关于停车场收费调研情况说明

关于停车场收费调研情况说明（通用6篇）

关于停车场收费调研情况说明 篇1

情况的调研报告

为了深入落实党的群众路线教育实践活动，长武管理所征费股于9月16日、17日对我所各收费站部分员工代表进行座谈式的调研。经核实我所7、8月份出口车道误操作共计75车次，主要集中为货车无重、免费车车号输入错误，免费车归类错误，客货混打、客车车型判断错误、免费车跨路段免费、货车轴数错误等。以上误操作均已对现场操作的过程进行核实，管理所通报内容无因设备故障而产生的误操作。

调研过程：

第一、调研准备工作：

征费股通过查阅管理所7、8月份误操作通报、收费站误操作通报、监控室误操作记录，调取各收费站部分代表性误操作录像为准备工作。对前期的误操作情况进行分类、统计，再次核实，确认无误。

第二、收费站调研：

(一)现场调研讨论：

在各收费站通过座谈方式针对收费设备而引起的误操作现象进行讨论，各站收费员一致认为现阶段产生误操作人为因素较多。业务不熟练，工作专注度不足（如当班期间聊天、发呆、等）造成的误操作。

收费员对设备原因引起误操作情况的问题主要集中在车牌识别仪识别率较低、刷卡后车辆移动导致二次识别造成的免费车辆车牌号输入错误，车辆速度较快造成轴数识别错误，系统反应较慢操作延时造成免费车辆归类错误这几点。

（二）现场解释：

1、针对收费员提出的误操作情况现场分析、答复。通过对比通报、观看收费通报中此类误操作代表性录像及查看《长武管理所稽查管理实施细则》相关条款，让收费员了解到因设备故障原因造成误操作的情况是不会计入通报。明确的告知收费员每一条误操作都是通过系统后台管理机查询、查看亭内操作录像、车道过车录像后，排除设备影响及现场外因后进行记录、通报的。甚至部分误操作要通过反复、多人查看录像、记录进行核实确认。

2、现场通过稽查实施细则部分条款的学习及解释，让收费人员了解到例如车牌号输入的重要性，必须在系统识别错误后进行人工更正的操作流程；车辆进入车道由于车速较快造成轴数识别错误，必须进行人工核实确认无误后进行车辆正常收费操作；货车进入车道重量上传后，必须进行出入口吨位对比，核实出口重量无误后正常收费。在车道操作时严格按照造作步骤及相应的系统提示进行操作，严禁反复、急促的敲击键盘。

3、通过播放容易被理解为设备故障造成误操作的免费车号输入错误、免费车归类错误等亭内操作录像，让收费员了解到通报内误操作出现的人为原因是什么，以后操作时的注意事项。

4、针对收费员提出的设备问题进行详细记录、及时反馈并督促维护单位进行修复。

误操作分析：

（一）、部分收费员由于业务不够熟练，业务政策不熟悉，不懂操作流程，工作不够细心。在出现特殊情况时，如：免费车辆操作时过于紧张，容易发生误操作；货车轴数识别错误、货车无重、货车信息错位，没有及时发现造成误操作；车流量较大时比较紧张、急躁，乱敲键盘容易造成车辆号牌输入错误、免费车辆归类错误；路段性免费车通行时不认真核实路段，造成超路段免费。

（二）、部分收费员当班期间由于工作专注度不足，嬉戏打闹、聊天、发呆容易造成最基础的客车车型判断错误、客货混打等误操作。

（三）、由于开通时间较长、设备老化及设备施工问题，部分收费站、车道车流量较大，系统不够稳定，故障率较高、反复率高，也是影响收费员误操作的因素之一。

建议与意见：

（一）、加强收费员培训工作，提高收费员业务能力。

收费站要有针对性、有步骤的对收费员业务、政策进行相关培训。对收费员的基础操作、特殊情况操作、政策法规进行逐步的全面培训。通过现场管理、班长反馈有针对性的对员工进行相关业务培训。培训要有延续性，利用班组例会表优补差，不断总结、不断提高。培训结果不能只停留在记录上、考核试卷上，加强员工实操能力与政策理论水平。只有通过有力的培训工作才能提高员工操作水平，降低误操作率，提高收费效率，减少车辆拥堵，才有展示文明服务的信心。

（二）、加强设备管理，提高维护效率。

加强设备巡检的力度、密度，经常保养，及时发现问题、解决问题，提高维护效率，确保设备管理落到实处。尽量避免设备故障对收费工作造成的负面影响，为收费工作创造良好的条件。

路侧停车收费情况工作报告 篇2

副市长:

您在《市长电话要情》（第59期）中“马路边划线收停车费亟待规范”的批示收悉，我局xx局长立即指示有关部门迅速办理。现按照您的指示，将我市停车管理情况报告如下：

一、管理体制

20xx年以前，我市停车场行业管理职能在市公安交通管理部门，政法部门清商时，市委、市政府决定将停车行业管理职能划转到市市政管委。20xx年9月1日，政府职能调整，将经营性停车场管理职能由市市政管委划转到北京市运输管理局。由于区县交通体制面临改革，各区县的停车行业管理职能仍由区县市政管委负责。

北京市运输管理局和区县市政管委主要负责经营停车企业的资质管理。市物价部门负责停车价格管理和执法。市城管监察部门负责对停车场违法经营的执法、市交管部门负责对道路停车秩序的管理和执法。市房管部门负责居住小区的停车管理。市规划、交管部门负责对停车场改变使用性质、挪做它用的执法。

二、管理现状

（一）机动车辆发展状况

到20xx年底，全市机动车保有量已达到207万辆，其中小型客车约占72.6％，约为59.1万辆。

（二）停车设施现状

截止20xx年年底，全市已备案的经营性停车场20xx个，总车位数达到346985个，分别比上年年底增加了398个停车场和64580个停车位，其中各类停车场的增长情况为：居住小区停车场增加了18个，停车位增加了34265个；路侧占道停车场增加了51个，停车位增加了3386个；立交桥下停车场增加了9个，停车位增加了1719个；公共场地停车场增加了14个，停车位增加了748个；公建配建停车场增加了138个，停车位增加了21259个；路外专用停车场增加了30个，停车位增加了3203个。

在全市各类停车场中，城八区经营性停车场1624个，停车位26.5万个，占全市的76以上。

全市20个区县和地区，共有停车设施（泊位）686489个，停车场6201处。其中，占道停车场1044处，停车位75422个。路外停车场1176处，共计停车位149365个。居住小区停车场1579处，停车位329405个。单位大院停车场2402个，停车位136966个。通过上述数据不难看出，有将近50的停车场、停车位未能被经营管理起来，大量的国有资源被无偿的使用或长期挪用及闲置。

（三）存在的问题

目前，我市机动车数量已经突破207万辆，根据交管部门的统计，仅东、西、崇、宣四个城市中心区的纯机动车登记数量为377771辆（不包括军车和摩托车）。通过对比四个城市中心区的停车资源普查统计数字可以看出，停车位的缺口将近27万个。

造成停车位严重不足问题的主要原因，首先是由于我市的停车规划严重滞后。全市停车规划尚未纳入城市建设规划，缺乏全局规划思想。停车场建设作为整体交通的一个有机组成部分，规划工作应具有先行性和前瞻性，应该与城市建设规划同步进行。目前停车规划工作仅作为城市规划的一个附属部分实施，未充分考虑其在城市建设中的重要性，因而在一些大的交通枢纽和公共场合的规划上忽略停车场建设这一重要环节，如宋家庄作为地铁和两条公交线路的转换枢纽，在规划上却没有预留停车场建设用地。

现有停车设施配建指标过低。随着私人小汽车拥有量的增加，两户一位的停车位配建指标已经满足不了居民的需求，现在的配建标准还没有形成一个完整的具有可发展的体系。另外，旧小区的停车泊位供求矛盾还没有一个很好的解决办法出台。

同时，一些相关主管部门对落实规划及设计指标的监管力度不足，执法不严，也是造成问题的关键原因之一。

其次，缺乏相应的融资渠道，没有很好地吸引社会资金参与停车设施的建设。北京市一些公共停车场的建设具有土地出让金高、投资规模大、资金回收期长的特点。如北京站停车场，建安费占总投资的60。由于政府在停车设施定位上没有明确的指导思想，在投资政策上体现不出应有的吸引力，社会资金投入少，造成整体上建设资金投入不足。

综上所述，目前市区停车问题可以概括为：停车设施短缺；建设与发展滞缓；管理力度不够，秩序混乱。

1、城市规划部门对于停车设施的需求发展趋势缺乏足够的预见性，停车设施的规划滞后于实际发展进程。

自80年代末以来，北京市私人小汽车发展势头甚猛，年递增率一度超过50％，然而1994年之前的居住区规划配套建设指标中一直没有列入“家庭汽车停车位”的项目，1994年颁布的《关于本市新建改建居住区公共服务设施配套建设实行指标管理的通知》文件中才将停车设施指标纳入，但这个指标明显过于保守（1个车位/10户）。市政府已对此项指标重新修订，并以京政办[]26号文颁布实施。

对于公共停车设施的规划也存在同样的问题。迄今市区大中型公共建筑配建停车设施规划指标还是依据1985年市政府第14号令《北京市大中型公共建筑停车场建设管理暂行规定》，实践证明这些指标明显偏低。

由于城市总体规划中对民用机动车保有量的预计与实际发展状况有很大的出入（总体规划预计20xx年全市民用机动车保有量70～80万辆，而实际上已经达到150万辆），对公共停车位的需求及相应的停车场（库）规划也落后于实际发展。

2、缺乏切实可行的鼓励政策，难以吸引开发商投资建设和经营公共停车设施。

公共停车设施属于社会公共服务设施，服务收费标准受国家政策与社会承受能力的制约，投资回报率低于房地产开发项目。如果公共停车位收费标准按全部建设成本（含土地出让金、市政配套费、四源费、建安费及各种税费）加上实际运营成本及一定的经营利润测算，已远远超过现行收费标准。

同时，影响投资经营公共停车设施投资积极性的因素还与当前市区停车秩序的管理有很大关系，如无序停车的蔓延，导致车流不能有效引导至停车场等。

3、管理体制和法规不健全，职责不明晰。

首先，执法管理与经营管理职责不清。目前临时占路停车场的设置（划定合法停车位及对违章占路停车的纠正处罚）由交管部门执法管理，但占道随意设置停车场的情况普遍存在，且占道停车大部分处于无人管理的状态，有的街道办事处等单位还在经营收费，且不能行之有效的进行管理，同时自行车停车经营管理也较为混乱。路外停车设施匮乏，随意占道开办停车设施现象严重，经营管理也非常混乱。

其次，北京市至今尚未就停车设施建设与管理颁布一部完整的法规，对车主自备车位、大型公共建筑配建的附属公用停车设施以及公共停车设施的建设与经营没有全面的法律约束。不仅如此，规划指标的落实也有很大差距。由于缺少对规划执行情况的监督，以致一些公用建筑附建的停车设施不能同步建设，或建成之后改作它用。对停车设施改变使用性质以及违章停车的.惩罚也缺乏力度，起不到应有的约束作用。

此外，尚未出台各类公用停车设施（包括自行车存车）经营管理行业法规，经营者（或产权人）的法律责任、义务及权益保障均无明确界定。

3、执法管理队伍不健全，管理手段落后。

作为停车秩序执法主体的市公安交通管理局既无足够的警力，也缺乏先进的管理手段，难以全面担负起停车执法管理工作。近年来，借鉴国外经验，聘用停车协管员协助民警管理停车秩序，虽有收效，但全面推广则缺乏法律依据及必要的组织和经费保证。此外，市区现有街巷临时占道停车缺乏全面规划，没有明确划分准许停车和禁止停车地段，加之驾驶员守法意识淡薄，造成停车秩序混乱。

作为停车经营执法主体的市城管监察部门也由于缺乏足够的人力，同时也没有把对经营性停车场经营性为监督管理纳入日常性的工作，多为临时性地检查处罚，难以形成长效，造成停车企业不办理经营资质，违规经营的现象严重。

4、停车收费制度及标准不合理，无法发挥价格对停车需求的调控功能。

目前全市执行的机动车停车收费标准仍依据20xx年由市物价局下发的《关于调整公用机动车停车场收费标准的通知》。除机场及火车站公共停车库之外，现行收费制度大多没有体现不同区位及不同时段停车的价格差别，也未拉开停车时间长短的收费差异（没有对超过一定时限的停车实行累进制计价），因此对停车需求不能发挥应有的调控作用。

路外停车楼（含地下停车场、库）现行收费标准一般在2－5元/小时，远高于临时占道停车场收费标准，由于路外停车楼周边任意设置临时占道停车场，因此停车楼停车需求降低，导致停车楼连正常的运营管理成本都难以补偿，这就使得众多投资者仍在袖手观望，一部分已建成的公用停车设施改作它用。

近年来，我市机动车保有量的快速增长，停车行业也随之快速发展，截止20xx年11月31日，全市经营性停车场已达20xx个，车位为346985个。

三、路侧停车管理基本情况

马路边停车，一般统称路侧停车，是指占用国家道路资源停车的行为。根据《北京市机动车公共停车场管理办法》（市政府75号令）、《北京市机动车道路停车秩序管理办法》（市政府74号令）等有关规定，20xx年10月1日前，我市路侧停车位由市公安交通管理部门设置施划路侧停车位，并将设置施划的市管道路停车位告知给我局，将区管道路停车位告知给区县停车管理部门。目前主要以申请备案方式经营，按行业管理的要求、社会需求的增长、市场的发展状况，为了用好有限的社会资源，今后路侧停车应采取特许经营方式。

路侧停车位经营办理程序是：经营企业到我局和区县停车管理部门办理公共停车场备案手续后，到市物价部门核定收费手续，到地税部门领取税票后方可经营。合法的经营性停车场应具备《北京市公共停车场备表》、物价部门的收费标志牌、划有停车位。

北京市发改委在20xx年5月1日发布的停车收费标准为：露天停车场在四环路内为1元/半小时，在四环路外为0.5元/半小时,在王府井、东单、西单等八个高收费地区为2.5元/半小时。在经营期内，停车企业将按照标准向市财政交纳停车占道费。目前我市对经营性停车没有任何优惠政策，做为行业主管部门，我们是积极倡导企业招收我市下岗人员做为停车收费人员，可少量解决下岗人员就业问题。但目前因停车收费员待遇低，平均月工资在400元到600元之间，社会对停车管理工作还缺乏应有的认识、尊重，所以这个岗位对我市下岗人员吸引力不大。部分企业在招收不到下岗人员的情况下，招收了外地等其他人员做为停车收费人员的补充。

按照职能划分，对擅自收费、乱收费等行为由物价部门负责处罚，对停车场不办理备案手续擅自经营、停车场内秩序乱等行为由城管监察部门负责处罚、取缔。

四、目前工作

以前，由于我市没有统一的停车经营服务规范、标准和规定，造成停车收费人员经营服务行为不规范，与停车人发生矛盾。对此，我们正在制定《北京市机动车停车场经营服务规范》等规范性文件，对企业的经营服务等行为加以规范，将在近期下发；同时建立停车企业信用信息系统，拟于20xx年7月1日开始运行，将于通过日常监管，记录评定企业经营行为，通过停车市场退出机制，使信用不好的经营者退出停车市场。

当前，为我市加强停车行业管理，我们正在开展以下工作：

1、摸清路侧、路外、公共建筑等停车位的现状，配合市交通委制定《北京市停车规划》，在全市开展第二次停车设施资源普查工作；

2、为贯彻实施《国家行政许可法》，解决现有的政策、法规与管理现状已不相适应的情况，开展停车立法调研工作，为制定《北京市机动车停车场管理办法》、《北京市路侧停车管理办法》等规章、规范性文件做准备；

3、制定路侧停车特许经营实施办法，开展路侧停车特许经营试点工作；

关于停车场收费调研情况说明 篇3

县物价局：

近年来，我院投入大量资金对院貌进行了美化亮化，修建停车场、安装照明灯，患者的就医环境得到了极大的改善。但是，由于附近居住居民私家车辆大量涌入医院，在院内随意停放，挤占120急救通道和疏散通道，而院方的管理和制约能力有限，车辆乱停乱放现象越来越严重，恶化了医院的就医环境，干扰了医院正常的工作秩序，甚至阻碍急救车辆的正常出行，影响了急重症病人的及时救治。

为了加强医院院内车辆的管理，借鉴其他医院院内车辆管理的成功经验，我院拟采取院内停车收费的办法，对车辆的进出和停放进行调节。由于受人员经费和管理能力等方面的限制，医院决定与有关部门合作，安排专业人员管理，提高车辆流转效率，减少院内车辆滞留，维护院内的正常秩序，保障120急救绿色通道的畅通，真正为百姓打造安全、整洁、有序、美观的就医环境。

特此申请，当否，请批示。

关于停车场收费调研情况说明 篇4

为进一步建立健全公证服务收费制度，规范公证服务收费水平，保障公证机构和公证当事人合法权益，按照《国家发展改革委办公厅 司法部办公厅关于开展公证服务收费情况调查的通知》文件要求，结合当前我县经济发展和公证服务开展情况，现将我县公证服务收费调查情况汇报如下：

一、根据本地区执行《公证服务收费管理办法》和《关于调整公证服务收费标准的通知》情况：我们主要对近年来公证处经手案件、社会群众反映和相关项目等进行了调查分析，加之在本地区主要以农牧民为主，矿企业近年来不断增多，进一步带动了当地经济的不断发展，人民生活也有了明显的提高，因此按照1997年《办法》和、1998年《通知》贯彻落实公证服务收费制度需要更新和提高；但对有义务对抚恤金、救济金、劳动保险金及扶养、赡养协议等与社会公益活动有关的公证事项提供法律援助，我们提倡要会同价格主管部门制定对城乡低保对象、农村“五保户”和重点优抚对象公证服务减免收费的具体措施。

二、目前，社会和公证行业反映的公证服务收费主要问题有：一是经营面窄，就做简单的合同协议公证，其他公证项目开展的少。二是公证人员业务水平还需要进一步加强，定期行业培训较少。

三、完善公证服务收费政策的几点建议：

（一）、进一步规范基层公证服务监督管理，认真履行《公证员职业道德基本准则》。

（二）、进一步完善公证服务收费制度，保证公证收费标准在基层得到严格落实。

（三）、由于市场物价上涨，公证服务成本有较大幅度提高，加之公证机构从行政机关向自收自支的中介机构转变，原有公证服务收费标准已不适应变化了的情况，需要适时调整。

Xxx司法局

关于停车场收费调研情况说明 篇5

附件更新）

交通运输部文件交公路发【2008】275号2008年09月04日

北京、河北、江苏、浙江、安徽、江西省交通厅（委），上海市市政工程管理局，天津市市政公路管理局：

为进一步指导、规范高速公路区域联网不停车收费示范工程建设，根据《收费公路联网收费技术要求》，部组织制定了《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》，现印发给你们（请在部政府网站下载），请遵照执行。

本标准的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位交通部公路科学研究院负责。请你们在实践中注意总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路8号，邮政编码：100088），以便修订。

中二

华○

人

民○

共八

和

年国

交八

主

题

词

：

高

速

公

路

电

子

收

费

通

知抄送：其他省、自治区、直辖市交通厅（委），交通部公路科学研究院。

交

通

运

输

部

办

公

通月

运

输二

部十

（一章）日

厅2008年8月25日印

工商局关于涉农收费的调研报告 篇6

一、增强涉农收费透明度，切实减轻农民负担。为增强涉农收费公示的透明度，前旗工商局首先对145个部门和单位2314个涉农收费项目进行了审查，共删除不合法的收费项目45项，降低收费标准15项，每年可减轻农民负担近20万元。收费公示后广大农民群众反映说：“收费公示前，不知道什么费该缴、什么费不该缴，对任何收费都怀疑，有的勉强缴了，也怨气很大。现在有了公示牌，我们心里不仅明白该缴哪些费、该缴多少钱，并且该缴的我们主动缴。”“ 过去不太清楚什么费该交，什么费不该交。自从内蒙古自治区兴安盟##旗工商局物价部门价格公示进咱们屯子以来，我们不交糊涂费，也不花冤枉钱了!”XX年11月19日，谈起价格服务进农牧区的好处，在兴安盟##旗额尔格图大集上，牧民老汉哈斯巴根对笔者如是说。

学费收多少为合法?婚姻登记费、办理户口费等等又该如何收取?目前，这费那费具体是多少，已经不再困扰##旗的农牧民了。为充分保障群众的知情权，增强物价政策的透明度，##旗工商局物价部门先后在各乡镇村全面铺开了“一卡、一栏、一手册”工作。

“一卡”即明白卡，为方便群众了解与日常生活关系密切的各种收费项目与标准，该局把与农牧民生活息息相关的教育、医疗、婚姻登记、计划生育、国土资源、税务、工商交通等10大类50多项涉农价格和收费标准做成了便捷的“明白卡”，先后印制了XX张，向群众免费发放，受到群众好评。

“一栏”即价格公示栏。在每个村建立了农村价格服务宣传栏，向村民宣传价格法律法规，分期分批在价格服务宣传栏上公示国家规定可收取的价费。公示栏的内容以最新的物价政策及收费标准为主，由各乡镇的价格监督站进行定期更换和日常维护，价格公示栏已做到了一村一处。

“一手册”指的是12358价格举报热线宣传手册，他们还向辖区农户免费发放“内蒙古自治区涉农收费明白手册”3000册，设立公布价格举报电话。以嘎查、村广播适时将涉农主要价费、农业生产资料、种苗等价格信息在小喇叭上广播。

农牧民不出村屯便可以了解到各种价格收费政策和价格变化信息，长期困扰农牧民的教育、看病、办证以及涉农价格收费等不再半遮半掩，而成为呈现在农牧民监督之下的“阳光收费”。

哈拉黑农民赵老三收到手册后，抱着试试看的态度，拨打了“12358”服务热线，反映安装电表收费较高的问题，##旗工商局物价人员在详细调查了相关情况后，及时给予了满意的答复，这位农民连声说：“你们的举报电话，就是咱老百姓办事的‘热心电话’!”

二、优化完善社会监督机制，给农民知情和监督权因对农民的乱收费是一种普遍现象，有的乱收费问题还相当突出。广大农民群众虽然要求保护其利益，查处各种乱收费的愿望十分迫切，但由于物价工作人员少、经费紧张，管理向农村延伸困难，加大交通和通信不便等因素，许多乱收费问题长期处于无人抵制、无人反映或不能及时查处的状况。推行涉农价格和收费公示后，一方面把政策交给农民群众，发动和依靠广大农民群众参与对价格和收费的监督;另一方面，建立起了乡镇价格监督站，聘请了农村义务价格监督员，构筑起了县、乡、村三级价格监督网络，弥补了农村价格监管力量不足的问题，成为加强农村价格管理的根本保证。XX年5月12日，前旗12358价格举报中心接到一位农村妇女举报旗属某医疗单位出售注射用的头孢哌酮钠舒巴坦钠超出最高限价，前旗工商局物价检查所立刻成立了检查小组，对该单位的药品价格进行了检查，经查证共计多收价款16.60元，责令退还给了消费者。

三、规范涉农收费行为。优化农村经济发展软环境，农村的“三乱”，不仅直接增加农民的经济负担，而且严重影响农村投资环境，制约农村经济发展。推行涉农收费公示制度，公开各项涉农收费项目、标准、依据、监督电话等，让农民群众公开监督，就可以有效地遏制各种乱收费行为，同时，也有利于促进农村消费需求的增长。以往除了农民收入低、增收慢等原因外，一些垄断行业、权力部门乱涨价、乱收费，也直接抵制了农村的消费。如农民在建房、用电、医疗、教育等方面遇到的高价和乱收费等问题，致农民建不起房、用不起电、看不起病、上不起学的情况严重存在。据不完全统计，自XX年以来，前旗工商局共检查涉及农民建房的收费单位11个，查出违法金额15万元;检查农村中小学50所，查出乱收费9万元;检查医疗单位30个，查出违法金额10万元。推行涉农收费公示后，收费单位规矩了，农民交费明白了，有效遏制了“三乱”现象的发生。今年三月份内蒙古自治区财政厅、自治区发改委联合发出《关于取消和清理部分自治区设立的行政事业性收费的通知》(以下简称《通知》)，取消和停止水利、环保、城建等方面的108项收费项目，##旗工商局利用《收费许可证》年检之机，认真进行了检查，逐项进行了落实，把该取消的收费项目进行了取消。

四、改善党群、干群关系，维护农村社会稳定。过去个别地方因涉农收费引发的恶性案件，严重影响了党群、干群关系和农村社会的稳定。通过公示，将收费政策交给农民，使政策和部门收费行为受到社会各方面的监督，减少了乱收费，也树立了党和政府的良好形象，维护了政府的合法权益。农民不仅明白了收费政策，也明白了该交的费用，由原来不愿交，到现在主动交。基层政府和有关部门合法收费时的阻力也减少了，党群、干群关系融洽了，维护了农村社会的稳定。涉农收费公示前，群众遇到不合理收费，要么忍气吞声，要么就去找政府上访、要说法。由于基层政府和信访部门不熟悉国家的价格政策，且没有价格监督行政执法权，处理起来不仅不从心，而且处理不好还会发生重复上访和越级上访事件。涉农收费公示后，明确农村“三乱”问题由价格主管部门依法治理;价格举报案件由物价部门受理，农民权益得到最大限度保护，被处理的收费单位也心服口服。群众满意了，政府放心了，社会稳定了，也为物价工作增加了更广阔的服务空间。加强收费公示是建设社会主义新农村的重要保证。

五、切实提高对减轻农民负担、建立和加强涉农收费公示制度重要性和必要性的认识。目前，涉农收费公示牌全部建立，不等于加强对涉农收费的管理和监督、切实减轻农民负担重要性的认识都统一了，因此，要加大对这项工作的宣传教育的力度，使之做到家喻户晓，人人皆知，使涉农收费行为规范化、制度化，为推动农村经济的持续快速发展和社会稳定发挥积极作用。