2905安装安全技术措施

2905安装安全技术措施（共8篇）

2905安装安全技术措施 篇1

40102回风顺槽运料联巷及40102回风顺槽

安装绞车安全技术措施

一、概述

40102回风顺槽由综掘一队施工，为了保证40102回风顺槽正常生产，需要在40102回风顺槽运料联巷绞车窝及回风顺槽各安装1台JD-25KW调度绞车，为保证绞车的顺利安装，特编制本安全技术措施。

二、施工步骤

（一）、设备的装车

1、设备装车前必须认真检查绞车的完好状况，不完好的绞车不得装车。

2、绞车装在大平板车上必须固定牢固，大平板车必须完好。绞车固定方法：绞车用链环配合螺栓固定在平板车上，然后再用两道钢丝绳将绞车前后困紧绑牢。

3、装车后的绞车不得超高、超宽。

4、以上各条经安全确认后，绞车方可装车入井。

（二）、设备运输及安装要进行安全确认，包括以下内容

1、班队长对施工地点顶板及后路巷道支护等情况进行检查，如果施工地点、后路巷道存在安全隐患，必须及时整改；确保施工点及后路的巷道支护完好，瓦斯不超限。

2、所有的工具、起吊用具和起吊点要安全可靠，并确保有足够的安全系数。

3、绞车运行时要对所使用绞车、安全设施及信号进行确认。

4、起拉吊卸时，要对起吊用具、起吊点的稳固，重心的位置进行全面确认。

5、要对运输过程中的巷道及轨道进行确认，确保巷道不影响设备运输，轨道铺设质量符合要求。

三、绞车的安装及使用

1、首先，确定绞车的安装位置，使绞车滚筒中心线与40102回风顺槽运料联巷内铺设的轨道中心线相对应，然后开始挖绞车基础。

2、绞车基础必须使用水泥浇筑，混凝土强度不低于C25，基础面高于轨面100mm。

3、施工前要在需安装绞车的上方顶板上打设2根（φ22mm×2400mm）起吊锚杆进行加固处理，每根锚杆拉力不小于50KN，用于起吊绞车，严禁在支护锚杆（索）上起吊重物。

4、绞车安装地点必须满足设备安装、方便检修、便于操作的地方，距巷帮不小于800mm,该绞车滚筒垂直面向轨道。5、2部绞车固定：固定方式采用混凝土浇灌基础生根地脚螺栓固定，地脚螺栓的要求：数量4根，规格为直径22×700mm，基础为：1600 mm×1600mm×700mm(长×宽×深)，固定螺栓要紧固、牢固可靠。

6、绞车必须安装保险绳（其破断拉力总和应不小于绞车主绳破断拉力的3倍），生根地锚打在岩石地板上，深度不小于2000mm，保险绳用不少于3副卡子固定每个绳卡间隔500mm，固定要牢靠，并定期检修检查。

7、绞车制动闸的闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油物。各部件螺栓、销、轴、拉杆螺栓及螺帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲变形。

8、钢丝绳要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上钢丝绳固定要牢固，钢丝绳在滚筒上的固定不少于2副卡子，且有防松垫圈，在滚筒上的绳绕应整齐，无严重咬绳、爬绳现象、缠绕绳长不得超过规定容绳量，绳径符合要求，松绳至终点，滚筒上余绳不得少于5圈，并连接牢固，有可靠的护绳板。

9、勾头必须用不少于4道的卡子卡紧，保险绳用不少于3道卡子卡紧，绳鼻内有护绳皮，保险绳长度要和挂车数量相适应，不宜过长，而且要挂在最后一辆车的车尾上，勾头及保险绳必须班班检查，发现卡子松动，必须紧固好后方可使用绞车。

四、安全设施

1、在巷道巷内安装地滚，禁止出现磨绳现象，根据物料运输的实际情况，增加地滚。

2、绞车安装地点应挂有司机岗位责任制、绞车管理牌板和安全确认本等，绞车实行上锁管理，操作按钮固定在司机操作的地方，司机上岗前要进行安全确认。

3、绞车信号具有声光报警、通话功能、设施要齐全、灵敏可靠，严禁采用晃灯、喊话等方式代替信号。

4、绞车必须带电运行，严禁超载运行，制动装置灵敏可靠。

5、矿车与钩头之间的连接必须使用符合标准不能自动脱落的连接装置和销子，严禁使用其它异物代替。

6、严格执行 “行人不行车，行车不行人”的规定，开车红灯亮，停车红等灭。

7、巷道内，必须设置红灯（声光信号），执行行车不行人制度，并悬挂“行车不行人，行人不行车”警示牌。红灯（声光）信号除在上下边坡点处各设一组外，要求达到人员在斜巷的任何地点，都能至少看到一组红灯（信号）。

8、巷道内必须设置“一坡三挡”装置。挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求。

五、安全注意事项：

1、进行设备安装时，必须设有施工负责人和安全负责人，明确责任，具体到人。

2、所有施工人员必须熟悉措施，佩戴好工具及个人劳保用品，施工中听从施工负责人和安全负责人统一安排。

3、所有施工人员，上班前严禁喝酒；工作时要精力集中。

4、施工前班队长对施工现场进行确认，确认后方可进入施工现场，以确保施工人员的安全。

5、卸车前必须把平板车两头用阻车装置档好，将车掩实，防止卸大件时车辆移动。

6、起吊绞车前，必须认真检查起吊点；保证支护完好，起吊点牢固，认真检查起吊索具（起吊链、绳套和手拉葫芦必须完好，无伤痕和锈蚀现象）保证起吊工具的安全使用。

7、使用手拉葫芦起吊重物时，首先应检查起吊点的强度和稳定性。

8、起吊或下落物件时，要慢速控制拉链，以防大链打滑，工件突然下落，起吊重物须悬空停留时，要将小链牢固栓在大链上。

9、起吊绞车时，为防起吊时坠地，绞车下面要放道木，起吊时，操作人员站在手拉葫芦的斜下方，保证手拉葫芦和绞车掉下来后不能砸着人；其余人员站在安全地点，并看好退路，工作时，留专人观察顶板及起吊点牢固情况，发现问题及时撤人。

10、起吊时，人员必须远离重物2m以上，起吊时重心掌握好，尽量不要斜拉，如果确实需要斜拉时，受力方向及旋转方向不要站人，防止重物起吊后突然晃动或掉下来伤人。

11、起吊设备时，起吊大链断裂甩出方向以及起吊设备掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作业。

14、严格区队跟班制度，安装期间区队必须有跟班队长现场统一指挥。现场工作人员必须服从指挥。

15、禁止违章指挥和违章作业。

19、其它未及之处，严格按照《煤矿安全规程》2016版煤矿安全规程有关规定执行。

2905安装安全技术措施 篇2

关键词：组合钢模板,安全

1 一般安全检查要求

在进行组合模板安装和拆除时, 模板安装和拆除顺序和方法, 应遵照施工组织设计 (方案) 规定, 首先必须编制安全技术方案, 并严格执行, 有效预防安全隐患。安装和拆除组合钢模板, 当作业高度在2m及以上时, 尚应遵守高处作业有关规定。多人共同操作或扛抬组合钢模板时, 要密切配合, 协调一致, 互相呼应;高处作业要精神集中, 不得逗闹和酒后作业。施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好, 不得直接架设在组合钢模板上, 应用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开, 并严格防止线路绝缘破损漏电。

组合钢模板夜间施工时, 要有足够的照明, 行灯电压一般不能超过36v, 在满堂红钢模板支架或特别潮湿的环境时, 行灯电压不能超过12v;模板的预留孔洞、电梯口等处, 应加盖或设护栏杆。安装和拆除钢模板, 高度在3m及以下时, 可使用马凳操作, 高度在3m及以上时, 应搭设脚手架或工作平台, 并设置防护栏杆或安全网。高处作业支、拆模板时, 不得乱堆乱放, 脚手架或工作平台上临时堆放的钢模板不宜超过3层, 堆放的钢模板、部件、机具连同操作人员的总荷载, 不得超过脚手架或工作平台设计控制荷载, 当设计无规定时, 一般不得超过2700N/m2。

2 组合钢模板安装

2.1 模板安装安全技术措施

模板的安装必须按模板的施工设计进行, 严禁任意变动;施工工艺流程是指导施工的关键, 必须严格执行;配件必须装插牢固, 支柱和斜撑下的支承面应平整垫实, 并有足够的受力面积, 支撑件应着力于外钢楞, 予埋件与预留孔洞必须位置准确, 安设牢固。基础模板必须支拉牢固, 防止变形, 侧模斜撑的底部应加设垫木。墙和柱子模板的底面应找平, 下端应与事先做好的定位基准靠紧垫平, 在墙、柱上继续安装模板时, 模板应有可靠的支撑点, 其平直度应进行校正;下层楼板结构的强度, 当达到能承受上层模板, 支撑和新浇砼的重量时, 方可进行, 否则下层楼板结构的支撑系统不能拆除, 同时上下支柱应在同一垂直线上;模板及其支撑系统在安装过程中, 必须设置临时固定设施, 严防倾覆, 支柱全部安装完毕后, 应及时沿横向和纵向加设水平撑和垂直剪刀撑, 并与支柱固定牢靠, 当支柱高度小于4m时, 水平撑应设上下两道, 两道水平撑之间, 在纵、横向加设剪刀撑, 然后支柱每增高2m再增加一道水平撑, 水平撑之间还需增加剪刀撑一道, 支撑杆接长使用时, 接头不能超过两个, 且应采用辅助支柱来保证接头的承力和稳定;支架立杆竖直设置, 下部严禁垫砖及其它易碎物, 2m高度的垂直允许偏差为15mm;当梁模板支架立杆采用单根立杆时立杆应设在梁模板中心线处, 其偏心距不大于25mm;满堂模板四边与中间每隔四排支架立杆设置一道纵向剪刀撑, 由底至顶连接续设置;安装过程要随时拆换支撑或增加支撑, 以保持墙模处于稳定状态;楼板模板安装就位时, 要在支架搭设稳固, 板下横楞与支架连接牢固后进行;五级以上大风, 必须停止模板的安装工作;模板安装完毕, 必须进行检查验收后, 方可浇筑砼, 验收单内容要量化。

2.2 施工工艺流程

(1) 安装梁模板

弹线→支立柱→调整标高→安装梁底模→绑梁钢筋→安装侧模→预检

柱子拆模后在混凝土上弹出轴线和水平线;安装架钢支柱之前 (如土地面必须夯实) , 支柱下垫通长脚手板。一般梁支柱采用单排, 当梁截面较大时可采用双排或多排, 支柱的间距应由模板设计规定, 一般情况下, 间距以60～100cm为宜。支柱上面垫10cm×10cm方木, 支柱双向加剪力撑和水平拉杆, 离地50cm设一道, 以上每隔2m设一道;按设计标高调整支柱的标高, 然后安装梁底板, 并拉线找直, 梁底板应起拱, 当梁跨度等于或大于4m时, 梁底板按设计要求起拱。如设计无要求时, 起拱高度宜为全跨长度的1/1000～3/1000;绑扎梁钢筋, 经检查合格后办理隐检, 并清除杂物, 安装侧模板, 把两侧模板与底板用U形卡连接;用梁托架或三角架支撑固定梁侧模板。龙骨间距应由模板设计规定, 一般情况下宜为75cm, 梁模板上口用定型卡子固定。当梁高超过60cm时, 加穿梁螺栓加固;安装后校正梁中线、标高、断面尺寸。将梁模板内杂物清理干净, 检查合格后办理预检。

(2) 安装楼板模板

地面夯实→支立柱→安大小龙骨→铺模板→校正标高加立杆的水平拉杆→预检

土地面应夯实, 并垫通长脚手板, 楼层地面立支柱前也应垫通长脚手板。采用多层支架支模时, 支柱应垂直, 上下层支柱应在同一竖向中心线上;从边跨一侧开始安装, 先安第一排龙骨和支柱, 临时固定;再安第二排龙骨和支柱, 依次逐排安装;支柱与龙骨间距应根据模板设计规定, 一般支柱间距为80～120cm, 大龙骨间距为60～120cm, 小龙骨间距为40～60cm;调节支柱高度, 将大龙骨找平, 铺定型组合钢模板块, 可从一侧开始铺, 每两块板间边肋用U形卡连接, U形卡安装间距一般不大于30cm (即每隔一孔插一个) ;每个U形卡卡紧方向应正反相间, 不要安在同一方向;楼板在大面积上均应采用大尺寸的定型组合钢模板块, 在拼缝处可用窄尺寸的拼缝模板或木板代替, 但均应拼缝严密;平台板铺完后, 用水平仪测量模板标高, 进行校正, 并用靠尺找平;标高校完后, 支柱之间应加水平拉杆。根据支柱高度决定水平拉杆设几道, 一般情况下离地面20～30cm处一道, 往上纵横方向每隔1.6m左右一道, 并应经常检查, 保证完整牢固;将模板内杂物清理干净, 办理预检。

2.3 模板安装安全要求

安装基础及地下工程组合钢模板时, 基槽 (坑) 上口的1m边缘内不得堆放钢模板及支承件;向基槽 (坑) 内运料应用吊机、溜槽或绳索系下;高大长径基础分层、分段支模时, 应边组装钢模板边安设支承杆件, 下层钢模板就位校正并支撑牢固后, 方可进行上一层钢模板的安装。安装组模钢模板, 一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后, 要及时安装U型卡和L型插销, 连杆安装好后, 应将螺栓紧固, 同时, 架设支撑以保证模板整体稳定。墙模板现场散拼支模时, 钢模板排列、内外楞位置、间距及各种配件的设置应按钢模板设计进行;当采取分层分段支模时, 应自下而上进行, 并在下一层钢模板的内外钢楞, 各种支承等全部安装紧固稳定后, 方可进行上一层钢模板的安装, 当下层钢模板不能独立地安设支承件时, 必须采取临时固定措施, 否则不得进行上一层钢模板的安装。柱模板现场散拼支模应逐块逐段上够U型卡, 紧固螺栓, 柱箍或紧固钢楞并同时安设支撑固定。安装预拼装整体柱模板时, 应边就位, 边校正, 边安设支撑固定。需要拼装的模板, 在拼装前应做好操作平台, 操作平台必须稳固、平整。整体柱模就位安装时, 要有套入柱子钢筋骨架的安全措施, 以防止人身安全事故的发生。墙模板的内外支撑必须坚固可靠, 确保组合钢模板的整体稳定:高大的墙模板宜搭设排架式支承。安装预拼装大片钢模板应同时安设支承或用临时支撑支稳。预拼装大块墙模板安装, 应边就位, 边校正和插置连接件, 边安设支承件或临时支撑固定, 防止大块钢模板倾覆。柱模的支承必须牢固可靠, 确保整体稳定, 高度在4m及以上的柱模, 应四面支模并将其支承毗连一体, 形成整体构架体系。安装独立模板, 一般应设操作平台, 高度超过6m时, 应搭设排架并设防护栏杆, 操作人员不得在独立梁底板或支架上操作及上下通行。

3 组合钢模板拆除

3.1 模板拆除技术安全措施

模板拆除前必须确认砼强度达到规定, 并经拆模申请批准后方可进行, 要有砼强度报告, 砼强度未达到规定, 严禁提前拆模;模板拆除前应向操作班组进行安全技术交底, 在作业范围设安全警戒线并悬挂警示牌, 拆除时派专人 (监护人) 看守;模板拆除的顺序和方法:按先支的后拆, 后支的先拆, 先拆不承重部分, 后拆承重部分, 自上而下的原则进行;在拆模板时, 要有专人指挥和切实的安全措施, 并在相应的部位设置工作区, 严禁非操作人员进入作业区;在楼层临边、楼梯楼板有预留洞时, 要在模板拆除后, 随时在相应的部位做好安全防护栏杆, 或将板的洞盖严;拆模间隙时, 要将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固, 严防突然掉落, 倒塌伤;拆除基础及地下室模板时, 要先检查基模, 土壁的情况发现有松软、龟裂等不安全因素时, 必须在采取措施后, 方可下人作业, 拆下的模板和支撑件不得在离槽上口1m以内堆放, 并随拆随运。

3.2 模板拆除安全要求

2905安装安全技术措施 篇3

摘要：随着社会经济的发展，生产、生活对电力的依赖程度越来越高，对电力的输送安全也提出了更高的要求。而高压室作为电力系统的关键组成部分，严重影响着电力系统的安全、稳定运行。10 kV配电工程是电力系统的重要组成部分，研究影响10 kV配电工程安装安全管理措施，有十分重要的现实意义。

关键词：10 kV配电工程；安装；安全管理

引言

10kV配电室作为工业生产和人民生活配电体系的重要组成要素，与人们的生活和生产有着非常紧密的联系，其线路安装施工的质量和安全已经引起了越来越多人的注意。为了确保正常的供配电秩序不被干扰，避免因供配电中断及质量安全事故而带来的损失，提高10kV配电工程安装施工的安全管理水平，并采取有效的安全措施具有非常重要的现实意义。

1、10 kV配电工程安装安全管理要点

1.1高压柜安装

安装高压柜之前，要仔细检查土建施工，因为有一部分土建施工会对安装设备造成一定的影响。只有全面檢查好电气室的屋顶、楼板的安全性之后，才可以允许高压柜进场，一定杜绝存在渗漏现象。只有在仔细的检查高压柜的柜体之后，才能允许高压柜进场并进行安装。要把高压柜运送到基础型钢的所在位置，运输工具通常是滚筒或者是液压小车，摆放的时候要严格符合提前设计的图纸，不能有任何的差池。如果把高压柜摆放到基础型钢上，还需确保安放的稳定性，如果不够稳定，应该再次调整，有时候定位、校正不能在短时间内完成，但是为了控制偏差值一定要耐心的调整。

1.2母线槽的安装

对于母线槽的安装施工而言，其施工流程主要包括以下四点：对线槽进行检查并清点数量、制作支架、进行正式的母线槽安装施工、对安装施工质量进行验收。至于母线槽安装施工的具体方法如下：（1）在正式安装前需要对变压器及其相关配电设备进行检查，在确保以上设备安装实验验收通过后即可进行母线槽的安装施工。（2）为了确保母线槽悬挂吊杆的直径与线槽质量相适应，与之匹配的螺母具备调整功能，应选择同一生产厂家的配套产品。吊架高度应控制在2.5～2.6m的范围内，水平架高度应至少大于2.2m。母线槽的安装施工质量要符合标准规范的要求，做到坚固稳定。对于母线的起点和终点，应采取相应的密封措施。所有外壳都要确保安装了跨地接线，并且要确保母线起点和终点接地的有效性。（3）母线槽安装完成后应对其进行全面的清扫工作，确保线路每一个链接点的接地有效性。（4）在上述三项工作全部完成后，还需要对母线槽进行电阻测试工作，以确保其性能满足工程实际需求。

1.3母线的安装

安装母线之前，需要仔细检查的是母线的质量。保险起见，杜绝母线表面存在裂缝，平整性应该得到保证，为了方便对母线的整理，要对母线进行编号。母线上的螺栓孔检查，也是母线安装前检查工作的一个重要环节。对螺栓孔的检查主要包括有尺寸、所在位置要对应于柜内连接位置。在具体安装施工的过程中，要对牵扯到的各种安装施工设备进行校对和归零，对于安装施工过程中可能会用到的一些较高精度和灵敏度的仪器更要提前准备好，以防止拖慢施工进度。要确保施工材料的质量，尤其需要确保母线在生产和运输过程中不会出现弯曲和形变。

1.4电缆敷设

电缆的敷设也是10kV配电安装工作的一个重要组成部分，对电缆的控制首先就体现在进场之前的检查与验收上。电缆敷设时要注意以下三点：（1）用于安装电缆的电缆沟在深度和宽度上要符合相应的规范标准要求。此外，在进行正式敷设前，为了确保线路安装的通畅，应彻底对电缆沟或者其他相应的管道进行全面的清扫。（2）电缆的弯曲程度应满足规范标准的要求，直接埋设的电缆要规划设置每条电缆的埋设标志。敷设的电缆总长度应小于生产制造出来的总长度，尽量避免敷设过程中出现接头的问题。（3）在电缆敷设结束后，应对已敷设的电缆进行耐压测试，要确保金属外壳能够充分接地。在确保地下电缆敷设均匀并通过相关的验收后才能投入使用。同时，还要及时绘制详细的竣工图纸，线路的具体位置、坐标以及走向要在竣工图纸上有详细的体现。室外的电缆还应采取综合保护措施，并注明电缆的功能、规格、安装施工的日期及安装施工单位等。

2、10 kV配电工程安装安全管理监督措施

2.1做好准备工作

首先，对于安装施工所需要用到的线路管道和通道应提前就做好准备工作，避免因事先准备不充分而导致的返工问题发生。对于线路安装施工所需要用到的各种施工材料要确保提前准备到位，并规范好材料的进场和存储流程，做好关于电源的各项工作。其次，在正式安装施工前，还要将安装施工现场的实测数据与设计图纸进行比对，要确保设计方案中各项数据的准确无误。

2.2加强施工人员的监督管理

施工时要对10kV配电建设设施进行分析，选用合适设备并挑选有经验的专业人员，对关键位置关键部件的建设要使用专业水平高、职业素质好的施工人员，对一些基础工作建设可以就近招聘人员，节约成本并提高施工效率。明确施工中重点位置和重点设备，制定专用的控制方案，施工过程中对供配电网络接头等部位进行重点检查，避免运行时重点设备发生故障导致大面积停电事故的产生。施工过程中还要严格按照设计图纸、施工方案进行施工，禁止对设计图纸随意改动，如果确实需要对设计进行修改，应在施工方、设计方、监理方三方均同意的情况下进行。

2.3施工环节的安全监督管理

施工安装环节所涉及的工作内容，主要包括高低压开关柜的安装、柜内铜排的穿引及二次穿引敷设、高低压桥架安装、风管/母线安装等环节。在设备安装中，应采取有效的质量控制措施，切实保障电气安装施工的安全性与可靠性。具体质量控制措施主要包括以下方面：熟悉并掌握建筑电气工程施工规范及电气工程施工质量验收规范等相关标准，在规范要求下进行电气安装施工；明确认识建筑电气安装中容易产生的质量问题，采取预防措施，针对容易出现质量问题的部位进行全面检查，及时整改验收不合格区位；加强电气设备安装进度控制，综合考虑设备安装冲突问题，合理安排施工顺序，确保配电室风管、设备、母线、桥架综合平面图设计质量，明确相关设备构件位置及标高；在配电室电气设备安装过程中，应首先安装整体吸音龙骨，其次为墙面吸音板材，然后安装高低压设备、二次线、封闭母线、风管、桥架、顶板吸音板材等，合理控制安装次序能有效控制施工进度。

2.4施工验收和试调的监督管理

验收工作对施工质量有着重要影响，具体包括10kV配电工程施工中间验收和竣工验收，监理方对施工单位建设时供配电系统建设进行检查，对变压器容量、位置进行检查，并做适当测验，检测绝缘程度。对施工分期建设每一期完成之后都要进行检验，对发现的质量问题进行及时修改，保证系统完工后整体稳定运行。整个施工竣工后，进行试验检验供配电网的稳定性和使用安全性，并对施工过程中的资金使用进行详细统计并做备份，为交接时提供一定依据。调试主要是测试变压器、高压柜、高压电缆、低压柜、封闭母线、各绕组的直流电阻值、低压柜与低压柜之间的联络等情况，保证其运行数值符合相关技术指标的要求。调试工作要严格遵循具体的规范标准。

结束语

10kV配电安装工程是整个电力系统中相当重要的一个组成部分，加强对10kV配电安装施工过程的安全管控，提高其施工的质量和安全性，对提高整个供配电系统的安全运行水平，确保电力供应质量具有极其重要的现实意义。

参考文献：

[1]蔡建庭.10kV配电室的电气安装技术研究[J].科技博览，2012（17）.

[2]李春岩.浅谈10kV配电室的电气安装[J].广东建材，2008（10）.

[3]蔡振权.浅10kV配电线路施工中需注意的问题及措施[J].华东科技（学术版），2013（2）.

主斜井皮带安装安全技术措施 篇4

安 全 技 术 措 施

一、基本情况：

1、兴发煤矿原主斜井全长523m，整合扩界后，主斜井下部从1606下运输巷到矿界还有75.8m，还可布置一区段。目前主斜井已往下延深了69.7m。从1606机巷到1608机巷距离为78m。

2、为确保主井生产系统安装工程按质、按量、按时完成，并结合现场实际情况，特制如下安全技术措施。

二、施工组织

成立指挥领导小组： 组长：陈永胜

副组长：罗元军、韩明树 技术负责人：陈新国 机电负责人：胡谋刚

三、皮带安装施工工期

1、预计工期：3天，从2009年10月7日至2009年10月9日。

2、在09年10月7日之前所有皮带部件：托滚、带带架子等全部下放到指定地点，做好一切安装前的准备工作。3、09年10月7日至10月8日必须将主斜井两个变坡地点进行卧底，具体卧底深度现场确定。

四、安装质量要求：

1、各部门要作好皮带安装前的准备工作，相互搞好协作，必须按质、按量、按时完成计划目标。

2、各单项工程必须按要求及安装质量标准、中线施工，凡经验收不合格事项必须按要求整改。否则，不予结算工资。

3、及时向矿反馈现场各种信息及情况，以便及时协调解决，确保顺利施工。

五、安全技术措施：

1、施工期间要牢固树立安全第一的思想，确保安全施工。认真组织、合理安排，保证按目标要求完成。

2、皮带输送机的驱动装置、联轴节、传动滚筒、尾部滚筒等部位都要装设保护罩和保护拦杆，防止人员靠近造成滚筒绞人事故。

3、皮带安装好后，必须反复调式，工作人员衣着要利索，袖口、衣襟要扎紧，灯带、矿灯电缆等易被卷住的绳索要招扎紧，防止滚筒绞缠伤人。运行中向托辊注油或是处理托辊故障，要特别小心。禁止用手指直接接触转动部分。胶带输送机运行中，严禁用铁锨和其它工具刮胶带上的煤泥，或用工具拔正跑偏的皮带。否则，易发生人身伤亡事故。

4、卧底作业时，严禁放炮，只能用风镐刹，确保电缆、管路不被破坏。

5、必须严格按中线安装。胶带输送机安装在巷道内、两侧要有足够的宽度（输送机与棚腿之间最小距离要大于0.5米）。胶带输送机运行中禁止人员跨越皮带、需要跨越处要设桥梯。输送机安装要做到平、直、稳固、运转灵活。确保输送机安全运行可靠。

6、下移皮带机尾时，必须由专人统一指挥，作业人员要呼号一致，同起同落，严防发生意外伤人事故。

7、从地面下放皮带时，必须采取有效措施使皮带均匀缓缦下滑，做到信号准确，任何人不得乱发信号。皮带下放时，人员必须全部进入到躲避峒内，以防皮带快速下滑时伤人。

8、胶带输送机司机开机时，要先点启动，并发出信号，待观察没有异常情况时才可开机。

9、皮带机尾必须固定好，采取打锚杆的方法将机尾固定，确保机稳定劳固。

10、为防止大块物料冲击，大块物料（煤块、矸石）直接落在胶带上，应减少溜槽落差或输送机之间的落差，同时注意入料方向与皮带运行方向一致，不能相互冲击而导致皮带损坏。

11、胶带输送机的安全运行保护。特别要做好胶带打滑保护、胶带跑偏保护、装煤过量保护、温度保护、胶带撕裂保护，要安排专人跟班负责，并且要有实践经验，能判断故障产生原因的人对输送皮带的安全运行保护，确保胶带输送机的安全运行。

2905安装安全技术措施 篇5

一、概况

72401工作面在回采过程中工作面变长，由于在向前推进过程中面长无变短趋势，根据矿要求，需在工作面上口增加支架，工作面刮板输送机需要增加溜槽，为保证支架及溜槽安装顺利进行，保证现场施工人员安全，特制定此技术安全措施。

二、主要施工方法

（一）准备工作

1、在现材料道轨道末端顶板完好处打起吊锚杆4根用于支架卸车，锚杆使用Φ20×2000mm锚杆，间排距为1700×3000mm，锚杆采用Ф20L2000mm的左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆，每根锚杆孔注CK2350树脂药卷一支，锚杆外露长度100mm～150 mm，锚杆抗拔力不小于80KN，锚杆螺母二次紧固后，扭距250N·m～300N·m。

2、支架及溜槽车下井后负责从-500西三车场运支架至材料道里段后使用材料道两台75kw绞车向里运输，到轨道尾后采用里端20T回柱机直接向里拉至组装地点。

3、材料道进尺点410m处为支架组装地点（材料道里端75绞车后腚），组装支架地点保证巷道中高不低于2.7m，顶板起吊点采用Φ18.9×6250mm锚索（4根），要求锚索间排距为1700×3000mm。每根锚索上挂一挂220锚链配合锁具上紧，用于挂手拉葫芦，每根锚索孔注CK2350树脂药卷一支Z2370树脂药卷一支，且CK2350树脂药卷在顶部，预紧力为100～120 KN，锚索外露长度控制在150～250mm。

（二）安装支架

待安装支架运至材料道轨道末端后，用两台5T手拉葫芦配合将支架拿掉道至轨道下帮，起吊点选在顶板专用起吊锚杆上，用工作面上口20T回柱机将支架直接拉至材料道75KW绞车后腚组装硐室处组装。流程如下：

①安装立柱上销：

1）、先将立柱上销插入立柱上，然后用5t手拉葫芦挂在起吊锚索上，用12.5mm钢丝绳头捆绑在立柱中部管接头下与勾头连接。

2）、将支架供液升降立柱，配合手拉葫芦，使立柱上销移入前梁立柱上销窝内。然后插入挡块与横销。

②、对平衡千斤顶销子：

使用球阀连接乳化泵给平衡千斤顶供液，使平衡千斤顶逐渐伸出，然后采用一根长2m的钎子拖住平衡千斤顶，支架两侧，一边一个人抬平衡千斤顶，使平衡千斤顶的销孔与前梁上的销座对位，穿上销子，并上方销及开口销子。

2011-10-09 ③、安装支架前梁与掩护梁销子

施工人员拉动手拉葫芦并配合平衡千斤顶伸缩，使前梁与底座掩护梁销孔相对，并使用1.0m的尖钎子拨动前梁使前梁的与掩护梁的销孔对位，从两侧穿上铰接销子，并上好挡铁。

④、连接支架管路、调整支架：

将支架的原解体时所拆除的管路连接好，并给支架供液，将支架降至最低高度，并将侧护板收到位。

⑤、支架组装后打至材料道下帮，供液升起后等待工作面推进至支架位置后，提前在工作面上口无锚网梁支护范围顶板铺网、打锚杆进行支护，使用Φ20×2000mm锚杆，间排距为900×900mm，铺菱形金属网支护顶板，规格为长×宽=5×1.2m，待顶板支护完成后拆除单体支护。

⑥、待路道畅通后，采用单体将支架底座向采空区方向打，将支架打至切顶线位置。

⑦、升支架立柱，使支架接实顶板。

⑧、打支架单体必须拴防倒绳，防倒绳钩子挂在巷道两帮钢带上。采用远距离供液方式作业时人员躲在距离待加支架向索车头侧5米外，远距离供液前必须检查注液枪捆绑是否牢固可靠。

⑨、支架安装到位后，打开下侧护板。支架底座必须与溜槽底沿相平，以保证支架能与刮板输送机顺利连接。

（三）安装溜槽

1、主要施工步骤

运送溜槽到97#架→打开抽屉→掐开上链、底链→摘掉96#架向上的推移框架连接头→向机尾方向打溜槽→加溜槽→机尾溜槽合龙门→接底链、上链

2、主要施工方法

1、夜班煤机割通机尾后，煤机放在80#架向下顶板完好地点。80#架至机尾不推溜子。夜班提前将800刮板输送机开空。

2、提前拆除碍事单体，以便将溜槽运送到位。

3、机尾至材料道上帮卧底，保证卧底后底板与800溜子机尾大底齐平，以便将溜子机尾打至材料道上帮。

4、刮板输送机停电闭锁，挂牌管理并设专人看管。

5、使用2台5T的手拉葫芦相互配合，一台手拉葫芦在前面拉，一台在后面留住，起吊点选在铰接顶梁与220链条配合形成的起吊点和机尾支架顶梁下的起吊鼻子，将溜槽跨机尾吊至刮板输送机安装地点。

6、刮板输送机送电，运行刮板输送机，将溜槽运送至98#架溜槽处。刮板输送机停电闭锁，将溜槽起吊至煤壁侧放好，固定牢固，防止下滑。

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7、打开97#架溜槽抽屉，800溜子送电，运行刮板输送机，在97#架溜槽抽屉中找到双锯齿环，刮板输送机停电闭锁，使用φ15.5mm的钢丝绳绳头或220链条配合卡兰螺栓将运输底链固定在96#架销排上。

8、使用两棵3.15m单体相互配合，采用远距离供液的方法将97#架溜槽下方的刮板输送机上链掐开。使用φ15.5mm的钢丝绳绳头或220链条配合卡兰螺栓将上链固定在附近销排上。

9、拆除97#与98#之间的哑铃销，摘掉98#架至机尾的连接头。

10、使用3.15m的单体相互配合，采用远距离供液将98#架至机尾段溜槽向机尾方向打，以能加溜槽的距离为准。单体一端打在支架底座上，一端打在溜槽与框架连接处。

11、缓慢平稳的松手拉葫芦，通过两台手拉葫芦配合，将溜槽放置在单体打出的空间里，对装好800溜子。

12、使用两棵3.15m的单体相互配合，采用远距离供液方式，将98#架至机尾段溜槽向下打，使70#架溜槽和69#架溜槽合龙门。13、800刮板输送机打倒转，拆掉上方固定上链的钢丝绳绳头及卡兰螺栓。接底链。关闭97#架溜槽抽屉。14、800刮板输送机正转，将底链带紧。800刮板输送机停电闭锁，使用两棵3.15m单体相互配合，接刮板输送机上链。

15、安装好合龙门后溜槽间的销排、哑铃销子和电缆槽间固定的方夹板。对好机尾段的连接头。

三、技术安全措施

（一）溜槽及支架运输及处理掉道技术安全措施

1、绞车运行前，绞车司机要对绞车的钢丝绳、闸把、闸皮、地锚螺栓进行检查，发现问题及时处理，保证绞车钢丝绳无断丝超限情况，出现断丝超限时，必须及时更换。钢丝绳勾头插接长度不小于3.5个捻距，钢丝绳勾头处的元宝卡必须上紧。

2、绞车运行前，信号工要对信号进行检查，要确保信号灵敏可靠完好，安全设施维护人员要对斜巷范围内的所有安全设施（安全门和扑车器）进行检查，确保安全设施齐全完好。

3、要配备专职的绞车司机、信号工。施工期间，绞车司机要始终保持注意力集中,听清信号,准确无误地进行操作。绞车运行期间，绞车司机应随时注意绞车绳的缠绕情况，以防咬绳或绳缠到滚筒外。

4、运输支架部件及溜槽时，一次只能挂一车，严禁超挂车。

5、绞车运行时，绳道内严禁有人，施工负责人安排专人设置警戒。

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6、使用回柱机前，要对回柱机的钢丝绳、闸皮、声光信号及“四压两迎” 柱进行检查，发现问题及时处理。并对“四压两迎” 柱进行二次补液，保证初撑力不小于11.5Mpa。

7、运输支架部件时，控制好列车运行速度，确保运行速度均匀，严禁急刹车。注意力要集中，如发现蹩卡、拉不动等异常现象时应立即停车检查。处理完后方可继续走勾。

8、绞车及回柱机运行时，严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定，信号规定为：一停，二拉，三松，四行人，司机与信号工必须用可靠准确的声光信号联系，信号不清时严禁运行绞车。

9、列车运行时，严禁提前打开安全门。

10、斜巷内处理掉道时，绞车要带紧绳，先将下方的轮对拿上道，再将上边的轮对拿上道。拿道期间，随着车辆的升高要用道木随时垫车辆的下方。掉道车附近严禁干与拿道无关的工作，拿道车辆两边要同起同落，并设专人监视支架的平衡状态，以防发生歪架事故。

11、支架拿道要配齐一套拿道工具，5t手拉葫芦2台，4.1t马蹬3个，直径15.5mm的钢丝绳头（插接合格）2个（4m、2m各一根），直径21.5mm的钢丝绳头2-4m各2根。

12、拿道前，施工负责人要把拿道工具检查一遍，确保完好可靠，施工负责人要明确分工，责任到人。跟班区长或班长要根据现场的具体情况，按照拿道措施，采取正确有效的拿道方法。

13、施工时要有跟班区长或班长指挥，专人施工，专人监护，并时刻注意支架的上道情况，支架两侧严禁站有与施工无关的人员，防止支架歪倒。

14、斜巷拿道时钢丝绳必须带紧，同时用直径21.5mm绳头将车辆固定在轨道上，防止车辆下滑。

15、斜巷拿道时，支架下方不得有人。

16、拿道过程中，要专人监护观察，及时观察车辆上道捆扎情况，发现车辆歪斜、拿道工具歪斜、支架捆扎松动等异常情况时，必须及时停止施工进行处理。

17、拿道期间，绞车司机双手要时刻控制住制动闸，严禁离开绞车。上下口要有把勾工设警戒，拿道期间严禁闲人进入斜巷。

18、使用手拉葫芦拿道时，起吊点、起吊绳头（直径15.5mm以上）、起吊用具要确保安全可靠，起吊点锚杆（起吊锚杆要配齐托盘、螺帽）或回头楔等必须上紧、打牢，并由施工负责人检查无误后方可进行施工。

19、轨道出现掉道事故当班施工负责人及时向工区、矿调度汇报，并由部门领导组织相关人员现场会审，确定施工方案后，现场传达施工安全措施，方可进 4

2011-10-09 行拿道。

20、支架及溜槽车与绞车间使用不低于36#马镫连接牢固。

（二）加支架及溜槽技术安全措施

1、施工前，严格执行敲帮问顶和先检查后工作制度。施工人员使用锚索机打起吊锚索及锚杆。施工人员提前对现场进行隐患排查整改，对措施现场学习并签字确认，确保施工地点安全后方可施工，风水管路接头正确可靠有效，严防事故发生。

2、安装支架前，上出口提前10m不退锚。

4、材料道范围起吊重物时，手拉葫芦必须挂在顶板专用起吊点，起吊前，先试起吊两次，无异常后，在进行正式起吊。

5、起吊重物时，重物下方、重物可能歪倒及断链可能波及的范围内严禁有人。

6、起吊重物时，严禁使用卡兰螺栓作为连接装置，必须使用大小适合的马蹬，且马蹬必须上满丝。

7、人员抬运单体等重物期间，参与人员要喊清口号，步调一致，防止挤手碰脚发生。

8、采用单体打支架底座、甩支架及打机尾溜槽时，单体与支架及溜槽的接触面为滑面时必须垫木楔，防止单体打滑伤人，单体下方及可能打滑方向严禁有人。

9、打支架底座、甩支架、掐链条、打机尾溜槽等作业时，单体必须采用远距离供液，施工人员距单体不小于5m且单体下方及可能打滑方向严禁有人，供液前严格检查注液枪，确保捆绑牢固可靠。

10、加支架期间，支架里及支架下方严禁有人。

11、人员进入煤壁区作业前，要看好退路，保证后路畅通，人员进入煤壁区作业时，煤机、刮板输送机严格执行停电闭锁挂牌管理并设专人看管，看管人员只听施工负责人一人指挥。有人在刮板输送机内施工时，严禁任何人对刮板输送机及煤机开关进行检修。提前对施工地点及上下各10台支架加压，保证支架初撑力符合要求。施工时，严禁任何人动施工地点及上下各10台支架。

12、人员进入煤壁区作业时，施工人员站在上方顶板支护完好的地点使用长度不小于2m的长把工具对煤壁进行找掉，找掉顺序：由上至下，由顶至底。找掉后采用塑料网配合厚度不小于0.12m的3m半圆木进行背帮，半圆木一端抵在铲煤板上，另一端使用支架护帮板压实在煤壁，半圆木使用8#铁丝与支架护帮板捆绑牢固，一架一块半圆木。背帮范围：施工地点及上下各三台支架。

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13、人员进入煤壁区作业时，13、施工地点角度大于25°时，施工地点上方5m处设置好挡矸坝。

14、对溜槽时，严禁用手找眼，要用尖撬棍配合。

15、运输支架部件及安装支架、溜槽期间，对影响施工的超前支护单体可以卸掉，待施工完成后及时补打恢复好，确保单体支护完好可靠。

16、工作面加支架及溜槽期间，严禁任何人在施工地点上方动支架。

17、接上运输大链，溜槽增加完成后，撤离所有人员，800溜子送电试运行，点动等待10秒后方可正式运行。

2905安装安全技术措施 篇6

111102轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

一、工程概况

111102轨道顺槽使用单轨吊打运物料、运送人员，为保证单轨吊安装、使用安全，特编制本措施，施工人员需严格按照此措施执行。

二、施工前的准备工作

1.会同总工办设计室、机电办、施工准备单位对施工图纸进行审核,对需要变更的地方及时提出并整改，同时做好施工用材料计划。

2.审查校核与安装有关设备图纸。

3.掌握各种安装部件的质量标准、安全规范等。

4.按施工要求准备好施工工具，施工前备齐，编制施工措施组织贯彻学习。

5.安装的部件由运输区使用电机车直接带至东一轨道大巷与111102轨道顺槽下部车场三岔门处，再由我队人力推至111102轨道顺槽安装位置。

三、单轨吊轨道主要技术参数

1.本次施工所用的轨道的材质型号为I140V 05/100，其整个系统有直轨、连接轨、法兰轨、道岔、弯轨等组成。

2.直轨的连接由直轨（2600㎜）、挂板、凸耳、半槽、叉形片、摇臂、连接片等组成。3.连接轨的连接由法兰轨（1000㎜）、半槽、连接法兰、长螺栓螺母等组成。

4.道岔的连接由安全锁、中间片、横向滑轨—轨道、连接、中间连接片、吊挂点等组成。

四、单轨吊的安装环境及吊挂锚杆、轨道、轨道铺设的质量要求：

（一）安装环境要求

1.使用单轨吊运输的巷道，必须严格按照柴油机单轨吊使用运行条件要求设计巷道的坡度、曲线半径和断面，巷道坡度不得大于20°，巷道的宽度、高度和安全间距必须符合《煤矿安全规程》规定。遵循以下规定：

（1）曲线半径：竖直曲线半径不得小于10m，水平曲线半径不得小于6m，运输重量超过15T的液压支架等大型设备时，水平曲线半径不得小于9m。

（2）巷道断面（由所吊运的最大件尺寸确定）：

①单轨吊运输的单一巷道：必须保证吊起物件距底板高度不小于0.2m,物件最突出部位距一侧巷帮的间距不小于1.0m，另一侧间距不小于0.6m。

②皮带机与单轨吊运输合一巷道：必须保证吊起物件距底板高度不小于0.2m, 物件最突出部位距巷帮的间距不小于0.8m，距皮带机外沿的间距不小于0.5m。

③单轨吊转换车场处的巷道：必须保证吊起物件距平板车高度不小于0.2m，物件最突出部位距巷道两侧的间距不小于1.0m。

2.单轨吊运输系统安装应根据现场实际情况，在平巷段选择顶板完好、无淋水处（如有淋水必须采取措施处理）设置单轨吊转换车场、检修站、乘人站等。

3.单轨吊机车检修站须满足检修要求，其巷道长度为单轨吊机车总长度再增加10m，单轨吊机车底面距巷道底板的高度为0.8m，单轨吊机车最突出部位距巷道两侧的间距不小于

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

1.2m。

4.单轨吊轨道、道岔、弯道等安装必须按照设计要求和施工图纸，不得随意变更施工方案。选用的悬挂固定方式、锚固力以及锚杆、锚索、索具等的强度，须有3倍以上的的安全系数。

（二）单轨吊轨道安装要求

（1）巷道顶板与专用的吊具配合良好，不得有空隙；吊挂锚杆外露为100—150mm。起吊锚杆每组两根，间距为800mm，并挂牌管理，并建立锚杆抗拔力台账。锚杆选用Φ22mm L=2.5 m高强度锚杆，锚固力不小于120KN/根。

（2）锚杆吊具与顶板用锚杆及垫块进行锚固，必须拧紧。

（3）轨道底侧通过扣件配合定位连接，上侧通过挂板、凸耳、叉形片、摇臂等与18×90矿用圆环链连接。

（4）调节轨道或弯道梁与道岔配合底边用M20×180螺栓组合套装进行紧固，顶侧除用M20螺栓与φ18×90矿用圆环链连接外，还要进行紧固。

（5）对于轨道高度的调节，根据所吊货物的高度、巷道高度等综合进行确认，高度调节用圆环链进行调节（如3环、50环等）

（6）采用的是专用的锚杆吊具吊链的吊挂方式，由两根锚杆加锚杆吊具和18×90矿用圆环链固定一个摇臂，再用挂板、凸耳、叉形片等与轨道连接起来。

（7）现场如有顶板破碎的地方，可以采用打φ21.8 L=4200mm锚索的方式进行吊挂，把18×90矿用圆环链一头直接压在锚索的锁具里，另一头固定摇臂的方法安装，吊挂锚索外露为500—600mm，起吊锚索每组两根，锚索间距800mm，锚固力不小于120KN/根。

（8）轨道线路悬吊高度，必须保证运输物料下方与底板距离不小于0.2m。（9）吊链采用φ18×90mm以上的圆环链，吊链铅垂偏角不得大于60°。（10）在轨道悬挂时不能使角度剪切合死，即使车行驶时也不应没缝；在打开连接时也不能一下开到挡块的位置。

（11）在弯轨开始处、每个连接部、弯轨结束处一定要有悬挂点。（12）在安装前需要对轨道的外观进行视觉检查。（13）如果直轨上面有明显的损坏或缺陷，不能使用。

（14）焊接导致弯曲的部分必须被全部替换，不允许将直轨拉直使用。

（15）轨道的切割（为了适应巷道条件）必须取得产品生产厂商的许可，而且必须用厂商提供的轨道。焊接轨道必须要求有焊接资质的专业人员按照焊接说明操作。

（16）所有不属于直轨的多余的部分，尤其是粘连在轨道上的部分必须剔除。（17）一段直轨的末端防脱落部分必须和另一段直轨前端的引导部分相连接组成整体的轨道。

（18）为了避免事故的发生，所有直轨的安装必须由经过培训合格的专业人员在遵循安全规范和安装规程的情况下完成。

（19）注意要有足够的自由空间（轨道承载量）使得单轨吊能够固定在轨道上并正 111102轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

常走行。

（20）安装轨道时一定注意使凸块面向着安装方向。在倾斜的巷道，安装方向应为上坡方向。

（21）在东一轨道大巷及111102轨道顺槽单轨吊轨道铺设处施工起吊锚杆或锚索。

（四）轨道铺设质量要求

（1）直轨线路：

A、接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于3mm。

B、方向：目视直顺，轨道无明显变形，接头摆角允许偏差：水平不超过3°，垂直不超过5°。

C、下轨面接头轨缝不大于5mm。（2）弯轨线路：

A、接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于3mm。

B、方向：目视直顺，轨道无明显变形，接头摆角允许偏差：水平不超过3°，垂直不超过5°。

C、下轨面接头轨缝不得大于3.5mm。

D、弯道曲率半径由机车性能及巷道实际情况确定。（3）道岔线路：

A、接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于3mm。

B、方向：目视直顺，轨道无明显变形，接头摆角允许偏差：水平不超过3°，垂直不超过5°。

C、道岔的岔尖的结合处不得大于3mm。D、道岔锁定装置的结合处不得大于3mm。

五、单轨吊安装方法

1、将现场需要的工具全部准备妥当。

2、根据吊挂锚杆（索）的位置，轨道的连接可根据现场实际情况用以下方法： 用“人字梯”作为辅助工具，并使用12#铁丝带好二次保护，首先在地面将两段直轨使用平衡梁连接在一起，再用一台1t或2t手拉葫芦将两段直轨提起；用链条固定住右边直轨的自由端，把左边直轨的自由端和前一节轨道末端固定好； 连接前先用葫芦将直轨稳定住，保证安全。起吊时，人员站位要合理，不得站在轨道正下方，需站在轨道两侧。起吊时要在工作区域前后五米外设置警戒，人员通过需经工作人员允许。

3、连接好一段后根据实际情况再做相应的调整。

4、轨道调整好以后，在轨道的终端安装一个阻车器，并用红色漆防腐。

5、按照图纸标示设备组件的先后顺序，依次把设备的专用框起吊至和过渡轨一样的高度，然后用20×75的螺栓进行连接，最后用棕绳栓在设备上，用人力进行拉运。

6、安装机身主机时，用两个3T葫芦进行起吊，根据下述7的方法进行安装。

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

7、安装SLG 8.2（4.5）起吊梁时，需要把已安装的轨道卸掉两节，把卸掉的轨道用人工搬运的方法穿到起吊梁的行走轮上，然后用两个1T手拉葫芦进行起吊，并和原接好的轨道进行连接，最后用棕绳栓在起吊梁上，用人力进行拉运。

8、在安装过程中，应将已连接到轨道上的部分设备与轨道用40T锚链连接，以免该件在轨道上放大滑。

9、设备组件按照图纸标示的先后顺序进行安装好后，把各个设备之间的油管根据图纸标示的位置进行连接。

10、对柴油、液压油、机油的注入后，并且打压，压力打到150MPa以后，对单轨吊机车打火。

11、单轨吊机车打火后，在开机状态下打开单轨吊上所有驱动装置上的紧急制动闸并保持打开状态，将安装于制动闸间隙处的钢板块去掉，保持制动闸闸片为松开状态，去掉时注意手不得伸入制动闸闸片或弹簧间隙中以防挤手。

六、试车

（一）试运转前准备工作

1、复查并拧紧各部连接螺栓，各连接油管是否漏油；并对机车主机的各部位进行检查。

2、检查各油箱是否满足要求；

3、分别对急停、照明灯、手柄等进行检查，看是否正常运行。

4、全面细致检查一遍沿途的单轨吊轨道,对安装后的遗留残渣等物体及时清除。

5、对沿途的各种影响试车的设备进行拆除或挪移，并保证畅通。

（二）空载荷试车

1、机车运行时，必须有一名跟车工在机车的前方，时刻查看机车运行时的轨道是否受顶板上外露的锚杆（索）头影响。如有影响的，应立即停车并处理。

2、机车过弯道、道岔、交岔点等各处时，应提前50米减速运行，速度限制在0.5米/秒内并鸣笛通过。

3、试车时，把沿途闲杂人员撤离或让其进入就近的躲避硐室，并在各个入口处设置警戒。

4、空载荷运行不少于两趟，并做好各项试运行记录。

七、检修规定

1.每台单轨吊机车必须明确包机责任人，包机人必须经过专门的有针对性培训，才能上岗作业。

2.非特殊情况，检修机车必须在检修站进行。油脂、检修工具等存放在检修站附近，消防设施设置齐全。

3.机车每天检修时间不得少于3小时。

4.检修期间，应对机车制动、吊挂、管线连接、保护装置等进行全面检查，发现问题及时处理，连接装置磨损或弯曲变形量超过原尺寸的10％时必须更换。111102轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

5.机车运行时间达到500h、1000h、3000h时，必须进行维护保养。6.严格执行日检、周检、月检维护保养工作，详细填写检修记录。

八、施工安全技术措施

（一）顶板管理安全措施

1、严格执行“敲帮问顶”制度，加强顶板管理，班长或跟班队长必须对施工处的顶、帮安全情况进行一次全面检查，及时找尽顶、帮的浮矸、危岩和开裂浆皮，确认无安全隐患后，方可开工。

2、找顶工作必须遵守下列规定：

（1）找顶工具使用6分镀锌钢管加工，分别为2m、3m、4m三种长度规格，一头制作成斜尖形。

（2）找顶工作应有2名有经验的人员担任，1人找顶、1人观察顶板和退路，找顶人员必须站在安全地点，并保持退路畅通，找顶前要看好退路。

（3）找顶应从支护完好的地点开始，找顶要由上向下、先顶后帮，依次进行，找顶范围内严禁有其他人员进入。

（4）找顶人员应戴手套，找顶时应防止矸石顺杆而下伤人。

（5）顶帮遇有大块煤矸断裂或较大面积离层时，要由外而里，顺着裂隙、层理慢慢找下，不得强挖硬刨。危岩、活矸未处理完时，严禁在该地点进行其他工作。

（6）找顶时，应设专人观察顶板，找顶处下方严禁有人逗留、通行或作业，且观察顶板的人员应站在找顶人员后侧方向。

（二）起吊锚杆施工安全技术措施

（1）敲帮问顶，找尽浮矸危岩，按照单轨吊梁长度点好锚杆孔位。

（2）施工起吊锚杆孔：按照点好的锚杆孔位，施工人员采用锚索机按锚杆孔位施工锚杆孔。打完眼后，检查孔是否合格，然后要用压风把眼内的积水、煤粉清理干净。

（3）送锚固剂：穿过网孔眼向锚杆孔依次装入1卷MSK2850型锚固剂和1卷MSZ2850型锚固剂，用锚杆慢慢将锚固剂推入孔底。锚杆外露100-150mm（4）搅拌：用搅拌头将锚索机与锚杆螺母连接起来，然后升起锚索机推进锚杆，当锚索机升到锚杆接触顶板岩面时，停止升锚索机，搅拌20～35S后停机。

（5）紧固锚杆：待10min后再次启动钻机边旋转螺母边推进，托板快速压紧顶板岩面，使锚杆具有较大的预拉力。锚固力不低于12T。

（三）起吊锚索施工安全技术措施

（1）按事先点好的眼位施工起吊锚索孔：采用锚索机配合Φ32mm钻头打锚索孔

（2）送锚固剂：向孔内依次装入1卷MSK2850型和2卷MSZ2850型锚固剂，用锚索慢慢将锚固剂推入孔底。锚索外露500-600mm（3）搅拌：用搅拌头将锚索机与锚索连接起来，然后升起锚索机推进锚索，边搅拌边推进，直至推入孔底，停止升锚索机，搅拌30～45s后停机。锚固力不低于12T。

（四）单轨吊轨道安装安全技术措施

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

1.安装单轨吊时，作业人员要站在人字梯上作业，梯子要专人扶牢和监护。2.安装单轨吊人员登高作业必须戴好保险带。

3.抬运单轨吊跑道多人操作时，要配合好，协调一致，坚持轻拿轻放的原则。

4.安装单轨吊梁时，要先从一端将单轨吊梁用两条40T链条固定在两根专用吊挂锚杆上，待一端安装完后，再安装另一端，不允许两端同时作业。5.安装作业时，人员严禁站在起吊件下方。

（五）单轨吊机车乘人安全技术措施

1.必须采用专用乘人车，上下人员处的安全间隙不得小于1m，乘人车尾部挂红灯警示。运行速度不得超过1.2m/s。

2.严禁使用单轨吊的乘人吊椅吊挂运送物品，一次一节限乘20人。

3.单轨吊在运人期间，严禁携带易燃、易爆、有腐蚀性物品的人员乘坐。在运人期间不得同时打运物料。

4.严禁携带超长物品的人员乘坐。乘车时所带物品长度不得超过1.5m，必须顺巷道方向携带，不得横放、拖地，以免碰撞其他乘坐人员。乘车人员携带物品重量不得超过10公斤。

5.在设备运行中，乘车人员要坐稳，脚放平，手扶稳，其身体的任何部位都不得触摸单轨吊附件及邻近的任何物体。乘车人员不得嬉戏打闹，不得引起吊椅左右摆动。6.乘坐人员严禁中途私自单独下车，严禁频繁改换座位，严禁乘坐中睡觉，不准将灯带、衣物等挂在座位上。

7.人员集中乘坐时，不得拥挤，应按顺序上下，且必须等乘人装置完全下落至地面停稳时，人员方可上下。所有乘坐人员必须听从司机及现场管理人员的指挥，严禁超员。乘坐人员做到座位上必须及时挂好护杆，不得携带超长、超重、利器等物品上车，身体不得探出车外，车辆停稳后先下后上，严禁人员和物料运输。

8.在单轨吊未停止运行时严禁上下人。人员上下车时必须由专人进行安全确认后，用口哨通知司机。

9.乘人运行时，速度必须均匀，严禁突然加减速。

10．乘人经过道岔时，要提前50米以上减速慢行，司机在经过道岔前，需确认道岔状态正确方可通行，经过道岔速度不得高于0.5m/s。

11.经过高抽巷三岔门处皮带机头处时，乘人装置底部距皮带机不得小于100mm.12.必须有押车工且持证上岗，单轨吊司机与押车工之间用哨子联系，一声停、二声向上、三声向下。司机开车前必须得到押车工的准确指令，否则不准开车。押车工坐在乘人车尾部外侧第一个座位上，通过观察窗随时观察运行前方的情况。

（六）单轨吊运行安全技术措施

1.单轨吊运行时严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，单轨吊运行区段有障碍物时，机车应放慢速度；运行前方有人时，应先停止前进，人员通过或躲避至安全位置后机车方可通过。

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

2.运行过程中，非紧急情况严禁使用紧急制动；当发现机车摆动较大时，应立即停车检查发现问题及时处理。

3.运行到车场、道岔、弯道、检修站、乘人站、变坡点、卸载点等特殊地点时，应提前50m减速运行，速度不得大于0.5 m／s并鸣笛通过。

4.通过道岔时，必须提前观察道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。

5.两列及以上机车同向运行时，间距不得低于100m；两列机车相向运行时，一列车必须就近进入车场避让；防止发生撞车事故。会车时，不得压道岔，应在指定停车位置停车，任何人不得站在机车正下方。

6.会车时，不得压道岔，应在指定停车位置停车，任何人不得站在机车正下方。7.停止作业时，机车应停在平巷段或检修站，人员离开驾驶室时，必须拔出关闭机车；机车钥匙由司机保管，不得随意转借他人。严格执行司机交接班制度。当班司机应将机车运行情况详细记录，并告知下班司机。

8.单轨吊操作规定

（1）持证上岗：单轨吊司机必须持证上岗，熟练掌握机车的性能、结构、原理；维修工必须持电钳工证上岗，并会维修、保养和故障处理。

（2）单轨机车司机必须熟悉掌握与业务有关应知应会知识及安全操作规程，确保安全运行。

（3）杜绝任何违章指挥，杜绝违章作业。

（4）单轨机车司机必须熟知井下环境，单轨吊的运行线路。

（5）单轨机车司机必须有责任心，司机在操作前一定要详细检查机车外观情况及机车性能，是否存在问题。

（6）单轨吊司机在操作运送人员、物料时，一定要与引车人员配合好，引车人员没有吹哨或其他示意，司机严禁操作。引车人员跟车时必须站在单轨吊机车前方，且距机车距离不得小于5米。

（7）安全保护装置：柴油机单轨吊机车各项安全保护装置必须正常投入使用，并定期进行试验，正确填写试验记录。

(8）单轨吊机车运行前，必须安排专人对运输线路轨道连接、吊挂点固定、道岔、弯道、安全距离以及机车等完好情况进行全面排查，并详细填写轨道线路巡回检查记录。

9.操作要求

（1）单轨机车司机必须熟练掌握机车的性能、结构、原理，并应会一般的维修、保养和故障处理。

（2）单轨机车司机应熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。

（3）单轨机车司机要现场交接班，交班司机应向接班司机简述上班机车运行及故障情况，查阅机车运行记录等，交接双方要在交接本上签字。

（4）交班前要清扫卫生，清除设备上的灰尘、杂物。

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（5）单轨机车需进行检修时，当班司机负责将机车开到检修区段的位置，停车待修。（6）单轨机车出现故障，司机应能对故障进行初步判断，找出导致故障的直接原因，及时汇报队值班室，通知机车维修工进行维修。

（7）操作时，按照要求操作。司机保持正常自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，严禁将头或身体探出车外。机车运行时，严禁司机在驾驶室内歪坐、用脚控制操作手柄或用绳子等将操作手柄绑住。

（8）机车司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。过道岔时注意道岔闭合情况，严格执行手指口述、安全确认制度，防止机车脱轨事故。

（9）起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，起吊的物料车辆要进行安全确认，确保安全运输。起吊载重不得超过规定，否则应拒绝开车。

10.开车前检查

（1）检查各部位的润滑情况、各承载轮及轴承有无损坏。（2）检查各部位机械连接销是否完好。

（3）检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则，司机不得启动机车。检查起吊梁与专用起吊装置之间的连接是否牢固可靠。

（4）检查各种液压管路、控制线路有无损坏、变形，管接头是否漏液等。（5）检查电缆是否有破损漏电现象，对易磨损部位进行包扎处理，否则司机不得启动机车。

（6）检查液压站油位是否符合要求，油位低于油位标志2/3时，及时增加液压油，否则不得启动机车。

（7）检查柴油机车液压油、柴油、柴油机油、冷却水、废气水是否要增加或更换。（8）检查柴油机V型带磨损情况。（9）检查各个阀门的位置是否正确。（10）检查发动机进排系统是否清洁无堵塞。（11）检查机车所处环境是否符合机车运行条件。

11、启动机车

（1）打开蓄能器阀门。（2）观察蓄能器压力。

（3）如果蓄能器压力不够利用手动泵将蓄能器压力提高到150BAR。

（4）用两根手指同时按住启动缓解阀，直到等听到柴油缸与空气缸打开的声音。（5）用另一只手按住启动阀门按钮等到听见两声激活声音松开启动阀按钮，发动机运转起来。

（6）检查各仪表显示，看有无故障报警，有则立即停机检查。（7）检查通讯喇叭、照明、尾灯及操作机构动作执行情况。

（8）检查各承载梁配套设备液压起吊马达各操作阀的工作情况，空载反复升降几次，轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

查看马达链轮吊钩是否灵活。

（9）在两驾驶室内操作试验机车运转是否良好，制动闸是否有效制动，否则不准开车。

12、机车运行

（1）每台机车必须配置一名工作司机和一名押车工，司机在前进方向操作室负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成事故。

（2）司机开车前，打开机车前灯和尾灯，用电笛鸣号发开车信号后，方能启动机车。（3）推动操作手柄时，司机注意观察驾驶室内仪表的指示及显示屏，是否正常。（4）机车运行前，必须把司机室专用梯收回，以防机车运行时发生事故。（5）机车过弯道、道岔、交岔点、换装站等各处时，应提前50米减速运行，速度限制在0.5米/秒内并鸣笛通过。

（6）机车在运行中非紧急情况下，严禁使用紧急制动停车。

（7）机车在巷道里原地不行走、不工作时，超过20分钟应关闭机车。（8）司机暂时离开机车前必须拔出钥匙，并妥善保管。

（9）机车在已定封闭打运巷道内运行时，遇人员行走时，机车必须停车，先让行人通过，方可向前运行。严禁机车运行时，人员从机车下通过。

（10）跨越设备物料运行时，间距必须大于100mm以上距离，否则不得通过。

13、物料吊装作业（1）单轨吊提升验算：

1）此单轨吊共四个起吊钩头，每个钩头额定载荷为4t,故在单轨吊运输过程中最重量不超过16T，斜巷最大坡度按15°计算，运输最重件需要牵引力依据以下参数来计算：

α=15°（线路最大坡度）W1=16吨

W2=11.84吨（机车自重）W3=5.64吨（起吊梁自重）W4=0.3吨（司机体重+管线）g=9.8（换算因数）f取0.05（摩擦系数）F(运输支架需要牵引力)F=(W1+W2+W3+W4)g×(sinα+f×cosα)F =(16+11.84+5.64+0.3)×9.8×(sin15°+0.05×cos 15°)F = 102KN 单轨吊柴油机车（DZ2200 3+3）牵引力为：120KN 通过计算机车载重16吨在15°坡度上所需要的牵引力为102KN,可以满足运输要求。2）起吊钢丝绳验算

选用起吊钢丝绳直径不得低于φ15.5mm，其公称抗拉强度1670Mpa、最小破断拉力总

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和F破=0.307×15.52×1670/1000×1.226×4=604吨，重物按每个钩头最大起重重量 4T计算，钢丝绳安全系数大于6.5（604÷4＝151>6.5），故可以选用φ15.5mm钢丝绳。

经计算可知，1.当起吊重量小于4T的非超长物件时可使用单钩头起吊，每次可打运四车。2.若物件重量大于4T或物件超长时，必须使用双钩头起吊。3.使用单钩起吊时，矿车与矿车之间需用锚链链接，以防打运过程中矿车自转。

（2）机车钥匙从驾驶室拔出后，方可进行起吊作业；起吊梁起吊重物时，应确认重心平衡、吊挂可靠，严禁在重物上搭载其它物件或人员；重物吊起后，其最低点距底板安全距离不得小于200mm；

（3）运送物件必须使用起吊梁进行挂载，严禁使用机车其他部位搭载物件，同时确保起吊梁各部位受力均匀；

（4）操作起吊梁操作阀，使起吊梁工作链上升、下落，吊装物料,严禁使用单链起吊。起吊时要先试吊，人员要避开起吊臂下及设备周围，起吊人员要躲开起吊链条脱钩后的作用力方向，起吊部件周围5m范围不得有人。

（5）使用专用车辆起吊装置起吊时，专用装置起吊挂钩应挂牢固，起吊长物料时，捆绑物料必须牢靠、平稳起吊。

（6）起吊物料过程中，若起吊链出现拧链、挤链现象，应立即停止起吊，将物料缓缓放下或用道木等物料将吊装的物料底部垫平，在起吊链不受力时用工具调整链条，在处理过程中，操作人员要集中精力、相互配合，严禁用手或身体其他部位直接接触；严禁在起吊轮转动、起吊链受力时处理拧链、挤链。

（7）运送大件时，要先实地测量单轨吊中心线至两侧障碍物的实际距离，必须保证吊送大件的摆幅5°的空间距离，否则不准运送。

（8）起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，吊起后要保持物料中心平衡、并且高低水平一致。起吊时，人员严禁站在起吊梁下，避开设备突然坠落所波及的范围。

（9）起吊梁应垂直起吊重物，不得歪拉斜吊；严禁超负荷起吊重物，严禁拖地运输重物；起吊用连接装置、工具吨位安全系数必须符合要求；

（10）在机车运行时，必须将起吊梁链条收回，以防机车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故。

（11）卸放物料时，必须平稳可靠段，卸放平稳，防止倾倒伤人，损坏物料，做到轻放易卸。

（12）特殊情况需在斜坡内装运物料，物料必须有良好的防滑措施，斜坡下方严禁站人，并且要有管理人员现场指挥的情况下，否则不准在斜坡上装、卸运物料。

（13）采用专用起吊工具起吊相应的车辆时，把钩工要把每辆车辆使用起吊工具的闭锁锁好，检查仔细，才可向司机发出起吊信号。

（14）打运锚杆、钢带、锚网、皮带机附件等不超长超宽的物料时直接起吊物料车，打运锚索、风水管路等物料时需要将物料先卸车再使用单轨吊打运。

（七）单轨吊机车处理复轨、拧轨安全技术措施

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

（一）机车复轨在道岔处，如果机车司机没有注意道岔位置，出现机车头脱离轨道时，要按照如下操作：

1、处理机车复轨必须有跟班队长以上管理人员现场指挥方可进行。

2、处理起吊梁或控制梁处复轨时，使用两个5吨的手拉葫芦起吊。使用Ф18×90链条或绳套子穿过起吊梁或控制部承载梁的两端，将手拉葫芦同时起吊。

3、处理驱动部处复轨时，使用2吨或2吨以上的手拉葫芦起吊。将Ф18×90链条或绳套子与驱动部两侧的鱼口连接好后起吊。

4、当单轨吊吊梁吊起，轨缝基本吻合满足机车运行要求后，使用临时支护锚杆将吊梁留好。

5、吊梁留好后，拆除起吊的手拉葫芦，将单轨吊机车起动开出。（机车开出的运行方向以掉轨处前后剩余量为准，机车要始终向剩余多的方向开出）。

6、机车开出后由维护人员恢复吊梁完好。

（二）处理拧轨

1、处理机车拧轨必须有跟班队长以上管理人员现场指挥方可进行。

2、当机车被限制在拧梁处时，要根据现场实际情况运行机车。

3、在平巷段出现拧梁时，根据拧梁的程度将起吊物放下后或直接缓慢开动机车，将机车从拧梁处开出。

4、在上山段出现拧梁时，司机必须缓慢开动机车将机车由拧梁处开出。

5、机车开出后由维护人员处理拧坏的吊梁。

（三）安全注意事项：

1、起吊设备前由专人检查手拉葫芦完好、灵敏自锁可靠。处理起吊梁或控制梁处复轨时，使用两个5吨的手拉葫芦起吊。处理驱动部处复轨时，使用2吨或2吨以上的手拉葫芦起吊。

2、起吊起吊梁或控制梁时，索具要穿过起吊梁或控制部承载梁的两端。起吊驱动部时，索具要与驱动部两侧的鱼口连接好后起吊。

3、起吊部件与手拉葫芦连接要牢固可靠，严禁摘掉钩头单链起吊，起吊时要先试吊。

4、起吊时，人员要避开手拉葫芦的下方及链条的作用力方向并且要避开设备的运动方向。

5、从拧梁处开动机车时，司机必须要缓慢开动机车，速度控制在0.5米/s以下，必须由操作熟练的司机进行操作。

6、施工人员借助于梯子施工时，一定要有专人扶梯监护，以免歪倒伤人。

7、施工人员施工位置距离地面2米及以上作业时，必须佩戴合格的保险带方可施工，保险带要与吊梁或其他可靠工具牢固生根。

8、施工中施工人员严禁从车下方来回穿行，必须绕过车身到施工的另一侧。(八）手拉葫芦安全技术措施

1、使用规则 111102轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

（1）各机件必须完好无损，传动部分及起重链条润滑良好，空运转正常。（2）不允许用吊钩钩尖钩挂重物。

（3）起重链条不得扭转和打结，双行链手拉葫芦的下吊钩组件不得翻转。（4）起吊应在重物重心的铅垂线上，严禁重物倾斜、翻转。

2、操作

（1）起吊物件前，操作人员首先要根据物件铭牌上标的物件的重量，合理选择起吊用手拉葫芦型号，并检查完好情况，确保起吊葫芦和起吊锚杆有足够的安全系数，手拉葫芦起吊重物不超过额定载荷的80%。起吊重物时严禁用起重链条捆扎重物。

（2）起吊时，所有人员要躲到设备可能歪倒、掉（滑）落不至伤人的安全地点。（3）起吊前，应对手拉葫芦的完好及其润滑情况进行仔细检查，确认完好无损后方可使用。

（4）起吊前，检查上下吊钩是否挂牢，吊钩不得有歪斜及重物吊在吊钩尖端等不良现象，起重链条应垂直悬挂，不得斜拉重物，链环不得错扭或打结，双行链更应注意，下钩切勿翻转。

（5）现场安全负责人对施工人员站位进行安全确认，起吊时，人员应站在安全的地方，注意躲开一旦链条绷断弹回及重物下滑、滚落的方向。避免起吊物发生坠落时伤人。

（6）起吊过程中安排专人对起吊生根点、起吊工具及连接装置进行仔细观察，并安专人监护，发现问题及时停止起吊。严禁超负荷起吊或斜吊禁止吊拔埋在地下或凝结在地面上的重物。

（7）操作者应站在与手链轮同一平面内拽动手链条，手链轮逆时针方向旋转，放松棘轮，钢丝绳缓慢放下。

（8）严禁人员在起吊物件时做任何动作，以免发生意外。

（9）在起吊或下降物件过程中，拽动手链条应用力均匀和缓，不要用力过猛，以免手链条跳动或卡环，物件的升降切勿超过上下行程的极限。

（10）操作者如发现拉不动时不可猛拉，更不能增加人员，应立即停止操作，进行检查：①重物是否与其它物体连接；②葫芦机件有无损坏；③重物是否超出了葫芦的额定载荷。

（11）手拉葫芦拉不动时，严禁人工卸掉手链轮罩壳，私自处理，必须用另一台能满足起吊要求的葫芦进行替换下来后进行处理。

（12）下放物件时，施工人员要站在物件危及不到的安全地点。

（13）工作中吊装设备时，起吊点必须牢固可靠，并选好重心，起吊物下方及摆动范围内严禁有人。严禁任何人将身体的任何部位伸入悬吊物的下方，以防意外。起吊或拖运时，所有人员要躲到设备可能歪倒、掉（滑）落不至伤人的安全地点。

（14）设备起吊过程中要轻吊轻放，每当起吊不动时严禁强行起吊，要恢复到原位，查明原因进行处理。

（15）起吊时应使用起吊专用锚杆及锚索做为起吊点直接起吊设备。

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(九）抬运长料安全技术措施

1、抬运长料至少二人一组用同肩进行抬运，运料过程中要密切照应好，做到平、稳、慢，动作协调一致，喊清保安口号，注意来往行人和设备，防止发生意外。每组必须专人指挥，口号一致，同起同落。每组间距不得低于10米确保两组互不影响。

2、装、卸、运时要先起一头或先放一头，做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料反弹伤人或砸坏设备。搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿，不得先抽取中、底层而悬空顶层。

3、抬到预定地点后严禁扔下，必须相互配合，统一指挥，做到井然有序，以防碰手碰脚。

4、斜巷搬运材料时，因小步慢行，严禁跑行，搬运人员必须事先检查行走路线安全情况，做到及时排查隐患，及时注意路线变化情况。

5、材料运到施工地点后，斜巷地点若坡度大必须采用铁丝（或加锚网）固定，防止下滑、滚动。

6、作业人员必须时刻注意脚下，防止绊脚和脚下打滑。

7、多人同时装卸料时，必须相互协调一致，互相照应，不得盲目乱扔。

8、运料时，注意不要刮碰电器设备及管、线。前方有人时，要及时通知其避让。

9、人工抬运作业时，必须注意巷道顶部和帮部的锚索头、锚杆头，防止扎伤。

10、人员在抬运期间需要临时休息时，必须在顶板支护条件完好地点休息，并随时注意顶板情况，发现变化必须及时撤离至安全地点。

（十）登高作业安全措施

1、凡从事登高作业人员必须佩戴保险带，保险带生根必须牢固可靠，能承受人体的重量，并做到高挂低用。

2、采用人字梯作业时，梯子的强度必须足够，必须有足够的人员扶梯子，使梯子稳固、不晃动，且其支承必须牢固，并有防滑措施；严防物体坠落，严禁上下抛掷工具和器材；同时扶梯子人员站位必须安全、合理。

3、在登高作业时，作业前必须检查工器具的完好性，不合格的不得使用，同时要对工器具进行保护，以防掉下伤人。

4、高空作业人员注意力要高度保持集中，要防止作业工具掉下伤人，同时，下面的人员要远离可能掉物伤人的危险地点。

（十一）单轨吊油脂管理制度

1.单轨吊机车的柴油管理实行“两专”、“五定”原则。“两专”即：专桶、专加油工具；“五定”即：定质选油、定量给油、定时加油、定人负责、定时更换柴油滤芯。

2.单轨吊机车用油要符合规定，必须使用相同标号、用途的油脂，严禁随意代用，不同油品、不同生产厂家、不同牌号的油不能混用；更换不同牌号、不同生产厂家的油脂时，必须对机车的油箱进行彻底清洗。使用的油脂要有合格的化验报告，不化验或化验不合格的严禁入井使用。

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3.单轨吊机车用油由地面到井下运输过程中，必须装在矿车内或采用专用油车运送，运送时油盖必须紧固无外漏。短途或运送油量较小时，可采用人工抬架的方式运送。运送柴油时，严禁和易燃、易爆物品同列车运送，用矿车运送时必须掩牢，油桶不得翻滚或滑动。

4.井下的存油地点，须符合以下要求：

（1）设置在进风巷内通向回风道最近地点的无人硐室内，硐室顶板完整、无淋水；（2）配齐一个大于1m3的沙箱、2把专用灭火铲、2个干粉灭火器，距电气设备10m以上；

（3）悬挂“油脂存放点”牌板，注明地点、管理负责人、存油数量

（4）柴油存放数量不得超过3个圆班使用量，各类油脂要分开存放、妥善保管，并有明显清晰的区分标志，油桶要上台、上架管理，间距不得小于2m。各种油桶的盖要齐全、紧固、卫生。现场存放的油桶应无积尘、无油腻、无杂质。加油的小桶需有盖，有防护耐油胶垫。加油时使用的专用工具，不得用于加其他种类不同的油。现场要有带盖的铁桶存放带油的棉纱、布头或纸张。

5.每班运行前，须检查柴油的油面位置，不足时及时添加。机车加注油脂时，其注油口周围要清理干净，方可注油。机车使用中发现柴油、液压油及润滑油脂有异常情况时，应查明原因并及时更换。

6.使用现场要存放2个旧油桶，以便更换的柴油、液压油、润滑油及时回收。回收的旧油必须装入油桶中，严禁直接放入水沟或巷道内。

（十二）其它安全技术措施

1．参加安装施工人员，必须认真学习本措施，严格遵守各种安全操作规程，按章作业，特殊工种持证上岗。

2．所有参加施工人员劳保穿戴齐全，登高(1.5米及以上)作业者必须系安全带，安全带必须生根牢固、可靠，高挂抵用。

3．现场如需用电，必须专职电工接线并现场监护。电工必须严格执行井下停送电操作规程。

4．每班现场整洁工作，做到工完料净场地清，工件及工具摆放有序，并有专人保管。5．每班作业时,必须设专人统一指挥,精神集中,严禁说笑打闹和做与工作无关的事情。

6．人力推车时，必须遵守下列规定：

（1）1 次只准推1 辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

（2）推车时必须时刻注意前方，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

（3）严禁放飞车；巷道坡度大于7‰以上时，严禁人力推车。

（十三）灾害应急措施及避灾路线

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

（一）灾害处理基本原则：及时汇报、积极稳妥地开展自救，安全的消除和控制事故、戴好自救器，安全撤离、妥善避难，自救互救。

（二）灾害应急措施

1．避灾应急原则：灭、护、撤、躲、报。

2．发生煤尘、瓦斯、火灾灾害时应急措施：工作面发生煤尘、瓦斯、火灾灾害时，一定要镇静，不要惊惶失措，所有人员应迅速戴好自救器，按照就近进入新鲜风流侧的原则迎风撤退，根据灾害地点的火情状况，靠近事故点回风侧人员，应尽可能避开火势绕过火点，进入新鲜风区域中。

3．出现瓦斯突出预兆和发生突出事故后的应急措施：由班组长立即组织作业人员迅速戴好自救器，沿避灾路线撤离，当避灾路线受阻或其它原因不能撤退时，应就近进入避难设施进行避灾，等待救援，同时向矿调度汇报。

4．发生突水预兆和发生水灾事故后的应急措施：应立即向矿调度汇报，由矿调度负责通知受水害威胁地点及附近工作人员，按避灾线路撤到安全地点。

（三）避灾路线 1、111102轨道顺槽发生水灾或顶板事故时，人员应立即戴上自救器，按下面避灾线路迅速撤离：

事故地点→111102轨道顺槽→111102轨道顺槽下部车场→东一轨道大巷→中央轨道石门→副井→地面。

2、发生火灾、煤尘、瓦斯、煤与瓦斯突出灾害时，人员应立即佩戴自救器并沿下面的避灾路线进行撤离：

事故地点→111102轨道顺槽→111102轨道顺槽下部车场→东一轨道大巷→中央轨道石门→副井→地面。

现代建筑模板的安装技术措施 篇7

1 模板安装操作工艺

1.1 柱

单片预组拼柱组拼→第一片柱模就位→第二片柱模就位连接固定→安装第三、四片柱模→检查柱模对角线及位移并纠正→自下而上安装柱箍并做斜撑→全面检查安装质量→群体柱模固定。

1.1.1安装就位第一片柱模板, 并设临时支撑或用不小于14号铅丝与柱主筋绑扎临时固定。

1.1.2随即安装第二片柱模, 在二片柱模的接缝处粘贴2mm厚的海绵条, 以防漏浆;用连接螺栓连接二块柱模, 作好支撑或固定。

1.1.3如上述完成第三、四片柱模的安装就位与连接, 使之呈方桶型。

1.1.4自下而上安装柱套箍, 较正柱模轴线位移、垂直偏差、截面、对角钱, 并做支撑。采用小型钢间距500mm分上、中、下固定柱模。

1.2 墙体

安装前检查→安装门窗口模板→一侧墙模安装就位→安装斜撑→插入穿墙螺栓及塑料套管→清扫墙内杂物→安装就位另一侧墙模板→安装斜撑→穿墙螺栓穿过另一侧墙模→调整模板位置→紧固穿墙螺栓→斜撑固定→与相邻模板连接。

1.2.1 在下层外墙砼强度不低于7.5MPa时, 利用下一层外墙螺栓孔挂金属三角模板架。

1.2.2 按照先横墙后纵墙的安装顺序, 墙体模板按照两面模板分正、负模板, 将一个流水段的内墙正号模板按顺序吊至安装位置初步就位, 用撬棒按墙位置线及模板的起止线调整模板位置, 对穿模板的对拉螺栓, 并调节至大致水平, 用托线板测垂直、校正标高, 使模板垂直度、水平度、标高符合设计要求, 采用钢管就位后, 立即拧紧螺栓。

1.2.3 合模前检查钢筋、水电预埋管件、门窗及预留洞口模框、穿墙套管是否遗漏, 位置是否准确, 安装是否牢固, 是否削弱断面过多等。合模板前将墙内可能有的杂物再次清理干净。

1.2.4 安装反号模板, 经校正垂直后用穿墙螺栓将两块模板锁紧。

1.2.5 在内墙模板的外端头安装活动堵头模板, 它可以用木板或用铁板根据墙厚制作;模板接缝要严密, 防止浇筑砼时漏浆。

1.2.6 安装外墙内侧模板, 按楼板上的位置线将大模板就位找正。

1.2.7 合模前检查钢筋、水电等预埋管件、门窗及预留洞口模框是否遗漏正确无误。

1.3 梁

弹出梁轴线及水平线并复核→搭设梁模支架→安装梁底楞或梁卡具→安装梁底模板→梁底起拱→绑扎钢筋→安装侧梁模→安装另一侧梁模→安装上下锁口楞、斜撑楞及腰楞和对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置→与相邻模板连固。

1.3.1 安装梁模支架之前, 首层为土壤地面时应平整夯实, 首层土壤地面, 在支撑下宜铺设统长垫板, 楼板5cm木方垫木, 并且楼层间的上、下支座应在一条直线上;支撑一般采用双排, 间距一般以500~1000mm为宜 (具体应按施工计算定) , 在支撑上方连固梁底短钢管, 在支撑之间应设纵横水平联结杆, 根据支撑高度决定水平联结杆设几道, 一般离地200~300mm处设一道, 往上纵横方向每隔1600mm左右设一道, 并且与满堂架子拉结, 对于无满堂架子或高度超过5mm和大体积深梁必须设置剪刀撑。应随时检查, 保证完整牢固。

1.3.2 在支撑上调整梁底短钢管, 预留梁底模板的厚度, 拉线安装梁底模板并找直。梁底板应起拱, 当梁跨度等于或大于4m时, 梁底板按设计要求起拱;如设计无要求时, 起拱高度宜为全跨长度的1/1000~3/1000。固定梁底模板。

1.3.3 在底模上绑扎钢筋, 安装梁侧模板, 安装外竖楞、斜撑, 其间距一般为750mm。当梁高超过600mm时, 需加腰楞, 并穿对拉螺栓拉结;侧梁模上口要拉线找直, 安装牢固, 以防跑模。

2 模板工程施工安全控制

2.1 模板工程的安全控制上存在的问题

2.1.1 重组 (模) 轻支 (撑) 。

从现场看, 相当多的现场模板支撑不规范, 如支撑间距大、纵横拉结少甚至无拉结;首层支撑无通板、垫砖或碎木;有的高净空 (4m以上) 的支撑体系只有一道拉结等。从方案看, 上述倾向更为明显。

2.1.2 对模板施工缺乏经验。

部分技术人员与安全管理人员缺乏对模板施工尤其是大模板、高净空施工安全控制的认识, 凭经验干事。如对标准层和超标准层 (门厅、前厅) 的支撑与施工作业的特点及由此引出的安全控制要求掌握不够;对普通模板与大模板施工特点、技术与安全要求的差异心中无数, 用一般方法进行高净空、大模板的施工安全控制。

2.2 结构施工中梁板平面支撑简述

无论普通组合钢模板还是竹、木模板, 其支撑材料几乎均为钢管, 使用前须对材料质量尤其是扣件与可调螺栓顶管质量细致检查, 避免有安全隐患的材料用于施工。

2.2.1 标准层模板支撑。

首层一般情况下, 首层地面为回填土, 不论是否坚实, 作业前都要清整夯实, 按支撑轴线铺5cm厚通长垫板, 其长度至少能承受两个以上支承点, 然后按设计间距 (一般不大于1m) 搭设支撑杆、扫地杆, 且“沿高度方向每2m内应设双向水平拉结, 拉杆端部应与坚固物连接、无坚固物时, 应设剪刀撑”《建设工程施工安全规程》 (DB13 (J) 45-2003) (以下简称《规程》) 。然后按设计要求进行组模、校正、加固。

标准层。一般的结构设计情况下, 标准层的支撑除通长垫板不做硬性要求外 (板的强度达到要求) , 与首层是相同的。满堂红立杆纵横水平拉结一般在距地面l.8m, 双向设置。

2.2.2 非标准层模板支撑。由于非标准层模板及支撑的特性, 其方案编写与搭设及施工作业过程均为质量安全监控重点。

非标准层 (4m及以上) 作业净空高, 其支撑系统要经过计算方可施工, 以确保其施工质量与作业安全。

2905安装安全技术措施 篇8

关键词火电厂；锅炉；安装；技术措施

中图分类号TM文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)041-0193-01

锅炉设备是火力发电厂使用的重要特种设备，是一种具有较大危险性的压力容器，属于国家规定的特种设备的一种，其生产制造、安装维护、检验测试都有严格的规范要求，其安装工艺非常复杂。火力发电厂锅炉安装的质量好坏直接影响到锅炉运行是否平稳可靠，因此，对火力发电厂锅炉安装的工艺及技术措施进行分析探讨，具有十分重要的意义。

1火力发电厂锅炉安装的顺序

施工准备→技术交底→基础复核划线→钢架校正组焊吊装→顶板梁吊装焊接→锅筒吊装→顶部过热器集箱吊装→顶部连接管安装→下降管吊装→水冷壁校正组焊拍片加固吹扫通球试验→侧水冷壁吊装→前水冷壁吊装→顶棚管吊装→过热器管束吊装焊接热处理拍片→包墙管吊装→后水冷壁吊装→炉膛密封→省煤器空预器吹扫通球试验加固吊装→燃烧器安装→本体管路安装→汽水管路安装→安全阀调试安装→锅炉整体水压试验→烟风煤管道安装→筑炉后护板安装→风压试验→烘煮爐→72小时试运行→交工验收。

2火力发电厂锅炉的主要安装技术措施

1）钢架组装施工工艺。将变形量超标的钢构件，采用热校正、冷校正，假焊等方法进行校正。在立柱四面全长内及底板上划上中心线，综合考虑立柱的主要卡头标高，兼顾多数卡头的标高和柱顶标高，确定立柱的1m标高点；按图将对应立柱就位，利用经纬化测量立柱的垂直度，立柱的位置、垂直度、标高标准合格后，下部可点焊固定，包括垫铁，上部用缆绳临时固定；安装各横梁，横梁标高允许偏差±5mm；重新校验钢架各构件的安装尺寸，不合格的要求修正，所有尺寸合格后，采用对称分散焊接法焊接钢架，焊完一件检查一件，发现变形立即校正；制吊装汽包用的临时支架，支架固定在钢架。

2）锅筒、集箱的安装工艺。吊装前先查明起吊锅筒的重量，编制吊装方案，吊装要严格按安全操作规程进行，不得超负荷或违章作业，严禁用外部短管做吊点，严禁穿过管孔捆绑绳索；锅筒起吊设专人指挥，专人操作起吊设备，并熟练起吊工艺，吊装开始前，应先做试吊，当锅筒距地面100～150mm时，停止起吊，再次全面检查绳索的受力情况，起吊设备的工作情况，正常可继续吊装。

锅筒、集箱的应位找正：将锅筒的中心线用投影法投到基础上与纵横基准线应重合，找正锅筒的中心位置和标高，锅筒纵向水平度可用水准仪或软管水平进行找正；锅筒的临时固定：采用长螺栓托座临时固定，将锅筒与钢架、横梁进行固定，严禁采用在锅筒上焊接临时焊接的方法进行固定。

3）水冷壁的安装工艺。按设计将分段的管排吊放在组合台上，并对管排的宽度、平整度、长度、对角线进行检查、调整；管屏组对前后进行通球检查，试验用球采用钢球，并进行编号，严防将球遗留在管内。通球后作好可靠的封闭措施，并做好记录；管屏对接时，应先把管屏的焊口间隙进行全面的测量，把适中的对口先进行焊接；联箱组合时，首先进行联箱划线，作为组合定位的基准。在焊接结束后，在管排上划出刚性梁位置线，然后将刚性梁吊放在管排上调整好，再焊上拉勾；整个组焊过程中，严禁损坏水冷壁管；对集箱、水冷壁管等设备不可随意加焊支撑、支架，如果需要临时固定，要采用卡具、螺栓连接的方法。

4）省煤器的安装工艺。省煤器分两级，下面一级为低温省煤器，上面一级二层为高温省煤器；省煤器蛇形管束组合前应按设备技术文件要求进行通球及单片水压试验；省煤器蛇形管束组合时，先将集箱找正固定后安装基准蛇形管束，基准蛇形管束的安装中，应仔细检查蛇形管束与集箱管头对接情况和集箱中心距蛇形管束端部的长度偏差，待基准蛇形管束找正固定后再安装其余管排；组合管排从中间向两侧进行；防磨罩及管夹安装在水压试验合格的管排上，然后参与组装。

5）空气预热器的安装工艺。安装前检查各管箱的外形尺寸，并应清除管子内外尘土、锈片等杂物，检查管子和管板的焊接质量；管板应做渗油试验，检查管板严密性，管板四周与支承梁接触处如有毛刺、焊疤要磨平；安装时要注意管箱的上、下方向。管箱吊装顺序由下级至上级，吊装时用起吊钩单个吊装，管箱就位后，割除管板起吊钩并用钢板将管板起吊孔密封焊接；胀缩接头和密封板在地面组焊，所有的胀缩节不允许有漏风处。管箱两侧护板与管束间距离，不得过大，避免形成烟气走廊，造成管子磨损；吊装前做好防磨短管间的耐磨料，并抹面。空气预热器内空气间压差较高，所有焊缝必须严密，以免泄漏；空气预热器的安装与尾部竖井的联梁、支持梁的安装交叉进行。

6）过热器的安装工艺。过热器的安装应在尾部竖井空气预热器、省煤器安装完以后进行；过热器蛇形管与吊管交错间隔布置，地面整体组合整体吊装无法实施，需单片吊装；过热器蛇形管束组合前应按设备技术文件要求进行通球及单片水压试验；组对时，先将集箱固定、找正，再以两端的管束为基准，精心安装，确保间距正确，安装时仔细检查蛇形管束与集箱管头对接情况和集箱中心距蛇形管端部的长度偏差，待基准蛇形管束找正固定后再安装其余管排；每片管束与吊管现场焊接时，需找正并保证间距，吊线检查吊管与蛇形管垂直度，符合要求后再进行焊接；过热器的夹板、防磨罩系合金钢件，与蛇形管吊管材质不同，应严格按照焊接方案执行。

在安装过程中，还应该注意以下几点：钢架吊装须注意吊装安全，锅筒吊装前，应检查内件是否已点固，是否齐全。待吊装就位后，可进入锅筒将内件焊接。进入锅筒工作，须将二端盖全部打开，保证内部空气畅通。内部照明应用低压行灯，以保安全。本体管路阀门应逐个进行水压密封试验，以阀门公称压力进行，保持5分钟，无压降和泄露。锅炉整体水压试验用水为洁净水，缓慢升压，不得超压。泄压时应及时打开顶部排气阀及底部排水阀。所有焊接须由持有相应合格项目的焊工焊接，必须按焊接方案及焊接工艺评定要求施焊。焊材不得用错，焊接方法及电流大小均按工艺卡执行。漏风的消除：对烟、风道的漏风应进行补焊；对伸缩缝的漏风地方，用石棉绳之类进行堵塞；对孔、门的漏风处应将结合面修平和装好并放好电老垫片。

参考文献

[1]朱宝山,等编著.锅炉安装手册[M].北京:中国电力出版社,2009.

[2]丁崇功.工业锅炉设备[M].北京:机械工业出版社,2009.

[3]电力工业部.电力建设施工及验收技术规范(锅炉篇)[M].1996.

[4]冯志毅.锅炉安装常见要点及其质量控制要点[D].2009.