汽车安全使用技巧（通用8篇）
汽车安全使用技巧 篇1
女性驾车安全注意事项
目前，关于驾车车主被抢劫的案例中，女性车主通常是违法犯罪分子的首选。云南万通汽修学校为广大女性朋友总结了几条驾车注意事项，希望女性朋友在独自驾车出行时，一定要多加防范，提高安全系数。
1、上、下车前观察环境。
绝大多数的犯罪分子会在夜晚或僻静少人之处，专挑女车主独自一人的时候下手抢劫，轻则劫财、重则害命。尤其是女车主将车停放在偏僻路段或是无人值守的停车场时，在上车、下车时一定要注意观察周围环境，发现可疑人员切莫轻举妄动，随时做好报警或是逃离的准备，以防不测。
2、遇到陌生人问话，车窗只摇下1/4。
在车辆拥堵、司机路口等红灯时，一人敲车窗指车尾部或轮胎，以吸引女司机下车，随后另一人趁机拉开车门偷走座位上的钱物，这是犯罪 的新动向。女性独自驾车在车速缓慢路段或停车的时候，千万不要全部敞开车窗，如果需要给车内透气，车窗摇下四分之一的位置就可以了。这样可以起到预防小偷 以及突发的暴力事件。尽管车窗可能会被暴力破碎，但破损同时也留给了我们从惊讶到反应的足够时间，这一点很重要。另外在停车或行车过程中，千万不要给陌生 人打开车门。同样，如果有陌生人在车外跟你说话的时候，车窗也尽量不要敞开过大，留一道缝隙保证能够听清楚对方的声音即可。
3、上车后锁上所有车门。
有的女性开车时没有锁车门的习惯，这存在着很大的安全隐患，一来遇到事故更容易发生危险;二来不法分子也能轻易打开车门实施抢劫。所以女性朋友们一定要养成上车就锁门的好习惯，无论是停在路边还是行车过程中，只要人坐入车内，第一件事就必须要落下中控锁。这样即便遇到突发事件，歹徒也很难对车内乘员造成威胁。
4、驾车出行要选择安全的行车路线。
女性朋友如果开车路途较远，尽可能选择走高速路，没有高速公路的情况下，要选择在国道、省道上行驶。一些僻静的道路，如果人烟稀 少，路况也不是太熟悉的话，最好不要选择。如果必须通过，也要保持一定警惕，关闭车窗，锁闭车内中控，不要随意停车。夜间独自驾车出行，最好关上车窗。因 为车窗贴了太阳膜，加上夜色昏暗，歹徒很难了解车内的情况，不敢贸然下手。在加油时，应选择中石化、中石油等加油站，尽量避免在乡间道路的路边加油站加 油。
5、尽量选择光线明亮处停车。
在陌生城镇停车最好选择正规或有人看管的停车场，选择视线较好或者光线明亮的地方停放。停车前须观察周边情况，如有闲散人员，不要 灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。如果临时需要停车，车上要留人，锁好车门。在常见的地下车库式的停车场，我们也同样需要注意安全，尽量在监控 和灯光处停车，如果车位比较偏僻，最好先观察一下周围情况，再下车不迟。下车后，尽快离开车辆，不要在此多逗留。在回到车辆的时候，也要尽量观察清楚车辆 周围的情况(包括车辆周围是否有人藏匿、是否有人尾随、是否有人躲藏在后排座椅处)，然后快速上车并落锁。
总而言之，对于身单力薄的女性朋友们来说，独自一人开车出门时要多加留心身边情况，多注意一些容易忽略的细节，也是对自己生命和财产安全的负责。出门在外，安全尤为重要。只要您增强防范意识，注意关键环节，做到谨慎细心，就不会给不法分子以可乘之机。
汽车故障的症状
汽车故障的症状，也称故障现象，是故障的具体体现，对其进行必要的分类归纳，有助于故障和部位的诊断，有助于驾驶员根据具体情况采取相对应的措施。
一、 工况突变
所谓的工况突变，是指汽车的工作情况突然出现不正常的现象，这是比较常见的故障症状，一般为突发，遇事时应冷静处理。常见的有：发动机突然熄火后发动困难，甚至不能发动;发动机在行驶中动力突然降低，使行驶无力;行驶中突然制动失灵或跑偏等，这种故障虽然症状明显，容易察觉，但其成因复杂，而且往往是由渐变到突变，因此遇此时，应该冷静的靠边停车，无经验建议到维修处维修。
二、 声响异常
有些故障会引起汽车发动机或底盘部分的不正常响声，应该认真对待，否则很容易酿成机械事故。经验表明：凡声响沉重，并伴有明显的震陡现象多系恶性故障，应立即停机，查明原因。一般的声响常因成因不同而带有不同的特征，在判断时，应该仔细查听，正确分辨。
三、 过热现象
过热现象，通常表现在发动机、变速器、驱动桥和制动器等总成上。正常的情况，无论汽车工作多长时间，这些总成都应该保持在一定的温度。除发动机外，如果用手接触时，感到烫疼难忍，即表明该处过热。发动机过热说明冷却系统有问题，如不及时排除，会引起爆震、早燃、行驶无力，甚至造成烧溶事故等。
四、 渗漏现象
渗漏的通常是燃油、润滑油、冷却水、制动液以及转向系油液等，这不可等闲视之，一旦发现应该立即排除，否则会造成过热、烧损等。
五、 排烟颜色不正常
对于汽油机来说，正常的废气应该是无明显的烟雾，当汽缸上窜机油时，废气呈蓝色;燃烧不完全时，呈黑色;油中掺水时，呈白色。柴油机的排气不正常，经常是发动机无力或不易发动的伴随现象。
六、 失控或震抖
这主要是由前轮定位不正确，曲轴或传动轴不平衡等引起的。
七、 燃润料消耗异常
一般为发动机工作不良或底盘调整不当所致。机油的消耗过多，除了渗漏原因外，多半发动机存在故障，这时常伴有加机油口处大量的冒烟或脉动冒烟、排气颜色不正常，其主要原因主要是活塞与汽缸壁的配合间隙过大或有严重磨损。
八、 有特殊气味
经常在制动拖滞、离合器打滑时出现焦臭味，发动机过热或者机油燃烧时，会发出一种特殊气味;电路短路时搭铁导线烧毁也有异味。行车中一经发觉，应停车查明问题所在。
汽车安全使用技巧
一、开车技巧
行车安全的基础是技术和经验
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!
19、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!
22、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!
24、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
27、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
二、停车技巧
停车有技术，也有艺术。
1、停车的基本原则
停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。
2、等信号停车
一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。
3、路边暂停要打转向灯
在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。
4、路边起步要打转向灯
靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。
5、路上暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。
6、车头朝外
无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。
7、车停明处
走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。
8、高楼窗下不安全
有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。
9、车里别放什么东西
车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃!
10、路边顺向停车技巧
路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。
11、路边横向停车技巧
车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。(“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。)
12、停车场内停车
停车场内往往是倒车入位，车头朝外。
13、高速公路停车
特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内,并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。
14、上坡路边停车
如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
15、下坡路边停车
如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
三、使用车灯技巧
汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油，损耗灯泡，损耗灯壳。灯泡是易损件，应有备件，随时更换。
1、夜行照明灯，俗称“大灯”
大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。
2、夜行示宽灯，俗称“小灯”
用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。
3、转向灯
应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦。
4、刹车灯
刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。
5、雾灯
可以帮助驾驶员在雾天提高能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。所以，雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏，与大灯相似，但散热空间远不如大灯。所以，停车后一定立刻关闭，防止过热，烤坏灯罩。
四、省油技巧
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里0。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
5、不要狠刹车
如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
6、走好路，走车少的路
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
7、满胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。
8、半箱油
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”!考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
五、雪天驾驶技巧
北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难;二是路面滑，方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。
1、上车前清霜雪
上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。
2、严寒天气发动汽车
空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1-2分钟。
如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦!有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。
3、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。
4、松软雪地起步
刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。
5、低速度
行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。
6、缓加油
在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。
7、不空档
在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。
8、巧减速
在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想!
9、慢转向
转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。
10、走沟槽
车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
11、保持距离
在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。
12、打滑失控怎么办
摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。
六、雨天驾驶技巧
雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。
1、雨中制动要提前
泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍!雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。
2、不要降低胎压
有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。
3、地面未湿透时更容易打滑
胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
4、视线不清要停车
在大雨中开车视线不清是最大的隐患!在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。
5、打雷不下车
即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。
6、过积水路段
路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油;为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档;为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。
7、自动档汽车涉水技巧
自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。
8、过泥泞地段
路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。
万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。
若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
七、外出防范技巧
驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。
1、备份防失
备用钥匙拴在身上，时刻不离身;有关证件均有复印件，分开放。
2、慎重加油
只到中石化、中石油的加油站加油。
3、慎重吃住
拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店餐饮、住宿。
4、行车防抢
正常行驶中遭遇故意碰撞事故,不要下车,锁上车门，手机报警，等待警察。如果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。
行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺，或者直接拉开车门抢夺。
5、停车防抢
在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，观察周边情况，如有闲散人员、不良之辈迹象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车场的，车上要留人，锁好车门。
6、停车防盗
在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守卫的面，全部取出。许多宾馆守卫、保安，监守自盗。有人在北京一大宾馆停车，购物归来整理后背箱，被守卫看到车内有感兴趣的物品，夜里车门被撬，所有物品全部丢失。
7、起步防抢
上车之前,先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈,但有可疑之处,暂时不要靠近车辆。出车前,先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水，尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后,立即锁上车门，尽快离开。
汽车安全使用技巧 篇2
安全气囊系统是一种被动型的安全装置, 它通过气囊内的工质瞬间爆发形成气垫, 以减轻车祸时驾乘人员的伤害。安全气囊的作用时间仅百分之十秒, 这种短暂而强大的爆发作用在保护驾乘人员的同时, 也可能造成严重的伤害。按照目前的设计和制造水平, 安全气囊系统具有以下局限性和不稳定性。
一是安全气囊系统并不是在汽车任何碰撞情况下都起作用, 设计者是从通常的碰撞模拟试验中寻找最佳解决方案, 但是在实际运行中, 汽车受到的冲击力方向不一定在设计范围之内, 因此有时候汽车虽然受到了强烈的碰撞, 但是安全气囊却没有涨开。
以正面安全气囊为例, 当汽车从正前方或斜度在正前方±30°范围内发生碰撞, 并且其纵向减速度达到阈值才会引爆充气。若正面碰撞车速在20km/h以下, 正面安全气囊应该不引爆;当车速在20～40km/h之间碰撞时, 这是一个过渡范围, SRS可能引爆也可能不引爆;当车速在40km/h以上碰撞时, SRS应该引爆。在下列情况下, 正面安全气囊不会引爆:a.汽车遭受斜前方碰撞、斜角超过正前方±30°;b.汽车遭受后方碰撞;c.汽车遭受横向碰撞;d.汽车发生侧翻;e.汽车的纵向减速度没有达到设定的阈值时。
二是由于乘座者的坐姿及其与气囊的相对位置各不相同, 所以安全气囊对各个位置乘员的保护程度 (及损伤) 不尽相同。
三是大部分安全气囊只适合于身高178cm、体重75kg左右的男性乘员, 对于儿童和矮个乘员不一定能起到充分的保护作用。
由此可见, 配备安全气囊虽然可以明显提高汽车的被动安全性, 但是只有在一定的条件下并且正确地使用安全带, 安全气囊系统才能在关键时刻发挥作用, 否则不但不能保障安全, 而且可能造成一定的伤害。为此, 驾驶和乘座装备安全气囊的汽车时应当注意以下几个问题:
(1) 无论是驾驶人还是乘员, 坐姿都不能太随意, 应当正襟危坐, 身体不要向侧向倾靠, 不得有过大的力量作用在座椅靠背的侧面。驾驶人的胸部与转向盘 (气囊的安装位置) 的距离、前排乘员与仪表台之间的距离应当保持在30cm以上 (至少也要25cm) , 这个距离是一种安全距离, 安全气囊爆发时才能得到有效的保护。为此, 乘坐者应当根据自己的体形对座椅和头枕位置进行适当的调整。在前排乘员和安全气囊 (安装在仪表台内) 之间这一作用范围内不允许有其他人、动物和物品存在。
(2) 乘车必须系好安全带。为了在碰撞前的强烈制动中限制乘坐者向前冲, 应当有安全带预紧装置, 当发生碰撞时, 让安全带能够自动收紧。
安全带与安全气囊是同一系统的两大组成部分, 缺少任何一方, 系统的安全保护作用会大打折扣。安全气囊是保护安全带不能保护的区域, 安全带与安全气囊同时作用于人体时, 对人的保护作用能够达到60%～70%。如果不系安全带, 对人的保护作用大概只能达到30%。
不仅前排驾乘人员应系安全带, 坐在后排座椅上的人也应当系安全带。有专项测试表明, 当轿车以60km/h的速度搭载4名模拟人行驶, 正面与障碍物相撞, 结果是未系安全带的后排模拟人飞越前排座椅, 直接撞到了前风挡玻璃上, 可能受到足以致命的冲击。日本东京大学对10万多起交通事故的分析结果显示, 如果后排乘员系了安全带, 前排系了安全带的人员死亡率将降低80%。因为发生事故时, 后排未系安全带的乘员会猛烈撞击前排座椅上的人员, 如此造成的巨大冲击力, 使前排乘员在车祸中的死亡概率增加4～5倍。
(3) 8岁以下儿童乘车, 应当使用专用的儿童座椅, 并且设置和固定在后排的中间位置。在副驾驶座无人或者必须乘坐儿童的情况下, 则应当关闭前排副安全气囊开关 (POLO、派力奥等轿车的副安全气囊安装有这种开关, 需要的时候再打开) , 不让副安全气囊涨开, 以免对儿童造成严重伤害。
(4) 禁止使用未经生产厂家认可的座椅套或者保护套, 否则将妨碍侧面安全气囊从靠背边涨开, 极大地影响侧面安全气囊的保护功能。
(5) 不要在车门上安装诸如饮料杯支架之类的附件, 在车内的衣钩上只可以挂吊小而轻的衣物, 在衣服的口袋中不得存放重物和尖锐的物品。
汽车安全使用技巧 篇3
关键词：汽车 被动安全 装置
0 引言
当前，随着社会经济和生活水平的提高，汽车的普及，人们不仅重视汽车的动力性、经济性、外型、舒适性、操控性、通过性等使用性能，对汽车的安全性也越加重视。在享受汽车带给我们快捷、便利、生活质量提高的同时，我们也遭遇了汽车带给我们的恶果：人身伤害、财产损失、环境污染等，尤其人身伤害切肤之痛。
为防止交通事故发生造成人身伤害和减轻交通事故发生后对人员的人身伤害，汽车已装备了多种安全装置。它主要分为两类：一类是主动安全装置，设计目的是提高汽车的可控性，尽可能不使汽车失控而发生事故。其作用是防止事故的发生。如制动防抱死系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)、制动辅助系统(BA)、主动大灯等；另一类是被动安全装置，其作用是在事故发生之后，最大程度地保护人员，减轻被伤害的程度(主要是针对车内人员)。如安全带、安全气囊、防侧撞杆等。
1 汽车上被动安全装置的分类
目前，在汽车上运用的被动安全装置大致有以下方面：
1.1 高强度高刚度的安全车身。主要是指乘员舱(或驾驶舱)，其强度、刚度在整个车身中最大，它像一个坚韧的笼子把车内人员罩在其中。给驾驶员、乘客提供一个安全、封闭的空间。
1.2 安全玻璃。有夹胶玻璃和钢化玻璃两种。前者主要用于前、后风挡，即使风挡玻璃爆裂，也不会脱落伤害乘客和路人，同时，也可避免强烈撞击时车内人员被抛出车外。后者主要用于侧窗，当车窗玻璃爆裂时，形成没有尖锐棱角的圆珠状碎块，避免伤害人员。
1.3 车身的前后应力集中区(皱折、钻孔等)。在发生碰撞时可缓和、分解撞击力，并按预先设计的方向传递撞击力。如：在发动机支架(副车架)上设计应力集中区，在受前方撞击时，发动机可翻滚下潜吸收并分解撞击能量，可避免发动机侵入驾驶舱。防撞击车轮侵入车厢前桥装置，可在碰撞发生时保护前排人员下肢免受伤害。在发动机舱盖中设计应力集中区，在受到前方撞击后，发动机舱盖中部向上拱起，而不会平直向后插入驾驶舱。
1.4 安全带。在发生正面碰撞时，防止车内人员因惯性作用前冲而产生二次伤害，甚至冲出车外，造成更加严重的后果。
1.5 安全头枕。在发生来自后方的碰撞时，防止车内人员头部因惯性作用后仰而产生颈椎伤害。
1.6 安全气囊。有正面气囊(驾驶员、副驾驶员甚至后排)、侧面气囊(侧气帘)、膝部气囊等。当碰撞发生时，由电脑控制气囊充气而迅速展开，最大程度地防止车内人员与车内其他部位碰撞发生二次伤害。分阶段充气安全气囊，这是一种新型正面气囊。正面气囊受撞击时分两个阶段充气，中间有延时，具体延时由电脑根据撞击力的大小而调整，使脸部与气囊接触时恰好处于气囊放气阶段，消除了因气囊急速充气、展开过猛而对人员造成不应有的伤害。
1.7 溃缩式转向柱。正面撞击时，转向柱重叠溃缩而不会侵入车厢，避免方向盘对驾驶员胸部造成致命伤害。
1.8 溃缩式制动踏板。正面撞击时，制动踏板重叠溃缩，避免制动踏板对驾驶员腿、膝部造成损伤。
1.9 防侧撞杆。在车门内设置防侧撞杆，当侧撞发生时可最大程度地防止车门内凹变形，保证乘客舱的完整性，
从而保护车内人员免受伤害。
1.10 仪表盘等车内部件、设备，一是采用无棱角的柔性材料制作。如仪表盘、车门内衬板等。二是尽量布置在事故发生时不易碰到驾驶员及其他人员的地方。如变速器操纵杆、驻车制动拉杆、点火钥匙等。目的是当事故发生时，尽可能地防止车内人员与这些部件发生碰撞造成二次伤害。
1.11 逃生门(或逃生窗)。在客车后部设计特殊结构的门(或窗)，在事故发生后，通过特定方法打开，便于快速疏散车内乘客。
1.12 被动安全方面的技术应用还有很多，以上列举的只是目前成熟应用的技术。另外，技术人员正在尝试着将其他先进的技术运用到汽车被动安全方面上，如磁力增阻屏，它能在即将发生碰撞时在汽车周围产生强大的反磁场，和对方车辆互相排斥，达到避免碰撞的目的。临时起跳绷带，能在发生车祸的瞬间让驾驶员弃车而逃，犹如飞机驾驶员的弹跳座椅装置。一系列汽车被动安全方面的相关技术有待进一步的研究、开发。
2 汽车被动装置使用中的注意事项
汽车被动安全装置不能防止事故的发生，只是当事故发生时，它可以最大程度地减轻人身伤害，即它平时不起作用。所以，汽车使用者甚至有些维修人员，在汽车使用、维修过程中，未对它产生足够的重视，或未能正确对待汽车被动安全装置的使用要求、条件。如：①擅自对车身进行改装(如加装天窗、尾翼、车顶行李架等行为)，将会改变车身原来的强度刚度，当事故发生时，不能起到预计作用；②在仪表盘上放置物品，在车内悬挂物品，当气囊展开时，这些放置、悬挂的物品犹如子弹，极其危险；③行车中不系安全带，在发生正面撞击时，车内人员因惯性作用前冲而产生二次伤害，甚至冲出车外，造成更加严重的后果。既便装备有安全气囊，不系安全带会造成人员与气囊因接触过猛而伤害。另外，气囊的充气展开具有一定的条件(撞击力的大小、撞击点的部位、撞击力的方向)，在有些正面撞击发生时，安全气囊并不展开；④座椅调整过前，当气囊展开时会造成人员与气囊因接触过猛而伤害；⑤让小孩坐前排，当气囊展开时，小孩会承受不了气囊的冲击而造成伤害。
虽然汽车被动安全装置不能防止事故的发生，平时不起作用，但是当事故不可避免地发生时，它能最大程度地减轻人身伤害。所以，汽车设计、制造部门，应加大汽车被动安全装置的研究、开发、装备力度，尽可能为用户提供高安全性的汽车；汽车使用者，在选购、使用时，一是尽量选购被动安全装置先进、齐全的汽车，二是在日常使用时，一定要严格遵循汽车被动安全装置的正确使用要求、条件；汽车维修人员，在维修过程中，一是不应忽视对被动安全装置的检修，二是切记不可进行有损汽车被动安全装置正确工作的维修作业，保证汽车被动安全装置切实有效。
参考文献：
[1]张美田.汽车运用.人民交通出版社.1988年.
[2]汽车工程手册编委.汽车工程手册.人民交通出版社.2001年.
[3]清华大学汽车工程系.汽车构造.人民邮电出版社.2000年.
[4]周允等.汽车百科全书.机械工业出版社.1992年.
[5]杨生辉等.汽车电器与电子技术.国防工业出版社.2004年9月.
汽车安全使用技巧 篇4
汽车被动安全装置的构成及其使用中的注意事项
被动安全装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置,包括对乘客和行人的保护.被动安全装置不能防止或避免事故的发生,但是,它们可以在事故发生时,最大程度地减轻人身伤害程度.故各大汽车厂商在汽车设计、制造时,对汽车被动安全装置愈来愈重视.但汽车使用者、汽车维修人员对这方面的知识知之不多,在使用中,有可能因不甚了解而出现不应有的后果.本文简要介绍目前汽车被动安全装置的.种类、特点及使用中的注意事项.
作 者：郑雪峰 作者单位：齐齐哈尔市依安县公路管理站刊 名：中小企业管理与科技英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME年，卷(期)：“”(18)分类号：U4关键词：汽车 被动安全 装置
汽车使用技术（定稿） 篇5
三、汽车使用技术（200题，其中判断题94题、单项选择题56题、多项选择题50题）
（一）判断题
1、汽车维护制度贯彻“安全第一、预防为主”的方针，是保障汽车运行安全的基本制度。（A）A、正确 B、错误
2、汽车的维护分为日常维护、一级维护和二级维护。（A）A、正确 B、错误
3、汽车日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。（A）A、正确 B、错误
4、汽车日常维护作业的中心内容是清洁、补给和安全检视。（A）A、正确 B、错误
5、汽车日常维护作业的中心内容是清洁、润滑、紧固。（B）A、正确 B、错误
6、汽车一级维护是由汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。（A）A、正确 B、错误
7、汽车一级维护是由驾驶员负责执行的车辆维护作业。（B）A、正确 B、错误
8、汽车二级维护是由汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。（A）A、正确 B、错误
9、汽车二级维护是由驾驶员负责执行的车辆维护作业。（B）A、正确 B、错误
10、汽车二级维护必须按期进行。（A）A、正确 B、错误
11、汽车发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。（A）
http:/// A、正确 B、错误
12、汽车发动机应有良好的起动性能，发动机应能由驾驶员在驾驶座位上起动。（A）A、正确 B、错误
13、柴油发动机停机装置在关闭开关时，能使发动机迅速熄火。（A）A、正确 B、错误
14、汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。（A）A、正确 B、错误
15、最高设计车速不小于100公里／小时的汽车，其转向盘的最大自由转动量允许大于20°。（B）A、正确 B、错误
16、最高设计车速小于100公里／小时的汽车，其转向盘的最大自由转动量不允许大于30°。（A）A、正确 B、错误
17、所有汽车前照灯的近光都不得眩目。（A）A、正确 B、错误
18、同一辆车上的前照灯左、右的远、近光灯允许交叉开亮。（B）A、正确 B、错误
19、汽车在直线行驶过程中不允许有自行制动现象。（A）A、正确 B、错误
20、安装具有防抱死制动装置的汽车，当防抱死制动装置失效时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。（A）A、正确 B、错误
21、总质量大于12000千克的长途客车，必须安装符合规定的防抱死制动装置。（A）
http:/// A、正确 B、错误
22、总质量大于12000千克的旅游客车，必须安装符合规定的防抱死制动装置。（A）A、正确 B、错误
23、气压制动的汽车，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。（A）A、正确 B、错误
24、车辆同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合制造厂的出厂规定。（A）A、正确 B、错误
25、轮胎胎面允许因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。（B）A、正确 B、错误
26、轮胎的胎面和胎壁上不允许有深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。（A）A、正确 B、错误
27、汽车悬架系统同一轴上的弹簧形式应相同，应符合产品使用说明书中的规定。（A）A、正确 B、错误
28、汽车减振器应齐全有效，不允许有明显渗漏油现象。（A）A、正确 B、错误
29、汽车同一轴上轮胎外径的磨损程度应大体一致。（A）A、正确 B、错误
30、汽车危险警告信号白天在距其50米以内能观察到其工作状况即为正常。（B）A、正确 B、错误
31、前照灯设置远、近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭。（A）A、正确 B、错误
http:///
32、座位数（含驾驶员座位）不多于20的客车前排座椅应装置汽车安全带。（A）A、正确 B、错误
33、车长大于6米的客车前排座椅应装置汽车安全带。（A）A、正确 B、错误
34、长途客车和旅游客车的驾驶员座椅及前面没有座椅或护栏的座椅，应安装汽车安全带。（A）A、正确 B、错误
35、客车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用。（A）A、正确 B、错误
36、营运客车通道中不准设置供乘客使用的折叠式座椅。（A）A、正确 B、错误
37、客车安全窗附近应备有便于取用的击碎出口玻璃的专用工具。（A）A、正确 B、错误
38、除车长大于11米的客车和定线行驶的双层客车以外的二轴客车的宽度不得大于2.5米，高度不得大于4米。（B）A、正确 B、错误
39、除车长大于11米的客车和定线行驶的双层客车以外的三轴客车的宽度不得大于2.5米，高度不得大于4米。（B）A、正确 B、错误
40、车长大于11米的客车，其车宽最大限值为2.5米。（A）A、正确 B、错误
41、定线行驶的双层客车，其车高最大限值为4.2米。（B）A、正确 B、错误
42、二轴客车最大允许总质量最大限值为25000千克。（B）
http:/// A、正确 B、错误
43、道路旅客运输经营者擅自将客车改为货车属非法改装。（A）A、正确 B、错误
44、道路旅客运输经营者可以擅自改变客车的车身颜色。（B）A、正确 B、错误
45、道路旅客运输经营者擅自改变车辆主要总成部件属非法改装。（A）A、正确 B、错误
46、道路旅客运输经营者可根据需要适当增加或减少轮胎数量。（B）A、正确 B、错误
47、已获得《道路运输证》的车辆确需改装的，道路运输经营者应当事先获得有关部门的批准，交由合法改装企业实施车辆改装作业。（A）A、正确 B、错误
48、自行改变客车的悬架形式不属于非法改装。（B）A、正确 B、错误
49、在不影响安全和识别号牌的情况下，道路旅客运输经营者自行决定对小型、微型旅客运输车辆加装前后防撞装置，不属于非法改装道路运输车辆。（A）A、正确 B、错误
50、车辆的载重应有一定数量规定，严禁超载，以保证轮胎的正常负荷。（A）A、正确 B、错误
51、行驶中应合理控制车速，以延长轮胎的使用寿命，节约燃料。（A）A、正确 B、错误
52、车辆行驶速度过高，使轮胎受到的负荷增加，磨损也随之增加，尤其在不平的路面上更为严重。（B）A、正确
http:/// B、错误
53、车辆前轮定位失准，不会影响轮胎磨损。（B）A、正确 B、错误
54、驾驶操作不当，起步过猛，骤然转向，紧急制动等，容易导致轮胎的严重磨损。（A）A、正确 B、错误
55、汽车后桥使用双胎并装时，一胎气压过低可能会导致另一胎超载损坏。（A）A、正确 B、错误
56、子午线胎和斜交胎可以装在车辆同一轴上。（B）A、正确 B、错误
57、同一轴上的轮胎规格和花纹可以相同，也可以不同。
（B）A、正确 B、错误
58、转向轮可以装用翻新的轮胎。（B）A、正确 B、错误
59、车辆负荷越大，轮胎磨损越大。（A）A、正确 B、错误
60、保持汽车轮胎气压符合标准是减小磨损、消除隐患、延长使用寿命的重要措施。（A）A、正确 B、错误
61、轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗增加。（A）A、正确 B、错误
62、轮毂轴承调整过松，可减小燃料消耗。（B）A、正确 B、错误
63、前轮定位不准，不影响燃料的消耗。（B）A、正确
http:/// B、错误
64、行车时轮胎气压低于标准，会增加燃料的消耗量。（A）A、正确 B、错误
65、发动机点火系的断电器触点间隙不合适，会增加汽车油耗。（A）A、正确 B、错误
66、空气滤清器必须按规定周期进行清洗或更换以降低汽车油耗。（A）A、正确 B、错误
67、冬季润滑油的黏度增大，燃料不易蒸发雾化，发动机冷起动困难，燃油消耗增多，磨损加剧。（A）A、正确 B、错误
68、离合器打滑，将有效减少发动机的负荷，车辆百公里油耗降低。（A）A、正确 B、错误
69、热车在道路上起步后，为了节约燃油，应先用低速挡行驶几公里再换入高速挡。（B）A、正确 B、错误
70、加挡、减挡时机合适且操作迅速、准确，对节油有利。（A）A、正确 B、错误
71、换挡过程中挂错挡或挂不上挡，燃料消耗增加。（A）A、正确 B、错误
72、换挡时离合器还未接合时，就猛踩加速踏板，发动机空转，会节约燃料。（B）A、正确 B、错误
73、车辆制动次数与燃料消耗成正比，制动的次数越多，浪费的燃油就越多。（A）A、正确 B、错误
74、行车中要保持发动机冷却水温度在40～50℃的范围内，以节约燃料。（B）
http:/// A、正确 B、错误
75、燃气汽车停在充气机位置（加气岛）后准备加气时，不需要关闭点火开关。（B）A、正确 B、错误
76、双燃料汽车的两套燃料供给系统同时向汽缸供给燃料。（B）A、正确 B、错误
77、燃气汽车虽然使用燃料与燃油汽车不同，但使用的方法相同。（A）A、正确 B、错误
78、双燃料汽车在行驶中可以在两种燃料之间进行切换。（A）A、正确 B、错误
79、燃气汽车充气时，人不能站在充气阀口正面，以防充气头滑脱，气体喷出伤人。（A）A、正确 B、错误
80、燃气汽车充气完毕，打开出液阀开关，检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，必须排除后，方能上路行驶。（A）A、正确 B、错误
81、双燃料汽车进行燃料转换时，一定要在发动机熄火后进行。（B）A、正确 B、错误
82、双燃料汽车不得在上下坡、转弯或视线不良的道路上进行燃料转换。（A）A、正确 B、错误
83、燃气汽车驾驶员不得擅自拆装燃气系统装置、车用气瓶。（A）A、正确 B、错误
84、燃气汽车驾驶员不得擅自改变系统装置和车用气瓶的位置或方向。（A）A、正确 B、错误
http:/// 85、交通噪声主要来自于运行的机动车辆。（A）A、正确 B、错误
86、汽车点火系统工作时发射的电磁波对无线电通讯、电视等会产生干扰。（A）A、正确 B、错误
87、如果有蓝色或蓝白色的烟雾从汽车排气管内喷出，意味着发动机烧机油。（B）A、正确 B、错误
88、空气滤清器过脏会使发动机油耗上升，排污增加。（A）A、正确 B、错误
89、汽车噪声主要来自于汽车排放噪声、发动机噪声、轮胎噪声和喇叭噪声，此外还有车体振动和传动系噪声等。（A）A、正确 B、错误
90、汽车行驶速度越低，对环境的污染越小。（B）A、正确 B、错误
91、行驶记录仪有自检功能。（A）A、正确 B、错误
92、行驶记录仪的数据打印可以在车辆行驶状态下进行。（B）A、正确 B、错误
93、GPS在测量定位时，接收卫星信号的同时也发射信号。（B）A、正确 B、错误
94、GPS车辆导航系统可以提供最佳行驶路线选择及路线偏离报警等功能。（A）A、正确 B、错误
（二）单项选择题
1、“拆检轮胎，进行轮胎换位”是汽车（C）维护的内容。A、日常
http:/// B、一级 C、二级
2、汽车的日常维护由（A）负责执行。A、驾驶员 B、运输企业 C、维修企业
3、发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的（C）。A、55％ B、65％ C、75％
4、最高设计车速不小于100公里／小时的汽车，其转向盘的最大自由转动量不允许大于（A）。A、20° B、30° C、45°
5、最高设计车速小于100公里／小时的汽车，其转向盘的最大自由转动量不允许大于（B）。A、20° B、30° C、45°
6、未装有自动调节间隙的液压制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的（B）。A、1／2 B、3／4 C、1／4
7、棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数不允许超过（A）。A、3次 B、4次 C、5次
8、乘用车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于（C）。A、1.2毫米 B、1.4毫米 C、1.6毫米
9、白天，汽车的前、后转向信号灯应至少在距其（A）处能观察到其工作状况。A、100米 B、60米 C、50米
10、白天，汽车的侧转向信号灯应至少在距（A）处能观察到其工作状况。A、30米 B、40米 C、50米
11、白天，汽车制动灯应至少在距其（C）处能观察到其工作状况。A、50米 B、60米 C、100米
http:///
12、汽车前、后转向信号灯、示廓灯夜间好天气时在距其（A）处能观察到其工作状况。A、300米 B、200米 C、100米
13、采用气压制动的汽车，当气压升至600千帕且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3分钟后，其气压降低值应不大于（A）。A、10千帕 B、20千帕 C、30千帕
14、车长大于6米的客车至少有（B）车厢照明电路。A、一条 B、两条 C、三条
15、客车安全门外手柄应设保护套，且离地面高度（空载时）不应大于（A）。A、1800毫米 B、1900毫米 C、2000毫米
16、汽车外后视镜的安装位置和角度应保证驾驶员能看清车身左右外侧、车后（C）以内的交通情况。A、20米 B、30米 C、50米
17、一般的二轴客车的长度限值为（A）、宽度限值为2.5米、高度限值为4米。A、12米 B、16、5米 C、20米
18、道路旅客运输经营者不得擅自更换车辆（A）。A、车身 B、润滑油 C、轮胎
19、道路旅客运输经营者在不影响安全的前提下，允许根据实际需要自行（C）。A、增加或减少轮胎数量
B、增加客车座位或者卧铺铺位 C、增加车内装饰
20、保持（A）的轮胎气压是延长轮胎使用寿命的最有效措施。A、合适 B、较高 C、较低
21、车辆负荷越大，轮胎对地面的压力越大，轮胎磨损（B）。A、越小 B、越大 C、不变
22、车辆严重超载，会造成轮胎严重超负荷运转，使轮胎侧壁的弯曲变形增大，温度（C），加速轮胎磨损与损坏。
http:/// A、不变 B、降低 C、升高
23、汽车轮胎气压过高，接地面积小，单位压力增高，使（C）部分磨损加剧。A、胎侧 B、胎体 C、胎冠
24、发动机点火系断电器触点间隙增加或减小，油耗将（B）。A、减少 B、增加
C、随之增加或减少
25、分电器的离心点火提前或滞后，油耗将增加（A）。A、增加 B、不变 C、减少
26、发动机一只火花塞不工作，油耗将（C）。A、不变 B、减少 C、增加
27、车辆传动机构在冬季使用夏季齿轮油时，油耗将（A）。A、增加 B、减少 C、不变
28、当轮胎气压低于标准气压时，油耗将（C）。A、不变 B、减少 C、增加
29、空气滤清器部分堵塞时，油耗将（B）。A、减少 B、增加 C、不变
30、车辆（B）行驶时，发动机的燃油消耗接近最低。A、高速
B、以经济车速 C、低速
31、热车起步与冷车起步相比，（B）。A、热车起步油耗高 B、冷车起步油耗高 C、油耗没有区别
32、冬季发动机起动后，水温升至（B）时，方可以起步。A、80～90℃ B、40～50℃ C、100℃
33、起步时猛踏加速踏板或连续地踏、抬加速踏板和重复起步，油耗将（C）。
http:/// A、不变 B、减少 C、增加
34、换挡时离合器踏板与加速踏板经常配合不当，油耗将（A）。A、增加 B、减少 C、不变
35、在操作加速踏板时要做到（C）。A、“轻踏、急抬” B、“重踏、缓抬” C、“轻踏、缓抬”
36、在山区上坡行驶，因换挡不及时，造成停车，甚至后溜，使车辆不得不重新起步，油耗将（A）。A、增加 B、减少 C、不变
37、发动机冷却水在沸腾状态时，油耗将（B）。A、不变 B、增加 C、减少
38、车辆在最高设计车速的（B）的速度范围内行驶最节约燃料。A、20％～40％ B、50％～75％ C、70％～95％
39、燃气汽车需停驶超过（A），应关闭手动气阀及电气总开关。A、10分钟 B、1分钟 C、10秒钟
40、燃气汽车的维修和调试应由（C）进行。A、驾驶员 B、运输经营者 C、专业维修厂
41、压缩天然气车辆一般使用（A）两种燃料。A、汽油和压缩天然气 B、汽油和液化石油气
C、液化石油气和压缩天然气
42、液化石油气车辆一般使用（B）两种燃料。A、汽油和压缩天然气 B、汽油和液化石油气
C、液化石油气和压缩天然气
43、燃气汽车储气瓶内的气压不得超过额定工作压力，使用压缩天然气时不大于（B）。A、10千帕 B、20千帕 C、40千帕
http:///
44、燃气汽车储气瓶内的气压不得超过额定工作压力，使用液化石油气时不大于（A）。A、2千帕 B、20千帕 C、40千帕
45、燃气汽车起步前，发动机水温应达到（C）。A、30℃以下 B、40℃以下 C、40℃以上
46、燃气汽车使用燃气行驶时，发动机的水温应保持在（A）为宜。A、30—40℃ B、50～60℃ C、80～90℃
47、柴油发动机排放的有害物主要是（C）。A、一氧化碳 B、二氧化碳 C、微粒物
48、柴油机排放的微粒粉尘会危害人的眼睛和（A）。A、呼吸道
B、牙齿
C肠胃
49、急加速与正常加速相比，排出的污染物（C）。A、一样多 B、更少 C、更多
50、行驶速度时快时慢，排出的污染物及油耗会（B）。A、降低 B、增高 C、不变
51、发动机冷机起动与热机起动相比，污染物排放量（C）。A、一样多 B、更少 C、更多
52、目前常用的车辆行驶记录仪可详细记录停车前（A）车辆的各种状态参数，为道路交通事故提供判断依据。A、20秒 B、20分钟 C、20小时
53、行驶记录仪能够记录并存储车辆在最近（A）内的车辆行驶状态数据。A、15日 B、20日 C、30日
54、行驶记录仪的预防事故功能主要有超速报警、超速记录和（C）。A、行驶路线记录 B、开、停车记录 C、超时驾驶记录
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55、车用GPS导航系统采用（A）技术进行汽车定位导航。A、全球卫星定位 B、微波定位 C、雷达定位
56、驾驶员行车前通过GPS导航系统确定起始地点和（B），由计算机软件按要求自动设计最佳行驶路线。A、里程 B、目的地 C、速度
（三）多项选择题
1、道路运输车辆的维护包括（A、B、C）。A、日常维护 B、一级维护 C、二级维护
2、汽车日常维护作业的中心内容包含（A、B、C）。A、清洁 B、补给 C、安全检视
3、日常维护是由驾驶员每日（A、B、C）负责执行的车辆维护作业。A、出车前 B、行车中 C、收车后
4、汽车一级维护作业的中心内容除日常维护作业外，以（A、B、C）为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。A、清洁 B、润滑 C、紧固
5、汽车在平坦、硬实、（A、C）的道路上行驶不应跑偏，其转向盘不应有摆振、路感不灵或其他异常现象。A、干燥 B、光滑 C、清洁
6、汽车（A、B、C）不允许有裂纹和损伤，并且球销不应松旷。A、转向节及臂 B、转向横拉杆 C、转向直拉杆
7、汽车应设置足以使其（A、B、C）的制动系统或装置。A、减速 B、停车 C、驻车
8、制动系应经久耐用，不允许因（A、B）而损坏。A、振动 B、冲击 C、碰撞
http:///
9、行车制动必须保证驾驶员在行车过程中能控制汽车安全、有效地（B、C）。A、驻车 B、减速 C、停车
10、轮胎不允许有影响使用的（A、B、C）。A、缺损 B、异常磨损 C、变形
11、轮胎的胎面和胎壁上不允许有长度超过25毫米的（A、C）。A、破裂 B、磨损 C、割伤
12、悬架系统各球关节的密封件不允许有（A、B）。A、切口B、裂纹 C、划痕
13、悬架系统钢板弹簧不允许有（B、C）现象。A、划痕 B、裂纹 C、断片
14、换挡时变速器轮齿应啮合灵便，（A、B、C）装置应有效，不允许有乱挡和自行跳挡现象。A、互锁 B、自锁 C、倒挡锁
15、传动轴在运转时不允许发生振抖和异响，中间轴承和万向节不允许有（A、C）现象。A、裂纹 B、油污 C、松旷
16、汽车驱动桥壳、桥管不允许有（A、B），驱动桥工作应正常且不允许有异响。A、变形 B、裂纹 C、磨损
17、汽车车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无（B、C）。A、缝隙 B、开裂 C、锈蚀
18、大客车车身右侧仅有一个供乘客上下的车门时，应设有（A、B）。A、安全门 B、安全窗 C、安全通道
19、（B、C）除设有安全门或安全窗外，还应设置车顶安全出口。A、小客车 B、长途客车 C、旅游客车
http:/// 20、车长小于6米的客车，在乘坐区的两侧有侧窗，主要作用是（A、C）。A、紧急时乘客逃生 B、正常上下车 C、救援
21、长途客车和旅游客车的（A、B、C）应安装汽车安全带。A、驾驶员座椅
B、前面没有座椅的座椅 C、前面没有护栏的座椅
22、属于非法改装行为的是（A、B、C）。A、擅自改变车辆用途 B、擅自改变车辆颜色 C、擅自改变车辆外廓尺寸
23、属于非法改装行为的是（B、C）。A、擅自更换不同颜色的座椅套 B、擅自增加座位数量 C、擅自增加卧铺铺位
24、汽车轮胎气压应符合充气标准，（B、C）标准，将缩短轮胎的使用寿命。A、等于 B、高于 C、低于
25、汽车在运行中，胎侧经常受到伸张和压缩，胎体帘线之间、胎面之间产生摩擦，引起轮胎温度升高，容易（A、B、C）。A、产生轮胎磨损加剧 B、出现不正常的磨损 C、出现爆胎
26、汽车轮胎气压过低，胎体变形增大，易造成过度发热升温，导致（A、B、C）。A、帘线折断、松散 B、橡胶老化 C、帘布脱层
27、同一车轴上应装配（A、B、C）和花纹相同的轮胎。A、规格
B、结构
C层级
28、发动机点火系断电器触点间隙（A、B）都将影响最佳点火时间，增加油耗。A、过大 B、过小 C、适宜
29、保持火花塞电极间隙（B、C），都可以降低油耗。A、增大 B、适当 C、清洁
30、使用（A、B、C）不符合要求的齿轮油，会使油耗显著增加。A、黏度 B、拉磨性 C、黏温特性
http:///
31、行车中减少不必要的（A、B）是节约燃料的重要途径。A、制动 B、停车 C、加速
32、车辆的经济车速不是固定不变的，而是随着（A、C）等因素而变化。A、路况 B、风向 C、车辆装载
33、为降低汽车的排放和油耗，驾驶员应当保持（A、C）等良好的驾驶习惯。A、按经济车速行驶 B、匀速行驶
C、减少发动机空转
34、为减少车辆的排放，驾驶员应（A、B、C）。A、定期更换机油 B、定期更换滤清器芯
已经常检查轮胎胎压和磨损情况
35、通常采用的发动机预热方法有（A、B、C）和红外辐射预 热等。
A、热水预热 B、蒸汽预热 C、电加热预热
36、高温条件下行车正确的节油措施有（A、C）。A、及时清除冷却水垢，并检查节温器工作状况 B、适量调浓混合气
C、换用夏季润滑油（脂）
37、低温条件下行车正确的节油措施有（A、B、C）。A、发动机罩上装保温套 B、换用冬季润滑油（脂）C、起步时预热发动机
38、燃气汽车进入充气停车位置（加气岛）后，应关闭（A、B、C）等，断开电源总开关。A、点火开关 B、音响设备 C、电风扇
39、燃气汽车需停驶超过10分钟，应关闭（A、C）。A、手动气阀 B、油箱阀门 C、电气总开关
40、燃气汽车每日收车后，驾驶员应认真检查供气系统是否正常，有否（B、C）及其他异常现象。A、漏水 B、钢瓶松动 C、漏气
41、燃气汽车为了避免进行燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机（B、C）转速下进行转换。
http:/// A、低 B、中 C、高
42、燃气汽车发生火灾时，除立即关闭（A、B、C）外，应隔离现场，用灭火器灭火。A、电源总开关 B、手动气阀 C、气瓶阀
43、汽油发动机排放的主要污染物有（A、B、C）。A、氮氧化物 B、碳氢化合物 C、一氧化碳
44、汽车发动机排放的污染物中的（A、B），经阳光照射，在大气中形成光化学烟雾，对人呼吸系统产生极大危害。A、氮氧化物 B、碳氢化合物 C、一氧化碳
45、养成良好的驾驶习惯，能有效的降低汽车排放和噪声，减少（B、C）污染。A、车体 B、空气 C、环境
46、保持车辆技术性能状况良好，能减少（A、B）。A、车体噪声 B、排放污染 C、燃料消耗
47、阻风门调整不当，使混合气浓度过高，不完全燃烧现象严重，使（A、C）排放增多，污染空气。A、一氧化碳 B、氮氧化合物 C、碳氢化合物
48、行驶记录仪是对车辆行驶（A、B、C）以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。A、时间 B、速度 C、里程
49、行驶记录仪的主要功用有（A、B）。A、预防事故 B、车辆行驶管理 C、提供数据
汽车销售技巧 篇6
当向客户推荐汽车保险产品时，客户都会谈出自己的想法，在客户决定是否购买时，通常会从他们的话语中得到暗示，倾听水平的高低能决定销售人员成交的比例;另外，认真倾听客户所说的话，有目地的提出引导性问题，可以发掘客户的真正需要;再有，认真的倾听同滔滔不绝的讲述相比，前者给客户的印象更好。
2、充分的准备工作
积极主动与充分的准备，是挖掘客户、达到成功的最佳动力。抛开对所售产品的内容准备不说，作为保险电话销售人员，在给客户打电话前必须做好这些准备工作，包括对所联系客户情况的了解、自我介绍、该说的话、该问的问题、客户可能会问到的问题等，另外就是对突发性事件的应对。因为电话销售人员是利用电话与客户进行交谈的，它不同于面对面式的交谈，如果当时正遇到客户心情不好，他们可能不会顾及面子，把怒火全部发泄在电话销售人员的身上，这就要求电话销售人员在每次与客户打电话之前，对可能预想到的事件做好心理准备和应急方案。
3、正确认识失败
保险电话营销中的客户拒绝率是很高的，成功率大致只有5%-10%左右。所以，对保险电话销售人员来说，客户的拒绝属于正常现象，也就是说，销售人员要经常面对失败。这些失败不都是销售人员个人的原因所致，它是人们对于大环境――国内诚信度、小环境――保险行业内的问题等综合性的反映。作为保险电话销售人员，应该正确认识这种失败，同时站在客户的角度看待他们的拒绝，这些都会增加对于失败的心理承受力。
4、分析事实的能力
按照历史数据的统计，在90-95%的拒绝客户中，有大约一半是客户在电话中一表示出拒绝，销售代表就会主动放弃。如何尽可能地挖掘这部分客户的购买潜力，使一次看似不可能达成任何交易的谈话变成一个切实的销售业绩，对保险电话销售人员来说，克服电话拒绝，提高对于事实的分析能力是非常关键的。
保险电话销售人员在向客户推荐产品时，遭到的拒绝理由多种多样，比如：没有需要、没有钱、已经买过、不信任、不急迫、没有兴趣等，但是客户说的不一定都是实话，他们往往不会在一开始就告诉销售人员拒绝的真正理由，销售人员应该认识到，客户的拒绝并不代表他对所推荐的产品不感兴趣，因为有很多其他因素左右着客户的决定，例如对于你所代表公司的信任程度、服务情况、与竞争对手相比的优势等等，这时需要电话销售人员要有一定的敏锐度，具备对于事实的分析能力，从客户的言谈中分析出客户是否存在需求和购买能力，从而利用一些技巧，说服客户购买产品。
5、了解所销售产品的内容和特点
多数情况下，客户听到汽车保险就已经对产品有个大致的概念了。但涉及到汽车保险的具体内容，还需要电话销售人员给予详细介绍，尤其是突出对所推荐产品特点的介绍，目的是吸引客户的购买。当然这些介绍必须是以事实为依据，既不能夸大客户购买后能够享有的好处，又不能通过打击同行业的其它产品而突出自己的产品，否则很可能会弄巧成拙，反而得不到客户的信任。
6、具备不断学习的能力
所有行业的所有人都要加强学习，有句话叫活到老学到老。作为汽车保险电话销售员，不断加强学习更是非常重要的。学习的对象和内容包括三个方面：第一，从书本上学习。主要是一些理论知识，比如：如何进行电话销售、销售技巧等;第二，在实践中学习。单位组织的培训，讨论等，都是大家学习的机会。另外，同事之间也要利用各种机会，相互学习;第三，从客户处学习。客户是我们很好的老师，客户的需求就是产品的卖点，同时销售人员也可能从客户处了解同行业的其它产品。汽车保险电话销售人员要珍惜每一次与客户交流的机会，尽可能获取更多的信息，补充更多的知识。
7、随时关注和收集有关信息
由于汽车保险是与大家生活息息相关的，作为此行业的从业人员，在平时应多注意与汽车保险相关的事件的发生。尤其对于汽车保险电话销售人员，在与客户进行交流的时候，一些负面消息的报道，极会使客户产生对此行业的坏印象，也是客户引发疑问最多的地方或者是客户拒绝我们的重要理由。这要求保险电话销售人员既要了解和分析这些负面新闻，同时也要收集正面的消息和有利的案例，必要时用事实说服客户，更会打消客户的疑问，从而达成购买意愿。
8、及时总结的能力
汽车使用与节油技术 篇7
关键词：节油,汽车使用,节油产品
1 汽车技术状况对油耗的影响
汽车的技术状况主要包括发动机技术状况和底盘技术状况。
1.1 发动机技术状况对油耗的影响
发动机的气缸压力降低、配气相位失准、供油系统的燃油供给或雾化不良、点火能量及正时不良、机械部件润滑不良、水温过高或过低等都将直接导致发动机动力性下降, 燃油消耗增大。
1.2 底盘技术状况对油耗的影响
底盘传动效率低会直接降低汽车动力性, 增加汽车油耗。车轮的定位及安装、轮胎的结构及气压、制动系统的脱滞等都会加大汽车的行驶阻力, 加大汽车的百公里油耗。
2 汽车使用中的节油措施
2.1 做到及时保养维护
(1) 加强例行检查工作。
在出车前、出车后和行车中的间歇时间, 检视车辆安全机件及各部件的连接紧固及密封情况;定期对车辆进行打扫、清洗, 添加燃料等。保证车辆良好的技术状况, 能有效节约燃料。
(2) 做好一、二级保养。
定期更换“三滤”;按季节变化选用合适的燃油 (特别是柴油机) 、润滑油、冷却液等;做好机械部件的检查调整及润滑工作;发现问题及时解决, 不可带故障运行, 否则, 会导致更严重的后果。
2.2 严格车辆运行管理
(1) 合理选择线路。
尽量避免拥堵的路线, 减少停车、起步的次数, 以提高运行效率, 降低燃油消耗。
(2) 合理载重。
汽车载重越大, 则行驶阻力越大, 油耗就越多。载重越少, 则运输效率下降。这就要求我们尽量减少不必要的汽车载荷, 即清除车上一些没用的闲置物。
(3) 正确使用轮胎。
气压不足会加大行车阻力, 增大油耗;气压过大则会使车身颠簸、磨损加速、易爆胎;子午线轮胎耗油比普通轮胎低6%～8%[1];还应使轮胎型号与汽车相应, 不要随意更换轮胎大小。
(4) 合理控制水温。
正常的水温 (80～95 ℃) 有利于混合气的形成及分配, 使发动机具有良好的经济性和动力性, 同时保证机油的润滑能力, 以减少磨损, 延长发动机寿命。发动机温度低于正常工作温度10 ℃, 耗油量会增加2.5%[2];温度过高, 易出现烧轴抱瓦现象。所以, 当水温出现异常, 应及时处理。
2.3 养成良好的驾驶习惯
(1) 合理怠速。
首先, 怠速状态发动机需求的是较浓的混合气, 若长时间怠速运行会消耗较多燃油;其次, 怠速过低还会造成启动困难、行驶中易熄火、发动机工作不平稳等故障。所以要避免不必要的长时间怠速运行。
(2) 暖机起步。
起步之前, 应先预热。特别是冬季, 早晨冷启动是油耗、排污最高的阶段。如果只是原地热车, 则燃料利用率大大降低。起步最好缓慢些, 急速起步浪费燃油还伤车;轻踩油门, 要避免空踩油门, 在加速增挡过程中应注意不要将油门踏板踩得过重。
(3) 使用经济车速。
车速低时, 虽然空气阻力小, 克服行驶阻力所需的功率较小, 但发动机的负荷率小, 有效油耗上升, 所以汽车百公里油耗较高。汽车在接近于中等车速 (小排量车是时速60～80 km, 中排量车时速是80～100 km) 行驶时燃油消耗量较低, 随车速的增加虽然发动机的负荷率较高, 但汽车的行驶阻力增加, 特别是空气阻力急剧增大, 将导致燃油消耗量增加。
(4) 使用较高挡位。
在相同的道路上, 使用不同的挡位行驶, 发动机的负荷率不同, 所以会导致耗油量也不同。在同等道路条件和车速下, 发动机发出的功率相同, 挡位越低, 后备功率越大, 发动机的负荷率越低, 燃油消耗率就越高, 而使用高挡位的情况就相反。所以在路况情况较好的条件下应尽量使用高速挡行驶。使发动机转速处于中等负荷, 可以节省燃油并减少发动机磨损。
(5) 滑行与节油
滑行的前提是要保证安全, 滑行的条件为:汽车技术状况正常且良好;驾驶员驾驶经验丰富, 操作技术熟练;道路宽直, 视线良好, 道路交通状况允许。
对于早期化油器汽车, 通过空挡滑行, 可能会获得省油的效果。但是, 对于电喷车, 空挡滑行是无法达到省油的目的。因为空挡时, 虽然节气门处于关闭位置, 但是电脑会默认为怠速供油状态, 继续喷油, 所以不能省油[3]。对于自动挡车型, 空挡滑行还有可能造成变速箱烧毁。只有熄火滑行才能降低油耗, 但是那是以严重地牺牲安全性为代价的, 所以要谨慎采用。另外, 要避免急加速和急刹车, 会严重影响汽车的舒适性。
3 常见节油产品分析
3.1 油料添加剂
添加剂、清静剂通过分解、清洁喷射系统燃油管路的胶状物及其他各类沉积杂质, 改善发动机的性能, 从而提高燃油效率, 降低油耗, 具有一定的节油功效, 但效果不明显。缺点就是一方面必须长期使用效果才能持续, 虽然省油, 但不经济;另一方面, 使用机油添加剂可能会使积碳脱落后堵塞油管、滤网等, 严重的会导致发动机瞬间烧坏。汽油添加剂也是同样道理, 燃烧室、气门、进气管内的积碳会因为添加剂而脱落, 造成拉缸等问题。
3.2 脉冲节油器
脉冲节油器是利用高频脉冲的振动强度, 提高点火时的电火花能量, 进而使汽油燃烧更完全, 充分减少积碳, 增大扭矩, 提高单位时间力, 从而将整车的运行性能大幅提高, 节省燃料、减少废气排放。这种产品也有其散热不好的缺点, 虽然安装简单, 但成本投入太高。
3.3 油管线类产品
油管线类产品, 包括磁化产品、红外线贴片、油箱盖、纳米钛晶。主要利用加热原理、核磁共振原理, 将燃油分子细分化, 改变物理特性, 改善雾化效果, 进而促进燃烧完全, 提高燃料效率。此类产品也有明显的缺点, 如安装困难, 容易损害车辆, 磁性产品易产生退磁现象, 红外线产品易产生退化现象。
3.4 进气节油产品
此类产品, 都是通过改善混合气的含氧量, 促进燃烧更加完全。如涡旋加速进气产品、增压机、增氧节油器等。它属于改装类产品, 在拆开与安装内部构造过程中, 稍有差错或不够专业, 就容易造成行驶安全隐患。
值得注意的是, 现在节油产品市场混乱、产品参差不齐。一些商家为盈利用各种方式来欺骗消费者。所以选用一定要谨慎。
4 结论
汽车节油是一个系统工程。汽车油耗受到多方面因素影响, 驾驶员都应认真做好汽车维护保养、养成良好的驾驶习惯。同时, 汽车的节油工作也涉及到科研、制造、维修、使用、路面、管理等许多行业, 要依靠各部门的协调才能更有效地降低汽车油耗。
参考文献
[1]陈豪.汽车节油浅析[J].机械研究与应用, 2007 (2) .
[2]赵云鹤.公交车的驾驶操作与节油技术[J].养护指南, 2007 (7) .
汽车仪表的识别使用 篇8
关键词：汽车仪表、识别、使用方法
前言：汽车仪表是驾驶员与汽车交流信息的平台。不同型号的汽车仪表的类型也不尽相同，这就需要驾驶员掌握一定的仪表识别与使用的基础知识。一般汽车的常规仪表有里程表、转速表、充电表、机油压力表、水温表和燃油表等。我们首先应该了解汽车的基本构成，再结合以正确的使用方法。这样我们就能够通过汽车仪表得到汽车各项数据的运行状态。本文拟讨论汽车仪表的识别与使用。
1.汽车上常见的仪表
1.1.里程表汽车仪表中最显眼的是车速里程表。它又两部分构成，一个是车速表，一个是里程表。通常，传统的里程表是机械式的。车速里程表比较典型的内部构造是连接一根软轴，软轴的另一端连接到变速器的一个齿轮上，软轴里面有钢丝缆线，齿轮会带动钢丝缆线旋转。而钢丝缆线会带着表罩圈内的磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁的旋转致使指针的平衡被打破，指针因此被带动转动。这种仪表多用于小型汽车的使用。随着科学技术的创新发展。电子车速表被得到了广泛的应用，这种仪表的工作原理是通过速度传感器获得信号，通过脉冲频率使指针转动或者显示数字。
1.2.转速表 转速表即表示发动机每分钟转动多少千转。驾驶员可以通过转速表了解发动机的运行情况。配合变换档位和油门的大小，可以使发动机保持在最佳的状态，减少油量的损耗。转速表的运行原理是接受火线圈的电流中产生脉冲的信号，且转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，切该信号可转换为转速值。此外，还存在一种转速表是通过发电机发出脉冲信号传达到转速表电路，经过转速表解释显示为转速值。但是，这种仪表可能会因为发电机皮带打滑而造成数值不够准确。
1.3.充电表 充电表是显示发电机和蓄电池之间的蓄电与发电状态。此仪表分为电流表和电压表。电流表的内部中间位置有一块永久磁铁，有线圈缠绕在支点上，当有电流通过时，会产生磁场，指针因为磁场的作用左右摆动。当蓄电池充电时，显示为正极，蓄电池放电时，显示为则显示为负极。由于电流表接线柱承受电流比较大，不太安全，所以现在的汽车多数使用充电指示灯或者电压表。充电指示灯的接地端是由调节器控制的，当发动机未运转时，充电灯接地线路接通，充电灯发亮；当发动机运转时，充电灯接地线路断开，充电灯熄灭；如果充电灯仍然亮时，说明充电系统有故障。
1.4.机油压力表 机油压力表是显示机油压力的仪表，单位是kPa。动机冷却系统都用专门的冷却液，因此也称为冷却液。
1.5.水温表 水温表是用来表示发动机汽缸盖水套内冷却液的工作温度。并且配有水温报警灯，报警灯的功能是到水温接近沸腾点时，引起驾驶员的注意。
1.6.燃油表 燃油表是显示油箱内油量的仪表，驾驶员可以通过燃油变直观的看到邮箱内油量的多少。燃油表的单位是工。当指针指向“E”表示无油；指针指向“F”表示油满；还有另外一种表示方式，即单0、1/2、1/1分别表示无油、半箱油和油满。燃油表内有两个线圈，分别在“F’’与“E”一侧，是由浮子高度控制的可变电阻，即传感器。阴值的变换决定了两个线圈磁力的强弱，进而控制指的偏转方向。
2.汽车仪表的正确使用
2.1.经常擦拭各仪表的表面。这样做，一方面是可以便于驾驶员可以清晰的观察到表盘的数值。另一方面的理由是仪表的保养以免有灰尘和油污进入仪表内部。
2.2.要随时注意仪表的各项数值的变化动态以便随时掌握汽车的运行状态，能够做到及时发现问题，找到各项指标异常的原因。这样能够及时处理汽车存在的故障，是行车安全的一个保障。
2.3.如果是电压值不同的仪表，除电流表外一律不得相互代用，避免损坏仪表。
2.4.电磁式仪表与电热式仪表的传感器的性能不同。电磁式的可变电阻传感器其电阻值随油面的升高而升高，而电热式传感器则恰恰相反，随油面的升高而减小。电磁式水温表的电阻，在水温100℃时电阻值较高，只有温度继续上升电阻值才会减小。而电热式水温表的电阻，在水温50℃时，电阻值为220欧多，水温1℃时，温度电阻值为20欧。因此二者必须配合使用，缺一不可，绝对不能单独使用。
2.5.在安装机油压力传感器的时候，应该让“个”记号向上，如果不这样安装会导致机油压力表的的准确性降低。
2.6.要保证水温表传感器良好接地，传感器的导线千万不能搭铁、短路。否则会损坏水温表。
2.7.要保证燃油箱内浮子的移动灵活；油箱及燃油表传感器接地牢固。若搭铁不良，指针会一直指向“0’’端。
2.8.电磁式燃油表的上接线柱接点火的开关，下接线柱接传感器。否则，燃油表指针会始终指向“0”端。
2.9.发动机启动时，驾驶员必须要观察仪表的动态，如果发现各项数值异常，一定要及时处理，找到故障原因，进行维修。
2.10.定期检查电气仪表。如果没有检查仪器。可以与标准的仪表进行对比检查：机油压力表的指示值误差，油压为0.2兆帕时，误差应该控制在正负百分之十；油压为0.5兆帕时，误差应该控制在正负百分之二十；电流表的误差值应该控制在正负百分之二十之内。
2.11.电流表的螺丝母、螺丝栓以及垫圈应该在安装之前打磨干净，并且在螺丝上涂抹适量的机油，这样既方便安装又可以预防螺母等零件的保养。
结语：
汽车的仪表主要包括里程表、转速表、机油压力表等。其作用是监视和指示汽车各项的运行指标，为汽车的安全运行提供依据。我们应该根据对仪表基础知识的掌握，正确的识别和使用仪表。在仪表的安装中要注意细节，避免发生安装错误，造成启程运行故障。在汽车仪表的日常使用中也要注意保养，要维持仪表外部的清洁。通过对仪表使用知识和技巧的掌握。这样才能保证仪表正常精准的运行，为驾驶员提供可靠地参考数据。为行车安全提供保障。
参考文献：
[1]岳国义，李宝树，赵书涛.智能型指针式仪表识别系统的研究[J].仪器仪表报，2003（S2）：430-431报·