物流仓储实习报告

物流仓储实习报告（共8篇）

物流仓储实习报告 篇1

物流仓储实习报告范文

仓储管理实习报告

实习目的

通过认识实习、加强理论学习与实际的结合，验证和巩固充实所学理论知识、加深对相关内容的理解、接触课堂以外的实践知识、加深了解社会对本专业的需要。培养独立进行资料收集和解决问题的能力，并开阔眼界及思路，为即将步入社会积累经验。

公司简介

山东金膳林餐饮管理有限公司是经工商、卫生、劳动部门核准注册，首家参与高校后勤社会化改革具有独立法人资格的餐饮企业。2008年8月首次通过省国际招标中心招标投资经营山东经济学院东苑餐厅，经过多年努力，公司已发展成为中高层管理人员一百多人，基层员工近千人的专业承包食堂的大型餐饮管理公司。目前公司已在山东济南、烟台、威海、济宁、临沂、莱芜、章丘等地经营数家餐厅及连锁超市，通过这种以点带面的经营模式使企业得以迅速发展。公司即主要食品统一采购、服务质量统一标准、人力资源统一分配、流动资金尽统一安排、节目活动统一进行的“五统一”原则使产品更加标准化，服务更加人性化，管理更加规范化。公司审时度势结合自身发展，邀请省内外优秀培训师对员工进行专业技术培训、岗位知识等全方位的培训，培养了一大批高技能、高素质的业务骨干，本着踏实、务实、吃苦耐劳的精神为公司完成任务。

实习内容

我在公司主要是做超市的仓库管理，负责给供货商验货、点货以及货物的入库管理和pos销售管理方面的一些数据处理工作。做完这些工作，如果超市顾客比较多就去帮忙看店。仓库管理工作的主要任务是：保管好库存物品，做到数量准确、质量完好、确保安全、首发迅速，面向销售服务周到。为了规范仓库工作，确保工作有序进行，提高工作效率，我作为一名仓管员，要按规定流程做事。货品入库时，要亲自核对货号尺码明细及数量与供货商发货单是否一致，核对无误再把日期、货号、数量等输入电脑入库系统，然后打印采购入库单，开发蓝字发票。如果有退货也同样点好数量，打印退货单然后开红字发票。货品出库时，也把货号、数量核对好。有供货商提供新品时，要及时将商品物料信息输入电脑系统。根据货品的进价定售价，还有搞促销活动的，如“买一赠一”、“可刮奖”等，一定及时通知收银员和超市工作人员，防止给顾客和超市工作人员造成不必要的麻烦。无可置疑，有的供货商是比较难缠的，本来仓库有货不需要再进的非要再给留下，还有的像送面包的本来当天送货生产日期是当天但他们写的是第二天，这样的供货商我也遇到了，不过这样的货都给撤了。

在POS销售管理方面，每天晚上收银员都要交销售单，我就要对销售单数据进行处理，在处理销售单时，电脑可能会出现红字，出现红字的原因有几种：1.收银员在打条码时将相似的两种商品错输成一个。2.入库时点货出现问题.3.供货商落下了商品。4.本来库存没有的但超市还有的货品。这样就必须对红字进行处理，处理完要保证处理前后的数据保持一样，方可保存审核开发票。我在做完这些工作后，如果看超市里顾客比较多就会去超市帮忙，在理货时，将货品的名称，价格货号都对应位置一致，方便超市工作人员查货和顾客购物，对缺货商品及时补货，以便保证商品的及时供应和商品货架的美观，给顾客留下好印象，天天保持店面的干净整洁。

当今社会“顾客是上帝”，为顾客一定做到服务周到，当然也有顾客态度很差，但员工绝不能跟他们争吵，冷静宽心对待每一位顾客。还有隔几天都会有很多检查的，像教育局的，卫生厅的，还有防疫站的，那时更是忙着打扫卫生，确保整个超市和仓库的整洁，还有同时对面包、牛奶和火腿肠的检查要特别注意，因为这些食品保质期短，不管是在入库退货还是理货时一定认真对待好好检查，这是对顾客的健康负责。

实习心得

在这短短一个月的实习时间里，通过店长及同事们的支持和帮助，我对自己的工作职责有了明确的认识，对自己的岗位有了更深层次的了解，仓库管理员的工作其实也就是要下好“本位棋”任何时候都来不得半点马虎，唱不得半点高调，来不得丝毫侥幸，作为仓库管理的一员，我深感自身责任重大，通过工作，我认识到几点：

一、不因小事而不为。小事是大事的基础，仓库的每一件小事都与大事有着密不可分的关联，只有小事做好了，大事才能更好的完成，进入仓库工作依赖，我深刻体会到这一点。工作千万不能马虎，粗心大意，掉以轻心，这方面我做的还不够，记得很多时候入库时都把数量搞错了，也有把价钱弄错的，导致收银员没法收钱，数量上出现错误供货商把我找了，重新给他补的货，这样的问题、错误我出现过很多，在今后的工作中应该严格要求自己。

二、不因杂事而乱为。仓库工作头绪很多，任务琐碎繁杂，刚开始接触仓库工作的时候很多东西都不会，就出现了事倍功半的效果，时间长了慢慢捉摸出来哪该为哪该不为，哪些该做哪些不该做，该请示的要请示，该反馈的要反馈，不该做的也绝不能做，不因事难而怕为。

三、沉着应对每件事，要胸有主见，对难缠的供货商绝对不能听他们的，一定要让供货商听我们的，只有这样，才能处理好事情，不然的话，如果供货商都把货放的乱七八糟也不给摆货，那么超市工作人员就会埋怨我，不摆完货就走留个烂摊子，一定不能唯唯喏喏，震得住供货商才是最好的办法，同时也要认真负责，绝不能丢手不管。

四、超前运筹求主动。不管做什么事都要主动，主动帮忙才显示出人的品德与素质，彰显当代大学生的良好风范与高尚品德。

五、坚持从学习入手，提高业务能力经过一个月的实践学习。我深刻认识到万事开头难，什么事都要有尝试，都要有开始，都要有经过，都要有失败，经历了在金膳林超市的仓库管理工作之后，我明白了很多事情看起来很简单，但与我们的想象是有很大差距的。通过这从三月二十一号到四月十七号短短不到一个月的实习，我更深的懂得如何与人沟通和与人交往处事，以后能让自己更好更快得融入社会这个大家庭。

物流公司仓储管理实习报告

一 研究动机:

经过一个学期的(仓储管理)的学习，对仓储的定义，基本功能，各个工作流程有了一定的理论基础。通过实习将对这些理论知识和实际的操作相结合，在实践中提高应用知识的能力。

二 研究目的:

了解第三方物流的主要设备，各个工作岗位的职责，以及各个工作岗位的作业流程，并对其进行分析，结合所学的知识，提出改进意见。

三 研究方法: 访问法，资料分析法

四 公司的概括:

青岛xx物流有限公司，以仓储和配为节点的第三方物流公司，总部在青岛。目前，主要以海信，长虹等品牌提供多样的物流服务，拥有一支富有激情，高素质，懂管理，专业技术过硬的经营团体和员工队伍，团队成员大都具有多年公路，铁路运输。仓库管理的实际运作经验，对第三方物流运作有深刻的理解和认识，公司致力为客户提供全面的解决方案以及优质的第三方服务。

五 设备和设施

在xxxx物流xxrdc公司中，我们看到了有几个比较大的仓库和办公室，且办公室和仓库相隔不是很呀，便于管理。在仓库中有手推车，叉车等搬运工具。

六 各工作岗位的职责

1。办公室的工作人员;在办公室的工作人员应根据客户的定单，利用物流系统对其进行操作，制作，打印表单，且每天早上都要对前一天的回单进行做帐，不能主观的更改，要完全照单输送相应的数据。工作人员应懂得操作word。excel等。

2。仓库保管人员:仓库保管人员平时应定期对货物进行盘点，对货物保养养护，必要时应该进行必要的包装，以便于运输，在货物进行进出仓库时，一定要看到进出单或是提货单才让货物进行进出作业。在货物入库时还应该对货物进行检验，验收，验收合格才可入库，不合格时要向上级报告，要为货物备位，入库时也要为其分类，对在库的商品要对其盘点，发现过期，破损或是存在呆废物品时，应及时处理，分别管理，并向上级报告相关的情况，在出库时应确认货与票据上的数据是完全一致的，毫无差错，并对所发的货物及时登记台帐，并按不同的型号分别登记明细账。每进一笔业务都要填写如下的标示卡:

类别:

库号:

型号:

编码:

计量单位

年

摘要

期初

收入

发出

经手人

月日

在仓库中，我们发现仓库人员把仓库分为了:礼品专区，赠品专区以及商品专区，由于都是大件的货物(如冰箱，彩电，空调等)而且都有固定的形状，有外包装，我们的码放的方式也是根据货物的形状码放的，并且都是分型号，分品牌区的。

3。司机:司机先来到公司的办公室取得单据，并且要签字确认后，再到仓库中提取货物，把运输单其实的一联交保管人员确认备货，装车后，再由司机最后确认签字，方可带货离开，送货后，再带回回单。

4。守门员:在有看到载有货物的车出来时，不能随便放行，而是应该得到司机提交的出门证后，确认检查无误后，方可让其通过，最后在下班之前把当天收到的出门证都交有办公室的工作人员，以便作账。确认货物的出入情况和送货的情况。

七 业务处理

1。入库的操作流程

入库方式

仓库码头接运，专用线接运，仓库自行接运，库内接运

定货

当收到供应商的货物时，接货员在商品包装箱上贴上标签，作为该商品对应货架的记录，同时将资料输入电脑，传到后台管理系统中，使信息资料与标签一致。

收货

商品到货后，根据信息资料中的信息，把货物送到相应的位置，并对其进行堆垛，保养，分类。贴上标示卡，进行入库登记。

入库

商品到货后，根据信息资料中的信息，把货物送到相应的位置，并对其进行堆垛，保养，分类。贴上标示卡，进行入库登记。

在以上的各步骤中，应特别注意货卡上一致的原则，在收货时，应保持及时，准确，严格，经济的原则，注意验收准备，核对证件和检验实物这三个作业环节，应根据货物的种类和类型来确认是全检还是抽检的方式，检验完后就可以入库了。

3。货物出库，送货的流程

在办公室的工作人员确认出库的产品，数量，类型作出一式六联的货物调拨单，一联留存，其他的交由确认的司机，又司机拿到单证给仓库人员，留一联给仓库，确认出库后，送达货主，司机留一联，客户一联，还有一联是作为回单，便于作账。

接单操作

接到项目组的送货通知，并予以确认，按通知单要求准备货物，通知车辆调度，安排装卸设备和车辆

备车检查

送货时，由运输员准备车俩，检查车内或集装箱内是否清洁，无杂物，要达到运输要求，检查是否有防雨措施，运行证是否齐全。

单货核对

核对送货通知与收货单内容是否一致，货名，品种，数量是否一致，货物与单据是否一致

发货装车

仓管员指挥装卸工装车，清点货物数目，装车时不同品种要分开堆放，不超重装车

复核余数

库内外仓管员核对货物品种，数目，目的地，把堆垛剩下的货物进行清理，码齐并对货物余数是否账卡相符

销账处理

在货卡上销账后并注明送货单号，日期，地点，在库台账上销账

签字放行

复核无误后，开出门证，要求自己在出库单上签收，证明其身份，车辆牌照号，若分批出库在台账上要做到每次出库的记录

单证处理

录入出库单，按照出库货物品名，规格，数量等，核消相关库存记录，并将相关信息汇总项目组，按照软件要求制作相关报表，并由项目组作好数据归纳统计工作向委托人传递。

物流仓储实习报告 篇2

1 国内仓储物流企业的现状与分析

1.1 国内仓储物流企业发展面临的主要问题及分析

2012年底, 为了促进仓储业健康发展, 加快推进传统仓储向现代物流的升级转型, 国家商务部发布了《商务部关于仓储业转型升级的指导意见》。《指导意见》指出, 我国仓储业的传统经营方式还没有得到根本性的改变。近年来, 仓储物流企业税负重、用地成本上升、市场定位同质化, 总体上制约和影响了我国仓储业的发展。

(1) 仓储业税负重。仓储企业营业税为5%, “营改增”试点增加了资产型仓储企业的税负;土地税高, 新法规实施以来, 土地税额普遍增加了2倍, 最多达到十倍。

(2) 用地成本上升。仓储用地的取得方式与市场价格偏高的问题日趋严重:原有城市内的仓库不断地被规划动迁;用以置换的仓储用地集中在物流园区, 其价格偏高。

(3) 市场定位同质化。仓储物流企业存在市场定位同质化、发展目标同质化的问题。不少仓储物流企业服务的行业以及服务的功能明显地趋同, 缺乏市场细分, 综合性通用性的仓储物流企业多, 专业性专用性的少。企业追求“综合”“现代”的目标市场定位较多, 对企业自身原有优劣势的分析与战略规划不够。

形成上述三大问题主要有两个因素:一是政府政策与行业政策的专业规划与市场引导不够;二是企业自身发展战略与规划管理欠缺。三大问题最终导致一方面仓储物流企业经营利润低, 盈利性不够, 创税收不高;另一方面, 市场上仓储资源以及仓储服务的需求得不到充分的满足。

1.2 国内仓储物流企业创新发展的现状及分析

为了适应宏观环境的变化, 我国物流企业加快企业创新转型的步伐。《中国现代物流发展报告 (2013) 》调查结果显示, 集成化的物流服务、供应链的一体化服务以及供应商管理库存服务成为了当前物流服务企业选择的三大主要创新模式。

中国物流与采购联合会公布了“2012年度物流行业企业管理现代化创新成果奖”, 其范围涉及到工业物流改造升级、制造业与物流业的联动发展、供应链物流管理模式创新、物流配送体系构建和优化、电子商务物流服务与创新、物流功能集聚区建设与发展、农村物流网络建设、国际物流与保税物流、物联网运用、绿色物流与应急物流等多个创新主题。

从上述行业报告和行业组织的活动结果来看, 整体上物流企业正在努力探索和发展新的物流服务模式, 仓储物流企业也有与之相关业务的联动。但是, 总的来看, 仓储物流企业的创新模式这几年还仅集中于与金融业的联动以及国际贸易保税业务的联动, 创新的视野还不够开阔, 与国际仓储物流的发展有差距。

2 自助仓储

2.1 基本定义及一般仓储物流的差异

自助仓储 (selfstorage) 也叫私人仓储。20世纪60年代, 在美国诞生了第一家自助仓公司。目前, 自助仓储在世界上的许多城市已经发展成为成熟的行业, 是当今国际仓储物流发展的一个重要部分。

自助仓储, 是经营者把仓储区分隔成若干仓储单元, 向客户提供存放、保管、储存物品以及相关服务。顾客可以根据自己所要存放物品的多少和大小, 选择适合的存储空间, 一般可以自主选择物品存取的时间, 可天租、月租、季租、年租。

与一般仓储物流的差异:

(1) 服务的对象:一般仓储物流服务的对象是企业, 是具有一定规模的公司。自助仓储服务的更多地服务于个人, 以及各类规模的公司。

(2) 仓储单元的规模:一般仓储物流提供的仓储单元比较大。自助仓储提供仓储面积相对较小。

(3) 服务的灵活性:一般仓储物流服务时间为一年或一年以上, 仓储租赁价格按月计价。自助仓储通常按日、周、月等更短的时间期限报价。

2.2 自助仓储的发展背景

自助仓储自上世纪六十年代发源于美国以来, 后在欧美得到推广。2000年后, 开始进入亚洲顶尖城市。

自助仓储是城市发展到“寸土寸金”阶段的必然需要, 也是仓储物流向智能化、专业化、集约化发展的一个标志。

目前, 在发达国家和地区, 自助仓储产业还与快递、配送等其它物流业态整合发展。

在中国, 香港因其经济发达, 居民购买力旺盛, 人口密度大, 寸土寸金, 促使其成为中国最早引入自助仓储的城市。

2.3 国外自助仓储发展的现状

国际仓储协会的统计数据显示, 到2009年底, 美国有5万家公司经营自助式仓储业务。2010年, 美国自助式仓储行业的营业收入达到了约200亿美元的规模。在美国的家庭中, 十户中有一户是自助式仓储设施的使用者。

2011年的有关调查显示, 美国的自助仓储公司达到了56000家, 澳洲1000家, 英国800家。其中, 美国的Public Storage以及英国的Safestore、Big Yellow作为该行业的几大上市公司, 2011年其市值分别达到214.58亿美元、1.88亿英镑和3.33亿英镑。

2.4 小结

自助仓储, 因其便捷、安全和自由性得到了市场的认同, 在国外已经有几十年的发展历史。自助仓储的出现是仓储物流在城市发展进程背景下的创新与发展。

3 自助仓储对国内仓储物流企业创新发展带来的前景分析

3.1 自助仓储在国内发展的基本现状

在我国, 自助仓储在北京、上海、深圳等国内一线的国际化程度较高的城市已经悄然出现。近年来, 市场上涌现了北京万福金自助仓储、北京OK迷你仓、中航储存易物流有限公司、上海的悠悠空间、上海好易仓储有限公司、深圳好管家自助仓储服务公司等自助仓储品牌公司。

这些自助式仓储公司, 有民营公司创建、也有外资创建或者合资经营的企业, 其中有的企业加入了美国自助仓储协会取得了专业机构的会员资格。2014年3月, 在香港举行的亚洲自助仓储博览会上, 亚洲自助仓储协会 (SSAA) 成立。香港、新加坡、北京美立方自助仓等自助仓储公司成为首批正式会员。

现有国内自助仓储企业, 有连锁经营的, 采用一定的并购策略。如上海的好易仓, 创建于2011年。之后, 收购了美商独立运营的Lovebox, 目前已经取得了8家网点的连锁规模。也有保持单店经营模式的企业, 如悠悠空间。

3.2 自助仓储发展的前景预测

在英美市场, 人均仓储面积达到了0.7平方米的。在香港达到了0.1平方米。按上海2300万人口的总量为基数, 如果以人均0.01平方米计算, 上海未来5年的自助仓储需求将达到30万平方米。

从国内具体的消费需求来看, 目前, 除了那些来自外籍人士、中青年白领、搬家人士、有收藏私人物品需求的个人等那些传统意义上的客户需求外, 在现代服务业中快速发展的设计室、律师事务所、会计师事务所等机构客户以及电子商务背景下的类似淘宝平台中的卖家同样对自助仓储产生需求。

2013年5月, 国际仓联在北京召开的IFWL2013“中国的快速发展, 世界物流人的机会”为主题的世界仓联大会上, 自助式仓储成为国际仓联会员就各地区仓储业的发展特点与趋势进行交流的主题之一。

3.3 小结

自助仓储业态已随着中国一线城市国际化的进程进入中国市场, 并且得到了中国仓储协会、中国采购与物流协会等专业物流组织的关注。自助仓储将与金融仓储等仓储物流创新业态成为中国今后一个时期仓储物流业的一个发展趋势与方向。

4 国内仓储物流企业发展自助仓储的优劣势分析

在分析发展自助仓储前景的基础上, 对国内仓储物流企业创新发展自助仓储自身的优劣势进行具体的分析。

4.1 国内仓储物流企业发展自助仓储的优势分析

(1) 从仓储物流发展的历史和行业的国际环境来看, 国内仓储企业发展自助式仓储符合国际仓储业发展趋势, 并且可以借鉴美国、英国、日本等国的发展经验。

(2) 从国内的行业发展来看, 目前, 自助式仓储已经得到了起步, 随着国内经济的发展, 城市的土地及房产的成本不断上涨, 而同时国内一线城市发展的不断国际化, 自助仓储将成为一种新的居民消费模式以及企业对仓储物流的新需求。

(3) 政府和相关部门开始关注到这一新兴业态。《商务部关于仓储业转型升级的指导意见》认为, 在仓储业转型升级的进程中, 自助式仓储与地产类仓储、金融类仓储成为新的三大经营业态。

(4) 国内仓储物流企业大部分是国有企业, 具有适合自助仓储需要的市中心存量仓储资源, 服务团队具有一定的仓储管理和物业管理经验, 在运营的成本方面具有较大优势。

4.2 国内仓储物流企业发展自助仓储的劣势分析

(1) 国内物流业对自助仓储业态认知不够, 大型仓储物流企业对该业态的发展关注比较有限。

(2) 现有自助仓储公司规模总体较小, 整体的市场推广效应不够。

(3) 现有自助仓储公司, 大多是新建公司, 企业运营的仓库资源来源困难, 稳定性差, 成本高。

5 国内仓储物流企业发展自助仓储的基本步骤与策略研究

5.1 物流创新的基本步骤

根据创新的有关理论, 物流创新具有三个方面的特征, 即物流创新过程较为复杂;物流服务创新的系统性强;物流服务创新具有明显的交互性。

因此, 一般来说, 物流创新需要五个基本步骤:

(1) 物流服务的创新主要包括了从客户需要的识别与分析、服务产品和服务模式的设计、服务资源和能力的配置到服务实际提供与完善的一系列过程。

(2) 客户需要的识别与分析, 即物流企业通过对来自市场的显形和隐性的需要进行分析、识别和归类, 提出服务创新的方向。

(3) 服务产品和服务模式的设计, 即物流企业从新服务理念、新顾客界面以及新服务技术等纬度出发, 设计相应的服务产品与服务模式。

(4) 服务资源和能力的配置, 即物流企业通过整合、开发物流资源和物流技术来合理配置服务创新所需的物流能力。

(5) 服务实际提供与完善, 即物流企业将创新的物流服务产品提供给客户后, 搜集、整理、分析客户的反馈意见和建议, 对服务产品进行完善。

5.2 国内仓储物流企业发展自助仓储的主要策略

发展自助仓储是国内仓储物流企业的服务创新的一项具体举措, 需要物流创新的基本步骤作为具体的工作工具与方法予以运用。

从市场营销和战略管理的角度出发, 要对自助仓储提供的服务即产品、市场推广以及资源配置进行具体的策略设计:

5.2.1 产品设计策略

通过对市场的变化以及新的市场需要进行分析、识别和归类, 提出服务创新的方向。

根据国际仓储业发展的历史与趋势来看, 自助仓储已经成为仓储行业的一个主要部分。而随着国内城市的发展, 自助仓储也已经成为仓储物流市场中的一个新的需求。根据市场的需要, 国内的仓储企业发展自助仓储可以将服务产品具体作几个方面的设计:

主要消费对象:外籍人士、外市居住人群、较高收入者、有收藏需要、有改善居住需要者、需要储存的具有个人隐私物品的人士;因家庭装修需要暂时存放物品和存放季节衣物的家庭;需要存放企业财务凭证、人士档案、展会道具以及办公杂物的企业仓、家庭和商务仓;以及需要小型仓库的中小企业。

主要服务设施:红酒仓、雪茄仓、艺术品仓储、文件仓、企业小仓库等。

主要服务功能:安全防护、温湿度控制、空间估算、财产保险、代收信件、配件出售以及搬运服务等。

5.2.2 市场推广策略

作为一个新的业态, 自助仓储的发展需要强有力的市场推广。作为国内传统的仓储物流企业, 要创新, 要转型, 也需要有针对性的市场推广:

采用新媒体:新媒体能够更好地推广新业态。通过手机、移动电视等新媒体的链接, 可向更大范围的个体受众、更年轻的受众快速推广自助仓储。

与商业平台链接:与“淘宝”等专业的商业平台链接, 直接向专业平台上的客户提供自助仓储设施与服务。

5.2.3 资源配置策略

资源配置是创新成功与否的关键之一。因此, 资源配置成为国内仓储物流企业创新发展自助仓储最终能否成功转型的最根本要素。

投资发展与经营的主体的组织模式:大、中型的国内传统仓储物流企业发展自助仓储, 可以自主投资与经营, 也可以采用国际合作, 进行合资合作或者加盟国际自助协会, 或者与已经发展得较为成熟民营企业合资合作。

主要仓库资源的选择:仓库资源是自助仓储的主要成本之一。国内仓储物流企业应该充分发挥其原有仓库资源的优势, 对其原有的目前还存有在市中心的中小型仓库资源进行整体的调整、整合, 通过一定的设施投资, 实施旧库改造, 使原有仓库资源得到快速启用。

运营团队的组织模式:对市场推广、运营管理方面的关键岗位可以采用市场引进的方式, 也可以在内部挖掘和培养具有发展潜质的中高级管理人员。一般岗位一般可以延用企业内部原有具有仓储经验和物业管理经验的人员, 也可以从外部聘用以作补充。

6 结语

国内仓储物流业面临挑战与机遇, 企业必须创新转型。自助仓储是仓储物流发展的新兴业态, 具有现有市场需求和潜在市场需求, 比较传统仓储企业更具盈利性, 更加适应现代化城市的发展与变化。国内的仓储物流企业尤其是国有大中型仓储企业可以结合企业实际, 通过发展自助仓储业务, 充分发挥原有仓储资源和人员的优势, 做大现有经营规模, 做强盈利模式, 融入国际仓储物流业的发展潮流, 更加适应电子商务发展背景下的市场经济环境变化, 使企业更好地生存、更好地发展。

参考文献

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[2]国家发展和改革委员会经济运行调节局.中国现代物流发展报告[J].北京:北京大学出版社, 2013.

[3]中国仓储协会.2012中国仓储行业发展报告[J].北京:中国物资出版社.

[4]齐严.网络背景下的物流商业模式创新理论与实证研究[J].北京:中国财富出版社.

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[6]克莱顿.克里斯坦森.THE INNOVATION'S DILEMMA, CHINA CITIC PRESS.

[7]姜超峰.我国仓储业的现状、问题及发展趋势[J].中国流通经济, 2010, (3) :11-13.

物流仓储课教学反思 篇3

物流学科是门综合学科，中职阶段的物流专业教学既涉及管理学、工程学、经济学、信息学、社会学等学科，也涉及标准科学与法学、环保工程等新兴学科；因此，基于这一点而制定的物流专业标准——物流标准，也具有相当宽泛的专业涉及面。它既是现代物流业的基础，又是中职物流专业教学和学习的主要内容。没有标准就谈不上物流效率与效益，因此，学好物流专业，关键在于掌握物流标准。《仓储技术实务》是中职物流专业中最基本的一门专业课，学好这门专业课，对学生深入把握物流专业标准具有十分重要的意义。在教学实践中，本人深入钻研教材，认真备课、上课，及时布置课后作业，并能针对个别学生的特殊情况做好课后辅导。虽然大部分学生能根据教师要求完成教材所规定的学习任务，但有些学生由于多种原因，对本专业课涉及的专业知识未能深入理解与掌握，对物流标准的把握不扎实，不彻底。针对上述现象，本人对自己的教学进行了反思，并采取了一定的措施，具体是：

一、强调实际操作，注重团队作用

物流仓储课与其他公共课有一定的区别，物流仓储教学主要强调学生实际操作能力，大家基本都处于同一水平，作为物流仓储教师，在进行教学时要合理设计教学任务，把自主权还给学生。给学生以发现、探究和创造的空间，为学生提供施展能力的机会。

二、优选教学方法，注重学生学习情趣的培养 

学习兴趣是学生基于自己的学习需要而表现出来的一种认识倾向，它在学生的学习中具有重要的作用。如何激发学生的学习兴趣，提高课堂教学效果，是一个值得探讨的课题。在现有的教学条件下，采用多种有效教学方法，如在学习堆码的教学中，针对堆码的要求和堆码的五距，为了让学生加深对理论知识的理解，可采用了“寻找伙伴”和“满载而归”的游戏激发学生的学习兴趣。

三、任务设计合理、科学

由于物流仓储教学以传授实际操作为主，所以教师要针对这个目的设计一系列的任务，并且这些任务可以被学生接受。如在进行堆码训练时，应结合前面所学的“五距”及本节课所了解的堆码要求，循序渐进地设计三个任务。任务一：针对规格不一的商品采用三种堆码方式，进行堆码训练。任务二：商品搬运及适当堆码方式的运用，结合案例，让学生分析操作。任务三：仓库空间合理堆码的运用。这三个任务遵循由浅入深、由表及里、循序渐进的原则。第三个任务有一定的难度，教师最好能事先演示或给出清晰、详尽的操作步骤，便于学生自主学习。实践也证明，学生在完成一个与他们的实际生活密切相关，而且比较有趣的“任务”时，会专心致志，乐此不疲。

四、增加学生练习的时间 

物流仓储教学最后要达到的目的，就是让学生在掌握理论知识的基础上，进行实践操作，所以在教学中要多留出一些时间给学生进行实践操作练习，即所谓的“百讲不如一练”。教师必须有目的、有计划地引导学生多练，从而达到“熟能生巧”的目的。所以在课堂上，要做到精讲多练，全面指导，加强操作技能的训练。

五、体现学生主体作用，培养协作精神

在教学过程中应根据学生的实际情况创设场景，以最大限度地体现学生的主体性，发挥其主观能动性，让每个人都参与其中。英国大文豪萧伯纳曾作过一个比喻：“倘若你有一个苹果，我也有一个苹果，而我们彼此交换这些苹果，得到的还是一个苹果。但是，倘若你有一种思想，我有一种思想，彼此交换这些思想，那么得到的将这些思想的总和。”通过合作、交流，每个人很可能得到一个，甚至几个金苹果。这实际上包含有协作学习的意思。所以在带领学生上操作课时，不要急于展开教学，而是首先分组，将几个同学分为一组，并告诉他们在学习过程中，必须相互合作，共同进步，取长补短，互相促进。充分调动学生学习的积极性、主动性和创造性，把学生当做学习的主人，提高学生的学习兴趣及学习效率。

六、开展多种形式的课外活动

课堂45分钟的教学虽然可以完成教师所预期的任务，但却很难进行充分的实践操作。学习仓储课的目的在于掌握仓储操作技能，课外教学活动具有超出课堂45分钟时空限制的巨大优势，教师可以指导学生把课堂上所学的知识拿到现实生活中来运用，从而巩固、发展所学知识。另外，开展多种形式的、丰富多彩的课外仓储作业活动，有利于开阔学生视野、陶冶学生情操、增进师生友谊。可采用如下形式：

（一）开设有关物流仓储方面的讲座；

（二）以优带差，组建有效可行的学习小组；

（三）到物流企业实践，把所学知识运用于实际。

总之，物流仓储课的教学，必须知识与技能并重，才有利于学生深刻理解相关专业知识，并应用于实际。

物流、仓储实习工作总结报告 篇4

系别：经济管理系专业：工商企业管理

年级：

班级：学生姓名：

年月 日

工商企业管理实习报告

一、实习目的：

经过一个学期的(仓储管理)的学习，对仓储的定义，基本功能，各个工作流程有了一定的理论基础。通过实习将对这些理论知识和实际的操作相结合，在实践中提高应用知识的能力。此次的最主要的目的就是能够熟练地将在学校学习的专业的理论知识运用到实践中。

实习地点：纬创资通(昆山)有限公司成立于2001年9月,注册资本： 2000万美元，投资总额：2800万美元。经营范围为生产、研发、维修大中型电子计算机, 便携式微型计算机，服务器及相关接口设备，新型电子元器件，有线或无线通讯传输设备，手机等移动通信设备，数据通讯多媒体系统，卫星通信系统设备、PDA等无线网络产品、无线数据传输功能卡、高端路由器，液晶类数字电视机,液晶平板型电视机,液晶平板显示器等电子及通信产品之产成品，半成品及其相关零组件；销售自产产品。

二、实习内容 ：

纬创定位为EMS/OEM/ODM专业供货商，专注于信息及通讯产品，包括笔记型电脑、桌上型电脑系统、服务器及储存设备、网络暨通讯产品；以EMS+的模式提供客户包含设计、制造及服务的全方位服务。现为世界前三大笔记本电脑制造商之一，客户多数为DELL、HP、IBM、ACER、新联想等全球知名品牌的高科技信息公司。总部设在台湾并布局全球的营运据点于亚洲、北美和欧洲，全球超过30,000名员工，为台湾股票公开上市公司。我在纬创资通有限公司的工作主要是库房的KEY-IN，主要是负责来料的入账与过账。

在纬创库房的基本作业流程中进货作业是其它作业环节的开始，主要内容包括核验单据、装卸、搬运、分类、验收，确认商品后，将商品按预定的货位储存入库的整个过程。商品进货作业是后续作业的基础和前提，进货工作的质量直接影响到后续作业的质量。其作业流程包括：

（一）商品入库作业

1、进货作业计划

2、进货前的准备

3、接运与卸货

4、分类与标示

5、核对单据

6、入库验收

7、进货信息的处理

（二）商品在库管理

商品的在库管理内容一般根据纬创库房的业务、处理对象、客户要求的不同而不同，但基本都包括：保管、储位安排、盘点作业、拣货作业、及分装加工作业。纬创库房对在库商品的管理有如下基本要求：

1、商品的储存要符合环境及卫生要求，防虫防鼠，保持温度范围，避免商品间污染;

2、商品要按规定区域存放，容易识别和查找;

3、商品出入要有续，按先进先出或后进先出的原则;

4、商品在库房中的移动路线要尽量缩短，以保证仓库内部物流的合理化。

（三）商品出库作业

纬创库房的商品出库作业是依据客户服务部门或业务部门开出的送货单和商品出库凭证，按其所列的商品编号、名称、规格、数量或生产日期等项目组织商品出库的一系列活动。商品出库作业的完成标志着商品保管工作的结束。商品出库作业包括两个内容，即发货前的准备工作和商品出库。

发货前的准备包括：

1、合理安排装车空间。

2、检查车辆装载条件，是否满足卫生要求。

3、准备随车工具，卸货推车，货笼等。

4、准备装车需要的人员。

（四）商品出库作业内容包括：

1、检查装车单据

2、按装车图配货装车

3、核实装车商品数量、质量

4、与送货人员或接货人员确认出库事宜

5、记录装车过程

（五）直接转运的管理

直接转运方式是现代物流中心作业中对物流运作管理要求较高的运作模式，对仓储及运输管理的配合度要求较高，也提出了更大的挑战。沃尔玛85%的商品采用直接转运的方式，它所节省的成本达到销售额的3%。但直接转运对供应商，车辆，信息传递等都有一定的要求，归纳起来有以下几点：

1、对物流中心规划而言，直接转运要求物流中心提供较大的空间位置来进行商品的接收，临时存放，拆板，等作业。在进行物流中心规划时，对采取直接转运的商品比例要认真考虑，要留有充分的余地，以便利运作。

2、物流中心的接货，检验，拣货，配装程序要更加严格的控制和执行。直接转运的货品由于在物流中心滞留的时间较短，容易造成信息传递，文件履行，质量控制等方面的遗漏，所以必须严格控制各运作环节。

3、直接转运对运输管理提出了更高的要求，要求运输信息的即时跟踪和传递，要求有快速调配运输线路的能力，要求运输配备应急系统以防紧急情况得发生。

4、运输与仓储管理的协调配合。直接转运方式是物流系统运输与仓储的一体化作业方式的体现，要求运输与仓储在信息传递方式，作业设备的统一，组织机构的配置，应急方案的制定等方面都要协调一致。

三、实习结果：

经过这几个月的实习时间，我学会了仓库的一般作业流程，能熟练操作一系列的仓库办公软件，运用SAP系统入账过账等系列T-code。

四、实习总结或体会

现在才明白为什么说工作的人都羡慕读书的学生。因为他们太自由了。有属于自己自由分配时间，而工作的人有很多限制，必须按时上班，按时打卡，不能

中百仓储物流见习报告 篇5

见习时间：2011年11月15日—11月25日

见习地点：吴家山中百仓储(配销)中心

见习内容：

武汉中百物流配送有限公司系上市公司“武汉中百”（）旗下的全资子公司。公司位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，交通十分便利。公司正在积极引进具有国际先进水平的日本DPS（电脑辅助分拣系统）分拣线和物流信息治理系统。

按照武汉中百集团的总体战略规划，物流配送将作为推进武汉中百连锁经营的核心动力，在未来几年，武汉中百物流配送有限公司将围绕第三方物流配送；商品保管、储运；商品的批发、零售以及物流项目的设计、规划与咨询等，全面推进“机械化、电子化、自动化”的现代物流模式，努力将武汉中百物流配送有限公司打造成为全国一流的现代商业物流企业。

公司遵循现代化的治理模式，以人为本，努力创造自由开放、团结协作、宽松和谐的工作氛围，将凭借武汉中百灵活的经营机制、强大的资金支持、响亮的社会知名度，携手社会各界有识之士共同发展。“企业物流向物流企业转变，成本中心向利润中心转变”--门前标语上精炼的两句话让人心里一亮。

再步入此先进的配送中心，开阔的空间让人舒适。接着，有意放慢脚步，赶紧用眼球去收纳每一个角落。武汉中百物流配送中心建筑

面积达5万平方米，其中配送中心库区占地2-2.5万平方米，停车场占地3万平方米左右。配送中心整体呈“U”字型设计，屋顶和墙体呈天蓝色，可见，蓝色是该公司建筑的标志色了。四周的墙体都有若干个进出货口，凹进去的两边分别有多个分进出口。

该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，内部配置着多组高层立体货架，商品存储、分拣、配送实行计算机智能化管理，引进了5条日本先进的半自动化分拣线，同一时间可自动分拣1800余个品种，可满足100余台不同车型车辆同时配货。库内组货架上方都用蓝底白字和箭头醒目地标明着货架的编号和指向。

在库区里，作业区域可以分为：进货月台、集货区、暂存区、储存区、拆零分拣区、分货区、待发货区、出货月台。进出货月台配有自动升降平台，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业。

它使用的物流技术和物流设施的配备：1．手持无线电脑终端。工作人员用手持无线电脑终端扫描货物，将其品种、数量价格等信息输入电脑。2.高层贯通式货架。根据每个货架上的数字标识，共有39组五层贯通式货架，最下层为整箱分拣区。3．木制、塑料式托盘。4．电动托盘搬运车5．前移式电瓶叉车6．无线网络通讯技术7．条码及扫描技术8．电子称量秤。为供应商送货品种提供以托盘为单位的自动称量，有效纠错，提高收货效率。9．DPS数字分拣线。该设备引自日本，主要用于拆零分拣，大大提高了拣货效率。尤如对仓库里的货物做了个“优化”，即将一部分货物移至此库区中，按类别固定好各

自的位置，然后再由拣货员在此拣货。这样做，比直接在储存区拆零分拣的效率大得多；而且，在储存区内，是不允许拆箱的。

库内商品存储运用科学的储位管理方法，采取ABC分类原则，根据商品的不同出货量、出货频率，将货物分为A类、B类和C类。

仓储物流项目可行性报告 篇6

一、项目名称及建设性质 （一）项目名称 项目名称：仓储物流投资建设项目。

（二）项目建设性质 本期工程项目属于新建工业项目，主要从事仓储物流项目的投资建 设。

“十三五”是我省产业结构调整的关键时期，优势传统产业转型升 级发展面临新的机遇和挑战，既有世界产业技术和分工格局调整的深刻影 响，也有国内加快经济发展方式转变的紧迫要求，只有加快转型升级，才 能实现优势传统产业又好又快发展。新一轮科技革命和产业变革助推优势 传统工业升级发展。当今以信息技术和制造技术深度融合为趋势、以数字 化网络化智能化制造为标志的新一轮科技革命和产业变革迅速孕育兴起，新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点加快形成。现代信息技 术在三维（3D）打印、移动互联网、云计算、大数据、生物工程、新能源、新材料等领域取得重大突破。基于信息物理系统的智能装备、智能工厂等 智能制造正在引领制造方式变革，推动全球产业价值链拓展和升级。发达 国家以新技术为依托的高端制造环节向发展中国家转移扩散的程度加大、速度加快，转移方式也日趋深度化和广度化。先进制造业带动传统制造业 发展加速，优势传统工业转型升级、创新发展迎来重大机遇。

二、项目承办单位 承办单位名称：某某有限公司。

三、项目建设选址及用地综述 （一）项目建设选址 本期工程项目选址在三明，项目拟定建设区域地理位置优越，交通便 利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期工程项 目建设。

（二）项目用地性质 本期工程项目计划在三明建设，用地性质为建设用地。

（三）项目用地规模 项目拟定建设区域属于工业项目建设占地规划区，建设区总用地面积 38045.68平方米（折合约57.04亩），净用地面积38045.68平方米（红线 范围折合约57.04亩），土地综合利用率100.00%；

项目建设遵循“合理 和集约用地“的原则，按照仓储物流行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合仓储物流制造和经营的规划建设要求。

（四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数63.47%,建筑容积率1.37,建设区域绿化覆盖 率6.68%,固定资产投资强度233.24万元/亩，建设场区土地综合利用率 100.00%；

根据测算，本期工程项目建设完全符合《工业项目建设用地控 制指标》（国土资发[2008] 24号）文件规定的具体要求。

四、项目土建工程建设指标 本期工程项目净用地面积38045.68平方米，建筑物基底占地面积 24147.59平方米，总建筑面积52122.58平方米，其中：规划建设主体工程 40573.15平方米，项目规划绿化面积3480.76平方米，土地综合利用面积 38045.68平方米。

五、设备选型方案 本期工程项目计划购置生产及检测设备共计133台（套），设备购置 费3416.28万元。

六、主要能源供应及节能分析 （一）主要能源供应 1、本期工程项目生产用电为三级负荷，年用电量587869.35千瓦?时, 折合72.25吨标准煤。

2、根据测算年总用水量43862.58立方米，折合3.75吨标准煤，主要 是生产补给水和办公及生活用水；

本期工程项目用水由三明市政管网供 给，在项目区内建设的给水管网，采用管径DN250mm的PE管接入场外预 留接口，即可保证项目的日常用水。

（二）项目节能分析 “仓储物流生产建设项目“在设计过程中，对生产工艺、电气设备、建筑等方面采取有效节能措施，年用电量587869.35千瓦时，年总用水量 43862.58立方米，项目年综合总耗能量（当量值）76.00吨标准煤/年。根 据测算，与其他备选生产工艺技术相比，达纲年综合节能量28.11吨标准 煤/年，项目总节能率29.67%,因此，该项目属于能源利用效果较好的项 目。

七、环境保护及清洁生产和安全生产 （一）环境保护 本期工程项目符合三明发展规划，选用生产工艺技术成熟可靠，符合 三明产业结构调整规划和国家的产业发展政策；

项目建成投产后，在全面 采取各项污染防治措施和加强企业环境管理的前提下，对产生的各类污染 物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，所 以，本期工程项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（二）清洁生产 本期工程项目设计中采用了清洁生产工艺，应用清洁原材料，生产清 洁产品，同时采取完善和有效的清洁生产措施，能够切实起到消除和减少 污染的作用；

因此，本期工程项目建成投产后，各项环境指标均符合国家 和地方清洁生产的标准要求。

（三）安全生产 本期工程项目采用了先进、成熟、可靠的仓储物流生产技术，在设计 中严格执行国家有关劳动安全卫生政策，并根据实际情况采取完善的安全 卫生措施，预计本期工程项目在建成后将有效防止火灾、雷电、静电、触 电、机械伤害、噪声危害等事故的发生。

本期工程项目主体工程火灾危险类别为丙类，建筑耐火等级为二级；

项目设计中除了各专业严格按照有关规范进行消防措施设计外，还按规范 要求设置了各类消防设施，主要包括消防给水管网、消火栓、干粉灭火器 等，因此，本期工程项目消防系统具有较高的安全可靠性。

八、项目总投资及资金构成 按照《投资项目可行性研究指南》的要求，本期工程项目总投资包括 固定资产投资和流动资金两部分，根据谨慎财务测算，本期工程项目预计 总投资19595.81万元，其中：固定资产投资13304.01万元，占项目总投 资的67.89%；

流动资金6291.80万元，占项目总投资的32.11%。

九、资金筹措方案 该项目投资均由企业自筹。

十、项目预期经济效益规划目标 （一）达纲年经济效益目标值 1、项目达纲年预期营业收入（SP）: 45493.00万元（含税）。

2、年总成本费用（TC）: 34961.92万元。

3、税金及附加：183.62万元。

4、达纲年利税总额：12244.86万元。

5、项目达纲年利润总额（PFO）: 10531.08万元。

6、项目达纲年净利润（NP）: 7898.31万元。

7、项目达纲年纳税总额：4346.55万元。

（二）达纲年收益增益目标 1、达纲年投资利润率：53.74%e 2、达纲年投资利税率：62.49%o 3、达纲年投资回报率：40.31%o（三）经济效益评价目标 1、全部投资回收期（所得税后）（Pt）: 3.98年（含建设期）。

2、产投资回收期：3.98年。

十一、项目建设进度规划 “仓储物流生产建设项目“按照国家基本建设程序的有关法规和实施 指南要求进行建设，本期工程项目建设期限规划12个月，即从2018年8 月开始至2021年8月正式投产止，包含：项目建设前期准备工作、勘察 设计、土建施工、设备采购安装和调试、人员培训及竣工验收等工作阶段。

目前，某某有限公司已经完成前期的各项准备工作，包括：市场调研、建 设规模确定、项目选址、用地预审、资金筹措等项事宜，现在正在办理项 目备案工作。

本期工程项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运 营共需12个月的时间，自2018年8月开始进行项目备案、环境影响评价、节能评估、安全评价、土建施工、设备安装调试、试生产到竣工验收，至 2021年8月正式投产止；

项目申报、土建工程等前期筹备工作从2018年 8月开始实施，待资金到位后开始正式动工建设。

十二、综合评价及 1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合三明及三 明仓储物流行业布局和结构调整政策；

项目的建设对促进三明仓储物流产 业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、“仓储物流生产建设项目“属于《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（2013年修正）鼓励类发展项目，符合国家产业发展政策导向；

项目的实施有利于加速我国仓储物流的国产化进程，推动仓储物流制造产 业调整和行业振兴；

有助于提高某某有限公司自主创新能力，增强企业的 核心竞争力；

因此，本期工程项目的实施是必要的。

3、某某有限公司为适应国内外市场需求，拟建“仓储物流生产建设 项目”，本期工程项目的建设能够有力促进三明经济发展，为社会提供就 业职位1024个，达纲年纳税总额4346.55万元，可以促进三明区域经济的 繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献，由此可见，本期 工程项目的实施具有显著的社会效益。

4、项目拟建设在三明内，工程选址符合三明土地利用总体规划，保 证项目用地要求，而且项目建设区域交通运输便利，可利用现有公用工程 设施，水、电、气等能源供应有保障。

5、项目场址周围大气、土壤、植物等自然环境状况良好，无水源地、自然保护区、文物景观等环境敏感点；

某某有限公司对建设期和生产经营 过程中产生的“三废”进行综合治理达标排放，对环境影响程度较小，职 工劳动安全卫生措施有保障。

6、本期工程项目采用国内先进的生产、环境、检测控制装备，对节 约能源、环境保护、生产优质仓储物流均可得到有力支撑，成熟的工艺技 术及先进的生产设备为项目的实施提供了强力的技术保障，同时，生产过 程符合环境保护、清洁生产、节能减排等标准要求。

7、项目配套条件成熟。本期工程项目在三明内组织实施，实施地周 边道路四通八达，原料及产品运输方便，项目建设区域内配套建有完善的 水、电、气、通讯工程设施等有利条件。

8、根据谨慎财务测算，本期工程项目达纲年投资利润率53.74%,投 资利税率62.49%,全部投资回报率40.31%,全部投资回收期3.98年（含 建设期12个月），固定资产投资回收期3.98年（含建设期），因此，本 期工程项目经营非常安全，说明项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

9、本期工程项目利用现有土地，计划总建筑面积52122.58平方米（计 容建筑面积52122.58平方米）；

购置先进的技术装备共计133台（套），项目建设规模合理、经济技术实施方案可行。

10、本期工程项目通过对主要生产工艺和设备从投资经济性和先进性 两方面进行综合比较、分析，选用的设备均具有当今国内外先进水平，具 有生产效率高、性能稳定可靠等优点。

11、本期工程项目总投资19595.81万元,其中：固定资产投资13304.01 万元，流动资金6291.80万元；

经测算分析，项目建成投产后达纲年营 业收入45493.00万元，总成本费用34961.92万元，年利税总额12244.86 万元，其中：税后净利润7898.31万元；

纳税总额4346.55万元，其中：

增值税1530.16万元，税金及附加183.62万元，年缴纳企业所得税2632.77 万元；

年利润总额10531.08万元，全部投资回收期3.98年，固定资产投 资回收期3.98年，本期工程项目可以取得较好的经济效益。

综上所述，通过本章上述所做的技术、经济、环境保护、安全等方面 分析结果表明，“仓储物流生产建设项目”技术上可行、经济上合理；

本 报告认为：该项目所提供的仓储物流市场前景良好，投资方向正确，资本 结构合理，技术方案设计优良，经济效益突出且财务比率好，有利于第三 方投资或融资及招商引资；

因此，本期工程项目的投资建设和实施无论是 经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

第二章报告编制总体说明 依据国家有关项目建设的法律、法规、技术规范和三明等当地政府的 有关政策、规定文件的要求，对本期工程项目的投资建设进行了全面、详 细的研究分析论证，结合三明的自然条件、资源条件、基础设施条件和建 设环境要求，依据某某有限公司对本期工程项目总体规划设想方案，认真 编制《仓储物流生产建设项目可行性研究报告》，现将报告编制情况说明 如下。

一、报告编制目的及编制依据 （一）报告编制目的 本报告编制的目的是对“仓储物流生产建设项目”进行技术可靠性、经济合理性及实施可能性的方案分析和论证，在此基础上选用科学合理、技术先进、投资费用省、运行成本低的建设方案，最终使得某某有限公司 建设项目所产生的经济效益和社会效益达到协调、和谐统一。

（二）报告编制依据 1、《某某有限公司仓储物流生产建设项目可行性研究报告》编制委 托书。

2、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划》。

3、《中华人民共和国土地管理法》。

4、《中华人民共和国环境保护法》。

5、《中华人民共和国安全生产法》。

6、《限制用地项目目录（2012年本）》。

7、《禁止用地项目目录（2012年本）》。

8、《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）。

9、《投资项目可行性研究指南（试用版）》。

10、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》。

11、《建设项目经济评价细则》（2010年本）。

12、《建设项目可行性研究报告编制内容深度规定》。

13、《国民经济行业分类》（GB/T4754.2002）。

14、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。

15、《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008] 24号）16、《三明工业和信息化发展“十三五“规划》。

17、《三明技术改造投资导向目录（2016・2018年）》。

18、《三明“十三五”战略性新兴产业暨高技术产业发展专项规划》。

19、《三明“十三五“发展总体规划》。

20、《三明工业项目规划设计条件》。

21、国家现行的有关法律、法规、产业发展政策及相关设计规范、标 准和规定等。

22、某某有限公司提供的《项目投资计划书》以及与本期工程项目有 关的工艺技术资料、财务数据等基础资料。

23、某某有限公司现场勘察及市场调查收集的有关资料。

24、报告编制人员调查收集三明的社会经济、交通运输及自然条件等 资料。

25、某某有限公司提供的其他与项目相关的基础数据以及对《仓储物 流生产建设项目可行性研究报告》的具体要求等。

二、报告编制范围及编制过程 （一）报告编制范围 1、项目建设背景和必要性分析：依据国家产业发展政策、仓储物流 行业“十三五”发展规划、地方经济发展状况和产业发展趋势，同时，根 据某某有限公司已经具体的资源条件、建设条件并结合企业发展战略，阐 述本期工程项目建设的背景及必要性。

2、市场供需分析：根据我国仓储物流行业市场需求的变化趋势，分 析本期工程项目仓储物流的发展前景，论证仓储物流的国内外市场需求并 确定项目的目标市场、价格定位，以此分析市场风险，确定风险防范措施 3、项目建设方案：根据仓储物流市场分析并结合某某有限公司资金、技术和经济实力确定项目的生产纲领和建设规模；

分析选择项目的技术工 艺并配置生产设备，同时，分析原辅材料消耗及供应情况是否合理。

4、项目工程方案：初步了解项目建设区域范围、面积、工程地质状 况、外围基础设施等条件，对项目建设条件进行分析，提出项目工程建设 方案，内容包括：场址选择、总图布置、土建工程、辅助工程、配套公用 工程、环境保护工程及安全卫生、消防工程等。

5、项目节能、环境保护与安全卫生：针对项目的特点，分析本期工 程项目能源消费情况，计算能源消费量并提出节能措施；

分析项目的环境 污染、安全卫生情况，提出建设与运营过程中拟采取的环境保护和安全防 护措施。

6、项目组织管理和实施进度计划：根据项目实际情况，提出项目组 织、建设管理、竣工验收、经营管理等初步方案；

结合项目特点提出合理 的总体及分实施进度计划。

7、项目投资估算：根据项目工程量及投资估算指标，按照国家和三 明及三明的有关规定，对拟建工程投资进行初步估算，编制项目总投资表, 按工程建设费用、工程建设其他费用、预备费、建设期固定资产借款利息 等列出投资总额的构成情况，并提出各单项工程投资估算值以及与之相关 的测算值。

8、资金筹措方案：根据项目建设进度及某某有限公司能够提供的资 本金等情况，提出建设项目资金筹措方案，编制建设投资估算筹措表和分 资金使用计划表。

9、项目经济效益分析：根据项目的经营特点，对项目进行定量的财 务分析，测算项目投产期、达纲年营业收入和总成本费用，计算项目财务 效益指标，结合融资方案进行偿债能力分析，并开展项目不确定性分析等。

第三章 项目建设背景及必要性 仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的 作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资 流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控 制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段，从原始的人工仓储 到智能仓储，通过各种高新技术对仓储的支持，仓储的效率得到了大幅度 的提高。本文介绍了仓储的发展历程，分析了我国现阶段的仓储业发展状 况和其中存在的问题，并提出了解决方法。自从有了生产活动，仓储就出 现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在 其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得 到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人 们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。

一、仓储物流产业发展规划背景 (-)战略新兴产业“十三五“发展规划 可以预计，随着战略性新兴产业的进一步加速发展，这些顺应经济转型 需要的新兴产业，正在成为中国经济蓄势前行的新动力。

(二)工业绿色发展规划 “十三五”时期，我国工业将以系统节能改造为突破口，促进工业节 能从局部、单体节能向全流程、系统性优化转变，实现工业能源利用效率 大幅提升。在继续推进单体节能的同时，更加注重设备、企业、园区的多 层级系统节能，在抓好重点行业节能的同时，面向工业全行业全面推进工 业节能，在继续重视大企业能效提升的同时，着力推动中小企业节能。

（三）经济新常态下产业结构调整 推动绿色发展取得新突破，需要抓紧形成绿色的生产方式。既要积极 调整产业结构，加快对传统制造业绿色改造，构建科技含量高、资源消耗 低、环境污染少的产业框架；

也要把绿色产业当作新的经济增长点来抓，通过政策引导，加大对环保产业、清洁生产产业、绿色服务业的支持力度。

近年来，我们坚决淘汰钢铁、水泥、电解铝等行业的落后产能，取得了很 大成绩，有力推动了产业发展向节能环保、环境友好转型。今年的工作还 要加大力度、坚持不懈地抓下去。

（四）中国制造2025 在目前中国的发展环境下，提出中国制造2025也许正合其时。从工 业技术上讲，中国经济下行的现状，与中国制造在国际制造业分工中被锁 定于低端位次不无关系。不论是中国经济结构调整、增长方式转型，还是 发展实体经济、避免产业空心化，其不可或缺的标志之一就是中国制造的 升级换代以至强大。也正如“中国制造2025需要新思维“中的观点所述, 中国制造2025所面临的操作环境，是世界制造业升级的具体技术路径已 经为工业发达国家所给定，如所谓“工业4.0“ o以中国制造业后发的现 状，很难另辟蹊径独闯一条达至世界先进制造业水平之路。实事求是地讲, 在10年之内，以中国互联网整合资源的能力，实现中国制造2025的前路 肯定崎岖而坎坷。所以，在尊重产权、尤其是尊重知识产权的基础上，通 过上述“引资购商“等符合国际惯例的合法途径实现融合式创新，实现中 国制造2025设定的目标，就不失为一个现实可行之途。因此，上述所谓 “引资购商“实际上是中国在向世界制造业先进国家继续开放环境下，对 “招商引资“的换代或替代。“引资购商“，将为中国高端制造业整合先 进技术，融合自主创新的技术，进而占据行业及产业竞争的制高点提供垫 脚石。

《中国制造2025》发布实施两年以来，各项工作取得积极进展，为稳 定工业增长，加快制造业转型升级发挥了重要作用：一是顶层设计基本完 成，形成了以《中国制造2025》为引领，11个专项规划为骨干，重点领 域技术路线图、工业“四基”发展目录等绿皮书为补充，各地落实文件为 支撑，横向联动、纵向贯通、各方面协同的政策体系。二是工业基础能力 稳步增强。一批核心基础零部件、关键基础材料、先进基础工艺等“卡脖 子”问题得到初步解决，产业技术基础不断夯实。三是智能制造水平继续 提升。标准体系框架初步建立，建成一批智能化工厂、数字化车间。重点 行业数字化研发设计工具普及率、数字化生产设备联网率明显提升，个性 化定制、协同研发制造快速兴起。四是创新体系建设深入推进。成立了首 家国家制造业创新中心动力电池创新中心，增材制造创新中心也已初具雏 形。培育建立了 19家省级创新中心。制造业与互联网融合不断深化，基 于互联网的创业创新载体不断涌现。五是质量品牌建设取得新进展。产品 实物质量不断提升，原材料、重大装备等领域部分产品质量接近国际先进 水平，企业和产业集群品牌培育成效显著。六是城市试点示范开局良好。

批复同意宁波等12个城市和4个城市群为“中国制造2025“试点示范城 市（群）。各试点城市结合实际推出了一系列创新举措，在转型升级新路 径新模式上做出了有益探索。

二、项目建设背景 （一）产业发展政策符合性 “十三五”是我省产业结构调整的关键时期，优势传统产业转型升 级发展面临新的机遇和挑战，既有世界产业技术和分工格局调整的深刻影 响，也有国内加快经济发展方式转变的紧迫要求，只有加快转型升级，才 能实现优势传统产业又好又快发展。新一轮科技革命和产业变革助推优势 传统工业升级发展。当今以信息技术和制造技术深度融合为趋势、以数字 化网络化智能化制造为标志的新一轮科技革命和产业变革迅速孕育兴起，新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点加快形成。现代信息技 术在三维（3D）打印、移动互联网、云计算、大数据、生物工程、新能源、新材料等领域取得重大突破。基于信息物理系统的智能装备、智能工厂等 智能制造正在引领制造方式变革，推动全球产业价值链拓展和升级。发达 国家以新技术为依托的高端制造环节向发展中国家转移扩散的程度加大、速度加快，转移方式也日趋深度化和广度化。先进制造业带动传统制造业 发展加速，优势传统工业转型升级、创新发展迎来重大机遇。

（二）符合地方发展规划 1、《三明国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中指出：三 明“十三五“期间将加快发展经济，本期工程项目建设有利于加快三明经 济发展，因此，本期工程项目的建设符合《三明国民经济和社会发展第十 三个五年规划纲要》。

2、《三明国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》指出：加快 工业聚集区建设，坚持走信息化与工业化融合发展的新型工业化道路，引 导优势特色产业膨胀升级，扶持龙头企业做大做强，逐步培育形成引领三 明经济发展的工业主导产业；

本期工程项目的建设符合《三明国民经济和 社会发展第十三个五年规划纲要》。

（三）区位发展背景 工业作为我市经济发展的主引擎、产业转型升级的主动力，经过多年 的发展，已形成了 11个门类、37个行业的综合性工业体系。目前，我市 正按照五大发展理念，主动对接“中国制造2025“和“互联网+“行动计 划，加快制造强市建设。加快工业创新转型升级，是应对经济下行压力、提升产业竞争力的主要抓手，是推进全市科学发展跨越发展的战略重点。

编制和实施《三明市“十三五＇＇工业创新转型专项规划》，是贯彻落实《福 建省“十三五”工业转型升级专项规划》、《中共三明市委、三明市人民 政府关于进一步加快产业转型升级的实施意见》和《三明市实施“中国制 造2025”行动方案》，推动全市工业从产品型向品牌型发展、从粗放型向 生态型发展、从制造型向智能型发展、从生产型向服务型发展，打造先进 制造业重要基地的迫切需要。工业作为我市经济发展的主引擎、产业转型 升级的主动力，经过多年的发展，已形成了 11个门类、37个行业的综合 性工业体系。目前，我市正按照五大发展理念，主动对接“中国制造2025“ 和“互联网+“行动计划，加快制造强市建设。加快工业创新转型升级，是应对经济下行压力、提升产业竞争力的主要抓手，是推进全市科学发展 跨越发展的战略重点。编制和实施《三明市“十三五“工业创新转型专项 规划》，是贯彻落实《福建省“十三五“工业转型升级专项规划》、《中 共三明市委、三明市人民政府关于进一步加快产业转型升级的实施意见》 和《三明市实施“中国制造2025“行动方案》，推动全市工业从产品型向 品牌型发展、从粗放型向生态型发展、从制造型向智能型发展、从生产型 向服务型发展，打造先进制造业重要基地的迫切需要。

（四）企业建设背景 鼓励大企业提供创业支撑。鼓励大企业提供新型创业平台，开展各类 创业孵化活动，形成市场主导、风险投资参与、企业孵化的创业生态。鼓 励和支持大型企业、行业领军企业发挥技术优势、人才优势和市场优势，为中小企业提供技术研发、成果转化、营销推广等合作机会，帮助产业链 上下游中小企业创业兴业。

三、项目建设的必要性 1、当今高速增长的中国经济又一次面临世界经济风云变幻的新一轮 挑战，为确保中国经济的顺利发展，离不开仓储物流工业的支撑和发展；

建设好“仓储物流生产建设项目“，将有助于发挥某某有限公司集聚效应、资源共享、充分协作、合理竞争，同时，在一定程度上还有助于快速提高 三明仓储物流的技术水平和行业市场竞争能力，对于仓储物流制造企业为 国家实现产业振兴计划、推进产业结构调整和优化升级，都具有十分重要 的现实意义。

2、考虑到三明的投资环境、劳动力条件和政策优势，某某有限公司 决定在三明实施本期工程项目建设，本期工程项目的生产规模和工艺技术 装备将达到国际先进水平，有利于进一步提升产品质量，丰富产品品种并 可以配合其他相关产品形成突出优势，使市场占有率以及竞争力得到进一 步巩固和增强。

3、一是工业增加值增速整体呈现“前高后稳”态势。2017年1・11月，规上工业增加值同比增长6.6%,较2016年提升0.6个百分点，回升幅度 远超年初预期。二是增速季末回升特征明显。2017年3月、6月和9月的 工业增加值当月增速分别为7.6%、7.6%和6.6%,普遍高于其他非季末月 份。三是新兴产业快速发展。2017年1.11月，高技术制造业、装备制造 业增加值同比分别增长13.5%、11.4%,增速领先规上工业增加值增速6.9、4.8个百分点。四是传统产业改造提升步伐显著加快。2017年1・11月，制 造业技改投资同比增长14.3%,增速明显高于去年同期，占全部制造业投 资的比重为48.1%。

综上所述，本期工程项目建设符合国家《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（2013年修正）、符合国家仓储物流产业调整和振兴规划发展方 向，符合三明地方发展规划；

有利于促进当地经济快速发展；

能够满足国 内仓储物流市场的需求，有利于仓储物流产业化发展，有利于三明仓储物 流行业水平的整体提升；

有利于提高企业技术水平和市场竞争力；

有利于 绿色节能减排，实现经济、环境、社会效益的和谐统一，有利于增强企业 的综合经济能力、增加就业机会；

实现某某有限公司产品结构优化，具有 明显的经济和社会效益，因此，本期工程项目的建设是十分必要的、也是 可行的。

第四章 建设规模和产品规划方案合理性分析 一、建设规模及主要建设内容（一）建设规模 1、项目征地规模及净用地规模 该项目总征地面积38045.68平方米（折合约57.04亩），其中：净用 地面积38045.68平方米（红线范围折合约57.04亩）。

2、产品方案及产能规模 根据国内外市场需求和某某有限公司建设能力分析，本期工程项目计 划总投资19595.81万元；

预计年实现营业收入45493.00万元。

（二）主要建设内容 1、土建工程建设内容 本期工程项目规划总用地面积38045.68平方米（折合约57.04亩），其中：净用地面积38045.68平方米（红线范围折合约57.04亩）；

计划建 设主体工程和办公等配套设施，项目建（构）筑物主要包括：主体工程、辅助工程、公用工程和仓储、供配电、总图、服务、绿化、环境保护安全 及消防设施等，预计场区规划总建筑面积52122.58平方米，其中：规划建 设主体工程40573.15平方米，根据测算，本期工程项目不计容建筑面积 0.00平方米，计容建筑面积52122.58平方米；

预计建筑工程投资4331.79 万元。

2、购置设备种类及数量 本期工程项目计划购置生产及检测设备共计133台（套），设备购置 费3416.28万元。

二、产品规划方案及生产纲领 某某有限公司在深入进行仓储物流行业市场调查，充分了解国内外仓 储物流市场需求的基础上，准确预测其市场走向，筛选出市场销路好、投 资效益高、发展前景广阔的仓储物流，作为本期工程项目的规划目标，结 合现有市场容量及今后发展趋势，确定产品方案及建设规模，避免全国市 场及局部市场的产能过剩，从而确保项目投资的经济效益；

同时充分发挥 三明产业体系和某某有限公司的自身优势，选择合理的工艺路线和生产方 案，充分发挥规模经济优势，采用先进生产工艺技术，确定经济合理的生 产规模。

第五章 项目选址科学性分析 一、项目建设选址原则 为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项 目选址的一般原则和三明的实际情况，“仓储物流生产建设项目“选址应 遵循以下原则：

1、布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动。

2、与三明的建成区有较方便的联系。

3、地理条件较好，并有足够的发展潜力。

4、城市基础设施等配套较为完善。

5、以城市总体规划为依据，统筹考虑用地与城市发展的关系。

6、兼顾环境因素影响，具有可持续发展的条件。

综上所述，“仓储物流生产建设项目“拟选址在三明，本期工程项目 选址交通便利、地势平坦开阔、空气清新、阳光充足、排水通畅、环境适 宜、公用设施比较完善、远离污染源的地段；

所选建设区域土地资源充裕, 而且地理位置优越、交通运输条件便利、四方通衢、土地平整、配套设施 齐备，符合项目选址要求。

二、项目建设区概况 三明市，地级市，隶属福建省，位于福建省中部连接西北隅，地处北 纬25° 30＇〜27° 07＇、东经116° 22＇〜118° 39＇之间，全市面积 22965平方千米。东依福州市，西毗江西省，南邻泉州市，北傍南平市，西南接龙岩市。2014年三明市根据福建省贯彻落实国务院批复的《赣闽粤 原中央苏区振兴发展规划》做出具体部署，把三明市建设成为福建省区域 性中心城市、区域性综合交通枢纽和物流中心、先进制造业基地、生态文 化旅游胜地和休闲养生基地。三明拥有海峡两岸（三明）现代林业合作实 验区，是全国集体林业综合改革试验示范区，享有福建“绿色宝库“的美 誉，是全国四个活立木蓄积量超过1亿立方米的设区市之一。截至2015 年6月，已发现金属和非金属矿种79个，已探明储量的矿种49种，已开 发利用的43种。全市拥有泰宁世界自然遗产地、世界地质公园2个世界 品牌和国家级、省级旅游品牌各50多个，数量和等级名列全省前茅。2016 年，三明市实现地区生产总值1860.82亿元，比2015年增长7.8 %。人均 地区生产总值73261元，比2015年增长6.9%o 2016年末全市常住人口 255.0万人，比2015年末增加2.0万人。

三、项目用地总体要求 根据综合测算，本期工程项目建设规划建筑系数63.47%,建筑容积 率1.37,建设区域绿化覆盖率6.68%,固定资产投资强度233.24万元/亩，建设场区土地综合利用率100.00% o 第六章工程设计总体方案 一、工程地质条件 三明属于工业用地，其地形地貌类型简单，岩土工程地质条件优良，水文地质条件良好，适宜本期工程项目建设。

二、工程规划设计 （一）设计荷载（可变荷载标准值）1、基本风压：0.45KN/H12。

2、基本雪压：0.40KN/m2o 3、风荷载：0.40KN/m2o 4、雪荷载：0.30KN/m2o 5、灰荷载：有灰源车间为l.OOKN/nf。

6、灰荷载：无灰源车间为0.50KN/itf。

7、屋面荷载：上人屋面为2.00KN/itf。

8、屋面荷载：不上人屋面为0.50KN/m2。

9、楼面荷载：2.00KN/m2加l.OOKN/ltf （灵活隔断）。

（二）土建工程设计年限及安全等级 1、根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，本 期工程项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为50 年。

2、根据《建筑抗震设计规范》（GB50011）的规定，本期工程项目 建筑物结构设计符合根据《建筑抗震设计规范》（GB50011）的规定，本 期工程项目建筑物结构设计符合vm度抗震设防的要求，基本地震加速度值 为0.20g,设计地震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采 取相应抗震构造设计。

3、建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危 及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设 计为一级。

4、砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为二级。

（三）建筑物防雷保护 1、车间、生活间等建筑的混凝土屋面采用0>10毫米镀锌圆钢做避雷 带，利用钢柱或柱内两根主筋作引下线，引下线的平均间距不大于18.00 米（第II类防雷建筑物）或25.00米（第三类防雷建筑物）。

2、利用基础内钢筋作接地体，并利用地下圈梁将建筑物的四周的柱 子基础接通，构成环形接地网，实测接地电阻RW1.00欧姆（共用接地系 统）。

（四）建筑设计规范和标准 1、《砌体结构设计规范》（GB50003.2001）。

2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007.2002）。

3、《建筑结构荷载规范》（GB50009.2001）。

4、《混凝土结构设计规范》（GB50010.2002）。

5、《建筑抗震设计规范》（GB50011.2001）。

6、《钢结构设计规范》（GB50017.2003）。

7、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018.2002）。

8、《建筑地面设计规范》（GB50037J996）。

（五）建筑工程设计总体要求 1、土建工程是在满足仓储物流生产工艺专业所提条件的前提下，使 其满足国家的有关规范规定，还结合三明的自然条件、施工能力，力求建 筑的美观大方，经济实用，并使场区各建构筑物协调一致。

2、建筑设计是根据生产工艺提出的设计条件结合总图位置，进行平面布局，空间组合，结构选型，全面考虑施工、安装及检修要求，既要充 分满足生产经营要求，又要注重建筑的形象。

三、建筑设计方案 （一）建筑结构设计 本期工程项目主体工程采用全现浇钢筋混凝土梁板，框架结构基础采 用桩基基础，钢筋混凝土条形基础。

（二）基础工程设计 基础工程：根据工程地质条件，荷载较小的建（构）筑物采用天然地 基，荷载较大的建（构）筑物采用人工挖孔现灌浇柱桩。

（三）车间厂房设计 车间厂房：采用钢屋架结构，屋面采用彩钢板，墙体采用彩钢夹芯板, 基础采用钢筋混凝土基础。

（四）办公用房设计 办公用房：采用现浇钢筋混凝土框架结构，多孔砖非承重墙体，屋面 为现浇钢筋混凝土框架结构，基础为钢筋混凝土基础。

（五）其他用房设计 其他用房：采用砖混结构，承重型墙体，基础采用墙下条形基础。

四、辅助设计方案 （一）墙体设计 墙体设计：外墙体均用标准多孔粘土砖实砌，内墙均用岩棉彩钢板。

（二）墙面设计 墙面设计：生产车间的外墙墙面采用水泥砂浆抹面，刷外墙涂料，内 墙面为乳胶漆墙面。办公楼等根据使用要求适当提高装饰标准。腐蚀性楼 地面、地坪以及有防火要求的楼地面采用特殊地面做法。依据建设部、国 家建材局关于建筑采用使用的规定，框架填充墙采用加气混凝土空心砌块 墙体，砖混结构承重墙地上及地下部分采用烧结实心页岩砖。

（三）门窗设计 门窗设计：一般建筑物门窗，采用铝合金门窗，对于变压器室、配电 室等特殊场所应采用特种门窗，具体做法可参见国家标准图集。有防爆或 者防火要求的生产车间，门窗设置应满足防爆泄压的要求，玻璃应采用安 全玻璃，凡防火墙上门窗均为防火门窗，参见国标图集。

（四）楼房地面设计 楼房地面设计：一般生产用房为水泥砂浆面层，局部为水磨石面层。

（五）内墙面设计 内墙面设计：一般房间为彩钢板，控制室采用水性涂料面层，卫生间 采用卫生磁板面层。

（六）外墙面设计 外墙面设计：均涂装高级弹性外墙防水涂料。

五、防水和防爆及防腐设计 （一）防火、防爆设计 防火、防爆设计：严格遵守《建筑设计防火规范》（GB50016.2014）中相关规定，满足设备区内相关生产车间及辅助用房的防火间距、安全疏 散、及防爆设计的相关要求。从全局出发统筹兼顾，做到安全适用、技术 先进、经济合理。

（二）防腐设计 防腐设计：防腐设计以预防为主，根据生产过程中产生的介质的腐蚀 性、环境条件、生产、操作、管理水平和维修条件等，因地制宜区别对待, 综合考虑防腐蚀措施。对生产影响较大的部位，危机人身安全、维修困难 的部位，以及重要的承重构件等加强防护。

六、建筑物防雷保护 （一）建筑物混凝土屋面防雷保护 车间、生活间等建筑的混凝土屋面采用①10毫米镀锌圆钢做避雷带, 利用钢柱或柱内两根主筋作引下线，引下线的平均间距不大于18.00米（第 II类防雷建筑物）或25.00米（第三类防雷建筑物）。

（二）防雷保护措施 利用基础内钢筋作接地体，并利用地下圈梁将建筑物的四周的柱子基 础接通，构成环形接地网，实测接地电阻RW1.00欧姆（共用接地系统）。

七、主要材料选用标准要求 （一）混凝土要求 根据《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476）之规定，确定构 筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为一类，本工程上部主体结构采用C30混凝土，上部结构构造柱、圈梁、过梁、基 础采用C25混凝土，设备基础混凝土强度等级采用C30级，基础混凝土 垫层为C15级，基础垫层混凝土为C15级。

（二）钢筋及建筑构件选用标准要求 1、本工程建筑用钢筋采用国家标准热轧钢筋：基础受力主筋均采用 HRB400,箍筋及其他次要构件为HPB300o 2、HPB300级钢筋选用E43系列焊条，HRB400级钢筋选用E50系列 焊条。

3、埋件钢板采用Q235钢、Q345钢，吊钩用HPB235。

4、钢材连接所用焊条及方式按相应标准及规范要求。

（三）隔墙、围护墙材料 本工程框架结构的填充墙采用符合环境保护和节能要求的砌体材料（多孔砖），材料强度均应符合GB50003规范要求：多孔砖强度MU10.0, 砂浆强度M10.0-M7.5o（四）水泥及混凝土保护层 1、水泥选用标准：水泥品种一般采用普通硅酸盐水泥，并根据建（构）筑物的特点和所处的环境条件合理选用添加剂。

2、混凝土保护层：结构构件受力钢筋的混凝土保护层厚度根据《混 凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476）规定执行。

八、采用的标准图集 本工程设计所采用标准图集均选自国家标准图集。设计在满足正常使 用要求的情况下，满足国家规定的使用年限。在保证结构安全的基础上，力求节约，保证合理的经济投资。

九、土建工程建设指标 本期工程项目预计总建筑面积52122.58平方米，其中：不计容建筑面 积0.00平方米，计容建筑面积52122.58平方米，计划建筑工程投资4331.79 万元，占项目总投资的22.11%。

第七章 原辅材料供应及成品管理 一、原辅材料供应及质量管理（一）主要原材料及辅助材料供应 1、本期工程项目生产经营所需的各种原材料均有稳定的供应商，且 本期工程项目所在地区位条件优越，交通运输便利，因此，原材料供应有 保障。

2、项目所需的辅助材料，如内外包装所用的包装物以及其他用品等, 则由公司自主从国内市场采购，且国内的供应完全可以满足本期工程项目 的需求。

3、从目前的市场供应情况来看，项目所需主要原材料及辅助材料的 供应条件完全可以满足生产需要；

根据项目设计规模的要求，所需原辅材 料的供应依据“高质量、低价格“的采购原则，确保生产经营活动的正常 进行。

（二）主要原材料及辅助材料的质量要求 1、主要原材料及辅助材料：Glass苯树脂覆铜基板、线路油墨、银浆、碳浆、其他材料、无源器件、有源器件、接插件、其他电子元器件等。

2、所有原材料及辅助材料，在进厂前必须进行严格的质量检验，其 质量必须符合国家有关标准的要求，为确保最终成品的质量，原辅料购入 需进行各项指标的检测，并按标准程序进行验收、入库贮存。

二、原辅材料采购及管理 （一）原辅材料采购管理 1、项目建成投产后，某某有限公司物资采购部门根据生产实际需要 制定原材料采购计划，掌握原材料的性能、特点，在不影响产品质量的前 提下，对项目所需原辅材料合理地选择品种、规格、质量，为企业节约使 用原材料降低采购成本。

2、本期工程项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应, 并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。

（二）原辅材料的贮存、运输 1、本期工程项目原料采购后应按质量（等级）要求贮存在原料仓库 内，同时，对辅助材料购置的要求均为事先检验以保证辅助材料的质量和 生产需要，不合格原材料不得进入公司仓库，应严把原材料质量关，确保 仓储物流生产质量。

2、按目前市场的需求情况，原料存储时间约为20-30天，存放在原 料仓库内；

本期工程项目将建设原料仓库和辅助材料仓库，以满足本期工 程项目生产的需要。

3、原材料仓库按品种分类存储；

库内原辅材料的保管应按批号分存, 建立严格的入库、分发制度，坚决杜绝分发差错，坚决杜绝因混批错号、混用原材料而造成的质量事故。

第八章工艺技术设计及设备选型方案 一、原料及成品路线原则及工艺技术要求（一）原料路线确定原则 1、项目所需原料来源应稳定可靠，项目建成后应保证原料的质量和 连续供应。

2、所需原料应经济易得，就不同原料的投资、成本、生产效率进行 比较，选择最为适合、最经济的原料。

3、项目正常经营应用能源结构必须实行能源多元化、清洁化发展，大力改善和调整能源结构，有效保证能源供给。

4、某某有限公司有效保证原料质量。

（二）仓储物流生产工艺技术路线确定原则 1、对于仓储物流生产技术方案的选用，遵循“技术上先进可行，经 济上合理有利，综合利用资源”的进步原则，采用先进的集散型控制系统, 由计算机统一控制整个生产线的各工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。

2、严格按行业规范要求组织生产经营活动，有效控制仓储物流产品 质量，为客户提供优质的产品。

3、在工艺设备的配置上，依据节能的原则，选用新型节能型设备，根据有利于环境保护的原则，优先选用环境保护型设备，满足本期工程项 目所制订的产品方案的要求。

4、确定工艺时必须考虑到生产仓储物流更高的环境保护方面的要求，将污染降到最低限度，让民众可以接受。

5、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则，积极 采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和 提高仓储物流质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争力。

二、项目工艺技术设计方案 （一）技术来源及先进性说明 “仓储物流生产建设项目“的技术来源为某某有限公司的自有技术，该技术达到国内先进水平。

（二）工业化技术方案可靠性分析 1、仓储物流制造过程是由相关设备等组成整条生产线系统。

2、这条生产线充分考虑和核算了生产线整体同各单机间的物料平衡 协同关系，并考虑和计算了各单机的正常加工、进料出料、输送、故障停 机及排除所需要时间和各单机间的合理缓冲。

3、在仓储物流制程运行时，该生产线能够运行连续稳定、达到设计 生产能力要求，并确保能够生产出质量合格的仓储物流。

三、设备选型方案 （一）设备选型依据 本期工程项目是以仓储物流生产规模确定为测算依据，全年252.00 个工作日，采取三班制生产，每班生产8.00小时，年理论作业时间6048.00 小时，作业率为90.00%（包括故障处理、小修等），年实际作业时间5443.20 小时。

（二）设备配置方案 1、本期工程项目的生产设备及检测设备以工艺需要为依据，满足工 艺要求为原则，并尽量体现其技术先进性、生产安全性和经济合理性，以 及达到或超过国家相关的节能和环境保护要求；

先进的生产技术和装备是 保证产品质量的关键，因此，工艺装备必须选择国内外著名生产厂商的产 品，并且在保证产品质量的前提下，优先选用国产的名牌节能环境保护型 产品。

2、根据项目的建设规模和某某有限公司生产经验以及对国内外设备 性能的了解，本期工程项目工艺设备及检测设备选用原则是以国产设备为 主，关键设备拟从国外进口，国内采购以人民币支付。

3、某某有限公司通过对相关工艺设备、检测设备生产厂家的技术力 量及信誉程度进行详细的了解，并通过现场参观、技术交流等方式，对生 产厂家的生产设备、质量控制等环节进行较全面的对比和分析，在此基础 上，初步确定在交货期、质量保障、价格优惠、售后服务及付款方式等方 面都有一定优势的厂家。

4、本期工程项目生产工艺装备和检验设备的选用以“先进、高效、实用、节能、可靠“为原则，仓储物流生产设备应具有效率高、质量好、物料损耗少、自动化程度高、劳动强度小、噪音低的特点。

5、某某有限公司根据仓储物流生产工艺的要求，对比考察了多个生 产设备制造企业，优选了仓储物流生产专用设备和检测设备等国内先进的 环境保护节能型设备，确保本期工程项目生产及产品质量检验的需要。

6、本期工程项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检 测设备，预计购置安装主要设备共计133台（套），设备购置费3416.28 万元。

第九章环境保护 一、项目建设区域环境质量现状（一）环境空气质量现状 1、本期工程项目建设地点一三明主要大气污染物为二氧化硫、二氧 化碳和PM10,根据当地环境监测部门连续5.00天监测数据显示，项目建 设区域监测到的二氧化硫、PM10和二氧化碳浓度较低，达到《环境空气 质量标准》二级标准要求，未出现超标现象，环境空气质量本底值较好。

2、本期工程项目所在地大气环境质量功能区划定为II类区，执行《环 境空气质量标准》（GB3095.2012）二级标准，大气环境质量现状较好，符合功能区划要求。

（二）地表（下）水环境质量现状 1、项目建设区域CODcr、BOD5、氨氮值浓度均不超标，CODcr质 量指数在0.43-0.50之间，BOD5质量指数在0.29-0.32之间，氨氮质量指 数在0.26-0.27之间，硫化物未检出，由此可见，项目建设区域地表水环 境质量标准执行《地表水环境质量标准》（GB3838.2002）III类标准。

2、项目所在地区域内地下水环境质量较好，各类指标满足功能区划 要求，拟建项目区域周围地下水环境质量标准执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中的III类标准要求，水质现状较好。

（三）声环境质量现状 根据环境质量监测部门最近监测数据显示，三明声环境功能区划为2 类区，声环境质量标准执行《声环境质量标准》(GB3096.2008)中2类 区标准：昼间60.00JB(A)、夜间50.00dB(A)。建设期环境影响分析 及防治对策 “仓储物流生产建设项目“建设地址位于三明；

项目总用地面积 38045.68平方米(折合约57.04亩)，其中：净用地面积38045.68平方米;工程总建筑面积52122.58平方米，项目建设工期确定为12个月，自2018 年8月至2021年8月。

拟建工程施工期将进行地质钻探、场地清理、土方开挖、基础施工、结构施工、主体工程、室外配套工程、设备安装以及场地绿化等工作，其 工艺流程图详见一《项目建设工程工艺流程示意图》所示。

(四)设期大气环境影响防治对策 1、对施工现场实行科学化管理，使砂石料统一堆放，水泥应设置专 门库房堆存，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻拿轻放，防止包装袋破 裂。

2、避免大风天气作业；

应避免在大风天气状况下进行水泥、散砂等 建筑材料的装卸作业，不要在大风天气开挖地面，减少大风造成的施工扬 尘。

3、对施工场地、施工道路应适时洒水、清扫，在施工场地每天洒水 抑尘作业4-5次，可使扬尘造成的TSP污染距离减小到30.00米以内范围。

(五)建设期水环境影响防治对策 1、施工废水：建设期废水污染源主要有施工区域地面清洗和施工机 械、建材冲洗产生的废水；

各种施工机械设备运转的冷却水及洗涤用水和 施工现场清洗石料等建材的洗涤、混凝土养护、设备水压试验等产生的废 水，含有一定量的油污和泥砂，主要污染物为SS。

2、生活废水：建筑施工队员的生活将产生一定量的生活废水，包括: 食堂废水、洗涤废水和冲厕水等，主要污染物有：氨氮、BOD、SS等，类比水质为 20.00mg/L-40.00mg/L、150.00mg/L-350.00mg/L、200.00mg/L-450.00mg/L。

（六）建设期固体废弃物环境影响防治对策 1、项目建设期间将有一定数量的废弃建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、废砖、弃土、土石方、废弃的包装材料等；

处置不当将会对周围 环境产生影响；

根据调查资料分析，本期工程项目挖填土方量基本能够达 到土方平衡，没有取土场和弃土堆。

2、施工单位在开工前，应当与当地环境卫生行政主管部门签订环境 卫生责任书，对施工过程中产生的渣土和各类建筑垃圾应当及时清理，保 持施工现场整洁；

在建设期间，应认真核实土石方量避免多余弃土，多余 废弃物和弃土必须及时清运，以免影响周围环境。

二、运营期废水影响分析及防治对策 为了充分利用各种水质的水，提高水的重复利用率，本期工程项目运 菅期的废水治理及利用以“清污分流“、“梯级利用“的原则进行设计。

将不同水质的水分开设置，而且，场区排水系统划分为生产排水、生活排 水、清净下水和事故水等管道排放系统。

（一）办公和生活废水治理措施 1、根据测算，本期工程项目达纲年全体劳动定员每年将产生办公及 生活废水排放量约3137.02立方米/年。

2、本期工程项目正常经营所产生的生活和办公废水主要有：食堂餐 饮废水、工作人员和来往人员生活废水、卫生间污水等，主要污染因子为: CODcr、SS、氨氮、动植物油等；

根据检测，项目实际运营中办公及生活 废水中污染物排放指标为：CODcr约620.00mg/L, SS约500.00mg/L,氨 氮约 35.00mg/L, BOD5 约 200.00mg/Lo 3、生活和办公废水分别通过隔油池、化粪池及沉淀池处理达到《污 水排入城市下水道水质标准》（CJ3082）相关标准后，经场内管道汇集，进入二级生化处理系统。

（二）清净下水治理措施 清净水回收系统采用专用管道和设施收集工艺设备工艺排水、循环水 的反洗排水。部分排水回收利用，部分污水送入污水处理系统处理后达到 再生水水质指标后作为循环水补水。

三、运营期固废影响分析及防治对策 （一）一般类工业固体废弃物分析及防治对策 对于一般类工业固体废弃物的治理，包括包装废料、废屑、生产过程 中产生的废料等，均可回收利用，在各生产场所设置废料收集点和放置区 域，以收集可利用废物，并委托有资质的废品回收站定期清运。

（二）生产过程中产生的不合格品分析及防治对策 对于在生产过程中产生的不合格品（包括检验不合格的半成品、包装 废料和过程产品及产成品等），以及加工工序产生的废料（边角及屑类废 物）可以回收再利用；

废弃物则委托有资质单位进行安全处置，实现物资 的综合利用，不会对周围环境造成影响。

四、综合评价及建议 （一）环境和生态影响综合评价 1、本期工程项目的选址符合当地的区域规划，符合某某有限公司发 展规划，如环境保护措施到位，对当地的自然环境、生态环境将控制在国 家许可的标准范围内。

2、本期工程项目设计严格执行国家和地方环境保护部门制定各项标 准、规范和要求，贯彻“以防为主，防治结合“的原则，对生产的全过程 实施污染控制。通过在项目工程规划设计中给予足够的重视并采取专门的 治理措施，在项目施工、运营过程中采取行之有效的管理措施，可以防止 污染因素所造成环境的影响。

（二）环境保护建议 为了保护环境，最大限度地减轻拟建项目污染物排放对周围环境的影 响，确保各类污染物达标排放及环境保护治理设施的稳定运行，本报告提 出以下建议：

1、认真执行“三同时”制度，将各项环境保护措施落实到实处。

2、建议某某有限公司在项目实施过程中，应认真落实本期工程项目 污染物的各项治理措施，加强对环境保护设施的运行管理，确保其正常运 行。

3、“仓储物流生产建设项目“的“环境影响评价“工作尚未进行，环境保护措施设计与环境影响分析应以项目的《环境影响评价报告书》为 最终依据，希望某某有限公司尽快委托有相应资质的单位开展“环境影响 评价“工作。

2、《建筑设计防火规范》（GB50016）o 3、《20KV及以下变电所设计规范》（GB5OO53）。

4、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）o 5、《建筑物防雷设计规范》（GB50057）（2000年版）。

6、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058）o 7、《自动喷水灭火系统设计规范》(GB50084)。

8、《人民防空工程设计防火规范》 (GB50098)o 9、《火灾自动报警系统设计规范》(GB50116)o 10、《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140)o 第十章消防专篇 一、消防设计依据及原则（一）消防设计依据 1、《中华人民共和国消防法》中华人民共和国公安部令第30号。

（二）消防设计原则 “仓储物流生产建设项目”应严格按照上述条例及规范进行设计外, 同时应贯彻“预防为主，防消结合“的方针，立足自救，并在自救的基础 上充分依靠社会及公安消防的力量，三明消防局接报后可在15分钟内赶 到火灾现场，防火系统的设计应遵照以下具体原则。

1、某某有限公司在总图运输设计中严格执行各种规范和规定，保证 建筑物及装置之间的消防安全距离，并在装置和建筑物之间设置消防安全 通道。

2、建筑物周围按规定设置环形消防车道，建筑物间隔应按照消防设 计规范中的有关要求执行，在外部消防车便于到达的地点设置水泵接合 器。

二、火灾危险性分析 （一）火灾危险性综述 1、“仓储物流生产建设项目“生产过程中如果有可燃物遇到明火可 能会引起火灾，会给企业造成人员伤亡和财产损失。

2、根据“仓储物流生产建设项目“工程设计内容和工程特点，生产 中存在火灾爆炸隐患的场所，主要有变电所的开关室、各种配电室、电气 室及部分生产车间等，类似区域均属火灾危险部位，由于明火、暗火和火 花等原因，有可能造成火灾。

（二）场区 1、有火灾爆炸危险介质的设备安全控制措施，异常情况的紧急控制 措施有火灾爆炸危险介质的设备应采用定期检修和临时检修方案，确保设 备的正常安全运行，制定异常情况的应急处理方案。

2、易形成爆炸危险环境的场合应采用正压或自然通风措施，防止爆 炸危险环境的形成。

3、实行巡检制度，对异常情况做到及时发现，及时处理，保证安全 生产。

（三）总图 1、总图布局分为行政办公区和生产区（公用工程及辅助生产区、原 料及产品储运区等），办公区依据《建筑设计防火规范》GB50016-2014 中的有关规定布置。生产区依据《建筑设计防火规范》GB50016-2014中 的安全距离和防火间距布置。

2、根据工艺生产的物料和产品性质，工艺生产设备必须认真贯彻“安 全第一，预防为主“的方针，确保本期工程项目在建设过程中及投产运行 后均符合职业安全及卫生要求。在生产设备区设有环形消防道路系统，其 道路宽度不小于6.00米，并留有消防扑救工作的操作场地，设备四周均设 有消防道路，满足消防等要求。

（四）建筑 1、建筑建筑结构设计和布置依据《建筑设计防火规范》GB50016.2014 进行平面布置和结构设计，满足消防要求。并结合生产设备的布置、使用 要求，结合三明的实际情况，遵循“设计合理、实用可靠、经济节约”的 原则确定土建工程的方案。

2、场区主要生产设备基础选型以钢筋混凝土结构为主，部分为轻钢 结构。设计中严格执行现行国家标准规范、行业规范及强制性标准条文，并确保生产过程中建、构筑物的质量和安全。

（五）排水 本工程排水采用雨污分流制排水系统。排水系统分为生产污水、生产 废水、生活污水、雨水排水系统。雨水排入三明雨水管网，生活污水、生 产废水经污水管网送场区污水处理系统。

（六）电气 1、本期工程项目采用社会电源由电力电缆引至，电压等级均为10KV, 均完全可以满足本工程用电负荷要求，10KV系统采用单母线分段供电。

2、消防用电采用两个电源供电，10KV分别引自不同10KV母线段, 380V分别引自不同的变压器末端自动切换。

3、为保证DCS系统用电的可靠性，本期工程项目采用不停电电源设 备UPS向DCS系统供电，UPS的储备时间为60.00分钟。

（七）采暖与通风 本设计采用自然通风与局部强制通风相结合的原则，对易泄漏有害介 质的管道及设备尽量露天布置，不能露天布置的设强制通风，防止有害气 体积累，对于某些事故状态时有害气体可能积累的场所如分析室等设局部 机械通风，加强排风换气，防止有害气体积累。对易散发有害气体的岗位 设置局部强制通风，收集集中处理，防止有害气体的扩撒。

（八）主要火灾风险规避措施 1、某某有限公司根据生产运输及场区的消防要求，对场区四周设置 环形的主、次道路网，既是运输道路，同时兼作消防车道，主、次干道的 宽度按标准要求设计，确保消防车辆畅通无阻。

2、消防给水按同一时间内发生一次火灾考虑；

场区设置生产消防双 路给水管网，道路一侧每隔不大于120.00米处设置地上消火栓；

按有关规 范配置室内外消火栓，并按《建筑灭火器配置设计规范》（GBJ140）的 要求，配备一定数量的干粉灭火器。

第十一章节能分析 一、节能法规及标准(一)节能法律及法规 1、《中华人民共和国节约能源法》。

2、《中华人民共和国可再生能源法》。

3、《中华人民共和国电力法》。

4、《中华人民共和国建筑法》。

5、《中华人民共和国清洁生产促进法》。

6、《中华人民共和国计量法》。

7、《国务院关于加强节能工作的决定》(国务院令28号)。

(二)节能标准依据 1、《工业企业能源管理导则》(GB/T15587.2008)。

2、《综合能耗计算通则》(GB/T2589.2008)。

3、《评价企业合理用电技术导则》(GB/T3485・1998)。

4、《评价企业合理用热技术导则》(GB/T3486J993)。

5、《用能单位能源计量器具配备和管理通则》(GB17167.2006)。

6、《企业能源审计技术通则》(GB/T17166J997)。

7、《企业节能量计算方法》(GB/T13234.2009)。

8、《工业设备及管道绝热工程设计规范》(GB/T50264.2008)。

二、项目所在地能源消费及能源供应条件 （一）项目所在地能源消费情况 根据《综合能耗计算通则》（GB/T2589）的规定，“仓储物流生产 建设项目“实际消耗的各种能源是：一次能源、二次能源和生产使用耗能 工质所消耗的能源，具体使用的品种有：电力、新鲜水、热力（包括水和 蒸汽）、压缩空气、天然气等，就能源本身而言属于清洁能源，符合清洁 生产的要求；

本期工程项目建设选址在三明，其能源供应基础设施条件较 好，主要用能品种、数量均能得到充裕的供应保障，项目建成运营后，也 不会影响周围企业的正常用能；

根据项目用能数据统计和设备及工艺运行 情况，本期工程项目年综合总耗能量（当量值）76.00吨标准煤/年，其能 源消费及供应品种和数量情况如下所述。

（二）项目所在地能源供应条件 1、供水条件：本期工程项目供水由三明自来水管网供应，能够保证 项目用水需要。

2、供电条件：本期工程项目电源由三明变配（供）电系统供应，可 满足项目用电需要。

3、天然气供应：本期工程项目生产、生活需要天然气，由三明天然 气供应有限公司管道提供，燃气供应有保障。

4、工业气体供应：本期工程项目生产过程使用的工业气体，由三明 当地工业气体生产（运输销售）公司足量提供。

三、能源消费种类和数量分析 “仓储物流生产建设项目“使用电力、新鲜水、热力（包括水和蒸汽）、压缩空气、天然气等作为能源，就能源本身而言属于清洁能源，符合清洁 生产的要求；

本期工程项目建设选址在三明，其基础设施条件较好，主要 用能品种、数量均能得到充裕的供应满足，项目建成运营后，也不会影响 周围企业的正常用能；

根据测算，本期工程项目年综合总耗能量（当量值）76.00吨标准煤/年，其能源需求及供应情况如下：

（一）项目用电量测算 1、本期工程项目电力消耗主要包括生产用电及照明辅助用电，生产 用电主要包括生产设备用电和公用辅助工程设备用电。

2、生产设备用电：根据《工厂供电设计》要求，本报告采用需要系 数法对项目的用电负荷进行估算，依据项目用电设备的实际运行情况，生 产设备的年平均有功负荷系数选择0.80,公用辅助工程设备选取0.90o 3、本期工程项目用电量由生产设备电耗、公用辅助设备电耗、工业 照明电耗以及变压器及线路损耗构成，变压器及电路损耗按项目运行耗电 量的2.60%估算；

根据项目生产工艺用电和办公及生活用电情况测算，全 年用电量587869.35千瓦?时，折合（年耗电量标准煤）吨标准煤。

（二）项目用水量测算 某某有限公司生产工艺用水及设备耗水和生活用水由三明自来水供 水管网供应，项目建设规划区现有给、排水系统设施完备可以满足使用要 求，项目工业用水水压0.35Mpa-0.45Mpa,生活给水水压0.35Mpa,根据 谨慎财务测算，本期工程项目实施后总用水量43862.58立方米/年，折合 3.75吨标准煤。

四、项目节能措施 1、在总图布置及车间和生产工艺布置上，尽量做到紧凑合理、物流 畅通、运输短捷，避免生产过程中的来回倒运现象。

2、设计中尽可能地提高设备的利用率，一则能够减少设备的数量，从而减少设备的占地面积和相应的辅助设施，二则可以减少设备的投资。

3、选用节能高效的设备，提高生产设备的负荷率；

在科学的管理和 调配使用下，将充分体现高效、节能的特性，从提高设备负荷率方面来达 到节约能源的目的；

所有机电设备均选用节能效果好以及国家推荐的新型 节能机电产品，减少无功消耗，提高设备效率同时降低电耗。

4、合理选用供配电线路，选用高效节能型灯具；

供配电系统要配置 谐波、滤波及静态无功补偿装置，提高功率因数降低电能的消耗。

5、设置循环水系统，充分利用生产用水，尽量循环使用可用水资源, 减少水资源的浪费达到节约用水的目的；

采取“分质用水、一水多用、中 水回用”措施，减少取水量和废水排放量，提高水的重复利用率，推广废 水资源化和“零排放“技术。

（二）项目预期节能综合评价 通过前面分析可知，拟选项目位于三明，项目建成后年消耗能源总量 折合标煤76.00吨；

由区域能源状况分析可得，本项目能源结构与三明的 能源优势是相吻合，而且某某有限公司能源消耗水平及能源结构是合理 的。

第十二宗组织机构及人力资源配量 一、法人治理结构 某某有限公司按照现代企业制度的要求进行组织和运行，建立有股东 大会、董事会、监事会、总经理及高层管理人员分级权限决策的治理结构;股东大会拥有对公司资产的最终所有权并根据股权比例行使相应股东权；

由股东大会选举的董事组成公司董事会作为决策机构对股东大会负责并 行使相应权限的经营决策权；

由股东大会选举产生的监事和职工代表监事 组成的监事会行使监督权，维护股东利益，对股东大会负责；

由董事会聘 请的公司总经理及高级管理人员根据董事会决策进行企业的日常经营管 理指挥活动，保持企业的市场竞争力和经营效率。

二、人力资源配置 根据《中华人民共和国劳动法》的要求，本期工程项目劳动定员是以 所需的基本生产工人为基数，按照生产岗位、劳动定额计算配备相关人员;依照生产工艺、供应保障和经营管理的需要，在充分利用企业人力资源的 基础上，本期工程项目建成投产后招聘人员实行全员聘任合同制；

生产车 间管理工作人员按一班制配置，操作人员按照“四班三运转“配置定员，每班八小时，根据某某有限公司规划，达纲年劳动定员1024 Ao 项目所需的核心管理人员、技术人员全部由某某有限公司领导层调派 任命，中层技术人员和管理人员主要通过面向社会公开择优选聘，采用外 聘、企业培养等方式招聘；

其余人员面向社会招聘有经验的专业人员；

生 产所需工人从当地的毕业生、下岗人员及待业人员中通过考试择优录用。

第十三宗项目实施进度计划 一、项目建设期总体设计（一）项目建设总体计划 本期工程项目建设期限规划12个月，从项目可行性研究报告的编制 到工程竣工验收、投产运营共需12个月的时间，在土建施工和设备安装 过程中，同时做好施工计划、人员聘任和培训工作，待工程完工后便可投 产运营。

（二）项目建设具体安排计划 根据以上要求并结合实际工作情况，某某有限公司将“仓储物流生产 建设项目”的建设周期确定为12个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等, 计划完成期限为12个月。因此，某某有限公司应根据项目实施内容及进 度制定出确实可行的工作计划，落实好各项进度的准备工作，抓紧抓好项 目实施中的每一环节，力争做到环环相扣、立体进行，以使本期工程项目 尽早建成投产。

二、项目实施保障措施 “仓储物流生产建设项目“计划在获得土地使用权后动工建设，预计 12个月可以全部建设完毕并达产，期间实行滚动开发。为了确保项目按进 度计划顺利进行，同时为了节约项目建设时间，根据该项目的建设和运营 特点，某某有限公司拟采用以下具体措施：

1、合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最 大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如 其他配套工程等。

2、将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按 项目的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。

3、在技术交流谈判同时，提前进行设计工作。对于制造周期长的设 备，提前设计，提前定货。融资计划应比资金投入计划超前，时间及资金 数量需有余地。

4、某某有限公司组建一个投资控制小组，负责各期投资目标管理跟 踪，各阶段实际投资与计划对比，进行投资计划调整，分析原因采取措施, 确保该项目建设目标如期完成。

5、某某有限公司采取以上措施后，本期工程项目由可行性研究报告 起总建设期确保在12个月完成。

第十四章投资估算与资金筹措 一、项目总投资估算（一）固定资产投资估算 固定资产投资由建设投资和建设期固定资产借款利息组成，本期工程 项目的固定资产投资13304.01（万元）。

（二）流动资金投资估算 根据项目的运营特点，为了维持“仓储物流生产建设项目“正常生产 经营活动，某某有限公司必须具备一定数量的最低周转资金，包括各种必 备的存货、必要的现金和银行存款、应收账款及预付款项等；

本期工程项 目流动资金估算采用分项详细估算法进行测算，对存货、现金、应收账款、应付账款的最低周转天数，参照同类企业的平均合理周转天数并结合该项 目的运行特点确定。依据本项目生产规模的设计要求预计达纲年需用流动 资金6291.80万元。

（三）总投资构成分析 1、总投资及其构成分析：按照《投资项目可行性研究指南》的要求, 本期工程项目总投资包括固定资产投资和流动资金两部分，根据谨慎财务 估算，项目总投资19595.81万元，其中：固定资产投资13304.01万元，占项目总投资的67.89%；

流动资金6291.80万元，占项目总投资的32.11%。

2、固定资产投资及其构成分析：本期工程项目固定资产投资包括：

建筑工程投资4331.79万元，占项目总投资的22.11%；

设备购置费3416.28 万元，占项目总投资的17.43%；

其它投资5555.94万元，占项目总投资的 28.35% o 3、总投资及其构成估算：总投资=固定资产投资+流动资金。项目总 投资=13304.01+6291.80=19595.81（万元）。

二、资金筹措与投资计划 本期工程项目投资全部由项目建设单位自筹。

（一）建设资金运用计划 1、本期工程项目固定资产投资13304.01万元，计划在项目建设期内 一次性投入。

2、本期工程项目达纲年需用流动资金6291.80万元，根据项目建成运 营后各年经营运作负荷的安排逐年按照需求投入。

第十五章经济评价 一、基本假设及基础参数选取（一）达纲年产品销售量的确定 本报告涉及的经济效益评价所有基础数据均以近期物价水平为基础，项目经营期内不考虑通货膨胀因素，只考虑仓储物流相对价格变化，同时, 假设当年仓储物流产量等于当年产品销售量。

（二）项目计算期及达纲计划的确定 本期工程项目计划建设期12个月，根据主要设备的使用寿命和仓储 物流的技术寿命期，本期工程项目经济寿命期按15年计算，项目自投入 经营至达纲年段系投产期，项目达纲期即是项目正常经营期，经营能力达 到设计能力的100.00%。项目达纲计划确定：本期工程项目建设期为12 个月，项目经营期第1年为投产期，预计产能达到设计能力的60.00%, 第2年达到设计能力的70.00%,第3年达到设计能力的80.00%,第4年 达到设计能力的90.00%,第5年达到设计能力的100.00%,项目总经营期 确定为15年。

（三）项目纳税及基准收益率的确定 1、本期工程项目销售产品应缴税金及附加包括：产品增值税、城市 建设维护税和教育费附加，其销项增值税率为16.00%,城市建设维护税 按增值税的7.00%计征，教育费附加按增值税的3.00%征收计算。

2、企业所得税及盈余公积金的确定：根据《中华人民共和国企业所 得税法》，本期工程项目企业所得税税率为25.00%,法定盈余公积金按 净利润的10.00%计取。

3、根据《方法与参数》以及国家产业发展政策和资金时间价值等因 素确定：缴纳企业所得税后财务基准收益率按ic=12.00%计算。

（四）资产负债率及债务测算率的确定 根据《方法与参数》确定项目资产负债率合理区间为40.00%.60.00%；

利息备付率的最低可接受值为3.00，偿债备付率的最低可接受值为1.50。

二、经济评价财务测算 （一）营业收入估算 本期工程项目效益界定为运营期所产生的各项收益，并严格遵循财务 评价过程中费用与效益计算范围相一致性原则，结合仓储物流行业目前国 内（国际）市场平均经营价格和国内外现状及未来仓储物流需求发展趋势 预测，按照卖方提供的现行市场价作为基期价格，各年生产纲领是根据人 员配备及装备生产能力水平并参考市场价格预测情况确定，同时，把产量 和销售量视为一致，按上述确定的方案进行计算。本期工程项目达纲年预 计每年可实现营业收入45493.00万元。

（二）达纲年增值税估算 根据《中华人民共和国增值税暂行条例》（国务院令第538号）的规 定和《关于全国实施增值税转型改革若干问题的通知》（财政部、税务总 局财税[2008] 170号），本期工程项目原辅材料和燃料动力的进项税，除自来水的进项税率为13.00%以外其他均为16.00%,项目产成品销项税 率为16.00%；

根据谨慎财务测算，本期工程项目达纲年应缴纳增值税计 算如下：达纲年应缴增值税=销项税额■进项税额=1530.16万元。

（三）综合总成本费用估算 本期工程项目年总成本费用的估算是以产品的综合总成本费用为基 点进行，根据谨慎财务测算，当项目达到正常生产年份时，按达纲年经营 能力计算，本期工程项目总成本费用34961.92万元。

（四）税金及附加 根据谨慎财务测算，本期工程项目达纲年应纳税金及附加183.62万 Ttj o（五）利润总额及企业所得税 根据国家有关税收政策规定，本期工程项目达纲年利润总额（PFO）: 利润总额=营业收入•综合总成本费用•销售税金及附加+补贴收入 =10531.08（万元）。

根据第十届全国人民代表大会第五次会议通过的《中华人民共和国企 业所得税法》，项目企业所得税税率按25.00%计征，根据规定本期工程 项目应缴纳企业所得税，达纲年应纳企业所得税：企业所得税=应纳税所 得额X税率=10531.08X25.00%=2632.77（万元）。

（六）利润及利润分配 1、根据国家有关税收政策规定，本期工程项目达纲年利润总额（PFO）:利润总额=营业收入-综合总成本费用-销售税金及附加+补贴收 入=10531.08（万元）。

2、根据《中华人民共和国企业所得税法》，项目企业所得税税率按 25.00%计征，根据规定本期工程项目应缴纳企业所得税，达纲年应纳企业 所得税：企业所得税=应纳税所得额X税率=10531.08 X25.00%=2632.77（万元）。

3、本项目达纲年可实现利润总额10531.08万元，缴纳企业所得税 2632.77万元，其正常经营年份净利润：企业净利润=达纲年利润总额•企 业所得税=10531.08-2632.77=7898.31（万元）。

4、所得税后利润提取10.00%的法定盈余公积金，其余部分为企业可 分配利润；

根据《利润及利润分配表》可以计算出以下经济指标。

（1）达纲年投资利润率==53.74%o（2）达纲年投资利税率==62.49%O（3）达纲年投资回报率==40.31%。

5、根据经济测算，本期工程项目投产后，达纲年实现营业收入 45493.00万元，总成本费用34961.92万元，税金及附加183.62万元，利 润总额10531.08万元，企业所得税2632.77万元，税后净利润7898.31万 元，年纳税总额4346.55万元。

三、项目盈利能力分析 根据项目资金成本并考虑到一定风险系数，确定折现率为ic=12.00%, 同时也作为对项目内部收益率指标的判据（基准收益率）；

本报告编制了 项目投资现金流量表，假定全部投资均为某某有限公司计划自筹资金进行 现金流量分析，根据该表可计算出以下经济评价指标。

按照《方法与参数》的规定，项目财务内部收益率系指项目在整个计 算期内各年净现金流量现值累计为零时的折现率，其表达式为：

财务内部收益率（FIRR）==26.18%。

本期工程项目全部投资财务内部收益率26.18%,高于行业基准内部 收益率（ic=12.00%）,表明本期工程项目对所占用资金的回收能力要大 于仓储物流行业占用资金的平均水平，投资使用效率较高。

全部投资回收期是指以项目的净收益抵偿全部投资所需要的时间，是 财务上投资回收能力的主要静态指标；

全部投资回收期（Pt）=（累计现 金流量开始出现正值年份数）・1+｛上年累计现金净流量的绝对值/当年净现 金流量｝,投资回收期计算公式如下：

全部投资回收期（Pt）==3.98年（含建设期12个月）。

本期工程项目全部投资回收期3.98年，要小于行业基准投资回收期, 说明项目投资回收能力高于同行业的平均水平，这表明项目的投资能够及 时回收，盈利能力较强，故投资风险性相对较小。

第十六章 项目招投标方案 为确保项目建设质量、工期以及尽可能减少建设成本，某某有限公司 在勘察、设计、监理以及重要设备、材料等采购活动中执行有关招标程序;在工程项目建设的执行阶段以招标的方式选择承包人，保证按照市场化条 件进行工程建设，并通过企业法人与承包方签订明确双方利益与义务的经 济合同，将工程项目的实施过程纳入法制化管理；

根据《中华人民共和国 招标投标法》的要求以及三明有关工程招投标文件的规定，本期工程项目 建设应由某某有限公司进行招标，根据项目投资及公司实际情况，本期工 程项目招标将委托有资质的代理公司负责有关招标事宜，现拟定“仓储物 流生产建设项目“招投标方案。

一、招标依据和范围 （一）招投标依据 1、《中华人民共和国招标投标法》。

2、《工程建设项目招标范围和规模标准规定》（国家发改委第3号 令）。

3、《建设工程设计招标投标管理办法》（中华人民共和国建设部第 82号令）。

4、《工程建设项目货物招标投标办法》。

5、《工程建设项目勘察设计招标投标办法》。

6、《工程建设项目施工招标投标办法》。

7、《评标委员会和评标方法暂行规定》（国家计委等七部委第12号 令）。

8、《三明招标投标管理办法》（三明人民政府第68号令）。

9、《三明工程建设招标范围和规模标准规定》。

根据《中华人民共和国招标投标法》等法规，本期工程项目建设采取 规范的招标方式，保证项目建设质量，提高建设资金的使用效率，保证项 目建设健康、有序进行。

（二）招标范围 “仓储物流生产建设项目“招标范围包括项目的勘察、设计、建筑工 程施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，按照《中 华人民共和国招标投标法》面向社会进行招标，具体的招标范围按照《工 程建设项目招标范围和规模标准规定》中的要求，依法必须进行招标的项 目范围和限额范围执行。

项目的勘察、设计、建筑工程施工、监理由某某有限公司按照国家招 标法及有关规定采用公开招标形势确定施工承办单位，采用邀标形势确定 勘察设计单位和监理单位；

采购重要设备、主要材料等活动限额达到下列 标准之一的，必须进行公开招标：

1、施工单项合同估算价值在100.00万元以上的。

2、重要设备、材料等货物采购，单项合同估价在50.00万元以上的。

3、设计、监理服务的采购，单项合同估算价在30.00万元以上的。

二、招标组织方式及招投标要求 （一）招标组织方式 1、由于某某有限公司对本期工程项目的复杂程度、技术、预算、财 务和工程管理等方面的专业人员较少，且项目建设较复杂、专业性较强，故此，本期工程项目采取公开招标方式；

按照“公开、公正、平等”的原 则，择优评定中标单位，以达到节省投资、保证建设质量的目的，使项目 建设顺利进行。

2、根据《中华人民共和国招标投标法》第十二条的规定，本期工程 项目将建设工程的勘察、设计、建筑工程施工、监理以及与工程建设有关 的重要设备、材料等采购招标活动委托具有招投标代理资质的单位实施招 投标活动。

3、项目建设招标工作要遵循“公开、公平、公正“的原则，进行标 底编制、招标公告发布、资质审定、评标、中标通知等一系列招投标工作, 同时，向有关行政监督管理部门备案、办理招标事宜，并接受有关部门的 依法监督，建议某某有限公司按照国家有关招标规定的方式进行公开招 标。

（二）项目招投标要求 鉴于某某有限公司目前尚不具备自行招标所应有的编制招标文件和 组织评标的能力，因此，本期工程项目的招标活动委托给依法设立、从事 招标代理业务并能够提供相关服务的招标代理机构实施，具体工作程序如 下：

1、“仓储物流生产建设项目“应按照国家有关规定先履行项目审批 手续，取得批准后委托招标代理机构进行公开招标。

2、招标人在国家指定媒体上发布招标公告，公告应当载明招标人名 称和地址，招标项目的性质、数量、实施地点和时间等项事宜。

三、招标委员会的组织设立 （一）招标代理机构的选择 根据某某有限公司实际情况，对建设项目和设备选择委托招标代理机 构代理招标形势，对招标代理机构应从信誉、实力和资质等方面择优考虑。

（二）评标委员会的人员组成和资格要求 建设项目采用公开招标的方式，因此，在招投标过程中，为保证项目 的公开、公平，对评标委员会的组成和资格有如下要求。

1、评标委员会人员组成：评标委员会由某某有限公司代表和有关技 术、经济等方面的专家组成，最低不少于5人，评标委员会要严格按照招 标文件确定的评标标准和方法，对投标文件进行评审和比较。

2、评标委员会成员的资格要求：评委会成员名单从市以上专家库中 抽取，要求具有副高级（副教授）及以上职称，对工程项目有较深入的研 究，并且职业道德良好，与投标单位无任何利害关系。

四、项目招投标要求 （一）投标企业资质要求 1、勘察设计招标资质要求：勘察设计是整个项目的前期基础性工作, 为保证设计方案正确合理，确保本工程的顺利实施，实施公开招标的方式, 对项目的设计进行公开招标时，要面向全省公开挑选勘察设计单位，投标 人的资质要求最低在乙级以上。

2、施工监理招标资质要求：施工监理对工程的质量起着关键性的督 察作用，在进行施工监理招标时，要面向全省公开选择施工监理单位进行 项目的监理，投标人的资质要求必须在乙级专业资质以上。

3、施工企业选择招标资质要求：依据工程建设的需要，采用总承包 方式选择施工企业，本期工程项目要求资质在二级以上，面向全省公开选 择投标人。

4、设备与主要材料采购招标资质要求：依据项目的需要，面向全国 公开选择设备和主要材料生产厂家，投标人的设备制造技术水平和材料质 量标准应符合项目设计规定，同时，符合质优价廉且有可靠售后服务的供 货商。

（二）项目发包方式 1、由于本期工程项目包括内容繁多、专业性要求较强，因此，采用 单项工作内容发包方式较为适合；

某某有限公司将需要实施的全部工作内 容按照不同阶段的工作、单位工程或不同专业工程的内容进行分别招标，分别发包给不同性质的承包商。

2、由于工作内容的单一化，项目可以吸引更多有资格的投标人参加 投标，有助于某某有限公司取得有竞争性价格的合同而节约建设投资，另 外，公司直接参与各个阶段的实施管理，可以保障项目建设顺利实施。

（三）项目投标要求 1、本期工程项目投标人应当具备承担招标项目建设的能力，并应按 照招标文件的要求编制投标文件；

投标文件的内容应当包括拟派出的项目 负责人与主要技术人员的简历、业绩和拟用于完成招标项目的机械设备 等。

2、在招标文件开始发出之日起30日内，凡是具有承担招标项目能力 的法人或者其他组织都可以投标。

3、投标人应当在招标文件要求提交投标文件的截止时间前将投标文 件送达投标地点；

如果投标人少于3个，招标人应当重新招标。

4、投标文件应当对招标文件提出的实质性要求和条件做出响应，招 标项目属于施工的，招标文件的内容还包括拟派出的项目负责人与主要技 术人员的简历、业绩和以完成招标项目的机械设备等。

5、投标人拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键性工作进行 分包的，要求某某有限公司在招标文件中载明。

6、投标人不得相互串通投标报价，不得排挤其他投标人的公平竞争, 不得损害招标人或其他投标人的合法权益。

7、投标人不得以低于成本的报价投标，也不得以他人名义投标或者 以其他方式弄虚作假、骗取中标。

五、项目招标方式和招标程序 （一）项目招标方式 1、本期工程项目投资数额较大，为了在较大范围内选择设备和材料 供应商节约投资成本，采用公开招标方式；

某某有限公司将通过报刊、广 播、电视等新闻媒体发布招标广告，凡具备相应资质、符合投标条件的单 位不受地域和行业限制均可申请投标。

2、某某有限公司为了在较大范围内选择土建工程队伍和设备及重要 材料的供应商节约投资成本，建议对土建施工、设备采购采用公开招标方 式，勘察、设计等采用邀请招标方式。

（二）项目开标、评标和中标 1、开标工作由招标人主持，在招标文件确定的提交投标文件截止时 间的同一时间，招标文件中预先确定的地点，邀请所有投标人参加招标活 动。

2、开标时由招标人委托公正机构检查并公证；

投标人的投标应当能 够最大限度地满足招标文件中规定的各项综合评价标准或者能够满足招 标文件的实质性要求。

3、评标按照《中华人民共和国招标投标法》规定和程序进行；

评标 委员会成员应当客观、公正地履行职责，遵守职业道德，对提出的评审意 见承担个人责任。

4、评标工作由招标人依法组建的评标委员会负责；

评标委员会由2 人以上单数组成，其中技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的三分 之二；

专家应当从事相关领域工作满8年并具有高级职称或具有同等专业 水平。

5、中标人确定后，招标人应向其发出《中标通知书》，并同时将中 标结果通知所有未中标的投标人；

自《中标通知》发出30日内，招标人 和中标人应按规定签订书面合同。

6、中标人确定后，招标人向中标人发出中标通知书，该通知书具有 法律效力，若中标人放弃中标项目，应当承担法律责任；

自中标通知书发 出30日之内，按照招标文件，招标人和中标人签订书面合同，同时，中 标人不得向他人转让中标项目，不得将中标项目肢解后分别向他人转让。

六、招标费用及信息发布 （一）招投标费用 1、招标代理机构从事招标代理业务并收取相关服务费用，必须符合 《中华人民共和国招标投标法》规定的条件，具备独立法人资格和相应资 质。

2、招标代理服务收费是指招标代理机构接受招标人委托，从事编制 招标文件、审查投标人资格、组织投标人踏勘现场并答疑，组织开标、评 标、定标以及提供招标前期咨询、协调合同的签订等业务所收取的费用；

本期工程项目根据《三明招标代理服务收费标准》收费。

（二）招标信息发布 某某有限公司在三明招标投标综合网上发布招标公告，同时，在当地 省级报纸媒体上公开发布招标信息。

第十七章综合评价 推动绿色发展取得新突破，需要抓紧形成绿色的生产方式。既要积极 调整产业结构，加快对传统制造业绿色改造，构建科技含量高、资源消耗 低、环境污染少的产业框架；

也要把绿色产业当作新的经济增长点来抓，通过政策引导，加大对环保产业、清洁生产产业、绿色服务业的支持力度。

近年来，我们坚决淘汰钢铁、水泥、电解铝等行业的落后产能，取得了很 大成绩，有力推动了产业发展向节能环保、环境友好转型。今年的工作还 要加大力度、坚持不懈地抓下去。

针对本期工程项目建设的可行性，综合前面各章节内容所述提出以下 综合评价结论：

1、本期工程项目适应国内和国际仓储物流行业总体发展趋势，是国 家支持和鼓励发展的产业，仓储物流市场前景良好。

2、本期工程项目建设条件是有利的；

项目选址于三明，交通便利且 工商业发达，人才资源汇集，地理位置优越，公用辅助设施有保证，完全 能够满足项目的建设与发展要求，而且，建设内容符合三明的产业发展目 标和总体规划。

3、本期工程项目投资效益是显著的；

通过财务分析得出，项目将产 生较好的经济效益，并具有一定的抗风险能力，从投资经济角度来评价，本期工程项目具备经济合理性，而且具有较好的投资价值；

通过经济效益 分析认定，达纲年投资利润率53.74%,投资利税率62.49%,全部投资回 报率40.31%,全部投资回收期3.98年（含建设期），表明本期工程项目 利润空间较大，具有较好的盈利能力、较强的清偿能力和抗风险能力。

4、本期工程项目的建设能够有力促进三明经济发展，为社会提供就 业职位1024个，每年可为三明地方财政增收4346.55万元，由此可见，项 目建成后有利于带动当地劳动者就业，这对缓解就业压力，扩大就业群体, 增加劳动者收入，都有积极的作用，因此，本期工程项目建设具有广泛的 社会效益。

综上所述，在三明建设仓储物流生产建设项目，其建设选址合理，自 然条件良好，综合优势突出，功能分区明确，投资规模适度，符合三明及 三明“十三五“仓储物流产业发展规划，切合三明经济发展的实际需求，是一项经济效益明显、社会效益良好、环境保护效益突出的开发建设项目O 本期工程项目的实施，对于增加国家财政收入，加快三明全面建设小康社 会步伐具有重要意义。

环保仓储物流的双重价值 篇7

显然, 环保建筑能够使用户实现物流中心的可持续发展, 增强行业竞争力, 最大限度利用现有资源, 节约运营成本, 维护扩大现有的客户群, 同时吸引更多潜在投资, 吸引一流客户, 从而确立突出的市场地位, 进而构建一个负责任的企业形象。从长远来看, 也可以实现良好的投资回报率和产业升级。

中国物资储运协会会长姜超峰则指出, 仓储企业要继续把业务综合化、精细化管理作为主要竞争手段, 大力发展增值服务, 并引入新的管理理念, 为客户量身定做业务模式、业务流程、服务标准和服务质量, 裁减冗余, 节约成本, 通过科学合理地进行仓储物流园区布局, 减少货物的迂流、减少车辆的空载、发展多式联运服务, 打造低碳仓储物流。

障碍待解

尽管环保型物流园区和仓储为更多人所接受, 然而在现实中仍有很多问题没有得到很好的解决。浙江嘉兴现代物流园的一位负责人对记者坦言:“环保、低碳的仓储确实有不错的远景, 但是在前期的投入也很多, 很多地方不愿意拿出那么多钱, 何况投下去又不能马上看到效益。”

该负责人道出了现在环保仓储物流发展中面临的一个困境, 即企业片面追求局部效益和短期经济效益, 忽视仓库建设和使用对环境的负面效应以及长远的回报。事实上, 环保仓储在发展中还有很多其他障碍。比如, 由于当前我国环保仓储发展仍然过分依赖行政强制性推动, 消费者的意向、建设方的决策, 甚至技术的产业化发展都与政府的政策导向有着密切的关系, 而目前政府却没有很好发挥制度监督和引导性作用。另一方面, 尽管我国的物流基础设施近年来有了较大的改善, 但与我国经济对物流产业的发展要求相比, 与发达国家相比依然存在较大的差距。物流设施结构不尽合理, 不能发挥现有物流设施的效率。仓储设施落后, 库容体积小而分散, 各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢, 物流中心的经济效益不高, 存在着严重的资源和人力的浪费, 违背了绿色物流节约能源的原则。

作为环保仓储的重要一环, 环保仓库认证体系的建立对于物流园区的可持续发展至关重要。但目前在我国开展物流园的建设过程中, 主要依据是环保部门对相关项目的规定, 其规范标准只是针对民用公共建筑, 工业建筑并没有相应的规范标准, 环保建筑的明确指标或相关评估体系缺失。但是在国外一些发达国家则较早建立了环保仓库/建筑的认证体系。而这势必成为制约环保仓库发展的障碍。

对此业内专家指出, 仓储物流设施是物流的中心环节, 环保仓库的建设是必不可少的。我国目前正处于经济快速发展阶段, 作为能源和资源消耗的大户, 建筑业必须发展环保建筑, 改变当前高投入、高消耗、低效率的模式, 通过合理布局、降低能耗、提高利用效率等方式推动环保仓储向前迈进。

他山之石

面对现实中的种种障碍, 正视国外先进企业的一些做法, 或许可以给国内物流业同行提供可参考的经验。外资公司进入我国物流地产市场在加剧竞争的同时, 其对经济利益与环保效益结合发展的理念也是值得称道的。

亚洲最大的现代物流基础设施提供商之一的普洛斯在环保仓库的实践和探索上就一直走在前列。其通过采用高反射率屋面、可回收钢材、ALC面板 (吸热材料) 、自然采光、通风、景观绿化 (符合并超越有关标准) 、新型节能环保灯具等环保元素推进环保仓库的进程取得了明显的效果。以普洛斯北京空港物流园为例, 园内使用了高反射率屋面、可回收钢材、吸热加气轻质混凝土墙面板等环保材料和设施, 大大减少了物流园碳的排放。而普洛斯与盐田港集团合作的盐田港普洛斯国际物流园项目, 也是其在华南地区开发的一个高效环保的物流园。该项目引进了国际上多层库先进的设计理念, 采用了先进的盘旋车道设计, 使车辆能直接到达各层装卸货物。与使用升降梯的传统多层库相比, 盘道直达设计的仓库可以帮助客户提高装卸货效率, 从而提高空间使用率, 保证充足的停车位, 可以说盐田港普洛斯国际物流园项目为土地集约化利用和仓储设施建设带来了成功的经验。

而另一国际物流地产商盖世理在2002年已经首次提出了可持续设计理念。盖世理中国区总监林磊在接受本刊记者采访时介绍, 建造先进的环保建筑, 使自己的绿色环保观念和战略得以贯彻, 从而获得投资者和客户的认可, 是盖世理长期以来一直坚持的策略, 这既能实现长远的可持续发展目标, 也能大幅度的节省运营成本。林磊举例说, 盖世理为英国零售商路易斯开发的项目位于英国米尔顿·凯恩斯的盖世理大型园区, 减少了39%的二氧化碳排放, 每年能够节省的运营成本数百万。

林磊表示, 盖世理在中国同样积极推行环保仓储, 以盖世理为沃尔玛开发并交付使用的天津配送中心为例, 该配送中心位于天津北辰科技园内, 建筑面积44000平方米, 负责沃尔玛长江以北店铺的配送, 其配送半径接近2000公里。仓库内白天的照明全部来自于屋顶的自然光。透明采光板的面积约为整个屋顶面积的3.5%。采光板由于采用了新材料, 在保证足够的强度的前提下, 其熔点也低于屋顶材料, 如果遇到火灾, 这些采光板会提前熔解, 有利于迅速排烟。库区内用于夜间照明的灯具, 也采用比普通灯具节能2 5%～3 0%的T5级别的光源。同时, 根据北方冬季寒冷、仓库内的温度可低至零度以下的特点, 仓库内专门安装了使用天然气的供暖装置, 天然气在特制的装置中燃烧之后, 其热量通过反射板进行供暖。由于天然气是洁净的能源, 所以燃烧后不会污染室内空气。此外, 整个仓库还配备了十套太阳能热水器, 每天可供热水1.7吨。通过这些节能节电设施, 沃尔玛位于天津的配送中心每年可减少31吨二氧化碳的排放。

而除了这些外资物流地产商外, 我国不少地方政府与企业也开始关注绿色物流、环保仓储并将这一理念一步步向前推进。以西安国际港务区为例, 该区从起步伊始就着力推进“打造低碳物流园区, 追求绿色GDP”的各项举措, 也被视为实践国家产业结构调整、发展循环经济这一系列宏观政策的微观案例。2009年, 西安国际港务区制定出了具有指导性的招商工作规划, 在这份规划中明确指出, “严格控制并杜绝高耗能、高污染”企业入区。而一份来自管委会招商局的数据显示, 仅仅2009当年, 园区就已婉转谢绝了16家不符合国际港务区产业导向的企业入区申请, 涉及煤化工、石油加工和炼焦业、化学制造业、有色金属冶炼等多个行业领域。其中固然有产业定位原因, 但更重要的原因在于对低碳经济的追求。

现代物流仓储与配送业务优化探究 篇8

[关键词]现代物流；仓储与配送；优化

1013939/jcnkizgsc201520038

1 仓储配送业现存问题

随着我国经济的高速发展，我国仓储配送业一直得到长足的发展，但应该实事求是。我国的现有水平是还不能与国际先进的水平相比的。

11 产业低端，软、硬件标准也低

当前我国物流整体处于低端的状态，虽有一定发展，仓储普遍使用的都是一些普通平房仓库，搬运的工具大量使用了低效率的搬运车、手推叉车以及普通起重设备，运输的工具大多是用普通车辆，在信息管理的系统的建设的方面上，如配送中心，还是没有形成完善的信息设施。POS系统、EOS系统及EDI系统，没有得到广泛应用。所以，还是应该认真学习先进的仓储与配送的相关科学技术。一些企业而言，在设施、设备选择上，没有根据我国的具体情况，即以“适宜”为标准，因此，在一定程度上，往往也造成其设备能力的空置、浪费。

我国仓储配送软硬件的设备较差。这主要表现在：各种的运输方式之间的装备标准是不统一的，各类型物流器具的标准不配套，同时，缺少必要的行业的标准、行业规范。正式存在这些混乱的现象，才使得我国仓储与配送的作业一直低迷。另外，就我国仓储配送企业的不同物流模式的信息系统而言，其设计也落后。信息之间同样缺乏相互的链接和共享。

物流功能不健全。现代的物流企业，集诸多功能于一体。同时能够为客户提供高质服务，如一体化的供应链解决方案。我国仓储配送业务，在功能上而言主要是存在两大缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多的企业内还没有开展起来；二是信息的处理与信息的反馈功能，物流信息没有得到充分的利用，没有起到导向的作用。配送中心的功能不健全，就不能完全去实行统一的采购、统一的配送，使配送中心也达不到经济配送规模从而造成资源浪费。

12 缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽

我国仓储配送基础设施的投资，严重滞后于国民经济的迅速发展，基础设施的配套性、兼容性、系统功能都不强。受制于这些硬件的发展，近年来，虽然基础建设发展很快，但同物流需求的增长，显得仍然不相适应，例如：存在供给明显不足的“硬缺口”现象。

现代化的仓储配送设施不足，缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽，配送中心的建设更是明显滞后，设施的标准化的程度低，仓储配送设备的标准没有全面统一，从而影响了各种业务功能和各种要素间的有效的衔接与协调发展，以及仓储配送等效率的提高。

13 第三方仓储配送发展滞后

我国的仓储配送市场化程度低，第三方的仓储配送发展滞后，目前还处在初级发展阶段。这几年，我国的第三方物流发展得很快，但是，真正能够提供一体化的服务的也是还不多。长期以来，许多企业仓储配送的运作模式受“大而全”及“小而全”模式的影响，都习惯于自成体系和自我得服务，大数量的潜在的业务需求还不能转为有效的市场需求。

14 仓储配送的实际操作人才严重缺乏

目前，我国传统的储运企业的员工和管理者的素质难以满足现代仓储配送企业的需要，主要是能够进行业务方案的具体设计的专业人员和精通具体业务的经理和实际操作的人才严重缺乏，尤其是高级的专业人士严重缺乏。

2 现代化的物流仓储与配送业务优化

21 调查和统计方式

针对各个阶段的调研的特色和要达到的不同调研目的，最终选择了抽样调查、典型调查和个案调查这三种主要的调查的方式，和以文献法、问卷法、访问法为主的具体的调研的方法，通过定量以及定性的调研来确保最终数据来源的可靠性和真实性，保证了调研方法的科学性，为后期的分析来提供可靠的保证。选择了典型的物流企业，观察并实践了仓储的业务和配送的作业，进行了深入的调研。

在项目开展的过程中，笔者利用三级技能大赛的宝贵契机，利用了比较法，统计法以及理论与实践的相结合，对现代的物流仓储业务和配送作业优化设计进行了比较、统计、借鉴，努力研究出最优方案。

22 优化设计方案的具体实施

制定方案：

通过制定储配的方案，即大家根据所获取的储存，配货的场地、货物、货架、托盘、客户基本信息、各种包装箱、电子标签拣选车、叉车、手推车、月台、客户需求、配送点及路径信息、工时资料、各种租赁、配送车辆、货位占用费、外包咨询服务费、安全要求等相关信息，进行具体的分析处理；进行货位的优化及制定货物的入库作业的具体规划的计划。

进行订单的具体处理及自动生成拣选单；路线的优化设计；编制配装以及配载的优化方案；后撰写外包委托书，利用甘特图的优势绘制出实施进度的计划；预测出实施方案可能出现的问题和应对的方案，形成可实施的储配作业的具体计划。通过整个作业各个环节的进一步的优化，可便于大家在今后清晰认识及处理问题。

实施方案：

（1）物动量ABC。物动量ABC分类计算过程要求仔细而严谨。当累积出库量的比例是70%的货物定为A类，然后将累积出库量的比例20%为B类，在最后10%的货物划分为C类。因为此方法是非常的科学的，所以许多企业重视科学分析法，以提高效率，减少成本以增加利润。

（2）上架存储货位确定。具体来以物动量ABC为基础进行仓位的确定存储，按照：A类的货物放置于货架一层，依次类推B类就放在货架二层，C类货物放在货架的第三层，如若一层的货架有剩余的就存放B类货物，以此类推的方法；同时，严格地按照要求。

（3）出库作业计划。订单有效性分析：因为配送中心的总部系本仓库上级单位，同属一家的公司，谈及其调货，在库存非常充足的情况下均需满足，因此，配送中心总部均为有效。累计应收账款如若超过了信用额度的10%，其订单均为无效订单。

客户优先权分析：配送中心的总部系仓库上级单位，同属一家公司，其调货在库存充足的情况下，应均需满足，因此，配送中心优先。因为分清了轻重缓急，所以才能够真正去保证有效供客户优先权的分析。

车辆调度与路线优化：通过一系列的科学仔细的计算，我们认为其实在车辆的调度上，应是一件非常重要的事，要选择好合适优质的车辆，同时，在线路的选择上，也应当清楚地认知其重要性。

（4）硬件设备的优化的选择。当今时代最佳選择是射频识别技术，它可以对仓储的众多的具体环节实施全过程控制，RFID电子标签可以清楚记录下产品的货码、型号、批次数等有关信息，从而可以实现各个物流具体的环节的自动化高效作业；还能高效地控制仓库的货物具体数量，实现高效能地多批次管理、迅速的入出库、准确库存管理，形成全面高质的仓储管理系统，从而轻松地提高企业的工作效率及其准确性。

3 结 论

通过一系列科学仔细地研究与探索，笔者发现，只有具体的作业方法得到科学的改进，以及不断优化仓储与配送的作业环节，才能够从根本上提高企业的经营效益。重要的物流环节即仓储与配送一定会发挥出其不可忽视的重要的作用的。

参考文献：

[1]方仲民物流系统规划与设计[M].北京：机械工业出版社，2003

[2]崔介何企业物流[M].北京：北京大学出版社，2008

[3]郑克俊仓储与配送管理[M].北京：科学出版社，2012

[4]吴斌配送管理实务[M].北京：科学出版社，2007