公司租车请示

公司租车请示（通用9篇）

公司租车请示 篇1

关于要求调整我县出租车运价的请示

县发改局：

2005年以来，随着国家成品油价格的持续上涨，出租车车行业的经营成本也随之大幅提高，给我县出租车行业经营者带来了巨大经营压力，严重影响了行业的稳定。根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发【2008】37号）规定：“出租车和道路客运价格，由各地进一步完善价格联动机制，根据油价变动情况，通过法定程序，决定调整运价或燃油附加。”和《国家发展改革委关于提高成品油价格的通知》（发改电【2011】66号）规定：“成品油价格调整对出租车行业的影响，各地可采取调整出租车运输价格或收取燃油附加的方式进行疏导，在疏导措施出台之前继续采取发放临时补贴的方式稳定出租车从业人员的收入水平”。为有效缓解出租车行业目前所面临的实际困难，确保行业健康可持续发展，经我县潇洒、友谊、大众三家出租车企业共同商议，特请示要求在现有出租车运价的基础上，上调我县出租车目前运价。

特此请示，望贵局批复为盼！

桐庐潇洒出租车有限公司 桐庐友谊出租车有限公司 桐庐大众出租车有限公司

二O一一年三月三十一日

公司租车请示 篇2

关键词：管理效率,数据包络分析,出租车公司,GPS数据

出租车是城市的重要辅助客运交通方式, 近年来, 随着城市化进程速度的加快, 出租车逐渐受到人们的重视, 主要是由于它能够提供全天候的方便快捷和舒适的出行服务。 然而, 在实际的运营过程中, 不可避免地出现许多问题, 比如常见的空驶率过高、燃油消耗无法得到有效利用等, 因此, 提高出租车行业的整体效率是一个有待于解决的关键问题。而提高出租车行业整体效率可以有多种解决途径, 比如改善并提高出租车经营者的管理效率就是其中的一种方法。本文尝试从这个角度出发, 研究出租车公司当前的管理效率情况, 旨在为出租车经营者制定相应的改善措施提供理论依据。

常用于效率评价的方法是前沿测量法, 可以分为有参数和无参数两类。这两类方法的主流思想都是以效率概念为基础, 其中影响和应用都较为广泛的是数据包络分析方法 (Data Envelopment A-nalysis, DEA) 。目前, DEA已经成为实现模拟系统的运营过程、评价系统性能效率功能的强有力工具, 并且在交通系统中的应用越来越广泛, 尤其是在公共交通系统效率评价中的应用日渐广泛。然而, 运用DEA评价出租车效率的文献却仍然较少, 因此, 本文选用DEA方法来评价出租车公司的管理效率问题。

1 效率评价方法

在城市公共交通系统的政策制定和运营决策制定方面, 效率一直以来都是一个关键因素。效率一般是指能从社会的稀缺资源中获取最多的东西, 效率可以分为综合效率、技术效率和分配效率。综合效率又叫做成本效率, 是技术效率和分配效率的乘积。由于获得数据的条件受限制, 本文仅研究技术效率, 下文不再说明。技术效率一般是指投入资源来得到最大化的产出。技术效率一般可分为综合效率和纯技术效率两种类型。前者反映了评价系统中评价效率的最终结果, 除受到技术因素影响外还受到有关环境因素的影响。后者则表明评价系统中评价效率的结果仅受到各种技术因素的影响。

微观经济学中, 若利用系统投入资源得到最大产出, 系统就是有效的。DEA是由著名的运筹学家A.Charnes和W.W.Cooper等人, 以相对效率为基础发展而来的效率评价方法。DEA是通过建立数学规划模型来构建模型, 这种方法能够构建一个经验的生产前沿面来监控每个决策单元的投入转换为产出, 从而测量多个决策单元的相对效率。该方法是一种非参数估计方法, 可以用来处理具有多个输入输出指标的问题, 测量多个决策单元的相对效率, 并实现效率分值的排序。目前, DEA方法在许多领域的研究都得到了广泛关注, 并且逐渐成为交通领域的研究热点。

1.1 CCR模型

DEA基本思想是将决策单元作为DMU, 确定有效生产前沿面, 通过模型值来确定决策单元是否DEA有效以及非有效DEA的改进方向和程度。其中, CCR模型主要用于确定决策单元的综合效率。

CCR模型的线性规划模型

式 (1) 的最优解E０为DMU０的效率值, 又称为DMU０的自我评价值 (应用于交叉效率模型) 。在DEA中, 如果E０达到最大值1, 则称DMU０是有效的;若E０<1, 则称DMU０为非有效。

1.2 交叉效率模型

CCR模型的结果一般无法给出决策单元相对效率的优劣排序情况。鉴于此, 本文选用交叉效率模型研究决策单元效率排序问题。该模型不仅做到“自评”, 还考虑了“他评”。本文采用对抗型交叉效率评价方法。该方法在确定权重时尽可能最大化自身的效率, 与此同时尽可能使其他决策单元的效率最小化。

交叉效率评价矩阵为

此矩阵中, 主对角线元素Eｉｉ是CCR模型的结果, 非主对角线上元素为交叉效率评价值。第i列是每个决策单元对DMUｉ的评价值;第i行是DMUｉ对其他决策单元的评价值。最终的评价结果可以用eｉ值比较, 即第i列的平均值 (DMUｉ的效率评价值)

1.3 BCC模型

文献[7]指出:BCC模型可以表示如下

这里, 模型变量的解释和效率的确定方法都和CCR的模型相同。与CCR模型不同的是该模型中第3个约束是为了确保DEA模型具有可变规模的收益特征。

2 评价指标选取

投入是指出租车公司在管理中消耗的资源, 最常用的三个指标是:劳动力、油耗和运营出租车数。针对效率评价而言, 产出是指运营中生产者所获得的经济效益, 包括三个指标:服务产生的里程、服务产生的收入和服务次数。根据文献[7]和[8]提出的经验法则, 本文确定了DEA方法的决策单元构成并确定了DEA模型使用的变量指标。本文以某市来自不同出租车公司的出租车GPS数据为基础, 运用统计分析方法, 确定了10个决策单元作为研究对象, 分别是LY、DZ、SY、LYQC、ZS、BH、FX、FY、CY和TE等10个出租车公司。所用数据的时间间隔是2012-05~2013-04期间。也就是说, 每个出租车公司都包含12组数据。表1给出了DEA模型所用的输入和输出指标。 指标的具体含义如表1所示。

表2给出了每个出租车公司在2012-05~2013-04共12个月期间对应不同输入、输出变量所得到的统计指标描述结果。 统计分析采用了均值、方差、最大值和最小值4个指标来描述各个出租车公司的统计描述特征情况。

3 管理效率评价实证分析

3.1 模型结果分析

本文采用CCR和BCC模型来研究了某市出租车公司的管理效率问题。表3给出了在12个月期间所选择的10个出租车公司经过效率评价计算后所得结果。表3 中所给出的数据包括用CCR和BCC模型计算得到的效率分值的均值和方差结果。所研究的时间段包括2012-05~2013-04。要指出的是所有出租车公司中, LY和CY两个公司效率相对最佳, 它们的综合效率与纯技术效率接近, 并且规模效率接近1。表3指出了LYQC出租车公司是综合效率和纯技术效率都是无效的, 它的规模效率也是所有出租车公司中最小的。而且, 当考虑纯技术效率与综合效率之间的偏差时, LYQC出租车公司的偏离程度是其中最大的;也就是说, LYQC出租车公司纯技术效率较高但综合效率较低。这意味着需要采取一些关键措施来改善综合效率, 在此基础上, 每个出租车公司12个月的效率分值的方差计算结果也显示在表3中。值得一提的是, ZS出租车公司的方差最大, 分值为0.107, 表明在BCC模型中, ZS出租车公司12个月份的效率分值集合与其均值之间变化最大, 即ZS出租车公司的效率分值可能存在着最大的不确定性。

由表3可知, 所有出租车公司都是纯技术效率分值高于综合效率分值, 这可以通过图1进一步体现出来。图1给出了某市在12个月期间10个出租车公司CCR分值和BCC分值之间的关系。在图1中, 那些位于右上角的数据点包括LY和CY出租车公司, 他们相对来讲管理效果最佳。其余的数据点几乎都是无效单元。对于这些单元而言, 一些改善措施, 如公司合理管理策略的实施以及对信息技术的重视和应用, 都会有助于提高整体的管理效率。

运用交叉效率模型评价的效率结果如表4 所示。可以看出LY和CY两个出租车公司排序在最前面, 其他公司却得到了较低的分数。这意味着这些管理效率较低的出租车公司仍然面临着进一步深入改革并提高管理效率的挑战。

3.2 改善策略分析

上述研究结果表明:对于所研究的出租车公司而言, 仍旧需要较大的努力来提高这些公司的效率。相应的改善措施可以从如下的两个方面着手:一方面, 出租车公司应该加强先进的信息技术在本公司的应用。例如, 随着各大城市出租车系统GPS和GIS应用的日益广泛, 建议出租车公司充分利用并挖掘这些新兴技术在系统中的应用, 确保服务供给和服务需求之间的密切对接, 从而提高公司管理和运营效率;另一方面, 建议出租车公司在管理和运营过程中不断增强创新意识, 不断实现本公司管理运营的智能化和信息化, 并不断提高出租车驾驶员的信息化素质, 以适应时代的快速发展并给人们带来更加便捷舒适的服务。最后, 那些管理效率评价不佳的公司应该以高效公司作为标杆, 运用标杆理论来深入学习高效公司的管理策略和方法, 进一步提高自身的生产率。

4 结束语

本文用DEA方法来评价某城市出租车公司的管理效率问题, 介绍了选用的DEA模型, 说明了各种模型评价结果的实际应用, 最后基于各种模型的评价结果为该市出租车公司提供了相应的改善建议, 这些将有助于出租车公司有针对性地采取改善管理效率的措施和政策。而模型指标变化对评价结果的影响、出租车公司的服务效率问题以及如何进一步拓展出租车公司效率评价的投入产出指标等问题, 都将是以后的研究内容。

参考文献

[1]周进军, 赵圆, 龙东华.城市出租汽车保有量预测分析[J].交通科技与经济, 2011, 13 (6) :27-31.

[2]John S.Liu et al., 2013.A survey of DEA applications.Omega, 41, 893-902.

[3]李玉红.基于数据包络分析方法的供应商评价研究[D].沈阳:东北大学, 2007.

[4]邓学军.我国物流企业生产率研究与分析[D].重庆:重庆大学, 2008.

[5]彭育威, 吴守宪, 徐小湛.利用MATLAB进行DEA交叉评价分析[J].西南民族大学学报:自然科学版, 2004, 30 (5) :553-556.

[6]魏权龄.评价相对有效性的数据包络分析模型[M].北京:中国人民大学出版社, 2012.

[7]Golany, B.and Roll, Y.An application procedure for DEA.Omega, 1989, 17 (3) :237-250.

租车公司怎么赚钱的 篇3

2010年铺天盖地的租车广告开始映入眼帘，融得巨额资金的連锁租车公司不光斥巨资购置车辆，更在广告和促销上血拼。神州租车更是以“租金49元一天” 的超低价促销出尽了风头。可我们不禁要问，这么低价的租车能赚钱么？消费者若买了年卡，租车行会不会携款跑路？

《钱经》算了一笔账，为您解开这个谜团。

49元不赚钱

連锁租车、4S店租车、金融汽车租赁和传统租车是目前国内租车的四类模式。連锁汽车租赁规模效应已现，挤占汽车租赁市场三甲，确立了“北神州、东一嗨、南至尊”三足鼎立的格局。

受神州租车降价影响，一嗨租车和至尊租车也采取低价促租来吸引眼球：一嗨推出59元日租业务，至尊则保持经济型轿车99元日租业务。这些不惜血本的优惠，在传统租车公司经营者的眼里叫“简直是胡搞、打价格战、扰乱市场”。

易租车北京浩洋正业店张春美经理向本刊记者介绍，10万元左右车型，租金价格在150元左右，保持60%以上的出租率，租出两年以上才能实现盈利，低于这个标准，盈利基本无从谈起。

神州租车即使正常98元租车业务，加上保险和服务费用仍要低于150元。神州租车副总裁杨衍颖对本刊记者说：“公司租金49元一天半价的业务，正常价格为98元，优惠活动是延续去年以来5折的降价策略。传统租车一直在计算单体车的盈利能力，无论是98元还是49元，神州租车整体来看是盈利的。因为神州租车规模已经上来，不仅把价格能降下来，而且管理成本也能摊薄。神州租车已经有足够大的规模，平均出租率在60%-70%之间，公司就是盈利的，目前战略是放弃利润做市场。”

三家連锁租车巨头的降价活动基本只在占据租车市场70%以上份额的北京、上海、深圳、广州四地，停留在10万元上下的经济型汽车上。相比神州，一嗨和至尊更为谨慎，至尊的优惠只在广东，并且有严格的店面限制；一嗨最低49元活动只面向金卡会员。

一嗨租车市场总监张对本刊记者说：“优惠活动是在确保收益的基础上开展，针对行业和公司发展阶段需求。我们拿出部分车型来提升品牌和培育市场，这是在预算范围内阶段性活动，并不是长远战略。公司盈利能力最强的车型是价格在10万到20万之间中档轿车，出租率较高。”

张介绍，购车总成本在10万元左右的车型，算上保险和服务费用，租金价格在每天150元才能够盈利。

为什么是2年半到3年的汽车更新周期？

2年半到3年不仅是单体车盈利周期，并且符合客户需求。据市场调研消费者对租车价格、车型和新旧的要求比重最大，如果部分车型在3年以上，汽车老化，消费者就不愿租赁。同时，部分车型3年以上的汽车在维修成本增长较大，而租金价格恒定的情况下，利润不增反而有亏损的可能。

神州租车杨衍颖介绍，神州将把汽车的理想更新周期控制在一年半到两年之间，也是盈利的，比同行业缩短了近一年年限，也是依靠公司规模迅速做大的结果，国外大型租车公司基本上控制在这个时间段内，预计今年年底到明年上半年将陆续有部分车辆需要更新。

租车赚钱靠规模

目前国内规模最大的神州租车自有车辆已达到26000台，车型近70款，按照他们的预计年底保有量突破3万台，年购车增长速度近150%，迅速的扩张得力于联想控股12亿元的注资及百亿银行授信担保。去年8月，神州开始不惜血本的降价，更是被业内认为是亏本赚吆喝。

据罗兰贝格的调研显示，2010年中国汽车租赁市场的总规模达人民币182亿元左右，预计到2014年将达到380亿元左右。我国现约有 1.6 亿人拥有驾照，汽车拥有量 7500 多万辆，所以，近三分之二的人有照无车，他们将是租车市场的主力客户。

在美国，汽车租赁规模达到500万辆，前七大汽车租赁品牌瓜分了80%的市场份额。而目前国内租车公司总体汽车规模在16万辆左右。国内巨大的需求空间成为神州抢占市场的出发点。

“租车行业只有规模化才能生存，要大幅度把市场铺开，短期内让市场接受。基于这样的认识，采取降价短期内迅速做大市场，让消费者认识神州租车从而提升对品牌的认可。没有哪种模式会更好，我们只是认为这样的战略适合公司的发展。”杨衍颖认为，从2010年起国内租车行业将走出一波爆发式的增长，依据美国的模式占领市场至关重要。据新华信预测，到2015年，中国汽车租赁市场的保有量将达到45.3万辆。

如此大规模扩张，神州租车的盈利又如何呢？杨衍颖只表示，“财务状况表现非常不错，业绩一直在增长。我们要向大股东联想控股负责，不可能一直亏本做生意。” 她认为高速发展阶段拿出一部分利润做优惠，有助于规模效益的实现。而且，优惠对短期市场份额占有较为明显，神舟的呼叫中心每天呼入量超过2万次，这只占全部订单的20%左右，而大部分的订单来自于互联网。所以10月后，神州计划将促销推到更多的城市。

作为朝阳产业的国内汽车租赁业，貌似都想依靠规模和网点布局取胜，事实上，租车公司都有一套以出租率等为核心的数据指标监控系统，各指标随规模的扩大而变化，以保证健康运营。

小租车公司靠关系，以大吃小没那么容易

罗兰贝格调研统计认为，中国前10名的租车企业所占的市场份额不过11%，前五名只占8%，最大的汽车租赁企业市场占有率不足3%，预计中国汽车租赁市场将在未来3到5年间经历第一轮整合。不完全统计，国内目前从事汽车租赁服务的企业近万家，拥有超过300辆租赁车辆的企业仅20家，车辆总数4万辆左右，行业集中度非常低。

张认可，罗兰贝格的研究报告基本反映目前行业状态，連锁租车还没有实现真正意义上竞争态势，各自正在忙于占有市场。“想吃掉中小租车公司并非易事，国内市场人际因素占有浓重一笔，要想从传统租车公司拉走客户并不容易。而目前接受能力强的主要集中在一线城市和部分重点二线城市，私人租车市场还是处于培育阶段。”

公司租车合同 篇4

乙方：

年 月 日

私车公用租赁合同

租 赁 方： (简称甲方) 出 租 方： (简称乙方) 签订地点： 签订时间：

根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确甲方和乙方权利与义务关系，就乙方向甲方出租 ，车牌号： ，作为甲方单位公用车辆，本着自愿、公平、互利的原则，经双方协商一致，订立本合同，以资共同遵守。

一：标的

乙方向甲方提供合同要求的车辆，做为甲方单位公用车辆，以按本合同相关规定合理、合情使用。

二：双方责任

(一)：甲方责任

1：甲方根据乙方每月提供的费用报销依据，予以报销相关车辆费用。 2：任何时候不能要求乙方从事违反《交通法》及国家相关法律法规的行为。 3：甲方不因租赁车辆而需承担乙方履行本合同义务过程中产生的任何交通安全责任。 4：甲方因公需他人使用合同标的的情况，需取得乙方同意方可使用。

(二)：乙方责任

1：根据本合同，乙方所提供的合同标的必须符合国家相关技术要求，保证租赁车辆证件齐全，车况良好。

2：乙方因公用车，必须符合甲方单位相关规定，及时上报用车缘由及最终用车情况，以资报销因公费用。

3：乙方负责租赁车辆的季检、年审、轮胎、维修、税金、运管费、管理费、保险等费用。

4：乙方应明确责任相求，严禁报销非因公用车而产生的相关费用。

5：在合同履行过程中，乙方负责车辆行驶安全及相关责任，包括乘车安全。如有任何意外或事故发生，造成乘客人身伤害、财产损失、车辆事故等，乙方负完全责任，甲方可提供必要协助。

三：因公费用结算

1：甲乙双方使用合同标的，必须符合甲方单位相关行政规定，因私使用合同标的而产生的一切费用、事故等，与甲方单位无关，双方可同过相关司法程序自行解决。

2:甲方按照/月(大写： )支付乙方车辆费用。

四：租赁期限

从 年 月 日到 年 月 日止，合同期满后，在同等条件下，甲方拥有续约优先权，并可根据实际需要进行调整和增减，乙方应给予支持。

五：违约责任

1：乙方严格按照甲方单位相关规定因公使用合同标的，未经允许而使用标的的，甲方一律不予以报销相关费用。一经发现有虚报费用的，甲方有权处理相关费用三倍罚款，并本合同立即终止。

2：合同履行期间，甲方单位不得无故不报销合规的相关费用，如有此情况的发生，乙方有权要求予以报销，同时可要求甲方单位支付本次费用百分之五的违约金，乙方有权要求本合同是否继续履行。

六：其他约定

1、如双方有任何一方在合同有效期内单方面无故解除本合同，必须提前15天通知对方。 2、如由于政府相关单位明文禁止私车公用或因不可抗因素造成本合同不能履行时，取得有关证明之后，双方友好终止本合同，互不追究责任。

七：合同生效条件

本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字盖章日起生效。

本合同条款如与国家及地方法律、交通法规等不符时，以相关法律规定为准。 本合同如有未尽事宜，经双方协商签订的补充条款及协议，与合同具有同等法律效力。 如双方协商无法解决可向合同签订所在地的人民法院提起诉讼解决。

甲方(签字盖章)： 乙方(签字盖章)：

正规公司租车合同简单 篇5

正规公司租车合同范文1

协议编号：_________

出租人：__________________公司

承租人：__________________公司

一、出租人根据承租人需要，同意将_______吨载重量_______牌汽车_______辆租给承租人使用，经双方协商订立如下条款，二、承租人租用的_________限于用于__________________。承租人只有调度权，行车安全、技术操作由出租人司机负责。

三、租用期定为_______年，自______年_____月_____日起至______年_____月_____日止，承租人如果继续使用或停用应在_____日前向出租人提出协商，否则按协议规定照收租费或按协议期限将车调回。

四、租金每月为_________元，从协议生效日起计，每月结算一次，按月租用，不足一个月按一个月收费。

五、保证金

1.承租人应于租赁协议书签署之日一次性足额交付相应保证金。

2.协议履行完毕后，保证金退还承租人。

3.保证金不得用于充抵租金。

六、所用燃料由承租人负责。

七、出租人权利义务

1.向承租人交付在运行中无任何保留条件、设备齐全的租赁车辆，及租赁车辆行驶所需的有效证件。

2.按_________比例，承担租赁车辆交通事故车辆损失、车辆盗抢、第三者责任的风险。

3.免费提供租赁车辆保养、合理使用中出现的故障维修、本市区域内的租赁车辆救援。

4.出租人不承担由承租人使用租赁车辆引发的连带责任和本协议规定的风险赔付范围之外的任何经济责任。

5.承租人拒绝接受租赁车辆在协议期间发生交通违章的处罚时，出租人有权将协议中登记的驾驶员作为责任人提交公安交通管理部门处理。

6.出租人对汽车租赁申请者及承租人的信用信息有知情权。

八、承租人权利义务

1.在租赁协议规定的期间拥有租赁车辆的合法使用权并享有出租人为保障租赁车辆使用功能所提供的服务。

2.按协议规定交纳租金;合理使用租赁车辆。除另有约定外，租赁车辆的合理使用指以满足承租人乘用需要的驾驶过程;使用租赁车辆应遵守相关法律、法规。

3.妥善保管租赁车辆;

配合出租人保障车辆性能的各项工作。

4.按照_________比例免除交通事故车辆损失、车辆盗抢、第三者责任的赔偿。

5.不得买卖、抵押、质押、转租、转借租赁车辆。不得擅自变动、修理、添改租赁车辆任何部位或部件。

6.保证租赁车辆为协议登记的驾驶员驾驶。在协议期内，如承租人登记的信息发生变化，应及时通知出租人。

7.承担由于违反本条2至6款所产生的全部责任及经济损失。

8.承担因使用不当造成租赁车辆修理、停驶的损失;承担丢失租赁车辆牌证补办费用及停驶期间租金;承担因不当使用租赁车辆或过失造成的不在保险赔偿范围内的任何损失。

九、违约责任

出租人不得擅自将车调回，否则将按租金的双倍索赔承租人。承租人必须按协议规定的时间和租金付款，否则，每逾期一天，加罚一天的租金。

十、声明及保证

出租人：

1.出租人为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本协议，2.出租人签署和履行本协议所需的一切手续均已办妥并合法有效。

3.在签署本协议时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对出租人履行本协议产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。

4.出租人为签署本协议所需的内部授权程序均已完成，本协议的签署人是出租人的法定代表人或授权代表人。本协议生效后即对协议双方具有法律约束力。

承租人：

1.承租人为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本协议。

2.承租人签署和履行本协议所需的一切手续均已办妥并合法有效。

3.在签署本协议时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对承租人履行本协议产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。

4.承租人为签署本协议所需的内部授权程序均已完成，本协议的签署人是承租人的法定代表人或授权代表人。本协议生效后即对协议双方具有法律约束力。

十一、保密

双方保证对从另一方取得且无法自公开渠道获得的商业秘密(技术信息、经营信息及其他商业秘密)予以保密。未经该商业秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露该商业秘密的全部或部分内容。但法律、法规另有规定或双方另有约定的除外。保密期限为_________年。

一方违反上述保密义务的，应承担相应的违约责任并赔偿由此造成的损失。

十二、不可抗力

本协议所称不可抗力是指不能预见、不能克服、不能避免并对一方当事人造成重大影响的客观事件，包括但不限于自然灾害如洪水、地震、火灾和风暴等以及社会事件如战争、___、政府行为等。

如因不可抗力事件的发生导致协议无法履行时，遇不可抗力的一方应立即将事故情况书面告知另一方，并应在______天内，提供事故详情及协议不能履行或者需要延期履行的书面资料，双方认可后协商终止协议或暂时延迟协议的履行。十三、通知

1.根据本协议需要发出的全部通知以及双方的文件往来及与本协议有关的通知和要求等，必须用书面形式，可采用_______(书信、传真、电报、当面送交等方式)传递。以上方式无法送达的，方可采取公告送达的方式。

2.各方通讯地址如下：_______________________________________________。

3.一方变更通知或通讯地址，应自变更之日起____日内，以书面形式通知对方;否则，由未通知方承担由此而引起的相应责任。

十四、争议的处理

1.本协议受_________国法律管辖并按其进行解释。

2.本协议在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，也可由有关部门调解;协商或调解不成的，按下列第___种方式解决

(1)提交_________仲裁委员会仲裁;

(2)依法向人民法院起诉。

十五、解释

本协议的理解与解释应依据协议目的和文本原义进行，本协议的标题仅是为了阅读方便而设，不应影响本协议的解释。

十六、补充与附件

本协议未尽事宜，依照有关法律、法规执行，法律、法规未作规定的，甲乙双方可以达成书面补充协议。本协议的附件和补充协议均为本协议不可分割的组成部分，与本协议具有同等的法律效力。

十七、协议效力

本协议自双方或双方法定代表人或其授权代表人签字并加盖公章之日起生效。有效期为_____年，自_____年____月____日至______年____月____日。本协议正本一式_____份，双方各执_____份，具有同等法律效力;协议副本_____份，送_________留存一份

出租人(盖章)：____________承租人(盖章)：____________

法定代表人(签字)：________法定代表人(签字)：________

_________年_______月______日_________年_______月______日

签订地点：__________________签订地点：__________________

正规公司租车合同范文2

承租方：

出租方：

出租方根据承租方需要，同意将车(牌号)租给承租方使用，经双方协商签订如下条款：

一、出租方车辆基本情况：

车型：

车况：(经双方签定)

二、租用期限：

自年月日起至年月日止，需延长租用期限双方另行协商，签订补充协议。

三、租车用途：

四、租车形式：

以月份为单位租赁，出租方负责提供合法的营运车辆及驾驶员，承租方负责提供燃油及驾驶员食宿。

五、租金及结算方式：

月租金元(×30天)，修车时间的租金按天计算扣除。

六、双方权利、义务：

(一)出租方驾驶员必须具备良好的职业道德及技术水平，能按照承租方要求安全运营。

(二)租赁期间，车辆所发生的交通、机械、人身(包括车内乘员的人身安全)、丢失等一切安全事故，责任均由出租方承担，与承租方无关。

(三)出租方需保证车辆正常运营，尽量减少修理时间，不得耽误承租方使用。如车辆因故障或事故原因，需修整10天以上者，承租方有权辞退车辆，从停止工作之日起终止合同。

(四)承租方有权对车辆进行合理调配，出租方在租赁期间需无条件接受承租方的合理要求，出租方不听从承租方调配或消极怠工，承租方有权终止合同。

(五)出租方对车辆行驶过程中出现的不安全因素有权提出，并有权拒绝承租方的不合理要求。

七、违约责任：

(一)出租方未按合同规定时间提供车辆，每迟延一天，向承租方支付违约金元。

(二)出租方所提供的车辆的质量、型号不符合合同要求，应负责因此给承租方造成的经济损失。

(三)出租方应遵守承租方施工规定，如发生损坏正在施工中的道路、及承租方其他物品，出租方应对承租方的损失予以赔偿。

(四)承租方无故辞退车辆，给出租方造成损失的，承租方负责赔偿。因不可抗力造成损失的，双方均不承担责任。

八、本合同未尽事宜，双方协商解决，可另签补充协议。

九、本合同一式三份，出租方一份，承租单位一份。

出租方： 承租方：

年 月 日

正规公司租车合同范文3

甲方(承运方)：上海白玉兰国际旅行社有限公司

乙方(包租方)：______________________________

一、经双方自愿、平等、友好协商一致，双方签订如下条款：

甲方向乙方提供_______(厂牌车辆类型等级)旅游客车，车号______________,载客数

______，司机______________。

二、租用期限：

自20_年____月____日起至20_年____月____日止，从_________到_______________,途经__________________________________。

三、包车价：__________元，不含过路、过桥、过渡费，由此产生的费 用以实际发生额由乙方支付给甲方。

四、费用结算方式：______________________

五、双方权利、义务：

(一)甲方驾驶员必须具备良好的职业道德及技术水平，能按照乙方要求安全、舒适、准时服务。

(二)包车期间，因车辆故障一时无法修复，甲方应当尽快更换相应车辆，费用由甲方负责。

(三)在行驶过程中，乙方应配合甲方驾驶员工作，确保行车安全。

六、本合同未尽事宜，双方协商解决，可另签补充协议。

七、本合同一式三份，甲方一份，乙方一份，驾驶员随车携带一份备查。

八、本合同自签字之日起生效。

甲方(签章)： 乙方(签章)：

公司租车协议书 篇6

承租方： (以下简称乙方)

根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确汽车出租方(甲方)与承租方(乙方)权利义务关系，经双方协商一致，订立本合同。

一、租赁车辆

乙方从甲方处租赁车辆的车型为： 车牌： ，数量： 辆 该车辆均必须使用 号(汽油 /柴油)。车辆交接地点为： ，还车地点为: 。

二、企业租车所出证件： 营业执照，组织机构代码证，税务登记证

补充: 无

三、租期

自 年 月 日 至 年 月 日止。

四、租金及押金

1、车辆租赁价格为￥ /月/辆，总计租车费用为￥_ /月/辆 (大写： /月/辆 )。

乙方自行承担租期内租赁车辆的.燃油费用及过路、过桥、停车等费用。月租车费用包括:

(1) 在租赁期限内的租费、保险费及养路费;

(2) 甲方车辆本身原因造成的维修、定期保养的材料及人工费;

(3)国家或地方对车辆征收的有关税费。

(4)驾驶车辆人员的工资。

2、租赁车辆每日使用里程限 3600 公里，超过限定里程按人民币 3 元/公里加收租金。

3、乙方按甲方要求提供相应的证件进行审核，同时乙方需交纳押金￥ (大写： )。租赁到期若乙方无违反本合同条款的作为，甲方将向乙方不计息退还保证金/押金。

五、租金、押金的交付与退还

1、乙方得在每月的 1 号交纳该月租金。

2、乙方应于本合同书签署之日一次性足额交付押金给甲方。

3、乙方不可自行将押金抵作租金。

4、乙方指定退还押金帐户为(开户行/名称/帐号/)： 无

5、甲方工作人员凭甲方开出的发票或收款收据收取乙方租金或押金，或者乙方直接打入甲方公司帐户。除此之外，甲方任何工作人员向乙方收取任何款项的行为都不代表甲方行为，甲方不承担任何责任。

六、租赁车辆仅限于 中国地区使用，车辆保险范围也仅限于中国地区，不得以任何理由擅自驶出该地区使用该车辆。乙方如有驶出中国，发生任何事故及车辆损失、人员伤亡等，一切后果由乙方负责，甲方不负任何责任。若确实需要改变，由双方协商后签定书面补充协议才能改变。

七、租赁车辆在租赁期内所需燃料、过路过桥费等消耗费用由乙方承担。

八、甲方的权利和义务：

1、拥有租赁车辆的所有权。

2、在下述任何一种情况发生时，甲方有权随时随地收回所租出车辆，已收取的所有款项不予退回,并有权向乙方要求赔偿。

(1)乙方利用所租车辆从事违法犯罪活动。

(2)乙方将所租车辆出售、抵押、质押。

(3)从事其它有损甲方合法权益的活动。

(4)未经甲方书面许可连续拖欠应付款超过48小时。

(5) 乙方租用车辆中有要求司机违章或疲劳驾驶车辆。

3、甲方有权要求乙方按期、按时缴纳租金和相关费用。

4、为乙方提供设备齐全，车况良好，有效的年检证、养路费、行车执照、车辆附加费及车辆保险种的相关手续。

5、不承担租赁车辆于租赁期间引发的第三者责任。

6、甲方拥有法律法规规定的其它权利。

7、协助乙方在租期内车辆保险事故的处理工作。

九、乙方的权利和义务

1、乙方在租期内严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通法律法规。如果出现因乙方责任造成的任何违规、事故及肇事行为，乙方应承担由此产生的全部责任及损失。事故处理、车辆维修、车辆被扣期间租金照付。车辆在修理期间，若乙方需要替代车，甲方将按293元/天提供，若是由于非人为因素或非乙方责任造成的交通事故引起的修理，甲方将免费提供替代用车。

2、乙方按期如数交纳租金、抵押金。

3、租期内严格遵守国家各项法律法规。

4、乙方自行负责承租车辆上一切人员的安全及其拥有的或为他人代管的财产。

5、乙方要负责驾驶员加班补贴和出差补贴及食宿。工作日每加班一小时补贴人民币 15 元;双休日日加班每小时补贴人民币 20 元，节假日加班每小时补贴人民币30元。 若乙方使用带驾服务晚于19：00，需按每餐10元的标准提供出租方驾驶员误餐补贴。加班费和各类补贴费用由甲方代收代付(加班费费用需加收7%的开票税点)。

6、乙方提供出租方驾驶员每月220元午餐补贴。为方便乙方与甲方驾驶员进行联系，乙方提供甲方驾驶员通讯费用补贴每月100元。乙方提供出租方驾驶员每月300元夜间停车费用。本条所列补贴由乙方直接支付给甲方驾驶员。

十、押金条款：

1、乙方应于租赁合同书签署之日一次性足额交付押金给甲方。

2、甲方应于租赁合同书期满或双方协议解除合同后三日内，除依照本合同及附件的规定应扣除的费用外，剩余押金归还乙方。

3、乙方不可自行将押金抵作租金。

4、乙方指定退押金(或租金)帐户为：

十一、租赁车辆的损毁及有关费用。

1、车辆受到损坏或发生事故时，乙方应立即向公安交通管理部门报告，并告知甲方，且保护好现场。租车人须如实填写报告单，并将公安交通管理部门的结案证明等有关资料送交甲方。

2、非甲方原因导致发生事故及维修，则事故处理期间及修车期间的租金，仍按本合同规定的标准执行。

十二、保险条款

1、租赁车辆已由甲方向保险公司投保车损险、盗抢险和第三者责任险。

2、乙方应明确保险公司有关条款的规定，保险公司具有解释权。

3、如乙方需增加险种，甲方可代办有关手续，费用由乙方承担，该手续应在取车前完成。

4、车辆出险由保险公司或甲方指定修理厂修理。

5、如因其它原因，如塌方、泥石流、堵车、非本车交通事故等不可抗力造成车辆受损或损坏，除保险公司赔偿外，则甲方与乙方应共同承担车辆价值与保险赔偿金额之差的50%，互不追究责任，由双方协商解决后续事宜。

十三、租赁车辆的状况

详见本合同附件《车辆交接清单》.

十四、违约责任和违约金。

1、乙方逾期不还车，又不能按时交付租金，每逾期一天，须加付甲方日租金120%赔偿金。

2、乙方提前退租时，须向甲方支付提前退租期(提前退租期=合同约定租期-实际租赁期)未付租金总额20%的违约金。

十五、合同的变更与解除，生效。

1、本合同的变更和解除，必须经租赁双方及担保人签署书面协议方能有效。

2、乙方欲续租车辆，须在租赁期满前24小时以甲方办理有关续租手续,续租一个整月以上的，租金按原月租金不变，若续租少于一个整月的，租金按照原有日租金计算3、本合同经双方签字盖章后生效。如需要公证，经公证处公证后生效，公证费用提出要求一方承担。

十七、争议与解决办法。

如在执行合同中双方发生争议，未能协商解决时，双方约定都在“当地人民法院”提起诉讼。

十八、本合同未尽事宜，另附协议。

十九、合同及附件

《租车须知》、《车辆交接清单》均是本合同的附件。与本合同具有同等法律效力。

甲方： 上海零距离汽车租赁公司 乙方

授权代表： 授权代表：

联系电话： 联系电话：

公司租车请示 篇7

自上世纪90年代以来, 随着网络、通信和信息技术的发展, Internet在全球爆炸性增长并迅速普及, 电子商务应运而生。电子商务是基于互联网、以交易双方为主体、以银行电子支付和结算为手段、以客户数据为依托的一种商务模式, 它使商家与供应商更紧密地联系起来, 商家可以在全球范围内选择最佳供应商, 在全球市场上销售产品。本文尝试使用SOA构架模式, 探讨租车管理系统设计与实现。

1 系统需求分析

分布式租车公司管理系统开发包括前端管理系统开发以及后台数据库建立、维护。前端管理系统开发的难点主要在于如何实现多样化而简便的用户交互方式;后台数据库建立的难点在于数据库的多表关系以及多表操作。车辆管理系统需要满足以下需求: (1) 车辆管理, 包括店铺资料管理、车辆基本资料管理以及店铺车辆租赁管理; (2) 公司财务管理, 包括员工工资、租车交易额、公司资金流向等; (3) 员工管理, 包括员工工作情况统计、奖惩制度、员工调动等。车辆预定流程图如图1所示。顾客提取车辆的流程图如图2所示。

2 技术路线

开发技术路线如图3所示。

3 系统设计

3.1 系统Web端

系统前台主要功能包括:新用户注册、老用户登录、用户个人信息修改、用户车辆搜索、订购等。系统前台功能模块如图4所示。

3.2 系统Winform端设计

系统Winform端主要为公司内部使用, 其基本功能在于实现公司内部管理以及车辆出租流程管理。其中, 公司内部管理模块包括员工管理、店铺管理、车辆管理、资金管理4大模块;车辆出租流程管理包括订单、提车、结账等。Winform端具体功能如图5所示。

4 数据库设计

本系统使用SQL Server 2005数据库, 系统数据库名称为CarRental, 租车模块所包含的主要数据表有: (1) Car_Version:用于记录车辆租金信息; (2) Car_Type:用于记录车辆类型, 例如越野车、客车等; (3) Car_Brand:用于记录车辆的品牌分类, 例如大众、宝马等; (4) Car_Order:用于记录车辆订单信息, 包括所租车辆的型号、时间、是否接送等; (5) Car_Get:用于记录租车用户信息, 包括租车人身份证、驾照等内容; (6) Car_Checkout:用于记录还车时需要检查的项目; (7) Car_Action表用于记录店铺促销活动信息。租车模块数据库关系图如图6所示。

5 关键技术

5.1 面向服务架构

面向服务的体系结构 (Service-Oriented Architecture, SOA) 是一个组件模型, 它将应用程序的不同功能单元 (称为服务) 通过接口和契约联系起来。接口是采用中立的方式进行定义的, 独立于硬件平台、操作系统和编程语言。构建各种系统中的服务可以使用统一和通用的方式进行交互。

SOA服务具有独立平台的自我描述XML文档。Web服务描述语言 (Web Services Description Language, WSDL) 是描述服务的标准语言。

SOA服务通过消息进行通信, 消息通常使用XML Schema来定义 (也称XSD, XML Schema Definition) 。消费者和提供者之间或消费者和服务之间的通信多见于提供者未知的环境中。服务间的通讯也可以看作是企业内部处理的关键商业文档。

每项SOA服务都有一个与之相关的服务品质 (Quality of service, QoS) 。QoS关键元素有安全需求 (如认证和授权) 、可靠通信 (确保消息“仅且仅仅”发送一次, 过滤重复信息) 以及谁能调用服务策略。

5.2 LINQ泛型事务提交

由于LINQ是在数据持久层实行其功能的, 与传统依靠拼接数据库进行操作完全不同, 其增加、删除、查询、修改是通过LINQ语句执行。公司店铺为员工发放工资的执行语句如下所示:

如上所示, 使用TransactionScope类的一个即时对象进行事务操作。首先对工资单进行编辑;然后通过Insert_NoSub、Update_NoSub方法统一提交, 该类方法的特点是在内存中操作改变对象后并不进行提交, 而进行SubmitChanges统一提交操作;最后, 进行TransactionScope即时对象的统一事务验证, 当全部事务都处理成功的情况下返回true值, 出现错误时自行返回并将错误内容记录在错误日志中。

5.3 ASP.NET MVC2

ASP.NET MVC是微软官方提供的以MVC模式为基础的ASP.NET Web应用程序 (Web Application) 框架, 它由Castle的MonoRail而来, 目前最新版本是ASP.NET MVC 4.0。ASP.NET MVC概述MVC框架有以下特点:

(1) 分离任务 (输入逻辑、业务逻辑和显示逻辑) , 易于测试和默认支持测试驱动开发 (TDD) 。所有MVC所用的组件都基于接口并可在测试时进行Mock, 使得测试更加快速和简捷。

(2) 可扩展的简便框架。MVC框架被设计用来轻松实现移植和定制功能。

(3) 强大的UrlRouting机制方便用户建立容易理解和可搜索的Url, 为SEO提供更好的支持。

(4) 可以使用ASP.NET现有的页面标记、用户控件和模板页。

(5) 支持现有的ASP.NET程序, MVC方便用户使用窗体认证、Windows认证、Url认证、组管理和规则、输出、数据缓存、session、profile、health monitoring、配置管理系统。

5.4 WCF控制

WCF控制代码需要引入通道, 封装消息的通信细节, 例如编码、事务处理、安全等, 通过引入绑定的概念, 封装了通道的组成顺序与处理细节。同时, 引入了独有的Endpoint元素, 使地址、绑定和契约形成之间“三位一体”的模式, 以最简单的方式定义和发布服务。

6 结语

通过试用, 本租车管理系统能促进租车公司管理有条不紊, 帮助员工更轻松地管理各方面的事务, 功能齐全、使用方便。

摘要：介绍Net Framework4.0+SQL Server2005环境下租车公司管理系统开发的过程, 阐述系统结构设计和数据库设计, 并探讨关键技术。

关键词：SOA,WCF,MVC2,SQLserver2005,分布式租车公司管理系统

参考文献

[1]龚赤兵, 等.Visual Studio 2008中的LINQ开发技术[M].北京:机械工业出版社, 2009.

[2]龚赤兵Web开发新体验:ASP.NET 3.5MVC架构与实战[M].北京:电子工业出版社, 2009.

[3]Scott Klein LINQ高级编程[M].北京:清华大学出版社, 2009.

[4]黄保翕, 陈酉玫, 李杨.ASP.NET MVC 2开发实战[M].北京:电子工业出版社, 2011.

租车公司不告诉你的10件事 篇8

01 零门槛让租车公司水平参差

租车公司没有硬性的资质门槛，一个人一辆车都能成为一家租车公司，据某租车行业研究人员称，目前中国的租车市场，约有3000多家租车公司但80%企业的运营车辆不足50辆，70%的企业正式员工人数不足5名。汽车租赁是重资产高负债类的服务行业，公司需要大量资金来购买自有车辆。一些小公司不具备这种资金能力，就把私家车弄来做租赁，或者设置隐性收费项目来牟取暴利。不过要注意私家车属于非运营车辆，一旦出现事故，保险公司也不会受理“运营过程中”出现的问题。

租车公司的商业模式普遍非常简单，连锁短租自驾类型的租车公司技术含量要高一些，“需要传统连锁服务业的精细化管理，还需要最先进的IT系统和算法”，一位连锁短租自驾公司的副总经理说，这类型的公司一般规模较大，相对也更可靠。

02 刷信用卡优惠是为了降低风险

租车公司最大的焦虑是平衡风险。现在大部分租车公司凭身份证、驾驶证、信用卡就能完成租车手续，而需交付的押金远低于车辆价值，一般在车价的10%至20%之间。甚至还有的租车公司为了吸引顾客，打出“零押金租车”标语。

由于国内目前缺乏成熟的信用机制，所以租车公司更喜欢信用卡租车，有的还推出针对信用卡租车的优惠。“有银行的发卡审核，借助银行的一个信用体系，有一个信用基础。”除了信用卡之外，它们能想到的办法还有：隐秘地方安装GPS比如仪表盘且不易破坏；用退伍军人组成专门的车辆安全团队去收车。同时为降低车辆发生事故的风险，它们还避免将车租给那些刚上路的“马路杀手”，半年以内驾龄的新手至多只能选择特别车型，而在某些公司，他们是被完全排除在外的。

03 为了现金流它们会频繁换车

租车最大的一项成本折旧，一般折旧期为3年，至多不会超过5年。某租车公司的市场部经理说：“3年的租金加起来，一般能赚足车辆购买及3年来的维修、保养、保险等费用，收回成本。”

在折旧期过后，公司往往都会选择将这些车辆直接出售。2年半到3年是业内正常的单车盈利周期，还有的大规模的公司甚至更短。“消费者对车型和新旧程度要求高，一般3年以上车龄的就不愿意租了，且部分车型有质量问题，继续租下去会增加事故和修车的几率，维修成本增长。”这些车辆一般是厂家回购，或者交给经销商当二手车处理，由于购车时的数量优势能获得返点优惠，出售时它们还能卖出原价值的50%至60%。这类出售能让公司更快获利，增加现金流，“直到卖车的那一天，知道它的残值是多少，就知道这辆车赚了多少钱。”

04 分拆租车费用为了让租金显得低

当你真去租车，你可能才会发现，除了租金以外，你还要交其他七七八八的费用。

租车的基本费用一般包括3项——租车费、手续费、保险费，但某些连锁租车公司在广告宣传时，一般只提租车费，等到消费者来租时才告知有手续费和保险费，某租车公司的副总经理称，“这可以说带有一定的欺骗性。”而另一位租车公司的市场部经理还认为，保险费也不应该由消费者单独来交，而应该属于租金的一部分。

现在租赁市场的价格很透明，各家的租金也比较统一，之所以某些公司将价格分拆计算，无疑是为了降低租车费这一单项的数字，力争在激烈的价格战中夺人眼球。当然也有公司采取“一口价”方式，即只有一个租车费，手续和保险全部包含在内，这种做法给租车公司减少了麻烦，与租客不会在价格上发生任何争议。

05 个人自驾选大公司更实惠

租车行业是重资产、高负债、还缺少差异化的行业，“租车在全球都是一个微利行业，国内行业的毛利率不超过20%。”一位租车经理介绍。一般小的企业会靠经营企业长租业务，以市场人员去维护好关系，获取稳定收益；而个人自驾业务，就像零售一样，需要规模够大，抢占更多市场份额才有盈利空间。

因此国内的主要民营租车公司都在野蛮扩张、加速连锁布局。那些能抢占机场、火车站等有利地形的公司一定是资本雄厚的大公司，也只有它们才能负担得起频繁更新车辆的现金压力，以及打价格战的消耗。因此在个人自驾业务方面，你很难找到什么服务贴心价格也更具优势的小公司。

06 不限里程对它们来说损失不大

限制里程是租车行业默认的“规范”，即对车辆每日所开里程有所限制，一般在180至200公里左右，超出的要单独收费，每公里在1至2元之间。做出这一限制摆明了是不让租客离开市内跑太远，以降低车辆损耗，如果行驶的公里数过高，无疑会增加车辆折旧的速度和发生事故的风险。

但现在已有连锁自驾租车提出不计里程，打破了这条根深蒂固的“行业规范”。某租车公司的副总经理说：“连锁自驾的油费是消费者自行承担的，开多远我们也不会赔太多，只是损失了折旧而已。从概率上来说，我们发现不限里程以后，开很远的人比例并不高。”

也就是说，不限里程没有为公司增加成本，损失的折旧也比较有限，但出让一部分收入，却为这些租车公司增加了不小的吸引力。

07 看清保险是你的重要任务

如果出租的车辆发生了事故，到赔偿时经常是一笔糊涂账，租车时必须看看行驶证后面的保单复印件——保单是否有效，保险上得是否齐全，光看前挡风玻璃上的交强险贴纸是不够的。

租车公司对于险种往往有选择，除了必须要投的交强险，其余商业险都不在强制范围。险种不全或是保额较低，一旦发生事故，就要租客自掏腰包。一般租车公司会根据自己的风险需求为出租车辆购买相应保险产品，正规的租车公司则会上齐车辆全险，保障也会更全面。对于租客来说，尽管不计免赔险不是必要的收费项目，但仍旧应该主动购买，或者询问租金中是否含有这一险种，发生小意外时，它能帮你免除1500至2000元以下的赔付费用。

08 它们的价格“上不封顶”

租车行业很像酒店业，靠弹性价格赚钱。“周一到周四价格低一些，周五到周日则会上浮，而遇到节假日就又是另一种标价。”一位业务员说。“例如常见的爱丽舍平日租金约88元，周末标价148元，到了春节这种长假可能在200左右。”它们还会按照库存和需求的关系浮动，预订率高的话价格就会相应涨价，例如预订率达到90%的时候，剩下的10%就会调价。在节假日时，调价会变得更频繁。节日期间甚至节前3天，租车公司还会把“产品打包”，要租只能租7天，让盈利最大化；除非有剩下的车型实在没预定才零租给你。

在节假日想拿到便宜价格，和买机票一样，你需要提前几个月预订。但和机票不一样的是，它没有所谓的全价，价格可上不封顶。

09 “半箱油”是为了方便揩油

油量是租车时的必查项目之一，不过国内的做法与国外不同，“国外的租车公司一般都是空箱或者满箱油出租，这样便于还车，但国内有的公司是按照借出时同样的刻度还车，或者是半箱油的古怪做法。”邮箱中剩多少油，取决于上一个还车者留了多少油。按刻度还油也会让租车公司“有利可图”。

由于油表显示等问题，加油刻度其实并不好把握，加了油刻度也不一定马上变化。而如果你多加油还车，有的公司在协议中明确不会退还，而有的公司即使退还，还会扣掉手续费以防你用加油的方式“套现”。但如果你没加满，又会要求你按照较大的差额加上一笔服务费来补足。比如已有半箱多，还是会按照半箱的差额补偿。这也是租车公司从你这里占小便宜的方式。

10 它们指望靠代驾业务多赚钱

租车公司的业务不断多样化，常见都有机场接送、异地还车、上门送车取车等，不过这些便捷服务的额外费用往往挺高，例如送车100元/次，贴心业务果真是“增值”。这是一个相当默契的卖方市场，没有公司愿意轻易为你降价。

出租车公司竞聘稿 篇9

尊敬的各位领导、同事：

你们好，非常感谢集团公司能提供这个展示自我的机会，让我走到这里表达个人竞聘意愿。我叫XX，现任嘉恒公司经理助理，1984年2月出生，专科学历，国家一级物流师。自2002年毕业以来，一直在本集团工作，至今已过去了14个年头，这14年里我先后在太白公司、巴士公司、恒大物流公司、物流港特运分公司及嘉恒储运公司工作，从普通员工到经理助理可以说我的青春和梦想都洒在了这些让我热爱和自豪的岗位上。在这里感谢这么多年来对我的悉心栽培和无私帮助各位领导和同事们，是你们让我从一个性格腼腆、经验匮乏的普通员工成长为充满自信并胜任这些岗位需求的行家里手，也正因为如此，才促使我今天能异常坚定的站在这里，满怀自信地向更高的理想迈进。

今天我竞聘的岗位是太白出租车公司副经理，竞聘此岗位我认为我的的优势在于：

一、熟悉太白公司和巴士公司的整体情况。02年至07年在太白公司从事车管员、稽查员、交易部主任等工作，08年因集团公司当涂巴士公司项目的启动，我又全程参与了项目的实施，并在巴士公司担任过车管部主任、交易部主任等职务。在太白公司和巴士公司9年的工作经验，使我对出租车管理的相关政策和常识了然于胸，对出租车管理的特点具有一定的认识。

二、我熟悉出租车管理的基本常识和操作流程，在太白公司和巴士公司工作期间，我与经营人建立了一定的沟通渠道，保持着良好的工作关系，同时，通过参与各类突发事件的处理，使我积累了一定处理突发事件的经验。

三、我具有较强的工作责任心、上进心，工作中积极主动，在太白和巴士公司期间多次获得太白公司和集团公司星级员工称号。

四、我有较强的团队意识和一定的综合协调能力，在巴士出租车项目的工作中，在太白公司的具体岗位上，我总能以公司的利益为先，以员工的协同合作为重，在获得领导认可的同时，同样也赢得了广大同事的肯定。

如果这次竞聘成功，有幸担任太白公司副经理职务，我会全力以赴协助经理做好以下几点工作。

一、稳定

太白公司和巴士公司的稳定工作主要分为二个部分。

1、经营稳定：太白公司和巴士公司的主要收入来源是车辆的更新、转让、承租费和管理费，协助经理设立车辆转让中介服务中心，提高车辆转让业务办理服务收益。在每月缴费期截止前，利用多种信息化手段进行缴费提醒和催缴，并结合路面检查对重点欠费车辆进行定点催缴。

2、群体稳定：群体事件一直是困扰公司多年的问题，也是全国所有出租车公司都面临的问题。如何协助经理稳定这个群体，我想从这几个方面入手：继续推行“班组化管理”制度，定期召开班组长例会，了解经营人的实际情况和诉求，提高解决或反馈给行业主管部门，并予以回复。通过班组长打通经营人与公司和行业部门的交流通道。以文明先锋车队为楷模，树立群体正能量；利用多种信息化手段向经营人进行法律法规的正面宣传。

二、创收

目前太白公司和巴士公司主要的收入来源为管理费收入、车辆置换更新与车辆转让，但是受市场环境及维稳需要影响，收费标准提升空间有限。太白公司和巴士公司管理着近1400台出租车和3000多个从业人员，这个一个庞大的资源，我们可以利用这个资源开展一些副业创收。如车辆维修创收，例如：每台出租车每年需要更换6条轮胎，1400台出租车每年就是8400条轮胎，嘉恒公司现在有8家轮胎供应商，我们可以利用嘉恒公司为纽带，给我们牵线搭桥，商谈轮胎的销售业务，每条轮胎如果有10%的利润，每年8400条轮胎也将是一笔可观的收入。与之类似的还有汽油、天然气、机油、机滤、减震器等易损材料。

三、创新

互联网+的时代是创新的时代，各种平台的使用给创新创造了更多的空间，我相信在座各位的手机里都有着各种各样的APP软件，我想说的就是这个APP。通过网络平台优化、改造我们的经营管理模式，我们可以创建自己的APP平台，利用这个平台，经营人可以实现网上缴费业务、保险办理业务、车辆转让及更新业务。公司也可以利用这个平台进行缴费提醒、保险宣传、安全宣传、法律法规的宣传，还可以利用这个平台发布车辆转让信息和更新信息。这个平台可以通过和其他软件的并联为经营人提高收入，比如包车业务、外卖业务和跑腿业务为经营人提高收入。还可以植入一些商家广告为公司增加收益。发展新能源出租车，目前国家大力发展新能源车，新能源车车价低，保养费用低，还可以享受国家和地方的各种补贴和免购置税的政策。大大降低经营人的经营成本，提高经营人的收入，经营人的收入增加了也就降低了经营人和公司在承租费上的矛盾。周边城市如上海、南京、杭州等城市都在置换新能源车租车，在国家大力整治环境污染的前提下，使用新能源出租车也可以使公司增加在社会上的名誉和知名度，起到较好的正面宣传作用。

以上是我的述职演讲，再次感谢各位领导为我提供这次展示自我的机会，同时，也感谢各位领导、各位同事在我过去的工作中对我的鼓励和支持。如果我能竞聘成功，我将会以十二分的努力还你们一份精彩。

谢谢大家！