刘博-个人总结

刘博-个人总结（精选2篇）

刘博-个人总结 篇1

2013个人工作总结

这一学年，本人在教育教学工作中，始终坚持党的教育方针，教书育人，为人师表，确立以学生为主体，以培养学生主动发展为中心的教学思想，重视学生的个性发展，重视激发学生的创造能力，工作责任心强，服从领导的分工安排，积极做好本职工作，认真备课、上课、管理班级，爱护学生，广泛获取各种知识，提高自身知识业务水平，严格要求学生的同时严格要求自己，从而不断提高自己的教学水平，并顺利完成教育教学任务。

一、政治思想方面：

认真学习新的教育理论，及时更新教育理念。关注教学教法的新形势，努力做到让自己在教育的方法上不落伍，不落后。积极参与教务方面的会议活动，尽量提高教学质量，完成教学目标。

积极获取政治新闻，紧跟组织的步伐和领导。随时关注党的方针政策，按时上交思想汇报，多与组织进行思想上的交流沟通，争取早日入党。

二、教育教学方面：

本学期我主要担任机电数控专业的《机电专业英语》这门课程，每周4学时，共72学时。为了更好的完成教学任务，我做了下面的工作：

1、课前准备：备好课。

2、认真钻研教材，对教材的基本思想、基本概念，每句话、每个字都弄清楚，了解教材的结构，重点与难点，掌握知识的逻辑，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。

3、了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防和处理措施。

4、运用和变换教法，解决如何把已掌握的教材传授给学生，包括如何组织教材、协调每节课的时间和内容。组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的有意注意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂上讲练结合，布置好家庭作业，作业少而精，减轻学生的负担。

5、热爱学生，平等的对待每一个学生，让他们都感受到老师的关心，良好的师生关系促进了学生的学习。

三、班级管理方面：

我担任的是2011级三年制大专建筑工程技术班的班主任工作，班级共有学生48名，其中男生40名，女生8名。在班级管理方面，我主要做到了以下几点： 1.本学期班级完成了建筑工地实习，时间为2013年6月-10月，我配合了专业老师的工作，让学生积极参加实习，按时返校上课，在实地工作中看清自己的不足，更好的在返校后的学习中完善自我。

2.做到与科任老师多沟通，与学生多交流，督促学生上课，提高学生成绩。本学年班级学生成绩受到了科任教师的一致好评，其中3名学生获得国家励志奖学金，且在校奖学金的评定中，4名学生获得一等奖学金，6名学生获得二等奖学金，8名学生获得三等奖学金。

3.更好的做好了班级干部的任职和工作。将一定范围内的班级工作交由班级干部完成，锻炼了学生的领导管理能力，也促进了班级的团队精神。

四、个人提高方面

为更好的提高自己各方面的水平，今年我考上延边大学的研究生，本学期，我很好的完成了研究生第一学期的学业课程，做到了工作学习两不误，业务成绩同进步。虽然在过程中很忙很累，但是我始终坚信我不断的提高和完善自己，定会在今后为组织做出更多的贡献。

以上就是我2013的个人工作总结，敬请领导批评指正。

矿业教研室：刘博

2013.12.23

刘博-个人总结 篇2

1 工程招标方面的体会

汕梅高速公路汕头至揭阳段建设长度为5 5.4 4 6 k m, 其中潮汕段为K 0+0 0 0~K26+700, 揭阳段为K26+700~K54+446, 由于客观原因, 施工招标范围为揭阳段路基桥梁施工承包招标 (7~11标) , 监理招标范围为全线监理招标。招标前后, 全面参与工程量清单的编制、招标控制价的编制、资格预审、评审工作, 对招标工作深有体会, 对招投标法有了更深的认识。

1.1 招投标工作的严肃性

随着建设方面法律法规的健全, 招投标法规定工程达到一定规模就必须进行招标, 有效的防止内定施工单位等腐败现象的产生, 提高了施工单位选择的透明性和通过市场的自由竞争加强了工程造价的可控性。施工队伍选择好了就可以促进工程质量。在招投标过程中, 一切都必须严格遵照法律规定的程序开展, 招标必须公正、公平、公开, 公证部门参与开标工程等等都体现了招投标工作的严肃性。

1.2 招标文件编制的重要性

招标文件一方面是招标人提供给投标人编制投标文件的基本依据;另一方面是招标人拟订的合同文件的重要组成部分, 一旦以招标文件的形式发出去, 该部分属于合同条款的主要内容, 是不允许做实质性的重大修改的。无论是招标条款还是工程量清单, 都必须认真核对, 慎重制定。

工程建设过程中, 利用空闲时间, 在国内期刊上发表了“浅谈在汕揭高速公路工程招标中的认识”论文, 总结了招投标工作的体会。

2 征地拆迁工作总结

俗话说:巧妇难为无米之炊。能否给工程的建设提供一个良好的环境影响到一个工程能否顺利按期建成的关键, 尤其在现在以人为本、征地拆迁成本大大增加的社会, 征地拆迁工作异显其重要性。由于公司人事调动等机遇的问题, 本人有幸得以在汕揭高速公路项目担任征地拆迁工作小组的组长, 主持全线征地拆迁工作以及征拆协调工作。在潮汕地区地少人多、社会矛盾尖锐、潮汕人精明会算的背景下, 征地拆迁工作比其他地方难度更大, 周期更长, 在征地拆迁工作方面, 有几点较深的体会。

(1) 征地拆迁的补偿标准是关键, 征拆合同条款是征拆协调的依据, 决定了整个工程征地拆迁成本的高低。

(2) 二次征地比第一次征地花费的时间更长、难度更大、成本更高, 所以在第一次征地前要认真核对好施工征地图, 保证不少征地, 避免二次征地。

(3) 与地方谈判要分清形势, 避免赔偿因点扩展到面。

(4) 做好现场考证工作, 对现场情况要多熟悉, 知道症结才能更好的化解。

(5) 工程具有线路长, 点多面广, 征拆时要分清轻重缓急, 逐个突破。

(6) 协调工作周期长, 一件事情可能会半年一年才能解决得了, 因此在做地方工作时要有耐心, 通晓有关政策、地方法律法规, 坚持原则的基础上加以灵活处理, 同时要做好原始资料的保存工作。

3 工程管理方面的总结

3.1 质量

公路建设质量是项目管理的核心, 要做好质量管理工作, 我认为有几点是必须要做到的: (1) 在招标中选择资质强、信誉好的施工单位和监理单位是关键。

(2) 施工项目经理以及项目管理人员、项目监理的考核非常重要, 他们能否用到工程项目中, 必须要进行严格的考核, 一发现不对, 就要尽早下决心尽快换掉, 虽然每更换一次项目经理或项目管理人员对工程进度、工程代价都是非常巨大的, 但更换越晚, 对工程的顺利开展越不利, 造成的过程损失更大。选择好的项目经理或项目管理人员、责任心强与业务能力强的监理也可以大大的缓解业主的管理压力和工程成本, 所以在项目经理或项目管理人员、监理人员的考核必须要慎重、精心考核。

(3) 工程管理串穿整个建设过程, 在工程管理中, 要认真做好事前控制, 过程控制和事后的跟踪。首先必须熟悉施工图纸和技术要求、规范标准, 它们是工程建设的依据, 也是质量检查的准则, 在进行质量检查前必须摸透设计意图才能做好质量管理工作。在施工过程中, 要把监理拉到一起, 对发现的工程质量问题要充分发挥监理的作用, 加强现场检查, 加强对监理工作的监督, 处理质量问题要解决果断, 要安排专人跟踪负责, 不能马虎走过场, 发现问题不处理、处理不彻底都是质量管理的弊病, 必须要让施工单位对质量问题付出代价, 这样才能令施工单位不敢再犯、重犯。

3.2 进度

进度计划应该在保证工程质量的前提下, 以上级主管部门提出的宏观任务目标为依据, 科学的分析并制定合理的总体工程计划, 提出关键部位的控制工期及各施工段的奋斗目标, 结合工程任务的具体情况, 制定阶段性的工程控制计划, 然后再制定每一阶段、每一季度、每一月份、每一天的具体的工程进度计划。在计划实际执行过程中, 往往需要对计划实行动态控制, 动态调整, 计划不能按时完成是要进行分析, 采取补救措施, 或者调整计划, 或者要求施工单位围绕计划安排增加机械设备、人员等资源的投入, 并及时跟踪计划的完成进展, 对影响工程进度的要尽快解决, 确保工程的正常进行。另外, 在审核施工进度计划时, 对旱季和雨季不同的施工季节的计划和施工投入要完全分开, 有可能雨季前后半年时间的进度还不如旱季一个月干得快, 所以要根据季节, 实事求是的安排不同生产任务, 否则, 实现不了的计划会失去其严肃性和可行性。

3.3 专业知识的提升

任工程师职称以来, 主要工作在汕揭高速公路建设, 汕揭高速公路的重点工程在高边坡防护、高填方、软基处理、连续箱梁施工。在这几方面有以下的认识

3.3.1 高边坡防护

K 5 3+7 6 0~K 5 4+0 2 2段属于路堑高边坡, 该边坡最高达9级, 80多米高, 由于岩土体强度较低, 边坡整体存在深层滑动的可能, 因此在三、四、六级边坡分别设计了三排锚索框架防护。在建设管理期间, 我熟悉和掌握了预应力锚索框架成孔、锚索的编制与安装、注浆、框架梁施工、锚索张拉、封锚等施工技术的知识, 并在国内刊物发表了“预应力锚索框架防护施工”论文。

3.3.2 高填方

位于该高边坡的两侧分别是约2 5 0 m和350m长的路段为填方路段, 都是16m以上的填方段, 高边坡的挖方为填方段填料, 由于今年该地区雨季长、雨水非常充沛, 使得填土施工进度非常缓慢, 与计划的进度要求相差太远, 合同工期难以保证, 形势很是紧张;且高边坡含孤石比例较多, 石方很难利用。为了加快高填方路基的施工进度, 减少施工时间, 提高路基的强度和压实度, 减少工后路基的自然沉降, 增强路基的整体均匀性, 同时加快高边坡卸土速度, 及时为高边坡防护施工提供工作面, 利用掉部分石方, 由于工期要求非常紧张, 施工方考虑将该段高填方路段由传统碾压施工工艺换成冲击压实施工, 在此期间, 我掌握了冲击压实的施工工艺, 并在国内专业刊物《公路交通技术》上发表了“冲击压实在汕揭高速公路高填方路基的试验”论文。

3.3.3 软基处理

揭阳段7、8标属于软基路段, 软基处理长度约8.6KM, 采用袋装砂井和CFG桩预压处理, 在建设管理过程中, 我掌握了软土路基的施工工艺, 并先后在国内刊物《中外公路》上发表了“软土地基路堤填筑施工监控实例”论文和《科技资讯》上发表了“袋装砂井软土路基处理技术”、“排水固结法在软土地基的应用”、“桥台C F G桩荷载分析试验”等论文。

3.3.4 桥梁施工

学习了连续箱梁的施工工艺要点, 先后在国内期刊发表了“后张法现浇连续箱梁施工控制”、“后张法2 0 m T梁试验实例”论文。

4 专业理论知识的学习总结

丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提, 自任工程师职称以来, 我不断总结经验, 不断充实自我专业理论水平和实践施工能力, 加强专业理论知识的学习, 利用业余时间在2005年和2006年通过考试分别取得了全国一级公路工程建造师和一级市政工程建造师执业资格证书。同时在2006年12月通过全国考试考入了华南理工大学研究生, 在职攻读桥梁与隧道专业研究生。