有进出线一律改在箱体下底面。

(2)箱内的电箱设备按规定位置牢固安装在电器安装板上，不得歪斜松动。

(3)工作零线应通过接线端子板连接并与保护零线接线端于板分别设置。

(4)连接线采用绝缘导线，接头紧密，不得有外露带电部分。(5)移动开关箱的进出线必须采用橡皮电缆。(6)用电设备严格采用一机、一闸、一漏、一箱，熔断丝按额定量配置，砂浆机、卷扬机、木工机械采用点动开关。(7)停送电操作程序

①送电操作：总电箱一分配电箱一开关箱一用电设备 ②停电操作：用电设备一开关箱—分配电箱一总电箱

4、照明技术措施

(1)生活区、办公区、仓库采用一般照明，局部照明。

(2)施工现场照明采用高光效长寿命的照明光源太阳灯或碘钨灯，所有施工用照明灯具，均采用三芯橡皮电线，如接零线，灯具固定室外高度大于3m，室内照明灯泡离地大于2.4m，使用必须符合有关规定。

5、电器防火措施

(1)配电间、仓库、操作棚配设相应的灭火器材。

(2)各种电箱、开关板等均采用阻燃绝缘材料，旁边严禁堆放可燃物。(3)宿舍禁止乱拉乱接电源线及插座，禁止使用大容量照明灯具及家用电热设备。

(4)碘钨灯固定位置离可燃物相隔3m以上。

(5)对仓库和堆料场内的电器设备，应经常检查维修和管理，仓库内严禁使用碘钨灯。

1.3.4、消防安全保证措施

依据《中华人民共和国消防法》及船舶消防安全管理有关法令、法规、规范标准，制定本工程消防安全保证措施。

1、消防安全管理：

(1)建立消防组织机构（领导小组、义务消防队）。(2)健全消防安全管理规章制度，明确防火责任制。

(3)加强防火安全教育，每月检查一次，检查有记录，做到防火检查制度。

(4)针对不同的季节特点，重要工种进行防火、消防安全知识的宣传教育。

(5)建立施工现场值班制度，节假日领导值班。

(6)发现火险事故隐患，及时规范整改（按“三定”要求规范整改）。

2、消防安全措施

(1)按规范要求，强化动火审批手续，并指定专人监护。

(2)加强对电源线路及各种电器设备检查，不允许超负荷使用，发现超负荷、短路、发热和绝缘损坏等容易造成火灾的危险情况时，立即组织抢修（由“双证”的电工进行操作）。

(3)危险品库，严禁吸烟明火作业，按规范要求配备消防灭火器材，并指定专人保管。

(4)易燃易爆物品仓库，严禁火种。

(5)仓库内的物质应根据不同性质分类存放，库内保持清洁、通风设备完好。

(6)船舶动火作业，严格执行动火审批制度，执行各项安全生产操作规定和港口有关规定。