高铁乘务员学校为你普及“子弹头列车”

高铁乘务员学校为你普及“子弹头列车”

高铁乘务员学校为你普及“子弹头列车” 篇1

高铁乘务员学校为你普及“子弹头列车”

中国铁路在第六次大提速时，京沪铁路的乘客将乘坐“子弹头”火车，在12小时以内从北京抵达上海，比目前最快也要16小时的火车至少节省4小时。京广高铁、京沪高铁等均会大量运行该类型的高速列车。那么今天大家就和高铁乘务员学校的小编一起来了解一下“子弹头列车”吧。

“子弹头”每列车由8节车厢组成，其中包括6节车厢和两端各1个“子弹头”驾驶室。车厢腰部有一根蓝色“腰带”。此外，每列“子弹头”的两头都像张开的嘴巴一样，露出了黑色的接口，这样是为了方便把两组列车的头尾相连。如果“嘴巴”闭上，整个列车就成了一个完整的“子弹头”。

1最高时速300公里

传统火车动力装置都安装在机车上，客车车厢由机车牵引而动。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。除了靠车头牵引外，部分车厢也自带动力，这样车体最高运行速度可达每小时200-250公里。

2内部设施更人性化

不但运行速度快，动车组内部的设施也更加舒适和人性化。每把坐椅的扶手内都配备了可折叠的茶几，旅客可以像坐飞机时那样舒服地读书写字。据铁路部门有关负责人介绍，坐动车组列车其实和坐公交差不多，两端的车头和车厢本身都能产生动力，动车组列车上的旅客将不再面对面而坐，这样可以使旅客面对的方向始终与列车运行方向保持一致，从而避免旅客头晕。

3前后都有驾驶室

动车组客车前后都有驾驶室，到终点站后，动车组客车可以直接往回开。由于椅背可以前后调节角度，列车员把所有坐椅调整方向，可保证行车时

所有坐椅向前。4外形优势

有关专家表示，列车时速达160公里以上后，受到的空气阻力将明显增加。京沪高铁的火车头采用“子弹头”造型，不但造型优美流畅，而且在列车“冲进”隧道时，还能有效减少气浪和噪音。

这种列车将全列密闭，一方面是为了降低噪声，二来抵御列车高速行驶时车厢外巨大的气体压力。车身还“穿着”铝合金外衣。这是因为铝合金的重量大大低于钢铁，有利于高铁列车减重提速。另外，铝合金能够提供良好的气密性。由于高速行驶的列车相比飞机更易遭遇飞鸟、碎石、雨雾等近地面物体的“袭击”，因此高铁火车挡风玻璃的防撞和透性能也会类似于飞机驾驶舱的玻璃。专家们已开展针对性试验，如通过把钢弹从一定高度释放坠落撞击玻璃等手段，“考验”玻璃的强度和韧度。

“子弹头”列车的厕所也与众不同，使用的是真空马桶，人体排泄物能够快速分解，不会污染环境。乘坐这种列车，乘客还可通过电子屏幕随时知道列车行驶的速度、经过的地方等信息。