4s店的实习自我鉴定

4s店的实习自我鉴定（精选7篇）

4s店的实习自我鉴定 篇1

精选4s店的实习报告3篇

在学习、工作生活中，报告十分的重要，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编精心整理的4s店的实习报告3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

4s店的实习报告 篇1

(一)实习目的鉴于当前比较严峻的就业形势和用人单位招收汽车类毕业就业的需求趋势，学院对我们车辆工程专业的学生设立了为期五周的4S店的专业实习。在实习期间，学生应充分利用这一机会，熟悉相关工作岗位的工作环境和操作技巧，夯实所学及工作岗位所需的必要知识基础，积累初步的工作经验，为毕业后迅速投入实际工作打下良好的基础。

(二)实习内容1、4S店总体认识：整体规划、日常管理

2、汽车日常保养：检查、清洁、换空气滤清器滤芯、换机油、换机油滤清器、换制动液等

3、以丰田凯美瑞4万公里保养为例：

发动机舱：检查或更换冷却液、发动机机油、机油格、放油螺栓垫片、刹车油、变速器油、动力转向油、玻璃水、汽油格及油泵滤网、蓄电池或电解液等。

底盘：紧固底盘螺栓螺母、检查或更换差速器油、刹车深化保养以及底盘的工况检查，轮胎胎压检查以及轮胎换位等。

车身：检查外观以及室内有无刮伤、变形或脱落等。

电器：雨刮、照明灯转向灯、仪表盘、空调、电动座椅、加热器、汽车音响等各方面电器的检查。

(三)汽车定期保养得目的1、今后可能发生的许多较大的事故都得以避免。

2、可使车辆保持在符合法规规章制度的状态下。

3、可以延长汽车的使用寿命和车况。

(四)汽车保养需要做的几项基本工作

1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、雨刮、室内镜、后视镜、门锁与手动或电动升降器是否完好有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量和质量、邮箱内的燃油量、蓄电池的电解液高度是否符合技术要求。检查喇叭各种行车灯是否完好有效，安装连接是否牢固。检查方向盘的自由转角是否符合要求。检查各转向机构各连接是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎胎压状况和磨损状况，并清除轮胎及轮胎纹间的杂物。轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U型螺栓是否牢固可靠。起动机启动后观察仪表盘是否正常工作，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏电、漏气等现象、检查拖挂装置是否可靠等。

3、发动机有的更换。发动机有的作用主要是对发动机进行润滑冷却。密封、清洁、防锈、防腐蚀等，若是没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油一般5000公里换一次机油。

4、汽车制动液的检查与更换：汽车行驶一段时间就要检查制动液，必要时候需更换。制动液在使用一段时间后，会出现沸点降低，污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用两年或五万公里后就应更换。原则上不同型号的制动液不能混用，以免互相间产生化学反应，影响制动效果。不同车型使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

(五)以丰田CAMRY凯美瑞四万公里为例详细说明汽车保养项目和方法：

凯美瑞轿车是一款中高档轿车每行驶五千公里或六个月就需要定期保养一次即做简单的更换及维修或调整。其检查项目主要分为：发动机、底盘、车身、电器四大部分。

1、发动机检查保养得项目有：检查或更换冷却液、发动机油、机油滤清器、放油螺栓垫片、刹车油、变速器油、玻璃水、汽油泵滤网、蓄电池或电解液等。

(1)发动机油、机油滤清器、放油轮栓垫片的更换周期为每五千公里或六个月更换一次，它们都是一次性使用。更换方法如下：

1)正确选用正确的发动机油、机油滤清器及放油螺栓垫片，凯美瑞通常使用5W-20或5W-40的化学合成机油;

2)更换机油时要注意最好处在温度稍高的条件下，用举升机举起车辆到适当高度后(一般高于工人20cm左右)并安全锁紧保险;

3)拧下机油放油螺栓排放机油，在放油的同时拆下机油滤清器挡泥板，并用专用工具拧下机油滤清器;

4)更换放油螺栓垫片拧回放油螺栓并拧紧然后拆下机油滤清器，取下滤芯和密封圈并安装上新件拧回机油滤清器并上紧;

5)把车降下后加注机油，并再次举升车辆检查放油螺栓及机油滤清器处是否有漏油现象，装回挡泥板，降下车辆。

(2)刹车油的检查可以通过储液罐的液位线进行检查。制动液在两年或者四千公里更换，其方法如下：

1)把储液罐的制动液抽出，然后加入新的制动液;2)对每个制动管路进行排油和空气;3)排油及空气的顺序应该从最远的排起即右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。

(3)变速器油的更换，卡美瑞一般配置的自动波箱其变速器油为免维护性，没有检查标尺，其更换可以用自动变速器油更换机，其具体方法如下：

1)用举升机把车辆举升到适当高度并锁上保险;2)把自动变速器的油底壳挡板拆下并把变速器油放完，油底壳有两颗螺栓分别为放油螺栓(14梅花)和液量检查螺栓(内六角)，放油时应该把两个螺栓都拧下;

3)用变速器油更换机的加油管往液量检查孔加注变速器油，直到放油孔有油流出为止，这个过程是为了对变速器进行清洗;

4)拧上放油螺栓，然后从加注孔加入变速器液，拧上加注油螺栓并放下举升机，启动试车;

5)试车后再度举起车辆，然后拧开检查螺栓，检查变速器液，这时会发现有变速器油流出，直到流出的变速器液有气泡冒出即把检查螺栓拧上即可;

6)装回油底壳挡泥板，降下举升机。(4)汽油滤清器及油泵滤网的更换为两年或四万公里，在拆卸汽油滤清器及滤网时要注意对浮子的保护及装配的到位和在各密封圈上抹上润滑油。电池或电解液的检查和更换也可以通过电池壳上的电解液位置线检查，电解液量少会影响充电量长时间会影响使用寿命，电解液多在充电时，电解液会从通气孔冒出来腐蚀周围的器件。蓄电池的使用寿命一般在四万公里或两年到两年半的时间就需要更换，方法是拆负极再拆正极，装的时候则相反，一定要注意正负极不要装反，否则会损坏车上的电器设备。

2、底盘的保养项目主要有：紧固底盘螺栓螺母，检查或者更换差速器油，刹车深化保养以及底盘工况检查。紧固底盘螺栓螺母要根据规定的扭矩进行检查紧固，在工具选用方面应优先选用套筒扳手、梅花扳手再到开口扳手，要正确合理的选择使用工具。

(1)差速器油的检查或更换，检查主要是观察有无泄漏，而更换也是根据行驶的里程或时间(四万公里或者两年)，方法如下：

1)拧下放油螺栓和加油螺栓，把油放完;2)拧回放油螺栓，用专用加注机往加油螺栓孔加油，直到有油冒出为止;3)等到油与螺栓孔平时拧回螺栓，试车检查差速器是否有异响。(2)刹车深化保养主要是为了防止刹车分泵销生锈，造成刹车失效或脱刹以及在清洁刹车片并在刹车片的消音片上抹上消音油，其方法如下：

1)拆卸分泵销螺栓，拿开制动卡钳，取出摩擦片;2)检查刹车片磨损状况看看是否需要更换或者出现异常磨损，视情况进行更换或维修;

3)清洁摩擦片及消音片，并在消音片上抹上消音油;4)拔出分泵销并清洁，同时对防尘套进行清洁，并都抹上润滑膏 4)按照标准和要求装回摩擦片，避免摩擦片对调防止刹车异响，装回制动卡钳并按规定扭力拧紧分泵销螺栓。因为凯美瑞轿车的后刹车是盘鼓式制动，也就是驻车制动是独立的，这时还要取出制动盘鼓清洗里面的驻车制动器片，并喷上专用的防护膜，以防生锈发卡，造成驻车脱滞。检查的同时要检查刹车盘的磨损状况，根据状况更换或者车平。

(3)底盘的检查主要是对底盘的各部件或者连接机构进行有无刮伤、碰撞排气管的变形、腐蚀、泄露等。

3、车身方面主要是检查外观及室内有无刮伤、变形、松弛或脱落。如车身有无变形、开裂、油漆表面是否刮伤、掉漆，挡风玻璃是否有刮伤、开裂等，而室内主要检查各装试是否有松弛或脱落、刮伤，根据检查的结果进行填写报料单报料，使客户了解问题的存在及其影响，再根据客户的要求进行修复或更换。

4、电器类的检查主要有：雨刮、各转向灯照明灯，空调、喇叭、电动座椅，座椅加热器等方面电器的检查。

(1)雨刮主要检查其控制开关的工作性能，进行开启每个工作档位检查雨刮的时候能工作，并且在关闭时，雨刮自动停放正确的位置。在检查的时候要检查雨刮的工作效果，根据结果进行雨刮片的清洁或者更换，在更换新雨刮片的时候要注意其两端的不同之处，不能装错，若装错工作时会处出现异响，并且损坏雨刮片和挡风玻璃。一般是先进行雨刮片的清洁，如果进行清洁后雨刮器工作效果仍不理想可以报料建议客户进行更换。

(2)转向及照明灯主要是检查各照明灯和指示灯在各自的档位开关时能否正常点亮和熄灭。如果不能正常工作应该进行对开关、线路、灯泡或者接头进行检查修理。

(3)空调主要检查其制冷、暖气以及各调节开关或转换开关的检查。空调的制冷效果可以通过测量其出风口的最低制冷温度，通常在5~6摄氏度，也可以通过制冷剂检查孔对制冷剂量的检查也可以反映出制冷效果。正常的制冷剂应该为透明清澈的，无气泡、无混浊，如果出现制冷剂有气泡或浑浊就反应出制冷剂量不足或者加注过多，而出现制冷剂不足就很有可能是制冷剂泄漏，应作泄漏排查。空调暖气可以通过开启暖风系统进行检查，如果出现暖气不足应对发动机冷却液量或系统进行检查。

(4)电动座椅加及其热功能的检查;可以通过打开其各自的控制开关检查调节状况及加热效果，如果有哪个环节不能正常工作就需要对系统进行检查修理。其方法顺序应该从简单的保险丝、电源、开关再到电路，也就是从易到难。

在做完所有的维修项目后，还需要进行最后的终检和填写维修项目单，通过终检可以确保维修的质量，使自己放心的交车又能使客户安心驾驶;而通过填写维修单可以使客户明确的知道车辆的维修项目和车辆维修状况，提高了客户对公司的信誉，同时反映出公司的诚信!

六、实习心得体会 为期半个月的实习很快结束，但是在这短短的两周时间里，我们却学到了在学校中未曾学到东西。

大学生的实习活动是一个大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大，有些同学在学校时对自己以后工作的事情考虑的不是那么面面俱到，准备的少，一旦步入社会，自己的心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要了。

在4S店的实习每天按时到班，按时下班，吃饭吃在员工食堂，尽管很少做事情，但是我还是感觉到了工作的氛围。实习的时候就应该找好方向，这样以后才不会走弯路，才不会浪费时间，浪费生命。对于好多同学来说先就业再择业是最好的选择，毕竟在学校里接触社会的机会比较少，对社会不是很了解，而且专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有很大的差距。通过这段时间在黄石恒信一汽丰田的实习，虽然时间很短，但我感受颇深。在4S店的实习中，大部分时间是和保养打交道，在这中间碰到了许多问题和困难，但通过向师傅的求教和学习都可以得到很好的解决，有时候看似很简单的问题在处理的时候都需要很多的技巧。通过这半个月的实习，我对汽车行业有了进一步的了解，同时也知道自己所学远远不够，还有很多东西需要补充学习，在实习过程中，也对企业文化和企业的管理体制有了一点儿了解。

总之通过本次实习培养我们的设计思想和动手能力，对以后本专业工作可能涉及的内容有宏观的把握，整体提高学生的综合设计，局部掌控的能力;为了以后能更好的胜任工作，了解汽车工业在我国以致世界发展的具体概况;另外，我们还可以趁这次实习，让同学们能够更多、更好的交流，学会与人相处，达到专业的空前团结与统一。所以，这次实习意义非常重大，而我们的任务和责任也非同小可;从我们实习的结果来看，我们也确实达到了一定的目的，基本圆满完成任务。

生建立了深厚的友谊。8月15日，实习正式结束了。我办了离职手续，与公司里的员工告别，心里有说不出的总的来说，在腾达丰田我达到了实习的基本目的，学习到了钣喷的技术流程以及了解了学生以后工作的情况，也感受到钣喷工作的艰辛和企业的氛围;同时也发现了自己实际动手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能够在各位前辈的帮助下弥补回来。

笔拙，希望大家指正!

4s店的实习报告 篇2

中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从那里起步。52年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;20xx年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已构成以轿车为主的新格局。

第一汽车拥有全资子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南构成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发水平的技术中心。资产总额1058亿元，员工13.33万人。

20xx年实现销售入1183亿元(145.11亿美元)，列“世界500家公司”第470位;“中国机械500强”第1位;“世界机械500强”第71位。20xx年公司品牌价值到达424.21亿元。

至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。

遵循“第一汽车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，践行“让中国每一个家庭都拥有自我的汽车”的产业梦想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

长春人都明白汽车厂的地方。

经过一夜的旅行，8月1日早上，我们抵达了目的地--长春。下了火车，还有一丝凉意，但这丝毫不影响我们的热情，在这个地方，我们将进行为期十天的机械制造工艺学的课程实习，这也是我们第一次走出学校、走出北京来到大型公司实习。

还没出车站，就迫不及待的买了一张地图，想看看长春是什么样貌。拿到地图，另我们惊讶的是一汽的工厂及辅助的零件厂竟然占了长春市区的近三分之一，难怪长春会被称作是汽车城，果然名不虚传。

来到长春，来到一汽，就不能不对一汽有所了解。长春第一汽车集团公司----我国第一家汽车制造厂于1953年在长春由毛主席奠基开始建设，自此中国有了自我的汽车工业。汽车工业从无到有，从小到大，此刻已经成为国民经济中的重要产业部门。经过三次创业的长春一汽完成了三个具有战略好处的转变，即在产品结构上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的转变，在企业结构上从单一工厂体制向企业集团体制的转变，在市场目标上从国内市场向国内，外两个市场转变。长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主，卡车兼容，系列齐全产品水平高，竞争潜力强，经济效益好，科研和管理水平的现代化汽车工业联合企业。

在实习的几天里，我们感叹于一汽某些设备的先进，而有时候，却感叹一汽某些车间工作环境的恶劣。

在一汽国际物流中心实习的短短两周时光中，我们既忙碌又愉快，在与一汽国际物流中心亲密接触的日子里，我们了解了一汽国际物流中心，了解了一汽大众集团，学到了很多知识，掌握了很多的实践经验，把课堂中学到的知识真真正正的应用到了实际的操作之中，我们得到很多，感恩很多，然而，给我留下最深印象的还是一汽国际物流人身上的种种精神与能量。

在一汽国际物流人身上我看见了这样一种精神，那就是永远用饱满的热情与能量对待身边的一切，无论工作还是学习。指导我们的齐师傅就是这样一个人，他只是国际物流之中的一个普通员工，然而，他普通的身份却从事着极为不平凡的工作，在对我们进行培训的日子里，他总是不厌其烦的对我们进行讲解，事无巨细，他不求我们对他感激，他只想竭尽自我所有的力量，把他所明白的物流知识毫无保留的传达给我们，无论我们多么麻烦，多么调皮，他只是对我们微笑，不断的鼓励我们，促使我们进步。齐师-父只是国际物流之中的一粒沙土，像齐师傅这样，在自我岗位上不知疲倦的贡献着自我的光和热的人还有很多，他们没有所求什么，只想把自我的热情发挥在自我热爱的岗位之上，因为他们明白，只有将大家的力量凝聚起来，才能有国际物流更完美的未来。

学无止境，这样一句古话，在国际物流得到了最为充分的体现。上至管理层的领导，下至基层作业人员，都秉承着这样一种学习与改善的精神。标准作业卡，是很多大型公司通用的一种作业管理模式，主要对作业的工序流程做出规范的演示与约束，这种管理模式在很大程度上杜绝了作业过程中的不规范操作，降低了作业危险，减少了资源的浪费，同时提高了作业效率，降低了物流成本。国际物流中心的目视看板包含了标准作业卡和货物存储货位的基本信息，无论是新人还是陌生人，都能在最短的时光内查找到所需信息，方便快捷。在生产的过程中，经常会出现一些不完美的细节，针对这些问题，国际物流专门成立了专项小组，对工作中出现的问题进行仔细的记录，分析，利用一切可用资源，寻求解决方案，并加以试用，直至问题解决。国际物流永远以一种学习的态度，立足长远，采用一流的管理方法、引进先进的技术设备，以严谨谦虚的工作精神迎接未来的一切挑战。

精益求精，永续服务，创新无限是国际物流人最终的追求，创新是国际物流不断发展的精髓。在日常的工作之中，我们不乏看到创新的影子。以小筐组拣选作业为例，在小筐组闲置工具存放区，我们看到了很多被闲置的货架，然而，在作业现场，我们看到的却是另外一种景象，滑轮货架代替了以前的作业功臣，这种货架，指在框架结构中安置了很多滑轮，科学的倾斜角度能够使货物受惯性的作用顺利滑行到装货区域，不需人力的搬运，灵活方便。R3管理信息系统，是国际物流创新实践的另一法宝之一，R3系统将生产与物流作业紧密的`联系起来，以供应生产为原则，层层发布需求供货信息，物流作业以FIS单为依据，进行货物的出、入库存管理，对货物进行存储、检验、包装、运输等作业。以的努力保证正常生产。在库存管理环节中，R3系统的功效得到了的发挥，它能够对货物进行分类管理，筛选存在危险库存量的货物，使库存保管员能在第一时光了解货物需求，及时通知供应商进行供货，保质保量的满足生产的需求。

时光飞逝，转眼间，两周的时光就这样结束了，收获很多，感悟很多，然而心里最难以割舍的还是我们十个人建立起来的深厚友谊，在实习之前我们彼此之间还很陌生，都不熟识，不甚了解，虽然我们相处的时光很短暂，我们之间也时有争歧，但是，青春的语言是永远相通的，团结奋斗是我们们之间永远的旋律，我们用我们怒放的青春、炙热的情感在国际物流唱响了一首生动的青春之歌。因为年轻，我们拥有活力，因为激情，我们潜能无限，因为团结，我们固若金刚。

在实习的期间，需要感谢的人太多，最让我感动的还是指导老师的敬业精神，他们放下了自我宝贵的假期，将精力投入在我们的身上，像对待亲子般的关心我们，竭尽所能为我们带给生活工作上的便利，我谨代表所有实习的同学对这些可敬的人说一声诚挚的多谢。最后我还要感谢学校以及一汽国际物流中心各位领导对我们的支持与栽培，正是因为你们的关注，才有了我们更加辉煌的明天。

4s店的实习报告 篇3

特别感谢公司能给我这么一个绝好的机会，让我能在此处任职，并且在此感谢在实习期间对我照顾有加的上司，同事。这次实习让我受益匪浅。

20xx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行维修实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车4S店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：NISSAN电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4S店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。

这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。

4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。

找实习工作的认识：

大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。

实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。

工作总结：

1、最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。

2、在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。

3、在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4、在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。

5、工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

风尘仆仆从广州赶来珠海参加了学校为期一周的心理培训后，稍作停留。7月19日，包括我在内的汽车专业的4位新老师就安排去参加了上岗前的企业实习。其中，石也言老师和赵灿明老师被分配至珠光汽车有限公司，而李有良老师和我则被分配到了景田汽车有限公司，而在景田之下，我被分配到了腾达汽车的一汽丰田店的喷漆车间。

在见过大伟主管之后，行政人员给我发了两套车间作业的专业服装，在饭卡体检表等琐碎流程完成之后，我正式开始了我为期25天的车间生活。

此次实习的目的是学习汽车喷漆的相关技术，了解其的相关流程，以及对我们学生以后的工作进行零距离的接触。这样既能做到专业知识的学习，也能有针对性地对学生进行技能的教育。因此，为了深刻了解这一门技艺，这一个职业，黄部长要求我们要动手去实践，不能只看不做。

腾达丰田是专营一汽丰田品牌的专业4s店，在那里，无论前台还是售后部门，到处都可以遇到我们学校出来的实习生或者已经毕业的学生，顿时也有了亲切感。腾达的售后车间是由钣漆车间，机电车间组成。相对于珠光那边的奥迪车间，这边的车间工位分工比较明确，并且每天都工作量都比较充足，这应该跟车的保有量有关。在两个车间当中，又以钣喷车间的工作最多，因为多数需要来店里维修的都是小碰撞中的车身破损。因此在喷漆车间，每天都遇到形形色色不同的状况，这对于学习是一种好的资源，可以学习到对不同损伤的处理。

刚来车间，我第一个工作是湿磨前后钢。湿磨是中途打磨工位的一个作业环节，该环节在涂原子灰与底漆之后，在喷面漆之前，是关系到面漆是否能喷涂平整与喷漆后油漆持久程度的重要环节。在众多环节中，这一环节比较容易学习和上手，因此主管先安排我磨钢。刚开始的时候我也以为这个东西是非常简单的，认为只要用砂纸简单磨过一遍就可以了。但是连续磨了两条前钢，都返工了。在师傅的指导之下，我终于渐渐的知道磨钢的简单之中的技巧。比如说前后钢有尖锐过渡到地方因为不能受力，很容易磨穿，因而此时用力必须适当轻一些；评价一条钢是否磨得透，可以通过用手感觉其光滑度，同时观察前后钢表面是否还有鱼鳞状的泛白反光物，如果表面都很光滑并且没有鱼鳞状反光物，则表明这条钢已经磨好了；同时在磨钢的时候应该朝手指方向用力，这样才能高效。持续一周的湿摩岁月让我知道，一些看似简单的东西如果没有通过实践去学习，我们也不能做好，尽管我们受过了高等教育。因而在日后的工作中我们还需锻炼我们的实际操作能力，为自己的人生补课。

一周之后，我开始可以接触干磨。干磨与湿摩其实是同一环节，只是干磨的效率高一点，因此损伤面积大的地方适合用干磨，但其磨的效果稍差一点。有了湿磨的基础，我用了三天，通过观察与自己的实践，我掌握了干磨的一些基本的技巧。

鉴于实习生的身份，想要在所有工位上进行实际操作是不现实的。因为要做好喷漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企业也是以营利为首要目的的，在喷漆等关键部位要返工相当于白做了，因此有些流程我们只能通过问与看来学习。在此后的实习日子里，我主要是从钣金工位开始在每个工位上待两到三天，从旁做一些辅助的工作，同时认真观察研究他们的流程，并且用随身带的笔记本做好了记录。腾达丰田的钣喷车间由钣金工位（车身附件拆装，大梁校正工位，拉介子工位），打磨房，中途打磨工位，喷漆房，以及打蜡工位等组成。我的笔录的内容包括每个工位的工作任务，注意事项等，因为比较多就不一一在此列叙了。在此处只写一下腾达丰田的钣喷车间的流程：1、钣金；2、车身清洁、检查、遮蔽；3、打磨及修饰斜边；4、填补打磨原子灰；5、除尘、清洁、遮蔽；6、喷涂底漆；7、喷涂中涂底漆；8、打磨中途底漆；9、清洁、除尘、遮蔽；10、喷涂2～3层293/295色漆；11、喷涂清漆；12、清洁干燥；13、抛光，打蜡。钣喷的工序应该在任何4s都是大同小异的，区别可能在一些细节的地方，但是对于一个第一次接触钣喷的人来说，能这样零距离地学习这项技能，收获是挺大的。

二十五天的实习时光说长不长，说短不短。在这里，我不仅学习到了一些技术，学到了做人的道理，也与实习的学生建立了深厚的友谊。8月15日，实习正式结束了。我办了离职手续，与公司里的员工告别，心里有说不出的总的来说，在腾达丰田我达到了实习的基本目的，学习到了钣喷的技术流程以及了解了学生以后工作的情况，也感受到钣喷工作的艰辛和企业的氛围；同时也发现了自己实际动手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能够在各位前辈的帮助下弥补回来。

4s店的实习自我鉴定 篇2

关键词：汽车行业,4S店,社会调查

1引言

世界上第一家4S店是在欧洲20世纪80年代中后期由福特首先创立的,4S分别是整车销售 ( Sale) 、零配件 ( Sparepart) 、售后服务 ( Service) 以及信息反馈 ( Survey) 这四个词汇,这也是初期4S的服务范围。

第一家正式4S店在1998年11月3日出现在中国市场上,强调一种整体的、规范的、由汽车企业控制的服务。广州本田4S店是第一个吃螃蟹的人。它开创了中国大陆汽车服务业界 “四位一体” 销售服务模式的先河。 新的服务方式令消费者们感到耳目一新,简单便捷的购车方式更是吸引着消费者的目光。于是本田凭借着这种领先于他人的销售理念成为了当时汽车品牌中的佼佼者。

4S店模式这几年在国内发展极为迅速,随着汽车市场的逐渐成熟,用户的消费心理也逐渐成熟,用户的需求变得多样化,对产品的服务要求也越来越高,越来越严格。 4S店可以提供装备精良,干净整洁的维修维护保养车间,现代化的设备和服务管理以及非常职业化的气氛,保养良好的服务设施,充足的零配件供应,迅速及时地跟踪服务体系。

服务是一个4S店最核心的东西。4S店的服务理念关系到其业绩的好与坏,在本次实训中上海大众4S店总经理的演讲印象深刻。他说: “诚信第一,服务至上是每个4S店的服务宗旨,但是服务的最高境界就是客户没到,我们的服务已经到了。对客户的服务不光体现在语言和态度上, 还有自身的仪表方面,以示对客户的尊敬。”不光要在卖掉车前服务,卖出的售后服务和提醒车主按时保养也是极为重要的,比如留心的记住车主的生日,在他过生日的时候发一条信息或打一个电话,都会让车主觉得服务很到位。

2 4S店存在的不足

通过本次实习发现,4S店的服务虽然已经非常全面, 但还存在一些问题。

2. 1 4S店的销售人员对销售车辆缺少专业知识的认知培和训

通过这次实习发现4S店大多只有厂家的销售系列培训和技术支持,对车的性能、技术参数、使用和维修方面都不是很专业,需要推销的车型多,每一种车型都不是非常的精通,有时甚至无法正确评估某款车型的参数,只做到了杂而博,却做不到专而精。在一些技术方面多是只知其一,不知其二。

2. 2专业知识缺乏,达不到客户高要求的标准

汽车改装 ( Car Modification) 是指根据汽车车主需要, 将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动,主要包括车身改装和动力改装两种。

随着高端客户群的增加,汽车改装越来越普及。4S店的服务不能很好地发挥改装车辆的优势,在车辆改装的技术支持和售后服务方面存在不足。同时4S店的配件以及加装件和市面上相比更是贵得让人难以接受,一台DVD导航副厂件也要六七千元,而在市面上两三千元就可以完成。

2. 3 4S店不是一个独立的个体,而是汽车厂家的附庸

现在的4S店基本上成为汽车厂家的附庸,丧失基本话语权。汽车4S店在很大程度上受控于厂家,基本经营活动都在为生产厂家服务,为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力,为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形势下,汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话,处于相对的弱势地位。

2. 4 4S店没有自己的品牌形象,同品牌的4S店在风格上拘于一格

作为厂家的4S店,在设置和风格上很难有自己的品牌形象,其建筑形式以及店内外所有的CI形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置,经销商自身的品牌形象则基本不能体现,缺少独树一帜的设置。客户时常只能记住品牌却无法记住是哪一家店,缺少必要的特色。

2. 5 4S店专业的人才素质不高,团队不够稳定,人员流动太过频繁

这几年中国汽车市场异常火爆,汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和,互相之间过度竞争,专业人才缺乏,导致人才流动较频繁,团队不稳定。由于人员的缺乏,一些4S店只能聘请一些 “门外汉”,这些员工无法像专业人员一样对顾客提出的专业问题进行答复,或给出不正确的答复,从而降低了服务质量。

3 4S店需要改进的地方

3. 1 4S店在服务流程上应该注重细节

汽车4S店对销售与售后的流程的设计还是比较全面的,但是细节不够。主要原因是4S店这一概念在中国市场才起步不久。4S店这一机构仍然不够成熟,依旧存在管理制度不够完善,服务人员的执行能力和自主营销能力不足等问题。尤其在售后服务的细节上,销售部门负责人对售后服务的关心远不如销售额,导致售后质量低于售前服务质量,使消费者感觉4S店不负责甚至会对该品牌产生负面想法。

3. 2缩短服务差距,提升4S店服务质量

为了适应当今汽车市场结构的新变化,进一步提高该4S店的服务水平,应采取拉近服务人员与消费者之间的距离的方法提高服务质量。提高员工素质,加强员工对专业知识的学习,积极主动去了解客户的需求,主动对车主进行回访,收集回访时的问题进行专业的解答等。可通过销售手段、业务基本素质、销售流程,销售技巧、促销手段和方法等相关培训,促使员工树立 “人人有责任进行服务营销”的良好的工作态度。

3. 3留住好员工,建立稳定的销售团队

一方面,要让员工们明白企业的宗旨及理念,与公司一同发展和努力,只有与公司存有同样的目标才可以在企业中正确的开展相应的工作。另一方面,评估并奖励优秀的员工。如果仅仅是奖励工作的结果而不是评估和奖励员工在服务工作中的行为,那么员工很容易只将目标设立为销售而容易忽略了销售中的细节,而细节的缺失又无法达成应有的销售目标,从而很容易走进一个恶性的循环。为此,针对销售人员和售后服务人员设计由消费者进行评价的问卷,由人力资源部每日向顾客进行调查,其结果纳入月末考核。这样的做法既可以让员工认识到服务中细节的重要性,也可以让消费者看到公司对于消费者需要的高要求,满足消费者的服务需求和心理需求,从而在消费者心中建立一个以人为本的品牌形象。另外,设计员工年度业绩评估表,该表将员工的目标完成情况、服务质量和培训都纳入考核内容。通过定期公布绩效评估结果,能让员工知道他们的工作干得怎样,而相应的奖励则能增加他们令人满意的服务行为。评估机制必须公正,否则效果适得其反。

3. 4加强客户信息的管理,完善客户资料信息,深度挖掘客户的信息

顾客资料信息是4S店开展顾客关系管理的基础,所以首先注意完善顾客的资料库。4S店应成立专门的客户服务中心,针对不同的客户建立不同的服务方法。组织专门人员来集中管理客户信息,通过使用数据挖掘工具对客户信息进行细分,分析客户对汽车产品,以及服务的反应,分析客户满意度、忠诚度和利润贡献度,以便更为有效地赢得客户和保留客户。执行客户关系网,利用已有的客户开发新的客户,通过开发新的客户加强对老客户的保留。严格执行客户100% 互访制度。通过互访,4S店可以与客户进行交流,倾听客户的意见,进行客户满意度调查,通过调查得知服务中已经存在的问题和还未发生的问题隐患,将其反馈到相关部门从而在有效时间内改进服务,最终使客户满意,并且每月产生服务质量月报,对服务因子进行分析,提出改进意见。在互访过程中,4S店还可以获得关于竞争对手的情报,综合这些情报,将自己的特色服务做得更出色,将对手的特色服务引入到自己的服务列表中来。这样扩充自己的服务范围,提高自身的服务质量,可以为4S店的市场部在制订营销计划时提供更加可靠的依据。

3. 5优化售后服务流程

服务过程中,顾客既是消费者,同时又是服务的生产者,在汽车服务,特别是汽车的售后服务上尤其如此。汽车4S店售后服务流程的优化效果,将顾客置于整个服务的中心位置。这一位置上的改变有助于让所有员工重视顾客,形成以顾客为中心的理念。在整个服务过程中,强调了各个关键工序与顾客的互动。员工与顾客的充分互动有助于服务快速地、准确地产生、消费。这不仅提高了顾客满意度,同样也提高了员工的满意度。

汽车4s店的接待礼仪 篇3

名片礼仪要求汽车销售人员在交换名片时所遵循的基本礼节是：双手向客户奉上名片、使客户能从正面看到名片的主要内容、双手接住客户递过的名片、拿到名片时表示感谢并郑重地重复客户姓名或职务。除此之外，与客户交换名片时，销售人员还应该注意一些其他事项：

第一、善待客户名片：最好事先准备一个像样的名片夹，在接到客户名片后慎重地把名片上的内容看一遍，然后再认真放入名片夹中。既不要看也不看就草草塞入皮夹，也不要折损、弄脏或随意涂改客户名片。

如何提高4S店的盈利能力 篇4

伴随着中国经济的不断高速发展，人民的消费能力不断提高，汽车这个高档消费品市场也越来越火爆，从2000年的产销200多万辆，经过10年发展，到2011年已实现产销2000多万辆，成为全球汽车产业新的亮点。随着汽车消费市场的日益增长，各个全球知名品牌纷纷瞄准这个大蛋糕，越来越多的把重心向中国倾斜，更有甚者把中国市场视为自身的救命稻草。面对日益多元化的市场，竞争也不可避免的越来越激烈，品牌与品牌的博弈、产品与产品的竞争、市占率的抢夺、店与店之间的角力，总总因素致使目前国内4S店的盈利能力越来越弱，再也不能单单靠着新车销售的利润达到使店面盈利的目的，以长安福特品牌为例，目前销售的蒙迪欧致胜、嘉年华、麦柯斯、福克斯四款车型中，只有福克斯的利润尚可，其他三款车型不论是在销量还是利润上，都不尽人意。因此，如何提高4S店的盈利能力，增加在这个越来越激励甚至是残酷的市场竞争中的生存能力，将是我们永远追求的课题。

既然新车销售越来越难以盈利，那么增加利润的方式首选自然就向售后服务方面转移。如果一个4S店经过几年的良性发展，那么单单售后服务的利润就可以维持整间店的经营成本，而少部分盈利状况良好的品牌甚至还有更多的盈余。以我店举例，一辆福特福克斯进店维修一次的平均费用大约700-800元左右，而车龄达到2-3年后平均每次维修的费用将上升至1000-1500元。店面盈利能力有一个很重要的指标就是“零服吸收率”，所谓“零服吸收率”就是指售后服务产生的利润与经销商运营成本的比率，“零服吸收率”越高表明售后利润状况越好。一家4S店“零服吸收率”为80%，则表明该店的售后利润可以支持企业八成的运营成本。因为售后服务的盈利性在4S店中的作用越来越大，导致了现在的4S店的营销形式也逐步跟着改变，从最开始的卖产品，逐步过渡到现在的卖服务。而评价一个店服务好坏的最直观体现——客户满意度，也越来越受到各个品牌及店面的重视。只有保有一个较高的客户满意度，才能减少保有客户流失率，从而增加服务产值，进而增加“零服吸收率”。

客户满意度目前已经可以说是一个店面生存的根本，也是能够持续性盈利的前提。在拥有这个前提下，如何能够更好的挖掘售后服务的产值呢？这就要从服务产值的几个构成来进行分析及解读。一个完善的4S店的服务产值结构一般包括日常保养、机电维修、索赔、事故维修、养护产品、续保佣金等等。

首先就拿车辆的日常保养来说，目前新车的质量都比较可靠，也许二年内只是常规的保养，有些车的保养里程间隔非常长，作为私家车，也许一年也跑不出10000公里，遇到这样的客户只靠单纯的保养如何去挣钱呢。其实只要开拓思路，对症下药，可以给其进行燃油系统和进气系统的免拆清洗，因为长时间停放和低速行驶，积炭是必然存在的，而免拆清洗则可以解决这一问题。同时养护产品的利润也是非常的客观的，培养客户“以养代休”的观念。以长安福特品牌为例，目前厂家提供的养护产品多达几十个品种，基本上涵盖了汽车在各个里程及年限保养中的方方面面，大大丰富了保养的内容及利润。除了养护产品的推销外，通过合理的话术，引导客户缩短保养间隔，也可以大大提高维修产值。例如汽车三滤一般每两万公里更换一次，但是往往很多消费者的保养周期非常长，可能一年也跑不到一万公里，那么，维修技师可以通过一定的话术，如环境不好、风沙较大、天气干燥、燃油质量不行等等原因，建议客户半年或是一年更换一次，这样即让客户感觉到我们对他的关心，也大大提高了维修产值。

事故车维修对一家4S店的售后来说，是占据了非常大的比重的，尤其是北方地区的4S店，在冬季贡献尤为突出。那如何在这方面有所建树，也是每个4S店服务经理体现功力的地方。一般来说，与各个保险公司、拖车公司、事故评估公司等单位或机构构建一个互相合作的网络，是提高事故车产值的不二法门，做好了这方面的工作，不止是事故车的台次不需要担心，就连单车产值和单车毛利也会有个可喜的收获。

随着保有客户的逐年增加，紧紧抓住这些客户的续保推荐工作，可以为公司带来可喜的利润及后期的事故维修产值做保证。保险业务一直是销售服务店售后产值的支撑点和利润的重要来源，一般来说，保险业务的开展可以给销售服务店带来两个方面的利润来源：

1、业务代理手续费：通过保险代理销售获取一定比例的手续费，一般有10％－18％的利润。

2、事故车维修理赔：一般事故车维修理赔产值占到售后总产值的40％左右，保险公司无疑是销售服务店最大的“客户”。

开展保险业务首先要建设一个完善的组织架构，现在越来越多的４Ｓ店对前台的业务进行了分工，从原来的纯被动式的接待向主动业务接待（懂营销并有销售意识的）发展，成立专门的保险部，由保险主管全权领导，设立专门的出单员、续保专员、事故理赔员等，进行专门性的事物工作及推进。根据保险业务的量来决定要和几家保险公司合作，建议不要只选择一家保险公司，这样容易被动，一般选择两到三家保险公司，有竞争保险公司才会改善其服务支持4S店的工作。为满足不同客户的需求，保险公司的选择要兼顾大的和小的，避免单一。最好由售后服务部来决定选择同哪几家保险公司合作。签订协议选择好保险公司后要签订协议，一来可以保护自身利益不受损；二来可以作为吸引顾客在本店续保的亮点，例如向保险公司争取到定损权力，出险了销售服务店可以直接定损，定损价格就是维修价格，有定损权后可以充分维护客户的利益，这一点是中介代理没有的。尽量提高店面的话语权可以最大化的保证公司盈利。

除了在售后服务方面下心思外，还有很多方面有“利”可图。就拿汽车精品装饰这一块来说。在消费者看来，汽车还是一个非常复杂的东西，甚至是他们除了房子以外最为重要的财产，因此他们对汽车的美容改装方面都会格外小心。由于大多数消费者并不了解这一些问题，但他们都知道要选择一个信得过、专业的企业来为他们服务。尽管汽车用品专业店在经营和使用汽车用品方面更专业，但对于消费者来说4S店的技术会更有保障，所以只要在这方面多下一些功夫，精品装饰的利润也是非常可观的。还是以我店为例，在2010年以前，我店的精品装饰收入平均每月仅有几万元，利润也不是十分理想。但是通过一系列的整顿和推进，重新理顺组织架构，丰富产品系列和装饰项目，提升全员的销售能力和对各种产品的认识及统一销售话术，精确到每个月的任务分解，尤其重要的是前装车的展示及销售顾问的开口率提升，目前，我店的月精品收入最高时可达到40余万元，为公司的整体利润做出了非常大的贡献。可见事在人为是多么的重要。

时下，汽车虽不再像过去那样被人们视为奢侈品，但对于普通消费者来说，买车还是一笔较大的开销。其实，在想买车的群体中，一些人是暂时不具备一次性付款能力的，另一些人虽然手头有足够的资金，但却不想全用来买车。对于这些不能或者不想全额付款买车的消费者，申请汽车贷款不失为合适的选择。目前汽车贷款的形式十分的多样化，银行贷款、金融公司贷款、小型汽车贷款公司等等。以4S店的立场而言，能够赚取高额手续费的贷款购车方式，自然是推荐客户的首选方式。目前贷款购车的方式越来越被更多的消费者所认可，但是随着这个行业的日益兴起，竞争也不可避免的越来越激烈，消费者获取信息的渠道越来越广，相对应的利润透明度也逐渐降低，像前几年的靠近乎唯一的贷款渠道使客户无从选择，而获取高额手续费的情况已经一去不复返。所以，签订多家贷款机构，设定各种贷款形式，为各式各样的客户提供量身定做的贷款方案，已经成为了首选。还是、以我店为例，目前我店为客户备选的贷款方式有长安福特品牌的福特金融贷款、广汇集团的汇租汇购、银行贷款、信用卡贷款等多种形式，可以最大化的满足各类客户的需要，配合销售顾问的100%开口率推介，专职的金融顾问讲解，使我公司的金融贷款业务逐年提升。

除了金融贷款以外，近几年二手车业务的发展也日趋迅猛。2011年全国二手车累计交易量达433万辆，同比增长12.47%，累计交易额达到2108.8亿元，同比增长18.56%；在银行连续负利率的情况下，个别群体资金出现溢出的情况，如此高增长、高利润的行业作为涉水汽车行业数年的汽车总经理，我想不会不为之动容的。那么如何去分润这个市场，吃下这块诱人的蛋糕呢？首先车源是二手车行业存亡的根本，其来源一有外部购入车源，品牌二手车依托4S店，偏离传统二手车集散中心，相应的客户群体数量少，遗留的车源信息少，所以不好第一手接触到客户卖车信息；展厅置换是品牌二手车最主要的渠道，车源的质量是跟4S店经营品牌的低档次的车源，这块车源的移动性也较大，现在我店考核基本为每名销售顾问都有每月的二手车有效查定数一般为两台，若未完成扣除奖金500元，若成功收取则奖励200元。二手车经理负责车辆的评估及销售，依托集团广汇二手车的平台，集合区域各店的二手车资源，最大化的降低二手车的周转周期，即辅助了新车销售，又为公司创造了客观的利润。

除了上述这些业务，近期我公司又依托广汇汽车的集团平台，开展了广汇延保的业务，为公司又增添一利润增长点。汽车延保在国外早已不是什么新鲜事了，欧美国家的汽车延保率已经超过了60%，许多消费者甚至把延保的时限和成本纳入了购车的考虑因素之内。而在中国这项业务还处于起步阶段，有些消费者还可能将“延保”和“车险”混淆了起来。“延保”是“汽车延长保修服务”的简称，是指车辆在原厂质保期满后，由汽车厂家或车辆延长保修服务公司提供延长年限及里程的保修服务。客户只需支付一定的延长保修服务费用，在延长保修期内，车辆在正常保养及使用中出现的一切属于延长保修服务范围的维修费用，均由车辆厂家或延长保修服务公司承担。对于很多车主而言，购买车辆后，最常遇到的问题就是维修保养。虽然车辆本身的性能可靠，但是汽车的构造相当复杂，包含上千种精细配件，即便按时保养，在道路状况和使用状况复杂的今天，车辆还是难免会出现一些意想不到的状况。在原厂保修期结束后，车主将面临昂贵的维修费用。而通过购买“延保”产品，只要车辆所发生的故障属于延长保修手册里所述范围内，广汇汽车将承担所发生的任何维修费用，包括人工费、配件费、拖车费。通过小投资，帮您提前锁定用车成本。避免未来潜在的高额花销的风险，对于聪明的车主来说，是非常划算的。延保业务的开展，即为客户提供了更贴心的服务，又为公司带来了更多的利润增长点，相信通过我们不断的引导，消费者会越来越接受这方面的理念。

以上细述的均是4S店的一些盈利性的业务如何开展。但是对于4S店来说，目前最大的一块利润构成还是在于厂家的各项返利。在很多经营不顺的店面，获取厂家的返利已经成为唯一的救命稻草，而如何最大化的获取返利而又不增加自身店面的经营困难，就成为了一个总经理最最重要的课题。以长安福特品牌为例，目前厂家返利有三个项目，一个是客户满意度返利，一个售后服务TCC返利，一个新车销售返利。返利的获取往往是与厂家下达的任务目标完成情况息息相关，而厂家为了完成自身的全年或是阶段性的部署，往往会把压力转嫁给经销商，经销商为了拿到返利，不得不在各个方面进行权衡和取舍。我店目前的做法是首先对自身的经营状况做一个细致的分析，然后针对厂家的任务目标进行分解，并落实到每一个部门及每一个人，通过适当的激励政策，促进全员的积极性，增加员工的主人翁意识，使员工与企业同心同德，共同完成目标，进而最大化的拿到厂家的返利。

4s店的客服工作职责 篇5

2.整理客户资料，客服专员每日认真提取客户信息档案，以便关注这些客户的动态。

3.记录汇总咨询的内容，及时分析并反馈给客户主管。

4.对客户进行不定期的回访，通过回访不但了解不同客户的需求、市场咨询，还可以发现自身工作中的不足，及时补救和调整，满足客户需求，提高客户满意度。

5.接到投诉的时候，要即时处理。处理后要及时回访，使得客户投诉得到高效和圆满的解决，建立投诉归档资料。

6.与其他部门密切沟通，参与营销活动，协助市场销售。

4S店的维修费岂能如此任性 篇6

田文 (化名) 驾驶一辆20万元左右的中级轿车, 在行驶里程数达到61000公里时, 主动将车子开到徐虹中路25号一家车辆品牌授权的4S店进行保养。仅需500多元就能维修保养到位, 结果在4S店维修技术人员的轮番建议下, “心甘情愿”地更换配件, 最终花了1.5万余元。 (据3月13日《新闻晨报》)

15000是500的多少倍啊?这4S店未免有些太狠了吧?未免有些太任性了吧?

车主们在到4S店保养维修车辆时, 遭遇此境况的并非个例, 投诉现象也时有发生。消费者权益保护委员会表示, 在利润驱动下小病大修、以换代修已成4S店的潜规则, 然而顾客因取证难, 往往很难维权。

我们知道, 4S店是一种集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的汽车销售企业。在消费者的心目中, 4S店应当是有信誉的、讲诚信的, 但有些4S店却在信誉和诚信的光环下, 做起了一些龌龊的勾当, 仅需500多元就能维修保养到位的车辆, 却要车主付出1.5万余元的代价, 30倍啊!消费者无形中就要多付出1.45万元。4S店虽然赚取了巨额不法利益, 但他们输掉的不仅仅是信誉和诚信, 同时输掉的还有道德和良知, 不仅损害的是消费者的合法权益, 对4S店的经营更是多害而无利。消费者对此所进行的吐槽、抵制、投诉、远离等就是佐证, 近年来一些4S店的门前冷清、经营难以为继、“猝死”等也是明显的佐证。

4S店的维修费之所以如此任性, 不能不说是因为垄断惹的祸。我国2005年4月1日开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》第二十五条规定:汽车品牌经销商应当在汽车供应商授权范围内从事汽车品牌销售、售后服务、配件供应等活动。这一规定并非是为了汽车售后服务垄断而设, 但却间接强化了国内汽车售后维修与配件供应的垄断。如何打破4S店的经营垄断、理顺体制、规范服务等诸多问题已经摆在了我们面前。

4s店的实习自我鉴定 篇7

1.抓好售后服务的流程 4S店都具有一套自己的售后服务流程，前台主管首先要做的就是按照要求，抓好服务流程，做好本职的管理工作。一般售后服务流程是以下七步：预约、接待、填写派工单、修理、质检、交车、跟踪服务。而前台主管的工作内容是监督和指导接待。索赔和维修车间的具体工作。负责客户的管理工作，有效接待客户投诉，做索赔及跟进工作有关的管理工作。对维修服务质量的控制，参与疑难故障的诊断。最大程度要确保为客户提供满意的服务。前台主管的工作基本涉及售后服务的流程，所以要做好前台主管，要熟悉和细化售后服务的流程。

2.注意细节，提高客户满意度

提高客户的满意度是前台主管的核心工作，如何提高客户满意度?是做好前台主管工作所要思考的问题。首先，前台主管要指导好前台接待人员的具体工作，有效跟进服务的管理工作，为接待人员做好售后培训。第二，细化服务流程，尽可能和客户达成交易，真诚对待客户。第三，4S店的维修技术要到位，所以前台主管要做好质量事故的处理，参与疑难故障的诊断，制定本部门的质量改进工作，提高技术人员的工作能力。最后，提高客户满意度需要好的服务态度、好的售后服务流程，好的维修技术。

3.前台主管须具备的3个能力做好前台主管，需要具备以下三个能力：

①协调能力。前台主管需要具备较好的协调能力和组织能力，如果业务接待人员在与客户发生纠纷的时候，前台主管需要协调好两者的关系，为客户解决问题。还有前台主管需要协调好与其他部门的良好关系。②沟通能力。客户一进4S店，首先接触到的就是前台接待人员，所以前台需要具备较好的沟通和语言表达能力。而能够成为前台主管，就更需要加强自身的沟通能力。在沟通技巧和语言表达技巧中要达到一定的程度，才能更好的与客户进行交流，提高客户的满意度。