商业物流中心实习报告

商业物流中心实习报告（共9篇）

商业物流中心实习报告 篇1

二．研究目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。三．研究方法：访问法、资料收集法。

资料收集的方法：网上收集。

四．公司概况

1.基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥；地处

内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。

2.公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。2000年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。

3.主要设施：

铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。

手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板。

运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。

铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。

集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。

4.仓库类型：

高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。

高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。

铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。

其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。

5.仓储系统服务：

市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。

贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。

隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。

上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。

6.仓储系统服务：

常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。

存货即时控制。有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。

加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。

订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。

退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。

7.信息系统服务：

物流信息系统设计。分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询。

仓

储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。

运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。

销售供货分析。从客户利益出发，进行常规供货、出货、流通周转、及安全库存的定

量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。

其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务：通过WMS,TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。

8.作业流程（以中国物流公司为例）：

进仓：乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认；甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，（如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》）；二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。

出仓：乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号、数量；当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字；完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》、《出仓单》归档。

五．研究结论及建议：

1.SWOT分析

优势：企业长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务；仓库类型齐全；作业场地宽敞。

劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单

一、死板，租金较高。

机遇：申博的成功必将给上海物流业带来前所未有的发展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。

挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。

2.企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。

3.铁路专用线的使用效率不高，只要少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离、高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务。

4.企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息、仓库状态、作业流程、养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。

5.健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。

六．建议：

1．企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。

2．进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

3．要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

4．商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。

5．应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、销售计算机信息的联网，以及以上海市区配送为主辐射华东地区的运输配送网络。

6．应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。

目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

商业物流中心实习报告 篇2

随着我国经济的持续增长, 许多城市的中心城区内部都形成了一些大型的商贸中心, 这些商贸中心一方面繁荣了市场经济, 提高了人民生活质量, 但另一方面其物流运作需要占用周边的公共资源, 同时由于这些商贸中心在经营模式、物流运作、周边的交通管理等方面经常存在着这样那样的问题, 导致大型商贸中心的周边经常出现物流、人流集中, 客运、货运交织融合, 呈现一片拥堵的景象, 进而影响进一步降低了商贸中心的物流运作效率, 提高了运营成本, 并给周边的城市交通和附近居民的出行带来了很大的影响, 制约了商贸中心的进一步的发展。本文以北京大红门服装商业区作为典型案例, 深入分析目前大型商贸中心周边物流存在的问题及其原因。在此基础上, 提出解决方案, 以期有针对性地改善现状, 提高商贸中心的运作效率, 降低成本, 并缓解周边交通的拥堵状况, 促进商贸中心的进一步发展。

北京大红门服装商业区是中国长江以北地区最大的服装集散市场, 以批发流通为主。这些年大红门地区逐渐形成现代化的服装核心物流区域。然而, 随着市场的逐步扩大, 该地区出现了诸多问题, 如:布局不合理、交通拥挤、管理混乱等, 成为该商业区发展的重要限制因素。

布局问题及其解决方案

大红门服装商业区东至南苑路, 南到凉水河, 西及海户路, 北于海户屯。其区域内包括:公路、过街天桥、大型商城、各种公司、物流公司、公交车站及停车位。该地区包括五条公路 (两纵、两横加外一条东南到西北走向) 、过街天桥两座、大型商城八家、物流公司、其他各种公司、公交车站、地铁等。

大红门商业区大致分为停车场、商场商户和物流区三个部分。其中大红门商场紧邻南苑路, 物流区位于凉水河东北侧 (大红门商场南侧) 。目前布局不合理主要包括公交车站位置、园区内各物流公司位置和停车场出入口位置的设置。具体如下:

公交车站距离停车场出口和人行道过近。当公交车从主干道向公交车站停靠的时候, 遇到停车场出口处的车流以及非机动车道和人行道的车流人流, 形成堵塞。

目前停车场一部分位于大红门商场的正前方, 另一部分则是处于大红门商场的地下层。对于大红门商城, 该布局方便合理, 是典型的前方交易、后方运输的模式。然而从整个商业区考虑, 目前园区的布局存在很大问题。整个大红门商业区只有大红门服装商城设置有物流区, 所有的物流公司都集中在这个区域。京温服装商场等其他商场的商户要想委托物流公司进行物流操作, 就必须将货物用人力或者三轮车等小型运输车辆运至几百米开外的物流区, 这些小型车辆走的是人行道或者非机动车道, 更加加重了商场周边的交通负担。另外其他商场仅仅布置了商位, 而没有给停车场还有物流区提供足够的场地, 这些商场的客户只能把车停在大红门商场的停车场, 或者随机停在道路上, 也加重周围的交通压力。

目前大红门商场的停车场总共有三个进出口, 其中和南苑路连接的出入口和人行道相连接, 高峰时, 出入口的车流和人流的交汇处常常形成拥堵, 导致交通瘫痪。

公交车站位置设置不合理解决方案:将公交车站向南迁, 可以设置在现在的大红门地铁站附近。目前公交车站距离停车场出入口仅20米, 这是违反相关规定的。公交车站南移可以在很大程度上减缓大红门商贸城门前的交通拥堵, 提高此地区车辆的通过率, 同时南区居民乘车更为方便。原公交车站迁出腾出一大块的地方来设置停车位。

园区内布局不合理问题解决方案:在各商场内建立暂存区。在保证发货时间的前提下将货物先暂存在商城的暂存区。当交通状况有所缓解时可一次性将货物从暂存区运往物流公司。这样可以减少搬运货物的次数, 节省人力、时间;提高效益;同时便于加强区域管理。

停车场出入口设置问题解决方案:设置单向入口和出口, 避免出入混合。根据有关规定, 超过300个停车位的停车场应分开设置进出口, 目前该停车场有超过一千停车位, 应该设置分开的出入口。商场可选择车辆由北边进, 由南边出。

交通问题及其解决方案

大红门地区存在阶段性的拥堵, 低谷期交通良好, 高峰期人流和车流都很大, 交通严重拥堵。目前交通问题主要集中在:大红门商场以外的其它商城没有专门的物流区, 托运货物时要借用大红门商场的物流公司, 需要频繁来回搬运货物, 只能走南苑路的人行道逆行将货物运至物流区, 造成交通拥挤;除大红门、天雅服装商贸城外, 其它商场缺少停车位, 导致所有车辆都驶向大红门和天雅服装商贸城, 造成拥挤;大红门商场后面的物流车辆杂乱无序, 导致交通拥挤;由于没有预测到大红门地区服装商贸城规模的扩大, 市政规划没有考虑到现在交通的状况, 各商城之间没有施设必要的分叉路口和交通信号灯。

交通问题解决方案:设置专门的运输通道或者在南苑路的边侧用红线标出明确的行走范围, 并且只允许人流和小型物流设备通过;将紧挨着南苑路的部分建筑拆除或者搬迁, 空出足够的人流、物流、车流的空间作为通道。这样京温和新世纪的前面通道就足够人流量和小型非机动车辆的行驶, 保证了道路的通畅;加强对物流区的车辆的管理, 车辆必须在入口处进入, 出口处出去, 禁止逆行造成拥堵;在京温和新世纪商贸城中间设置红绿灯, 并且配备专门的保安人员进行交通疏导。可以在大红门地区建立地下通道, 这样天桥和地下通道就可以把车辆和人分开, 缓解当地交通压力。

管理问题及其解决方案

从大红门的内部管理来看, 也存在一定的问题, 主要问题如下:

各个商场的内部管理混乱, 主要表现为商户的占道经营, 运送线路混乱, 货物随意码放, 以及车辆的停车管理混乱等。

整个市场缺乏有力的统一管理和调度, 主要表现为小摊贩的沿路经营商品, 尤其在市场关闭的高峰期, 小摊贩占居人行道, 致使交通堵塞严重。市场管理部门的管理体现在如下几个方面。单个商城管理层对于整个商户的管理。问题主要体现在管理部门不能通过有效的手段对商户的一些基本情况进行整合, 这样对于上面所下达的指令不能快速有效的传达、实施。对于外部非法问题的监督、管理。没能及时有效制止违犯、占道等引发安全问题的现象。对于物流公司的管理。客户方面对于物流公司的选择, 商场对于合作伙伴关系的建立方面存在着一些的问题。还存在着其他的问题, 如:没有人行道, 车道, 存货点不固定, 货物经常占用车道, 造成车堵。物流公司分配的货物量有差别, 造成有的门口堆满货物, 而有的没有货物。搬运设备有叉车, 地牛, 还有传送带, 设备乱放;对于政府管理部门来说, 还是有许多方面是可以加强管理的。如:车辆拥堵的时候, 缺乏及时的疏导。摆地摊, 车辆非法停放, 三轮车逆行等现象十分严重。监督各商业法人之间合理、正当的竞争问题等。

管理问题解决方案:加强内部管理体制的健全, 整合管理的模式, 确保管理指令快速有效地传达和实施;从市场内部做好规划, 对客户的经营模式、客户的进运货方式和路线、货物的堆放地点、商户车辆的进出停放等进行严格规定和管理, 做好车流、人流、物流的分流;对商贸中心的外围加强管理, 可以结合城管部门加强对外围小摊贩及黑车的管制, 尤其是在高峰期, 指派人员督导, 改善中心外小摊贩占道问题。

商业物流中心实习报告 篇3

基本信息

【英文名称】Performance evaluation for tobacco logistics distribution center of tobacco commercial enterprises 【标准状态】现行 【全文语种】中文简体 【发布日期】2009/4/13 【实施日期】2009/5/1 【修订日期】2009/4/13 【中国标准分类号】X89 【国际标准分类号】65.160

关联标准

【代替标准】暂无 【被代替标准】暂无

【引用标准】GB/T 18354-2006,GB/T 20523-2006,YC/T 148-2002,YC/T 261-2008,YC/T 305-2009,国烟财[2006]812号 烟草行业商业企业卷烟物流费用管理办法和核算规程

适用范围&文摘

物流配送中心参观实习报告 篇4

2010年3月20日

“万村千乡”市场工程是党的十六大，十六届三中全会精神和三 1

个代表重要思想为指导，按照统筹城乡的发展要求，运用现代流通方式，建立新型农村市场流通网络，改善农村消费环境，保障农民方便消费，放心消费，促进国民经济持续健康发展。

“万村千乡”市场工程坚持以企业为主体，政府推动与市场机制相结合，坚持以市场为导向，“农村店”建设与当地实际相结合，以效益为中心，企业长效发展与农民受益相结合。

上周末，我们在周老师的带领下，参观了“万村千乡”市场工程在五家渠市建设的物流配送中心，该配送中心建立已有四年的时间，公司经过努力，在五家渠市辖区各团场，通过加盟连锁经营店，现已加盟和改造农家店198户，其中乡级店27户，村级店171户。此外，公司总共有6名人员，一名经理，负责领导和公司财务，其余五人为运输工人，该配送中心最大库存量为700吨，拥有五辆运输车，每辆运量为5吨，平均每天有30—40吨的出库量。

经过对此配送中心的参观及与工作人员的交谈，我从中收获颇多。从总体看，主要有以下几方面；

一、优势

1：规模较大，是五家渠最大的物流企业，货源充足，具有规模优势。

2：市场广阔，在五家渠市辖区各团场，通过加盟连锁经营店，建设乡级、村级“农村店”，营业网点遍布各居民区，占据了广阔的市场。

3：配送中心运用了一些较为先进的管理技术，根据本行业的特点

及自身发展状况，该配送中心使用了“管家婆”电脑软件，根据货物的购进与卖出，及时控制库存，降低了库存成本。

4：获取市场信息的渠道，该配送中心通过市场调查与销售经验，及时了解市场动向，寻求低价优质的货源，从而能够在市场上抢占先机。

5：货源充足，采用生产厂家直送的方式，有效的降低了运输成本，同时靠近五家渠市各大超市，作为超市的货源地，运输线路短，能够提供及时快捷的服务。

以上各种优势，该物流配送中心在四年的商战中能够脱颖而出的重要条件，但是，其又存在着明显的不足。

二、不足

1：库存量过大，周转周期长，相应的库存成本较大。

2：货物堆放缺乏合理性。如食盐和工业用盐相邻且都在门口，已造成混淆又有受潮的可能性。

3：管理人员和管理制度相对简单，没有专业的管理人员和市场调查人员，虽然控制人员数量减少了公司一定的支出，但从根本上看，影响了公司的工作效率。

4：供货产品单一，以食品和饮料为主，虽然量大，但缺乏多样性。5：仓储设施较为落后，如没有必要的调温设备，虽然食品和饮料均可在常温下保持，但新疆气候变化大，冬季寒冷，气温低，饮料容易结冰，导致饮料瓶爆裂，夏季高温，食品易变质。

三、建议

针对以上存在的问题，该物流配送中心应当采取适当的措施改变当前的这种不足，对此，我有如下建议；

1：合理安排和调度，减少库存量，节省库存费用。

2：合理堆放货物，注意食品的防潮等情况。

3：建立合理的规章制度，适当地增加人员，提高效率。

4：积极拓展和供应有竞争力的新产品，改变单一的供应模式。5：购置必要的设备、设施，改善仓储环境，以减少损耗。

当然。该物流配送中心还有其他的优势，也有没有发现的不足之处。此外，在饮料的对方和计算数目的过程中给我留下了深刻的印象，也从中学会了堆放和计算的方法。

商业物流中心实习报告 篇5

(一)xxxx连锁股份有限公司简介：

xxxx连锁股份有限公司主要是以xxxx发行集团有限公司（即原xx省xx系统）图书、期刊、报纸、音像制品、电子出版物、文化用品、印务、物流配送、信息、教材发行等业务资源、资产改制形成。公司以xx连锁、教材发行网络为依托，以图书、音像、教材发行为主营业务方向，积极向新闻出版产业链上下游延伸，形成从出版、印刷到物流配送、发行的完整产业体系，其目标是建设成为国内一流、与国际接轨的大型出版发行企业。xx努力实现企业管理的一体化运行战略，目前零售、中盘、教材征订等销售渠道与集中采购、物流网络、生产加工等业务平台，形成了有机的业务组织运行体系，已经实现业务与财务、物流与商流的高度集成。

(二)xx物流配送中心简介

xx物流配送中心位于五块石xx路，由xxxx发行集团投资1.5亿元建设，是国家在xx等六个省区建设出版物物流配送中心战略规划的重点工程，占地面积80亩，于XX年11月投入试运行，可配送图书、音像制品、电子出版物、报纸、期刊等。目前，该中心拥有立体储存面积10万平方米，储位22万个，每天可收货1万个品次，拣选3.5万个品次，加工处理3.5万个运输包件，为500家连锁网点提供配送服务，并为xx各大中小学提供教材。主要是服务xx的各个直营店和日益蓬勃起来的网上书城的物流配送，是目前西南部最大的图书配送物流中心。

二、认识实习主要流程：

6月29日上午，在西华大学xx学院电子商务系主任的带领下，我们XX级一百余名师生，赴xxxx连锁股份有限公司物流配送中心进行了参观学习。

首先、我们在公司市场部经理杨超的陪同下，参观了物流配送中心的作业流程，期间他给我们作了详细的讲解。第一次看到了完整的物流操作系统，我们都兴奋不已。看到了一本书选货、打包、运输的全过程。基本上全自动化的操作系统让人感到惊讶，在仓库中心能够看到的员工很少。这都是自动化处理系统的作用啊，不然，那么多定单不知要多少人去书海中才能那么快的找到。在公司有关专业人员的讲解下，我知道了这些自动化操作都是围绕着书上面的条形码进行的。可以说那一张小小的条形码决定了一本书能否正确的到达指定位置，公司里的员工主要就是做好整个运营的协调和后期的装车工作。因此，在这个较大规模的物流公司仓库里看到的员工很少。

随后，我们又观摩了xx在线的办公运作情况，看到了顾客在xx网站选货和下单、付款的全过程。体会到了电子商务交易的全过程，不过，做这一块的员工不多。这让我们这些电子商务专业的学生对未来是否容易就业产生了疑问，也对自己的未来职业发展有了更深入的认识，正是这种现实残酷的就业状况为我以后的学习提供了动力和方向。

最后，杨经理给我们介绍了xx物流配送中心的概况，并结合xx的发展，分析了国内物流（例如当当网）发展的现状。我们就未来物流的发展方向、实体店与网店的接合、电子支付手段以及xx的发展愿景等话题与杨经理进行了交流。我明白了在电子商务专业的学习中要积极主动、充分的发挥自己的创造力，在理论知识的指导下深入实践，在实践中不断探索前进，只有如此才会在电子商务的道路上越走越远。

三、对xx物流的认识

通过认识实习，我对xx有一些认识，了解到它在物流运作中的基本模式是正向和逆向相结合的物流运作系统。下面就这两个方面进行一些优缺点的分析。

1.xx连锁正向物流概况

xx连锁的正向物流运作中，企业由采购部门出发，根据企业的erp系统的预测是否应该进行采购，发出采购单，然后向供应商提出采购申请，在供应商进行核实后，发货到企业的物流中心，物流中心在接收到采购指令之后，等待收货，在收货作业结束后，然后向各个销售网点进行发货，分两种方式，一种是直配，另一种是经库存周转后进行配送，同时发出指令，各个零售网点接货并反馈发货信息。

2.xx连锁逆向物流概况

xx连锁的逆向物流运作上和其他的连锁书店有着相似点，由采购中心或物流中心发出指令，各个零售商都将要退货集中起来，然后交由物流中心进行分类、分拣、按照供应商名称或者图书标签等等标准来集中处理，在物流中心主要采用的是自动化的流程处理方式，一些有名的供应商分们别类，和传统的人工分拣有着较大的先进性，最后将分类好的商品退回供应商。

3.xx的物流系统的优点：

在操作上采用双向物流共同物流渠道进行运作，担不是传统意义上的集成，它们在操作上是分开的，且是不同时间的进行，由采购部门和物流部门发出指令，各个零售点个分销商将要退的商品集中在某一时间进行集中处理。

（1）可以避免建设逆向物流渠道的费用和投入，节省了建设费用，为企业积累了资金。（2）两个时间错开来，形成互补，共享企业资源，共用物流通道。（3）这种自建物流设施的举措使得企业在今后的发展中可以独立自主，并且可以提高企业的运营效率。这样就可以完善xx的b2c、b2b相结合的发展模式，这必将会让企业不断前进不断壮大，成为电子商务时代中的一个后起者。

4.xx的物流系统面临的问题：

（1）xx连锁的分销点分布在省内各个区域，各个区域向物流中心退货的周期是不一样的，如何才能把不同区域的退货秩序、以及退货效率和保证物流中心有序运行且无大量的商品积压是一个急需解决的问题。

（2）由于分销点退货具有数量少、品种多的特点，物流中心整理量会很大，针对不同区域内的退还货问题具体操作和协调起来的难度也会非常大。

（3）整个行业在运行中有一个通病，就是采购部门和物流部门对于销售网点的销售状况的信息不能够得到及时的了解。在组织货源时往往会出现信息差和对市场预测的误差问题，这样做的结果就是增强了逆向物流的退货强度和成本。

（4）正向和逆向物流通道共用，会使运输成本加大，双向协作难度大，很容易影响到企业物流中心的运作效率。

四、在实习中发现的问题：

1.xx面临实体店和网上商城的利益权衡问题： xx是采用加盟直销的经营方式，在加盟商的店铺中是按原价销售，而在网上销售中都有很大的折扣。xx有那么强大的直营网络，要想把网上商城推广开来并不难，它只要利用传统店铺来推广就会很容易。但是为了顾及那些店铺的利益，它在自身的宣传扩张中也会有所顾虑的。这其中就面临着短期的利益取舍问题，公司应该制定详细的战略发展计划，把b2b2c这种经营模式搞好，实现企业内部的信息化。

2.网上商城存在的问题： 为了更加的了解xx，我特意进入了xx的网上商城，发现整个网站显得很沉寂。购物流程给人的感觉也不是很好，可见这方面下的功夫不足。xx应该大力的引进专业人才，成立网上运营项目部，争取把网上商城建设的更加人性化、便捷化。在这个网购成为主流的时代，应该引起企业的充分认识。重视和培养专业人才，鼓励企业内部创新。有些专业技术和服务可以尝试外包模式，加强与高校之间的互动，相信xx会发展的更加美好。

五、xx物流配送体系的展望

xx)公布，董事会已批准投资及建造xx文化商品物流配送中心的建议，该配送中心拟建于xx市xx区xx国际集装箱物流园区，估计投资预算总额约为4.2亿元人民币(下同)(尚待有关政府部门批准)。包括土地成本约6000万元；建造成本约2.5亿元及机器及设备成本约1.1亿元。

预计新物流配送中心占用之总地盘面积将约18万平方米，及其总楼面面积将约为13万平方米。投资项目之投资额竣工后，新物流配送中心之储存能力最多可达约60万类产品，及其物流处理能力每年可达约160亿元，可满足集团未来约10-20年不断增加之物流服务需求。

公司解释，集团现有的xx物流配送中心在地理位置上将无法满足集团物流业务之未来扩展。投资项目符合集团之策略性发展，及将有助扩大集团之物流网络。此外，新物流配送中心拟建于xx国际集装箱物流园区，投资项目符合政府之行业政策，故将受惠于当地政府在行业政策方面给予之支持。

总 结

此次参观实习让我受益非浅，虽然xx在经营中存在有些许的问题，但是它在物流上的建树，必将会给企业发展注入新的血液。为该企业在b2b2c模式上的发展提供了动力，在网购额不断翻番增长，网购人群不断扩大的今天，只要不断的创新、锐意进取，相信xx的前途一定会更加美好。

致 谢

论商业企业物流模式的选择 篇6

关键词：商业企业,物流,模式

1 常见的商业物流体系的种类划分

商业物流是构成消费品供应链的终端环节, 也是形成商品使用价值最重要的环节, 它包括从最初的采买一直到供应给使用人的综合的流通阶段。结合其活动主体, 我们可以把它分成四种。

1.1 单位自身建设体系。

目前, 许多单位为了提升其效益, 而且为了方便开展管理活动, 它们纷纷的成立属于自身的物流体系。尤其是在常温存放之类的活动上表现的最为显著。通过相关的资料数据显示, 目前国家的百强单位中, 有大约五分之四的都有属于自身的物流体系。现代化物流的实现必须依靠配送中心来实现商品的集中储存和配送, 便于在企业内部形成一个稳定运行、完全受控的物流系统, 满足超市对商品多品种、多批次、低数量的及时配送要求。在很多的连锁超市中实行此法意义重大, 比如它可以确保优秀的服务能力, 同时还能方便单位对物流步骤的监管活动。

1.2. 外包方式。

通过上述的描述, 我们得知自建法的意义非常的显著, 比如能够提升单位的效益, 而且也方便开展管控活动, 不过目前的实际状况是并非所有的单位都需要建立此种模式。对于那些物流活动费本单位的主要活动的单位来讲, 它们可以根据实际状况, 恰当的通过外包方法开展活动, 这样亦可以起到提升物流水平的作用。特别是对于那些规模不是很大的单位来讲, 它们在此方面的活动规模本身就不是非常大, 而且在费用上也不充足, 不适合开展自建活动。所以, 它们常会和一些专门的流通单位建立合作关系, 把活动通过外包的方式发放给相关组织, 通过它们来进行相关的流通工作, 此举在国外取得了非常显著地成就, 不过在我国还有待发展。

1.3. 共同化配送方法。

它是指很多单位综合到一起, 形成一种联盟性质, 在确保各方利益得以维护的前提之下, 集体出资形成一定的配送模式, 制定合理的计划, 设定一个地区作为全体的活动中心, 所有的单位都统一使用配送工具进行活动, 综合体的所有成员通过设定一定的合同达到一种互惠互利的模式, 共同应对发生的各项问题, 共同获取取得的利润。此法最常用在面积不是很大, 而且连锁机构不是很多的的单位中。它的最为显著的优势是可以解决常见的空车问题, 尤其是当数个产地和销地相距较远且又有交叉运输时, 它的这个特征体现的最为显著。通过此种模式, 不但可以降低单位对物流设备的费用投入活动, 同时还可以将各个不统一的设施综合到一起, 形成强有力的模式。

1.4 供应商配送模式。

这种体系具体的讲就是通过生产单位把产品在设置的时间之内将其配送到每个具体的地点。目前一些大型的连锁超市, 企业与供应商之间的关系已由竞争走向了协作, 逐步朝供应链整合的方向发展, 通过它来减少活动费用, 进而获取优越的利润。

2 选取物流体系的参考信息

2.1 从定性方面分析

单位使用自建方式亦或是使用外包方式, 通常取决于两大事项, 分别为对单位效益的作用力以及单位对其管控水平, 同时还应该分析外包方式以及自建反思格式的费用问题, 对比各项指标问题, 进行综合有效地分析决策活动。

2.1.1 假如单位开展物流活动的水平

非常强大的话, 可以符合客户的服务规定, 物流费用在单位的综合费用中占据非常大的比例时, 通常不会按照外包方式进行活动, 几乎都是使用自建方法。

我们需要明确的一项内容是通过自建方式开展活动的单位的物流水平通常比较的综合, 不过很多单位因为受到其业务面积的影响, 它们的物流事项的使用效果不是很好。为了合理的使用, 很多单位经常将其进行外包活动, 也就是说合理的的发挥出本单位的物流水平, 在确保达到本单位的顾客规定的背景下, 为别的一些单位开展物流活动, 采用此举意义非常重大, 不但可以发挥出相关的设备以及物资的效益, 减少单位在一定时期的物流总体费用, 同时还能够合理的拓宽领域, 获取新的效益来源。

2.1.2 如果物流在企业战略中起关键

作用, 但企业提供物流服务的能力却较低, 组建物流联盟将会在物流设施、运输能力、专业管理技巧上收益极大。比如说一些资源型的国有企业就属于这种情况, 这类企业可以根据自身特点, 一方面通过改制和引进管理人才加强自身运作能力的提升, 另一方面要争取将空闲的仓库或车辆租借给Ⅳ类企业, 以盘活存量资产。

2.1.3 如果企业一方面物流业务规模

不大, 在其战略中地位并不很重要, 另一方面物流能力也不是很强, 如图中的Ⅲ类企业。这类企业多为一些初创的企业或以技术创新为主导的企业, 可以考虑将其物流业务直接外包给那些定位于为客户提供全面和高质量物流服务的第三方物流公司。

2.1.4 对于物流在其战略中不占关键

地位, 但其物流服务能力却很高的Ⅳ类企业来说, 可以寻找伙伴共享物流资源, 通过增大物流量降低成本来获得规模效益。

通过上面的分析描述我们发现, 目前的商业大户在进行物流体系选择的过程中, 不但要分析其对单位效益的作用力以及单位对其管控水平, 同时还应该分析外包方式以及自建反思格式的费用问题, 对比各项指标问题, 进行综合有效地分析决策活动。

首先, 对于那些面积比较大, 各方面能力较强, 单年的营业利润非常高的连锁性质的单位来讲, 当进行深入的研究调查之后, 如果物流总数到达合理的高度之上的时候, 可以自行建立配送体系, 以此来为整个单位的配送活动做好基础保障工作。其次, 假如单位的物流活动涉及到的量不是非常多的时候, 而且并非相关单位的重要活动, 其物流水平并不是非常优秀的时候, 通常是将涉及到的物流活动包给那些能力优秀, 信誉良好的专门从事物流活动的单位进行。第三, 原来的批发单位或者是运输单位通常可通过改造或者是综合到一起的方式成立综合性质的配送体系。第四, 通过很多规模不是非常大的单位组织到一起成立属于这些参加单位的配送体系, 在该体系中, 它们共同的承担发生的风险问题, 并且共同获取利润。此时就可以将原本在每个中小规模单位中的物流力量综合到一起, 成为强大的体系, 进而为这些单位开展活动。

最后, 单位需要结合实际状况的改变而合理的调节物流方法。

参考文献

[1]吴锦标, 刘再明, 尹小玲, 付延冰.基于排队论的一个物流模型[J].系统工程理论与实践, 2009 (09) .

新农村物流配送中心项目报告 篇7

进展情况的报告

根据经济社会的发展需要，结合文水县农村日用消费品的实际情况，我公司承建了日用消费品连锁网点的项目，现将进展情况简报如下：

一、建设规模

以文水县城为中心新建4000平方米仓储物流中心、300平方米周转仓库、200平方米的综合服务中心，并建设9个服饰、家电、酒饮、百货产品综合类大中型丽都购物中心日用消费品连锁店，其中县城各主要繁华地段建3个丽都购物中心日用消费品连锁店，在除县城以外，以文祁公路和307国道两条交通主干线为枢纽，在南安镇、南庄镇、胡兰镇、开栅镇、北张乡、下曲镇6个中心集镇各建设1个丽都购物中心日用消费品连锁店，辐射全县150多个行政村，使日用消费品连锁网形成年交易金额1.5亿元规模，其中服饰、家电、百货类6000万元，原酒及瓶装酒7000万元。

二、进展情况

截止目前，项目已完成投资3500万元，建成总面积4500平方米，其中200平方米综合服务中心、300平方米物流周转仓库、在南安镇西韩村建4000平方米的综合仓储物流中心，在南安村、南白村建成2个连锁店。购置电脑、打印、复印、传真等各类办公设备10台，运输车辆4辆。

项目建设严格按环保要求进行，工程完工后运营对环境无污染，便利群众生产生活，增加GDP产值7200万元，增加税收540万元，新增就业岗位840个，经济社会效益显著。

通过本项目的实施，可形成商家聚焦、信息集中、管理先进的现代化农村日用消费品流通功能，便于农村日用消费品的聚散，加快农村经济和社会发展速度，促进当地物流向系统化、信息化、社会化、标准化、一体化的方向发展，为项目区调整经济结构、转变增长方式、加快农村经济社会发展起到良好的示范带头作用。

二

常客隆物流配送中心调查报告 篇8

吴景瑜

调查动机

为了从《仓储与配送管理》所学的理论知识与我国当代的仓储与配送相结合。从而更好的理解仓储与配送在我国当代的作用。同时也为了完成老师所给我们的任务。调查目的

通过了解我国当代仓储与配送的实际操作，实际流程。更好与理论中的仓储与配送进行对比和分析。从而更深层次的理解和分析我国当代仓储与配送的发展，以及所存在的不足。调查方法

实地调查、实地访问 摘要

“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，也是国家经济发展的新的出口。随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国物流企业也得到迅速发展，物流服务水平有了显著提高，同时，物流企业发展的环境与条件也在不断改善和创新，特别是在加强了与第三方物流合作的环节，大大降低了物流企业的成本，促进了企业的良好发展态势。本文以江苏新合作常客隆连锁超市物流配送中心为背景，阐述了新合作常客隆连锁超市有限公司在物流仓储配送管理方面目前的现状，以及发展趋势。强调发展现代物流企业的重要性，并且针对企业目前存在的问

题提供了建议。

一：调查对象的一般情况

江苏新合作常客隆连锁超市有限公司是中国连锁经营协会理事单位与江苏省连锁经营协会副会长成员单位。原为常熟市供销合作总社供配货中心。创建于1996年12月。2001年4月改制为常熟市常客隆供配超市有限公司。2004年4月，与全国供销合作总社的新合作商贸连锁有限公司共同投资组建为江苏新合作常客隆连锁超市有限公司。同年6月16日，全国政协副主席、原全国供销合作总社主任白立忱亲临公司参加了成立揭牌仪式。新合作常客隆成立至今，始终坚持“贴近农村、贴近农民、贴近生活”的经营理念，特别是2005年以来，在推进商务部与全国供销合作总社组织开展的“万村千乡市场工程”和“新网工程”建设中，运用连锁超市的现代流通方式，改造、整合农村传统的商业网点，建立起了城乡结合、上下贯通、大中小并举、延伸周边县市的连锁超市网络体系。2010年实现销售20亿元，网点总数966家，农副产品进超市超10亿元，连接农副产品种养殖基地100家，解决就业超万人。目前公司拥有2.4万多平方米的物流配送中心，经营总面积40多万平方米，经营商品3万余种，有近千家供应商，已成为集卖场、超市、便利店、药店为一体的连锁超市集团。近几年，公司多次受到各级政府表彰，分别被评为全国与江苏省“万村千乡市场工程”优秀试点企业和优秀承办企业、中国服务业企业500强、中国连锁零售业百强企业、全国和谐商业企业、江苏省质量奖、江苏服务业名牌企业、江苏省供销社系统20强企业、江苏省“十大连锁企业”、苏州市建设社会主义新农村现代农业先进集体、苏州市服务业创新型企业、苏州市优秀民营服务企业、苏州市和常熟市商贸业先进集体等

荣誉称号。2009年11月7日，全国供销合作总社党组书记、主任李成玉在视察公司时，称赞“新合作常客隆是全国供销社系统的标杆”。在今后的发展中，新合作常客隆追求的目标是：依托常熟、辐射江苏、面向全国。计划到2015年销售翻两番，网点超2000家，税利超2亿元，解决就业超2万人，建成覆盖苏南、苏中、苏北地区的高效便捷的配送体系与连锁超市网络体系，立志成为中国连锁经营行业的知名民族品牌。二：调查内容

（一）交通运输

目前，新合作常客隆连锁超市有限公司所采用的交通运输工具主要是公路运输。根据采访与考察，综合总结出其主要优势有以下几点：

1、灵活性比较强。可以针对不同的货运量，来选择不同等级的车辆，减少车辆容量的资源浪费。

2、“门到门”直达运输。缩短了其他运输工具在中途转运带来的时间上的浪费，提高了运输周期，同时给连锁店带来方便。

3、是中、短途运输方式的最佳选择。货物在途时间短，到达速度快。这样使公司从时间、空间上都节省了很多费用，提高了公司运作效率。

（二）仓储作业流程

1、入库流程。新合作常客隆连锁超市物流配送中心的入库流程：首先，由申请人验收货物，主要包括：入库单位、入库时间、入库的品种，产地，批号，规格和数量、质检员检测货品的质量、统计金额。然后，由装卸搬运员按照入库单，把货品搬运到整货区和零货区，库管员再次确认货品的品种、产地、批号、规格、数量，确认后签字，入库单一式三份，第一联存根，第

二联库管员保存，第三联公司财务结算。最后公司管理人员会按照入库单把各个货品在电脑上调入相应的库区，以便以后的统计查询库存。

2、出库流程。新合作常客隆连锁超市有限公司仓储配送中心的出库流程：首先连锁店通过业务员预定货品，业务员把预定的货品通过电子网络传送到配送中心，然后由指定人员将出库单发到各个库区，库管员按照出库单，提取货架上的货品。然后按照每个连锁店的订货品种，把货品分发到指定货品箱。最后，由复核员再次确认出库货品的品种、产地、批号、规格、数量，确认无误后，方可装入货品箱包装。

3、在库管理。为了符合国家货品检测标准，新合作常客隆连锁超市有限公司采用的仓库管理方式主要有以下几种：第一，通用仓库。即常温仓库（货品储存条件0~30℃），用于存放常温下保存的货品，对仓库没有特殊的要求。第二，专用仓库。包括阴凉库（货品储存条件≤20℃）、易串味库（货品成份中含有芳香类、易挥发物质的货品）。特种仓库。包括冷藏库（2~10℃）。

随着公司规模的逐渐壮大，采购部门业务的逐渐成熟，储运中心的货品种类也日益增多。配送中心为了防止货损货差，便于经营管理，实现商品流通顺畅，进行了科学的商品分类，并逐步形成完整的货品分类体系。储运部把从库房的分类明细到各个货架的分类，这样不仅符合国家货品检测质量标准，而且给库管员点货、提货都带来了方便，节省了不必要的时间浪费。三：调查结果

（一）配送中心规模小，配送效率低

配送中心的优越性只有当它达到一定规模和水平，形成规模经济以后才能充分发挥出来。我国一些企业的配送资源丰富，但各企业间配送资源相互

独立而没有共享，仓储配送的运作能力参差不齐，缺少现代化的大型配送中心，难以发挥仓储配送规模化、集成化的优势。我国物流网点没有统一布局，小、散、差的状态普遍存在，配送中心分布零散且布局不合理，无法实现大批量、低价格的规模效益。美国沃尔玛连锁集团拥有2600多家分店，法国家乐福拥有2000多家大型超市，香港的连锁企业拥有店铺平均在200家以上，规模经济水平都相当可观。而我国现有的连锁企业平均拥有店铺仅16家，刚达到国际上通行的连锁企业赢利点14家以上的最小保本规模，因此无法形成规模优势，难以提高社会效益和经济效益。

在我国连锁企业的配送中心中约有80%流程不合理，仍采用单店经营时的仓库作业流程，配送成本较高，影响作业的效率。在我国，每平方米仓库储存量仅为发达国家的25%，平均库存周转时间约为发达国家的33倍，最好的配送中心每天仅能配送货物2万件。据统计，全国的仓储设施资源利用率平均还不到40%。另一方面，配送中心60%左右的人员、设施处于闲置状态，这种状况不同程度的存在于批发企业储运企业、企业集团等建设的配送中心。

（二）仓储配送管理体制和相关制度不完善

市场竞争机制和管理法规不健全，发展仓储配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，缺乏市场的进入与退出和竞争规则。现行工商行政管理制度中缺乏明确标准，对于仓储配送业难以进行明确界定。税收征管中仓储配送企业营业税应征基数偏高，所发生的运输费用不能相应抵扣，大型仓储配送企业异地分支机构还不能统一缴纳所得税等，这些严重阻碍了仓储配送企业的发展和规模化经营。

长期以来，行业部门管理制度形成严重分割的管理体制，制约了我国仓

储配送的发展。仓储配送市场至今仍被人为的按部门、地区和行业的行政壁垒分割。仓储配送市场管理和行业管理还没有理顺，经贸委、交通局、铁路局、外经贸等都各自承担了一部分仓储配送管理职能，各部门间分工又有交叉，造成了管理中条块分割和重复建设等问题，统一、竞争和有序的仓储配送市场没有建立起来，严重影响了仓储配送渠道的畅通和高效运转，是仓储配送很难达到规模静静和预期回报。仓储配送企业普遍反映，许多地方对本地企业和外地企业不能一视同仁，存在地方保护问题，企业在异地设立分支机构，承揽业务和车辆通行等遇到许多困难。

（三）技术水平落后，现代化程度较低

1、我国仓储配送技术水平低，技术装备落后。仓储普遍使用的是普通平房仓库，搬运工具大量使用低效率的搬运车、手推叉车和普通起重设备，运输工具大多是用普通车辆。在信息管理系统的建设方面，配送中心还没有形成完善的信息设施，POS系统、EOS系统及EDI系统没有得到广泛的应用。一些企业在设施设备的选择上，没有根据我国的具体情况以“适宜”为标准，因此往往造成设备能力的空置和浪费。

2、我国仓储配送设施和装备标准化滞后。这主要表现在各种运输方式间装备标准不统一、物流器具标准不配套，缺少必要的行业标准和行业规范。另外，我国仓储配送企业不同物流模式的信息系统设计落后，信息之间缺乏相互链接和共享。

3、物流功能不健全。现代物流企业集诸多功能于一体，能够为客户提供一体化的供应链解决方案。我国仓储配送业务在功能上主要存在两大缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多企业内还没有开展起来；二是信息处理

与信息反馈功能，物流信息没有得到充分利用，没有起到导向作用。配送中心功能不健全，就不能完全实行统一采购、统一配送，使配送中心达不到经济配送规模而造成资源浪费。

（四）基础设施建设还不能适应仓储配送发展的需要

我国仓储配送基础设施的投资滞后于国民经济的迅速发展，基础设施的配套性、兼容性差和系统功能不强。近年来，虽然基础社发展很快，但同物流需求的增长仍然不相适应，存在供给明显不足的“硬缺口”现象。

现代化仓储配送设施不足，缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽，配送中心建设更是明显滞后，设施的标准化程度低，仓储配送设备标准没有全面统一，从而影响了各种业务功能和要素间的有效衔接与协调发展，以及仓储配送效率的提高。

（五）仓储配送的社会化和专业化程度低

我国仓储配送市场化程度低，第三方仓储配送发展滞后，还处在初级发展阶段。这几年，我国第三方物流发展很快，但真正能够提供一体化服务的也还不多。长期以来，企业仓储配送运作模式受“大而全”、“小而全”模式影响，习惯于自成体系和自我服务，大量潜在的业务需求还不能转化为有效的市场需求。

（六）仓储配送专业人才匮乏

目前，我国传统储运企业的员工和管理者素质难以满足现代仓储配送企业的需要，主要是能够进行业务方案设计的专业人员和精通具体业务的客户经理和项目经理等实际操作人才严重缺乏，尤其是高级专业人才严重缺乏。

物流人才的培养滞后于现代配送中心的发展，这与以现代化、规范化为特征的配送中心是不相称的。四：调查体会

通过这次的调查发现现实与理论之间仍是有很大的差距，从中也让我们认识到了我国仓储与运输管理方面还是存在的许多问题，从而是我对仓储与运输有了进一步的认识。

商业物流中心实习报告 篇9

我国的烟草行业物流信息系统建设从20世纪90年代初才起步, 水平较低, 很多单位只是将现有业务流程和文档票据进行电子化, 缺少对现有数据系统的分析和挖掘, 形成很多信息孤岛。特别是我国加入WTO以后, 烟草行业的竞争进一步加剧, 随着烟草商业改革与发展, 现有的物流信息系统已无法满足生产、经营、管理的需求, 烟草商业急需再次推进新一轮的物流信息化建设。

为此, 国家烟草专卖局积极推广“全面访销、全面配送、访送分离、专销结合”的现代物流管理模式, 提出了“用信息化带动烟草现代化建设”的口号, 要求烟草行业把信息化建设作为一号工程。当前各烟草公司正积极响应国家局号召, 开展物流配送管理、电子商务等以推进现代化管理为目标的物流信息系统建设。从单机应用到局域网集成, 到现阶段的全省、全国联网运行的新阶段, 各省烟草基本上已经构筑了一个遍布全省的烟草系统广域网。

二、信息系统建设的必要性

烟草商业企业采用计算机、收款机、条形码、网络等先进技术和设备, 通过物流信息系统的开发应用, 对传统商业的经营模式和营销方式进行改造, 能够有效促进商业营销规模扩大和经营管理水平的提高。其意义在于:

(一) 强化现代化管理

改变传统商业经营凭主观感觉, 按经验办事的经营模式和管理方法, 克服管理的盲目性和决策的随意性, 逐步树立按科学化、规范化、程序化管理的理念。通过加快商品和资金流转, 对业务流程全方位监控, 从根本上杜绝了卷烟进销存过程中存在的低价竞销、赊销、盲目进货、库存量大等不良倾向, 达到精简库存, 缩短生产与消费时差, 合理调配资金的目的。

(二) 提高工作效率

烟草企业通过建立批发网点, 利用计算机准确、快速、智能、可靠的特性, 建立物流信息系统, 统一处理和调节信息流程, 以文件和数据库作为软件支撑, 使从业人员从原始、落后的手工作业状态解放出来, 不仅减少开票、报表、统计工作量, 提高了及时性和准确性, 而且加强了商业信息的系统采集、整理和分析, 为领导决策提供科学定量依据。

(三) 优化管理决策

信息采集的全面性为企业各级管理者提供了良好的决策支撑, 管理者通过查询功能, 对经营动态一目了然, 便于及时检查指导工作, 适时采取相应管理措施。甚至通过计算机联网随时了解全国卷烟市场物价水平及销售状况, 为领导分析、预测发展趋势和确定战略目标提供了及时可靠的定性定量依据。

(四) 拓展经营领域

通过规范管理, 统一标准, 树立了良好的企业形象, 提高了企业信誉和知名度, 促进了销售额的迅速增长, 产生了最直观的效益, 由此形成现代化管理理念和管理模式所带来的长远效益更是难以估量。信息产生效益, 信息转化财富, 开发、运用信息的结果就是获得效益。通过现代科技手段, 不断开拓新的经营领域, 如电话购物、网上导购、电子商务等, 形成新的经济增长点。

三、信息系统建设理念

信息系统的建设要想获得成功, 必须要贯彻一个正确而有针对性的理念。一般来说, 主要有以下几种理念。

(一) 供应链管理思想

所谓供应链, 其实就是由供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构成的物流网络。供应链管理就是指在满足一定的客户服务水平的条件下, 为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。

从卷烟流通来看, 烟草供应链可以简化为“生产企业-商业企业-零售经营户-消费者”, 在市场和利益既定的情况下, 烟草供应链既是各环节不同企业的水平竞争, 也是供应链上下游企业的垂直竞争。由于受专卖、垄断制度保护, 烟草商业企业是最大的受益者。但是, 随着专卖管理职能的弱化、行业垄断的打破, 烟草商业企业将不可避免地受到供应链上下游企业的利益竞争。因此结合烟草商业的情况, 供应链管理是一个长期建设的过程, 通过实时响应需求, 拉动自身与烟厂间对需求的及时响应, 逐步实现工商之间协同计划、协同预测与供应。

(二) 价值链管理思想

价值链的概念是波特首先提出的。他认为:任何企业的价值链都是由一系列相互联系的创造价值的活动构成, 这些活动分布于从供应商的原材料获取到最终产品消费时的服务之间的每一个环节, 这些环节相互关联并相互影响。同时, 波特指出企业价值链并不是孤立存在的, 它存在于由供应商价值链、企业价值链、渠道价值链和买方价值链共同构成的系统中。波特把这个跨组织形成的价值链网络称之为价值系统。企业的价值链也是动态变化的, 它反映了企业的历史战略以及实施战略的方式。

烟草行业是一条环环相扣的价值链, 研发、采购、生产、库存、运输、营销、服务各个环节缺一不可。价值链管理理论为烟草商业提供了一个分析物流信息系统发挥作用的思想和工具, 通过价值链可以加快行业的信息化建设步伐, 优化企业流程, 降低成本, 实现物流信息系统对战略的促进和推动。

(三) 客户关系管理思想

客户关系管理是以客户为中心的商务战略, 是集理念、组织、流程、技术为一体的整体解决方案, 是旨在改善企业与客户间关系的新型管理机制。其本质目标是保持有价值的客户, 增强企业的竞争优势。客户关系管理主要有3种, 即运营型 (操作型) 客户关系管理、协作型客户关系管理和分析型客户关系管理。当前, 客户关系管理的运用通常有两类, 一类是体现整个营销功能的运用, 即销售自动化、营销自动化、客户服务与支持的结合以及分析型客户关系管理应用;另一类侧重于运用客户关系管理的核心这一块, 即客户策略部分, 包含上下游客户的分类、评估及维护, 而不需要加入基础运营内容。

早期的烟草商业企业在客户关系和服务营销方面还是空白, 更不会有个性化服务;现在的烟草商业企业在销售方面虽然也有采用现代物流模式的, 但普遍带有浓厚的专卖色彩。因此, 结合烟草物流信息化建设情况, 采用侧重于策略类应用的客户关系管理较为符合当前物流信息系统建设的实际情况。

(四) 竞争战略思想

烟草商业物流信息化建设是应对未来竞争的全国性战略, 而企业的竞争战略对物流信息化影响重大, 指引着物流信息化的建设方向和投入重点。企业可以从3个方面确定竞争战略, 从而实现竞争优势, 即总成本领先战略、差异化战略及集中化战略。总成本领先战略强调依靠最低成本来取得竞争优势, 它特别注重采购配送、制造、分销配送这3个环节的成本控制, 强调运作的高效性和准确性, 着重点是标准化;差异化战略关注市场营销和服务, 强调对客户需求的灵活性、及时性, 强调差异化、柔性;集中化战略是指根据企业实力集中资源于少数几个市场, 实现聚焦。总成本领先和差异化并非截然对立, 它强调重点关注其中一面, 但不忽略另一面。

降低成本不能减少对零售户应有的服务, 因此, 烟草商业建立现代流通需要逐步树立起最优成本战略, 建立低成本才能积极响应并满足零售户需求、上游客户需求的流通网络, 从而创建网络品牌。可见, 烟草商业企业必须要注重市场营销及客户服务, 物流信息系统才能实现及时准确地挖掘、传递客户需求。

四、结论

物流信息化建设决不仅仅是上几套IT系统, 更重要的是要改变企业的经营理念, 解决困扰企业多年的难题, 从而从容地面对加入WTO后烟草行业的新格局、新挑战。信息系统在烟草物流中的重要性不仅仅体现在信息技术可以解决企业当前物流体系中的问题, 更在于运用物流信息系统, 企业可以设计并实施新的物流解决方案, 各部门在设定权限范围内实现信息共享, 指导管理行为。只有把理念宣解, 落实到实处, 才能使企业真正能从管理中见效益。

参考文献

[1]、陈东伟.烟草同城物流的信息系统建设[J].物流技术与应用, 2008 (6) .

[2]、李令闯.提升烟草商业企业物流管理与信息化水平的思考[J].华东经济管理, 2008 (5) .

[3]、阚志东.物流信息系统应用的关键点[J].物流技术与应用, 2009 (3) .

[4]、王燕朋.关于烟草物流信息化的思考[J].商业文化, 2008 (12) .