收费站监控员年度工作个人总结

收费站监控员年度工作个人总结（精选10篇）

收费站监控员年度工作个人总结 篇1

收费站监控员年度工作总结

收费站监控员年度工作总结

做为一名监控人员，能自觉遵守工作纪律，严格按照站里的各项制度来约束自己，取得了一定的成绩.

一.自觉能尽职尽责的监控收费区域发生的一切事件.对闯口.逃费.拒不交费的车辆进行全面记录;边亭逃费或车主自己移杆逃费行为均移近镜头录象;出现在收费区域的外来车辆或人员及时询问收费员.疏导员，并提示他离开车道，以防危险;对拒不交费和有争议的车辆及时报告给站长，请示后对堵车进行最快速度的.疏通，确保收费工作的正常进行.

二.对收费员.疏导员的文明收费.规范疏导进行监控.对收费员的正确使用字符叠加器进行监督和提示;对过往车辆所持证件全面记录;对收费员售票和钱款仔细查看，避免找错钱，更多经典尽在www.wmxz.cn对新上岗和实习人员尤其如此.提示收费员使用文明用语和规范疏导员的站姿和敬礼;镜头追踪疏导员的站立位置和站立时间.

三.对收费亭及收费广场的治安情况进行监视.对发生在收费区域的治安案件.刑事案件的事态发展进行跟踪监视，并积极配合公安人员.交通派出所等部门查找丢失车辆.违章车辆.犯罪嫌疑人，进行调带查询提供有效可靠的线索.

四.把监控的情况及时汇报给站领导.当班发生的一切突发事件和难以解决的问题及时请示或报告给站长，站长采取措施予以解决;尽量杜绝放人情车在本班发生.

五.爱护监控设施，掌握一般操作过程.在交接班时交代监控设备的运行情况，确保录象过程的连续完整.通过自己的学习和请教，能初步掌握电视监控设备的使用.操作和简易维护，保证设备正常运转，充分发挥现代化设施的作用.

六.保持监控室整洁卫生.在上下班之际打扫室内卫生，做到无杂务，窗明.地净.墙洁，让自己和他人都能保持愉快的心情上岗.

七.按时交接班，不迟到不早退.严格执行站里的规定，按作息时间上下岗，小病坚持.有事推迟，爱岗敬业，有较强的事业心和责任感.

展望明年，充满了信心，即使道路坎坷荆棘，只要我们团结友爱，同心同德，一定会做到最好

2010年度收费站个人工作总结 篇2

2010年，我站在XXX的支持下和站领导的规范管理下，各项工作有序进行，全站人员共同努力，树立了我站“团结、廉洁、务实、高效”的路桥收费队伍形象。在这一年来，我从收费岗位调到文秘员岗位，积累了一定的工作经验，文字功底也逐步提高，个人能力在办公室领导指导下、同事的帮助下得到了多方面的锻炼。我认为，收费工作是我后来进行文书处理工作的基础，无论是细心、认真和对个人岗位的责任心等，都是文秘员做好工作的要决。

办公室是我站的一个重要枢纽部门，对员工工作进行协调、沟通，做到上情下达等，决定了办公室具有工作繁杂的特点，需要部门员工团结协作。作为文秘员，这一年来，我积极配合、做好会务工作，尽心尽责，力求把工作圆满完成。以下是我对个人岗位工作的总结：

一、细心做好文书记录工作。文书编写工作是文秘员的首要工作，我站每月召开班务办公会议、办公室会议等，会议结束后，及时整理会议记录，交站长修改后，应尽快送至各班室轮阅，以保证把会议上最新的决策信息传达下去。在刚接任文秘时，我就把以前的会议记录阅读了一遍，并在领导的指导下完成了200X年至2010年的会议记录编整工作。

二、认真落实杂务统计工作。调假、请假统计、员工就餐统计、劳动竞赛数据统计、办公用品使用情况统计等都属于我的工作范围。由于办会室的工作事务繁琐，明确的统计数据能为做好收费站管理工作提供重要的参考。

三、灵活做好文件归档工作。对于上级部门政府部门的指导文件以及公路三乱文件等，应及时做好相应文件的归档整理工作，而各班室的班务日志每天都会更新，我同时也要在每个月都做好各班日志保存工作。由于各类文件都可能成为今后工作落实的重要参照，因此应该做好灵活编排，以备查阅。

四、仔细较对下发公文工作。办公室发文的拟稿以及各类活动会议通知的拟写，我认为都要再三核对后再下发，以确保公文无差错。每一个通知事项的下发，都关系着工作的实际执行。

五、努力筹备各项活动工作。这一年里，在收费站紧凑的工作环境中，也开展了各类活动，活动的筹备一般是由办公室负责，而我就籍开展这些活动的机会，学习如何进行筹备工作、进行信息资料的搜集等。如文明服务月活动、我站的运动会、圣诞节妆晚会和元旦晚会等，我都参与其中，与我们办公室的各成员相互协助、精心准备，使这几项活动都得以顺利地进行、圆满地结束。

接近一年的工作时间，无论在思想认识上还是工作能力上，我相信自己都有了较大的提高，但差距与不足还是存在的。比如个人知识面不够广，导致工作的开展受到限制；对工作的专注度不够高，有时出现不必要的错误，例如厕所忘记放垃圾袋等；另外办文质量也是有待提高，这是需要不断地扩充阅读面以及提高公文写作技巧的。

网格员年度考核个人工作总结 篇3

通过上门挂号、入户核查、日常巡查，控制好辖区内的基础环境。

我是主山社区第二网网格员，管辖范围涡岭村子，通过本身的上门入户，我对辖区内的工作环境有基础的了解，使居民对我们社区网格员的工作有了个初步的认识，并在每栋楼保举出一名热心担负楼栋长，方便以后在社区中更好地开展社区工作。

二、城市综合管理和情况。

时常巡查辖区内的卫生情况状况，做好挂号与上报工作，和谐居民处置惩罚好邻里胶葛。组织辖区志愿者在人流量密集的进行文明开导运动，行人不文明行为削减了。

对辖区居民进行了文明创建鼓吹单的发放，楼道乱堆物的文明鼓吹，居民们开始自行清理楼道杂物。

高速监控员个人年度述职报告 篇4

我是一名高速公路收费站的监控员，每天我面对着四台监控显示器，不停地忙碌在记录车情与接听电话中，巨大的辐射，嘈杂的噪音是我一天八小时的伴奏乐，有人会问：“你后悔吗?”我的回答是：“不，自从成为收费员的那一天起，我就一直勤勤恳恳工作，每天坐在三尺岗亭里，迎接着南来北往的司乘人员，一句句“您好，请慢走，一路平安。”这些看似简单的话语在我们看来很是平常，但对于长途跋涉的司乘人员来说就好像酷暑下的阴凉，严寒下的暖房，当时司乘人员也许嘴上不说什么，但将心比心，好的服务态度总会给人一种清凉的感觉，文明礼貌就像一缕清凉的风，它会渐渐带走司乘人员心中的烦躁、郁闷，让我们的收费工作更加轻松愉快，这是我作为收费员一年多的感受。

现的我是一名站级监控员，我的位置从车道变为了监控室，位置的改变并不代表着我工作态度的转变，我觉的作为一名监控员，身上的责任更加重了，明天面对着四面监控显示器，操作着键盘，接听着不断响起的电话，我做的是一项上传下达，穿针引线的工作，接到收费员上报的车情，我会尽可能用精简的语言第一时间上报分中心监控，在得到批示后又一种能被收费员轻易接受的语言传达下去，对于车道发生的突发事件我会第一时间报告值班站长，进而上报分中心，并及时将摄像头调至车道事发处，保留第一时间影像资料，并实时记录详细情况，尽自己最大的努力将收费监控员这个工作做好。但日常工作中也会有不愉快，同事的猜忌，不理解有时让我很生气，但是为了工作，我学会了调节，我将自己情绪控制住，这样就不会影响到他人，那这样工作的矛盾也会少得多，尽量不去争执，多谢关心和帮助，这样我们的收费工作环境就会更加和谐。

路政员个人年度总结 篇5

一、政治思想学习方面 在瞬息万变的当今时代，工作环境和目标任务也会随之发生变化，工作的方式方法也与过去有明显不同，为此，我始终把加强学习作为提高自身素质的第一任务，本人主动加强对政治理论知识的学习，向党靠拢，认真贯彻执行党的基本路线、基本方针、政策，深入学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、两个条例、四个专题，学习领会《十七大报告辅导读本》，全面、准确、深入学习党的十七大和十七届六中全会以及中纪委六次全会精神，坚持科学发展观，促进社会和谐稳定，深化学习、深入调研，进一步解放思想、提高认识，明确科学发展思路，着力学习“平安__”;

同时积极参与到市局和支队组织的政治理论学习，通过进行政治理论学习和参加有关业务培训学习，本人在思想上、行动上与党中央保持高度一致，同时使得政治思想素质和执法水平得到了极大的提高，加强了廉洁自律、拒腐防变的能力，做到情为民所系，权为民所用，利为民所谋，增强了执法和服务意识，为做好路政工作奠定了思想基础。

二、工作情况 (一)基本情况 1.近两年来，我在__路政执法大队工作，在市局和支队的正确领导下。一直以来，我都能够立足本职、爱岗敬业、无私奉献，按照廉洁、勤政、高效、公正、务实的要求，为路政治超执法工作的发展鞠躬尽瘁。作为一名新路政执法人员，我努力学习，坚持以身作则，以党员的标准严格要求自己;

以高度的自觉性，正确的认识自己;

严于剖析自己。并在日常路政执法工作中，坚持“文明执法，规范执法，严格执法”的方针，与时俱进，为维护路产路权，保障公路完好畅通，做出了应有的努力。

2.在加强路政治超执法队伍培训工作中，本人积极参与按照上级的方针和政策，进一步更高、更快的完成了每一次每一项路政治超执法队伍培训工作。

3.为切实配合市局有关收费站开始实施记重收费工作的顺利开展，确保公路安全畅通，维护收费站良好通行秩序，保护公路及公路附属设施的完整。决定抽调部分路政治超执法人员到收费站协助开展计重收费工作，我被抽调到__收费站协助计重收费工作，经过一个月左右的时间取得不错的成效，使计重收费工作正常有序的开展。

4.根据区公路局《关于开展“治源头、保路桥”专项治理行动的通知》文件精神，结合我市辖区内路桥梁多属三类桥及险情路段多的现状，为了确保此类公路桥梁的安全畅通，市局和支队决定集中力量开展“治源头保路桥”专项整治行动，为此本人抽调至__治超流动点，任组长进行了为期一个月的治理活动，取得了一定的成绩。

5.支队决定从各大队抽调部分路政执法人员到__、__两个治超检测站进行轮训治超工作，我被抽调到__治超检测站，任第二组组长进行了为期八个月的治超工作，在与组员共同努力工作下，我所带的班组积极完成站里面的各项目标任务;

积极配合支队通报协查逃逸车辆，并查处了两辆 __籍逃逸车辆，得到了支队领导的肯定。

6.在治超工作中，积极实践“让社会更美好”的理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为群众办好事、办实事;

对群众的呼声、疾苦热心帮助，主动为司乘人员排忧解难。

(二)严格遵守各项工作制度平时坚持按点上下班，按要求规范着装。严格遵守执法人员治超工作“十条禁令和五不准”以及交通部“五个规范”的纪律要求，不做过任何违规违纪的事情。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的路政员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

三、廉政建设 认真学习路政征稽的有关政策、法规和处罚尺度，掌握正确指挥车辆的方法，及时截停对公路造成危害的车辆，查处违章冲卡车辆。在路政治超执法岗位上许多司机及货主为了谋取更多的利益，使用金钱诱惑的手段较多，我个人依旧保持着廉洁自律、公开透明的执法制度。并把廉政建设放在十分重要的位置，结合实际，不断提高认识警示教育，为有效地预防职务犯罪发生，进一步了解以剖析典型案例为基础的警示教育。使自己认清责任，并保证自己廉洁自律的行为。

四、存在的问题和不足 1、学习自觉性不够，创新意识不强。应对复杂情况和创造性开展工作的能力有待提高;

主要原因有：放松了学习，疏于思考;

进一步深入调查研究较少。

工作中创新意识不强，用创造性的思维方式去做创造性的工作不够。

2、工作细节方面不够注意，有些工作细节突略、不到位。

收费站监控员述职报告 篇6

大家好！

回顾过去四年来，有些感慨。我是2007年12月份走上监控员这个工作岗位的，主要职责是：现场指导收费员处理疑难业务、纠正和记录收费员违纪违章行为、对收费站现场做好录像录音工作、及时接听紧急电话同时给与救助联系，同时做好收费系统日常维护工作和协助站长管理后勤。

过去的四年里，在公司领导和部门领导的关心与培养下，在各位同事的支持与帮助下，按照公司党委和收费部的要求，基本上完成了自己的本职工作。通过四年来的学习与锻炼，使我在思想认识上有了很大的转变，业务上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将四年来的工作情况向各位领导和同事们汇报：

一、解放思想，转变观念，提高政治觉悟和思想认识水平。

首先，要解放思想，坚定信念。信念是人的支柱，是指引人前进的航标。作为一名基层工作者，首先要有坚定的政治立场，饱满的工作热情，强烈的事业心和政治责任感。始范文之家终坚持四项基本原则，贯彻党和国家的各项路线方针政策，努力使自己在思想上、政治上、行动上和党中央保持高度一致。通过认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，提高自身的政治理论水平，树立正确的世界观、人生观和价值观。

二、谦虚好学、发挥特长、为收费事业奉献青春年华。

在进入收费员岗位时候，为了能够尽快的适应自己的工作岗位，把业务学好、我勤学好问，积极向收费站长和老收费员学习。渐渐的随着工作经验不断成长，我成了收费班长，除了协助站长管理后勤外，期间积极带（文章转载自[个人简历网-范文频道] http://i.gerenjianli.com/ 请保留此标记）领班组获得“文明班组”3次，“岗位能手”2次。工作之余，利用公司建立的“木棉艺术团”为平台，发挥自身优势，参加公司内部组织的演讲比赛荣获二等奖、最佳表达奖、卡拉OK比赛二等奖。同时代表南友公司“木棉红艺术团”分别荣获06、07年“南疆青年文化艺术节”舞蹈类一.二.三等奖，为公司增添了一片云彩。

三、常抓业务，沟通灵活、做好高速监控信息主动脉。

刚刚走上监控员这个岗位的时候，是在监控室里的，主要的职责是指导现场收费员处理疑难业务和内部网络的维护工作，工作量相应小一些。可是在今年实行了计重收费，工作范文之家量几乎翻了几翻。每天除了要及时完成的征收统计任务外，还要对现场解释的录像进行严查严抓，确保解释合理回答到位，目前由于各个路政大队分管出去后，联系相对受到影响，因此监控室要做好各个职能部门沟通，此外还要对管辖的各个收费站所在班组进行业务指导。另外由于收费站设备的工作特殊性，较多的设备出现了故障，因此常常与监控维护站和电工进行24小时不间断联系，在日常的工作中，虽然累了一些，但很充实，决心将用自己的青春谱写美丽的收费乐章。

四、查找不足，扬长补短，更上一层楼。

成绩属于过去的，要立足本职，展望未来。这些年来，虽然在工作中取得了一些微不足道的成绩，但是，我从来不敢自满，始终认为是大家共同努力的结果，凝聚着大家的智慧与汗水，而我，仅是其中的一分子，在这里我深深感谢我的领导和同事们，感谢你们的关心、支持和帮助。在今后的生活中，我将会怀着满腔热忱为公司的工作做出贡献！

预算员个人工作年度述职报告 篇7

一、工作内容

1、熟识图纸，收集资料(包括施工规范、设计文件、勘测资料和各种定额、验收规范等)。

2、在计算相应分部工程量时必须熟读定额，掌握相应定额工程量的计算内容及方法和调整系数的关系等。

3、掌握建筑面积的构成内容，准确地计算出建筑物、构筑物等的建筑面积(掌握什么情况下不计建筑面积，什么情况下计建筑面积，什么情况下计一半，特别注意雨蓬、阳台、挑檐、站台、走廊、台阶、门厅、楼梯等特殊部分建筑面积计算)。

4、土石方量计算(必须明白地坪平整、挖沟槽、挖地坑、挖土石方等挖方量区别，掌握他们对应的定额工程量和清单工程量计算方法。大型土石方工程量计算的横断面法和网格划分法的应用。填方量计算和一些特殊挖方的定额调整)。

5、桩基工程量计算(包括打、压预制方桩、管桩及其接桩;打钢板桩及其安拆导向夹具;打或钻混凝土灌注桩;人工挖孔桩;深层搅拌桩等以及他们对应送桩、截桩等工程量计算)。

6、砌筑工程量计算(包括砖砌基础、砖砌墙、砖砌柱基和砖柱、砖砌烟囟;其他砌体所砌的墙、柱、基础等)。

7、钢筋混凝土工程量计算(包括现浇混凝土工程的柱、梁、板、及其他特殊部件的模板工程量计算、现浇混凝土制作量计算、现浇混凝土浇捣工程量计算;预制混凝土构件模板工程量计算、预制混凝土制作量、浇捣工程量、预制构件运输量、安装工程量计算;钢筋工程量计算(包括墙体加固筋)、及一些预埋件工程量计算等。

8、楼地面工程量计算(包括整体楼地面、石砌块料楼地面、塑料和木质楼地面工程量计算。特别注意这三种楼地面计算范围的不同)。

9、屋面工程量计算(包括面层、基层、保温隔热层、防水卷材或防水涂漠等计算)。

二、工作心得

在此次预算员试用期中，我学会了如何灵活的运用理论知识，理论与实际相结合，刚刚步入工作岗位的我在工作中可以说得是苦多于甜，但是我学到很多很多的东西，不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。通过这次实习我懂得了工程实践是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在刚刚开始实习的时候遇到问题，可以说是困难重重，但是我通过自己的努力，克服困难，查阅资料，积极向指导师傅请教，我终于克服重重困难，向前迈进了一步。

作为一个刚刚参加工作新人，我要注意以下几点：

1、有吃苦的决心，平和的心态和虚心求学的精神。作为一个新人，平和的心态很重要，做事不要太过急功近利，表现得好别人都看得到，当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子。

2、工作中要多看，多观察，多听，少讲，不要说与工作无关的内容，多学习别人的艺术语言，和办事方法。

3、除努力工作具有责任心外，要善于经常做工作总结。每天坚持写工作日记，每周做一次工作总结。主要是记录，计划，和总结错误。工作中坚决不犯同样的错误，对于工作要未雨绸缪，努力做到更好。

4、善于把握机会。如果上级把一件超出自己能力范围或工作范围的事情交给自己做，一定不要抱怨并努力完成，因为这也许是上级对自己的能力考验或是一次展示自己工作能力的机会。

这一次的工作虽然时间短暂，但是依然让我学到了许多知识和经验，这些都是书本上无法得来的。通过试用期，我们能够更好的了解自己的不足，了解会计工作的本质，了解这个社会的方方面面，能够让我更早的为自己做好职业规划，设定人生目标，向成功迈进一大步。

工程预算需要很丰富的工程经验，而工程经验是一个慢慢积累的过程。所以在以后的学习和工作中，我还要安心学习，积极向老师傅们请教，经常去现场学习，避免闭门造车。多学习工程规范和国家相关法规，了解市场行情，慢慢积累经验，做一名合格的预算员。

预算员个人工作述职报告5

尊敬的各位领导：

我于3月加入__________工作，至今已有四个月之久，这段时间里在各位领导和同事的帮助下自身业务有了一定的提升，切身实践、学习了很多内容，回顾四个月以来的工作情况我将具体工作内容和自身不足陈述如下。

上场初期，我们在公司成本部领导的组织下，完成了项目前期成本测算工作，编制了项目前期策划书，并对项目在今后施工过程中的成本控制做了总体规划，找出了主要盈亏点、分析了主要盈亏原因，此项工作将会为后期施工成本过程控制奠定基础。彻底转变了从前无目地施工、不把握重点，在关键环节上不注意成本的预测、控制、核算，使得问题延续而得不到有效解决的工作模式。

按公司的规定要求，每月的月底统计当月的实际施工产值及成本分析情况。及时参加成本分析会议，对工区每月的盈亏情况作出分析报告，对于施工阶段的预算书与实际情况按每个施工部位进行对比，找出施工中超出预期计划的亏损点，另外根据公司合同范本并结合工区的实际情况，起草了劳务合同，上报公司审批同意后签订劳务合同，并在工作中对劳务合同进行跟踪管理。在物资、材料使用方面，与物资部、工程部配合实行定额领料和成本跟踪控制，为工区的成本控制提供一些合理化的保证措施，并且及时提供了经营资料及数据，与各部门协作，做好本工区的成本核算工作，在此项工作过程中树立了严

谨的工作作风，保证数据的真实有效，不谎报瞒报，能切实反映实际情况。且树立“等不起”、“慢不得”的观念，提升工作的执行力，推动各项工作快速落实。

通过四个月的工作和学习发现，由于从前工作单一，现场实践较少、缺乏经验，是我自身的不足之处，比如对相关工作文件了解不够深刻，特别是对以往资料了解不够及时、对预算工作缺少真实的接触性，对此我将要加强自我学习，把现场实际情况与预算项目类比、结合，多看多学习定额和清单计价规则，主动发扬优良的学习作风、跟进步伐，把学习作为工作和生活的需要，不断地提高自身业务和思想素养。少失误，少走弯路，工作中不断总结经验和不足，加强工作上的反思和反省，通过学习提高工作的实际水平和工作能力，以达到提高工作效能的目的。

从个人执行力方面从前也存在一些不足，比如经常容易产生惰性思维，今后我将会把上级的命令和想法变成行动，把行动变成结果，从而保质保量完成任务，充分发挥主观能动性，摒弃从前战略不清晰、跟踪不及时的工作作风，做到有的放矢。

另外上场以来我们还分阶段学习了“改变工作作风，提高执行力、诚信教育、提高个人素质”四项内容，改变工作作风和提高执行力我已结合自身工作情况，叙述了一些我对以上两点的理解，下面就诚信教育、提高个人素质两方面，讲述一下我个人的见解和看法，首先诚信就是诚实、守信，是忠诚直言，言行一致，是表里如一，遵守诺言，不虚伪欺诈，“言必行，行必果”“一言既出，驷马难追”这些千古流

收费站监控员年度工作个人总结 篇8

非接触式IC卡读写器的组成部分是：控制器、天线、电源；

《道路交通安全法》第六十七条规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。小型汽车的长度范围是3.5m＜长度≤7m；≤3.5m是微型车。

视频矩阵是指通过阵列切换的方法将m路(视频信号)任意输出至n路监看设备上的电子装置，一般情况下矩阵的输入大于输出即m>n。

1、叙述误刷多张卡定义、后果及处理流程？

（1）定义：误刷多张卡:即不慎将两张以上的通行卡同时置于读写器能感应到的有效范围内。

（2）后果：尽管读写器只能同时读写一张通行卡，但如果收费员不注意分辨，可能会将未读写过的通行卡发出，导致出口收费员无法知道判定该车入口信息。

（3）处理：在入口误刷多张卡后，收费员应通过观察车道计算机上的IC卡卡号或上报监控室查看卡内信息来确认已经读写过的IC卡。

2、叙述出入口收费员下班操作流程？

（1）收费员接到下班指令并确认车道无车辆等待处理后，可以单击<上班/下班>键执行下班操作，系统弹出警告信息框提示“您执行了下班操作，按键取消、按<确认>键确认”。

（2）收费员按键将取消下班操作，按<确认>键系统保存当班数据，将雨棚信号灯切换成红灯后进入下班状态并提示“上一班已结束。可以单击<上班>键上班•••”，下一班收费员可以执行上班操作。

3、叙述遇无卡车时的处理方法和操作流程？

车辆驶入车道，收费员判断并输入车型及车牌号，系统提示“<←>键更改输入车型，请刷身份卡”，执行上述操作后驾驶员无法提供通行卡，收费员通知班长及值班站长前来协助处理，经允许后，可以双击<无卡>键进行无卡操作，系统显示入口站名为“最远站”，并显示应收金额，收费员按<现金>键后系统自动控制电动栏杆机抬杆允许车辆通行，然后由收费员执行补票操作加收依规章所收的无卡车通行费并打印票据。

4、叙述计重收费常见四种问题即：（1）两车数据合并；（2）一车拆成两车；（3）插入一辆车称重数据（4）删除一辆车的称重数据的操作流程？

（1）两车数据合并：①征得值机班长同意后，按“轴重”键自动抓拍车辆图像；②屏幕显示“轴型—轴重”列表，按“输入”键，输入第二辆车最后一轴在“轴型—轴重”列表中和序号，重新计算收费额。

（2）一车拆成两车：①征得值机班长同意后，按“轴重”键自动抓拍车辆图像；②屏幕显示“轴型—轴重”列表，按“输入”键，输入第一辆车最后一轴在“轴型—轴重”列表中的序号，重新计算收费额。

（3）插入一辆车称重数据：①征得值机班长同意后，按“轴重”键自动抓拍车辆图像；②屏幕显示“轴型—轴重”列表，按“输入”键，输入“0”自动按最低货车质量计算收费额，并将当前称重数据移到下一辆。

（4）删除一辆车的称重数据：①征得值机班长同意后，按“轴重”键自动抓拍车辆图像；②屏幕显示“轴型—轴重”列表，按“更改”键，提示是否删除当前车辆的称重数据，再按“更改”键，提示是否删除当前车辆称重数据，自动按下一辆的称重数据计算收费额。

5、叙述安装票卷、更换色带并进行维护的基本方法？

（1）安装票卷:①关闭打印机电源，打开打印机面板；②将打印票卷的第一张打印票据的顶端用手捋平，将打印票据塞入进纸槽，并使票据两侧的齿孔对准；③旋转打印机左侧面旋纽，使打印票据进入到合适位置；④调节纸厚调节杆，使打印头与打印机之间保持合适的间隙；⑤盖上打印机面板，观察票据顶端是否与撕纸口齐平，如果不齐平，旋转左侧面的旋纽进行调整。

（2）更换色带：①打开打印机面板，取出原色带；②将新色带盒按照原色带位置装入打印机，并使驱动色带旋转的齿轮与色带盒下方的齿轮孔齿合；③将色带平整地嵌入打印头和打印票据之间的间隙；④旋转色带盒上方的旋纽，拉直色带；⑤盖上打印机上面板。

（3）维护：①检查接口是否牢固；②检查清晰度；③检查是否断针。

6、通行费拆分及清算

1、按计算方法分为精确拆分和不精确拆分;按通行费收入形式分为现金拆分和电子支付拆分;按拆分规则分为一次拆分和二次拆分

2、电子支付通行费分为可精确拆分和不可精确拆分。可精确拆分结算为：车道记账——收费站上传——收费中心结算——银行转账/划拨。不可精确拆分为联网中心每日对收费站电子支付不可精确拆分进行汇总，每月按网内各路段公司电子支付通行费比例进行拆分。

7、超过公路承载能力运输有哪些危害？

三大危害：一是超过公路承载能力运输是掠夺性使用公路的行为，会大大缩短公路的使用寿命；二是超过公路承载能力运输严重扰乱了运输市场的正常秩序，使运价无法正确反映市场运力与需求之间的关系，导致运输市场恶性竞争，严重损害了守法承运人的合法权益；三是超过公路承载能力运输严重影响道路交通安全。

8、叙述微笑服务的标准？ 答：（1）坚持开展微笑服务；（2）面对司机目光友善，微笑真诚、甜美、亲切，表情自然；（3）伴随微笑自然露出6～8颗门牙、嘴角微微上翘；（4）眼睛要礼貌正视司机，不左顾右

盼、心不在焉；（5）车辆停稳、司机打开车窗后即点头微笑向司机问好。

9、收费员上岗“十不准”的内容是：不准擅离职守；不准嬉笑打闹；不准迟到早退、不准徇私舞弊；不准衣帽不整；不准划拳酗酒、不准脱岗睡岗、不准私自调班；不准扎堆聊天；不准携带私款。

《道路交通安全法》第六十七条规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公路。

果品绿色通道：凡整车（指运输车辆装载的果品占该车核定载重量的80%以上）运输5类水果（苹果、梨、枣、柑桔、猕猴桃）的车辆，凭所载货物或者货单，经公路收费站核验后可免收车辆通行费。

鲜活农产品绿色通道：凡整车（指运输车辆装载的鲜活农产品占该车核定载重量的80%以上）运载新鲜水果、新鲜蔬菜、鲜活水产品、活的畜禽、新鲜的肉、蛋、奶的车辆，凭所载货物或者货单，经公路收费站核验后可免收车辆通行费。各类鲜活农产品的深加工产品及花、草、苗木、粮食等不适用国家鲜活农产品“绿色通道”运输政策。便民服务项目有：车辆加水、饮用开水、维修工具、外用应急药品、公路地图等。收费站安全管理规定中的“四防”：防火、防盗、防灾害事故、防人为破坏。

高速公路可变信息标志的信息有：路况信息、气象信息、特殊时段信息、行车须知信息、宣传信息、政策法规信息。联网收费入口IC卡内主要含有的信息：收费站名、入口道编号、操作员编码、车型、车情、车牌尾号、日期等。悬浮轴车辆在超限检测和计重收费时其悬浮轴不计入总轴数；对于非法改装悬浮轴车辆强制拆解；对虽办理了相关手续，但悬浮轴不具备落地行驶条件的车辆，其悬浮轴不予认可；五轴（含五轴）以上载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险品车辆不得进入高速公路行驶（经公安、交通部门特批的车辆除外）。

入口、出口车道硬件：车道控制计算机、收费终端、专业键盘、IC卡读写器、脚踏开关、内部对讲分机、电动栏杆、手动栏杆、车辆检测器、车牌识别仪、通行信号灯、字符叠加器、费额显示器、收费票据打印机、车辆称重设备等。

《收费公路管理条例》于2004年8月18日国务院第61次常务会议通过，于2004年11月1日起施行。《公路法》于1998年1月1日起施行。

公路收费行业的宗旨：依法收费、发展交通、服务人民、奉献社会。公路“三乱”：乱收费、乱罚款、乱设站（卡）。

建设创新型交通行业工作会议上提出的做到“三个服务”内容：服务国民经济和社会发展全局；服务社会主义新农村建设；服务人民群众安全便捷出行。

不一致车有5类：收免不一致、车型不一致、车号不一致、起止站点不一致、起止时间不一致。《公路法》里所称的公路包括：公路桥梁、公路隧道、公路渡口。

“三证一单”：军人驾驶证、军车行驶证、士兵证或者军官证；公务派车单。

无法计重收费时：各轴型车辆按以下定额吨位收费：二轴车5吨、三轴车7吨、四轴车10吨、五轴车12吨、六轴及以上车15吨。

执行国家七部委规定的超限标准：二轴车20吨、三轴车30吨、四轴车40吨、五轴车50吨、六轴及以上车55吨。交通部主要负责一至五种情况，公安部门主要负责第六种情况。

对超限认定标准以内的重量部分，按基本费率的3倍计收。对超限认定标准以上的重量部分，超限50%以内重量部分，按基本费率的6倍计收通行费；超限50%~100%重量部分，按基本费率的10倍计算；超限100%以上的重量部分，按基本费率的16倍计费。

需要操作补票的情况：U型车、无卡车、欠费车、认为坏卡车、换卡车以及其他额外收费车辆的收费金额均通过补票操作进行加收并打印票据。

我国现有的四种收费制式：均一式、开放式、混合式、封闭式。

收费六公开：批准机关和批准文件公开、收费路段公开、收费标准公开、收费期限公开、监督电话公开、收费单位公开。

私收票款行为的主要表现：收钱不给票、多收钱少给票、私藏废票、倒卖已售出的通行费票据、售假票。识别假币的方法：对比法、工具法、触摸法、光线透视法、水侵法、观察法。

因收费系统故障无法计重时按：二轴车5t、三轴车7t、四轴车10t、五轴车12t、六轴及以上车辆15t计费。高速公路车辆通行费基本折算费额标准：一类车（5元/车次）、二类车（10元/车次）、三类车（15元/车次）、四类车（20元/车次）、五类车（25元/车次）。

高速公路车辆通行费在收取时，为方便管理，提高效率。按照全程取整原则，折算收费标准以（2.5元/车次）为累进计算单位，进五取整。

执行国家七部委规定的超限标准：①二轴车20t、②三轴车30t、③四轴车40t、④五轴车50t、⑤六轴及以上车55t、⑥超过行驶证核定载重量的；①~⑤种情形由交通部主要负责管理，⑥种情形由公安部门主要负责管理。常用的图片文件存储格式：

BMP文件：是Windows下所使用的基本位图格式文件。该文件将数字图像中的各个像素点对应存储，一般不采用压缩，因此占用存储空间很大。TIF文件：是一种在数字图像扫描、桌面出版系统中非常重要的文件格式，也是在同一个文件中存储多福图像（.TIF）分压缩、非压缩。非压缩的格式文件兼容性好，可独立于各种软、硬件。

GIF文件：该文件只支持256种颜色，占用空间小。可存储多幅图像，并具有交错显示和动画效果。

JPG文件：应用非常广泛。采用JPEG联合图片专家组标准，即通用静态图像压缩编码标准。分有损压缩、无损压缩两种编码方式。《超限运输管理规定》

第六条 超限运输车辆行驶公路前，其承运人应按下列规定向公路管理机构提出书面申请：

(一)跨省(自治区、直辖市)行政区域进行超限运输的，由途经公路沿线省级公路管理机构分别负责审批，必要时可报国务院交通主管部门统一进行协调。(二)跨地(市)行政区域进行超限运输的，由省级公路管理机构负责审批。（三）在本地(市)行政区域内进行超限运输的，由地(市)级公路管理机构负责审批。

第七条 承运人向公路管机构申请超限运输车辆行驶公路时，除提交书面申请外，还应提供下列资料和证件：(一)货物名称、重量、外廓尺寸及必要的总体轮廓图；(二)运输车辆的厂牌型号、自载质量、轴载质量、轴距、轮数、轮胎单位压力、载货时总的外廓尺寸等有关资料；(三)货物运输的起讫点、拟经过的路线和运输时间；(四)车辆行驶证。

十种情形属于乱收费

据悉，原条例规定了四种禁止收费的行为，分别是：一是将国家机关职责范围内的公务活动变无偿为有偿收取费用的；二是将国家机关的职能转移、分解到下属事业单位或者经济实体，进行有偿服务收取费用的；三是利用管理职权和行业垄断地位强行服务从中谋利和搭车收费的；四是利用管理职权和行业垄断地位，以保证金、抵押金、储蓄金和集资、赞助等形式变相收费的。

修订后的《条例》将未作规定而目前实际存在的几种违法收费行为也列入了进来，分别是：

五、擅自将行政事业性收费转为经营性服务收费的；

六、自定收费标准或者采取分解收费项目、重复收费、扩大收费范围等方式变相提高收费标准收费的；

七、对取消的收费项目继续收费的；

八、不按照规定提供服务而收费的；

九、提前或者推迟执行收费标准收费的；

公路收费站年度工作总结 篇9

二零零五年，我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”的质量方针为指引，按照管理处目标管理考核指标全面开展工作，顺利完成了管理处下达的各项工作任务，取得了较好的成绩。现将今年工作总结如下：s0100

一、营运管理

1、收费数据：（1）、路费收入：截至11月20日止，我站今年的路费收入为78,273,702元，比去年同期增长21.80%；平均每天路费收入为240,103元，比去年同期增长42，976元，增幅21.80%；其中粤通卡车的换算金额为9,980,363元；（2）、车流量数据：至11月20日止，我站今年的出口车流量为2,315,695辆，比去年同期增长17.75%；平均每天出口车流量为7103辆，比去年同期增长1070辆，增幅17.74%；入口车流总量为2,222,835辆，比去年同期增长19.26%；平均每天入口流量为6819辆，比去年同期增长1101辆，增幅19.25%；（3）、我站今年的免缴车为52,881辆，比去年同期减少5695辆；免缴率为2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、冲卡车今年为171辆，比去年同期下降80辆；抓获冲卡车3辆，追缴路费1005元。

2、春运工作：从一月二十五开始，至三月五日结束的二零零五年度春运工作，我站总结以往成功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重困难，整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。

3、联网收费工作：随着全省联网收费运作的开展，继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后，今年9月28日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体，使得联网收费运作更趋深入，也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况，我站按照公司和管理处的布署，思想上高度重视，组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求，并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分，我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷，经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。

4、影响车流和路费收入的因素：东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南MALL经过近二年的建设，终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程，目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点，同时也使得濒临万江区的XX镇受益；东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进出东莞市的重要门户；今年年中开通的东莞市五环路，从万江区和XX镇间横穿而过，使得XX镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体；XX镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道；明轩酒店的开张，打破了XX镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一隅的XX镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来，XX镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。

5、设备状况：由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求，设备和收费系统问题显得尤为突出。今年以来，由于联网收费在全省全面铺开，粤通卡已被越来越多的车主所接受，我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的.磨合，使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷，致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的IC卡混合使用，卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的IC卡磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定（如系统查询功能经常不能正常使用）以及路段公司甚至管理处之间的不配合，也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。

6、免缴车知识的培训和学习：针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况，我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，

预算员年度工作总结 篇10

这一年我主要做了：

1、在公司完完整整的接受了三个月的培训;

2、参加公司的招投标工作，编制经济标，收集及整理招投标资料;

3、参与工程量计算，为工程的成本策划分析、预决算提供真实有效的数据;

4、参与工程分包合同的起草、修改、谈判及签订;

5、完成部门领导安排的其他工作。

在公司培训期间，是我感觉进步最快的一段时间，每天都能学到新东西，每天都有进步的感觉。最初，我只能看懂一些简单的图纸，对平法的理解也只是一个概念，之后慢慢我能看懂一些复杂的图纸，能看懂节点详图、大样详图，并且能准确算出工程量。这三个月的培训，使我能独立完成单栋楼的土建、钢筋工程量的计算。参加公司的投标工作，让我对工程的预算书编制有了一定的了解，并且熟悉了计价软件的使用，对定额有了初步的认识及理解。参加公司的招标工作，让我对公司的招标程序有了了解，并且了解了公司劳务单价的基本状况。在询标的时候，了解了如何与分包沟通，如何能试探出他们的底价。参与工程分包合同的起草让我知道了，做事必须严谨谨慎。

总的来说，这一年的确学会了很多东西，从一个初出学校的学生到如今(自认为)还算合格的预算员。但是在工作中，实实在在还存在很多不足。首先，专业技能亟待提高，虽然现在算工程量没什么问题，但是在计价、定额的理解运用上还有很多问题存在。不了解也不懂得如何利用现有定额、规范、合同等为公司创造更大利润。其次，沟通能力，我个人觉得这是很重要的一项能力，但是我在这方面非常欠缺。如何有效的与领导沟通、如何有效的与同事沟通、如何有效的与分包沟通，这将是我接下来努力的大方向。

我对预算工作甚至说商务工作的理解，首先，这必是一项对专业技能及业务水平要求很高的工作，在工作中要有极强的责任心，需要踏实严谨的对待，因为我们的差错能直接造成公司的经济损失;其次，我觉得商务工作，已经不仅仅是埋头拉车的或者抬头看路的工作了，因为对于我这个一年工作经验的新人来说，埋头拉车没有方向，抬头看路也看不到方向，一片雾霭茫茫。对于我来说，商务工作是一项用力拉车抬头问路的工作。