管涵及盖板涵施工工艺（通用5篇）
管涵及盖板涵施工工艺 篇1
河都三标涵洞（管涵、盖板涵）安全
施工方案
一、编制依据、原则和范围
1、编制依据
①投标文件、招标文件。
②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。
2、编制原则
严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术 要求和规定格式进行编制，满足业主及合同要求的工期、质量、安全目标，争创一流工程。
3、范围
本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。
二、工程概况
本合同段共有涵洞及通道1550米/35道，其中圆管涵296米/9道，盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软（弱）土等。基岩多为灰岩，第四系土层不发育。
三、施工计划
1、施工目标
在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行，不发生伤亡性安全事故，尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。
2、施工准备
①在进行涵洞施工前，准备开工工点的施工组织设计及开工报告经监理和业主审批通过，并与设备管理单位（施工队）签订施工安全协议。对参加作业人员进行安全教育、安全技术交底后才能上岗作业。
②对施工场地进行平整，竖立有关的标志、标牌，对于紧邻交通便道和村舍的施工场地，必须做好安全防护围挡，拉警戒线等，避免无关人员进入施工现场，发生安全事故。
③对开挖基坑的机械进行认真检查，在场地周边做好排水沟，预留足够的弃土场地。
④对施工现场临时用电进行合理布置，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88执行。
3、涵洞基坑开挖过程中的安全工作和措施
①进入施工现场的所有人员必须安要求佩戴防护用品。
②基坑开挖采用人机混合开挖作业的，机械作业距离人工开挖大于10米，距离不足的严禁同时进行人工和机械开挖作业。
③基坑开挖出来的土石方堆放边缘与基坑周边的距离不小于基坑的宽度。
④对于深度超过5米的基坑开挖，严格按照施工规范要求施工，注意观察基坑周壁的情况，防止出现塌方事故，必要时进行支护。
⑤下雨天施工，做好基坑周边的排水工作，防止雨水对基坑壁的冲刷，形成积水。夏季高温天气施工时，做好防暑降温、防雷电措施。
⑥施工队制定专职安全员对现场进行安全监控，时刻注意现场施工安全，对于基坑壁的变形进行观察，对坑壁进行加固。
⑦在开挖开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐蔽设施时，必须及时采取保护措施后方可继续作业。
⑧对于开挖后的基坑进行围挡，拉警戒线，竖立警示标志牌。⑨在基坑开挖到标高后，要对基底进行承载力检测，报请监理人员旁站，确认承载力达到设计要求后，方可进行下道工序。
⑩盖板或圆管的吊装，必须认真检查吊车的各个安全部件性能是否良好，现场吊装必须专人指挥，吊车作业半径内不得有人，拉好警戒线，吊车操作人员和指挥人员沟通良好，指令清楚明白。
四、安全保证体系
1、个涵洞施工开工前建立安全领导小组，小组成员有涵洞施工点所在工区人员组成，具体安排如下：
组
长：所在工区主管生产副经理 副组长：所在工区主任
成员：所在工区技术员、施工队负责人、施工队专职安全员 开工后安全领导小组全面负责涵洞施工安全，同时结合项目部有关安全应急救援预案做好相关工作。
2、涵洞施工点所在工区配备相应的应急救援物资，如有困难和项目部安全领导小组协商解决。
五、文明施工措施
1、施工过程中必须遵守项目部文明施工的各项规章管理制度，加强对员工的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。现场施工过程中，施工人员生产作业符合技术规范和程序要求。
合理布置场地，现场标识齐全，场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达标。设备、机具和材料摆放整齐。
2、防止对原地地貌和环境产生大面积的影响或破损，做到治理周全，永无后患。弃碴运输少占施工便道以外的耕地和农田，不得破坏道路以外的树木及植被，保护自然环境。弃碴场地作好坡脚挡墙防护，工程竣工后对碴场进行平整、绿化、还耕，防止水土流失和形成人为泥石流。
施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，污水经处理后，与永久性排水设施相接，不至引起渠道淤积冲刷。
六、应急救援预案
1、应急响应
一旦在施工过程中发生安全事故，现场专职安全员立即组织现场抢救，如有受伤人员，立即拨打120急救电话，并且维持现场秩序，同时打电话报告工区安全领导小组组长（主管生产副经理）。
2、应急救援
工区安全领导小组成员到达事故现场，进一步组织救援，对受伤人员进行简单处理（配备有急救医疗箱），等待120救援。并疏散人群，防止事故进一步扩大。对事故现场进行保护，以调查事故原因。
3、事故调查和处理
事故发生后工区安全领导小组立即报告项目部安全领导小组，到达现场，进行事故原因调查，现场拍照、取证（事故发生时现场作业人员描述，专职安全员描述）；事故原因调查清楚后，形成书面材料，报项目经理部，具体事故报告和处理方法按照项目部事故调查与报告处理方案执行。
管涵及盖板涵施工工艺 篇2
全线共设置了20道涵洞,其中圆管涵9道,通道式盖板涵4道,过水拱涵2道,拱涵式通道5道。该合同段开工比较晚,为了加快施工进度,施工单位向业主提出设计变更:在不影响排水或行人通行功能的前提下,将原设计的7座拱涵变更为盖板涵。
盖板涵构造简单,但是对施工工艺要求比较高。在现场施工中,一座盖板涵施工成败之关键,往往就是一道工序。比如开挖基坑时,在基坑承载力没有达到设计要求的情况下,就进行后续工艺的施工,其结果是:涵洞施工完成了,但涵洞结构因基础下沉而受破坏,或因基础下沉缩减孔径而影响农田排灌。
盖板涵的施工一般有5道工序:开挖基坑、基础施工、台身施工、盖板施工、进出口及涵底处理。
1 开挖基坑
先进行测量放样,根据设计的基底标高和实测的地面标高,确定基坑开挖深度。基坑开挖以机械开挖为主,人工配合检底,要求开挖后的基坑平面位置尺寸、标高等指标符合设计要求。
由于山区高速公路地形变化大,基坑开挖至设计标高后,基础施工前应沿涵洞轴线方向测定涵底地基土的承载力。如发现基础没达到规定的承载力要求(其涵洞基础下承载力不得低于设计承载力),必须加强基础处理。其换填深度通过计算确定,保证换填后的基底承载力达到设计要求。如果基础承载力达到设计要求,则基础可直接落在天然地基上。
2 基础施工
涵台基础及洞口八字墙基础在天然地基满足设计承载力要求时,基础可直接构筑在岩石地基上,但要在土质地基上铺一定厚度碎砾石垫层并压实。
在检验合格的基坑上定出基础的平面位置后,进行基础模板安装。基础模板可采用2cm厚的夹板,使用拉杆对拉并固定。外侧设斜撑,内设支撑加固,拉杆采用PVC塑料管内穿螺杆制成,以便于抽出螺杆。
模板采用厚5cm×8cm的木枋靠背加劲,间距为80～100cm。模板安装检验合格后用水准仪测出模板顶标高,然后用卷尺下量定出基础砼顶面在模板上位置,钉上铁钉作为标志。基础砼浇筑前,将基坑杂物清理干净,并在模板上涂脱模剂。基础混凝土施工时,搅拌站按设计标号进行集中拌和,自卸汽车运输砼,通过溜槽和串筒等施工工具将砼卸落到模板内灌注、振捣密实。施工过程中,要按设计要求设置沉降缝,预埋钢筋等预埋件,收浆后用水麻袋覆盖,洒水浇淋养生。
3 台身施工
基础砼强度达到2.5MPa后,在基础和台身接触部位进行凿毛,用人工凿除水泥浆和松弱层,并用水冲洗干净,在基础上测量出台身位置,并在台身砼浇筑位置画弹一条墨线后,进行台身模板的安装,沉降缝设置要与基础完全一致。台身模板可采用组合钢模,采用拉杆对拉并固定,外侧设斜撑;拉杆采用PVC塑料管内穿螺杆制成,以便抽出螺杆;钢模采用5cm×8cm的木枋靠背加劲,横竖间距50～80 cm(见图1)。钢模安装检验合格后用水准仪测出模板顶高程,然后用台身顶面设计高程减去板顶高程,得出结果x,再用卷尺从板顶往下量x,定出台身砼顶面在模板上位置,画上红油漆作为标志。台身砼浇筑前,将模板内杂物清理干净,并在模板上涂脱模剂。台身砼施工采用搅拌站按设计标号集中拌和,自卸汽车运输砼,通过溜槽和串筒等施工工具将砼卸落到模板内进行浇筑,振捣密实,收浆后用水麻袋覆盖,洒水浇淋养生。
当涵台较高,需分层浇筑时,在接缝处应等间隔顺涵台布设竖向钢筋,避免涵台产生裂缝;单根钢筋长度一般为1m。
洞身每隔一定距离设置沉降缝,缝宽1～2cm。对沉降缝处的泡沫板先掏空,后填塞缝隙的沥青麻絮或其他不透水材料。墙外侧应从外往里填塞,墙内侧应从里往外填塞,内侧同时以1:3水泥砂浆勾平缝。填塞完后,应在内外侧拼接处(涵洞轴线方向宽处拼接处两侧各25cm)涂抹2层热沥青。
4 盖板施工
(1)盖板必须在预制盖板的强度达到设计要求后,方可脱模吊运。
(2)盖板块件堆放时得采用两点搁置,且不得将上下面倒置。
(3)盖板上的帽石平置于板顶,可就地浇筑安装。
(4)盖板安装完毕后,采用设计规定的材料充填台背与盖板间的空隙,待其强度达到设计值的75%,且砌体砂浆及台帽砼达到设计强度,并经监理工程师检查合格后方可进行回填。侧墙背后填土应在两侧不小于2倍孔径范围内同时对称进行。回填材料采用透水性良好的材料。要求分层填筑,每侧长度不小于1倍的填筑高度,分层厚度不大于20cm,采用小型机械压实松,铺厚度不宜大于15cm,每处压实度须达到96%。
5 进出口与涵底处理
盖板施工结束后,即可进行进出水口与涵底处理。先放样定出基础位置,用水准仪测出所在位置高程,然后安装帽石或翼墙基础(翼墙、截水墙、洞口铺砌)模板。经验收后,进行砼浇筑(砼采用集中拌制),养生。
其中,盖板涵八字墙的施工过程为:采用机械开挖至基础底设计标高,基坑松土用人工夯实后砌筑八字墙基础。砌筑墙身时,先挂线定位出八字墙的形状,接着将基础表面用竹扫帚清扫并淋水湿润,然后坐浆砌筑,八字墙和台身之间要用泡沫板隔开。
6 盖板涵与拱涵施工工艺的对比
拱涵施工工艺与盖板涵大体相似,也分为5道工序:开挖基坑、基础施工、台身施工、拱圈和护拱施工、进出口及涵底处理。与盖板涵施工相比,拱涵施工的最大区别在于拱圈和护拱的施工。顾名思义,拱圈就是一个拱状结构。拱圈虽然构造简单,但其施工却比盖板复杂。也正因为其施工的复杂,施工的质量也就难以控制。
护拱和拱圈的施工一般采用就地浇筑法施工,护拱和拱圈分开浇筑,也可一起浇筑。如分开浇筑,应先浇筑拱圈,后浇筑护拱,尽量使护拱和拱圈形成一体。每处沉降缝的设置每次施工1格,一次性施工完毕(尽量避免施工接缝),护拱和拱圈施工应由两侧向中间同时对称进行。
根据实际施工经验,现浇拱圈的外观效果一般不会太好,这不仅仅是操作工人采用的方法问题,还有混凝土质量本身的问题。所以,为了达到良好的外观效果,在进行拱圈和护拱的施工时,须注意3个方面:①控制好混凝土的坍落度,坍落度太大混凝土容易往低处流,坍落度太小可能收光比较困难,这就要根据现场实际情况而定,混凝土既要能堆到一起,又能有利于收光,毕竟不是在水平面浇筑混凝土;②用一节超过6m长的铝合金靠尺通长找平后,再收光,收光时可做一个收光平台架子,且人应在平台上收光,不要直接站在混凝土上面收光,采用2次收光;③混凝土要及时进行养护,防止开裂。
7 盖板涵施工注意事项
(1)施工前,应首先检查涵洞设置位置,交角及进出水口高程是否与原水沟顺接,是否与当地农田排灌相冲突,必要时与地方进行协调,避免线外工程施工遇到困难。
(2)对于横向填挖交界处的涵洞,填方一侧路基应保证压实度。施工时应尽量采用冲击式压路机压实。基底可通过夯填片石加强。
(3)设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸要求,并按图纸规定填塞嵌缝料。
(4)当涵洞顶覆土小于50cm时,不允许任何机械和车辆通过。
(5)外观鉴定:涵身直顺,涵底铺砌密实平整。进出口与上下游沟槽连接顺适,流水畅通,无滞留物。帽石及八字墙平直,无翘曲现象。涵洞处路面平顺,无跳车现象。
8 结语
在进行盖板涵施工时,首先须对盖板涵的施工工艺有较透彻的了解,同时须保证每道工序符合设计及规范要求,才进行下一道工序的施工。只有这样,才能保证盖板涵的施工质量;而且只有在保证了盖板涵施工质量的前提下,才能真正地达到缩短施工工期的目标。
参考文献
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管涵及盖板涵施工工艺 篇3
国生教育
二级建造师市政工程考点：管涵施工技术
涵洞有管涵、拱形涵、盖板涵、箱涵。
一、管涵施工技术要点
(1)管节断面形式分为圆形、椭圆形、卵形、矩形等。
(2)当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧贴合，使管节均匀受力。
(3)当管涵为无混凝土(或砌体)基础、管体直接设置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。
(4)管涵的沉降缝应设在管节接缝处。
二、拱形涵、盖板涵施工技术要点
(5)遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。
(6)拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。
盖板涵安全施工方案 篇4
K37+654.219涵洞为钢筋混凝土盖板涵(1-6.0×4.0m)，涵长66.06m。涵洞轴线与主线斜交15°涵台身、翼墙、管节、端墙、墩台帽及直墙身采用C25混凝土，基础采用C30钢筋混凝土，盖板采用C30钢筋混凝土，洞口洞外铺砌采用M7.5浆砌片石，进、出水口均设八字墙。地基承载力不低于250Kpa，当地基应力不够时，采用砂砾进行换填。
二、基坑土方开挖安全施工
1、施工前准备
为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，做好排水工作。
按基坑图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数。
2、基坑开挖顺序
开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不超过20米。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底标高时，采用人工开挖，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。
3、基坑开挖注意的安全事项
1）.作好排水处理，防止地表水（包括雨水、施工用水和生活废水）流入施工现场，冲刷基坑边坡；下大雨时应暂停土方施工。
2）.开挖土方应从上而下逐层挖掘，两人间距应大于2米。严禁采用掏挖的操作方法。
3）.开挖坑（槽）、沟深度超过1.5m时，应根据土质情况，按规定
放坡或进行支撑，并设置人员上下专用坡道或爬梯；开挖深度超过2m时，必须按规定在基坑边沿设置防护栏杆；深基坑开挖应有专人进行监护。
4）.基坑开挖作业中要随时注意土壁变动情况，发现裂纹或塌落迹象，要及时进行处理。夜间进行土方施工时，应有足够的照明。
5）.基坑（槽）、沟边沿1m范围内不得堆土、堆料和停置机械设备。考试大论坛
6）.基坑（槽）、沟边与建、构筑物的距离不得小于1.5m；特殊情况下，必须采取有效措施，确保作业人员和建（构）筑物安全；
7）.基坑开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护，防止管线被挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等，威胁到作业人员的安全健康。
8）.开挖的坑（槽）、沟临近道路的，应设置红色标志灯，夜间警示。
9）.坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。
10）.坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。
三、基坑四周的安全围护及支护
采用钢管连接做护栏，立杆打入土层中深600mm以上，间距2000mm，高1200mm，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接。
1.所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。2.现场施工区域应有安全标志和围护设施。
3.基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查。如 发现裂缝或坍陷，应及时加以分析和处理。
4.坑壁渗水、漏水应及时排除，防止因长期渗漏而使土体破坏，造成挡土结构受损。
5.对拉锚杆件、紧固件及锚桩，应定期进行检查，对滑楔内土方及地面应加强检查和处理。
6.挖土期间，应注意挡土结构的完整性和有效性，不允许因土方的开挖遭受破坏。
7.喷射混凝土和注浆人员应按规定佩戴防护用品，禁止裸露身体作业。
8.注浆宜采用水泥砂浆，其强度等级不宜小于M7.5 9.土钉墙支护应先喷射混凝土面层后施工土钉。
10.进入沟槽和支护前，应检查和处理作业区的危石、不稳定土层，确认土壁稳定后方可施工。
11.喷射管道安装应正确，连接处应紧固密封。
12.土钉必须与面层有效连接，应设置承压板或加强钢筋等构造。13.钻孔及打桩应连续完成。
14.搬运、安装土钉时不得碰撞人、设备。
15.土钉类型、间距、长度和排列方式应符合施工设计的规定。16.遇到不稳定土体时，应结合实际采取防塌措施，并应符合下列要求：
(1)土钉支护应与预应力锚杆联合使用。
(2)施工应加强现场观察，掌握土体变化情况，及时采取应急措施。(3)在修坡后喷射一层砂浆、素混凝土或挂网喷射混凝土，待达到规定强度后方可设置土钉。
17.土钉墙的土钉注浆达到设计强度70％后，方可开挖下层。18.临时用电应有专业电工接电，非专业人员严禁接触开关箱电源。
四、基坑应急防护措施
1、险情的因素
基坑开挖过程中或基坑开挖后，在进行地下室、基础施工期间常常会存在一些超过边坡稳定的而造成地面开裂，边坡土体变形及滑塌等险情。因此在整个基础施工期间，必须具有相应的应急防护措施以及抢险工作所需的设备材料和组织安排。导致险情的常见因素如下：
1）.在边坡顶面上堆置的弃土或砂石等施工材料设备突破了限定的范围及高度，加大了边坡的荷载。
2）.施工期间因排水不畅，受暴雨积水，使边坡土体含水量增加而增加了土的自重；水在土中渗流增加了动水力，土的湿化又降低了土的抗剪强度。
3）.施工中因震动和软土的蠕变影响。4）.打桩挤土形成的挤土效应没消除。5）.土体发生流变。
2、应急防护方法
1）.削坡：即改变原有基坑边坡坡率，使边坡减缓。以此减小边坡的下滑力，增加边坡的自稳安全系数。
2）.坡顶减载：坡顶减载包括二个方面，一是清除基坑周边地面堆 置的砂石建筑材料施工设施等以减轻地面荷载；二是根据出现险情程度和需要，进一步降低基坑顶面高度，挖除基坑顶地面一定厚度的土层以减小边坡自身土体重量，降低边坡滑动力而提高边坡的稳定系数。
3）.坡脚压载：在边坡底端，包括斜坡面及紧邻坡脚的基坑底面 范围内，采用堆置土、砂包或堆石、砌体等压载的方法以增加边坡抗滑力维持边坡稳定。在斜坡面的堆置范围要控制在潜在破坏面弧心垂线的下侧。
4）.增设防滑桩体：增设防滑桩体一般在情况比较严重且别的措施已难以起作用时采用。防滑桩体的平面布置、嵌入深度以及截面承载力一般要分析决定。一般要求在坡脚处，将桩体打入一定的深度，通常是深过边坡滑动面，由此增加滑动面的抗剪能力，提高边坡稳定系数桩体在滑动面下的长度要大于5倍桩径并不小于2m。桩体抗滑力在计算时不超过总抗滑力的10％～15％。（适用于浅层滑动）。
5）.降低地下水位或加强表面排水：一般为利用预留的降水设施。根据险情要求采取应急降水，以减少边坡内的动水力影响。
6）.因打桩挤土而形成的挤土严重。
A.如时间允许可待打桩的挤土应力大部分消失后再开挖。B.如果要及时开挖要求土方开挖要分层分段对称平衡开挖，每层的开挖厚度视土质实际情况而定，一般情况下以1m左右开挖厚度为宜，基坑开挖后边坡附近的工程桩要及时锯到设计标高减小土体水平力的影响。
7）.土层移动或土体发生流变主要是因为土层中存在力学强度很低、灵敏度较高的淤泥或淤泥质土，土体受到的应力达到或超过了临界状态而发生的土体蠕变变形。要解决土体流变的影响可以改良土性或减少坡面高度、减少堆载，晚上下班，挖土机不能枕放在边坡附近，目的是减少减少挖土机产生的水平侧压力。
五、安全生产文明施工及环境保护措施
1、安全生产
（1）现场设健全的安全领导小组。
（2）全体人员要严格认真执行各工种的安全操作规程及有关规定。（3）施工前，施工负责人要向操作人员做专项技术安全交底，关键部位要下技术指导书。
（4）施工人员进入现场要服从安全员的指挥和监督。进场施工人员必须符合国家有关劳务人员用工的有关规定及条例，证件齐全。（5）施工人员进入现场要进行“三级”安全教育。
（6）每天班前五分钟，施工负责人必须做施工安全注意事项专项交底。
（7）现场电器设备要有漏电保护器，电缆应设可靠绝缘。（8）各种机电设备均应设专人负责管理，电工持证上岗。（9）现场用电设备必须实行三级供电，两级保护。（10）边坡顶部开挖深度三倍范围内严禁堆载。（11）夜间施工，工地要有足够的照明。
（12）土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修和保养，确 保施工期间机械的正常运转。
（13）土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护栏杆，避免人员跌落坑中。
（14）施工中如遇地下障碍物（包括古墓、各种管道、管沟、电缆、人防等）时，立即暂停施工，及时报告项目经理部，待妥善处理后方可继续施工。
（15）严格执行《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001《建筑工程施工安全技术操作规程》中的各项规定，并组织现场人员认真学习，严格遵守。
（16）遵守“建筑工地安全生产纪律”，进出人员一律戴好安全帽。（17）挖土中严格按挖土的方案施工，严禁超挖
2、文明施工
①施工场地进出口设置各种安全标示。②努力降低施工噪音对周边环境的影
(1)明确现场文明施工管理责任。各专业施工队现场主要负责人为工地的文明施工管理责任人。各专业施工队根据现场实际情况，建立健全文明施工管理的各级岗位责任制及有关规章制度，并将责任落实到现场各个班组和个人，服从工程项目部的管理，共同搞好现场文明施工工作。
(2)施工现场一律实行封闭式施工。
(3)施工管区进出口设明显标牌，将工程内容、技术标准、质量安全目标、负责人等挂牌管理，虚心接受当地政府和广大人民群众、社会团体的监督。
(4)施工现场机具、材料堆放整齐，电线架设安全规范，并有专人负 责管理。
(5)施工现场出入口设置洗车设施。驶出工地的机动车辆必须在工地内冲洗干净才能上路行驶。
(6)施工现场一切建筑材料和设施，不得堆放在围墙外，围墙内的建筑材料必须离开围墙分类堆放整齐，散料砌池围筑。杆料要立杆设栏，块料要堆起叠放，保证施工现场道路畅通，场容整洁。
(7)施工现场防火、用电、施工机械管理、使用预拌砼等应严格执行国家或地方的有关规定，禁止违章行为。
(8)施工现场生活后勤区域与施工作业现场区域采用围栏分隔。以保证生活后勤区道路畅通，排水系统处于良好的使用状态。生活后勤区内设置各类必要的职工生活设施，包括宿舍、厕所、沐浴室、食堂等。设施要符合通风、照明、卫生要求，并配备安全、防火等有关设备。
(9)生活后勤区应落实区内的安全、防火、治安、计生、卫生清洁等责任人制度。严格执行安全用电、防火、治安、计生、卫生等有关规定，不准在宿舍内乱拉乱接电线及生火煮食和乱丢垃圾。工地管理处要加强对员工的膳食、饮用水等食品卫生管理，防止食物中毒。
3、环境保护(1)环保管理
1.落实建设工程施工阶段门前三包保洁责任制。施工现场原则上不占用道路堆放施工材料或作加工场地。如确需占用市政道路、公用场地，必须严格执行申报审批制度的规定。在经批准占用的区域，必须严格按照批准占用的范围、占用期限及使用性质堆放建筑材料或机具设备。
2.保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好的使用状态，随时清理建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。在车辆、行人通行的地方施工，设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
3.在土方开挖或施工过程中，如发现文物迹象，立即停止施工，采取有效的封闭措施保护现场，并及时报告市建设行政主管部门和市文物主管部门，待妥善处理后，方可恢复施工。
4.施工过程中采取下列防止污染环境的措施：
a妥善处理泥浆水，严禁未经沉淀处理的泥浆水直接排入下水道和河道。
b除设有符合规定的装置外，不得在施工现场熔融沥青等所有会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。禁止将有毒有害废弃物作土方回填。
c采取喷水消尘措施控制施工过程中的扬尘。
5.严格水泥、石灰的堆放，入库入棚，拆袋或铲料时，喂料深入料斗；石灰事前要洒水，运输要复盖。
6.工地所设临时排水沟不得将污水直接排入附近市政管道和饮用水区。
7.汽车出入市区、生活区不准鸣笛。8.抓好日常生活中的环境保护工作
9.施工现场落实各项除“四害”措施，严格控制“四害”孳生。10.对施工现场周边绿化树木要妥善保护，未经绿化主管部门批准，不得砍伐或移植树木。
11.搞好环境卫生，保持好附近环境的清洁。12.协调好外部环境：
1）.进场后对职工进行群众纪律教育，尊重当地风俗习惯，主动和群众搞好关系，增进团结，使职工尽快适应新环境。
2）.在施工中，把在可能限度内减少施工扰民，做为项目的职业道德和职业纪律，自觉遵守，严格执行，努力树立文明施工的良好形象。
3）.在施工过程中确保城市设施的安全。
4）.加强对进场员工的教育和管理工作。接收外来员工按有关规定
浅谈盖板涵的施工技术 篇5
1 盖板涵的施工方法
盖板涵(slab culvert)指的是洞身上部以钢筋混凝土板、条石等作盖板的涵洞，即两侧砌墙(或砼墙)，上盖承重盖板。盖板涵边墙的剖面是下面大上面小，其净宽一般为1-6米，根据跨度而选取设计。
盖板涵的施工方法：根据涵洞的设计和实际地形，涵洞以线路中心线为界，分左、右半幅两部分进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，人工清基，并保持基坑原状土不受扰动;木结构支撑基础侧壁，机械抽水，保持基槽干燥。涵洞基础、台帽混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。钢筋混凝土盖板在预制厂集中生产，汽车运输至现场，汽车吊吊装就位。
2 盖板涵施工
盖板涵施工流程：放样→基坑开挖→基底夯实→基础及涵身砌筑→基础钢筋制安→基础模板安装→基础砼浇注→涵身模板安装→涵身砼浇注→吊装盖板(现浇盖板)。
2.1 施工放样
按照线路的逐桩坐标计算出涵洞中心里程的坐标和该点的坐标方位角;利用涵洞的结构尺寸计算出其他几个(一般计算四个)角点的坐标，用全站仪进行角点放样，其后用钢尺对每一条边长进行复核，能确保施工放样无误。圆管涵、盖板涵以及箱涵均可以采用该种计算方法，如有必要可以对各个角点以外的其他任意点(包括八字墙)进行坐标计算和施工放样。
例：已知：AK0+238盖板涵，线路中心坐标为(3132.920, 88666.379)方位角为142.272504度斜交右角为110度，涵洞净宽4米，左测涵长11.91米，右侧涵长10.64米。
求解：按照大小里程左右4个角点的坐标
计算：1) (3134.863, 88679.026);
2) (3127.997, 88657.547);
3) (3138.230, 88676.421);
4) (3131.363, 88654.942)。
说明：斜交涵洞的里程差应为线路方向的实际里程差，即4.257米，左右涵长为图纸标注的实际长度，即11.91米和10.64米。
2.2 基坑
基坑采用挖掘机开挖、预留20cm左右人工配合成型和整修基坑尺寸，遇到岩石，采用人工打眼放炮，最后人工清理基底。有水开挖基础，要对基坑用钢板和木板配以型钢排桩进行支护，以防塌方，采用抽水机排水。基坑开挖完成后，按365JT设计要求检测基底承载力，当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后，回填砂砾垫层，拉线砌筑基础和涵身。
2.3 基础及涵身砌筑
1)涵基和涵身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。
2)当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座灰再砌石块;当基底为土质，可直接座浆砌筑。浇筑基础砼的时候，基础的摸板可以隔一节安装一节，在隔开的中间进行加固，这样可以防止跑模，等到已浇筑的砼凝固后，可以浇筑空出来的基础，沉降缝可以用木板。
3)组合拼装钢模，砼整体浇注成型，墩柱模板采用大块拼装式钢模板，螺栓联结，脚手架围护作业，每个桥墩均一次灌注成型。桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。
4)涵身砌筑时先砌角石，再砌面石，然后填腹。将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定，在砌下层下石块时，同时考虑上层石块如何接砌，每砌隔70～120cm高时对砌面进行找平一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm。
5)填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入灰浆。
6)砌镶面石时，为使镶面石和填腹石紧密连结，我们采用丁石和顺石相间排列的方法。
7)每砌高3～4层砌石时，即于四周吊线，将中收轴线翻在砌层面上，据以校核砌体外形的正确，并及时调整。见下图：
2.4 钢筋混凝土盖板安装
当涵台施工结束，盖板混凝土强度达到要求后，就可进行安装盖板的施工了。在吊装盖板前，应对盖板、涵台及支承面进行检验，各项指标须符合规范要求。盖板在吊装过程中及落梁时应缓慢，避免对支承面产生冲击而使构件受损，盖板就位应准确稳固。
1)采用25#钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由预制场内的拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇注。
2)盖板现浇模板采用木模板，支撑采用钢管支撑方案。
3)盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工365JT技术规范》(JTJ041-2000)的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。
4)浇筑盖板混凝土前，先对脚手架、支架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，中墙和边墙的伸缩缝可用木板填塞，因为铁路规范一般规定是用粘土填塞，但是那样施工不方便，用木板填塞可以节约时间，但是在墙做好以后要按规范将木板掏出5cm，里面填塞沥青麻筋，外面用砂浆填塞。
5)盖板全部架设就位后，需检查盖板与支承面是否密合，否则应重新安装。检查合格后，对板与板之间的接缝进行填充，并进行铺装层施工。进行铺装层施工时首先应绑扎铺装层钢筋网，然后进行铺装层混凝土的浇筑。
6)浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50～100mm的距离;插入下层砼50～100mm;每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒;振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件;对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。
2.5 防水
结构强度达到规范要求且在表面干燥的情况下，可进行防水层的施工，当涵上填土高度小于1m时，采用甲种防水层，当涵上填土高度大于1m时，防水层采用涂两层热沥青的形式，防水层所用材料满足设计规定。防水层施工前要对结构表面进行清理，涂料涂刷要均匀，从中间向两侧边墙进行，铺设材料的搭茬长度不小于20cm，且沿水流方向设置接茬。沉降缝处防水层采用一层沥青浸制麻布两层石绵沥青的形式，涂刷宽度不小于50cm，为保证基面平整，防水层施工前可采用与墙体同等标号的水泥砂浆把沉降缝两侧30cm范围内抹平，然后再施工防水层。防水层的施工要避开大风、高温天气，下雨天严禁进行施工。
2.6 台背回填
1)台背填土必须涵洞砌体砂浆强度达到设计强度的75%时，方可进行填土。
2)采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严格控制回填填料的含水量。
3)填土应从涵洞涵身两侧不小于2倍孔径范围内同时采用水平分层、对称地按照设计要求的压实度进行填筑、用小型振动压机结合蛙式打夯机压实，松铺层厚不超过20cm，并防止剧烈的冲击。台背回填要求密度达到93%以上。
3 结语
盖板涵主体施工完毕后，应根据设计要求完善护坡、护岸等附属工程，待铺装层养护一段时间形成强度，即可开放交通。盖板涵施工过程要进行质量监控，确保工程质量，保证人身、财产安全。
摘要：本文对盖板涵的施工技术进行了探讨。虽然盖板涵的构造比较简单, 但对施工技术的要求却比较高。盖板涵施工内容主要有:放样、基坑开挖、基础及涵身砌筑、钢筋混凝土盖板安装及台背回填等。
关键词：盖板涵,施工技术,钢筋混凝土
参考文献
[1]邓学钧.涵洞通道工程[M].北京:人民交通出版社, 2007.
[2]张雨化.道路勘测设计[M].北京人民交通出版社, 2006.