汽车修理论文范文

2024-05-13

汽车修理论文范文（共9篇）

汽车修理论文范文篇1

关于汽车修理厂工作总结范文

相信我们在过去的一年的工作上得到不少的提升和收获。下面是由东星资源网小编为大家整理的关于汽车修理厂工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

汽车修理厂年终工作总结一

20xx年已经过去，回顾这一年的时间，公司领导及各位同事的努力付出，较好地完成了各项工作。为进一步提高员工的服务意识和工作效率，树立良好的服务形象，公司还特成立了以总经理为组长，各部门经理为副组长，各班组长为成员的质量服务管理小组，在各方面都有了明显的提高。现将一年来xx市汽车维修的工作情况汇报如下：

一、内部管理

公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则;特制定相应的深圳市政府公务车维修管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素质和专业技能，符合政府采购及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车维修履约工作。营造良好氛围，广泛宣传，悬挂标语，接受社会各界监督，设立意见箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行处罚，包括警告、罚款、情节严重者给予辞退。若发现采购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府采购中心反映和投诉，杜绝各种不正当竞争行为，积极为各采购单位提供优质服务，树立深圳市政府公务车协议维修企业的良好形象。

二、保养设备

利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、维修保养。保持和恢复设备的技术性能，保证各设备具有良好的使用性和可靠性。为公务车维修提供良好的设备保证。

三、履约情况

按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、维修质量保证卡进行存档，把入库清单或公务车维修配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车维修档案。送修单填写项目保证其准确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算;材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必须有厂家签字或盖章。20xx年x月份至xx月份进厂维修车辆台次达xx次，累计应收维修费xx元，累计应收维修费xxx元，优惠额达xx元，总优惠率达x%。在过去的一年，公司虽然取得了一定的成绩，但仍存在着很多不足之处，新的一年将要到来。我们将继续围绕公司中心工作，克服缺点，改进方法;深入调研，把握实情;加强治理，改进服务;大胆探索工作新思路、新方法，为公务车维修的健康快速发展而努力!下面根据20xx工作情况与存在不足，结合目前公务车维修发展状况和今后趋势，计划从下几个方面开展20xx的工作：

1、努力提高办公室人员的综合素质，加强理论学习、业务学习，强化服务与治理意识，制定相应的考核治理制度，明确分工，充分调动工作积极性;

2、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训，加大内部人才开发力度。

3、建立内部纵向、横向沟通机制，调动公司所有员工的主观能动性，建立和谐、融洽的企业内部关系。

汽车修理厂年终工作总结二

汽车是一个现代城市的重要载体，是带动一个地区经济发展的驱动力，作为汽车维修行业，我们就是城市驱动力马达的维修师、保养师，作为一名汽车维修工作者，我们的每一位同志都完全有理由自豪和骄傲。

一、统一思想，切实增强加快公司建设和发展的责任感和紧迫感

近段时期以来，公司把汽车维修、零件供应、售后服务、基础设施建设及公司的总体建设摆上突出位置，通过一系列强有力的措施，推动了公司建设的超常规发展，取得了令人瞩目的成绩。但是，对照先进兄弟服务站的发展速度，对照郑州市乃至河南省的经济社会发展形势，对照广大客户的愿望和要求，都还存在不小的差距。我们务必要保持清醒的头脑，统一“三种认识”。

第一，我们的基础建设投入不是多了，而是力度不够大。自去年以来，我们累计投入基础建设资金xxx元，实施了维修厂搬迁、门市整修等多项工程，现公司整体经营面积扩展到xx平方米。而前段时间我参观的xx(地址)，仅去年一年，就投入基础设施建设资金xx元，经营面积达xx平方米。面对各地竞相加快城市建设的形势，我们决不能在城市建设投入上有任何的迟疑和丝毫的顾虑，坚决破除自满自足和畏难发愁思想，以资金大投入带动城市规模大膨胀，推动公司经营效益大发展。

第二，我们公司整体竞争力不是强了，而是优势不够突出。现在，汽车维修保养行业各单位之间的竞争越来越集中在技术实力与服务态度的竞争上，而这两项正是是公司竞争力的重要组成部分，直接决定着整个公司的整体发展前景。公司通过近几年的建设和经营，我们经营各方面的功能不断完善，经济承载能力不断提高，但总的看，经营的框架还没有完全拉开，现有的基础设施刚刚配套，经营环境才得到初步改善，还不能适应公司快速发展的需要。我们必须紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，进一步加大经营力度，增强公司的吸纳、聚集功能和对外吸引力，提升市场竞争力。

第三，我们经营成绩不是很高了，而是还有许多不尽人意的地方。汽车是改善人居环境、提高人民群众生活质量的重要载体，而我们从事的汽车售后服务业是支撑这一载体的重要组成部分。虽然这几年我公司的经营取得的成绩有目共睹，得到了广大客户和生产厂家的认可和好评，但仍有许多方面不能满足生产

厂家和广大客户的要求，如售后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量不高、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为厂家负责、为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务站建设，树立公司的`良好形象，创造良好的工作业绩.为了实现公司的再发展，我们将在公司推行“四个一”工程：

确定一个明确的整体发展思路。新的一年里，公司将在保持现有红岩服务站、xx服务站xx定点维修站，能够独立承揽xxx的维修保养工作的基础上，再加一把劲，再鼓一下力，对公司的管理程序、经营程序进一步规范，进一步壮大南阳分公司，争取取得xxx专业认证，在郑州市乃至河南省的汽车维修保养行业中，占据一个不容忽视的席位。

营造一个友好、和协的发展环境。公司的发展需要一个安定的创业环境，离不开友好相处的同事关系。为此，公司在以后的经营中，将对周边环境的创造予以重视，与邻居友好相处，与各有关管理部门友好相处，支持社区工作，为公司的发展创造条件。在公司内部，部门之间、同事之间也同样要友好相处，大事讲原则，小事讲风格，不搞“窝里斗”，严禁内部闹矛盾，使每一个人舒心地工作，高兴地生活。

建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。公司将涉及公司发展的承揽业务量、创造效益额、维修质量、工作进度、服务态度等每一个环节纳入管理之中，明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其惠，根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同创造公司美好的明天。

培养一支业务精干的技术队伍。新的一年里，公司将适度加大业务精干人员的招聘工作，引入竞争机制。同时，在现有职工中开展比学赶帮超活动，让技术熟练的带动技术一般的，让管理经验丰富的带动管理生疏的，进而使公司的各个环节走向高效、规范，富有竞争力。让每一位职工在公司里，业务技术得到提高，同样富有竞争力。

二、统一思想，明确任务，强化措施，圆满完成新一年的工作

新的一年里，我们要进一步增强公司的凝聚力和向心力，并肩携手，共创新一年的辉煌。为了达到这个美好的目标，我想请大家思考一个问题：xx集团是怎样由一个民营小企业走向国际性的大集团的?xx公司是如何由只有几个人的小作坊发展壮大起来的?甚至名扬天下的微软如何能由几个捆在一起的兄弟手中腾飞的?经过思考，我想答案有很多，天时、地利、人和缺一不可，但我认为最重要的一条是：人和!这一点尤其关键。如果创业之初长虹集团中几个元老过分考虑自己的得失，如果xx的合作伙伴同床异梦，如果微软几个兄弟不放眼未来。他们的发展会迎来让人如此眩目的秋天吗?回顾我们自己的公司，我们已经拥有了他们并不拥有的创业基础，我相信在我们的共同努力下，一定会有一个美好的发展前景，我相信我们在座的每一个人，也请你们相信我!

当然，我们都清楚，发展对公司来说决不是一句空话，发展需要我们都付出扎实的工作和艰辛的劳动，发展需要我们每一个人都为公司的发展献计献策。新的一年里，我们要脚踏实地，从公司发展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，切实做到“四个确保”，我们才有可能迎来美好的发展空间。

(一)抢时间、争主动，确保工作进度。公司工作的各个环节都一定要牢固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就是责任的意识，紧抓速度这个环节不放松，早计划、早安排、早设计、早行动。要制定周密具体、切实可行的维修保养方案，科学安排，每项维修保养工程什么时候开工，什么时候完工，都要有详细的进度打算，在实施中严格按进度工作，只能提前，不能拖后。

(二)严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是销售厂家关注的焦点，是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向厂家交待，也无法和我们自己交待。我们宁可干这个活，也不要干“豆腐渣”活，对此，我们公司的态度是十分明确的。不论哪个承办单位，只要在工程质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。各部门要把工作质量作为头等大事来抓，组织得力人员盯上、靠上，加强对维修保养全过程的管理，确保工作质量达到要求，真正把每一个维修项目建成精品项目、招牌项目。

(三)坚持规范作业，确保安全生产。在工作的每一个环节，我们要始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，下大气力排除安全生产的隐患。现在我公司的安全生产形势是好的，这一点一定要得到保持，如果一

旦发生安全事故，对公司的经营一定会造成严重的影响，更为严重的是会给受害者(可能是我们自己)造成很大的身心伤害和财力浪费。这一点作为我们每一个维修行业的从业者都应该有切身的体会。

(四)坚持规范运作，确保资金的有效利用。公司发展需要资金支持，这一点是肯定的，另一方面，作为公司的各个部门也要树立节约的意识，争取让每一分钱都用在应该用的地方。各部门要合理使用有限资金，保证公司正常运转。所有资金支出必须由严格控制，实行“一支笔”审批，严禁乱开资金支出口子;维修保养造价要严格按照预算，每一个环节都要精打细算，尽量减少不必要的开支，既要把事情办好，又要打紧打严，节省投资。

三、切实加强对公司整体经营的组织领导

公司经营方略能否顺利实施，事关公司在新的一年里，将在激烈的市场经济大潮中处于什么地位，事关公司的发展将走向何处，事关我们公司每一个人的经济收入是否能得到较大的提升，事关我们每一个人的努力是否能得到合理的回报。可以说是全公司各项工作的重中之重，必须重点部署、重点督导、重点推进，切实做到“四个到位”。

(一)责任落实要到位。公司各部门、部门责任领导和责任人要严格按照分工，认真干好本职工作，各负其责，扎实推进。部门责任领导要把任务细化分解到每一个承办工作人员，实行严格的责任制和奖惩措施，干好干孬不一样，完成完不成有说法。今天，公司就是要把发展这副沉重的担子交给大家共同来扛，可谓责任重大，大家要义无反顾地挑起来，并要想尽千方百计把它干好。

(二)协调配合要到位。公司各部门都要以大局为重，自觉把思想和行动统一到公司的整体决策上来，以实际行动支持公司建设。对公司发展经营中遇到的问题，要多支持、多配合、多提建议、多出主意，一切为公司的发展让路，绝不允许消极应付、推诿扯皮，更不允许设置障碍，这要作为一条严明的纪律去执行。

(三)督促检查要到位。公司的各位领导要加强检查，定期调度，及时掌握各部门经营进展情况。公司也将定期召开研讨会，认真听取各部门对公司发展的意见和建议，并根据各部门经营情况进行检查评比，对速度快、质量好的部门予以表彰，对因工作不力拖后腿的部门进行经济处罚。

同志们，今年公司的发展任务已经非常明确。公司的经营状况与我们每一个人的根本利益息息相关，希望大家按照公司的要求，自我加压，负重奋进，认真负责地把各项工作办好、办实，努力开创公司发展的新局面.汽车修理厂年终工作总结三

我公司汽车维修中心的安全生产和服务质量工作，主要贯彻执行上级主管部门xx交通局及xx交委维管处的通知文件和工作指示，在上级部门领导的帮助指导下，有效地建立和完善我厂的安全防控体系，加强监督，落实各项安全管理措施，主要做好安全生产和经营服务质量两个方面的工作。

一、安全生产方面

完善安全管理机构人员和制度，落实安全生产责任制。“安全是发展的保障”，为保障人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》等法律、法规及管理规定，不断制订和完善安全生产管理制度，并按要求严格执行。至今我厂未发生过一起安全生产事故，在日常中切实做以下工作：

1、通过安全教育培训，要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行安全教育培训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。

2、加强安全生产工作，落实“以人为本、安全第一”为方针，将安全生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行互相监督机制。

3、每周组织安全生产工作总结例会，定期组织安全生产检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。

5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。

6、严格执行公司制订的安全生产工作管理措施，下班前做好关闭电源、关

闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。

二、经营服务质量方面

为了提高汽车维修质量和服务水平，继续打造“诚信优质服务单位”金漆招牌，切实为广大汽车用户提供方便及时、优质可靠、价格合理的维修服务，维护消费者的合法权益，树立汽车维修行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务发展。

按照规定建立健全各项管理制度，认真贯彻落实“全国汽车维修行业服务公约”，要求服务公约上墙，落实维修服务“五公开”制度，即：公开企业经营资质，悬挂经营许可证和标志牌，依法经营;公开维修质量保证期，向客户提出承诺，保证质量;公开维修工时定额和收费标准，合理收费;公开汽车配件价格，让顾客自由选择;公开企业技术负责人和维修技术人员基本情况，广泛接受车主和社会的监督。并按二类以上维修企业将相关技术标准、规范上墙，要求维修操作人员严格执行技术标准和规范，同时也使消费者了解技术标准和规范内容，增强维权意识和自我保护能力。

为进一步提高机动车维修质量，提高经营服务质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车安全，根据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下：

1、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《广东省机动车维修管理条例》、交通部《机动车维修管理规定》等法规规章，诚实信用，合法经营，加强质量管理，提升维修技术水平。

2、建立健全维修质量监督管理体系，明确岗位职责，责任到人;质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。

3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实“三检”

制度、派工单制度、出厂合格证制度，做好维修记录，健全维修技术档案。

4、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。

5、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾。

6、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，按《广东省机动车维修管理条例》规定，应当及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在5%以下。

7、严格按照广州市有关机动车二级维护送检规定进行二级维护竣工送检，坚决杜绝不维护，减、漏项维护送检及代送检的现象，确保送检一次合格率在85%以上。

8、向社会作出公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动;经营户纷纷向社会公开作出规范经营、保证质量、文明生产、接受监督的服务承诺。对客户免费进行汽车尾气检测，提供汽车使用、维护技术咨询;对四轮定位、轮胎动平衡进行优惠，开展维修质量、服务质量回访追踪，以丰富多彩的形式营造和谐融洽的维修市场环境。

公司通过近几年的建设和经营，我们经营各方面的功能不断完善，经济承载能力不断提高，但总的看，经营的框架还没有完全拉开，现有的基础设施刚刚配套完善，经营环境才得到初步改善，还不能适应公司快速发展的需要。我们必须紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，进一步加大经营力度，增强公司的吸纳、聚集功能和对外吸引力，提升市场竞争力。

虽然这几年我公司的经营取得的成绩有目共睹，得到了广大客户和主管部门的认可和好评，但仍有许多方面不能满足广大客户的要求，如售后服务缺乏

主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量不高、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务质量建设，树立公司的良好形象，创造良好的工作业绩。

三、在今后的工作中我们制定了“三个确保”工作目标

(一)抢时间、争主动，确保工作进度。公司工作的各个环节都一定要牢固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就是责任的意识，紧抓速度这个环节不放松，早计划、早安排、早设计、早行动。要制定周密具体、切实可行的维修保养方案，科学安排，每项维修保养工作什么时候开工，什么时候完工，都要有详细的进度打算，在实施中严格按进度工作，只能提前，不能拖后。

(二)严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向主管部门交待，也无法和我们自己交待。对此，我们公司的态度是十分明确的，不论哪个维修班组，只要在质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。各部门要把工作质量作为头等大事来抓，组织得力人员盯上、靠上，加强对维修环节全过程的管理，确保工作质量达到要求，真正把每一个维修项目建成精品项目、招牌项目。

(三)坚持规范作业，确保安全生产。在工作的每一个环节，我们要始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，下大气力排除安全生产的隐患。现在我公司的安全生产形势是好的，这一点一定要得到保持，如果一旦发生安全事故，对公司的经营一定会造成严重的影响，更为严重的是会给受害者(可能是我们自己)造成很大的身心伤害和财力浪费。这一点作为我们每一个维修行业的从业者都应该有切身的体会。

在新的一年里公司的发展任务已经非常明确，我们要脚踏实地，从公司发展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。公司将涉及公司发展的承揽业务量、创造效益额、维修质量、工作进度、服务态度等每一个环节纳入管理之中，明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其惠，根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同努力开创新局面，创造美好的明天。

汽车修理论文范文篇2

近来, 中央政府接连采取了一系列刺激内需的政策, 其中包括“汽车下乡”的重大举措。随着政府各项激励与奖励政策的配套出台, 包括多种农用车在内的经济适用型汽车正在奔赴农村, 改善了农村交通运输落后、物资流通不畅的现状, 推动了农村经济的健康发展。

从经济学和物流学的角度来看, 每当出现大量财物朝着某一方向流动的情况, 必然会给相关领域和地区带来产业结构方面的变化, 在变化中产业链自动生成, 并会衍生出新兴的生产型、服务型产业。

“汽车下乡”政策的大力推进, 无疑会生成围绕大量下乡汽车的交通运输、燃料供给、维修服务等行业。显而易见, 汽车下乡将会推动农村汽车修理业的大发展。一位农村青年一语中的:“总不能让我们在农村买汽车, 到城里去保修汽车吧!”

在农村投资汽车修理业有很多优势, 主要体现在:

(1) 由于农村汽车修理业主要面对的是农村机动车辆的维修保养, 相对来说要求的技术标准较低, 因此从业人员接受培训的时间较短, 厂房、设备等方面的投资也不大。

(2) 当前政府的政策环境较宽松, 需缴纳的费用不高。

(3) “汽车下乡”是个新生事物, 大量汽车进入农村后, 车辆的维修保养需求量大增, 但原有的维修点稀少, 不能满足需求。

因此, 农用汽车修理业是大有发展前途的, 有利可图, 有钱可赚, 投资数万元就能开设一个小型修理厂, 投资不大, 用工不多, 且管理方便, 当年就能收回成本。在具体实施过程中, 需要注意以下几方面的问题。

1. 搞好调研, 确定规模

各地农村的经济、人文、交通环境条件差异较大, 这些地方特有的环境条件将直接影响着汽车修理的业务源、投资回收速度等, 关乎着企业经营的实际效益。

因此, 要对所在地区的汽车及相关机动车的保有量、型号、品种等进行必要的考察调研, 同时对这些车辆承担的业务、货物的吞吐量等进行必要的调查统计, 还要对所在地区的交通运输、道路状况进行调查, 以对运输车辆在工作中的损坏量进行初步预测。

根据以上情况, 确定投资规模以及汽车修理厂的功能、大小等, 做到心中有数, 避免盲目投资或重复投资, 造成投资失误。

2. 合理选择地段、厂址

开办农村汽车修理厂选址一定要慎重, 应选择合适的地段设厂。一般来说, 要靠近交通要道, 并选择车流量较大的“活”路口。在这样的地段建厂, 既方便客户上门送修, 又有利于修理、服务信息的传播。

但是, 由于近年来新农村建设速度很快, 在选址时一定要与当地的规划等有关部门取得联系, 防止因交通改道、建设需要等使刚刚设立的企业就面临动迁, 造成不必要的经济损失。

3. 岗前培训, 保障服务

汽车修理属于特种服务行业的范畴, 对于从业人员的技术水平要求较高, 因此应对从业者进行岗前培训, 从业人员必须具备必要的技术资质证书。培养汽车修理技术人员, 可以采用送员工到汽车培训学校学习深造的方式, 也可以采用“师徒传艺”的方式在内部培养“繁殖”。此外, 还可以直接招收汽车维修专业学校的毕业生, 或招聘有经验的从事过汽车机修的人员。

修理工的技术过硬, 操作熟练, 不仅修理质量好, 作业时间短, 返修率低, 而且还能节省修理耗材方面的开支, 直接增加企业收益, 同时有助于提高企业信誉和顾客满意度。

4. 申领证照, 依法经营

开业之前, 首先要给企业选择一个响亮、实在的名号, 然后依法按照程序到工商管理等部门进行登记注册, 办理所有应备的手续, 符合相关条件后, 就可以堂堂正正地到农村去开张营业。在企业运转过程中, 要坚持亮照营业, 依法经营, 这样赚钱就会踏踏实实, 心安理得。

5. 适度兼营, 多路聚财

为了提高企业的收益, 可以增加服务项目, 搞适度的兼营。例如, 代购汽车、拖拉机轮胎, 代购一些低值易耗件、机油、黄油等, 还可以搞一个机动服务车 (配备轮胎装卸、检修等简单器具) , 随时随地在村头巷尾开展修理服务。

根据一些成功的经验, 在农村开办汽车修理厂, 一般都能在当年收回成本。如一家用工3人的修理厂, 一名主修师傅年工资30000元, 2名辅助工年工资每人14400元, 场地租金每年5000元, 低耗材料费1000元, 其它规费杂支2000元, 总计经营列支为66800元。企业购置气泵、液压千斤顶、测试设备等检修设备投入25000元。当年维修收入115600元, 兼营配件、油料收入3000元, 总计收入118600元。总收入减去总支出后, 节余51800元, 当年回本并盈利26800元。

汽车修理论文范文篇3

【关键词】汽车技能竞赛中职汽车修理教学

一、汽车技能竞赛现状

全国职业院校中职组汽车运用与维修技能大赛，最早起源于2003年12月，教育部、交通部等六部委联合启动了制造业和现代服务业技能紧缺人才培养培训工程，汽车运用与维修专业也是其中的项目工程之一。2009年至今，中央财政已投入两亿元支持大赛的建设，通过竞赛的形式来填补人才紧缺，由此可见，国家对人才培养和职教发展的重视程度。

汽车职业技能大赛分为国赛和省赛两个级别，省赛大约在4月中旬举行，国赛大约在6月中旬举行。根据项目要求，参加省赛的学校少则5所，多则16所，参赛的人数在10-34人不等。取得优异的成绩是每一位参赛选手梦寐以求的理想，但成功来自不易，大赛训练期间每一位选手都付出了许许多多的汗水，留下许多感人的故事。但理想成绩的取得不是单靠选手个人的努力就能取得的，学校的基础设施、师资等也必须跟上。

台上1分钟，台下10年功。人才的培养是一个漫长的过程，对于汽车修理人才培养来说，要想全面掌握各种维修技能，动辄需要几年的时间。为培养一位合格的、能冲出国赛的选手，每所学校都需要付出很大的资金代价。据数据显示，车身修复、车身涂装、二级维护、发动机基本技能、汽车空调、汽车营销等六大项目，不同学校投入的力量各有不同。对我校来说，连续9年完成6个项目的训练，平均实习耗材高达10万左右，每年设备更新、增加耗资也在35万左右。没有一流的技术，就难以培养出一流的技工，有了一流的技工还不够，还要有一流的设备，也有一些老师言“比赛主要比的是装备”，投入容易回报难，假设投入了是否能看到回报呢！这样的一个心理矛盾在很多学校是存在的，要想成功办学，办学的力量跟胆量是共存的。

此外，每年省赛之前，各学校都会聘请一些专家进行技术交流，而每年国赛前两个月，都有一个大赛准备会议，需要各项目的教练提前到达会场，考虑海南离会场距离较远，交通不便，交通费、餐饮费、住宿费等各项开支计算起来大约需要1.82万元，赛前培训1.88万左右；国赛赛前专家交流费约1.5万元。教练的工资按10块钱一节课时费，从下发比赛文件开始到比赛结束大约需要支付每位教练5千元。也就是说所有项目折合起来约需要41万元才培养出8位选手，这也只是针对海南地区而言。

二、汽车技能竞赛在中职汽车修理教学中的重要性

培养一个选手需要付出极大的代价，但即便如此，我们培养出来的也只是掌握单项技能的选手，而非综合型的修理工。造成这种现象的原因是多方面的，既有学生自身的原因，也有专业设置、教学方法等方面的原因。如约有80.3%的汽车修理专业教师认为技能竞赛的修理工艺跟实际生产存在着很大的差异，认为比赛中存在很多繁琐的、不必要的动作，但从竞赛的角度来看，竞赛注重的是细节，注重的是规范。如今有些修理工不注重细节，在车辆维修过程中造成了返工，浪费了时间浪费了工时，但作为一个车主客户，把车开到修理厂修理，最希望修理师傅能给他做到的是：快速、高效，快速说明了时间，高效说明了质量。

技能竞赛恰恰比的就是时间与质量的关系。在规范的比赛过程中，不同的环节，需要佩戴不同的劳保用品，大部分的选手是可以做到正确的佩戴劳保用品，训练的过程中我们也请来了修理厂的技术师傅进行技术交流，但他们认为我们佩戴的部分劳保用品是多余的，修理车间经常看见有这样的一些标语“安全第一”。有意识的对劳保用品的佩戴可以大大的降低工作环境对身体的伤害，特别对于一些特殊的工种，如喷漆、电焊等对身体伤害较大，按国家规定要提前5年退休。所以，作为修理工一定要保护好自己的身体，使自己的身体得到寿益延年。记得胡主席曾经提过“没有一流的体能，就没有一流的技工”。

三、以汽车技能竞赛促中职汽车修理教学

与企业相比，学校是非盈利性组织，其目的是培养人才和科学研究。为提高盈利效益，汽车修理企业的工艺比技校所学的简便化，比如采用副厂的配件、材料等。像喷漆项目据调查显示，百分之七十五的修理厂在底处理的时候采用红灰来填补砂眼、划痕，其工艺简单方便，从中可以大大的节省成本，但一年后车漆表面就会出现一些起泡或者脱落等现象发生，当质量无法保证时候，车主就会对维修师傅的水平产生了疑惑，从而慢慢就失去了很多客户，影响了修理厂的效益，这是当前许多修理厂没有意识到的重要问题。

在技能竞赛中，对于技术的要求及工艺流程完全按照国家标准去实施，因为质量而造成返工的机率是非常小的，目前95%的4S店都在采用此种工艺，这也是大部份车主对4S店维修质量比较满意的一个缘故，其工艺精而细，价格高也是可以接受，大部份拥有中高档车的车主都会追求修得“放心”的心态。

汽车修理行业需要大批有责任心和技术精堪的人才，而学校正是培养人才的源泉。所谓人才是指具有一定的专业知识和专门技能，是人力资源中能力和素质较高的劳动者。在一个成熟的竞争社会，求职者的竞争首先是职业素质的竞争，其次才是专业技术的比拼，职业素质的高低直接决定了一个人未来工作事业方面的成就。技能竞赛并不像修理厂师傅想像的仅是比技能，而是完全结合实际生产而设置的规则，特别是学生选手的心理素质的训练，只有学校才会有那种氛围，才会有那种环境，而企业考虑的仅是经济效益，当然企业也有好多的亮点，就像故障排除，竞赛过程中都是一些人为设置的故障，如果一个竞赛选手为了去猜测评委设置的故障点而用机械的思维去排除故障，那么，也是很难进行实车检修，因为故障的出现是千变万化的，这一训练也是很难接触到很多真实的案例。只有将汽车技能竞赛与中职汽车修理教学相结合，才能提升人才培养质量，实现竞赛与教学的双赢。

绘画小汽车范文篇4

第八小组

活动目标

1、初步了解不同种类汽车的外形特点。

2、尝试用彩笔画出不同的汽车，形成良好的绘画习惯。

3、体验汽车绘画活动的乐趣，能积极投入绘画活动。

活动准备

彩笔

白纸

各种汽车的图片

音乐《去郊游》

活动过程

1、导入

导入1和谈话2综合成一个环节教师：“老师今天给大家带来了一段好听的音乐，我们来听听好不好？” 教师播放音乐歌曲“去郊游”并做出示范动作。教师：“跟老师一起做好吗？”（带领孩子进行活动）

2、谈话教师：“小朋友们，刚才我们开的是什么呀？（教师用动作引导）” 教师：“小朋友们开动小脑筋想一想，你们之前都见过哪些车啊？”（教师根据孩子的回答指导）例如：小朋友回答：“警车。”老师出示警车的图片，进行简单的介绍。

3、绘画

教师示范绘画教师：“跟着老师一起来画这些车好不好。”（教师绘画示范）

（1）教师先教小朋友画出汽车基本的外形（由车身，车轮，车窗等组成）。（2）教师讲解不同种类汽车的特点，并示范画出。小朋友独立绘画（教师适当指导）

教师要求：幼儿绘画的线条较流畅，能画出不同种类汽车的基本外形，能够积极投入活动。教师以提问形式指导，如：“你想画什么汽车？”“这辆车有什么特点啊？”

4、绘画展示

展示评价作为一个环节写

探究汽车4s店盈利点（范文）篇5

[导读]售后服务有多赚钱?用一位售后经理说道：“现在大部分4S店的售后利润就可以维持整间店的经营成本，而部分盈利状况良好的品牌甚至还有更多的盈余。”

据了解，一辆小汽车进4S店维修一次的平均费用大约700-800元左右，这个数字会因车辆的级别而上下浮动。而车龄达到2-3年后平均每次维修的费用将上升至1000-1500元。

售后服务有多赚钱?用一位售后经理说道：“现在大部分4S店的售后利润就可以维持整间店的经营成本，而部分盈利状况良好的品牌甚至还有更多的盈余。”

盈利能力有一个很重要的指标就是“零服吸收率”，所谓“零服吸收率”是指售后服务产生的利润与经销商运营成本的比率，“零服吸收率”越高表明售后利润状况越好。一家4S店“零服吸收率”为80%，则表明该店的售后利润可以支持企业八成的运营成本。一般一家开业3年以上的4S店的“零服吸收率”可以达到100%，也就是说仅售后利润就可以完全支持企业的运营成本。

经营高附加值产品

4S店经营的盈利点到底在哪里?笔者认为，4S店盈利增长应在模式上进行创新。4S店的产品、营销、渠道都应该彻底改变。4S店要在用品经营上有所突破，高利润、高附加值汽车影音产品将是重点，真正专车专用的汽车用品大有作为。此外，整车厂商为了刺激销量，已经在汽车用品上面做文章了，像一汽大众随新车赠送防爆膜、底盘漆等产品，如果4S店再引进同样类型的产品，是不可能有利润的。因此，在产品结构的定位上，每个4S店都会因人而异、因地而异。

一位4S店经销商表示，20%保持盈利的4S店是因为用品做得好;30%基本维持平衡的是因为已经注意到用品的推动作用;50%亏损的是因为至今仍未惊醒。这位经销商的结论从一定程度上解释了用品之于4S店或4S店之于用品的双赢作用。

突破旧模式开拓销售新途径

汽车驾驶员技师论文范文篇6

题：关键词：姓

名：工作单位：培训单位：提交日期：

汽车驾驶员技师论文

专业技术论文

思想政治工作的与时俱进与做法

思想政治工作；与时俱进；做法

赖忠威

杭州公共交通集团有限公司

****年**月**日

摘要................................................................1 关键词..............................................................1 引言................................................................1

一、思想政治工作与时俱进的基本原则..................................1

二、推进思想政治工作的基本方法......................................1

三、总结............................................................4 参考文献............................................................4

一、摘要

思想政治工作是我党在长期实践中总结出来的法宝，是一切工作的指导思想和生命线。在时代发展和我国推动社会主义改革的新形势下，思政工作也会面临很多新状况。为了让思想政治工作更好地发挥作用，要与时俱进，解放思想，在坚持解放思想的同时也要做好理论创新，以应对新形势的变化。本文就如何做好思想政治工作进行探讨，明确当下任务，解决可能出现或已经出现的问题。

关键词：思想政治工作；与时俱进；做法

二、引言

做好思想政治工作，是党的优良传统和政治优势。建党九十多年来，在长期的思想政治工作中积累了丰富的经验，总结了许多行之有效的方法。随着改革开放和社会主义市场经济的进一步发展，改革不断深化，思想政治工作面临许多困境，这就要求思想政治工作者要与时俱进，用科学发展观，积极探索做好思想政治工作的新方法。努力开创新世纪思想政治工作的新局面。

三、正文

（一）思想政治工作与时俱进的基本原则

（1）思想政治工作必须把解放思想、转变观念、推动经济发展作为首要任务

经济建设是一切工作的中心，思想政治工作是经济工作和其他各项工作的生命线，这是中央确定的大政方针。多年来的经验告诉我们，经济建设与思想政治工作是辩证统一的关系，经济建设为思想政治工作提供物质基础和保证，而政治工作则为经济建设提供思想条件和精神支持。以经济建设为中心，服务经济建设，为经济建设保驾护航，这是思想政治工作的价值所在，也是我们开展思想政治工作的根本着眼点。开展思想政治工作的重要工作就是组织广大干部群众反复学习邓小平理论和党的路线方针政策，牢固树立科学发展观，进一步推进思想解放，纠正和消除与社会主义市场经济不相适应的各种错误认识，不断树立“发展是硬道理”、“又好又快科学发展”等思想观念，为加快经济社会发展扫除思想障碍。

（2）思想政治工作必须坚持改革精神，不断探索在市场经济条件下的新方法、新途径

回顾我们党坎坷的革命历程和艰巨的建设道路，遵循着马列主义、毛泽东思 1 想、邓小平理论、“三个代表”、科学发展观等这些宝贵的思想资源，新时代不断推进改革开放，我党无时无刻不在面临着新的问题和挑战，“摸着石头过河”就需要我们以巨大的勇气去探索和创新。为了快速发展我国经济状态，我国实行政策大力推进改革开放，在此基础上，思想政治工作也作出相应的调整。随着环境、任务、内容、渠道和对象的变化，具体的工作方式、方法必须调整，才能为经济发展保驾护航。随着社会的进一步发展，当前的思想政治工作更偏向于主动性，创新性、探究性，来用以增强对市场经济的参与性和指导性；“说教式”、“注解式”的工作方式已经不再占有主导地位，很难让人心悦诚服；增强互动性，能够使思想政治工作更加有效的发挥作用。以往的单

一、单向的居高临下的工作方式即脱离了群众，又使政工部门、政工干部们感到力不从心。这就要求我们多管齐下，多种手段、多种方式并行。基层党校、市民学校、德育教育基地都可以起到不容忽视的教育作用。通过不断的教育与学习，为了激发群众的热情，可以采取优秀评比的方式，正真调动大家的积极性，这样才使得思想政治工作做到位。

（二）推进思想政治工作的基本方法（1）建立有效沟通机制

只有信息对称才能平等交流，因此必须保证沟通渠道的畅通，构建交流与沟通的平台，以工作重心为探讨核心，友好协商，探寻共性，扩大共识，消除对立、误解，找到利益的平衡点，双方达成理解和包容。

（2）建立奖惩机制

奖罚分明是企业必须遵守的规则之一。首先树立榜样，建立激励机制。看到员工的优点，要适时的进行表扬、赞许、奖赏，但要把握尺度，不可夸大，更不可视而不见，挫伤员工积极性。其次，对于不良想象要及时的发现并予以曝光，以示警戒。

（3）设立监督机制

制度设立是前提，执行才是关键。因此在执行过程中要做到阳光、透明，接受组织和员工的监督。即使纠正违章违纪现象，消除不正之风。一个企业无员工则不称之为企业，因此，只有不断关注员工的状态，增强员工自主工作能力，才能为企业创造更好地效益。弘扬员工的优秀事迹，开展评比企业“道德风尚员工”、“文明礼仪员工”等活动，增强员工的荣誉感。

2（4）发挥政工作用

思想政治工作是一个企业发展中必不可少的过程，需要随着企业发展不断更新，不断调整。就像电脑不断更新自身的配置一样。政工部门的干部要从自身出发，提高自身的理论素养，保持自身对实践的敏感性，及时的做出判断。同时具备相应的处理技能，面对问题，以较高的政治理论水平，通过说服教育，使员工正视自身的问题。管理者要以身作则，这样才能使得员工敬重，更加具有领导力。如果内部出现问题，要积极应对解决，做到把问题扼制在萌芽状态，这样可以促使企业内部团结一致，把精力都集中于工作，增强企业的效益。

（5）提高管理能力

企业是一个不可分割的整体。管理者作为一个部门的核心，要以大局为重，做到一丝不苟。企业上下一盘棋，都要发挥自身应有的贡献。所以，基层管理者要在思想政治工作方面起到积极的带头作用，不仅要从员工的内心角度出发，去倾听他们的真实想法，让他们感受到企业站在了员工的立场，这样才能使得员工有安全感与家的归属感。目前，改革进入深水区，也是各种问题的集中爆发期，思想政治工作要及时到位，做到不断化解矛盾。管理者之间也要加强沟通交流，学习彼此的管理经验，对于出现的问题也要及时沟通，扬长避短，分化处理，各个击破。

（6）搭建沟通平台

员工的大部分时间都贡献给了企业，那么企业在生活中也要加强对于员工的关怀，从小事做起，从细节出发。搭建平台，对员工增强关怀。通过小型座谈会以及企业内部各种活动去丰富员工内心的情感活动。具体而言，要做好以下活动：比如：通过微信群或者QQ群以及电子邮件沟通等方式，真正了解员工内心的诉求，从而针对性地开展“关爱员工行动”，比如：集体生日晚会、员工住院探望，开展知识培训、心理疏导等，设立员工接待日，接受员工来访，及时解决员工中出现的问题，做到员工无小事，不积压矛盾。当然，无论何种方式，沟通最重要，它可以让员工与管理者之间的距离拉近，不再那么陌生，从而大力宣扬企业文化，增强员工的凝聚力。

（7）开展“主题教育”

思想政治教育是企业的核心指导力，要不断发挥“四家”策略，加大员工对 3 企业的信赖与归属感。员工不仅仅是企业的财富，更是企业的光辉形象，所以，适当地扶助困难员工，可以增加企业在员工心目中的高大形象，从而使得员工工作热情更大，工作效率更高。此外，也有助于消除部分员工消极、懈怠和迷茫的负面情绪。例如：通过一系列“主题教育”活动，对症下药，及时校正员工中出现的道德败坏、理念缺失，自我约束力下降的问题，加强员工的再教育，做好企业危机公关。

（8）改进工作不足

人非圣贤，孰能无过。要及时总结经验，在肯定成绩的前提下，发掘工作中存在的问题，具体问题具体分析，改进方法策略，责任具体到位。除此之外，对失误员工进行恰当的沟通与交流，不仅可以使得员工认识到自己失误的地方，而且可以相互学习同行的优秀管理经验，不断汲取经验，从而增强自身实际工作能力。

（9）发挥基层党组织政治核心作用

加强党的领导，发挥基层党组织的战斗堡垒作用和核心作用，发挥共产党员先锋模范作用，“全心全意为群众服务”，改革发展的目的就是使企业越来越好，日子越过越好，员工的信任理解是事业蒸蒸日上的基础，员工的凝聚力就是企业发展的动力。基层党组织要依靠群众、发动群众，牢牢把握党的意志与员工、职工代表意见的和谐统一，要发挥党组织领导下的工会、共青团、妇女组织的职能作用，保持与人民群众的血肉联系，深人落实科学发展观，通过开展创先争优活动，深人实践党组织“四强”、党员“四优”各项要求，团结群众，勇于担当，让“公交战线党的旗帜更红更艳”，促进各项工作的全面提升。

（三）总结

思想政治工作是需要长期坚持才能显出成效的管理工作，在当下思想意识多元化的新时代，更加需要认真学习和贯彻党的精神，同时稳中求进，将指导思想转化为具体的措施和行动方案。同时树立服务意识和问题意识，将思想政治工作贴近到实际生活中，从而推动管理能力的全面提升。

参考文献

1、陶胜林．思想政治工作的与时俱进与做法[J]．城市公共交通，2012(4)：12-13．

2、贺德汉．思想政治工作与时俱进的途径[J]．企业文明，2003(1)：49-50．

3、苗桂申．浅谈如何做好与时俱进的思想政治工作[J]．理论与当代，2006(10)：40-41．

4、李明．与时俱进地开展思想政治工作[J]．实践:思想理论版，2013(9)：27-27．

5、陈少雄．与时俱进,创新企业党建思想政治工作[J]．2015(13)：91-92．

汽车爱好者协会简介[范文模版] 篇7

汽车爱好者协会简介

汽车爱好者协会是为开拓技术视野,丰富校园生活,增长专业知识, 发掘培养汽车技能型人才而成立的社团。

协会会员主要由大一到大三的同学组成，协会的活动主要由大一和大二的成员参与。协会由组织部.外联部.宣传部.秘书部.技术部和营销部组成，各司其职，以保证协会能在各方面的程序正常运作，统筹协会的发展。

汽车爱好者协会是属于科技类协会，注重知识的积累和技术创新，同时会将复杂的专业知识以简单的方式介绍给大家。本协会本着“传播汽车知识，弘扬汽车文化”的宗旨竭力为广大车迷提供一个学习与交流的平台。

协会活动：

1.定期举行协会内部交流会和讲座,让广大会员们共享资源，共同进步。

2.举办汽车文化节，传播汽车知识，弘扬汽车文化。

3.到实操基地进行学习参观，让理论和实际相结合。

4.汽车知识竞赛，给同学们一个展现自我的大平台。

5.发动机拆装大赛，使同学们了解结构知识，增强动手能力。

6.极品飞车（NEED FOR SPEED）、宝马M3电子竞技比赛，扩展同学们的专业知识，锻炼同学们的合作精神，发扬个性。

7.组织参观当地车展，了解市场汽车动向。

8.组织参观汽车制造厂，扩展同学视野，培养同学交际能力。

协会还时常保持和校外企业的联系，为协会健康、科学的发展创造条件。遵循财务公开制度，协会负责管理财务的干部应记录协会各种形式的收入、支出。每学期末须公布正式的财务收支使用总结报告，以供会员的必要了解和相关管理部门的监督、检查。

修理厂消防检查报告（范文模版）篇8

1、对部门消防管理较松撒，消防管理没有做到位，如消防培训和宣传工作。出现了许多的安全隐患，以致于修理厂消防管理工作较以前没有较大的起色。

2、在厂区内焚烧垃圾，以至于对消防产生了很大影响。

汽车修理论文范文篇9

论文题目：混合动力汽车的探索研究

班级：09211 学号：200921202 姓名：张浩

指导老师：朱忠伦

2012年5月10日

安徽交通职业技术学院汽车与机械工程系 2012年5月20日

摘要

现阶段混合动力汽车已经成为传统的内燃机汽车的最佳替代。它是21世纪初的最理想、最符合实际的绿色交通工具。本文介绍了目前几种新能源汽车，主要通过简单的分析来探讨混合动力汽车类型即混合动力汽车的三种基本驱动方式（串联式、并联式、混联式）及它们的优缺点和分析了混合动力汽车的关键技术，如蓄电池技术、机电技术、内燃机技术、能量管理技术、整车技术，以及国内外混合动力汽车的发展状况。

关键词：混合动力、驱动方式、环保节能、新能源、关键技术、开发路线

引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

一、新能源汽车的类型„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.混合动力汽车„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 2.纯电动汽车„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 3.燃料电池汽车„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 4.氢动力汽车„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 5.燃气汽车„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 6.生物乙醇汽车„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 7.氮气汽车„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

二混合动力汽车类型„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.串联式混合动力系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 2.并联模式混合动力系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3.混联式混合动力系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

三、混合动力汽车开发的关键技术„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 1.蓄电池技术„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 2.电动机技术„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 3内燃机技术„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 4.能量管理策略„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 5.再生制动控制技术„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 6.整车技术„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

四、混合动力汽车的开发技术路线„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

五、发展与展望„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

引言

能源与环保问题日益突出，因此开发新型的节能环保汽车迫在眉睫。在这种形式下，运生了各种新能源汽车应运而生，如混合动力汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车、燃气这车、生物乙醇汽车和氮气汽车等。虽然各种方案诸多，但是应用于实际情况就会有很多难解决的问题矛盾，目前来讲混合动力具备较高的优势。

一、新能源汽车的类型

新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源新能源汽车

汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。

1.合混动力汽车

混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。

混合动力汽车的优点是：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

2.纯电动汽车

电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

纯电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点: 目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

3.燃料电池汽车

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。

近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂，如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，除了燃料电池汽车目前成本高、寿命短、耐久性和可靠性差等主要难点外，配套设施的缺乏，才是燃料电池车在技术进步之外，与成熟的内燃机产业体系最大的差距所在。例如如加氢站，维修、配件供应等，基础设施配套建设匮乏让燃料电池车离大众仍然很远，目前各国的计划，都是由点到线、到小区域示范和试用，再逐步扩大、延伸和推广，这需要几十年的时间。4.氢动力汽车

氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。

几乎所有的世界汽车巨头都在研制新能源汽车。电曾经被认为是汽车的未来动力，但蓄电池漫长的充电时间和重量使得人们渐渐对它兴味索然。而目前（指2009年）的电与汽油合用的混合动力车只能暂时性地缓解能源危机，只能减少但无法摆脱对石油的依赖。这个时候，氢动力燃料电池的出现，犹如再造了一艘诺亚方舟，让人们从危机中看到无限希望。以氢气为汽车燃料这种说法刚出来时吓人一跳，但事实上是有根据的。氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电池中发生化学反应只生成水，没有污染。因此，许多科学家预言，以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术，它对汽车工业的革命性意义，相当于微处理器对计算机业那样重要。优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

5.燃气汽车

燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。近年来，世界上各国政府都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车，但是燃气终归是不可再生能源，与石油一样，所以这并不能解决能源问题，而且排放问题并不能解决。所以这使我们看到了燃气汽车的末路„„

6.生物乙醇汽车

乙醇俗称酒精，通俗些说，使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟，近来由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。

7.氮气汽车

氮气汽车是利用低温氮作为能力的载体从外界环境中吸取热量，提高自身的温度增加内能，将其导入特殊的氮气机种，使其在机器内膨胀做工，将内能转换成机械能，从而驱动汽车。但是，气马达需要很多高压氮气，汽车由于体积的限制，不能给汽车做很大的氮气储罐。工厂里停电时应急用的气动马达都配有上百立方米的高压氮气储罐。高压氮气储罐属于压力容器，不安全。虽然没有污染，但是使用费用昂贵，所以没有使用氮气的汽车。

二、混合动力汽车的类型

目前过内外开发与研究的主要有三种类型：串联式混合动力电动汽车（SHEV）、并联式混合动力电动汽车（PHEV）和混联式混合动力电动汽车（CHEV）。

1.串联式混合动力系统

串联式混合动力系统利用发动机和发电机提供电能 ,电动机是唯一的驱动源。其动力传动系的结构组成如图2-1所示。由于发动机与驱动车轮之间没有直接的机械连接 ,发动机不受汽车行驶工况影响 ,始终保持在最佳工作区稳定运行 ,所以特别适用于在市区低速运行的工况。汽车在起步和低速时还可以关闭发动机 ,只利用电池提供驱动功率 ,达到零排放要求。

串联式混合动力汽车特点是整车布置的自由度较大，发动机始终保持在最佳工作状态，汽车具有良好的燃油经济性和排放指标；电力驱动是唯一的驱动模式，控制技术简单；驱动模式决定了发动机、发电机和电动机的功率应接近或等于汽车所需的最大驱动功率，故三大动力总成的功率、外形和质量都较大，整车价格高；电池数量较多，串联布置在中、小型汽车上不容易实现；能量损失较大，发动机输出能量利用率低。

发动机发电机机械连接电气连接电池组电动机

图2-1串联式动力传动系结构图

我们所熟悉的美国通用汽车公司旗下的雪佛兰的“沃蓝达”就是采用该种模式，这款配备了通用汽车最新一代动力推进系统——E-flex系统(“E－flex”系统是通用汽车下一代电动推进系统的名称。

其中的“E”表示“电”，电力是E－Flex车型的唯一驱动方式。而“Flex”代表的是“灵活”，表示用以驱动汽车的电力可以从各种途径取得。）的雪佛兰Volt概念车，让我们可以从汽油、乙醇、生物柴油或氢气中获得电能，这使得我们可以定制推进系统，以满足特殊的要求和特定市场的基础设施。例如在巴西，可以使用 100% 的乙醇作为发动机电动机组和电池的动力，上海的消费者或许会利用太阳获取氢，然后从燃料电池中得到电能，而瑞典的消费者可能会从木材中获取生物柴油。这些可替代能源在E-flex系统架构上都可以得到应用。

雪佛兰Volt配备的E-Flex系统架构采用了通用汽车最新的第五代燃料电池推进技术和锂电池，其体积只有上一代的一半，但却能提供与其相当的动力和性能。在无需燃油、零污染

排放的电力驱动下，最大续驶里程可达483公里，且真正实现零排放。相比较于两年前推出的雪佛兰Sequel概念车（配备的是第四代燃料电池系统），雪佛兰Volt在保持同样续驶能力的前提下，只需配备4公斤的氢，仅为Sequel需要配备的氢重量的一半。

2.并联式混合动力系统

并联式动力混合系统中有发动机和电动机两套驱动系统 ,发动机和电机分别驱动车轮。它的结构形式更像是附加了一个电动机驱动系统的普通内燃机汽车。其动力传动系的结构组成如图2-2。由于发动机与驱动车轮之间机械连接 ,没有串联将机械能转换为电能的发电机 ,因此提高了能量转化效率。并联系统结构紧凑 ,比较适用于轿车。并联混合动力系统的传动系统较为复杂，工作模式较多，控制系统复杂，实现形式多样化。

当汽车低速、小功率行驶时，控制器控制电池为电动机供电，实现零排放；汽车以较大功率行驶时，通过调节发动机输出转矩调节发动机的功率；汽车刹车减速，电动机相当于发电机为电池组充电；电动汽车加速、高速行驶时，电池组为电动机供电，发动机与电动机协调驱动汽车。

发动机机械连接电气连接电动机变速器电池组

图2-2并联式动力传动系结构图

并联式混合动力汽车的特点是系统能量的利用率相对较高，这使得并联式的燃油经济性一般比串联的要高；发动机运行直接受到道路行驶工况影响，运行状态较为复杂，因而并联驱动排放性相对串联驱动要差，但可以在较多不良的行驶工况下运行；发动机与电动机都是动力总成，两者可以互相耦合满足汽车功率的要求，系统可采用小功率的发动机与电动机，使得整车动力总成尺寸小，质量也较轻；但发动机和机械驱动系统的机械连接使得机械装置较复杂，增加了整车布置的难度。当汽车在市区行驶时，可以关闭发动机，由电池组为电动机供电提供汽车的驱动功率，实现零排放。

在电影《谍中谍4》里，阿汤哥驾驶全新宝马i8混合动力双门超级跑车给人留下了深刻的印象。

这款i8 Spyder概念车正是用了并联模式。日前，有海外媒体在寒冷地带拍摄到了全新宝马i8的最新测试谍照。这意味着距离全新量产宝马i8的上市时间已经越来越近。从最新曝光的测试谍照上看，全新宝马i8取消了原有概念车上的结构性前风挡玻璃，而保留了飞扶壁式尾部设计。

i8搭载了高性能的混合动力系统，突出了车辆超强的动力性能。全新宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。

3.混联式混合动力系统

混联式结构综合了串联式和并联式的特点，其动力传动系的结构组成如图2-3。混联式结构一般以行星齿轮作为动力复合装置的基本构架，混联式混合动力汽车配备的发动机和电动机的功率可以比较小，发动机也比较容易控制在高效区稳定工作，控制策略比较灵活。缺点是结构复杂，成本较高，与其复杂的结构相应，其控制系统也较为复杂。

功率分流器发动机电动机发电机机械连接电气连接图2-3混联式动力传动系结构图

逆变器电池组该系统适合各种行驶条件，具有良好的燃油经济性和排放性能，既可以外接充电，也可自充电，续驶里程相比内燃机汽车远，是很理想的混合电动方案。整车布置难度较高，电池数量较少，但增加了发电机。控制技术含量高，整车价格高。

在这方面，日本丰田走在了前面，其普锐斯、凯美瑞混合动力版及雷克萨斯一系列混合动力车都是这种模式。

以普锐斯为例，PRIUS普锐斯使用的THS II就是混联模式，有效地组合了串联式和并联式，使两者的优势发挥到极致。

发动机的动力由动力分割机构分割，一部分直接驱动车轮，另一部分被用于发电，其使用比例可自由控制。由所产生的电能驱动电动机，电动机的使用比例比并联式更大。THS优先考虑降低环境负荷，TOYOTA在THS成果的基础之上，以“Hybrid Synergy Drive”为理念，使电动机输出功率增长了1.5倍，同时实现了电源系统的高电压化,控制系统也得到大幅改进。由此发挥电动机和发动机工效的相辅相成之协同效果，开发出了降低环境负荷与动力性能两者兼备的新一代TOYOTA油电混合动力系统“THS II”。

三、混合动力汽车开发的关键技术

混合动力汽车是一个复杂的系统工程,涉及的关键技术有蓄电池技术、电机技术、内燃机技术、能量管理技术、整车技术和现代控制理论等。[2-4]

1.蓄电池技术

作为混合动力汽车的动力源之一，电池性能的高低极大的决定了混合动力汽车技术的先进性。混合动力汽车在工作中电池处于非周期性的充放电循环中,对电池的充放电速率和效率很高。研究与开发高性能充放电、低成本、寿命长的电池,是发展混合动力电动汽车的关键问题之一。

目前，除铅酸电池外，正在研究与开发的电池有镍氢蓄电池、铁镍蓄电池、银锌蓄电池、锂蓄电池、燃料蓄电池、太阳能蓄电池。铅酸电池在国内技术成熟，成本低廉，跟随负荷输出特性好，比较适合我国发展的需要。但其快速充放电困难，使用寿命不够理想、质量大等方面仍需改进，如可以通过增加电池片数，改进包装方法、使用高效添加剂，开发质量轻便的隔板材料等方法。在国外，各种镍电池飞速进展，这类镍电池储能较大、过充电和过放电性能优良、能带电充电并可以实现快速充电、使用寿命长。突出优点是全密封，免维护。目前，国外大多采用这些高性能的电池提高汽车的续驶里程和性能。但在价格昂贵，研发降低其成本是其推广的关键。

银锌蓄电池的电池能量高,质量轻,温度特性稳定,但价格高,寿命短；锂蓄电池的比能量大,比功率高,充电放电效率高,可以快速充电,功率输出密度大，但锂的制取较困难,管理和使用较复杂,要有严格的安全措施,价格也高。它是未来电池研发的一个方向。

在新型高性能电池的开发方面，燃料蓄电池转换效率高，容量大，比功率和毕能量高。具有广阔的发展前景。已经成为各国研究的焦点。最常见的燃料蓄电池有:碱性燃料蓄电池、磷酸燃料蓄电池、熔融碳酸盐燃料蓄电池、固体氧化物燃料蓄电池、质子交换膜燃料蓄电池等,而以质子交换膜燃料蓄电池应用于电动汽车上最为可能。在绿色环保方面，太阳能蓄电池最为理想。它直接将太阳能转换为电能，无污染，零排放。太阳能电池主要有三种结构：非晶硅，单晶硅，多晶硅。太阳能蓄电池在光电转换率，降低成本方面还需要进一步突破。目前有少数汽车公司把太阳辐射的能量收集起来，并转换成电能，以此为动力的汽车就是太阳能汽车，它是最洁净无污染的交通工具。太阳辐射到地球表面的能量转换成电能，效率可达30%。目前世界上最先进的技术已经能够达35%左右的转换效率。8平米大小的太阳能板能提供一辆小型汽车所需的电力。经测算，一辆太阳能轿车一年可省油500L.今后汽车动力的发展方向最有可能是使用太阳能、燃油、电力等多种能源的混合动力车。[5] 2.电动机技术

混合动力电动汽车上使用的电动机有感应电动机、永磁无刷电动机等。研究开发体积小、重量轻、工作可靠、动态响应好的电机,对混合动力电动汽车进一步提高动力性和经济性极为重要。

感应电动（交流异步电机）机以鼠笼式感应电动机应用最广,感应电动机的功率容量覆盖面很宽广,转速最高可以达到1.2万r/min,可以采用空气冷却或液体冷却方式,冷却自由度高,对环境的适应性好,并且能够实现再生反馈制动。具有结构简单、维修方便、运行可靠、价格便宜、经久耐用等优点,具有较好的稳态和动态特性。为了解决感应电动机能够在低速下输出稳定的大转矩。解决感应电机的低速问题的方法主要有:采用滑模方法实现解耦控制,解决低速稳定性问题的；设计专门的低速混合磁链模型,调整定子电阻,解决了低速下恒定大转矩输出的问题。此外，噪音和开关损耗问题也是困扰交流异步电机在电动汽车上应用的问题之一。当感应电机工作在高转速区时,由于电机电感相对较小,容易产生很大的峰值电流,从而引起大量的噪声和开关损耗。因此,需要对功率开关器件的开关频率进行控制,抑止噪声和能量损耗。我过在交流异步电机的设计与制造方面有比较大的优势，所设计的交流异步计电机性能好、工艺先进，可靠性高，已经向包括美国在内等国家出口。

随着永磁无刷电动机的性能不断提高,价格逐渐下降，永磁无刷电动机的应用前景将会越来越广泛。主要有两种：永磁同步电动机、永磁无刷直流电机。永磁同步电动机在高速转动时有良好的可靠性,运转平稳,工作时电流损耗小、弱磁控制也容易实现,工作噪声低。所以,它非常适用于混合动力汽车驱动系统。永磁同步电机的基本控制策略是,在低速时采用转子磁链定向的矢量控制,而高速时用弱磁控制,以使电动机基本保持恒定功率,满足电动汽车负载要求。和永磁同步电动机相比，永磁无刷直流电动机的效率高,起动力矩大,过载能力强,高速操作性能好,结构简单牢固,免维护或少维护,体积小质量轻,特别适合混合动力轿车的开发。缺点是噪声较大，可以考虑噪声加消除装置。永磁无刷直流电机的基本控制策略是,在低速时采用电流斩波控制,而高速时采用弱磁控制,增加电流的去磁分量。方波无刷电动机的弱磁控制通过调节开通角来达到弱磁效果。

3.内燃机技术

内燃机有汽油机和柴油机。先进内燃机技术要求内燃机体积小、重量轻。由于采用了各种先进控制技术,汽油机的排放已降到未加控制前的1%以下。缸内直喷方式有望取代进气道喷射成为汽油喷射主要形式,代表汽油机的发展方向。汽油机存在的问题是缸内积碳、高压油泵的润滑和密封性、喷油器堵塞。因此有效而可靠地实现部分负荷下缸内混合气的分层与稀薄燃烧,是缸内直喷式汽油机的关键。柴油机的燃油经济性优于汽油,如不用催化剂,柴油机的排放性能要优于汽油机。但柴油机的弱点是氮氧化物、微粒和噪声较难控制。已采用的控制措施有:气门、增压中冷、电控高压喷油、滚流/螺旋气道、可变涡流、强紊流燃烧室等。电控共轨式柴油喷射系统是最有发展前途的喷油系统,可以自由控制喷油量、喷油压力、喷油速率和喷油定时。未来柴油机将采用更加轻质材料和超高压喷油、高增压、智能EGR控制、在燃料方面，甲醇、乙醇、CNG、LPG、DME、H2等代用燃料在内燃机上的开发应用会进一步发展,但由于社会基础设施等因素限制,短期内进展不会很快。[6]参考文献 [7]所给出的内燃机的重量已达到临界状态, 它采用内燃机起动机/发电机一体化(ISA/ ISG)技术 , 广泛使用铝镁合金、塑料作零件，采用薄汽缸体 , 连杆为细的铸钢件加渗碳等 , 整个发动机降低重量达 30 %。丰田生产Prius的的发动机技术达到当代的最高技术水平, 它的尾气排放污染物降低到同类轿车排放污染物的 10 %左右，在车上的应用效果显示，加上再生制动能量回收，整车效率提高近一倍，整车CO2 排放降低一半。

4.能量管理策略

如果说驱动系统是混合动力汽车的心脏,则能量管理系统无疑就是电动车的大脑。能量管理系统协调混合动力汽车发动机、电动机之间的动力分配，电池电荷状态控制等。它包括储能单元，能量管理单元，混合动力系统中央控制单元。能量管理策略作为混合动力汽车控制系统的关键技术，可以大致分为基于规则的能量管理策略、基于智能控制的能量管理策略和基于优化算法的能量管理策略三大类。[8]

基于规则的能量管理策略的基本思想主要是依据部件的稳态效率 Map 图，确定发动机和电动机之间的能量流分配。该控制方法简单有效，实用性强，并且是制定许多高级能量控制策略的基础。基于规则的能量管理策略主要根据策略设计人员的工程经验及稳态的效率 Map 制定，并没有考虑动态变化，故不能达到系统性能最优。

智能型控制策略主要是通过应用模糊逻辑、神经网络及遗传算法等智能控制技术来决策混合动力系统的工作模式和功率分配。智能控制的基本出发点是模仿人的智能，根据被控系统动态过程中定性和定量的信息，进行综合集成、推理决策，以实现对复杂非线性不确定系统的有效控制。智能能量控制策略具有很强的鲁棒性和很好的自学习能力，非常适合应用于非线性控制系统，因此在混合动力汽车能量管理策略研究过程中得到越来越广泛的应用。

与车辆实际运行时不同，全局优化算法是针对某个既定的驾驶循环开展的。因此，车辆在不同时刻的行驶速度由驾驶循环给定，驱动轮处的驱动力可以根据车辆纵向动力学方程计算得出。使用全局优化能量控制策略可以实现真正意义上的最优化，但全局优化算法的计算工作量往往较大，一般只能够得到数值解，优化结果不能直接应用到实际控制当中。不过，通过全局优化得到的最优控制，可以获得优化控制的宏观规律，为制定合理的实时能量管理策略提供宏观控制规则。同时，最优控制还可以作为其它控制方法的参考和对比目标。

能量管理系统要求开发适合的混合动力汽车动态数学模型以实现更加准确的控制、开发以微处理器为核心的电子控制单元。未来的研究方向可以将现代控制理论和优化方法融入能量管理优化方法中去，进而获取混合动力汽车实时性要求的高品质能量管理策略，同时总结出一套较为完善的混合动力汽车能量管理策略的优化设计方法。例如混合动力电动汽车用电池组要受电池放电深度、充放电电流的大小及具体的汽车行驶工况等诸多因素的影响，需要建立一个符合混合动力电动汽车电池实际使用状况的能量管理模型。以便建立一个符合电池实际使用环境的电池能量管理系统,并为载荷均衡控制装置提供可靠的控制参数。开发自动化电子原件使电池维持工作在一定稳定充放电范围内，并提供人机交换界面、电池性能、剩余能量显示等等。

5.再生制动控制技术

再生制动可以节约能源、提高续驶里程 ,具有显著的经济价值和社会效益.同时 ,再生制动还可以减少刹车片的磨损 ,降低车辆故障率及使用成本。该系统多数由超级电容或飞轮及其控制器组成 ,而利用超级电容或飞轮吸收再生制动能量 ,具有非常突出的优点.当车辆制动时 ,电机工作于发电机工况 ,将一部分动能或重力势能转化为电能储存在超级电容或飞轮中 ,由于超级电容或飞轮的功率密度大 ,因此可以更快速、高效地吸收电机回馈能量.在车辆起动和加速时 ,利用双向 DC/ DC将存储的能量释放出来 ,协助电池向电机供电 ,不但增加了混合动力汽车一次充电的行驶里程 ,而且避免了蓄电池的大电流放电 ,达到了节省能源、降低刹车片磨损和提高蓄电池寿命的目的。[9]

6.整车技术

混合动力汽车由于车身质量、空间和能源的矛盾,因此在设计时必须考虑采用轻质、廉价材料以减轻整车的质量和价格。如复合材料铝合金金属蜂窝材料及其加工技术、新型混合动力车辆造型与结构的整体设计CAD技术等。在充分利用空间的情况下,尽可能增大车厢内部乘员空间,最大限度地降低空气阻力系数和滚动阻力系数,以求减小行驶阻力,利用机电一体化匹配设计,求得整车结构参数达到最优化。如何把先进的控制技术与电力电子技术应用到混合动力汽车研发中，减少控制系统动力系统所占的空间是整车技术的关键。

四、混合动力汽车的开发技术路线

1、了解与分析国内外有关混合动力汽车的结构特点、工作原理、安装方式、控制策略和特性评价的先进方法。

2、根据混合动力汽车行驶的最大阻力力矩,计算出驱动电机性能参数,完成驱动发动机、电动机、电池组的选型。

3、建立混合动力汽车各模块的数学模型,包括电池组、发动机、电动机、能量管理系统模型。

4、确定速度、力矩、温度、电流及电压等传感器的性能参数,选择或设计加工出性能好、体积小、易于安装的车速及力矩传感器。

5、开发以微处理器为核心的电子控制单元来实现智能化的能量管理系统。根据能量管理系统模型,能对整车系统电能和储能单元实时检测、显示、充放电管理、行驶里程统计与预测、故障诊断与报警、储能元件寿命预测等综合管理。

6、分析混合动力汽车系统性能的影响因素和特点,分析各总成的结构参数和布置方式对车辆性能的影响,结合相应的道路及台架实验,进行混合动力汽车的车身与底盘布置。电动汽车的车身和底盘技术应与电动汽车同步开

7、将各种传感器与电动机制成一个整体,研究合理的安装位置。

8、对所研制的电动汽车,进行道路和台架试验,根据试验数据来修正有关设计、控制参数,以满足所提出的电动汽车的性能指标。[10]为技术路线流程图如4-1所示。

由性能指标、模拟分析及试验数据建模电池组选取、电机发动机选型各种传感器选取控制、能量管理与分配单元设计悬架、车架及车身设计集成设计加工制造样车、装车实验

图4-1混合动力汽车的开发技术路线流程图

五、发展与展望