佳怡物流实习报告（精选7篇）
佳怡物流实习报告 篇1
社会实践调查报告
—佳怡物流公司参观学习
利用课余时间，我们自发的去了山东济南佳怡物流公司进行了为期一天的参观学习。
在接待人员的热情指引和讲解下，通过参观荣誉室、观看“佳怡管理模式”短片、参观现场和与部门人员座谈的形式，我领略了“佳怡管理模式”的企业文化和管理理念，感觉受益匪浅，同时也认识到了自己的不足和差距，这次参观学习使我们零距离的接触企业，收获颇多。
通过参观我们了解到，佳怡物流是中国物流百强企业，国家AAAA级物流企业，现有员工2200余人，干线及配送车辆1800多辆，仓库面积18万平方米，可为用户提供基于供应链管理的一体化全方位综合物流服务。
2006年2月份，公司引进并全面推行ISO9000质量管理体系，2008年2月1日，公司第四版质量管理体系开始实施，面对新的形式和新的机遇，佳怡人始终发扬“创新务实、协同
高效”的企业精神和“重诺守信，为客户创造价值的最大化”的服务理念，坚持“工作程序化、讲究有效沟通”的管理理念和“老老实实做人，勤勤恳恳做事”的做人理念，让公司宗旨“员工满意、用户满意、股东满意”真正落实到实处。
通过参观学习我们了解到，在佳怡公司快速发展的同时，人
力资源越来越凸显出它的重要性，公司将人力资源定为第一核心
竞争力，随着公司的发展也不断涌现出一大批有能力有专业技能的人员。
为此佳怡公司为员工建立了“管理通道”、“ 专业通道”、“老板工程”三条职业发展通道，使更多的员工根据自己的职业特点选择不同的晋升渠道展现自我。
（1）管理通道：人力资源中心结合公司的实际情况为员工制定了青年干部的职业生涯规划书、高级管理人员的职业生涯规划书。
（2）专业通道：推行任职资格，通过等级认证、等级考试、岗位价值评估，职种价值评估，使内部薪酬更加科学公平，员工凭能力得到相应的报酬。
（3）老板工程：鼓励员工加盟直营连锁店，独立经营自负盈亏，通过加盟员工自己做了老板，不仅成就了老板梦，更使自己的管理水平取得了更大的提高
此外我们还了解到佳怡的企业价值观以及佳怡物流公司的管
理理念与其企业文化：
佳怡的企业价值观：创新、宽容、正直、健康、诚信、责任、规则、爱心、效率、质量。
管理理念：管理标准化，沟通亲情化，决策民主化。
佳怡文化：佳怡是家，我爱我家。家是分享：是成果共享、是共同成长、是分享幸福与喜悦、家是一路相携；家是共担：是患难与共、是责任共担、是包容缺点与过错、家是不言放弃；家
是感恩：感恩相守不孤单、感恩直言共成长、感恩真爱暖人间，感恩伤痛致警醒、感恩风雨见彩虹。
或许正是由于佳怡公司家的文化使佳怡的发展不断壮大，信
誉不断提高，业绩日日提高，无论是它的精神、文化、还是管理之道都有借鉴与学习之处
也是通过这次参观与学习，让我明白了现在的人才是多么重要，要想有自己的发展空间，就不必须不断让自己的羽翼丰满，让自己有机会把自身素质提高，更好的适应现在的发展要求。只有这样才能在社会上展露头角，有用武之地。
佳怡物流实习报告 篇2
运输模式的提升。原来佳怡物流采用的是主辅的模式, 对整个运输线路进行了优化模型设计, 当某一个区域运输效率降低的时候, 可以通过模型来设计优化结构, 通过一个仿真软件, 来确定效率符合运输需要。佳怡物流提出“线路平衡”的理论, 即当线路出现不平衡的时候, 通过装载工具、价格、网点覆盖, 来逐渐实现线路的平衡。
运输工具的更新。佳怡物流在成立之初, 由于规模与实力的羸弱, 在运输工具上, 基本选择二手、价低的车辆, 以减轻公司的资金压力。随着公司的发展, 原来的车辆配置方式越来越凸现出车辆资源性价比低的弊端, 车辆更新换代成为摆在公司面前的重大难题。佳怡物流积极寻找车辆配置的突破方向, 与汽车厂商、金融机构、担保机构共同构建了一个运输车辆的融资业务平台, 解决了公司车辆升级换代的需求。
信息系统与技术应用。一般来说, 运输是一个不可控的过程, 所以企业的风险也就更大。如何将不可控变得可控, 是佳怡物流运输管理环节需要攻克的又一个重大课题, 为此公司专门成立了攻关小组, 来探索和解决运输过程中不可控的难题。最终选择信息化的手段来实现运输过程的有效管控, 结合信息设备来提升过程管控的效果。
信息化方面有三个大动作。第一, 开发适合于企业自身需求的运输管理系统, 将车辆信息、货物信息、运输信息进行统一管理, 实现信息与实物的相互契合。第二, 规范交接环节流程, 有理有据的追溯运输环节的责任。佳怡物流设定了各个交接环节的流程和信息记录, 通过记录来验证和监督。第三, 信息技术和设备的应用。G PS、条码技术、无限监控设备等的综合应用, 与信息系统一起构成一个立体运输过程管理体系, 特别是3G通讯技术的投入, 车辆管理部门能及时获得运输过程的实时信息。
重视客户体验, 主要有四个做法。第一, 建立立体客服体系。强化客服人员的专业技能和服务能力。佳怡物流先后投入拥有60坐席的呼叫中心系统, 并且针对互联网业务的特点开发了网上客服系统。第二, 建立客户俱乐部。通过对客户俱乐部数据信息挖掘, 建立客户之间的沟通与交易平台。另外, 建立了针对客户俱乐部的小额贷款担保服务。第三, 完善客户自助服务。佳怡物流除开展运输过程人工查询服务外, 更开放了公司运输管理信息系统, 建立了网上信息查询平台。第四, 基于客户满意的理赔体系, 佳怡物流的客户索赔需求, 不是建立在维护企业自身利益的角度, 而是站在保证客户利益的角度。通过数据分析, 13年以来, 有超过10万家固定客户与佳怡物流的合作超过六年以上。
佳怡物流未来的发展方向。第一, 继续提升客户体验, 进一步提升信息化手段, 综合运用G IS、G PS、R F ID和E DI的技术, 实现物流运输过程中的可视化, 为用户提供更加安全、稳定的体验。第二, 进一步完善和优化运输管理系统, 提高系统功能模块设置的合理性和高效性。第三, 进一步提升运输资源的升级换代, 依托车辆融资平台, 加快高性价比、高经济性的运输车辆更新, 并逐步引进L N G车辆, 替代现有的燃油车辆。第四, 大力发展甩挂运输模式, 在适宜的线路上全部开展甩挂运输, 提升整个公司的运作效率。
5.3王佳怡作文 篇3
莱西市香港路小学 五年级三班 王佳怡
《蓝鲸的眼睛》出自童作家冰波一系列精选的脍炙人口的中短篇童话作品，将之会为此集。从冰波的作品中我感到十分特别，耐人寻味又独树一帜。美好的童话故事，缤纷、清丽、幽雅、美轮美奂，充满了诗情画意，如梦如幻，故事中的情与爱、诚信感染了无数的读者。
《钟声》中的小螃蟹为了让老乌龟不再伤心，偷偷地拿走了老乌龟的大螃蟹壳，从那以后再也没听见老乌龟敲他的钟。读完这篇故事我懂得了: 如果一个人，一直把悲伤藏在自己的心里，那么，他不仅自己一直生活中悲伤之中，还会让他身边的人都沉浸在悲伤之中。哀伤痛苦，就让它们随着时间而过去吧，要快乐的生活。
《 蓝鲸的眼睛》是一篇悲伤而又充满爱意的故事:有一位小女孩，她的眼睛非常美丽，但那却是一双患了病的眼睛，视力一天天的减弱。这个世界的光亮和色彩在她眼中一天比一天模糊，最后，她陷入永远的黑暗中。直到一位年轻人为她带来了蓝鲸的一只眼睛，让她从获光明，但是失去眼睛的蓝鲸来报复了，知情的女孩宁愿自己失去光明，也要把眼睛还给蓝鲸，最后蓝鲸把它的眼睛送给了小女孩。读了这篇故事我感受到了蓝鲸从来都不伤害人类，即使受到了人类的伤害，也不真正报复人类，反而保护他们，最终还把自己的眼睛送给了心地纯洁的小姑娘。
《蛤蟆的明信片》中贫穷的蛤蟆大哥只能送给他的青蛙老弟一张明信片，他不知道青蛙老弟在外面混得怎么样，却年年坚守自己的承诺。
这本书真的很好看，如果你喜欢的话就买一本看看吧！
地址：莱西市香港路19号
邮编：266600
电话：83969008
刘佳怡大队委员竞选演说稿 2 篇4
大宁路小学三（1）中队刘佳怡
敬爱的老师，亲爱的同学们：
大家好！
我是来自三（1）中队的刘佳怡。我是个诚实善良、待人热情的女孩。今天能站在这里参加大队干部的竞选，我十分激动。我要感谢老师和同学们对我的信任，给了我这次锻炼的机会。
我是个活泼开朗的女孩，尊敬老师、团结同学、热爱学习。我的学习成绩在班级里总是名列前茅。我兴趣广泛，喜爱读书、绘画、跳舞。身为班级的中队长，我认真履行自己的职责，不但认真完成老师交给我的每一项任务，还主动为班级、为同学服务。在学校的两年里，我学到了很多，这个美丽的校园让我感受到学习的乐趣、老师的可亲和同学的友爱。我乐意为大家服务的意识与态度得到了老师和同学们的赞扬，而我获得的一张张证书、奖状说明我得到了大家的认可。
今天参加大队委的竞选主要有两个目的：一是想尽心尽力地为同学们做一些实事；二是想在这个过程中锻炼自己的工作能力。
假如我当上了大队干部，我会更加严格要求自己，以身作则，出色地完成大队部交给我的任务，脚踏实地、全心全意地为同学服务。
如果我竞选失败了，我不会气馁。因为，这证明我离大队委的要求还有一定的距离，我会继续努力，争取下次的机会，继续参加竞选。
请大家支持我、信任我，投上你们神圣的一票吧！
佳怡物流实习报告 篇5
物流实践调查实习报告
院(系)别 交通与物流工程系
专 业
物流工程 班 级 物流071 学 号 070512109 070512110 070512113 070512135 070512144 070512148 姓 名 李成志 单提伟
陈玉耀 刘 琳
孙晓静 路萍萍 指导教师
二○○一○年七月
前言
为了对全市物流企业的分布和发展情况做一个深入的调查和分析，加强学生的实践能力，经学校安排，我们物流专业实行分组分区调查实习，我们组共六人（李成志，刘琳，路萍萍，陈玉耀，孙晓静，单提伟）被分到市中区的济微路及附近区域，对该区物流企业做相关调查。实地调查从7月6日一直持续到7月9日。调查路线从济微路南端的济大西校区开始，一直到济微路北端的吉尔南苑，同时沿济微路向周边干线辐射。调查过程中本着实事求是的原则，主要通过调查问卷的形式向企业收集相关数据，辅以网络资料，对本区域物流发展情况进行分析。由于本区域内物流公司数量较少，只调查了具有代表性的四家物流公司，从前期的实地调查到中后期的数据分析和撰写报告，共花掉了一周多一点的时间。最终形成此份调查报告，由于自身专业能力及调查水平有限，报告中的疏漏和不当之处还望老师指正。
目录
1调查的相关概述.........................................................................................................1 1.1调查实习目的...................................................................................................1 1.2调查实习的方法...............................................................................................1 1.3调查实习注意事项...........................................................................................1 1.4调查实习的要求...............................................................................................1 2物流调查实习区域介绍.............................................................................................1 3主要调查公司及其概况.............................................................................................1 3.1济南市信合烟酒批发配送中心.......................................................................1 3.2邮政物流...........................................................................................................1 3.3佳吉快运...........................................................................................................2 3.4中铁快运...........................................................................................................2 4调查总结及建议.........................................................................................................2 4.1调查过程及经历...............................................................................................2 4.2调查区域内公司存在的问题...........................................................................3 4.2.1信息系统观念的落后.............................................................................3 4.2.2 部门之间的协调能力差，物流区域分布不合理................................3 4.2.3物流公司的经营业务单一，缺乏多样性和全面性.............................3 4.2.4 物流服务质量有待提高........................................................................3 4.3改进意见...........................................................................................................4 5调查实习体会.............................................................................................................5
1调查的相关概述
1.1调查实习目的
就所划分的区域为调查范围，选择区域内的物流企业为对象，联系课上所学理论，采用实地考察和问卷调查的方法，对该区域内物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，理论联系实际，尝试检验所学知识。对企业物流和物流企业有一个更加深入的了解，对两者的区别以及作用有一个新的认识。加深对第三方物流企业的认识，为以后的工作打下坚实的基础。
1.2调查实习的方法
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解和问卷调查的方法。按所在区域的道路分工，每人负责不同街道的物流企业，分头调查，调查后集体讨论分析。
1.3调查实习注意事项
(1)吃苦耐劳，坚忍不拔。(2)理论联系实际。
(3)头脑灵活，善于处理人际关系。
(4)严格遵守调查公司的各项规章制度，遇事不莽撞。(5)要注意安全，做工作要认真。
1.4调查实习的要求
通过开展本次调查实习，主要是让我们把物流理论与物流实践相结合，使我们了解实际工作中物流工作的特点，为今后学习各门物流专业课程打下良好的基础。依据所调查的数据和已掌握的理论进行分析，找出所调查区域内物流发展存在到的问题，根据所学习的理论提出自己的意见。
2物流调查实习区域介绍
本次调查区域为经十路以南，二环南路以北，二环西路以东，阳光新路以西的区域。离京沪高速公路较近，区域内有铁路线通过，交通方便。铁路线的通过对此区域内的物流经营运作有一定影响。济南西客站设置在此区域内，对货物的疏散以及居民的出行提供了便利。在此区域内，相关公司的分布比较分散，数量相对较少。
3主要调查公司及其概况
3.1济南市信合烟酒批发配送中心
信合烟酒批发配送中心位于白马山南路和白马山西路的交汇处，属于私营性的物流企业，主营烟酒、茶叶等日用品的零售和批发，公司的规模较小，仓储管理手段都较为落后，只能满足附近白马山小区的日常需求。3.2邮政物流
在本区域济南大学西校区的西侧，有邮政物流的营业网点，公司隶属山东省邮政公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是山东速递服务的最早供应商，也是目前省内速递行业的最大运营商和领导者，拥有员工5000多人，拥有揽投汽车1000余部。EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内2,000 多个城市。其特快专递业务自1987年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出省内当日递、国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款业务。
3.3佳吉快运
佳吉快运（Shanghai Kakichi Express Co, Ltd）属于上海佳吉快运有限公司，佳吉快运有限公司成立于1994年,是一家以公路运输为主，兼营航空、海运的全国网络型运输公司, 乃全国名列三甲的现代化的大型第三方物流企业，拥有国内最先进的运输工具和管理设施。客户定位以中小型制造类企业客户群为主，以产品经销商、个人业务为附，核心产品为普件运输，红色快线，延伸服务有配送服务、仓储服务、包装服务、保价服务、代收货款服务、短信通知服务、特色运输服务、签单返回服务、密码支付服务、全国统一热线服务、佳吉网站自助查询服务。
3.4中铁快运
中铁快运（China Railway Express Co., Ltd），简称中铁快运（CRE），是中铁行包快递有限责任公司与原中铁快运股份有限公司合并重组后的铁道部直属专业运输企业，新公司于2006年1月1日，在国家工商行政管理总局办理变更注册手续，注册资本19.5亿元。公司股东共21家，中国铁路建设投资公司占总股份的52.6%，新公司净资产为24.3亿元。组织结构:公司在全国18个铁路局（公司）所在地（青藏公司除外）和15个省会或主要大中城市设立32个分公司，拥有7个控股子公司和1个参股公司。公司总部下设10个部门和2个附属机构。经营范围:经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，在国内275个城市设立736个经营网点，门到门服务网络覆盖国内380多个大中城市。主要经营行李、包裹、邮件、小件等货物铁路快捷运输；仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等物流服务；办理铁路小件货物特快专递、铁路票据特快专递；国际快递业务（信件和具有信件性质的物品除外）；海上、航空、陆路国际货物运输代理业务及相关运输咨询业务；进出口业务；国内航空代理；公运输；铁路运输设备、铁路配件、专业器材等法律法规允许销售物品的销售；电子商务；设备租赁；经济信息咨询、解决方案及与上述业务相关的技术咨询、服务等；法律法规允许的其他业务。
4调查总结及建议
4.1调查过程及经历
本次调查，我们对本区的物流公司分布的基本情况有了一个了解，本区交通便利，G104贯穿其中，靠近京福高速公路和京沪高铁，地理位置重要。本区域内以居民区为主，工商企业和大型超市较少，小型零售企业较多，区域内物流公司并不是很多，仅有的大型物流公司只是其公司的一个小营业网点，物流基础还比较薄弱。在调查中同时发现，部分企业封闭性较强，主导思想较为严重，不利于物流企业本身和整个物流企业的发展 在走访调查过程中，我们受到了邮政物流的热情接待，深深感受到了其企业文化和服务理念，他们的服务态度和工作效率给我们留下了深刻的印象，第二家走访的企业是济南市青龙山配货中心，但其负责人拒绝为我们做任何相关介绍，也没有填写相关资料，我们只能扫兴而归。因此，在此并未记述其企业状况和相关资料，同时，对其服务态度和质量产生了一定的怀疑。接下来的调查更是一波多折，很多相关企业并不积极配合调查，虽然我们之前早有心理准备，仍不免心灰意冷，最后，我们还是坚持完成了剩余几家的调查。
4.2调查区域内公司存在的问题
4.2.1信息系统观念的落后
有些企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息、仓库状态、作业流程、养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。更多的企业对信息系统及相关技术认识不足，直接不用或利用率较低。
4.2.2 部门之间的协调能力差，物流区域分布不合理
因缺乏经验支持和科学规划方法的支撑，内部物流和外部物流的运营和规划存在着很大的不合理性。一方面，内部物流的运作设置较为混乱，没有根据流程或相关的规划原则进行流程的规划和设计，因此经常产生迂回作业和物品的查找不方便。另一方面，物流企业和工商企业的物流经营与运作又缺乏在地理上具有支持作用的设施，物流设施的供需之间出现了脱节，外部物流的运作缺乏柔性，各个物流企业的运作各自为政，各个物流企业的协作性较差。另外公司的各个部门的运作也存在很大的随意性，企业的职能结构组织发挥的作用不大，同时各个部门各自为政，不利于公司运作效率的提高。
4.2.3物流公司的经营业务单一，缺乏多样性和全面性
近几年随着物流的发展和国家对物流的支持，物流公司的的发展迅速，但物流公司对物流相关知识和内涵的认识不足，使得物流公司的发展经营比较单一，还主要停留在对运输和仓储的经营上，有些经营仓储的企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，同时对配送和流通加工以及相关的增值服务的发展和认识不足，导致企业经济效益不高和发展遇到瓶颈。4.2.4 物流服务质量有待提高
物流服务质量是客户对物流服务过程的一种“感知”,是物流服务活动满足客户需求的程度。如果客户对物流企业所提供的服务(感知)与其服务期望接近,则其满意程度就会较高,对物流企业的服务质量评价就高,反之,则对该物流企业的服务质量评价就会很差。因此,客户满意度是对物流服务质量的总体评价指标,可以用它来衡量物流服务质量水平。
济南物流企业经过20多年的发展,已经取得了很大进步,但我市物流企业物 流服务质量和水平与物流的迅速发展还存在着很大差距,主要表现在:物流服务方式和手段比较原始和单一,对物流需求不能准确把握;现代信息技术应用水平落后,导致信息不能及时、正确的传递;物流服务不规范,物流服务规定落实不到位,承诺过高而不能履行;很少有企业能提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务,不能形成完整的物流供应链。
该区域交通相当便利，极具区位优势，但是该区内的物流企业却寥寥可数，非常有限，物流基础还比较薄弱。但这也是该区物流发展的一项机遇，由于贯穿其中的的G104通往济南以南的周边城市，而该区域又有济南西客站，以及京福高速公路入口，是出入货物出入济南的必经之地，因此，适合建设辐射全省的配送中心和物流基地，以充分发挥该地的区位优势，促进该区域乃至整个济南市物流的全面发展，希望各物流企业能够在保持运价的同时，提高自己的物流服务水平和服务态度。4.3改进意见
(1)建设辐射全省的配送中心和物流基地，以充分发挥该地的区位优势。同时，加强基础设施建设，增加区域内物流公司数量。
(2)大力发展第三方物流减少资本投入，优化资源配置，提高专业水平和相应物流网络。
(3)实现物流与商流，信息流的一体化。利用高新技术，步入国际轨道。管理的标准化趋势，系统信息网络化。
(4)加强对员工的培训，培养专业人才，加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则。
(5)进行多元化经营，健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。
(6)改进服务质量，提升服务水平。加强企业间的纵向联系，构建供应链体系。
5调查实习体会
通过此次调查实习，使我学到了一次理论和实践相结合的机会，学到了很多书本上无法学到的东西。在此次调查的认识实习过程中，我们有很多体会和感触。真正体会到社会竞争的现实和残酷。经过实践，我们发现自己学到和掌握的知识太少，缺乏实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距。我们应该清楚地认识到物流业是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，发展前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是能够吃苦耐劳的实际操作人员。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
物流实习报告 篇6
（一）、实习单位简介
南方物流是广州物流协会副会长单位，同时也是中国物流采购联合会常务委员单位。2003年在《信息时报》、《深圳商报》、《物流产业报》和广州物流协会的评选过程中，荣获“广东物流诚信企业”的称号。2004年12月，南方物流被中国物流与采购联合会评为“全国物流示范基地”，此项评选以严格著称，过往的三年，每年仅有一家物流企业入选，而南方物流能在众多的竞争者中胜出，勇摘桂冠，充分证明了其实力和未来发展潜力。2005年南方物流还被评为中国物流5A级资信企业。
南方物流目前的主要客户群分为几大类，具体是电器类：TCL、美的、海尔、九阳股份；高科技类：深圳华为、美国朗讯、广东电信、中国联通、施耐德；食品类：金龙鱼、旺旺集团；其他类：福地彩管、顺特电器、奥的斯电梯、瑞智、安彩集团、乐家洁具、茵宝服装、励致家私、星湖科技、爱斯佩克、DHL等一批国内外知名大型企业
伴随着中国加入世贸组织，大量的外资物流企业涌入中国，国内物流企业也将通过兼并、代理等方式迅速整合，面对强大的内外竞争压力，南方物流正沿着自己的既定目标，向着综合化、规模化、网络化、现代化的方向进行着巨大变革。
（二）、实习岗位简介
我在南方物流任仓管一职，主要工作内容
做好货物的收取和对仓库货物进行盘点以及系统的管理和负责对仓库的整顿为公司减少仓库货物的缺损。我从事的仓管工作主要是以数字和公司的系统（WMS系统）打交道。做这份工它并不是需要你有多么快的速度和多专业的专业知识。它主要靠三心来做好这件事。主要是要有责任心细心还有小心。一开始做这份工作的时候会感觉很累也很烦。脑子得不到休息也一下子反应不过来。但正因为这样它就更锻炼我自己。从而使自己更有责任心，更加细心，通过自己的不断努力和对仓库的熟练程度来慢慢的提高自己。后来我便感觉工作越来越轻松越来越充满了挑战性。尤其是当你把这个差距通过你自己的努力以及和系统的查证以及各方面的原因来挽回仓库不必要的损失。这时候会让自己感觉特有成就感。
二、实习内容及过程
1.1收货流程
1.1.1 货物到达后，仓库人员首先要核实送货箱单，确认是本公司货物后才可进行收货作业。若交货人无法提供相应单据，仓库人员有权拒收货物。
1.1.2 收货前先检查货品状况，如货物装载混乱、甚至有受损状况，须马上联系采购人员通知供应商处理，必要时可拍照留证。货物受损严重时，仓库人员有权拒收货物。如货物状况完好，则开始卸货工作。1.1.3 卸货时，仓库人员综合考虑货物状况、天气状况、场地状况进行卸货作业，并确认数
量。1.1.4仓库人员按实际收货数量签收送货箱单，并填写相关所需单据，待质检人员检验。1.1.5检验合格的货物，仓库人员进行入库作业。检验不合格的货物，则做退货作业。1.2 退货流程1.2.1质检人员检验不合格的货物，一律不可入库，移至不合格品区暂存。1.2.2仓库人员依据质检人员的不合格品检验单作退货单。由采购人员联系供应商，另日来装走退货产品交定单处理人员。
二、发货流程
2.1.发货程序2.1.1 领料人持《领料单》领货，仓管员核对品名、规格、数量及时发货。2.1.2若发现仓库无现货时，及时告知主管，由主管告知采购部门购货。2.1.3将货物易出，并再次确认，无误后发货登记。2.1.4货物发出后，发货人员必须及时完成后续账目作业，以保证仓库账目的准确性和时效性。
三、仓库日常管理 3.1.仓库日常管理3.1.1 原材料、半成品及产成品经检验合格后，按堆放要求整理入库。上货架的货物要保证其安全性，并及时更新存货卡。3.1.2 库内货物定期或不定期进行6S整理，力求类别分明，标示完备，记录准确。做到“二齐”、“三清”，即库容干净整齐，物质摆放整齐。材料清、数量清、规格标识清。3.1.3 有发现破损或不良品单独放置，经由质检人员检验后，依据不合格品处理单的要求作具体处理。3.1.4 空托盘须整齐放置在托盘区，货架上不允许有空托盘。液压车、叉车等仓库工具亦须停放在指定区域，并做好日常保养。3.2 盘点作业3.2.1对每天出库的产品进行盘点，以保证库存数量的准确性。3.2.2每周抽盘一部分货物，以保证库存数量的准确性。3.2.3所有货物每个月必须大盘一次。3.2.4年中年末大盘，有保税材料库还须配合好海关的不定时盘检。
四、呆滞物料处理 4.1呆滞物料定义及起因 4.1.1定义——有的说超过3个月不流动就算呆滞，也有的说超过1年不流动才算呆滞。总之，物料存量过多，耗用量极少，而库存周转率极低的物料就是呆滞物料。4.1.2起因——工艺更改、设计变更产生；预测不准或订单变更产生；客户退货产生；采购宽量、安全库存量引起 4.2呆滞物料的危害及处理 4.2.1危害——造成成本积压，三、存在问题及对策
在残酷的市场竞争下，中小物流企业当前的发展并不乐观，由于受内部和外部因素双重制约，中小物流企业与大型物流企业相比还有很大差距。
一、内部因素制约
首先，中小物流企业普遍缺乏明确的发展战略。即使个别有战略规划，也没有执行或者执行效果不佳。
应该说国内许多中小企业都缺乏发展战略，而在新兴的物流行业，这个问题尤为严重。据统计，80%的中小物流企业没有制定完整的战略规划，而在制定了战略规划的企业中，仅有一半能够按照规划有步骤的执行，其余的或是在领导指示下才能执行或是执行起来步履艰难。
其次，信息化水平偏低直接制约了中小物流企业的发展。目前中小物流企业中，普遍没有配套的信息化管理系统。只有少量的企业拥有信息系统，也仅限于针对财务管理、人力资源管理、客户关系管理、建立内部网以及企业的网站和网页等方面。大部分的中小物流企业没有建立自己的信息平台，平时的通讯与联系主要是电话与传真机，不仅准确率低、及时性差,而且出
错率高。建设适合中小物流企业的信息平台需要很大的投资，回报周期很长，这是中小物流企业不愿在信息化方面投资的一个原因；另外,缺乏专业的技术人员以及信息化所带来的新管理模式与中小物流企业现有管理模式的冲突也都成为阻碍中小企业信息化的主要因素。
再次，物流人才的缺乏一直都是阻碍物流行业发展的重要因素。在国外，物流人才的教育体系已经成熟，而我国的教育体系还没有建立，物流的职业培训也刚刚开始，物流人才奇缺。
二、外部因素制约
如果说上述几点是中小物流企业面临的内部难题的话，那么，政府监管力度不够等则是中小物流企业更难克服的外部难题。
首先，中小物流企业缺少自主权，监管部门混乱。很多中小物流企业还是计划经济时代的产物，体制非常落后，企业没有自主的决策权和经营权，决策和经营活动都要受到上级主管部门的管制。并且监管部门混乱，以省(市)级物流主管部门为例，对物流的管理就有经委、计委、交通局、港务局、贸易局、物资局、海关、铁路局、民航总局等，这大大地制约了企业的自主经营权与决策权。
其次，融资困难。缺乏资金是困扰中小物流企业发展的一个“瓶颈”。从现有的融资方式来看，中小物流企业有80%选择银行贷款方式，17%的企业是靠自有资金,很少有企业采用例如“与国内（际）企业合作、联营”等较好的融资方式。从融资的稳定程度来看，将近40%的企业没有稳定的融资渠道。从融资的效果来看，一半以上的企业对现有融资效果不满意。
第三、从政策层面上看，目前政府对中小物流企业有很大的政策歧视。一直以来，政府都比较倾向于给予大型物流企业、国有物流企业更多的政策倾斜，无形中忽视了中小物流企业的发展，这使得中小物流企业在与大型物流企业、不同体制下的同类企业的竞争中处于劣势。政府职能部门的观念陈旧、行为不规范、服务意识淡薄等行为都严重阻碍了中小物流企业的发展。第四、从法律体系建设方面来看，相关法律法规的不健全进一步制约了中小物流企业的发展。
目前我国还没有一部完整的物流法。当然物流行业需不需要一部自己的法律，这还有待讨论。但是，相关法律法规的不健全对于整个物流行业的影响是巨大的，对于中小物流企业的影响也是不可小视的。
第五、市场秩序的不规范导致了物流市场的混乱，妨碍了中小物流企业的公平竞争。
由于目前还没有相关的法律法规或行业协会的限制，使得进入物流行业的门槛过低。只要符合工商管理部门的注册资金的要求，不管是否具有相当的设施设备或条件，都可以注册成为物流公司。由于中小物流企业鱼龙混杂，资质水平参差不齐，造成了严重的过度竞争、恶性竞争。
三、解决的对策
中小物流企业所存在的问题不是孤立的，体制、治理结构、经营规模、内部管理以及政府对市场的监管等问题都相互影响，相互制约。因此，必须从问题的根源出发，进行综合治理。
第一、制定科学合理的发展战略。企业的发展不能单靠领导者的个人感觉，科学合理的发展战略对于中小物流企业来说是至关重要的。中小企业必须脱离领导者的个人感觉，制定科学合理的发展战略，明确企业的短、中、长期发展目标及方向。
第二、中小物流企业特别是国有中小物流企业要更新观念，优化法人治理结构，切实解决因体制、内部治理结构而导致的问题。通过改制、兼并、股份制、引进投资等手段，使体制、治理结构得到优化，实现产权制度的全面转型，提升企业竞争力。
第三、中小物流企业还应制定详尽的经营计划及完整的财务体系，用以指导企业流程再造，指导企业以完善的科学管理体系来管理企业。
第四、中小物流企业要重视人力资源管理。加强对员工的培训，使员工具备完成本职工作所需的基本知识、必备技巧，了解企业的经营情况、发展战略，培养员工对企业的忠诚。同时，还要建立一套科学有效的绩效考核体系及激励机制，科学评价员工绩效，增强员部门明确
两部门明确邮政企业代办金融业务继续免征营业税
摘要： 2011年9月14日电，记者14日从财政部获悉,为减轻邮政企业改组改制后增加的营业税负担,经国务院批准,财政部和国家税务总局日前联合下发通知,决定继续对邮政企业为邮政储蓄银行代办金融业务免征营业税。北京2011年9月14日电，记者14日从财政部获悉,为减轻邮政企业改组改制后增加的营业税负担,经国务院批准,财政部和国家税务总局日前联合下发通知,决定继续对邮政企业为邮政储蓄银行代办金融业务免征营业税。通知明确,对中国邮政集团公司及其所属邮政企业为中国邮政储蓄银行及其所属分行、支行代办金融业务取得的代理金融业务收入,自2011年1月1日至2012年12月31日免征营业税。此外,对于本通知到达之日前已缴纳的应予免征的营业税,允许从纳税人以后应缴的营业税税款中抵减或予以退税 物流企业发展存在的弊端
1、目的不明确
许多企业在发展物流业时，并没有自己的定位。他们往往以观念和供给为导向，认为物流业有发展前途就一哄而上，或者有了仓库、车辆或场地就搞物流，结果最终走向失败。其实，市场和需求才是物流企业生存、发展的真正基础。
2、盲目压低成本，缺乏持续发展的后劲
很多物流企业认为，只要成本低，就一定能拿到外包项目。其实一些生产型企业在决定是否外包物流项目时，除考虑比较成本，更关注自己的控制力是否受影响。通俗地说，就是担心自己的客户被其他企业抢去。因此，物流企业想要揽到外包项目，应与生产企业保持良好关系，双方建立了信任，才可能真正合作。
3、简单地把“第三利润源泉”视为物流业直接产生的效益
许多地区认为物流业可成为当地支柱产业，而盲目发展，这种做法是错误的！首先要有制造业、服务和贸易，才可能产生物流，因为物流业对经济发展起的是支持作用，而不是支柱作用。
物流服务水平低
四、实习收获及体会
经过这段时间的磨练，通过这个实习的平台，我懂得了很多道理：要不断学习更新、巩固熟悉自己的专业知识；要学会独立、学会选择、学会自己做主，不要养成依赖别人的习惯；要遵守各种各样的规章制度，端正做人，专心做事；营造良好的人际关系网，礼貌待人、以诚相待、和睦相处；认真、负责、仔细的完成每一项任务等等。
实习的日子里我发现了领导非常重视员工素质的培养，就是“沟通与交流”，高高的蓝色隔板挡不住我们心与心的联络现在我每天回到公司，就会有一种好甜蜜的感觉，慢慢，已经将这里的环境融作为生活的一部分。刚开始，还会担心自己会应付不来，但通过自己的努力之后，发现只要自己用心去对待每一件事，自己学到的就会越多。亲身经历的每一件事，我也会记得很清楚。我深信，只要自己肯努力，就一定会将每一件事都做好。
物流实习报告 篇7
行业调研与参观实习报告
一、行业调研与参观的意义
经过一年半的物流专业的学习,我们对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了稍微浅显的理论基础,但这些仍然还是很零碎，还没有形成一个统一的知识体系。并且，对于实际的物流工作上的一些操作，管理之类方面的问题，更是没有什么概念。
这次的行业调研与参观让我们更深入地了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,通过行业调研与参观将所学到的专业理论知识与实际相结合,在实践中提高运用知识的能力，以提高我们的专业综合素质和能力，并且通过对物流公司的运营状况的一个整体的了解，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，深化对所学知识的理解，以便我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础，积累经验。
二、行业调研与参观的内容
这次的行业参观我们首先去的是宁波龙星物流有限公司。
里面的工作人员首先给我们作了公司情况的一个简单的介绍，让我们了解了公司的一些成立情况，还有介绍了龙星公司的组织结构，经营范围，让我了解到龙星公司也是一个第三方物流公司，尤其是仓储，更是其主营业务。在操作优势上，龙星公司拥有宁波首家货架式仓库，有报表、查询能力，全程监控系统等等，并且，龙星的企业文化也很好：和谐 进取 责任是其企业文化，这个就贴在它的办公楼的墙壁上，和我们的这次校企活动就是他们企业回馈社会的一个方式。
之后，工作人员还带着我们去参观了龙星的监控室，在那里，我们可以全方位的监控每一批货物的进出，可以在出错后找到出错的地方，这对与企业的正确率有了很大的提高。而后，我们也在露天看到了集装箱的堆放。
下午，我们去了宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头。车子一路开过去，放眼都是堆积成小山的集装箱和在岸边一排的貌似钢铁搭成的高塔。下了车，工作人员为我们介绍起了这个集装箱码头。
在岸边，那一排高塔一样的橘黄色钢铁搭成的东西就是我们在课本上学过的桥吊。在这个集装箱码头，一共有16座桥吊，12座是单吊具的，4座是双吊具的，通过介绍我知道了每个吊具都是可以伸缩的，可以吊起一个40英尺的大集装箱或者两个20英尺的小集装箱，而每一座桥吊都可以吊起60吨的货物。并且，除了我们可以具体看见的桥吊外，公司还拥有总长1258米岸线的4个大型专业
集装箱深水泊位，拥有目前世界上最先进的集装箱码头计算机实时管理系统和现代化的专业集装箱码头配套设施设备和拥有104万平方米纵深的后方陆域。而且公司于2005年10月份通过ISO9001质量、ISO14001环境管理以及OHSAS18001职业健康安全管理等“三合一”管理体系认证，成为国内沿海港口中第一个通过“三合一”管理体系认证的集装箱码头公司。
不过很可惜的是，我并没有看到这些桥吊的工作情景，这也是一个遗憾吧。在这次的行业参观中，我们最后参观的物流企业是离学校很近的宁波中通物流（集团）公司。
和龙星物流公司一样，中通物流公司的工作人员也给我们介绍了他们的企业。在介绍中，我了解到中通物流公司是1996年创办的，以基地平台，网络平台，信息平台这三大平台为依托，实现跨越式成长。他们拥有注资子公司厂家如宁波市大众物流有限公司，宁波菱通物流有限公司，宁波海客飞龙有限公司等等，并且还有一个大中专物流实习基地。中通物流公司是一家集公路网络快运，第三方物流，货运代理，专项物流服务等为一体的物流公司。其中，还以介绍案例的方式让我们更好地了解他们公司的第三方物流等的工作形式。
在企业文化建设上，中通公司创办了独局特色的《中通物流报》，还送至其他院校传播；在校企合作上，中通物流公司和浙江纺院合作设立了中通奖学金等等。
在企业基本方面介绍完之后，还为我们介绍了他们的管理架构，了解到他们公司管理的三大要素是标准化、简单化、可复制。然后还为我们介绍了他们公司未来的发展思路与目标。
之后，我们参观了中通物流公司装卸货物的场地。
参观了这些物流企业之后，我很想知道在实际工作中我们究竟能做些什么工作，因此，接下去在学校物流实验中心的实践操作很让我期待。
虽然在之前有参观过这个物流实验中心，可那次是纯参观，并没有什么深刻的印象，这次不一样，老师给了我们实践的机会。
首先我们做的是货物的出库。打开软件后，先查看仓库信息，然后选货出口，最后保存，虽然步骤看上去非常简单，但当自己亲自操作后，看到全自动堆垛机将货物取出，放到出货口，然后看到货物经过感应器，由顶升机将其正确地传到出货口，心里感觉有些莫名的激动，比参观要强烈的多。之后还有做入库的操作，相对与出库，入库的操作就软件上来说要复杂一些，首先要设置入库作业，输入条形码，然后添加入库请求，生成入库单，返回主页面，最后导入入库作业，设置货物，执行之后保存。在做入库操作的时候，老师说合理地安排货物的存放位置，使货柜最大限度的利用起来是一项很重要的工作，也是我们今后应该要学习的方面，在这次的操作后，我深刻地体会到了这点。最后我们用软件操作的是分拣货物。这个相对来说就比较人工化了点，没有之前两个操作那么自动化。
在软件操作了之后，我们体验了一次开叉车的工作。在参观龙星物流公司的时候我也看到过工人在进行叉车作业，印象中这个并不是很难，可以说很简单，而近距离看到了叉车后我更是认为开叉车很容易，因为叉车没有汽车的离合器之类复杂的东西，只是油门和刹车，可没想到现实和理想总是相差很远，在操作中根本没有办法让车子按照自己的意愿行驶，更别说是将货物叉起来了。
经过这次在实验中心的实践中，我更清楚地了解了物流专业知识今后应用的方向，也让我切身体会了实际工作中的一些操作，让我受益匪浅。
在参观，实践后，我们还听了朱美燕老师的讲座。
这次朱老师的讲座题目是《树立现代营销理念学好专业应对挑战》。首先，朱老师用几个简短的小故事先告诉我们了几个道理：想要什么也不干，必须坐得非常高；狗屎运可以使你抵达顶峰，但不能使你永远呆在那里；不是每个把你从屎堆里拉出来的都是你的朋友等等，让我觉得实在是真理啊。而让我印象最深的一句是：理念正确，方向一定正确，速度慢一点，总能达到目标；理念错误，方向有了偏差，行动越迅速，损失越大。
之后，朱老师还介绍了现代营销理念的四条核心内容，以及文化传播模式。在讲到一位富人的遗嘱的时候，我明白了穷人缺少的最重要的东西是“野心”，然后，他有为我们讲了成功企业家的特质就是创新，而企业家的人格要素是：成功欲，创业冲动，冒险精神，创新精神，市场意识和使命责任感。最后，他用毛泽东的一首《沁园春.雪》结束了这次的讲座。
虽然看起来这次的讲座主题和我们物流管理专业几乎没有什么联系，但是，道理一通百通。我觉得朱老师讲的这些为人处世，积极进取的道理更让我内心激动，让我有所感触。而且，朱老师整场讲座妙语连珠，时时让大家捧腹大笑，更是让我们能够在笑过后，深深回味其中的含义，让我感到这场讲座意义深刻，对我今后的意义也非常大。
当这场两个小时的讲座结束时，为期两个礼拜的行业调研与参观也就此拉下了帷幕。
三、总结
经过这两周的参观调研与实践，我收获了很多。以往对于物流管理概念的认识，仅仅只有书本上那些冷冰冰，硬邦邦的方块字的概念，不知道实际工作中的操作过程是什么样子的。但是通过这次的行业参观，对于物流企业运营管理，我有了稍微深入的了解；经过这次的物流实验中心的亲身实践，对于物流操作，我有了一些体会与感想。这次的参观调研让我意识到书本上的理论和知识与现实有
很大的差距，因此，在大学期间我们不仅仅要学会课本上的理论知识，使自己具备扎实的专业理论基础，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。同时我还学到了一些书本上无法学到的东西，而这些东西是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的助力。提高了我对于专业知识的学习兴趣。