框架结构毕业设计模板

框架结构毕业设计模板（共11篇）

框架结构毕业设计模板 篇1

实习总结

实践是认识的唯一来源，的确不错，通过此次实习，使自己对土木工程这个专业又有了进一步的认识，真正知道了理论和实际的差别，激发了对这一专业的兴趣，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为今后的学习打下了很好的基础，自己的知识和能力在潜移默化中得到完善与提高，同时团队意识也有着明显增强。此次学院安排这次实习活动，对我们这些刚刚接触此专业的大学生来说，是真真正正一次很好的机会。总之，通过此次实习，受益颇多。

在实习的第一天，我们充满了好奇，在没有开始之前，对以前学过的东西进行了回顾，温习了《土木工程概论》，《建筑制图》等相关教材，热切希望并相信能够在此次实习中能够有相当大的收获，使自己真正地投入到实际中去，不犯教条主义错误，做到理论与实际相结合。具体的实习内容如下：

一 参观院里实验室

实验室的作用在于给结构设计师一个能检验其设计可行性的场所，这对建筑物的安全性和可靠性是至关重要的，同时也是科学实验所必备的。在实验室，我们看到了许多大型的实验仪器，通过老师的讲解，我们初步认识了一些实验仪器及其用法，及在使用过程中的注意事项，其中有测量小梁弯曲，评定沥青性能的仪器，还有万能实验仪，四联直剪仪，轻便固结仪等仪器。它们在实质上都是给试件提供压、拉、剪方面的应力，从而检测其能承受力的能力，也就是它们的强度。有些仪器很先进，如混凝土实验室里的测定钢筋抗拉，抗压，抗扭，抗剪强度及轻便固结仪等仪器，通过设置在构件里的传感器将应力和变形情况的有关信息传给相关仪器，实验员记录数据并分析处理变可以得出结果了！十分方便。在实验室里我们还看到一些做成的工件，如条形水泥块等。另外通过参观实验室老师还结合实验仪器生动地给我们介绍了几个实验，如纯弯曲实验，评定沥青伸缩及软化点实验，测定砂的最大（小）干密度实验等。

通过老师的讲解，我们对平时在工地上见到的一些仪器有了一个比较清晰的认识，了解了它们的用途，工作原理，及在使用过程中应当注意的问题，真正地做到了嘴上能说出名字，心里知道用途的要求。

二 参观设计制图室及工艺研究所

图纸是建筑工程不可缺少的重要技术资料，所有从事工程技术的人员，都必须掌握制图技能。不会读图，就无法理解别人的设计意图；不会画图，就无法表达自己的构思。因此，图纸被称为工程界的共同的语言。可见图纸的重要性非同一般。基于此，孔老师认真详细地拿出具体图纸给我们讲解图纸型，绘制图纸的步骤，格式，注意事项等。另外又详细地给我们介绍图纸的流程（设计-校对--审核修改等），一套完整的图纸应该包括：图纸目录，图纸总说明及标准，建筑施工图（总平面图，平面图，立面图，剖面图，详图等），结构施工图（地基平面图，基础平面图，各层结构平面图等），设备施工图，电算图等。别外老师还分别讲了各种图纸的适用范围。最后老师拿出毕业设计让我们观看，并给我们讲解在做毕业设计时所应该注意的问题。最后给我们提出了忠告，要我们平时学好专业知识，这样才能较好地完成毕业设计。

通过老师的讲解，我们对图纸的重要性又有了进一步的认识，让我们走近了这个被称为世界工程的语言。为我们今后在工程中读准图纸打下了牢固的基础。

f 要真正了解土木工程，还必须与施工进行零距离接触，否则要真正了解只能是空谈。鉴于此，我们到校区医疗保健中心及学术交流中心施工现场来深入认识。施工现场的危险性比较大，因此，在进入医保中心施工现场之前，我们都带上了安全帽，另外为了保证施工的安全，工地用砖墙围护起来了，只有经过负责人的同意才能进入。另外为了保证工人的安全，在模板和支架周围用绿色的窗纱围了起来。在主体工程前方，有一个很大的牌子，上面有工程的管理人员名单及其分工，还有文明施工保证体系，质量保证体系，施工平面布置图等。老师逐个给我们讲解，同学们遇到不懂的地方积极地问。进入施工区，我们看到了楼的主体，主体前方有一块很大的空地，供堆放建筑材料之用，这些材料主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。

我们跟着老师进边上楼边听讲解，先是在墙体前给我们讲墙的柱，板，梁等，之后，给我们讲楼梯的种类，及各个类型的适用范围。我们走到一个拐角处，看到墙体中有伸出的几条钢筋，老师告诉我们是为了防止后来砌的墙体与主墙体之间出现裂缝,之后,我们认识了施工缝的留设和处理方法(温度缝,沉降缝,抗振缝),混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化,最后老师讲了屋顶防水(油性防水,刚性防水)及屋顶排水的天沟及坡度.最后老师又讲了一些其它方面的问题.在学术交流中心,在r 通过这些实习活动,感受颇多,收获颇多.作为一个刚进入大学的大学生,对专业还只是从书本上知道一点理论性的东西,在实践上几乎是空白,但此次实习之后,情况就大有改变.通过实习，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在书本很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在以后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在以后的工作学习中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

此次实习收获颇丰,实感欣慰,但这得益于院导的大力支持,老师的认真负责和项目负责人的热心配合,在此感觉你们,谢谢你们的支持!

框架结构毕业设计模板 篇2

关键词：地铁上盖车辆段,多斜梁框架结构,高大模板,支撑体系

1 工程概况

东南沿海某地铁上盖车辆段位于软土地区,主体工程为一大型二层框架结构,为多斜梁框架结构,结构层高高,跨度大,最大支模高度达到10 m,盖体最大梁截面尺寸达到1 400 mm×2 500 mm,1 300 mm×2 400 mm,最大跨度达到24 m,属于特殊的高大模板体系,同时支架对地基承载力要求较高。

为了解决这一难题,我们必须对以往的常规支架进行改进,保证能满足施工安全,我们主要采用了如下方法,并经过专家论证付诸实施,整体效果不错。

2 模板设计

2.1 模板方案编制原则

1)在保证模板及其支架具有足够的承载能力、刚度和稳定性的前提下,充分利用材料力学性能,以节约材料,降低成本。

2)通过优化模板支架立柱间距与梁底主楞、次楞截面的关系,尽量采用钢管做主楞,以解决本工程工期紧,材料周转次数少的问题,同时利用钢管可租赁的特点,减少木方购置投入,达到了节约社会资源的目的。

3)木方次楞尽量顺梁跨方向布置,木方次楞垂直梁跨可大大减少木方的锯裁量,避免整根木方被截断为短木方。

4)本工程采用碗扣式脚手架,保证大多数梁跨方向梁底立杆间距与板底立杆间距一致,增强梁底支架的整体稳定性,满足了规范要求支架高宽比小于2的规定。

2.2 板及梁底模荷载标准值取值

模板及其支架自重标准值按省标0.15 kN/m进行了修正,混凝土梁钢筋自重标准值按工程实际测算2.5 kN/m3进行了修正,施工人员及设备荷载均执行3 kN/m2,风荷载取0.7 kN/m2进行了修正。

新浇混凝土的初凝时间t0取6.67 h,外加剂影响修正系数β1取1.2。

各种材料参数按当地实际情况进行输入计算。

2.3 工程模板体系

本工程模板面板采用18 mm厚竹胶板,同时根据结构尺寸及工程特点将本工程模板体系进行归纳。

2.3.1 柱模板

柱子分两次浇筑,柱箍采用ϕ48×3双钢管,间距分别为350 mm,500 mm,小楞采用50 mm×100 mm木方,采用ϕ16对拉螺杆。

2.3.2 梁模板

梁立杆间距见表1。

梁底立杆底部敷设22号槽钢或200×50通长木板;梁底主楞采用ϕ48×3双钢管或100×100木方;梁侧主楞采用ϕ48×3双钢管,间距控制在500 mm以内;梁底小楞采用50×100木方,间距控制在120 mm以内;梁侧小楞均采用50×100木方,间距控制在200 mm以内;采用ϕ14,ϕ16对拉螺杆,最大设置5道。

2.3.3 现浇混凝土板模板

板厚为120 mm～250 mm;板底立杆间距为900×900;板底主楞采用ϕ48×3双钢管;板底小楞均采用50×100木方,间距为225 mm。

2.4 地基处理

±0.00以下标段已经对场地地基进行了处理,回填了2 m左右C组及AB组填料,由于承台开挖对填土进行了破坏,处理方法如下:

1)全部模板支架下部(-0.7 m标高以下)浇筑150 mm厚C20混凝土垫层,四周超出模板支架水平投影边线1.5 m;混凝土垫层下部换填500 mm厚塘渣分层压实,保证地基承载力至少达到100 kPa(本工程支架设计按允许地基承载力70 kPa验算)。

2)针对部分大梁底部150 mm厚C20混凝土垫层地基承载力不足的问题,考虑在梁部位局部增加混凝土厚度的方法,施工工序繁杂,所以采用了大梁支架下垫设不小于22号槽钢的方法,满足支架地基承载力要求,也可增加造价将混凝土垫层整体加厚并垫200×200×50木板。

3)垫层设置一定的坡度并设置排水沟,保证场地排水通畅,地基不被水浸。

2.5 主要设计节点图

2.5.1 主要斜梁节点设计

1)对于大梁,通过对立杆位置的科学排布,解决斜梁支架搭设困难问题。

2)对于小梁,通过对梁底增加附加立杆的方法,解决该问题(见图1)。

2.5.2 连柱节点设计

采用钢管扣件与混凝土柱设置抱箍式每步拉结,每处拉结点设置不少于4根水平钢管与架体拉结,每根水平钢管与架体扣结不少于4跨。

2.5.3 不同间距立杆节点设计

采用每步增加水平向斜杆的方法解决不同间距立杆拉结问题。

2.5.4 板悬挑部位节点设计

板悬挑长度大于300 mm搭设附加立杆,解决悬挑长度过大问题。

2.5.5 小梁及其他节点设计

采用板立杆支撑小梁的方法,也解决了部分小斜梁支撑问题,经济合理。由于结构存在坡度,梁要起拱,需要考虑钢管主梁设置方向,有防止钢管滚动措施。

3 模板支架施工

3.1 模板搭设工艺流程

1)柱模。

搭设安装脚手架→沿模板边线贴密封条→立柱子模→安装柱箍→校正柱子方正、垂直和位置→全面检查校正→群体固定→办预检。

2)梁板模。

弹梁轴线并复核→搭支模架→调整托梁→摆梁主梁→安放梁底模并固定→梁底起拱→扎梁筋→安侧模→侧模拉线支撑(梁高加对拉螺栓)→摆板主梁→调整楼板模标高及起拱→铺板模板→复核模尺寸、标高、位置、平整度、支撑牢固情况→与相邻模板连固→办预检。

3.2 模板及支架搭设施工方法

1)梁板模板施工必须待立柱混凝土施工完毕后再进行。

2)现浇梁、板,当跨度大于4 m时,起拱高度为全跨长度的1/1 000～3/1 000。

3)立柱及其他杆件。a.立柱需接长时,支架首层立柱应采用不同的长度交错布置,底层纵、横向横杆作为扫地杆,距地面高度应不大于350 mm 。 b.立柱上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.55 m。

4)水平横杆。对超过1.2 m的步距需增设水平横杆,确保水平横杆步距不大于1.2 m。

5)剪刀撑。a.竖向剪刀撑。按规范要求模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑;中间纵、横向竖向剪刀撑按间距不大于4.5 m由底至顶连续设置;大梁位置必须设置剪刀撑。竖向剪刀撑的斜杆与地面夹角根据现场实际控制在45°～60°之间,斜杆每步与立杆扣接。b.水平剪刀撑。除在顶端和底部第一道水平拉杆处设置水平剪刀撑外,根据支架高度增设中部水平剪刀撑,保证相邻水平剪刀撑间距应不大于4.8 m。水平剪刀撑的斜杆与支架纵横向水平拉杆夹角根据现场实际控制在45°～60°之间,斜杆每跨尽量与立杆扣接。c.其他要求。剪刀撑斜杆接长时,要求搭接长度不小于1 m,采用不少于2个旋转扣件连接。

3.3 混凝土施工

1)混凝土施工要有科学的流水段划分。

2)柱子混凝土分两次浇筑,先浇筑到6 m左右,然后浇筑剩余部分,防止混凝土侧压力过大。

3)梁板按框架顺序浇筑,每框架内先将梁根据高度水平分层浇筑,每次浇筑高度不大于500 mm,浇筑时对称浇筑。

混凝土浇捣设备:采用平板振动器和插入式振捣器振捣。

3.4 模板拆除

1)拆模的顺序采取先支的后拆、后支的先拆、从上而下进行拆除。

2)拆除大于4 m以上跨度的梁下立柱时,应先从跨中开始,对称地分别向两端拆除。

3)本工程模板拆除要求混凝土强度达到100%。

4)后浇带位置相邻支架拆除时,留足至少5 m架体不拆除,待后浇带施工后强度达到100%时拆除。

4 本方法优缺点的评价

1)本方法造价低,木材耗损小,施工方便,应用较广。2)斜梁采用调整立杆位置和增加附加立杆的方法进行设计,方便简单,易于操作。3)碗扣支架立杆间距非常密,工作面较小,要合理组织好施工。4)由于租赁的槽钢有局部变形,应该从材料采购加以注意,并及时将缝隙采用细石混凝土灌实,或整体将混凝土垫层加厚。

综上所述,在地铁上盖车辆段及其他类似工程,该方法应用较广,施工简单,便于操作,造价低廉。

参考文献

[1]GB50009-2001,建筑结构荷载规范(2006年版)[S].

[2]GB50666-2011,混凝土结构工程施工规范[S].

[3]JGJ162-2008,建筑施工模板安全技术规范[S].

框架结构模板工程的质量管理 篇3

【关键词】 框架结构；模板工程；质量；管理

1 施工准备

1.1 作业条件 （1）板设计：根据工程结构及现场施工条件，对模板进行设计，确定模板平面布置，纵横龙骨规格、数量、排列尺寸，柱箍选用的型式和间距，梁板支撑间距，梁柱节点、主次梁节点大样。验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性。绘制全套模板设计图。（2）模板拼装：拼装场地夯实平整，条件许可时可设拼装操作平台；按模板设计图尺寸，采用沉头自攻螺丝将竹胶板与方木拼成整片模板，接缝处要求附加小龙骨；竹胶板模板锯开的边及时用防水油漆封边两道，防止竹胶板模板使用过程中开裂、起皮。（3）模板加工好后，专人认真检查模板规格尺寸，按照配模图编号，并均匀涂刷隔离剂，分规格码放，要有防雨、防潮、防砸措施。（4）放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口平整、坚实，若达不到要求的应做水泥砂浆找平层，柱子加固用的地锚己预埋好且可以使用。

1.2 材料要求 （1）竹胶板模板：尺寸(1220×2440mm)、厚度(9、12、15、18mm)(单个工程最好选用不超过两种厚度为合理)。（2）方木：50×100mm、100×100mm方木，要求规格统一，尺寸规矩。（3）对拉螺栓：采用φ14以上的Ⅰ级钢筋(最好用HPB235)，双边套丝扣，并且两边带好两个螺母，沾油备用。（4）隔离剂：使用水性隔离剂，严禁使用油性隔离剂。（5）模板截面支撑用料：采用钢筋支撑，两端点好防锈漆。

1.3 施工机具 （1）木工圆锯、木工平刨、压刨、手提电锯、手提压刨、打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁水平、撬棍等。（2）支撑体系：柱箍、钢管支柱、钢管脚手架或碗扣脚手架等。

2 工艺流程

2.1柱模板安装：搭设安装脚手架→沿模板边线贴密封条→立柱子片模→安装柱箍→校正柱子方正、垂直和位置→全面检查校正→群体固定→办预检

2.2梁模板安装：弹出梁轴线及水平线并进行复核→搭设梁模板支架→安装梁底楞→安装梁底模板→梁底起拱→绑扎钢筋→安装梁侧模板→安装另一侧模板→安装上下锁品楞、斜撑楞、腰楞和对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置→与相邻模板连接牢固→办预检

2.3顶板模板安装：搭设支架→安装横纵大小龙骨→调整板下皮标高及起拱→铺设顶板模板→检查模板上皮标高、平整度→办预检

3 操作工艺

3.1 柱模板：（1）模板组片完毕后，按照模板设计图纸要求留设清扫口，检查模板的对角线，平整度和外形尺寸；（2）吊装第一片模板，用铅丝与柱子主筋临时绑扎固定；（3）随即吊装第二、三、四片模板，作好临时支撑或固定；（4）先安装上下两个柱箍，并用脚手管和架子临时固定；（5）逐步安装其余的柱箍，校正柱模板的轴线位移、垂直偏差、截面、对角线，并做支撑。

3.2 梁模板：（1）在柱子混凝土上弹出梁的轴线及水平线，并复核；（2）安装梁模板支架前，首层为土壤地面时应平整夯实，无论是首层土壤地面或楼板地面，在专用支柱下脚要铺设通长脚手板，并且楼层间的上下支柱应在同一条直线上；（3）搭设梁底小横木，间距符合模板设计要求；（4）拉线安装梁底模板，控制好梁底的起拱高度符合模板设计要求。梁底模板经过验收无误后，用钢管扣件将其固定好；（5）在底模上绑扎钢筋，经验收合格后，清除杂物，安装梁侧模板，将两侧模板与底模用脚手管和扣件固定好。梁侧模板上口要拉线找直，用梁内支撑固定；（6）复核梁模板的截面尺寸，与相邻梁柱模板连接固定；（7）安装后校正梁中线标高、断面尺寸。将梁模板内杂物清理干净，检查合格后办预检。

3.3 楼板模板 （1）支架搭设前楼地面及支柱托脚的处理同梁模板工艺要点中的有关内容；（2）脚手架按照模板设计要求搭设完毕后，根据给定的水平线调整上支托的标高及起拱的高度；（3）按照模板设计的要求支搭板下的大小龙骨，其间距必須符合模板设计的要求；（4）铺设竹胶板模板，用电钻打眼，螺丝与龙骨拧紧。必须保证模板拼缝的严密。（5）在相邻两块竹胶板的端部挤好密封条，突出的部分用小刀刮净；（6）模板铺设完毕后，用靠尺、塞尺和水平仪检查平整度与楼板标高，并进行校正；（7）将模板内杂物清理干净，检查合格后办预检。

3.4 模板拆除 模板拆除的一般要点：

（1）侧模拆除：在混凝土强度能保证其表面及梭角不因拆除模板而受损后，方可拆除。

底模及冬季施工模板的拆除，必须执行《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204及《建筑工程冬期施工规程》JGJ104的有关条款。作业班组必须进行拆摸申请经技术部门批准后进行。

预应力混凝土结构构件模板的拆除，除执行GB50204中相应规定外，侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构构件形成预应力后拆除。

已拆除模板及支架的结构，在混凝土达到设计强度等级后方允许承受全部使用荷载；当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更不利时，必须经核算，加设临时支撑。

拆除模板的顺序和方法。应按照配板设计的规定进行，若无设计规定时，应遵循先支后拆，后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板；自上而下，支架先拆侧向支撑，后拆竖向支撑等原则。

模板工程作业组织，应遵循支模与拆模统由一个作业班组执行作业。其好处是，支模就考虑拆模的方便与安全，拆模时人员熟知，依照拆摸关键点位，对拆模进度、安全、模板及配件的保护都有利。

（2）柱子模板拆除：

工艺流程：拆除拉扦或斜撑→自上而下拆除柱箍→拆除部分竖肋→拆除模板及配件运输维护。

柱模板拆除时，要从上口向外侧轻击和轻撬，使摸板松动，要适当加设临时支撑。以防柱子模板倾倒伤人。

4 成品保护

（1）预组拼的模板要有存放场地，场地要平整夯实。模板平放时，要有木方垫架。立放时，要搭设分类模板架，模板触地处要垫木方，以此保证模板不扭曲不变形。不可乱堆乱放或在组拼的模板上堆放分散模板和配件。（2）工作面己安装完毕的墙、柱模板，不准在吊运其他模板时碰撞，不准在预拼装模板就位前作为临时依靠，以防止模板变形或产生垂直偏差。工作面己安装完毕的平面模板，不可做临时堆料和作业平台，以保证支架的稳定，防止平面模板标高和平整产生偏差。（3）拆除模板时，不得用大锤、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和内部受到损伤。

作者简介：

赵喜阳，男，（1972.4-），工程师，研究方向：建筑工程施工与管理

（作者单位：丹东市中信建筑工程有限公司）

异形柱框架结构设计小结 篇4

异形柱框架结构设计小结

本人曾设计过异形柱框架结构房屋,现将一些心得体会总结出来,望大家批评指正.1.异形柱框架结构的使用范围.1)抗震设防裂度为7度及7度以下地区;2)柱网尺寸不宜过大,一般不大于6M,不应超过7.2M,这是因为该种结构一般是用于6度不超过27M,7度不超过24M的8层以下的房屋,多用于住宅建设,由于住宅的层高一般为2.8M,要保证2.4M的净高,在梁高不小于跨度1/15的情况下,故跨度不宜太大;3)应采用轻质墙体材料,异将建筑物地平均自重控制在9KN/M2以下;2.异形柱框架设计应符合以下规定.1)为保证异形柱框架结构的整体抗震性能,应采用现浇梁板结构;2)异形柱框架应设计为双向刚接梁柱抗侧力体系,根据结构平面布置和受力特点,可部分布置异形柱,部分布置矩形柱;3)底层为大空间的异形柱框架结构,底层柱应采用矩形柱,此时底层形成转换层,该层楼板应用厚度不小于180MM现浇板,双层双向配筋,上下层相关柱截面面积比宜接近于1,刚度比宜在1--1.5之间,上下层异形柱与矩形柱相交时重合面积不应小于2/3.4)异形柱框架结构平面布置宜使结构的平面刚度均匀.对称,避免扭转;竖向布置应注意体型力求规则.均匀,避免有过大的外挑和内收,避免楼层刚度沿竖向突变;5)异形柱框架结构在6度区高度小于或等于22M时,其结构抗震等级按四级考虑,在6度区高度大于22M时,其结构抗震等级按三级考虑;在7度区高度小于或等于22M时,其结构抗震等级按三级考虑,在6度区高度大于22M时,其结构抗震等级按二级考虑;如底层抽柱形成转换层时,该层的框架抗震等级应提高一级;6)异形柱截面肢高与肢宽比不应大于4,也不应小于2.5,肢宽不应小于180MM,“一”字型扁肢柱肢宽不应小于300MM;当角柱为异形柱时,6度区肢高不宜小于500MM,7度区不宜小于600MM;7)异形柱梁及节点的混凝土强度等级不应低于C25;柱中的纵向受力筋直径不应大于25MM,也不应小于14MM;8)异形柱的轴压比限值各地规定不尽相同,但总的来说比普通的框架柱要严一些;3.结构分析.1)异形柱框架结构的内力及位移应按弹性方法计算,在竖向荷载作用下,可考虑梁端塑性内力重分布;2)异形柱框架结构可用“TAT”.“SATWE”等程序计算;3)异形柱框架结构的基本自震周期应考虑非承重墙的影响,折减系数可取0.6--0.7;5)“Z”形柱应按剪力墙输入计算程序计算.以上是本人的一点心得体会,不当之处望同仁指正.

框架结构毕业设计模板 篇5

【作 者】程琪龙

【作者简介】程琪龙，上海大学 外语学院，44

程琪龙，博士、教授、博导。(上海 200444)

【内容提要】本文从认知连通可行性和认知操作可行性的角度出发，探讨概念框架和语义结构的理论意义和互相关系。本文关注概念语义的参与者和语义结构的谓元，以及两者之间的异同;力图证明它们之间并非总是1对1的体现关系;证明概念框架表述的概念语义和语义结构表述的语法语义，两者有必要在理论模式表述中分开。

【摘 要 题】语言学

【关 键 词】概念框架/认知操作/语义结构/谓元

【正 文】

1. 概念框架和语义结构

概念框架和语义结构可以从两个角度来表述，1个是各自和其他相关系统之间的连通关系，另1个是各自的内部动态结构。①

1. 1 外部连通关系

语言系统的操作可以延伸激活其他认知系统，其中包括感知系统、运动系统和情感系统;语言输入可以致使受话者通过感知神经路径获得信息，也可致使受话者执行某些动作或产生某种情绪。由此推导，语言系统和各认知系统连通，它们之间的连接部分在理论模式中可称为概念系统，和语言系统连接的概念系统部分称作概念语义。语言系统的操作包括概念语义和语法表达之间互相激活的(生成和理解)过程，即动态的体现关系。

小句的概念语义(或称概念内容)是情状。情状是概念语义系统中1种可分解整体性的关系网络，相当于1个概念语义的认知图式。所谓的可分解性就是情状由各概念组合而成;所谓的整体性就是情状可以在小部分输入的作用下，整体处于半激活状态(详见1. 2小节的实例解释)。情状和不同认知系统的连通，表现了情状的认知连通性。在笔者的认知功能模式中，小句情状的形式表征是概念框架。情状的认知连通性和可分解整体性也就由概念框架表述。

本文讨论的.语义结构主要是简单小句的语义结构，其必有核心部分是述谓结构(predication structure)，也称论元结构。述谓结构由谓词(predicator)和谓元(argument)组合而成：其中谓词主要体现为动词性的语法单位，谓元主要体现为名词性的语法单位。述谓结构既涉及结构成分之间的组合关系(tactics)，又涉及各功能语义成分和语法单位之间的体现关系(realization)。②

概念框架重视情状和各认知系统之间的关系，所以必须处于各认知系统的接合部;而语义结构重视语义和语法之间的体现关系，所以它更接近语法结构。如果两者都存在于理论模式中，那么它们的连接位置是不同的(见图1)。

1. 2内部动态结构

概念框架和语义结构除了连接位置的不同，它们各自内部连接关系也不同，在理论模式中的形式表述也不相同。请比较以下两例句语义结构和概念框架的不同表述形式：

(1)Ross smashed the glass with a hammer.

(2)The glass smashed into pieces.

两句的语法结构显然是不同的，它们的语义结构也不同，它们可形式表述如下：

施事[，Ross]+SMASH+受事[，glass]+工具[，hammer]

客事[，glass]+SMASH+终状[，into pieces]

两句虽然动词相同，但语义结构却不同。

从概念语义的角度出发，两个小句都表达击毁情状。击毁情状有两个可分解的概念内容：打击动作和毁坏结果。基于经验，打击动作包括：打击者(动者)、打击动作(动)和打击对象(对象)，它们组合成打击的动作概念结构。毁坏结果包括：使实体毁坏的致使者(使者)、致使(使)、致使对象(对象)以及作为致使倾向的被毁坏客体(客)及其毁坏后倾向性结果状态(终状)，它们组合成表述毁坏结果的致使概念结构。其中动作概念结构和毁坏结果致使概念结构组合成击毁情状的核心概念内容。该概念内容可以形式表述为如下概念过程： 过 动者[，Ross]+动[，smash]+对象[，glass]+工具[，hammer]

程 使者[，Ross]+使+对象[，glass]+倾向[客

[，glass]+终状[，into pieces]]

概念过程中，动作概念结构和致使概念结构不是简单的组合，两个结构之间的1些参与者有重合关系。其中动作者(动者)和致使者(使者)重合成使动者Ross，动作对象和致使对象客体重合成使动对象客体glass。

概念过程的始末可以由先设(条件)和推导(结果)来界定，并和先设、推导组合成概念框架： 先 [客[，glass]+状[，broken]]+否;……

设

过 动者[，Ross]+动+对象[，glass]+工具[，hammer]

程 使者[，Ross]+使+对象[，glass]+倾向[客

[，glass]+终状[，into pieces]]

推 客[，glass]+状[，broken]

导

概念框架是个可分解整体，它又是1个可以操作的认知图式。以上两个击毁小句只是这个相同概念框架的两个不同的激活过程。前句激活了概念过程的所有成分，后句则没有激活动作者和致使者，也没有激活工具，但在整体框架的作用下，它们都处于半激活状态(即框架的每1个没词项输入的单位都有1定值，但尚未到达激活的程度)。从连接关系的角度出发，概念框架和语法结构的体现关系是1对多的动态关系;从操作过程的角度出发，具体被激活的概念语义只能体现为1个语法结构。其他各理论模式中的语义结构1般不涉及操作过程，因此也不涉及整体半激活效应。

1. 3 形式表征的概括性

作为形式表征，概念框架和语义结构都有高度的概括性。但是，它们概括性的具体表现是不同的。语义结构关注的是语法结构的功能语义，所以它对小句表达的概念语义进行了舍取，获得了抽象的形式表征。虽然概念语义比语法语义精细繁复，但它的内部连接关系基于3个基本概念结构，所以概念框架在具备较大表述范围的同时，具有高度的概括性。将概念框架和语义结构进行比较，我们发现前者可以表述各小句之间更多的概念语义的相似性，因此其理论表述更加经济。例如：

(3)The tamer walked the tigers into their proper positions.

(4)The tigers walked into their proper positions.

前句是个致使小句，后句是个动作小句;致使是及物的，自动动作是不及物的;它们不同的语义结构可以形式表述如下：

施事+WALK1+受事+终位

施事+WALK2+终位

根据语义结构的表述，两个结构的动词语义也不同。前句的动词表示致使受事动作，后句的动词表示施事本身的动作。③

仅从语义结构的表征形式看，两句所表达的内容有两个相同的谓元，1个是施事，另1个是终位。事实上，这两个谓元只是语法语义(或功能语义)相同而已，它们的语法位置1个在句首，1个在句尾;它们的概念语义是不同的。前句的施事是个致使者，他自身可以不实施“走”的动作;后句的施事只是动作者，不含致使意义。从语义结构出发，前句的终位必须是受事的终位，而后句的终位只能是施事的。

从概念语义的角度出发，两个小句的概念内容只是范围不同而已。其中前句致使小句的概念内容涵盖了后句动作小句的概念内容;具体表现为：前句中致使倾向的概念内容“老虎走到各自位置上”和后句的概念内容相同。由此可见，语言对因果链的表达可以取整个因果关系(致使某实体动作)作为小句的范围，也可以取致使结果部分(某实体动作)作为小句的范围。在形式表述中，我们将如此两个小句的概念内容，放在单个概念框架中表述。其中“动作”和“致使倾向中的动作”用相同的形式来表征。这样的表征形式既合理又经济。它们的概念内容可以由“走”情状框架的概念过程表述如下： 过 (使者[，tamer]+使+对象[，tigers]+倾向)

框架结构毕业设计模板 篇6

10.关于降水问题：当有地下水时，应在图纸上注明采取降水措施，并采取措施防止周围建筑及构筑物因降水不能正常使用(开裂及下沉)，及何时才能停止降水(通过抗浮计算决定)

11.进行框架结构设计时，设计人员还应掌握如下设计规范：建筑结构荷载规范、抗震规范、混凝土结构设计规范等。并应考虑当地地方性的建筑法规。设计人员应熟悉当地的建筑材料的构成、货源情况、大致造价及当地的习惯做法，设计出经济合理的结构体系。

12.关于绘图：

(1)一般钢筋粗线宽度为。45，距边界线1，圆点直径为。6.

(2)应注意墙身剖面、连梁剖面、墙出挑梁的水平筋位置。

(3)注意一、二级钢是否加弯钩，二级钢的断点一般不加45度直钩，除非不能表达清楚。

大跨度框架模板台车设计与施工 篇7

厦漳公路(厦门段)东孚隧道位于厦门市海沧境内，是国家高速公路“7918”网中厦门到成都高速公路的起点段，总长1000m，隧道洞身结构形式为双幅分离式大跨度框架结构，下穿厦深高铁、东孚铁路编组站39股道及东孚工业区;隧道洞身框架模板采用模板台车加固，台车外模跨度23.25m，高度11.43m，内模净跨18.5m，净高6.9m。

2 模板台车结构设计总模型(见图1)

模板台车受力情况：

(1)模板台车内顶模传力方向为：顶模板→小立柱(台梁)→顶纵梁(中纵梁)→上部千斤顶(升降油缸)→门架横梁→立柱→底梁→行走轮(底部千斤顶)→钢轨→枕木→地面(已浇筑的底板面)。

(2)模板台车内边模传力方向为：边模板→边模横梁→丝杆→门架立柱→门架横梁。

(3)模板台车外模传力方向为：外模板→外模横梁→丝杆→外架立柱→桁架上对拉横梁(外模底梁与底板固定预埋件焊接)。

2.1 内模板及门架整体构造（见图2)

2.1.1 模板及托架（见图3)

模板由顶模和每边一块小边模外和两块竖直边模组成横断面，顶模与顶模之间通过螺栓联接成整体，顶模与边模、边模和边模间采用铰接机构，通过铰接轴相连，用于立模和收模;模板总长10.1m，分为5节，每节2m(其中一节宽2.1m)，模板之间皆由螺栓联接;顶模架体(由小立柱和悬梁构成，与顶模形成一个稳定的三角形结构，加强了顶模)是主要承受浇注时上部的混凝土及模板自重的工作部件;它上承浇注混凝土的重量和模板的自重，下部通过上纵梁(又称水平调平梁)传力于门架系统;小立柱采用20#型工钢制造，悬梁采用25#工钢制造，上纵梁由钢板焊接成“工”字型截面。

模板由面板、法兰、加强角钢、加强弧形筋板等组成(见图4);内外模面板采用10mm厚钢板，各加强筋采用90×56×6的角钢，环向间距250mm，端模面板采用6mm厚钢板，加强筋采用L63×6等边角钢，横纵向间距350mm，侧模间由根槽钢两两双扣焊接成的箱梁(即侧模通梁)连在一起，加固侧模整体刚度;面板强度和刚度检算(经Ansys有限元计算和部分手工计算校核，满足要求)。

2.1.2 门架及立柱（见图5)

门架是整个衬砌台车的主要承重构件。它由门架横梁、门架柱、门架斜支撑及下纵梁(又称大梁)通过螺栓联结而成门字型结构。各门架横梁及门架立柱之间通过连接梁、斜拉杆几剪刀架连接为一体，保证台车在施工中稳定性。门架又分为端门架和中间门架。两端门架支承于行走轮架上，在下纵梁下面板上对应中间门架的地方装有对地支撑丝杆，用于传递所衬砌的混凝土对门架体的作用力。门架横梁(见图6)采用钢板(Q235δ14、腹板δ12、筋板δ10)焊制成“工”字型截面H=1000mm，下纵梁H=500mm采用钢板(材料同门架横梁一致)焊制成箱型截面，各部件的内外部均有分布合理的加强筋板，保证门架横梁、门架立柱和下纵梁的抗弯强度(经Ansys有限元按照平面模型分别建模计算强度、刚度、稳定性满足要求)。

2.1.3 行走系统

行走机构安装在门架的底纵梁下部，采用电机减速器直联驱动系统，保证行走平稳、可靠;走行钢轨设计布置当台车处于非衬砌状态或行进时，两根钢轨承担着车轮传递的模壳质量(约47t)的荷载，此为第一种受力模型;当台车处于衬砌状态时，两根钢轨承担着模壳质量及拱部混凝土的重量，并通过轨枕传到地面，此为第二种受力模型。

2.1.4 台车垂直升降机构

台车垂直升降机构是由竖直升降油缸(由液压系统控制)，四个竖直升降油缸装在滑套顶上，滑套一侧面与下纵梁端面螺栓相联结，下端与行走轮架联结。在立模过程中，竖直升降油缸升高将挑箱抬升，从而将整个台车升至衬砌位置;相对于上部它架车这种设计可简化台车结构，使台车装卸简单方便，易于操作，提高衬砌精度。

2.1.5 工作平台、梯子

工作平台是站人和放机具的地方，设有护栏，上、下台车安全，由槽钢10组焊制作，并设角钢50×5加强，铺设钢板网，梯子由角钢75×50×6和角钢50×5组焊，平台护栏、梯子扶手由钢管32×2.5弯制组焊而成。

2.2 外模板及外桁架（见图7)

外模台车主要由外模门架体、模板、边模通梁(20a槽钢对扣焊制成)、边模丝杆(主要为支撑边模作用)、底部千斤顶组成。

2.2.1 外模板设计

同内模板一样，材料采用Q235δ10型，而板面积却很大，其强度主要靠加劲肋增强，靠撑杆传递，模板总长10.1m，分为5节，每节2m(其中一节宽2.1m)，模板之间皆由螺栓联接(见图8)。

2.2.2 外模门架体及支架（见图9、图10)

外模门架体由底梁、立柱、门架横梁(高600mm，采用面板Q235δ14、腹板δ12、筋板δ10板焊工字型梁)、拉杆、工钢横梁、纵梁、纵斜撑组成，底梁高500mm，材料跟横梁一样，立柱主料为40a槽钢反扣焊接而成，横梁与立柱连接处有δ14的钢板焊成箱型的加强板。

2.2.3 外模底梁

外模底梁组成采用面板Q235δ14、双腹板δ12、筋板δ10加工成高500mm，宽400mm板焊双腹板梁。

2.3 端头板

端模板相对较小，采用Q235δ6钢板面板，加劲肋采用80×63×6角钢，布置方式为横纵向交叉布置，端头板和外模版采用槽钢架拉接螺栓杆方式锁模方式。

(以上外模系统及端头板经Ansys有限元计算和部分手工计算校核，强度、刚度、稳定性满足要求)

3 施工效果

模板台车加工在现场安装后经验收：内部尺寸施工误差控制在5mm以内，钢模表面平整度施工误差控制在3mm以内，相邻板表面高差施工误差控制在2mm以内;在洞身框架混凝土浇注过程中台车稳固，没有出现爆模、跑模现象，经现场观测，最大变形出现外模中间横梁上为6mm(计算允许变形为6.8mm);混凝土浇注后表面平整度控制在5mm以内，洞身框架线条平顺，混凝土质量内实外美(见图11、图12)。

4 结束语

截止到2011年12月1日，已完成600m洞身框架施工，模板台车的使用情况良好，混凝土的表面平整度均符合要求。实践证明该模板台车的强度、刚度、稳定性设计是符合施工要求的。

摘要：模板台车是隧洞内衬砌混凝土板用的一种专用机械施工设备,使用模板台车不仅可以避免施工干扰、提高施工效率,更重要的是大大提高了隧道内的衬砌施工质量。本次设计模板台车为现浇框架洞身结构,既有内模板,同时还有外模板和端模板,本文就模板台车的内外模等设计、施工进行阐述。

关键词：模板台车,内外模板,门架,桁架

参考文献

[1]韩银红.模板台车的有限元分析.工程机械,2003,(12)

[2]GB50017-2003,钢结构设计规范[S]

多层轻钢框架结构房屋的设计 篇8

【关键词】多层轻钢结构；框架体系；点设计/施工；组合楼盖；抗剪连接件

1 前言

随着国家可持续发展战略的实施，高能耗、破坏环境的建筑材料将逐步退出市场，取而代之的将是低耗、高效、环保的新型建材。钢材做为可再生利用和高效的材料，具有好多优点：自重轻、强度高、韧性好、抗震性能优越、工厂化程度高、施工速度快等等。这些都为在建筑领域大量推广钢结构提供了前提条件，过去只能在工业建筑中才广泛使用的钢结构，现在民用建筑中已经在大量采用，特别是近年来我国生产能力和生产品质的大幅提高，可以大量生产宽翼缘、中翼缘、窄翼缘等多种型号的H型钢和各种截面的冷弯薄壁型钢、压型钢板、夹芯板，并开发了成熟的设计施工技术，这些材料都为钢结构建筑迅猛发展奠定了基础。不过多层轻钢结构的研究还处于起步阶段，在设计和施工中还存在一些问题，有必要开展进一步的讨论和研究，以利多层轻钢结构在我国的健康发展。

2 多层轻钢框架结构的设计

由于框架结构体系可提供较大空间、门窗设置灵活、受力简洁易形成纵横框架，并且框架可与楼盖组合共同抵抗水平荷载作用，因而，在多层轻钢结构中得到广泛应用。

在框架结构体系中，框架梁及楼面次梁多采用组合工字钢梁，柱采用H型钢，楼面采用压型钢板------现浇混凝土组合楼板。框架梁柱内力分析时的计算简图和混凝土框架大体一致，只是节点有所不同，框架梁柱仍采用刚接节点，而柱基不宜采用固端嵌固而采用铰接节点，内力和变形计算中应考虑楼盖与钢梁的组合作用，以减少主梁的计算挠度和柱顶位移。

根据截面受力，按照现行的《钢结构设计规范》，合理设计框架梁柱、墙梁、檩条、屋面板、墙面板、屋面支撑、柱间支撑、楼面次梁和压型钢板组合楼盖等，框架柱间距宜在6-9米之间，应根据建筑设计合理布置柱网。采用空间有限元软件进行计算，保证结构在竖向荷载、风荷载和地震荷载作用下结构满足强度、刚度和稳定的要求。

楼层可采用主次梁体系及压型钢板组合楼盖。在组合楼盖中，楼板与钢梁间要设置抗剪连接件，以提高结构整体刚度和承载能力，抗剪连接件有抗剪栓钉、抗剪槽钢和抗剪弯筋等，但常用抗剪栓钉，栓钉的大小和配置数量应根据规程[2]计算确定，并要满足相应的构造要求；为保证钢板与混凝土结合面上能可靠传递梁内的纵向剪力，对无痕开口式压型钢板，根据计算设置剪力钢筋并要满足相应的构造要求。

3 设计中易出现的问题

设计中的问题

多层轻钢结构的应用还处在起步阶段，相关技术规范、规程还在完善之中，设计、构造和施工仍存在着有待解决的问题，如多层轻钢结构承重结构体系、施工和安装技术、新型维护结构体系、承重与维护结构的连接方法和相互作用等方面的设计问题都在研究之中，其中在设计杆件节点和组合楼盖方面的出现的问题较普遍。

3.1 柱支座的计算简图。对框架结构一般将柱支座设计为固端连接，实际工程中，现浇钢筋混凝土结构的柱很容易实现固端连接，但对于钢结构而言就不一定了。如果采用外漏式柱脚，由于施工中锚栓的安装的误差、二次浇注的混凝土质量不容易保证、钢材的腐蚀在所难免、基础不均匀沉降等都会使柱脚节点很难实现完全固接。

解决办法：设计时采用埋入式柱脚或外包式柱脚，这两种柱脚形式能够实现完全钢接使计算模型与实际完全吻合。

3.2 压型钢板与混凝土组合楼盖的设计。根據规程[2]要求，在组合楼盖中，当采用有痕、加劲肋或冲孔的压型钢板时，可以不设剪力连接钢筋，叠合面上的纵向剪力通过这些刻痕而传递。但是，在施工中由于钢板的不透水性和防腐层的存在，大大削弱了接触面的结合作用，而此处的混凝土由于局部的高水灰比导致强度下降，使混凝土与压型钢板的咬合力小于计算值。

解决办法：为了有效地避免上述情形的发生，建议不论何种情况均应设置剪力连接筋，剪力连接筋的设置满足计算和构造要求。

3.3 强连接设计。因为建筑物在地震力作用时，保证梁的破坏先与梁与柱连接的破坏，避免建筑物倒塌，所以要进行强连接设计，使梁、柱连接处的强度高于梁的强度，它是保证建筑物大震不倒塌的重要环节。而在很多钢结构框架的实际工程中往往忽略了这一设计内容。

解决办法：国内常用的办法是按照《建筑抗震设计规范》GB50011-2010规范的公式来计算，即：

Mu > ηj*Mp

如果不满足此公式，需要用在两端上下翼缘处加盖板方式来加强连接根部。

日本的钢结构工程中常用的办法是在距两端的一个区域设计成狗骨式，即对此范围内的梁的上下翼缘进行削弱，满足狗骨部位的强度低于梁柱连接处的强度，保证结构在地震作用下狗骨部位的破坏先于梁柱连接处的破坏。

3.4 节点抗震承载力的设计。，节点的抗震设计是保证结构在受到地震作用的时候节点的破坏在结构梁、柱破坏之后，真正做到强节点。而在好多工程中，节点的抗震承载力设计是一个容易忽略的问题，使节点处不满足抗震承载力要求，即便有些工程验算了，也未对其进行处理。

解决办法：按照《建筑抗震设计规范》GB50011-2010规范的公式来计算，并满足规范对节点处的构造要求；对于不满足计算公式的节点，采用补强处理。常用的节点补强处理有三种：1.在柱的节点范围内采用厚的钢板作为钢柱的腹板（适用于焊接型钢柱），钢板的厚度满足规范规定的构造要求；2.在节点处设加劲肋，通过加劲肋来加强钢柱的腹板；3.对钢柱在节点部位采用贴钢板的方法使钢柱腹板加厚，附加的钢板与钢柱腹板连接采用打孔塞焊（适用于热轧型钢柱）。

钢结构在我国已进入快速发展期，多层钢框架结构房屋将会广泛普及，新问题的不断出现，应注意研究、开发和经验总结，使建筑设计、结构设计、制作和安装技术在未来有较大的发展，使我国的轻钢结构技术赶上国外的先进水平。

以上是笔者对多层轻钢框架结构房屋的设计中对于设计同行容易忽略和需要注意的问题的一些总结，希望对大家能够有所帮助。

参考文献

[1]唐柏鉴、刘兴业,多层轻钢结构住宅设计

[2]钢-混凝土组合楼盖结构设计与施工规程 YB9238-92

[3]《建筑抗震设计规范》GB50011-2010

作者简介：

王长柏、男、吉林四平人、1981年生、大学本科学历、工程师。

建筑半地下室框架结构设计论文 篇9

进入新世纪以来，建筑领域在国民经济建设方面发挥着十分重要的作用，最近几年建筑逐渐向着多功能化，多样化和结构的复杂化角度转变，这主要是基于消费者对建筑需求多样性要求。建筑功能和结构的复杂化，是基于科学合理结构设计的前提下才能实现的。最近几年，建筑框架结构的合理性就成为消费者高度关注的问题。建筑物地下室框架结构设计对整个建筑物的使用功能有着较为严重的影响，特别是对于建筑物半地下室框架设计，需要综合分析好各个方面优势和缺点，综合采取多样化的设计理念，保证整个框架结构设计和合理性和科学性。

1建筑框架结构设计原则分析

在地下室框架结构设计过程中，需要重点考虑的就是整个地下建筑结构的稳定性和科学性，做好抗震设计工作，避免地震对地下结构产生威胁和影响。在地下室框架结构抗震性能计算过程中，需要结合不同的地质特点以及整个建筑物的整体性质，决定是采用刚性计算还是柔性计算，亦或者采用刚柔兼备的理论计算模式进行计算。同时在对建筑物地下室框架结构性能计算过程中还要对建筑物地基类型进行充分考虑。在地下室结构设计过程中，可以考虑将建筑物设计成双向梁柱承载体系，可以显著提升地下室框架结构的稳定性。

浅谈混凝土框架结构设计要点心得 篇10

浅谈混凝土框架结构设计要点心得

作者：郭瑞

来源：《建筑与文化》2013年第01期

【摘 要】随着我国建筑业前所未有的发展，建筑设计结构成为了建设单位所关心的问题。因此，大家把关注和研究的重点放在了框架结构设计上，那么，本文所要探讨的重点混凝土框架结构的设计。

【关键词】混凝土；框架结构；设计；

一、混凝土框架结构的概念设计

混凝土框架机构的概念设计对于一个专业设计人员来说是至关重要的，这是他们设计时首先要考虑的问题，针对近几年来频繁出现的自然灾害尤其是地震带给人们的灾难，本文提出了以下几点需要注意的问题：

1．强柱弱梁

框架结构中异型柱设计的探讨 篇11

关键词 异型柱；结构布置；构造措施

中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)021-0120-01

1 异型框架柱的结构特点

异形柱的双向偏压正截面承载力随荷载作用方向不同而有较大差异。当异形柱结构中混合使用等肢异形柱与不等肢异形柱时，则差异情况更为错综复杂，成为异形柱结构地震作用计算中不容忽视的问题。在异型柱中存在着多肢的情况，截面行心和剪切中心一般都不重合，受力时要靠各柱肢交点处核心混凝土协调变形和内力，这种变形协调使柱肢内产生异形柱结构是指柱肢的截面高度与柱肢宽度的很大的翘曲正应力和剪应力。振幅由于刚度变大，结构空间整体性变强而减小。结构的抗侧刚度变大，结构整体性得到加强，抗震和抗风性能变的更好。

2 异型框架柱的优点

1）对于柱的平面布置比较灵活，复杂多变，异型柱结构的维护结构的墙都不要承担荷载，都是不承载的轻质墙。这类的墙可以随意的改动，可以根据业主的需要来达到不同的隔间要求，而且都不会影响整个建筑物的安全等问题。

2）异形框架比举行框架质量小很多，所以其抗震作用也比较好。等面积的异型柱的抗弯刚度大于矩形柱，而且异型结构梁的净跨度比较小，梁的线刚度变大，整体性变强，这就使抗震性能也随着抗侧刚度的提高也变的优秀。

3）异形框架柱的配筋也可以适当的降低，因为实验表明箍筋的抗剪强度并没有完全的起作用，板箍筋的最大应力在核心区只为箍筋屈服强度的35％。异型柱的结构可以根据需要选择不同性能的材料来填充，建筑物的自重就得到降低，各方面的造价费用就减少。如果业主需要还可以适当的削减墙的厚度而增大建筑物的使用面积，达到最大的使用效益和经济效益。

4）房屋的超高和超层问题也在异形框架结构的结构设计中得到有效的解决。比如结构设计规范中规定，在七区的砌体思维过程中，综合性个评价选题，通过联想全方位的开发选题，去伪存真，去粗取精。只有这样才能满足市场对这方面的要求，使经济效益和社会效益达到最大值。

3 异型柱框架的结构设计

1）结构的布置。异型框架结构的布置方面，设置异型柱的隔墙交叉点来达到要求。不仅要考虑结构的合理布置，还要尽可能的使柱子分布均匀，使其具有良好的可以改造的性能。对跨度也要合理的调整，在主卧室和客厅不要设置梁。如果在这些地方真的不能避免的要设置梁，可以在板内设置暗梁。在有阳台的卧室或者客厅时，可以向阳台两侧外伸异型柱的翼柱。如果结构单元墙哦楼梯间不在一个轴线位置，在对局部应力解决的时候，要设置T、L、Z型柱。在一个单元，尽量设置矩形柱，如果可以设置。如果在建筑上要有柱子错位的要求，为了避免在柱变换较多的楼层可能形成薄弱层，并且对下层柱产生较大的偏心弯矩，而对变截面处形成大的应力集中，尽量不采用下收上扩的形式，而在上层收。为了加强刚度可以把电梯和四周连接成筒，对平面刚度的对称也要注意。刚度分布如果不均匀，在结构计算的时候要考虑因扭转耦联造成的影响。

2）设计方法。现在异型柱结构设计方面国家还没有统一的规范，只有天津和广东两个省对其有一定的施工标准可以供设计人员进行参考。在设计过程中不能简单的把异型柱当作矩形柱的计算方法来计算，因为矩形柱和异型柱的截面形式差异性很大。现阶段国内异型柱截面计算和设计软件有天津大学的钢筋硷异型柱结构配筋计算程序 CRSC、广东省建院的 SS、SSW 程序和建研院的 TAT、SATWE 程序。在设计的时候考虑到上述仅仅是地方的标准，则还需考虑一下部分：对柱的净高与柱截面长边尺寸之比小于4的异形柱，应沿柱高全高加密箍筋，以减小地震作用下柱剪切脆性破坏的危险性和改善柱的变形性能；位于l形柱角处的纵向受力钢筋为双向共用；因荷载方向角的任意性，在异形柱内折角处也应设置相同直径的受力筋；按肢长与肢宽之比定义异形柱或短肢墙很大程度是为了学术上的便利。但用TAT程序进行结构整体计算时，按异形柱模式可能导致结构刚度下降，应适当增加抗地震力；施工过程中对异形柱及其节点区应加以重视，采用骨料粒径较小的混凝土进行浇筑，以确保施工质量；在一般的矩形柱的多层框架结构中侧移多不起控制作用，而对于异形柱框架结构，由于侧向刚度较小，有时侧移会超过规范允许值；为安全起见，对抗震等级三级及二三级以上的结构，应对节点进行计算，以保证节点区的可靠性。

3）框架的计算。异型框架比较特殊，在截面对称轴收到作用力时，其挠曲应力在弹性分析时比较小，这时候就相当于承受水平力的偏压构件，还可以按混凝土设计规范和平面假定分析计算。如果框架柱水平作用力较小的时候，仍可以按偏压柱分析计算，此时误差很小。异型柱可以通过面积和刚度相等的原则换算成矩形柱进行整体的分析和计算。水平力作用不是在主轴方向，水平作用力如果很大，那么挠曲应力就不能忽略，就需要对其进行有限元分析，来计算出配筋、内力的位置和大小。对内力和配筋计算时，选择的软件要能计算异型柱。如果软件没有计算异型柱的部分，则可以把其按照等刚度和面积换算为矩形柱来对其分析，计算出双向内力的时候再设计异型柱截面，但是用这种方法截面的可靠性不高而且工作量也非常大。所以，为了取得准确率高，计算量也不是很大，在对其分析计算的时尽量选择带有异型柱计算功能的软件。

4）异型柱框架的构造措施。在对异型柱的构造的时候，要满足各方面的规范。根据异型柱的特点，构造措施有：从结构体系方面，对设计理念要严格把我，努力做到刚度均匀，结构平面规整，构件传递作用力明确直接，结构也尽量不要有错层；柱的轴压比应满足规范中的要求，并应当适当修改；其截面尺寸的肢厚要小于180 mm，而肢长要大于其四倍；而且对混凝土强度等级也有要求，其不低于C2；对异型柱的配筋时，箍筋宜沿全高加密，箍筋间距不大予100 mm，直径不小于8 mm，纵向受力钢筋宜采用Ⅱ级钢筋，直径不小于16 mm，箍筋宜沿全高加密；基础埋深比较大，底层做为停车库或者商店或者基础梁设置的比较浅的时候，可以把底层柱设计成矩形结构，可避免异型柱过短的问题，还能抵抗由于水平力作用下导致的应力集中现象；在对梁截面选择过程中，首先要对异型柱轴压比进行确定，在对其截面的选择也要考虑综合的考虑多方面因素，异型柱的最主要的功能就是满足建筑功能的需要，异型柱翼一般设计的和墙后相等。不易过大，这样才能避免出现室内柱突出问题。

4 结束语

异型柱框架结构的布置比普通矩形灵活多变，能够满足建筑物很多功能方面的需求，具有很大的发展空间。 随着我国住宅企业化日趋加大，以后对结构设计会提出更高的要求，这就结构设计人员充分的掌握异型柱的各方面特点，正确的把握住设计要点，保证工程结构的安全可靠、经济合理，不断的完善和发展异型柱框架结构的相关设计。

参考文献

[1]DB29-16-98大开间住宅钢筋混凝土异型柱框架结构技术规程[S].

[2]D B J/TIS-1S-95钢筋混凝土异型柱设计规程[S].

[3]蔡万军,郑廷银.异型柱的应用和发展[J].钢结构,2007,1.

[4]赵男,黄杨玲.异形柱结构设计的体会[J].四川建筑,2009,S1.

[5]叶倩.异型柱结构设计探讨[J]工程设计,2006,20.