汽轮机大修总结图片（共10篇）
汽轮机大修总结图片 篇1
1#汽轮发电机组大修总结
我车间1#汽轮发电机组是攀枝花市法拉力发电厂使用过的3000Kw旧机组，该机组安装于我车间后从2005年开始重新投入使用，通过几年时间的运行发现，特别是从2006年以后，该机组一直存在如下主要问题：
1、真空较低（夏季一般在-70~-77Pa之间；冬至一般在-75~82Pa之间），以致发电机无法带满负荷运行，造成部份蒸汽浪费；
2、前后汽封存在漏汽现象，造成润滑油水份过多，影响汽轮机的安全运行；
3、调速系统存在缺陷，造成汽轮机加减负荷过慢。我车间也针对以上这些问题安排检修车间检修人员对1#机汽轮进行了1~2次的小修或中修，但问题都没能得到彻底解决。基于这一情况，并根据汽轮机大修周期的规定，车间决定对1#机组进行大修。
2008年10月，我公司委托攀枝花市法拉电力检修有限公司(乙方)承担1#汽轮发电机组检修项目工作。检修工作从10月7日开始动工，由于车间的需要，本人负责本次大修的全面跟踪工作，主要负责提供相关图纸、检修工艺、技术要求、质量标准及施工完后的验收标准，同时对检修人员的施工安全、质量进行管理、监督、检查，督促乙方履行安全职责，并及时和乙方互通情况的责任。同时本人也持着学习的态度，在施工过程中不断地询问相关知识，以提高自已的技能水平。本次大修从10月7日开始至11月7日结束共30天
时间，大修共分为汽轮机大修与发电机大修两大部分，涉及的检修项目共有167项，其中发电机检修项目有68项，汽轮机检修项目有99项。
本次机组大修除了一些常规的检查、修复、测量及试验外，主要要解决如下问题：
1、解决凝汽器空真低的问题；
2、解决前后汽封漏汽问题；
3、解决汽轮机加减负荷过慢的问题；
4、消除升压变压器漏油的问题。
有了以上针对性的问题，我们将对这些问题进行重点检查和修复。
1、解决凝汽器空真低的问题
1）更换凝汽器里的所有旧铜管。
2）对凝汽器热井进行检查、清理渣物。
3）对两台凝结水泵进行解体检查，清除进出管道内渣物，同时更换了两台凝结水泵的盘根及盘根轴套。
4）更换了两台凝结水泵的进出口阀门及逆止阀，防止因阀门内漏而引起凝结水泵压力泄漏的问题。
5）对两极抽射器进行解体检查，检查铜管是否有漏点，同时各空气阀门进行检查，更换阀门或垫子。
2、解决前后汽封漏汽问题
全部更换前后汽封环，并进行调整，使前后汽封的间隙达到规定的要求。
3、解决汽轮机加减负荷过慢的问题
对调速系统进行解体检查，主要是对调节汽门进行检查，测量其磨损程度及其行程是否在规定的范围内，并对其进行修复。
4、消除升压变压器漏油的问题
本次对变压器漏油的检查后，发现变压器的蝴蝶阀、变压器高压侧C相导管、油再生、散热管等共计14点漏油，并已处理完毕。
1#汽轮发电机组大修于2008年11月7日结束，2008年11月8日~10日开始72小时试运行，从汽轮机72小时试运行的情况来看，1#汽轮发电机组运行良好。真空系统在相同负荷下从原来的-75Pa提高到了-89Pa；前后汽封漏汽问题得到彻底解决；汽轮机加减负荷过慢的问题，由于汽轮发本身是旧机组，虽然没能得到彻底解决，但比大修之前稍快了一些；升压变压器漏油的问题得到彻底的解决。
通过此次1#汽轮发电机组大修的跟踪工作，使我对机组内部结构有了更直观的认识，同时也让我在大修跟踪过程中积累了一些宝贵的经验，对以后的检修工作打下了一定的基础。
大修总结 篇2
随着装置生产负荷达到100%，标志着2013年公司第一次大修取得了预期效果。本次大修从2013年1月26日至2月6日，机修车间全体人员顾大家舍小家，不分昼夜地工作在最前线，克服了大修时间紧，工作任务重，天气寒冷等多方面困难，最终完成了公司下达的检修工作任务，并达到预期的检修效果，为公司的顺利开车奠定了坚实的基础。现将本人在这次大修工作情况总结如下:
一、准备充分
1、提前对检修项目进行梳理，细化，落实到班组、落实到个人；
2、提前熟悉检修项目、对所需备件、材料、机具、专用工具积极准备，对所需脚手早安排进行搭设，对需要拆除的保温要求在装置停车前一两天进行拆除。
二、加班加点、连续作业
这次检修工作项目多、难度大、时间紧、人员少、再加上天气寒冷，给本次检修工作带来了困难，为尽快完成检修工作，大家每天连续工作16小时，有时候每天工作达20小时，饭菜送到现场，吃了饭就接着干，累了，就在桌上趴上一会儿，在十来天的检修中，除了现场进行X射线探伤不得不停工，可以回家洗个澡外，其余时间均在现场。
三、重点把关、兼顾
K1301是本次大修工作重中之重，K1301由于是第一次检修，本人和班组人员一道，认认真真对K1301进行拆检、对检修数据认真进行检测、并作好记录。对每一道检修工序认认真真进行。
在检修K1301同时，及时地对S1204A/B滤棒固定改造工作进行现场安装指导，进入到S1501，A1101A/B、气化炉内、7F斜三通更换、E3050换热器抽芯、K1102A/B轴瓦检查等现场了解检修情况。
四、安全文明检修
为了保障停车检修过程中安全施工，避免出现安全事件和事故，对于特殊作业、高空作业、进入受限空间作业，要求检修人员严格执行公司的安全管理规定，作业前均办理相关的工作票证并得到批准后方进行检修作业。
五、大修工作不足之处：
整个大修，充分发挥了个人的技能与水平，但在大机组检修经验、机组对中判断能力上要进一步提升能力。班组人员能独当一面的员工不多，还在打人海战术，在焊接、管铆这一块我们需要向兄弟单位学习的地方还很多。
大修总结 篇3
#1翻车机A级检修工作于9月5日正式检修开始，到9月28日全部结束。本次A级检修全部项目基本按计划时间完成检修、试运工作；本次A级检修人员少、任务重、难度大、项目多，全体员工不惜放弃休假参加检修，从大家不畏困难、团结协作、攻坚克难、昼夜兼程，以最快的速度、最好质量、安全的完成了本次#1翻车机系统检修全部任务。现就本次#1翻车机检修的得与失、经验与教训总结如下：
一、检修组织工作
8月初专业组织#1翻车机检修前开了一次动员大会，明确了各个岗位职责分工。并对检修工作进行了详细的分工，各司其职、各负其责。由于分工明确、职责清晰，各有关人员无论是在检修准备，还是在检修过程中都能够清楚的、有条不紊的完成好自己的本职工作，由于工作流程顺畅，在发生问题时能够及时的解决问题。班组也对人员进行合理分组，明确了每组的任务。
二、项目完成情况
项目完成情况：本次检修整体完成情况还是比较好的达到预期效果，所有项目均全部完成，验收合格率达到100%，验收一次性通过。
三、方案准备
检修项目确定后，专业也积极组织了多次开会讨论确定检修方案，并做检修的各项准备工作。方案考虑周全、检修准备工作到位。
四、备品备件、工具准备 8月检修时间和项目确定后，专业技术人员立即行动起来，根据项目列出所需的备品备件、工具，并逐项的去落实，库里没有的及时联系设备部立即紧急采购，保证了检修工作的需要。
虽然本次检修比较突然，但工具、零部件与消耗材料比较均已做了比较好的准备；检修过程中虽然有些备品备件没有及时回来，但由于设备部积极配合与支持，检修过程中没有发生因备品备件准备不到位而影响检修工期的现象。
五、检修质量
本次检修策划的编写质量较以前有了很大进步，技术要求、质量标准大部分项目都提出来了，这样为提高检修质量提供了可靠的依据。检修现场工艺按照检修质量方案的要求，做到科学文明检修，安全检修、按标准、规范检修，在进度与质量发生冲突时，进度服从质量，检修过程中班长认真负责的履行职责、严把检修质量关，本次检修试运一次成功，没有发生返工、泄漏等检修严重的质量事故。
六、检修总结
本次检修是我们专业比较系统有计划的较大规模的检修，本次检修比以往的检修有了明显的进步。全体员工都参加了这场“无声的战斗”，大家在参与的过程中对#1翻车机A级检修工作有了深刻的认识。在9天检修当中，全体参战员工在公司领导的正确领导下，在车间领导的带领下，不怕苦、不怕累，发扬连续作战的精神，每天加班加点，昼夜兼程，克服了重重困难，保质保量按时安全地完成了预定的检修任务。本次检修无论是在准备过程中，还是在检修过程中都产生了很多严谨认真的工作态度，以及表现非常出色的员工，但也还存在着很多不容忽视的缺点和不足，望全体员工对本次检修工作反复的进行反思和总结，希望公司今后尽快可能对表现优秀的员工和出色的检修项目进行表扬，对表现较差的员工和检修项目进行批评和总结经验，并从中吸取经验教训，保证在今后停窑检修过程中各方面工作做的更加出色，确保公司的A级检修工作安全、优质、按时完成。
七、下一步的工作重点
本次检修前公司提出的要求是：“检修一次，保运180天。”设备检修工作严格的遵照公司要求，认真的落实每项检修工作，圆满的完成了本次检修工作。
下一步的工作重点是按照公司要求将设备保养好，保证设备到达最佳状态运行，降低设备维修成本，其它费用的支出；使公司早日见到效益，让公司实现赢利目的。
2011年度大修总结 篇4
8月23日至9月8日全厂停车进行中修以及对安全、环保的标准进一步提升。此次检修共编排检修项目173项，新增加27项，合计200项，实际完成208项，完成率为104%，其中造气车间完成率为90%；合成车间完成率为96%；脱变车间完成率为136%；碳化车间完成率为91%，供水车间完成率为96%，电仪车间完成率为100%，甲醇车间完成率为125%；机修车间完成率为200%；安装公司完成率为100%。现将此次检修所作的工作总结如下：
一、主要检修项目有①造气系统：1#、6#煤气炉大修，更换炉篦、灰盘、灰犁、大齿圈、上下滑道、滚珠、中心定位套。各台煤气炉的煤气总阀进行检查更换；吹风阀检查更换；水封箱、除尘器检查清理，煤气总管盲板由3#炉后移至4#炉后保证4台炉一组的调优组合，对煤气总管、空气总管、蒸汽总管、吹风气总管、油压系统总管、供水总管等进行加法兰预留接口安装7#、8#煤气炉，气柜钟罩漏点补板焊接、钢架加固、防腐油漆；吹风气回收系统余热锅炉检查维修过热器列管节15组、16 组、18组，因局部损坏（有裂纹）堵掉3根；水冷段列管上部过热严重；其顶部一直漏气；砸开发现浇筑时钢筋未扎牢应焊接，现采取重新加固，重新浇筑，保证了安全生产。造气污水处理循环系统原凉水塔钢架腐蚀损坏更换全部钢架、填料以及2#风叶，污水行车也给予更换，凉水池池底进行彻底清理，保证明年夏天的安全生产。②脱硫系统：2#罗茨机进出口阀加盲板；检修结束后机修车间全力配合脱变车间对2#机进行大修，现已完成。由于出口阀内漏严重无法关死，有机会停车时抽盲板即可投入使用，目前阀门以更换。4#机进出口阀门更换、出口弯头更换、新机安装接入系统、电机换轴，开车后由于网上压降；造成电机跳闸致使新的罗茨机再次被打坏，电机轴也被打弯，罗茨机已送厂家修理，原电机245KW现更换为320KW，其他罗茨机阀门抽阀板检查清理，1#3#5#出口管补焊；脱硫塔填料扒出清洗重装；清洗塔喷头检查；再生器旁加一只碱罐，改为碱液脱硫，煤气冷却器加DN700管副线。罗茨机出口安全水封改造为地下式，保证操作的合理性，再生器进行清理和更换③变换系统：第一热交换器下人孔更换短节；中间人孔补焊；第一冷却塔更换（原￠1200现￠1000），中变炉电加热器进口管（热交换器出口）局部更换；煤气冷却器上封头拿掉清理；除油器前加一根副线。④合成系统：185压缩机更换一段进出口活门40只；从拆下的活门表面看腐蚀、磨损严重，4#185机更换板式冷却器，￠1400甲醇系统在醇洗后增装一台￠800分离器（原￠1000合成系统氨分离器）；甲醇合成塔底部填料更换；￠1400合成系统补充气油分更换垫子；合成塔电炉抽出检查；冷冻系统增装一台TEFL-2000蒸发式冷凝器。大小机及各处油水集中排放、分离，保证环保
要求⑤碳化系统：1#碳化塔更换4只水箱；3#塔更换2只水箱；冷却排管更换5根；等压塔12只水箱全部更换，原填料塔整改后投入使用⑥供水系统：供水冷却塔填料全部更换、部分布水管更换、水池清理，送碳化、合成一次水DN200管道局部更换。⑦电仪部门：新换一台2000KVA变压器接入系统；更换三只高压互感器。电仪车间今年大修工作重点是中心配电室电器项目的改造，由于公司用电负荷增大；中心配电室靠5#主变供电已远远不能满足生产需要。由于6#主变中压侧还有一些剩余容量将3#主变器更换成10KV变400V变压器送到中心配电室，将中心配电室母线从6#配电柜处切断，分一部分负荷由6#主变供电，这样就能保证中心配电室的正常供电。另外，这次检修把影响￠1400合成塔开车时电炉调压器跳闸，并且电流不能升高隐患查找了出来，并进行了整改从而解决了一个重大安全隐患。全厂实行雨水、污水管网分离；新安装￠300污水橡胶管达768米左右，精炼至新亚污水处理￠57管270米对全厂的污水达标排放将起到很好的作用。
二、部分设备、管道检测情况：①4#煤气炉水夹套上封头鼓包严重；②5#炉水夹套上封头补焊需在下次大修中给予更换。③饱和塔上部人孔处实测20mm；封头21mm，④煤气混合器实测最小值15.7mm（内部蒸汽接管及喷头腐蚀严重给予更换）。⑤第一热交换器下人孔处最小值16mm，内部检查管子有明显的腐蚀。⑥￠1400合成系统冷排进口处实测最小值41.8mm，冷排8.6mm，3#185大机二段冷排进口管最小值6.3mm，4#大机一段冷排进口管最小值7.0mm，从这些数据看腐蚀还是较严重的，需要合成车间进一步给予重视和整改。同时配合特检院检测等压吸收塔；1#2#3#碳化塔；铜洗油分；1#2#冰机岗位中间氨槽；1#铜洗塔；铜洗油分；第一脱硫塔（精脱硫）和4#5#6#液氨储槽共计13台设备。
三、环保、安全、设备工艺优化情况
为了进一步优化设备工艺条件，确保环保标准更进一步提升，安全设施更有保障；投入大量人力、物力、财力进行改造，从运行后看收到了很好的效果和效益。
1、为了解决造气循环水温度高和运行中安全问题。对造气2000m3/h的4台凉水塔整个框架给予更换；对200m3填料给予更换；对减速机和风叶进行检修和部分更换。
2、为了解决长期困扰合成循环水温度高、填料碎片堵塞的问题。对合成循环水系统所有填料给予更换；对长期不能使用的5#塔进行进水管和分布器更换，对各台泵进行大修理。
3、为了解决造气水质氨、氮问题，对脱硫工艺进行改造，新增配碱系统；使用碱液再生，目前正在探索运行经验，但也要注意一些此工艺易在脱硫塔内出现堵塔，请生产中密切注意和调优。
4、由于产品结构调整必须的灵活性，碳铵产量尽量低，但是原用的综合塔是按6万吨设计的，必须大量加水才能保证指标，但是会使氨水多出无法使用，外销又有一定的困难。为此设计填料塔代替回清段；经运行由原每小时6T减为2T以下，完全可保证工艺指标的合格，同时做到没有多余氨水，有时氨水还不能满足需要。这次改进即满足了生产需要；又保证了环保的要求，解决困扰了公司多年的难题。
5、新的DN1200甲醇系统长期有带水现象，现利用原DN100系统闲置的800氨分改为分离器，进一步分离其水分。
6、为了彻底实现雨污分流；完善原有不足，此次对全厂污水管网和雨水管网进行大的投入和改善，同时对全厂所有油水管线，会出现抛洒水的冷却设备，会出现泄漏引起水质超标的设备进行整理和改造，实现合理标准化。
7、对一直困扰DN1400合成系统电炉跳闸问题进行详细排查，终于查出是电缆问题，并给予整改解决了生产中一重大隐患，同时对全厂的供配电进行调配和梳理，保证满负荷供电的使用安全。
四、此次大修显现出的特点
此次大修历时半个月，检修中显现出如下几个特点：
1、项目的编制较合理完善。
2、设备的单项检查较详细，发现问题及时处理，效果较明显。
3、各部门组织较合理、严谨，但有一点是进度偏慢点，有部分项目没能按时完成。
4、各车间大局意识很好，能服从统一调配。
5、责任、安全、质量意识较高，但也表现出一些不满意的问题。
五、大修费用及安全、环保投入情况
1、造气、供水凉水塔改造费用共计50万元左右（其中钢材14万；填料、风叶21万；人工费15万左右）。
2、污水管网改造费用：①、￠300橡胶管46404元；②、人工费172094.9元（含挖机破路面、做检查井、打地坪等）。
3、东大池费用为5万元，其他辅助费为3.3万元。
4、各车间用于大修领料费用103.91万元
5、此次大修总体投入为184.06万元（其中安全、环保投入80.15万元）
六、还存在一些问题和后续工作 1、5#炉夹套多次补焊易出现漏，需给予有计划的更换，4#炉夹套上封头也鼓包严重，需监控运行，7、8#炉安装就显的进度的重要。
2、气柜漏点已经补焊处理，但还有出现漏的可能，气柜平台栏杆还没有给予更换，5000m3气柜的安装投运就迫在眉睫。
3、脱硫、变换系统还时有阻力大的情况，需再运行一段时间拿出方案解决。
4、大机活门和缸体还需进一步给予检查更换；大机已连续运行2年多，缸经、活塞需要给予一次彻底的检查，以制作好下一步的检修准备。5、1-5#小机还有待给予整改；已备投入使用。
6、随液氨产量的增加，冰机的修理和提高，油冷却系统的改造还在进行中。
大修工作总结 篇5
下面我对中海沥青(四川)有限公司20xx年大修情况，做一下简单总结，本次检修自20xx年2月1日开工到2月16日结束，总计16天的施工时间，整个检修项目分为静设备检修和动设备检修。
静设备检修主要集中在装置作业区内，换热器解体清洗检修、塔器部分更换及清洗检修、容器清理污油检修、空冷器更换检修、加热炉检修及技改项目、装置区高温管线更换安装、抽空器机泵及管线安装、凉水塔部件更换检修等。在检修过程中我们全体职工不怕脏不怕累不分昼夜，团结奋战吃苦耐劳，确保圆满完成本次检修任务。设备检修施工过程中，我们遇到了很多不可预测的问题，不惜人力物力直到将设备检修完好，比如换热器检修时反复试压堵漏焊接，在清洗过程中遇到管束堵塞严重，无法用正常施工设备疏通，经我们研究后将换热器芯子连夜运往成都，找到专业清洗厂家进行疏通清洗。在这次检修中也出现了一些令人想像不到的问题。开工后减压塔盘部分脱落现象，经仔细检查塔盘附件，脱落部分在当时检修清理时，经目测没发现存在问题，附件的变形说明其强度达不到。发现此问题后我们立即组织二十多人进行抢修，由于减压塔内空间有限给施工带来很大困难，因此我们连续施工作业三十多个小时回装完脱落的塔盘及全部
所更换的附件。我们当时的想法就是尽量把损失降到最低限度，在抢修的同时第一时间把这一质量事故汇报给我们的公司领导以及各项目部，总结经验教训。杜绝以后在检修工程中类似情况的发生。
动设备检修，由于今年是我们第一次进行动设备检修，实践经验有限，开工后我们发现了一些问题，油泵机封密封不严，发现后我们及时更换密封件，没有给生产造成影响。事后分析其原因，应该是因工期短，晚上交叉施工作业造成的。
本次检修工程中所出现的诸多问题，归纳起来就是管理不到位造成的，我们应该承担这次检修中应该承担的责任，对这次检修暴露出来的问题我们要认真总结高度重视，提高我们的施工管理水平，让每位职工都认识到检修质量的重要性。
大修总结 篇6
大修项目统计情景汇报如下：
大修共接收检修及技改项目共计1210项，期中公用工程界区检修任务共计219项。到目前全部完成，经业主确认后完成合格率为100%。预干燥界区检修任务共计642项。到目前全部完成，经业主确认后完成合格率为100%。空分界区检修项目共计349项，其中安全阀效验170项。到目前全部完成，经业主确认后完成合格率为100%。
三界共大中型技改工作共计20项，到目前全部完成，经由监理、业主确认全部合格移交，部门项目已投入使用。
因大修项目时间紧，任务重，我公司特请外协队伍“三东四方”“大同森第”协助完成，同时还招用临时工人完成很多的防腐、保温、架子工作。
本次大修期间我部门深入贯彻能化公司的各项文件要求，坚持每一天的现场巡查制度，深入学习安全生产月的各项文件要求，结合实际做好“两票一证”、“三讲一落实”礼貌施工等工作，围绕公司、队、班组制定的安全工作目标。以控制事故为重点，以无事故为目标。优质高效的为本次大修顺利进行起到不可比拟的作用。
在本次大修工作中，我们每位员工充分发挥吃苦耐劳、任劳任怨，自主加班以大局为重的敬业精神。进取组织人力、物力，统一安排、统一指挥，分工明确。为了在装臵短暂停车期间如期保质完成检修任务，我们根据检修工作量，制定了严格、细致的检修进度表与日常检修工作资料。同时公司还成立大修组织机构领导小组，生产办负责组织机构制定与编制。每周负责大修进度表完成情景统计并做出明显标记，便于直观地掌握大修进度情景。
各检修作业组严格按照检修进度表执行。每日执行大修专报制度。汇报当日完成资料及总体完成情景，保证每项资料按计划节点完成，做到可控在控。控制各种钢材的焊接质量，保证焊接无返修现象，对部分重点检修项目我们与分厂点检技术人员共同分析原因，制定检修方案，检修计划，合理掌控检修时间，进而保证了械检修质量也保证了施工进度按照预期计划顺利完成。
我部门每周召开检修周例会，通报检修中各类违章作业，未完成项目原因，及时了解各项资料进行进度，并根据我实际情景制定出相应的预防措施。
大修期间生产办总共编制施工措施14项，经审批后下发于各个施工小组，使检修工作从技术上、质量上、安全上得到了充分的保障。也在业主的心目中肯定了我公司的本事、说明了我公司机构的健全性。为再接生产界区的保运工作夯实了基础。
在这短短的几周内我部门还完成了压力管道施工资料一套，完成技改工程资料2套。编制焊接工艺卡5份。同时与煤化工工程部及相应分厂为新的技改项目办理工程委托、工程联系单及设计变更等相关手续，配合监理单位对监理所辖项目进行监督与验收。针对重点焊接工作我部门配专人执行现场监督制度，使整个工程的质量更上一层楼。也为公司经营结算工作完成了不可缺少的一部分。
设备大修工作总结 篇7
今年的大修时间紧任务重，自从2009年9月末接到领导通知，至今已历时半月有余，在这段时间里，我主要承担协助ADIA厂家对25/33高速冲床滑块及连接部，离合器、制动器部分的检修、维护保养。二期高速冲床压平机及送料机构的维修、保养。15FC A线高速冲床送料机构，制动器，离合器的维修和保养。减震气囊的检查以及15FC线退火炉网带的更换。
1.协助厂家对25/33高速冲床维修、维护及保养
这次协助ADIA厂家对25/33高速冲床进行维修及保养，主要是对滑块的间隙进行调整。其中又以球头、连接杆、合模间隙调节系统为重点。
经拆卸、测量，球头、平衡杠状态良好，随即对其进行必要的维护和保养。如配件的清洗，各部位的润滑，螺丝，螺母的清洁等。
下面是合模间隙调节系统，其中蜗轮蜗杆状态良好，只是蜗杆处的齿轮内径磨损，外协加工齿轮。
清洁外套、涡轮蜗杆及相关部件，安装涡轮蜗杆，测量间隙，在允许的范围内。
因操作者反应在高冲运行过程中，离合器部分有异常音，所以对离合器部分进行拆卸、测量，发现离合器部分的轴有严重磨损，外径端盖螺丝孔磨损情况尤为哭出，所以对轴进行补焊，端盖外协加工。由于飞轮内径磨损，对内径加套调整间隙。
另外对离合器、制动器的各内齿、摩擦片进行检查，内齿间隙合格，大约在15道左右，摩擦片完好，无严重磨损。
之后进行相应的维护之后进行安装，对滑块及平台的平面度与垂直度进行调整，在进行整体调试之后复检，验收合格。
2.二期高速冲床送料部分及压平机的独立维修
根据平时的维修情况及操作者的反应，二期高冲的故障主要体现在送料不稳上，其余地方良好，所以这次维修的重点就放在送料系统和压平机上。
先拆卸压平机，发现压平机大压辊轴承多数摩擦阻力很大，有个别已经严重损坏，造成压辊严重磨损，以至于送料的时候打滑。
压辊外协加工，更换各部分轴承，除了大压辊，其余的小压辊的轴承也进行及时的更换，对内径磨损的齿轮进行补焊，对各部件进行维护和保养。
送料机构的问题很多，拆卸之后发现以下几点问题：
1.压盘轴承磨损，其中从动压辊轴承摩擦阻力很大。
2.送料从动压辊轴承室磨损，有大约十道的间隙。
3.主动压辊轴有严重磨损。
4.凸轮机构轴承摩擦阻力大。
5.凸轮机构连接杆万向头破损。
以上几点都不同程度的影响了送料的稳定性，造成了送料的不确定性。针对以上的几点问题，二期高冲的维修主要目的是减少间隙，由于时间紧迫，轴承室没有办法拿到厂家去电镀，所以，在从动压辊更换完轴承热装之后，在轴承室内加铜皮固定，上下各加两片两道半的铜皮，和轴承之间造成过盈配合，消除间隙。
主动压辊将轴拆卸补焊，车圆，与压盘轴承部分过盈配合。
对于破损的连接杆，采买标准件进行更换。
凸轮机构更换轴承，对封盖的密封圈进行更换。
3.15F A线高冲的维修及维护
由于在假期维修之前15F A线高冲的压平机刚刚做完检修，所以直接检查送料部分、制动器、离合器及气囊。
15F A线高冲压盘磨损很快，经拆卸发现压盘部分轴承间隙太大造成压盘运动的时候承受径向力，进而造成压盘磨损过快。
针对以上原因，对压盘上下轴承进行更换，减小压盘所受的径向力。其中从动压辊由于之前磨损严重，已经不能维持生产，闫方师傅制作了新的压辊，以作替代。维修期间外协制作的压辊到货，预计进行更换，但是据观察，我们制作的压辊工作状态很好，没有预计的那磨损，完全可以在相当长的时间内维持生产，所以，从动压辊不予以更换。
之后是对A线高冲离合器制动器的检修，检查发现各部分磨损量都在可接受的范围之内，所以只对其进行除尘、注油、清洗等保养，不予以更换。
4.协助闫方师傅对A线高冲底部气囊进行检查
经对A线高冲底部气囊进行充气放气试验，气囊工作状态良好，各部分螺丝没有松动现象，自动充气气阀状态良好，工作正常。
5.协助闫方师傅对A线、C线退火炉的维修
退火炉的问题主要有两点，第一是网带有的部分破损严重，需要将其切断、剔除，更换新网带。此部分由我协助我师父闫方进行更换。第二是炉内运行平面有开焊和起包的部分，这部分由外协厂家负责，我们负责协助其工作。
网带更换需要将需要更换的部分截断，在新网带上切断焊点，抽出连接杆。之后再截取相当长度的新网带，将两者进行拼接，最后将节点焊死。网带更换完毕之后对压辊、配重部分进行检修。之后试运行，工作状态良好。
路面大修施工总结报告 篇8
卧红线路面工程位于明山区卧龙镇，起点为卧龙镇与本桓线交叉处，
终点为红旗沟。路线全长3公里，路面宽5米，路面结构为垫层18cm天然砂砾;基层为15cm水泥稳定砂砾共计15600 m2;面层为3cm中粒式沥青混凝土摊铺共计15000 m2,
该工程于5月10日开工，于208月30完工，历时110天。
二、机构组成
1) 主要人员 项 目 经 理: 施工负责人 : 技术负责人 :
试 验 员 ： 质 检 员 ： 安 全 员 ： 内 业 员 ： 材 料 员 ：
2) 设备投入情况 本项工程施工机械设备如下：
3)管理机构设置
三、质量管理情况
(一)质量控制措施
1、工程质量保证的管理措施
(1)强化施工过程管理，确保工程质量
对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。
做施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。
对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。并注意内业资料的收集整理。(签证、变更、检查记录、各类报表等)。以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。
在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。
严格质量检查制度，各级质量监察人员，要保证三分之一的时间，深入现场做好检查工作。
质量检测和质量评定以《验标》为依据，用数据说话。各施工现场要针对不同的施工项目，把质量评定标准具体简化为易懂、易记的口决，用标语牌的形式，树立在施工现场，使每个施工人员熟悉，便于掌握运用。
做好分部分项工程评定工作。每道工序要先自检，然后由质检人员检查验收，才能进行下道工序施工，隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。
在施工中，对每道工序，每个工种，每个操作工人，做到质量工作“三个落实”即：施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求;施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中;每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
(2)严把原材料采购、进场、使用的检验关
以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。
从信誉好的厂家进货。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得在工程中使用。
2、保证工程质量的技术措施
加大科技投入，提高科技含量是保证工程质量的有效途径，本标段施工采取以下技术措施：
根据工程特点，编制科学的施工组织设计，制订施工作业指导书，有计划的开展技术教育和培训，提高技术人员和施工员掌握新技术、新工艺的能力。加大推广应用新的材料、新技术、新工艺的力度，努力使科研成果尽快转化为生产力。
加强科技投入和科技攻关力度，确保重大项目有实质性突破。对重大项目设课题组，实行总工程师负责制，配备充足的仪器设备和人员，加大推广应用力度，努力使科研成果尽快转化为生产力。紧密协同设计院和监理单位，进行广泛的`交流与合作，确保重要项目有实质性进展。
提高机械化施工装备水平，降低工人劳动强度，减少手工操作随意性大的影响。
实现科学进行的试验检测、监控手段。
发电机大修总结报告 篇9
---------------发电厂----------------号发电机-------年-------月--------日
制造厂----------，型式----------，冷却方式----------------.容量---------MV.A.额定电压---------KV
(一)停用日数:
计划:---------年----------月---------日到---------年----------月---------日,共计------------------------d.实际:---------年----------月---------日到---------年----------月---------日,共计------------------------d.(二)人工
计划:------------------------工时,实际-------------------工时.(三)大修费用
计划:------------------------万元,实际-------------------万元.:
(四)由上次大修结束到此次大修开始运行小时数-------------------------,备用小时数
-------------.上次大修结束到本次大修开始小修-----------次,停用小时数-----------------------.上次大修结束到本次大修开始非计划停用-------次,---------h,非计划停运系数-----------,其中:强迫停运----------------h.等效强迫停运系数-----------------------.上次大修结束到本次大修开始日历小时--------------------h,可用小时----------,可用系数-----------.最长连续可用天数----------,最段连续可用天数-----------------.(五)设备评级: 大修前----------------------;大修后----------------------.升级或降级的主要原因:
(六)检修工作评语
(七)简要文字总结:
1.大修中消除的设备重大缺陷及采取的主要措施.2.设备的重大改进内容及效果.3.人工和费用的简要分析(包括重大特殊项目的人工费用)
4.大修后尚存在的主要问题及准备采取的对策.5.试验结果的简要分析(对氢冷水内冷发电机应包括大修前后的漏氢率,定子转子线圈进出口水温差(最高值)水导电率等在此注明,主语不能按预防性实验进行实验时应说明原因).6.其他.检修负责人-------------
2014年大修工作总结 篇10
参加工作已经有四个年头了，我很幸运能参与到镇利化学POSM装置自投入生产以来的第一次大检修，这正是一个学习和锻炼的好机会，也是一个考验自己四年所积累经验的平台，在整个工作过程中，我努力 完 成 领 导 安 排 的 任务，认 真 学习，积 极 思 考，逐 步 提 高 个人 的 能力，为 今 后 的 工作打下结实的基础。随着大修工作的结束我从中学了不少的东西，也积累了更多的工作经验，在大家的共同努力下圆满的完成了这次大修工作。本次大修耗时长，任务重，涉及DCS、SIS、CCS、PLC控制系统及现场仪表等诸多方面的检维修及改造项目，我主要负责SIS系统检维修及改造项目的配合和协调，下面就这次大修做如下总结。
一、检修前的精心准备工作
1、深入学习检修技术资料
2、人员落实及合理准备工器具
3、大修材料核对
4、数据备份