汽车修理厂综合管理制度

汽车修理厂综合管理制度（精选8篇）

汽车修理厂综合管理制度 篇1

综合管理制度

根据国家有关规定，结合本厂实际情况，特制定本制度，具体规定如下：

1． 员工要树立“用户第一、质量第一”的经营观念，热情接待车主，精心维修车辆，确保修车质量。2． 厂长是企业的领导核心，在全厂的经营活动中处于“中心”地位，员工要听从班组长和主管的指挥，各级都要服从厂长的领导。

3． 员工要遵守作息制度。上下班要专人考勤，请假要办理书面手续，上班不准在接待室闲谈。

4． 业务接待是企业的窗口，要提高接待质量，对客户要主动热情，维修项目确定要准确，工期要准时，报价要合理，按规定核定价格，不许擅自增加维修金额，交接要细心，车辆进出厂要手续完善，否则不良后果自行承担。业务接待是接待员的工作，不准员工同车主私下洽谈业务，严禁以修车为名向客户索取额外报酬。

5． 严格执行门卫管理制度，进出厂车辆和人员门卫有权检查，员工携带物品出厂，要登记报告，未经批准不准带进带出。

6． 车间内严禁吸烟，员工要遵守安全管理制度，严格

遵守安全操作规程，禁止野蛮操作，属个人责任的零件、设备损坏要根据责任大小按比例予以赔偿。7． 加强工具设备管理，建立工具设备档案。由班组使用的设备工具要办理手续，责任到人，定期维修保养。由厂部保管的设备要设专人保管，定期检验维护。员工要爱护公物，对于工具设备、维修车辆及车上的物品、车间电器，要妥善保管，车钥匙要专人保管，下班要锁好车门，防止丢失。属个人责任的丢失，要视情况予以赔偿。

10.严禁无驾驶证移动车辆和试车，严禁私自将客户车开出厂外，发生事故责任个人承担。

8． 严格履行工作程序，换料领料要审批，备料要填写备料单，注明车型、年号、年份、零件名称等内容并上交旧件，市内采购要在2-3小时完成，市外3-5天，报价当天答复，特殊情况除外。配件价格要合理，不能高于市场价格。

9． 严格执行仓库管理制度，配件部要熟悉市场价格，领发料要有签字手续，进出库要有单据。货物要做到帐与物相符，仓库要把好配件质量关，严防假冒、伪劣配件入库。如出现以假冒、错发、漏收，给企业带来损失的要追究当事人责任。

10． 质量是企业的生命。严格执行质量管理、工艺管理

制度，把好质量关，努力做到维修一台，合格一台。要认真细致地做好车辆进厂检验，过程检验、出厂检验的工作，减少返修率。返修不计工时，而且要视情况予以处罚。工人要严格按工艺程序操作，对于违反工艺程序造成的返修质量事故，要追究当事人的责任。出厂车要有保用制度，出厂后要做好跟踪服务。11． 要严格执行工期管理制度。从接车开始就要向客户交代完工交车时间。在作业过程中，从配件供应、维修、加工等各个方面保证工期，必要时组织加班加点，保证车辆按期交给车主。对于确有特殊情况不能按期的，应提前通知车主并做好解释工作。

12． 要保持工作环境的整洁卫生。车间及车场的卫生要划片定点落实到班组，作业区要保持干净整洁，经常打扫，不准地上有油污、垃圾，废油要倒置在指定的地方。

13． 在修理过程中发生的追加项目，应首先申报，经厂部与车主联系取得同意后方可继续加工。在维修过程中如发生了质量事故，如损坏丢失了零配件等情况，班组应首先报告，厂部经调查落实后，根据责任大小予以处罚。

14． 全体员工要模范遵守国家法规法纪，严禁在厂内及宿舍内赌博。

15． 以上各条除注明罚款比例外，其他如有违反，根据情节轻重在5~200元处罚，情节严重屡教不改的要予以辞退或除名，法律后果自行承担。

汽车修理厂综合管理制度 篇2

一、汽车综合维修企业应收账款形成剖析

企业应收账款首先是从主营业务收入确认实现开始的。主营业务收入的确认, 应在下列条件均能满足时予以确认: (1) 企业已将商品所有权上的主要风险和报酬转移给需方; (2) 企业既没有保留通常与所有权相关联系的继续管理权, 也没有对已出服务实施控制; (3) 与交易相关的利益能够流入企业; (4) 相关的收入和成本能够可靠的计算。

在满足上述4项条件后, 可以认为销售已经成立, 收入也可以确认。而与应收账款相关的, 主要是其中的第三项, 即“与交易相关的经济利益”, 虽然“能够”流入企业, 但“是否”已经流入企业的问题。在综合汽修行业, 主要是提供技术劳务服务给需方, 因此, 实际工作中最重要是三个方面:一是提供技术劳务所有权由谁掌握, 在需方还是供方手里, 如所有权已经转移到需方手里, 而与交易相关的利益没有或只是一部分流入企业, 即没有收到或只收到一部分款项, 都实际存在着应收账款, 因为需方已经可以独立地处置所提供技术劳务服务的商品, 而供方已将所有权上的主要风险和报酬转移给了需方。二是企业的引用政策和客户的信用状况, 企业若未作事先信用调查或调查不当, 盲目地向资金困难的客户提供服务, 或者向保险理赔手续不全 (甚至虚假保险合同) 的客户提供服务, 必将导致款项长期无法收回, 与交易相关的经济利益也无法真正的流入企业。三是所签订的合同其各项内容是否合规, 并完整正确。在正常交易的情况下, 应收账款一般不应超过一个月的备用期限, 如果超过一个月没有收回, 就要及时查明原因。否则, 时间一长, 极易产生坏账。下面通过深圳一家汽修公司来剖析汽修企业应收账款的形成和管理中有存在的问题。

深圳某集团汽修公司 (以下简称M公司) 成立于2002年10月28日, 国有全资公司, 注册资本人民币160万元, 2007年底, 公司拥有员工108人, 其中管理人员24人, 其他人员84人。主要经营汽车综合修理业务并代办汽车保险业务, 从2003年至2006年每年实现少量盈利, 但应收账款坏账达119万多, 其应收账款形成的原因和过程为:

(一) 业务员素质低、不熟悉保险理赔的有关规定而形成应收账款

《深圳市机动车辆保险条款》规定:保险车辆驾驶人员在事故中所负责任, 车辆损失险和第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行绝对免赔率, 负全部责任的免赔10%, 负主要责任的免赔8%, 负同等责任的免赔5%, 负次要责任的免赔3%, 汽车免赔最低不少于1000元。因此保险公司对每笔赔案均存在1000元的免赔额, 即单笔理赔金额在1000元以下的不予赔付。而该汽修公司的业务人员在不学习、不了解保险理赔政策、事先没有核实清楚的情况下就确认事故可以获得理赔, 使无法收回的应收账款中单笔理赔金额在1000元以下的共计27笔。分析原因, 主要是业务人员专业素质低、不熟悉相关法规政策、工作不认真所至。

(二) 制度不健全、责任不明确造成业务人员不注意规避业务风险而形成应收账款

由于管理制度的设计上只对业务人员的业务量作最低规定和增加的奖励, 而没有明确业务人员应承担其业务风险责任, 在汽修企业业务竞争激烈的环境中, 导致M公司业务员为承揽业务, 不考虑风险的规避, 如在未明确事故车辆是否已经向保险公司或交警大队报案的情况下, 先将事故车辆拖回修理, 后事故车主隐瞒未报案实情, 通过不正当手段将维修车辆骗出公司, 造成保险公司拒绝赔付的共计11笔。因M公司没有对此项责任明确, 导致责任追究无依据。分析原因, 主要是在业务管理制度的设计上缺少责任风险要求, 对债权转移的管理不严格所至。

(三) 业务人员徇私舞弊而形成的应收账款

由于M公司在管理制度设计中没有明确造成应收账款的业务员与追收应收账款的责任, 也没有真正追究恶意串通客户造成公司利益损失的业务人员法律责任, 而造成应收账款。如M公司业务员收到保险公司理赔款后, 未将款项交回公司, 实际为保险公司管理混乱将款项转入个人账户, 相关人员已离职, 联系方式改变, 经追讨无法收回的9笔。分析原因, 主要是事后责任不明确、不落实, 没有依法追究有关责任。

二、汽修企业应收账款的管理办法

从上述分析可以看出汽修企业造成应收账款较一般行业企业较多的原因, 除了有其自身的技术服务的特殊原因外, 还有业务人员素质不高、对有关法规不熟和企业本身管理问题, 为此提出针对汽修企业的应收账款的管理办法:

(一) 事前控制

事前控制突出是预防, 集中体现在健全机制和制度约束两个方面。责任管理就是针对应收账款经常出现的情形, 以制度的形式将债权责任明确下来, 规范有关人员的行为, 实现事前控制。

(1) 首先在招聘业务人员时要选择高素质专业人员, 并建立业务人员定期培训制度, 加强业务人员对相关法规和专业知识的学习, 以不断更新业务知识。企业在管理规范上要与国家、省、市相关规定对接, 以减少应收账款形成坏账的个人业务素质因素。

(2) 要加强对业务人员的规范化制度化管理, 健全制度、明确授权、分清权限和责任、将业务员个人利益与业务风险挂钩, 坚决执行、不得越权。

(3) 明确应收账款收回责任, 对某一客户或个人在某个时间段的欠款应由业务经办人员负责, 对公司全部的客户尽可能落实到个人。明确规定应收账款收回前, 责任人不得调离公司。

(4) 明确规定对超越权限形成应收账款和坏账的各种应付责任。

(5) 明确规定隐瞒、变更业务事项而形成的应收账款的应付责任。

(6) 明确规定不按程序办事而形成应收账款和坏账应负的各种责任。

(7) 明确规定责任的监督部门, 防止责任管理流于形式。

(8) 加强账户管理, 与相关保险公司及合约修车单位签订协议, 理赔及维修款项只能赔付到本公司提供的银行账号上, 否则可以追究保险公司或合约公司的责任。

(二) 事中控制

(1) 设置最高赊销额。对主要客户分别设定最高的赊销金额, 超过这一额度不给予修理, 对事实上高于设定最高赊销额的客户坚持每月的收款大于提供服务, 逐步压缩到最高赊销额以内。

(2) 设置最长赊销期。在设定最高赊销额的同时, 设定最长的欠款期限, 由业务人员在到期前跟单催收, 如到期未收回欠款, 则立即停止给予修理服务, 组织追款。

(3) 认真对待账龄分析, 一般而言, 客户逾期拖欠账款时间越长, 账款催收的难度越大, 成为坏账损失的可能性也就越高。企业必须作好应收账款的账龄分析, 密切注意应收账款的回收进度和变化, 财务管理人员要把过期债权款项列入工作重点, 努力提高应收账款的收现效率, 对未到期的应收账款, 也不能放松监督, 及时催促业务人员追讨, 以防发生新的拖欠。

(4) 严格维修车辆放行审查制度, 手续不清, 保险单据未经确认, 或现款未结清者, 拒绝开放行条, 防止欠账逃匿。

(三) 事后控制

(1) 建立应收账款催讨制度, 要指定人员负责定期对大客户进行对账和访问, 防止应收账款账龄超过二年时效期。催讨是为了及时收回款项, 对发生合理的收账费用, 可以予以列支成本费用。

(2) 要学会使用法律手段, 如催讨一切手段都难以奏效时, 要及时与法律相关部门咨询对策, 直至提出诉讼, 保护企业利益。

(3) 建立应收账款坏账准备制度, 不管企业采用怎样严格的管理政策, 只要存在商业信用行为, 坏账损失的发生就不可避免。因此, 企业应遵循稳健性原则, 对坏账损失的可能性预先进行估计, 积极建立弥补坏账损失的准备制度。根据《企业会计准则》的规定:应收账款可以计提坏账准备金, 企业要按照期末应收账款的一定比例提取用于补偿债务人逾期未履行偿债义务, 已无法收回的坏账损失。

(4) 对由业务人员徇私舞弊等违法行为而形成难以回收的应收账款, 要对有关业务人员依法、依规坚决追究责任。

总之, 应收账款管理好坏, 决定企业能否正常运作, 甚至一定程度上影响企业的生存, 应收账款管好了, 企业资金流转加快, 流动资金占用减少, 对企业的生存和发展将起到极大的推动作用。

参考文献

[1]、张文峰, 《应收账款回收的策略》, 财会通讯, 2005年

[2]、谢宏宇, 《市场经济下应收账款的管理》, 财务会计, 2006年

[3]、孙宏为, 《企业应收账款的管理与控制》, 天津高新财会, 2007年1月

汽车修理管理信息系统设计探析 篇3

汽车修理信息技术管理信息化

一、引言

当前时期下，管理信息系统的设计及开发主要采用的方法为面向对象法。然而，在实际的设计过程之中，由于面向对象数据库管理系统目前的发展程度较为低下，发展尚未成熟，目前依旧以关系型数据库为主要的存储管理方式。因此，在汽修管理信息系统的设计过程中，这就需要管理信息系统的设计人员能够综合及全面地考虑到对象法以及关系数据模型二者之间的关系。

二、汽车管理信息系统的设计原则

为了能够很好地明确区分对象法与关系数据模型二者之间的关系，笔者将对象的属性值组织到了关系数据库之中。在这个过程中，需要遵循一定的原则。具体而言，主要包括如下几个方面的原则。

1.每一个无父类地类导出一个关系数据库表模型，类属性作为关系数据库表属性，类主标识属性作为关系数据库表主码。对于关系数据库表模型而言，一般可以用关系表框架加以表示。在汽车修理管理信息系统之中，主要包括车主、修理的汽车、零部件、修理技术人员、修理单、入库单等。按照上述原则，可以导出一个关系表框架。作为示例，给出汽车修理零部件类导出的零件关系表框架，如下表1所示。

2.在泛化关系之中，在继承父类的属性之外要增加特殊属性的子类导出一个关系表框架，子类所增加的属性与其父类关系表地主码可以作为关系表属性，它的父类关系表的主码主要为外码，同时也可以作为它的主码。在实际的案例之中，员工对象类派生出来的修理工子类是具有一定的特殊属性的，可以导出如下表2所示的关系框架。

完全只继承父类属性的子类一般不必导出关系表框架，但在父类关系表中。要有区分不同子类对象的属性。例如，在员工关系表中有职岗属性，就可以区分业务员、采购员、库管员、修理工等子类。

3.一对多关联通过在“多”对象类关系表中增加“l”对象类关系表主码（作为外码）来表示；一对一关联可以将外码添加到任一对象类关系表中。但最好添加到产生外码。空值少的那一边。例如员工主管部门是类图中的一对一关联。相当多的员工不主管任何部门，应该把主管工号加到部门关系表上来表示“员工主管部门”关联。在案例的类图中，汽车与修理单的“检修”关联、业务员与修理单之问的“经办”关联、库管员与修理单之间的“经手出库”关联、修理工与修理单的“维修”关联，通过在修理单关系表中加上对应的“l”对象类关系的主码作为外码来表示。

三、汽车修理管理信息系统的设计与实现

基于如上三点原则的阐述可知，汽车修理管理信息系统的构建主要是基于这些原则而存在的，只有很好地遵循这些原则，才能够很好地对汽车修理管理信息系统的科学设计，最终实现汽车修理管理信息系统的构建。

随着我国信息化程度的不断深化，信息技术越来越多地运用于实际的管理信息系统设计之中，使得汽车修理管理更加地智能化、规范化、现代化以及现代化，从而能够很好地促進汽车修理工作的高效进行。目前，VPN技术是构建各种管理信息系统最为常见的一种信息技术，VPN的意思为“虚拟专用网络”，它是“Virtual Private Network”的缩写，它主要是指一种运用身份验证、密码以及隧道协议等在公共的网络上构建专用性的网络技术。对于VPN所构建的网络，既可以为某一个特定区域之内的局域网，而且又可以为整个因特网（Internet），为不同的用户提供各种管理方面的信息。在这样的网络中，大家互相通信。在通信时，并不需要光缆等有线的物理线路的铺设，而是在一种具有动态作用的资源下进行运转和工作。这就使得VPN可以节省很多材料（主要是光缆），创造出高效益，并可以使局域网逐渐扩展为远程网络及远程计算机。一般而言，VPN技术主要存在如下三个特点，即网际互联安全性高；经济实用、管理简化；支持多种应用。正是由于VPN技术存在如上三个优点，才使得VPN技术的使用范围更广，使用频率更高。

VPN技术运用于汽车修理管理信息系统建设中的具体原理可以概括为：汽车修理数字资源及数字管理系统首先在VPN服务器及路由的作用下，然后通过VPN隧道的信息传递作用，将这些数字信息资源以及汽车修理管理方面的动态消息传递至员工端以及其他修理点的员工端，具体可以用如下图1所示：

参考文献：

[1]闫辉.汽车修理管理信息系统设计与实现＼[J＼].科技资讯，2008，（25）.

[2]聂小东，张立厚，莫赞等.汽车修理信息管理系统设计＼[J＼].现代计算机，2008，（2）.

[3]张立厚.管理信息系统＼[M＼].广州：广东世界图书出版公司，2002.

汽车修理厂管理制度大 篇4

（一）修理现场严禁吸烟，严禁在客户休息室吸烟，吸烟只能在户外吸烟。

（二）修理现场应保持地面清洁无油污，墙面无油渍、无明显划痕，每日值完班的人员负责将地面擦洗干净。

（三）废油应及时处理，严禁倒入下水道。

（四）废油桶（壶）保持实时清除并扔入垃圾桶，不得留滞生产车间（场所）。

（五）保持机器设备、工具清洁，工具置于柜内或工作台上，保持工具柜清洁无油污，工具按层摆放有序，工具柜内不得放置与修车无关的物品，下班后整理清洁工具柜，并按规定摆放整齐。工具使用后及时放于规定区域。

（六）严格执行“三不落地四清洁”，油污不得落地，不慎落地及时处理不留痕迹，工件摆放整齐归位，不给人以杂乱感。

（七）必须穿戴工服，统一着装，保持清洁。

（八）使用文明语言，不与用户争执。

（九）不得向用户索烟，不接受用户宴请，不接受消费，一经查实，作待岗处理。

（十）工具柜台上方禁止摆放个人物品、工服、鞋帽等。个人物品、工服、鞋帽等杂物应置于个人衣柜。并确保休息室清洁整齐。

（十一）严禁油手、污手试车，保持在修车内清洁，严禁在车内休息闲聊、听车内音箱。

（十二）中午严禁喝酒。

（十三）自觉维护公共场所的清洁卫生，每天应将门窗及电力设施关好后方可离去。

（十四）及时洗涤工作服。

（十五）严格遵守安全操作规程，禁止野蛮操作、严禁冒险操作。对容易出现危险的动作要加倍小心，如：水箱修理时主要降温后操作、吊臂下面禁止站人、未确保车辆做好准备前禁止发动汽车等等。

（十五）以上规定如有违反，每发现一次扣发工资100元，屡教不改者勒令辞退。

二、现场安全管理规定

（一）员工应牢记“生产必须安全”“安全是最大效益”的思想，时刻绷紧安全生产弦，杜绝三违行为，不安全坚决不生产。

（二）技工严格执行安全技术操作规程及维修工艺规范，并做好工作业人详细记录。必须佩戴工牌上岗。

（三）对移动电器、起吊设备、千斤顶、发动机吊起设备等使用之前，必须例行检查，切不可粗心大意，怀侥幸思想，否则一时疏忽，终身遗憾。

（四）使用易燃易爆物品时要环视周围情况，严禁明火靠近，必要时设置明显标志，安全使用。

（五）休息室、工具柜严禁存放配件、汽油

（六）使用千斤顶、起吊设备时，支撑部位准确可靠，在使用两柱举升器时，离地20cm时，检查是否稳定，确保安全可靠。

（七）遇有车内有重载时，应在卸载后修理，切不可蛮干惹事。

（八）工作过程中，相互不许打玩、嘻闹，严防伤害自己或被他人伤害。

（九）严禁私开客户车辆，客户倒车要及时帮助看护倒车安全。

（十）必须经常巡视生产场所，要有预见性，及时发现事故隐患，纠正事故苗头。

（十一）每月必须进行一次职工安全教育，每月对全厂的移动电器、举升设备、灭火消防器材进行一次全面检查，并做好整改记录。

（十二）要做好防盗工作，禁止将公司财物带走或指使、教唆他人带走公司财物。

（十三）违反以上情况的，未造成安全事故，应批评教育；屡教不改或有实质偷盗行为的，公司可勒令辞退。

三、员工劳动纪律的规定

（一）按时上、下班，不得迟到、早退，违者处罚如下：迟到、早退一次罚款日薪的20%，月累计三次以上者（含三次）加倍罚款。（迟到、早退30分钟以上为迟到、早退）

（二）有事必须请假，半天以上否则按旷工处理，并按公司有关规定处罚。（事假、病假一天以上扣除日薪）

（三）无故旷工者，累计超过三天，示为自动离职，同时扣除岗位工资等与其有关费用。

（四）上班时，不得无故离岗，有事必须和有关领导请假，否则按早退处理。

（五）工作期间，不得做与本职工作无关的事项。

（六）不得与客户、加盟公司管理人员、公司领导争吵、打斗，否则辞退。

四、设备管理规定

（一）设备、机器管理落实到具体责任人，由专人负责清洁、保养。电脑解码器等精密设备由专人负责操作。

（二）设备使用过程中发现故障，及时向领导反映，以便联系厂家修理。发现故障不汇报，让设备带病操作，扩大设备损坏的，根据情况对责任人罚款50-100元。

（三）举升器、龙门吊、动平衡、小检等设备不得超负荷使用，凡超负荷，损坏设备的，按处设备事故处理规定进行处罚。

（四）空压机在厂内不需要供应压缩空气时，必须停机，在工作中确保不缺冷却水，润滑油及时添加和更换，冬季及时排放冷却水。

（五）厂设备管理岗，搞好设备安全生产工作，定期组织设备的检验，负责压力表、安全阀的按时送检工作。

五、店长的日常管理职责

（一）认真制定落实本店经营目标、发展规划。

（二）了解掌握地方、行业有关汽车维修的各项政策、法令及经济环境动态，适时提出本厂的发展规划、服务市场、广告宣传、特殊服务等方针、计划。

（三）积极做好策划和实施企业形象设计。

（四）不断强化本店内部管理机制，制定实施有效措施、制度，充分调动全体员工的工作积极性，全面完成各项经济技术指示。采取切实措施，提高本店管理水平。

（五）负责协调解决店内重大技术质量问题，了解检查各类投诉的解决和落实情况，做到每日一次检查，每周一次小结，及时签署意见。

（六）严格控制、合理配备各类人员，努力提高企业人员素质，组织好员工的技术培训，搞好职工生活福利和安全工作。

（七）每年至少对市场和顾客的需要，维修行业的有关法规、规章、标准等质量体系的现状和适应性进行一次正式评定。

六、店长的技术管理职责

（一）认真学习、深刻理解汽车维修质量检验的有关法律、法规和规章严格执行国家及行业的有关汽车维修技术规范和标准。

（二）协调质量管理各项程序的贯彻执行

（三）负责维修车辆的“修前检验”工作，配合技工对保修车辆的故障进行准确判断，为确保维修作业项目提出意见。

（四）根据行业有关汽车维修技术标准和工艺过程，处理好生产上出现的重大技术问题，负责对全店员工进行技术业务指导。

（五）负责严格按标准进行汽车维修竣工出厂质量检验工作，出具检验报告、签发合格证或不合格车辆的返修单，严格把好质量关。负责组织、协调、检查、监督车辆维修质量不合格的控制工作。

（六）负责组织人员对维修质量事故进行检查鉴定，并写出具体检定报告

（七）了解用户关于维修质量的意见，不断改进和提高维修质量。

（八）负责对维修质量进行考核，并定期进行质量抽查。抽查的内容为： a）检验记录，维修档案的完整性及填写的真实性；b）签证检查部位与维修手册、工艺规范、技术标准的对口情况检查尺寸与维修手册、原厂技术参数对口情况； c）车辆的行使、操纵、控制、排放等整车性能。

七、材料领用管理规定

（一）材料领用必须凭所修车辆的工单，按车号、修理项目对号入座。领料没用必须及时退库，当天未退，按材料的出库价罚款5倍罚款。认定是故意且有偷盗行为的，公司有权辞退。

（二）对多领、冒领者，按领取该件的出库价5倍罚款。认定是故意且有偷盗行为的，公司有权辞退。

（三）保管人员没见到工单、车号而随意将材料发出，一经查出将处以三倍罚款。认定是故意偷盗或协助盗窃行为的，公司有权辞退。

（四）对辅料领用要严格控制，对应工单控制发出数量，多存库，少存班，防止浪费、流失。

（五）对客户结算，造成差错的，将对负责人处以每次差错的5倍罚款。认定是故意且有欺诈行为的，公司有权辞退。

八、日常店内修理质量及服务质量的管理规定（途虎八步）

（一）所有人员上班时应仪表得体，统一着装，挂牌上岗。

（二）接待人员要以自身良好的素质，微笑的服务接待每一位客户，处处替客户着想，让客户由“宾至如归”的感觉

（三）客户休息区应常保持清爽、干净，服务人员态度热情，礼貌待客。

（四）工作时间严禁闲谈聊天、干私活。

（五）保持大厅清洁、卫生，给客户创造一个优美舒适的环境。

（六）柜台内非工作人员不得随便入内，保持柜台内外整洁，各种台帐摆放整齐。

（七）客户进门，接待人员应主动迎客，使用礼貌用语，主动打招呼。做到顾客至上，热情礼貌。对顾客要面带微笑，使用敬语“你好”，万事“请”字当头，“谢”字随后，给顾客以亲切和轻松愉快的感觉。做到热情、周到、方便、及时，急客户所急，想客户所想。

（八）接修车辆，需做认真的环车检查，提醒客户损坏的部件和贵重物品保存，把车辆的故障隐患及时报知用户，提出修理建议，添好修理车辆的交接清单。努力赢得顾客的满意及店铺的声誉，提供高效率的服务，关注工作上的技术细节，急顾客所急，为顾客排忧解难。

（九）车辆不能按时完工的，必须及时打电话通知客户，向客户解释清楚。

（十）对修理车辆发生物品丢失，确因本店原因的，由本店原价赔偿，公司追究责任人，由责任人赔偿。

（十一）建立客户档案，做好对客户车辆及时保养的提醒工作，与客户保持密切的联系。

（十一）接待客户应，坚决杜绝与客户发生争执，违者一次罚款500元，情节严重者公司有权辞退。

（十二）收费公正合理，公开维修价格，公开监督电话，自觉接受客户监督。

（十三）禁止拉私活，将顾客引导到店外维修，一经发现，公司有权勒令辞退。

（十四）严格履行修车程序，保证修理质量、按时交车，对特殊原因需延期的车辆，应主动事先与客户联系，得到客户的理解；对属于自身责任的延期车辆，主动按违约规定内容向客户索赔道歉，必要时按合同规定承担经济责任。

（十五）修好的车辆必须比进来时干净。

（十六）回答客户提出的问题，必须实事求是，解释问题要按科学原理，不得想当然，随意搪塞，让客户理解，让客户满意。给顾客以效率快和良好服务的印象，无论是常规的服务还是正常的管理

（十七）认真落实修理车辆的自检、过程检验、完工检验和交车前的检验，确保客户对车辆修理质量的满意。

（十八）严格保养大修作业范围，没有按有关规定进行作业修理，一经发现，必须及时补修，并扣该项定额工时，欺骗检验和客户的一次罚款1000元

（十九）返工项目，必须有承修人立即进行，否则不安排新项目，不承担返工，由其他人完成的，返工工时从责任人扣除。

（二十）因维修质量造成车辆抛锚需急救，罚责任人300元，若有重大交通事故隐患罚款3000元。

（二十一）杜绝修私人车，杜绝修人情车。一经发现有权辞退。（二十二）技工要树立“用户第一、质量第一”的经营观念，热情接待车主，精心维修车辆，确保修车质量。

（二十三）属个人责任的零件、设备损坏要根据责任大小按比例予以赔偿。

（二十四）严禁无驾驶证移动车辆和试车，严禁私自将客户车开出店外，发生事故责任个人承担。

十、员工劳动管理制度

（一）培训。为陶冶员工的情操，培养良好的职业道德，不断提高员工的综合素质和工作效率，企业定期举办各种教育培训和进行定期岗位考核。任何员工无特殊原因一律不得拒绝参加。员工培训分为：

（1）职前培训

员工进本企业上岗之前应接受职前培训。

a、企业简介、途虎职前培训和各项规章制度的讲解。

b、工作岗位职务说明，工作要求和相应设备性能的讲解。

c、汽车修理的一般基础理论和专职理论的学习。

d、实际操作的训练。

（2）技术培训（在职培训）

根据生产业务发展需要和汽车制造业的进步，进行在职期间的技术、业务培训，以提高员工的业务工作能力。

（3）专业培训

选拔员工参加厂商或专业学校组织的短期学习。

（二）员工考核。对员工进行培训考核，并评定成绩是企业长期的方针。考核内容包括：职业道德、理论知识、出勤率、操作技能、工作业绩、业务能力、工作效率等。

（1）综合考核根据考勤统计、工作记录、奖惩记录，每进行一次；

（2）理论技能考核，每半年进行一次，分书面答卷和实际操作两部分；

（3）考核成绩记入员工档案作为每年年终评定、奖惩、职务升降、工薪调整、合同续停的依据；

（4）参加考绩工作的人员必须公正无私、严守秘密，一经发现营私舞弊行为应立即予以处分。

（三）员工奖励：员工有以下表现者，企业将根据具体情况给予适当奖励。受奖励的员工除发给奖金外，并将奖励记入档案，作为晋升、加薪、重点培养的依据：

（1）完成生产任务或工作任务，发明革新、改进工作质量、提高工作效率、节约原材料上，对企业作出显著贡献者。

（2）出合理化建议，经采用卓有成效，取得重大效益者。

（3）有意外事故或灾害，奋不顾身，参加抢险救灾，使企业免受重大损失者。

（4）一贯努力工作，忠于职守、努力学习业务知识、敬业勤业、技术精良、成绩突出者。

（5）举违反规章制度行为，同坏人坏事作斗争，避免企业利益受到损害，事迹突出者。

（六）员工违反纪律的惩罚

1． 有下列表现者属严重违反纪律，予以解除劳动合同，严重者移交司法机关处理

（1）严重违反制度，造成严重损失者。

（2）在工作和工作期间（含培训期间），斗殴或殴打他人者。

（3）有偷窃行为或在工作时间和工作场所赌博、酗酒者。

（4）擅自在外兼任其他职务，损害企业利益者。

（5）触犯刑法，受到刑事处分者。

（6）受贿、贪污或泄露企业商业、技术秘密者。

（7）12个月内累计旷工6天，连续旷工3天以上者。

（8）利用企业名义，在外招摇撞骗者。

（9）次记过处分者。

2．有下列表现者予以记过处分并停发全年奖金

（1）擅离职守，致使企业蒙受重大损失者。

（2）不服从领导，造成企业损失者。

（3）未经同意擅自操作非本人岗位的设备造成严重后果者。

（4）擅自改变操作规程，后果严重者。

（5）工作期间酗酒闹事者。

（6）在同事间制造事端，造成斗殴者。

（7）严重违反员工守则精神，造成极坏影响者。

（8）违反规章制度，造成企业经济损失者；除行政记过，还要根据所造成损失数额，从以后的工资中扣还。

（9）警告以上不改正者。

3．警告扣发一个月奖金

（1）未能如期完成任务，经查确系员工拖延所至者。

（2）在工作场所，喧哗、吵闹、妨碍工作、不听劝告者。

（3）因工作疏忽造成人身伤害或财产损失者。

（4）漫骂客户造成不良影响者。

（5）未经许可，携带外人进入厂区者。

（6）迟到、早退累计10次以上者。

（7）旷工一天。

（8）工作不当，导致用户批评者。

（9）个人过失导致事故隐患，但经他人发现，及时纠正者。

（10）工作期间躺卧休息或串岗聊天者。

十一、员工准则

（一）工作准则

1、员工工作期间必须严格遵守劳动纪律，不迟到、不早退、不旷工、不脱岗。

2、员工须严格服从公司和上级领导的工作安排，对所担负的工作不拖延不积压，高效优质地完成本职工作和领导交办的任务；积极献计献策，推动公司的发展。

3、树立团队观念，讲究集体协作；积极沟通，相互学习；避免猜忌，抵制是非，营造融洽和谐的工作氛围。

4、遵守公司规章制度，一切以公司利益为重。

5、尽忠职守保守业务上的秘密；不得利用公司内部信息，在损害公司利益的情况下谋取私利。

6、保持公司信誉，不做任何有损公司信誉的事情。

7、严谨操守，不得收受与公司业务有关人士的馈赠贿赂或向其挪借款项。

8、待人接物要态度谦和，以争取更多同仁及客户的合作。

9、精益求精，不断提高工作绩效。

10、注意本身品德修养，切戒不良嗜好。

11、爱护本公司财物，不浪费不化公为私。

12、本公司员工因过失或故意使公司遭受损失时，需承担相应赔偿责任。

（二）员工行为标准

1、工作期间应注意个人仪容仪表，工装干净整洁、不着奇装异服。

2、上班遇领导或同事应相互问候，任何时候见到客人要主动打招呼问好。

3、同事之间互相尊重、互相协调，积极高效的完成领导所分派的工作；在工作中有任何的意见或建议，可在适当旳时候向上级领导反映，不得直接影响工作。

4、坚守工作岗位、不串岗，因公外出时向上级领导交代清楚事由、所需时间等，得到上级领导批准后，方可外出。

5、爱护、节约公共物品，公用物品使用后及时归回原位；在库房领/借物品需严格按照公司管理制度填写领/借货单，并由组长、技术总监签字后方可按规定到库房领/借物品。

6.接待来访、业务洽谈的客户应在会客区内进行，并注意行为规范及礼貌用语，任何情况下不得对客人无理；对客人提出的问题及异议不清楚时，不得随意回答或无视，须及时示意同事或请示上级领导，务必为客人及时圆满的解决问题。

7、保持清洁、良好的工作环境，提高工作效率，员工不得在（维修车间内、库房、客用休息室及办公区域等）工作区域内吸烟、进食、聊天、喧哗、嘻闹等；员工只能在员工休息室内休息或吸烟。

8、树立与加强公司信息保护，未经许可不得随便翻看公司的文件、资料等。

汽车修理厂管理制度正式员工合同 篇5

甲方：

法人：电话：地址：

乙方：姓名年龄性别学历联系电话：身份证号码：家庭详细住址担保人（或介绍人）：有效证件号码：联系电话：

根据《中华人民共和国劳动法》以及有关法律、法规、规章和政策的规定，甲方招收乙方为企业正式员工，经双方平等协商，订立本合同。

一、劳动合同期限：

合同期从年月日起至年月日止。

二、工作内容：

乙方同意按甲方工作需要，在岗位（工种）工作，完成该岗位

（工种）所承担的各项工作内容。

三、劳动报酬：

正式员工的工资报酬以月薪计算，甲方聘用乙方底薪为元/月。（包

括基本工资、地区补贴、学历补贴、医疗补贴、交通补贴、住房补贴、职务补贴、技术业务能力补贴等。）在底薪之外有效益工资。

四、劳动纪律：

甲乙双方严格遵守法律、法规、规章和政策，乙方应遵守国家《职工守则》，遵守甲方制定的各项规章制度，服从甲方的管理。

五、要求：

1．乙方入职前向甲方提供有效身份证、婚姻证明、学历证明、计划生育证

明、暂住证及相关的证件、证明。

2．乙方在入职前后，可以要求接受甲方对乙方的技术技能进行培训。

3．乙方被聘用为正式员工时，甲方对乙方所在岗位的工作能力进行考核、鉴定。甲方每半年考核一次，考核合格，承认其技术资格。

六、劳动合同解除条件：

具有下列情形之一，甲方可以解除乙方的劳动合同：

1．经考核乙方不胜任原岗位（工种）的；

2．严重违反劳动纪律或甲方规章制度，属于因违纪辞退、除名以及开除的；

3．严重失职，营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的；

4．依法追究其刑事责任的。

七、责任；

1．甲乙双方任何一方提前终止合同，需提前30天通知对方；

2．若甲方经营不景气需提前辞退乙方的，应补偿乙方一个月工资；

3．因乙方原因提出终止合同，乙方要支付甲方对乙方培训所发生的一切费用；

4．若乙方在合同期间内，如有失职或不正当行为给甲方造成经济损失及其他损失，甲方有权向乙方索赔，直到追究其法律责任。

八、甲方为乙方提供住宿，以及国家规定的员工保险福利，但乙方应缴纳适当的水电费。

九、合同期满后，甲、乙双方经过协商，可以继续签订劳动合同。

十、本合同依法订立即具有法律约束力，双方必须严格履行。

十一、本合同未尽事宜，双方协商解决。

十二、本合同自甲、乙双方签字、盖章之日起生效，涂改或代签无效。

十三、本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

甲方（单位盖章）：

甲方代表：

汽车修理厂管理规定 篇6

公司机修工作是一项责任心很强，技术要求很高的工作，是企业安全生产的基本保障，为加强企业管理，提高维修质量，保证行车安全，特制定本管理规定。

一、机修工的聘用及工资待遇

1、机修人员实行聘用制度。聘用对象必须具有一定的技术水平和机修经验，热爱公路客运事业，品行端正，作风正派，无不良记录，初中以上文化程度，年龄18～55岁且经市医疗部门鉴定身体健康男性。

2、应聘人员及家属必须先认真阅读本管理规定和聘用合同，写出书面申请，表明自己的态度和愿望，提出受聘后的决心与打算，保证严格遵守本规定，经考试合格，试用三个月后与公司签订三年用工合同。公司为受聘的修理工办理养老及医疗保险。

3、聘用人员签订合同时，必须向公司交岗位责任保证金2000元。

4、机修人员的工资根据技术熟练程度确定分配比例，实行工时考核，工资全额浮动。具体分配方案见广深线修理厂工时定价考核 办法。

二、修理厂职责

1、负责本企业各种车辆保养及大、中、小修理。

2、负责完成企业下达的维修计划和各项工作指标。

3、负责制订汽车保养及维修计划。

4、负责各种维修设备、检测器具、维修工具的购置、保养、管理和使用。

5、负责各种车辆零部件的采购、保管和发放使用。

6、开展操作规程、保养维修、业务技能、安全等方面的培训和教育。

7、负责车辆、设备、工具及维修档案的建立和管理。

三、机修厂人员配置

1、根据公司车辆状况和修理维护的需要，机修厂设负责人一名、检验员（机务员）一名、安全员一名、采购员一名、保管员一名、班组长若干名、修理工若干名。

2、上述岗位可实行兼职。

四、车辆进出厂检验制度

1、凡进厂修理的车辆，须经修理厂登记，根据主车司机报修范围和修理项目，由检验员（机务员）检验后向班组下达生产通知。

2、承修班组根据生产通知的修理项目进行检查，确定修理工艺流程和修理人员。在修理过程中更换配件时，需经检验员（机务员）检验后决定是否更换；配件更换应严格按照“能修不换，能零不整”的原则办理。总成更换、大型支出、大修等需经修理厂领导与相关管理人员协商批准。

3、车内修理时，应督促主车司机对车辆证件、物品、门窗进行清理收拾，以防车上物品短缺、损坏、污染。

4、修理人员必须严格按照工艺流程和操作规程进行修理，同时对更换配件质量进行严格把关。凡因违章操作或把关不严而造成的返工、部件损坏、影响应班等损失，概由当事人按比例赔偿。

5、汽车修理竣工后，由主修师傅、检验员（机务员）和车辆主车司机联合验收；二级维护及以上修理需分管领导或修理厂负责人到场验收。

6、返修的车辆，经负责人、质检员鉴定后，属修理责任的，由承修班组织进行返修，造成经济损失的，由承修人按责任划分赔偿，属配件质量问题的，按配件管理的有关规定处理。

7、不允许对外修理车辆。

五、零配件采购出入库制度

1、外购配件必须在正规配件经销单位和生产厂家购买，采购人员应严格把关，不得购进“三无”产品，批量配件应低于市场价，零购配件不得高于市场价，如发现在采购过程中弄虚作假、有意抬高进价或有“吃回扣”现象，一经查实，扣除岗位责任保证金，予以辞退。

2、外购配件入库，一定要有采购员、质检员和保管员参加验收，并严格对进料品质、单据、价格和有关资料清点验收，确认质量良好，价格适宜，符合标准，方可办理入库手续，建立微机台帐。没有办理验收入库手

续的所有物质、配件，原则上不准发出使用。

3、由于特殊情况，凡直接送修理班组使用的外购配件，由班组负责人和主车司机验收并开领料单，经办人应及时向材料保管员办理出入库手续。

4、凡因配件质量而造成的各种经济损失，概由当事人负责赔偿或更换。

5、入库后的零配件必须做好明细台帐和“货位标签卡”，分类存放，做到堆码整齐，帐、物、卡一致。

6、易燃品、腐蚀性物质必须单独存放，妥善保管，经常检查。

7、领取配件时，需经检验员（机务员）开据领料单，由主车司机或修理工签字后，仓库保管员按领料单发放并相应作好帐目登记。

8、配件仓库严禁无关人员进入，否则，由此而出现的损失概由保管员负责赔偿。

9、公司组织有关人员每年对仓库进行一次盘点。

10、配件一律不得私自销售和外借，违者，按其价值加倍处罚。

11、仓库积压和废旧物质的处理必须报经修理厂负责人同意，由管理人员共同经办，收入及时交财务科上帐。违者一律按库存物质原价加倍处罚。

六、车辆设备档案管理制度

1、按照有关规定和标准，必须建立车辆、设备、工具、维修等微机档案，为全面提高企业管理水平和经济效益做好基础工作。档案管理的基本任务：收集、整理、保管、统计本厂检修车辆的技术档案，车辆、设备一车（台）一档，工具和其他分类建档。

2、车辆档案应逐项填写清楚，对有关技术参数、维修内容、车辆状况及年检年审等要据实记录，设备及工具档案应填写清楚制造厂家、制造日期、使用日期、型号规格、性能、注意事项、维修保养及使用人员等事项。

七、设备、工具使用管理制度

1、设备明确专人保管和维修，保修人必须加强对设备的管理维护工作，做到设备清洁、不锈蚀、不变形、不损坏，确保设备性能良好。因违犯操作规程造成设备损坏，当事人应承担修理费用的50%。

2、工具固定到班组统一使用，由班组长统一领取，每次维修任务完成要有专人清点、清洁、整理，不丢失、不损坏、不外借，配置的工具丢失，按工具价格的40%由班组承担。

3、易损易耗物品要妥善保管，不得浪费，最大限度提高使用效率。

4、机修厂每季应对设备、工具使用保养情况进行一次清理检查，并建立设备工具台帐。

八、微机管理制度

为更新管理手段、完善管理程序、提高工作效率，修理厂应对车辆维修档案建立、各种配件及原材料采购、管理及使用纳入计算机管理体系，逐步建立一套内容广泛、信息量大、各种帐目细致明晰、报核程序科学严密、提供资料快捷迅速的数据库。实行微机开票，由机务员和微机管理员共同办理，待条件成熟后由机务员办理。

九、安全生产制度

1、坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严守工艺纪律、坚持工艺标准，杜绝任何事故发生。

2、认真贯彻执行上级安全生产的规章制度，及时组织实施，并结合本厂实际，加强安全教育，健全安全管理制度。

3、厂长为安全生产的第一责任人，各岗管理人员是分管范围内的第一责任人。安全员负责安全生产规章落实和日常工作的安全监督工作，有权制止一切不安全生产的行为。

4、定期召开安全例会，对员工进行安全教育，提高防范意识和遵章守纪的自觉性。做好每日作业前的安全提示。

5、生产过程中不许穿拖鞋、不许酒后作业，严禁非驾驶人员动车。各工种应严格按照规定的距离、防护措施及作业规范进行操作，特别注意做好支垫和防滑措施，确保人身和设备安全。

6、电、氧焊工操作时，必须戴面具、穿绝缘鞋，有易燃物品时，必须做好安全防范措施后方可作业。使用电器时，必须检查安全装置、保险、闸刀、电线是否正常后方可使用。

7、对非驾驶人员动车的，一次处罚200元；其它违章作业的人员视情节轻重给予5—20元的经济处罚，产生后果的应追究其经济责任或刑事责任。

十、环境保护制度

环境卫生是保障安全生产的一个重要环节。卫生的好坏，直接关系到质量和信誉，也是一个企业管理水平高低、员工素质好坏的具体体现。

1、厂区卫生划块管理，各班组（个人）划分的卫生区必须保持干净、整洁，下班前应进行清扫，不得在厂区内乱堆乱放杂物。

2、各工位完成作业后，应立即打扫场地，清点工具，清理杂物，挪用的设备必须送回原位，违者一次罚款5元。

3、工作场地不许有烟头、果皮、纸屑，墙上不许有油污，不许乱涂乱画，不许乱倒污水、剩茶；修车废油及时倒入废油桶内，违者罚款5元。

4、自觉爱护车内装饰和卫生。车内维修作业前，应做好车内卫生防护措施，不得乱摸乱用车内物品，造成车内严重污染的，一次罚款20元。

5、每周应组织一次卫生大扫除和卫生检查。

十一、劳动纪律

1、修理厂应根据季节变化和车辆运营规律制定作息时间，严格考勤制度，搞好考勤记录，因工作需要的加班必须保证随叫随到。

2、所有员工上班时必须按指纹签到，不得迟到、早退和无故旷工。凡迟到、早退5分钟者，一次处罚5元；迟到、早退5-20分钟者，一次处罚10元；迟到30分钟者，扣20元。旷工一天，扣除2天工资。

3、每月员工可休假2天，由厂长根据情况安排休息。病、事假应提前向厂长请假，经批准后方可休假。重大节、假日及春运、暑运期间不得休假。

4、员工上班时禁止穿拖鞋，严禁酒后上班，凡因上述情况发生的事故和损失一律由肇事者承担。

5、所有人员必须听从指挥和调度，生产所需加班和突击任务必须全力以赴，不得无故缺席。违者，一次处50元罚款。

6、员工不得以任何理由在厂区内吵架闹事，违者扣发双方当天工资。

7、员工不得在厂区内干私活，不允许将工具、零配件及废旧物质带出厂外，违者按原价加倍处罚。

8、员工要加强政治业务学习，不断提高思想素质和技术水平，增强“优质、高效、规范、安全”的企业精神，以适应工作需要，凡因技术不求上进、工作松松垮垮、质量低下、违规操作、影响企业信誉等情况都将受到

经济处罚或予以辞退等处理。

十二、各工种岗位职责

1、质检员(机务员)岗位职责

(1)、对进厂检修的车辆结合司机报修的内容作好进厂检验；根据检验结果，确定修理项目，安排修理作业人员，下达作业计划，并根据作业内容，填写工时定额。对于返修的车辆一律不计算工时。

(2)、在修理过程中对司机或修理工要求更换的配件进行检验、鉴定，然后决定是否更换。常用品种由开票员办理，总成件及单价500元以上的品种报厂长审批后办理。

(3)、对修理工艺、流程进行监督和指导。

(4)、严格审核配件购进单据、凭证，办理入库签字手续；做好配件出、入库微机台帐；对单车领用配件进行汇总，按时报送财务科，以便单车核算。会同主车司机、主修师傅对该车辆进行测试验收，并做好车辆维修资料的微机存档工作。

(5)、对修理竣工的车辆会同司机和主修人员进行测试、验收。并作好维修记录和资料微机存档工作。

(6)、对返修车辆会同有关人员进行检测和责任认定。(7)会同保管员对购进配件质量进行鉴定。

(8)、质检员必须加强自身的业务学习和技能提高，在质检中有异议时，要主动找厂长及有关人员共同研究解决。

(9)、质检员要敢于坚持原则，事实求是，不弄虚作假，严把修理质量关，及时纠正违规作业行为。

(10)、质检员没有履行好职责或把关不严出现失误的，处50元罚款；造成损失的，同有关人员共同承担赔偿责任。

(11)、轮胎修理必须有司机、质检员共同签字方可办理，要设立轮胎更换修理台帐，并录入微机。

（12）、在对事故车辆进行维修时，要将所需的配件数量、价格维修所需工时费，协同安全科做好向保险公司索赔，并列出项目及价格清单。

2、采购员工作职责

①、采购员负责各种配件、材料、物质的购进，必须具有高度的责任

心和理财意识，以“为我购物”的态度办理采购业务。

②、采购员要通过计算机网络，熟知车辆和各种物质、材料性能、产地、厂家等信息，广泛了解市场行情，及时掌握价格动态和仓库需求，以最低的价格、最好的质量、最快的保障和最少的积压满足维修保养需要。

③、采购员根据生产情况和库房管理员的采购计划，列出品种、单价、产地以及上次采购的单位和单价，报厂长审批后方可采购。原则上要到生产厂家或正规经销单位购进，批量购进不得高于市场批发价，零购不得高于市场价。发票要正规，并做到品名、票据、数量（重量）、价格、质量相符。

④、购回的配件、材料由保管员质检员共同清点、验收入库后方可领用，采购员不得直接将所购物品交修理工使用。

⑤、采购员不得以任何形式向销售方索取“回扣”、礼品，不准弄虚作假和对所购物质抬价加价。凡发现一次有损企业经济利益的行为，立即辞退，并扣除岗位责任保证金。

⑥、采购人员不负责任购回的任何“三无”产品或质差配件，损失由本人全部承担。

3、保管员工作职责

(1)、保管员负责对零配件及各种材料物质购进的验收入库、分类整理保管和发放使用工作，必须具有高度的责任心和业务技能。

(2)、保管员应严格按微机台帐存放零配件，并根据微机开票的内容进行发放。

(3)、对购进的配件、材料等要进行认真的清点，检查入库物质的品名、规格、型号、数量（重量）、价格是否与发票一致，并会同质检员对技术凭证是否齐全、质量是否合格进行验收，坚决杜绝“三无”产品入库，对物质价格波动较大，前后进价相差较大的情况要及时向厂长汇报。

(4)、入（出）库物质记账必须及时、准确，做到日清月结，帐、卡、物相符。库存品种低于最低库存时，及时向采购员列出采购计划。

(5)、出库物质要凭质检员开出的领料单办理领料手续，主车驾驶员或修理工签字认可后方可有效。

(6)、仓库要做好防火、防盗、防潮措施。物质堆码整齐，保持室内外

清洁卫生，确保材料配件完好无损和使用性能不变。

(7)、因把关不严而使不符合质量的配件、材料进入仓库的，经责任认定，视其责任程度由保管员承担50—100%的损失；因保管不善而造成的物质材料短缺、损坏，由保管员赔偿全部损失。

(8)、保管员不得将库存物品外借，违者按物品价值加倍处罚。(9)、无关人员进入仓库，一次处保管员30元罚款。

(10)、因保管员不负责任造成材料、配件帐目不清，物资堆放凌乱，一次处20元罚款；对领料单上无领料人签字的，一次处罚10元。

(11)、低值易损件的管理，必须按型号、尺寸分类管理，并根据需求发放。

4、生产班长职责

①、管理好本班组工作人员，确保各项规章制度的贯彻落实。②、接到修理任务后，合理安排工序、科学调配人员，确保任务按时完成。

③、修理完工后，对各必检项目进行检查，对其它员工维修项目进行复查，发现问题及时处理，确保维修质量。

④经常性地抓好本班员工的安全教育，杜绝安全事故的发生。

5、修理工工作职责

①、修理工按工种划分，承担企业所有车辆的维护、保养和修理任务。②、所有修理人员必须严格遵守劳动纪律和操作规程，牢固树立质量意识和安全意识，不断提高职业技能和修理技术。

③、修理工接受维修任务时，要认真听取驾驶人员的情况介绍，查准故障部位和产生原因，制定出修理计划和程序。修理过程中要认真细致，严格按操作规程进行。零部件按照“能修不换，能零不整”的原则修理更换，并承担使用更换质量问题配件的经济责任；修理结束时要进行最后的检查和调试，并会同质检员和主车司机对修理效果进行质检和验收，各工种都必须对承担的项目签字交接。

④、经修理工保养和修理的车辆，须按技术要求达到规定的行驶里程和使用期，在此期间出现的问题，由修理工负责赔偿责任。

⑤、车辆例保时，修理工要注意严格检查，特别是影响安全的灯光、转向、刹车，传动等部位，该更换的一定要更换。否则，因上述部位发生问题造成事故的，损失100元以内的全额赔偿，损失100-1000元的赔偿 300元封顶，1000元以上的赔偿500元封顶。

⑥、经修理工多次修理而未能排除故障的，属马虎大意、不负责任的赔偿全部损失，属技术原因不能胜任的应加强学习培训。

⑦、修理工必须爱护企业财产，对车辆修理设备、工具要妥善使用和保管，违者按有关规定处理。

⑧、因例检不到位、修理过程中疏乎大意或不按操作规程操作而造成的配件损坏事故，根据责任大小赔偿损失。情节严重的予以辞退。

⑨、车辆进厂修理时，修理工要全力以赴，尽职尽责，抢时间完成修理任务。应急修理或需加班时，应随喊随到，无条件服从。违者一次扣50元。

6、电工工作职责

①、汽车电工对进厂的车辆，主动询问和检查电器设施是否正常，对 全车灯光进行测检，各仪表电器设施是否齐全有效。必要时进行修理和更换。

②定期对起动机、发电机和电瓶进行维护和保养，并做好登记。③对老旧车辆线路做到心中有数，固定和包扎好线束，更换老化电线以防运行中出现故障和不安全因素造成责任事故。

7、钣金工作职责

①汽车钣金负责全厂车辆的事故，大、小修理，对进厂的车辆应主动询问和检查是否有需要修理的，及时对车身油漆不整齐需要补漆的要及时补漆。

②经常对电焊机、氧气瓶、乙炔瓶、减压阀、压力表、焊炬、气管等进行检查，发现问题及时处理。

③在对车辆进行焊接或切割时先查看清理现场的易燃、易爆物品方可焊接。

④对车辆进行电焊时先将车辆总电源切断后方可焊接。

十二、修理工的奖励

对模范遵守制度、工作表现积极、爱岗敬业、团结协作、刻苦钻研技

术、有良好的职业道德、工作业绩突出且全年无责任事故发生、维修质量和数量名列前茅、每月出勤天数达到28天以上的修理工，公司在年终给予一次性奖励。

十三、其它

1、合同期内修理工要求辞职的，需提前二个月向公司提出书面申请，公司按有关规定办理。

2、合同期内，修理人员累计旷工达15天以上的，公司有权解除劳动合同。

3、合同期满，修理工要求离开公司的，只要无违规、违纪行为，无欠款，且已交清自己保管使用的所有证件、物品后，所交岗位风险金全部退还。

汽车常见故障分析与修理 篇7

1 常见故障一

故障现象:汽油量消耗过大。

故障分析:造成耗油量过大主要在几个方面去检查。 (1) 汽车发动机活塞、活塞环磨损严重。 (2) 汽化器有问题汽油没有得到充分雾化白白的浪费掉。 (3) 汽车本身有故障造成耗油量增多。 (4) 刹车在行进中有抱轴现象。 (5) 车胎气压不足, 增加了对地面的磨擦面积或是汽车外胎磨损严重造成汽车轮胎打滑减少车轮行驶路程。 (6) 起动发动机时猛踩油门。 (7) 汽车行驶中经常猛加油门而后又紧急刹车, 飙车。 (8) 车载空调使用时间过长。 (9) 停车后怠速长时间不息火。 (10) 频繁往复启动发动机。

故障排除: (1) 发动机机械磨损严重应送汽车修理厂进行大修。 (2) 汽化器除了换件外还可以自己进行清洗。 (3) 刹车抱轴可以调整刹车片间隙锣丝使其距离达到标准。 (4) 减少猛踩油门的习惯。

2 常见故障二

故障现象:发动机声音沉闷, 排气管冒黑烟。

故障分析:排气管出黑烟一般来说是发动机内混合气体没有得到充分气化致使燃料燃烧不彻底而造成的。产生的部位有:

(1) 火花塞打火不强绝缘性降低。 (2) 空气滤清器太脏。 (3) 点火线圈漏电。 (4) 点火提前量不准等原因。

故障排除: (1) 卸下空气滤清器用清洁剂和水进行清洗。 (2) 换火花塞或卸下火花塞用0号砂纸轻轻打磨塞头。 (3) 换点火线圈或者调整修理点火部分。

3 常见故障三

故障现象:排气管冒很浓的白烟。

故障分析:产生的部分应在:

(1) 汽油中水分太多, 水分太多有时还会产生放炮声。 (2) 机体温度太低。 (3) 喷油器气化不良喷油压力参数偏移。 (4) 汽缸盖或气缸垫出现了非常小的裂缝产生漏气。

故障排除: (1) 将油箱和管道中的水分清除干净。 (2) 其它几个方面的故障排除应到汽车修理厂进行处理。需要清洗喷油器调整喷油压力。更换气缸盖或气缸垫。

4 常见故障四

故障现象:排气管冒青烟。

故障分析:这一现象告诉我们发动机燃烧室内窜入了机油成份并加入燃烧。

(1) 活塞环磨损严重。 (2) 机体底壳油面过高。 (3) 气门磨损关闭不严。

故障排除: (1) 油面过高可从油底壳放出多余的机油。 (2) 更换活塞环, 更换气门导管。

5 常见故障五

故障现象:方向盘转动沉重。

故障分析: (1) 前轮轮胎气压严重不足, 或者是车轮外胎磨损过度增大了磨擦力。 (2) 前轮间距、角度、定位不准。 (3) 转向助力液量不足。 (4) 方向盘下方的转向机或转向球球面磨损严重。 (5) 转向横拉杆变形或间距数据发生变化。

故障排除: (1) 将轮胎充到标准气压。 (2) 调整前轮两轮之间的距离, 校准角度。 (3) 加足助力液不可太多。 (4) 换转向机, 换转向球头。 (5) 校正横拉杆调整间距。

6 常见故障六

故障现象:打开点火开关各仪表显示正常, 一接通启动开关电源就降为零伏, 断开启动开关仪表显示恢复原状。

故障分析: (1) 汽车蓄电池电压太低容量减少引起。 (2) 导线上的接线端子与电瓶上的正负极端子松动氧化。

故障排除:

(1) 单独对蓄电池充电。 (2) 重新连接电瓶正负极端子及导线端子。

7 常见故障七

故障现象: (1) 启动马达转动无力。 (2) 一接通启动开关起动机咯咯几声就停机。 (3) 打开灯光线暗。按喇叭只有嘶嘶声或很小声音。

故障分析:当蓄电池电压不足时会发生出现此类现象。

故障排除:将电瓶电力充足。

8 常见故障八

故障现象: (1) 雨刮器不能工作。 (2) 无间隙工作时间。 (3) 无慢速挡或快速挡。 (4) 断开电源后雨刷不能自动复位。

故障分析:此故障现象主要应该检查电路部分, 如电源导线有无脱落折断, 所有与雨刷器有关的保险丝有无烧断。

故障排除: (1) 换上好的保险丝。 (2) 接好被损坏的导线。

9 常见故障九

故障现象:刹车踏板踩下没压力, 刹车不灵。

故障分析: (1) 制动液泄漏。 (2) 动液使用期限以过液体已变质。 (3) 管道内空气含量过多。 (4) 刹车管道破裂漏制动液。 (5) 刹车泵密封垫圈损坏加压无力。

故障排除: (1) 加足制动液。 (2) 置换过期制动液。 (3) 排除液管内的气体。 (4) 卸下破裂的液管, 换上新液管。 (5) 修理制动泵消除密封不良。

1 0 常见故障十

故障现象:车载空调制冷效果不好。

故障分析: (1) 制冷剂泄漏产生冷媒不充足。 (2) 气道管子破裂漏制冷剂。 (3) 管道接头松动漏冷媒。 (4) 气管内进入的空气太多。

故障排除: (1) 加足制冷剂, 但不可超过标准值。 (2) 换气管。 (3) 拧紧各个管道接头。 (4) 排空气, 拧松一个管子接头放液2秒迅速拧紧接头。

总而言之, 汽车出现故障时应冷静观察, 找出相应部分逐一排除进行修理。

参考文献

汽车发动机修理技术分析 篇8

二，汽车维修的维修是汽车发展的必要形式

而汽车的发动机维修是必要中德重要部分，一般发动机面临如下几方面的问题：

1、发动机不能发动，由于蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重，电路总保险丝断，点火开关故障，起动机故障，起动线路断路或线路连接器接触不良等原因，经常导致打开点火开关，另外点火线圈工作不良，存在点火的问题，燃油泵不工作或泵油压力过低，燃油压力调节器工作不良；怠速控制阀或其控制线路故障，怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气，空气流量计故障。导致起火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

2、发动机失速故障，对于发动机进气系统，经常进气系统存在漏气的现象，空气流量计工作不正常，油箱中燃油过少，燃油管内的压力不稳，燃油喷射系统供油压力不稳，冷起动喷油器和温度正时开关工作不良。导致发动机正常工作的转速不能保持一个平稳的状态，转速忽高忽低，发动机不能正常工作。

3、发动机机器零件的老化，或线路故障。发电机经常在高温下工作，发生的高温电火花会电子元件被过电压击穿，或在高温、大电流击穿，会形成短路或断路的现象，会使点火控制器工作异常，造成点火线圈次级绕组无法产生高压电，高压火线不跳火或火花弱，发动机无法启动或工作异常。由于发动机工作的时间较长，或出厂较早，元件老化或性能退化，另外电子元件长期在高溫、电压、电流变化频繁、灰尘等恶劣条件下工作等，也会产生元件的老化或性能退化。发动机的某一固定位置安放着传感器和执行器，在正常工作的条件下，导线与电控单元ECu连接是完好状态，若导线接头插接不良或导线短路等，发动机的工作就会发生故障，传感器无法将检测的信号传给电控单元，电控单元不能控制执行器工作，从而造成发动机工作异常，不能正常的启动。

三、发动机故障诊断方法多种多样性

在我们的日常生活始终中，我们可以运用单一诊断方法，也可以多种诊断方法结合使用，依据不通的实际情况，充分发挥个人的智慧创造实用的诊断方法对发动机进行故障诊断。科学与实际相结合，无论哪一种方法都必须是科学的诊断方法、科学的思维方式、科学的分析能力，下面是汽车发动机修理技术的方

1、汽车发动机的保养技术，使用适当质量等级的润滑油，依据发动机的不同类型采用适合该型号的润滑油，选用标准要不低于生产厂家规定要求为准。定期更换机油及滤芯，避免滤清器堵塞。保持曲轴箱通风良好，避免污染气体逆向流，堵塞曲轴箱，造成曲轴箱的污染，在滤芯污染，燃料的消耗大幅度增加，有时燃烧又不充分，不断产生混合的气体，形成油泥。发动机无法正常工作，所以要定期清洗曲轴箱，保发曲和耗持发动机内部的清洁。同时还要定期清洗燃油系统，保养水箱，减少胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉使燃油雾化不良，对水箱的清洁能够减少水箱破损、渗漏，使发动机保持最佳状态，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

2、利用专门诊断仪器诊断，目前在对电控发动机进行故障诊断中，出现了很多诊断方法，但更多应用的是故障解码器，如电眼睛等专用车系诊断仪等。大大提高了电子控制系统的诊断效率。能够及时有效的排除和解决故障，故障解码器的操作十分的简便，检查发动机的故障时将故障解码器的插头和汽车上的故障诊断插座相连接，打开点火开关，进行操作后，可以很方便地从诊断仪的显示屏上读出所有储存在电脑中的故障码。通过数据流程所显示的数据可以具体反映出传感器和执行器现时工作状态。如节气门位置传感器的电压变化；水温传感器的电阻变化；喷油器的喷油时间变化等等。通过对它们工作状态时的变化的观察，我们可以判断哪些传感器和执行器工作是否正常，减少了解决故障的所用时间。

3、培训相关的高科技维修人才，在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、受教育程度、理论基础、外语水平都较低，汽车维修企业的现代化和先进化发展比较缓慢，受传统思想影响比较严重，大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着经济全球化的、知识一体化、汽车高科技的发展的要求，从事汽车维修服务的技术人员，不仅要具备高科技的素质，坚实的汽车专业理论、熟练掌握各种汽车检测设备与仪器的基本技能，还要有一定的外语基础，能熟练使用电脑查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，以最少的时间完成最快的检测，准确判断、熟练排除，做到科学准确的对汽车发动机进行有效的维修。

4、故障症状模拟诊断，对电控发动机故障诊断中，往往会出现理论与实际不相符的情况，我们经常会碰到发动机有故障但没有明显故障症状的现象，不知道故障到底出现在哪里，正常的维修工作无法进行，这就要求我们采用故障故障症状模拟诊断，排除可能出现的故障，缩小故障范围。模拟出现故障时相同或相似的条件和环境，找出故障原因，提出实际的解决方案，有针对性的维修排除故障。

四、结语：