温室大棚施工组织设计(包含道路)

温室大棚施工组织设计(包含道路)（共6篇）

温室大棚施工组织设计(包含道路) 篇1

目录

（1）投标人对本工程的重点难点分析......................2（2）对总包管理的认识以及总包配合、协调、管理、服务方案 5（3）施工方案与技术措施................................10（4）质量管理体系与措施................................44（5）安全管理体系与措施................................50（6）主要机械设备配置..................................59（7）施工进度网络图与保证工程进度的相关措施............59（8）环保管理体系与措施................................62（9）文明工地管理体系与措施............................65（10）施工现场总平面布置图.............................71（11）获取“合格”奖承诺书.............................72 附表一 拟投入本工程的主要施工设备表...................73 附表二 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表.............75 附表三 劳动力计划表...................................76 附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图...............77 附表五 施工总平面图...................................78 附表六 临时用地表.....................................79

（1）投标人对本工程的重点难点分析

本工程位于中国农业科学院棉花研究所安阳试验基地，是安阳地区研究棉花生长及培育优质棉花品种的重要实验基地，承担该工程的建设施工具有非常重要的意义。圆满该项工程的任务光荣而艰巨，责任重如泰山。我方将以最充实的准备，配备最优秀的项目班子，科学合理制定施工方案，选用精良的施工队伍，精心组织、精心施工，完美地完成工程。

根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策：

1、投入人力、机械较多 由于整个工程含有房建、钢结构、道路施工等工程，工程施工周期短，在施工过程中，将不可避免的出现各专业施工项目交叉作业、相互影响的现象，包括土建与装修、装修与钢结构施工等等其他施工队伍的交叉作业。这就对施工各方的组织提出很高要求，必须积极配合建设单位，进行周密的策划、协调、管理，使各专业队伍积极配合、相互推进，才能顺利实现项目的综合目标。多专业队伍交替、交叉或同步施工将是本工程的主要特点。

2、钢结构工程 本工程施工过程中，钢结构工程的质量对本工程起到了关键性的影响，其中类钢构件的定位、安装（定位尺寸的精度要求、吊装的安全控制）；焊接质量控制（焊缝等级的要求，焊接变形的控制与纠偏）；防腐防火涂料的质量（外观及厚度）是其施工的难点重点，施工过程中须做好项目管理，使各工种配合协调，施工无差错。

作为工程的重点，我单位将组织专人负责钢结构工程的工作，并由专人负责检查，确保工程高质量交验。

3、质量要求 本工程我单位目标为一次性要收合格。为保证目标实现，必

须采取切实可行的保证措施，精心组织。由于本工程工种多，对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关，对主要材料应在得到业主及监理工程师的认可后方可采购。对于关键分部分项工程，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。

4、协调难度大 施工总承包管理能力是本工程成功的关键之所在。本工程除了施工总承包商自行施工完成的工程内容之外，还要对分包方进行总承包管理。针对本工程质量、安全、工期目标要求高，季节性施工，对施工总承包商的提出了很高的要求，因此，施工总承包商如何做好本工程的全盘策划、综合组织协调、有效管理、控制与服务，尤其是对分包工程的总承包组织、管理、协调和服务，是本工程施工总承包管理至关重要的内容。

5、钢筋工程 钢筋工程也是本工程的重点工程，由于钢筋的质量要求要个，焊接、绑扎及安装的技术人员必须技术够硬，施工时的安全问题也要注意，为了达到质量要求，所以我公司相应的对策是：（1）设专项负责人负责钢筋制安的工作，要个把关。（2）安排好专业的施工队伍（必须持证上岗）。（3）设专门的检测机构，对工程的质量严格按照设计说明要求检测。

6、按照招标文件的要求，本工程工期60日历天。为保证工期目标的实现，根据本工程的特点和我公司制定的施工组织设计，结合我公司的综合实力和总承包能力，我公司确定了整个工程工期为60日历天，以此作为我公司对整个工程施工的总控制进度计划，并严格实施。按照上述紧迫的工期安排，本工程有土方工程，土建结构工程、装修，田间道路工程，钢结构工程等，整个工程的施工非常紧张，这就要求劳动力、资金、施工机械设备、物资材料大量的迅速投入，如何通过人力、财力、物力的有效投入和有力的保证措施，进行严密精细的计划组织、高效的协调和实施、有效的管理和控制，制定科学先进的施工组

织设计和施工方案，制定严密紧凑、科学合理的总控制进度计划和分阶段、分部分项进度计划以及各种配套的施工条件（包括设计保障条件，技术保障条件，物资设备保障条件，分包队伍和劳动力保障条件，现场准备条件，资金保障条件，质量安全保障条件以及周边环境保障条件等），紧紧抓住关键线路和工期控制要点，组织、安排、协调众多专业立体交叉作业，使工程按期完成是本工程十分重要的内容。为此，我公司制定了专项方案，各施工方案是对生产要素的有效配置和资源投入的有力保证。

7、安全文明工地的高标准要求 创造良好的安全文明施工环境和作业条件，达到相关规定要求的标准，这是本工程十分重要的任务。在本工程施工过程中，必须树立“大安全”的意识，不仅包括施工现场人员的安全，还包括现场以外周边施工队伍和行人的安全；不仅包括施工过程中的安全管理和安全控制，还包括建筑物结构安全、质量安全、环保安全等。为此，针对上述重点内容，我方制定了专项保证措施，具体详见本施工组织设计相关章节。本工程将根据工程不同的施工阶段分阶段进行科学合理的现场平面布置，解决好道路交通、现场施工、材料设备堆放和周转、现场办公、人员后勤保障以及材料加工供应、机械设备进出场等问题，处理好施工和安全设施之间的关系，对现场施工现场进行统一的管理协调和集中控制，确保现场安全、文明、整洁。为确保本工程施工顺利进行，确保质量、进度、安全和文明施工，针对本工程我公司制定了专项紧急情况处理个预案。

（2）对总包管理的认识以及总包配合、协调、管理、服务方案

一、对总包管理的认识

（一）项目工程总承包的内涵

工程总承包企业受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的勘察、设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包。工程总承包企业按照合同约定对工程项目的质量、工期、造价等向业主负责。

项目工程总承包主要包括两种方式：（1）、设计-施工总承包；（2）、设计采购施工总承包。

（二）对总包管理工作的认识

1、总承包管理是对业主负总责的项目管理，应重视总包管理的综合组织、协调和控制能力。在整个项目工程中，始终处于核心地位，要充分体现和突出总包的管理和作用。协调处理好各相关方的相互关系和利益。

2、在投资控制方面、进度控制方面、质量控制方面、合同管理方面及组织协调方面应掌控有力，控制得当。

3、以大局为重，主动做好协调工作，组织有关各方参与总包工作协调会议，积极完成总承包单位项目工程协调工作。

（三）对总包管理制度的认识

1、人员管理制度：人员管理制度是规范各岗位人员权限与职能及工作内容和相关要求的规范、规程。通过各项人员制度的贯彻执行，最终做到文明施工，责任明确，落实彻底，管理恰当。

2、质量管理制度：是项目质量管理的文件、条例。贯彻执行质量管理规定及相关质量检查制度，有效防范质量事故的发生。

3、安全管理制度：是保障项目工程安全生产的管理文件，有效的安全生产和安全保障措施及完备的安全教育和安全事故处理手段，是工程顺利开展的必要前提。

4、技术管理制度：是硬性的技术指导文件，有效的技术组织措施，能完善组织规划和保障施工进度。

5、信息资料管理制度：是对整个项目信息、资料的系统采集、整理和分析工作的要求。

（四）对总包管理内容的认识

1、施工进度：编制施工总进度计划和单位工程施工进度计划，建立施工进度跟踪管理和控制机制。

2、工程质量：建立质量管理体系，编制质量计划，制定质量管理办法，对质量实施全程程控制。

3、安全管理：坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全管理体系和安全生产责任制，确保项目安全目标的实现。

4、成本管理：建立项目成本管理、考核体系，编制项目成本管理手册，对施工过程发生的各种消耗和相关费用进行成本核算和控制。

5、合同管理：实施对各种买卖合同、租赁合同、借款合同等的有效管理，认真完成所承接的合同任务，并依照施工合同的约定，行使权利，履行义务。

二、配合、协调、管理服务方案

（一）与业主方的协调、配合、管理服务方案

1、与业主安排好工程的起止、竣工时间，在工程进展工程中，定期向业主提供工程进展报告，是业主实时掌握工程进展情况、现状；

2、为保证工程的顺利进行与完成，单位会定期与业主开展交流汇报工作，主动寻求业主所顾虑的问题，实时跟进并加以解决，最终完成优质工程；

3、在工程的进展工程中，实时关注现场安装及工机具使用状况，查看工程完成

质量，发现异常及时要求相关单位进行调整或整改。

（二）与设计方的协调、配合、管理服务方案

1、在整个工程开展前后，单位会与设计方始终保持联系，第一时间将所掌握的现场勘察情况向设计方报告，方便设计方设计。同时，根据设计方的设计意图及工程要求优化我方编制的施工方案，协助设计方完成相关施工图纸设计工作；

2、在工程实施阶段，积极参与施工图纸的会审工作，并主动提出相关细节整改建议，帮助设计方进一步完善设计图纸及内容；

3、当工程中出现影响工程进展的因素时，应会同设计方、监理方的提出合理改善措施，积极采取可行性的设计方案，保证工程总体进度和验收质量；

（三）与监理方的协调、配合、管理服务方案

1、在整个工程进展工程中，单位会严格按照经发包方及监理方批准的“施工组织设计”文件进行工程施工及质量管理。严格执行三检制度（自检、互检、专检制度），并在此基础之上，随时接受监理方的质量检查，发现问题后，及时按照整改意见加以整改；

2、严格执行监理方所提出的安全技术措施，减少工程进展过程中产生安全事故隐患；

3、规范制度执行工作，贯彻质量控制、检查、管理制度，确保工程达到优质样板工程；

4、在工程进展中，对进场的设备和产品应经监理方检验，检验合格后，按相关程序备案、储存、使用；

5、工程严格按照检验批、分项、分部工程的顺序，接收监理方的工程质量检查，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则。

（四）与城监部门的协调、配合、管理服务方案

1、监部门加强联系，以获得该部门相关人员对本工程的施工指导和认可。为工程的顺利开展创造条件；

2、在工程开展工程中，加强质量与安全的管理工作，给城监部门留下良好形象，以取得城监部门对单位工程的支持。

（五）与当地有关部门及居民之间的协调、配合、管理服务方案

1、提前与当地相关电力、水力、热力等保障部门取得联系，商洽有关协调、配合工作。采取多项措施减少对相关部门日常运行，所造成的影响，为工程良好进行打下基础。

2、单位在工程开展期间，应与项目所在地居民联系沟通，建立相互信任、相互支持、相互理解的良好关系。同时，采取多种控制措施，减少项目开展对周边居民的日常生活造成影响。

3、再进场前、提前入场为当地居民做宣传工作，减少居民对工程项目进展的顾虑。方便以后施工。

9（3）施工方案与技术措施

一、施工准备工作

1、施工工序

放线→验收→土方开挖→砂夹石换填→毛石基础→回填土→防潮层施工→墙体砌筑→保温层填充炉渣→混凝土面板→钢架安装→彩钢板安装→装饰装修。

2、施工资料准备

（1）做好调查研究工作，收集需要的各种技术资料，包括现场地形、地质、水文以及现场周围房屋供水、供电、通讯情况，现场地上地下障碍物等资料，了解掌握建材资源，供应及市场行情为施工组织的制定提供可靠的资料和依据。（2）熟悉和掌握施工图纸，审查施工图和资料是否齐全，图纸本身及相互之间有无矛盾和错误，掌握设计内容及技术条件，审查建筑物与地下是否有障碍物。

3、施工现场准备

根据图纸座标，及规划所给的红线做好放线工作，并设置永久性控制桩和标高控制点。

（1）临时设施搭设：根据施工现场平面布置图以及临时设施计划搭设。（2）组织设备及材料进场：按计划组织进场。（3）施工用电。

现场供电状况，根据JGJ46-88。《施工现场临地用电安全技术规范》要示，为保障施工现场用电合理、安全，防止触电事故发生，特编制工程临时供电方案。

二、施工方案

1、测量放线

（1）检查校核经纬仪和水准仪并检定钢尺。（2）了解设计意图，学习与校核图纸。

10（3）校核红线桩与水准点。

（4）根据国家GB50026－93工程测量规范、图纸和现场实际情况，制定切实可行的测量放线方案。使测量工作处于自我校核条件，保证测量结果的正确性。

2、土方工程 2.1土方开挖

土方的开挖采用机械与人工相结合的方式进行开挖，土方的开挖放坡均按基础垫层底边缘加0.3米工作面，边坡四周禁止停放大型设备或机械，同时也禁止堆放土方、材料。开挖时要随时观察土方边坡稳定，如有问题，应及时采取措施，土方开挖前要注意四周排水沟的设置和天气预报，防止开挖后地表水和雨水流入基坑，影响基坑坑底土质。

根据规划设计指定的座标点，引测定位控制点，定位放线必须复测检查，并绘测量放线记录图，经建设单位、监理单位签字后方可施工。要先把控制桩设置好并用混凝土固定保护好，用白灰撒出开挖土方的灰线。现场负责人要随时进行观测，保证基础底标高符合设计要求。土方开挖结束后，要及时会同建设单位、监理单位、勘察单位、设计单位一起进行地验槽。并做好验槽记录，签字同意后，方可进行下道工序的施工。2.2 土方回填

回填土要分层夯实，严禁土中掺有大的块粒与有机物。

分层虚辅厚度不得超过300mm，采用小型振动打夯机压实回填土，回填土每层至少夯打三遍，打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉，并且严禁采用水浇湿土下沉的所谓“水夯法”。

基槽回填应在相对两侧或四周同时进行，基础墙两侧标高不可相差太多，以免把墙挤歪；较长的管沟墙，应采用内部加支撑的措施，然后再外侧回填土方。

每层压实后，须有现场试验员按标准取样，送试验室检验其干密度；回填土达到要求密实度后，方可进行下道工序施工。

3、基础工程 3.1 砂夹石换填

本工程地基采用砂夹石换填。

1）铺设垫层前应验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物清除干净，两侧应设一定坡度，防止振捣时塌方。

2）人工级配的砂砾石，应先将砂、卵石拌合均匀后，再铺夯压实。

3）垫层铺设时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏、受冻或受浸泡，降低其强度。如垫层下有厚度较小的淤泥处理。先在软弱土面上堆填块石、片石等，然后将其压入以置换和挤出软弱土，再做垫层。

4）垫层应分层铺设，分层历或压实，基坑内预先安好5m×5m网格标桩，控制每层砂垫层的铺设厚度。每层铺设厚度、砂石最优含水量控制及施工机具。振夯压要做到交叉重叠1/3，防止漏振、漏压。夯实、碾压遍数、振实时间应通过试验确定。用细砂作垫层材料时，不宜使用振捣法或水撼法，以免产生液化现象。

5）当地下水位较高或在饱和的软弱地基上铺设垫层时，应加强基坑内及外侧车周的排水工作，防止砂垫层泡水引起砂的流失，保持基坑边坡稳定；或采取降低地下水位措施，使地下水位降低到基坑底500㎜以下。

6）当采用水撼法或插振法施工时，以振捣棒振幅半径的1.75倍为间距（一般为400～500㎜）插入振捣，依次振实，以不再冒气泡为准，直至完成；同时应采取措施做到有控制地注水和排水。垫层接关应重复振捣，插入式振动棒振完所留孔洞应用砂填实；在振动首层的垫层时，不得将振动棒插入原土层或基槽

边部，以避名使软土混入砂垫层而降低砂垫层的强度。

7）垫层铺设完毕，应即进行下道工序施工，严禁小车及人在砂层上面行走，必要时应在垫层上铺板行走。3.2 毛石基础砌筑

工艺流程；基坑验槽，基底抄平、放线——毛石验收，配制砂浆——摆石撂底，毛石砌筑——立杆挂线，顶部找平——基础验收，养护——办理隐蔽工程施工记录

1）清理基础垫层，洒水湿润。

2）放基础轴线、边线，抄平，立皮数杆，划出分层砌石高度，并标出台阶收分尺寸。3）摆石撂底。

4）盘角挂线，砌筑基础时应先在墙角处盘角。毛石基础应两面挂线。先砌筑转角和交接处，先砌四个大角和墙头，再由两端向中间砌筑。缝隙和上部凹坑用小石块或碎石和砂浆填塞平稳严实。

5）毛石砌体的灰缝厚度宜为20—30mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆、再用碎石块嵌实，不得采用先摆碎石、后塞砂浆或干填碎石块的方法。6）砌第一皮毛石时，应选用较大的平毛石块砌筑，坐浆，并将大面朝下。先砌里、外石，后砌中间石。

7）砌毛石时，应分皮卧砌，并应上下错缝，内外搭砌，不得采用先砌外面石块后中间填心的砌筑方法。石块间较大的空隙应先填塞砂浆后用碎石嵌实，不得采用先摆碎石后塞砂浆或干填碎石的方法。

8）毛石基础每0.7m²且每皮毛石内间距不大于2m设置一块拉结石，上下两皮拉结石的位置应错开，立面砌成梅花形。拉结石宽度，如基础宽度等于或小于400mm，13 拉结石宽度应与基础宽度相等。如基础大于400mm，可用两块拉结石内外搭接，搭接长度不应小于150mm，且其中一块长度不应小于基础宽度的2/3。9）毛石基础最上一皮宜选用较大的平毛石砌筑。转角处、交接处和洞口处应对如流选用较大的平毛石砌筑。

10）有高低台的毛石基础，应从低处砌筑，并由高台向低台搭接，搭接长度不小于基础高度。

11）内外墙基础应同时砌筑。否则应留置斜槎。

12）各种预留孔洞、预埋件、拉结筋按照设计要求留置，避免事后剔凿，影响基础质量。

13）基础砌筑至设计地面—0.1m处，进行防潮层施工。

4、墙体砌筑

本工程墙料采用MU10粘土实心砖，M10水泥砂浆砌筑。温棚转角处设置2φ6@500连接钢筋，长度为沿墙体通长。

1）墙体施工时，严格按照设计要求，砂浆配合比配制砌体浆，不得任意降低砖和砂浆的强度等级，特别是不能在使用混合砂浆的地方使用水泥砂浆。砂浆宜采用机械搅拌，搅拌时间不得少于1.5分钟，砂浆配合比采用重量比，计量精度水泥人±2%，砂、石控制在±5%以内。

2）混泥土小型空心砖必须在砌筑前一天，浇水湿润，一般的以浸入砖四边1.5cm为宜，含水率为10-15%，常温施工不得干砖上墙；雨季不得使用含水率达到饱和状态的砖砌墙。

3）砌墙前，根据弹好的墙体等位置，认真核对墙垛等长度尺寸是否符合排砖模数，一般外墙一层砖底时，两山墙排丁砖，纵墙排条砖，如有不合模数时，七分头或丁砖应排在窗口中间，附墙垛或地基不明显部位。

4）砌墙时应选砖，选择棱角整齐，无弯曲裂纹，颜色均匀，规格基本一致的砖，变形的砖一律不得上墙。

5）砌墙时应先立好皮数杆盘角，每次盘角不要超过五皮砖，新盘的大角及时进行吊靠，如有偏差要及时修整，盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标高，控制好灰缝大小，使水平缝均匀一致，大角盘好后，再复查一次，平整和垂直完全符合要求才可以挂线砌墙。

6）砌筑一砖半墙必须双面挂线，如果长墙几个一根线，中间应设几个支撑点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看齐，使水平缝均匀一致，平直搭顺，砖一砖厚墙应外手挂线，可以顾及到砖墙面两面平整，为控制抹灰厚度奠定基础。7）砌砖宜采用一铲灰、一专砖、一挤揉的“三一”砖砌法，即满辅、满挤操作法，砌砖时要放平，里手同或里手低都会影响墙体夹缝均匀，砌砖一定要“上跟线，下跟棱，左右相邻要对平”，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，不得小于8mm，大于12mm，在操作过程中，要认真进行自检。互检，如出现偏差立即纠正，需返工时，绝不悯惜迁就，直到推倒重来。

8）砂浆应随搅拌随使用，水泥砂浆必须3小时内用完，混合砂浆4小时用完，不得使用过夜砂浆，按规范定做砂浆试块，按龄期规定送试验室做强度检验。9）体灰缝要横平竖直，砖缝交错，不得有通缝瞎缝，砂浆饱满度要达到规范要求，混水墙应随砖随将舌冰刮尽。

5、钢筋工程 1）钢筋进场准备

所有进场钢材必须有出厂合格证及材质证明，并按要求作好钢筋标识和标志，对进场钢筋必须按规范抽样进行试验检验，进口钢材需按要求做好化学分析试验，抽样检验合格后方可使用，检验不合格的钢材一律退场，不得使用。根据

图纸会审纪要及图纸设计认真做好翻样，对节点复杂的钢筋要先放好大样，把问题提前解决。钢筋品种较多时，要求技术人员根据图纸分段、分层翻样。2）钢筋制作与安装

(1)钢筋下料，按配料单要求制作加工，尺寸要正确，弯钩符合要求。(2)对于梁类构件，II级螺纹受力钢筋，末端应做90°弯钩，弯折处弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍，弯折后的平直长度按15d计算。箍筋应做135°穹钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯后平直部分长度，不应小于箍筋直径的10倍。

(3)对于板类构件，II级螺纹受力钢筋，末端可不作弯钩。但设置在板上部的负弯矩筋，其末端应作90°弯钩。弯折后的平直长度，按板厚减两边保护层计算。I级光圆钢筋，末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩后的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的5倍。

(4)钢筋的接头宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。

(5)当采用焊接接头时，设置在同一构件内接头应相互错开，焊接接头距支座的距离不小于梁高的1.5倍，亦不小于500mm。

(6)同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头应互相开，接头与接头距离不应小于钢筋搭接长度的1.3倍，亦不小于500mm。

(7)梁、板类构件中，同一连接区段内，钢筋接头面积百分率，不应大于钢筋总截面积的50%。

(8)梁、柱受力钢筋保护层为30mm，板的受力钢筋保护层为20mm。梁、柱的钢筋保护层用垫块控制，板的底部钢筋保护层用垫块垫起，上部钢筋保护层用马凳撑起架立。混凝土垫块和马凳的数量，每平方米不少于2件。

16(9)钢筋绑扎要顺直无弯曲，牢固不松动。对于梁类构件，纵向受力钢筋与箍筋的相交点，均须绑扎。对于板类构件，当钢筋单向受力时，外围两行钢筋相交点应每点绑扎，中间部分可成梅花式隔点绑扎。当钢筋双向受力时，钢筋相交点均须绑扎。

(1O)现浇板上开洞口时，当洞口宽度≤300mm时，将受力筋绕过洞口；当洞口宽度>300<500mm咐，洞口两侧加2Φ12钢筋。

(11)当粗钢筋与细钢筋搭接时，以细钢筋的直径为准。在任何情况下，钢筋的锚固长度不小于250mm，搭接长度不小于300mm。

(12)钢筋绑扎完毕，认真检查验收，合格后，报建设单位或监理单位验收。(13)填写钢筋隐蔽工程验收记录，并签证。

6、混凝土工程 1）原材料 水泥：

混凝土工程水泥选用普通硅酸盐水泥。混凝土浇筑最大限度利用散装水泥。进场的水泥必须有出厂合格证，且按批进行抽检。入库的水泥按品种、标号、出厂日期分别堆放，并做标识，做到先进先用，严禁使用过期水泥，受潮水泥及混入有害杂质的水泥。为防止水泥受潮，现场仓库尽量密闭，水泥存放时，应垫起离地10cm，离墙30cm，堆放高度不超过10包。露天暂存水泥要用防雨布盖严，底板要垫高，并用油布铺垫。砂、石：

砂子采用青砂，石子采用干沟强度高、未风化的碎石（最大粒径为2cm）。砂石除应符合《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》和《普通混凝土用碎石或卵

石质量标准及检验方法》的有关规定之外，砂子含泥量不宜大于3％且不得混有有机物质。石子的吸水率不大于1.5％，石子粒径大小以利于泵送为原则。水：

采用城市管网中的饮用水。地下水经过化验后，不含有害杂质、水中不含影响水泥正常硬化的物质，PH值在大于4小于9范围之间，硫酸盐含量（按SO4计）不超过水重量1％时方可采用。地下水化验合格后可作为混凝土养护用水和混凝土搅拌用水的补充用水。2）混凝土浇筑

根据实验室提供的配合比，据实测出砂石含水率，确定施工配合比。混凝土施工配合比用料计量要准确，并严格控制水灰比，不得任意加砂或加水，坍落度为30～50mm。

混凝土浇筑前，将模板内或模板上表面杂物清扫干净，用水 搭设好马道，不要在钢筋上来回行走，以防踩倒钢筋。垫好钢筋保护层，现浇板底部钢筋保护层20mm，构造筋保护层30mm圈梁、梁保护层30mm。下部钢筋保护层用垫块控制，构造筋保护层用马凳撑起架立。

浇筑前，用水准仪测出水平点，控制好现浇板标高及平整度，偏差不超过5mm。现浇板内烟道、排气道、排水管道孔洞预留正确，暖气管道要埋设钢制套管。线管敷设要顺直，连接处要胶接严密，并注意浇筑时不要损坏线管，造成穿线时困难。严禁出现剔凿混凝土的现象。混凝土搅拌要均匀，搅拌时间为2~3分钟。

梁使用插入式振动器，现浇板使用平板振动器。振捣要密实，无孔洞、夹渣等缺陷。

现浇板表面严禁用水泥砂浆找平，个别凹的地方用混凝土填充后，再用平板振

动器二次振捣平整密实，然后用木拉子搓出毛面。

现浇板表面，构造柱钢筋处，均要振捣平整密实，并用木拉子抹平。混凝土浇筑应尽量连续施I或一次性完成，如必须间隔时，现浇板施工缝留在横墙的中心位置。梁、挑梁、连系梁要一次成活，不准留施工缝。3）混凝土的养护：

混凝土达到终凝后，在混凝土表面，铺一层塑料薄膜，在其上铺草袋，洒水养护，养护时间不小于7天，混凝土内设测温孔，采用热感触头电子测温，指定专人掌握温度变化。

7、模板工程

梁模板采用组合模板支设，采用Φ48钢管加固。梁、板支模安装

梁的底板，侧板采用组合钢模板，Φ48×3.5钢管支撑。现浇板采用塑胶合模板支模，接缝处采用胶带纸粘结。梁、板模板要求浇筑后达到清水模板要求。模板的拆除

拆模实行申批制度，以同条件硅试块报告单为依据，有关人员应签字齐全。不承重模板，混凝土强度应达到拆模时其表面或棱角不致损坏，一般混凝土强度为2.5Mpa。承重模板、跨度≥2m梁板，混凝土达到75％设计强度，承重结构悬臂在到100％设计强度，跨度>8m梁板混凝土应达到100％设计强度。现浇板达到设计强度的100％后方可施加荷载。

模板拆除顺序：非承重先拆，承重后拆；先拆柱模板，再拆楼板模板，最后拆梁模板。

拆下模板首先进行挑选，对弯曲、形较大钢模板退回加工厂。挑选后的模板要清理干净，刷上脱模剂。

8、钢结构工程

8.1 钢结构制作场地、存放、运输

钢结构的制作场地定在现场，20m，宽5m，完全符合施工要求。钢构件应根据钢结构的安装顺序，分单元成套供应。

运输钢构件时，根据钢构件的长度、重量选用车辆；钢构件在运输上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢构件不产生变形、不损伤涂层。钢构件存放场地应平整坚实、无积水。钢构件应按种类、型号、安装顺序分区存放；钢构件底层垫层垫枕应有足够的支承面，并应防止支点下沉。相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，并应防止钢构件被压坏和变形。

8.2 钢结构的制作方法及技术要求 1）检材

首先对供应部门提供的各种钢材进行检查验收，看是否符合图纸要求与质量要求，检查质量保证书或合格证，不盲目下料。2）矫正

对弯曲、变形的钢材必须进行校正，以确保制造质量，其方法是使用螺旋式压力机，千斤顶和氧炔火焰等手段使钢材恢复平直。3）放样

在完全熟悉图纸的基础上，可按图制作下料用的样板和样杆。样板用来控制平面几何尺寸，样杆用来控制长度尺寸，样板用油毡制作，样杆用-30*3的扁钢制作。

样板和样杆必须经技术人员检查复核。4）下料

按照施工钢结构及部件图，对各种组合件进行编号，列表，并注明每件的数量，准备就绪后，按表依次用样板划线下料。

下料时100mm以内的型钢用砂轮切割机下料。下好的材料必须除尽氧化铁，堆码整齐，注明编号和数量。

5）钢架的组装是保证本工程质量的关键，该项工作必须在钢板平台上进行，首先在钢平台上按设计图放出放样，并按规定起拱，然后按地样设置胎模具，胎模具必须水准仪测平，并加以固定，使整个钢架在模具里按规定成型。6）焊接变形的予防和矫正

钢架和其它构件在组合过程中，由于局部焊接加热，随着焊缝的收缩，会产生焊接变形。为了保证桁架的几何精度，在焊接过程中必须采取一些必要的措施，把焊接变形控制在最小的范围。

第一种方法采取刚性固定法，把整个构件用卡兰，倒勾或其它模胎具固定在钢平台上，不让构件有曲绕的余地，（但必须能让焊缝收缩，以减小内应力）达到减小变形的目的。

第二种方法采取合理的焊接顺序和正确的施焊方法，所谓合理的焊接顺序，应先焊腹杆与节点板之间的焊缝，再焊上、下弦与节点板之间的焊缝，焊接次序不应集中，应从中间节点开始向两边节点间隔跳开焊接，在进行几个面的立体焊节时应对称施焊，以达到减小焊接变形和焊接应力的目的。所谓正确的施焊方法是指焊工在施焊时，为减小焊接变形，要根据构件具体情况和焊缝长短来采用不同的焊接方式，如对称焊法、分段退焊法、跳焊法等等。并且在施焊时在保证焊缝质量的前提下，采用适当的电流，快速施焊。

第三种方法，采取反向变形措施，即在钢架点焊成形后，先将钢架人为的向焊接变形反向弯曲一点，以达到消除焊接变形的目的。但此种方法尚无法提供确

切数据，焊工如无把握可不采用。

第四种方法，利用钢架翻面对称施焊来纠正变形，其实这也就是一个合理的焊接次序问题。第一面焊接第一遍后即翻面焊另一面。

如采用了以上的办法后，构件仍有一些弯曲就得用千斤顶配合卡具来进行矫正，千斤顶每个能力必须要达到施工要求。

除了用机械办法，还可以用火焰来矫正，用两把大号焊枪把焊接变形相对部位的金属局部加热到热塑性状态。8.3 钢构件的吊装

钢构件吊装前，应对钢构件的质量进行检查。钢构件的变形、缺陷超过允许偏差时，应进行处理。

吊装采用一台汽车吊进行。钢结构的柱、钢架安装就位后应立即进行校正、固定，当天安装的钢构件应形成稳定的空间体系。吊装时要做好轴线和标高的控制。8.4 钢结构构件的质量检查 1）焊缝的外观检查

对完成的焊缝必须用肉眼或低倍放大镜进行外观检查，不允许有下列缺陷存在： ⑪裂纹； ⑫严重咬边； ⑬未焊透；

⑭焊瘤及焊肉高低不平； ⑮表面沙眼及灰渣；

⑯焊缝断面尺寸不符合图纸要求。

以上各项的具体检验标准参照“钢结构施工及验收规范”3、4、14~17 条。

2）各构件的组合尺寸偏差按下列数值检查：

⑪钢架的跨度偏差，从两端支承处最外侧的距离不得超过+3～-７mm。⑫钢架跨中高度允许偏差不得大于±１０mm。⑬钢架跨中拱度偏差：为+１０～-５mm。

⑭钢柱 安装允许偏差：柱脚底座中心线对定位轴线的偏移为５.０mm；柱基准点标高+5.0～-8.0mm；挠曲矢高H/1000（15.0mm）；柱轴线垂直度为10.0mm。⑮杆件轴线对节点，中心的偏移不得大于3mm。8.5 质量保证措施

1、设置专职的质量检验员，由质检员负责复核各放样尺寸的准确性，以及复查焊缝位置。

2、工程技术员和检验员必须按GBJ50205-95国家施工验收规范指导生产和检验产品。

3、焊工必须持证操作，必须对自己所焊焊缝质量进行自检，并做出标记，以落实责任。

4、施工前对本工程所使用的所有钢尺进行一次监定。按《钢直尺检定规程》和《钢卷尺标定规程》进行校验，不合格的一律不用。

5、主体在吊装之前，由质检部再进行一次质量检查。

6、为了克服焊接变形和防止焊接应力造成焊缝裂纹，在施工过程中积极开展：“QC“小组活动，群策群力争创”全优“。9.大棚主体部分施工

1、立柱安装与垂直度调整

(1)按图纸要求将各立柱安装在相应位置的地锚预埋件上，首先从有剪刀撑处的立柱开始安装，然后紧跟着安装此处的剪刀撑和组合梁，经过安装调垂直后，23 再安装其余的立柱、组合梁。

(2)立柱安装前要检查立柱的直线性，如弯曲过大则需校直（要求弯曲度f< 11 1000，L为立柱米长度）。调好立柱后，按照图纸要求（注意划十字线和测量准确十字线中心的坐标）将立柱焊接在相应的位置上。

(3)尽量从靠近温室中间的那根轴线开始焊接立柱，以便把误差向两边赶。注意焊接的质量，无虚焊现象。所有的立柱可先点焊上，检验调整好后再满焊。(4)在焊接立柱的同时安装底槽，底槽有方向性，所有的长底槽都要在同一个方向上（观察底槽上的孑L就可以确定）。用 立柱夹片及M12×80的螺栓固定。

(5)为保证立柱垂直于水平面，用2米靠尺来调整。底槽安装完毕后，要进行调整，以确保每条轴线的直线度，避免底槽出现凸凹不平的现象。(6)底槽下面的两个螺栓孔穿出螺栓时螺杆在内侧拧紧，上面的两条螺栓螺杆在外侧稍带上螺母即可（待固定桁架时拧紧）。

2、柱间斜支撑安装

底槽安装完毕即进行柱间斜支撑的安装，以保证纵向稳定性。位置为每条轴线的等分点（数量依轴线长度而定，有二件，有四件）。用柱间斜支撑卡A、B固定。

3、桁架安装

桁架应从温室中间跨开始安装，每个跨装完以后再安装另一跨，也可以隔跨安装，同样可以减少误差积累。桁架由底槽侧面预留的两个螺栓固定。注意保证桁架在垂直面上。

4、纵拉杆、稳定桁架用支撑、端部跨间斜支撑的安装(1)纵拉杆

有顶开窗机构，安装纵拉杆时按图纸排列要求把顶窗臂端部铰链及A连接按位置穿好并用顶丝及自攻钉固定。纵拉杆在固定在E型组件前要调整好桁架的位置，保证桁架与水平面垂直，纵拉杆接头处用自攻钉固定。(2)稳定桥架用支撑

安装此支撑时要检查是否将顶窗臂铰链及A连接安装在里面，然后固定在垂直析条及纵拉杆上，（用48圆卡箍及立撑斜撑接片。

(3)端部跨间斜支撑A、B、C：每栋首尾两跨安装此连杆。棚头是否垂直、平整，很大程度上取决于此杆的安装。

(4)从端头角连接支向第二拱肩处为2900mm；水平杆为2700mm；第二跨48圆卡箍支向第一拱肩处为3lOOmm。

(5)安装以上杆件时应调整桁架的垂直度并紧固杆件；纵拉杆E型连接件间一定要用自攻钉固定；桁架及斜撑的找正要由专人负责。

5、水槽安装

注意水槽安装的方向性，一定要与底槽搭配。水槽螺栓应从上向下穿，保证水槽内平整，水槽中部的两个9孔相对应的在底槽上打8孔（现场打孔），然后穿M8×30的螺栓。水槽与底槽的连接螺栓为M8×30，它从上到下依次穿过：M8大平垫、胶垫30×2-

2、水槽内接片、防水胶条、水槽、底槽、M8大平垫、M8螺母。

6、端面连接杆、侧面连接杆、遮阳幕端横梁等安装

端面连接杆及侧面连接杆安装前应设定一水平基准，按此基准以图纸尺寸确定各杆件的垂直间距及位置。弯曲严重者要校直．并保证每道连接杆的水平直线性。各杆件外沿应与外沿齐，保证躲藏面胸平整。除了最上面靠近底槽的一道沿着底槽的坡度外，其余的侧面连接杆均为水平安装。遮荫幕梁的安装应找正

垂直高度，保证托幕线不与其它零件相干涉。10.覆盖材料安装

1、卡膜槽安装说明(1)顶部棚头卡膜槽安装

顶部棚头卡膜槽安装时，应首先安装棚头弧形角板固定件及弧形角板，然后将卡膜槽连同弧形角板一起用自攻钉固定在棚头桁架上，自攻钉间距为0.4米一个。卡膜槽两端头及卡膜槽锯断处应用锉刀修光滑，另外在上膜前最好在卡槽接头处垫些废膜，或贴上透明胶带，防止刮膜。(2)顶部水槽卡膜槽安装

顶部水槽处卡膜槽安装时，将卡膜槽紧靠水槽支板每隔0．4米用自攻钉固定在水槽上。卡膜槽两端头及卡膜槽锯断处应用锉刀修光滑，另外在上膜前最好在卡槽接头处垫些废膜，或贴上透明胶带，防止刮膜。(3)顶部卷膜窗卡膜槽安装

顶部卷膜窗口上下各固定一道卡膜槽，在安装卡膜槽时，应在每道桁架上均用自攻钉固定，自攻钉间隔为l米。另外，在距棚头2米处及上、下窗口间各固定一道卡膜槽，用于固定卷膜重合部及防虫网，固定卡槽自攻钉间距为0.4米。卡膜槽两端头及卡膜槽锯断处应用锉刀修光滑，另外在上膜前最好在卡槽接头处垫些废膜，或贴上透明胶带，防止刮膜。(4)顶卷膜窗防虫网卡膜槽安装

顶卷膜窗防虫网分别固定在卷膜窗上、下窗口的卡膜槽内，与顶部薄膜共用卡膜槽及卡簧，不再单加卡膜槽及卡簧。(5)湿帘窗防虫网卡膜槽安装

湿帘窗防虫网安装时，在湿帘侧立杆侧面及湿帘上、下横杆顶面或底面紧靠湿

帘固定卡槽，用于固定防虫网。每个湿帘窗只在湿帘四周固定一圈卡膜槽，将防虫网从立柱内侧穿过，用包塑卡簧卡好。卡膜槽两端头及卡膜槽锯断处应用锉刀修光滑。

2、塑料膜的安装

(1)薄膜在运输过程中，应用软布包裹，防止硬物划伤和硌伤。

(2)薄膜在安装使用之前应存储在遮阳的地方，并且不得超过6个月，如在冬季安装，安装前须将薄膜放置在室温下2-3天为宜。

(3)安装薄膜前，应仔细阅读薄膜上文字说明，分清哪一面涂有防滴剂，安装时一定要保证将涂有防滴剂的一面朝室内，这一点至关重要，如果装反将直接造成温室滴露，影响温室的使用性能，甚至造成对温室植物的伤害。(4)在建设中应观察不足之处，由于错误的温室构造问题很可能会造成安装中断。安装薄膜前，一定要仔细检查桁架、水槽、连接件等与膜直接接触的零件上是否有毛刺，如果有一定要提前修光，对不能修光的一定要包裹透明胶带，防止刮伤薄膜。

(5)不要在土地上拖拽薄膜卷以防薄膜破裂，在打开薄膜卷时检查地面状况（避免物体刺破或划伤薄膜）。不可以在薄膜上行走，也不应该把装配工具或其他物体放在薄膜上以防它们弄破薄膜。

(6)安装薄膜一定要选择无风的天气进行，以防损坏薄膜。在拉动或展开薄膜时，动作一定要轻，防止薄膜刮在温室构件上，从而造成薄膜损坏。(7)安装后塑料薄膜一定要保证一定的张力，一定要平整，不能扭曲。保证薄膜有统一的松紧度以防其与构件的摩擦和撞击，但不应该绷得太紧，否则会在寒冷的季节里由于收缩或雄积雨雪而造成破裂。

(8)卷膜窗安装后，一定要保证窗膜与下部固定膜有200g上的重合量，以

提高温室的保温性能。另外在两端卷膜轴下方增加保护胶皮，防止卷膜轴长期滚动而将薄膜轧断，两端卷膜轴上方增加编织膜，防止刮风时将窗膜刮起，造成薄膜损坏。

(9)薄膜安装后立即进行压膜线安装，防止风损坏薄膜。

3、卷膜窗卡膜槽与防虫网安装

(1)卷膜窗防虫网分别固定在卷膜窗上、下窗口的卡膜槽内，与覆盖薄膜共用卡膜槽及卡簧，不再单加卡膜槽及卡簧。

(2)防虫网的安装方式有多种，本工程采用固定安装法，固定在开窗卡槽上。防虫网的安装必须与周边覆盖物叠压、卡紧或并拢，安装后应平整无折皱，相互间不得有缝隙。

4、压膜线的安装

顶部每隔1米布置一道压膜线，压膜线两端分别系在两侧水槽的吊环螺栓上，在系压膜线时一定要注意，压膜线两端头要修光、藏头，不要裸露在外边，以防将薄膜刮坏。

5、覆盖工程验收(1)提供相关资料

提供覆盖材料生产厂家、品牌、出厂日期和主要参数； 覆盖材料的质量证明书或试验报告。(2)安装外观

板材安装外观平整，分隔均匀，无明显倾斜、空鼓；

板材固定应用带防水垫圈的镀锌螺栓或自攻钉，钉距均匀且满足设计要求： 膜安装外观平整，无较大皱折，卡具应为镀锌活铝制等不锈材料，固定可靠；(3)功能检测

水密性：用压力大于300Pa，流量2～3fr13 /h的水流在选定温室测点持续喷淋3分钟，不得出现明显的滴漏现象。温室测点可随机选取，50m长度内不少于3点，500 m2不少于10处。

透光性：材料平均透光率须达到70%以上。11.变配电项目

1、工艺流程

配电箱安装要求一弹线定位一明（暗）装配电箱一绝缘摇测

2、操作工艺(l)配电箱安装要求

配电箱应安装在安全、干燥、易操作的场所，设计要求为箱体用40MM×40lffivi角铁制作的支架架撑，高1.3M，下设固定砼底座，共计6个。

导线剥削处不应损伤线芯或线芯过长，导线压头应牢固可靠，如多股导线与端子排连接时，应加装压线端子（鼻子），然后一起涮锡，再压按在端子排上。如与压线孔连接时，应把多股导线涮锡后穿孔用顶丝压接，注意不得减少导线股数。

导线引出面板时，面板线孔应光滑无毛刺，金属面板应装设 绝缘保护套。一般情况一孔只穿一线，但下列情况除外：

指示灯配线；

制两个分闸的总闸配线线号相同：

孔进多线的配线。

配电箱内装设的螺旋熔断器，其电源线应接在中间触点的端子上，负荷线应接在螺丝的端子上。

配电箱内盘面闸具位置应与支路相对应，其下面应装设卡片

框，标明回路名称。

配电箱内的交流、直流或不同电压等级电源，应具有明显的 标志。

配电箱盘面上安装的各种刀闸及自动开关等，当处于断路状 态时，刀片可动部分均不应带电（特殊情况除外）。

配电箱上的水母线应带有黄(LI相)、绿（．L2相）、红(L3 掴，),淡蓝(N零线)等颜色，黄绿相间双色线为保护地线。

配电箱上电具、仪表应牢固平正整洁、间距均匀，铜端子无 松动，启闭灵活，零部件齐全。

在照明配电工程中，当采用TN-C系统时，N线干线不应设接线端子板（排）。当采用TN～C～.S系统时，一般应在建筑物进线Ⅱ接配电箱内分别设置N母线和PE母线，并自此分开。电源进线的PEN线应先接到PE母线上，再以连接板或其他方式与母线相连，N线应与地绝缘，PE线应采用专门的导线，并应尽量靠近相线敷设。

配电箱内应分别设置零线(N)和保护地线(PE线)汇流排，各支路零线和保护地线应在汇流排上连接，不得绞接，并应有编号。

配电箱内的接地应牢固良好。保护接地线的截面应按下表的规定选择，并应与设备的主接地端子有效连接。

配电箱的箱体及二层金属覆板均、应与保护接地电路连接，在订货时应提出设置专用的、不可拆卸的接地螺丝母，其保护接地线截面按上表的规定选择，并应与其专用接地螺丝有效连接。

注意：PE线不允许利用箱体、盒体串接。

配电箱如装有超过50 V电器设备可开启的门、活动面板、活动台面，必须

用裸铜软线与接地良好的金属构架可靠连接。

3、安装配电箱

(1)拆开配电箱：安装配电箱应先将配电箱拆开分为箱体、箱内盘芯、箱门三部分。拆开配电籍时留好拆卸下来的螺丝、螺母、垫圈等。

(2)安装箱体：铁架固定配电箱箱体：将角钢调直，量好尺寸，画好锯口线，锯断煨弯，钻孔位，焊接。煨弯时用方尺找正，再用电（气）焊将对口缝焊牢，并将埋入端做成燕尾形，然后除

锈，刷防锈漆。再按照标高用高标号水泥砂浆将铁架燕尾端埋入 摩圆，埋入时要注意铁架的平直程度和孔间距离，应用线坠和水平尺测量准确后再稳住铁架，待水泥砂浆凝固后再把配电箱箱体 固定在铁架上。

金属膨胀螺栓固定配电箱：采用金属膨胀螺栓可在混凝土墙 或砖墙上固定’配电箱，金屑膨胀螺栓的大小应根据箱体重量选 择。其方法是根据弹线定位的要求，找出墙体及箱体固定点的准 确位置，一个箱体固定点一般为四个，均匀地对称手四角，用电 钻或冲击钻在墙体及箱体固定点位置钻孔，其孔径应刚好将金属 膨胀螺栓的胀管部分埋入墙内，且孔洞应平直不得歪斜。最后将 箱体的孔洞与墙体的孔洞对正，注意应加镀锌弹垫、平垫，将箱 体稍加固定，待最后一次用水平尺将箱体调整平直后，再把螺栓 逐个拧牢固。

(3)安装箱内盘芯：将箱体内杂物清理干净，如箱后有分线 盒也一并清理干净，然后将导线理顺，分清支路和相序，并在导 线末端用白胶布或其他材料临时标注清楚，再把盘芯与箱体安装

牢固，最后将导线端头按标好的支路和相序引至箱体或盘芯上，逐个剥削导线端头，再逐个压接在器具上，同时将保护地线按要 求压接牢固。

(4)安装箱盖：把箱盖安装在箱体上。用仪表校对箱内电具 有无差错，调整无误后试送电，最后把此配电箱的系统图贴在箱 盖内侧，并标明各个闸具用途及回路名称，以方便以后操作。

4、绝缘摇测

配电箱全部电器安装完毕后，用500v兆欧表对线路进行绝缘摇测。摇测项目包括相线与相线之间，相线与零线之词，相线与地线之间，零线与地线之间。两人进行摇测，同时做好记录。

5、成品保护

配电箱箱体安装后，应采取保护措施，避免土建刮腻子、喷浆，刷油漆时污染箱体内壁。箱体内各个线管管口应堵塞严密，以防杂物进入线管内。安装箱盘盘芯、面板或贴脸时，应注意保持墙面整洁。安装后应锁好箱门，以防箱内电具、仪表损坏。12.排水沟施工

工艺流程：定位放线测量一沟槽开挖、降水一基底处理、砌筑一防水一灌水、通水试验一回填土

1、定位放线

(1)组织测量技术人员按建设单位提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。

(2)进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。

32(3)管道放线依据桩号与中心线相对位萱距离定位。

2、沟槽开挖

(1)沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。

(2)施工时在人行道边设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当管道埋深较大并有地下水出现时或遇雨天时，应进行施工降水以保证干槽施工。

3、管沟降水

根据定出的输水管轴线桩，用灰线标明轴线，并根据原地面及沟底标高，初步确定基坑开挖的宽度及放坡的坡度，用灰线标明其轮廓。根据开挖时基坑的地质情况，及时调整放坡开挖的坡度或采取相应的支护措施。

开挖时用挖掘机进行，人工配合，对于机械开挖不到位的地方，采用人工进行修整。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运弃土。

在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场旋工员详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。

为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高高20CM后改用人工挖土，不得超挖，如有基坑有超挖现象，采用碎石回填，严荼用土回填。基坑开挖时，做到基底无积水，如有积水，用水泵及时排出基坑。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段1OM～20M，以防止土方塌方出现安全事故。

4、基底处理

地基处理应按设计规定进行，施工中遇到与设计不符合施工条件，应会同设计人员协商解决。

挖槽应控制槽底高程，槽底局部超挖宜按以下方法处理：

含水量接近最佳含水量l的疏干槽超挖深度小于或等于150mm时，可用含水量接近最佳含水量的挖槽原土回填夯实，其压实度不低于原天然地基上的密实度，或用石灰土处理，其压实度不应低于95%。

槽底有地下水或地基土壤含水量较大，不适于压实时，可采用天然级配砂石回填夯实。

排水不良造成地基上土壤扰动，可按以下方法处理：

扰动深度在lOOmm以内，可用天然级配砂石或砂砾石处理。

扰动深度在300nim以内，但下部坚硬时，可换填块石，并用砾石填充空隙和找平表面，填块石时应由一端顺序进行，大面朝下，块与块相互挤紧。设计要求采用换土方案时，应按要求清槽，并经检查合格后方可进行换土回填，回填材料，操作方法及质量要求应符合设计规定。

5、墙体砌筑：

(1)砂浆：砂浆的强度等级应符合设计规定；砂浆的配合比应采用质量比，并经试验确定；搅拌机拌合砂浆，拌合时间宜为1-1.5min，人工拌合砂浆应采用“干三湿三”法拌制；已经拌合好的砂浆应在初凝前使用完毕；每50rTi3砌体应制作试块一组，不足5 0rri3按每一砌筑段留设试块。(2)劫砖：

砌砖前应检查垫层或平基尺寸，高程及中线位置，垫层混凝土抗压强度满足要求后，方可开始砌砖。

垫层或平基项面应先清扫，并用水冲刷干净。

砌砖前应根据中心线放出墙基线，摆砖撂底，确定砌法。砖使用前应浸水，不得有干心现象。

砌砖体应上下错缝，内外搭接，宜采用“三顺一丁”砌法，但最下一层和最上一层砖，应用丁字砌筑。

砌砖时，砂浆应满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝厚度应为lOmm，允许编差为±2mm。

砌筑直墙应挂线。砌筑240厚墙体需单面挂线，超过240厚墙体应双面挂线。砌体表面应平直，随砌随找平。

砖墙的伸缩缝与底板伸缩缝应垂直贯通、缝的间隙尺寸应符合设计要求，砌筑整齐，缝内挤出的砂浆应随砌随刮干净。

砖墙的转角处和交接处应与墙体同时砌筑。当砌筑间断时，应砌成斜槎。接茬砌筑时，应先将斜槎用水冲干净，并使砂浆饱满。

6、防水

污水沟槽及井室的内外防水在设计图纸无要求时，一般采用不少于两层水泥砂浆。

抹面的砖墙，应随砌随将挤出的砂浆刮平，进行砂浆抹面施 工应符合下列要求：

砌体表面粘结的残余砂浆应清除干净，将砖墙表面洒水湿 润。

抹面水泥砂浆强度等级应符合设计规定，稠度满足施工需 要，底层砂浆稠度宜为120mm，其他宜为70-80mm。

抹灰厚度应为20-30mm。

水泥砂浆抹面应分两道抹成。第一道砂浆抹成后，用杠尺刮

平，并将表面划出纹道，完成后间隔48h，进行第二道抹面。第二道砂浆应分两遍压实赶光完成。

抹面的施工接茬应留成阶梯形茬，上、下层接茬应错开，留潜离开交留处150mm以上一接茬时，应先将留茬均匀的涂刷水泥浆一道，然后按照层次操作程序层层搭茬，接茬应严密。

水泥砂浆抹面完成后，应进行养护。抹面砂浆终凝后，应保持表面湿润，宜每隔4h洒水一次，养护时间宜为14d。

预制钢筋混凝土盖板安装：

应检查钢筋混凝土盖板的外观质量，核对出厂合格证及相应的钢筋、混凝土原材料检测试验资料，符合设计规定方可使用。

盖板安装前，墙项应清扫干净，洒水湿润，再铺砂浆安装。

盖板就位后相邻板底错台不应大于lOmm，盖板端部压墙长度允许偏差为±lOmm。

板缝及板端的三角灰应采用水泥砂浆填抹密实。

盖板就位后吊环应卧平。灌水、通水试验

将被试验段起点及终点检查井的两端用堵板堵好，不得渗水。

将进水管接至堵板下侧，下游井内的堵板下侧应设泄水管，并挖好排水沟。向排水沟内充水，充满水后，浸泡不得少于24h。

排水沟应通畅无堵塞，试验完毕应及时将水排出。

7、回填土

在灌水、通水试验合格后，做好质量记录，方可进行回填土。

槽底至沟顶以上500mm范围内不得含有有机物及大于50mm的砖、石等硬块，接口周围应采用细粒土回填。

回填土不得在水、淤泥上回填，当日回填当日夯实。

回填土在分层夯实，虚铺厚度如设计无要求时，按机械夯实不大于300mm，入工夯实不大于200mm施工。13.装饰装修工程 1．设计要求

(1)地面：混凝土垫层，1：2.5水泥砂浆压实压光。(2)内墙面：混合砂浆抹面。

(3)外墙面：水泥砂浆抹光丙烯酸涂料外墙。2．材料要求

(1)过期和受潮结块的水泥不准使用，不同品种、不同标号的水泥严禁混合使用，水泥采用P.C32.5级。

(2)砂用中砂，严禁使用细砂，砂中含泥量不得超过2%，砂中不得含有杂质。(3)石子要洁净，含泥量不得超过1%，否则要进行冲洗。石子中不得含有杂质，石子中针片状颗粒含量不得超过25%。(4)石灰膏必须淋化15天后方可使用。3．施工方法与施工要求(1)混凝土水泥砂浆地面

施工顺序：素土夯实～一混凝土垫层～一水泥砂浆面层。地面施工前，将室内建筑垃圾及其它杂物清理干净，并洒水湿润。在房间的四面墙上弹上水平墨线，用以控制混凝土厚度和面层平整度。留足混凝土地面厚度100mm。

基土过低需回填时，土料粒径不得大于5cm，并摊铺平整。用蛙式打夯机夯实，夯实遍数不少于三遍，并夯实平整到位。如填土过高需挖取土方时，亦要整平并重新夯实。混凝土拌合要均匀，坍落度10～30mm。

介格条设在门洞口处，圈梁每边各设一道。当房间进深超过6m时，亦在中间设一道。介格条深至基土，上与面层相平。

砼摊铺要平整，振捣要密实。用平板振动器振捣不少于三遍，并用木拉子搓压平整。

为防止地面面层空鼓，面层采用随打随抹方式。砼用木拉子搓平后，随即摊铺1：2水泥砂浆，压实遍数不少于4遍，并压实、压光滑。

地面面层施工结束，凝固后及时灌水养护，养护时间不少于14昼夜，养护期间不准上人走动。4．内墙面抹灰

(1)施工顺序：基层一一结合层一一面层。

(2)先将墙面过高部位剔凿平整，但不准破坏混凝土结构，用水加10%火碱清洗墙面油污，柱孔、架眼用C20细石混凝土灌严捣平，并及时洒水养护。(3)抹灰前，将墙面浇水润透。

(4)打梗：在墙的阴角处和阳角处打梗，梗要垂直，偏差不超过2mm。梗与梗间距不超过2m，顺直度偏差不超道/mm。阴阳角要方正，并成为90 0角，每个房间的对角线长度差不得大于5mm。

(5)抹灰时，先抹踢脚线，再抹上部墙面。踢脚线抹灰高度，从现浇板算起，高度不小于300mm。

(6)抹灰前，线盒要安装完毕，线管畅通，不准后安剔凿墙体。

38(7)抹灰前，先用1：1水泥细砂浆在混凝土部位甩浆一遍，待其凝固后再开始抹灰。

(8)抹灰要分层赶平，分层压实。第一遍底子灰凝固后再抹第二遍，严禁一次抹压成型。

(9)线盒要固定端正，周边抹压密实不空鼓。并与墙面齐平。(10)管道孔洞要预留正确，提前打通，不得后剔，恐造成墙面空鼓。(11)内窗台比外窗台高4～5mm，并有2～3mm的排水坡度。(12)踢脚线、内窗台抹灰完毕，凝固后及时洒水养护。5．外墙面抹灰

(1)施工顺序：基层抹灰一一找平层一一面层。

(2)外墙抹灰前，先将架眼、柱孔用C20细石混凝土分次灌严捣平，并及时洒水养护。

(3)将墙面油渍、污垢用钢丝刷搓拉清除，用水冲刷干净，并将墙面用水润透。(4)在墙的阴角处和阳角处挂好垂直立线，以控制立面垂直度；在窗口两边挂好垂直立线，控制好上下窗的顺直度；在窗口上下弹上水平墨线，控制好窗的水平度。

(5)同一轴线的墙面顺直度偏差不大于5mm，阴阳角均成90度角。

(6)水泥墙面要设介格缝，介格缝设在门窗上坎的下面，窗台线的上面，介格缝与窗台线成一直线，介格缝宽1 0、深8，保温外墙可不设介格缱。

(7)抹灰前，将墙面混凝土部位用1：1水泥细砂浆甩浆一遍，待其凝固后再开始抹灰。抹灰要分层干赶平，分层压实。第一遍抹灰干至七成数后再抹第二遍，严禁一次抹压成型。

(8)墙面抹灰要平整、密实，不显接槎，施工缝留在介格处。介格条要用素水泥

灰抹严抹平。介格缝要顺直，棱角要整齐，不缺角少棱，不得取出条后二次扦抹。

(9)滴水槽敷设要顺直，平整，棱角清晰，尺寸一致。(10)每一段墙面抹灰完毕，凝固后及时洒水养护。14.道路施工工程

一、道路土方施工技术措施

①表土的清理的边界应在设计基面边线外30~50cm；

②机械开挖时应留15cm以上的保护层，采用人工削坡；

③道路排水：施工前应建立道路排水系统，排走地面水及路内渗水，对未开挖区，原排水系统不要破坏。

④保护层开挖及基层人工修整应达到基础面平整坚实、无突起、松动块体、虚土浮碴或弹簧土等缺陷，为做到基面平整坚实，土方开挖前应加密设置道路两边的控制桩。

二、施工测量复核

土方开挖前应由对以前测设的控制桩进行复核，检查无误后并报监理质监批准后，方可动土施工。

三、施工方法。

工序为：①准备工作；②土方填筑及平整；③路面翻晒洒水；④碾压；⑤混凝土面层；⑥填筑路肩；交工验收。

（一）、准备工作，包括准备施工机械及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制填筑料。填筑料一般按沙石与土为10∶1的体积比配制。

（二）、土方开挖 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。

（三）、路基填筑施工 在土方填筑前，应清除填方基底上的树墩、树根及坑洞中的水、淤泥和杂物等。填方的土料应符合设计要求，填方用粘土应控制含水量，填土应分层进行，并尽量采用同类土填筑，当采用不同土填筑时，应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下。经监理工程师认可，实测填前标高后，方可进行路基施工。恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，在桩上注明桩号，标上填筑高度。

1）填筑顺序:回填时，前一个施工段回填碾压至设计标高后才施工后一施工段，各段之间通过1：2（高度为50厘米，宽度为100厘米）台阶式边坡连接。每个施工段接茬部分，同时填筑，并分层交错搭接，搭接长度不小于3米。2）摊平:自卸汽车从取土区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。

3）填土厚度:填土作业采用从下到上分层填土的方法，根据现场土质和机械的压实功能，并通过试验确定每层填土的松铺厚度，约为25厘米～30厘米。分层填土时在控制桩上标出每层填土的厚度，确保填土的厚度不超高或过低。在填筑上一层土方前，要检验下层土的压实度及压实高度符合要求，并做好隐蔽验收记录及通过监理工程师验收合格。

4）碾压:填土碾压前，通过试验测定土的含水量，若土的含水量偏低，在碾压前采取向土洒水湿润、增加压实遍数等措施，若土的含水量偏高，在碾压前采取置换土、晾晒干土等措施，控制含水量在最佳含水量的±2%范围内，使土在最佳含水量的情况下进行碾压，保证碾压质量。采用压路机进行碾压，压实填方时，行驶速度不宜过快，控制速度为2km/h为宜。夯压前要测试原地面土的含水量，若含水量偏低，采用预先洒水湿润的方法，若含水量偏高，采用置换适宜含水量的土等方法。当压实顶面稳定不再下沉（无轮迹），达到用锹难于

挖动须用撬棍才能松动且土壁稳定，可认定为密实状态。

5）人工夯实碾压完毕后，测定压实度并经监理工程师验收合格，填写隐蔽工程验收单，方能进入下一道工序。

（四）、路基施工 由排水沟等开挖的土方填筑路面及平整，再把路面翻晒洒水控制粘土的干容重，厚度控制在30cm，然后用平地机平整，再用压路机碾压密实；初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。平且使路面的路中心高于路边0.1-0.15米，使路面高于两边地面0.2米。

（五）、水泥混凝土面层 水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。

1、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。“固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。

2、混凝土拌制 本项目路面工程混凝土，采用强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。

3、摊铺混凝土 混凝土拌合物进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。自卸汽车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

4、养生 混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。

5、切缝 掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据我们的经验，当混凝土达到强度6.0～12.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/4～1/5)板厚、纵向缩缝为(1/4～1/5)板厚、胀缝处为3～4cm，缝宽缩缝处为0.3～0.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。

6、填缝 填缝采用沥青填缝。填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。灌注高度，因是冬天施工，宜低于板面1-2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。施工完毕后，仔细检查填

缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。

（4）质量管理体系与措施

1、工程质量目标

工程质量目标：“合格”。

本着对工程负责，选派精通业务、组织能力强的干练人员，组成强有力的工程项目班子，设质量检验、检测小组。采用先进的科学管理方法，建立完整的质量体系，推广应用科技成果。严格按照ISO9002质量文件执行，将该工程建设成为高质量、高水平的建筑精品。

严格执行各级人员的岗位责任制，做到横向到边、竖向到底，要求全系统人员牢牢树立“质量第一，为用户服务”的思想，充分发挥质量保证体系的作用。

2、施工现场管理人员质量责任

2.1 项目经理职责

项目经理在分公司经理领导下，有效地实施质量体系文件，组织本项目部所有人员贯彻执行质量方针。

（1）履行工程承包合同，主动接受工程监理，确保所承担项目的各项质量要求。

（2）在分公司授权范围内，科学地组织人、财、物等生产要素，保证这些生产要素按工程项目工期、质量、成本、安全等方面的要求科学地有序流动。

（3）对工程施工的全过程和作业环境实施有效控制。

44（4）对施工现场的产品标识和可追溯性、搬运、贮存、包装、防护和交付及检验和试验状态实施有效控制。

（5）配合公司企管科开展内部质量体系审核。

（6）负责制定实施由公司企管科制定的涉及本项目的纠正的预防措施，并对其有效性负责。

（7）组织本项目工程竣工验收资料的搜集整理装订工作。

（8）履行与分公司签订的项目经理成本目标责任制所规定的各种职责，保证工程按规定的目标高速、优质、低耗地全面完成。

2.2 施工工长的质量责任

（1）施工工长是单位工程技术负责人，对施工工程质量负责技术责任。（2）要把上级规定的施工规范、规程、技术规定、质量规划、施工措 施、设计要求等，变成通俗易懂的条文，通过技术交底向班组实行书面交底，并在贯彻实施中认真检查和督促。

（3）负责单位工程的定位、测量、放线、分项隐蔽的检查验收（同甲方及监理单位、质检部门共同验收）及时准确地填写施工日志。

（4）经常检查各班组按图纸和施工规范标准要求等施工的实际情况，及时纠正或制止操作有误的班组和个人，有权责仅其返工或停工。

（5）指导班组按ISO－9002程序文件的要求施工，督促指导班组自检、互检，配合专职质检人员检查验收分项工程质量，协助推广新科技的应用。

（6）参加质量事故的调查处理，负责实施处量方案。

（7）认真做好施工日志、混凝土施工日志及有关的质量记录。2.3 作业班长的质量责任

（1）领导班组人员严格按图纸，技术交底和操作规程进行施工，保持良好

的生产秩序、文明施工，负责班组自检工作，并如实填写记录。

（2）经常对本组人员进行“质量第一”的思想教育，牢固树立为人民服务和对用户负责的思想，认真贯彻质量管理制度和各项技术规定。

（3）严把质量关，严格执行各种施工配合比，不合格的材料有权拒绝使用，做好班组之间的交接检查，不合格的分项工程上不接收，下不传递。

（4）参加本工序质量检查评定工作，积极参加新材料、新技术的推广应用工作，帮助组员提高操作水平。

（5）对不组织交接检查造成质量隐患和损失负责。2.4 操作者的质量责任

产品质量和工程质量的好坏，在一定条件下，取决于每个工人的实际操作。（1）每个人都要坚持按图施工，按操作规程要求施工，做到“三懂四会”（懂质量标准、懂操作规程、懂操作设备的性能、会看图、会操作、会检测、会维修）及时做好自检记录。

（2）正确使用各种工具、量具、设备、仪表，经常保养，使其保护良好状态。

（3）严格把住“质量关”，有权拒绝使用不合格的材料，有权保护原材料和各种成品、半成品构配件，凡属不按操作规程施工，不按图纸要求和技术交底要求操作，造成返工或质量事故，要负具体操作责任，赔偿一定经济损失。

2.5 质量检查员的质量责任

质量检查员对施工质量负有直接监督检查把关的责任。

（1）在分公司质安科长的领导，协助项目部、工长、班组搞好自检互检，随时掌握班组和工程的质量动态，经常分析质量状况。

（2）收集、整理各分项、分部工程和各种操作质量的原始记录，按规定向

上级部门填报质量情况。

（3）按国家质量评定标准和施工规范要求，及时办理工程质量的实测检查和评定，对不合格的分项工程，有权责令其修理、返工、停工。

（4）坚持原则，公平、正确地反映质量情况，大胆行使质检员的权限，积极协助领导开展检查、竞赛、创优质等各项活动，做到既是质量检查员，又是宣传员和技术辅导员。

3、工程质量保证措施 施工过程的质量控制

1）认真抓好职工质量意识教育，使精品意识深入到每个岗位、每个员工。2）认真进行图纸会审、定位放线、预检复核、沉降观测、材质检验、成品保护等关键工作，确保工程质量。

3）严格样板引路，以样板指导施工，创高标准的样板工程。

4）合理选择施工机械，搞好维护检修工作，确保机械设备的良好状态，从而确保质量。

5）严格质量三检制，各班组在自检、互检的基础上严格进行交接检，上道工序不合格，决不允许下道工序施工。

6）施工工长要为本工程的各分项工程编制作业指导书，作为施工操作的依据，其内容包括质量标准、成品保护以及应注意的质量问题。

4、质量管理控制措施

4.1 施工准备工作的质量控制

组织全体施工人员，认真学习设计文件、施工图纸及各项标准、国家现行

验收规范、操作规程和施工组织设计，实行工程质量岗位责任制。

4.2 完善和强化施工过程中的质量控制

我们将在此工程建立控制线，通过每条控制线的实施，以取得单位工程目标的实现。

1）主体控制线：主体严格按图施工，砌筑和钢结构施工为重要控制点，要求项项合格。在每道工序施工中，严格执行国家《建筑安装工程质量检验评定标准》，每周进行一次检查，将隐患消除在萌芽状态，使质量管理处于动态运行这中。

2）材料供应控制线：工程所需材料必须进行入场前的检查验收，入场后取样化验，结果必须符合工程设计要求，并三证齐全，即产品合格证、生产许可证，材料所在地建筑产品监督部门认证。工地材料员应严格执行“四验”、“三把关”制度，即“验规格、品种、质量、数量”，“材料供应人员把关；技术、质检、实验人员把关；施工操作人员把关”。

3）内业管理控制线：工地设一名专职人员主管内业，建立内业台帐，每旬与工程部资料员认真核查内业资料，以确保不缺、不漏，使内业管理与分项工序同步。

4）现场文明施工管理控制线：要求各类机械设备、材料堆放严格按照施工平面布置图设置，施工现场道路畅通，工具堆放有序，标牌、标语醒目，卫生洁净。

4.3 质量技术保证 1）专业施工保证

项目经理部按照公司对工程建设过程各工序要求，组织各专业技术厂家（公司）在现场设立现场驻点，重点在于发挥各专业技术厂家（公司）技术优势。

确保各专业施工达到设计要求和国家标准。

2）劳务素质保证

本工程选择具有一定资质、信誉好的劳务施工队伍参与工程施工，同时，充分发挥公司对施工队伍完整的管理和考核办法的优势，对施工队伍进行质量、工期、信誉和服务等多方面的考核。从根本上保证项目所需劳动者的素质，从而为工程达到质量目标奠定坚实的基础。

3）加强成品保护

上道工序与下道工序之间要办理交接手续，证明上道工序完成后方可进行下道工序。分包在进行本道工序施工时，如需要碰动其他专业的成品，本道工序施工的分包必须以书面形式上报经理部，经理部协调好后方可进行作业。

①设专人负责成品保护工作。

②做好工序标识工作：在施工过程中对易受污染、破坏的成品、半成品标识“正在施工，注意保护”的标牌。采取护、包、盖、封防护：做好“护、包、盖、封”等各项措施，对成品和半成品进行防护和由专门负责人经常巡视检查，发现有保护措施损坏的，要及时恢复。

③工序交接全部采用书面形式由双方签字认可，由下道工序作业人员和成品保护负责人同时签字确认，并保存工序交接书面材料，下道工序作业人员对防止成品的污染、损坏或丢失负直接责任，成品保护专人对成品保护负监督、检查责任

5、技术管理措施

项目经理部配备专职技术资料管理人员，负责工程从开工至竣工期间的专业技术资料收集、整理和归档，达到技术资料积累与工程同步。

项目质量检查员严格执行国家质量验评标准和施工规范，代表企业对工程质量行使监督检查职能。负责检查施工记录和试验结果的真实性。

材料工作人员必须认真贯彻现行建筑工程法规、规程，应在材料进场一周内提供随行质量文件（材质证明、合格证、准用证等），所有材质证明文件均应为原件，如是复印件的应加盖原件存放单位红章，并在材质证明文件上注明原件存放地,抄件人、日期、进货批量。

项目试验人员必须严格按照材料检验标准有关取样的规定取样送检，对出具的试验报告的计算，审核及结论的正确性负责，一切原始数据不准涂改，资料不准抽撤，同时应有试验、计算、审核和负责人签字。

各责任工长（含测量）对所负责分项分部工程形成的技术资料负责，按照资料员的要求填写资料，保证其内容真实、完整。

专业分包的技术资料在施工期间由专业分包单位负责收集、整理，项目经理部专职资料员负责定期检查和指导，项目竣工交验前将资料交总包商，由总包商汇总后交建设单位。

资料收集、整理将根据分部、分项进行。

坚持在经营管理、经济承包、计划进度安排、资金使用、材料管理、施工技术管理等综合管理中都把质量放在第一位，即使质量处于否决一切的地位。严格执行甘肃安居质量管理制度的规定，不执行该制度造成质量事故的人员将给以严肃处理，事故处理坚持“四不放过”的原则，触犯法律者将承担法律责任。

（5）安全管理体系与措施

1、安全施工管理

1.1 安全生产责任制

为了贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，提高安全施工管理水平，保障职工劳动过程中的安全和健康，促进企业的发展，必须贯彻“管生产必须管安全”的原则。做到在计划、布置、检查、总结、评比施工工作同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

安全施工，人人有责，只靠安全部门是包不了的，只靠管生产的领导也是管不好的，必须不断强化以各级安全施工第一责任者为核心的安全施工责任制，使企业的安全生产工作层层有人负责，事事有人管理，做到齐抓共管，责任明确，协调配合，综合治理，实现全员安全管理体系。

1）项目经理的安全责任制

①对承担的工程安全施工负有直接领导责任。

②认真贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法令、规定、标准及上级的批示、决议，结合企业生产情况，制定贯彻实施的措施，并检查执行情况。

③从组织、管理、指挥生产方面负安全责任，认真贯彻“管生产必须管安全”的原则，在每次计划、布置、检查、总结、评比生产时必须同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

④负责组织对施工项目开工前的安全施工条件进行检查与落实，对重大的危险性施工项目，应亲临现场监督施工。

⑤每月主持召开一次安全生产动态分析会，解决安全生产上的重大难题，布置下月安全生产工作，责成有关部门人员分头检查执行情况。

⑥认真主持制定分公司工段安全技术措施计划，有计划地改善劳动条件，安全措施工程项目要纳入正式生产计划，优先安排，及时检查实施情况。

⑦经常对所属职能股室人员进行安全责任教育，检查其执行情况，主动布

温室大棚施工组织设计(包含道路) 篇2

近些年, 随着我国经济的快速发展, 各种基础设施建设的速度越来越快, 尤其是公路、铁路、城市道路等的建设, 给群众提供了更便捷、舒适的服务, 但也有一个共同的缺点, 在施工期间会对既有交通造成一定的影响。

城市道路, 因为其特殊的位置, 不但服务于过境交通, 而且对周边不同的城市组团提供吸引、集散、转换等多种服务功能。交通繁忙的干道的改扩建, 对既有交通和周边区域的影响可以说是巨大的。在施工期间, 不但有噪声、粉尘等污染, 还因为既有道路的重建, 交通和周边人们原有的生活、出行节奏被完全打破, 需要重新去适应, 所以施工期间的交通组织的重要性越来越凸现出来, 因为组织不当则经常造成道路堵塞、出行延误等, 再加之公交改道或站点调整, 给周边的相关单位和广大群众的出行、生活造成极大的不便。有时甚至会因为周边群众的不满而发生阻工等情况, 对施工带来人力、财力、工期等多方面的影响。因此在某种程度上可以说施工期间的交通组织是决定项目建设成功与否的一个关键因素之一。下面通过承担的一条城市改建道路在施工期间的交通组织设计来进行简要介绍。

2 项目概况

由于城市现代交通快速发展的需求, 在上海市虹桥区域内将建成高速铁路、城际线、磁悬浮、城市轨道交通、常规公交、出租车、高速公路客运及航空紧密衔接的国际一流大型综合交通枢纽。随着上海市虹桥交通枢纽的建设, 造成京沪高铁正线、高铁联络线、沪杭城际线及磁悬浮等轨道交通线与现状华翔路交叉, 华翔路是虹桥枢纽外围道路, 承担城区间大量过境交通和区域内的需求[1]。

根据对工程总体方案的综合分析, 华翔路改建工程采用下穿地道方案[1]。综合考虑高铁联络线、沪杭城际线及磁悬浮线布设桥墩的需求, 下穿地道按照左、右两幅分开设置, 左、右两幅地道之间预留上述铁路、轨道交通线的立墩条件, 在工程起点处与嘉闵高架地面道路连接, 工程终点处与沪青平公路交叉口顺接。

3 现状条件

3.1 道路功能

现状华翔路为南北向城市主干路, 双向四快二慢断面, 断面布置为:3.5m (非机动车道) +1.5m (机非分隔带) +16m (机动车道) +1.5m (机非分隔带) +3.5m (非机动车道) 。

华翔路改建工程路线走向与现状华翔路基本重合, 受虹桥枢纽周边道路格局与沪青平公路及交叉口影响, 东西向对外交通主要道路依靠A9及沪青平公路, 南北向的交通依靠A5、A20以及华翔路通行, 现状华翔路是虹桥交通枢纽施工区域内最繁忙的道路之一, 华翔路一侧分布着大中型企业及汽车综合交易市场等车流集散点, 也是重要的交通产生和吸引点, 是区域内鱼骨状路网的脊梁干道。

3.2 交通量

根据观测, 华翔路现状交通高峰小时断面如表1所示。

4 交通组织设计

4.1 交通组织原则与措施

(1) 分析现状交通性质, 采取多种途径, 尽量满足既有不同种类的交通需求。

(2) 尽量遵循“占一还一”的原则, 保证交通便道与现状道路的车道规模相当。

(3) 充分利用华翔路规划红线周边的枢纽拆迁地, 为设置交通便道创造良好条件。

(4) 挖掘周边路网交通潜力, 使流经华翔路的过境车辆从A5、A20分流过境, 以减轻施工期间华翔路的交通压力。

(5) 对公交线路进行调整整合, 远距离长途客运改线行驶, 区域内公交根据实际情况对行驶线路的长短进行修正。

4.2 施工期间交通组织方案

为保障华翔路下穿地道施工期间车辆有序流动, 避免造成交通堵塞。华翔路地道施工期间, 长距离的过境车辆须疏解从A20西段、A9、A5及北青公路以外的范围内指示、引导车辆提前绕行或辟开施工区域;华翔路沿线短距离的社会车辆、公交车辆、施工车辆、非机动车辆及行人通过于华翔路施工区域外实施的交通便道来实现通行[2]。

4.2.1 虹桥交通枢纽区域以外交通组织方案

虹桥交通枢纽区域以外的交通主要以疏解、分流为主。在相关路网节点前设置提示标志, 提前告知, 使北青公路以北到达A9以南的车流通过北青公路、北翟路, 经上下匝道进入A5、A20南下, 或绕行A9后, 在中春路交叉口下匝道左转或右转, 通过中春路向南到达所在区域;位于A9以南到达虹桥交通枢纽以北的车流, 通过A5、A20北上, 或通过中春路交叉口左转或右转, 经上匝道进入A9, 再通过A20-沪青平立交和A5-沪青平立交转换到A20、A5北上, 经下匝道进入北青公路、北翟路, 到达出行区域。

4.2.2 虹桥交通枢纽区域以内交通组织方案

虹桥交通枢纽区域以内的交通以在华翔路地道施工区域外实施交通便道为主。根据华翔路改建道路与现状道路的关系, 兼顾华翔路地道施工工期的要求[3]。华翔路改建工程的施工交通组织有以下两种方案。

(1) 方案一:华翔路全断面同时施工方案

华翔路以北为虹桥枢纽用地范围, 且枢纽内拆迁已完成。为保证工期, 避免施工干扰, 在华翔路左侧实施与现状华翔路规模一致交通便道, 从而保证左、右幅地道全断面同时施工。

即左侧实施双向四快二慢规模的交通便道, 断面布置为:3.5m (非机动车道、人行道) +0.5m (机非隔离墩) +16m (机动车道) +0.5m (机非隔离墩) +3.5m (非机动车道、人行道) =24m。

左、右幅地道全断面同时施工步骤及断面布置如图1。

(2) 方案二:华翔路分幅先后施工方案

华翔路左、右幅地道布设时需预留高铁联络线、沪杭城际线及磁悬浮等轨道交通线的桥墩布置条件, 可利用两幅地道之间较宽的空间布设辅道, 承担非机动车辆、行人及部分机动车辆的通行, 基于以上因素提出左、右幅地道分幅先后施工方案[4]。

左、右幅地道分幅先后施工步骤及断面布置如图2。

①先施工左半幅地道, 右侧实施与现状华翔路规模相同的交通便道, 断面布置为:3.5m (非机动车道、人行道) +0.5m (机非隔离墩) +16m (机动车道) +0.5m (机非隔离墩) +3.5m (非机动车道、人行道) =24m。

②左半幅地道施工完成后通车, 施工右半幅地道。保持左幅地道的非机动车道、人行道功能不变, 供由南向北的非机动车辆和行人通行;同时保持左幅地道的机动车道左侧两车道供由南向北的机动车辆通行, 调整右侧一车道供由北向南的机动车辆通行;然后利用左、右两幅地道之间的空间, 在靠近左幅地道的地面上布设两车道规模的辅道, 其中一车道供由北向南的机动车辆通行, 另一车道供由北向南的非机动车辆和行人通行。通过上述交通组织措施, 保证右半幅地道施工期间实施的交通便道能够保持双向四快两慢的规模, 断面布置为:

左幅地道:3.0m (南向北人行道) +3.5m (南向北非机动车道) +0.6m (中隔墙) +0.75m (侧向净宽) +2×3.5m (南向北机动车道) +0.5m (双黄线) +3.5m (北向南机动车道) +0.75m (侧向净宽) =19.6m;

地面辅道:4m (北向南机动车道) +4m (北向南非机动车道、人行道) =8m。

(3) 方案比选分析

方案一:

该方案的优点在于:①华翔路以北的虹桥枢纽拆迁已完成, 可利用华翔路与新角浦之间的空地设置交通便道, 左、右幅地道可同时施工, 将缩短地道的施工工期, 为2009年底竣工通车打下良好基础;②交通便道与地道施工区域完全分离, 施工对既有交通行车干扰小;③交通便道断面形式单一化, 施工期间交通组织相对简单。

缺点在于:华翔路以北用地属于虹桥枢纽用地, 设置交通便道需与之协商。

方案二:

该方案的优点在于:实施交通便道的用地属于华翔路改建工程红线内用地, 且已完成征地、拆迁。

缺点在于:①左、右幅地道需要分幅先后施工, 地道的施工工期较长, 对2009年底竣工通车的时间节点保障性较差;②右幅地道施工对既有交通行车有一定程度的干扰;③交通便道断面形式复杂化, 施工期间交通组织相对复杂。

经综合分析, 方案一具有地道施工工期短、施工对既有交通干扰小及交通组织简单等明显优势, 因此推荐采用方案一为施工期间的交通组织方案。

5 结论

施工交通组织设计也不是一成不变的, 随着施工的进行, 可能还会出现一些意想不到的情况, 对交通产生不良影响, 那么设计应该是动态的可调整的, 阶段性的观察和过程中的有针对性的修正是不可避免的。初期比较成功的设计加上运行中间的观测和动态调整, 才会有比较完美的结果。

参考文献

[1]中华人民共和国行业标准公路路线设计规范.JTGD20-2006[S].北京:人民交通出版社, 2006.

[2]中华人民共和国行业标准城市道路设计规范.CJJ37-90[S].北京:中国建筑工业出版社, 1991.

[3]黎平.谈施工阶段施工组织设计的科学编制[J].甘肃科技, 2007 (23) :208-209.

山区道路设计与施工 篇3

【关键词】山区道路；设计；施工

Study on Design and Construction in Building Highway of Mountain Areas

Zhou Qiao-xia

(Xiji highway management segment Xiji Ninxia 756200)

【Abstract】We must consider the complex condition in design and construction of building highway.In this paper we study on factors we must consider in design and construction of building highway in mountain areas.

【Key words】Mountain areas highway；Design；Construction

随着经济的发展，路越来越成为山区经济腾飞的基点，我国山区有很多等级低、路况差的道路需要进行改建和和新建。山区道路建设中无论设计还是施工必须考虑山区本身的复杂多变的等众多因素。

1.山区道路建设受山区特点的影响

山区的公路大部分是在原有的简陋山路上扩建改建而成，新建的道路是通过桥梁或隧道等工程穿越复杂得地形。因此山区的地形复杂的特点对道路的设计和施工有着很大的影响。下面来看一下山区建设道路的特点。

1.1 山区道路地形地质复杂。山区地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖等不良地质。山区地形陡峻，地质情况较为复杂，公路桥梁、隧道工程量大，工程艰巨，山区公路路基填切较大，对公路防护工程的要求也较高^[1]。

1.2 由于地形条件的限制，原有的山区道路线形通常较差，在改建的过程中要进行重新选线，既要充分结合原有道路，又要利用好大型的桥梁或隧道等构筑物。这样必须要求勘测人员有高的勘测水平和勘测经验，并熟悉道路的地形地貌。

1.3 山区河流洪水猛、流速大、冲刷凶、水位涨落和河弯冲高的幅度都很大。设计洪水位时，既要考虑河道上下游断面的变化，又要考虑公路修筑和施工弃渣后造成淤积、改变流向等影响^[2]。山区如有较大河流，在设计时注意河流对道路的影响，保证道路的正常和安全使用。

1.4 山区道路建设应考虑对山区环境的破坏。山区公路对环境影响较大，而且山区自然生态环境较脆弱，公路设计应从各个方面把对环境的影响降到最低。我国在建设青藏铁路的时候，非常注意对环境的保护，做了很多措施保护环境和生态。

2.山区道路设计中考虑的因素

2.1 山区道路选线方面。山区道路线路的选择必须熟悉山区复杂的地形地貌，因地制宜，把握道路的性质和用途，综合个方面因素，运用技术标准，修建高标准、耐久性好、便于养护维修、不破坏环境生态的道路。

公路线形的好坏直接影响着公路行车的速度和安全。由于经济技术等方面的影响，山区原有的道路一般存在曲线半径超标、弯道设计不合理等现象，因此在平面设计的时候，要充分对原有的道路现状进行分析，综合考虑各方面的因素确定合理的科学的技术标准。首先考虑充分利用老路，对原来的道路进行裁弯，合理的进行平曲路的布设，其次考虑施工的可能性。在改建线路的工程中，对线形较好的路段进行拓宽，使其宽度符合提高公路等级的要求，对原来线形较差的路段重新进行符合上述要求的选线。在其他越岭垭口的选择、左山坡和右山坡的选择、横断面的考虑等细节上也要考虑多种因素^[3]。

2.2 桥涵构造物的建设方面。山区复杂曲折的地形使公路在建设过程中必须建造桥涵构造物。因此山区道路桥涵构造物一般密度较大。一般情况下修建的桥涵构造物在跨径方面都满足要求，但在疏通河水方面的抗灾减灾方面需要掌握当地的水文情况，设置足够的涵洞、排水沟等设施，加强挡土墙、护坡、驳岸等附属工程的稳定性，才能保证公路达到预期的目的，安全正常的使用。

2.3 工程造价方面。由于山区地形复杂，起伏较大，在具体选线时经常遇到填切较大，建设高挡土墙和进行当地居民的拆迁等问题，要采取多种形式合理的进行比较，选择是否适当直接影响着工程的造价。勘测人员在勘测选线遇到高档土墙和大开挖师多做比较分析，这对控制工程的造价和以后施工方案的选择是比较有利的；居民的拆迁等问题，也要合理的根据当地情况妥善处理，防止拖延工期，影响后续施工，间接的增加工程造价。

3.山区道路施工中考虑的因素

山区地形复杂，起伏较大，在具体施工中级要保证工程的顺利进行，又要保证工程的质量和杜绝工程事故，因此要在施工组织设计、施工质量控制和安全施工管理等方面严格把关，使工程按期完工，保质保量。

3.1 在地形复杂山区施工，没有宽广的场地，通往施工地点的道路稀少，在施工前必须进行合理的施工组织设计和确定最佳的施工方案，以防止在施工过程中造成道路中断，影响施工的进度，造成社会不良影响。

3.2 山区的情况复杂，道路建成后的维修等相对困难，因此在施工过程中必须保证工程的质量，减少道路的维修的频率，提高铺装层等的耐久性，延长道路的寿命，实现道路可持续发展。这样必须健全质量保障体系，对施工各工序和工作面进行充分的合理布局，统一部署，充分考虑填挖结合等，在现场加强监督和检测力度，及时发现处理问题，做好各种预防保障措施。

3.3 山区道路要做好安全和文明施工，在现场设有专职的安全员和交通管制人员，并在各施工段设立明显标志；在使用大型的机械施工时，要严格按照机械施工手册，由专业操作手操作；各种水电、爆破等施工，必须保证周围居民的生活和人身安全，做好各种宣传措施，使工程安全顺利进行。

4.小结山区地形复杂，道路建设中的设计和施工应根据山区具体的特点，考虑各种影响因素，使设计更加合理，施工更加顺利，保质保量完成建路任务。

参考文献

[1] 单文胜，刘甫平，孙文。浅谈我省山区公路选线工作中应该注意的几个问题[J]。交通与建筑，2004.10：81-83

[2] 沈波，艾翠玲。我国山区公路排水问题及水毁调查分析[J]。公路交通科技，2006.10：5-8

[2] 孙国建，孙海香，卢彭真。山区改建公路选线[J]。河北工程技术高等专科学校学报，2005.6：12-14

机耕道路施工组织设计 篇4

第一章 动员周期和设备材料进场方案

一、设备、人员动员

洛宁县烟草分公司2011烟田机耕道路，全长34.751公里，全线以四级公路标准进行改建，设计时速20KM/h。全线主干道路基宽度4米，路面宽度3米，路肩为0.5m*2，路面有12.782公里18cm厚C25砼路面和21.969公里泥结碎石+水泥石屑磨耗层路面两种类型组成，路面结构层为18cm厚水泥石灰稳定土基层。我公司所投三标段有河底镇上营村、上戈镇庙上村和小界乡上村村三处，依据本工程的特点，项目部主要负责人及技术人员先遣到达现场，准备开工先期工作，并根据合同开工日期及施工顺序安排、调遣部分先期施工机械及人员，进行临时工程建设，做好“三通一平”，在开工前5天完成所有临建工程，保证物资以及施工必要的设备能顺利到达施工现场，保证主体工程按期开工，使开工后即迅速掀起生产会战高潮。

二、设备配备及主要材料运到施工进场的方法

1、设备运到施工现场的方法

若我公司能中标该工程，工程施工设备将在2天之内运到施工现场，且性能及数量将完全满足该工程的施工强度的要求；另外，根据工程进度的情况，我公司可随时调集其他工程的下场设备到本工程补充。小型设备直接利用5-10T运输车运抵工地；10T以上非自行设备或自行速度较慢的设备利用拖车运输，同时配护送车，保证在公路运输中不出现意外或堵塞；自卸汽车等自行设备直接开往工地。在某些路窄、路基软弱路段可采取设备下车自行通过，再上车运输。

2、施工人员、机械及试验设备情况

我公司拥有素质良好、经验丰富的施工人员及先进的施工设备、试验检测仪器，针对该工我公司将调派施工经验丰富的施工人员合性能良好的设备投入该工程的施工与检测中。具体投入施工人员和设备情况见附表

一、附表

二、附表三。

3、施工组织机构

根据本工程的特点，为确保工程实施过程中的有效组织指挥，优质、安全、快速、高效地完成任务，拟成立项目部。项目部本着高效、精干的原则，设项目经理一名、技术负责一名、质检负责一名，安全负责一名，下设：工程技术室、质检室、试验室、综合办公室。

项目部的任务是实施本工程项目的组织指挥，负责与业主及各级地方政府的业务往来，协调下属施工队之间设备、人员等资源的调配，解决施工过程中的疑难问题，负责施工组织方案的制定及全段控制测量、试验等技术工作，全面负责本工程项目的施工技术、质量、进度、安全、环保等工作，全面代表我单位履行合同义务和权利。后附:组织机构图。

第二章 施工方案、施工措施

一、施工准备

1、技术准备

开工进场后组织有关人员全面认真熟悉、核对设计文件，复测、加密导线点及水准点；恢复定线，复测横断面及原地面标高，充分理解设计意图，核对地形、地质资料；会同设计、业主完成交桩和施工技术交底工作；对施工人员进行专项培训，对分项工程组织管理和技术人员认真阅读有关规范和设计文件，有针对性地细化为各工序施工工艺。

2、材料供应

施工单位自购材料，将提供不少于三个质量较好且符合设计文件要求和有关规定的厂家与业主以及监理工程师协商，选出最优的材料供应地，并报请业主和监理工程师批准后方可进场。

二、施工安排

水泥稳定土基层、泥结碎石面层、水泥石屑磨耗层及水泥混凝土面层的施工采取流水作业、交叉作业施工，保质保量按期完成施工任务。

三、水泥稳定土层施工

水泥稳定土基层施工，混合料采用路拌法，然后由用人工配合平地机整平，压路机压实的施工方案。

质量要求

压实度大于或等于97%，7d强度≥3.5MPa；平整度≤10mm，合格率≥80%（采用6m直尺量检）； 纵断面高程允偏差+5mm，-15mm； 厚度允许偏差-10MM。

依据设计图纸要求，对水泥稳定土的原材料级配按《公路路面施工技术规范》（JTJ034-2000）进行设计和试验研究，报监理工程师审批。

1、施工前准备

施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡、平整度等外，还必须进行碾压检验。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。

选择合适路段恢复中线，测出标高控制桩点，桩上注明桩号及填筑高度，铺筑长度不短于200米的试验路段进行工艺试验，确定填料的压实方法，压实机械组合、工序、松铺系数、碾压遍数和最佳含水量等；

检测施工组织和施工工艺的合理和适应性，为正式施工提供依据。

2、水泥稳定土层施工

施工时，依据料场的距施工现场的远近程度，将性能良好的水泥和主料土用自卸汽车运至施工现场，卸料距离严格掌握，避免避免出现缺料和多料现象，影响施工进度。

为了确保在水泥的凝结时间之前完成整个施工工序，摊铺时选择100-150米为一个作业段进行，开始应先将主料运至施工现场，此工序应提前进行但主料在下承层的堆置时间不宜过长。料车到现场后，有专人指挥料车倒料，依据试验段成果确定的松铺系数、最佳含水量，由推土机将含水量适宜的主料均匀地摊铺在预定的宽度上，由人工将稳定料水泥尽量均匀的铺撒在主料上，然后采用拖拉机牵引的铧犁进行拌合，第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械应慢速前进；第二遍应从两边开始，将混合料向外翻；拌合过程中，用洒水车洒足所需水分，拌合遍数以双数为宜，一般需拌6遍。

拌合结束时，确保混合料应均匀，含水量适宜（一般较最佳含水量大1%-2%左右），且无离析现象，然后，有人工配合平地机按规定的路拱进行整平和整形。整平时设专人消除含水量过高现象，同时测量人员盯在现场，不断检测摊铺前后的标高横坡，及时纠正施工中的偏差。

精平后立即用12T以上振动压路机进行碾压，碾压时直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，由试验段来确定压实遍数。碾压时前两遍以采用1.5-1.7km/h的速度为宜，后几遍以采用2.0-2.5km/h的速度为宜。

碾压密实后，及时养生，养生是非常重要的一道工序，应配备专人和充足的设备进行养生。洒水养生不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润和潮湿。养生期间，除施工车辆外，禁止一切车辆通行

施工接缝施工，由人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，高度与混合料压实高度相同。整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3M长，其高度应高出方木几厘米，将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，从压实末端重新开始摊铺混合料。

四、泥结碎石面层施工

泥结碎石面层施工采用湿法施工的方法，由用人工配合平地机整平。

1、摊铺前准备工作

（一）材料

碎石：采用宜阳石料厂碎石，最大粒径不超过50mm，级配符合规范要求，其压碎值不大于30%。

土：采用土均匀系数大于5，液限小于40，塑性指数小于17，最大颗粒和颗粒组成满足规范要求的土。

（二）准备下承层

施工前，应对泥结碎石进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡、平整度等外，还必须进行碾压检验。垫层必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点。

（三）铺筑试验路段

正式开工前，选择合适路段铺设长度不短于200米的试验段进行工

艺试验，以验证混合料的质量和稳定性，通过试验确定混合料的压实方法、压实及摊铺机械组合、工序、松铺系数、碾压遍数、最佳含水量等，检验施工组织和施工工艺的合理和适应性，为大面积施工提供依据。

2、面层施工

（一）运输、摊铺及整平

自卸汽车运至施工现场，用人工配合平地机摊铺整平，同时设专人消除粗细料离析现象。摊铺前应注意以下几点：

（1）自卸汽车运输至施工现场，运输时用塑料布或帆布覆盖。（2）全幅施工，摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。（3）设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”。

（二）碾压

（1）先用轻型压路机进行碾压，再用重型轮胎式压路机继续碾压密实；压实遍数通过试验段确定，在平曲线段，应由内侧向外侧碾压；直线路段由两侧向中间碾压，路面两侧多压2-3遍，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

（2）测量人员盯在现场，不断检测摊铺前和碾压后的标高横坡，及时纠正施工中的偏差，设专人用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理，并及时挖除集料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。用拌和好的混合料对表面偏粗的部位进行补填。

（3）对施工中产生的拥抱、波浪、松散起皮，及时用人工铲除。（4）快速检测压实度，压实度不足尽快补压，压实度控制时一定要有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。

五、水泥石屑磨耗层工程

1、施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡、平整度等外，还必须进行碾压检验。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。选择合适路段恢复中线，测出标高控制桩点，桩上注明桩号及填筑高度。

2、拌合及运输

（1）水泥石屑混合料采用强制式拌和机集中拌和。在正式生产前，由拌和站对设备进行全面的检修和校验，使其各部机件均处于良好状态。重点检修称量装置，以保证生产的混凝土配合比符合要求。

（2）搅拌第一盘混凝土前，事先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌，边搅拌边加水。混凝土的搅拌时间按配合比要求及试验段成果体现的施工对其工作性确定的时间进行搅拌。

（3）搅拌好的混凝土有团块、粗细料不均匀一致离析现象，不允许出厂，不符合要求的混凝土不得进入施工现场，应及时处理掉。

（4）混凝土采用翻斗车运至施工现场，运输过程中，要防止砼发生离析。严格控制出料到运输完毕的允许最长时间。

3、碾压

（1）先用轻型压路机进行碾压，再用重型轮胎式压路机继续碾压密实；压实遍数通过试验段确定，在平曲线段，应由内侧向外侧碾压；直线路段由两侧向中间碾压，路面两侧多压2-3遍，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

（2）测量人员盯在现场，不断检测摊铺前和碾压后的标高横坡，及时纠正施工中的偏差，设专人用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马

上处理，并及时挖除集料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。用拌和好的混合料对表面偏粗的部位进行补填。

（3）对施工中产生的拥抱、波浪、松散起皮，及时用人工铲除。（4）快速检测压实度，压实度不足尽快补压，压实度控制时一定要有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。

（5）养生

养生是非常重点的一道工序，应配备专人和充足的设备进行养生。洒水养生不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润和潮湿。养生期间，除施工车辆外，禁止一切车辆通行。

六、砼路面工程

1、砼路面施工准备

恢复中线、边线根据业主提供的永久性水准点和坐标点，对全线进行全面复核。对基层进行严格验收，验收内容除包括强度、压实度、弯沉、宽度、标高、横坡、平整度等，并将复核及验收成果上报监理工程师进行审批，满足要求，经监理工程师认可后，方可进行砼路面施工。

2、砼路面施工

（一）、材料

碎石：采用最大公称粒径不超过31.5mm，级配良好，符合规范要求，其压碎值不大于30%的碎石。

水泥：采用PC32.5普通硅酸盐水泥，终凝时间较长。水泥初凝时间一般应为3.5小时至4小时。

（二）、试验段施工：

在面层砼大面积摊铺之前，应进行砼面层试验段摊铺施工，用以验证配合比的合理性和准确性，确定工力、运输能力、振捣机械设备的最佳组合。确定混合料的塌落度，确定虚铺系数和验证配合比，为达到要求所谓密实度而总结出成功数据和摊铺经验，以促使摊铺质量的稳定提高。此项工作按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段进行。

（三）、混凝土拌合及运输

（1）混凝土采用强制式拌和机集中拌和。在正式生产前，由拌和站对设备进行全面的检修和校验，使其各部机件均处于良好状态。重点检修称量装置，以保证生产的混凝土配合比符合要求。

（2）搅拌第一盘混凝土前，事先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌，边搅拌边加水。混凝土的搅拌时间按配合比要求及试验段成果体现的施工对其工作性确定的时间进行搅拌。

（3）搅拌好的混凝土有团块、粗细料不均匀一致离析现象，不允许出厂，不符合要求的混凝土不得进入施工现场，应及时处理掉。（4）混凝土采用翻斗车运至施工现场，运输过程中，要防止砼发生离析。严格控制出料到运输完毕的允许最长时间。（5）、铺筑混凝土及养生

模板采用钢模板，模板与混凝土接触面及顶面应光洁平整，模板底部与基层间局部局部有间隙的采用水泥砂浆填塞，模板稳固，搭接准确，紧密平顺，接头处不得漏浆。

钢筋的位置、模板经监理工程师检查合格后，开始铺筑混凝土。模

板边部采用“扣锹”的方法摊铺，严禁抛掷或耧耙，防止拌合物离析。

混凝土铺筑后有人工粗平，即刻进行振捣，振捣时边角先用插入式振捣棒振捣，然后再用功率大于2.2KW的平板振动器纵横交错全面振捣，重叠部应达到10-20cm，人后用振动梁拖平。在同一位置振动时间，以拌合物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。

铺筑时要控制好路面砼标高和平整度，误差不大于规范要求，施工中20米测量一控制点，确保路面标高，平整度和横坡度，路面砼一定要进行二次收浆、拉纹，及时洒水养生，保持路面湿润。

施工时，每日施工终了或因故中断浇注混凝土时，必须设置横向施工缝，其位置应尽可能设在胀缝或缩缝处，设在胀缝处的施工缝同胀缝结构，设在缩缝处的施工缝采用加传力杆的平缝形式；邻近胀缝或自由端部的缩缝，采用设传力杆假缝形式，其余缩缝按无传力杆假缝形式设置；横向缝可等间距布置，采用假缝布置；拉杆设置于过度板与混凝土面层相接处的接缝内。

混凝土浇注后要及时覆盖养生，经常保持混凝土表面湿润。养生时间宜为14-21d，混凝土达到设计强度40%以上时方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构，拆模后继续养护不少于28天。

第三章 质量及工期保证措施

一、质量保证措施

科学、规范、经济、合理的施工技术措施和施工工艺是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们要做到：

1、建立技术管理体系和岗位责任制。

实行以项目技术负责人为主的项目经理部技术责任制，同时建立多级技术人员的岗位责任制，逐级签定技术包干责任书，分工明确，责任到人。

2、认真做好施工组织设计

（一）运用网络计划技术的现代化管理方法，在经过周密调查取得牢靠数据的基础上，编制切实可行的施工组织计划，严格按网络计划组织实施。

（二）认真编制施工技术方案，由单项工程技术负责人牵头，针对所承担的技术难易程度和环境特点，拟订两个以上的施工技术方案，提交给项目技术负责人，由其组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析，优化，最后确定一个实施方案。

（三）对于重大部位和关键部位的施工，以及新技术新工艺，新材料的使用，先提出具体的施工方案或措施，报监理工程师批准。

3、实行工程质量包干责任制

（一）项目经理部与作业队签订质量包干责任书，保证合格率达100%，优良率90%以上，无重大质量事故，每月一考核，每季一总结，奖罚兑现。

（二）作业队对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制并使工程质量在工资分配上占重要的比重，体现重奖重罚，优质优价。

4、各项制度

（一）材料进场检验制

建立合格材料供应商档案，并从列入档案的供应商中采购材料，材料必须进行复核检验，不合格不得使用在工地上。

（二）施工工序规范化制度

注重工序的优化，工艺的改进和工序的标准化操作，通过不断探索，积累必要的管理和操作经验，提高工序的操作水平，确保操作质量。

（三）质量否决制度

对不合格分项，分部、单位工程必须进行返工，不合格分项工程流入下道工序，追究班组长的责任，不合格分部工程流入下道工序，追究项目负责人的责任。

（四）加强实验室建设制

（1）、建立工地试验室，确保对构成工程实体的材料进行检验，试验人员持证上岗，每项试验结果均必须经试验工程师签字，总工审定，所有试验仪器由国家认可的单位进行标定，达到使用精度要求，并定期进行检验。

（2）、充分发挥工地试验室的监督，检验，指导作用，每天测试结果，在当日及时汇报项目经理与总工，发现问题及时调整。

（五）施工原材料质量控制制

构成路基路面主体工程的材料，都必须经过试验检验合格后方可使用，严禁不合格材料进入工地现场。

附：施工过程控制程序图 质量保证体系框图

二、工期保证措施

1、工期保证措施

（一）、为加快标段的施工进度，保证工期，我们已经组织好一支精干的管理人员和施工队伍及先进的机械设备进驻工地。

（二）、加快对全体施工人员的思想教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快，树立“时间就是效益，进度就是信誉”的思想，以战斗的姿态投入本工程施工。

（三）、加强宏观控制,重点工程重点突击。针对本标段施工的特点，从设备配备和队伍的选择上，严格挑选，在人员、资金、物资、机械上优先保证。

（四）、作好工序交叉衔接工作，避免相互干扰。加强与工程相关各方的合作关系，排除各种干扰，净化施工环境，确保工程顺利进行。

（五）、正确处理质量与进度的关系，克服夏收和雨季对施工的影响，确保工期。

2、技术保证措施

（一）不断优化施工组织设计

以施工任务及设备人员情况为依据，及时编制实施性的施工组织设计，充分发挥科技是第一生产力的优势在施工中不断优化施工方案。

（二）做好雨季施工安排，确保雨季施工不停顿

（1）随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作的顺序，尽量避免暴雨暴发时对施工的不利影响。

（2）修建好施工便道，保持施工场地和道路始终处于良好的排水状态，保证雨季车辆的通行。

（3）加强机械设备管理，检修和维修工作，配齐维修人员配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

（4）抓好材料供应工作,确保材料供应满足施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。

（5）保证充足资金，搞好内部经济责任制，确保工程进度计划的实现。

第四章 安全施工保证措施

一、建立安全施工制度

1、各类机械的运行规则及安全作业制度。

2、用电安全须知及电路架设养护作业制度。

3、施工现场保安制度。

4、有关劳动保护法规定的执行措施。

5、施工场地和周边的地下管道设施的保护措施。

二、技术保证

1、编制实施性施工组织设计时，同时编制安全技术措施，从技术上保证安全生产。

2、对改善劳动条件，减轻笨重的体力劳动，制定出技术措施。对新工艺、新技术、新设备、新施工方法制定出相应的安全措施。

3、贯彻安全管理规章制度，加强对现场施工的管理。建立安全施工，文明生产的良好秩序。

4、对职工进行技术教育和培训，不断提高广大职工的安全技术水平和安全意识。

三、设备、劳动力保证

1、制定安全措施，保证机电设备、车辆、起重等设备的安全运行，配齐安全防护保险装置，建立加强检查、维修保养制度。

2、对机、电设备的操作人员进行定期培训，考核并签发机械设备操作证，禁止无证人员从事上述工作。认真贯彻执行机电起重设备安全操作规程和安全运行制度，对违章人员严肃处理。

3、采购的劳动保护用品、漏电保护开关等，必须符合规格标准，特别是漏电保护器、安全带、安全帽、等，必须符合国家规定标准。

4、对违反劳动纪律，影响安全生产者应加强教育，经说服无效，屡教不改的应提出处理意见。

四、安全技术措施

1、编制安全技术措施计划。在编制安全施工技术措施计划时，要以改善劳动条件为主要目的，发动大家开展安全技术革新和设备改造。采用安全生产新设备，改变劳动条件，使不安全作业境况得到改善。

2、对危险性较大的操作项目必须组织“三结合小组”，编制安全技术措施，报质安处审定后向施工人员进行交底，分项工程由班长交底，内容包括安全措施、工艺要求操作方法、结合特点和应注意的安全事项等。没有交底或交底不清，班组工人有权拒绝操作。

五、施工现场的安全管理措施

1、料场经常保持“四通一平”，场地无积水。

2、料场所有材料堆放、临时设施的平面布置都必须符合安全、卫生、防火的要求，并加强管理，做到安全生产和文明施工。

3、现场的坑、沟及变压器周围，都要指定专人设置围栏，盖板或安全标志，夜间设红灯示警。凡已搞好的安全防护设施，未经领导批准，任何人不得移动或拆除，谁移动或拆除谁负责。

4、材料、构件、设备的堆放要整齐、平稳、不得超高，拆除的废件和废料应及时处理，防止人身不必要的伤害。

5、现场的各种机械设备都必须由完整、有效的安全防护保险装置，机械运动部分必须由防护罩，做到轮有套、有罩，并做到一机一间一漏电开关。凡发现不正常情况，如需维修机械、排除障碍、注油等，必须做到停机、拉闸、加锁。严禁在运转中检修，严禁带病作业。

6、现场运料车辆必须遵守交通法规，车辆在工地行驶过程中，要按指定的路线行驶，在车辆交叉地点设专人负责交叉车辆的了望。

7、定时进行安全检查，定期进行安全生产经验交流，保证施工顺利进行，确保该项工程目标安全事故为“零”。

第五章 雨季的施工安排

一、雨季施工安排

1.施工前的准备

雨季施工前应做好下列准备工作：

(一)对进入雨季的施工项目进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

(二)维修和养护好施工便道，保证施工便道晴雨畅通；

(三)施工场地、取料场、住地、车辆机具停放场地、生产设施都应设在安全位置，做好排水和泄水沟渠的修筑，防止雨水冲刷。

2、施工过程

每一道工序施工时，遇雨即刻停止施工，雨后摊铺前应对下承层表面的积水清除，待表面干燥后开始摊铺作业，禁止在下承层表面潮湿或仍有薄层水膜的情况下摊铺。做好料场的防雨准备及排水设施，对各种材料进行覆盖。具体措施如下：

（一）、路面工程集中力量、分段铺筑，在雨前做到碾压密实。

（二）、涵洞施工的关键部位，如基础部位和材料运输，尽可能避开雨季，严禁大雨天气灌注混凝土。

（三）、材料厂、仓库和工地砂料堆放要加强防汛措施，在场地四周挖排水沟挡土墙。材料供应要严格按照采购计划购置。对超过三个月的积压品再取样试验，并依据试验结构按监理工程师指令降低标准使用或废弃。

（四）、钢筋加工场地，四周挖设排水沟，钢筋加工与堆放场地在雨季来临之前要修好临时雨棚。

3.注意事项

施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路段积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理。雨季施工期间与当地气象部门紧密联系，随时掌握天气预报情况，做好一切防雨准备工作。

第六章 文明及环保施工措施

一、文明施工保证措施

1、生活区

(一)各种设施建设布局合理、整齐。

(二)宿舍、办公室、库房、工作间内干净、整洁，各类物品摆放整齐。

(三)生活区垃圾集中存放、定期清理。(四)生活区不准明沟排放污水。

(五)生活区始终保持清洁、卫生、道路晴雨畅通、平坦。

2、施工现场

(一)施工人员要佩带胸卡上岗，并坚守岗位。

(二)各种材料、物品、设备分类存放界限清楚，放置规矩，取料场和弃料场要设明显标志牌。

(三)现场内无不合格材料、无多余或杂乱无章的堆积物。(四)施工人员无违章指挥、违章作业。现场文明整齐有序。(五)对工程的成品、半成品和在建项目，有积极的保护措施。(六)各种送料车要加苫覆盖防止飘洒。(七)现场运料线路用水车洒水湿润，降尘。

(八)现场施工做到活完、料净、脚下清，造就整洁、有序的环境。

二、环境保护措施

建立健全环保施工组织机构及责任制，实行项目经理挂帅，专人负责环保工作，施工中做到保护野生动物及自然资源，防止各种有害物质对环境造成污染，防止水土流失。成立环保领导小组，配备足够的环保设施和专业技术人员，认真学习环保知识，与当地领导部门紧密联系，共同搞好环保工作。

第七章 其它应说明的事项

一、文件、技术档案管理

1、文件及技术档案管理制度

施工过程中发生的所有文件及技术资料设专职人员按照规范的要求分类管理，并建立管理制度，贯彻落实。

2、文件及技术档案管理方法(一)收集：要做到全面、及时。(二)整理及编目科学有序。

3、交工验收及资料整理

(一)建立技术资料复核制，来源于施工过程中的资料，必须现场填写且有人复核，决不允许一人一填到底，更不容许事后补填。

(二)交工验收资料的整理，要从工程施工一开始就着手抓，做到资料、图纸和计量支付三者的统一。

(三)加强交工验收及资料整理的管理工作，根治此方面滞后的弊病。

4、竣工资料整理、竣工图绘制

(一)在交工资料的基础上，进一步完善成竣工资料，摒弃持久战。(二)把竣工资料的整理与项目经理的业绩挂钩，作奖罚的依据之一。

二、文物保护措施

文物是国家财富，在进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行教育要求懂得中华人民共和国文物保护法的基本内容和精神。施工过程中，一旦发现文物，一方面立即报告文物管理部门及监理工程师，另一方面做好现场保卫工作，防止损害，等待工程师或文物主管部门的处理。

三、加强爱国卫生教育，保证职工身体健康

现代城市道路绿化景观设计与施工 篇5

关键词：城市道路,绿化景观,园林,施工设计

城市绿化系统中, 道路绿化是重要的构成部分, 同时也是城市重要的基础设施, 并且能够体现出城市的景观风貌。因此城市道路绿化既能够提供舒适优美的环境, 又能够调节城市气候, 维护良好的卫生环境, 并且还起到提升城市品位, 为文明城市的构建提供帮助。

1 城市道路绿化景观设计分析

1.1 道路绿化景观设计原则

道路绿化景观是公路环保工程的重要构成部分, 能够反应出公路形象。为了获得较好的城市生活环境, 提升市民生活质量, 因此必须树立绿色交通的理念, 进行生态公路修建。因此道路绿化景观在施工过程要避免对自然的地形和地貌造成破坏, 对当代环境进行保护, 并且还要使其具有美感, 使驾驶人员感到舒适, 提升公路的使用价值, 使公路发挥应有的功能。

1.2 道路绿化景观施工分析

道路绿化景观施工内容主要有地形改造、铺装施工、建设工程设施、植物移栽等。道路景观施工设计中要保证道路的主要功能:确保行车视线清晰。做到以下几点: (1) 道路交叉部位以及弯道内侧树木种植不能对驾驶员视线造成阻挡, 确保足够的行车视距; (2) 弯道外侧树木要进行整齐种植, 不能对驾驶员视线造成诱导; (3) 道路设计中有相规定的宽带和高度范围作为车辆行驶空间, 因此树木种植不能进入此区域。 (4) 绿色植物选择要求为:较强的抗逆性、抗旱性、抗病虫害、方便管理;不对交通造成影响;树木根系发达、适合多次修剪等。

2 道路绿化景观施工内容

2.1 施工前准备

(1) 对施工图纸和设计资料进行熟悉并审查; (2) 认真做好四通一清工作, 主要指供水通畅、供电通畅、道路通畅、信号通畅以及对场地进行清理; (3) 清理场地, 园林工程在施工过程中对场地进行平整不仅是对垃圾进行简单的清除, 还包括清除杂草、清除灌木以及建筑垃圾, 从而为不同地形施工创造基本条件。

2.2 道路绿化大树、草坪等景观施工

道路绿化景观实施过程中, 要重视大树移植工作, 在挖掘树苗时, 要防止对苗木根系造成损伤。常绿树木在移栽时要带土球。土球直径要为树木直径的8~10倍, 确保土球保持完整, 可以采用麻绳进行绑扎。由于苗木比较高大, 运送过程中要将其倾斜放置。为了避免对下枝干造成损伤, 要在运输车辆上放好支架。苗木在种植时要根据深浅要求, 将苗木置入坑内。栽植深度要高于原地面, 避免产生积水。带有土球的苗木要将草绳剪断, 一边将其埋入一边将其夯实。裸根树木进行移植时, 要保持根系舒展, 不能使根部受到折伤, 当填土到达坑1/2时, 要提起苗木, 再进行填土和夯实。树木栽植后, 要制作三脚架保护树木。草坪也是道路绿化景观的主要构成部分, 并且对整条道路的景观产生影响, 因此必须选择合适的草坪类型, 能够抗病虫害和易于管理。

2.3 营造微地形相关施工

(1) 同附近的自然地形和地貌进行结合。由于自然环境是最佳的绿化景观, 因此要同道路绿化景观附近的自然地形和地貌进行有机结合, 体现出当地的自然风貌和地形特点, 从而做到返璞归真。 (2) 进行适当的景观构造。由于地形具有不同的高低、不同的大小、不同的比例以及不同外观, 因此地表特征变化多样, 这也为景观的多样提供了先天基础。如场景较大时, 要构造平缓的绿地、较大面积的草坪, 从而呈现宏伟广阔的场景;如场景比较小时, 要打破整齐统一的景象, 对微地形进行恰当处理, 从而呈现更多的层次和空间, 具有最佳的景观效果。 (3) 将建筑景观同周围的自然环境和地形进行融合。人为的建筑景观要同自然的地形进行有效结合, 从而使建筑融入自然环境, 从而使建筑同自然环境进行有机结合, 将建筑和附近景观有机的融合, 从而体现出自然的状态。

3 结语

城市道路建设中, 道路绿化工作是其重要构成部分, 城市道路绿化景观的质量直接对城市全部的景观和生态造成影响。因此要对城市道路绿化景观进行合理的规划和组织, 提升城市道路绿化景观建设力度, 提高市民的生活质量, 使人与自然和谐相处, 从而构建和谐的城市生态环境, 促进城市环境取得更好发展。我们要不断研究道路绿化景观设计和施工技术, 从而为我国城市绿化做出自己的贡献。

参考文献

[1] 张小飞, 王仰麟, 李正国.两岸典型城市生态功能网络的组成与结构[J].生态学杂志, 2009 (3)

[2] 张明娟, 刘茂松, 徐驰等.南京市区景观破碎化过程中的斑块规模结构动态[J].生态学杂志, 2010 (11)

[3] 郭春凤, 谢影, 赵旭.淮南市道路绿化树种选择及存在问题分析[J].淮南师范学院学报, 2010 (05)

[4] 达良俊, 陈克霞, 辛雅芬.上海城市森林生态廊道的规模[J].东北林业大学学报.2009 (4)

温室大棚施工组织设计(包含道路) 篇6

摘要 隨着社会的进步与经济的发展，城市建设工程已经成为了各个城市乃至国家的重点工程，并逐步常态化。因为一座城市的建设水平体现了这个城市的发展程度，而作为城市建设最为基础的给排水管道工程，它对城市的作用尤为重要。给排水管道工程是保证人们正常生产生活的基础市政设施，是城市道路畅通的重要保证。本文主要论述了道路给排水工程结构设计内容、给排水管道工程设计施工工艺、给排水管道工程的质量控制。

关键词：现代市政;给排水管道;设计施工

1引言

近几年，我国城市建设发展迅速，市政道路的给排水管道施工展现出几个不同的特点。其一是给排水管线不仅长而且占地广，因此如何保证工期和工程质量的前提下，以最快的速度完成建设任务，且尽可能的将交通通行的干扰降到最低成为了当下市政道路的给排水建设项目设计和施工单位所急需解决的问题。其二是城市的绿化带和水渠经常与给排水管线相交叉，不仅给附近居住人们的出行带来了不便，还影响了周边正常的道路交通。

2道路给排水工程结构设计内容

2.1给排水工程结构形式

市政道路的给排水工程中，通常是由排水专业来确定管道结构形式。结构专业要按照管道结构用途、工作环境及地质水文条件从各个方面提出意见。正常情况下，承压管道运用钢筋混凝土管、预应力钢管及铸铁管，非承压管多运用钢筋混凝土箱涵或混凝土管。特殊情况或特殊地段的非承压管也可能运用钢管等当作污水管道，如果非承压管的管径很大，适合运用钢筋混凝土浇筑的箱涵。很多大型的给排水工程管道多会运用盾构形式。

2.2给排水工程结构设计

市政道路的给排水工程里，要先按照工程管道规格、工程埋设深度、试验压力及地下水位等指标，计算并核实管道的刚度与强度，再提供给排水管道的壁厚、等级和结构配筋图等。实际给排水工程常用的加固方法是管廊包管和混凝土，对一些要满足强度要求及刚度要求的管道要运用有效加固方法进行加固，实际施工时按照计算选取具体加固加强方法，加固方式和方法要按照实际情况与经济指标进行确定。

图示：给排水在市政道路中的布置

3给排水管道工程设计施工工艺

3.1管道工程管沟的开挖

由于管沟开挖是整个管道工程施工的前提与基础，开挖管道工程管沟前要充分做好施工前的设计工作与各项准备工作。按照管线分布情况与周围地质状态制定开挖方案，如果不适合运用机器进行施工，一定要利用人工来挖掘管沟，提前拟定使用的人工操作与机器设备，拟定过程中注意设备与人的互相配合。管沟沟底宽要宽于管道构筑物的横断面宽度，进行人工填土层施工时要运用人工开挖与机械开挖方式进行，开挖管沟产生的土方必须及时运送走，防止土方影响交通，进而确保基础施工与管道安装有较大操作空间。

3.2管道工程沟底的处理

给排水管道管沟挖掘完后，要及时处理管道工程沟底，如果遇到承载力不能满足设计要求或发现不良地质情况，要结合实际情况运用重锤夯实，保持沟底整体平整，彻底清除沟内杂物，依据有关规定处理基底，处理完后及时和监理单位、设计单位沟通协商，经监理单位检查合格且符合工程设计要求后再封闭基坑。

3.3给排水管道管沟的回填施工

给排水管道的回填适合运用人工回填方式，通常情况下，安装完管道以后要进行必要的水压试验，试验合格以后需要回填管沟，回填管沟前槽里不能有积水，且及时清理槽里的各种杂物。回填过程中根据基底的排水方向从高到低分层填，并把回填土含水量有效控制在最适宜含水量附近，管腔两侧同时进行回填。

3.4管道工程中的管材安装

安装给排水管道工程管材过程中，要注意所有管材运至施工现场前必须经过认真的检查，检查管材是否有裂缝或孔眼洞，当发现管材有裂缝或孔眼洞时，及时调换或修补。安装两根管材结口位置时，防止流水断面减少现象出现，要迅速处理管内接口位置的突出接缝，避免这里堆积杂物或堵塞管道，防止影响正常排水。下管之前，认真检查井距强度等级及井位置，检查管基中心线等指标是否满足图纸要求，施工时准确计量，均匀搅拌，进而确保砂浆和易性与强度。

3.5管道工程闭水试验

进行闭水灌水试验前，要先仔细检查管接口外观，具体检查抹带是否有脱落或裂缝出现，如果有脱落或裂缝，迅速进行处理或适当修补，以保证整个试验能够顺利进行。闭水试验前，试验操作场地要合理的选取，在砌好堵头并经过一段时间养护工作后再组织进行灌水试验，试验过程中严格检查管道结构是否严实密封。

4给排水管道工程的质量控制

4.1严格按照相关技术规范

通常情况下，市政道路的排水管道所排水都是没有压力的流动水，所以，施工过程中如果有一些管道管节内壁有凸起或不平顺情况，管道里会存有砖石或泥土等杂物，管节接口位置杂物未及时清理掉，都会影响管道排水功能的正常发挥。施工过程中一定要严格按照相关技术规范进行操作。

4.2加大施工过程中的检查力度

为确保管基质量，必须严格禁止不合格的管道进入沟槽，安装管道过程中如果槽底是较坚硬的地基，管身下方要铺设砂垫层，将管节放入沟槽过程中保持承口向着施工前进方向。如果管道运用天然地基，地基不能受到任何扰动。施工过程中不能和槽下管道及槽壁支撑发生任何碰撞。

4.3严格压实与回填方法

回填沟槽过程中严格根据工程设计要求分层压实与回填，并注意选择科学适宜的回填方法，尤其是各种管道胸腔位置与检查井周围，回填这些位置时要严格按照密实度指标。只有选取正确压实方法与良好的压实机械才能保证市政道路流畅平整。

5结束语

市政道路的排水管道是否暢通关系着这座城市土壤是否被污染及夏季防涝等各种问题。我国一些平原地区城市，由于管道埋设坡度没有达到管道自净要求，因此，管道工程施工质量要求非常高。实际施工过程中会因为施工路段狭窄、附近居住人口密集、管道设计管径大、管中线和构筑物很近等问题，增加工程施工难度，致使施工过程中极易出现各种质量问题。工程设计人员和施工单位要把好设计和施工每一道观，防止各类施工问题出现，进而推动市政排水管道工程质量的不断提升。

参考文献：

[1]胡晓迪，张雅丹.浅析市政给排水工程的规划与设计[J].东方企业文化.2014（19）

[2]李秀英.浅谈市政给排水工程设计中主要的技术环节[J].科技与企业.2014（18）