公路水运工程试验检

公路水运工程试验检（共10篇）

公路水运工程试验检 篇1

公路水运工程试验检测人员考试办法（试行）

第一章 总则

第一条 根据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005第12号）第三十九条的规定，为加强对公路水运工程试验检测人员管理，提高试验检测人员的素质，制定本办法。

第二条 公路水运工程试验检测人员（以下简称检测人员）分为公路工程和水运工程2个专业，设试验检测工程师（以下简称检测工程师）和试验检测员（以下简称检测员）2个等级；公路检测工程师分为道路专业、桥梁隧道专业和交通工程专业3类，检测员分为道桥专业和交通工程专业2类；水运检测工程师分为材料专业、结构专业2类，检测员分为材料专业、结构专业2类。

第三条 检测人员应当通过公路水运工程试验检测业务考试（以下简称考试）。考试合格者，可上岗从事相应的试验检测工作。

第四条 质监总站为考试工作的组织和监管部门，负责：

（一）确定考试大纲，建设和管理考试题库；

（二）指导监督各省的考试工作；

（三）确定考试合格分数线，组织对检测工程师的考卷评判；

（四）核发检测工程师考试合格证书；

（五）制定有关考试工作管理规定并监督落实。

第五条 各省级质监机构（以下简称省站）为本行政区域内考试工作的组织实施部门，负责：

（一）制定本行政区域内考试计划，报质监总站核备；

（二）发布考试通知，组织报考、审查报考者资格；

（三）组织考试，负责监考，承担相应考务工作；

（四）组织对检测员的考卷评判；

（五）核发检测员考试合格证书；

（六）建立并维护考试合格检测人员的管理数据库。

第二章 考试科目与方式

第六条 公路检测工程师考试科目为：路桥基础、路基路面、桥梁隧道和交通工程。路桥基础内容包括：土工试验、材料试验、几何线形和交通工程（不含机电）。路基路面内容包括：沥青及沥青混合料、无机结合稳定材料、路基路面现场检测。桥梁隧道内容包括：结构混凝土、桩基、地基基础、桥梁隧道结构及构件检测。交通工程内容包括：交通安全设施、机电工程。

（一）路桥基础＋路基路面考试合格者为道路专业检测工程师。

（二）路桥基础＋桥梁隧道考试合格者为桥梁隧道专业检测工程师。

（三）交通工程考试合格者为交通工程专业检测工程师。

第七条 公路检测员考试科目为：材料试验、工程检测和交通工程。

材料试验内容包括：土工试验、建筑材料及其混合料。

工程检测内容包括：路基路面、桥涵、隧道、交通工程（不含机电）、几何尺寸等。交通工程内容包括：交通安全设施、机电工程。

（一）材料试验＋工程检测考试合格者为道桥专业检测员。

（二）交通工程考试合格者为交通工程专业检测员。

第八条 水运检测工程师考试科目为：公共基础、材料专业和结构专业。

公共基础内容包括：数理统计、计量、质量体系、法规。材料专业内容包括：原材料、水泥混凝土、土工。结构专业内容包括：地基基础、桩基、结构检测。

（一）公共基础＋材料专业考试合格者为材料专业检测工程师。

（二）公共基础＋结构专业考试合格者为结构专业检测工程师。

第九条 水运检测员考试科目为：公共基础、材料专业和结构专业。

公共基础内容包括：数理统计、计量、质量体系、法规。材料专业内容包括：原材料、水泥混凝土、土工。结构专业内容包括：地基基础、桩基、结构检测。

（一）公共基础＋材料专业考试合格者为材料专业检测员。

（二）公共基础＋结构专业考试合格者为结构专业检测员。

第十条 考试内容包括基础知识和实际操作。

基础知识考试方式原则上实行计算机考试，使用质监总站建立的专用程序，从统一题库中随机抽取试题组成试卷。

考试组织单位应按考生数量配备计算机（每人一台），并在考前进行测试，保证计算机在考试过程中正常运行。

对确实不具备机考条件的地区，可向质监总站提出申请，经确认后可使用纸质（A、B）试卷，人工阅卷。

实际操作考试采用笔试或现场操作的形式，具体考试形式由省站确定，并向质监总站报备。笔试考题和现场操作项目在质监总站确定的操作考试题库中选定。每个考生可报考多个专业，单科考试成绩可保留2年内有效。

第三章 报名及考试

第十一条 申请考试的试验检测人员，应当符合下列基本条件：

（一）遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德；

（二）身体健康，能胜任试验检测工作；

（三）具有高中以上文化程度及2年以上所申请专业的工作经历，或具有初级专业技术任职资格，可申请试验检测员考试；

（四）取得中级或相当于中级（含高级技师）以上工程专业技术任职资格，有1年以上所申请专业的试验检测工作经历，可申请试验检测工程师考试。

第十二条 考试实行网上报名。申请考试者同时向所在地省站提交以下材料：

（一）公路水运工程试验检测人员申请表；

（二）本人学历、职称、身份证原件及相应复印件；

（三）近期小二寸标准证件照片2张。

申请者对个人材料真实性负责。申请表须经其所在单位或人事档案管理部门审核盖章。审核单位对材料真实性负审核责任。

第十三条 申请考试者或所在单位应在规定时间内将材料报所属省站进行审查。省站对原

件审核后予以退回。考试资格审查实行审查人负责制。

第十四条 各省站根据当地报名情况拟定考试计划。考试计划向质监总站报备，核准后，由省站统一组织集中考试。

各省站须严格执行考试有关规章制度，公平、公正、科学地组织考试；监考人员要恪尽职守，严格执行监考守则。考生必须遵守考场纪律。

第十五条 开考前监考人员要逐人核查考生身份，并明示考场纪律。发现作弊、替考、违

反考试纪律等违规现象要及时制止，并在监考记录单上如实记录。

考试作弊、替考、扰乱考场秩序、提供假资料者取消考试资格，1年内不得再次参加考试。

第十六条 考试结束后，各考点主考应如实填写考试信息，由省站签章认可后及时报质监

总站。各省站应对考试信息的真实性负责。

第四章 检测人员证书

第十七条 检测工程师考试结束后，由省站将考试信息报送质监总站，质监总站核准后组

织评分，并对考试合格者颁发《公路水运工程检测工程师证书》。检测工程师证书编号原则为：

公路：（公路）检师＋五位数本系列总序号＋D（道路）或Q（桥隧）或J（交通工程）＋年号（后2位）

水运：（水运）检师＋五位数本系列总序号＋C（材料）或J（结构）＋年号（后2位）

第十八条 检测员考试结束后，由各省站组织评分，并对考试合格者颁发《公路水运工程

检测员证书》。

检测员证书编号原则为：

公路：（公路）检员＋年号（后2位）＋D（道桥）或J（交通工程）＋（所在地简称）＋所在地本系列四位数总序号

水运：（水运）检员＋年号（后2位）＋C（材料）或J（结构）＋（所在地简称）＋所在地本系列四位数总序号

第十九条 检测人员证书由质监总站统一格式。

第二十条 获得检测人员证书者，由各省站纳入数据库进行动态管理。

检测人员证书是从事检测工作的岗位证书，不得伪造、涂改、租借。

第二十一条 检测人员证书有效期为5年。证书有效期内，检测人员应按规定参加继续教

育。继续教育内容和时间由质监总站制定。

检测人员证书到期，发证部门应对其参加继续教育情况及业绩信誉记录进行核查。核查合格的由相应的质监机构在证书上加盖印章，核查不合格的，视情况限期整改，或按《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令第12号）第五十条执行。检测人员在整改期间不得从事试验检测业务。

附件1

公路水运工程试验检测人员申请表

注：1.本表所选“□”内打“√”。

2.表中“A”为基础知识成绩，“B”为实际操作成绩。

发布部门：交通部 发布日期：2005年12月08日 实施日期：2005年12月08日(中央法规)

公路水运工程试验检 篇2

1 本质安全的概念

本质安全指设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防止事故发生的功能。包括两种安全功能: (1) 失误-安全功能:操作者即使操作失误, 也不会发生事故或伤害。 (2) 故障-失误功能:设备、设施或技术工艺发生故障或损坏时, 还能暂时维持正常工作或自动转变为安全状态。上述两种安全功能应该是设备、设施或技术工艺本身固有的, 即在他们的规划设计阶段就被纳入其中, 而不是时候补偿的。

2 公路水运工程本质安全的内涵和外延

公路水运工程本质安全的内涵包括安全管理、安全责任、安全文化、安全培训教育、安全技术等。通过健全安全管理体系, 达到安全生产有序可循、有制度可依;通过责任落实, 增加管理人员的积极性和主观能动性;通过宣传基本安全文化, 强化全员的安全意识;通过培训教育, 使作业人员掌握必要的岗位安全技能;通过创新安全技术, 节约安全成本, 从而达到最佳的安全生产状态。

根据本职安全的实质内涵可以将本质安全外延至“本质安全型系统”。指的是利用本质安全管理, 使“人-机-系统”整个系统具有可靠的预防事故和失效保护功能, 从而达到人的可靠性、物的可靠性及系统可靠性的有机结合。

3 实现“本质安全”的途径和具体措施

要做到本质安全, 就要做到人的可靠性、设备的可靠性和系统可靠性的有机结合。

3.1 塑造本质安全的人

人是本质安全的灵魂, 所谓本质安全人, 就是想安全、会安全、能安全的人。想安全就是职工具有强烈的自主安全意识;会安全就是职工具有专业的岗位知识和熟悉的安全技能;能安全就是职工能自觉遵守安全管理制度, 能正确熟练的操作设备和工具, 有效的保障安全。

首先, 要强化作业人员的安全教育和安全培训 (尤其要特种作业) , 提高其岗位技能, 重视新进员工的入场三级安全教育;其次, 通过案例分析、教育来强化安全意识, 通过法制教育来增强岗位意识, 避免违章操作;最后, 定期开展各项预案的应急演练, 使员工掌握应急处理、消防、急救、逃生等基本方法。

3.2 打造本质安全的设备:设备是本质安全的基础

首先要定期对设备系统进行全面、深入、系统的安全检查;其次, 要重视特种机械设备的管理, 做好特种机械设备入场检查验收工作, 并建立特种机械设备安全技术档案, 实行“一机一档”制;最后要依靠先进的技术, 创新性的开发研究出安全技术较高的设备及时淘汰落后的技术设备, 并加大先进安全技术的推广、应用力度。

3.3 健全本职安全的管理系统

管理系统是本质安全的关键, 是控制、知道现场安全生产的依据, 所以要加强安全管理体系、安全管理制度的建设, 明确工作职责, 定期开展安全生产检查, 随时掌握安全生产状况。其次要完善安全生产各类应急预案, 使预案具有较强的针对性和可操作性, 并有效开展应急预案演练;再次要加强安全管理队伍的建设, 配备足够的安全管理人员, 并加强对安管工作人员的培训教育, 提高其安全管理的水平;最后要建立齐全的安全台帐, 使得各项安全管理工作即时备案。

4 本质安全化推广事例

宁波穿好8标公路工程项目部积极响应上级文件精神, 引进本质安全管理方法, 从而实现安全管理工作有序可循、有章可依。下面介绍几点本项目部在“本质安全”方面较好的经验和做法。

4.1 以提高全员安全素质为重点, 严格遵循“先培训后上岗”的

原则, 编制发放通俗易懂的安全知识小读本, 围绕安全常识、安全标准和应急避险等内容, 在班前讲台、民工学校, 以讲解、播放视频 (安全知识、操作技能和事故案例) 和PPT演示讲解等形式, 普及最基本的安全常识, 介绍最基础的作业要点, 讲解施工现场可能潜在的各种危险因素, 使作业人员由“要我安全”向“我要安全”转变。

4.2 创新班组安全教育的方式, 积极开展“现身说法”保安全活

动, 由组员在班前讲台讲述发生在自己身边的事故案例或未遂事故, 警示组员注意讲安全, 引导反思和检讨过去的违章行为, 教育安全意识不牢、操作行为不规范、有侥幸心理的组员, 取得了良好的效果。

4.3 按照施工现场防护设施定型化、工具化、标准化要求, 积极

推行使用科技含量高、制作成本低、防护效果好的防护设施, 提高了安全可靠程度, 如气瓶固定存放棚、气瓶和移动用电设备手推车、钢筋张拉和冷拉挡板、装配式立梯和定制式钢斜梯、装配式防护栏杆、定制式安全通道、护栏外观修饰挂篮, 盖梁预应力张拉和封端作业挂篮等。

4.4 制定应急演练计划, 组织开展了触电、消防、高空坠落等应

急救援实战演练, 通过应急演练掌握了最基本的自救、逃生技巧, 能正确选择和使用防护用品;并在每次演练结束后, 对预案进行评审、改进和完善, 提高了应急能力和预案的实用性和可操性。

5 对本质安全管理的几点思考

从某种意义上说, 安全是一种在人类可接受范围之内的“危险”状态。真正意义的“本质安全”是不可能实现的。根据海因里希的事故法则, 机械事故中死亡 (重伤) 、轻伤和无伤害的比例为1:29:300, 这就说明了事故的发生有一定的规律性, 本质安全不可能完全实现。再者, 要在施工单位实现本质安全化, 其难度和挑战性都很大。作为一名生产一线的安全管理人员, 我对此深有体会。个人觉得要做好安全生产工作, 进而实现本质安全管理, 有四个前提:一是思想重视, 二是资源到位, 三是人员充足, 四是方法有效。

(1) 思想重视:目前, 我国的公路水运工程对安全的重视程度还是不够的, 要建立健全安全生产责任制, 并贯彻落实。

(2) 资源到位:通俗来说就是资金到位。安全生产费用按照相关规定进行使用, 将安全用品发放到位、安全措施设置到位。

(3) 人员充足:安全管理工作是要人去做的, 因此, 加强安全管理队伍的建设是安全生产工作及本质安全管理的基础。

(4) 方法有效:当所有条件都具备时, 如果管理方法有效, 则会事半功倍, 要加强企业安全文化建设, 建立系统有效地安全管理方法。

6 结束语

本质安全管理的实现是一个长期的过程, 从管理系统的建立, 到系统的不断完善, 是一个渐进的过程。只有以系统化的方法为引导, 建立专业的安全管理系统, 才能对事故进行有效预防, 从而实现整个施工单位的本质安全化。

摘要：文章介绍了“本质安全”的概念, 提出了“本质安全”的内涵和外延, 讨论了实现“本质安全管理”的途径和具体措施, 分享了本项目部在“本质安全”方面较好的经验和做法, 最后针对本质安全提出自己的几点思考。

关键词：本质安全,公路,经验,思考

参考文献

[1]张志富.塑造本质型安全人大家谈[M].煤炭工业出版社.[1]张志富.塑造本质型安全人大家谈[M].煤炭工业出版社.

公路水运工程试验检 篇3

【关键词】公路工程；质量；试验检测

随着我国经济的飞速发展和城市化的进一步推行，我国的公路建设在规模和发展速度上都取得了前所未有的成绩。公路工程的特殊性决定了其对于交通运输和公共安全都有着非常重要的意义。所以，在施工过程中随时的进行质量监控就显得十分必要，而检测工作的执行标准也是检测活动能否达到最初质量把控目的的重要指标。

1.公路工程试验检测工作的意义和作用

1.1重视公路的试验检测工作，能够有效的确保工程质量

工程的施工质量可以量化成不同的检测指标，形成一系列的质量评价体系。所以，在工程的施工过程中，如果可以对原材料和机械设备的使用以及施工成品进行实时的检测和试验，就可以有效的控制工程的质量。一般来说，公路工程中常见的检测指标主要有混凝土的含水量和抗剪强度实验，另外还有原材料的抗折实验等。尤其是在开始下一个工程环节之前，应该确保上一个环节的各个指标都符合相关的质量标准，否则会影响后续施工的开展，埋下质量和安全隐患。

1.2重视公路的试验检测工作，能够有效的提高工程的完工速度

也就是说如果按照有关标准进行规范作业和施工，那么工程的进度就可以按期甚至是超期完成，这样就可以更有效的利用工程的组织时间。

1.3重视公路工程的试验检测工作，能够节约工程成本

所谓节约工程成本，也就是说如果在工程的施工过程中，可以及时的对各种原材料进行质量检测，就可以及时的分辨出材料的可用率，这样就可以在合格的材料中选择交通最方便的进行选购和运输，有效的节约了交通成本。另外，对于一些砂石材料来说，及时的检测和试验还能够对其含水量进行一个合理的控制，避免不合格的材料的材料造成不必要的经济损失。此外，该种方法还使用于碎石的检测和试验，因为不同直径的碎石在施工过程中所起到的抗压强度是不一样的。

1.4重视公路工程的试验检测工作，能够有效的推进施工工艺的发展

任何一项施工技术和工艺都是在施工过程中不断的创新和改进的，因此，工程检测和试验活动，不仅能够评价当下使用的技术的优劣，还可以对新技术的实用性进行评估，可以及时的将各种先进的技术投入到生产活动中。这样不仅能够提高工程的效率，还能够推动企业的管理形式和结构的变革，有助于更好的工程资源的调配和组织。

1.5重视公路试验检测工作，可以增加施工资料的完整度

道路工程施工项目多，需要试验检测的工序、材料众多，导致试验结果记录特别多。如在水泥稳定碎石基层施工中，对每个结构层都需要检测其压实度、厚度、弯沉值等数据，在桥涵施工中，每道工序都要检测记录交接。在工程竣工时，这些试验数据就是验收的依据，因此对试验数据要整理完整、齐全，并要分类、编号、归档，方便相关部门的检查。

由此可见，公路工程的试验和检测工作不仅仅是一项技术评价指标，还对整个工程活动具有指导意义，所以工程试验检测工作是工程质量管理工作中必不可少的一个环节，试验检测是施工人员获得经验的一种行之有效的重要途径，工程人员只有重视、掌握、熟悉各种试验检测要求，才能积极有效地在工程施工中开展好工作。

2.重视公路试验检测工作，提高工程质量的几点意见

基于公路试验和检测活动在工程的施工过程中有着如此重要的地位和作用，有关部门应该予以充分重视。就目前我国的公路工程的试验和检测现状来看，还存在一些问题，而要提高公路试验检测水平，应该从以下几个方面予以加强：

（1）公路工程试验检测工作在公路工程建设中的意义决定了工程人员要重视试验检测工作，其作为评价公路工程施工质量的主要依据和约束工程施工人员的有效手段，要求客观、准确、及时、可靠的试验检测数据，这些数据是公路工程实践的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据，对于提高公路工程质量、降低工程成本，都起到极为重要的作用。因此，加强公路工程试验检测管理，提高试验数据的真实性、科学性、准确性，已成为公路工程技术、质量管理的核心任务。而作为公路工程的检测工作的直接执行人员的自身职业态度，则对公路工程的检测活动的结果和有效性起着非常重要的作用，因此，有关部门应该积极的加强对相关工作人员的培训，并在施工队伍中宣传检测活动的重要性，以便使各个部门能够认识到检测活动的作用，进行积极配合。

（2）公路工程质量检测工作能够有效开展的关键是试验检测人员的素质，不具备与岗位相适应的检测人员，就不能有效地实现本岗位的职能。配备人员时要在数量上、知识结构上与之适应，人员层次过高、人数过多都会是资源浪费，而且会造成人员懒散、效率降低等负面影响，相反层次过低、人数过少则会使整个试验工作不能有效的运转，从而影响整个工作的效率。要不断加强检测人员的质量法规和职业道德教育，不断地提高检测人员的质量意识，强化质量观念，培养敬业精神，工作中不折不扣地执行国家的有关标准规范，才能使检测结果科学、公正、准确；不断强化检测人员的专业技术知识以随时适应检测工作岗位的需要，准确完成检测任务。

（3）提高试验检测水平，必须要加强试验室的硬件建设。硬件建设主要包括试验场地、环境、条件、仪器设备等。试验室要有足够的场地，各种试验要能在相对独立的环境条件下进行。检测工作所需的仪器、设备要按规定配齐，不仅包括参数要齐，而且仪器、设备的量程和准确度也要合适。不同精度的测试仪器的测试结果是存在着误差的，所以在公路工程的施工检测过程中，有关部门应该注重对检测设备的维护和更新，以便保证检测结果的准确性。

（4）提高试验检测质量，还要加强各种规章制度的建立。通过各种规章制度来约束试验检测的从业人员，可以有效地加强工程质量管理制度，为做好公路工程质量管理工作提供保障。为促进检测工作的制度化、规范化建设，需要建立以岗位责任制为中心的管理体系，明确各部门的质量职责，明确各类人员的职责，这样可使检测工作有章可循，有据可依。另外也要建立一个健全的组织机构，形成一个高效能的指挥中心。

（5）在公路工程施工过程中，通过科学周密的试验检测手段，务必将以下关键环节检测工作重点做好：试验检测最基本的工作就是对工程所用材料的检测，材料作为公路工程的施工主要原料，对于工程的质量起着决定性作用，因此要确定严格的材料进场制度，通过对工程所需原材料、半成品、成品材料的检测，确定该材料是否符合规范要求，确定该材料是否真正满足施工技术要求，经检验合格方可使用。施工中各方一定要及时根据试验检测结果做出各分项分部工程评定，不得耽误下一道工序的进行。

以上就是加强公路工程的施工检测的几个方面，既有人员因素，也有管理因素，由此可见公路工程的施工检测和试验活动是一个涉及多方面的工程活动。而要提高检测的水平，确保其科学性和可靠性，也应该从多个方面予以加强。

3.总结

公路工程的施工过程中需要涉及到多种生产因素，如何做好工程的组织和资源的调配以及技术的应用，对于公路工程的施工质量有着非常重要的影响。而这一切都可以通过施工检验和测试工作来得到改进和提高，上文中笔者结合自己的工作经验，对公路工程施工过程中的检验测试工作进行了分析，希望能够为促进我国公路建设事业的发展起到积极的作用。

【参考文献】

[1]魏新禹，孙萌萌，王磊.探讨公路建设过程中试验检测工作[J].科技信息，2008（30）.

公路水运工程试验检 篇4

XX同志工作年限证明

同志（身份证号：）于 年 月调入我单位工作，现在试验检测 从事 公路工程检测工作。其工作履历如下：

__ _年_ __月至 __年___月，在，任 ；

该同志累计从事公路水运工程试验检测专业工作时间_ __年。我单位对上述证明真实性负责，并承担相应法律责任。

特此证明。

经办人：，联系电话：

公路水运工程试验检 篇5

关于印发公路水运工程试验检测人员考试办法的通知

质监综字〔2013〕1号

各省级交通运输质监机构： 为进一步规范公路水运工程试验检测人员考试工作，依据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号），结合对近年来考试情况的总结分析，我局会同部职业资格中心组织对《公路水运工程试验检测人员考试办法》（质监综字[2007]4号）进行了修订，现将修订后的《公路水运工程试验检测人员考试办法》印发给你们，自印发之日起施行，原办法同时废止。

2013年2月1日

公路水运工程试验检测人员考试办法

第一章总则

第一条根据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号），为加强对公路水运工程试验检测人员管理，提高试验检测人员素质，制定本办法。

第二条公路水运工程试验检测人员资格（以下简称“检测人员”）分为公路工程和水运工程2个专业，设试验检测工程师（以下

简称“检测工程师”）和试验检测员（以下简称“检测员”）2个等级。

第三条从事公路、水运工程试验检测的人员应当通过公路水运工程试验检测业务考试（以下简称“考试”），取得上岗资格。

第四条部质监局主管公路水运工程试验检测考试工作，会同部职业资格中心成立部试验检测考试委员会（以下简称部考试委员会），负责考试的组织管理工作。主要职责：

（一）研究制定考试政策并监督落实；

（二）确定考试大纲，组织统一命题；

（三）指导监督各省的考试组织工作；

（四）确定考试合格分数线；

（五）组织对检测工程师考卷进行评判，核发检测工程师证书；

（六）建立并维护考试合格人员管理数据库，动态更新检测工程师数据库。

第五条各省级质监机构为本行政区域内考试工作的组织实施部门，负责：

（一）根据部考试委员会统一部署，制定本行政区域内考试实施方案；

（二）发布本行政区域的检测工程师和检测员考试通知，审查报名考试者资格；

（三）组织实施考试，承担相应考务工作；

（四）组织对检测员考卷进行评判，核发检测员证书；

（五）动态更新和维护检测员数据库。

第二章考试科目与方式

第六条公路工程和水运工程检测工程师考试科目分为公共基础科目和专业科目，检测员考试仅设置专业科目。

第七条公路工程检测工程师和检测员考试专业科目分为：材料、公路、桥梁、隧道、交通安全设施、机电工程；水运工程检测工程师和检测员考试专业科目为：材料、地基与基础、结构。

第八条检测工程师应当通过公共基础科目和至少一门专业科目的考试。检测员应当至少通过一门专业科目的考试。考试成绩当年当次考试有效。

第九条 试验检测人员考试采用全国统一命题、闭卷的方式进行，命题范围以部考试委员会制定并公布的考试大纲为准。

第十条部考试委员会负责组织或授权有关单位组织编写培训教材和相关参考资料。严禁任何单位和个人盗用部考试委员会的名义，编写、发行考试用书和举办各种考前培训。

第三章报名及考试

第十一条申请考试的人员（以下简称“考生”），应当符合下列基本条件：

（一）遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德；

（二）身体健康，能胜任试验检测工作；

（三）申请检测员的考生应具有高中或中专以上文化程度且具有2年以上所申请专业的工程技术工作经历，或具有大学专科及以上学历；

（四）申请检测工程师的考生应满足下列工程专业学历要求并具有所申请专业的工程技术工作经历：

1.获博士学位当年。

2．获硕士学位后，从事工程技术工作满2年。

3.大学本科毕业后，从事工程技术工作满5年。

4.大学专科毕业后，从事工程技术工作满7年。

5.工作后取得大学本科学历，从事工程技术工作满6年。

6.工作后取得大学专科学历，从事工程技术工作满8年。

7.中专毕业后，从事工程技术工作满12年。

第十二条 考生可在户籍或工作所在地报名，考试实行网上报名，现场审核的方式。考生网上报名的同时应向考场所在地的省级质监机构提交以下材料：

（一）公路水运工程试验检测人员报名资格审核表；

（二）本人学历、身份证原件及相应复印件。

考生对个人材料真实性负责。报名资格审核表须经考生所在单位或人事档案管理部门审核盖章。审核单位对材料真实性负审核责任。

第十三条 考生或其所在单位应在规定时间内将现场审核材料报送省级质监机构进行审查。省级质监机构审核证件原件，留存复印件及其他材料。考试资格审查实行审查人负责制。

第十四条 各省级质监机构应采取有效措施，加强监考及考场管理工作，公平、公正、科学地组织考试。

（一）要做好保密工作，禁止考生及监考人员抄录试题；

（二）要维护好考场秩序，杜绝作弊行为；

（三）要妥善处置突发事件，保证考试顺利进行，并及时启动应急预案，同时向省、部考试委员会（领导小组）报告。

第十五条考生及考试工作人员在报考及考试过程中的违纪违规行为严格按《专业技术人员资格考试违纪违规行为处理规定》（人保部令2011年第12号）相关规定处理。

第四章检测人员证书

第十六条试验检测人员考试结束后，按职责分工分别由部考试委员会、各省级质监机构组织完成检测工程师和检测员的阅卷工作。

阅卷应严格执行统一的标准答案和评分标准，任何单位和人不得擅自更改，如有异议或发现异常试卷，应报告部考试委员会。

第十七条 阅卷结束后，应对拟获证人员名单进行公示，公示期7天。公示期满无异议或经核实异议不成立者，核发检测人员证书。检测人员证书格式由部质监局制定。

第十八条各省级质监机构应将本区域获得检测人员证书者纳入检测人员数据库进行动态管理。

第十九条检测人员证书是从事检测工作的岗位证书。检测人员伪造、涂改、租借证书的，注销已取得的检测人员证书，且2年内不得再次参加考试。

第二十条检测人员证书有效期为5年。证书有效期内，检测人员应按规定参加继续教育。

检测人员证书到期，发证部门应对其参加继续教育情况、业绩及信用记录进行核查。核查不合格的，责令限期整改，整改期间检测人员不得从事试验检测业务。

第五章 附则

公路水运工程试验检 篇6

公路水运工程试验检测机构等级标准标准中，水运材料包括（）个等级。A.2 B.3 C.5 D.4 答案:B

您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注：

第2题

《公路水运工程试验检测机构等级标准 》（交安监发[2017]113号）施行的时间为（）。A.42916 B.42948 C.42949 D.42947 答案:C

您的答案：C 题目分数：5 此题得分：5.0 批注：

第3题

机构进行等级申报时，可选参数（非黑体）的申请数量比例，应不低于相应等级可选参数总量的（），否则初审不予通过。A.75% B.80% C.70% D.60% 答案:D

您的答案：A 题目分数：5 此题得分：0.0 批注：

第4题

新版等级标准公路工程综合甲级的检测项目有（）项。A.19 B.23 C.25 D.26 答案:C

您的答案：B 题目分数：5 此题得分：0.0 批注：

第5题

关于公路水运工程试验检测机构等级划分，以下说法正确的有（）。

A.分为公路工程、水运工程两大专业 B.公路工程包括综合类及专项类 C.水运工程包括材料类及结构类 D.水运材料类包括甲、乙、丙3个等级 答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D 题目分数：6 此题得分：6.0 批注：

第6题

公路水运工程试验检测机构等级标准中，人员配备要求包括的项目有 A.持试验检测人员证书总人数 B.持试验检测师证书人数 C.持试验检测师证书专业配置

D.相关专业高级职称（持试验检测师证书）人数及专业配置 E.技术负责人 答案:A,B,C,D,E

您的答案：A,B,E 题目分数：6 此题得分：0.0 批注：

第7题

公路水运工程试验检测人员国家职业资格中，公路工程试验检测师包括以下（）专业。A.道路工程 B.路基路面 C.桥梁隧道工程 D.交通工程 答案:A,C,D

您的答案：A,C,D 题目分数：6 此题得分：6.0 批注：

第8题

公路工程专业试验检测机构等级分为（）。A.结构甲级 B.结构乙级

C.桥梁隧道工程专项 D.交通工程专项 答案:C,D

您的答案：C,D 题目分数：6 此题得分：6.0 批注：

第9题

机构申请桥梁隧道工程专项等级评定时，其技术负责人要求是持试验检测师的高级职称及以上人员。答案:错误

您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注：

第10题

机构申请公路水运工程试验检测机构等级评定时，对持试验检测师证的高级工程师没有专业配置要求。答案:错误

您的答案：错误 题目分数：5

此题得分：5.0 批注：

第11题

乙级机构质量负责人只要求为持试验检测师证的中级职称人员。答案:错误

您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注：

第12题

公路水运工程试验检测机构等级标准中，相关专业高级职称（持试验检测师证书）人数是强制性要求，机构必须满足。答案:正确

您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：5.0 批注：

第13题

新版等级标准中，乙级及以上的各类公路水运工程试验检测机构均要求其技术及质量负责人均具有高级职称。答案:正确

您的答案：正确 题目分数：6 此题得分：6.0 批注：

第14题

等级标准中，在规定数量范围内的持证人员中，扣除试验检测师的数量后，剩余持证人员数量就是要求助理师的人数。答案:错误

您的答案：错误 题目分数：6 此题得分：6.0

批注：

第15题

新版等级标准中，水运材料丙级没有提出对相关专业高级职称（持试验检测师证书）人数的要求。答案:正确

您的答案：正确 题目分数：6 此题得分：6.0 批注：

第16题

新版等级标准中，水运结构分为甲、乙、丙三个等级。答案:错误

您的答案：错误 题目分数：6 此题得分：6.0 批注：

第17题

新版等级标准中，水运工程结构乙级要求质量负责人必须是持水运结构与地基试验检测师证书的高级职称人员。答案:正确

您的答案：正确 题目分数：6 此题得分：6.0 批注：

第18题

新版等级标准中，对钢结构探伤人员资格未提出要求。答案:错误

您的答案：错误 题目分数：6 此题得分：6.0 批注：

公路水运工程试验检 篇7

关键词：试验检测；公路工程质量

“九五”至“十五”期间，在党中央和国务院的正确领导下，国民经济突飞猛进，取得了长足的发展。与此同时，我区交通主管部门抓住机遇，大力发展公路建设，规模浩大，高等级公路发展迅猛。目前，宁夏高速公路通车里程已突破700公里。成为我国西部地区拥有高速公路密度最稠密的地区之一。目前，全自治区公路通车里程达1.3万多公里，形成了以高速公路为主骨架，以市县公路和乡村公路为网络，村、乡、县到中心城市之间四通八达的公路网。全区各市县一小时可上高速公路，所有乡镇通油路，村村通公路。

在我区公路建设进入“黄金时代”并取得巨大成绩的同时，有些地方也曾出现一些足以引起公路部门高度重视的工程事故，如路面破坏，工程缺陷，高速公路车辙严重等等。事故发生频繁，工程质量令人担忧。究其原因，应该说是多方面的。但其中有一个重要原因是有些施工单位忽视了工程质量管理。也就是说在施工中没有切切实实建立一套较健全且完善的工程质量保证体系和质量管理制度，使得工程质量管理失控，从而最终导致了工程质量事故的发生。

基于上述原因，为了适应我区高等级公路高速发展的需要，笔者将围绕工程质量管理这个主题，以公路工程试验检测为切入点，从工程质量检测手段的角度，主要分析探讨一下在我区当前公路建设形势下，如何切实加强试验检测工作，以提高公路工程建设质量。

1.加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性

试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：

1.1通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材

譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。

1.2通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用

及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度及质量等将起到积极的作用。

1.3通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏

有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。

1.4通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量

一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收，试验检测无疑是一种最科学有效的方法和手段。

综上所述，可见试验检测对于提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，将起到非常重要的作用。因此，加强试验检测工作，势在必行，务必引起高度重视。

2.加强试验检测工作，提高工程质量的措施及途径

目前，我区各地施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏，且素质低，甚至学非所用。缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍，提高公路工程质量只能是一句空话。因此，针对我省当前存在的这种情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进，也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。

对于试验检测机构，虽然在我区已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，严格管理，制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。例如，可提供仲裁数据的试验检测机构，必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构，也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关。坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，定期考核。

2.1施工过程中，应借助试验检测手段，严格把好以下四个关键环节

2.1.1路用材料质量的控制

对于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等），均应按有关试验检测规程、技术规定进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再者，对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。

2.1.2施工控制参数的确定

施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。

2.1.3现场施工过程质量控制

在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。

2.1.4分部分项工程质量验收

加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部（项）工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部（项）工程施工成果的集中体现。因此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部（项）工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量。

3.几点体会

3.1作为检测工程质量的一种有效手段，试验检测应予以高度重视，禁止盲目凭经验施工，坚持以试验数据说话。

3.2实行公路工程质量终身负责制，是提高工程质量的有力保障。谁出事，谁负责，坚决查处，决不手软。

3.3建立完善的公路工程质量保证体系和具有一定资质的试验检测机构，是提高公路工程质量的重要环节。

3.4要有一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍，实行持证上岗。

3.5配置较先进的公路工程检测设备，逐步提高试验检测机构的试验检测能力，使之更好地为工程服务。

4.结语

公路水运工程试验检 篇8

第1题

验评标准中高速公路和一级公路的IRI(m/km)应不大于（）A.6B.4C.2D.8 答案:C 第2题

验评标准中规定高速、一级公路的平整度仪σ(mm)，不大于()。A.1.2B.2.5C.3.5D.6.5 答案:A 第3题

验评标准中由3m直尺测量的，普通公路的h(mm)应不大于()。A.5B.2C.6D.10 答案:A 第4题

养护质量标准中高速公路和一级公路的IRI(m/km)应不大于()。A.6B.4C.2D.8 答案:A 第5题

路面的表面特性指标包括：()。A.平整度 B.摩擦系数 C.横向力系数 D.构造深度 E.渗水系数 答案:A,B,C,D,E 第6题

IRI是综合了()与()平整度测定方法的优点而得到的一个评价指标。A.断面类B.反应类C.动态类D.激光类 答案:A,C 第7题

平整度是表征路面表面平整性的指标，是衡量路面行驶质量和舒适性的()，是路面施工质量验收的()，是路面养护质量评价的()。我们也认为，它是反映路面技术状况的()映路面技术状况的综合指标。

A.主要指标B.重要指标C.关键指标D.综合指标 答案:A,B,C,D 第8题

最大间隙为()，标准差()，国际平整度指数()，颠簸累积值()A.hB.σC.IRID.VBI 答案:A,B,C,D 第9题

颠簸累积仪属于()检测设备，八轮仪又属于()检测设备。A.颠簸类B.反应类C.汽车类D.断面类 答案:B,D 第10题 反应类平整度仪有()。

A.时间稳定性差B.转换性差C.不能给出路表真实断面D.以上所说的都不对 答案:A,B,C 第11题

《公路路基路面现场测试规程》【JTG E60-2008】中规定了哪几种平整度的测试方法：()。A.三米直尺

B.连续式平整度仪 C.车载式颠簸累积仪 D.车载式激光平整度仪 答案:A,B,C,D 第12题

道路平整度（traveled surface roughness）是路面表面相对于平面的竖向偏差。答案:错误 第13题

平整度是路面特性指标之一。答案:正确 第14题

公路水运工程试验检 篇9

认真阅读本文件）

请大家仔细阅读以下问题，同样重复问题将不在回复了，谢谢大家！

一、报考条件

第十一条 符合下列条件之一者，可报考公路水运工程助理试验检测师职业资格考试：

（一）取得中专或高中学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年；

（二）取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年；或者取得其他学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满3年；

（三）取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科及以上学历或学位；或者取得其他学科门类专业大学本科学历，从事公路水运工程试验检测专业工作满1年；

第十二条 符合下列条件之一者，可报考公路水运工程试验检测师职业资格考试：

（一）取得中专或者高中学历，并取得公路水运工程助理试验检测师证书后，从事公路水运工程试验检测专业工作满6年；

（二）取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满6年；

（三）取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科学历或者学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年；

（四）取得含工学、理学、管理学学科门类专业在内的双学士学位或者工学、理学、管理学学科门类专业研究生班毕业，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年；

（五）取得工学、理学、管理学学科门类专业硕士学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满1年；

（六）取得工学、理学、管理学学科门类专业博士学位；

（七）取得其他学科门类专业的上述学历或者学位人员，累计从事公路水运工程试验检测专业工作年限相应增加1年。

二、新报考常见问题：

1.关于工作证明：工作证明需要单位盖章，可以多个单位可以写在同一份证明上，也可以分开。在不同单位从事公路水运工程试验检测专业工作的经历应由不同单位出具证明（盖章）。

2、外省的可以在广东考吗？可以，符合报考条件就可，按工作、项目所在地进行现场确认（不需提供项目所在地证明）。单位在外省，项目在广东，单位在广东，项目在外省的都可以在广东考。

3、相片有啥要求？免冠白底彩照，尽量到照相馆拍照，不要对着墙拍。

4、通知上的“报名地区”是指什么？是指报名单位所在地区，外省的按工作、项目所在地。

5、有第一学历和第二学历毕业时间填哪一个？毕业学历和毕业时间填你所对应报考条件那个。自考学历，函授学历，远程教育学历均认可。毕业时间一定要和报考的学历相对应。非全日制的学历毕业时间与工作经历不冲突。工作经历的时间不以非全日制学历毕业时间开始计算。第一学历和第二学历都要上传吗？不需要，只上传报考条件对应的材料。6、2014年通过了公共基础，这次还需要考吗？需要

7.没有身份证原件可以用其它证件代替吗？临时身份证可以，其它证件都不可以。

8.毕业证掉了怎么办？毕业证掉了可以找你所在学校补办毕业证明，如无法补办或无法提供毕业证原件则不能参加考试，上传的资料必须毕业证原件加上学信网的学籍证明或验证报告。9.公司没有人事部门怎么办？没有人事部门的用公司的公章，如检测中心有资质也可以，其它部门的章均不可以。10.实习算不算工作经历？不算

11.工作年限证明多家单位的需开多家单位的证明吗？需要，如其中一单位工作年限满足报考条件就不用。

12.我有员证能否免考《公共基础》？不可以，持有原试验检测工程师证书的人员，参加公路水运工程试验检测师职业资格考试时，才可以免考。

13.注册记录可以作为证明资料吗？不可以，必须是单位出具的工作证明。

14.一定要先考助理级吗？不一定，请参照报考条件。

15.现场审核是单位统一，还是可以个人去？尽量单位统一来，可以是单位派一名代表过来.请问中共中央党校函授学院的毕业证有效吗？无效，必须是教育部发的学历证书。技校等劳动部门发的毕业证也不可以。

16.工作年限截止时间怎么写好？截止时间到2018年12月31日，只要达到报考条件，12月前的任何一个月份都可以。

17.报名表要盖章吗？盖几个单位的章？要盖章，盖现任工作单位的章即可。

18.外省的单位要去到外省盖章吗？是的，资料可以快递到公司盖章

21、上传的附件大于系统要求上传不了怎么办？百度一下。

23、报考资料填错了怎么办？8月22日前都可以通过系统撤销审核修改报考资料，请单独联系审核人员。

24、现场审核完，会立刻把身份证返回吗？会的，现场审核完毕业证原件和身份证原件马上返还。

25、什么时候现场审核？请自行查看报名通知，按照各地市对应的时间前来审核，审核地点：广东交通职业技术学院15号楼204室，广东省仅此一个审核点。

26、我上传的资料删不了，我想修改怎么办？直接重新上传一份文件就会覆盖原来的文件。

27、报考的省份选错了能改吗？改不了。那怎么办？到你所选的省份审核并参加考试。

28、我前几年不是做试验检测的工作经历需写进证明里吗？不需要写所有工作经历，无关的工作经历也不需要写，符合报考条件的就可以。

30.现场审核需要带什么资料？考生报名表（盖章）原件；身份证明原件、复印件（正反面复在一张A4纸上）；学历证明（2001年后毕业的还需学历验证报告或学籍验证报告）原件、复印件；工作年限证明原件、复印件；原资格证书原件、复印件等报考材料。上一年度通过资格审核的报考人员，报考相同级别的试验检测考试时，可仅携带考生报名表、身份证明复印件完成报名现场确认

32、我前几年已考取原来的师证，能不能直接报考公路水运工程试验检测师？不可以，持有原来的师证只能免考公共基础，其它的必须参照报名条件。

33、学历验证报告和学籍验证报告都要吗？不需要，其中一项都可以。2001年以前的学历无需提供相关验证报告，高中或中专的也不需要。非教育部颁发的学历都不可以报考。

35、工作年限证明经办人是手写还是打字上去？都可以，不是原则性大问题不用考虑太多。

36、报名表彩色打印还是黑白打印？ 没要求，但是要盖章。

37、根据报考条件，满足不需要工作经历报考的且无单位的个人报名，报名表不需要盖章，本科毕业报助理级的，如无工作单位报名表可不盖章（依此类推）。此时报名系统上传资料工作证明处只需上传学历证书即可（文件名需按要求修改成工作年限证明材料）。

39、如果有多个单位，某一个单位工作年限满足报考条件即某一个单位开工作年限证明。

三、针对2018年出现的新问题: 1、2017年审核通过的考生，如果报考同级别考试就不要更新报考资料了（除非身份证过期），包括学历验证报告、工作年限证明这些都不需要更新。因为改动资料就不符合免审条件了，大家报考条件满足就行了。

2、去年审核通过了，今年换了新单位，需要重新上传资料吗？ 不需要，除了身份证过期的要重新上传，其他的都不要改动。届时报名表盖现单位的章即可。

3、去年在外省考过了一科，今年想在广东考，去年的成绩是否依旧有效？是否依旧符合免审？

有效的，成绩是全国联网的。如果你报考同级别考试且报考条件无更改的话依旧符合免审范围。

4、今年比去年又多了一年，工作年限要加多一年吗？

如果你原来的工作年限证明符合报考条件，就不要去更改原先的资料。

5、我是符合免审的，但是身份证过期了，上传新的身份证之后就不属于免审了，那我到时候现场审核还需要带工作年限证明这些证明材料吗？

不需要，更改报名条件的才需要携带新的证明材料。

6、我是符合免审条件的考生，报名表打印出来之后还需不需要单位盖章？

需要，现单位盖章即可。

7、我是去年考过了，拿过证的人了，今年想增项考其他科目，是否属于免审？

是的，如果你是报考跟去年同级别的科目，就属于免审考生。不要改动你的报名信息，按照去年提交的报名信息重新提交即可。

8、我是去年审核通过的考生，但是身份证过期了，在系统上传了新的身份证，到时候去现场审核需要带哪些材料？ 带新的身份证复印件及报名表即可。

9、我不小心忘记了账号密码，手机号码也换了新的，无法找回密码，我该怎么办？

联系我们qq群的管理员，提供有效的身份证明，由我们管理员帮你重置密码。

四、关于学历和毕业时间的填写说明：

1、按报名条件填写对应的学历和该学历毕业的时间，比如报考助理试验检测师的，按报名条件一，就填中专或高中学历，毕业时间就高中毕业证上的时间，后面再进修函授的专科，本科都不能填。如按报名条件二的，就填大专学历，毕业时间写大专毕业证上的时间，高中和后面进修的本科或硕士都不能填。依此类推。2.如果是全日制大专毕业，学历就不能写高中。如是全日制本科，就不能写大专，存在虚假工作经历。如此类推。一旦查出虚假工作经历或虚假学历将取消报考资料，并列入行业黑名单。

五、关于工作年限说明：

一是从业人员应具备在公路水运工程设计、施工、监理或试验检测单位从事试验检测专业工作的经历，从事非公路水运工程试验检测工作的时间，不计入累计工作年限；

二是累计工作年限是指报考人员取得学历前后从事公路水运工程试验检测专业工作时间的总和，按满周年计算，计算截止日期为2018年12月31日。

三是工作年限证明应有报考人员单位人事部门的盖章。

公路工程路基压实度试验检测方法 篇10

关键词：公路工程 路基施工 试验检测工作

0 引言

在建设高速公路的过程中，整个施工过程受到公路施工质量控制与检测的影响和制约，其中对路面工程质量影响最大就是路基的强度与稳定性，路基压实度是反映路基强度的重要指标。良好的路基压实度为道路强度和稳定性奠定基础和提供保证，同时能够延长道路的使用寿命。

1 压实度检测概述

所谓压实度就是通过一定手段对公路路基（或路面基层）和沥青路面进行碾压，实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值。当前，压实度检测方法主要包括灌砂法、环刀法、核子密度仪法等。在公路施工过程中，碾压环节直接关系到公路的质量和路基的稳定性。通常情况下，通过压实度进一步体现碾压程度。对于路基的压实标准，不同的填挖类别以及距离路槽底面的深度都有明确的规定。

2 路基压实度的检测标准

在公路工程施工过程中，路基填料的检测标准往往选择基底压实度。根据《路基施工规范》的相关规定：路堤基底压实度应≥85%；当路堤填土高度小于80cm时，基底压实度应≥95%。当基底含水量较大，压实难以实现时，通常情况下需要添加铺粒料垫层或者进行掺灰处理。对于高速公路，以及一级公路的桥台、涵洞背后和涵洞顶部的填土来说，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面其压实度标准均为95%，在检查频率方面，每层50m2检查一点，并且每点都应合格，每一压实层厚度均控制在20cm。

2.1 土质路基压实度检测标准

采用重型击实标准对土质路基压实度进行管理。按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的相关规定：对于高速公路、一级公路1.5m 以下为93%；二级公路1.5m以下为92%，0.8～1.5m为94%，0～0.8m为95%。二级以上公路路堤压实度不小于90%；三、四级公路路堤压实度不小于85%。

2.2 湿粘土路基的压实度检测

在公路施工过程中，如果选择湿粘土、红粘土、中弱膨胀土等作填料，受自身属性的影响，由于这类填料的天然含水量接近塑限，并且大于最佳含水量，击碎、翻晒土块存在一定的难度，同时消耗大量的工期，增加成本。对于这类土的饱和度，当达到重型压实的最大干密度时一般小于80%～85%，并且压实度因路基吸水后发生膨胀后降低，在一定程度上降低了路基的强度，导致路基不稳，甚至不能达到路基的最小强度要求。因此在施工过程中采用重型压实标准时，对于湿粘土、红粘土、中弱膨胀土等，与规定值相比，其压实度标准往往降低1%～5%，同时需要采取技术措施满足路基填料的压实度。

3 检测路基压实度的方法

为了确保施工质量，在公路工程施工过程中，需要对路基的压实度进行检测，常用的检测方法主要包括：

3.1 灌砂法

灌砂法作为一种检测方法，通常情况下，利用粒径0.30～0.6mm或0.25～0.5mm的颗粒均匀的量砂对试洞体积进行置换，对路基现场的密度和压实度做进一步的计算。使用灌砂法在对路基压实度进行检测的过程中，检测厚度通常为整个碾压层的厚度，不能只选择碾压层上部或者取到下一个碾压层中。通过灌砂法对路基压实度进行检测前，需要对量砂和罐砂筒进行标定处理，并且这种检测方式需要进行现场打洞，进而在一定程度上增加了劳动强度。另外，该检测方法不适用于填石路堤等大空隙压实层的压实度检测。对于路基层来说，如果空隙率较大，可以用水袋法置换试洞体积。

3.2 环刀法

环刀法作为一种传统的检测方法，往往需要测量现场的密度，通过这种方式进行检测，检测结果不能代表整个碾压层的平均密度。使用环刀法测定土的密度时，选择的测试点的密度能够代表整个碾压层的平均密度。然而，在实际检测过程中存在一定的难度，当环刀所取的土恰好处于碾压层中间，在这种情况下，与灌砂法的测试结果相比，环刀法才可能大致相同。在对细粒土层的密度进行检测时，环刀法比较适用，对含有较粗粒料或者由松散材料组成的路基层进行压实度检测时，环刀法不再适用。

3.3 核子密度仪法

利用核子密度仪检测路基的压实度时，是利用放射性元素对土或路面材料的密度和含水量进行测量。这种检测方法的特点是：测量速度快，所需人员少；其不足之处是：放射性物危害人身体，另外检测时需要打洞，打洞过程中容易破坏洞壁附近的土体结构，进而影响测定结果的准确性。通常情况下，这种测试方式可作施工控制使用，常与灌砂法等常规方法进行对比使用，进一步检验其可靠性。

4 路基压实度检测时的控制要点

4.1 标准击实的控制

通过标准击实对现场施工条件进行模拟，路基土压实的最大干密度和相应的最佳含水量通过采用标准化的击实仪具进行获得。如果标准击实出现错误，那么在这种情况下最大干密度和最佳含水量不可能准确。因此，在进行路基建筑施工前，按照《公路土工试验规程》等相关规定，选择代表性的土样进行严格的试验。如果样本发生变化，这时需要重新取样进行测试。另外，通过现场就地取样的方式，对“异常值点”的段落进行处理，在确保含水量符合施工碾压条件的前提下开展击实试验，同时根据试验测得的最大干密度计算压实度，并且合理地评价路基的压实程度。

4.2 准确测量含水量

在检测过程中，土壤的含水量直接影响压实效果。在压实过程中，压实土的结构受到土颗粒间的相互作用力的影响。随着含水量的增大，结合水膜逐渐增厚，引力逐渐减小，在相同功能条件下，容易造成土颗粒发生移动而挤密，所以能够取得较好的压实效果。对于土壤来说，并不是含水量越高越好，这是因为当含水量达到一定程度后，无论是土壤粒结合水膜的扩大作用，还是引力的减少都不在显著。另外，在测定含水率的过程中，为了确保测定的准确性，通常情况下每个土样需要进行两次平行试验。

4.3 选点及检测频率

压实度的检测结果受到选点的直接影响。如果选点过少，位置不客观，不具代表性，那么难以反映实际的施工情况；如果选点太多，浪费资源，同时工作效率大大降低。对于压实度的检测频率，在《公路工程质量检验评定标准第一册》、《公路路基路面现场测试规程》中都有明确的规定，在检测过程中，检测人员要严格执行，确保检测结果能够真实地反映路基压实质量。

4.4 标定仪器和量砂

在施工过程中，对路基压实度进行检测，灌砂法是最常用的试验方法。在实际操作过程中，无论量砂，还是灌砂筒，只要发生变化，都要进行重新标定。

5 采集检测数据

在实践中，通过对数据进行采集，进一步对各项指标进行检测及评价。因此，在采集数据之前需要建立路基情况调查表格，进而在一定程度上为采集路基的各项数据提供了方便。对于路基的客观评价标准以及各项数值，借助这种表格，可以更加清楚的了解。为了使路基的实际情况能够真实的表达，需要提高调查数据的真实性。对于路基的实际情况，需要调查人员进行反复的研究，同时进行调整，并且根据变量因素分析方法验证表格的真实可靠性。在对某段高速公路进行实际检测与评价时，工作者需要建立主管评分表，对于建表人员来说：一方面需要具备丰富经验，另一方面了解路基以及各级评价对象的总体情况。

6 结束语

对公路施工的质量越来越得到人们的重视。其中路基压实度是控制路基质量的一个重要指标，它直接影响路基的强度和稳定性，影响到路面的使用性能和使用寿命，路基压实作为公路施工的重要环节，有必要加强压实度检测方法进行全面探究，以保证整个工程的施工质量，及通车后的行车要求。

参考文献：

[1]刘刚.路基压实度检测方法分析[J].交通标准化，2012（16）.

[2]丁红军.路基土施工压实度检测方法探讨[J].山西建筑，2008.