驾校安全生产制度,措施,文明教学制度

驾校安全生产制度,措施,文明教学制度（共13篇）

驾校安全生产制度,措施,文明教学制度 篇1

安全生产管理制度

一、为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强 驾校教练员、驾驶员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。

二、认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

三、定期组织安全人员每月进行一次道路安全检查，针对教练员、驾驶员在行车训练中存在的不安全因素及时进行安全教育，把不安全的因素消灭在萌芽中。

四、自觉服从驾校的统一调度和管理，积极参加上级有关部门组织的各项安全教育活动，牢固树立安全第一意识。

五、自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好）“两洁”（车容整洁、车内整洁）。

六、严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。

七、禁止将车辆交给外单位驾驶员和无证人员驾驶。未经批准，不得驾驶车辆外出。在教学过程中严格禁止学员用摇把发动车辆，以免发生危险。

八、消防器材及设施有专人负责保管，谁保管谁负责，定期检查，保证有效，加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到灭火器具随车走，并做好检查更换记录。

九、严禁车辆载易燃、易爆和腐蚀性物品。

十、定期对车辆实行保养检查制度，确保运行车辆始终处于技术状况完好，按规定对车辆进行年检年审工作。

十一、作好车辆事故的处理工作，对事故的经过、调查、及交警部门的处理意见要记录在案，及时上报领导，并对责任者提出处理意见。

十二、建立健全行车安全管理基础台帐，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性，定期组织本单位的大检查，成立安检小组。

驾校安全生产制度,措施,文明教学制度 篇2

民以食为天, 食品是人们生活及社会发展的根本保障, 是人类得以生存和不断发展的一个重要先决条件。因此, 为了保证食品安全, 必须高度重视食品安全检验、检测工作。随着科学技术的不断发展, 食品安全检验、检测新技术和新设备不断涌现, 多数先进技术及设备的出现为食品安全检验、检测工作的有效实施创造了良好的条件, 促进食品安全检验检测工作效率及质量不断得到提升。因此, 在食品安全检验、检测过程中应积极使用各种先进技术和设备, 加强对食品进行安全检验, 确保食品安全。

2 我国食品安全思维风险监测过程中的问题

当下不少食品的进货渠道比较混乱, 在食品质量方面有着严重的问题

部分自办食堂能够按照相关标准来制定配送制度与索证索票, 最大限度的公开食品材料具体的来源。只是部分社区以及个人营业食堂与小吃的摊位因为没有严格进行监控, 且进货过程中往往比较重视成本与支出, 对于食品生产的产家条件与食品质量合格情况并不关注, 通常是只要货源的价格低就会选择购买, 也就是最大限度的获取自身利益, 基本不会考虑到食品质量。这也就导致难以判断流动摊点的食品材料来源, 特别是食品的保质期、生产的产家与生产的日期更难以判断, 也就容易出现食源性的疾病与食物中毒等情况。例外部分食品摊位与小卖部面积不大, 部分食品更是随意进行堆码、没有顺序可言, 这样容易导致食品交叉污染的现象, 对消费者人身安全非常不利。

部分消费者的消费意识比较低, 且经营者的食品安全保证思想相对薄弱

从过去调查过程中发现大部分小餐馆经营者学历比较低, 普遍是高中以下的学历, 其文化教育的水平普遍较低, 基本没有受过任何食品安全的教育, 在食品安全方面的意识比较低。如:一些流动性较大的摊点, 大多都是经营麻辣烫与油炸食品等, 这些食品的经营者只是重视食品味道, 并不重视食品制作的过程、食品的原料采购与加工过程。而且不少消费者没有较强的自制能力, 也没有较高的食品卫生的安全意识, 在食品选择过程中经常是按照自己喜好情况来选择, 并不重视食品质量。

食品卫生的环境比较差, 以及资金的投入了比较少

在调查一些小卖部、规模较小的超市与食堂过程中容易发现, 当下部分经营单位私营化与商业化的现象比较严重, 不少商家为最带限度的获得自身利益, 在运营的过程中会降低成本与支出, 在某种意义上也就减小了相关设备资金的投入, 这样容易造成食品卫生不能满足卫生部门标准。如:部分食堂处理食品的工作间面积不大以及房间的数量也不多, 经常在同一个地方洗碗与洗菜, 且污水排放通道不多。此外, 更甚者部分餐馆并没有装置消毒柜, 相关食堂的工作人员只是简单清洁餐具, 消费者会在不知情情况下使用餐具, 对于消费者自身安全也就造成了严重的影响。同时从调查中可以得知百分之六十的消费者不满意周边食品的卫生, 可见食堂卫生需要改进的地方比较多。

缺乏监测能力

当下国内食品安全的风险监测过程中检测设备还比较缺乏, 以及检测能力高低不一等诸多问题, 尤其是西部地区, 相关监测设备比较缺乏, 而且许多监测的技术人员能力明显不足, 以及缺乏从事食品的安全风险管理与监测的专业性工作人员。虽然政府在经费投入方面的力度有所加大, 但是按照国内食品安全的现状看来, 目前食品安全的监测阶段经费投入比较少, 导致食品安全的风险监测工作不能更好的开展。

目前食品安全的风险监测过程中信息共享的程度比较低

按照我国食品安全法中的规定, 食品安全管理需要相关卫生部门统一进行协调, 通水使其他部门可以分段实行管理。而食品的安全风险管理与监测主要包含环保、农业、质检与卫生, 以上的环节中都很容易出现食品安全的隐患, 这些信息的来源则是卫生管理的部门, 也就会导致食品安全的风险问题。就目前而言, 信息共享的平台还处在完善的过程中, 和发达国家比起来还存在差距。因为当下广大的消费者与社会公众在食品安全问题上并没有较高的认识, 这样公众也就不能真正参与食品的安全分析。

3 食品安全的风险监测制度改进的措施

关于食品安全的风险监测工作还要进行规范

在二〇一〇年, 因为国内食品的安全风险管理监测工作是出去大范围的展开, 所以, 食品安全风险的监测工作需要一般规范一边建设, 为了更好的展开食品安全风险的监测工作, 需要对各种环节进行质量控制与规范性的操作, 例如:数据上报、监测采样、数据的审核与检验等环节, 同时强化数据的监测, 并及时的上报与通知。

严格监管经营主体的资格, 以及控制食品的来源

相关食品监管部门应该严格监测全部地区各种食品经营商的资格, 尽可能达到各种户口资料完好无缺、数字准确与情况如实, 还要使用疏导与取缔结合的方法, 对于一些没有证件的经营户, 必须勒令停业, 只有获得相关营业执照之后才可以营业。此外, 还要加强各个地区食堂、小卖部日常的经营活动监督, 还要加设专用食品卫生的设备, 严格保证食品的安全。例如:部分社区需要建立食品统一管理的系统, 对一些流动性较大的摊点进行规范管理, 或者是构建流动摊点食品卫生的管理制度, 尽可能从食品销售与采购等环节进行管理。

加大食品安全宣传的力度, 提升消费者食品安全风险的意识

部分食品安全部门应该实施与组织健康教育类各种食品安全知识竞赛, 食品安全研讨会和其他形式的宣传教育活动。通过食品卫生安全知识来指导消费者识提高食品安全的意识, 然后实实现现消消费费者者对对食食品品消消费费的的合合理理性性, , 合合理理饮食, 自觉抵制不合格的食品, 提高食品安全意识。

完善各项监管制度, 以及规范食品的销售行为

提高食物的系统开始从以下方面:首先, 不合格的食品处理过程中, 严格防止过期食品在市场中流动, 相关操作员一旦发现销售过程中食品的变质, 坚决不能让食品上架, 其次构建食品控制的系统, 检查食品经营者的资格证书以及原材料供应商的合格证书、运营商销售食品的合格证书、生产日期等, 只有这样才可以真正保证食品的质量。

构建社会监管体系加大执法的力度

应在政府统筹安排下构建出一个新型的由质检、城管、卫生、文化及工商等部门参与, 学校及其周边食品安全管理部门协调的社会监管体系, 进而打破各自为战局面, 加大执法的力度, 确保和控制食品的质量和安全。此外, 还应借助群众力量, 或是利用12315网络平台披露相关食品安全的问题, 举报有质量问题的部门, 实行举报有奖, 进而确保食品的安全。

4 结束语

驾校安全例会制度 篇3

安全例会是进行安全教育、安全知识培训的业务会议，由分管校长主持召开，驾校全体人员参加的会议。必要时邀请驾培科、车管所领导来授课。

一、会议主要内容

1、学习、传达上级部门有关安全培训教育有关法律、法规、标准、事故案例及问题的重要精神。

2、贯彻落实有关安全教育培训方面的决议、决定。

3、研究提高教学质量的管理措施。

4、安排近期安全培训教育工作。

5、听取各业务科室对安全培训工作的情况反馈。

6、研究解决教学工作各个环节存在的问题。

7、研究安全问题及教学改革。

8、研究拟定培训教学计划方案。

二、教学例会议题由教务处主任收集并报分管校长审定。

三、会议原则上每两周召开一次。

四、会务工作由教务处负责。

驾校安全管理制度 篇4

一、安全管理制度

1、建立以校长为第一责任人的安全组织管理网络，设专（兼）职安全员（教务主管）一人。每车落实一名教练员为安全负责人。消防、治安、食宿等安全工作落实具体负责人。

入学安全教育科目一考试结束后，合格学员统一开班进行安全知识讲座（教练主管在模拟驾驶室进行基础知识教学1课时），科目二、三实车培训前都要进行安全教育，切实贯彻安全第一、预防为主的安全理念。安全措施每天学驾人上车培训前教练员应进行安全事项交待，练车过程中贯穿安全意识，收车后应有车辆安全检查。

安全例会每月由分管校长召开一次安全工作例会（月总结会），对本月安全工作进行回顾和总结，对出现的事故或事故隐患进行批评，找出存在的问题和不足并加以改进。做好会议记录。

安全检查。安全员（教务主管）每月对车辆技术情况进行一次例行检查，重点检查车辆传动、转向、制动、轮胎等各运行部件，并做出详细记录，车辆是否能投入运行，安全员（教务主管）有一票否决权。

事故报告与处理。学驾人在操作练习过程中发生轻微事故，应按交通法规规定及时处理结案，第一时间内报告给教务主管，教练员与学员分清责任，按责赔偿；发生一般交通事故应及时报警，正确救护，听候处理。发生重、特大事故单位应及时抢救伤员并报告公安交警部门，同时1小时内向交通管理部门报告，24小时内教务主管用书面形式报告校长。积极处理，听候裁定，承担责任查究。

应急预案。驾校应根据可能发生的各类事故制定切实可行的应急预案，如消防、交通事故等。根据应急级别、要求、制定单位的车辆、人员应急实施方案。成立单位法人、负责人领导下的车辆、人员、物资等应急分队，分级排定任务、时间、要求，有计划内的预演，听从统一调度，随时作好应急行动。每半年进行一次急救知识演习培训。2、3、4、5、6、7、二、场内训练安全管理制度1、2、严守场地训练安全操作规程，严格规范教学，认真耐心地给予示范及分段讲解，同时教育有关场地训练安全知识，增强安全意识。

场地训练。教员应坚守岗位，不得擅离职守，特殊情况可委托其它教员暂时代为管理，场地训练时，其他学员应在车侧观摩、休息，不允许在车辆前、后方停留，提倡在油门下方适当垫置木砖控制油门。

3、学员操作时不得赤膊，吸烟、闲谈、穿拖鞋。因学员操作不当或车辆自身毛病引起的熄火、温度过高等故障，一律由教员本人修复，防止发生意外。

严禁私自带人上车训练，一经发现，严肃查处。

因场地训练教员脱岗引起的学员违反规定和私自开车、转圈等，一经发现将按有关规定严肃处理，产生后果的由教员全部承担。

4、5、三、场外训练安全管理制度1、2、3、4、严格遵守《道路交通安全法》及安全操作规程。严格按规定的训练科目和指定的路线，进行道路驾驶训练，保证训练期间的安全和训练质量。支持文明教学，安全训练。对学员要因人施教，耐心帮助，并做好驾驶技术和相关安全知识的教育。

教练车严禁乘坐与训练无关人员和装载货物，驾驶室严禁超载，车未停稳不准上、下人，严禁教员私自带人上车训练。

夜间训练，应首先检查车辆的各项设备、部件，特别是灯光是否完好，如有问题应修复后再开车。夜间训练靠边停车，因视线不良，教员必须警惕车辆右侧情况，修车时需开警示灯、尾灯。

在路灯亮光比较暗、平坦、宽阔的道路上可按正常操作方法进行训练，如道路不宽或遇有弯道、过桥等情况时，应教学员减速，谨慎通过。雨天训练，还要加强对雨刮器等安全部件检查，要降低车速，保持跟车距离，一般不得超车。

教员学员注意行人动态，防止与撑伞、穿雨衣、骑车带物、带人的障碍碰擦，遇情况要提前处理，尽量避免紧急制动，防止发生侧滑、横滑。雾天能见度低于50米和冰雪道路等恶劣气候，不得进行道路驾驶训练。教练员要以身作则，做学员的表率，遵章守纪，确保安全无事故，若发生训练事故，则根据有关制度对责任人进行处罚。

驾校安全生产制度,措施,文明教学制度 篇5

一、安全防护、文明施工措施费用，是指按照国家现行的建筑施工安全、施工现场环境与卫生标准和有关规定，购置和更新施工安全防护用具及设施、改善安全生产条件和作业环境所需要的费用。包括安全文明施工措施费（环境保护费、文明施工费、安全施工费）和临时设施费。

二、根据现行标准规范，结合工程特点、工期进度和作业环境要求，在施工组织设计文件中制定相应的安全防护、文明施工措施，并按照招标文件要求结合自身的施工技术水平、管理水平对工程安全防护、文明施工措施项目单独报价。

三、在施工合同中应当与建设单位明确约定安全防护、文明施工措施费的总费用，并约定该费用的使用要求、调整方式等内容。

四、建筑工程安全生产、文明施工阶段验收时，施工单位要会同建设单位、监理单位进行验收。验收合格后，再通知建筑安全监督机构进行建筑工程安全生产、文明施工阶段监督评定。评定不合格的，应按建筑安全监督机构的整改意见进行整改，并重新要求监督评定。

五、依法将建筑工程分包给其他单位的，应当在分包合同中明确安全防护、文明施工措施费用由总承包单位统一管理。安全防护、文明施工措施由分包单位实施的，由分包单位提出专项安全防护措施及施工方案，经总承包单位批准后，由总承包单位按照合同约定及时向分包单位支付安全防护、文明施工措施费用。

福建省和隆园林建设工程有限公司

驾校安全生产制度,措施,文明教学制度 篇6

证据是刑事诉讼的核心。侦查、起诉、审判等各项刑事诉讼活动, 无一不是围绕证据的收集、举证、质证、采信、排除等问题展开。因此, 对刑事证据制度的修改, 是本次修改的重要部分, 下面就修改后的刑事证据制度体现的司法文明价值作一阐释。

一、完善非法证据排除规则, 彰显了公平正义的社会价值

司法文明是法治文明, 进而是社会主义政治文明的重要组成部分。实现社会的公平正义, 是发展社会主义民主政治、加快建设社会主义法治国家的内在要求, 同时也是司法文明的精神内核。罗尔斯指出:“正义是社会制度的首要价值, 正如真理是思想体系的首要价值一样”。司法是维护社会公正的最后一道防线, 准确查明案件事实, 有效惩治犯罪, 确保无罪的人不受刑事追究, 维护司法公正, 是实现社会公平正义的重要路径。

由于现行刑事诉讼法及相关司法解释对证据方面的规定较为粗略, 在办理案件过程中证据的收集运用方面出现规范空白, 导致近年来由于刑讯逼供而产生的冤假错案频频出现, 严重地损害了司法公信力, 侵犯了公民的人身和财产权利, 在人民群众中引起了强烈反响, 也受到了社会各方面的广泛关注。2010年, 最高人民法院、最高人民检察院、公安部、国家安全部和司法部联合发布《关于办理刑事案件排除非法证据若干问题的规定》, 以司法解释的形式对非法证据排除规则的程序、证明责任等问题作了初步的规定, 这次修改后的刑事诉讼法, 对刑事证据制度作了全面规定, 也从法律层面上确立了非法证据排除规则。

(一) 明确了非法证据排除的范围

修改后的刑事诉讼法第54条第1款明确了对于通过刑讯逼供等非法方法收集的言词证据予以无条件排除, 通过严格否定此类证据的证据能力, 避免办案人员为获取言词证据采用刑讯逼供及其他非人道手段, 保障犯罪嫌疑人、被告人和证人、被害人的人身权利。对于不符合法定程序收集的物证、书证, 则采取相对排除的做法, 因为物证、书证与言词证据不同, 在查明事实真像的过程中有不可替代的作用, 如果一概予以排除, 不利于发现案件真实, 不排除又不利于遏制非法取证的行为, 因此对于取证中有重大违法行为、影响司法公正且不能补正或作出合理解释的, 予以排除。这样的非法证据排除规则, 兼顾了打击犯罪和保护人权的刑事诉讼目的, 实现了价值平衡, 与我国国情相契合。

(二) 明确办案机关对非法证据均负有排除义务

刑事诉讼法第54条第2款规定:“在侦查、审查起诉、审判时发现有应当排除的证据的, 应当依法予以排除, 不得作为起诉意见、起诉决定和判决的依据。”这意味着侦查机关、检察机关和审判机关在刑事诉讼活动的各个阶段都负有对非法证据的排除义务。如果只将非法证据的排除作为审判机关的义务的话, 虽然有否定证据能力的不利后果的制约, 但发现真实、侦破案件的首要目的常常使侦查人员对于非法取证抱有侥幸心理, 甚至通过作假来谋求证据的合法性, 这样一方面无法遏制非法取证行为, 另一方面也会因关键证据可能被排除而对审判造成困扰。新的规定从源头上遏制了通过非法手段收集证据的行为, 也从侦查、起诉、审判等各阶段保证了案件质量。

(三) 明确了非法证据排除的程序

在非法证据排除程序的启动上, 刑事诉讼法第56条第2款规定:“当事人及其辩护人、诉讼代理人有权申请人民法院对以非法方法收集的证据依法予以排除。申请排除以非法方法收集的证据的, 应当提供相关线索或者材料。”既为及时启动法庭调查、准确查明是否有非法取证行为提供了便利, 又防止部分被告人以声称存在刑讯逼供等非法取证行为为手段, 当庭翻供或有意拖延诉讼, 达到不正当目的。在非法取证行为的调查和证明上, 刑事诉讼法第55条将非法取证的调查权赋予人民检察院, 第57条第1款则规定检察院对非法取证行为负有证明责任。检察机关作为代表国家对犯罪提起控诉的机关, 应当对其据以提起指控的证据的真实、合法性承担证明责任, 同时, 依据权责一致原则, 也赋予其相应权力, 便于人民检察院履行法律监督职能。在警察出庭问题上, 刑事诉讼法第57条第2款明确了侦查人员的出庭义务, 有利于更准确地证明证据收集的合法性, 同时提高侦查人员依法收集证据的意识和工作能力。

二、完善证人出庭制度, 彰显了崇尚法治的思想价值

证人证言是办理案件的重要证据, 因此需要通过证人出庭接受询问和反询问充分质证来验证其真实性。长期以来, 在我国刑事诉讼中, 证人出庭率低是一个久治不愈的问题, 导致案件的质证、辩论流于形式。这次修改, 完善了证人出庭制度, 对核实证据、查明案情、正确判决具有重要意义, 同时对在我国公民中树立履行法定作证义务、支持司法机关依法行使权力的理念, 形成崇尚法治的主流价值观具有推动作用。

(一) 明确证人必须出庭的范围

从尽量保证证人出庭和实现诉讼经济二者平衡的角度出发, 刑事诉讼法第187条规定, (1) 公诉人、当事人或者辩护人、诉讼代理人对证人证言有异议的; (2) 该证人证言对定罪量刑有重大影响的; (3) 人民法院认为证人有必要出庭作证的。满足以上三个条件, 证人必须出庭作证。这一规定有条件地明确了证人出庭作证的义务, 保证了证人的重要证言能够充分接受质证。同时该条规定, 控辩双方对鉴定意见有异议的, 鉴定人也必须出庭, 以保证鉴定意见的真实性和科学性。

(二) 明确侦查人员出庭作证的义务

刑事诉讼法第187条第2款规定, 执行职务时目击犯罪情况的人民警察, 适用证人出庭作证的规定, 这有利于法庭了解案件的侦查过程, 并全面准确地判明案情, 在定罪量刑上作出正确判断。

(三) 明确证人不履行出庭义务的法律责任

任何规范都需要救济程序才能保证执行。刑事诉讼法第188条一方面规定了对于经人民法院通知, 无正当理由不出庭的证人, 视情节给予强制到庭、训诫和拘留的处罚, 另一方面给予被告人的配偶、父母、子女以免予强制到庭的特权。这种处罚措施, 一方面保证证人出庭作证制度的贯彻实施, 以利充分验证证言;一方面也考虑到了我国“亲亲相隐”的传统, 维护家庭关系稳定、亲属友爱, 体现了人道主义精神。

(四) 为证人作证提供保障

刑事诉讼法第62条对某些特定类型案件的证人因作证面临危险的情况, 规定了应当采取的五种保护措施, 第63条对证人因履行作证义务产生的有关支出予以补助, 并规定工作单位不得因证人作证克扣其工资、奖金和福利待遇, 以消除证人作证的顾虑。

三、完善犯罪嫌疑人、被告人在刑事证据制度中的权利, 彰显了保障人权的文明价值

我国宪法规定:“国家尊重和保障人权。”刑事诉讼法涉及对公民的人身权和财产权的不利处分程序, 必须根据作为根本大法的宪法规范解释和适用, 因此, 刑事诉讼法也体现着保障人权的宪法精神。在当前的控辩式刑事诉讼中, 犯罪嫌疑人、被告人与代表国家行使权力的侦查机关、检察机关相比, 在力量上处于显著弱势, 所以, 刑事诉讼法赋予犯罪嫌疑人一定的防御权, 以维护其合法权利不受侵害。这次刑事诉讼法修改中, 在刑事证据制度上, 也进一步完善了犯罪嫌疑人的权利。

(一) 明确规定了不得强迫自证其罪原则

联合国《公民权利和政治权利国际公约》第14条第3款规定:“在判定对他提出的任何刑事指控时, 人人完全平等地有资格享受以下得最低限度的保证:…… (庚) 不被强迫作不利于他自己的证言或强迫承认犯罪。”在修改前, 我国并未明确这一原则, 而修改后的刑事诉讼法第50条规定:“不得强迫任何人证实自己有罪。”这一规定, 与国际公约相衔接, 要求办案人员不能奉行“口供是证据之王”的取证指向, 不应当把侦破案件的主要突破口放在集中力量获取犯罪嫌疑人、被告人的口供上, 而是应当主动收集足以证明犯罪事实的各种证据, 包括物证、书证、视听资料和电子证据等, 也避免了办案人员用刑讯逼供及其他非法方法, 为了获取口供而侵犯犯罪嫌疑人、被告人的权利。

(二) 规定被拘留、逮捕的犯罪嫌疑人、被告人的羁押和讯问场所

刑事诉讼法第83条第2款、第91条第2款分别规定, 被拘留、逮捕的犯罪嫌疑人、被告人应当立即送往看守所羁押, 至迟不得超过二十四小时。第116条规定, 犯罪嫌疑人被送交看守所羁押后, 侦查人员对其讯问应当在看守所内进行。这主要是考虑到看守所是羁押的专门设施, 各种设备和人员较为完善, 既保护了犯罪嫌疑人的权利, 改变了以前司法实践中犯罪嫌疑人、被告人在被采取强制措施后羁押场所不规范、刑讯逼供难以受到监督的做法和情况, 也有利于规范和保护进行讯问的侦查人员, 使其依法行使权力, 免于受到无端的刑讯逼供指控。

(三) 规定对讯问过程进行录音或者录像

刑事诉讼法第121条结合我国不同地区的司法实践, 对讯问过程中的录音录像作了明确的规定:“侦查人员在讯问犯罪嫌疑人的时候, 可以对讯问过程进行录音或者录像;对于可能判处无期徒刑、死刑的案件或者其他重大犯罪案件, 应当对讯问过程进行录音或者录像。”“录音或者录像应当全程进行, 保持完整性。”同样, 这一规定不仅是对犯罪嫌疑人、被告人合法权益的保护, 也是对侦查人员的保护。尤其是关于录音录像完整性的规定, 有效弥补了法律漏洞, 遏制了刑讯逼供行为的发生。

摘要：2012年, 全国人大常委会第五次会议对《中华人民共和国刑事诉讼法》进行了全面修改, 这次修改通过进一步完善刑事诉讼程序, 彰显了我国民主法制建设的成就。刑事证据制度作为刑事诉讼法的核心, 体现着刑事诉讼法的价值取向, 其变化也与本次刑事诉讼法修改的精神一脉相承。本文从研究刑事证据制度修改的主要内容出发, 揭示了通过完善非法证据排除规则、证人出庭制度以及犯罪嫌疑人、被告人权利等方面彰显出的司法文明价值。

关键词：刑事诉讼法,新刑事证据制度,司法文明

参考文献

[1]郎胜.中华人民共和国刑事诉讼法释义[M].北京:法律出版社, 2012.

驾校教学管理制度 篇7

一、全面按照教学大纲要求制定教学计划。

二、严格按照教学计划，安排教练员进行日常教学工作。

三、教练员应认真填写学员培训记录。

四、定期或不定期对教学现场工作进行检查。

五、成立教学评估小组对教学质量进行评估。

六、根据评估报告中提出的问题进行整改。

教练员管理制度

一、加强教练员队伍建设，全面提高教练员的思想素质和业务水平。

二、严格按照要求聘用教练员，为每位教练员建立纸质和电子档案。

三、依照法律法规及驾校管理制度，对违反规定的教练员进行解聘和开除。

四、建立教练员培训、轮训、评议及考核制度。

五、对教练员执教能力、培训质量、职业道德、廉洁自律和学员满意度等方面进行考核和评议。

六、建立教练员培训质量考评制度，每月公布培训质量排名，年终评出优秀教练员进行表彰、奖励。

学员管理制度

一、如实告知学员培训合同内容及相应收费标准。

二、对学员培训进行学时计时管理，如实填写教学日志。

三、教育学员严格遵守驾驶培训安全注意事项，谨慎操作。

四、对违反学员管理制度的学员进行相应教育警示。

五、为学员建立纸质和电子档案。

结业考核制度

一、凡是参加机动车驾驶培训的学员都必须参加结业考核。

二、结业考核科目包括科目

一、科目

二、科目三路考及科目三理论。

三、建立学员结业考核制度，按照教学考试大纲要求对学员进行结业考核。

四、结业考核员必须由二级以上教练员担任，需持证上岗。

五、对考核不合格的学员允许当场补考一次，补考仍不合格的做出补考计划，重新安排培训。

六、将学员结业考核成绩输入计算机，由教务办根据学员考试成绩及时发放学员结业证。

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诚信承诺制度

一、全面提高驾校诚信意识和道德水准，规范行业管理，树立良好的社会形象。

二、严格执行《教学大纲》规定的教学流程、内容、培训时间，按教学计划施教，保证教学质量。

三、专注驾培事业为学员提供一流的培训服务。

四、廉洁施教，不向学员索、拿、卡、要，文明教学，尊重学员人格，不侮辱、歧视学员。

五、确保训练中学员的人身安全。

六、充分利用招生广告，公示栏、学校网站公布诚信内容。

七、定期检查诚信承诺工作的落实情况，避免失信于学员的事情发生。

八、电话回访征求学员意见，不断提高服务水平和培训质量。

学员投诉受理制度

一、不断规范学员投诉受理工作，及时处理学员投诉，保护学员合法权益。

二、在学员报名大厅设立投诉窗口，公示投诉电话，在学校网站设立电子投诉信箱。

三、热情接待投诉学员，及时处理学员投诉并将处理结果告知学员。

四、严重违规违纪的行为，由监察办组成调查小组进行调查核实。

五、接到学员投诉后，应在三日内处理完毕，需要延长的一般不超过七日。

安全生产责任管理制度

一、成立安全领导小组，负责日常安全工作。

二、定期开展多种形式的安全教育。

三、对教学现场定期进行安全检查，排除安全隐患。

四、禁止教练酒后执教和学员酒后训练。

五、建立重大事故报告责任制度。

六、成立突发事件应急救援领导小组，统一指挥和组织驾校突发事件的应急处理工作。

七、建立安全责任倒查制度。

八、对安全生产责任事故建立纸质和电子档案。

教练车及设施设备管理制度

一、制定教练车管理制度，加强教练车管理。

二、对教练车的使用、维护及检查建立纸质和电子档案。

三、按照相关法律法规对教练车进行更新和报备

四、制定教学设施设备管理制度，加强对教学设施设备的管理。

五、对教学设施设备内容、使用、维修及检查，建立纸质和电子档案。

六、对故意损坏教练车及教学设施设备的，进行相应赔偿。

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档案管理制度

一、加强机动车驾驶培训档案管理，提高档案管理水平。

二、建立教练员文字和电子档案，如实记录教练员的相关基本情况。

三、建立学员文字和电子档案，学员档案保存期不少于4年。

四、建立教练车文字和电子档案，并认真做好车辆相关档案归档工作。

五、对教学设施设备全部进行造册登记，并建立文字和电子台账。

六、建立安全档案，对发生每起事故的相关事项进行登记存档。

培训收费管理制度

一、严格执行物价部门核定的收费项目和标准。

二、在报名大厅、公示栏、学校网站公布收费标准。

三、收费项目和标准变动时应及时更换公示内容。

四、训练费按培训形式收取，参加正常班培训的实行一票制，一次收齐。

五、按国家相关规定缴纳税费。

六、对培训收费接受社会监督，公布监督投诉电话。

七、对乱收费行为，按照学员投诉受理制度规定及时作出处理。

驾校安全生产制度,措施,文明教学制度 篇8

度的通知

〕211号 湘建建〔2010

各市州建设局（建委、规划建设局），衡阳市、邵阳市建工局；人民银行各市（州）中心支行，长沙辖内各支行；各银监分局；各政策性银行、国有商业银行省分行，邮政储蓄银行省分行，各股份制银行长沙分行，省农村信用联社，长沙银行，汇丰银行长沙分行：为加强建筑工程标准化、规范化管理，确保建筑工程安全防护、文明施工措施费专款专用，保障和改善施工从业人员的作业条件和生活环境，防止和减少建筑施工生产安全事故发生，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》和国务院《建设工程安全生产管理条例》、《湖南省建设工程质量和安全生产管理条例》及原建设部《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》（建办〔2005〕89号）要求，结合当前我省建筑行业实际，现就建立我省建筑工程安全防护、文明施工措施费（以下简称安全文明费）使用监督管理制度通知如下：

一、各级住房城乡建设、人民银行、银行业监管部门要加强配合，建立和推进安全文明费使用监督管理制度。

（一）建筑施工单位必须在工程所在地的银行业金融机构开设安全文明费专用存款帐户（以下简称专用存款帐户），并由监管工程项目的建设工程安全生产监督机构及建设单位、施工单位、开户银行签订建筑工程安全文明费四方监管协议，明确各自职责，保证安全文明费专款专用。

按照国家现行建筑施工安全、施工现场环境与卫生标准，安全文明费包括：购置、更新、改善施工安全生产条件和作业环境的文明施

工费、环境保护费、临时设施费、安全施工费，以及配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出，安全生产检查与评价支出，重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出，安全技能培训及进行应急救援演练支出等费用。

（二）建设工程施工合同应按中标通知书内容单独注明安全文明费金额，并明确支付方案。安全文明费支付方案应符合以下规定：合同工期在一年以内的工程，建设单位应在办理工程项目安全受监手续时将安全文明费一次性支付到位；合同工期在一年以上两年以内的工程，应在办理工程项目安全受监手续时支付安全文明费的50%，剩余50%应在工程开工满一年前支付到位；合同工期在二年以上的工程，应在办理工程项目安全受监手续时支付安全文明费的50%，开工满一年前，再支付安全文明费的30%，开工满二年前将剩余费用全部支付到位。

（三）建设单位在办理工程安全受监手续、进行开工安全生产条件审查前，应当将安全文明费首付金额支付到专用账户上，并提供首付保障金专用存款帐户帐号、付款金额、时间和支付凭证等相关凭证。

（四）施工单位应当确保安全文明费专款专用，在施工过程中应确保专项费用的投入，不得降低标准。施工单位应制定安全文明费使用计划，针对工程施工进度，专款使用安全文明费，并接受建设工程安全生产监督机构的监督。

建设单位应督促施工企业落实安全防护、文明施工措施。分期支付安全文明费的，建设单位应当按合同约定及时支付。

（五）施工单位应将建设单位支付后续安全文明费的情况及时报建设工程安全生产监督机构备案。对不按规定支付安全文明费的工程

要予以停工，由此带来的停工损失由建设单位负责。

（六）开户银行要加强对专用存款账户的管理。建筑施工单位应出具其开立基本存款账户规定的证明文件、基本存款账户开户许可证和相关建筑施工合同等开立专用存款账户。开户银行应当认真审核开户资料的真实性、完整性和合规性，并参照建筑工程竣工期限、资金结算时间等因素确定账户有效期限，不得为建筑施工单位开立无截止日期的安全文明费专用存款账户。开户银行应当按照四方监管协议的约定监督管理专用存款账户，保证账户资金安全和按程序支付。开户银行应当凭建设工程安全生产监督机构出具的《湖南省建设工程安全防护文明施工措施费账户付款审核通知书》和建筑施工单位银行预留印鉴，通过专用存款账户支付安全文明费。该账户不得提取现金和支付安全防护、文明施工以外的任何开支。

二、住房城乡建设主管部门要加大对安全文明费使用的监督力度。

（一）住房城乡建设主管部门及其安全生产监督机构在工程项目开工安全生产条件审查时，应重点核查施工单位是否开设安全文明费专用帐户、是否按规定签订建筑工程安全文明费四方监管协议书、建设单位是否足额支付安全文明费首付金额。对降低安全生产投入与保障条件的，不得通过开工安全生产条件审查，不予办理施工许可手续，并责令改正。

（二）建设工程安全生产监督机构要加强对施工过程中安全文明费支付和使用情况的监督检查，对建设单位支付及施工单位使用安全文明费情况进行监督把关。要监督检查建设单位是否在合同约定的分期支付期将安全文明费支付到专用账户；检查施工项目部制定安全文明费使用计划和按计划实际投入情况。同时，针对项目施工进度，按照现行规范标准对施工现场安全防护、文明施工措施落实情

况进行监督检查，并根据相关规定分阶段对施工现场安全质量标准化进行评价，为安全文明费支付签证提供依据。

对建设单位不及时支付安全文明费、施工项目部不按规定使用安全文明费或施工现场安全质量标准化不达标的，责令限期改正；逾期未改正的，责令停止施工，并按规定上报相关单位和人员不良行为记录。

（三）建设工程造价管理机构在实施建设工程施工合同备案时，要严格审查施工合同中关于安全文明费的相关约定是否符合本通知规定。对安全文明费未单列、未足额计取、未明确支付方案或支付方案不符合规定的，不予备案，并责令改正。

三、切实加强对安全文明费的监督管理。

开户银行应严格按有关规定和四方协议监督建筑业企业安全文明费的使用支付并承担相应责任。由于监督不力致使安全文明费挪为他用的专用存款帐户开户银行，建设工程安全监督机构可根据四方协议约定取消其专用存款帐户。当建设工程安全监督机构对挪用安全文明费的施工单位进行相关调查时，开户银行应积极配合。对采取弄虚作假手段支取安全文明费、挪用安全文明费的施工单位，建设工程安全监督机构核实后，按规定程序依法进行查处，并按规定上报相关责任主体严重不良行为记录。

四、本制度自2010年10月1日起执行。

湖南省住房和城乡建设厅

中国人民银行长沙中心支行

中国银行业监督管理委员会湖南监管局

驾校安全生产制度,措施,文明教学制度 篇9

1. 利益驱动结构的失衡

在这个悲剧产生的过程中, 每个牧羊人都作为一个理性人, 追求自己的最大利益, 因为牧民都知道多养一只羊能增加个人收益。这样来每个人都打着个人的小算盘:增加一头羊的收入完全归自己所有, 而过度放牧对公地造成的损失这部分外部负效应则在所有牧羊人中分摊, 这样增加一头羊给个人带来的收益要大于给个人带来的损失。因此虽然明知草场上羊的数量已经太多了, 再增加羊的数目将使草场的质量下降, 但是每个牧羊人从追求自身利益最大化的角度出发, 还是会在这片牧地上放养尽可能多的羊来获取更多地收益。“公地悲剧”反映出在使用公共资源时, 私人成本小于社会成本, 而产生的外部负效应则由政府或整个社会支付, 这种利益结构的失衡会“激励”每个理性的经济人无限使用相对稀缺的公共资源, 直至其快速枯竭。

2. 公有产权的无责任体制

公共资源在法律规定上的产权明晰与实际使用中的产权模糊的不对称性, 使得公共资源常常处于一种无人为之负责同时又任人攫取的悲惨境地。近年来, 我国部分地区大气污染加重, 雾霾围城的情景不断出现, 就是因为大气作为“无主”资源被过度利用了。此外像过度砍伐的森林、过度捕捞的渔业资源及污染严重的河流和空气, 都是产权的无责任体制造成“公地悲剧”的典型例子。

二、西方解决“公地悲剧”的措施

1.“庇古税”理论

1920年经济学家庇古在《福利经济学》一书中, 首次提出通过向污染者征税的方法控制污染排放水平。在他看来导致市场配置资源失效的原因是经济当事人的私人成本与社会成本不一致, 从而私人的最优导致社会的非最优。因此, 纠正外部性的方案是政府通过征税或者补贴来矫正经济当事人的私人成本。只要政府采取措施使得私人成本和私人利益与相应的社会成本和社会利益相等, 则资源配置就可以达到帕累托最优状态。这种纠正外部性的方法也称为“庇古税”方案。

2. 科斯定理

科斯理论正是在批判庇古理论的过程中形成的。“科斯定理”是科斯获得诺贝尔经济学奖的代表作《社会成本问题》一文的核心思想。科斯认为某些外部效应的存在并不一定需要政府以税收和补贴的形式干预。在他看来只要财产权是明确的, 并且交易成本为零或者很小, 那么无论在开始时将财产权赋予谁, 市场均衡的最终结果都是有效率的, 能够实现资源配置的帕雷托最优。科斯定理往往被理解为:只要产权清晰界定, 就会有效率, 而只有私有产权才是清晰界定的。这并不符合科斯的原意, 科斯定理的真正意义在于通过交易费用概念揭示产权制度与经济效率之间的客观关系, 即使交易费用大于零, 如果我们能够解决产权问题并建立有效的产权交易机制, 同样可以达到资源有效配置。其实科斯理论并不是对庇古理论的彻底否定, 而是对庇古理论的一种扬弃。庇古税理论与科斯定理为我们解决生态环境外部性问题提供了不同的思路, 前者侧重于政府干预, 后者则侧重于市场机制。

三、对我国生态文明制度建设的启示

1. 强制性制度建设

强制性制度就是要对经济主体实行“命令—控制”式的刚性约束以实现生态文明建设目标的制度, 包括法律强制和行政强制等。这需要政府站在全局的高度对生态文明制度进行顶层设计。

强制性制度在我国还应重点包括:第一, 实施最严格的耕地保护制度。基于我国的人口规模及粮食安全的考虑, 必须严守18亿亩的耕地红线, 这是死保的底线, 所有项目的开发都要以不侵占18亿亩的耕地红线为前提。第二, 划定生态保护红线。生态红线是指最基本的生态环境保护要求, 是维护一定生态环境质量所必须坚持的防护底线, 也是为子孙后代保留生态资源、实现厚积薄发的基本储备, 被视为国家生态安全底线。第三, 实施最严格的用途管制制度。自然资源和生态空间是我们中华民族永续发展的基础条件, 无论所有者是谁, 无论是优化开发区域还是限制开发区域, 都要遵循用途管制进行开发, 不得任意改变土地用途。第四, 实施最严格的生态环境保护管理体制。要以生态环境的完整性和生物安全的生存环境为核心, 使环境管理从被动应对向主动防控转变, 从控制局地污染向区域联防联控转变, 从单纯防治一次污染物向既防治一次污染物又防治二次污染物转变, 从单独控制个别污染物向多种污染物协同控制转变, 这要作为构建生态环境保护管理体制的基本思路和科学目标。第五, 实施最严格的生态文明考核制度。将反映生态文明建设水平和环境保护成效的指标纳入地方领导干部政绩考核评价体系, 大幅提高生态环境指标考核权重。对造成生态环境损害的责任者严格实行赔偿制度, 依法追究刑事责任。

2. 选择性制度建设

解决生态环境外部性问题的手段应根据成本———收益做权衡比较, 或许庇古方法, 或许科斯方法是有效的。选择性制度的关键在于设计出一套合理的制度, 经济主体在给定的制度环境下按照自己的偏好、所拥有的信息、技术创新的成本等权衡利弊, 理性选择对自己最适宜的行动路径。

首先, 改革完善生态环境税费制度。目前的税收体系中, 还没有真正意义上的环境保护税, 我国目前对于废气、废水、固体废物和噪音等污染排放实行的是排污收费制度, 难以形成环境保护税收收入来源, 税制对环境保护调控力度弱。因而对这些污染物排放征税实际上就是排污收费的费改税问题, 在税种引入顺序及税率提高方面应采取先易后难、循序渐进的办法, 根据我国国情尽快出台切实可行的生态税收政策。

其次, 改革完善生态环境补偿制度。主体功能区定位不同决定了在生态环境保护和经济发展之间主要任务的区别。但是, 无论主要是承担什么任务, 最终收益必须相对均衡。“上游保护”不能只是“下游受益”, 限制开发区、禁止开发区也不能只是“饿着肚子看风景”, 否则生态环境保护地区就会丧失动力支撑, 生态环保工作也没有可持续性。只有建立生态补偿制度才能使环境保护者受益, 协调区域发展。目前, 我国的生态补偿制度主要还是依靠政府财政转移支付。财政转移支付数额和范围毕竟有限, 从长远来看重点还是要依靠市场机制和自愿协商建立科学合理的生态补偿制度。

最后, 建立健全资源环境产权制度。完整的资源环境产权制度是由产权界定、产权交易、产权保护三大支柱构成的。正是由于现行资源环境产权制度在产权界定、产权交易和产权保护等方面存在缺陷, 才导致现实中出现一些问题。如社会上存在的由于不完全成本产生的“煤老板暴富”现象, 其根源皆为产权交易制度的不完善和交易过程的权利寻租。要在资源和环境领域建立一整套现代产权制度, 以保证自然生态环境的良性循环和公平分配。

3. 引导性制度建设

引导性制度就是通过对各类社会主体进行道德教育并使之转化为内心信念从而实现生态文明建设目标的政策手段。引导性制度建设需要把握两个方面:一是教育引导的方向。包括资源节约意识、环境保护意识、绿色消费意识、生态权益意识等, 让人们从小就懂得生态保护的重要性, 树立正确的生态价值观和道德观, 养成良好的生态道德行为。二是教育引导的主体。目前在我国政府、学校、媒体构成了生态文明教育引导的主体。而国际经验表明, 环保组织在满足弱势群体的需求、解决社会问题方面具有政府与市场不可替代的作用, 民间环保组织是推动环保事业发展的一支重要力量。

建设生态文明不能仅停留在号召和倡导上, 必须落实在实践行动中, 这就需要通过比较定型和有效的制度, 为之提供持久推动力。我们要努力构建起强制性制度、选择性制度与引导性制度, 三个层面制度相互配合、相互衔接的生态文明制度体系, 解决好我国生态环境领域的“公地悲剧”问题, 更好地促进我国生态文明建设。

摘要：本文从“公地悲剧”这一命题出发, 分析了造成“公地悲剧”的制度性因素。通过深入探讨西方发达国家解决“公地悲剧”问题的措施, 试图说明合理的产权制度在环境保护中的决定性作用, 以及不同的制度之间并不是完全排斥的, 它们之间存在着替代性与互补性。在这样的思想基础上, 结合我国生态文明建设实践, 重点探讨了我国生态文明制度结构的创新和制度体系的构建。

关键词：生态文明制度,产权环保,公地悲剧

参考文献

[1]科斯.论生产的制度结构[M].上海:上海三联书店, 1994.

[2]王哲林.环境税的国际比较借鉴[J].税务研究, 2009 (3) .

[3]胡胜国.资源环境产权制度研究[J].中国矿业, 2010 (1) .

驾校制度 篇10

一、建立《训练科学日志》由教练员每天填写。

二、《训练教学日志》由主管副校长监督检查。

三、每星期进行一次总结，评分、找差距，交流学习经验。

四、每训练完一个科目，进行一次考核，每月进行一次摸底考试，对学习和训练成绩差的学员进行重点辅导。

五、每批学员结业后，对学员所掌握的驾驶水平进行评分，对成绩优良，驾驶水平好的学员给予表彰和奖励，并记入学员档案。

六、为提高教学质量，每季度开展一次教学研讨会，交流教学经验，根据学员的成绩评出优秀学员。

七、为提高教学质量，每根据车辆管理、油、材料消耗、教学水平等方面对教职员工进行综合评比，评出先进工作者，并颁发证书和奖品。

2教练员管理制度

一、教练员要经过考核、培训、考试合格后方可聘用。对教练员的执教能力、培训质量、职业道德、廉洁自立等建立考核评比制度，定期张榜公布，并建立教练员文字档案。

二、学校要有计划、有针对性地队教练员进行轮训，不断提高他们的执教能力和管理水平。

三、必须严格遵守学校的各项规章制度、维护学校利益，为学校树立好形象，为学员树立好榜样。

四、严格执行培训计划，按纲施教，不得私自改变培训科目，积极热情为学员服务，及时解决学员中发现的问题并及时汇报。

五、认真听取学员意见、虚心接受学员的批评与监督，不准吃、拿、卡、要，树立良好的师表形象。不论任何理由任何形式对学员进行打击报复的学校将给予严肃处理。

六、严格纪律、认真教学。在训练中不准有脱岗行为，中午严禁喝酒，严格吃、拿、卡、要。发现学员酒后参加训练的，教练员有权暂停培训，不得有舞弊行为。

七、确保安全。在进出车场中，严格行车纪律，在教学中确保安全无事故，如发现责任事故，视情节给予处罚。

9培训收费管理制度

一、严格按照省、市物价部门核准的有关于驾校培训收费标准执行，并上墙分告。

二、参加培训学员到营业厅招生办报名，招生办开出收费通知单，然后到财务交款，凭招生办交费收据填写培训学员登记表造册建档。

三、学校严格按上级规定收费外，不得擅自提高或变相提高收费标准。

四、学员有权监督学校收费标准，对不合格收费有权举报。

12副校长岗位职责

一、协助校长做好各项工作，当好领导的助手，团结一致搞好汽校工作。

二、负责人分工主管的工作，及时向领导汇报各项工作的进展情况。

三、密切干群关系，坚守工作岗位，努力干好本职工作。

四、根据《教学大纲》和《训练计划》合理安排各项具体工作。

五、定期检查各项工作执行，发现问题及时处理。

15理论教员职责

一、在教务科的领导下，全面落实教学计划。

二、精心编写教案，认真备课，细心讲解。

三、讲解透彻，深入浅出，采用图表相结合等各种教学方式进行教学。

四、教学要理论联系实际，把书本中的理论知识与训练中的实物结合起来，从而提高教学质量。

五、教学采用讲解与课堂提问及文字考试相结合，根据学员的掌握程序，对较差学员进行专门辅导。

六、通过电教，使学员了解汽车驾驶基本知识，掌握操规程。

14教练员职责

一、按照教学大纲的要求，按时完成各科的训练任务。

二、负责训练中的安全保障工作及本教练车的保养、维护工作。

三、对学员态度和气，耐心讲学，保证学员能全面掌握驾车技术。

四、严格执行驾驶员安全操作规程，对违章学员及时进行帮助教育，经教不改者，有权向上级提议，给予处分。

五、责任心强，工作积极主动，廉洁从教，不得向学员索要钱财，如有发现，严肃处理。

13出纳员职责

一、严格遵守财务制度，接受财政、税务、物价等部门的监督、检查。

二、在会计的领导下，负责单位的现金收支、财务报账、工资发放等事宜。

三、严格遵循财务审批制度，坚决杜绝不合理的开支。

四、对于现金结算，财务报账，要日清月结。

五、负责学员的收费，执行物价收费标准，做到票据字迹清楚。

六、严格执行现金管理规定，妥善保管好现金。

5责任倒查制度

为确保培训质量，让学员学到全面地硬的技术，以对学员负责，对学校负责，对社会负责、特制定责任倒查制度。

一、从学员入校报名登记的各种手续、身份证复印件及培训的全过程，用微机建立个人档案资料并入档案库，以被查用。

二、学员在校期间每天考勤表与每次考核成绩一并装入本人档案，每次考试成绩，教练员及考核人要签字。

三、实行教练员对本车学员负责制，每批次每车教练员所训学员要登记在册，备查。

四、历届学员考试情况、应考人数、实考人数、及格不及格的情况详细记录在案。

3学员管理制度

一、为加强学员管理，保证教学秩序特制定本制度。

二、学员入学后把学员的个人资料信息输入微机，建立学员文字和电子档案。学员档案保存期不少于4年。

三、学员入学后建立考勤制度和教学日志，理论课由教员填写，操作课由教练员填写，教学日志记录要详实，教学结束后交教练科备查。

四、学员不得无故迟到、早退或旷课，病假应有假条，事假应履行请假手续，请假一天由教员或教练员批准，两天由教务科或教练科科长批准，三天以上由主管校长批准。

五、凡不按规定学时参加培训，无故不请假或长时间不参加训练者，学校给予严肃批评。

六、学员在训练过程中必须服从学校、教员的管理，虚心学习，爱护设备，严格遵守训练规定。

七、训练期间严禁学员在教练车上吸烟、饮食、打闹、站立、打补克、睡觉，严禁酒后参加训练，训练车在未停稳时严禁上下车。外出长途训时学员一律不得私自带人搭车。

八、学员积极参加学校组织的集体活动，服从学校的统一安排。需住宿的学员，均由学校统一安排住宿，遵守住宿规定。

17业务员职责

一、在校长的领导下，积极开展工作。

二、做好各项业务的招生宣传，扩大学校的影响力。

三、负责接待招生、报名的咨询和结业学员的回访。

四、负责办理学员在办证过程中的各种手续及考试工作。

五、负责已办好的证件的发放及登记工作。

六、积极维护驾校利益，多招学员，不得以工作之便做有损本单位利益之事，如有发现严肃处理。

11校长岗位职责

一、认真贯彻执行党的各莲花山方针政策，密切干群关系，以身作责。

二、组织教工认真学习政治，积极做好思想工作，搞好法制教育，使学员专心学习，遵纪守法，保持良好的秩序。

三、负责全面工作，协调各科室工作及训练中出现的问题。

四、定期检查各项规章制度的执行和落实情况，发现问题及时解决。

五、督促和检查教学计划和教学进度的落实。

六、努力改善办学条件，提高教学水平，推动学校发展。

七、保质、保量的完成教学任务，让学员以优异成绩毕业。

4结业考试制度

一、驾驶员培训必须执行全员结业证。

二、结业考试内容包括理论、实际操作、故障诊断与排除、道路驾驶。

三、考试实行双人监考制，每位监考人员填写成绩并签字盖章，监考人员要严把考试关、对作弊人员要严格纠正，不听劝阻的取消本次考试资格。

四、考试及格者当场公布，对不及格人员可参加一次补考，若补考不及格者参加下次考试。

五、考试结束后应将学员档案及成绩章整理清楚一并报市运管处、出结业证。

六、结业证要登记造册，并登记结业证号学员凭资费收据领取结业证。

6安全管理制度

为加强安全管理、确保良好的教学秩序制定本制度。1.加强安全工作领导为主，成立以校长为主任各科室负责人为成员的安全委员会。2.每周安全委员会成员进行一次碰头会，查找事故功关及隐患，每月进行一次安全大检查及总结安全经验教训，有针对性地对教练员、学员进行安全教育。

3.在训练期间教练员必须负责本车学员的人身安全和车辆安全，教练员必须随车不得脱岗不准学员私自发动和驾驶车辆，以防发生事故。4.教练车在前往训练场及停车场途中必须有教练员，进、出声时不超过5公里时速。5.教练车发生训练事故要及时向学校汇报，必要时通知交警管理机关以便妥善解决。6.坚持定期和经常性的车辆保养，保证车辆完好，教练员要实行出车前日、行车中、收车后的“三检”制度发现故障及时势在排除、修复。7.停车场和学校按省消防部门要求配备灭火用具及物资确保安全。8.上路训练教练车不得超过25公里，前后保持50米国足不得超车。

7教练车管理制度

为加强教练车辆管理，提高车辆完好率及工作率，保障培训教学正常进行，延长车辆使用寿命特定如下制度。

1.学校各教练车统一由教练科负责和调配，实行本车教练负责制，对本车的小故障由本教练员自行解决，需出校修理的经校领导批准。

2.对车国辆做好日常维护，保持车况良好、车容整洁、易启动，按规定做好定期保养发现问题及时修复确保完好率，属人为因素造成误训或事故的追究责任。

3.对本车的工具、扒梯、篷布、卒、痤蹬，杆、旗等加强爱护和管理如有丢失或损坏自负，不准私拿其他车辆工具，否则予以处罚。4.车辆由于使用不当、保养不周、检查不及时造成机件损坏，根据损坏程度给予一定处罚。5.对于违反交通法规和交通条例造成车辆损坏由本人承担。

6.在保证正当训练情况下节省燃料，机件如属正常情况损坏需要更换的须向教练科申请经批准后方可以旧换新，能修复尽量修复。

7.收车后要有序进入停车场个车指定位置排放整齐。

1教学管理制度

为提高教学效果，保证教学质量严格教学计划的实施特定本制度。

1.必须严格按照交通部颁发的大纲实施教学，并严格制定每期的教学计划、授课计划及培训计划，并且每期计划上墙发布、让每位学员了解课程安排。

2.各授课教员及教练员必须严格执行培训计划、无特殊情况不得任意改变课程安排。3.教学要有步骤、有层次、有重点地结合电教设备和教具进行理论联系实际的教学方式，充分发挥教学设备有效作用，提高教育水平。4.经常开展评教活动，广泛征询学员的意见和建议，改进教学方法，提高教育水平。5.每周召开教学研讨会总结一周教学中存在的问题及解决方案，推广表扬好的教学经验。6.开展教学评议，让学员评议教师以普通话教学，定期进行评优和考核活动，促进教学质量提高。

8教学实施设备管理制度

为保证教学实施设备正常使用，有效发挥各设施设备的作用，特制定管理制度。1.对所有教学设施设备登记造册，建立文字和电子档案实现管理现代化。

2.对训练场内的各交通设施有专人管更换、施修、发现损坏及时维修，外来人员不许随便出入训练场地。

驾校结业考试制度 篇11

结业考核的学员是已经完成教学大纲规定的培训内容的必经程序的考核。是检验教学质量的重要途径，为规范结业考核工作，提高培训质量特制定本制度。

一、凡是参加机动车驾驶培训的学员都必须参加结业考核工作，结业考核员需持证上岗，二、结业考核分为三个科目

科目一：为道路交通安全法规及相关知识

科目二：为场内驾驶

科目三：为道路驾驶(实际道路驾驶)

三、考核日期在本科目培训结束后进行。

四、考核方式：

1、科目一使用计算机无纸化考试。

2、科目二每位学员有两次机会由结业考核员主考。

3、科目三学员上车考核时教练员跟车，考核员主考，进行实际道路驾驶考核。

驾校规章制度 篇12

2、保证对教练车的日常维护，经常检查教练车的`车容、安全性能、安全状况。

3、车辆分配到个人进行管理，经常检查转向、制动、灯光的技术状况。

4、发现故障要及时排出，确保教练车安全。

5、教练车必须放在指定停车场或规定的位置，不准乱停乱放。

6、教练车不准搭乘无关的人员，训练时严格按规定配备学员，并按规定的路线行驶。

7、训练结束后要及时检查，必须保证车辆随时参加训练。

驾校车辆管理制度 篇13

1、教练车使用

（1）教练车必须牌证齐全，并印有交通主管部门的统一标识。（2）每辆教练车必须配备灭火器，三角架，油门顶。

（3）教练车集中管理，统一调度，培训使用分配到教练员，准教练员不得随意更换车辆进行教学，不得交非教练人员操作及教学。教练车加班或外出应事先向教务主管报告，再在大厅教务主管处填写《健车行驾校车辆出入登记表》。

（4）教练车必须在规定的路线训练，否则每次罚款50元<经请示批准除外>。（5）场内练车出车前，教练员必须把油门卡住，若未把油门卡住的每发现一次罚款20元。

附件：《教练车管理制度》

为了规范公司车辆管理，做到一人一车责任到位，特制定如下：

公司内部车辆进出必须严格按照《教学车辆出入登记表》做好登记，场内练车只限驾校场地，场外练车必须按照交警部门指定路线范围内进行，凡事练车、熟悉考场、送学员考试、车辆维修加油、指定公差等需要使用车辆的都必须先在教务主管或大厅前台处登记并领取钥匙，由教务主管不定期进行核实。

登记内容必须工整清晰、真实，如果时间填写有误的将按照私自用车进行处罚，以外出总时间计算，每一小时50元（不足1小时的按1小时算）。公里数有误的10公里内将按照最低20元每次处罚，超过10公里的不足20公里按40元处罚，以此类推。因私自用车造成对公司的所有损失，公司有权追究使用人的相关责任。XXX驾驶员培训学校有限公司

2、行政车辆使用

所有非教学用途车辆的使用驾驶员必须填写《出车通知单》，由教务主管或大厅主管签字确认，方可领取车辆钥匙，非工作时间出车申请，由驾驶员提前在工作时间内做好《出车通知单》的申请工作，并在出车时间由门卫确认《出车通知单》的内容并领取钥匙，返回驾校时交回钥匙并由门卫签字确认

2、车辆维护

车辆的维护应坚持做好日常维护、一级维护、二级维护，日常维护由教练员或驾驶员负责实施。

3、车辆检查

对车辆的车容，安全性能，安全状况及使用情况进行检查。（1）检查具体内容： a.出车前的检查：擦拭玻璃，清洁车身，检查有无漏水漏油漏气现象并及时处理，检查燃油，机油，冷却液是否充足 b.检查轮胎气压是否正常

c.检查方向盘，离合器，油门制动踏板，副制动踏板和副离合器自由行程情况 行车检查：

a.注意车辆行驶状况，如有异响、异味，应立即下车检查，严禁开故障车 b.检查转向装置和脚制动装置的工作情况 c.检查仪表和信号装置的工作情况 收车检查：

a.清洁车身内部，收拾好携带物品，检查车身状况 b.收车时将车辆停放到指定位置，关闭所有电器锁好车门 c.检查有无三漏现象(漏水，漏油，漏气)

4、车辆维修

车辆出现故障需要维修的，教练员应及时通报教务主管，由教务主管确认维修内容后向校长报告并安排好驾驶员员把需要修理的车辆开往指定维修地点4S店，完成与4S店关于车辆需要维修内容的交接，车辆维修完成要对维修单据上的内容确认无误方可签字确认，然后根据用车时间的安排情况以及当时车辆的卫生情况决定是否要求4S店清洗车辆，将维修好的车辆开回来后及时向教务主管汇报车辆维修情况，由教务主管做好登记。

5、车辆加油

油卡由教务主管保管，加油统一由教务主管安排，需要加油的车辆至少需要提前一天进行申请，每次加油做好《xx驾校车辆加油明细表》的登记，票据由教务主管统一收集管理，月总结汇报。

6、车辆清洗