驾驶人和行人的警示语

驾驶人和行人的警示语（通用11篇）

驾驶人和行人的警示语 篇1

1. 赌气是罪恶之源，忍让才能保证安全

2. 心无交规，路有坎坷

3. 违章是事故的先导

4. 一秒钟车祸，一辈子痛苦

5. 彼此让一让，安全有保障

6. 公路打晒粮，肇事悔断肠

7. 虽为坦途——超速者戒;纵有捷径——乱穿者止

8. 一人安危系全家，全家幸福系一人

9. 眼睛中藏不住一粒沙子，开车时来不得半点马虎

10. 安全是最大的节约，事故是最大的浪费

11. 交通法规，生命之友

12. 行人过路要小心，提前准备防万一

13. 你让我让，路路通畅

14. 学好交通安全法，平安幸福千万家

15. 超车超速痛快一时，酿成车祸悔恨一生

16. 十次事故九次快，谁不相信谁受害

17. 路为国脉，法系民魂

18. 马路如虎口，劝君多留神

19. 守法才能平安，平安才能回家

20. 狭路相逢君先过，并驾齐驱君先行

驾驶人和行人的警示语 篇2

一、总体要求

(一) 指导思想 (略)

(二) 基本原则

———坚持合法性。对失信被执行人信用监督、警示和惩戒要严格遵照法律法规实施。

———坚持信息共享。破除各地区各部门之间以及国家机关与人民团体、社会组织、企事业单位之间的信用信息壁垒, 依法推进信用信息互联互通和交换共享。

———坚持联合惩戒。各地区各部门要各司其职, 相互配合, 形成合力, 构建一处失信、处处受限的信用监督、警示和惩戒体系。

———坚持政府主导和社会联动。各级政府要发挥主导作用, 同时发挥各方面力量, 促进全社会共同参与、共同治理, 实现政府主导与社会联动的有效融合。

(三) 建设目标。到2018年, 人民法院执行工作能力显著增强, 执行联动体制便捷、顺畅、高效运行。 (略)

二、加强联合惩戒

(一) 从事特定行业或项目限制

1、设立金融类公司限制。

将失信被执行人相关信息作为设立银行业金融机构及其分支机构, 以及参股、收购银行业金融机构审批的审慎性参考, 作为设立证券公司、基金管理公司、期货公司审批, 私募投资基金管理人登记的审慎性参考。限制失信被执行人设立融资性担保公司、保险公司。

2、发行债券限制。对失信被执行人在银行间市场发行债券从严审核, 限制失信被执行人公开发行公司债券。

3、合格投资者额度限制。

在合格境外机构投资者、合格境内机构投资者额度审批和管理中, 将失信状况作为审慎性参考依据。

4、股权激励限制。

失信被执行人为境内国有控股上市公司的, 协助中止其股权激励计划;对失信被执行人为境内国有控股上市公司股权激励对象的, 协助终止其行权资格。

5、股票发行或挂牌转让限制。

将失信被执行人信息作为股票发行和在全国中小企业股份转让系统挂牌公开转让股票审核的参考。

6、设立社会组织限制。

将失信被执行人信息作为发起设立社会组织审批登记的参考, 限制失信被执行人发起设立社会组织。

7、参与政府投资项目或主要使用财政性资金项目限制。 (略)

(二) 政府支持或补贴限制

1、获取政府补贴限制。限制失信被执行人申请政府补贴资金和社会保障资金支持。

2、获得政策支持限制。

在审批投资、进出口、科技等政策支持的申请时, 查询相关机构及其法定代表人、实际控制人、董事、监事、高级管理人员是否为失信被执行人, 作为其享受该政策的审慎性参考。

(三) 任职资格限制

1、担任国企高管限制。

失信被执行人为个人的, 限制其担任国有独资公司、国有资本控股公司董事、监事、高级管理人员, 以及国有资本参股公司国有股权方派出或推荐的董事、监事、高级管理人员;已担任相关职务的, 按照有关程序依法免去其职务。

2、担任事业单位法定代表人限制。失信被执行人为个人的, 限制其登记为事业单位法定代表人。

3、担任金融机构高管限制。

限制失信被执行人担任银行业金融机构、证券公司、基金管理公司、期货公司、保险公司、融资性担保公司的董事、监事、高级管理人员。

4、担任社会组织负责人限制。失信被执行人为个人的, 限制其登记或备案为社会组织负责人。

5、招录 (聘) 为公务人员限制。

限制招录 (聘) 失信被执行人为公务员或事业单位工作人员, 在职公务员或事业单位工作人员被确定为失信被执行人的, 失信情况应作为其评先、评优、晋职晋级的参考。

6、入党或党员的特别限制。

将严格遵守法律、履行生效法律文书确定的义务情况, 作为申请加入中国共产党、预备党员转为正式党员以及党员评先、评优、晋职晋级的重要参考。

7、担任党代表、人大代表和政协委员限制。失信被执行人为个人的, 不作为组织推荐的各级党代会代表、各级人大代表和政协委员候选人。

8、入伍服役限制。

失信被执行人为个人的, 将其失信情况作为入伍服役和现役、预备役军官评先、评优、晋职晋级的重要参考。

(四) 准入资格限制

1、海关认证限制。

限制失信被执行人成为海关认证企业;在失信被执行人办理通关业务时, 实施严密监管, 加强单证审核或布控查验。

2、从事药品、食品等行业限制。

对失信被执行人从事药品、食品安全行业从严审批;限制失信被执行人从事危险化学品生产经营储存、烟花爆竹生产经营、矿山生产和安全评价、认证、检测、检验等行业;限制失信被执行人担任上述行业单位主要负责人及董事、监事、高级管理人员, 已担任相关职务的, 按规定程序要求予以变更。

3、房地产、建筑企业资质限制。

将房地产、建筑企业不依法履行生效法律文书确定的义务情况, 记入房地产和建筑市场信用档案, 向社会披露有关信息, 对其企业资质作出限制。

(五) 荣誉和授信限制

1、授予文明城市、文明村镇、文明单位、文明家庭、道德模范、慈善类奖项限制。

将履行人民法院生效裁判情况作为评选文明村镇、文明单位、文明家庭的前置条件, 作为文明城市测评的指标内容。有关机构及其法定代表人、实际控制人、董事、监事、高级管理人员为失信被执行人的, 不得参加文明单位、慈善类奖项评选, 列入失信被执行人后取得的文明单位荣誉称号、慈善类奖项予以撤销。失信被执行人为个人的, 不得参加道德模范、慈善类奖项评选, 列入失信被执行人后获得的道德模范荣誉称号、慈善类奖项予以撤销。

2、律师和律师事务所荣誉限制。

协助人民法院查询失信被执行人的律师身份信息、律师事务所登记信息;失信被执行人为律师、律师事务所的, 在一定期限内限制其参与评先、评优。

3、授信限制。

银行业金融机构在融资授信时要查询拟授信对象及其法定代表人、主要负责人、实际控制人、董事、监事、高级管理人员是否为失信被执行人, 对拟授信对象为失信被执行人的, 要从严审核。

(六) 特殊市场交易限制

1、从事不动产交易、国有资产交易限制。 (略)

2、使用国有林地限制。限制失信被执行人申报使用国有林地项目;限制其申报重点林业建设项目。

3、使用草原限制。限制失信被执行人申报草原征占用项目;限制其申报承担国家草原保护建设项目。

4、其他国有自然资源利用限制。 (略)

(七) 限制高消费及有关消费

1、乘坐火车、飞机限制。

限制失信被执行人及失信被执行人的法定代表人、主要负责人、实际控制人、影响债务履行的直接责任人员乘坐列车软卧、g字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位、民航飞机等非生活和工作必需的消费行为。

2、住宿宾馆饭店限制。

限制失信被执行人及失信被执行人的法定代表人、主要负责人、实际控制人、影响债务履行的直接责任人员住宿星级以上宾馆饭店、国家一级以上酒店及其他高消费住宿场所;限制其在夜总会、高尔夫球场等高消费场所消费。

3、高消费旅游限制。

限制失信被执行人及失信被执行人的法定代表人、主要负责人、实际控制人、影响债务履行的直接责任人员参加旅行社组织的团队出境旅游, 以及享受旅行社提供的与出境旅游相关的其他服务;对失信被执行人在获得旅游等级评定的度假区内或旅游企业内消费实行限额控制。

4、子女就读高收费学校限制。

限制失信被执行人及失信被执行人的法定代表人、主要负责人、实际控制人、影响债务履行的直接责任人员以其财产支付子女入学就读高收费私立学校。

5、购买具有现金价值保险限制。

限制失信被执行人及失信被执行人的法定代表人、主要负责人、实际控制人、影响债务履行的直接责任人员支付高额保费购买具有现金价值的保险产品。

6、新建、扩建、高档装修房屋等限制。

限制失信被执行人及失信被执行人的法定代表人、主要负责人、实际控制人、影响债务履行的直接责任人员新建、扩建、高档装修房屋, 购买非经营必需车辆等非生活和工作必需的消费行为。

(八) 协助查询、控制及出境限制

协助人民法院依法查询失信被执行人身份、出入境证件信息及车辆信息, 协助查封、扣押失信被执行人名下的车辆, 协助查找、控制下落不明的失信被执行人, 限制失信被执行人出境。

(九) 加强日常监管检查 (略)

(十) 加大刑事惩戒力度

公安、检察机关和人民法院对拒不执行生效判决、裁定以及其他妨碍执行构成犯罪的行为, 要及时依法侦查、提起公诉和审判。

(十一) 鼓励其他方面限制

鼓励各级党政机关、人民团体、社会组织、企事业单位使用失信被执行人名单信息, 结合各自主管领域、业务范围、经营活动, 实施对失信被执行人的信用监督、警示和惩戒。

三、加强信息公开与共享

(一) 失信信息公开

人民法院要及时准确更新失信被执行人名单信息, 并通过全国法院失信被执行人名单信息公布与查询平台、有关网站、移动客户端、户外媒体等多种形式向社会公开, 供公众免费查询。 (略)

(二) 纳入政府政务公开 (略)

(三) 信用信息共享

各地区各部门之间要进一步打破信息壁垒, 实现信息共享, 通过全国信用信息共享平台, 加快推进失信被执行人信息与公安、民政、人力资源社会保障、国土资源、住房城乡建设、财政、金融、税务、工商、安全监管、证券、科技等部门信用信息资源共享, 推进失信被执行人信息与有关人民团体、社会组织、企事业单位信用信息资源共享。

(四) 共享体制机制建设

加快推进失信被执行人信用信息共享体制机制建设, 建立健全政府与征信机构、信用评级机构、金融机构、社会组织之间的信用信息共享机制。 (略)

四、完善相关制度机制

(一) 进一步提高执行查控工作能力

1、加快推进网络执行查控系统建设。

加大信息化手段在执行工作中的应用, 整合完善现有法院信息化系统, 实现网络化查找被执行人和控制财产的执行工作机制。 (略)

2、拓展执行查控措施。

人民法院要进一步拓展对被告和被执行人财产的查控手段和措施。研究制定被执行人财产报告制度、律师调查被执行人财产制度、公告悬赏制度、审计调查制度等财产查控制度。

3、完善远程执行指挥系统。

最高人民法院和各高级、中级人民法院以及有条件的基层人民法院要建立执行指挥中心和远程指挥系统, 实现四级法院执行指挥系统联网运行。 (略)

(二) 进一步完善失信被执行人名单制度

1、完善名单纳入制度。 (略)

2、确保名单信息准确规范。 (略)

3、风险提示与救济。 (略)

4、失信名单退出。 (略)

5、惩戒措施解除。 (略)

6、责任追究。 (略)

(三) 进一步完善党政机关支持人民法院执行工作制度

1、进一步加强协助执行工作。 (略)

2、严格落实执行工作综治考核责任。

将失信被执行人联合惩戒情况作为社会治安综合治理目标责任考核的重要内容。严格落实人民法院执行工作在社会治安综合治理目标责任考核中的有关要求。

3、强化对党政机关干扰执行的责任追究。

党政机关要自觉履行人民法院生效裁判, 并将落实情况纳入党风廉政建设主体责任和监督责任范围。 (略)

五、加强组织领导

(一) 加强组织实施 (略)

(二) 强化工作保障 (略)

(三) 完善相关法律规定 (略)

(四) 加大宣传力度 (略)

驾驶人和行人的警示语 篇3

《道路交通安全法》对机动车与行人、非机动车驾驶人发生交通事故的民事赔

偿责任是怎样

根据《民法通则》的规定，机动车作为高速运输工具，对行人、非机动车驾驶人的生命财产安全具有一定危险性，发生交通事故时，应当由机动车一方承担民事责任；如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任。《道路交通安全法》第76条第1款第2项规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。从目前各国规定的发展趋势看，有些国家已从过去采用的过错原则、无过错原则，发展到严格责任原则，即对机动车与非机动车及行人发生交通事故，由机动车一方承担责任。但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，可以减轻责任，以体现对行人、非机动车驾驶人的保护。

驾驶安全警示语 篇4

2. 要遵守交规，不要乱行乱停

3. 恪守交规，法律为您生命护航

4. 要做英雄人，不开“英雄”车

5. 珍爱生命不要翻越护栏

6. 谨慎驾驶，保证安全

7. 多拉快跑，凶多吉少

8. 出行时，切记系上交通法规这条安全带

9. 让一让道路通畅，让一让安全有保障，让一让心情更舒畅

10. 进一步将受到谴责，退一步将得到尊重

11. 挣金山，挣银山，交通安全是靠山

12. 安全开车是大事，文明走路非小节

13. 骑车上路别着急，争超抢道不安全

14. 不开带病车上路

驾驶人员警示语是什么 篇5

2. 不开带病车上路

3. 行人一生平安，行车一路平安

4. 各行其道，安全可靠

5. 创造良好交通环境。

6. 行人过马路不能斜穿也勿猛跑

7. 您是河源的客人，您是遵章守规的楷模

8. 酒后开车，危险万分!

9. 行经路口要观望，拐弯示意要礼让

10. 遵章守规连你我，道路畅通有保障

11. 车铃车闸齐全，维系您的安全

12. 行横道是您横过马路的安全带!

13. 人行道车莫占，车行道人莫钻

14. 三躲不如一停

驾驶人和行人的警示语 篇6

行人跟踪技术是现代计算机捕捉运动目标技术的一种,其根据捕捉目标的方法和对象的不同,主要包括轮廓跟踪技术、特征跟踪技术、区域跟踪技术以及模型跟踪技术。其中以特征跟踪技术发展较快,并且应用比较广泛,融合梯度直方图(HOG)技术主要就是将特征跟踪技术和加权颜色的直方图特征跟踪技术相融合,利用粒子滤波的方法对行人形态和特征基于捕捉。这一技术的应用范围比较广泛,除了被应用在交通安全上以外,还能够被用于运动员动作捕捉、监控录像等多个方面。

1 融合梯度直方图技术的概述

融合梯度直方图技术,简称HOG技术,是在2005年时由法国计算机研究者提出的一种能够有效解决对人体目标进行捕捉的一种技术。该技术主要利用梯度方向直方图的特征来对人体进行表达,并且提取人体的外形信息和运动信息,形成一类具有丰富数据量的特征集。这一技术能够有效提取人体的特征,并且能够抑制在提取过程中行人形象产生的形变,避免对计算机的判断造成影响。并且利用加权的颜色直方图特征,降低了人体背景颜色所形成的干扰。同时该技术还加入了颜色分块扩展相似度技术,解决了人体被背景或其它景物混合遮挡的问题,提高了行人跟踪技术的效率。其具体算法如图1所示:

2 基于 HOG 和颜色特征的粒子滤波行人跟踪算法的概述

2.1 融合梯度直方图(HOG)特征提取

在融合梯度直方图技术下,其能够有效避免所捕捉的图像的几何或光学形变带来的影响,并且能够对行人的微小动作变化进行转却的判断。在融合梯度直方图技术在使用的过程中,其首先将图像分为各个小的单元,统计其中每一个单元的梯度直方图,然后根据其各个单元的大小来判断整个图像的大小,最后利用统计直方图将其进行归一化,利用串联的方法形成了具有融合梯度直方图特征的各类数据。在该技术下收集的各类图像中每一个像素点的梯度利用以下方程式进行表达:

在上述方程式中, px? x, y?、py? x, y?、f ? x,y?分别代表各像素点的水平和垂直方向上的梯度值和像素值。其中的每一个像素值的梯度模型的大小和方向的具体公式如下所示:

2.2 颜色特征的提取

一般情况下,在实际环境当中对人物形象进行捕捉时,其中的人物形象很可能会被部分景物所遮挡,或者发生旋转及形变的可能,这些情况都对行人跟踪系统的计算和分析造成了一定的影响。但是利用颜色直方图就能够有效地对这类情况进行适应,并且计算方法也比较简便。根据相关研究表明,在RGB空间内进行行人跟踪系统的测试很容易受到光线强弱的影响,容易发生行人目标跟踪丢失的情况,因此大多数实验中均采用的是HSV空间,这一空间模型技术能够将行人的图像分散成为多个不同的子区域,对于每一个区域内的像素点进行加权颜色处理,这样就能够保证对目标区域内跟踪对象的高程度加权检测,而对于目标周围区域则能够保证其低程度的加权处理,进而能够有效获得跟踪目标的准确像素分布,通过对该区域内各加权的颜色特征向量进行统计,就能够得出相应的颜色特征直方图,其具体的计算公式如下所示:

在上述公式当中, r表示的是各像素点与跟踪目标的中心的有效距离,其具体的计算公式如下:

在上述公式当中, x所表示的就是行人中心的有效位置,而c??cx,cy?则表示的是该跟踪目标确定区域内的有效半径,? 是作为Kronec kerdelta的函数值, n代表的是在该跟踪目标区域内具有的像素点的总和, b是每一个像素点对应的颜色直方图的条柱。

2.3 基于融合梯度直方图(HOG)和颜色特征的粒子滤波技术

粒子滤波技术主要被应用在非线性以及非高斯性的行人运动形态的计算过程中,根据计算过程所处时间的不同,将其分为预测和更新两个主要阶段。其中预测阶段主要是利用系统当中对于跟踪目标捕捉后行为的预判断能力对其进行计算,其具体公式如下所示:

而更新阶段主要是对通过摄像头所捕捉的人体图像具有新动作或改变了之前作出的动作状态下,系统根据新的动作图像,给予原始图像相关的修正,使计算结果能够保证与当前捕捉图像保持一致性,其具体公式如下所示:

在上述公式当中, N代表的是捕捉图像中的滤波粒子总数,而ikw代表的则是第i个粒子的权值大小,其权值在更新后主要以以下公式来进行表示:

在上述公式当中,所代表的是捕捉图像的特征观测值。在相关的研究当中可以看出,根据跟踪目标行人颜色、HOG的特征、候选区域的巴氏距离,就能够得到基于融合梯度直方图和颜色特征的观测值进而能够对滤波粒子的权重性进行判断,就能够对捕捉的人体图像的新行为和动作数据进行相应的更新。对更新前后的两个直方图的模型相似度的距离进行计算,其具体公式如下所示:

在上述公式当中, p代表的是捕捉的跟踪目标之前的动作模型,而q则是代表捕捉的跟踪目标新的动作模型,这样就能够对两个直方图的相似性进行计算,得出具体的滤波粒子的准确观测值,其具体公式如下所示:

在上述公式当中,表示的是缩放因子。利用这些公式能够对基于融合梯度直方图和颜色特征的观测值的观测值进行有效计算,其具体公式如下所示:

在上述公式当中,α，β 均代表的是可调控的参数系数,并且这两个系数的和恒定为1,其中的则分别代表的是颜色特征的观测值和融合梯度直方图特征的观测值。

2.4 遮挡检测

在基于融合梯度直方图和颜色特征粒子滤波行人跟踪技术的应用过程当中,在对跟踪目标进行捕捉时,有可能会出现目标遭周围景物遮挡的情况,而此时以跟踪目标的中心垂直方向进行划分,则能够得出两个呈左右对称的跟踪窗口和扩展窗口。假设在k时刻,系统捕捉的行人目标发生了遮挡的情况,则k-1时刻的扩展窗口就会与k时刻的跟踪窗口的直方图相似度差异较大,而k-1时刻的跟踪窗口与k时刻的跟踪窗口之间相似度差异较小,可以对其进行计算分析,其具体公式如下所示:

在上述公式当中, p1, p2 分别代表的是k时刻和k-1时刻时的相似度,而trck(x,k) 则代表跟踪窗口, ext(x,k) 则代表扩展窗口,其中x=(1,2)则分别代表左右两个对称的窗口,而k则代表的是某一个时间段的图像。

假设在计算的过程中,p1 >p 2,则说明在k时刻时捕捉的跟踪目标发生了泽当的情况,此时不进行特征的更新,对目标进行继续跟踪,当目标的遮挡状态结束后,再对其进行准确的跟踪。这样做就能够有效避免在对目标进行跟踪的过程中因遮挡造成的计算失误,避免了跟踪对象的丢失,也保证了整体计算的稳定性。

3 结语

随着现代计算机技术的不断进步,现代监控摄像人体跟踪捕捉系统的技术也在不断的发展。在传统的颜色特征粒子滤波技术下,对于目标的跟踪方法较为单一,仅能够对目标身上的颜色特征进行跟踪,当目标颜色与周围景物相接近时,则可能会导致系统跟踪丢失情况的发生,导致整体效果的下降。而基于HOG技术和颜色特征的粒子滤波行人跟踪技术则可以有效解决因背景颜色影响、目标微动作改变影响、遮挡影响等多种影响因素所导致的跟踪效果下降的情况,进一步提升现代导航、监控以及摄像等技术的功能,为未来相关行业的发展提供卓越的贡献。

摘要：行人跟踪技术是一种现代摄像预警技术,其能够起到对行人位置和动作的判定,并及时通过报警系统给予使用者相应的提示,能够有效避免过多的交通事故的发生。本文即是针对基于HOG和颜色特征的粒子滤波行人跟踪算法进行研究,对算法理论和算法描述进行分析,并对算法当中的HOG特征、颜色特征以及融合二者的粒子滤波算法进行了分析,同时针对于行人遮挡的检测情况进行了探讨,以期能为相关工作提供参考。

关键词：HOG,颜色特征,粒子滤波,行人跟踪算法,研究

参考文献

[1]相入喜,李见为.多特征自适应融合的粒子滤波跟踪算法[J].计算机辅助设计与图形学学报.2012.

[2]胡闽,刘纯平,龚胜荣.等.融合目标特征和空间信息的粒子滤波跟踪[J].计算机工程与应用.2011.

[3]韩志远,徐汀荣,王铁成,陈兆华.一种基于HOG和颜色双重特征的粒子滤波跟踪方法[J].计算机应用与软件.2013.

[4]王亮,胡卫明,谭铁牛.人运动的视觉分析综述[J].计算机学报.2012.

春节道路安全驾驶警示标语 篇7

无照开车是玩命，十次玩命九丧生

不超速不抢行，中速行驶保安宁

司机同志：你我后半生，握在你手中

车辆超速行驶，缩短的不是工作时间，而是您的生命时间。

开车头脑要清醒，紧急情况要冷静;

车速慢点无所谓，家人盼你平安归。

高速公路不是赛道，你我也非赛车手，请控制车速，守法行车。

违章行驶，脆弱生命的罚单;安全行车，幸福人生的保单。

车不在好刹车要灵，路不在宽安全则行。

守法驾驶，安全有道。

多拉快跑，凶多吉少

文明驾驶保安全，幸福祥和人欢乐

开车“侃大山“，隐患常相随

司机遵章千家乐，安全畅通百业兴

认真维修保养车辆，坚持一日“三检”制度

行车慎为本，开车礼当先

勿以快慢论英雄，安全行车最光荣

疲劳驾驶等于方向失灵

开车多一份小心，家人多十分安心

车行万里路，走好第一步

“让”出平安，“抢”出祸端

您的亲人盼您开车平安归来

酒后开车，危险万分!

人病不开车，车病不上路

时时鸣警钟，处处不放松。

举杯邀明月，出行不驾车。

酒后驾车生命轻如鸿毛，安全行车责任重于泰山。

人有多大胆，车出多大险。

车辆不超载，安全自然来。

争做安全“驶者”，享受“生活”乐趣。

遵交通，惜生命，“保险”赔钱不赔命。

醉不至死，驾上不归路!

劝君牢把安全记，莫把生命当儿戏。

安全行车，让中国更和谐!

不贪一滴酒，安全到永久。

“少撞”不努力，“老大”徒伤悲。

你一杯我一杯杯杯催命，伤一家赔一家家家痛心。

千里之行，“驶”于文明。

行车安全是大事，请您做好“三检制”。

安全行车，欢笑的是家人。酒后驾驶，狞笑的是死神。

一起车祸几家愁，一人平安合家欢。

侥幸违章终成不幸，醉酒驾车必成罪人!

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驾驶人和行人的警示语 篇8

一、关于多个债权人对同一被执行人申请执行中的问题

（一）两个以上普通债权人分别对同一被执行人申请执行，哪些情况下按照各债权比例受偿？

答：具有以下情形之一的，按照各债权比例受偿：

1.被执行人为公民或其他组织，其可供执行的财产不足清偿全部债务；

2.被执行人为企业法人，未经清理或清算而撤销、注销或歇业，其可供执行的财产不足清偿全部债务；

3.系同一份生效法律文书确定的债权，且被执行人可供执行的财产不足清偿全部债务。

（二）不同生效法律文书确定金钱给付内容的两个以上普通债权人分别对同一被执行人申请执行，哪些情况下适用最高人民法院《关于人民法院执行工作若干问题的规定（试行）》（以下简称《执行规定》）第88条第1款的规定，按照执行法院采取执行措施的先后顺序受偿？

答：具有以下情形之一的，适用《执行规定》第88条第1款的规定，按照执行法院采取执行措施的先后顺序受偿：

1.被执行人为公民或其他组织，其可供执行的财产足以清偿全部债务；

2.被执行人为企业法人，其可供执行的财产足以清偿全部债务，或者虽不足清偿全部债务，但尚在经营。

（三）问题

（一）第2种情形中的“歇业”应如何掌握？

答：“歇业”是指企业法人终止经营的状态，企业法人歇业，依法应当向工商部门办理注销登记。根据《中华人民共和国企业法人登记管理条例》第二十二条的规定，企业法人领取营业执照后，满六个月尚未开展经营活动或者停止经营活动满一年的，视同歇业。

企业法人因资金链断裂、负责人逃匿或主要财产被执行处置等原因而停止经营的，可按歇业处理。

（四）被执行人为公民、其他组织或者未经清理或清算而撤销、注销、歇业的企业法人，其多项财产分别被不同法院查封，部分法院查封的财产足以清偿其执行中的债务，但被执行人可供执行的全部财产相加不足清偿已为生效法律文书所确定的债务，此种情况下是各自执行还是适用参与分配？

答：被执行人的多项财产分别被不同法院查封，部分法院查封的财产虽足以清偿其执行的债务，但被执行人的资产负债表，或者审计报告、资产评估报告等显示其可供执行的全部财产不足以清偿已为生效法律文书所确定的全部债务，此种情况仍属于《执行规定》第90条和第96条规定的“财产不足以清偿全部债务”，应适用参与分配。

（五）被执行人的多项财产分别被不同法院查封、符合参与分配条件的，如何实行分配?

答：各查封法院对适用参与分配意见一致的，由每项财产的在先查封法院对各自查封的财产进行分配。

各查封法院对适用参与分配不能形成一致意见，或者涉及的法院较多的，可由各查封法院的共同上级法院通过提级执行或指定执行将所有案件管辖权集中至一家法院，由该法院处置财产并主持分配。或者由共同的上级法院作出决定，确定其中一家法院对被执行人所有可供执行的财产统一处置，统一分配。

(六)已经起诉或申请仲裁但尚未取得执行依据的普通债权人申请参与分配，如何处理?

答：根据最高人民法院《关于适用<中华人民共和国民事诉讼法>若干问题的意见》第297条，已经取得执行依据或者已经起诉的债权人都可以申请参与分配。但《执行规定》第90条规定，已经取得执行依据的债权人才有资格申请参与分配。根据“后法优于前法”的原则，已经起诉或申请仲裁但尚未取得执行依据的债权人申请参与分配的，法院一般不予准许。

但有以下情形之一的，主持分配的法院应当按照相关债权人诉讼或申请仲裁请求给付的债权数额确定其可分得的款项予以留存，待该债权人取得执行依据后支付：

1.在先查封为财产保全，所涉案件尚未审结，经协调由首先进入终局执行的法院处置财产并主持分配，在先查封的申请人要求参与分配的；

2.被执行人的职工主张支付被拖欠的工资和医疗、伤残补助、抚恤费用，应当划入职工个人账户的基本养老保险、基本医疗保险费用，以及法律、行政法规规定应当支付给职工的补偿金的；

3.人身损害赔偿纠纷案件的受害人向被执行人主张赔偿金，不能实现将严重影响受害人生活的。

(七)尚未取得执行依据的优先权人申请参加参与分配程序，主张优先受偿权的，如何处理?

答：对执行标的物享有优先权的债权人，即使未取得执行依据，其申请参加参与分配程序，主张优先受偿的，应予允许。

对该优先权存在与否及其数额，由主持分配法院的执行机构审查认定。对于符合形式要件的优先权，原则上可予认定。

(八)问题(七)中的优先权包括哪些?

答：根据现行法律和司法解释的规定。包括：

1.《中华人民共和国物权法》、《中华人民共和国担保法》、《中华人民共和国民法通则》规定的“担保物权’： 2.《中华人民共和国海商法》第二十一条和第二十二条规定的“船舶优先权”； 3.《中华人民共和国民用航空法》第十八条和第十九条规定的“民用航空器优先权”； 4.《中华人民共和国合同法》第二百八十六条规定的“建设工程价款优先受偿权”； 5.《中华人民共和国担保法》第五十六条规定的“土地使用权出让金优先权”； 6.《中华人民共和国税收征收管理法》第四十五条规定的“税收优先权”； 7.《中华人民共和国民办教育促进法》第五十九条规定的“应退受教育者学杂费用优先权”；

8.最高人民法院《关于建设工程价款优先受偿权问题的批复》第二条规定的“已交付全部或大部分款项的商品房买受人(消费者)优先权”；

9.最高人民法院《关于人民法院民事执行中查封、扣押、冻结财产的规定》第十八条、第十九条规定的“基于保留所有权或未转移登记而产生的剩余价款优先受偿权”。(九)尚未取得执行依据的优先权人申请参加参与分配程序，主张优先受偿权，而被执行人或其他债权人对优先权存在与否及其数额提出异议，如何处理?

答：可依照最高人民法院《关于适用<中华人民共和国民事诉讼法>执行程序若干问题的解释》(以下简称《民诉法执行程序解释》)第二十六条的规定，按分配方案异议处理。

(十)债权人申请对保证人的财产参与分配的，应不应当准许?

答：要区分是一般保证的保证人还是连带责任保证的保证人。如债权人申请对一般保证的保证人的财产参与分配的，必须提供主债务人已无财产可供执行的证据，否则不允许其参与分配。如债权人申请对连带责任保证的保证人的财产参与分配的，应当允许。

(十一)债权人在主债务人尚有财产可供执行的情况下，先申请对连带责任保证的保证人的财产参与分配，使得该保证人为主债务人的案件的申请执行人受偿比例降低，如何解决这一问题?

答：该保证人为主债务人的案件的执行法院可在保证人向主债务人行使追偿权后，对追偿所得予以执行，并在未足额受偿的债权人中再次分配。

如果该保证人怠于行使追偿权，上述法院可按执行已决到期债权的方法(第三人无权对履行到期债务的通知提出异议)在保证人可追偿的数额范围内对其为之担保的主债务人予以执行，执行所得在未足额受偿的债权人中再次分配。

(十二)申请参与分配的截止日期如何确定?

答：主持分配法院的执行程序中只有一个申请执行人的，其他债权人申请参与分配(根据《执行规定》第92条的规定，应通过其原申请执行法院向主持分配的法院转交参与分配申请书，下同)的截止日期，为执行价款支付给申请执行人的前一工作日，或者执行标的物因以物抵债而将产权转移给承受人的前一工作日。

主持分配法院的执行程序中已有两个以上债权人参与分配的，其他债权人申请参与分配的截止日期，为执行法院将分配方案送达第一个当事人的前一工作日。

(十三)《浙江省高级人民法院关于在立案和审判中兼顾案件执行问题座谈会纪要》(浙高法[2009]116号)第三条第(四)项规定首先申请财产保全并成功保全债务人财产的债权人在参与该财产变价所得价款的分配时，可适当多分，但最高不得超过20％(即1：1．2的系数)。具体如何确定分配比例?

答：举例说明如下： 甲、乙、丙均申请执行丁，申请执行标的额分别为200万元、300万元和100万元，符合参与分配条件。在诉讼中，甲首先申请财产保全并成功保全丁的全部财产，后拍卖得款300万元。主持分配的法院决定给甲多分20％(即增加0．2的系数)。分配时，先计算出乙、丙的受偿比例(以A指代)，确定系数1，再乘以(1+20％)得出甲的受偿比例。乙、丙受偿比例的计算方法为：甲债权200万元×A×(1+20％)+(乙债权300万元+丙债权100万元)×A=可分配金额300万元，由此计算出A=46.875％。则甲的受偿比例为46.875％×1.2=56.25％。

需要注意的是，当首先申请财产保全并成功保全债务人财产的债权人的申请执行标的额远大于可分配金额，或者其他债权人的受偿比例已经较高(达到83.34％以上)时，奖励的系数应视情降低，以免出现首先申请财产保全并成功保全债务人财产的债权人分走全部款项或超额受偿的情况。

(十四)被执行人已设定抵押的财产被执行普通债权的法院在先查封，如抵押财产的价值低于或相当于抵押债权额的，应由哪个法院处置?

答：此种情况下，在先查封法院应将抵押财产的处分权移交给执行抵押债权的法院。在先查封法院不同意移交的，执行抵押债权的法院可以报请其与在先查封法院的共同上级法院协调处理。

(十五)被执行人已设定抵押的财产被执行普通债权的法院在先查封，该财产的价值高于抵押债权额，但执行普通债权的法院怠于处分，或者其当事人以执行和解等为由要求暂不处分财产，执行抵押债权的法院应如何处理?

答：执行抵押债权的法院可以报请其与在先查封法院的共同上级法院协调处理，要求移转抵押财产处置权。

(十六)在先查封为财产保全，但案件尚未审结，或虽已审结但债权人怠于申请执行，而其他涉及同一被执行人的案件亟待执行，应如何处理?

答：首先进入终局执行的法院可以报请其与在先查封法院的共同上级法院，决定由首先进入终局执行的法院处置财产并主持分配。

对于财产保全申请人诉讼中的债权，分配法院应当按照其诉讼请求数额计算出可分得的款项予以留存，视诉讼结果作出相应的处理。

(十七)债权人申请参与分配，但分配法院认为其不具备参与分配条件而未将其列入分配方案，该债权人提出异议的，怎么处理?

答：对该债权人的异议，可依照《中华人民共和国民事诉讼法》(以下简称《民诉法》)第二百零二条的规定，作为执行行为异议处理。

如该债权人的异议或复议申请得到支持，主持分配的法院将其列入分配方案后，其他债权人就该债权人的分配资格问题又提出异议的，不予受理。

二、关于审查处理执行行为异议和执行标的异议中的问题(十八)执行行为异议和执行标的异议竞合时，怎么处理?

答：案外人提出的异议既指向执行行为，又对执行标的主张所有权等实体权利，或者其异议针对执行行为，但异议依据的基础权利为所有权或者其他实体权利，并主张该实体权利具有阻止执行效力的，按照《中华人民共和国民事诉讼法》(以下简称《民诉法》)第二百零四条的规定进行审查。(十九)财产刑和行政非诉案件执行中，案外人参照《民诉法》第二百零四条行使救济，其对执行标的提出的异议被驳回后，因难以解决列被告的问题而无法提起诉讼，此时应如何保护其获得救济的权利?

答：为了不使这两类执行案件的案外人与民事执行案件案外人获得救济的权利相差太大，可允许前者参照《民诉法》第二百零二条向上一级人民法院申请复议。(二十)审查执行行为异议和执行标的异议作出的裁定中，需不需要交代申请复议权或诉权?

答：审查这两类异议作出的裁定中，应当分别交代申请复议权或诉讼权利。(二十一)审查执行行为异议和执行标的异议作出的裁定中，需不需要表述“本裁定送达即发生法律效力”?

答：在审查执行行为异议作出的裁定中，不需要表述“本裁定送达即发生法律效力”，直接交代申请复议权即可。在审查执行标的异议作出的裁定中，应在交代诉讼权利后表述“本裁定送达即发生法律效力”。

(二十二)当事人、利害关系人援引《民诉法》第二百零二条提出异议，但执行法院审查后发现其提出的异议并不属于该条规定的执行行为异议，应如何处理?

答：对异议是否成立仍需审查并作出裁定，但裁定中不能告知申请复议权，而应表述“本裁定送达即发生法律效力”。

(二十三)当事人、利害关系人援引《民诉法》第二百零二条提出异议，执行法院作为执行行为异议审查并作出了裁定，裁定中还告知了申请复议权。上一级人民法院受理复议申请后，经审查发现当事人、利害关系人提出的异议并不属于《民诉法》第二百零二条规定的执行行为异议，应如何处理?

驾驶人和行人的警示语 篇9

课目：道路交通安全法实施条例之车辆和驾驶人

目的：熟悉和遵守在道路交通安全要素中，起重要作用的车辆和驾驶 人的基本制度和规定。时间：10分钟 方法：课堂讲解、提示

内容：道路交通安全法实施条例于2004年4月28日国务院第49次常务会议通过，以国务院405号令的形式公布。自2004年5月1日起施行。条例分为8章115条，现在给大家讲第二章车辆和驾驶人。

1.车辆是指机动车和非机动车。

机动车，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

非机动车，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

2.机动车管理的四项制度。

①机动车登记制度：机动车登记分为注册、变更、转移、抵押和注销五种登记方式，并按法律、行政法规规定提供相应的证明和凭证。

②机动车号牌使用管理制度：号牌分为正式号牌、临时号牌、试车号牌。机动车在没有领取正式号牌前，需要移动或试车时，必须申领移动证或试车号牌，按规定行驶。机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检测合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证、号牌和驾驶证，不准转借、涂改和伪造。

③机动车安全技术检测制度：对登记后上道行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。

④机动车强制报废制度。根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准，应当报废的机动车必须办理注销登记。达到报废的机动车不得上道路行驶，报废的大型客车、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。

3.机动车驾驶人。

①必须经过公安机关交通管理部门考试合格，依法取得机动车驾驶证，方准驾驶机动车辆。驾驶证不准转借、涂改和伪造。

②应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶人在道路上驾驶机动车时，必须携带机动车驾驶证和行驶证。

③应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

④在驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设备不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。

⑤在机动车驾驶证丢失、损毁、超过有效期或者被依法扣留、暂扣期间以及记分达到12分的，不得驾驶机动车。

⑥饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。

⑦在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车；驾驶的机动车不得牵引挂车。

重点和难点：

重点：

1、机动车登记制度。

2、机动车驾驶人的行为规则。

驾驶人和行人的警示语 篇10

法发（2010）27号

各省、自治区、直辖市高级人民法院，解放军军事法院，新疆维吾尔自治区高级人民法院生产建设，兵团分院，中国人民银行上海总部，各分行、营业管理部、省会（首府）城市中心支行，深圳市中心支行：

为维护债权人合法权益和国家司法权威，根据《中华人民共和国民事诉讼法》、《中华人民共和国中国人民银行》等法律，现就人民法院通过人民币银行结算账户管理系统查询被执行人银行结算账户开户银行名称的有关事项通知如下：

一、人民法院查询对象限于生效法律文书所确定的被执行人，包括法人、其他组织和自然人。

二、人民法院需要查询被执行人银行结算账户开户银行名称的，人民银行上海总部，被执行人注册地（身份证发证机关所在地）所在省（自治区、直辖市）人民银行各分行、营业管理部、省会（首府）城市中心支行及深圳市中心支行应当予以查询。

三、人民法院查询被执行人结算账户开户银行名称的，由被执行人注册地（身份证发证机关所在地）所在省（自治区、直辖市）高级人民法院（另含深圳市中级人民法院）统一集中批量办理。

四、高级人民法院（另含深圳市中级人民法院）审核汇总有关查询申请后，应当就协助查询被执行人名称（姓名、身份证号码）、注册地（身份证发证机关所在地）、执行法院、执行案号等事项填写《协助查询书》（见附件1），加盖高级人民法院（另含深圳市中级人民法院）公章后于每周一上午（节假日顺延）安排专人向所在地人民银行上述机构送交《协助查询书》（并附协助查询书的电子版光盘）。

五、人民银行上述机构街道高级人民法院（另含深圳市中级人民法院）送达的《协助查询书》后，应当核查《协助查询书》的要素是否完备。经核查无误后，在5个工作日内通过人民币银行结算账户管理系统查询被执行人的银行结算账户开户行名称，根据查询结果如实填写《协助查询答复书》（见附件2）。并加盖人民银行公章或协助查询专用章。经核查《协助查询书》要素不完备的，人民银行上述机构不予查询，并及时通知相关人民法院。

六、被执行人的人民币银行结算账户开户银行名称由银行业金融机构向人民银行报备，人民银行只对银行业金融机构报备的被执行人的人民币银行结算账户开户银行名称进行汇总，不负责审查真实性和准确性。

七、人民法院应当依法使用人民银行上述机构提供的被执行人银行结算账户开户银行名称信息，为当事人保守秘密。人民银行上述机构以及工作人员在协助查询过程中应当保守查询密码，不得向查询当事人及其关联人泄漏与查询有关的信息。

八、人民银行上述机构因按本通知协助人民法院查询被执行人银行结算账户开户银行名称而被起诉的，人民法院应不予受理。

九、人民法院对人民银行上述机构及工作人员执行本通知规定，或依法执行公务的行为，不应采取强制措施。如发生争议，高级人民法院（另含深圳市中级人民法院）与人民银行上述机构应当协商解决；协商不成的，应及时报请最高人民法院和中国人民银行处理。

十、本通知自下发之日起正式实施，原下发的《最高人民法院中国人民银行关于在全国清理执行积案期间人民法院查询法人被执行人人民币银行结算账户开户银行名称的通知》（法发[2009]5号）同时废止。附：1.协助查询书

2.协助查询答复书

中华人民共和国最高人民法院 中国人民银行

2010年7月23日印发

点评：

1、上述通知限制了现行各级法院均有权查询被执行人银行开户帐户的调查权，将权利收归被执行人注册地（身份证发证机关所在地）所在省（自治区、直辖市）高级人民法院（另含深圳市中级人民法院）。

2、上述通知限制了现行法院有权随时查询灵活性高效性，改为所在省（自治区、直辖市）高级人民法院（另含深圳市中级人民法院）统一集中批量办理，每周一上午（节假日顺延）安排专人向所在地人民银行上述机构送交《协助查询书》（并附协助查询书的电子版光盘）。

3、上述通知改变了人民银行接到法院《协助查询书》后当场查询当时答复的做法，改为在5个工作日内通过人民币银行结算账户管理系统查询被执行人的银行结算账户开户行名称，根据查询结果如实填写《协助查询答复书》（见附件2）。

4、上述通知所作修改，将直接影响到现行民事诉讼法诉前保全和诉讼中财产保全的执行效果。民事诉讼法规定法院受理原告起诉后应当在5日内向被告发送起诉书副本。法院采取诉前保全措施后，当事人在15日内不起诉的，法院应解除财产保全。法院接受财产保全申请后，必须在48小时内作出裁定，裁定采取保全措施的，应当立即执行。

驾驶部航行值班和交接制度 篇11

一、驾驶部航行值班规定

1、负责航行值班的驾驶员应按职责分工坚守岗位，谨慎操作，无论何时其首要职责是负责船舶的安全航行，必须时刻遵照《内河避碰规则》、《长江安徽段定线制管理规定》、《长江江苏段定线制规定》、《长江库区河段定线制规定》、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》等规定进行引航操纵和联系，报告、会让，同时按《驾驶室管理制度》规定与机舱保持联系。

2、任何情况下，驾驶室都必须按规定保持足够的值班人员。

3、船长应认真执行“四会”制度，在会上对各工班布置详细航行安全措施，并督促值班驾驶员执行； 值班驾驶员认真执行本规定，履行值班职责，确保船舶航行安全。

4、船长督促大副、大副督促本工班值班人员严格履行值班职责，并对值班纪律负管理责任，值班人员应紧密配合，相互提醒充分发挥一班人的作用。

5、在主管机关和公司引航分工规定由船长引航的航段船长必须亲自操作。船长还应经常观察掌握船舶航行情况，遇天气恶劣、情况复杂或者根据值班驾驶员的要求到驾驶台引航或监航。学习人员操作，船长或工班长必须监航，并对其操作安全负责。学引航、学执舵不得同时进行。

6、有引航员在船时，船长应向引航员介绍船舶性能、人员技术状况、航行生产任务，相互交换有关航行方法、航行环境的看法，与引航员密切配合，对引航和避让进行检查，发现错误及时指出，必要时予以纠正。

7、按《内河避碰规则》及公司《船舶防碰撞规定》的要求保持正规了望，使用安全航速行驶，在情况复杂有碰撞危险时，应毫不犹豫地采取慢、停车，必要时倒车等措施避让。船舶航行在浅窄航段、挖沙水域或港内，在控制航速时还应考虑到当地特殊规定。

8、按《内河避碰规则》的要求正确判断碰撞危险，及时采取适当而有效的避让行动。在使用雷达判断碰撞危险时还必须考虑到雷达的局限性，尤其是方位误差、盲区等特性。

9、能见度不良：当遇到能见度不良时，值班驾驶员按照《内河避碰规则》《船舶能见度不良时航行操作规定》的要求，鸣放雾号、以安全航速行驶，必要时请船长监航或选择锚地扎雾。

10、夜间航行：应充分考虑到当时航行环境，充分利用驾驶台助航设备保证正规了望，及早发现来船动态采取安全避让措施。

11、船长亲自操作时：通过船闸、桥区及其它关键航段，大副仍应认真履行职责，协助了望，配合操作。

12、引航员在船时：船长、大副应按《引航员工作安全管理规定》认真履行职责，与引航员密切配合，保障航行会让安全。

二、驾驶部航行交接班规定

1、航行交班内容

1．1航行值班驾驶员

1．1．1船位、航向、航速、车速、潮汐、水位、水流、气象等；

1．1．2号灯、号型、旗号、声响设备及助航仪器状况；

1．1．3来往船舶动态及信号；

1．1．4助航仪器设备状况；

1．1．5航道、航标变异情况；

1．1．6船舶(队)吃水及剩余水深、缆绳受力情况及操纵性能；

1．1．7中途加/解驳、变更队形；

1．1．8船长指令；

1．1．9本班遇到的问题及处理情况；

1．1．10提醒下班注意事项。

1．2航行值班舵工

1．2．1船位、航向、目标、车速等事项；

1．2．2舵效及操舵仪的工作情况；

1．2．3航行信号、灯号、旗号及其它号灯、号型、旗号等技术状态；

1．2．4助航设备使用情况；

1．2．5其他事项；

1．2．6值班驾驶员交待事项。

2、驾驶部航行交接班规定：

2．1接班大副在接班前组织召开班前会，接班人员应按规定提前到达驾驶室，熟悉情况做好接班前的准备工作，并在《船舶航行交接班记录薄》上签字；

2．2交接班人员必须严肃认真，做到交清接明，交班不清，接班人有权不接，一旦签字接班，接班人员即负全部值班责任。

2．3遇下列情况暂缓交接：

2．3．1正在避让或处理紧急事情时；

2．3．2正在通过大桥、危险航道、进出船闸、靠离码头或正在改变航向时；

2．3．3接班驾驶员对交接事项不明或有疑虑时；