土木工程专业生产实习报告

土木工程专业生产实习报告（精选10篇）

土木工程专业生产实习报告 篇1

土木工程专业实习日记

上周，我们专业进行了为期一周的认识实习。进入这个专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我感到十分的开心。认识实习时土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。实习分两部分：参观工地，各种建筑和路桥。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：１．初步了解砌体结构的 一般特点，墙体厚度，抗震等级等。２．了解预制板的吊装工艺和现浇版的施工 方法。３．了解框架结构与砌体结构建筑的区别。４．厂房或其他类型框架建筑 作充分了解和认识。５．了解框架结构填充墙与结构墙体在材料、作用、施工上 的区别。６．了解板的配筋方法、施工要领。７．了解桥梁交通中的作用、及其 与道路线型的主从关系。８．了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容 和要求。９．了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。１０．了解桥梁、板桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥等的结构构造特点。

下面就由我来记录一下本次认识实习的主要内容和经过。

星期一

上午，老师给我们做了实习动员，着重给我们讲了实习中安全的重要性，强调安全第一，要处处注意安全。接着让我们端正实习态度，强调这是集体活动，每个人到要参加，不可以随便缺席。最后老师给我们讲了这次实习的意义，让我知道了这次实习的重要性，通过这次实习我将会学到许多我平时在书本上学不到的东西，开阔我的视野，使我对这个专业有更加深刻地认识和了解。

下午，我们分别参观了本校区和宝山校区的建筑工地。主校区的实验室由于搬迁，所规模比较小，一部分是对建筑材料应力和变力的实验，另一部分是混凝土养护实验室，里面24小时保持高温高湿，我们没有进去，蛋壳开除其设备很先进，精度很高。王营校区的建工实验室就要大多了，我们首先去了一间厂房一样的建筑里面，那屋顶上面有一个吊机，下面是两台钢材压力试验机，地上放着许多试件。钢材断面就是由上面的吊机吊到试验机上进行压力试验的。接着我们去了另一栋建筑，里面上下两层全都是实验室，我看见一楼简介上写着国家二级实验室。里面主要有混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试，其中有一间实验室里有一台超级庞大的压力试验机高度直达房顶，使我们吃了一惊。老师介绍说这是300吨的钢材压力试验机。除了这300吨的以外，旁边还有几台100吨和50吨的。看着这些庞然大物，我们兴奋不已，同时也感到自己将来责任重大。接着我们来到二楼，二楼主要是水力测量实验室，里面有许多精密的实验设备，老师说将来我们学专业课时将回来这里做实验。虽然天空下着小雨，但我们还是因为见到了这么多实验设备而感到高兴。

星期二

今天一大早，我们去参观了市材料园。一进门我们就看见地上堆放着一排排预制板，按不用的规格叠放在那里。每块板中间都有三个圆孔，不同规格的板圆孔不同，圆孔下面有一排钢筋头从板底伸出，每块板上四角还有四个突出的小圆环。老师给我们介绍说这板的全称叫钢筋混凝土预应力板，板上的圆孔起着减轻重量的作用，同时还可以增强隔热保温性能。圆孔在浇铸时开口被封了，是防止储存时有昆虫老鼠在里面生殖产卵，另外还可以在安装时为防止沙浆进入孔中。然后我们参观了浇铸场地，原来浇铸时是将磨具一排排整齐的排放好然后把一根根很长的钢筋穿过一整排磨具连在两边的受力柱上，使钢筋受力，在浇铸好后产生一个收缩力。这个力就叫预应力，它使预应力板能够防止和减少受力变形。接着我们参观了板，GRC

板主要是由抗碱玻璃纤维网格，低碱水泥，珍珠岩和外加发泡剂防水剂组成。主要用于做墙隔开空间。这种墙隔热隔声效果好，但不能承受外加重力，只能承受自身重力。它可锯，但不可以拼接。

随着建筑业的发展，考虑到种种因素，不得不吧人文生态考虑进去。为了消除噪音，灰尘等的污染。一些城市都建立了混凝土搅拌站，这样不仅大大提高生产效率，而且质量也得到了保障。我们参观的构件厂也有这样一个混凝土搅拌站。只看见几个十几米高的大罐子倒立着伫立在几堆石子黄沙前。有一个传送带将石子黄沙送到旁边的一栋建筑里。老师说那是搅拌房，各种材料在那里面混合搅拌，然后灌进混凝土搅拌车里送往工地。老师还给我们讲了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同，使我们既开阔了眼界又增长了知识。

下午我们听了一场报告，报告主要讲了一下现代建筑的分类：砖木结构般用于单层建筑及村镇住宅 ；砖－钢筋混凝土结构（即砖混结构）般用于6层左右民用建筑和中小型工业建筑； 钢－钢筋混凝土结构一般用于大型公共建筑及大跨度建筑 ；钢结构般用于超高层民用建筑和有特殊要求的工业建筑。老师特别介绍了一下高层建筑，现在中国如果要看高层建筑的话，那还得是上海了，上海的高建中又得数金茂大厦，东方明珠电视塔，这些建筑在世界上都是有名的。听着这些使我们对未来充满希望：我们将来要尽自己的所能，造出更高的建筑为祖国争光。老师还讲了土木工程分为三步骤：设计、施工、管理。讲了土木工程未来可以从事的社会工作岗位可以有哪些？1，建筑公司。2，行政部门。3，房地产公司。4，监理公司。还可以从事交通部门的工作。老师还讲到了我们目前大学教育的创新。他认为这是高等教育的目的。他要我们学生树立起自主学习的习惯与兴趣。建立起终身学习的习惯与爱好。

土木工程专业生产实习报告 篇2

随着科学技术的飞速发展,越来越多的高科技,新材料,新结构引入到土木工程结构中,由此也对从事土木工程就业人员的知识结构、实践能力和创新能力提出了新的挑战。而我国高等学校土木工程专业的培养目标是“培养适应社会主义现代化建设需要,掌握土木工程学科基本理论和基础知识,获得土木工程师基本训练的具有创新精神的高级工程技术人才”。为了确保实现这个宽口径、厚基础的“大土木”人才的培养要求,实践性教学成为教学科研与工程实际相结合的一个重要阶段。

生产实习是土木工程专业学生进入社会的纽带和桥梁。通过生产实习,学生可以系统地验证、巩固和深化所学理论知识,做到理论与实践相结合;同时也可以培养学生的动手能力,观察、分析、解决工程问题的独立工作能力。随着对土木类高等学校实践教学评价方案的研究,实践教学将成为人才培养和提供高素质的复合型人才最有效、最直接的教学环节,同时也是教育教学改革的薄弱环节。

1 土木工程生产实习教学中存在的问题和不足

抓好生产实习,这是我们为学生在校期间所能做到的一个方面。生产实习是增强大学生工程意识和提高大学生创新能力的一个重要环节,必须予以充分的重视和合理地组织安排。但长期以来土木工程专业的生产实习在教学模式以及管理方法上存在许多问题与不足,严重影响了生产实习的实习效果。

1.1 指导教师匮乏

由于近年来高校扩招导致学生数量猛增,教师出现了相对较少的现象,学生最多的时候可以达到三百多人,而能够带生产实习的教师却只有二十几人,有时候甚至教研室教师全体出动来满足实习指导的需求。每个指导教师要指导7组～9组学生,一天要去几个地方,教师检查只能像走马观花一样,无法深入地指导学生,导致实习效果较差。

1.2 学生实习态度不够端正

生产实习一般安排在第六学期后期阶段,相当数量的一部分同学或者投入到考研的复习中,或者备战国家四、六级英语考试,或者复习即将来临的期末考试,不能按教学要求全力投入实习,实习纪律比较涣散。

1.3 实习基地数量较少,实习周期短

由于实习学生过多,实习工地数量相对较少,实习地点比较分散,每个工地所分配学生数量较多,增加了生产实习的组织和管理难度。而生产实习一般只有4周～6周的时间,实习时间较短,学生往往只能看到某一个固定工程中的某个施工阶段,不能系统的了解一个完整的工程设计,这些都会影响实习的最终质量,实习收获不大,具有很大的局限性。

1.4 实习经费不足

如果安排学生到外地进行生产实习,则住宿、交通费均较贵,运作比较困难。即使是在市内实习,因各工地地点相对分散,步行无法到达,公交线路也不完全畅通,只能雇用车辆满足运送学生的要求,实际的开销总是远远超过实习经费,对实习效果产生了一定的不利影响。

2 加强土木工程生产实习教学的改进措施和建议

教高[2005]1号“关于进一步加强高等学校教学工作的若干意见”指出,应大力加强实践教学,不断改革实践教学内容和教学方法,不断拓展校际之间、校企之间合作教育,加强各种形式的实践教学基地和实验室的教育。在这样的指导方针下,面对以往生产实习中出现的一些弊端,我们对土木工程专业的生产实习进行了摸索和探讨,对传统的生产实习模式进行了改革和实践。

2.1 加强教师管理

1)加大教师监管、指导力度。指导教师的职责是负责实习工作的组织领导、学生分组、考勤、实习进度和解答学生在实习中遇到的理论问题。土木系要求每位实习教师必须每天亲自将学生送到工地,再按时将学生接回来,同时到自己所带实习组的工地进行不定时的检查,每到一个工地应保证至少0.5 h～1 h的指导时间,跟随学生进入工地,参观工地施工情况并进行相应讲解和答疑。2)班主任、实习工地工程师辅助生产实习,学生参与管理。土木系尽量任用班主任带领本班学生的生产实习,起到便于管理、加大监管力度的作用。同时,在不同工地进行实习的每一组都设立由学生担任的小组长,由指导教师和小组长共同监管各组成员的签到情况,并为每组实习的学生联系了现场指导工程师,以弥补指导教师过少,无法达到全面指导的效果。

2.2 加强实习前动员,严把实习质量关,督促学生认真完成实习

在开始进入工地现场前,邀请施工单位人员在学生动员大会上明确生产实习的意义,并进行安全施工、安全实习和组织纪律教育的讲解,加强学生对实习的重视程度。为了督促学生认真完成生产实习,要求学生在实习期间,须根据实习大纲的要求,在施工日记上用文字、图表等方式记述实习中的所见所闻,如结构布置、技术经济效果、劳动力组织、施工进度计划和施工平面图布置、施工操作要领等。实习结束后,应根据实习日记中所积累的资料进行分析和总结,写出图文并茂的实习报告,并由指导工程师和实习单位给予学生鉴定,返校后学生进行实习答辩。

2.3 巩固、建设实习基地

实习基地建设是实习教学的前提,是实施工程训练、确保实习质量的基础。在实习基地的建设上,我们强调产、学、研相结合,双方建立“平等、互利、互信”的合作关系,与建设单位建立横向联系,积极开展教学科研合作,在他们那里建立长期或流动的实习基地,保证学生能够学到先进的施工技术、现代化的管理办法。目前土木系与海三建设公司,市承建建设公司,市建设公司都建立了良好的长期合作关系。

2.4多方面弥补实习周期短的缺陷

1)在学校所在城市选择几个处在不同施工阶段的具有典型代表意义的工程,把学生分组,每组固定在一个工地上,在适当的时候组织学生在各工地间相互交流,保证学生既能深入了解某一施工阶段,又能对建筑工程的整个施工过程有所了解。2)统一组织一些典型工程的参观或举办专题讲座来弥补实习内容的不足,使实习内容更深、更广。3)制作定位在对生产实习内容的“补充”和“指导”两个方面的多媒体课件,对比较抽象的理论以及工地上难见、少见的施工方法、施工机械、施工原理以录像、动画、照片、文本的形式予以重点介绍,在实习前、中、后阶段观看课件,以弥补实习周期较短,实习内容不全面的缺陷。

3结语

加强教学的实践环节,积极探索生产实习的新模式、新框架、新内容,主动适应社会主义市场经济条件下对大学毕业生的要求,是高等院校培养具有综合能力和创新意识的高素质人才的一个重要途径。在土木工程专业的生产实习中,我们尽量做到实习与大学生社会实践相结合,做到实习内容与课程设计、毕业设计相结合,做到实习和毕业求职就业相结合。相信在我们都继续探索和实践中,生产实习会取得越来越好的成效。

参考文献

[1]廖奇云.高等院校建筑施工教学改革探讨[J].高等建筑教育,2002(1):45-46.

[2]申永胜.工科基地建设与创新型人才培养[J].高等工程教育研究,2000(2):89-90.

[3]高等学校土木工程专业指导委员会.高等学校土木工程专业本科教育培养目标和培养方案及课程教学大纲[M].北京:中国建筑工业出版社,2002.

土木工程专业生产实习报告 篇3

关键词：土木工程 生产实习 调查

中图分类号：G724 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）08（a）-0163-02

实践教学是学校教学工作的重要组成部分，是深化课堂教学的重要环节，是学生获取、掌握知识的重要途径[1]。土木工程专业是实践性很强的工科专业，生产实习是实践性教学最重要的组成部分。现阶段远程教育土木工程专业（以电大教育为例）的生产实习模式基本是完全照搬普通高校的常规分散实习方式，为了解生产实习的实际状况和明确学习者的学习需求，开展远程教育土木工程专业生产实习状况的调查，将为实习模式的改革和创新提供依据。

1 调查方法

对重庆电大土木工程专业已经完成生产实习，进入毕业设计阶段的部分学生，进行了无记名形式的问卷调查。共发放问卷80份，收回有效问卷76份，回收率达到95%。

调查内容主要分三大部分，第一部分是学生的基本情况，第二部分是现有生产实习的情况，第三部分则是关于学习需求的问题，并对调查内容进行了分析比较。

2 调查结果分析

2.1 学生基本情况

从调查中可以看出跨专业学习的学生比例较高。学生所学的专科专业与土木工程本科专业相符的，如工民建、建筑施工与管理等专业，只占48.7%。与本科专业相关的其他土建类专业，如工程造价、道路桥梁等，占到了32.9%，跨度较大的其他工科专业为10.5%，甚至还有7.9%的文经类专业学生。

调查显示，土木工程本科的學生都是成人在职的学生，其中绝大多数学生从事土建类工作。学生中从事工业与民用建筑的施工、监理、结构设计工作的占到了44.7%；从事土建类其他工作的占50%，而从事非土建类行业工作的学生只占5.3%，还没工作的学生为零。

总的来看，土木工程本科跨专业学习的学生占到了50%以上，比例较高，他们的专业知识，尤其是实践方面的知识是相对薄弱的。但另一方面，学生基本从事的都是土建类的工作，他们对专业的理论知识和实践技能有着迫切的需求。

2.2 生产实习现状分析

从调查来看，开放教育土木工程专业的学生因为均是成人在职学生，实习项目的落实比较容易，而且大多数学生的实习项目与工作密切相关，在自己施工或监理的工程项目上实习的，占28.9%；在与工作相关的工程项目上进行实习的，占40.8%，总比例高达69.7%。但因实习的工程就是自己工作的工程，如没有针对性的指（辅）导，实习会与工作混同，流于形式。

实习项目上的指导较缺乏。在问到“实习项目上有无指定专门的工程师（技术人员）对你进行指导？”时，仅有9.2%的学生回答“有，经常进行指导”；有18.4%的学生回答“有，但很少进行指导”；还有52.6%的学生回答“没有”；甚至有19.7%的学生认为“不需要，自己即是技术人员”。

学生普遍认识到生产实习的重要性及其积极作用。当被问及“你认为生产实习是否有意义，有必要？”时，近80%的学生做出了肯定的回答。其中有59.2%的学生回答“有一定意义”，19.7%的学生回答“非常有意义”。但我们还注意到做出否定的回答，认为“没有意义”的学生也达到了21.1%。

学生对目前的生产实习教学效果总体评价并非十分理想，在问及“生产实习后你对专业知识的掌握情况？”时，只有10.5%的学生回答“很好，实习后对专业知识掌握很好”，47.4%的学生认为“一般，对知识的掌握还可以”，35.5%的学生认为“不好，只是有个大概的了解”，6.6%的学生回答“很差，根本没有学到任何专业知识”。

根据调查可以看出，远程教育的生产实习有自己的特点：实习工程与工作联系紧密，而针对实习的指导缺乏，实习与工作混同，流于形式。学生虽普遍能认识到生产实习的重要性，但还有相当一部分学生片面地认为生产实习意义不大。在现行的生产实习方式下，生产实习的教学效果不够理想，现行的生产实习急需改革。

2.3 生产实习学习需求分析

（1）关于学习知识内容的需求。

根据调查统计，学生最希望能从生产实习中学到的知识内容，47.4%的学生最希望能学习典型工种工程的施工工艺，希望能学习施工新技术、新工艺和超大体量、复杂建筑的施工技术的学生分别占到了19.3%和15.8%，还有17.1%的学生希望学习到施工组织与管理方面的知识。可见，由于有很大比例的跨专业学习的学生，他们希望能通过生产实习熟悉工程施工的基本知识，即典型工种工程的施工工艺等。而占三层多的学生则不满足于基本知识的掌握，渴望了解新技术、新工艺和工作中没有机会接触的复杂建筑的施工技术。

（2）关于生产实习学习资源。

在问到最想获取的生产实习学习资源时，虽作为一种新的资源形式，但59.2%的学生还是选择了虚拟实习软件，18.4%的学生希望能有系统的生产实习指导书，13.1%的学生希望能有典型工程资料的光盘作为生产实习的学习资源，令人惊讶的是只有9.2%的学生选择了IP课件。

（3）关于生产实习形式。

同学们普遍希望能对现有的生产实习形式进行改革，赞成沿用现有的分散实习的学生只有21.1%。而51.3%的学生赞成“集中实习+分散实习+虚拟实习”的三种实习形式并行。

3 结论和建议

生产实习是土木工程专业实现培养目标的重要实践性教学环节，是学生对学习的内容进行深化、拓宽、综合训练的重要阶段[2-3]。从调查可见，远程教育土木工程本科学生绝大部分为从事本专业工作的成人在职学生，常规的分散实习方式与成人在职学习者的需求不协调的问题较为突出，实习指导缺乏，流于形式，实习效果欠佳。学生希望通过实习学习到建筑施工的相关知识，愿意借助现代信息技术，通过虚拟实习软件等新型资源，采用多种实习形式提高实习的效果。

根据远程教育土木工程专业生产实习中存在的问题和学生的需求，我们认为应该做好如下方面的工作。

3.1 建设丰富的实习教学资源

由于实习时间以及实习岗位的限制，学生不可能接触到各个施工环节，更缺乏了解新技术、新工艺的途径。远程教育的学校可以充分利用现代信息技术，开发虚拟实习软件等实习教学资源，满足学习者的学习需求。

3.2 探索生产实习教学模式的改革

如可以基于虚拟实习平台等，构建全方位、多层次的立体化实习模式，探索出适应远程教育特点的实践性教学新路子。

参考文献

[1]教育部，中宣部，财政部等七部门.教育部等部门关于进一步加强高校实践育人工作的若干意见[EB/OL].（2012-01-10）[2014-06-28]http：//www.moe.edu.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s6870/201209/xxgk_142870.html.

[2]邹昀，冯小平，王伟.土木工程专业生产实习教学探索[J].高等建筑教育，2005，14（4）：82-87.

土木工程专业土木实习报告 篇4

从6月3日到6月5日，在此期间我们土木工程专业到合肥市三个大型建筑工地上实习，虽然在此之前我们的专业课还没有开设，但通过此次的实习也让我们每个土木人受益非浅，让我们对建筑物有了初步的感行认识，以及为我们今后开设专业课，学习专业知识打下坚实的基础。非常感谢学校给我们这次实习的机会，让我们有机会到建筑工地现场观看实习，让我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物施工。我们每个人都很高心能够有这样的机会，让我们学习到很多书本上学不到知识。

三天到工地上实习，学校都是用校车专车接送，当我们到达工地集合地点时，我看到同学们头上都戴着安全帽；同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场；当然在建筑物结构主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山；由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害！同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要事先和施工方协调商议经过他们的。

进到施工区，我们一眼就看到了建筑物的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑很不好看。这个可能是因为它和我所看到过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，减少施工浪费和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。

在建筑工地上我看到我从未看到过的建筑材料，名字记的不太清楚了，叫加压混凝气团，目前合肥很少有建筑公司在使用这种材料，相对那些传统红砖来说这种材料有很多红砖所不具有的特点：具有隔音保温的作用。用这么多优点，价格当然比那些红砖价格要高出很多。这种材料虽然占据很大体积但它却很轻。力气大的人一支手都可将起举起。

在三天的实习中，我们每个土木人都学到了很多的知识，以下是我通过三天实习所学到的知识，它们分别为：基础底板及基础梁钢筋；墙筋绑扎；构造柱钢筋的绑扎；梁钢筋；板箍筋绑扎。

一．基础底板及基础梁钢筋：

1.按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。

2.摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

3.底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。

4.底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。

5.根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。

二．墙筋绑扎：

1.在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定认真处理。墙模板宜采用“跳间支模”，以利于钢筋施工。

2.先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。

3.所有钢筋交叉点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。

4.为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。

5.各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度；墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应注意。

6.配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计要求。

三、构造柱钢筋的绑扎：

1.向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。

2.画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。

3.套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先箍筋套在下层伸的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于３个，绑扣要向柱中

心。如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成４５°，中间钢筋的弯钩应与模板成９０°角。

4.柱箍筋绑扎

（1）.按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，宜采用缠扣绑扎。

（2）.箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。

（3）.箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。

四.梁钢筋：

1.在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。

2.先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行。

3.框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求.4.箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135°，平直部分长度为10d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d。

5.梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50㎜处。梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。

6.梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22㎜时，宜采用焊接接头，小于22㎜时，可采用绑扎接头，搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（Ⅱ级钢筋可不做弯钩），搭接处应在中心和两端扎牢。

五、板钢筋绑扎：

1.清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。

2.按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。

3.在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。

4.在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于保护层厚度，应满足设计要求，如设计无要求时，板的保护层厚度应为15㎜，钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。

通过此次的实习，我有所感触，主要从几个方面讲：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”：第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的很多，要做的很多，今后的时光应该是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。从理论到实践还有一段路要走：在我们的第一天站在建筑物的施工现场，我们从书本上学到的很多的知识不能和实践相结合。以后，我们要多加努力，大学不是高中，要学真本事，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本事。要想学好，先要“三勤”：在许多工地，工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看；对发现的问题和不太清楚的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清楚；对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的认真思考，不要把问题留给别人去解决，不要简单的照搬别人的方法，思考是进步的捷径。学真本事，有自己的一技之长：这次老师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是“学真本事，有自己的一技之长”。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本事真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本领。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力

土木工程专业实习报告 篇5

1、工程名称：xx矿区医院工程地点：xx市施工单位：xx二建第四分公司建筑为地上三层，建筑面积为684平方米.建筑总高度：14065米建筑最高点：14020米室内外高差：0.45米.。层高：一层为4.000米，二层为4.000米，三层为3.000米(三层楼面至坡顶檐口)本工程为砖混结构，局部为钢筋混凝土结构。本工程耐火等级为二级，抗震设防烈度为8度。建筑耐火年限为50年。屋面防水等级为Ⅱ级。

2、标高及尺寸1)、本工程设计标高+/-0.000由现场施工时决定2)、本图除标高及总平面位置图以米为单位计量外，其余尺寸均以毫米为单位。

3、墙体1)、外墙：本工程外墙采用360厚实心黏土砖墙。2)、内墙：本工程内墙采用240厚实心黏土砖墙。局部采用120厚实心黏土砖墙。

4、门窗工程1)、本工程所有外窗采用塑钢及双层窗，玻璃厚度由承制厂商根据立面分块要求及抗风压值确定。2)、所有外门窗制作及安装均应符合国家气密性，水密性，抗风压、抗震的要求。

5、屋面工程本工程的屋面防水等级为Ⅱ级，防水层合理使用年限为15年，屋面排水组织见屋顶平面图。

6、其他1)、凡有水湿的房间，楼地面均须做坡，坡像地漏、排水口、排水沟，坡度在0.5-1%之间，以不存水为原则。2)、凡管道穿过水湿房间楼板时，须预埋套管并按规范规定高出楼地板完成面30mm.3)、所有室内门窗洞口、墙的仰角处抹1：2水泥沙浆20厚，高同门窗洞口的高度。4)、凡外露铁件均须作防锈处理，除锈后刷防锈器一道，予埋木件须做防腐处理，实习报告《土木工程专业实习报告范文》。5)、室内二次装修不应危急结构安全，影响水电系统，并应满足放火要求。6)、本施工图未尽事项，在施工中应由业主，建筑师，施工单位共同商定，装修须按样品和施工样板共同选定。三.内容由于实习时间有限，仅参与了一部分的工程预算和几个小工程的预算。现做简要的概述如下：

1、收集和掌握各个和工程有关的资料{如全套施工设计图及有关标准图案、建筑工程预算定额或地区单位估价表、现行预算价格、各种取费标准文件等等。}

2、计算工程量{对以上准备工作做好后，即可根据预算定额各个分部的说明和计算规则，计算各分项工程的工程量。

3、熟悉核对施工图纸{对施工图及有关标准图集要由粗到细，由整体到细部进行审阅，一方面使工程的全貌扎根于脑内；另一方面发现错误可以向有关单位提出，便于修改或补充，以利于预算胜利进行。}

4、深入现场和有关部门了解情况{如工地的土重类别、运土距离、施工方法、半成品构件加工地点等等。都要了解清楚，以便于使用定额。}

土木工程专业实习报告 篇6

专业：土木工程 姓名：曹鹏

南京理工大学泰州科技学院土木学院

摘要： 认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是我们在学校期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。实习可以将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新，使我们更直观的了解所学的知识。

关键词： 实习土木 工地

1 引言

为期一周的认识实习结束了，在这其中有不少收获。在实习期间，我在工地和工人们相处，白天沐浴在炎热的阳光下，在工地上观赏，有时也帮忙一下，参与其中的工作。原来那些自认为很轻松的事，在实习中通过亲自做，却并非那么简单，书本上的知识也不能好好运用，自己不过是空有原理，却不会运用。

短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，有了脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短一周的实习，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

1.1 工地实习

7月20号，我开始了我的暑假认识实习，为期一周，当我刚到达工地时，便看到满是尘土的土地，仿佛空气中也弥漫着尘土，原本炎热的天气，在工地里更是份外炎热啊。首先我在铁皮房里看了看图纸，工地正在施工一个大型的底下停车场，我本来就对建在地下的很好奇，如何把地下弄空，要如何立柱支撑地面，我便认真观看图纸，可毕竟是大型的施工图，而我在学校看到的不过是简单的单个图，看的是不太懂。我便上工地观看施工，他们正在进行打桩的工作，原来打

桩不非简单的工作，一下午就打两个桩，凡是都不是那么简单的，只有一步一步奋斗努力才能成功。

在工地，我还了解到不少课本上无法知道的一些知识，⑴基础开挖：先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。 ⑵测量放样：下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。⑶钢筋下料成型及绑孔：钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。

在工地，我虚心向师傅们请教学习，对于队长、师傅安排的工作，从不挑挑拣拣，每一件事，我都以谦虚认真的态度去对待。自己在今后的工作中继续保持谦虚谨慎的工作作风，对待每一件事，技术、经验是一方面，而对待工作的态度同样是个很重要的问题。

实习期间，除了平时做一些资料复印和数据采集、计算工作外，在自己的虚心请教和师傅们的热心帮助下，对工地的工程测量及工地生活有了更深一步的了解和体会。

2 观赏环球金融中心

假期实习之余，我还去上海观赏了环球金融中心，在学校上课时，曾听到过上海那外形酷似“军刀”的环球金融中心，如今身临其境，更对建筑有别样的体会。

上海环球金融中心是位于中国上海陆家嘴的一栋大楼，8月29日竣工。是中国目前第二高楼、世界第三高楼、世界最高的平顶式大楼，楼高492米，地上101层，开发商为“上海环球金融中心公司”，由日本森大楼公司主导兴建。

上海环球金融中心是以办公为主，集商贸、宾馆、观光、会议等设施于一体的综合型大厦。建筑的94层至101层为观光层，79层至93层将建成超五星级的宾馆，7层至77层为写字楼，3层至5层为会议室，地下2层至3层为商业设

施，地下3层至地下1层规划了约1100台的停车位。在100层、距地面472米处设计了长度约为55米的观光天阁，这一高度将超过世界最高观光厅--高度为447米的加拿大CN电视塔。此外，在94层还设计了面积为750平方米、室内净高8米的观光大厅。以上海的都市全景为背景，观光天阁和观光大厅将成为世界新的观光景点。

建筑结构设计是建筑的主要部分，他关系到建筑的安全，可靠的程度，还有是否能够满足人们的使用要求。现在的建筑结构是从解放的时候继承下来的，所以，有很多东西虽然还是适合建筑，但是，却不适合时代的发展了，所以，建筑结构的设计有待提高。

建筑的发展历史是悠久的，从原来的草棚到后来的用木头做房子再到用石头及其他的材料，这样的发展过程;每一次的发展都带来一次新的社会的变化，一种是社会制度变化，一种是社会的科技发生了变化。

3 结语

这次一周的实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

土木工程专业实习教学改革研究 篇7

关键词：土木工程,实践教学,教学改革

理论教学和实践教学是人才培养的两个重要环节,二者相辅相成,缺一不可。在教学内容与功能上二者应相互补充融合,在时间安排上也应互相协调,互相衔接。对于土木工程专业来说,实践教学是重要的教学环节,是学生动手能力、岗位适应能力、理论知识的运用能力和科学研究能力的综合训练过程,是提高专业人才创新能力和专业素质的关键途径和手段,也是大学生素质教育的一个重要内容。

1 存在的问题

目前土木工程专业的大学生普遍存在实践能力偏弱的现象,特别是创新实践能力较低。在传统的教学计划中实践教学环节占的比例并不少,但实际效果却并不理想。究其原因,主要存在以下几个方面的问题:

1)实习的集中安排与实习内容不协调。目前的实习一般有认识实习、生产实习和毕业实习。认识实习主要是要求学生对专业有个初步的了解和感性认识,要求不高,集中安排实施起来困难不大。但生产实习和毕业实习都是集中在学期中的2个～4个星期,在这段实习时间里学生只能了解到整个工程的一个或几个分项工程的施工过程,无法对整个工程的施工进行总体了解,学生的实习内容和实习效果大打折扣。

2)实习内容与教学内容不协调。建筑工程的各门专业课都是与工程实际紧密相关的,许多课程都是建立在学生对工程的一系列感性认识基础之上的。但传统的教学计划是把实习环节放在授课之前或之后,这就使得学生在实习过程中要么不知所措,不知道该干什么,要么就是不知道哪里是重点,不能和课堂教学内容有机地结合起来思考问题,存在着很大的盲目性。

3)实习经费和学生的安全问题。由于实习经费有限,实习地点的选择和联系很受局限。同时施工单位也出于安全和经济利益等方面的考虑不太愿意接受学生实习。就近实习或者在同一类型的工地实习,这就使得学生的眼界得不到有效的开阔,也难以达到实习的预期效果。

2 改革措施及效果

针对土木工程专业实习教学环节中的弊端,笔者以本校2003级,2004级土木工程专业350名学生为实施对象,进行了为期两年的实习教学改革研究,从认识实习、生产实习、毕业实习3个阶段入手,施行一系列的改革措施,取得了较为良好的效果。

1)在教学计划中合理安排实习环节的开设时间。

修改教学计划,将《房屋建筑学》课程作为专业基础课提前开设,学生在获得了一定的专业认知后再进行认识实习,可以将书本上的理论知识与工地上的实践加以对照比较,有利于学生对于理论知识的理解和记忆。将03级土木专业的生产实习比教学计划提前于2006年暑假进行,此时《土木工程施工》《钢结构》《混凝土结构》《砌体结构》《路基路面工程》《桥梁工程》《水力学与桥涵水文》等主干专业课均已学习完毕,学生在进入实习单位后,在初步识图的基础上,能较深的理解设计文件的含义,在施工过程中能发现问题并尝试找到解决方案。

2)改变传统的集中实习方式。

认识实习:因时间较短,学生对专业只有初步认识,实习旨在加强学生对本专业的感性认识,提高学习兴趣。邵阳地理位置偏僻,经济较为落后,信息闭塞,建筑设计创新不足,为拓展学生视野、提高建筑审美品味,选择经济发达地区、建筑形式多样的城市为认识实习地点,如上海、桂林、广州。

生产实习:打破了以往集中实习的传统局限性,提出了全过程的跟踪式生产实习模式,即从工程基础开挖、主体施工、装饰抹灰、门窗安装、屋面防水到水暖电施工,从内业到外业等,使学生参与了解施工全过程。该方法在培养具有创新能力、实践能力和创业精神的高素质人才方面取得了较为理想的效果,受到了大学生和用人单位的普遍欢迎,也为进一步的实践教学改革奠定了基础。

毕业实习:结合毕业设计课题以及今后工作单位的需要,鼓励学生前往签约的工作单位进行毕业实习,在实习过程中收集毕业设计课题的相关资料,并与工作岗位提前磨合,为将来正式走上工作岗位打下坚实的基础。

3)加强实习基地建设。

实习基地数量少,对工地压力较大,安全问题成为隐患,施工方一般不愿接纳实习生。吸取以前的经验教训,系部领导投入了大量的时间和精力,与相关建设、施工单位进行蹉商,同时,所有专业老师均积极发掘各自人脉关系,在整个邵阳地区乃至湖南省建立了广泛的相对稳定的实习基地网络。与我系建立了长期友好合作关系的公司主要有:湖南省第四建筑工程公司、邵阳市工程公司、邵阳市市政工程公司、邵阳市东方建筑工程公司、邵阳市第一建筑工程公司、邵阳市第二建筑工程公司、湖南省第六建筑工程公司、邵阳市视点建筑设计有限公司、邵阳市路桥公司、湖南省路桥公司等23家。

4)改革实习成绩考核的办法。

加强对学生实习期间的出勤管理、日常检查(如实习笔记检查)和阶段性(或岗位实习)考核工作。每天实习带队老师均对本小组成员实习日记进行检查和评分;对于时间较长的生产实习和毕业实习,要求每周进行一次小结和考核;对于多岗位的实习,应对每一个岗位进行考核和评价;实习小组、岗位(或部门)负责人和实习指导教师要在学生实习笔记本上写出评语。

及时完成实习教学总结和学生实习成绩评定工作。实习结束时,实习指导教师应督促学生按照规定格式和要求填写实习鉴定表,完成实习报告。实习结束后一周内,指导教师通过评阅学生实习日记、实习报告,根据学生实习鉴定以及平时考核情况,综合评定学生实习成绩,且每个实习队写出实习教学总结材料,其土木工程专业认识实习成绩评定表见表1。

3 结语

实践性教学是教学科研与工程实际相结合的重要阶段,同时又是教育改革的薄弱环节。随着土木类高等学校实践教学评价方案的研究,实践教学对人才培养和提供高素质的复合型人才,将起到越来越大的作用。我们通过校内、外实习基地的建设,教学过程的管理等方面的努力,进一步提高了土木工程专业实践性教学环节的质量,促进教学改革向着满足时代要求的方向发展,为社会培养出更多合格有用的人才。

参考文献

[1]孙克辉,李长庚.专业性实践教学模式的改革与探讨[J].高等工程教育研究,2003(2):65-66.

[2]余新科,蔡敏.适应开发式教学需要,改革实践教学管理模式[J].高等工程教育研究,2004(5):40-41.

[3]赵世平.土木工程专业实践教学的改革思路[J].海南大学学报(自然科学版),2001,19(9):301-304.

[4]赵长荣,郑周练.土木工程专业安装方向毕业实习研究与实践[J].高等建筑教育,2003(3):24-26.

[5]孙克辉,李长庚,盛利元,等.专业性实践教学模式的改革与探讨[J].高等工程教育研究,2003(2):87-88.

浅谈轮机工程专业认知实习 篇8

关键词　轮机　认识实习　校企合作　资源共享

1　现实需要对轮机工程专业认知实习提出了更高要求

目前，我国航海院校蓬勃发展，航海事业蒸蒸日上，每年从各大航海院校毕业和培训机构取证的航海学生很多。在交通部《中华人民共和国船员培训管理规则》（中华人民共和国交通运输部令2009年第10　号）实施后，对师资、硬件设施、船员培养质量提出了更高的要求，这对航海院校来说是一个很大的提升。

STCW公约马尼拉修正案于2012年3月1日正式实施后，各个航海院校开始按照新公约的要求，重新调整课程结构，优化课程设置。航海院校的在校理论课程和实训课程得到了极大的扩充，校外实习的课程的改革相对力度小，略显单薄。

尤其是一些在00年代纷纷改制、新建职业教育的大专和中专院校，其航海教育经验不足十年，行业基础较为薄弱，在校学生多，而可供学生实习的船舶太少，不能完全满足在校学生上船认知实习。一条远洋船舶大约可配备22名左右船员。如果需要大规模接纳学生进行认知实习，势必要增加房间、提供比较大的伙食配备和更多的安全救生设施，航运企业则需要对船舶进行改造，投资金额不菲，投资方不明。

船舶作为“移动的国土”，航行于大海之上，陆地支持度有限，一旦船机设备发生故障，船机故障的排除主要依靠轮机员自身的技术力量。因此，相对于其他专业的岗位，轮机员更要具备过硬的操作技能以及遇到事故冷静分析、独立处理的能力，只有这样，才能够保证船员和船舶的安全。现在航海科技更新较快，设备应用更加复杂，教师的知识更新存在时间差，一些情况是学生在课堂教学中演练不到的。

2　开展学生上船实习的必要性

（1）虽然动手操作能力可以通过到实训室埋头苦练来达到。但是，从职业发展来说，这毕竟不是真是的工作环境，也很难去模拟实际船上工作的高标准、突发性和复杂性。因此，航海院校已普遍开展了上船认知实习。（2）很多学生在高考填报志愿的时候存在一定的盲目性，对航海职业缺乏了解。就学后，可能由于各种原因，不能够融入航海氛围。通过上船认知实习，使学生提早接触到专业的岗位，了解行业实际工作状况，决定其职业发展方向。学生产生分流，部分学生将来不打算从事航海相关职业，或者决定要从事这个行业。（3）坚持从事专业岗位的这部分学生，将会充分利用上船认知实习的机会，明确未来岗位要求，从小事开始，全面了解专业应该要学习的知识。这对其以后的校内学习有事半功倍的效果。（4）一些主推进动力装置、船舶辅机等专业课程本身的教学内容较为枯燥难懂。如果学生在上船认知过程中，由带队老师进行先期介绍说明，使学生在脑海中存有印象，那么在课堂教学过程中才可对号入座。再经由授课老师的讲解和点拨，便产生恍然大悟、拨云见日的效果，提高学生学习的效果和积极性。

3　认知实习模式探讨

3.1　院校与院校合作

随着交通部老“育”字辈船舶的退役，拥有自己实习船舶的航海院校越来越少。据统计，目前，我国配备比较完善的实习船舶有12艘。其中，以大连海事大学“育鲲”轮最为著名。大连海事大学是交通部唯一一部直属院校，得到交通部的直接支持。其他航海院校，尤其是新建高职院校拥有这样的资源则很困难。而“育鲲”轮作为一艘纯教学船舶，在大部分时间内是停靠在码头的，形成资源浪费。建议各地域临近院校加强交流，积极探讨资源共享的可能性。

3.2　院校与航运企业合作

这是一种多方双赢、互惠互利的合作模式。对于航海院校来说，学生通过认知实习提高了职业素质和操作水平，会大大受到航运企业的欢迎，从而提高了学院的知名度；对于航运企业来说，航海院校的老师具有很强的知识理论水平，能帮助船舶解决一些在航行中遇到的棘手问题，为企业节省一笔开支；对院校学生来说，拓展了自己的视野，了解了将来的工作环境，为自己的职业道路奠定基础；对于院校“双师素质”教师来说，可以及时更新知识，增加自己的海龄，缩短适任证书换证时间。

3.3　院校与港口、造修船企业合作

学生在完成船上认识实习的过程中，受到多种因素的影响，比如船舶航期、航线、船舶种类、大小等等，航运企业的安排不一定能够恰当地满足需要，航海院校可以通过和港口、造修船企业来进行合作。

我国的航海院校基本都开设在东部沿海地区，港口业务发达，船舶进出量大。在一些散货码头，船舶一般都要靠泊七天左右，航海院校学生可以利用这段时间登船，向船舶上经验比较丰富的船员请教。

造修船企业分部比较零散，有条件的院校可以通过去造修船厂实际工作车间进行学习，虽然效果没有跟船实习那么明显，但是对于学生动手能力的培养也是有好处的。

4　注意事项

（1）加强对跟船老师、上船学生的安全教育培训。轮机工程专业学生的主要实习场地机舱，是一个高温、布满钢铁、设备昂贵的环境，人每走一步都要小心。学生对认知实习重要性的认识不足，错误地认为这是一次旅行，是由学院提供的一次游玩的机会，对工作和学习不认真负责。加上对环境不熟悉，会发生学生受伤（摔倒剐伤、烫伤等）、设备受损等情况，这都是学院和企业所不愿意见到的。甚至会耽误企业的正常运行，对以后院校和该企业之间的合作造成创伤。

（2）选派高水平跟船教师。跟船教师要对机舱的所有设备非常熟悉。因此，建议航海院校派遣至少大管轮以上职位的教师来担当此任。另外，在船舶航行过程中，机舱是一个高噪音的地方，非常吵闹，因此教学过程只能在机舱集控室内来完成。但是集控室空间有限，不能一次容纳大量学生，只能分批次进行，则跟船教师每天要进行多批次的教学工作。

（3）妥善维护与合作方的关系。如在与航运企业合作模式中的经费问题。船舶接纳学生吃、住、实习，是一笔较大的消耗。这笔费用的来源是衡量这种模式能否继续进行的一个关键。

5　结束语

土木工程专业生产实习日记 篇9

2009年8月10日 星期一

在这天我们去了系办楼的245教室。在教室里吴老师和李老师给我们开了一个生产实习的动员大会。老师给我们讲了一下生产实习的内容、要求和注意事项。在去工地时特别要注意安全，一定要戴上安全帽，注意头上和脚下。在上楼时要注意走楼梯时不要太靠边缘，注意电梯井口等一些地方的安全。韩老师还讲了其他的一些有关知识。最后李老师给我们大家分组，分完组后没有其他问题了，大家就回去准备明天的生产实习了。

2009年8月11日 星期二

这天是我们生产实习的第一天，我们去了石桥子。在实习老师的带领下我们进入了新校区的工地。首先老师把我们带领到了一个水池的旁边，在那正好有施工人员在施工。我很仔细的看着，这时老师给我们在现场讲解了一下，这是一个长方形的水池，水池里面有几个圆形的小水池。水池的防水材料是柔性的高分子防水卷材，凡以各种合成橡胶、合成树脂或二者的混合物为主要原料，加入适量化学剂和填充料加工制成的弹性或弹塑性卷材，均称为高分子防水卷材。防水卷材铺完之后，在面层贴玻璃马赛克。看完水池后我们随着老师来到了药业管理中心的楼内。此楼正面由H型钢和刚化玻璃组成。走在楼梯上时，老师又讲了一些关于楼梯的知识。同时我也复习了一下楼梯方面的知识。楼梯的梯段踏步步数一般不宜超过18级，但也不宜少于3级。栏杆扶手高度为900～1100mm等知识。我们还看了墙体，在墙体的最顶面，我看见了一层用砖斜砌的部分，这部分起到了填塞墙与楼板间空隙等作用。这天我在实习中看见了很多的实物，也学到了很多的知识。

2009年8月12日星期三

这天老师带领我们去了教师住宅楼工地的施工现场。在现场我正好看见了钢筋工人在绑扎钢筋。柱的主筋是Ø18的，箍筋都是加密的为Ø6@100。有的部分已经把墙砌好了，墙角与柱之间留有马牙槎。施工时必须先砌墙，后浇筑钢筋混凝土柱，并应沿墙高每隔500mm设2Ø6拉筋，每边伸入墙内不宜小于1m。在外墙四周我看见了炉渣，约300厚。然后老师又带领我们到了堆砖的场地，那的砖都是多孔砖。老师给我们讲了每5万块砖一检验。接着又来到了支模板的现场，我看见了支梁的模板。邻近的楼正好在拆模板，工人按拆模的顺序将模板用撬棍拆除。最后我们看了后浇带，当两边的墙体达到42天强度时，再浇筑后浇带等等。

2009年8月17日星期一

这天我们去了本溪后湖公园附近的工地。首先我们一进大门口就看见了基础和地梁，在中间的位子有一道断开的缝，那就是我们所学的沉降缝，为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝，称为沉降缝。沉降缝宽度一般为30～70mm，沉降缝应从基础底部至楼顶全部断开。接着我们进入了邻楼的一层楼内的卫生间部位，我看见了很多的管线和预留的孔洞，在那我还看见了接避雷针的导线。接着我们又去了二楼，正好有两位监理在那，他们可都是

老前辈了。两位前辈给我们讲解了很多的知识，在振捣柱的时候，振捣棒不能碰到柱的四角部位，如果碰到了四角的模板，那么模板很可能会被振捣棒碰松的，这样模板会有缝隙，沙浆会流出来而边角只剩下石子，柱角不会密实的。老前辈又讲了框架结构柱间是填充墙。框架结构的柱和填充墙之间都要用拉筋拉接，每隔500mm高设置2Ø6拉接钢筋，每边伸入墙内不宜小于1m。在此我看见老前辈指着柱子给我们讲解了砖混构造柱小，而框架的柱子大。砖混结构是墙柱都承重，框架结构只有柱子承重，填充墙不承重，而起到围护作用等。最后我问了老前辈一个我不知道的问题，就是在框架电梯井外侧有一个长方形洞口，从底层直通顶层。我不知道是干什么用的，我也是第一次看见过。老前辈给我讲解完后我才知道那原来是用来通各种管道和管线用的洞口。这天的实习我也学到了很多的知识。

2009年8月18日星期二

这天我们都站在刘总监的办公室，我们要看图纸。刘总监给我们讲解了一下设计说明部分，然后将图纸依次向后翻，翻到了人工挖孔桩部分时，刘总监详细的给我们讲解了桩的知识和识图。在人工挖孔桩作业时要有工艺流程：测定——砌护筒——挖孔——做护壁——再挖土——再做下一段护壁——扩底——浇混凝土——放钢筋笼——浇混凝土。钢筋笼的箍筋是螺旋形的，钢筋笼顶端部分有箍筋加密Ø8@150，未加密的部分都是Ø8@250。钢筋笼底边距扩底底面有800mm悬空的距离。还有在钢筋笼上每隔2m都有Ø16钢筋焊接加劲箍筋等等。刘总监还给我们讲了很多的知识，最后我们集体向刘总

监表示了感谢。

2009年8月24日星期一

这天我们随着老师再次看了这几个楼。这是最后一天在这个工地了，明天就要去另一个工地了。首先回顾了一下浇筑振捣，浇筑分层厚250~300，倾落高度小于等于2m。框架浇筑宜由边向中浇，梁浇至过跨中后宜从另端浇筑梁板与柱同时浇，应该柱的混凝土完后1~1.5小时后再浇梁板，梁板与柱的混凝土等级不同时，应柱混凝土流入梁板，初凝前浇梁板。振捣：方法可直插或斜插法。插点间距小于等于1.5R，距模小于等于R/2，但不得碰模筋，插入深度不应小于等于3/4棒长，不得大于1.25倍棒长。应入前层50～100上下抽动50~100；应快插慢拔，振0.5小时歇5分钟；振至混凝土不再下沉，无泡，表面现浆，缝出水为止，约为20～30s/点。然后就到了施工缝部分，施工缝前后两批混凝土时间差3小时。柱留水平缝，梁板上下，梁板留垂直缝于跨中1/3范围内大于等于1.2Mpa后方可下道工序。在后浇带施工时需要知道防震缝不能用后浇带取代，而沉降缝、伸缩缝可用其取代。两个施工缝可平接，宽700～1000。边用钢丝网等挡大于等于28天后，再用微膨胀水泥拌制的高一级混凝土浇，外养护大于等于14天。最后是防水工程，地下室防水，施工要点：混凝土拌1.5～2分钟，施工缝留在底板上200高墙上，养护14天达70％拆模，拆模后立即回填，内面压充，在局部墙体留水平施工缝与止水片。卫生间防水施工：常用氯丁胶乳沥青防水涂布，施工“一布四油”基层1：3水泥沙浆，向地漏找坡（1～2）％，应干、净、匀。还有我在离开工地的时候，我又看了一遍搭设和临设设施。有围墙入口、办公室、门卫、工具间、食堂、宿舍、厕所、库房、水池、灰池、水箱、钢筋棚、木工棚、搅拌机棚、卷扬机棚、安全棚、七通及消火栓。另外七通指：通水、通电、通路、通气、排水、排污、通讯、场地平整。我还记住了脚手架、模板、材料、机械等都不属于搭设临设。综合以上这一天的回顾，我复习了很多的知识，也学到了非常多的新知识。2009年8月25日星期二

这天我们去了一个新的工地，这个工地都是砖混结构的。在砌砖时要求有（1）横平竖直；每层垂直度5，平整度8，灰缝平直度10m

（2）灰浆饱满；灰缝饱满度大于等于80％（含竖缝）缝厚10允许差正负2。（3）组砌得当；上下错缝、内外搭砌、粘结牢固、朵长合理。（4）接槎可靠；交接处同时砌筑，施工缝处应斜槎。大于等于2小时，隔墙上应立砖斜砌顶紧，顶层砖角度（45～60）度，顶部留20～30缝打木楔塞浆。隔墙与承重墙之间可留有阳槎并设拉筋每隔60高挑120，每120厚1Ø6@500，施工洞侧同隔墙，但上设钢筋混凝土过梁。（5）限制高度；日砌高度宜小于等于1.8m，雨天小于等于1.2m等等。

一个月的生产实习结束了，在这一个月里我学到了非常多的知识。以前我所学的知识都局限于书本，都是理论的知识，同时也学不到其他新知识。这一个月的生产实习使我与工地里的实物得到了零距离的接触，理论知识与实践得到了很好的结合，同时也学到了书本以外的知识。以前我不太懂的地方在现场一看就都明白了，有个别不太

土木工程施工生产实习报告 篇10

经过一个多月的生产实习，我学到了很多知识，增加了许多以前在书本上没有学到的施工经验。同时也明白在工地上有许多事情和施工做法与书本上有不同之处。书本上的知识再丰富，但也只是纸上谈兵，实际是怎么做的还是要看工地。

2013年的8月初，我在位于北京市通州区马驹桥的富力城尚悦居项目进行生产实习。本工程共占地39.9万平方米。分为A,B,C,D,E五个区域。其中A，C两个区域为商品房。地下二层。B，D两个区域为两限房。地下一层。E区域为地下三层。

在开始进入工地实习的时候，心中有些期待，但也有些紧张。期待是因为学了三年的土木工程，现在终于进入工地，接触实际了。紧张是因为不知道自己是否能干好自己的任务，不知道能学到多少经验。在到工地的第一天，我认识了这个项目的项目经理--魏铭。在魏经理的带领下，我简略的认识了此工程的大致情况，之后又认识了我的主管--范明春，范工。杜工，程工，龙哥等前辈。

在之后，我被分到范工手下，进行对D区CFG桩的盯桩任务。CFG桩，Cement Fly-ash Gravel的缩写，意为水泥粉煤灰碎石桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的可变强度桩。通过调整水泥掺量及配比，其强度等级在C15-C25之间变化，是介于刚性桩与柔性桩之间的一种桩型。CFG桩和桩间土一起，通过褥垫层形成CFG桩复合地基共同工作，故可根据复合地基性状和计算进行工程设计。CFG桩一般不用计算配筋，并且还可利用工业废料粉煤灰和石屑作掺和料，进一步降低了工程造价。CFG桩的适用范围很广。在砂土、粉土、粘土、淤泥质土、杂填土等地基均有大量成功的实例。根据现场条件选用施工工艺：

1、长螺旋钻孔灌注成桩，适用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密实以上的桩土。

2、长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩，适用于粘性土、粉土、砂土，以及对噪声或泥浆污染要求严格的场地。

3、振动沉管灌注成桩，适用于粉土、粘性土及素填土地基。CFG桩的材料要求：

1、混凝土、混凝土外加剂和掺和料: 缓凝剂、粉煤灰，均应符合相应标准要求，其掺量应根据施工要求通过试验室确定.2、严格按照配合比配制混合料。

3、长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工的坍落度宜为160~200mm，振

动沉管灌注桩成桩施工的坍落度宜为30~50mm，振动沉管灌注成桩后桩顶浮浆厚度不宜超

过200mm.4、长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩施工在钻至设计深度后，应准确掌握提拔

钻杆时间，混合料泵送量应与拔管速度相配合，遇到饱和砂土或饱和粉土层，不得停泵待料我盯的桩用的是C25的混凝土，土层土质为粉砂层。D01，02的桩总数都是521根，是满

堂布置，桩距1.55×2.00（m），桩径为400（mm），成桩方法长螺旋钻孔灌注成桩。提桩速

度3（m/min），设计桩长20.5（m），预留保护桩头0.5（m），总长21（m）。提桩时间7（min）。灌注混凝土量理论值2.58（m2）。我的任务就是观察并记录打桩时的钻孔时间，提桩时间，钻孔深度，混凝土用量，有无缩孔，塌孔现象。但是由于打桩时，在提桩过程中就已经在灌

注混凝土，所以塌孔，缩孔的可能性很小。而且混凝土灌入量也无法看见。所以真正能记录的只有钻孔时间，提桩时间和钻孔深度。同时看着工人们是否有违规操作情况。并提醒抽样

做混合料试块，每台机械一天应做一组（3块）试块（边长150mm的正方体），标准养护

28d后，用来进行测定抗压强度。打桩时要求桩的垂直度偏差不应大于1%，对于满堂布桩

基础，桩位偏差不应大于0.4d；条形基础不应大于0.25d，对于单排布桩不应大于60（mm）。

在打桩28天后，进行验桩实验。有三种实验：小应变实验，单桩承载力实验，复合地基承载力实验。小应变实验，是用来检测桩的完整性的实验，又称低应变动力实验。要求

最少检验总桩数的10%。如发现有断桩，破损的桩，用高一级的混凝土进行修补。单桩承

载力实验，要求根数最少为总桩数的1%，并且大于3根。复合地基承载力实验，试验点不

得少于3点。

打桩，先是测桩点，测完桩点之后验点。之后开始打桩，在打桩的时候，对于桩的长

度，混凝土用量，桩点垂直度，桩位偏差，钻孔，提桩的时间，桩径都有很严格的规定，而

对于打桩用混凝土，应注意坍落度，强度，配合比是否符合要求，还要做试块标准养护28d

后进行抗压试验。在成桩7d后（看实际情况，大概到混凝土强度的75%以后），挖桩间土，剔保护桩头，如果发现有不到设计标高的桩，应用高一级混凝土进行修补。等成桩28d后，进行低应变动力实验，单桩承载力实验，复合地基承载力实验。之后由有关部门进行验槽。验槽通过之后，再根据设计要求，进行碎石褥垫层的铺设，之后打上一层混凝土，再进行防

水卷材的铺设。

实习期间我的主要任务就是盯桩，期间在范工的带领下，我还参观了位于B区的已经

建到地上主体结构的两限房。在此工程中范工告诉我很多知识。首先是在浇筑混凝土的时候，分整体浇筑和分块浇筑。整体浇筑就是将梁与柱子一起浇筑，另外一种就是先将柱子浇筑，然后再绑扎梁的钢筋，再浇筑梁。其次是在工程中模板的类型和使用。主要用到的模板类型有木模板，小钢模板，大钢模板。木模板：刚度小，易变形，易胀模（浇筑时）。但是易剪裁，多适用于构造复杂的情况。大钢模不易于搬运，必须用塔吊搬运，而且占地面积大。成型之后的打磨质量不好。适用于标准层较多的工程。优点是刚度大，不易变形，不胀模。小钢模对于大钢模来说，拼缝多，外表质量差。但是灵活性强。还有钢木模。钢木模板即钢木组合模板，是特制钢框镶上胶合板（木）而成。边框采用特制F型钢，具有强度高、重量轻、受力合理的特点。面板为12mm胶合板，可重复使用。相比较传统钢模板，钢木组合模板有几大优势：重量轻，搬运方便，用于高层建筑的墙体和柱子。两张模板连接时，只要用销子即可任意组合，（工具也只要一把铁锤）极大提高了效率，节省了人工。可重复多次使用。脱模后效果非常好。在拆模板时，要求侧模板第二天可以拆卸。板的底板长度小于2m的，在混凝土强度大于50%时，才可以拆卸。长度大于2m小于8m的，在强度大于75%时，才可以拆卸。长度大于8m板，在强度达到100%之后才可以拆卸。对于柱子的模板拆卸。长度小于8m的，混凝土强度达到75%以上才可以拆卸。长度大于8m的，达到100%之后才可以拆卸。对于悬挑，必须等到混凝土强度达到100%之后才可以拆卸。

在实习的这一个半月中。除了掌握到CFG桩的施工工艺。熟悉了钢模板，木模板各自的优缺点。还了解了主体结构施工中钢筋，模板，混凝土的技术要求。如碗扣式扣件的使用，钢筋连接的3种方式：机械连接，绑扎连接和焊接。如何定线，如何在浇筑时预留混凝土保护层厚度。在E区看到了护坡桩的施工，和CFG有些相似，但也有些不同。护坡桩需要吊放钢筋笼，而且可以不用验桩。C区的地下车库的防水施工，在碎石褥垫层上铺设了一层泡沫板，在泡沫板上面浇筑一层混凝土，再用热熔法进行SBS的铺设。了解到施工缝指的是在混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因后浇筑混凝土超过初凝时间，而与先浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。变形缝分沉降缝，防震缝和伸缩缝三种。