恶劣天气工作应急预案

2024-06-22

恶劣天气工作应急预案（精选6篇）

恶劣天气工作应急预案篇1

万盛经开区民权学校预防恶劣天气应急处置工作预案

为了进一步规范完善学校安全稳定工作机制建设，及时有效妥善应对和处置高温、暴风雨、大雾(雪)、冰雹等恶劣天气，最大限度地降低恶劣天气对学校师生的财产损失和生命伤害，保障学校师生生命财产安全，根据国家有关法规和上级要求，特制本应急处置预案。

一、工作机构及职责(一)领导小组

学校成立以校长为组长,安全保卫职能部门负责为副组长，各部门(科室)负责人为成员的恶劣天气应急处置工作领导小组，组织领导和指挥学校遇恶劣天气时的应急处置全面工作，维护学校安全稳定，保护学校师生财产与生命安全。

校长:霍永茂(全面负责应对恶劣天气应急处置工作)副组长:廖明勇(具体负责恶劣天气时组织领导和协调各工作组开展相关的排危抢险、人员施救、治安维稳等工作)(二)应急处置工作小组 1.治安维稳组

(1)成员组成:廖明勇(组长)、护校队员、校园保安

(2)工作职责:恶劣天气时校园环境治安维稳、现场控制，配合协助有关部门做好调查处理及有关善后工作

2.宣传教育组

(1)成员组成:王永群(组长)、各班班主任

(2)工作职责:恶劣天气或自然灾害安全知识与应急处置工作宣传教育 3.学生安全管理组(1)成员组成:廖铖志(组长)、各班班主任

(2)工作职责:恶劣天气时学生的安全管理与应急疏散工 4.排危抢险施救组

(1)成员组成:周丁鹏(组长)、后勤处人员、各班班主任

(2)工作职责:恶劣天气时校舍环境排危抢险、人员救护、消毒等工作 5.信息传递上报组

(1)成员组成:谭小雨(组长)、各班班主任

(2)工作职责:恶劣天气或自然灾害与应急处置信息的传递、上报工作二.工作原则 1.统一指挥，统一调度，分工负责，协作配合;2.积极预防，防救结合;全面部署，保证重点;3.协调联运，及时反应，快速处置，责任追究。

二、恶劣天气安全预防应急处置措施

1.加强应对恶劣天气安全教育培训演练。学校结合季节特性，利用校园广播、板报专栏、集会、班(队)活动会议，强化师生应对高温、暴风雨、大雾(雪)、冰雹等恶劣天气的安全防范知识、应急处置技能教育培训和演练，恶劣天气发生时进行专题教育，增强、普及和提高师生应对恶劣天气安全防范意识、知识和技能。

2.恶劣天气发生时，学校安全领导小组立即启动预防恶劣天气应急处置工作预案，组织调动各工作组全体人员迅速到岗就位，各司其职，全力做好恶劣天气排危、抢险、救护等应急处置工作，防止灾害损失的延伸、次伸。

3.加强恶劣天气发生时学生安全管理与应急疏散。

(1)发生暴风雨、洪水、山体滑坡、泥石流、大雪(雾)、冰雹等恶劣天气自然灾害，学生无法到校上课时，学校、班主任立即通过电话、网络等平台与家长取得联系，告知要求家长在无法保证安全的情况下，不得让子女到校上课;在恶劣天气灾害、隐患基本结束或消除后再到校上课，较远学生建议家长护送，更不允许让学生独自一人到校上课。

(2)教育学生如果在上学、放学途中突然出现恶劣天气自然灾害，学校、班主任应立即通过电话、网络等平台与家长取得联系和争取附近群众的帮助或进行报警求助，并进行互动跟踪互送、迎接或到就近安全场所躲避，不能继续冒着危险前行，更不得在户外长时间逗留、玩耍。

(3)如果在上课期间出现恶劣天气而无法正常行课，或学校放学进段学生不能安全回家时，学校立即向上级主管部门汇报请示，经上级主管部门同意，调整作息时间，提前或延时放学。同时正、副班主任及时与学生家长联系，共同做好学生回家接送或关注学生是否安全回家，严禁学生私自单独回家。

(4)行课期间或放学时段发生恶劣天气自然灾害，无法联系家长不能护送回家的学生，学校安排领导、班主任或教师进行逐一登记，集中滞留在学校安全场所，实行24小时管理监控，解决食宿，待恶劣天气好转结束后，再组织护送学生回家。

(5)发生恶劣天气自然灾害时，学校密切关注、掌握恶劣天气预警信息，对行课期间将发生24小时以上的恶劣天气自然灾害时，学校及时汇报和请示上级主管部门，经上级主管部门同意批准，采取停课或放假，并告知学生家长，安排、落实好学生疏散、离校回家接送工作。

4.及时做好安全隐患排查整改与财产抢救及人员救护工作。学校定期开展校园环境、场地、围墙、坡坎、校舍建筑、电气线路和、燃气管道的安全隐患排查，发现安全隐患，及时制定、落实整改方案措施，及时整改，消除隐患。恶劣天气自然灾害发生时，学校排危、抢险施救组立即对校园电路电线、燃气管道、校舍环境及建筑进行安全检查，发现隐患立即采取有效预防控制措施，迅速采取措施进行财产抢救和人员救护，减少和避免恶劣天气等自然灾害对学校师生财产损失和身体伤害及延伸、次生灾害发生。

5.学校加强恶劣天气期间校园环境治安维稳工作。学校安全职能部门、人员及时做好恶劣天气自然灾害期间校园内重要高危部位、区域、场所设立警示牌，划定警戒线、设置防护网等工作，进行隔离封闭，专人看守等现场控制，严格校园环境出入管理，做好校园环境治安维稳。

6.恶劣天气期间，严格强化值宿值班，及时做好恶劣天气自然灾害及应急处置相关信息的传递和上报。学校各部门实行24小时值班制和领导带班制，并保持通讯畅通，发生灾情，即时准确按规定程序逐级上报，同时即时准确发布恶劣天气自然灾害预警信息，为指挥决策与应急处置提供快捷、有效的支持。

7.及时做好援救部门的求援、接待与施救配合协助工作。

8.配合协助有关部门开展调查处理及有关善后工作。恶劣天气自然灾害结束后，学校迅速开展自救减灾重建工作，按上级安排通知规定及时恢复正常教育教学秩序。

三、应急处置预案适用范围

本预案经学校安全工作领导小组讨论通过宣布之日起实施。在高温、暴风雨、大雾(雪)、冰雹等恶劣天气发生，学校师生教学活动与生活秩序产生紧急问题时，由学校安全工作领导小组组长宣布启动实施，并至恶劣天气结束、各项抢险救灾、救护与善后工作完成后，宣布终止。

四、责任追究学校各部门、各工作组全体人员必须服从大局，自觉遵守本预案的规定和要求，认真履行职责。对工作不力、不负责任以及推诿扯皮、延误时机，造成严重后果和恶劣影响的部门和人员，按有关规定追究责任并予以严肃处理。

万盛经开区民权学校

2017年5月12日

恶劣天气工作应急预案篇2

1 重污染天气应急预案编修的政策背景

2013年4月, 环保部出台了《城市大气重污染应急预案编制指南》, 明确了大气重污染应急预案编制的依据、工作原则、编制程序和主要内容[1]。2013年9月, 国务院发布的《大气污染防治行动计划》第九条第三款明确规定:“将重污染天气应急响应纳入地方人民政府突发环境事件应急管理体系”。2013年11月, 环保部印发《关于加强重污染天气应急管理工作的指导意见》, 要求“各省 (区) 人民政府根据本辖区重污染天气实际情况制定本级应急预案, 重点区域内各省 (区、市) 人民政府于2013年底前将重污染天气应急预案抄送环保部备案。”2014年9月, 环保部召开保定市重污染天气应急预案修编试点工作现场会暨华北环保督查片会。翟青副部长指出, “重污染天气应急管理还存在一些不足, 突出表现为重污染天气应急预案文本质量不高、备案不及时、应急效果不明等方面”。2014年12月, 环境保护部办公厅印发了《关于加强重污染天气应急预案编修工作的函》, 要求“各地全面开展重污染天气应急预案的编修工作, 制定更加科学、合理、有效的重污染天气应急预案”。

2 重污染天气应急预案的实践现状

2014年, 全国20个省 (区、市) 、近2/3的地级市编制了应急预案, 共发布200余次重污染天气预警并采取响应措施, 在重污染天气应对方面取得了显著的成效, 但仍有部分空气质量不达标的城市没有编制应急预案, 很多城市的重污染天气应急预案出台走在了所在省的前列, 这样迅速的行动力切合了公众期待, 但在实践过程中发现大部分城市的重污染天气应急预案都体现了短、平、快的特点, 只考虑了当前采取措施缓解重污染天气程度以及民众焦虑的情绪, 而没有从城市发展的角度中, 把重污染天气应急所需的各方面因素有机地整合起来, 致使编制的应急预案科学性和实效性普遍较低。

3 实践中凸显的问题和不足

1) 预案衔接性不够, 预警分级不合理。《中华人民共和国突发事件应对法》第四十二条明确规定[2], 确定合理的预警分级尤其是红色预警分级标准, 并统一采用“蓝色、黄色、橙色、红色”颜色表述。而全国大部分地区编制的应急预案预警分级为二级或三级, 预警条件各个地区均不一致, 以致出现“滞后预警”或“不预警”。

2) 应急响应措施的操作性不强, 组织机构不健全。全国大部分地区编制的应急预案, 缺乏对大气污染防治目标任务、经济社会承受能力、污染源管控状况, 大气污染物产生和排放特点及可能的减排空间等方面的前期科学论证。未将应急预案应急响应措施和减排任务分解到各部门、各实施单位, 未明确各部门、各实施单位在重污染天气应对过程中的职责, 尤其是应急响应程序和措施中各部门所承担的具体工作, 致使应急预案的科学性和时效性普遍较低。

3) 预警会商制度不健全。《大气污染防治行动计划》第九条明确规定:“环保、气象部门要加强合作, 建立重污染天气监测预警体系”。而大部分地区环保部门与气象部门重污染天气预测预报会商机制不健全, 未按照环保部门负责空气污染物的监测预警及其动态趋势分析, 气象部门负责空气污染气象条件等级预报和雾霾天气监测预警的方式, 做好预警信息会商工作。

4) 预案后评估制度不足[3]。应急预案生效之前, 应当对其在重污染天气应对过程中的科学性和时效性进行评估。在应急预案出台后, 根据每次应急响应的实施效果进行评估总结。只有这样才能提高应急预案的应对效能, 但目前缺乏相关制度依托, 每次预案实施后各部门提交的报告都以工作总结形式为主, 没有固定的评估体系评价应急响应的实施成效, 还缺乏独立的第三方评价体系对其进行评估。

5) 专家会商制度建设不完善。由于重污染天气的成因复杂多样, 如气候大环境变化与区域小环境的影响、季节性大气污染比例构成分析、经济产业布局变化等;只有在相应领域内的专家和学者才能处理此类信息。尽管有些政府单位已经组建了重污染天气应急管理专家库, 但是专家库中的专家主要以咨询为主, 并没有从应急预案的制定、出台、响应、评估等方面进行全程参与。

4 重污染天气应急预案编修的相关意见与建议

1) 整合力量, 全面做好应急预案编修的前期准备工作。应急预案是各级政府应对重污染天气的主要抓手, 根据国家相关要求, 各地政府应牵头组织、整合力量、理顺关系、畅通渠道, 指定专门机构和人员负责应急预案的编修和组织实施, 调动各部门、各单位和广大公众共同参与编修工作。并结合本地自然条件和社会状况、城市大气污染源情况和大气污染源清单, 汇总近几年气象和大气污染数据, 分析污染发生的时段、频率、持续时间、污染来源和特征污染物, 掌握工业源、面源、移动源等动态数据, 全面做好应急预案编修的前期准备工作。应急预案编制完成后要开展应急演练, 组织政府相关部门和专家对预案的科学性和实效性进行评估, 应急预案出台后, 要在每次应急响应结束后继续对应急预案进行总结评估。

2) 梳理职责, 强化应急预案体系衔接。各地应该将重污染天气应急预案中的应急减排任务分解到各部门、各实施单位, 并明确各部门、各实施单位在重污染天气应对过程中的职责, 尤其是应急响应程序和措施中各部门所承担的具体工作。环保和各有关部门及企事业单位要根据各自在应急预案中的职责, 以减少区域污染物排放总量, 降低污染物排放浓度, 改善空气环境质量为目的, 充分论证工业、机动车、燃煤、扬尘等污染控制措施与主要污染物浓度下降的关系, 科学制定切实可行的具体实施细则、实施方案或应急预案作为行动指南, 考虑到各种任务情形, 要将应急响应措施细化为具体动作, 将责任落实到具体岗位、具体人员, 全面提升应急预案的实效性。

3) 深入分析, 做好预警分级和预警信息发布工作。各地应系统分析辖区近两年来的重污染天气形成过程, 根据国家相关要求, 确定合理的预警分级, 并统一采用“蓝色 (Ⅳ级) 、黄色 (Ⅲ级) 、橙色 (Ⅱ级) 、红色 (Ⅰ级) ”颜色表述。针对各种可能的预警情形, 环保和气象部门要建立预警会商制度, 结合预测预警能力确定预警条件, 明确预警信息发布、解除工作流程, 规范每个环节的任务分工、时限要求和工作方式, 实施“预警即响应”, 以及没有提前预警时的补救措施, 避免出现人为因素导致“滞后预警”或“不预警”。预警级别要根据环境空气质量监测数据和气象条件变化进行调整, 预警发布对象应为需要采取措施的政府部门、下级政府、企事业单位和公众。要建立健全专家会商制度, 充分发挥专家在重污染天气监测、会商、预警、响应及总结评估等工作方面的技术支撑作用, 开展重污染天气应对研究工作, 针对重污染天气应急管理涉及的有关问题提出对策和建议, 为更好的应对重污染天气提供技术指导和科技支撑。

4) 科学论证, 完善应急预案应急响应措施。应急预案的响应分级应该统一采用“Ⅳ级、Ⅲ级、Ⅱ级、Ⅰ级”的表述方式。并结合本地实际, 科学制定污染减排措施。一是工业污染源方面, 应将工艺水平落后、环境污染治理和管理水平低、群众反复投诉举报、环境违法行为屡查屡犯的企业首先列入应急停产、限产名单;鼓励涉及民生的企业采取清洁生产、督促相关企业做好环保设施检修工作, 确保除尘脱硫脱硝等环保设施正常运行;二是燃煤污染源方面, 应严格控制劣质煤的销售和使用, 提前做好优质煤炭的储备, 加快各类燃煤小锅炉的取缔、改造、替代工作;三是机动车污染源方面, 应加强机动车尾气检测, 加快黄标车等老旧车辆淘汰, 要结合黄标车、老旧车淘汰、城市排放控制区划定、燃油提标升级等工作, 应急期间首先限制大气排放污染物不达标的机动车、非道路移动机械和船舶使用, 扩大限行区域、延长限行时间, 强化运输渣土、砂石等货车的限行力度;对节能环保型机动车和新能源机动车不采取或少采取应急限行措施, 要保障整车运输“肉、菜、蛋、奶”等绿色通道车辆的通行;四是扬尘污染源方面, 应结合城乡环境整治工作, 将扬尘污染防治不到位的施工工地、未按规定实施密闭贮存的物料堆场首先列入应急停工名单;五是强化生物质露天焚烧应急管控。应在大气严重污染期停办大型户外运动, 要求中小学和幼儿园停课, 实行企事业单位弹性工作制;在污染防控重点时期, 可以规定更为严格的应急减排措施, 一些必须采取措施而又难以在短期实施到位的企业单位要考虑长期限产减排的要求。条件允许时, 要进行气象干预, 最大程度的控制和减缓重污染天气造成的危害。

5) 严格执法, 督导落实应急预案应急响应措施。严格执法是落实重污染天气应急预案的现实要求, 国务院《大气污染防治行动计划》明确规定对因工作不力、履职缺位等导致未能有效应对重污染天气的, 严格实行责任追究[4]。重污染天气期间, 各地政府应加大执法力度, 组织环保、建设、公安、监察等部门对应急预案涉及的相关政府部门和企事业单位的应急响应措施落实情况进行监督检查, 并按照环境保护法和两高最新司法解释, 对履职不力的依法追究责任, 确保应急预案中的各项应对措施落到实处。

参考文献

[1]朱云.重污染天气环境应急体系构建路径[J].环境经济, 2014 (123) :14-15.

[2]全面做好应急管理, 推动重污染天气改善———《关于加强重污染天气应急管理工作的指导意见》解读[J].环境保护, 2014, 42 (5) :13-15.

[3]高桂林, 罗晨煜.大气重污染应急管理制度建设与展望[J].环境保护, 2014, 42 (22) :54-56.

恶劣天气工作应急预案篇3

据英国《每日邮报》网站报道，来自美国宇航局戈达德飞行中心（Nasa Goddard）的两名科学家对美国东海岸夏季的天气进行调研，发现雷阵雨或冰雹等恶劣天气更容易出现在周三，而不是周末。

据统计，有超过20%的恶劣天气会出现在工作日期间，而周末出现坏天气的情况低于这个概率。研究还表明，这种情况和人类的活动有关，因为人类工作时会排放一些包括气溶胶颗粒在内的化学物质，如汽车或者烟囱排放的废气等，这些物质会对天气产生影响，如气溶胶颗粒的排放会增加空气的湿度。

这些化学物质的排放量一般在周三达到一个峰值，而随着休息日的到来会降低。不过研究表明，这种情况在美国的西海岸却似乎没有发生，因此科学家推断它可能只局限于气候更为潮湿的地区。

研究人员说：“这项研究第一次从统计学的角度给出了证实，在夏季，当人类活动导致气溶胶颗粒在周三增至峰值时，龙卷风和冰雹天气发生频率也接近一周最高值。”最新一期《地球物理学研究杂志》刊登了該成果的具体内容。

（来源：中国日报网）

恶劣天气应急预案篇4

恶劣天气应急预案

中铁四局集团京沈京冀客专IV标段四分部二〇一四年十月

1.总则 1.1 编制目的

为加强暴风雨雪雾等恶劣天气（以下简称恶劣天气）情况下的安全生产组织工作，有效地预防和减小恶劣天气对生产经营的影响及对生产设备设施造成的损害，进一步提高项目部在非正常情况下的应急反应能力和应急处置水平，特制定本预案。

1.2编制依据

本应急预案依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、等法律法规和有关规定制定。

1.3工作原则

本应急预案的制定和实施，坚持“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的方针，严格遵循“发生险情，及时通报、全数召集、快速出动、统一指挥、逐级管理、各负其责”的原则，把保障人民生命财产安全和最大限度地减少自然灾害损失作为应急处理的首要任务，把最快速度的恢复铁路运输、生产经营作为应急预案的主要目标。加强预案启动和实施过程中的安全管理，落实安全防护责任和安全卡控措施，确保应急处置期间的职工人身安全和生产经营安全。

1.4适应范围

本应急预案适用于浙江铁道建设工程有限项目部所属各分项目部，恶劣天气影响铁路运输和生产经营安全时，按本应急预案执行。

2.指挥体系及职责

2.1恶劣天气应急组织机构

2.1.1项目部设立恶劣天气应急管理领导小组。项目经理任组长；其它领导班子成员任副组长；项目部各部门负责人和安全管理专职任组员。2.1.2恶劣天气应急管理领导小组下设应急管理办公室。办公室主任由安全质量总监兼任，具体承担有关恶劣天气应急处置和协调指挥工作。

2.1.3项目部要相应成立恶劣天气应急管理小组，明确应急管理责任落实，建立恶劣天气抢险应急队伍，确保招之即来，随时出动。

2.2恶劣天气应急组织机构职责

2.2.1恶劣天气应急管理领导小组的主要职责

负责启动应急预案，研究部署各项应急处置工作，组织实施应急处置行动。

（1）统一领导项目部管内恶劣天气应急处置工作，决定启动相关专项应急预案和救援工作；

（2）负责组织各部门负责人和安全管理人员深入现场，加强对应急预案落实情况的检查和督导；

（3）决定向上级领导机构报告和请求；（4）负责现场协调与相关部门的联系沟通；（5）有关紧急事项的决策。

2.2.2恶劣天气应急管理办公室的主要职责

负责制定恶劣天气应急预案，对预案实施过程进行监督。加强与上级机构的沟通。总结应急预案的执行情况，研究分析存在的问题，进一步修订完善预案。

（1）负责与局指挥部恶劣天气管理办公室及有关部门的协调、联系，及时传达和组织执行上级的各项决策，检查和报告执行情况；

（2）负责恶劣天气期间安全信息的收集、核实、处理、传递、通报和报告，了解汇总应急工作情况；

（3）按应急管理领导小组指示，具体负责向局指挥部部的请示报告；

3（4）参加恶劣天气值班，掌握灾情，即时动态，及时了解各类气象预报及恶劣天气变化情况；

（5）负责处理恶劣天气应急管理领导小组交办的工作。2.2.3分项目部恶劣天气应急管理小组的主要职责

服从项目部应急领导小组指挥，组织有关人员迅速赶赴现场，根据恶劣天气影响情况，做好现场指挥，设备抢修、维护、巡检，清雪除冰，安全防护等应急处置工作。结合项目部自身情况制定相应预案及细化措施，预案中对抢修人员必须责职明确，细化到岗时间，抢修材料、机具、备品。必须种类齐全、数量充足、性能良好，保管落实到人，责任明确。

3.应急响应

恶劣天气的应急响应是在铁道部的领导下，由路局和相关部门按照各自职责开展的处置行动

3.l 分级响应

按恶劣天气的持续性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为三级。当达到本预案应急响应条件时，应启动相应的应急响应。

项目部应急管理办公室接到关于Ⅲ级应急响应条件的报告后，应立即向项目部应急管理领导小组组长报告。项目部应急领导小组组长及时起动Ⅲ级应急响应，并向局指挥部部应急管理领导小组报告。当出现Ⅱ级应急响应条件时，项目部应急领导小组组长向局指挥部应急管理领导小组报告，申请Ⅱ级应急响应起动。

当恶劣天气情况下发生其他突发事件时，在启动本预案的同时，启动相关应急预案。

3.1.1 Ⅰ级应急响应

（1）出现下列情况之一，为Ⅰ级应急响应： ①6小时内可能受大风影响，有挡风墙区段平均风力可达12级及其以上。无挡风墙区段平均风力可达11级及其以上。

②因雨、雪、雾或沙尘暴等造成能见度小于 50米。

③暴风雨雪、水害塌方、泥石流、山体滑坡等3.1.2 Ⅱ级应急响应

（l）出现下列情况之一，为Ⅱ级应急响应：

①6小时内可能受大风影响，有挡风墙区段平均风力可达9级及其以上，无挡风墙区段平均风力可达8级及其以上。

②因雨、雪、雾或沙尘暴等造成能见度小于100米。

③暴风雨雪、水害塌方、泥石流、山体滑坡等造成繁忙干线中断行车1小时以上。

3.1.3 Ⅲ级应急响应

（1）出现下列情况之一，为Ⅲ级应急响应：

①6小时内可能受大风影响，平均风力可达8级及其以上。②因雨、雪、雾或沙尘暴等造成能见度小于200米。③暴风雨雪、水害塌方、泥石流、山体滑坡等 ④项目部决定需要启动Ⅲ级应急响应的其他情况。（2）Ⅲ级响应行动

①项目部应急领导小组及时组织干部上岗，根据恶劣天气情况合理安排人力，并按实际需要设立现场指挥、清雪除冰、作业安全、后勤保障、善后处理、宣传报道组。

②应急响应启动后，项目部应立即向项目部应急管理领导小组报告，应急管理办公室通知有关部门加强值班。

③项目部应急小组，现场要加强与车务，工务、电务、车辆、机务、供电、装卸、公安等单位密切联系配合，协同动作，确保人员安全和运输畅通。

3.2 信息共享和传递

3.2.1项目部要及时将通报内容传达至项目部应急管理办公室。3.2.2现场救援指挥部要将现场抢修进度、预计修复时间、恶劣天气等情况及时向项目部应急领导小组报告，由项目部应急领导小组及时向局指挥部应急领导小组报告。

3.3 指挥和协调

3.3.1 应急响应启动后，各级应急领导小组办公室负责应急协调工作。

3.3.2 各级应急领导小组统一指挥调配各类应急资源，指挥应急响应行动。

3.3.3 恶劣天气达到相应的应急响应条件时，应急领导小组应及时启动相应预案，项目部各部门相关人员要立即到岗到位，在应急领导小组领导下开展工作。

3.4信息处理

3.4.1项目部恶劣天气应急管理办公室负责恶劣天气期间安全信息的收集、核实等工作。

3.4.2信息报送内容包括:受恶劣天气灾害影响的地点、灾情、抢险进展、预计抢险完成时间、现场图片（录像）。灾情包括沿线路结构物、附属设施等的受灾范围、损害程度、直接损失、影响线路、设备、人员伤亡等情况，上报信息内容力求准确。如上报内容有误，经核实准确后立即上报。

3.4.3灾害信息报送程序：项目部恶劣天气应急管理办公室人员在收到灾情报告信息后，立即向项目部恶劣天气应急管理领导小组成员报告，同时向局指挥部恶劣天气应急管理办公室值班人员报告。

4.应急准备

4.1项目部在恶劣天气期间要加强干部值班制度的落实，实施干 6 部分层、分片、蹲点安全包保，严格执行“首长”负责制，各工点副经理第一负责人，必须明确责任，严于职守。在接到恶劣天气通知时，应第一时间赶赴现场，组织一切力量准备好投入抢险工作，在确保安全的前提下，全力开展恶劣天气抢险工作，以保证最快的速度恢复正常生产工作。

4.2项目部恶劣天气应急管理组织人员在恶劣天气期间要始终处于严阵以待状态，坚决服从局指挥部恶劣天气领导小组的统一指挥和各项指示精神。

4.3项目部要充分做好恶劣天气抢险人员组织，抢险物资准备和供应工作，值班汽车要处于良好状态。

4.4切实做好施工和建筑设施的恶劣天气安全防范工作，严格落实各项安全防范措施

5.应急启动

根据当地政府防台办和气象台的通知，及时启动相关应急预案，并负责实施。

5.1在项目部领导亲自部署下，各部门负责人要亲临现场和生产一线进行布置和安排，发生险情，抢险人员立即出动，进行妥善处理；项目部各职能部门按照预案分工，立即下现场协助各分项目部做好恶劣天气安全防范工作和处置突发事件。

5.2各工点应对各自相关作业点、施工现场和办公房屋等设施、设备加强巡回检查，发现问题隐患及时组织抢险人员处理；并加强与气象部门联系，及时了解恶劣天气动态。

5.3各工点应加强雨雪天气安全知识宣传教育,提醒职工注意防滑，并在坡道、台阶等易滑处所设立防滑警示牌，铺设防滑草垫，在职工通行的必经地段清理出安全通道。

5.4遇大雨、大雪和大雾等恶劣天气时，禁止上道作业。必须作 7 业时，要设好防护并严格执行安全防护有关规定。防护联络中断时，必须立即采取应急措施，确保人员安全。

5.5各工点要进一步做好桩机、物料提升机等大型垂直机械的使用安全，定期检查、保养，遇有恶劣天气，应立即停止使用，并及时做好对各类机械支撑、支护系统的临时加固工作。

5.6各工点在恶劣天气期间，要加强对临时活动用房、工棚的检查，及时采取必要的加固措施，确保住宿人员安全。

6.应急结束

当恶劣天气好转、对施工不利影响消除，经营生产秩序恢复正常后，现场应急工作结束，按“谁启动、谁结束”的原则，宣布应急响应结束。

7.后期处置

7.1恶劣天气应急管理领导小组要及时总结经验和教训，表彰奖励有功人员，开展防灾减灾宣传，进一步提高全体职工防灾减灾意识。

7.2各级要加强受灾后的政治思想工作，安定群众情绪，关心群众生活，继续领导和组织抗灾救灾善后工作。

7.3项目部要组织各部门迅速组织力量，修复受损的设备尽快恢复正常施工。

7.4对灾害引发的行车事故，造成人员伤亡，按照局事故处理等有关规定，在最短时间内查明原因，确定责任，由于措施不力，存在责任行为的，项目部按照有关文件规定予以考核处理。

8.附则

8.1本应急预案原则上每三年进行一次审核修订，遇有特殊情况时应及时进行修订。

8.2本应急预案由安全质量部制定并负责解释。8.3本应急预案自公布之日起实施。

冬季恶劣天气应急预案篇5

在平平淡淡的日常中，有时会遇到无法预料的突发事故，为了可以及时作出应急响应，降低事故后果，时常需要预先制定应急预案。那么你有了解过应急预案吗？下面是小编为大家整理的冬季恶劣天气应急预案，欢迎大家分享。

冬季恶劣天气应急预案1

为了加强学校冬季安全工作，保障全校师生员工的安全，打造和谐校园，防范当前大风雨雪天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发事件。根据教育局文件精神和我校实际，制定本预案。

一、学校大风雨雪天气安全领导小组

组长：全面负责校园雨雪天气安全工作，校园安全第一责任人。

副组长：

成员：各班班主任老师

二、安全工作措施

1、当天值班人员、班主任要求全部到岗，早晨7：40到校，放学时到达学校大门口，引导学生安全有序进入、离开学校。

2、安全领导小组有关人员及时到岗，遇到雨雪天气时应提前通知各年级学生提前放学或者延迟上学，并在大门口引导学生安全离开学校。

3、学校红领巾广播站要及时通过学校广播，提醒学生严禁追逐打闹，严禁向同学、宣传栏乱扔雪球，确保课间活动安全。

4、课间时间，学校值班人员在校园，班主任在教室，要加强巡视，维持正常的秩序。

5、需要紧急疏散时，班主任老师要尽职尽责，确保本班学生安全有序离开班级。

6、各班主任要利用电话、校信通等方式，请家长教育孩子不要提前到校，在上下学途中注意安全，确保上下学途中不出意外。

7、安全领导小组组织人员清扫校园内的积雪，划分责任区域，要求按时完成清扫任务。对校园校舍安全隐患及时进行排查，发现问题立即上报，及时整改。

8、未尽事宜，以紧急通知为准。

冬季恶劣天气应急预案2

为贯彻落实市政府应急办和上级公安机关相关指示精神，为切实做好2016年底至2017年冬季恶劣天气下的交通管理工作，确保道路安全、畅通，防止发生长时间大面积的交通拥堵，制定本预案。

一、组织领导

为切实加强冬季恶劣天气期间交通疏导、指挥工作，成立“贵阳市公安交通管理局2016年冬季恶劣天气交通管控工作应急指挥部”

指挥长：俞洋

副指挥长：杜艺、陈小平、李昂、徐萍、解克毅、李永前、胡林、徐斌

成员：局属各单位负责人

应急指挥部下设办公室在“850”指挥中心，徐斌副局长任执行副指挥长。

二、应急机制启动原则

“850”指挥中心负责收集我市气象预报信息，按市气象局预报温度降至0摄氏度，则启动应急响应机制。

三、应急处置措施

（一）加强隐患排查

各单位及高速支队要根据辖区恶劣天气历史数据、交通事故等情况，排查辖区恶劣天气交通事故多发、易发节点的安全隐患，主动向辖区政府和交通运输部门报告和通报，督促相关部门对辖区隧道、桥梁、长下坡、临水临崖、易凝易冻等危险和事故多发路段，按照“两公布、一提示”向社会公布。并按照公路经营管理权限，将隐患信息及时推送给各级政府和交通运输部门。

（二）落实应急保障

各辖区分局（大队）要向辖区（县）政府应急办报告，落实施救物资、设备、人员是否到位；高速支队要督促道路业主单位备齐盐、沙、融雪剂等应急物资，按照“就近储备、重点设防”的原则，做好相应的人员、物资、装备准备，特别是在桥梁、隧道、陡坡、急弯、渡口等重要节点提前备好备足应急物资和救援装备；确保除雪人员和应急抢险队伍到位，一旦出现降雪结冰和交通事故，能够迅速清雪除冰，快速清障，确保路网的正常有效运行。

（三）科学管控措施

一是加强对易凝易冻路段的巡查工作，启动24小时巡逻机制，加大路面监管力度，强化动态管理、预防长时间、大面积拥堵，一旦发生路面积雪、凝冻等现象，及时报“850”指挥中心和各区政府应急办，并立即采取有效措施，开展除雪、交通诱导等工作。

二是在启动应急响应采取交通分流措施时，各单位要根据分流道路的状况，分流小型车辆；在高速公路上对客运车辆要就近引导至城镇或高速公路服务区，或通过喊话警示、采取间断放行、分段放行、警车带道压速通行等方式，确保安全，对大型超长、超宽的货运车辆要安排到最近的高速公路服务区。

三是采取先干线道路，后其他公路分流的原则，首先要确保贵遵、环城高速公路、二环线、两城区主次干道、两城区至观山湖区各条道路的交通畅通。实施交通管制必须要按照规定报交管局批准。

四是为避免发生长时间、大范围、长距离的交通拥堵，要尽量提前采取在封闭路段远端（如高速公路收费站口）提示告知，沿线分散，集中车辆警车带路等方式消化车流，避免车流在高速公路、城市主次干道某一路段大量积压。必要时采取借道通行措施，指挥车辆借用对向车道通行。

（四）加强服务保障

高速支队、各辖区分局（大队）一是要与客运、危化品运输等重点企业建立恶劣气候下的联动机制，深入企业，督查企业、经营业主和从业人员落实防抗冰冻雨雪天气的具体措施，做好客运车辆驾驶员安全教育和车辆检查维护工作，确保行车安全。二是出现低温雨雪冰冻恶劣天气不适合客运、危化品车辆通行时，要立即将路况信息通报给交通运管部门及相关运输企业，做好提示工作，必要时暂停上述车辆上路行驶，坚决杜绝客运车辆夜间违规行驶三级以下公路。三是要充分利用广播电台、互联网以及收费站、服务区告示等方式，向社会发布当前道路通行信息、交通管制措施及管制时间，积极引导公众选择最佳出行线路，尽力避免车辆及人员滞留。

（五）加强应急处置

实施“三早一快”（即：早发现、早预警、早提示，快速处置）的交通应急处置措施。各单位要加强恶劣气候条件下的巡逻监控，特别是夜间巡逻工作必须落实，及时发现道路因低温雨雪冰冻恶劣天气出现凝冻，道路因地质灾害发生损毁，以及交通事故、交通拥堵时要立即采取疏导措施，进行信息预警提示，同时第一时间向“850”指挥中心上报拥堵的原因、位置、程度等，值班分局（大队）干部必须到现场督促指挥，争取用最短的时间、最有效的措施进行处置。

四、应急处置分工

（一）局领导按照分工督促挂包单位按职责分别做好恶劣天气交通管控应急处置工作。

（二）“850”指挥中心要根据气象部门发布的恶劣天气预警，研判影响范围、影响程度，发布预警预报，要求各部门按预案提前采取工作措施，及时通知各单位启动应急响应机制；

应急处置过程中对全市道路交通组织分流进行指挥、协调，传达上级领导指令，指挥各分局（大队）的协同工作；加强与交警总队及邻市交管部门的联系；全天24小时收集实时路况信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息；必要时实行双指挥长值班模式。

（三）后装处要做好盐、锥形桶、三角木、除冰铲、防滑链、发电机等应急装备的储备及调配，撒盐车驾驶员进入待命状态，确保在遇冰雪凝冻极端恶劣天气时撒盐车能正常投入使用，为一线执勤民警准备相应的防寒装备，做好应急队伍拉动后的后勤保障工作。

（四）秩序处要针对因路面积冰造成的通行困难，做好交通组织及分流方案制定工作。

（五）勤务处做好恶劣天气下的勤务指导和应急工作。

（六）宣教处通过交广台、省、市电视台、微博、微信等媒介，及时向市民广泛发布路况、气象信息，提醒市民安全出行，切实做好“两公布一提示”工作。

（七）设施处做好应急指示标志、便携信号灯、护栏等设施的准备，及时修复因恶劣天气损毁的交通设施。

（八）科技处要在户外大屏、“智行车”APP发布全市路况信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息。

做好全市信号灯、监控设备、对讲机系统、专项作业车的维护和保养。

（九）高速支队一是要与“一路三方”作好对接，督促道路业主单位备齐盐、沙、融雪剂等应急物资，特别是在桥梁、隧道、陡坡、急弯、渡口等重要节点提前备好备足应急物资和救援装备，确保施救物资、设备及除冰除雪工作人员到位，遇冰雪凝冻天气，要迅速联动，及时融冰除雪，并加强通行管理，保障道路通行安全；

二是加强重点时段与路段的管控，提高道路交通安全管理的针对性和时效性，做好交通分流和事故救援清障工作，及时准确上报路面情况。

（十）各辖区分局（大队）一是要与各区应急办联系，确保应急物资、装备及除冰除雪工作人员准备到位；

二是要加强恶劣天气下对二环路的巡逻监控，特别是夜间巡逻工作必须落实，及时对道路因低温雨雪冰冻恶劣天气出现凝冻、交通事故、交通拥堵等采取疏导、处置措施；三是对接社会排障车辆做好应急处置准备；四是接“850”指挥中心指令后，立即布置警力启动应急响应，与区应急办联系，第一时间开展清雪除冰和交通疏导工作，遇突发情况及时向“850”指挥中心报告。

五、工作要求

（一）高度重视。

各单位要切实加强对冬季恶劣天气交通管控应急工作的组织领导，制作本单位的应急预案，明确责任，强化措施，狠抓落实，做到思想到位、责任到位、措施到位、人员到位，科学周密部署，确保各项应急准备和事件处置工作有力有序有效进行。

（二）加强值班备勤。

各单位要强化24小时应急值班制度，严格落实岗位责任制和领导带班制度，做好元旦、春节及春运期间的应急值守工作。参加备勤民警要保持通讯畅通，强化快速反应意识，接到指令后，立即按规定着装、携带必要的装备赶赴现场开展工作，同时加强自身安全的.防护。道路交通低温雨雪冰冻恶劣天气应急事件发生时，由交管局、分局（大队）根据事件情况调动所属应急队伍进行处置，如事件处置超出应急权限，应及时向当地党委、政府汇报，争取得到其他应急队伍支援。遇有重大事项要及时向上级请示，报告。

（三）加强民警执勤安全防护。

高速支队、各分局（大队）要按规定完善民警安全防护措施，充实安全防护装备，检查执勤车辆安全状况，严格按照规定配齐配全反光背心、反光锥筒、反光标志等安全防护装备设施，严防执勤执法民警伤亡事件发生。

冬季恶劣天气应急预案3

为了及时妥善处理预防暴风雪等恶劣天气灾害的安全紧急事件，提高恶劣天气来临时的快速反应和协调水平，有效保障我校师生生命财产安全，维护学校正常的教学秩序，按照上级有关部门的要求和学校安全工作的需要，特制定本校恶劣天气安全应急预案。

一、成立学校恶劣天气应急处理指挥机构

学校成立安全紧急情况处理小组，统一领导学校安全紧急事件的应急处理工作，小组由学校行政及年级负责人组成，校长任组长。

1、暴风雪灾害事件应急处置领导小组

组长：xx。

副组长：xx。

成员：xx。

2、暴风雪事件应急处置工作小组

组长：xx。

副组长：xx。

成员：xx。

主要职责：

1、指挥有关老师立即到达指定岗位，采取相应的应对措施。

2、安排老师开展相关的抢险排危或实施求救工作。

3、根据需要对师生进行疏散，并根据事件性质，及时报请上级有关部门。

4、根据需要对现场采取控制措施。

二、应急措施

1、根据冬季雨雪、雾霾天气较多的情况，经常宣传雨雪天气的预防知识，提高学校和师生员工的安全保护意识。及时获取气象部门对暴风雪、强降温天气的预测预警，发现隐患及早采取有效的预防和控制措施，努力减少恶劣天气事件的损失。

2、根据恶劣天气事件的预警，切实做好师生员工的安全和疏散工作。

3、增加学校投入，切实加固好恶劣天气事件易发生危险的基础设施。

4、学校在暴风雪、强降温等恶劣天气期间，建立24小时值班制度，并设立和开通值班电话，及时与交运部门取得联系，及时通知学生和学生家长，校车停止运行。

5、在学校领导的指挥下，各班主任和教师迅速做好因恶劣天气所发生的处置工作。

6、及时掌握和处理因雪灾造成的安全隐患，包括学校建筑物、学校附建筑设施、学校设备设施和校园树木等出现损坏的排查和维修。

7、实行灾情一日一报制度，发生灾情后，要在最短时间内上报上级主管部门。

8、根据发生的灾害情况，学校要做好学生及其家长的稳定工作。

三、预警级别

雪灾预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。

1、黄色预警信号含义：12小时内可能出现对交通有影响的降雪或强降温。

2、橙色预警信号含义：6小时内可能出现对交通有较大影响，或者已经出现对交通有较大影响的降雪或强降温并可能持续。

3、红色预警信号含义：2小时内可能出现对交通有很大影响的降雪或强降温，或者已经出现对交通有很大影响的降雪或强降温并可能持续。

四、应急响应

1、一般（Ⅲ级），上报教育局办公室，并根据灾情由领导小组来具体实施应急指挥工作。

2、较重（Ⅱ级），上报教育局办公室预防暴风雪、强降温灾害指挥部，由上级领导指挥，领导小组实施应急救援工作。

3、严重（Ⅰ级），领导小组在第一时间内上报教育局预防暴风雪、强降温灾害指挥部，由上级领导统一指挥，领导小组积极协助应急救灾工作。

四、几点要求

1、要加强值班和安全保卫工作，做到24小时有人坚守岗位。

2、做好其它安全隐患的排查和整治工作，预防次生和其它安全事故的发生。

3、学校主要领导和分管领导要保持24小时通讯和信息畅通。

特殊恶劣天气应急预案篇6

二、适用范围

在以下情形出现时，启动本预案。

大雾能见度较低时；

遇强风、雷暴、暴雨时；

三、组织机构和职责

恶劣天气应急领导小组

组长：秦国平

副组长：江国旭

组员：石盼仁、申艳辉、郝帅、李世凯、靳博、徐妍、王志男、王鑫锐、刘洋帅、魏婷婷、廖正正、泮超存、牟国昌、王蕾、雍谊、曾湘庭

组织职责：

认真贯彻恶劣天气的方针、政策、法规；

根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结。

副组长职责：

领导、组织应对恶劣天气的各项工作；

做好各部门、班组之间的协调工作；

成员职责：

做好对班组人员的安全交底工作；

检查机械设备及器具是否符合安全要求；

在不具备安全作业条件时，下达停止作业指令；

当预案终止后，将灾害破坏情况统计上报；

应急预案启动期间，领导小组成员未经组织批准不得离岗。各成员必须严格执行小组的决定和指令，遇到情况发生变化时及时上报。

四、响应程序

应急处理总原则：安全、迅速、高效、有限。

碳三产业一期工程60万吨/年丙烷脱氢项目接到上级或地方政府部门异常天气灾害预报后，立即通知有关部门和应急小组做好预防措施，发出预警。

五、预案启动

遇大雾、大雪能见度低于50米、强风、大暴雨、冰雹不能保证安全作业时，由恶劣天气应急领导小组组织宣布启动本预案，所有人员立即到岗。

六、处置措施

1、大雨、暴雨

措施；立即启动排水措施，启用防汛沙袋防止大量积水进入施工场地；

易积水区，排专人进行清理做好警戒措施；

立即停止施工作业，切断电源，组织施工人员撤离现场；

雨天一般会伴随雷电可能会使较高的设备带电，造成事故，临电接地措施必须100%安装。

2、大风天气

措施：大风天气对高空作业不利有可能危害人身安全，6级以上大风停止作业，清理制高点杂物防止高空坠物、关闭门窗；

大风天气应提前检查临电设施、设备检查发电机状态，确保正常，以备在停电时启动供电。

大雾天气

能见度低的大雾天气对高空作业不利，容易造成事故。停止高空作业，提示行人注意安全、车辆慢速行驶。

防汛措施防汛基本安全措施

1）项目部通信组，负责每天通过电台广播、报纸、苏州市气象局网站等途径搜集查询天气状况，每日发布在施工群中；工作时间将收到的特殊恶劣天气变化情况，口头或以电话方式报告项目应急响应小组组长或副组长。

2）临建设施：全面检查临建设施的安全状况，如有裂缝、倾斜、变形现象，及时采取加固、翻修，达不到要求的必须拆除重建;暴雨天气必须安排专人进行不间断巡查;随时观察风雨对临建设施的影响、损害情况，及其基坑、脚手架、起重设备等可能对临建造成的破坏，如有危险立即将临建内人员转移到安全地方。

3）基坑设施：随时观察基坑边坡有无出现裂缝、滚石、坍塌等现象，基坑支护有无变型，沿线路基边坡毗临建筑物、结构物的变化情况;如若出现重大安全隐患立即对危险区域进行封闭，撤离人员停止施工，设置安全警示标志，派专人值班，严禁无关人员接近危险区域，并立即上报。

4）临时用电：全面检查施工现场的各类临时用电设施、配电线路，严格实行“三相五线制”，确保做到三级配电、两级保护，各类配电设施的防雨设施防护完好;暴雨天气应立即切断总电源，并准备好应急照明器材。

5）及时撤离人员，并组织项目上及时把项目重要物资进行转移。防汛应急措施

1）事故应急救援领导小组组长、副组长接到报告后，迅速赶赴事故现场按救援预案组织落实应急救援处置工作。

2）现场抢救组接到重大事故发生的险情，立即派出车辆和人员进行现场组织抢救，将伤员迅速送往就近的下列周边医院：

3）应急救援小组成员接到故发生的电话后，立即赶赴现场，按照事故应急救援领导小组的安排，按要求做好各自的工作，同时安排专人做好事故现场的保护工作，待事故调查结束指挥小组下达撤离通知后方可撤离现场。应急物资与装备保障

序号	名称	数量	来源	存放地点	操作人员
	配电箱	6个	采购	施工现场	牟国昌
	手推车	3辆	采购	施工现场	邓家银
	担架	1付	采购	项目部仓库	王鑫锐
	救护药箱（含药）	1套	采购	项目部仓库	王鑫锐
	强光手电筒	12把	采购	项目部仓库	泮超存
	雨鞋	8双	采购	项目部仓库	泮超存
	雨衣	10套	采购	项目部仓库	泮超存
	编织袋	200个	采购	项目部仓库	泮超存
	汽车	1辆	租赁	项目部	刘洋帅
	灭火器	200具	采购	施工现场	王志男
	消防铲、斧	12把	采购	施工现场	王志男
	水泵	3个	采购	项目部仓库	泮超存
	氧气袋	1袋	采购	项目部仓库	王鑫锐
	对讲机	20台	采购	个人保管	王志男