电铲司机安全规程

电铲司机安全规程（共10篇）

电铲司机安全规程 篇1

铲车司机安全操作规程

1、铲车必须经检验合格（驾驶机构、刹车、音响信号必须良好可靠，技术状况要符合安全要求），方可使用。

2、驾驶员必须经过专门训练或有一定开车技能，经考试合格并取得驾驶证方准驾驶车辆。

3铲车不得超载，时速不得超过10公里。在转变、调头、人多地方，车速不得超过3公里。转变或调头时必须正确使用转向灯。

4、铲车在工作前，应仔细检查行驶系统、起重系统和油压系统，确认无误时，方准作业。

5、铲车行驶中，车铲距离地面不得低于30厘米，也不得高于50厘米。禁止任何人员站在货物上随车行驶。

6、铲车在行驶中时速不得超过5公里。在车间内部、出门或倒车时不得超过3公里。

7、铲车铲物时不得超载。禁止用车铲埋在地下的物件或用铲齿移动货物。铲物时应行将货物垫起，然后起铲。物件应放置平稳，不得偏重偏高，其高度不得妨碍司机的视线。起铲后，必须将吊杆后倾斜10~15度，根据路面情况有及货物性质，彩适当速度行驶。除特殊情况外不得急刹车。

8、提升货物只许在铲车静止时进行。禁止在提升货物件的下面站立和通过。

9、当铲车失去平衡，后轮离地时，应货物放下，同时将铲斗或车铲放下。司机离车时应把铲斗和车铲放下，并将发动机熄火。

汽车吊车司机安全操作规程 篇2

1、司机必须熟悉本吊车的结构、性能、各种操纵手柄的位置和作用，并有一定的驾驶经验，对工作认真负责，经考试合格发给操作证后方准操纵使用汽车吊车。

2、司机必须按规定进行各种检查与保养后，方可起动发动机，发动机起动前要将所有操纵杆方在空档位置，发动机起动后检查各种仪表是否正常，有否异响，确认一切正常后，方可开始工作。

3、开始工作前，应先试运一次，运转时先接上主离合器，在按顺序操纵各机构的控制杆，检查各机构是否正常，制动器是否灵活可靠，必要时应加以调整和检修。

4、起重工作前应注意在起重臂的回转范围内无障碍物，起重臂最大仰角不得超过78（或按原厂规定），仰角的选择应与所吊重物相适应。起吊后，吊杆范围内不准站人。

5、作业中如遇有雷、大雨、大雪、大雾和五级以上大风，影响作业安全时，应停止起重工作，并将臂杆降到安全位置。

6、起重吊起满载重物时，应先吊离地面20—50毫米，检查起重机的稳定性、制动器的可靠性和绑扎的牢固性等。确认可靠后，才能继续吊起。其中最大额定重物时，禁止同时进行两种以上动作。

7、起重机不准在架空输电线路下作业，在通过架空输电线路时应将起重臂落下，以免碰撞电线。在高、低压架空线路 1

附近作业时，起重臂、钢丝绳、重物等与高、低压输电线路的垂直安全距离不小于2.5米，水平安全距离不小于5—6米。如因施工条件所限，不能满足上述条件时应与施工技术负责人和有关部门共同研究，采取必要的安全措施后，方准作业。

8、如遇重大物件必须使用两台起重机同时起吊时，中午的重量不得超过两台吊车所允许起重总量的75%。绑扎时注意负荷的分配，每台吊车分担的负荷不准超过该机允许负荷的80%，在起吊时必须对两吊车进行统一指挥，使两吊车互相配合，动作协调，在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态。

9、不准载荷行驶或不放下支腿就起重，并保证车身基本水平，支腿下面要加垫木块。

10、起重机工作完毕后，应将发动机离门关闭，操纵杆推入空档位置，制动杆推到自动位置，并将门窗锁好，清理干净吊车，司机方可离去。

翻斗车司机安全操作规程 篇3

1、应严格遵守交通规则和“汽车司机”及“车辆维修钳工”有关安全规定。

2、驾驶员必须经过专业培训和训练，经主管部门考试合格取得特种作业安全操作证者才允许驾驶，严禁无证驾驶。

3、严禁酒后驾驶，驾驶时不准吸烟和闲谈，以免因精神不集中发生意外事故。

4、车辆发动前，应检查刹车、方向盘、喇叭、照明、液压系统等装置是否灵敏可靠，严禁车辆带病运行。

5、驾驶室有人乘坐时，司机须向其讲清不准乱动各操纵杆等，防止误碰造成事故。

起重机司机安全操作规程 篇4

一、对司机操作的基本要求

1.在操作过程中，必须做到起动、行车、停车平稳，确保吊钩、吊具及其吊物不游摆。

2.吊物应准确地停在指定的位置上降落，即落点准确

3.协调相应各机构动作，缩短工作循环时间，使起重机不断连续工作，提供工作效率。

4.确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人

力和设备事故

5.掌握起重机性能和特性，合理控制起重机定能既安全又经济。

二、司机在工作前的职责

1.严格遵守交接班制度，做好交接班工作。

2.对起重机作全的检查，进行空车试运转，并记录于交接日记中。

3.对起升机构制动器的可靠性应做试吊检查工作，不合格应及时调整制动器，不可“带病”工作。

三、司机在操作前的职责

1.在下列情况下，司机应作出警告信号：

(1)起重机在起后即将开动前

(2)靠近同跨其他起重机时

(3)在起吊和下降吊钩时

(4)吊物在运移过程中，接近地面工作人员时

(5)起重机在吊运过程中设备发生故障时

(6)起重机在吊运通道上吊物运行时

2、不准用限位器作为断电订车手段

3.严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。

4.操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人在移运吊物下面工作或通过，应画出危险区并立警示牌，以引起人们重视。

5.起重机司机应做到“十不吊”

6.在开动任何机构控制器时，不允许猛烈迅速板转其手柄，应逐步退档，确保起重机平稳起动运行。

7.不准使用限位器及联锁开关作为停车手段

8.除非遇有非常情况外，不允许打反车

9.不允许同时开动三个以上的机构同时运转

10.在操作中，司机只听专职指挥员的指令进行工作，但对任何人发出的停车信号必须立即执行，不得违反。

四．司机在工作完毕后职责

1.应将吊钩提升到较高位置，不准在下面悬吊而妨碍地面人员行动；吊钩上不准悬吊挂具或吊物等。

2.起重机吊钩货物不允许长时间悬吊。

3.将起重机运转中的情况和检查时发现的情况记录于交接班日记中。

铲运机操作司机安全技术规程 篇5

1、铲运车操作司机必须是经过严格的专业培训，持证上岗；

2、不得在驾驶室里边吸烟边操作；

3、在操作过程中一定要思想集中，严格按操作程序执行，设备不得带病操作；

4、进入工作面必须进行通风检查确认，首先检查处理顶、邦浮石，进行喷雾洒水、洗壁，洒水程度以碴潮透为准，检查迎头，发现瞎炮，残药及其它不安全隐患，处理后方准作业。

5、操作铲运车前应检查各转动部位是否灵活、各种安全防护设施是否完好、各油管接头是否有漏油现象。安全防护设施包括有：灭火器、防护棚、三角垫木；

6、铲运车铲装时，除操作者外，铲运车周围不准站人、过往人员应与操作者联系，待铲运车停稳后才能过往，严禁人员在铲斗扬起时从铲斗下停留或过往，只有在大臂被固定销固定后，方可进行检查或检修；

7、严禁操作人员站在铲运车驾驶室以外的任何机体部位上进行操作；

8、操作时不允许把头、手、臂等部位伸出驾驶棚外；

9、在上、下斜坡时，首先必须进行刹车系统检查，确认可靠后，采用一档，严禁使用空档和运行中换档；

10、在上、下斜坡时，铲斗应朝下方，且放到最低（距地面30cm左右，以不碰底板石块为准）；

11、在斜坡道不准停车，在特殊情况下时，须靠帮停车，并采用手刹，对四轮加垫，确认不会溜车，方可熄火带钥匙离开；

12、操作者离开铲运车时，必须放下铲斗，关闭电瓶电源、手制动开关后方可离开；

电铲司机安全规程 篇6

1、挖掘机司机必须经过专门训练，了解机械构造、性能，熟悉操作方法和保养规程，并经考试合格后，方准独立操作。

2、加油时禁止吸烟或接近明火，汽油着火时，应用泡沫灭火机或用砂扑灭，不得用水扑灭。

3、工作前应对发动机、传动部分、液压部分、作业部分、制动部分、各种仪表等进行检查，确认情况正常后方可开始工作。

4、挖掘机工作时，禁止无关人员进入驾驶室内，并不得在驾驶室内存放任何有碍工作的物件。

5、启动发动机前，应将离合器分离，各操纵杆置于空挡位置。按发动机起动程序进行起动。

6、开动前应先发出信号，检查各制动器动作是否灵活可靠。

7、操作应力求平稳、准确，不得过猛、过急。

9、作业前必须做到“八不准”：不准“三条腿”作业；不准单边斗牙硬啃；不准强力挖掘大块混凝土和硬啃固根底；不准用斗牙挑大块混凝土装车；铲斗未撤出掌子面，不准回转或行走；运输车辆未停稳，不准装车；铲斗不准从汽车驾驶室上方越过；不准用铲斗推动汽车。

10、铲斗装满回转时，不得采用紧急制动，以防飞料肇事。

11、禁止在满载时将铲斗悬空，进行行走或变更动臂倾角。

12、铲斗应在汽车车箱上方的中间位置卸料，不得偏装。卸料高度以铲斗底板打开后不碰及车箱为宜。

13、挖掘机回转时，禁止任何人上、下车，在回转范围内不得通行及停留。

14、运转中应随时监听各部位有无异常声响并监视各仪表指示是否在正常范围。

15、运转中，禁止在转动部位注油、调整、修理或清扫。

18、挖掘机往汽车上卸料时，须待汽车司机将汽车制动好离开驾驶室后，方可向汽车车箱回转卸料。禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

19、挖掘在基坑边作业时，要注意基坑边杂物，如有可能发生坍落伤人或损坏物件时，应及时处理。

20、发动机发动后，禁止任何人员站在铲斗和履带上。

21、行走前，司机和指挥人员应先了解路面情况。行走时，司机要听从指挥，移动前应先发出信号。

22、上、下坡道的坡度，不得超过机械的爬坡能力。上、下坡道时，禁止中途变速或空挡滑行，并应有防止滑坡措施。

23、转弯角度小时，应分次进行，不得一次急拐死弯。

24、通过松软或沼泽地段，应预先夯实或用枕木垫好，以防陷车。

25、挖掘机应停在坚实、平坦、安全的地方，禁止停在可能塌方地段。

26、按规定对挖掘机进行检修保养。

27、凡实行两班制或三班制作业的机械，应执行交接班制度。

电铲司机安全规程 篇7

8.2经现场收料人员签收确认后，按指定接口进行软管连接；确认作业点的水源、标牌、色标、短接头及现场安全技术牌是否安全有效；

8.3驾驶员拆装卸料管时，必须佩戴好面罩、戴好防酸手套，按指定接口进行软管连接；

8.4软管接口螺丝必须用四个螺栓紧固，确认不滴漏。8.5确认充填口盖固定脚无异常；

8.6压送前，必须对以上内容进行“指唱”确认。压送排放中，作业人员必须坐在驾驶室或安全区域，观察压力表动态软管动态和作业环境等动态，如有异常或发生事故，立即按《危险品运输（异常）事故紧急情况处理预案》处置。作业区域严禁无关人员进入。卸载后，必须确认罐体无压力，各阀门关闭后，方可拆卸软管接头，并安装防滴漏装置。残液严禁滴漏在残液槽外。

盾构司机操作规程 篇8

1、盾构司机必须经专业技术培训合格后方可上岗作业。

2、进入井下施工现场必须严格遵守隧道施工各项安全规定。

3、作业前必须认真复核推进报表及千斤顶编组情况，推进时认真执行技术部门制订的各项规定，未经技术部门的许可不得随意修改推进轴线，在施工中发现问题及时和技术部门联系，确定施工方案。

4、盾构推及管片拼装时要加强对周围环境进行观察，防止千斤顶伸缩时人员进入而发生意外。

5、推进前及时和监测人员联系，熟悉了解轴线上方的建筑物和管线分布情况，防止盲目施工引起地面沉降，损坏地面建筑物和地下管线。

6、盾构驾驶室内严禁非操作人员进入，非盾构司机不得玩弄操作系统。

7、推进时发现设备故障及时反映给有关部门进行修复。

8、推进时严格控制地面沉降，做好同步注浆工作，同步注浆不到位禁止盾构推进。

9、详细做好推进记录和交接班记录。

电瓶车司机操作规程 篇9

1、电瓶车司机必须经过培训考试取得合格证方可上岗。

2、必须熟悉、遵守本规程的各项规定，规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。

3、电瓶车司机接班后必须详细检查电瓶车各部件的情况，如出现问题及时汇报。

4、每次开车前，应检查巷道或轨道有无障碍物，检查所牵引列车的装载情况应符合要求。

5、操作时，应保持的正确姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手把（或轮手拉杆），严禁将头或身体探出车外，制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。

6、电瓶车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大的地段，以及前方有车辆、视线有阻碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警鸣。

7、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值，或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔件。

8、行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动。

9、正常制动停车，应提前减速，采用机械制动，非紧急情况不准使用动力制动，严禁采用反向制动。

10、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室，如必须离开岗位时，必须切断电动机电源，将电

瓶车钥匙取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。

11、电瓶车应避免停在道岔上或弯道附近。临时检修时，必须落下集电器，并在列车占用轨道的前后二十米处放置停车检修警示牌。

12、电瓶车必须在所牵引的列车的最前端，不得反向牵引。

13、同一线路同一方向行驶时，两车必须保持大于100米的距离，严禁追尾行驶。

14、使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。

15、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施。

16、各车要可靠连接。

二、准备工作：

1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查：

（1）司机室的顶棚和门是否完好。（2）连接器是否良好。（3）手闸及撒砂装置是否灵活有效。（4）照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。（5）通讯装置是否正常。（6）蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。（7）蓄电池电压是否符合规定。（8）在切断电源的情况下控制器换向和手把是否灵活，闭锁是否可靠。

2、检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置任何一项不

正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

3、机车各注油点应按注油表规定加注适量的合格润滑油。砂箱应装满规定粒度的干燥细砂。

4、开车前应认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车：

（1）各车的连接不正常。（2）牵引车数超过规定。（3）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。（4）运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。（5）运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。（6）运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。（7）存在其他影响安全行车的隐患。

三、工作中注意事项： 1.起动：

（1）按顺序接通有关电路，启动相应的电气仪表，点亮照明灯、红尾灯。

（2）接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”），先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车逐渐增加到运行速度，严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。（3）控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因，如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接环链，然后重新撒砂起动，严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而抱闸起动。（4）控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3秒左右的时间间隔，不得过快越挡；不得停留在两个位置之间。

2.运行：

（1）运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放，如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。（2）调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。（3）正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限；如果用机车推行车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢；对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。（4）行驶中，司机必须经常注意了望，按信号指令行车，严禁闯红灯，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，细心操作。（5）两机车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时必须保持不少于100米的间距。（6）列车行驶速度：运人时不得超过5米／秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2m／秒；车场调车不得超过1.5米／秒。（7）接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时都必须减低速度，并发出警号。过人行道口及车道口时必须警号长鸣并亮灯。

（8）不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动，若仍然断电，应视为故障现象。（9）列车出现故障或发生了不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。

3.减速停车：

（1）需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位，大幅度减速时操作手把应迅速回零，如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂，禁止在操作手把未回零时施闸，需要停车时，应按上述操作顺序使列车驶至预定地点再以手闸停止机车。（2）需要紧急停车时，必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，施以手闸，并连续均匀地撒砂。（3）制动时不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死至使车轮在轨道上滑行的现象，出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施闸。（4）制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。（5）列车制动距离运人时不得超过20米，运送物料时不得超过40米。（6）途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报，在设有闭塞信号的区段，应首先在机车前后设置防护，然后才能检查机车，但不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。（7）列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定：①在岔道警标位置以外停车。②不应在主要运输线路“往返单线”上停车。③在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。

四、收尾工作：

1、检查刹车系统是否灵敏可靠。

2、检查蓄电瓶、碰头连接装置、照明和铃是否正常。

3、断开电动机电源刹紧手闸，将控制手柄取下保管好。

五、电瓶车司机岗位责任制

1、电瓶车司机必须爱护设备，保护设备和工作地点清洁整齐。

2、应熟悉电瓶车和充电设备的构造，性能工作原理，技术特征。

3、严格执行《煤矿安全规程》有关规定保证设备安全正常运行。

4、严格执行电瓶车维修使用管理规定，交接班制度和操作规程，要精心操作，不准擅离职守，不准干与本职工作无关事情。

5、严格执行设备包机制度，加强电瓶车和充电设备的维护保养，保证设备完好使用。

6、认真填写交接记录，并负责好电瓶车所用工具，备件的管理。

六、电瓶车司机典型事故案例分析

案例1： 电机车运行中扒车

一、事故经过：

2006年7月11日中班，XX单位电机车司机李XX开车担任运输任务，工人刘XX在上井途中，图省事，怕麻烦，蹬在最前一辆车的“碰头”上，由于司机李XX未发现刘XX扒车，当车行至三岔门拐弯处，车辆掉倒，刘XX躲闪不及，被挤伤。

二、事故原因：

1、职工安全意识淡薄，违章扒车。

2、现场管理有漏洞，职工自保互保意识差。

三、防范措施：

1、加强职工安全教育学习培训，严抓现场工作流程控制，不断提高职工安全意识和工作责任心。

2、强化现场安全管理，明确工作职责，加大巡查力度，发

挥好监督作用。

案例2： 电瓶车运行中摘钩

1、事故经过：

2006年7月2日中班，XX单位电瓶车司机王XX牵引8辆矿车向施工地点送车皮，当电瓶车行至距车场10米处，李XX爬到全速运行中的列车上摘钩截取车皮，同时另一名把钩工刘XX强行打道岔，道岔打过后，李XX没有拔出销子，车皮未脱钩，结果造成车皮窜轨掉道，将李XX抛下车，受伤。

2、事故原因：

①李XX在电瓶车运行中，强行爬到运行的机车上，摘钩，属于违章作业。

②电瓶车司机违反操作规程，不执行岗位责任制。③把钩工图省事，怕麻烦，安全意识淡薄。④现场管理不到位，责任不明确，协调不力。

3、防范措施：

①加强职工安全教育，提高个人安全意识。

②严格落实各类岗位责任制，加强工作流程控制细化责任分工。

③加强现场安全监督管理，责任落实到位。案例3： 开电瓶车不发信号

1、事故经过：

2006得4月6号，XX掘进工作面中班出矸组电瓶车司机刘XX，将5个空矿车顶至扒装机后车场内，由机后推车工李XX将矿车皮一个一个推入扒装机漏斗下装车，当装完第5个车皮后，推车工李XX刚将销子大环联接好，还没有躲开，电瓶车司机刘XX误以为矿车连接已结束，没打点发开车信号就开车。将推车工李XX推倒造成脸部摔伤。

2、事故原因：

①电瓶车司机刘XX违犯规程规定，开车没提前发出开车信号。

②推车工李XX违犯规程规定，矿车摘挂勾人员不得将身体探入两矿车之间的空间。

3、防范措施：

塔吊司机及塔吊指挥操作规程 篇10

一、操作人员应经培训考试合格取得特种作业人员操作证后，凭操作证操作，严禁无证开机，严禁非驾驶人员进入驾驶室内。

二、开机前应认真检查钢丝绳、吊钩、吊具有无磨损裂纹和损坏现象，传动联接部位螺丝是否松动，各部电器元件是否良好，线路连接是否安全可靠，传动部分润滑部位是否正常，并进行空运转，待一切正常后方可使用。

三、作业前应重点检查结构外观及传动机构是否正常，各润滑磨损部位是否正常，钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮是否符合规定，电源及控制部分是否正常。

四、工作时应服从指挥，坚持岗位，集中精力，精心操作，严禁吊钩有重物时离开驾驶室，操作中做到二慢一快，即：起吊、下落慢，中间快。

五、下降吊钩或起吊物件时，如遇信号不明，发现下面有人或吊钩前面有障碍物时应立即发出信号，服从指挥人员信号指挥。

六、吊运重物应高于前进方向所有障碍物2m。

七、操作时发现塔吊工作不正常、安全装置失灵应立即停止操作，切断电源，汇报项目部负责人组织检修，待正常后使用。

八、下班前，切断电源，离开驾驶室必须关好门窗并加锁。将吊勾按项目部要求固定在指定的锚固件上。

九、指挥和操作必须遵循严格的工作秩序，先指挥后操作。

十、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。

十一、塔吊的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。如果发现有问题的必须立即上报给相关负责人。

十二、严格遵守操作规程，对违章指挥及冒险作业者有权拒绝，严禁酒后上班和穿拖鞋上班，上班必须戴好安全帽。

十三、严格执行起重“十不吊”。

1、指挥信号不明不准吊。

2、斜拉斜挂不准吊。

3、吊物重量不明或超负荷不准吊。

4、散物捆扎不牢固或物料装放过满不准吊。

5、吊物上有人不准吊。

6、埋在地下物不准吊。

7、安全装置失灵或带病不准吊。

8、现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊。

9、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊。

10、六级以上强风不准吊。

十四、塔吊的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。

十五、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任，指挥时应在能照顾到全面工作的地点，所发信号应准确，宏亮和清楚。

十六、吊装前，指挥人员必须先确认所吊物件捆绑安全可靠后，方能下达操作指令。

十七、提升的重物平移时应高出其跨越的障碍物2米以上。塔吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔吊载运人员。

十八、如果因为操作或者指挥不当，不听从指挥或违规指挥造成安全事故的，按事故严重程度罚款200-500元/次。特别严重者将予以辞退并处罚款。

天然建工葛洲坝城市花园项目部