船舶电气自动化技术

船舶电气自动化技术（共8篇）

船舶电气自动化技术 篇1

船舶电气自动化技术属于综合性、程序性强的技术类型，从船舶电气自动化系统的设计、生产、运行、完善都需要特定的自动化技术的支持。

在当前信息技术、通信技术、自动化技术等不断发展的现代时期，船舶电气化系统必将朝着自动化、智能化、数字化、网络化方向发展。

船舶作为联系外界的网络通讯系统，能够实现信息的传播、信息的通讯交流，这无疑确保了船舶的安全、高效、稳定运行。

3 结语

船舶电气自动化技术能够维护船舶的常规工作与高效运行，必须加大对自动化技术的研究力度，不断优化改进自动化技术，实现自动化技术的优势整合与力量有效发挥。

参考文献

[1] 杜一民.船舶电气自动化系统可靠性保障技术的应用[J].机电信息，，(9).

[2] 白永昕，彭成.船舶电气自动化中几个重要技术的应用[J].世界海运，，(3).

[3] 陈柏平.船舶自动化系统领域发展趋势初探[J].中国水运(下半月)，，(9).

煤矿电气自动化的发展趋势【2】

摘要：在电气自动化技术飞速发展的形势下，煤矿企业逐渐将电气自动化应用于生产中，基本实现了电气自动化控制，并且对电气自动化在生产中的应用做出了进一步的探索，但是在这个探索的过程中出现了生产成本过高等问题，影响到企业的正常运营。

文章分析了煤矿企业电气自动化的发展现状，并对其发展趋势做了展望。

关键词：煤矿企业;电气自动化;煤矿生产;信息系统;硬件平台;控制软件

纵观电气自动化的发展历程，我们可以看到电气自动化技术在生产领域得到了广泛的应用。

就煤矿生产领域而言，电气自动化技术的应用及发展取得了很多的成果，而这主要得益于煤矿企业对电气自动化不断做出研究与探索。

但是，在科学技术飞速发展的形势下，煤矿企业电气自动化的发展面临着新的问题，因此要想完善企业电气自动化，就要对其发展现状有一个全面的了解，并据此而做出科学合理的发展展望，从而使煤矿企业在企业管理及运营上具备更大的优势。

1 煤矿企业电气自动化的发展现状

科学技术的发展推动了我国煤矿企业电气自动化的发展，特别是电子技术，它在煤矿电气自动化的发展中起到了关键性的作用。

就目前的情况而言，煤矿企业电气自动化的发展现状归纳起来主要为以下三点：

1.1 信息系统集成方面的发展现状

煤矿企业电气自动化的信息系统主要由两个部分构成：一个是企业管理信息系统;另一个是机械设备的信息系统。

从企业管理信息系统方面来看，通过对管理层的数据信息进行读取和存储，已经实现了对井下生产的全程监控，这个监控工作包括企业的财务情况、企业工人的个人基本信息等。

从企业机械设备的信息系统发展情况来看，信息技术的普及与使用在其中发挥着重要的作用。

这主要表现为微电子技术以及微处理器技术在电气自动化的机械设备及系统中的应用大量增加，而这项改变同时又引起了通讯环境、软件体系及软件自身的兼容性的变化，总体而言其兼容性得到提升。

1.2 硬件平台方面的发展现状

对电气自动化而言，硬件是其系统运营的物质基础。

从目前的情况来看，硬件方面的建设也取得了一些进步。

首先，在编程接口方面，其标准化基本上已经在各大煤矿企业中得到实现。

PLC产品是电气自动化的重要物质支撑，而生产厂家的不同使得它的编程方式也有所不同。

企业在使用过程中就有将其统一化和标准化的实际需求。

基于这样的需求，PLC产品的编程接口实现了标准化。

其次，在工控标准方面，已经实现了统一的标准。

微软公司所开发的Windows NT、Windows CE、Internet Explore因其强大的功能而逐渐成为了实际上的工控标准平台。

最后，分布式通讯总线在硬件设备中得到了推广使用。

通过分布式的控制，各个模块得以与现场设备连接在一起，而各个设备就成为了检测现场的机器以及执行操控指令的机器。

1.3 控制软件方面的发展现状

控制软件是实现电气自动化生产的最为核心和关键的部分，基于控制软件的电气自动化监控系统的建设，使得煤矿企业实现了无人值守的自动化生产。

就现状而言，控制软件在电气自动化控制系统中的应用主要体现在集中监控、远程监控以及现场总线监控三个方面，它在其中既发挥了优势，比如使系统的运行及维护操作更为简便易行，但是同时它也使暴露出一些缺点，总体上看它的应用带来了积极的作用。

2 煤矿企业电气自动化的发展趋势

展望煤矿企业电气自动化的发展趋势，对今后煤矿企业电气自动化建设具有很强的指导意义。

笔者认为，未来煤矿企业电气自动化的发展趋势主要体现为以下

六点：

2.1 煤矿企业将以信息化建设作为煤矿企业的重点建设项目

这是由社会向信息化发展的大趋势所决定的，同时煤矿企业自身的发展规律也要求将信息化作为企业建设的重点。

在这一动机的驱动下，煤矿企业的设备与网络技术将得到进一步的融合，于是网络自动化水平将得到很大的提升，而企业的管理和控制将实现一体化。

除此之外，信息化建设也将使企业的信息处理能力得到很大的提高。

2.2 加强统一的系统平台的开发将成为整个煤矿生产领域的战略性选择

系统平台的统一性对降低企业用于设计系统、维护系统等方面的费用及消耗有着重要的意义。

无论是现在还是将来，煤矿企业关于减少不必要的消耗、节约成本的`目标追求几乎是不变的，因此，在未来的生产经营中，煤矿企业将加大开发统一系统平台的力度，使财务系统、安全系统、管理系统、PLC系统等的接口实行统一的标准，从而促成办公环境的标准化，实现节约生产成本的目标。

2.3 合理的网络架构是未来煤矿企业在建设电气自动化系统过程中所要重点实施的项目

为提高电气自动化系统的工作效率，煤矿企业就必须在网络架构方面做出实质性的改变。

从煤矿企业的发展形势来看，电气设备的智能化是发展主流，因而网络架构要包含对它的生产现场进行相关的监督与管理等方面的内容，同时，网络架构还要将计算机监督系统和企业的管理系统联系起来，实现信息数据的交流。

2.4 提升电气设备的自动化水平将成为未来煤矿企业发展过程中的建设性举措

电气设备的自动化技术是建成电气自动化系统的基础，只有提升电气设备的自动化水平，才能使电气自动化技术水平有所提高。

因此，在未来，煤矿企业将全面实现电气设备的自动化操作，创造出更为安全、高效的工作环境，进而促成煤矿生产的智能化局面的形成。

2.5 煤矿企业将全面推广分布式的监控方式

在煤矿企业实现了机械化、规模化生产之后，就面临着庞大而复杂的生产与管理环境，在这种情况下，监控方式的选择具有很强的指向性。

就实际效用而言，分布式的监控方式最能适应新的生产与管理方法。

所以，煤矿企业在未来将全面推广分布式的监控方式，使监控效率更高、效果更好。

2.6 煤矿企业将共同走上自主研发电气自动化技术的道路

煤矿企业未来的发展状况中，生产技术水平更高、经验更丰富是可以预见的。

有了这些积累做支撑，煤矿企业在自主研发电气自动化技术上就有了更多的底气，企业将投入足够的资金用于技术的研发，为提升企业的核心竞争力增添砝码。

3 结语

煤矿电气自动化对煤矿企业的现代化发展具有重要的意义和作用，它的未来发展方向自然应该得到重视。

综合以上论述，煤矿企业电气自动化的发展趋势主要体现在软件及硬件的建设方面，创新与发展是其根本性的特征。

广大的煤矿企业要结合自身实际，对本行业电气自动化的发展做出合理的展望，并据此科学地规划企业的发展道路。

参考文献

[1] 王晓东.探讨电气自动化在我国煤矿的发展现状及未来展望[J].科技与企业，，(4).

[2] 姜新星，姜浩.电气自动化技术在煤炭工业中的应用[J].机电信息，2012，(21).

[3] 韩正龙.浅谈电气自动化在煤矿的应用[J].科技风，2012，(2).

[4] 郑敏.自动化技术在煤炭企业中的应用[J].科技传播，，(7).

[5] 赵彩红，张鹏杰.电气自动化在现代化煤矿中应用探讨[J].煤炭技术，2013，(7).

船舶电气自动化技术 篇2

船舶电气自动化系统可靠性的保障技术与整个系统的设计、生产、运行等环节之间有着重要的联系。所以, 确保电气自动化系统的稳定运行有着非常重要的意义。在系统运行的过程中, 采取何种方法来降低故障的发生率, 将可靠性作为船舶运行的首要条件, 这样才能更加有利于船舶电气自动化系统智能化、信息化、集成化的实现。

1船舶电气自动化系统的特点分析

随着通讯技术、信息技术以及自动化技术的快速发展, 以及在船舶电气自动化系统中的推广和应用, 船舶电气自动化系统的可靠性不断提高, 尤其是计算机处理系统、数据采集系统的应用, 实现对船舶电气自动化系统的所有电子系统进行监测与控制, 当船舶电气自动化系统在运行的过程中出现突发事件或者误操作时, 能够及时的采取措施进行处理, 以此保证船舶能够安全、可靠的运行。船舶电气自动化系统的特点主要包括两个方面:一方面, 网络可控化, 数字技术、网络技术以及现场总线技术在船舶电气自动化系统中的应用, 为实现船舶电气自动化系统的网络化控制奠定了坚实的基础, 特别是现场总线技术的应用, 能够为各个模块、部件之间的信息传输提供通道, 并且能够集合各种信号, 显著提高电气自动化系统的稳定性与可靠性;另一方面, 电子信息化, 随着电子技术、信息技术的快速发展, 电气设备的功能不断的丰富和完善, 电子技术逐渐实现模块化, 其在船舶电气自动化系统中的应用, 能够有效提高电气自动化系统组态的灵活性, 再加上计算机技术的应用, 通过界面上的控制按钮能够像电气自动化系统发布操作指令, 实现船舶电气自动化系统的信息化、自动化控制, 以此提高船舶电气自动化系统的可靠性与稳定性。

2常见可靠性保障技术在船舶电气自动化系统中的应用探究

2.1电力推进技术

随着近几年电力推进系统在军事舰艇上的应用, 使电力推进技术的发展前景越来越好。并且, 随着多年的发展, 电子器件、电子技术以及信息技术等在电力推进技术中的应用, 使电力推进技术被广泛的应用在船舶自动化系统中, 对于提高船舶电气自动化系统的安全性和可靠性提供了保障。从电力传动方面出发, 可以把电力推进技术划分成两种, 即直流传动和交流传动, 后者经过多年的发展, 其优越性逐渐取代直流传动, 成为现代船舶自动化系统保障最常应用的技术。交流传动技术在船舶自动化系统中的应用, 其推进系统包括两种, 一种为交流无换向器电动机, 交换无换向器电动机是通过变频器的同步调速, 完成交流———交流之间的转换, 由于交流———交流转换系统会对船舶的输出频率产生一定的影响, 所以当船舶处于该种状况时, 应该降低电机的运行速度;另一种为直流无换向器电动机, 直流无换向器电动机依靠变频器的同步调速, 实现交流———直流———交流的转换, 在转换的过程中, 调距螺旋桨和船舶运行同步协调运行。当船舶在公海上行驶时, 应该把推动机调整为超同步转换或者同步转换模式, 当船舶行驶至宽度相对较窄的水道或者港口时, 应该尽可能降低交流推动的运行速度, 以此提高船舶电气自动化系统运行的可靠性与稳定性。

2.2电磁兼容保障技术

一般来说, 船舶电气自动化系统在运行的过程中, 其周围的环境条件还是比较恶劣的, 为了确保电气设备能够始终保持正常运行, 就需要采用电磁兼容保障技术, 通过该技术是来提高船舶电气的抗干扰能力。为了保证船舶电气自动化系统的可靠性, 应该采用隔离技术、改变传输介质等方式, 以此保证船舶电气自动化系统能够安全、可靠的运行, 具体表现为:其一, 隔离技术, 根据相关研究表明, 影响船舶电气自动化系统可靠运行的电磁干扰主要来源为交流电源, 为了提高船舶电气自动化系统运行的可靠性, 应该采用隔离变压器进行独立供电。同时, 采用将强电装置与供电装置分开设置的方式, 也能够有效降低电磁干扰对船舶电气自动化系统造成的干扰。此外, 为了提高抗电磁干扰的能力, 除了安装隔离变压器之外, 通过采用交流变压器将经过船舶电气自动化系统电源的高频信号过滤掉, 能够显著降低电磁干扰。其二, 改变传输介质, 隔离电磁干扰的另一种有效方法为改变传输介质, 由于船舶采用遥控系统, 系统采集的信息传输至遥控中心的距离和时间都相对较长, 如果信号传输的过程中受到电磁干扰, 将会影响船舶电气自动化系统运行的可靠性, 因此, 为了屏蔽电磁干扰, 应该采用改变传输介质的方式, 以此缩短信号输入与接收的距离和时间。此外, 也可以将输出电路和输入电路隔离, 这样也能够在一定程度上起到抗干扰的效果。

2.3容错保障技术

容错保障技术指的是船舶电气自动化系统在运行的过程中出现故障时, 对该故障的容忍能力。容错保障技术在船舶电气自动化系统中的应用, 能够及时、准确发现电气自动化系统是否存在故障或者突发状况, 如果检测出电气自动化系统存在故障, 则能够在最短的时间内定位该故障的位置, 并采取针对性的措施进行处理, 以此降低故障对电气自动化系统造成的影响或者损坏, 以此提高船舶电气自动化系统的可靠性与稳定性。

2.4储备冗余处理技术

所谓储备冗余处理技术, 指的是在船舶电气自动化系统中增加并联单元, 以此提高电气自动化系统可靠性、稳定性以及安全性的技术。现阶段, 为了提高船舶电气自动化系统运行的可靠性, 通常开设三台设计结构、功能基本相同的机组储备, 这样能够保证各个机组之间的独立工作, 又能够在某个机组出现故障或者问题时, 能够实现相互备用, 以此保证船舶电气自动化系统能够安全、可靠的运行。通常状况下, 各储备系统内部的储备单元与工作单元都是分开设置的, 各个单元既可以合作运行, 也可以单独运行, 因此, 可以把电气自动化系统作为储备系统, 这样船舶电气自动化系统在运行的过程中, 一旦某一个单元出现问题, 系统中的其他处于储备状态的单元会进入工作状态, 避免出现系统故障后无法运行的现象, 这样能够显著提高船舶电气自动化系统运行的安全性与可靠性。

3结束语

总的来说, 为了使船舶在运行的过程中有足够的安全性, 就必须确保电气自动化系统运行的可靠性。在进行船舶电气自动化可靠性研究的过程中, 在一定程度上也推动了对整体的电气自动化技术的研究进程, 船舶自动化程度的提升也能够使系统的稳定性得到增强, 同时也能够使我国的船舶事业取到一定的进步, 为了更好的提高船舶行业自动化的水平, 国内外都在加强对这方面技术的研究, 可以确信的是, 经过我们的进一步的努力, 船舶电气自动化系统可靠性的保障技术一定能够得到进一步的发展。

参考文献

[1]王欣.船舶电气自动化的发展初探[J].科技信息, 2010, 21:561.

[2]黄丞.船舶电气自动化的发展及其设计要点[J].湖南农机, 2013, 1:67-68.

[3]孙鲲.浅谈船舶电气设备的故障及维护方法[J].黑龙江科技信息, 2014, 8:126-127.

[4]周礼.我国电气自动化技术发展中遇到的问题研究[J].科技与企业, 2014, 16:140.

[5]陈念宁.船舶电气自动化系统的现状及发展[J].广东造船, 2005 (4) .

船舶电气自动化技术研究 篇3

关键词：船舶系统；船舶运行；航行质量；电气自动化技术；船舶安全 文献标识码：A

中图分类号：TN830 文章编号：1009-2374（2015）15-0113-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.15.059

1 船舶电气自动化技术研究

要想使船舶电气自动化系统能够高效、持续发挥作用，就要加强电气自动化技术的研究，以此来控制故障问题的发生概率，确保系统安全、稳定运行。对于船舶系统来说，主要的电气自动化技术包括以下方面：

1.1 轴带发电技术

船舶属于高能耗的水上交通工具，其燃料成本占总成本的一半以上，所以，必须加大节能技术的研发力度，其中轴带发电技术就达到了这一目标。轴带发电机主要通过主轴来启动，主轴跟着主机转动并逐步改变速度和频率。通过观察主机运行情况、航行水域特点等来调控轴带发电机。通常选择机械式恒频与电气式恒频，特别是电气元件的不断升级发展，当前晶闸管逆变模式被广泛应用于轴带发电系统。

近年来，节能技术又获得了全新的发展，废气透平发电机引入其中，同轴带发电机一道共同进行优势互补，打造出SSG系统，此系统凭借静止变频器同电网连接在一起。

当船舶航行运转耗能上升，废气透平发电机无法发挥有效作用时，轴带发电机则发挥供电供能作用；相反，船舶能耗逐渐降低，有余下的功率，那么轴带发电组则充当电动机来通过船舶电网获得能量，为主机运行提供动力，推动主机的持续运行。静止变频器中的两组晶闸管在整流与逆变状态下都能发挥作用。如果轴带发电机发挥供电供能作用，变频器就能把轴带发电机的输出变成恒频输出。

当轴带发电机处于电动机模式下，变频器就会充当变频调速设备，因为发电机的一切输出功率都要途径变频器来运输，所以必须选择功率较大的电气元件。因为变频器占地空间大、成本高，同时功率因素较低，这样就对传统的轴带发电机系统进行了改造、升级与优化，异步轴带发电机产生了。

异步轴带发电机系统主要依靠双馈异步电机转子频率补偿的技术方法来维持恒频稳压，通过计算机系统来控制这一系统，实现了信息自动化控制的功能与效果。

1.2 容错技术

容错技术主要是指电气自动化系统工作过程中，当出现故障问题时，自身的承受能力，容错技术的作用表现在：

1.2.1 系统故障监测。当电气自动化系统工作过程中有故障问题，在容错技术的监测下，能够及时、精准地发现并定位故障，并明确故障的类型、特征，再进行自动化隔离。从而维护系统安全、稳定。

1.2.2 故障控制。在容错技术支持下，自动化系统中的故障问题能够被及时检测与定位，根据故障的方位、类型等来选择解决对策，对故障加以分析并处理，以此来维护船舶电气自动化系统的安全、稳定运行。

对于船舶电气自动化系统的故障处理通常经历以下过程：故障监测、定位、分析故障性质、明确故障单元，使故障信号变成低电平信号，并输送至决策单元，再加以处理，实际的故障包括以下类型：

故障1：启动预备性机组，从而集中而有效地控制机组工作的负荷量。

故障2：同样启动预备机组，再延长出现故障问题机组的关闭时间，从而更加高效、科学地处理好故障

问题。

故障3：切断故障性机组的运行，再将备用机组及时启动。

对于故障2和3最佳的解决方式就是立即停运机组，直到故障问题发现并解决后，再次启动机组，也就是说如果故障尚未排除，机组不关闭可能会造成故障进一步恶化，影响系统的高效运行。

1.3 电力推进技术

电力推进技术属于一类维护船舶系统安全运行的电子自动化技术，特别是得益于现代社会中信息技术、电子技术、电子设备等的支持，使得电力推进技术的应用范围更广、作用更多。

电力推进技术按照电力传动分类主要包括：交流与直流传动技术。最近一些年来，前者获得了飞快发展，特别是交流调速技术的不断发展，使得交流电力系统获得了全新的发展，与直流传动技术相比，更具优势地位。能够极大程度地确保船舶电气自动化系统的安全、平稳工作，提高船舶运转的安全水平。

其中交流电力技术大致包括两大推进系统：LCI，直流无换向器电动机；CCV，交流无换向器电动机。前者是利用变频器来达到同步调速的功能，达到从交流→直流→交流的过程。其中船舶的工作运转同调距螺旋桨之间彼此配合、协助、协调来工作，船舶实际的航行中，遇到区域狭窄、位置闭塞的航道或海湾等，要想依然保持顺利通行、畅通无阻，就要对交流推动机进行调整，使其处于最低速工作模式；相反，船舶进入面积宽广的公海海域，则要对推动机进行调整，确保其进入同步、超同步转换模式。对于CCV系统来说，则是凭借变频器的同步调速来达到直流、交流间的变化与转变的，最后打造出交流调速工作系统。

1.4 电磁兼容技术

通常来说，船舶会处于一个相对复杂的运行环境，易受天气、水文等自然条件的影响，导致电磁污染问题，运用电磁兼容技术能够解决这一问题，强化船舶的电磁抵御能力。要想保证船舶各项装置、设备等的安全、稳定，就要加强电磁兼容设计，其中必须具备以下条件：（1）出现了干扰源；（2）存在传输介质；（3）存在敏感的接收单元。所谓的电磁兼容技术简单说就是要这三大条件中的任何一个，从而解除电磁干扰。为了达到这一目标就要加强元件、器件的正确选型，其中要重点控制干扰信号敏感的元件。

1.5 隔离变压器技术

船舶电气自动化技术最大的干扰来自于交流电源，对其改造优化的有效措施就是隔离电气设备的变压器，达到独自提供电能，或者把供电设备同强电设备分离，这样就有效隔离了干扰，船舶电源通过交流变压器来有效过滤高频信息，在此基础上隔离变压器，从而为自控设备提供独立电源，达到有效排除干扰的目的。

1.6 RC吸收技术

因为船舶电气系统具有自动化属性，这其中必然会关系到各类电气装置，例如继电器、接触器等，类似的电气装置容易产生电磁干扰现象，针对这一问题应选择RC吸收设备，这一技术性能较为稳定，不会随着电压的变化而出现不稳定的变化问题，这样就解决了电磁干扰问题。

2 船舶电气自动化技术发展趋势

船舶电气自动化技术属于综合性、程序性强的技术类型，从船舶电气自动化系统的设计、生产、运行、完善都需要特定的自动化技术的支持。在当前信息技术、通信技术、自动化技术等不断发展的现代时期，船舶电气化系统必将朝着自动化、智能化、数字化、网络化方向发展。船舶作为联系外界的网络通讯系统，能够实现信息的传播、信息的通讯交流，这无疑确保了船舶的安全、高效、稳定运行。

3 结语

船舶电气自动化技术能够维护船舶的常规工作与高效运行，必须加大对自动化技术的研究力度，不断优化改进自动化技术，实现自动化技术的优势整合与力量有效发挥。

参考文献

[1] 杜一民.船舶电气自动化系统可靠性保障技术的应用[J].机电信息，2012，（9）.

[2] 白永昕，彭成.船舶电气自动化中几个重要技术的应用[J].世界海运，2011，（3）.

[3] 陈柏平.船舶自动化系统领域发展趋势初探[J].中国水运（下半月），2008，（9）.

作者简介：胥园（1986-），男，湖北襄阳人，江门市南洋船舶工程有限公司助理工程师，研究方向：船舶电气调试及项目管理。

船舶电气自动化技术 篇4

一、课题目的和意义

实施理论与实践一体化教学的目的和意义：

1、目前学生的素质现状，适合一体化教学，来提升教学质量。

目前职业学校学生基础差，用传统的教学方式讲授抽象的专业理论课，学生感觉较难入门，导致学习兴趣不高，容易产生厌学情绪。一堂课下来，真正系统理解掌握课程的学生不多。而专业技能课，由于受到理论学习程度的限制，无法深入，其教学效果可想而知。理实一体化教学，可克服单门专业课教学弊端。由于它是在一体化的教学实习场地以一体化的师资对学生进行一体化的教学安排，因此能使每一课题都能讲授、示范、训练同步进行，突出了现场示范，增强了直观性，使学生能够用理论指导实践、在实践中消化理论，让他们对知识产生亲切感，对设备产生熟悉感，从而提高了学生的学习兴趣，调动了学生学习的主动性和积极性，增强了学生学习的灵活性和创造性，使教学收到事半功倍的良好效果。

2、通过“一体化”教学，提高了教师的业务能力和教学水平。

一体化教学对教师提出了新的更高的要求，一体化教学要求教师不仅有丰富的专业知识讲授专业理论课，而且有熟练的操作技能指导生产实习，成为能“文”能“武”的“双师型”教师。既要了解本专业及相关行业的发展趋势，又要具有运用新知识、新技术、新工艺、新方法开展有效教学及教研能力。教师根据各自的具体情况，取长补短，找到“相结合”的最佳结合点、结合方法，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高。一体化教学对教师的要求高了，教师的压力、工作量大了。同时也锻炼、培养了教师，增强教师的工作责任心，促使教师努力钻研业务，苦练操作技能，提高教学水平。

3、通过“一体化”教学，实现“教学做合一”的教育理念。

著名教育学家陶行知曾说过：“教学做是一件事，不是三件事，要在做上教，在做上学”。“教学做合一”思想适合于电工专业课的教学。使我们电工专业的学生对本专业能产生兴趣，只有理论联系实际，教育联系生活实践，学以致用，才能激发学生的学习兴趣，才能真正培养出社会需要的既懂理论又会技能的技术工人。

4、促进学校教育模式的改革和发展。

传统的教学模式是理论教学和集中实习分别进行，理论教学的内容与实习课题往往不符，出现了理论是这样讲的，而实习又练的是其它的，不利于充分发挥理论指导实践的作用。一体化教学可有效的解决这个问题，促进理论知识与实践教学融合，让学生在学中干、干中学，在学练中理解理论知识、掌握技能，增强学生学习兴趣，学生边学边练，收到良好的教学效果。众所周知，产品质量的好坏，直接影响其市场占有率，进而影响企业的生存与发展。学生是学校的“产品”，其素质的高低也必将影响到学校的发展与生存。实施一体化教学，可明显改善教学质量，提高学生素质，最终得到的是市场（社会、企业）的认可，提高毕业生就业率，为学校赢得了良好的社会声誉和办学效益。

二、国内外研究现状

随着社会工业化信息化的迅猛发展及知识经济时代的来临，社会对劳动者知识水平、认知能力、实践能力及创新精神的要求越来越高，中等职业教育相应地也要适应现代社会对高素质劳动者和技能型人才的迫切要求，坚持以就业为导向，以服务为宗旨，推行全面素质教育，培养具有综合职业能力的高素质劳动者和中初级专门人才。职业教育的宗旨明确了中职毕业生在校学习的目的和任务是为就业上岗做好知识和技能储备，这决定了职业教育必须从实际出发，在加强文化课和专业理论课同时，加强实践技能教学。如何提高教学质量，培养动手能力强，训练有素，技术过硬，有创新能力的毕业生，是当前职业教育的最主要的任务。目前中职学校中，传统教学模式是理论教学与实习教学分别进行，各自为政，互不干涉。理论教师注重理论知识讲解，实习教师注重实际操作，再加上课程进度不一，理论教学与实习教学严重脱节，不但给学生的学习造成很大困难，也造成了重复教学和资源浪费，更影响了教学质量的提高和应用性、技能型人才的培养。随着教学改革的进一步深入，现有三段式（文化基础课、专业基础课、专业课）技能培训教学模式已经越来越不适应现代社会对职业教育的要求。

为适应市场需求，现代职业教育呼唤新的教学模式，“专业基础理论与技能实践一体化”这种新的教学模式正在实践与探索中。这种教学模式，是将理论学习和技能训练紧密结合在一起，以技能训练为主线，以突出培养学生的操作技能为重点，能较好地解决理论教学与实习教学的脱节问题，减少理论课之间及理论课与实习课之间知识的重复，增强教学的直观性，充分体现学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养，更适合工程技术专业领域科学技术的发展和社会用人单位的需要。

理论与实践一体化教学法是顺应目前职业技术教育发展而产生的一种新型的教学方法，它是职业学校专业教学中探索创新的一种教学方法，由一位专业课教师同时担任专业理论与专业技能的教学，将有关专业设备和教学设备同置一室，将专业理论课与生产实习、实践性教学环节重新分解、整合，安排在专业教室中进行教学。师生双方共同在专业教室里边教、边学、边做来完成某—教学任务。

这种融理论教学、实践教学为一体的教学方法，改变了传统的理论和实践相分离的教学形式，解决了专业理论与专业技能重复教学问题，将应知的专业理论和应会的操作技能紧密结合在一起，以技能训练为主线，强化专业理论的指导作用，突出学生实际操作能力的培养，增强了学习理论兴趣，促进了对理论的理解，提高了学生的实训兴趣，为学生走向实际工作岗位增强了适应能力。同时还可丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。

一体化教学，通俗的理解是为了使理论与实践更好的衔接，将理论教学与实习教学融为一体。

首先，要实现教师一体化，教材一体化，教室一体化。

其次，实践性很强，一体化教学由于把理论课堂搬至实习场地，在讲解理论的同时可以进行实际操作训练，在训练实操的同时又可以巩固理论知识，故一体化教学在巩固理论知识和提高动手能力方面均有较高的实践性。

再次，综合性强，由于将课堂搬至实训场所,教学条件丰富了，各知识点由书本上枯燥无味的东西变成了实实在在的实物，把理论和实操结合一起，通过实际训练来掌握理论上的各知识要点，要达到这一点，光靠一种教学法不够，必需是多种教学法的有效结合才能完成教学任务。

理实一体化教学是复合型的教学型式，教师引导学生掌握专业知识和操作技能，教学中除了运用讲授法外，还应结合运用其他教学方法，如演示法，参观法，练习法（巡回指导），提问法及多媒体电化教学法，以加强学生对讲授内容的掌握和理解。“理实一体化教学”的教学方案，一般包括教学计划与大纲，教学组织与机构、教学设施与设备、教学评价等。

三、课题研究纲要

1、制定船舶电气技术专业一体化教学计划和教学大纲

2、教材内容结构的一体化和综合化

3、教师队伍的“双师型，专业化”

4、教学过程一体化和专业化的有机统一

5、建设一体化教学场地

四、理论依据和研究方法

通过对本课题的研究，探索一体化教学的基本规律，构件提高学生综合能力的策略。通过收集企业工程技术资料和教学模块的设计，完成学校教学和企业教学任务，提高学生的操作能力，使学生尽快适应企业需要。

主要研究方法有： 文献分析法：运用这一研究方法，旨在对当前一体化教学的基本规律的现状进行深入研究，为下阶段研究的深入进行奠定坚实的基础。

理论反思法：运用这一研究方法，旨在反思以往教学的成功与不足，以便为本课题的研究提供正反两方面的经验，确立一体化教学培养学生创新思维能力的理念。

行动研究法：运用这一研究方法，主要是将经过文献分析与理论反思所得到的研究结果，放到实践中去进一步检验，用以指导教师的教学指导与学生技能操作，再根据实践的反馈意见，进一步修正研究结果，以期不断完善研究结果。

个案研究法：运用这一研究方法，旨在对典型船舶电气工程的分析，了解其发展的特点与规律，为丰富和完善课题研究提供帮助。

经验总结法：总结教学中培养学生操作能力的具体经验，力求上升到理论层面，为别人提供借鉴。

五、研究条件和可能的存在的问题

完成本课题研究的条件比较优越，能够确保本课题研究的顺利进行，直至最终完成本课题研究。

（一）课题组的力量配备比较强大

本课题组由高级教师担任组长，具有丰富的电工理论教学和实践经验。并聘请一位“高双师型”本学校实训处主任作为课题组顾问，是课题组长的指导老师，便于课题研究过程中随时指导。课题组成员主要来自于电工专业的实习指导教师，他们均为多年从事电工专业教学的教学骨干。另外，有部分学校领导参加，在研究工作和资金上会给予强有力的支持。

（二）课题组成员的研究能力比较强

课题组长主要方向是一体化教学理论，有先进的教学技术和教学方法，有丰富的教学实践和企业实践经验，具备了一定的研究能力与组织课题研究开展的能力。

课题组其他成员也具备了较强的研究能力。课题组其他成员也都是电工教学骨干，他们不仅具有丰富的电工专业实习教学经验，并且也一直从事电工专业教学研究工作。

（三）课题研究的前期准备工作比较充分

在开展本课题研究之前，已经开展了“一体化教学方法”等课题研究，做过《电工专业一体化教学设计研究》工作，研究成果被学校采用。另外，关于一体化教学，也已经收集了不少资料，查阅了不少相关书籍。

（四）课题经费估算 调研费用：2000元 资料费用：1000元 培训费用：500元 印刷费用：500元 设备费用：10000元 专家指导费用：1000元

共计：15000元

（五）经费开支项目

本课题经费估计需要经费15000元，学校准备自筹经费5000元，企业资助10000元。本课题研究的关键问题与特色创新之处在于一体化教学规律的应用研究。一体化教学理论多取自于已经有的一些行为导向教育理论，研究讨论如何将这些理论在教学实践中更好地加以应用是推进一体化教学的关键。由于船舶电气技术专业身是一个全新的专业，最近两三年来刚刚出现，因此，对它进行系统的教学研究，本身就是一种创新。

更有创新意义的是，本课题并不是仅仅停留在一体化教学规律研究上，而是密切联系企业的实际岗位，将一体化教学规律用于在实际教学，并不断总结、反思、总结、提高。通过校企合作和学生校外实习，可以对本课题研究的成果加以检验，以便及时调整、丰富课题研究的成果，使本课题研究成果更加具有现实意义。

六、预期目标和结果

1、课题主报告：“船舶电气技术专业理实一体化教学课程设计与实践研究”结题报告；

2、船舶电气技术专业一体化教学计划和大纲；

3、船舶电气技术专业理论课教师获得的电工技师职业资格证书

4、船舶电气技术专业一体化校本教材

5、船舶电气技术专业一体化教学方法说明和校企合作成果照片、企业评价报告、学校评价报告；

6、电工技术一体化教室、电子技术一体化教室、电力拖动一体化教室、校外实训基地建设的设备清单、教室照片；

七、课题研究内容任务分工

课题研究的主要内容：

1、制定船舶电气技术专业一体化教学计划和教学大纲 由课题组成员合作完成。

制定船舶电气技术专业一体化教学计划和大纲。教学计划首先根据国家电工职业标准，以学生为中心，以“必须”和“够用”为度，以适应船厂组织生产和技术发展需要，结合学校具体实际情况，对中级船舶电工的技能要求，确定教学目标和职业能力要求。然后将船舶电气技术专业所涉及的识图、电工技术、电子技术、电力拖动技术、船舶电气安装工艺与调试技术、焊接技术等相关知识和技能进行综合分析有机结合，分成若干个模块，每个模块依据不同的知识点又分成若干个项目或课题，根据不同课题采用不同的教学和评价方法，并制定每个项目或课题具体的教学目标和技能要求。

一体化教学大纲应依据教学计划，制定每个模块必须掌握的基本理论、基本知识和基本技能。根据一体化教学计划的教学目标和技能要求，把每一模块所涉及的识图、电工技术、电子技术、电力拖动技术、船舶电气安装工艺与调试技术、焊接等内容进行合理组合，由浅入深，安排在若干项目或课题之中，并对所涉内容提出知道、理解、掌握具体要求。知道：即对某电气设备，操作方法或电气术语的感性认识，理解：是指学生对某电气设备，操作方法或电气术语理性认识，能完成教学目标的基本操作；掌握：是指学生能用所学知识指导实践，进行熟练操作，掌握某方面技能，具有处理一般实际问题的能力。

2、教材内容结构的一体化和综合化 课题组成员合作完成。

根据一体化教学计划、教学大纲和职业标准，按科学性、合理性、实用性、针对性和有效性原则编写一体化教材，遵循“从实践到理论，再从理论到实践”的认知规律，以理论与实践一体化的教学形式，设计技能训练课题或模块，突出理论与实践相结合，充分体现“学以致用、能力为本”的职业教育思想，切实做到所教、所学、所用衔接。以学生就业为导向，以企业用人标准为依据，在专业知识的安排上，紧密联系培养目标的特征，坚持够用、实用的原则，考虑中等职业学校的生源状况，在结构安排和表达方式上，强调由浅入深，循序渐进，强调师生互动和学生自主学习，并通过大量生动的案例和图文并茂的表现形式，使学生能够较轻松掌握所学内容，加强技能训练的力度，特别是加强基本技能与核心技能的训练。

这就需设计一种新型教材, 将教学要求和技能目标与基础理论和专业技能有机地结合，不单纯追求学科的系统性和完整性，而是根据培养目标的能力因素和岗位需求，筛选出学科中与培养职业能力直接有关并且使用频率较高的基础理论、专业理论知识内容，配合实践性教育环节，整合成为一个有机整体，形成一个以综合能力培养为主体，突出技能和岗位要求为目的的综合化实践课程体系。编写时，应突破传统教材重视理论的全面性和系统性的课程体系．对课程内容进行创新整合，取而代之的是以操作技能为主干，理论知识服从于操作技能所需，服从于生产所要的新型教材。

3、教师队伍的“双师型，专业化”

“双师型”教师队伍是实施一体化教学的关键。“双师型”教师是指教学人员既懂专业理论知识，取得职业教育系列专业技术任职资格，又有高超操作技能，取得与岗位能力相对应的职业资格（至少高级技工职业资格）；既能讲授专业理论知识，又能指导生产实习。这无疑是对我们职业教育教师的挑战，同时也是职业教育教师的机遇，我们应抓住这一机遇，努力学习，不断取进，成为真正的名副其实的“双师型”教师。

4、教学过程一体化和专业化的有机统一

教学过程的一体化是保证教学要求和技能目标实现的途径。是一种教学摸式。它是以理论与实践相结合的原则为指导，以操作技能为主干，通过由学生实际操作的动手行为引发一系列相关理论知识，来激发和引导学生学习理论钻研理论的积极性和主动性。而且学生先有一定的操作实践经验，有利于深刻理解技术理论知识，并能使技术理论知识真正发挥实践功能。在“实践、认识、再实践、再认识”的学习过程中，使学生“知其所以然”，从而培养学生创造性解决问题的能力。采取项目教学、模块教学、互动教学等教学方法，以小组竞赛、技能比武取代期末考试，使学生既掌握实际操作技能又学会专业理论的一种教学方式。

专业化是指某种操作方法的专业化，或某一模块某一项目的专业化，专业教师也是综合前提下的专业，他与综合化一体化并不矛盾，相反专业化教师更有利于模块教学，单元教学。教师任教中打破传统的跟班制，探索单元制或模块制任教，因为职业技术教育是以培养岗位技能为重任，专业教师能更好地传授职业技能，这就要求教师需有职业教育特有的教学方法的能力，即综合教学的能力。

5、建设一体化教学场地

一体化教学场地是实施一体化课的重要物质保障，它既能满足理论教学，又能满足实践教学。所以教学场地既是教室又是车间，同时还是实验室。是教室要有黑板、课桌、电教化、多媒体设备；是车间要有电气设备，工作台，以及相关的工具护具和库房等；实验室要有与实验相对应的实验仪器设备。

八进度安排

本课题研究时间跨度为2年，从2011年5月到2012年9月，拟分成三个研究阶段： 第一阶段：准备研究阶段（2011年5月至2011年9月）

主要研究工作：查阅文献资料，研究船舶电气技术专业教学研究现状，研究船厂对船舶电工的岗位要求，成立专家指导委员会，制定船舶电气技术专业一体化教学计划和教学大纲，编写一体化教材，对教师进行专业技能和教学方法培训，提出一体化就爱哦学场地建设规划。

第二阶段：开始试点研究阶段（2011年9月至2012年7月）

主要研究工作：确定一个或两个班级，进行一体化教学试点工作，同时完善教材、教师培训、实训场地建设等工作。

第三阶段：总结提高阶段（2012年8月至2012年9月）

电气自动化技术专业介绍 篇5

本专业培养能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域工作的宽口径“复合型”高技能人才。

本专业设置的主要课程：电路原理、电子技术、自动控制原理、电机拖动、电力电子技术、计算机技术、PLC原理与应用、单片机原理与应用、供配电技术、电气控制技术、传感器原理与应用等。本专业设置的主要实践性教学环节：包括电路与电子技术实验、专业实验、金工实习、计算机软件实践及硬件实践、课程设计、生产实习、毕业设计等。

本专业学生主要学习电工技术、电子技术、信息控制、计算机技术等方面较宽广的工程技术基础和一定的专业知识。本专业主要特点是强弱电结合、电工技术与电子技术相结合、软件与硬件结合、元件与系统结合，学生受到电工电子、信息控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制技术问题的基本能力。

本专业毕业生掌握常用的电工、电子、自动检测和电力系统等方面的基本原理、基本知识和方法，掌握常用工业装置和电气设备运行、供配电、改造、维护等基本方法和技能，可从事工业电气控制及系统安装、运行、调试、维修、技术改造等工作。

船舶电气自动化技术 篇6

1 船舶电气自动化的特点

船舶电气自动化系统在整个船舶发展行业中起着至关重要的作用。科学技术的不断向前发展, 使计算机网络技术等逐渐渗透进各个领域, 包括船舶发展行业。人们将计算机、电子技术等将融入到船舶电气化系统中, 网络计算机等技术的应用使船舶电气自动化系统操作更加方便。此外, 将总线、数字化等技术引进到船舶电气自动化系统中, 促进了该系统中各个部位之间的交流、沟通, 提高了其自动化水平。

2 我国船舶电气自动化系统的发展现状

目前, 我国飞速发展的科技促进了计算机辅助设计和通讯技术的迅猛发展。同时, 计算机在船舶的行驶、装卸货物以及船舶船舱的管理上都得到了广泛应用, 已经形成了一个完善的应用体系, 船舶电气系统的自动化发展得以实现, 并为船舶的稳定运行奠定了一定的技术基础。船舶电气自动化主要包含船舶航行自动化、机械自动化、机舱自动化等集多种功能于一体的综合系统。此外, 当在船舶上安装可以与外界联系的相关设备后, 对应的工作站就能利用邮件、数据等渠道实现船舶与船舶之间、船舶与岸上之间的通讯联系, 可直接进行信息交换、船舶管理以及船舶故障的诊断等多种业务。船舶电气自动化技术不仅强化了船舶设备的管理工作, 还为船舶的航行作业提供了更加安全、可靠的保障。我国已经拥有了比较成熟的船舶电气自动化技术相关产品, 也已研发了多种船舶电气自动化技术, 使船舶电气自动化系统功能更加强大和全面, 使系统的运行更加可靠和安全。

3 可靠性保障技术研究

船舶中电气系统的可靠性指的是在特定条件和某一时空范围内, 该系统可以安全、稳定运行, 并满足相应的需求。在系统设计、生产、运行等各个阶段, 可靠性保障技术都发挥着至关重要的作用。根据一系列的调查研究发现, 当前已经有很多国家对该技术进行了大量、系统的研究, 并获得了很多的研究成果, 经实际工程验证, 该技术的应用能明显降低船舶安全事故发生的概率, 并为电气系统的安全、稳定运行提供一定的技术保障。笔者对该技术进行了以下探讨。

3.1 电磁干扰技术

船舶具有一定的特殊性, 船舱空间较狭小, 船舶内部的电气设备的安装空间相对较小。由于船舶内电气设备工作环境的限制, 在工作运行的过程中, 电磁干扰对其的影响非常大。导航仪器和强电设备等都是船舶在正常运行中起着重要作用的设备。当电磁比较强时, 会严重干扰船舶中导航仪器、强电设备等的启动和关闭。如果船舶正处于运行中, 电磁波较强时, 则会对其运行造成严重的影响, 导致安全事故发生。因此, 在船舶电气系统中引进电磁干扰技术是十分必要的。该技术的基本原理为:破坏干扰源、接收部位和电磁波的传输介质, 进而无法产生电磁干扰, 为船舶系统的正常运行提供保障。

3.2 容错技术

该技术指的是当船舶电气系统发生故障时, 其会在一定的范围内允许错误的出现, 使得船舶仍可以正常运行。该技术主要包含了监测、控制两项功能。当船舶电气系统发生故障时, 容错技术的监测功能可以对故障进行定位, 随后进行相应的检测工作, 并找出每个薄弱环节逐个攻破, 以保证船舶电气自动化系统的正常、有序运行。根据相关分析研究可知, 国内外为了更好地提高船舶电气自动化系统的可靠性, 加大了对其研究的力度。

3.3 电力推进技术

在以往的发展中, 由于受到科学技术发展的限制, 电力推进技术只能在小型船舶中使用。但当前的科学技术水平依然较高, 现代信息技术、计算机技术等被广泛应用, 促进了电力推进技术的发展和应用, 依然具有很大的发展潜力。根据电力传动的不同, 可以将该技术划分为直流、交流这两种传动方法。随着科学技术的发展, 近年来, 交流传动的发展非常迅猛, 逐渐取代了直流传动, 被广泛应用于船舶电气系统中, 为船舶的安全、稳定运行提供了重要的技术保障。

3.4 储备冗余处理技术

由上述分析可见, 对于可靠性保障技术的研究和应用而言, 我国已然取得了一定的成果, 除了以上所述的保障性技术之外, 我国还研究出了储备冗余处理技术。该技术指的是在船舶电气系统中设置3台机组, 使其储备能力基本接近。当发生故障时, 可以互为备用, 从而提升系统的安全性和稳定性。

4 结束语

总而言之, 船舶电气自动化系统的可靠性保障技术是一项及其复杂的系统工程, 在设计、生产、运行等各个环节中均具起着非常重要的作用, 对电气系统的安全、稳定运行有非常大的影响。所以, 我们应很好地应用以上所述的各项可靠性保障技术, 做好设备的检测工作, 发现问题并及时解决, 从而为船舶电气系统的安全、稳定运行提供一定的技术保障。经调查, 目前国内相关学者已经对可靠性保障技术进行了大量研究, 并取得了优异成果。但相对而言, 我国对可靠性保障技术的研究仍比较落后, 有待更加深入的研究。

摘要：船舶电气自动化系统的可靠性保障技术是一项复杂的工程。为了降低甚至避免该系统运行中产生故障, 从而确保船舶的正常运行, 研究船舶电气自动化系统可靠性的保障技术非常重要。简单分析了目前我国该技术的研究现状, 并对电磁干扰技术、容错技术、电力推进技术、储备冗余处理这四种可靠性保障技术进行了详细探讨, 以期为船舶电气自动化系统的可靠性研究奠定坚实的基础。

关键词：船舶,电气自动化系统,自动化系统,机械自动化

参考文献

[1]随海旺.船舶电气自动化系统可靠性的保障技术探究[J].中国高新技术企业, 2013 (30) .

[2]赵忠国.船舶电气自动化系统可靠性保障技术探究[J].科技创新与应用, 2016 (12) .

船舶电气自动化技术 篇7

关键词：电气自动化 自动化技术 电气工程

中图分类号：F407 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）09（a）-0097-01

改革开放以来，我国社会经济快速发展，科学技术的不断更新和进步，使得电气自动化技术也迅速开始普及，规模也在不断扩大，对我国社会经济持续发展起到了极为重要的推动作用。尤其是在电气工程中，电气自动化技术不仅能够保证电力系统的正常、稳定、高效运行，还能够大大提升电力系统的供电质量，应用前景极为广阔。接下来，本文就将对电子工程中电气自动化技术的应用进行深入研究和探讨，希望能全面加强人们对电气自动化技术应用的认识和理解。

1 电气自动化技术的特征

在电气工程中，各种电气设备的安装不仅繁琐且对精确度的要求非常高，不容许出现任何的差错，否则，就会影响到整个电力系统的正常运行。而在电力系统运行的过程中，对运行的稳定性和安全性也有着非常高的要求，因此，为了保证电力系统的正常运行，工作人员需要24小时不停歇的对电力系统进行监控，以确保出现问题的时候能够及时发现，并予以解决。但是，人的精力毕竟有限，无法避免因为疏忽等原因致使的系统运行问题，难免对其正常运行造成影响[1]。

电气自动化技术的主要特征，就是具有智能化和自动化，应用电气自动化技术就可以替代人工，对电力系统的运行进行全方位无缝隙的监控和管理。在电力系统运行的过程中，不管出现任何问题，系统都能够在第一时间发现，并迅速对问题进行处理。如果，系统能够自行解决的问题，直接对其进行处理，然后生成问题和处理工程数据，为工作人员提供参考依据，避免问题的再次出现；如果系统不能直接解决出现的问题，就会立即采取应急处理，并发出警报同时工作人员来对其进行处理，通过以上方法，保证电力系统的正常、稳定运行，提高供电质量。

2 电气自动化技术在电气工程中的应用

2.1 应用于电网调度

电气自动化技术应用于电网调度的主要目的是为了能够利用计算机网络技术、信息技术以及自动控制技术来取代以往的人工操作，直接通过自动控制系统对电网的调动进行控制，实现电网调度的自动化。在利用自动化技术实现电网调度的过程中，需要先构建一个完整的系统网络，并将包括调度中心、工作站、变电站等在内的所有控制系统和设施连接起来，然后，根据系统中已有的数据对系统的电力负荷进行预测和计算，并在此基础之上，对电网调度进行统一管理和控制。同时，利用电气自动化技术，除了能够实现电网调度的自动化操作之外，还能够自动对电力系统的运行情况进行自动监督和智能管理，及时发现问题、解决问题，以此保证电力系统运行的稳定性。

2.2 应用于变电站

在传统的电力系统的管理过程中，变电站的管理都是通过人工完成的，这种利用人工进行管理的方式，虽然也能够实现变电站运行数据和相关信息的收集、整理、记录以及分析处理，但是却不能整个变电站的运行进行全方位的监管，即使变电站在运行的过程中出现问题，也不能及时进行解决，极为容易对整个系统的正常、稳定运行造成影响[2]。而利用电气自动化技术，不仅能够取代传统的人工管理方式，通过系统直接对运行数据和信息进行收集、整理、记录以及分析处理，还能够通过系统实现对变电站运行的全方位、综合性监督和管理，提高变电站运行的稳定性和可靠性，进而保证整个系统的正常、稳定运行。

2.3 应用于发电厂监控系统

当前，发电厂的监控系统中主要采用的是分层结构，通过利用以太网、运行工作站、过程控制单元以及相应的数据通信网来实现对发电厂发电系统和设备运行状态的监控。其中，过程控制单元是对发电厂生产过程中系统和设备的运行状态进行监控，是整个监控系统的核心，其主要工作原理是对生产单元的热电阻和脉冲量等进行监测，获取其变化信号信息，然后，再通过对这些信号信息的分析和处理，实现对整个发电厂的生产过程进行检测和控制。

3 电气工程中电气自动化技术应用的发展趋势

3.1 实现管理控制一体化

就目前电气工程中电气自动化技术的应用情况来看，其应用的主要特点就是对电力系统的运行进行自动监督和管理，但是却没有实现对电力系统运行的控制。比如，在电力系统运行的过程中，自動化技术只能对系统的运行情况进行监督和管理，及时发现问题、解决问题，以保证电力系统的稳定运行，但是却不能自动对系统的运行状态或者是过程中进行控制，自动对系统的运行进行更改，如果系统需要进行更改，依旧通过人工操作的方式对其进行更改。而在未来，电气自动化技术应用的主要发展趋势之一，就是实现管控一体化，既要能够对电力系统的运行进行监督和管理，又要能够根据供电需求自动对系统运行进行更改，彻底取代人工管理[3]。

3.2 提高系统的预处理能力

当前，虽然应用电气自动化技术也能够对电力系统运行中出现的一些问题进行预防和解决处理，但仅限于一些小问题，如果出现大问题，只能及时作出应急控制，将影响和损失控制在最小的范围内，却不能挽回损失。而未来，电气自动化技术的应用将彻底打破这种局面，要能够对所有的问题解决处理，从根本上保证电力系统运行的稳定性。应用电气自动化技术，要能够使系统拥有预处理的功能，即系统本身通过对运行状态信心和运行数据进行分析，预测运行过程中可能存在的问题，并作出相应处理，将问题扼杀在摇篮之中。同时，如果在系统运行的过程中，因为某些不确定因素而导致系统出现问题，系统也要能够及时对其进行处理，维持系统的正常运行，而不是只能做出应急措施，等待人工处理。

4 结语

虽然电气自动化技术在电气工程中应用的时间尚短，但是却已经取得了喜人的应用效果，也让相关研究人员意识到了在电子工程中应用电气自动化技术所具有的重要发展意义。因此，当前绝大多数的电力企业都重视起了对电气自动化技术的应用和研究，以尽早实现电力系统运行的管控一体化，提高系统的预处理能力，进而更好的保证电力系统稳定、高效运行，提高供电质量。

参考文献

[1]曹金华.电力系统中电气自动化的应用分析[J].科技与企业，2012（13）.

[2]牟佳媛.电气工程中自动化技术的运用[J].科技创新与，2013（12）.

电气自动化技术专业就业方向 篇8

doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。从事各种生产机械、电气控制系统的运行和维护人员；面向电气控制系统、制造 公司，从事自动控制系统的安装、调试及局部设计改造等工作的技术员；面向科 技开发公司，从事运用新技术、新设备进行电气自动化及相关产品的开发及设备 改造的设计、安装、调试等工作的技术员及从事工业自动控制领域、节能环保、电力系统自动化设备领域、工业生产过程控制领域的生产、维修、技术支持、产 品销售和管理工作的高级技术应用性人才。专业就业面宽，就业情况好，近三年 来的就业率一直保持在 96%以上，毕业生深受如广东格兰仕集团公司、长沙海尔 工贸有限公司、长沙中联重工科技有限公司、三一重工等企业的青睐，近两年来 毕业生的供求关系一直保持在 1：5 左右

电气自动化是一个宏观相对较大领域的专业，再生活中其实有很多方面都会涉及到电气自动化方面的东西，只是可能你没细心观察过吧，呵呵，我从事电气自动化方面很多年了，所以对这方面还是很了解的，可以 跟你说一些。

1、交通方面，电气化的铁路，像现在的轻轨，地铁，和磁悬浮列车，也包括现在的绝大多数列车都是靠电 气化自动远程控制的。天上的飞机，卫星的发射，等等

2、工业方面、石油，化工，电力，生产，等各领域都主要是靠电气自动化进行操作，生产，加工，监控和 维护。像煤制油，煤制氢，煤发电，像化肥厂，炼油厂，钢铁生产，各种自动半自动化的生产线，汽车制造，加 工，包装的、传送，油田采油，采气的日常操作维护，远程监控，远程控制等等，方方面面基本上都必须 用到电气自动化专业知识。

3、民用方面、民用报警，消防报警系统，暖通系统，安防系统，自动化机械加工，配电系统，供电系统，银行系统，包括我们平时的刷卡系统等等都必须用电气自动化的知识。

4、通讯方面、卫星的发射，手机，电脑通讯网络，光纤通讯，电缆通讯，各种控制系统等等都必须用到电 气自动化的知识才能实现。所以说，电气自动化设计的领域太广了，前景也永远不会冷门，没有电气自动化，现在的社会一切都要垮 掉了。可见它的重要性。电气自动化的企业涉及到方方面面，工作很好找的，这一点你不用担心，和你的学校是不是 211 没有多大 的关系，现在很多公司都不注重这些了，你所要做的就是如何在众多企业里选择一个更好得更适合自己发 展的，更能锻炼自己，培养自己，发挥自己的职位。就一切 ok 了。你的专业是电气自动化技术，这是电气自动化的一个小方向，关于电气自动化的问题，上面的讲得比较详 细了，下面我们只讲电气自动化技术专业的求职。这个专业说白了，就业的时候和电机有关系，就是电机的控制，维护等等，一般是进工厂，也可以进远大 等企业。我刚毕业，我的那些电气专业的同学（当然是综合条件好的哈）都进了电力局、设计院、国家电网、汽车 公司、电气行业的外企等„„嘿好的专业哦 PS：如果你是男生的话就更好了 发电的供电的用电的，这些部门你去都行。你就业应该好就业。你也可以到自动化部门也可以到电力部门。汽车类 例如:神龙汽车，北汽福田„„ 重工业类 例如：三一重工 很广，涉及电的都行！电气即 electric，不一定是重工业！

我们专业是万金油，对口的地方多了，用到电力，电源，电子电路，电机的都能去 不过我们老师说得专一样，比如单片机，PLC，电力电子„„ 什么都会一点，又什么都做不来，那样没前途„„ 要根据你学习的课程而定。有些学校强电和弱电是分开的。强电，可以去发电厂，供电局，电机制造厂，变压器制造厂，电气自动化设备厂（“四遥”设备、继保设备 等）。弱电，可以去一些电子器件的生产单位，可以做设计（软件方面或硬件方面）。电气自动化是一个宏观相对较大领域的专业，再生活中其实有很多方面都会涉及到电气自动化方面的东西，只是可能你没细心观察过吧，呵呵，我从事电气自动化方面很多年了，所以对这方面还是很了解的，可以 跟你说一些。

1、交通方面，电气化的铁路，像现在的轻轨，地铁，和磁悬浮列车，也包括现在的绝大多数列车都是靠电 气化自动远程控制的。天上的飞机，卫星的发射，等等

2、工业方面、石油，化工，电力，生产，等各领域都主要是靠电气自动

化进行操作，生产，加工，监控和 维护。像煤制油，煤制氢，煤发电，像化肥厂，炼油厂，钢铁生产，各种自动半自动化的生产线，汽车制造，加 工，包装的、传送，油田采油，采气的日常操作维护，远程监控，远程控制等等，方方面面基本上都必须 用到电气自动化专业知识。

3、民用方面、民用报警，消防报警系统，暖通系统，安防系统，自动化机械加工，配电系统，供电系统，银行系统，包括我们平时的刷卡系统等等都必须用电气自动化的知识。

4、通讯方面、卫星的发射，手机，电脑通讯网络，光纤通讯，电缆通讯，各种控制系统等等都必须用到电 气自动化的知识才能实现。所以说，电气自动化设计的领域太广了，前景也永远不会冷门，没有电气自动化，现在的社会一切都要垮 掉了。可见它的重要性。电气自动化的企业涉及到方方面面，工作很好找的，这一点你不用担心，你所要做的就是如何在众多企业 里选择一个更好得更适合自己发展的，更能锻炼自己，培养自己，发挥自己的职位。就一切 ok 了。呵呵，有问题，再找我吧。电器成套设备行业：各岗位要求电力工程及电气自动化专业； 2 拥有大型机床或生产线的各企业：招聘电气工程师 3 航空、交通等自动信号控制 4 大厦物业：楼宇智能化系统 像以上这些行业都需要电气专业从事工程技术人员； 你也可以选择到 ABB、施耐德等公司或其代理做销售工作，由于他们的产品关系 所以需要这个专业的销售工程师。总之，就业形式相当乐观，但要有好的收入还要有真才实学.加油~~~

六、培养目标

本专业培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要 的，德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用型专门人才。电气自动化技

术专业的毕业生可以在各类企事业单位就业，从事电气及自动化设备的安装、调 试、运行、维护、管理、营销，低压供配电系统的运行、维护等工作。

七、就业范围和岗位

（一）从事电工工作；

（二）从事电气及自动化设备的安装、调试、维护与营销工作；

（三）从事具有一定的 PLC 技术的开发工作；

（四）从事专业技术的管理工作；

（五）从事电气、机械工程图的计算机绘图工作。

八、证书要求

学生应在毕业前获得的证书有：

（一）全国英语应用能力等级 B 级证书；

（二）通过国家计算机等级考试（一级）；

（三）通过中级电工职业技能鉴定。电气自动化这个专业就业面非常广，各行各业都需要。生产类型企业：动力设备电气维修、自控系统更新改造等 大型商场、宾馆、餐饮服务业，只要有电梯、电气设备，都需要电气自动化方面 的技术维修人员。科技研发企业：所有研制的新产品都离不开电气控制部分，自动化智能化越高的 产品越需要。如果你的学历高，本科以上可以从事新产品开发、技术改造、研制等工作，如果 你上的是专科、中专或技校，那最好从维修岗位做起，能从中学到不少东西。1 电器成套设备行业：各岗位要求电力工程及电气自动化专业； 2 拥有大型机 床或生产线的各企业：招聘电气工程师 3 航空、交通等自动信号控制 4 大厦物 业：楼宇智能化系统 像以上这些行业都需要电气专业从事工程技术人员； 你也 可以选择到 ABB、施耐德等公司或其代理做销售工作，由于他们的产品关系所以 需要这个专业的销售工程师。总之，就业形式相当乐观，但要有好的收入还要 有真才实学.加油~~~ 就业算是工科里就业非常好的了 刚毕业工资也算高的，3000+肯定有 我就是自动化毕业的 去年上班 现在工资每月 8000 多 电气工程及其自动化专业很广，下面细分 机电，电网监控，继电保护等多门学 科，针对不同的职位，就业方向主要面对电力这一块和自动化专业这一块。可 以到电力设计院，电厂，电力公司，电力设备生产单位，电力设备安装单位，自 动化控制等等