汽轮机安装工程质量监督检查要点（共7篇）
汽轮机安装工程质量监督检查要点 篇1
汽轮机安装工程质量监督检查要点
（一）检查依据
1． 国家标准《质量管理和质量保证》GB/T19000——ISO9000 2． 国家和上级颁发的其他有关技术文件 3． 《电力工业技术管理法规（试行）》（80）电技字第26号
4． 电力行业标准《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》DL/T5011—92、（火力发电厂焊接篇）DL/T5007—92、（管道篇）DL5031—94 5． 电力行业标准《火力发电厂金属技术监督规程》DL438—2000 6． 电力行业标准《火力发电厂高温紧固件技术导则》DL439—2000 7． 电力行业标准《火力发电厂设计技术规程》DL5000—2000 8． 《火电施工质量检验及评定标准（汽机篇）》电综（1998）第145号 9． 《火电施工质量检验及评定标准（焊接篇）》建质（1996）第111号 10． 《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》电建（1996）第159号 11． 《电力建设工程质量监督规范》电建（1995）第36号 12． 《火电工程启动调试工作规定》1996建质第40号 13． 《大型电力设备质量监造暂行规定》电办（1995）37号 14． 国电公司（原电力部）下达的有关技术文件和反事故措施 15． 火电工程质量监督站质量监督检查典型大纲（试行）建质（1995）84号 16． 设计院有关图纸和技术文件 17． 设计、设备和标准的修改签证，附加说明或会议协议文件 18． 制造（厂）商提供的汽轮机组及附属设备安装手册（指导）、图纸、安装标准、规范及组装、试运调试技术文件 19． 制造（厂）商提供的汽轮机及其附属设备说明书、制造标准、出厂检验报告，质保书和技术文件 20． 订货合同与技术协议及附件规定的技术要求
（二）适用范围
本要点适用于300MW及以上新建、改建、扩建火电建设工程中汽轮机扣盖前及机组启动前的质量监督检查工作。300MW以下机组参照执行。
（三）主要检查内容
1． 现场质量保证体系检查
（1）质量管理手册及程序文件；（2）本工程质量目标、质量规划；
（3）建设（监理）和施工单位质量机构及人员配备；（4）质量管理制度及实施；（5）技术管理制度及实施；（6）物资管理制度及实施；
（7）质量体系运转情况、控制质量持续情况；
（8）验证焊工、质检员、试验员上岗证书及试验室等级证书；（9）计量器具的设置和完好程度，需定期鉴定的仪器计量装置的定期鉴定标志。2． 技术文件、资料检查
（1）整套设计图纸、设计文件、设计变更单、重要设计修改图；（2）制造（厂）商图纸、说明书及出厂质量证明书；（3）材料出厂质量合格证及试验报告；（4）汽轮机总装报告；
（5）汽轮机扣盖技术措施（或作业指导书）及组织措施；（6）监造检验报告及签证；
（7）汽缸内部合金钢零部件及管材光谱复查报告；（8）高温紧固件硬度复测、光谱复查报告；（9）转子叶片频率复测及外观复查报告；
（10）转子、汽缸、隔板及喷嘴等重要部件出厂材质检验及探伤报告；（11）转子中心孔探伤报告（厂家提供或复测）；（12）转子出厂超速试验及高速动平衡报告；（13）制造（厂）商出厂质检报告及质保书；（14）设计、设备标准变更签证记录或协议文件；
（15）汽轮机本体及有关部套、辅助设备的图纸、说明书和制造标准；（16）安装记录检查：
A． 设备开箱检验报告及签证； B． 设备缺陷情况记录及处理签证； C． 汽轮发电机基础交接验收记录； D． 汽缸、轴承座底部支承安装记录； E． 汽缸、轴承座与台板间接触记录；
F． 汽缸、轴承座清理、检查（含渗油试验）记录； G． 汽缸、轴承座水平度及轴颈扬度记录； H． 各滑销、猫爪、联系螺栓间隙记录； I． 汽缸法兰接合面间隙记录； J． 汽缸负荷分配记录；
K． 汽缸转子对汽缸汽封（油挡）洼窝中心记录； L． 转子轴颈椭圆度和不柱度记录； M． 转子弯曲记录；
N． 转子推力盘端面瓢偏记录；
O． 转子联轴器晃度及端面瓢偏记录； P． 转子联轴器找中心记录； Q． 转子轴向定位记录； R． 轴瓦安装记录；
S． 静叶持环（或隔板）安装 T． 汽封通流间隙记录；
U． 汽缸通流轴向最小间隙记录； V． 推力瓦安装记录； W． 转子对轮垫片厚度记录；
X． 低压缸与冷凝器连接记录，汽缸与抽汽管连接记录，主汽管、再热管、导汽管与汽缸连接记录；
Y． 汽缸内部保护装置及监测元件校验记录； Z． 各分项工程施工验收签证记录；
AA． 其他设备安装记录，试验报告和试验签证； BB． 施工质量验收评级汇总表。
（四）检查要点
1． 汽轮机设备 设备在安装前必须按《电力建设施工及验收技术规范——汽轮机组篇》中的规定对设备进行检查。如果发现有损坏或质量缺陷，应及时通知有关单位共同检查。对于设备制造缺陷；应与制造（厂）商联系研究处理。由于制造质量问题致使安装质量达不到规范的规定时，应由施工单位、制造单位、建设单位或使用单位共同协商，另行确定安装质量标准后施工，设备检查和缺陷处理应有记录和签证。——DL/T5011—1992第1。2。7条
2． 设备中所用合金钢或特殊材料制造零部件
设备中用合金钢或特殊材料制造的零部件和紧固件等都应在施工前进行光谱分析和硬度检验，以鉴定其材质，确认与制造（厂）商图纸和有关标准相符。如发现不符时应通知制造（厂）商研究处理。——DL/T5011—1992第1。2。8条 3． 台板与垫铁的接触，汽缸轴承座底部支承接触
（1）汽缸轴承座底部支承接触应密实，0。05mm塞尺一般应塞不进，局部塞入部分不得大于边长的1/4，其塞入深度不得超过側边长的1/4。——DL/T5001—1992第2.3.4（4）条
（2）台板与轴承座或滑块与汽缸的接触面应光洁无毛刺，并接触严密。一般用0.05mm塞尺检查接触面四周，应不能塞入。对于铸铁台板，每平方厘米有接触面积应占全面积的75%以上，并应均匀分布。——DL/T5001—1992第2.3.5（6）条
4． 汽缸安装前设备制造质量
汽缸安装前对设备的有关制造质量应进行下列检查，并应符合要求，必要时应作出记录，不符合要求时应研究处理：
汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损伤。各接合面滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，防腐层应全部除净，蒸汽室内部应彻底清理无任何附着物。——DL/T5011--1992第2.4.2（1）条
5． 汽缸轴承座水平及轴颈扬度应符合制造（厂）商安装说明书，当制造（厂）商无安装要求时应符合：
（1）汽缸轴承座水平；
A． 汽缸轴承座的横向水平偏差一般不应超过020mm/m，纵向水平以转子根据洼窝找好中心后的轴颈扬度为准。——DL/T5011—1992第2.3.10（5）条 B． 汽缸和轴承座轴向水平测量位置，应在前后轴封洼窝或轴瓦洼窝处，用精度不低于0.20mm/m的水平仪测量，当汽缸水平与负荷分配有矛盾时，应以保证负荷分配为主。——DL/T5011—1992第2.4.10（6）条 C． 汽缸水平扬度记录应以试扣大盖后的测量值为准，测量位置应符合规定，并应刻划出位置标记。——DL/T5011—1992第2.4.11（6）条
（2）转子的中心位置和轴颈的扬度应符合找正要求，前后洼窝中心应经核对，做出记录，并注明测量位置。——制造（厂）商安装说明书要求或DL5011—92第2.6.6（1）条
6． 汽缸安装前，滑销系统
滑销系统间隙应符合制造（厂）商要求，当制造（厂）商无安装要求时应符合：
（1）各部滑动配合的要求应符合制造厂图纸的规定。
（2）沿滑动方向取三点测量，滑销或滑销槽各自三点测得的尺寸相互差均不得超过0.03mm。将滑销进行试装，应滑动自如。在一块台板上有两个滑销位于同一条直线上时，应测取其横向相对位移作为间隙值，往复滑动应灵活无卡涩。猫爪横销的承力面和滑动面，应接触良好。试装时用0.05mm塞尺自两端检查，除局部不规则缺陷外应无间隙。——DL/T5011—1992第2.4.4（3）（4）（6）条
（3）引进型机组在汽缸定位后，应对锚固板两侧配置永久定位垫板，其与锚固板的间隙为0.03—0.04mm。DL/T5011—1992第2.4.4（8）条
（4）各轴承座或汽缸与台板的联结螺栓，当螺栓紧至极限位置时，联结螺栓垫片与轴承座或汽缸底座平面间应有间隙0.04—0.08mm，螺杆与底座螺孔在热胀方向应留有足够的缝隙。——DL/T5011—1992第2.4.4（9）条
（5）汽缸间的推拉装置定位中心梁应在汽缸最终定位后，按汽缸与推拉装置四角的实测间隙值再留0.02—0.03mm装配间隙配置永久垫片，使垫片装入时无卡涩和松旷，垫片接合面间隙应小于0.05mm。——DL/T5011—1992第2.4.5条
7． 汽缸法兰结合面间隙
汽缸法兰结合面间隙，应符合制造（厂）商说明书要求，当制造商无规定时应符合：对于最后组装时使用涂料的汽缸水平结合面，在未加涂料时其结合情况，按冷紧要求紧固1/3螺栓，用塞尺检查时，高压缸水平结合面用0.03mm塞尺自内外两侧检查均不得塞入；中压缸垂直、水平结合面用0.05mm塞尺自内外两侧检查，一般不得塞入，个别塞入部分不得超过汽缸法兰密封面宽度的1/3；低压缸垂直、水平结合面用0.05mm塞尺检查不得塞通，在汽缸法兰同一断面处，从内外两侧塞入长度总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3。不合格时应修刮并做出最终记录。——DL5011—1992第2.4.2（3）条及2.4.2 8． 汽缸螺栓与螺母
对汽缸螺栓与螺母应按要求进行检查：
（1）螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无毛刺，螺栓与螺母的配合不宜松旷或过紧，用手应能将螺母自由拧到底，否则应研究处理，高压缸的螺栓与螺母均应有钢印标记，不得任意调换。DL/T5011—1992第2.4.3（1）条
（2）需热紧的螺母与汽缸或垫圈的接触平面，都应用涂色法检查其接触情况，要求接触均匀。——DL/T5011—1992第2.4.3（2）条
（3）汽缸的栽丝螺栓的丝扣部分，应全部拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面，栽丝螺栓与法兰平面的垂直度应符合制造（厂）商的要求，一般不大于0.5/1000。否则应研究处理。——DL/T5011—1992第2.4.3（3）条
（4）当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，应确认其紧固到位后罩顶内与螺栓顶部留有2mm左右间隙。引进型机组中具有锥度的螺栓安装要求，应按制造商规定进行。——DL/T5011—1992第2.4.3（4）条
（5）丝扣经检查修理后，应用颗粒很细的耐高温粉状涂料用力涂擦，或涂以制造商规定的润滑剂，除去多余涂料，将螺栓包好以防止灰尘和磕碰。——DL/T5011—1992第2.4.3（7）条
9． 汽缸组合
汽缸组合应符合：
（1）汽缸正式组合前，必须进行无涂料试装，各结合面的严密程度应符合本要点第7条的要求。——DL/T5011—1992第2.4.7（1）条
（2）汽缸的密封涂料，如制造商无明确规定时，应按其工作压力和温度正确选用。——DL/T5011—1992第2.4.8（2）条
（3）组合好的汽缸，其垂直结合面的螺母应在汽缸最后封闭以前进行锁紧。如用电焊锁紧，应在螺母和汽缸壁处点焊。设计要求密封焊接的部位，应同时焊好。焊接时应防止汽缸过热产生变形。——DL/T5011—1992第2.4.8（3）条
10． 转子联轴器找中心允许偏差
转子联轴器找中心允许偏差应符合制造商要求，当制造商无规定时应符合：
（1）刚性与刚性连接的联轴器中心允许偏差（对面读数差最大值）圆周为0.04mm，平面为0.02—0.03mm。——DL/T5011—1992表2.6.7（2）刚性与半刚性连接的联轴器中心允许偏差（对面读数差最大值）圆周为0.05mm，平面为0.04mm。——DL/T5011--1992表2.6.7（3）蛇形弹簧式连接的联轴器中心允许偏差（对面读数最大偏差值）圆周为0.08mm，平面为0.06mm。——DL/T5011—1992表2.6.7（4）齿式或爪式连接的联轴器中心允许偏差（（对面读数最大偏差值）圆周为0.10mm，平面为0.05mm。——DL/T5011—1992表2.6.7（5）对于三支撑转子的联轴器找中心，其联轴器间所留的下张口值应按制造厂规定，一般为0.15—0.25mm，在联轴器连接的情况下，有条件时，吊起只有一个支承轴承的转子的轴承端，取出轴承，装上专用瓦和专用的吊假瓦工具，盘动转子，检查假瓦处轴颈晃度，一般应不大于0.10mm。——DL/T5011—1992第2.6.8（12）条
11． 转子轴向定位尺寸
转子轴向定位尺寸应符合制造商要求，当制造商无规定时应将制造商提供的第一级喷嘴与转子叶轮间的间隙K对转子进行定位，再测量其他通流间隙。转子最终定位后应在汽缸外部测取汽缸上汽封端面与该转子上外露部分由制造商特定的轴向精密加工面（有轴颈的轴肩、联轴器平面、低压转子末级叶片端面等）的距离（简称LA值作为在扣盖后从汽缸外部测量转子轴向位置的依据。——DL/T5011—1992第2.7.12条 12． 汽封及通流间隙
汽封及通流间隙（含轴向最小间隙）应符合制造商要求，当制造商无规定时应符合：
（1）汽封间隙
A． 汽封径向间隙，大容量汽轮机左右側各为0.60—0.70mm为宜，上、下側间隙应考虑轴瓦油膜及汽缸垂弧的影响，上側为0.50—0.60mm，下側为0.80—0.90mm，高压缸内側宜取上限，外側间隙可稍小。——DL/T5011—1992第2.7.10（3）条 B． 速度级处覆环与圆周阻汽片间的径向间隙一般为1.0—1.8mm（大机组用大值）。——DL/T5011—1992第2.7.8（3）[5]条
（2）通流部分间隙一般应按制造商出厂记录的项目进行测量，并应符合图纸要求。测量点应在动静部分最突出的位置，如阻汽片、铆钉头。对阻汽片的间隙为1.0—1.5mm，铆钉头的间隙3mm左右。——DL/T5011—1992第2.7.12条
13． 推力轴承接触及间隙
（1）推力轴承接触及间隙应符合制造商要求，当制造商无规定时应符合：
A． 推力瓦间隙为0.25—0.50mm（较大的数值用于较大机组），测量推力瓦间隙时，必须装好上下两半推力瓦、定位环和上下两半瓦套。顶动转子的推力应由制造商提供，一般可为转子重量的20%--30%，不宜超过。——DL/T5011—1992第2.5.9（1）条 B． 引进型机组可用移动推力瓦外套的方法测量间隙。——DL/T5011—1992第2.5.9（2）条
（2）每个推力瓦块上每CM2有接触点的面积应占瓦块除去油稧所余总面积的75%以上。——DL/T5011—1992第2.6.8（3）条
（3）推力瓦架与瓦套接触面应大于70%，水平结合面局部间隙小于0.05mm，局部塞入深度不超过球面半径的10%。——《火电施工质量检验及评定标准汽机篇（1998年版）》机4—9—0 14． 轴承安装
轴承安装应符合制造商要求，当制造商无规定时应符合：
（1）轴瓦接触
A． 轴瓦的球面与球面座的结合面必须光滑，其接触面积在每CM2上有接触点的面应占整个球面的75%，并均匀分布，接口处用0.03mm塞尺应塞不进。——DL/T5011—1992第2.5.1（5）条 B． 垫块的轴瓦或瓦套的安装：
甲．两侧垫块的中心线与垂线间的夹角α接近90度时，无论转子是否压在下瓦上，三处垫块与其洼窝均应接触良好，应塞不进0.05mm塞尺。乙．两侧垫块的中心线与垂线间的夹角α小于90度时，转子压在下瓦上，三处垫块与其洼窝均应接触良好。如两侧垫块出现间隙，则应在下瓦不放转子的状态下，使两块垫块无间隙，下侧垫块与其洼窝的接触应较两侧为轻或有0.03—0.05mm的间隙C。丙．用涂色法检查下瓦垫块接触情况时，应将转子稍压在下瓦上。检查综合轴承垫块接触时，还应将推力轴承轴向位置固定后对研，垫块与洼窝接触面积在每cm2上有接触点的面积应占整个球面的70%，并均匀分布。
——DL/T5011—1992第2.5.2条
（2）支持轴承的轴瓦的顶部间隙
A． 圆筒形轴瓦的顶部间隙，当轴颈直径大于100mm时，为轴颈直径的1—1.5/1000（较大的数值适用于较小的直径），两侧间隙各为顶部间隙的一半。——DL/T5011—1992第2.5.3（2）条 B． 椭圆形轴瓦的顶部间隙，当轴颈直径大于100mm时，为轴颈直径（1—1.5）/1000，两侧间隙各为轴颈直径的（1.5—2）/1000（较大数值适用于较小的直径）。——DL/T5011—1992第2.5.3（2）条
（3）支持轴承的轴瓦钨金，在转子放入后，其与轴颈沿下瓦全长的接触面应达75%以上并均匀分布无偏斜；对于个别硬接触点可进行不影响型线的局部修刮；对于接触不良或轴瓦间隙不符合图纸规定需大量修刮者，应通知制造商研究处理。修刮后与轴颈的接触角，对椭圆及圆筒瓦一般为30～45°。——DL/T5011—1992第2.5.4条
（4）对三油稧瓦应按图纸复核其油稧长度，复测其油稧深度、阻油边与轴颈间隙，其值一般为轴颈直径的（1.2—1.7）/1000，并作好记录，保护好其油稧结构不作修刮。如不符合要求，应通知制造商予以处理。——DL/T5011—1992第2.5.6条
（5）可倾瓦的安装
A． 用千分尺检查各瓦块，厚度应均匀，偏差应不大于0.03mm B． 轴瓦间隙应符合图纸规定，一般为轴颈直径的（1.2—2.0）/1000，间隙可用加减垫片调整，当轴瓦间隙不符合要求或与此同时轴颈接触不良时，应通知制造商进行处理。
（6）油挡
A． 安装中分面的对口应严密，最大间隙不得超过0。10MM，不允许有错口现象； B． 油挡边缘一般厚度为0。10—0。20MM，必要时应修薄，斜口应修在外側，油挡排油孔应排向油室，不得装反；——DL/T5011—1992第2。5。11（2）（3）条 C． 油挡间隙用塞尺检查，一般应符合：轴瓦和轴承座上的油挡，上部间隙为0。20—0。25MM，两侧间隙为0。10—0。20MM，下部间隙为0。05—0。10MM。纵合式推力轴承前端钨金油挡，上部间隙接近支持轴瓦顶部间隙，两侧间隙各为上、下间隙的平均值，下部间隙为0。20MM左右，推力盘的油挡上部间隙为：1。00—1。50MM，两侧间隙为0。70—0。80MM，下部间隙为0。30MM左右。——DL/T5011—1992第2。5。11（4）条表2。5。11（7）轴瓦紧力应按制造商规定或要求如下：圆柱型轴瓦紧力值为0。05—0。15MM（较大的数值适用于较大的轴瓦）；球形轴瓦为±0。03MM（即有紧力或有间隙），对轴承盖在运行中受热温升较高者，紧力值应适当加大，其冷紧力最大值一般不超过0。25MM。引进型机组大直径轴瓦上半为整圆、下半为两块者，冷态时要求间隙为0。20—0。30MM，四块可倾瓦要求紧力为0。03—0。10MM。轴瓦紧力的测量一般采用压保险丝法，但不得与轴瓦间隙同时测取。——DL/T5011—1992第2。5。13条
15． 汽轮发电机轴系中心
汽轮发电机轴系中心应符合制造商要求，当无制造商规定时，应在下列工作完成后进行轴承中心复查：
（1）凝汽器与汽缸连接完毕（落地式轴承除外）；（2）基础二次浇灌混凝土完毕并紧好地脚螺栓后；（3）汽缸最后扣好大盖紧完结合面螺栓后；（4）导汽管或大径冷拉管与汽缸连接后。
——DL/T5011—1992第2。6。9条
16． 汽轮机保安装置验收
汽轮机保安装置的验收应根据制造商技术资料编制调节保护系统试验措施，并对调节系统各部套和自动保护装置进行调整试验。并应按下列条件试验：
（1）汽轮机调节系统和自动保护装置调整前应具备下列条件：
A． 油系统油循环完毕，油质经化验合格，油温一般保持在（50±5）℃； B． 各调节部套动作应平稳、灵活、无卡涩、突跳或摆动。——DL/T5011—1992第9。8。2条
（2）对于采用高速离心调速器为敏感元件的调节系统，应测取同步器行程和挂闸油压，各自动主气门行程、中间滑阀行程、各油动机行程之间的关系，和油动机行程与各调节气门开度的关系，均应符合制造（厂）商的规定。——DL/T5011-1992第9.8.3条
（3）对于全液压调节系统，静态实验前应临时加接油源，以建立一次油压。经整定，同步器在不同行程的一次油压与二次油压的关系，二次油压与各油动机行程的关系和调节气门开度的关系，均应符合制造（厂）商的规定。启动阀、容量限制器或其它类似装置的行程与调节气门油动机行程的关系，经试验应符合制造（厂）商的规定。——DL/T5011-1992第9.8.4条
（4）危急遮断器具动作后，各调节气门油动机应迅速关闭，带调整抽汽的回转隔板应迅速关回到零位，或动作至规定位置。具有联锁装置的抽汽止回阀应迅速关闭。松开跳闸手柄，上列各动作应不再返回。——DL/T5011-1992第9.8.9条
17.油系统清洁度及油质的试验
油系统清洁度及油质的试验报告合格，按制造（厂）商标准，当制造（厂）商无规定时可采用下列任一检查方法确定系统冲洗的清洁度
（1）称重检查法
在各轴承进口处加50孔/cm（120目）滤网，在全流量下冲洗2小时后，取出全部滤网，在洁净的环境中用溶剂汽油清洗各滤网，然后用60孔/cm（150目）滤网过滤该汽油，经烘干处理后，杂质总量不超过0.2克/小时，且无硬质颗粒，则被检测的清洁度为合格。——DL/T5011-1992第9.6.12.2（1）条。
（2）颗粒计数检测法
在任意轴承进油口处加60孔/cm（150目）的锥形滤网，再用流量冲洗循环30分钟，取出滤网在洁净的环境中，用溶剂汽油清洗各滤网，然后用80孔/CM2（200目）滤网过滤该汽油，收集全部杂质，用不低于放大倍率为10倍并有刻度的放大镜观测，对杂质进行分类计数，其杂质颗粒符合杂质颗粒尺寸大于0。25MM，杂质颗粒数为0；杂质颗粒尺寸为0。13—0。25MM，杂质颗粒数≤5的要求，则被检测系统的清洁度为合格。——DL/T5011—1992第9。6。12。2（2）条
（3）引进型数字电液调节系统的高压抗燃油系统，油循环冲洗工作的清洁度要求从回油母管的过滤网前取油样100MI，在试验室中按规定的方法用微分显微镜观测油样中杂质粒径和数量，符合当杂质颗粒粒径为5—10μM，其数量≤9700颗； 杂质颗粒粒径为10—25μM，其数量≤2680颗；杂质颗粒粒径为25—50μM，其数量≤380颗；杂质颗粒粒径为50—100μM，其数量≤56颗；杂质颗粒粒径为100—150μM，其数量≤5颗；则系统清洁度为合格。——DL/T5011—1992第9。6。13条表9。6。13 17． 基础二次浇灌前准备工作
基础二次浇灌前应作以下准备工作：
（1）机组设备，特别是发电机后轴承座的绝缘板、台板的滑动面及发电机下部电气设备等处，应有妥善的保护，防止二次浇灌时弄脏弄湿。
（2）基础混凝土与二次浇灌层接触的毛面，必须吹扫干净，无油漆、油污。混凝土表面应浸湿保持24小时以上。
（3）台板与二次浇灌层接触的表面应清理干净，无油漆、油污。
（4）地脚螺栓孔内应清理干净，无杂物，地脚螺栓垫板和基础混凝土应接触良好，能保证浇灌混凝土时不漏浆。
（5）二次浇灌的部位不得妨碍汽轮机及管道的热膨胀，并不得阻塞台板的注油孔或疏水孔等。
（6）地脚螺栓露在外面的螺母，应尽可能加装套管，螺母四周应留出足够套上扳手的间隙。
——DL/T5011—1992第2。10。2 18． 汽轮机真空系统严密性检查
汽机真空系统严密性检查应符合制造商要求或当汽轮机本体启动前对凝汽器汽側、低压缸的排汽部分以及当空负荷时处于真空状态下的辅助设备与管道，应灌水进行真空严密性检查。
真空系统灌水试验的水位高度一般在汽封洼窝下100MM处。各抽汽管道以及其他在主机启动时处于真空状态下的管道和设备均应灌水，水位高度要保证。经检查应无泄漏点。——DL/T5011—1992第9。4。
1、9。4。3条 19． 金属监督与焊接部分
（1）参加汽轮机安装工程的焊工、热处理工、质检员、试验员及金属试验室均应经考试（核）合格，取得相应等级的资格证书，并且在有效期内，方准上岗工作。——DL/T5011—1992第2。0。3。2—2。0。3。5条，DL5011—92第1。1。2条，DL438—2000（2）作为施工及质量检验的重要依据，制造商应及时提供交付：完整齐全的产品质量证明书；转子、汽缸、隔板、喷嘴、高温紧固件等重要部件的材质理化检验报告和探伤报告；汽缸及内部零部件缺陷及处理记录和签证等技术资料和技术文件。在质监检查时，上述资料应予查核、验证。——DL5011—92第1。2。2条，DL431—91第3。1。3。2条，DL438—2000（3）汽轮机设备中采用合金钢或特种金属材料制造的零部件和紧固件，以及施工中使用的合金钢材，在施工前和施工过程中必须进行光谱复验和硬度检验，以确认材质成分和性能符合标准要求。对于淬硬性强的高合金钢材料，光谱分析时必须选择合适的试验部位，试验后应磨去电弧痕迹，并经无损探伤合格无裂纹缺陷。不允许在转子上进行光谱分析。——DL5011—92第1。2。
8、2。4。
3、2。6。
2、2。9。3条，DL5007—92第3。0。1条，DL438—2000，DL439—91第3。
9、3。11条
（4）安装施工中，凡属金属监督范围内的零部件材料的焊接工作必须遵照《电力建设施工及验收技术规范》（焊接篇）（DL5007—92）和《火电施工质量检验及评定标准（焊接篇）》（建质[1996]111号）执行。合金钢焊缝在焊后需经光谱复验，确认焊材使用无误。在质监工作中应重点检查执行规范的完整性，以确保安装焊接质量。——DL5011—92第1。1。2条，DL5007—92第1。0。
1、7。0。2。4条，建质[1996]111号第1。1—1。3条，DL438—2000（5）汽轮机安装工程中使用的重要金属材料和焊接材料均应有合格的质量证明书及理化检验报告，并经施工单位验收后入库。受监范围的金属材料在使用过程中必须具有完整的质量跟踪记录。
设备安装前，经查验发现的制造质量缺陷，应按规定程序消缺处理完毕。设备检查和缺陷处理应有完整的记录和签证。——DL5011—92第1。2。
7、1。2。9条，DL5007—92第3。0。4条，DL438—2000（6）汽轮机转子中心孔的探伤检查，应在制造厂进行时由建设单位委派人员参加见证，并取得详细记录和签证。遇有问题，及时处理解决。检查转子中心孔探伤试验报告是否符合规范，缺陷记录应详细真实，具有实际参考价值。——DL5011—92第2。6。2条，DL438—2000（7）汽轮机设备制造过程中，建设单位应组织或委托有关单位和人员进行设备制造质量的监造工作。质量监督检查时，监造单位应提供完整的监造检验报告及签证》。——电力部、机械部—电办（1995）37号
汽轮机安装工程质量监督检查要点 篇2
中低压管道通常是指公称直径≥50 mm,设计压力≤9.8 MPa,工工作温度为-50～370℃,用于冶金、石油、化工、机械、电力、轻工、纺织等行业的管道。火力发电厂的中低压管道包括疏水箱有关管道、发电机消防管道、脱盐水管道、工业水管道、低压蒸汽管道、汽机本体及附属管道等。
2 中低压管道安装工程的质量通病
中低压管道安装工程的质量通病通常为设备缺陷、施工质量缺陷。设备缺陷包括管道、管件表面存在夹渣、重皮、管子及阀门内部有杂物等;施工质量缺陷包括管道内有遗留物、管子对接焊缝间距小、设备承受附加应力、阀门泄漏、法兰泄漏、管道制作及安装工艺差、支吊架制作安装工艺差等。
3 中低压管道安装工程的质量通病防治措施
在合山电厂改扩建工程2×300 MW机组安装B标段中低压管道安装工程中,安装人员针对以下质量通病,采取了相应措施进行处理。
3.1 针对管道、管件表面存在夹渣、重皮问题的处理
针对管道、管件表面存在夹渣、重皮的问题,安装人员在使用管子、管件、管道附件及阀门前,对其外观进行了检查,对有尖锐划痕、裂纹缩孔等缺陷的管材做了退货处理,对有夹渣、重皮缺陷的管材,在不影响管材安装质量的前提下,做了打磨处理。
3.2 针对管子及阀门内部有杂物问题的处理
针对管子及阀门内部有杂物的问题,安装人员在安装管道及阀门前对其内部进行了检查,以确保管道及阀门内部无尘土、锈皮、积水、金属余屑等杂物,并对油系统碳钢管子进行全部酸洗处理。
3.3 针对管子对接焊缝间距较小问题的处理
针对管子对接缝间距较小的问题,安装人员将焊缝定位距弯管起点设置为大于管子外径并且>100 mm;在进行管道对接时,两对接焊缝保持间距大于管子外径并且>150 mm。
3.4 针对阀门泄漏问题的处理
针对阀门泄漏问题,安装人员认真检修阀门,对阀门的盘根重点检查。安装前对每一个阀门进行水压试验,合格后才进行安装。阀门的压兰紧力要均匀,松紧适当,以保证不沿门杆漏气、漏水。检修时应格外注意确保门盖螺栓的紧力均匀,对不达到要求的门盖螺栓采取换垫处理,并要求厂家提供备用垫。在阀门安装过程中,各种阀门的安装规格和参数必须与设计相符,绝对不能用小参数的阀门替代高参数的阀门,并且在阀门安装时要实行挂牌制度。为了防止错用阀门和使用未经检验的阀门,阀门检修后要建立检修记录,对检修编号和阀门领用进行跟踪记录。在安装阀门前,应根据介质流向确定其方向,在清理干净后保持关闭状态。所有阀门的连接要自然,事故放油阀门外手轮的安装不应朝下,应方便操作和检修,不能强力对接及承受外加重力负荷,法兰周围紧力应均匀,防止附加应力损坏阀门。
3.5 针对法兰泄漏问题的处理
针对法兰泄漏问题,安装人员在安装法兰前认真检查了法兰的密封面,确保其不能有径向沟槽,结合面平整没有产生变形,法兰厚度要与设计相符。紧固法兰螺栓时,要采用对称紧固法,用力均匀,以保证力矩均匀。在现场施工中取消齿型垫片,禁止使用双层法兰垫片,法兰螺栓的材质要与设计相符,法兰连接时要保证法兰表面干净无污物,同时要严格控制法兰的型号,不能将2种规格不相符的法兰互相连接。对于和设备相连的特殊法兰,厚度不能小于同参数的法兰厚度。
3.6 针对管道制作及安装工艺问题的处理
针对管道制作及安装工艺问题,安装人员在管道安装过程中对管道的走向及坡度严格按设计要求进行布置;管道上所有法兰螺栓按要求装配完整,穿装的方向保持一致,每颗法兰螺栓外露丝扣均为3～4扣;在管道安装过程中杜绝在管道表面点焊、引弧,施工后应及时将焊口清理打磨干净,严禁出现焊渣、焊瘤等缺陷。
3.7 针对支吊架制作及安装工艺问题的处理
针对支吊制作及安装工艺问题,安装人员在支吊架制作施工过程中做到了用机械方法加工,杜绝使用火焰切割下料。严格按照设计规定的支吊架形式、各部件规格及尺寸进行加工制作。在制作支吊架时保持规格、尺寸的统一。在支吊架安装前,安装人员结合现场实际情况及不同的管路、管径,合理选择支吊架形式,确定吊点及生根点位置,并保持同一段管子上的支吊架间距相等,疏水、排空管通常采用“U”形管夹进行固定。在安装支吊架时,安装人员充分考虑了热膨胀的影响,在紧死的状态下“U”形卡的安装起固定支架作用,如果在管道上多点使用“U”形卡时,要注意消除“U”形卡影响膨胀的问题。在实践中,安装人员根据不同管路系统、不同管段的理论膨胀量、膨胀方向,选取支吊架冷态安装时的倾斜角度、倾斜方向,从而保证其在热态下能垂直受力,此外一定要记住不要装反支吊架,否则后果会很严重。为了保证支吊架生根牢固可靠,滑动支架与管子接触面应光滑并能滑动自如。安装人员按照设计要求将支吊架上所有的法兰螺栓安装齐全,穿装的方向保持一致,对于厂家供应不符合要求的螺栓及时调整调换。
4 通过对参建人员的培训减少质量问题
在合山电厂改扩建工程2×300 MW机组安装B标段中低压管道安装工程中,工程项目部建立了质量保证体系、组织机构和质量管理制度,明确各管理部门的质量职责,落实责任人。加强施工人员施工技术的培训,经考核合格方可施工。加强施工人员的责任心,加强过程监督控制,确保本道工序合格后才能进行下一道工序施工。对于相关安装人员要求他们熟悉施工图纸,从流程图中了解每台施工设备的主要作用,结合管道特性一览表,熟悉用于设备之间的连接的各条工艺管线的介质、压力、材质、温度等,对高温、高压、特殊材质、特殊介质的管线,由此明确质量控制的主要内容,编制本项目工艺管道施工的质量控制主要目标;在审查施工方案时,如果碰到以前没有焊接过的特殊材质,应编制焊接工艺规程,作出符合规范要求的焊接工艺评定,组织焊工进行培训,并取得相应项目的焊接资质。如果是常用材质也应制定有相应的焊接工艺评定和焊接作业指导书,并对焊工资质进行审查即可。
5 压力试验
5.1 压力试验范围
根据《压力管道安全技术监察规程》《特种设备安全技术规范》《电力建设及施工技术规范》(管道篇)等规定,工地组装的管子、管道的焊接接头须一齐进行水压试验。同时,作为闭路元件的阀门,在安装前必须进行严密性试验,以检查阀座与阀芯、阀盖及填料室各结合面的严密性。
通常情况下,管道压力试验只做水压试验,试验压力的标准和要求按设计图纸规定的管道系统工作压力等规定进行。若项目合同有特殊规定或对工艺有特殊要求的,应按有关规定和要求进行。
5.2 压力试验控制
(1)压力试验前的准备:①压力试验前按工艺技术要求对相关试压人员进行安全和技术交底;②确保压力试验相关设备、压力表等完好,场地符合规定要求,相关人员到齐;③做好压力试验过程的安全防护措施。
(2)进行管道部件的压力试验时,操作人员必须严格按批准的工艺要求执行试验,(项目)压力试验质量控制工程师负责压力试验全过程的监督控制。
(3)试验时应装2只1.6级压力表(压力表必须经具备国家认定资质的检定单位检验合格,且在检定有效期内),量程为试验压力的1.5～2倍。
(4)压力管道水压试验前应具备试验条件,在自检、预检、正式检查认定具备条件后方可进行,水压试验结束后做好压力管道保养措施。在进行阀门水压试验前,操作人员要将工件、产品内部清理干净,打压前应将内部空气放尽,试压完毕应将体腔内的积水排除干净,并分类妥善存放。
(5)通常,进行水压试验时,水压应按工艺规定的升降压速度缓慢升降,当水压上升到工作压力时,应暂停升压,检查有无漏水或异常现象,然后再升到试验压力,压力管道在试验压力下保持20min,然后降到工作压力进行检查。检查期间压力应保持不变。
(6)一般水压试验应在周围环境气温高于5℃时进行,低于5℃时必须采取防冻措施,水压试验用的水应保持高于周围露点的温度以防止锅炉表面结露,但水温度也不宜过高否则会引起汽化和过大的温差应力,一般控制在20～70℃。对合金钢受压元件的水压试验,水温应高于该钢种的脆性转变温度。进行奥氏体受压工件水压试验时,要控制水中氯离子含量不超过5×10-5,如果不能满足该条件,应在水压试验后立即将水渍去除干净。
(7)压力试验检查员应填写《压力试验监控记录》(质量记录单),检验压力管道水压试验是否符合《压力管道安全技术监察规程》的规定:在受压元件金属壁和焊缝上没有水珠和水雾;当降到工作压力后胀管口处不滴水珠;水压试验后,没有发现残余变形。符合以上要求就可以认定试验结果为合格,试验合格后出具《水压试验签证》,并由相关监检人员在报告上签字确认。
(8)压力试验结束后,操作人员要做好现场的清理工作及压力管道的保养工作。
6 结语
综上所述,中低压管道安装工程的质量管理是火力发电厂汽轮机安装工程项目质量管理工作的重要组成部分,也是火力发电厂管道施工质量管理过程中不可缺少的一环,只有做好对管道安装过程的工艺质量控制,严格把好质量关,才能完成合同目标。
参考文献
[1]TSG D0001—2009,压力管道安全技术监察规程[S].
[2]TSG R0004—2008,特种设备安全技术规范[S].
汽轮机安装工程质量监督检查要点 篇3
摘要：社会经济增长，带动城市基础建设，但是在我国在工程质量监督监管体系方面的工作不够完善，导致监理部门在对工程质量监督检查过程中存在各种问题，不利于工程顺利的建设，影响到其施工质量。文章从工程质量监督检查过程中存在的问题进行全面分析，并论述工程质量监督要点，以供参考。
关键词：质量监督；检查；对策
工程质量监督管理体系也就是工程项目在建设过程中，各个参与建设的主体对工程施工质量进行全面控制而参考的一套法律依据，该体系中所管理的范围有对承包商、监理单位、业主等管理，管理的内容有施工材料、施工设备、施工技术等，从而保证工程项目的建设质量。只有建立健全的工程质量监督管理体系，并将其落实到实际工作当中，才能够保证工程项目的建设质量，保障人们的生命财产安全，适应现代化社会发展的要求。
一、工程质量监督检查过程中存在的问题
在当前社会发展中，各项工程项目纷纷建设起来，但是在对其建设质量进行管理与检查过程中，依然存在着许多问题，其主要原因可以概括为以下几个方面：
1、缺乏健全的工程质量监督管理体系
在现代化社会发展中，要想保证工程项目的建设质量，必须要建立政府监管体系以及社会监控体系，但是从目前的实际情况来看，施工单位大多建立了政府监管体系，而忽略了社会监控体系，导致其无法充分发挥作用，知识工程质量监督检查中存在各种问题。
2、缺乏健全的工程质量检测机制
部分检测机构自身力量不足，硬件不达标，检测试验环境和条件不符合要求，部分检测机构完全处于低端运行状态，规模小，人员少或变更频繁。对于工程质量管理不上心，导致工程出现质量问题。
3、政府监督工作不到位
过去，政府在对工程项目建设质量进行监督的过程中，一般都只是对建成后的工程进行监督，但是我们需要清楚的知道，工程項目的施工是一项复杂的工程，若仅靠几次质量监督远远不能够对工程的质量进行全面控制，因此必须要时刻对工程的建设质量进行控制，从而保证其顺利的建设，满足社会发展的要求。
4、政府质量监督方式太过具体
在对工程质量监督过程中，政府一般都需要对工程的基础部分、主体部分以及装饰部分进行全面监督与管理，尤其是对隐蔽工程等，更需要采取有效的监督措施，甚至每月定期前往施工现场进行审查，要求每一个施工环节都有监督人员对其进行监督与控制，这种太过具体的监督方式必然会与工程的建设方产生纠纷，不仅影响到工程的施工进度，也影响到了施工质量，不利于其监督管理。
5、工程质量监督检查的范围相对较小
目前，由于对工程质量监督机构的工作人员培训过于形式化，致使他们对工程认识不够深入，仅对工程的施工间断进行质量监督，而没有对设计阶段、验收阶段等施工环节进行监督，这也就导致无法从根本上控制工程的质量，造成较大安全事故的发生。
6、工程监督单位在工程监督中出现违法违规行为
在现代化社会发展中，由于工程监督单位没有根据实际情况建立责任制，导致工作人员在对工程进行质量监督的过程中出现了越级监理等违规现象，甚至还有一些施工单位为了谋取更多经济利益而购买劣质的施工材料，对工程的施工现场管理不到位，这也就导致各种问题的发生，影响到工程建设的质量。
7、工程质量监督机构的定位不够明确
由于受到我国政府的限制，大部分的工程质量监督机构在工作中受到了严重的影响，无法对工程质量进行严格的监督，导致工程在施工过程中出现各种问题，影响到其质量。
二、应当完善的措施
针对上述存在的问题，为了加强建设工程质量监督管理，必须从如下几个方面完善措施：
第一，加大教育培训力度，不断提高建设工程质量监督管理人员的技能和素质，提高监督管理水平。监督管理人员必须有扎实的专业技术知识，丰富的工程实践经验，熟练掌握监督的方法和手段，熟悉建设工程有关的法律、法规和强制性标准，了解建设工程经济知识，具有发现质量问题、鉴别质量问题和解决处理质量问题的能力。建设工程质量监督管理要实现可持续发展，就必须有针对性地加强相关专业基础教育和在职人员的业务培训工作，把提高从业人员的素质和能力放在首位，同时，建立有效的激励机制和政策，把知识丰富、水平高、能力强的专业人才吸引到监督管理工作岗位上来，调动专业人员的积极性，增强他们的责任感。
第二，健全建设工程质量相关配套的法律、法规体系，增强建设工程质量的社会保障能力，实现建设工程质量政府监督管理的国际化和法制化。借鉴发达国家完善社会保障体系的成熟经验，加强我国建设工程质量的社会咨询服务保障体系建设，进一步规范建设监理行为，实施建设工程质量风险管理，有效开展建设工程质量强制性担保和保险制度，培育有效的建设工程担保与保险市场，并加强对市场主体要素的监督管理，推动工程担保与保险市场和监理咨询市场的规范有效运转，充分发挥工程担保、保险和建设监理在建设工程质量保证体系中的社会保障作用，全方位挖掘各专业组织和专业人士从事建设工程质量管理的智能潜力，促进建设工程质量的专业化和社会化。
第三，转变角色，恢复执法地位，依法对建设工程质量实施强制性监督。转变角色就是要实现政府对建设工程质量监督管理的工作方式的转变：由授权执法向委托执法转变；由实体质量的环环把关向随机抽查转变；由“看、问”式现场检查向采用科学仪器，提供准确可靠的数据的权威性监督转变；由直接审验工程质量等级向竣工验收备案制度转变；由以施工现场对承包商的监督为主向全面、全过程监督转变。改变政府建设工程质量监管的行政职能，促进建设工程质量监督管理的专业化和社会化，以经济和法律相结合为主要手段对建设工程质量所有参与者实施执法监督。
第四，改善政府对建设工程质量监督手段和方法，提高建设工程质量政府监督管理的效能。对建设工程质量，政府监督管理必须以新兴的信息技术为支撑点，实现监督管理的信息化和网络化，实现监督方法的科学化，不断创新和改进检测设备和仪器，以有效地适应建筑技术发展的需要，保证政府对建设工程质量监督管理的科学性和有效性，提高监督管理技术装备能力和监管效率，推动全行业信息化和建筑科学技术进步。
三、结束语
汽轮机安装工程质量监督检查要点 篇4
交工资料汇总表目录
1、单位（子单位）工程质量竣工验收记录----------G.0.1-12、单位（子单位）工程质量控制资料核查记录------G.0.1-23、单位（子单位）工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录
-------G.0.1-34、单位（子单位）工程观感质量检查记录---------G.0.1-4
消火栓系统分部工程------------------------------F.0.1
自动喷水灭火系统分部工程------------------------F.0.1
火灾自动报警系统分部工程------------------------F.0.1
通风与空调（防排烟）系统分部工程----------------F.0.1
注：分项工程的检验批划分方法说明：
1、分项工程可由一个或若干检验批组成，检验批可根据施工及质量控制和专业验收需要，原则上检验批应先确定部位划分，可按系统或区段、楼层、单元及施工时间等因素考虑实施，但应注意检验批范围不宜相差过大。
2、检验批编号从0 0 1～1 9 9号。
一、消火栓系统施工质量检查验收记录用表1、2、3、4、5、6、7、8、建筑消火栓系统分部工程质量验收记录-----------F.0.1 消火栓系统子分部工程质量验收记录------F.0.1-05-01 室内给水管道及配件安装分项工程质量验收记录室内给水管道及配件安装工程检验批质量验收记录室内消火栓系统安装分项工程质量验收记录室内消火栓系统安装工程检验批质量验收记录室内给水设备安装分项工程质量验收记录室内给水设备安装工程检验批质量验收记录---------------------------F.0.1-050101--050101---F.0.1-050102--------050102-----F.0.10-50103
-----------0501039、室外给水管网子分部工程验收记录-------F.0.1-050610、室外给水管道安装分项工程质量验收记录-------------05060111、室外给水管道安装工程检验批质量验收记录----------05060112、室外消防水泵接合器、消火栓安装分项工程质量验收记录-----------------------05060213、室外消防水泵接合器、消火栓安装工程检验批质量验收记录-----------F.0.1-050602
二、自动喷水灭火系统施工过程质量检查记录用表
1、自动喷水灭火系统分部工程验收记录---------------表F.0.12、供水设施安装与施工子分部消防水泵和稳压泵安装分项工程质量验收表-------表C.0.13、供水设施安装与施工子分部消防水箱和消防水池施工分项工程质量验收表---表C.0.14、供水设施安装与施工子分部消防气压给水设备和稳压泵安装分项工程质量验收表-------------表C.0.15、供水设施安装与施工子分部消防水泵接合器安装分项工程质量验收表---------表C.0.16、管网及系统组件安装子分部工程、管网安装分项工程质量验收表---------------表C.0.17、管网及系统组件安装子分部工程、喷头安装分项工程质量验收表----------------表C.0.18、管网及系统组件安装子分部工程、报警阀组安装工程质量验收表---------------表C.0.19、管网及系统组件安装子分部工程、其他组件安装工程质量验收表---------------表C.0.110、系统试压和冲洗子分部工程、水压试验分项工程质量验收表--------------------表C.0.111、系统试压和冲洗子分部工程、冲洗分项工程质量验收表--------------------------表C.0.112、系统调试子分部工程、水源测试分项工程质量验收表-----------------------------表C.0.113、系统调试子分部工程、消防水泵调试分项工程质量验收表-----------------------表C.0.114、系统调试子分部工程、稳压泵调试分项工程质量验收表--------------------------表C.0.115、系统调试子分部工程、报警阀组调试分项工程质量验收表-----------------------表C.0.116、系统调试子分部工程、排水设施调试分项工程质量验收表-----------------------表C.0.117、系统调试子分部工程、联动调试分项工程质量验收表-----------------------------表C.0.1
三、智能建筑自动报警系统施工质量检查验收记录用表1、2、3、4、5、6、7、8、9、建筑电气（智能）系统分部工程质量验收记录------------------------------F.0.1-0 6 电气动力安装工程子分部工程质量验收记录------------------------------F.0.1-0604 电缆桥架安装和桥架内电缆敷设分项工程质量验收记录电缆桥架安装和桥架内电缆敷设检验批质量验收记录电气照明安装子分部工程质量验收记录------F.0.1-0605 成套配电柜、动力照明配电箱、盘安装分项工程质量验收记录成套配电柜、动力照明配电箱、盘安装检验批质量验收记录电线导管、电缆导管和线槽敷设分项工程质量验收记录电线导管、电缆导管和线槽敷设检验批质量验收记录--------------------E.0.1-060404------------------------------060404-----------E.0.1-060501---------------------060501--------------------E.0.1-060502
------------------------------06050210、电线、电缆穿管和线槽敷设安装分项工程质量验收记录--------------------E.0.1-06050311、电线、电缆穿管和线槽敷设安装检验批质量验收记录------------------------------06050312、建筑照明通电试运行分项工程质量验收记录----E.0.1-06051013、建筑照明通电试运行检验批质量验收记录--------------06051014、防雷及接地安装子分部工程质量验收记录---F.0.1-060716、接地装置安装检验批质量验收记录-----------------------06070117、火灾自动报警及消防联动系统子分部工程质量验收记录-------------F.0.1-070418、火灾自动报警及消防联动系统分项工程质量验收记录-----------------------E.0.1-07040119、火灾自动报警及消防联动系统检验批质量验收记录--070401
汽轮机安装工程质量监督检查要点 篇5
1、压型金属板安装应在钢结构检验验收合格后进行，
2、压型金属板(包括泛水板、包角板)搭接固定必须牢靠。
(1) 屋面板长度方向采用搭接时，搭接端必须位于支承件(如柃条)上，并用连接件固定。搭接长度不宜小于下列限值：屋面板波高h>70mm时为375;屋面波高h≤70mm时，屋面坡度<1/10时为250mm，≥1/10时为200mm。
(2) 组合楼板支承长度应不小于50mm，锚固件连接可靠，位置符合设计要求。
3、防止屋面漏水的构造措施施工到位。
(1) 压型板侧向搭接一般不小于半波，搭接方向与该地区主导方向一致，以减小风的影响。同时当用非咬边方法时，应用自攻螺钉或铝合金拉锚螺栓连接，间距同柃条距，应采用严密的防水措施。
(2) 当采用国产的防水密封材料时，宜将连接件设于压型板的波峰，以利防渗漏水(高波型搭接部件必须设连接件)，
(3) 连接点可每波设置1个，也可隔波设1个，但每块压型板与同一柃条的连接不得少于3个连接点。
(4) 防止由坡度、咬边(搭接)接口不良、误开孔及密封材料敷设不当等质量通病的发生。
4、压型板围护结构外观质量应符合质量验收规范的要求：
(1) 屋面、墙面平整，接槎顺直，板面无施工残留物和污物。
(2) 檐口和墙面下端基本呈直线，无未径处理的的错钻孔洞。
(3) 檐口与屋脊基本平行，压型板波纹与屋脊基本垂直，檐口相邻板端部基本无错位，及卷边板件波高等误差应在允许偏差值之内。
(4) 墙板波纹线基本垂直，墙板包角板基本垂直，相邻两板下端基本无错位，其偏差值应在允许偏差值以内。
(5) 搭接长度一致。
5、安装屋面压型板时应尽量避免4块板在同一部位搭接，当无法避免时，应采取必要措施，使重叠板不超过两层。
对汽轮机的电厂安装要点分析 篇6
电厂应派专人在养护基础部结束后进行沉淀观测, 并把测定数据当成原始数据拿来保存。在安装汽轮机的全部汽缸、吊装发电机的定子前以及安装结束后, 应分别观测沉陷情况并做好记录。在第二次对发电机和汽轮机浇灌混凝土之前, 要再次观测沉陷情况。而且要运用二级精度的仪器来观测, 要在观测时及时准确地记录观测数据。与此同时, 还要重视强化和保护沉陷观测点, 保障前后的观测数据保持高度一致。
2 汽轮机安装前的控制要点
在安装的基础部分, 务必要保持混凝基座的表面是清洁、平整的, 不得存在任何形式的孔洞、蜂窝、露筋、麻面、裂纹等缺陷。对需要粉饰以及抹面的位置, 特别是发电机风道以及风室的抹面, 要保持平整、牢固以及光滑, 掉粉以及脱皮等现象要严禁出现, 条件允许的情况下, 还可以在他的表面涂抹耐高温的油漆。还要对内部爬梯以及相关的金属平台进行防锈、防腐蚀等处理。
在汽轮机的下部, 混凝土的承力面以及空冷发电机中的混凝土风道顶部标高要符合设计图纸要求和规范, 它们的误差必须控制在10mm之内。保证地脚螺栓孔内无杂物, 并且要将它与基础中心线之间的误差一定要控制在10mm的范围之内, 而且还必须控制在预埋钢套管内径长度的十分之一范围内。应该对螺栓孔和地脚螺栓垫板接触到混凝土的相关平面进行系统性的平整, 而且放置垫板的空间也要预留出来。
对引进型的机组而言, 它的预埋纵、横销到中心线以及标高偏差要控制在3mm之内, 预先埋下的中压联合汽门牛脚到中心线的偏差要控制在2mm之内, 到标高的偏差要控制在3mm之内, 而且还必须将相关预埋件的标高差限制在1mm之内的误差范围内。要切实保证牛脚与各预埋孔洞之间的的断面、标高、纵、横中心线的偏差符合要求, 并且发电机与凝汽器安装在空间上的几何尺寸控制在合理范围内。对发电机和励磁机而言, 它们的引出线以及通风道等的尺寸以及相对位置要和设计图纸的相关要求保持一致。要彻底清除汽轮机厂房的杂物, 清扫运转平台在隔震缝隙中的各种垃圾杂物。
3 汽轮机的安装
3.1 安装垫铁
可全部采用可调式的楔形垫铁来固定机组。在垫铁安装之前, 要对其进行彻底的打磨除锈、并涂抹除锈油, 并保持垫铁的位置调整到垫铁高度的中间 (通常情况下, 垫铁在水平位置的调整高度是50mm) 。在此基础上, 可以通过预调螺栓来对整个台板的标高和水平度进行调节, 在所有的标高、水平度等符合要求后, 再将台板吊开。完成上述工作后, 便可以支模灌浆, 但是在灌浆的过程中要注意, 由于基础和框模之间存在间隙, 所以在灌浆之前必须通过使用水泥浆将缝隙堵死, 在避免垫铁底部形成空隙的同时也防止了灌浆料的外漏。灌浆的高度要进行控制, 保证在楔形垫铁棱边下方的2~3mm范围内, 通过灌浆高度的控制可以为后续的垫铁调整提供帮助。
3.2 拼装低压外缸
3.2.1 在拼装低压外缸之前, 要先用红丹粉对汽缸的垂直中分面、台板以及气缸底脚的接触位置进行详细的检查。
只有全部合格后, 才可以翻转它的低压外下缸的中段部分, 切除位于排汽口处的吊耳, 使其可以稳定的坐落在台板上。当台板与支撑脚间距离在300mm左右时, 需要将透平油涂抹在台板和支撑脚上。
3.2.2 低压终端的纵、横向定位可以采用拉钢丝的方法, 然后再
拼装外缸下缸部分中的前后两段, 仔细检查外缸部分的水平中分面, 必须保证横向水平偏差与点调端在高度上的一致性, 误差不得超过0.03mm/m。
3.3 安装低压内缸
排气导流环、低压I缸以及低压II缸三部分构成了低压内缸的三个重要组成。在安装过程中, 我们首先要在吊装低压I缸之前, 现在低压外缸的中分面两侧布置好工艺垫片, 在确保能够稳定低压I缸后, 在进行吊装, 这样就可以确保外缸下部分和内缸支脚与垫片的充分接触, 保证稳定。将结合面的缝隙控制在0.02mm范围内, 此外要注意控制好电调端的外挡油环洼窝处的拉钢丝工作。调整低压I内缸的定向定位可以通过控制工艺垫片厚度的方法进行。此外, 我们通常都在第20级隔板洼窝的内圆处选择测量点。除此之外, 我们还要严格控制低压外缸的电调端挡油环端面的断面尺寸与第23级隔板处的出汽端相一致, 一定要确保将误差控制在1mm的范围内。
3.4 轴系找中
轴系找中有两种方式, 一种是半实缸, 另一种是全实缸。首先进行的就是基准点的选取工作, 我们通常都是选择1#低压转子;其次是将其调整到5#轴的颈向位置, 使机头扬起0.34mm/m的角度, 继而再向6#轴颈向方向扬起0.02mm/m的角度。完成上述工序后, 要严格按照相关标准规范对高中、中的以及低联轴器的中心位置进行测量。对于中的联轴器来说, 不仅要保证其符合设计要求, 还要符合标准中两端位置平行的要求, 1#低压转子的中心部位高于中压转子约0.6mm, 对于其他联轴器来说, 只需要控制中心是同心的、两端是平行的即可。
3.5 调整汽封间隙
大多数情况下, 我们都是采用间隙测量的方法来调整汽封的间隙, 第一步是要利用塞尺加量块或者塞尺的方式测量轴向的通流间隙, 同理再起作用使用塞尺测量径向通流间隙, 而顶部及底部等位置由于操作不便, 可以采用压铅丝或贴橡皮膏的方法进行测量。但由于低压缸的特殊性, 其具有刚性弱、体积大等特点, 所以我们必须要在充分考虑好正常状态下内缸可能出现的下沉量这一前提下选择汽封的径向间隙。在测量内缸下沉量时, 可以考虑在内缸的下半部用隔板就位, 在此基础上扣上外上缸, 在使用真转子测量出围带与各叶片顶部之间的实际间隙值a, 在符合要求后, 再为上半部分使用隔板就位, 再扣上外上缸, 再次对围带与叶片顶部之间的间隙值进行逐个测量b, (b-a+设计值) 才是我们需要的汽封间隙。
4 结语
综上所述, 通过对汽轮机安装前对基础的要求以及汽轮机安装要点的分析, 我们发现只有将汽轮机正确安装, 才可以在保证汽轮机正常使用的情况下, 大大延长其使用寿命。这就说明安装工艺的科学合理性, 这就能够切实保障企业进行安全生产和人员的生命安全, 继而推动我国汽轮机安装工作的不断良性发展, 最终推动我国电力行业的可持续发展。
参考文献
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汽轮机安装工程质量监督检查要点 篇7
摘要：随着经济水平的提升以及人们对于生活的认识，舒适度成为了现代人们选择居住环境的基础，而暖通空调是建筑工程中比较重要的施工环节，其关系着建筑功能的完善性，随着人们生活水平的提高，对建筑施工质量提出了更高的要求，因此，本文就暖通空调技术的重要性、暖通空调安装施工中存在的问题及暖通空调工程安装施工中质量把控进行分析。
关键词：暖通空调；工程安装施工；质量把控；要点分析
引言
近年来我国建筑行业加速发展，暖通空调安装工程在建筑工程中的应用越来越广泛，而暖通空调安装工程在施工阶段的质量直接影响到整个建筑的使用效果，因此我们应该重视暖通空调安装施工阶段的质量管理与控制工作。暖通空调系统的安装实际上是一项庞大的组装工程，影响因素多，施工操作不但复杂，而且相对比较困难。安装施工阶段是实体工程最终的形成阶段，也是暖通安装工程质量的重要阶段，因此对施工阶段的质量进行管理和控制是工程项目质量的重点。
一、暖通空调技术的重要性
居住环境是现代人们对建筑的要求之一，而暖通空调技术是改善室内环境的基础设备。随着城市建设规模的加大，城市建筑用地不断缩减，因而建筑开始向着高层、超高层方向发展，室内环境的调节越来越困难，所以必须借助于暖通空调系统，从而满足越来越高的室内环境要求。
现代施工单位想要在建筑施工领域取得一席之地，想要增强自身的竞争力就必须从多方面多角度提升自身能力，而暖通空调系统作为现代建筑的重点内容，其施工技术的加强是施工单位加大自身竞争力的重要内容。通过技术强化，可以提高开发商的信任度。拥有一支专业化暖通空调安装团队的施工单位更能够赢得开发商的信任，因此施工单位需要不断加大培训力度，保证施工团队工作人员的技术水平，保证在施工过程中，施工人員能够依照实际设计要求保质保量完成作业任务，从而提高行业认可度，保证在暖通空调系统的施工这一环节中立于不败之地。
二、暖通空调安装施工中存在的问题
（一）管道线路设计质量不高
施工设计是建筑工程施工前重要的基础工作，在我国有的施工单位中，存在管线设计质量不高的问题，其表现在线路与设备存在较多的交叉现象，说明设计人员在线路与设备定位方面存在较大的问题。暖通空调设计一般是以CAD制图为主的，在绘制施工图之前，设计人员需要对线路与设备的标高拟定初步计划，然后在对计划进行校对与核查，但是，很多设计人员由于专业性不强，而且缺乏责任性以及安全意识，并没有对管线设计进行核查，使得管道与线路的标高以及定位存在较多的交叉问题，这影响了施工的质量，而且带来了较大的施工难度。
（二）暖通空调安装后设备发出的噪音过大
暖通空调在安装完成后，有时会出现噪音超标的问题，这也是我国暖通空调工程比较常见的问题，设备在运行时，发出的噪音过大，会影响业主的正常生活。出现这一问题后，施工人员从安装技术方面入手，对安装环节的各个流程进行检查，当前我国建筑行业中，风机设计技术趋于成熟，但是空调机组在运行时噪音却严重超标，这主要是因为施工单位在安装暖通空调时没有考虑周全，如果建筑内采用了大量空调机组，设计人员一定要考虑散热隔热问题，还要对空调设备的质量进行检查，避免不合格产品流入施工现场。
（三）空调水系统循环故障
暖通空调是由多个部件构成的，其中水系统是比较重要的组成部分，水系统如果出现故障问题，则会影响暖通空调系统正常运行。在暖通空调水系统中，最常见的问题就是冷冻水系统管道循环不畅，这主要是因为系统内管线交叉比较严重，使得管网中多处存在气囊，影响了水循环效果，也影降低了管道清洗的质量，使得空调水系统无法正常工作。
（四）暖通空调系统结露滴水现象比较严重
在暖通空调正常运行的过程中，经常会发现结露滴水问题，这主要是因为施工人员在安装空调时存在操作失误等问题，而且保温措施不到位，在安装时没有考虑设备存在缝隙的问题，使得设备连接不够紧密。有的施工人员在安装的过程中比较随意，缺乏安全意识，没有按照施工流程以及设计进行操作，使得暖通空调系统在运行时滴水较为严重，另外，工程监理人员对管材质量没有仔细的检查与试验，使得不合格产品流入了施工现场。
三、暖通空调工程安装施工中质量把控
（一）对进场施工材料的质量进行严格的检验
不管是甲供材料还是施工单位自身采购的材料，材料管理人员都要对材料的规格、质量进行严格细致的检查，并进行抽检，若抽检不合格，材料坚决不能入场；对质量合格证书、出厂证件不齐等材料也不允许进场；对每次进场的材料都要进行详细的记录。
（二）对采购进场暖通空调设备的质量进行严格的控制
要对主要的设备材料进行严格的控制，尤其是冷水机组、锅炉、空调末端机组、水泵、风机等这些重要设备质量控制的主要手段是检查材料设备的出厂质量合格证，规格及性能都须符合国家的相关标准以及具体工程的设计要求胺规范要求做相应的检测试验对于不合格的产品，坚决不能使用。
（三）各阶段施工方案的审查
施工方案的审查是工程开工前及工程中质量控制的主要内容和步骤承包商应根据工程建设的实际情况编制施工方案其质量控制符合规范、规定和设计要求的质量标准施工方案的编辑、审查、批准都应得到施工单位高度的重视从编辑者、施工项目部再到单位负责人都应仔细反复审查监理工程师审核时应着重审查施工安排是否合理施工机械和人员配置是否得当施工方法是否可行施工外部条件是否具备质量保证措施是否完备等，详细审查技术难点和重点部位的施工方案及技术保证措施同时协调承包商的质量控制目标与监理的质量控制目标应一致不能出现反差。
（四）构建网络化工程技术平台
在暖通空调系统施工操作中遇到各类问题很正常，若操作人员能够及时的针对问题同具有经验的人进行交流，便能够快速解决各类问题。而现代社会是信息化社会，是网络化社会，通过网络这一快捷方便的信息交流平台，人们可以进行快速的信息交流，因而可以针对建筑行业构建一个专业化的技术交流平台，使得遇到问题的人可以及时的通过网络寻找解决之道，对于一些复杂的难题，技术人员可以进行讨论，集思广益，从而令很多技术难题迎刃而解。通过这一平台的建立，可以最大程度扩大人们进行思想交流、技术交流的空间，汇聚多方思想，挖掘技术人员的潜能，以此更好的解决施工中所遇到的技术难题。
（五）对施工过程进行实时监督
在暖通空调的施工过程中，要严格按照图纸的要求，布局和规划管线的位置和标高，要尽量减小管道的位置、标高与图纸设计值之间的偏差。在施工的过程中要始终严格按照标准操作，不能存在丝毫的疏忽和大意。合理地规划和布局管线，要求施工人员及时地清洁管道，真正做到管网不交叉，管内无异物。同时，制定相关的施工规范并严格执行，对施工过程中可能出现的问题进行排查，保持高标准、严要求的施工水平。
（六）加强在暖通空调的施工过程中，要严格按照图纸的要求，布局和规划管线的位置和标高，要尽量减小管道的位置、标高与图纸设计值之间的偏差。在施工的过程中要始终严格按照标准操作，不能存在丝毫的疏忽和大意。合理地规划和布局管线，要求施工人员及时地清洁管道，真正做到管网不交叉，管内无异物。同时，制定相关的施工规范并严格执行，对施工过程中可能出现的问题进行排查，保持高标准、严要求的施工水平。
结束语
总而言之，暖通空调工程的质量不仅取决于设计的水平和设备的性能，而且取决于安装的质量，安装工程的质量直接影响工程项目的使用功能与长期正常运行。这就要求我们不断地更新知识，在实践中去发现问题、分析问题、解决问题，努力做好本职工作，更好地服务于社会。
参考文献：
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