重庆市计算机信息系统集成合同

重庆市计算机信息系统集成合同（精选8篇）

重庆市计算机信息系统集成合同 篇1

本《示范文本》供与计算机信息系统集成项目有关的单位参照使用。有关空格的内容由双方根据实际情况填写，所列数字、百分比、期间均为参考值。合同双方可对参考值进行调整，也可根据实际需要，对有关章节或条款进行修改，增补或删减。

在使用《示范文本》时应注意以下问题：

一、应当结合具体情况正确选择文本中所提供的选择项条款。

二、应当注意保持合同的完整性。

三、在订立重大的或内容复杂的合同时，应当向法律专家咨询。

四、对合同条款及专业术语理解不一致的，由重庆市信息产业局负责解释。

目录

一、合同标的

二、合同工期

三、价格与付款方式

四、系统验收

五、保密与非竞争

六、项目培训与服务

七、系统保证和维护

八、违约与赔偿责任

九、不可抗力

十、争议解决

十一、合同的生效、变更与解除

重庆市计算机信息系统集成合同 篇2

近年来, 随着行业物流建设步伐加快, 如何建设现代流通下的现代物流, 实现“销售物流向供应链物流、企业物流向行业物流”转变, 建设高水平的工商一体化物流是行业现代物流的发展方向。信息技术作为现代流通的重要支撑, 不但是整个卷烟配送流程中各项物流、资金流及管理活动的载体, 而且对业务流程重组 (优化) , 实现企业内外部信息共享和有效利用, 提高企业的经济效益和市场竞争能力, 起到了不可替代的作用。可以说, 没有现代信息技术, 现代流通便无从谈起。以现代信息技术为依托, 规划建设适应行业现代流通的卷烟物流信息系统成为迫切需要。

重庆烟草卷烟物流配送中心建设是为适应行业体制调整, 适应“电话访销、集中配送”的生产经营模式而开展起来的。随着“数字渝烟”的“全方位、宽领域、多角度”的优化和提升, 作为现代卷烟流通管理系统重要组成部分的现代卷烟物流信息必须进行持续的优化。如何构建重庆烟草现代卷烟物流信息系统成为现代流通需解决的重要问题。

二、现代卷烟物流信息系统建设目标设定

现代卷烟物流信息系统建设应遵循现代流通管理系统定位, 充分体现供应链一体化思想, 综合运用现代管理方法与先进信息技术, 充分实现信息资源的共享和企业资源的集成, 具有良好的开放系统结构, 能够连接外部系统并且安全可靠。

具体来讲, 总体目标应该包括:

1、应当是一个基于供应链一体化的集成系统。通过该系统把以物流配送中心为核心的供应链上的上、下游合作伙伴连接在一起, 实现业务流的集成 (包括信息流、工作流、资金流等内容) 。实现工商协同、在途管理、业务系统与物流信息系统的衔接, 工业企业生产信息、销售企业订单信息、配送企业库存信息、零售客户销售信息等均可实现供应链成员信息共享。

2、应当是一个企业级的集成系统。在横向上, 以生产运行管理为中心, 以计划管理为龙头, 通过统一的计划和控制使公司的生产运行、物资供应、财务和人事等部门协同运作;在纵向上, 应当集成经营计划、作业计划, 通过这几个层次计划的统一, 使公司的经营目标层层细化、滚动运作、分步实现。

3、应当为物流配送中心各工作部门提供办公自动化环境, 以提高各部门协同工作的整体效率。

4、应当实现与集团内部相关部门以及外部Internet的连接。

物流信息系统是一个广域的系统集成, 是物流配送中心信息管理的发展方向。它应有利于在供应链上的上、下游客户之间建立一种战略的合作伙伴关系。

信息系统的建设决定信息传递效率, 而信息传递效率直接影响物流中心的服务水平, 物流中心的服务水平又决定了物流联盟的竞争力。因此, 在合作伙伴之间建立广域的商务网络是物流中心发展必由之路。

我们在信息系统建设总体目标的基础上将目标分解为两个阶段:

1、内部信息系统建设阶段。这个阶段主要实现内部信息的互动和有限信息的外部共享。具体地说, 就是按决策层、管理层和操作层三个层面完成内部信息系统建设。决策层包括集成展示子系统, 集中展现各业务层和管理层系统运行情况并提供分析, 为领导科学决策提供辅助支持;管理层包括运行质量控制、综合管理、资产管理、绩效考核等管理子系统, 主要在业务系统基础上实现管理功能;操作层包括数字化仓库管理系统、地理信息资源管理系统、打码到条系统等基础业务系统, 主要进行基础业务的操作。

2、外部共享信息系统建设阶段。本阶段主要任务是将信息系统延伸到供应链上下游, 实现工商协同、工商托盘联运、在途管理、客户到货管理等功能。这是以物流配送中心为核心, 建立一条物流供应链的重要阶段。

三、现代卷烟物流信息系统的总体架构规划

1、根据物流配送中心的一般业务发展需要, 结合重庆烟草已建业务系统, 从整体供应链管理的角度出发, 信息系统的总体架构如下图所示。

按照上图所示, 可以构建一个完整的物流信息网络, 从而实现物流、资金流和信息流的集成。卷烟配送中心物流信息系统通过集成客户端管理系统、合作伙伴管理系统、物流中心管理系统和电子商务平台, 可以及时、准确地保证物流、资金流和信息流在整个供应链的上、下游之间顺畅地传递。

2、物流配送中心网络拓结构

四、现代卷烟物流信息系统总体功能规划

重庆烟草物流信息系统由1个地理资源公共平台、6大应用系统组成。

(一) 地理资源公共平台

主要依托空间地理信息技术, 搭建烟草地理信息资源管理系统的共享平台, 对矢量化电子地图进行细化和加工, 在地图上标出卷烟零售户的位置, 公共平台可提供专卖、营销、物流等多个业务系统接入功能。专卖管理通过系统辅助可完成零售客户审核、定位信息采集、资料维护等工作;营销人员通过系统统计数据可分析区域经济情况, 加强客户关系管理;物流配送人员可通过系统优化配送路径、提高装载率降低送货成本, 加强卷烟配送过程控制和成本控制。

(二) 6大系统

1、数字化仓库管理系统

(1) 出入库管理系统

(2) 库存管理系统

(3) 作业子系统

(4) 物流配送系统

(5) 车辆管理系统

2、地理信息资源管理系统

(1) 数据维护子系统

(2) 配送域优化及自动配载子系统

(3) 车辆调度/GPS车辆监控子系统

(4) GPS车辆监控

(5) 成本分析子系统

(6) 业务分析子系统

3、物流管理系统

(1) 质量控制子系统

(2) 综合管理子系统

(3) 资产管理子系统

(4) 绩效考核子系统

(5) 集成展示系统

4、设备作业系统

(1) 条烟分拣设备作业系统

(2) 整件分拣设备作业系统

5、打码到条系统

(1) 商业到货扫码

(2) 预出库扫码

(3) 分拣打码

(4) 件垛对应管理

6、工商协同系统

(1) 供应商管理

(2) 在途查询

(3) 库存信息共享

五、现代卷烟物流信息系统框架设计

现代卷烟物流中心信息系统的整体结构设计要充分利Internet/Intranet技术, 有效地将供应链上合作伙伴的信息流集成起来, 为实施集成化生产与控制, 以及为公司的日常管理和领导决策提供必要的支持。一般企业可以通过高速数据专用线连接到Internet骨干网中, 通过路由器与自己的Internet相连, 再由Intranet内主机或服务器为其内部各部门提供存取服务。在基于网络的管理信息系统中, 计算机 (个人计算机、工作站、服务器) 可以既是Internet的节点, 又是Intranet的节点, 它们之间范围的界定由服务范围和防火墙限定。系统以浏览器服务器 (BS) 方式的应用模式, 在客户端工作站上不需要安装特制的软件, 即能实现业务流程管理, 数据安全管理和传输管理, 体现了客户化、易维护、易升级特性。在电子商务的架构下, 完成物流配送、智能化仓库管理、运输调度管理、自动化结算、客户远程登陆查询、单证和票据管理、物流企业资源管理以及物流业务中所涉及的电子数据交换 (EDI) 、条码、智能卡、地理图形 (GIS) 、全球定位 (GPS) 等系统接口管理。

六、系统安全策略

现代企业信息系统要求具有很强的安全监控能力, 既能抵御外部的侵扰, 又能根据信息保密程度, 对内部用户进行权限控制。管理系统应采用系统整体安全策略, 从用户意识、网络系统、应用系统等各个方面来保证信息系统最大程度地安全运行。

1、系统安全策略设计原则

保证网络系统的安全是一个系统工程, 单靠系统设计并不能完全解决问题, 还需要网络管理人员和用户的密切配合。所以, 设计安全策略应遵循下列原则:

(1) 增强各级领导、系统管理人员和所有用户的安全意识, 制定系统安全管理规范, 并监督执行, 定期检查;

(2) 提供网络安全保护措施;

(3) 提供应用系统安全保护措施。

2、系统安全设计模式

在系统设计方面, 应采用系统整体安全策略。

(1) 客户端安全控制

由计算中心制定系统安全使用规则, 建立规章制度, 并对所有用户进行系统安全使用的教育, 使每位用户都了解安全操作的必要性, 并自觉遵守。如定期更换个人密码, 长时间离开工作站时自觉退出系统等。

(2) 网络级安全控制

能够与Internet相联的企业内部网 (Intranet) 一方面具有良好的开放性, 资源共享、协议通用, 互联方便, 但同时又带来了严重的安全问题, 必须面对这样一对矛盾:在对外界以及远地和移动的员工开放企业内部网络, 同时必须保护企业的机密信息不被竞争对手、黑客和不法分子侵入。为此, 必须解决网络级的安全控制问题, 一般可从三方面来考虑。

(1) 系统安全:系统安全包括管理员的帐户与密码、数据库存取权限、E-mail等方面的问题。在操作系统和数据库管理系统方面, 各厂家已对安全问题作了充分的考虑, 关键是用户如何加强管理, 如重要场合的出入、系统管理员的素质、帐户管理策略等。

(2) 信息安全:主要是针对特别的信息进行加密。

(3) 网络安全:通常采用防火墙技术来保证。防火墙是一种将内部网与Internet相隔离的方法, 它能保证内部网与外界通信的同时, 减少来自外界的侵害。防火墙通常有两种实现方式:基于包过滤的防火墙和基于代理的防火墙。大多数路由器都支持防火墙软件, 这种基于路由器的防火墙软件适用于整个网络。

(3) 系统级安全策略

口令:口令识别是一种低成本、易实现的用户识别技术, 在信息系统内广泛地使用。在口令识别机制中, 信息系统给每个用户分配一个用户标识和一个用户口令。用户标识唯一确定一个用户, 是公开的;口令用于证实用户, 是保密的。

用户要注册进入系统时, 必须先向系统提交其用户标识和口令, 系统根据用户标识判断其是否为注册用户, 再根据口令决定是否让其注册。

访问权限控制:访问权限控制技术是在保护资源安全的条件下实现资源共享, 以访问控制表的形式来规定用户对文件、数据库、设备等的访问权限 (读、写、存、删除等) 。充分利用Windows NT的安全策略:包括域用户管理、服务器镜象和磁盘镜象技术 (保证数据的安全性) 等。

代理 (Proxy) 安全策略:使用该策略可以防止没有授权的用户连接到企业内部网;与NT的用户验证相结合, 使管理员能够设置何人使用Internet以及使用哪些服务;通过IP地址或域来阻止对限制站点的访问。

充分利用数据库管理系统提供的安全策略:包括用户验证、对数据库的访问权限设置等。

3、网络防病毒策略

由于NT系统本身就可以抵御常见病毒的感染 (即服务器安全) , 所以常见的病毒不会对服务器产生太大的威胁。但为了网络的绝对安全, 应该坚持使用网络防病毒软件, 特别是要加强规章制度方面的建设, 堵塞病毒传染源。另外, 对系统使用人员加强培训、增强防病毒意识也是非常重要的。

参考文献

[1]李令闯.提升烟草商业企业物流管理与信息化水平的思考[J].华东经济管理, 2008 (5) .

重庆市计算机信息系统集成合同 篇3

国家发展改革委主任徐绍史在十二届全国人大二次会议答记者会上谈及改革时曾指出：“一分部署、九分落实”。2014年起，为提高对中央以及市委、市政府重要决策和领导批示的执行力和落实效率，重庆市发展改革委在广泛调研国家发展改革委和其他市级部门的基础上，创新研发了“实时督查系统”并在办公内网上运行，实现了对所有督办事项的实时在线管理，并将督查任务和业务工作无缝衔接。

上述国家计算机软件著作权的获得，意味着该系统的研发理念、流程设计和操作方法得到了国家权威认定。该系统具备以下五项功能：

一是一网打尽实现全口径督办。将中央、国务院、国家部委、市四大班子、其他单位、委机关和区县六个层级的督办任务全部纳入系统，实现了对重要文件、重要批示和重要会议的全口径督办。

二是定期提示推动全流程跟进。将督办任务按办理周期展示在承办人员待处理任务栏，并根据填报时限自动提示直至任务办结，保证全程无遗漏，件件有落实。

三是分类管理便利督办件检索。将督办件按全委、处室和个人督办任务分类管理，并可按分组或条件分类检索。同时，为委领导设置了“分管处室督办任务”专栏，可随时掌握分管处室督办任务的办理情况，并实时在线点评督促。

四是深度开发响应督办新需求。通过“处室督办”栏目，为处室提供处内任务的立项、填报等“迷你”督办管理功能；与“委机关绩效管理系统”无缝链接，实现工作督查和考核评价相结合的科学化、智能化管理。

五是数据挖掘助推智能化应用。将督办任务划分为政策研究、事项协调和项目推进三种性质和综合经济、体制改革、发展规划等11大领域，便于对督办任务归类分析。除可对各处室的督办任务总量及办理状况统计分析外，还可按任务领域、工作热点等个性化需求进行聚集分析。

计算机系统维护合同 篇4

NO.0008

委托方（甲方）：______________________________服务方（乙方）：______________________________经甲乙双方协商,订立合同如下：

一、服务内容

甲方同意将该公司所有的计算机交由乙方进行定期维护，在合同期内，甲方承担维护及更换零配件所需的费用，乙方承担甲方公司计算机及网络的日常维修与维护工作。

二、合同期间计算机日常维护与保养服务内容：

1.乙方为甲方提供每年____次上门维护，时间自收到报修电话后6小时内到达现场。

2.对于甲方计算机或网络故障，乙方承诺一般软件故障解决时间不超过2小时，一般系统故障解决时间不超过4小时。

3.对于计算机维护，在乙方服务范围内的软件包括：

操作系统Microsoft Windows95/98/2000/XP/NT Server

Microsoft Office 系列办公软件

Microsoft Outlook 与Foxmail系列邮件收发软件

防火墙软件（天网防火墙，金山网镖）

防、杀病毒软件（包括诺顿、金山毒霸、KV300、瑞星杀毒、PC-cillin）

4.对于网络维护，在乙方服务范围内的故障包括：

局域网不通，内部计算机之间无法互访。

广域网不通，内部局域网无法连接到Internet。

内部网络无法连接到网络打印机或无法打印。（打印机自身故障除外）。

5.以下故障不在乙方的维护范围之内，但乙方可以为甲方提供免

费技术支持：

甲方人员从网络上下载的专业及非专业类软件，破解版软件，注册版软件使用中引起的故障。

甲方自行购买的其它专业性软件。

6.计算机软件服务内容：

 软件使用的技术资询。

 系统软件重新安装、调试。

 常用办公应用软件重新安装、调试。

 声、显卡及外设驱动程序的安装、调试。

 软件系统： 查毒、杀毒、磁盘扫描、碎片整理、计算机软硬件故障检查和维护。

注：甲方使用的产品应保证原装正品，如发现伪品(如：带毒光盘、劣质内存等)由甲方自行承担造成的损失。

三、计算机维护收费标准（含软件维护费用）：

经协商，甲方将该公司___台计算机按照年维护次数____次的方式交由乙方维护, 维护时间自____年____月____日至_____年____月____日，费用_____元/台/年，共计为人民币______元。一年之内，超过年维护次数之后的维护费用按200元/次或者100元/台收取。合同签订之后，对甲方新增加的计算机的维护费用按合同中每台计算机维护单价收取。

四、付款方式：

付款方式为预付款，每____个月结算一次。

从合同签订之日起，15天内，甲方将款汇到乙方指定银行帐户或以现金、支票方式支付。

对维护范围内的所有设备的更换所需的成本费用，将由甲方承担。本合同各条款中的未尽事项,由双方另行协商解决。

本合同如有争议，由双方协商解决，协商不成，交由浦东新区人

民法院解决。

本合同一式两份,甲乙双方各执一份，签署之日起生效。

甲方：乙方：上海矽拓信息科技有限公司 甲方代表：乙方代表：

地址：地址：上海市浦东新区栖山路400弄邮编：

电话：

25号邮编：200120电话：021-5***8321981

IT信息系统服务合同 篇5

乙方：_________

甲乙双方本着平等互利的原则，通过友好协商，达成i／t信息系统服务关系，特订立本合同。

一、甲乙双方关系

甲方为电脑及网络等信息系统使用者，即_________。

乙方为电脑及网络等信息系统外包服务供应商，即_________。

二、服务方式

1．甲乙双方在签署正式服务合同后，乙方应尽快对甲方的信息系统进行规划实施，并在标准期内（通常为1至2周内），同时实施项目的时间最好为周六或周日或甲方非工作期内，以便乙方能更快更好的完成实施工作，或者也可以由甲方安排时间进行项目实施。

2．甲乙双方在签署正式服务合同后，乙方每天会对甲方服务器软件和网络进行远程维护管理。具体内容包括服务器操作系统优化、数据库备份、核心文件备份、网络性能优化、网络安全控制、防火墙、邮件系统管理等等。

3．如甲方设备在使用中发生故障，可电话通知乙方。乙方先以电话、电子邮件、远程登录等方式提供解决方案，如无法解决，乙方在最短时间内上门维护，也可根据甲方约定的时间上门维护。

4．乙方可以免费为甲方提供设备采购的建议，但所发生的费用应由甲方承担。软件故障应由乙方解决，而不另外收取费用。

5．乙方还可以帮助培训甲方指定人员，进行一些简单的维护和问题解决，以能够尽快尽好地解决问题，使信息系统故障时间减至最低。

三、服务标准

1．乙方通过事前精心维护和事后及时响应，尽最大努力保障甲方信息系统设备的稳定运行。

2．乙方并严格保守甲方一切的商业机密，配合甲方数据信息的安全使用。

3．乙方可以为甲方提供软件方面的技术支持服务，但不对甲方自主购买软件的使用和维护负任何责任。

四、服务内容

信息系统安全规划

1．操作系统的安全修补

2．应用软件的安全修补

3．病毒防治软件的安装和定期自动检测、自动升级策略的设置

4．用户权限设置，密码统一保管

5．数据、邮件定期备份

6．系统安全漏洞分析及解决方案

7．企业网站、邮件系统安全检测

日常维护

1．软硬件维护，包括电脑、服务器、网络交换器、路由器

2．系统优化，包括windowsXX／xp等。

3．网络系统优化，包括性能优化、易操作易管理优化

4．员工在使用电脑及相关设备时所遇到问题解答

其它

1．乙方可以免费为甲方提供设备采购的建议，包括提供采购设备的品牌及采购的方式。

2．乙方可以辅导甲方指定人员，进行一些简单的电脑操作维护和问题的解决。

五、合同执行

1．本合同最短有效期限一般为一年，实际有效期限应以实际签署日期为准，甲乙双方合同执行时间从甲乙双方签订合同的当日进行算起。

2．甲方应在合同期内每月_________日准时支付乙方服务费人民币_________元整；甲方也可以以持续月份方式支付乙方服务费人民币_________元整； 甲方也可以方式_________支付乙方服务费人民币 _________元整。

3．本合同执行过程中，甲乙双方如需修改、增删合同条款内容，应在双方都认可的情况下加入本合同附件。附件具有同等法律效力。

计算机信息系统集成资质三级 篇6

1、是否有近期验资报告；

2、是否有ISO9001质量管理体系认证证书；

3、近三年经审计的财务报表；

4、计算机信息系统集成项目是否满足近三年总值达1500万元以上，工程按合同要求质量合格，已通过验收并投入实际应用的条件；

5、技术负责人是否具备电子信息类专业硕士以上学位或电子信息类中级以上职称、且从事系统集成技术工作不少于3年

重庆市计算机信息系统集成合同 篇7

关键词：综合交通运输,高速公路,管理信息系统,物联网,体系结构

截止2013年底, 我国高速公路总里程位居世界第一, 已达10.4万千米, 已经基本形成了以高速公路网为骨架的公路交通运输网络。与此同时, 我国民用汽车保有量迅速增长, 已超过1亿辆, 预计今后几年我国汽车消费需求及保有量还将持续增加。如此庞大的交通运输网络和持续增长的汽车保有量, 使得路网运行与管理服务面临诸多挑战, 包括道路交通管控与服务水平、运行管理效率、交通应急处置能力等。针对公众出行交通的安全、便捷、绿色的服务要求, 如何保障高速公路网运行的稳定性、安全性、畅通性, 提高路网交通服务水平与管理运行效率, 是当前乃至今后各级道路交通管理部门所面临的一项重要工作任务[1]。

近年来, 物联网技术作为智能交通系统发展的重要技术支撑, 发展不断成熟, 以物联网技术为基础的交通信息化建设与应用也初见成效, 如美国的Intelli Drive计划[2]、欧洲的Easy Way计划[3]、日本的Smartway计划[4]以及国内的北京奥运智能交通管理与服务综合系统、上海世博交通综合信息平台与道路交通信息采集发布系统、广州智能交通管理指挥系统 (GZ-ITMS) 等[5]。利用物联网技术构建高速公路网运行管理信息系统, 以物联网前端智能感知、后端自适应接入、多机协同工作架构以及强大的数据处理与管理能力等应用优势, 可为解决高速公路网运行管理服务水平和管控效率提升提供全新的研究思路。据此, 本文针对重庆市高速公路运行管理的特点, 以物联网技术手段为基础, 对高速公路运行管理信息系统进行了深入的探讨。

1 重庆高速公路网管理现状分析

1.1 高速公路网建设与发展概况

自2000年国家实施“西部大开发”战略以来, 重庆高速公路网建设发展进入了一个全新的阶段, 取得了飞速发展的成绩。据国家统计数据显示, 2000年, 全市高速公路网通车里程仅为200千米。自2001年以来, 重庆市高速公路建设全面提速, 首次提出“二环八射”的高速公路建设宏伟目标, 并在2003年全面实现“8个小时重庆”的发展目标, 其高速公路通车里程也达到600千米。2007年, 重庆高速公路通车里程突破1 000千米大关, 达到1049千米。2010年, 随着渝湘高速、渝宜高速、渝泸高速、重庆绕城高速等一批建设项目的全线贯通, 重庆市提前10年实现了“二环八射”近2 000千米高速公路建设目标, 除巫溪和城口等偏远城区外已基本实现了“4个小时重庆”。截止2013年底, 重庆市相继建成了城万快速通道和奉节至巫溪高速公路, 至此全面实现“4个小时重庆”, 高速公路通车里程达2 312千米, 在建630千米。按照《重庆市高速公路网规划 (2013—2030年) 》, 预计到2017年, 重庆高速公路通车里程将达到3 000千米。到2030年, 重庆市将形成“三环十二射七联线”高速公路网, 通车里程数将超过4 000千米, 高速公路省际出口将由现在的19个增加至28个。在为这些发展成果骄傲的同时我们也必须清醒地看到, 未来重庆高速公路网运行管理的任务重大、责任艰巨, 尤其是管控与服务能力、水平和效率仍然面临着诸多挑战。

1.2 运行管理现状

重庆市高速公路的主管部门是重庆市交通委员会, 其运行管理主体是重庆市交通行政执法总队和重庆高速公路集团有限公司, 其业务关联机构包括行业系统内的道路运输管理局、公路局、公安局以及行业系统外的气象、医疗、消防等部门。按照高速公路管理体制的职能专业化、业务分工协同管控的总体要求, 重庆市交通行政执法总队按照“总中心、分中心、路队”三级管理模式行使“统一管理、综合执法”的交通监督处罚职能, 其综合执法业务主要涉及交通安全管理、事故处理、交通疏导、“两客一危”、路产损坏、交通超速、超载、超限等日常综合执法和突发应急事件执法业务;重庆高速公路集团按照“总中心、区域中心、营运公司”三级管理模式负责高速公路基础设施的建设、维护与养护管理、营运收费、公路交通事件发现、上报、发布与协同处置等职责;其他业务关联机构在高速公路网运行管理中也承担各自的专业协同职能。

高速公路网运行管理分为日常管理工作和应急联动管理两大类, 由各管理部门按照前述职能范围履行各自的工作职责。对于日常管理工作, 具有职责分工明确, 业务管理专业化强, 内部管理高效等特点, 各管理机构能够较好地完成各自的管理任务。但是, 对于应急突发事件的联动管理工作, 由于涉及到交通行政执法总队、高速集团以及其他业务关联机构等多家机构的联动协同, 并且各机构之间没有严格、规范、标准的应急事件处置工作流程, 只是各自围绕自身的职责工作目标进行应急指挥和事件处置, 使得应急联动指挥过程易产生意见分歧, 双方的协调配合强度较弱, 应急事件的处置效果也不尽人意。为了进一步加强和联动协同与配合的力度及强度, 促进应急事件协同管控效率提升, 重庆市进行了一系列有益的探索和管理实践, 包括制定《重庆高速公路交通管制协作办法》 (试行) 、实施重庆交通行政执法总队与重庆高速公路集团监控中心“合署办公”的协同管控工作模式、成立以协同管控相关职能合并为基础的“重庆高速公路网监测与应急处置中心”等制度和体制改革, 取得了显著的改善效果。但是, 在高速公路网运行管理中, 由于路网交通的动态性和广域性、基础设施的多样性以及管理与执法工作的复杂性等原因, 单独依靠管理制度或体制改革来规范管理与执法行为是不够的, 还需对其实施信息化管理[6,7];同时, 按照路网运行管理的动态性、实时性、高效性的要求, 更有必要对其实行可视化监管、实时协调管控, 这也是高速公路网运行管理信息系统最重要的功能。

1.3 路网运行管理系统现状

现有的重庆高速公路网运行管理信息系统是一套按照管理主体、职能专业化与业务分工划分, 涵盖各类管理业务系统的综合应用系统, 包括重庆市交通行政执法总队的指挥中心调度管理系统、交通执法业务系统、办公OA系统、集群呼叫系统、移动执法车系统平台、固定测速系统、重点场站视频监控系统、交通状态调查系统、信息发布与出行服务系统等, 和重庆高速公路集团的交通基础设施 (路基、路面、桥梁、边坡、隧道、机电设备) 安全监测系统、车辆测速系统、关键位置视频监控系统、RFID交通信息采集系统、气象检测系统、情报信息发布系统等, 保障高速公路网的有效运行与管理。从现有的管理信息系统发展与运行来看, 重庆高速公路运行管理信息化发展还存在着一些亟待解决的问题:一是, 联动管控信息化水平低, 统一可视化信息联动管控系统有待建立;二是, 各管理主体均独立拥有一定交通信息采集设施和业务管理信息系统, 结构复杂, 体系异构, 缺乏统一的系统标准体系;三是, 各管理主体的应用系统基本局限在本部门内部使用, 缺乏必要的信息共享、业务信息交换和沟通, 导致信息流转不畅, 影响交通实时信息的及时获取与处理;四是, 信息孤岛现象突出, 影响交通事件的发现、指挥调度以及业务协作处置的敏捷性和一致性, 给交通运行管理与服务效能带来了一定的负面影响。

2 基于物联网的高速公路网运行管理信息系统构建

2.1 目标与思路

随着高速公路建设工作的不断推进, 高速公路的规模不断扩大, 其运行管理任务也越来越艰巨。充分利用物联网技术在高速公路管理信息化建设方面的功能和优势, 围绕各管理主体的务管理需求, 整合各类交通状态监测系统与计算资源, 构建合理的高速公路运行管理信息采集与共享机制, 打破信息孤岛, 建立统一的高速公路网运行管理信息系统, 促进信息在各管理主体及协作部门之间有序流转与业务应用, 实现高速公路运行管理与服务效率提升的目标。

建立基于物联网的高速公路网运行管理信息系统的主要思路是:构建运行通畅、手段先进的高速公路网运行管理体系, 将重庆市高速公路网管理重心前移, 转变交通事件的事后处置为事前预防和事件及时发现与高效处置, 提高运行管理效率和服务水平;利用先进的物联网技术搭建由感知设备、信息传输网络、智能处理平台与应用服务系统构成的高速公路网运行管理信息系统, 强化交通智能检测系统建设, 以交通道路、车辆、事件的全面感知为基础, 包括桥梁、边坡、隧道、道路、机电设备等道路设施安全状态智能感知、车辆安全状态感知、交通流量感知、公路气象环境感知等, 运用物联网技术强大的接入、处理与管理, 以及异构系统整合的能力, 破除交通信息的采集、处理、存储、管理、共享、应用等关键环节梗阻, 疏通信息孤岛, 实现相关感知信息和业务信息的互通共享, 提升公众交通信息服务水平和路网运行管理效率, 加快推进“畅通、高效、安全、绿色”的交通运输体系建设。

2.2 运行管理的功能分析

高速公路运行管理的应用功能需求主要体现在日常运营管理、应急联动管理的各个环节。在高速公路网运行管理过程中, 交通行政执法总队和高速公路集团根据职责要求分别进行路网巡查、事件发现, 进而根据事件的性质采取相应的处置措施。若事件超出各自的职责范围, 则采用应急联动工作模式协调处置事件。日常运营管理工作包括日常营运管理、路政管理、运政管理等内容, 于其工作内容相对单一, 各方职责明确, 信息系统流程清晰, 属于常规化的信息管理工作, 可按照业务工作流程在信息系统平台上完成;而应急联动管理工作涉及管理体制内外机构间的协调, 专业性强, 且信息应用需求强度较大, 这也正是建设运行管理信息系统所要解决的主要问题。因此, 这里对应急联动管理的系统功能进行分析。

2.2.1 应急联动管理业务分类及功能需求

结合重庆市高速公路网交通事件的实际情况和应急联动管理业务需求, 梳理应急联动工作流程, 按照应急事件发生的性质, 可系统地将交通事件梳理为交通设施监管 (交通基础设施安全状态监测、路产损坏、隐患排查) 、收费秩序维护、施工养护管理、车辆动态监管 (危险品车辆监测、超限车辆监测、车辆超载检测、客车监控、车辆超速监测) 、道路交通警卫、突发事件处置 (自然灾害、交通事故、群体性事件、公共卫生安全事件、突发大流量拥堵事件、国家救灾通道紧急事件、交通肇事逃逸案件查缉事件) 等6类18项应急事件业务[6]。各交通事件的信息需求如表1所示。

2.2.2 应急联动工作流程分析

在高速公路运行管理的组织构成上, 重庆市交通委员会为主管部门, 应急联动工作主要包括重庆高速公路网监测与应急处置中心、重庆市交通行政执法总队、重庆高速公路集团有限公司、其他行业系统内的道路运输管理局、公路局、公安局以及行业系统外的气象、医疗、消防等部门。其中, 重庆高速公路网监测与应急处置中心是整个应急联动工作的领导协调机构, 统一监管路网运行状态、指挥协调各相关职能部门和救援机构参与路网事件处置、管理与使用外场监控设施、信息发布等;其他机构和部门按照各自的专业化职能分工承担相应的应急工作。

2.3 系统架构

高速公路应急联动是以应对突发事件, 高效协同完成事件执法与处置为目标, 其工作主要由事件获取、信息处置、应急工作预案、应急指挥、业务执行、信息反馈、信息发布等环节构成。事件获取来源主要有电话接警、巡查状况上报、路网监控信息;信息处置根据所获取事件信息进行事件归类及等级划分, 并提供应急预案, 确定信息发布方式及发布对象;应急预案经相应管理程序后确立为应急方案, 供中心应急指挥使用, 应急指挥根据应急方案指挥交通执法、救援、维护等业务;基层执行部门执行业务后将相关执行情况、现场处理情况和恢复状况上报。具体工作信息流程如图1所示。根据已建设和即将建设的高速公路网运行管理的各类信息系统来看, 高速公路运行管理仍然面临着亟待解决的特殊困难, 其中最为关键的是管理者必须实时监控路网中所有基础设施运行状态及位置、交通流状态、气象环境状态、车辆运行状态等信息, 并有效处理和利用, 以确保对高速公路网的全面管控。这也是当前高速公路运行管理信息系统规划与建设中没有重视的问题[1,8]。由于高速公路运行管理涉及多管理主体, 需要各主体的协同合作与信息实时沟通, 尤其是针对突发应急事件的情况, 实时信息的重要性是不言而喻的;再加上路网运行的各类状态信息均是动态变化的, 因此其管理过程中的信息不能仅仅是异动信息的简单记录, 而要实时记录并分析利用所有的相关信息。这就使得高速公路运行管理信息的实时性要求比其他一般行业更高, 同时这也是长期以来高速公路网运行管理效率与服务水平较低的重要原因。在传统的信息技术条件下, 上述问题是难以实现的, 但是物联网技术为实时监控路网运行的各类状态信息、达成有效的信息共享与沟通提供了全新的思路, 必将从根本上提升高速公路网运行管理的科学性、系统性和实效性。

根据物联网体系结构的特征与内在要求, 结合重庆高速公路网运行管理实际运作所需, 设计重庆高速公路网运行管理信息系统, 采用典型的三层技术架构:感知层、网络传输层和应用层[9,10]。系统架构如图2所示。

(1) 感知层:作为高速公路网运行管理平台的最底层, 主要进行道路交通基础设施状态、公路气象环境状况、公路交通流运行状态、车辆运行状态、交通事故状况等信息的动态识别与自动采集。通常使用智能传感设备、RFID标签、视频监控设备、GPS、测速仪、单兵手持系统等进行数据的实时获取。在系统建设中, 需要考虑的是各类型不同用途的传感器及智能分析系统的选择。

(2) 网络传输层:作为整个运行管理系统平台的中枢, 负责将感知层获取的信息进行传输、交换与管理。在应用于高速公路网运行管理时, 可通过现有的Internet、广电网络、运营商通信网络、无线网络等有线和无线网络传输形式实现信息的共享与交换。其主要涉及数据传输方式及网络运营选择。

(3) 应用层:主要提供交通管理与服务应用, 是整个运行管理平台的应用核心。利用各类应用系统, 把网络层传输过来的监测数据和历史数据进行信息共享、分析计算和数据挖掘, 有效判断路网运行状况与变化趋势, 对自然灾害、交通事故等各类交通事件进行预警、信息发布、应急指挥、调度、处置等工作, 为路网的管理决策者、路网运行营运工作及执法工作提供及时、科学、可靠的决策依据和参考。充分考虑和最大限度地利用已建成的信息系统, 避免信息系统的重复建设, 在系统建设过程中为其提供必要的、统一的、标准化数据接口, 增强系统的兼容性和可扩展性。

3 物联网环境下重庆高速公路网运行管理体系

基于物联网的高速公路网运行管理信息系统有效运转的关键在于制定一套与之相适应的管理体系, 包括组织结构、管理制度和业务流程等。对于重庆高速公路网运行管理而言, 其管理组织涉及多个职能部门和专业机构, 业务内容复杂、多样, 且交通突发应急事件的处置对各机构间的协同管控功能需求强度大, 尤其是在物联网环境下, 迫切需要建立一体化的联动协调指挥管理框架体系与制度, 成立统一的联动指挥协调管理部门, 明确各职能机构的职责和义务。此外, 除了完善物联网基础设施建设, 面对如此众多业务与应用系统, 以及系统间的业务协同, 涉及巨量的人、车、路等空间动态信息、业务信息, 若缺失了信息采集、处理、存储、传输、共享、应用的相关规范与机制, 必然导致整个系统瓦解, 故要进一步梳理相关信息、信息流程和工作模式, 建立统一、合理的业务流程与信息流转规范。因此, 一套合理的、科学的管理体制与平台运营模式是本系统在高速公路网运行管理中促进管理效率提升的重要保障。

4 结束语

与传统的高速公路网运行管理信息系统相比, 基于物联网的高速公路网运行管理系统具有明显的应用优势, 其较高的系统整合能力和管理信息化水平可大幅提高路网运行管理效率。本文首先总结了重庆市高速公路网发展概况, 重点分析了运行管理与信息系统现状, 得出了高速公路运行管理不仅需要加强管理制度改革的创新, 而且也还要加快信息化建设;然后, 结合物联网技术发展的大环境, 提出了基于物联网的高速公路网运行管理信息系统的建设目标和思路, 重点分析了路网运行管理的6类18项应急事件的联动管理功能需求和工作流程, 据此设计了重庆高速公路网运行管理信息平台三层物联网架构, 包括感知层、网络传输层和应用层, 并分别阐述了每个层次的功能与要求;最后, 分析了物联网环境下构建重庆高速公路网运行管理体系的必要性和重要性。

目前, 本系统建设方案的主要功能已经在重庆市公路运行状态监测与效率提升的示范工程中陆续试用、完善过程中, 在路网交通基础数据收集、整理、汇总和交通信息服务以及各交通管理主体的应用、协作、决策方面逐渐发挥应有的作用和功能, 对其他城市的高速公路网运行管理信息平台的建设具有一定的指导和参考价值。

参考文献

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计算机信息系统安全现状研究 篇8

关键词 计算机信息系统 安全现状 应对策略

现代社会可以说是一个真正的信息时代，掌握了最先进的信息就掌握了未来社会发展的方向，作为信息时代的重要标志，计算机信息管理系统的作用更加明显和重要，从管理的角度看，计算机信息系统的安全程度关系到整个国家的安全，如果没有良好的计算机信息系统安全保障，国家的经济发展等各方面都很难取得成就，因此就必须针对计算机信息系统当前存在的问题进行及时分析，并且寻找到解决问题的方法，这样才能更好的促进我国计算机信息系统安全的发展。

一、我国计算机信息系统存在的问题

计算机信息系统在使用中经常会发生一些漏洞和问题，作为现代社会发展的重要载体，如何更好的保证计算机信息系统的安全成为当前社会面临的重要话题，根据笔者的分析发现，当前我国计算机信息系统存在的问题主要包括以下几个方面的内容：

1、计算机信息系统防火墙存在问题

安全的防火墙能够有效防止外界病毒的侵入，对一些信息的保护也是具有明显的作用，安装一个安全的防火墙可以说是防止经济等利益损失的重要因素。但是在我国当前许多的计算机程序中正是缺少一个安全的防火墙，这也是我国计算机信息系统安全面临的一个主要的问题。

2、网络黑客存在着巨大危害

计算机信息系统最终是依靠具体的工作者来操作的，随着专业知识的人员越来越多，一些人热衷于从事网络黑客的活动，这些黑客掌握着超强的计算机技术，而且可以通过计算机系统攻击达到获取信息或者传播病毒的目的，是计算机信息系统安全的重要威胁，如果不能及时控制或者预防黑客的攻击，后果將难以想象。

3、计算机病毒的入侵

网络时代能够为人们带来巨大的利益，同时也孕育了一些病毒程序，而且计算机病毒的侵害对计算机的影响也是巨大的，如果没有相应的杀毒软件，病毒可能会造成重要文件的损失、信息泄露，而且病毒的传播性比较强，在计算机运行中病毒也有可能侵入其他系统，严重的可能造成系统的瘫痪。

4、计算机信息系统管理存在问题

计算机的运作需要人为的控制和管理，而且计算机本身在使用中就会存在对一些风险或者漏洞，这是不能避免的，此时为了将风险降到最低，就必须对计算信息系统进行有效的管理工作。比如在使用计算机之前就首先做好相应的检查工作，了解计算机系统运行的环境是否恰当安全，一旦发现问题就要先解决问题才能更好的运作计算机系统但是在现实操作中，相关的人员往往会忽略这些问题，不重视一些小的细节，这样容致使计算机信息系统受到攻击，导致系统的瘫痪和信息的泄露。此外，信息管理的相关人员在登录和使用计算机后没有退出管理系统就直接离开了终端，这样其他人在使用此计算机的时候就可以登录到系统获取相关的信息。同时有的人员还将重要的信息存入到了计算机中不太适合存放重要信息的地方。以上这些情况都会导致计算机信息系统存在安全隐患。

二、保障计算机信息系统安全的对策

计算机信息系统的保护是当前社会发展的需要，也是未来计算机信息系统建设的重点，作为新时代的主要工作和生活工具，人们对计算机信息系统的安全也逐渐重视，如何更好的保障计算机信息系统的安全成为了一个全社会的问题，笔者通过学习研究认为，为了保障计算机信息系统安全必须做好以下几个方面的工作。

1、在设计方面做好计算机信息系统管理

计算机信息系统的设计和使用是和社会需要有密切关系的，在未来发展中，计算机信息系统的安全成为了社会主要考虑的因素，因此在设计方面就必须切实做好保护工作。众所周知，每个计算机信息系统都会存在着一些缺点，在使用过程中，不断是数据传输还是正常的运作都有可能面临着一些数据被盗窃、篡改的问题，出现这些问题的主要原因就在于所有的数据访问和控制功能都是通过中心交换机运行的，因此针对这一问题，为了更好的保障计算机信息系统的安全就必须在设计时做好防范工作，尽量采用一些保密的方式，防止数据被盗用或者篡改、拦截。

2、充分发挥防火墙的作用

防火墙作为计算机信息系统中的一种重要防护措施，在实际的应用中并没有发挥其应有的作用，作为信息管理的重要方式计算机信息系统在面临的一些侵害时，往往是防火墙没有起到有效的屏蔽、排除作用，因此为了更好地保障计算机信息系统的安全和稳定，必须切实提升防火墙的功能，比如针对防火墙和杀毒软件进行定期更新升级，这样才能更好的提高其防御病毒入侵的功能。

3、提供计算机使用者的安全意识

现在大多数的计算机使用者的安全意识不是很高，其对一些计算机病毒等危害计算机信息系统安全的情况认识不足，这是非常不科学，也是不利于计算机信息系统安全的主要体现，作为计算机的使用者必须切实提高自己的安全管理意识，在使用计算机的过程中，从开始登陆就必须切实注重一切信息。比如在登陆信息管理系统中，首先检测当前网络环境是否安全，是否存在一些安全隐患，一旦发现问题就必须及时处理；在退出系统时，要先退出登陆，在退出终端，而不能在不退出登陆的情况下直接退出终端，这是非常危险的操作方法。另外，计算机使用者在储存一些重要信息时要切实提高防范意识，将信息放置一些安全程度较高的地方

三、结语

随着信息时代的快速发展和计算机技术的发展，计算机信息管理系统问题已经渐渐的得到了人们的关注。很多的人员已经开始研究这些方面的问题，针对计算机信息安全管理系统中的一些问题，探讨了一些计算机信息系统安全的管理策略。但是计算机信息安全中的问题还是没有得到很好的解决。为此，在今后的研究中还需要加大研究的力度，探讨出一些能够彻底解决信息安全的策略，进而确保整个计算机信息系统的安全，保障客户的重要信息和财产安全。

参考文献：

[1]李帅，张弛.浅析我国计算机信息系统安全问题[J].计算机网络安全，2008（3）.

[2]万为军.计算机信息系统安全探索[J].计算机光盘软件与应用，2011（7）.