汽车修理厂裂变营销策划方案

汽车修理厂裂变营销策划方案（通用5篇）

汽车修理厂裂变营销策划方案 篇1

XX汽车修理厂裂变营销策划方案

裂变营销的定义：传播个体（公司/个人等）通过在社群（种子客户）中发布一个含有诱饵的内容，引发客户争相传播，从而达到一个客户带动身边N个客户、N个客户再带动身边NN个客户的目的。

裂变的结果是一生十、十生百、百生千万，公司低成本通过客户获得百千万客户，从而带来非常丰厚的利润。

裂变营销策划的步骤分为设置诱饵、选择种子客户、设置裂变规则、裂变实施和发酵兑现，具体如下：

一、设置诱饵

什么是诱饵呢？简单的说，就是你的目标客户当前时间非常想要并且是你能够提供的和自身产品相关东西或服务。

这里有三个关键词缺一不可：

1.客户非常想要，因为非常想要才会转发、吸引； 2.自身可以提供的；

3.和公司的产品/服务相关的东西。综合以上三点，本方案提出的诱饵是： 1.指定车型免费加满玻璃水一次； 2.指定车型免费洗车打蜡一次； 3.指定车型免费检测胎压； 4.指定车型免费清洗发动机舱； 5.指定车型免费清洗空调； 6.指定车型洗车一次； ……

二、选择种子客户

选择种子客户要讲究精挑细选，种子客户在本地要有足够的影响和资源，朋友圈中有很多目标客户群，只有选择优质的种子客户才能更好地达成裂变营销的终极目标。

另外，初始选择的种子客户最好是已经与公司建立良好的业务合作关系，对公司有很高的信任度，很容易接受公司给出的承诺且不会有丝毫质疑。公司也应在所有客户心目中树立起绝对诚信、绝对遵守承诺的良好光辉形象。

三、设置裂变规则

裂变规则就是种子客户在转发、传播、介绍和达成新客户的时候有什么直接利益。天下没有免费的午餐，同样，天下也没有免费的宣传员和业务员，没有利益的驱动就不可能有人自发地、主动地帮你做转发、宣传和说服。

本方案的裂变规则是：

1.老客户通过微信转发、卡片发放、口头宣传介绍进店的新客户有免费项目外的任何消费，老客户享有该新客户首次消费总额20%比例的提成，并永久享有该新客户后续每次消费总额10%比例的提成；

2.新客户在进店消费之后即升级为老客户，通过微信转发、卡片发放、口头宣传介绍进店的其他新客户有免费项目外的任何消费，享有同上老客户的提成权益；

3.老客户永久享有隔级介绍客户（即他介绍的客户又介绍的客户）消费总额5%比例的提成。隔级客户提成可以激发老客户介绍更优质的种子客户，但只限隔一级的客户有提成，隔二级的客户不再累计。裂变的结果是，老客户如果介绍成功几个永久客户，将来自己再维修保养会花越来越少的钱，慢慢不用自己掏钱甚至还可以赚钱。

四、裂变实施

1.印制优惠/免费宣传卡片，在优质的种子客户进店维修或直接上门拜访优质的种子客户时向其宣传说明，赠送一定数量的卡片，卡片上填写好客户的基本信息（如姓名、电话），以便新客户进店时登记介绍人；

2.编写微信宣传文案，在微信公众号、微信群、朋友圈中发布，标明转发时需添加个人基本信息（如姓名、电话），以便新客户进店时登记介绍人；

3.口头宣传介绍的新客户只要进店报老客户姓名、电话亦可上述免费服务，老客户享有同等提成。

五、发酵兑现

1.所有经老客户介绍首次进店的新客户登记归属； 2.每次新客户有消费时登记消费额、计算提成；

3.根据介绍人最初要求，将其应得提成当天发放或按月发放或抵消维修保养费用；

4.定期与老客户互动，尤其是有提成时要及时以短信或微信通知、报喜，让老客户更加信任我们的服务承诺，同时让他有成就感和收获感，以便有动力在更多的朋友圈更积极帮助我们推动裂变。

注：本方案同样适用于内部员工及所有亲朋好友！

汽车修理厂裂变营销策划方案 篇2

一、中国乘用车市场发展的现状

从改革开放之初到20世纪末, 中国的轿车主要在一些政府机关和企事业单位中慢慢普及, 一部分人首先感受到了轿车的出现给我们的生活带来的极大方便。

(一) 私家车市场发展迅速

21世纪以来, 随着人们生活水平的提高, 消费观念的改变和一些鼓励汽车消费政策的出台, 交通工具的改善成为消费的一个热点, 汽车不再成为奢侈品, 走进越来越多平民百姓的家庭。截至2013年2月, 中国的私人轿车保有量达到了5 308万辆, 相比2000年翻了几十倍, 私人轿车的迅速发展有力地促进了中国人民整体生活水平的提高和汽车产业结构的调整。

(二) 品牌多样化趋势明显

经过多年发展的国内汽车市场已经到了百花齐放的时刻, 一些比较早进入的合资品牌在先进的生产技术和科学的管理理念指导下, 不断地更新换代之后还能在国内的轿车市场占据一席之地。

二、中国汽车消费市场尚未成熟

近年来, 中国的汽车发展速度确实是快, 但是一味地追求高产量、大规模, 而忽视了品牌的塑造和技术的革新。

(一) 品牌和技术仍然落后

2013年, 中国汽车自主品牌的生存空间被进一步压缩, 主要是因为合资品牌的强势, 更多的利润被外资拿走, 用销量来衡量中国汽车市场的发展现状, 肯定是不公平的。

(二) 汽车消费市场尚未成熟

当今的汽车厂商的营销模式太过于单一, 大多利用降价和不断地推出新车型还有铺天盖地的广告来获得不错的销量, 没有更深层次的营销手段, 使汽车行业陷入了比较混乱的局面。

三、上海大众的SWOT战略分析

SWOT战略分析包括优势劣势机会威胁分析, 具体如下:

(一) 上海大众的优势 (S) 分析

1. 先进的生产技术和制造工艺。

德国的大众汽车制造公司是世界上著名的汽车设计制造集团, 中德合资的上海大众在成立之初就开始引进德国先进的科学技术和生产制造工艺。先进的技术和工艺带来的产品质量无疑给消费者带来了良好的口碑, 上海大众逐渐被越来越多的消费者所认同, 市场占有率一直很高。

2. 品牌多样化。

上海大众旗下有着桑塔纳、帕萨特、朗逸、POLO、途观、途安等知名品牌, 包括斯柯达旗下的晶锐、明锐以及昊锐等品牌。在当今竞争日益激烈的情况下, 多样化的子品牌带来的是较高的市场占有率, 从而刺激消费者的购买欲望, 赢得了消费者的信任。

3. 完善的售后服务。

上海大众一贯秉承“大众标准, 全程无忧”的服务理念, 不断的改进和完善售后服务体系, 扩大汽车消费市场的衍生业务, 在广大消费者心中留下了很好的印象。

(二) 上海大众的劣势 (W) 分析

1. 产销脱节。

是一体化的, 从而使产品能够不断地适应市场的需要, 而上海大众则不同, 负责研发和生产环节的上海大众与负责销售的上汽大众是脱节的, 缺乏有效的沟通, 再加上部门之间一些不必要的摩擦在一定程度上影响了上海大众的与时俱进。

2. 新产品的投入较少。

在2008年推出了新款车型朗逸之后, 近几年来一直没有新的产品的推出, 大都是在原有平台基础上进行小改款, 被消费者认为是换汤不换药, 影响了上海大众的进一步发展。

3. DSG问题尚未解决。

早在2012年3月15日之前, 就有许多报道称大众的双离合变速器存在问题。高速时动力突然消失又突然爆发, 低速时车身抖动严重等现象层出不穷, 车主们很快发现升级以后故障依旧, 时至今日, 许多车主对大众只是进行技术性处理而不召回的做法耿耿于怀。

(三) 上海大众的机会 (O) 分析

出租车市场商机无限。众所周知, 前些年的出租车乘用市场常年被桑塔纳2000、桑塔纳3000等大众车型占据, 他们都是由上海大众为上海出租车改装的专用车型, 属于出租车的定制产品。

(四) 上海大众面临的威胁 (T) 分析

1. 日系车逐渐回暖。

近年来, 日系在华进行密集的产能扩张。一方面, 2013年汇率高企的日元以及快速增长的中国车市, 无形中都加速了日系车企在华的本土化进程。另一方面, 自钓鱼岛事件爆发以后, 棒喝顿悟的日系开始在华反思和救赎, 由此看来, 日系车的强势崛起才刚刚开始, 是上海大众未来战略中的重大威胁。

2. 发动机动力低于平均水平。

2009年, 大众将被神化了的TSI加DSG的动力组合引进国内, 然而, 在通用、PSA、长城、比亚迪纷纷推出涡轮增压搭配双离合的动力系统后, 大众的优势一去不复返。

四、上海大众汽车的市场营销策略分析

上海大众营销策略分析包括产品策略、价格策略、分销渠道策略、促销策略体。

(一) 上海大众产品策略

产品策略是企业市场营销4P组合的核心, 是企业开展市场营销活动的基石。上海大众的产品线组合非常丰富, 涵盖了AO、A、B、SUV、MPV等所有产品, 根据上海大众的规划, 未来还会推出小型SUV和中型SUV, 并且都可能国产, 这样一来, 上海大众基本完成汽车产品线的全面覆盖。

(二) 上海大众的价格策略

上海大众的定价策略很好地利用了潜在客户品牌的声望的心理来确定商品的价格, 所以即使定价不低但是仍然能够刺激潜在客户的购买欲望。

(三) 上海大众的分销渠道策略

在上海大众的分销模式中, 厂家扮演着生产者的角色, 4S店扮演批发商的角色, 二级经销商扮演零售商的角色。在这个模式下, 上海大众严格执行标准化的深度分销管理, 教育引导渠道成员承担部分分销渠道的职能, 取得了不错的绩效。

(四) 上海大众的促销策略

营销的最终目的是把产品销售出去并获得赢利, 而促销就是销售产品的艺术和技巧。上海大众的广告大多突出机械的质感和美感, 从机械层面到审美层面再到人性化的设计, 从广告中就能感受到上海大众不凡的造车工艺, 而这些层面正是能被中国大多数消费者所接受的。上海大众另一个比较关注的是车展, 特别是一些国际国内的知名车展, 每次车展上海大众都会为我们带来新的产品设计和驾乘体检, 但不变的是上海大众一贯的先进技术和安全的车身制造, 虽然上海大众在车辆的外形以及人性化的配置上有所欠缺, 但这并不影响上海大众在国人心中的地位。

五、上海大众对中国汽车行业的发展带来的启示

面对激烈的竞争, 如何在现有的市场走的越来越好, 上海大众要坚持一下几点:

(一) 必须坚持自己的特色

上海大众在这一点就做得很聪明, 因为他们知道, 任何企业都不可能拼接一己之力把所有方面做得都达到同行业的顶尖水平, 所以他们多年来保持自己的造车风格。即使后来的日韩系品牌凭借时尚的外观设计以及人性化的造车理念迅速崛起, 但是上海大众凭借其先进的造车技术和高强度的车身设计仍然保持自己独有的优势。

(二) 让模仿成为过去时

大众在成立之初到现在, 近三十年的时间, 不断地使自己的产品回归家族化设计, 无论从车身设计到平台共用, 大众都坚持着自己的特点。

借鉴和模仿在发展初期, 是各车企最经济实用的模式, 而一些自主品牌坚持的是不断地模仿和变化。

(三) 中国的汽车工业发展任重道远

首先, 要掌握核心技术, 才能在竞争激烈的市场中掌握话语权。其次, 要深入开展市场研究, 了解消费者的需求, 抓住消费者最看中的东西, 而不是一味地实行低价策略, 同时又想往高端发展。最后, 中国的汽车市场体系还需不断完善。市场混乱归根到底是市场管理体制不完善, 所以, 建立完善的市场管理体制迫在眉睫。

参考文献

[1]王东辉.中国汽车营销模式的分析及发展对策研究[D].南宁:广西大学, 2004:10-11.

[2]孙路弘.汽车销售的第一本书[M].北京:中国财政经济出版社, 2004:3.

[3]李同泽.汽车分销渠道研究[M].北京:中国经济出版社, 2005:53.

[4]李一鸣.从汽车行业发展看多品牌战略[J].中国市场, 2008, (6) .

[5]马春阳.汽车营销中差异化策略的应用[J].上海汽车, 2008, (5) .

“网商”时代营销规则的裂变 篇3

全民市场，由理想变为现实。传统营销受到地域、资金、渠道的诸多限制，企业不得不按照市场细分、市场定位的经典理论来运营。消费群身份、需求、价值观的差异，决定了企业不能也无法满足所有人的所有需求，不能也无法满足所有人的部分需求，不能也无法满足部分人的所有需求。所有的企业都只能针对部分消费群体来满足其部分需求。于是，市场越来越细分，定位越来越鲜明。

商业企业只能覆盖其周边一定空间范围的特定消费群，生产企业只能将最好的产品放在有限的货架空间来销售。得到一部分顾客就必须失去一部分顾客。企业在有限的顾客群中展开着激烈争夺。

网络的无限空间能容纳超量的产品，货架的无限和无成本使产品得以充分展示，全球的宽带传输让产品跨越地域的限制直达全球的每一个角落。任何一个商家，无论知名与否，无论实力大小，你都可以以充足的产品去满足消费群的选择。于是：

定位成为非必须要素。网商不需要定位，只需要将充足的产品去供应，就会在全球、全民市场中寻找到自己的目标顾客群。

强势品牌未必取胜。网商可以以“多”战胜品牌的“强”，依靠弱势品牌、不知名品牌甚至是淘汰品牌的规模效应来达到或超过强势品牌的溢价效应。

利基市场也可大行其道。网商可以通过大量利基市场的经营，在市场份额和销售收入上在同品类市场或者行业内占据重要的一席之地。

全民市场及货架的无限与低成本延长了产品的销售周期，扩充了产品的可销售数量，延展了产品的销售空间，创造了无穷的市场机会。

产品质量，消费者说了算。传统营销中，消费者与产品接触的任何一个点都成为消费者判定产品质量和信誉的要素。售点的氛围、服务的水平、人员的表现、技术的传播、证书的展示、品牌的影响等都是消费者选择产品的参考。

网商时代，消费者有品牌、与企业的接触点大大缩小，产品成为唯一的接触载体。消费者的试用感受成为消费者判定产品质量的最重要标志，尤其对于那些品牌决定性很小的品类和行业。

比如说，你在网上看见一双很漂亮的鞋子，你会买来尝试，如果达到你的期望，你会持续购买，可能会发动身边的人一起来买。这时候，这双鞋子的厂家实力、生产状况等种种因素对你已并不重要。你的品质来自于你自己的使用感受，而不是来自于这个产品是出自与大企业还是手工作坊，是来自于高档商场还是路边小摊。

口碑传播，决定网商生死，

如果说广告是传统营销的核心传播手段，广告可以改变消费观念，可以影响消费需求，可以刺激消费欲望，可以提升产品价值。那网商时代，则口碑决定一切，可以让你生，也可以让你死。网络的传播速度给企业留不下任何反映的时间，却在消费群体中起着爆炸性的扩散作用。

网商时代，消费者的感受，消费群之间的信息交流，网络评语成为网络产品传播的最重要信息。

如果你只有一手厨艺却没有资金，没有经营能力，那么你无法在传统的饮食行业中展开竞争。但在网商时代，你可以将你的快餐放入快餐订购网站（如便利中国），订餐者通过图片的阅览如果能对你的菜肴、风格产生好感，就有可能尝试购买，经过饮用发现不错，顾客就会持续购买，并可能对你产品作出好的评价，以至于影响到身边的其他的消费者来购买。随着订购数量的增多，你就可以与品牌快餐连锁店同起同坐。

产销合一，消费者也是生产者。当你接受到一条趣味短信，你可能不会发现，这条短信可能就产自于另一位与你一样的消费者手中。传统营销依靠专业分工来运行，消费者通过工作获取收入来换取产品的消费。

在网商时代，每个人都可以成为生产者，网络提供了一个平台，在这个平台上，消费者之间可以互通有无。我编一条彩信放入网络平台被你消费，我从你那获取一定的收入；你写一篇文章放入网络平台被我消费，你从我这得到了报酬。消费者自己生产，自己消费，网络连接生产与消费。

我们每天在消费着大量的博客信息，成千上万的人在生产着无穷的信息供我们消费，生产者与消费者已经没有明显的界限，真正的个人时代、平民经济悄然来临。

网商时代就是平民经商时代，任何人、任何企业无论贵贱和实力大小，在网商时代都享受到同等的地位。小品牌与大品牌同场竞技，小商人与大商人同台共舞。传统的许多营销规则被颠覆，被改写，新的秩序在不断创立。新旧交替时期就是机会最多的时期，这是一个平等的竞争场所，是一个新机会的诞生地。

汽车修理厂裂变营销策划方案 篇4

1985年, 美国传播学者约书亚·梅罗维茨在其《消失的地域:电子媒介对社会行为的影响》一书完整地构建了“媒介情境理论”的理论框架。他提出:电子媒介 (主要指电视) 让人们从旧场景迈入了新场景, 人们的行为也随着场景的改变而改变, 并将产生新的行为方式。[1]遗憾的是, 受到所处时代的限制, 梅罗维茨在其媒介情境理论中所指的电子媒介主要指电视, 少量涉及了广播、电话、电报等媒介, 几乎没有涉及到网络。在网络媒介日益兴盛的今天, 有必要对梅罗维茨的观点进行一个延伸, 用与他同样的方法来分析微博对受众的影响。

二、传播案例

聚美优品这个广告表达的是年轻人不惧挫折进行奋斗最终实现成功的案例。“你只闻到我的香水, 却没看到我的汗水”;“你有你的规则, 我有我的选择”;“你否定我的现在, 我决定我的未来”;“你嘲笑我一无所有不配去爱, 我可怜你总是等待”;“你可以轻视我们的年轻, 我们会证明这是谁的时代”。“梦想, 是注定孤独的旅行, 路上少不了质疑和嘲笑, 但, 那又怎样?哪怕遍体鳞伤, 也要活得漂亮。”这段台词是聚美优品创始人陈欧在广告片中说出的全部。

短短几句话赢得的是数以万计的追捧和关注。最终收获的除了陈欧本人的美誉度激增、聚美优品的知名度大涨、还有几何级增加的网购订单量。

三、媒介情境理论下的传播解读

(一) 微博提供了新媒介

在媒介情境理论中, 梅罗维茨主要阐述了电视这一新媒介对人们的行为产生的深远影响。而笔者认为, 微博作为近几年来兴起的一种新媒介, 它对当今受众而言, 无疑比电视更具有吸引力。

微博作为网络媒介的一种新形式, 它的普及为用户提供一个自由、民主、平等的交流平台, 满足了他们的社交需求、尊重需求以及自我实现的需求。微博的主体意识明显增强, 个体特性突出。在微博的传播过程中, 传受双方时而分离时而融合, 没有稳定和特定的分离。[2]

一份来自2010年中国互联网舆情分析报告的数据显示:2010年的年度20件网络舆论事件, 有60%是首先由微博发出的声音。[3]微博中的舆论波的力量强大到能够在短时间内完成瞬间转播。随着微博影响力的扩大, 越来越多的专家学者、社会名人和突发事件当事人开始使用微博, 微博话题也从日常琐事转向社会事件, 逐渐发展成为介入公共事务的新媒体, 成为网络舆论中最具影响力的一种, 当然也顺理成章的成为营销的重要道具, 聚美优品的广告正是依靠着这一新兴媒体平台达到了火爆的传播效果。

(二) 微博构筑了新场景

新的媒介产生了新的场景, 新的场景将远远超出地域的限制。社交网络的特点决定了它必然会加速社会场所对自然场所的分离, 打破不同场景的分离状态。

梅罗维茨指出, 电子媒介 (主要指电视) 将许多不同类型的人带到相同的“地方”, 于是许多从前不同的社会角色特点变得模糊了。由此可见电子媒介最根本的不是通过内容来影响我们, 而是通过改变社会生活的“场景地理”来对人们产生影响。

同样的, 微博的广泛流行, 也为受众构筑了新的场景。在聚美优品营销事件中对受众产生重要影响的就是微博为受众构筑的两大场景, “社会大场景”和“集群小场景”, 也就是宏观场景和微观场景。[4]

首先来看微博为用户塑造的“社会大场景”, 这次微博裂变式传播事件取得成功的根本原因就是一个帅气80后老板敢于挑战自我, 迎面社会冷嘲热讽的励志故事。这样一个“草根英雄”的出现, 让很多和他有同样梦想的人获得了极大的共鸣, 而陈欧这一平民英雄形象的出现无形中就为受众构筑了一个“励志、自信、草根英雄”无所不能的“社会大场景”。被这支广告打动的微博用户们自然被这样的励志故事打动, 被激发的上进情绪不断地在体内集聚。

其次就是微博为用户构筑的“集群小场景”。在这支广告中, 不少人发布了诸如“和陈欧一起战斗”, “一定要去捧聚美优品的场”、“80后创业英雄”、“比马云更牛的电商CEO”等富有煽动性的言论并广泛转发。这样的网络传播现状使受众, 尤其是对网络购物感兴趣的人群进入了一个“集群小场景”。

(三) 微博引发了新行为

媒介情境理论指出, 新媒介重组场景后, 人们会表现出一种场景融合下的新行为。而当微博出现之后, 人群集聚的速度变得更快, 成本变得更低。微博以更多内容表现形式, 来承载更多的信息量。可以让用户随时了解自己关注对象的动态, 可以方便快捷的互动。而高质量的粉丝, 则让信息以意想不到的速度迅速传播开去。同时, 微博完全的开放性, 使其迅速渗透到网络的各个角落。

聚美优品广告播出之后, 奥运冠军孙杨、主持人何炅、艺人韩庚等分别在新浪微博上转发、评论广告视频。拥有2400万粉丝的何炅说:“我承认, 有点感动。”聚美投资人徐小平也在转发微博时评论:“非常精彩, 非常深刻, 反映了这个时代的声音。”[5]即便不算聚美优品公司官方微博及员工账号的贡献, 做最简单的估算, 孙杨、何炅、韩庚、徐小平这四个人的粉丝数相加就已超过7000万。聚美优品老板陈欧称这次并没有做太多“推广”方面的投入, 但收效显然已经达到目的。截至2012年12月13日, 这支广告在优酷上的播放次数已经超过370万次。可以作为对比的是, 大众汽车公司发布的新甲壳虫热播视频“乐不宜迟”, 在优酷的播放次数为144万次。

结语

通过以上分析不难看出, 这次聚美优品的微博裂变式传播事件和网络时代以前的电视媒体和微博互动营销有很大的区别。对于一支广告来说, 画面、音乐、文案、剪辑等都需要取得较好的效果, 才能得到受众的认可。但这支广告除此之外, 还有其赢得裂变传播的两大“法宝”——重新构建了两个新的媒介场景。

“自信、正能量、追求梦想”是这支广告创造的社会大场景;聚美优品所处的电商行业和目前网购人群的专有属性和普遍心态是它创造的“集群小场景”。这支广告正是利用还很好地利用了宏观场景和微观场景的互相渗透达到了最佳的裂变式传播目的, 最终达到了共赢的局面。

摘要：2012年11月10日, 以化妆品为主打的电商网站聚美优品, 通过在湖南卫视投放的两分钟长广告, 使其老板陈欧及聚美优品成为微博上热门讨论的话题。对很多大品牌来说, 过去擅长的传统广告与刚刚进行尝试的自媒体营销往往各行其是, 但聚美优品这一次成功地打通了电视与微博的传播。本文将从美国传播学者约书亚·梅罗维茨提出的媒介情境理论出发, 以聚美优品微博营销为例, 分析微博在此次传播事件中所扮演的角色和对受众产生的影响。

关键词：媒介情境理论,微博,聚美优品

参考文献

[1]约书亚·梅洛维茨.消失的地域:电子媒介对社会行为的影响[M].北京:清华大学出版社, 2002.B.期刊

[2]余迎, 刘文君.媒介、场景、行为--从《消失的地狱》谈梅洛维茨的媒介情景理论[J].学理论, 2010, 第30期:178-179.

[3]田中初.电子媒介如何影响社会行为--梅罗维茨传播理论述评[J].浙江师范大学学报 (社会科学版) , 2006, 第1期:第31卷:108-112.

[4]谢佳沥, 从媒介情境理论看社交网络对青少年的影响[N].人民网, 2011-10-18.

浅析汽车的保养与修理 篇5

1 汽车保养与维修的关系

1.1 汽车保养与维修的联系。

汽车保养与维修是相互促进, 相互促进的, 汽车保养是保持汽车良好的状态, 而维修就是修理汽车出现问题的部分, 两者的本质目的是一致的, 都是为了能够将汽车的良好性能发挥出来, 减少汽车出现车祸, 或者是故障的情况, 这不仅能够促进汽车性能的提高, 而企业也可以延长汽车的使用寿命。

1.2 汽车保养与维修的区别。

汽车保养是在汽车没有问题的情况下进行, 能够减少汽车出现问题的几率, 汽车维修是防治汽车出现不健康的问题, 它与维修的本质区别就是, 保养是在汽车正常状态下进行, 而维修则是在汽车出现情况之后进行的, 并且是强制性的, 总之, 保养汽车能够有效降低出现故障的原因, 合理、定期对汽车进行保养, 可以防患于未然, 保障企业一直处于良好的状态, 保障驾驶者以及其他行人的安全。

2 车辆维修保养管理的规范化建议

2.1 构建良好的维修与养护基础。

汽车数量增加, 是未来发展的一个趋势, 汽车制造行业技术发展日新月异, 在七成制造技术高速发展, 人们生活质量不断提高, 居民购买汽车的热情还十分高涨, 在这样的背景下, 汽车故障诊断与维修的复杂性势必会提高, 汽修市场水平必须要全面提升, 彻底规范汽修市场的运营环境, 创建一个良好汽修与保养基础。

2.2 汽车保养与维修周期的制订。

通常来说, 汽车的保养与维修周期是在汽车使用之前, 对汽车行车过程、收车之后的汽车状态进行检查, 汽车里程数是汽车保养与维修最基本的依据, 当然不排除有一些汽车并没有将行驶里程作为汽车保养、维修的周期参照, 并且汽车的品牌、型号不同, 使用强度以及维护周期的依据也存在明显差异, 因此在制定汽车保养与维修周期的时候, 必须要充分研究汽车的说明书, 通过阅读说明书了解汽车的性能, 汽车的各项特性, 维修与养护要送到制定的站点进行维修, 并制定保养与维修周期

2.3 汽车保养与维护的前提。

制订了汽车保养与维护周期之后, 首先要对汽车进行全面的诊断, 诊断重点是汽车现阶段的状态, 罗列出可能出现的隐患与故障, 做出客观评价, 找到导致故障的原因, 集合企业曾经进行的保养维修周期, 对下一步的维修技术参数进行调整和维修。汽车保养与维修过程中的注意事项汽车行驶的环境不同, 包括气候、干湿情况、风沙情况等, 都会影响汽车的行驶情况。不同的地区应根据当地的环境与条件进行汽车的保养与维修。尤其在检测汽车的燃料供应情况、润滑情况及使用强度时要综合各类因素进行综合考量。汽车使用的油脂只有润滑油和燃油两种, 如果燃油配置不合理, 就会导致过滤器堵塞的情况出现, 这样汽车就会出现发动机极速不良、气缸磨损、引擎损耗增加等问题。新车与旧车的情况不同, 燃油配置对汽车故障率、舒适度产生的影响也不同, 所以要结合汽车的实际参数对汽车保养维修项目进行配备, 如果汽车需要更换两部件, 使用远程配件是最合理的, 不可因为价格低廉, 而选择不知名小厂的配件, 这样非常容易影响汽车维修质量, 无法达到维修的目的, 影响汽车的协调性, 甚至缩短汽车寿命, 另外, 作为汽车的使用者, 在进行汽车保养与维护时, 应尽可能地了解与掌握一切汽车维护操作。规范驾车, 再加上良好的汽车技术条件, 汽车的保养与维修也就能更好地提高其效果。

3 何提高汽车保养与维修效果

3.1 做好汽车保养与维修的分级工作。汽车的保养和维修前, 要做好分级工作, 汽车本身是一个消耗品, 因此汽车的保养与维修极为重要, 一般来说基础维修包括清洁与安全检查、巡视, 这些由汽车使用者进行, 汽车清洗与巡查, 主要针对关键部位的巡检, 做好日常巡查是汽车运行安全的保障, 也是最基本的汽车养护工作。汽车的一级维护, 是指汽车行驶至1500-2000公里之内, 这个范围内需要对汽车的内部安全部门进行彻底清洗、润滑与坚固, 重点是制动部件、操纵部件, 这些是需要专业人员进行的。二级维护, 则是在汽车行驶到10000-15000公里的时候, 就需要对汽车进行二级维护, 这个阶段的汽车维护是对汽车内部技术配件进行检查, 重点将安全隐患进行排查, 同时进行安全评级, 耗油、零部件的耗损进行评价, 从而保障汽车能够行驶得更加顺利、平稳、安全, 同样的, 二级维护必须交由专业人士进行。三级维护, 是建立在一级维护、二级维护基础之上, 汽车行驶里程数需要进一步强化, 将重点放在汽车内部的各类组合部件进行维护和保养。在汽车走合期的维护, 被称之为磨合期维护。如果是新车, 走合期是一个长期的行驶过程, 在这个过程中汽车的内部构建会相互配合、相互磨合, 这是发现汽车制造装配过程中缺陷的有效手段和平台, 发现了问题, 并可以及时处理。走合期的汽车一般行车里程在1000到2000公里内, 此阶段的驾驶员应注意到车辆所处的阶段, 配合进行好新车的走合期磨合保养与维护, 并在走合期结束后给汽车进行一级维护。

3.2 做好汽车保养与维护的核心工作。

首先, 汽车的润滑系统应作为保养与维修的重点。润滑系统对车辆的安全有着直接作用, 不仅能减少部件不必要的耗损, 而且直接提升了驾驶的安全性。一般, 当汽车行车里程每过10000km时就应进行一次全方位的润滑系统保养。对于汽车的关键部件, 如发动机, 更应列为保养与维修的重中之重。如及时清理好发动机内部积累的油泥等都是提高润滑系统效能, 减少汽车不必要耗损的途径。其次, 汽车的燃油系统在汽车行车里程每过15000km时就应该进行, 燃油系统的保养不足将直接出现油耗增加, 加速滞后, 加速不良甚至冒黑烟等问题。当出现这种情况时, 应马上送到厂家授权的保养维修点进行发动机的内部清洗, 保障发动机内部不存在杂质。再者, 汽车冷却系统的保养与维修主要在于防比温差对汽车产生损害。所以在换季时, 汽车的冷却系统就应进行保养与维修, 尤其是对于四季分明, 各季节温度变化明显的地区, 就需要半年一次进行冷却系统的保养与维修。当然, 当汽车出现漏水、水温过高等情况时, 都意味着冷却系统出现问题, 应及时进行冷却系统清洗。加水时发现水箱内有大量水垢时, 及时更换新的水箱有利于汽车冷却系统的维护。最后, 汽车的变速箱与动力转向系统的保养也是非常重要的。现阶段我国国产车变速箱在行驶里程达到20000km时就应进行一次保养与维修。行车过程中发现变速箱出现打滑、换档滞后等现象时, 也就及时把变速箱进行清洁与清洗。而动力转向系统方而, 汽车行驶里程达到40000km时, 转向困难问题就会出现, 此时就应对动力转向系统进行维护或更换。

结束语

汽车保养与修理, 是提高汽车寿命, 保障汽车行驶安全的前提和基础, 重视汽车保养与维修, 定期进行汽车保养, 可以减少汽车的耗损, 保障行驶者的安全。

参考文献

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