恶劣天气安全教育教案

恶劣天气安全教育教案（通用11篇）

恶劣天气安全教育教案 篇1

2015-2016学第二学期防恶劣天气

安全教案

一、恶劣天气应注意以下几点

1.大风、雷雨、冰雹等恶劣天气中，应尽量减少外出。如必须外出行走时，应仔细地观察地形、谨慎行路，以免踩到电线。应避免在电线杆、铁塔等电力设施附近走动，遇到垂落的电线也应绕行。

2.外出行走时不要赤脚。

3.在室内，如遇雷雨大风天气，应及时将正在运转的家用电器关闭，并拔出插头；不要赤手赤脚去修理家中带电的线路或设备；如果不慎家中浸水，应立即切断电源，以防止正在使用的家用电器因进水、绝缘损坏而发生事故。

4.雨天在外行走时，要注意观察，不要与路灯杆、信号灯杆及落地广告牌的金属部分接触，有积水的地方应绕行。

5.发现配电盘、厢式变电站等电力设施被水淹没后，在自己与其他人员不靠近的同时，要及时通知供电部门进行处理。

被雷击后可以采取如下办法急救： 1.伤者就地平卧，松解衣扣、腰带等。2.立即口对口呼吸和胸外心脏挤压，坚持到病人苏醒为止。3.手导引或针刺人中、十宣、涌泉、命门等穴。4.送医院急救。

二、遇到雷鸣闪电应注意以下几点

1.如有强雷鸣闪电时您正巧在家里，建议不要冒险外出。不要使用设有外接天线的收音机和电视机，不要接打电话。

2.如在野外，应立即寻找蔽护所，以装有避雷针的、钢架的或钢盘混凝土建筑物，作为避雷场所，具有完整金属车厢的车辆也可以利用。

3.没有掩蔽所时，千万不要靠近空旷地带或山顶上的孤树，这里最易受到雷击。不要呆在开阔的水域和小船上；尽量避开高树林子的边缘，电线、旗杆的周围和干草堆、帐篷等无避雷设备的高大物体附近，不要靠近铁轨、长金属栏杆和其他庞大的金属物体，山顶、制高点等场所也不能停留。

4.雷电期间，最好不要骑马、骑自行车和摩托车；不要携带金属物体在露天行走；不要靠近避雷设备的任何部分。

5.如找不到合适的避雷场所时，应采用尽量降低重心和减少人体与地面的接触面积，可蹲下，双脚并拢，手放膝上，身向前屈，千万不要躺在地上、壕沟或土坑里，如能披上雨衣，防雷效果就更好。在野外的人群，无论是运动的还是静止的，都应拉开几米的距离，不要挤在一起，也可躲在较大的山洞里。

6.注意当您头发竖起或皮肤发生颤动时，可能要发生雷击了，要立即倒在地上。受到雷击的人可能被烧伤或严重休克，但身上并不带电，可以安全救护。

7.强雷鸣闪电时，一定不要使用手机！

三、个人防雷要注意以下几点

1.应该留在室内，并关好门窗；在室外工作的人应躲入建筑物内。

2.不宜使用无防雷措施或防雷措施不足的电视、音响等电器，不宜使用水龙头。

3.切勿接触天线、水管、铁丝网、金属门窗、建筑物外墙，远离电线等带电设备或其他类似金属装置。

4.减少使用电话和手提电话。

5.切勿游泳或从事其他水上运动，不宜进行室外球类运动，离开水面以及其他空旷场地，寻找地方躲避。

6.切勿站立于山顶、楼顶上或其他接近导电性高的物体。7.切勿处理开口容器盛载的易燃物品。

8.在旷野无法躲入有防雷设施的建筑物内时，应远离树木和桅杆。

9.在空旷场地不宜打伞，不宜把羽毛球拍、等扛在肩上。10.不宜开摩托车、骑自行车。

第二幼儿园 2016.6

恶劣天气安全教育教案 篇2

关键词：高速公路,恶劣天气,道路特点,驾驶

1 大雨中驾驶

在下雨天雨水会导致道路湿滑, 汽车的刹车效果大大降低, 所以需要驾驶员在驾驶时一定要和前车保持一定的距离, 并且适当地压低自身的速度。过水沟或者水坑之类的地方一定要减速行驶或者停车下车观察水的深浅再确定具体行驶方案。在遇到水坑之前不能紧急刹车, 如果是水坑在14~21cm之间, 则车辆可以缓慢通过, 车速不宜过快, 最好的方式是利用低速档进行行驶, 收紧油门。如果积水太深, 建议绕道而行。总之, 在过水路时, 避免出现水飞溅的情况, 因为飞溅的水容易对行人或者过往的车辆造成一定的影响, 更严重的还会导致发动机接触到水, 受到一定程度的破坏。在雨天开车刹车时一定要注意缓慢刹车, 不要出现紧急刹车的情况。

在下雨天一般的能见度都比较低, 所以建议在雨天开上雾灯和大灯, 方便驾驶员了解远方路况, 同时也能给予对方车辆一种信号。在出现需要并线的情况时, 驾驶员要注意前后方车辆的情况, 及时擦干因为雨水的原因而模糊不清的后视镜, 并且提高观看后视镜的频率。在遇到大暴雨或者雷雨天气时联系停止驾驶行为, 并且注意把车停在相对地势较高的地点, 防止雨水淹没车辆, 同时, 还需要开启相应的灯光来示意后方车辆。

2 大雾中驾驶

在大雾天气中驾驶车辆危险度非常高, 因为其能见度非常低, 一般只有几十米的能见度, 这样的情况给驾驶带来了非常严重的安全隐患。在高速公路中, 因为要求利用较高的速度进行驾驶所以刹车距离比较长, 很容易出现连环相撞事故。所以在大雾天气了解相关路况和车辆情况对于安全驾驶来说非常重要。首先, 最安全的方式就是在大雾天气不要进行驾驶活动, 因为能见度低的问题, 很难对周围的行人和车辆情况进行了解并且掌握, 这样极大地提高了的驾驶的危险性。如果出现了能见度小于5m的情况, 是不可以进行驾驶的。其次, 在大雾天气中, 驾驶员要尽可能地按照标志线行驶, 但不能盖在标志线上行车, 保证车辆的路线问题。在能见度极低的情况下终止停车的话, 需要驾驶员尽可能地远离公路和行人。可以停在紧急停车处, 人远离车辆。

因为在大雾天气能见度非常低, 所以还需要驾驶员和驾驶员之间及时进行“沟通”, 比如在路口处鸣笛示意对面车辆和行人。同时, 在驾驶员听到对方所给信号后也需要做出一定的回应, 提高彼此对路况和车辆状况的了解。最重要的是, 车辆一定要和前方车辆保持一定的距离, 提高安全性。对于后方车辆相距太近的问题, 驾驶员还可以轻点刹车, 提醒后方车辆注意保持距离。在大雾天气因为驾驶员会注意预防突发情况, 所以神经会高度紧张, 久而久之, 会造成驾驶员疲劳。所以在大雾天气还应该注意连续驾驶不应该超过三小时。

3 大雪中驾驶

大雪天气的路况会比大雾与大雨天气复杂许多。因为路面湿滑或者出现了结冰的情况, 导致道路摩擦力表现, 汽车制动距离大大增加, 所以在大雪天气最重要的是和前车保持很长的距离, 需要驾驶员时刻准备刹车, 注意紧密观察前车的速度情况。雪天的路况会非常滑, 所以很容易出现打滑现象, 需要驾驶员利用很低的驾驶速度行驶, 在出现需要改变车速的情况下, 松油门或者加紧油门的速度一定要缓慢, 避免出现打滑现象。

在雪天的高速路上遇到需要转弯的弯道, 一定要先进行减速, 然后加大转弯的半径并且慢打方向盘, 保证在操作过程中的平稳性。在进行转弯时也不能急刹车, 不然车辆容易因为惯性发生不可控制的事故。雪天车辆进行起步时如果车轮被冻结在路面上时, 应该先把车轮附近的冰雪进行处理, 防止出现在启动时车轮部件发生损伤的情况。在解决完成这个情况后, 启动车辆发生打滑情况时, 还可以在轮子附近加入一定的沙土提高车轮与地面的摩擦力。这种情况对于挂档也有一定的要求, 最好选择与平时相比较高一档, 油门起步适当减小, 在车辆进行正常驾驶时, 可以立马恢复原位。对于路面积雪较深的情况, 驾驶员可以按照前方车辆行驶后的车辙道进行行驶, 防止出现陷入雪中的情况。

恶劣天气安全供电方案 篇3

一、指导思想

为了贯彻落实集团公司供电处【2013】11号《关于进一步加强雷雨天气供电管理的通知》及【2013】1号《供电处电力调度命令》文件要求，落实防范措施，加强风雨雷电等恶劣天气下的供电安全，为提高我矿供电系统安全运行的可靠性，减少停电事故，加强对突发性停电事故应对能力，控制和防止事故蔓延，并加速有效地处理事故，结合我矿实际情况，特制定极端天气安全供电方案.二、组织机构

（一）、成立矿井安全供电管理小组 组长： 机电矿长 副组长：机电部长

主要成员：机电部

综合部

安全部

保卫部

供电队

医务室

调度室

(二).各部门职责分工

供电队：负责对10KV开闭所所有供电设备的现场操作和对发生故障设备、线路的修复；负责矿区地面、井下各变电站供电设备的现场操作和对发生故障设备、线路的修复；负责发电机投入退出工作；

各用电单位（队组）：负责本单位（队组）使用的电气设备的现场操作和对发生故障设备、线路的修复； 安 全 部：负责井下现场安全工作的监督； 保 卫部 ：负责地面秩序的维护；

综合部：负责救援工作的后勤服务及必备物资的提供； 医务室：负责对救援过程中受伤人员的救治；

机电部：负责事故现场应急处置工作的协调和监督，负责现场救援电气设备和物质的提供；

调 度 室：全矿救援过程中的协调和监督。

三、保障措施

第一条、切实加强组织领导，公司各职能部门要分工明确,相互配合,坚决制止出现相互推诿、扯皮现象。

第二条

事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。

第三条

对于一般性事故隐患，应要求班队限期整改排除。第四条

对于重大事故隐患，应汇报分管矿领导或主要领导，联系相关部门做出暂时局部、全部停车或停止使用的强制措施决定，并督促有关班队进行限期彻底整改。

第五条

加大主扇架空线路巡查力度，尤其是在山上的架空供电线路，队长以上人员必须现场监督，发现隐患立即制止并汇报值班室及矿调度室，巡视要认真仔细，记录填写规范、详实。第六条

加强地面10KV开闭所、主扇机房设备检修，重要检修项目队长以上管理人员必须现场跟班监督。所属设备必须根据区划分的管理范围实行包机制，保证每台设备责任到人；包机人应严格执行岗位责任制、操作规程，按照检修标准进行设备检修及维护，保证设备完好，环境整洁。

第七条

加强各岗位的的巡查：

1、区长、部长到10KV开闭所、主扇机房、空压机房、提升机房、主皮带机房等地点检查每月不少于一次；

2、分管副区长、分管副部长、队长、技术员到所管辖工作场所检查每月不少于二次；

3、分管副队长、班长及包机组长到所管辖工作场所检查每周不少于一次。

第八条

每月认真排查供用电设备关键备件使用和库存情况，查缺补漏，编制备件登记表和上报计划。

第九条

严格报批停电检修报告，严禁上下级高压供电双回路线路交叉同时作业。

第十条

合联络运行需注意的事项

1、确认进线电源和总馈有问题，可以合联络运行。

2、双回路电源需要倒电时，可以合联络运行。

3、分馈出现短路或过流故障，禁止合联络。

4、合联络运行要通知区队值班人员。第十一条

事故隐患报告

1、每天职工交接班检查中，发现事故隐患立即向队值班汇报；

2、加强职工设备巡查，当班人员在工作当中发现事故隐患的，立即向队值班汇报，需要紧急处理的，应根据情况处理；

第十二条

认真开展定期安全检查制度和不定期抽检复检制度，利用多种手段及时发现和处理事故隐患。

第十三条

事故隐患坚持“谁发现事故隐患，谁负责监控整改”的原则，对所排查的安全隐患，向分管矿领导汇报，由存在事故隐患的班组、队组织整改，整改责任人为各班组、队主要负责人。

第十四条

对难以立即整改的重特大事故隐患，应制定整改方案，方案需包括：治理的目标和任务、采取的方法和措施、经费和物资的落实、负责治理的机构和人员、治理的时限和要求、安全措施和应急预案。

第十五条

在隐患治理过程中，负责整改的部门应采取相应的安全防护措施，防止事故发生，事故隐患在排除前或排除过程中无法保证安全的，应当从危险区域内撤出作业人员，并疏散可能危及的其它人员，设置警戒标志，暂时停止使用，对难以停止使用或停车的相关生产装置、设施、设备，应当加强维护和保养，防止事故发生。

第十六条

对整改措施不到位，检查验收不合格，事故隐患未消除的应停止其相关设施、设备的运行和操作使用。直到检查验收合格后方可恢复运行。

第十七条

加强职工岗位技能培训及培训考核力度，做到学有所用，培训内容具有针对性。

第十八条

供电设备应急预案定期修改完善，坚持供电应急预案定期演练制度，并做好相关记录。第十九条

备足抢险物资、器材，做到专人保管，保证抢险物资及时供应。

第二十条

通过电台、网络等手段收集关于天气状况，便于小组人员及时到达重点岗位进行值班、抢险，能在最短的时间内采取有效防范措施，避免下雨、打雷造成停电事故、水淹事故。

第二十一条

加强对避雷器（或过电压保护器）的巡查，发现有动作时及时查明原因并重新做实验。

第二十二条

完善矿井供电应急预案，并向所有职工传达、学习。雨季三防人员到位，物资保管良好，雷雨时安排不少于2辆车。雨后组织巡线，并落实到人。

第二十三条

雨季前对防雷设施进行试验，发现问题及时处理。第二十四条

每天有专人对供电设施进行检查，并做好记录，备足维修应急物品。

第二十五条

加强通讯系统的维修检查力度，确保通讯系统畅通。

第二十六条

雷雨天气，机电管理人员必须到10KV变电所上岗值班，分管领导在调度中心值班，所有值班人员手机24小时常开，保证随时投入处置各种突发事故。

第二十七条

严格落实潞矿供电机便字【2013】41号《关于进一步加强高压电缆管理的紧急通知》文件要求，完善了相应的制度、台账。加大对电缆线路的巡视检查力度。

第二十八条

严格落实潞矿供电便字【2013】2号《关于进一步加强高压架空线路管理的紧急通知》文件要求，完善了文件要求内容，强化特殊时期特殊巡视制度。

第二十九条

严格落实集团公司供电处【2013】11号《关于进一步加强雷雨天气供电管理的通知》及【2013】1号《供电处电力调度命令》文件要求，完善了相应的制度、措施。加大对电缆线路的巡视检查力度。

第三十条

雨季前对发电机进行检测，每10天至少进行一次启动和运行试验，保证发电机能够在发生停电时及时启动；遇雷雨大风、高温天气，造成供电线系统不稳定导致电网供电中断，使全矿停电或全采区停电应该立即请示启动《昌泰煤矿发电机应急启动预案》、《昌泰煤矿电网大面积停电停风事故应急处理预案》，使发电机处于热备状态。

第三十一条

对携带型短路接地线、绝缘手套、绝缘鞋、高压验电器、绝缘杆、做试验，对高压设备做绝缘耐压试验。

第三十二条

严格落实了事故的汇报制度。第三十三条

应急保障

恶劣天气安全教育教案 篇4

一、恶劣天气是指：大雨、大风、大雾、冰雹、霜冻、高温、低温等气候状况。

二、严格执行《驾驶员安全操作规程》及所驾车型安全规程。

三、驾驶员要保持良好的身体状况和积极乐观的心态，不要饮酒熬夜，防止酒后驾车、疲劳驾驶。

四、做好车辆的检查和维护保养工作。严格落实《机动车日常检查维护保养制度》和《车辆维护保养规程》，保证车辆正常完好，严禁带故障出车。出车前要重点检查制动、方向、传动、轮胎、灯光信号、雨刮器、机油、防冻液等是否完好，行车中要注意观察仪表信号及车辆行驶是否有异响异味，利用停车间隙检查轮胎轮毂是否发烫，发现问题及时停车处理。

五、驾驶员要集中精力，谨慎驾驶，保持低速平稳行驶，严禁超速行驶。

六、高温天气行车注意防署降温，车前不要放置打火机、灭蚊剂等易燃易爆物品。

七、低温天气车辆发动前要进行预热，起动后怠速运转，使水温达到50℃，待发动机运转正常、机油压力正常、气压制动压力正常后方可起步。车辆起步后，先用一档行驶100m后，才可逐渐换档加速。收车后对未加防冻液的车辆，应将水箱、回水壶、雨刮喷水壶内的水放净。气压制动的车辆要将储气筒内的水放净。

八、低温天气柴油车要及时根据当地最低气温更换相应牌号的柴油。

九、换季时要进行车辆换季保养，根据季节更换相应牌号的机油和润滑脂。

十、晴朗或雪地行车，为防止光线刺眼或雪盲，应戴上偏光护目镜。

十一、恶劣天气行车，要降低车速，与前车保持足够的安全距离。会车或超车时，要留有足够的安全距离。做好提前预判，遇到各类情况提前减速。

十二、雨、雪、雾天气行车，能见度低，要打开前、后雾灯，必要时可时常鸣笛示警。

十三、雨雪路滑行驶，不要使用急刹车和猛松油门、急打方向，不准空档或熄火滑行。减速停车时，应先用发动机制动减速。

十四、冰雪路面行车，尽可能循着车辙行驶。必要时可在轮胎上加装防滑链（绳）。

十五、大风中行驶，应该尽量关严车窗，以防沙尘飞进驾驶室，影响驾驶者的呼吸和观察。大风天气时，道路情况也比较复杂。吹起的石块、瞬间的沙尘暴、路面遗留的物体等，都会影响车辆的正常通行。因此，驾驶员要密切注意路面的情况，把握好方向盘，坚持中低速度行驶。

恶劣天气安全教育教案 篇5

为贯彻落实江苏省公安厅、江苏省交通厅《加强恶劣天气条件下高速公路交通管理工作方案》，加强高速公路交通管理，确保恶劣天气条件下XXX高速公路安全畅通，保证重特大、化学危险品事故的及时正确处置，保障人民群众生命财产的安全，经南通市公安局交巡警支队、省高速公路路政总队宁通路支队与XXX高速公路管理处共同研究，结合XXX高速公路实际情况，特制定《XXX高速公路恶劣天气条件下交通管理及重特大、化学危险品事故处置预案（试行）》。

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导，坚持执政为民，切实保障人民的生命、财产安全，全力服务经济建设，服务群众。在恶劣天气条件下，XXX高速公路原则上不封闭道路，通过交巡警、路政和XXX高速公路管理处三方联动，快速处置，做到信息准确、反应及时、清障迅速，保证道路安全畅通，使人民生命和财产损失降到最低限度。同时，利用各种手段加强对车辆的引导和指挥，缩短车辆和乘客在高速公路上的滞留时间，提高高速公路的运行效率。

二、组织机构

为了保障高速公路在全天候气候下安全通行条件，加强对恶劣天气条件下交通安全工作及各类突发重特大交通事故处置工作的领导，XXX高速公路管理处与交巡警、路政部门共同成立恶劣气候条件下交通安全工作及重特大、化学危险品事故处置联合领导小组。

领导小组成员：丁亚如、罗剖辰、许彪、程殿明、王培忠、王易清、孙 敏、丁胜军、徐雪琴

各单位实行24小时值班制，遇有恶劣天气情况，各单位负责人必须在岗在位，确保手机电话畅通，共同商定对策及保障措施，提高突发事件的处置效率。

三、工作职责

（一）领导小组负责对辖区内恶劣天气条件下高速公路管理和快速联动处置重特大交通事故及化学危险品事故等突发事件的组织领导。

（二）办公室具体负责对辖区内恶劣天气条件下交通管制和快速联动处置交通 1 事故等突发事件方案的形成、上报和根据联合领导小组指示组织实施等工作。

（三）交巡警支、大队及时向指挥调度中心及路政通报相关信息，根据相关路况信息，组织协调、指挥辖区内路网交通分流，以及高速公路重特大交通事故及化学危险品事故等突发事件的处置及现场指挥。根据指令，组织实施交通管制，加强管制路段巡逻，做好管制期间分流点及出入口的交通管理工作，负责辖区路段接处警工作。

（四）路政大队及时向指挥调度中心、交巡警通报相关信息，配合交巡警实施交通管制，加强管制路段巡查，负责各类事故现场路产损失的核查、理赔等工作。

（五）XXX高速公路管理处搜集相关天气及路况信息，并及时向交巡警、路政部门通报，及时利用可变情报板、可变限速标志准确发布气象及路况信息、交通管制信息，并负责落实扫雪、除冰、防滑等措施，以及确保清排障设备、人员24小时待命，保证能够及时快速清障；收费站负责及时上报有关天气及路况信息，并根据管制等级要求在入口发放警示卡，设置相关交通管制标志牌，对限制驶入的车型、车种不得发放通行卡；服务区负责通过设置标志、设施等方法控制服务区内的车辆进入高速公路，并维护好被引入服务区车辆的停车秩序。

四、交通管理原则

恶劣天气条件下XXX高速公路交通管理必须坚持尽最大努力保障交通安全，尽最大努力提供通行便利，尽最大努力提高服务和管理水平的原则。实行预防为主、灵活处置、快速联动、及时引导、必要管制的措施，积极探索科学的管理方法，充分发挥高速公路安全、高效、快捷的作用。

（一）遇有冰雪、暴雨、狂风等恶劣天气，尽可能提前采取管制措施，高速公路可实行限速、限制车种通行等临时管制，一般不实行全线封闭管制。

（二）高速公路出现大雾、冰雪，根据能见度等情况实行分级管制。

1、特级管制。能见度不足50米（现场判断依据：高速公路车道分界虚线

一实一空长共15米）或路（桥）面全线结冰，不能保障车辆安全通行时，实行特级管制。除重要领导特别紧急公务、病员急救等特殊车辆在警车开道下通行外，禁止其他各类车辆驶入高速公路，已驶入高速公路的车 辆必须开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后灯及危险报警闪光灯，并以不超过20公里/小时的速度就近驶离高速公路或进入服务区休息。

2、一级管制。能见度在50米以上100米以下或路（桥）面部分路段结冰，不能保障车辆安全通行时，实行一级管制。禁止危险品运输车辆、“三超”车辆、大型客货车辆和后尾灯不亮的小型车辆驶入高速公路，管制路段临时限速40公里/小时、禁止超车；通行车辆必须开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯及危险报警闪光灯，保持车间距不小于50米。

3、二级管制。能见度在100米以上200米以下或坡道、弯道等路（桥）面有积雪尚未结冰时，实行二级管制。禁止危险品运输车辆、“三超”车辆及重载大型货车驶入高速公路，管制路段临时限速60公里/小时；通行车辆必须开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，保持车间距不小于100米。

4、三级管制。雨雪雾天气，能见度下降，影响行车安全时，实行三级管制。管制路段临时限速80公里/小时；通行车辆必须开启雾灯、示廓灯和前后位灯，保持车间距不小于10米以上。

五、保障措施

（一）恶劣天气条件下道路安全保障措施

遇有恶劣天气，高速公路原则上不封闭，采取相应的安全保障措施，以确保驶入高速公路的车辆安全：

1、各收费站、服务区，执勤交巡警和路政人员，遇有恶劣天气要及时向指挥调度中心通报天气情况和道路运行情况。指挥调度中心应根据道路天气情况和交通管制情况在可变情报板发布交通管制信息及安全提示，向相关部门及领导报告。

2、收费站在进口发放恶劣天气安全行车警示卡，同时协助交巡警限制车辆通行。

3、交巡警和路政部门应当加强管制路段巡查，及时反馈信息；根据管制等级，组织管制、分流；采用喊话、鸣笛警示、监督提醒驾驶员按要求开启灯光、巡逻车压道等措施，引导管制路段内滞留车辆尽快、安全地从最近匝道驶离高速公路或就近进入服务区。发现停留的故障车或障碍物，及时通知指挥调度中心安排清障力量并协助排障人员进行清排障。XXX 高速公路管理处应协助交巡警做好封闭路段服务区内滞留车辆的管理工作，严禁车辆在管制措施解除前擅自驶出服务区。

4、清障队做到24小时待命，恶劣天气全员到岗。在接清障指令后必须迅速赶赴现场。施救现场由交巡警部门统一实施指挥，路政部门要积极配合和做好路产损坏现场勘验。事故现场未清理完毕，交巡警、路政部门及道路养护部门不得离开事故现场。事故现场清障力量不足，需动用其他路段及社会清障力量时，由指挥调度中心根据现场反馈情况统一联系调派。

5、沿线各养护单位建立突发事件应急小组，备足相关抢险材料，如：盐、细砂等，落实好抢险车辆。接到道路抢险排障指令后必须迅速组织人员赶赴现场采取应急措施。

6、交巡警、路政人员原则不使用中央分隔带活动护栏，遇有特殊情况使用后，应负责锁好，以防车辆调头、逆向行驶造成事故。

7、道路养护部门在恶劣天气情况下，一律停止日常道路维修，确因抢险需要进行道路维修的，应征得交巡警、路政部门同意并按规定摆放各类安全标志，维修工作应控制在当天完成，不得过夜。

（二）清障队道路突发事件抢救排险

1、接指挥调度中心指令后，由队长带队，带好施救设备，迅速抵达事故现场，选择有利地形，做好清障的准备工作。

2、发生特大事故，造成道路受阻，清障车无法通行时，立即向指挥调度中心报告，由指挥调度中心向交巡警、路政部门反馈信息，在保证安全的前提下，迅速清理出一个车道，及时赶至现场，以免堵车时间过长，造成不良的社会影响。

3、事故现场出现多车相撞事故，指挥调度中心应负责调遣其它路段的清障车辆或设备，前往施救，不得延误或推辞。在自身力量不能保障快速清障需要时，经请示批准，由指挥调度中心统一调用临近高速公路和社会清障力量。

4、遇有特殊车辆发生事故，如载有易燃、易爆、有毒等危险品车辆时，现场人员应立即向指挥调度中心报告，并协助公安、消防、安监、急救、环保等单位，在专业人员的指导下进行处置，切忌盲目蛮干。

5、在清障时，首先要确保清障车辆和清障人员的安全，做好必备的安全防范措施，确保万无一失。

6、清障结束后，将清障结果做好记录，并向指挥调度中心报告。

（三）恶劣天气条件下道路养护

1、加强道路巡查，及时掌握道路运行状态，应紧密关注未来3—5天的天气变化，根据可能出现的情况制定相应的应对计划，做好养护相应的应急准备工作。

2、根据道路实际巡查情况，同时结合天气预报，拟定除雪和防冻措施，对于因持续雨雪和大（暴）雪造成的道路损坏，可以抢修的要立即组织抢修；当发生较大损坏时，应立即采取积极有效措施，设置醒目的交通警示标志，小修及时不过夜，杜绝交通责任事故的发生。

3、对可能出现台风、暴雨、暴雪、冰冻危害的桥梁和影响通行安全的情况，做好各种应急处置措施。

（四）恶劣天气条件下收费站管理

1、高度重视恶劣天气情况下交通管理工作，加强值班制度，能见度在200米、100米、50米、30米提前向指挥调度中心报告。并由指挥调度中心通报巡查路政人员及接处警交巡警确认。同时，各收费站要采取切实可行的措施。做到值班人员在岗在位，认真做好值班记录，处置得力。

2、遇有恶劣天气应根据指挥调度中心指令及时在高速公路入口设置相关标志，向驾驶员发放黄色警示卡，并进行语言提示。现场管理人员要维护站区交通秩序，保证收费区域交通安全。

3、对恶劣天气情况下的部分封道等情况要加强收费现场管理力度，稽疏员及班长要及时疏导，避免收费区域大量的车辆堵塞，保证收费道口安全畅通。遇有应急分流时，各收费站必须开足出口道口，并确保应急通行通道畅通。

4、收费站根据本单位实际情况，成立抢险突击队，站区配备足够的铁锹、扫帚，出现冰雪天气情况应及时清除，确保车辆安全通过收费道口。

5、班长、稽疏员在恶劣天气情况下必须按规定着反光背心。出现恶劣天气应及时打开防雾灯，封道时应按规定打开信号灯和关闭手动栏杆，恶劣天气各收费亭应按规定反锁。

6、遇恶劣天气和突发事件造成接班人员无法按时到岗上班，各单位要组织、安排好各项工作的正常开展，必要时全体人员驻站。

六、加强管理的措施及工作要求

（一）联动三方要加强联系与协作，突出重点路段、时段，恶劣天气路政、交巡警要加强路面巡查巡逻，管理处要及时监测天气及路面情况，各单位要做到相关信息报告的及时、准确。指挥调度中心负责与南通、海门、启东气象台保持联系，掌握天气变化情况，及时通报交巡警、路政部门及收费站，并及时通过可变情报系统发布相关信息。

（二）遇有恶劣天气，联动三方应加强与相邻宁通高速公路管理处、沿海高速公路管理有限公司和相应部门的联系，联合处置，共同做好恶劣天气条件下的协调配合工作。

（三）出现恶劣天气需要实行临时管制时，联动三方领导要保持信息畅通，必要时坚守一线指挥岗位，靠前指挥。

（四）因大雾天气高速公路需要实行特级或一级管制时，要在高速公路入口处，设置相应活动标志标牌；交巡警部门要落实警力引导车辆从其他道路通行，避免车辆在高速公路入口处积压。

（五）实行特级或一级管制时，联动三方实行集体办公，共同决定采取或变更、撤消管制措施，同时报省公安厅交巡警总队和省交通厅路网调度办公室。

（六）需实行特级管制，或能见度恢复需要撤消或变更管制时，应由高速公路三方领导小组形成一致意见，分别报公安厅交巡警总队与交通厅路网调度办公室决定。紧急情况下，可边实施交通管制边请示汇报，不可延误时机。

（七）出现路面积雪，养护单位应及时采取有效方式清扫。清扫积雪应按先桥梁（含接线坡道）、匝道、后一般路面，先超车道、后行车道（反超车道先高后低）、再紧急停靠带的顺序进行。人工扫雪不得在中央分隔带堆放积雪，避免融雪后路面、桥面、弯道等地段路面结冰。

（八）实行临时交通分流管制，需要相邻市（县）配合的，XXX高速公路管理处、交巡警和路政部门及时与相关对口部门联系，请求协助组织实施，必要时报请省有关部门出面协调解决。相邻高速公路实施交通管制分流，需要配合支持的，应无条件及时组织实施，同时分别报告公安厅交巡警总队、交通厅路网调度办公室和省高速公路经营管理中心。

七、交通事故等突发事件的紧急处置

（一）联动三方协调指挥小组密切联系、积极协调消防、医疗卫生等部门，建立交通事故等突发事件紧急救援、快速清障工作机制，落实岗位职责，落实绿色通道，努力保障受伤人员得到及时救治，事故现场得到及时清理。

（二）各责任单位的领导要加强重特大交通事故及化学危险品事故现场处置的组织指挥。发生重特大事故及化学危险品事故时，三方领导应及时赶到现场，按规定程序及时组织指挥救援、现场处置及善后工作。

（三）高速公路发生交通事故车辆受阻排队积压时，交巡警和路政管理部门应迅速赶赴现场，按照职责分工进行快速处置，落实专门力量在受阻排队车辆后方喊话、鸣笛，指挥车辆有序停放，防止发生二次事故，严禁车辆堵塞紧急停靠带，必要时可在前方互通处实施临时分流管制。对事故现场必须快勘快撤，尽快恢复交通，预计1小时内现场交通难以恢复的，在条件具备时，联动三方协商一致可实施反向借道通行管制。

（四）当发生火情或人员伤亡等交通事故时，XXX指挥调度中心在通知处警人员赶赴现场的同时通知消防、救护等相关救援单位援助。高速公路发生重特大恶性交通事故及其它重特大突发事件时，XXX高速公路管理处负责落实相关收费站入口开辟紧急通道，保证执行现场指挥、抢险、救护任务的车辆快速通行。

八、恶劣天气实行临时交通管制的标志设置要求

（一）路面有积雪或因大雾实行三级管制时，高速公路入口处临时设置“前方大雾，注意安全”或“路面结冰，注意安全”及限速80公里的活动交通标志。

（二）路面结冰或因大雾实行二级管制时，高速公路入口处临时设置禁止危险品车、“三超”车及重载大型货车驶入、“前方大雾，注意安全”或“路面结冰，注意安全”、及限速60公里、禁止超车的标志组合。

（三）路面严重积雪、结冰或因大雾实行一级管制时，高速公路入口处临时设置禁止危险品车、“三超”车、大型客货车驶入、“前方大雾，注意安全”或“路面结冰，注意安全”及限速40公里、禁止超车的标志组合。

（四）出现浓雾，高速公路不具备通行条件，需实行特级交通管制时，高速公路入口处临时设置“禁止驶入”活动交通标志。

（五）局部管制路段较长的，应在管制路段内选择能见度稍好的适当位置加设临时限速、禁超标志。

九、临时分流预案

（一）当本条道路发生重特大交通事故或因恶劣天气实行特级管制需对局部路段分流时按以下方案实施：

1、上行方向（往南京方向）

（1）启东至大生互通（K339+636~K327+106）实施封闭

①调度中心通知启东站进行入口控制，并在高速公路入口处设置禁止驶入标志。

②XXX高速二大队派警指挥车辆分流，维持秩序。交巡警和路政部门加强巡逻，处置各类警情，并及时将路况信息反馈调度中心。

③ 调度中心在高速公路入口CMS6发布“前方封闭，请绕道行驶”。（2）大生互通至悦来互通（K327+106~K312+666）实施封闭

①调度中心通知大生站进行入口控制，在高速入口处设置禁止驶入标志。②XXX高速二大队派警指挥，在大生互通设置隔离和引导标志，引导车辆从大生下高速，并维护好秩序，路政部门应积极给予配合。交巡警和路政部门加强巡逻，及时处置各类警情，并及时将路况信息反馈调度中心。③调度中心在CMS6发布“前方封闭，请从大生站下”。

④车辆从大生下高速后从336国道绕行，交巡警派警维护高速公路大生出口畅通。

（3）悦来互通至海门互通（K312+666~K290+175）

①调度中心通知悦来站进行入口控制，在高速入口处设置禁止驶入标志。②XXX高速二大队派警指挥，在悦来互通设置隔离和引导标志，引导车辆从悦来下高速，并维护好秩序，路政部门应积极给予配合。交巡警和路政部门加强巡逻，及时处置各类警情，并及时将路况信息反馈调度中心。③调度中心在CMS6发布“前方封闭，请从悦来站下”。

④车辆从悦来下高速后从336国道绕行，交巡警派警维护高速公路悦来出口畅通。

（4）海门互通至叠石桥互通（K290+175~K282+300）实施封闭

①调度中心通知海门站进行入口控制，在高速入口处设置禁止驶入标志。②XXX高速二大队派警指挥，在海门互通设置隔离和引导标志，引导车辆从海门下高速，并维护好秩序，路政部门应积极给予配合。交巡警和路政部门加强巡逻，及时处置各类警情，并及时将路况信息反馈调度中心。③调度中心在CMS6发布“前方封闭，请从海门站下”。

④车辆从海门下高速后从336国道绕行，交巡警派警维护高速公路海门出口畅通。

（5）叠石桥互通至小海互通（K282+300~K273+294）实施封闭

①调度中心通知叠石桥站进行入口控制，在站区入口处设置禁止驶入标志。

②XXX高速二大队派警指挥，在叠石桥互通设置隔离和引导标志，引导车辆从叠石桥下高速，并维护好秩序，路政部门应积极给予配合。交巡警和路政部门加强巡逻，及时处置各类警情，并及时将路况信息反馈调度中心。

③调度中心向省路网办汇报，请路网办协调采取联动措施。同时，管理处、交巡警和路政部门及时与沿海高速相关对口部门联系，协调沿海高速公路有限公司在相关可变情报板发布相应信息，在沿海高速下行线竹行互通设置隔离和引导标志，引导车辆从竹行站下高速。

④调度中心在CMS2和CMS4发布“前方封闭，请从叠石桥站下高速”。⑤车辆从海门下高速后从336国道绕行，交巡警派警维护高速公路海门出口畅通

2、下行方向（往启东方向）

（1）小海互通至叠石桥互通（K273+294~K282+300）实施封闭

①调度中心通知小海站进行入口控制，在站区入口处设置禁止驶入标志。②XXX高速二大队派警指挥，在小海互通设置隔离和引导标志，引导车辆从小海下高速，并维护好秩序，路政部门应积极给予配合。交巡警和路政部门加强巡逻，及时处置各类警情，并及时将路况信息反馈调度中心。

3调度中心在CMS2和CMS4发布“启东方向封闭，请从小海站下高速”○。4车辆从小海下高速后从336国道绕行，交巡警派警维护高速公路小海出○口畅通

9（2）叠石桥互通至海门互通（K282+300~K290+175）实施封闭

①调度中心通知叠石桥站进行入口控制，在高速入口处设置禁止驶入标志。

②XXX高速二大队派警指挥，在叠石桥互通设置隔离和引导标志，引导车辆从叠石桥下高速，并维护好秩序，路政部门应积极给予配合。交巡警和路政部门加强巡逻，及时处置各类警情，并及时将路况信息反馈调度中心。

③调度中心在CMS6发布“前方封闭，请从叠石桥站下”。

④车辆从海门下高速后从336国道绕行，交巡警派警维护高速公路叠石桥出口畅通。

（3）海门互通至悦来互通（K290+175~K312+666）

①调度中心通知海门站进行入口控制，在高速入口处设置禁止驶入标志。②XXX高速二大队派警指挥，在海门互通设置隔离和引导标志，引导车辆从海门下高速，并维护好秩序，路政部门应积极给予配合。交巡警和路政部门加强巡逻，及时处置各类警情，并及时将路况信息反馈调度中心。③调度中心在CMS6发布“前方封闭，请从海门站下”。

④车辆从海门下高速后从336国道绕行，交巡警派警维护高速公路海门出口畅通。

（4）悦来互通至大生互通（K312+666~K327+106）实施封闭

①调度中心通知悦来站进行入口控制，在高速入口处设置禁止驶入标志。②XXX高速二大队派警指挥，在悦来互通设置隔离和引导标志，引导车辆从悦来下高速，并维护好秩序，路政部门应积极给予配合。交巡警和路政部门加强巡逻，及时处置各类警情，并及时将路况信息反馈调度中心。③调度中心在CMS6发布“前方封闭，请从悦来站下”。

④车辆从悦来下高速后从336国道绕行，交巡警派警维护高速公路悦来出口畅通。

（5）大生互通至启东（K327+106~K339+636）实施封闭

①调度中心通知大生站进行入口控制，并在高速公路入口处设置禁止驶入标志。

②XXX高速二大队派警指挥，在大生互通设置隔离和引导标志，引导车辆 从大生下高速，并维护好秩序，路政部门应积极给予配合。交巡警和路政部门加强巡逻，及时处置各类警情，并及时将路况信息反馈调度中心。③调度中心在CMS6发布“前方封闭，请从大生站下”。

④车辆从大生下高速后从336国道绕行，交巡警派警维护高速公路大生出口畅通。

（二）当本条道路因恶劣天气全线实行特级管制需时按以下方案实施：

①调度中心通知各收费站站进行入口控制，在高速入口处设置禁止驶入标志。

②XXX高速二大队派警指挥，在小海立交设置隔离和引导标志，引导车辆从小海站下高速，并维护好秩序，路政部门应积极给予配合。交巡警和路政部门加强巡逻，及时处置各类警情，并及时将路况信息反馈调度中心。

③调度中心立即向省交通厅路网办汇报，协调宁通高速公路管理处、沿海高速公路管理有限公司实行相应管制。同时，交巡警、路政、管理处分别与沿海高速公路相关部门联系，协调其在可变情报板发布相应信息，并在沿海高速下行竹行互通设置隔离和引导标志，引导车辆从竹行下高速。

④交巡警在高速相关入口处实施交通管制，并派警维持秩序，指挥车辆绕行。

十、本预案未涉及的情况由三方联合领导小组共同研究决定处理。

附：

1、道路特情处置通讯录

2、恶劣天气交通管理流程图

3、道路交通事故处置指挥调度流程图

恶劣天气安全教育教案 篇6

1月19日下午，常州市委书记范燕青在副市长高清，市公安局副局长黄广余陪同下，到市公安局应急指挥大厅，听取市公安局关于应对突发雨雪天气保障交通安全工作汇报，并查看当日全天我市道路通行情况监控视频，市委书记范燕青到市公安局听取应对恶劣天气保障交通安全工作汇报，工作汇报《市委书记范燕青到市公安局听取应对恶劣天气保障交通安全工作汇报》。范书记对全市各级公安机关加强组织保障、完善工作预案、排查整改隐患、全力以赴保障交通畅通安全给予高度评价，并就下一步积极应对恶劣天气、确保2011年春运工作安全提出具体要求。

恶劣天气应急预案 篇7

杜岗小学 2018年元月

恶劣天气应急预案

为切实做好恶劣天气情况下的师生安全工作，保证广大师生的工作、学习和生活的安全；防范雨雪天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发事件，切实有效降低雨雪天气安全事故的发生。结合我校实际，特制定本预案。

一、恶劣天气范围界定。

雾霾、大风、雷电、雨雪（中大）、冰雹等天气。

二、工作机构及职责

（一）成立防雨雪冰冻等恶劣天气应急领导小组： 组长：李龙涛 副组长：李庆龙

组员：马书盘谢国俊刘书芳周鹏辉李庆龙刘雪娜

（二）领导小组职责。

1、加强和气象部门的联系，依据气象部门发布的灾害信息，做到早分析、早预警，及时响应、科学处置、有效应对。

2、经常性地组织开展校园安全隐患排查治理特别是校舍等建筑物的安全隐患排查，预防自然灾害事件的发生。

3、根据天气预报或遭遇灾害天气，遵照上级指令，宣布进入应急期及发布有关指令，并根据雨雪冰冻天气的破坏程度，果断决定学校是否停课避灾，灾后复课等指令

4、根据气应急预案，研究部署并组织学校开展应急疏散工作。

5、及时向上级主管部门报告有关雨雪冰冻天气灾害情况等事宜。

6、预警期间坚持24小时值班。值班人员要坚守岗位，不能离岗、脱岗、代岗，通讯工具保持畅通。如遇特殊情况，主要领导、班子成员、及相关老师，接到命令及时到岗。

7、广泛深入地开展防雨雪冰冻灾害的知识宣传，增强和提高师生员工的防护意识和能力。积极与有关部门配合，加强防寒、防冻、防病和治安工作，确保学校正常教学及生活秩序。

8、遭遇一般性雨雪冰冻灾害后，组织人员做好道路清扫、防滑工作；遭遇破坏性雨雪冰冻天气灾害后，保持内部生活物资的供应，解决受灾学生及教职工的吃穿住等紧急问题。

9、随时掌握雨雪冰冻天气发展趋势，并作出相应决策。

10、组织宣传防雨、雪、冰冻天气灾害科普知识，传授有关自救、互救、雨雪冰冻天气道路安全等常识。

11、积极与有关部门配合，加强防寒、防冻、防病和治安工作，确保学校正常教学及生活秩序。

三、应急行动。

1、遭遇雨雪冰冻天气灾害事件，领导小组立即按此预案开展行动，召集小组成员讨论、研究、部署、指挥抢险救灾工作。

根据突发性强降温降雪冰冻灾害的程度，决定是否停课，如何更好地提供师生安全保暖等措施。

2、一旦发现其他突发事件，立即与相关部门联系，采取应急措施，确保师生生命安全。

3、恶劣天气时，学校领导小组将及时组织教师值班，值班教师应在放学之前10分钟到达学校大门口和教学楼门口，疏导校门口交通，疏散校门口车辆及接学生的家长。引导组织学生安全有序离开教学楼和学校大门口。

4、安全领导小组有关人员到岗，并在大门口组织引导学生安全离开校园，引导家长站在大门两侧接送学生接学生。各班级在恶劣天气，应严格执行学校三遍铃制度，不得私自留学生，否则追究其当事人的责任。

5、如突遇灾害天气，必要时，学校可采取停课、延迟上学时间、提前放学、临时放假等措施，避免师生出现安全事故（采取措施前，应提前通知家长）。

6、及时汇总各类灾害信息，向有关部门、单位通报信息。灾情信息报告内容：包括灾害发生的时间、地点、背景，灾害造成的损失，已采取的救灾措施和灾区救灾抢险应急救援的需求。

7、恢复维修工作由学校后勤部门负责组织实施，需要上级部门援助的，由学校提出请求，上级有关部门根据调查评估报告

和受灾恢复维修计划提出解决建议或意见，按有关规定报批后组织实施。

四、安全工作措施。

1、加强校舍安全检查。学校对校舍、围墙、厕所等进行全面检查，并安排专人每天巡查。尤其是恶劣天气时要随时检查，发现问题，及时处置。同时加强对校内电气线路以及各种教育教学设施与设备的检查，杜绝安全事故。采取保暖防风措施，保证学生正常的活动及学习条件。大雪天气，要组织人员及时清除校内道路的积雪，去除被压弯的小树上的积雪，准备好防滑垫等。

2、加强安全教育。利用学校电视台、广播站等形式，加强宣传，提高师生的安全防范意识，防止上下学期间发生各类事故，提高雨雪天气师生安全意识。各班级对学生进行雨雪天气的安全教育，提醒学生及时添加衣物，防冻防寒，预防感冒。

3、加强与家长的联系。各校要利用“致家长一封信”等通讯手段，加强与家长的联系，共同做好学生上放学途中的安全工作，及时了解学生迟到或未到校的情况及原因，要将出现的问题及时上报并通知家长。

4、加强值班，保障安全信息畅通。恶劣天气学校实行值班制度，要求值勤人员及班主任教师保证通信畅通，提前到校，确保能够及时报告和迅速应对各类突发事件。

5、未尽事宜，以当天紧急通知为准。

所有师生要认真加强防范意识，牢固树立“安全第一”的思想，切实做好恶劣天气下师生的安全工作。

杜岗小学

恶劣天气紧急通知 篇8

接市政府办公厅通知，23日下午到24日全市有大雪，25日有小雪。受冷空气影响，23-27日气温将明显下降，有冰冻。此次降雪过程时间长、降雪量大、温度低，积雪和道路结冰明显。各县(市)区畜牧部门要高度重视，积极做好防范应对工作，立即通知到各养殖场(户)，最大限度减少恶劣天气不利影响，严格实行24小时值班和领导带班制度，保持通讯畅通，妥善处置突发事件。

济南市畜牧兽医局

小学恶劣天气应急预案 篇9

为切实做好恶劣天气情况下的师生安全工作，保证广大师生的工作、学习和生活的安全。根据中心校的要求，结合我校工作实际，特制定《小学关于做好恶劣天气下师生安全工作的应急预案》

一、指导思想

全体教职工要高度树立“生命无价，安全至上，责任如山”意识，以对党和人民高度负责的精神，高度重视学校安全工作，增强防范意识和责任意识，要加强领导，强化责任，采取有效措施，将应对恶劣天气和学校安全工作抓紧、抓实、抓好。

二、组织领导 组

长： 段来广

副组长： 孟凡明

程

勇

组

员： 12名班主任

分工：——负责制订预案，负责宣传

——负责后勤保障

各班班主任及教职工——恶劣天气安全知识教育，负责学生安全。

三、恶劣天气范围：大风、雷电、雨雪（中大）、冰雹等。

四、具体措施

1、加强校舍安全检查。学校对校舍、围墙、厕所等进行一次全面检查，并安排专人每天巡查。尤其是恶劣天气时要随时检查，发现问题，及时处置。同时加强对校内电气线路以及各种教育教学设施与设备的检查，杜绝安全事故。采取保暖防风措施，保证学生正常的活动及学习条件。

2、加强安全教育。利用校会、广播等形式，加强宣传，提高职工的安全防范意识，防止上下班期间发生各类事故，提高雨雪天气、大风天气师生安全意识。各班级对学生进行恶劣天气的安全教育，提醒学生及时添加衣物，防冻防寒，预防感冒。

3、加强与家长的联系。各班主任要利用办公室电话等通讯手段，加强与家长的联系，共同做好学生上放学途中的安全工作，及时了解学生迟到或未到校的情况及原因，要将出现的问题及时上报并通知家长。

4、加强值班，保障安全信息畅通。学校实行教师值日执勤，校长带班制度，要求值勤人员及班主任教师保证通信畅通，提前到校，确保能够及时报告和迅速应对各类突发事件。

5、大雪天气，要组织人员及时清除校内道路的积雪，加强后勤保障工作，提前准备好除雪所要使用的扫帚、推雪板、铁锹等工具，准备好地毯、纸版等防滑用品。

6、如突遇灾害天气，必要时，学校可采取停课、延迟上学时间、提前放学、临时放假等措施，避免师生出现安全事故（采取措施前，应提前通知家长）。

我校师生要认真加强防范意识，牢固树立“安全第一”的思想，切实做好恶劣天气下师生的安全工作。

极端恶劣天气应急预案 篇10

为切实做好我校极端恶劣天气条件下道路交通和火灾等事故预防工作，确保广大学生的身体健康及生命安全，根据《省教育厅关于加强雨雪凝冻天气学校安全工作的紧急通知》黔教办安稳【2013】737号文件精神，结合校实际，特制定《长堰小学极端恶劣天气应急预案》。

一、指导思想

以科学发展观重要思想为指导，以国家《安全生产法》为依据，以维护广大师生员工的生命财产安全为目标，积极开展各种应对极端恶劣天气的预防应对工作，确保全校各项教育教学工作的顺利开展。

二、工作原则

（一）统一指挥，统一调度，分工负责，相互配合，快速高效；

（二）以防为主，防救结合；全面部署，保证重点；

（三）调动社会各方面的积极力量参与事故救援工作。

三、组织机构

（一）成立学校极端恶劣天气应急救援工作领导小组，领导小组成员如下：

组 长：高庆梅

副组长：张旭昂 张易才

成 员：蔡尚喜 汤正业 罗良友 刘开旭 蔡 磊 各班班主任

（二）实行灾情上报制度。

学校由校长负责电话、网络信息的传递。一旦发生灾情，在最短的时间内逐级上报，为指挥决策提供快捷、有效的支持。

四、应急措施

（一）领导小组主要职责：

1、组织实施极恶劣端天气应急救援方案，负责突发事故的抢险救援工作；

2、完成教育部门交办的其他工作。

3、根据预案实施过程中发生的变化和遇到的问题，及时对预案提出调整、修订和补充。

4、配合上级部门进行事故调查处理工作及善后工作，将事故的原因及处理意见公布于众。

（二）事故报告： 事故发生后，必须做到：

1、在第一时间立即将所发生的事故的情况报告上级主管部门，并在24小时内写出事故报告

2、事故发生后，迅速采取必要措施抢救人员和财产。

（三）事故发生后的救援工作

1、领导小组应及时按救援预案组织实施相应的事故救援，2、事故发生初期，现场人员应积极采取自救措施，防止事故的扩大。

（四）应急处理方案

1、当雾、雪、暴雨、雷声、大风、严寒冰冻、高温等极端恶劣天气发生和出现时，学校先组织有关人员对全校的校舍、电路电线进行安全检查。

2、如果极端恶劣天气警报为红色警报以上的，报主管部门同意后取消极端天气期间学校的师生活动。

3、加强极端恶劣天气期间学校的值班，每一时段均安排一位教师在校值班，发现问题及时向校领导汇报，领导通讯工具和值班电话保持24小时畅通。

（五）学校及时掌握和处理因恶劣天气造成的安全隐患。

1、学校要每天要及时收听、收看、接收天气消息，及时掌握恶劣天气信息。根据不同级别的恶劣天气状况，适时做出正确的判断。在极端天气影响学生正常上、下学通行情况下，经教育局同意，学校可以调整作息时间，采取停课、提前放学、延时放学、通知家长接送、教师护送等安全措施。

2、学校在遇有天气突变、大风天、雷暴等极端天气条件下，及时同家长取得联系，务必在第一时间内做出正确判断，并随之天气的变化及时做出调整。同时在最短的时间内上报西湖管理区教科文局。

3、学校要及时提醒接送学生家长，尤其要做好极端天气来临前后车况、路况的排查工作，预防交通事故的发生。

4、如极端恶劣天气给学校教育设施造成重大损失，在极端恶劣天气过后，学校要立即开展自救减灾工作，及时组织教职员工清扫校园，确保校内学生通道畅通。校园内的重要部位设立警示牌，高危险部位人员撤离，用警戒线、防护网封闭，必要时设专人看管，确保万无一失。同时要开展多各形式的安全教育活动，进一步提高师生的自我防范意识。

五、工作要求

1、学校要加强极端天气期间值班和安全保卫工作，做到24小时有人在岗。学校主要领导和分管领导要保持24小时通讯畅通。

2、做好安全隐患排查，预防次生灾害或其他安全事故发生。

3、加强交通安全教育，防止发生交通事故。

4、落实责任追究制。抓好各项工作的落实，对因渎职或管理不善造成不良后果的，学校将严肃追究相关人员的行政责任。

六、本预案实施时间 本预案自发布之日起实施。

长堰小学

小学恶劣天气应急预案 篇11

在日常生活或是工作学习中，有时会面对自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏等突发事件，为了控制事故的发展，就不得不需要事先制定应急预案。优秀的应急预案都具备一些什么特点呢？下面是小编精心整理的小学恶劣天气应急预案范文（精选3篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

小学恶劣天气应急预案1

一、编制目的提高我校处置恶劣天气的应急能力，提高恶劣天气师生上、放学应急应变能力，最大限度地减少事故的发生及人员伤亡，保障全体师生生命安全及学校财产安全，全力维护学校正常的教育教学秩序，特制订本预案。

二、编制依据

《中华人民共和国教育法》、《中小学幼儿园安全管理办法》、《山东省突发事件应急条例》、《安丘市自然灾害应急预案》等。

三、指导方针

实行“预防为主，防御与应急处置相结合”的方针。

四、适用范围

本预案适用于我校对恶劣天气的应急处置与准备工作。

五、工作原则

以人为本、生命至上，统一领导、综合协调，分级管理、层层负责，加强保障、强化措施。

六、组织体系及职责分工

1、恶劣天气应急处置工作领导小组组成组长：

副组长：

成员：

2、学校恶劣天气应急处置工作领导小组主要职责

在镇教管办恶劣天气应急处置工作领导小组的领导下，负责我校恶劣天气应急处置工作;了解和掌握恶劣天气情况及发展趋势，向镇教管办恶劣天气应急处置工作领导小组报告情况，协同教职员工开展恶劣天气应急处置工作;执行镇教管办恶劣天气应急处置工作领导小组下达的其他任务。

七、应急准备

1、应急队伍保障

学校组建恶劣天气应急救援队，加强恶劣天气应急演练，提高突发事件应对能力。

2、应急救援装备

学校建立恶劣天气应急救援物资储备，以备应急救援使用。

3、宣传、教育和演练

学校加强对师生进行恶劣天气防范应对知识的学习，做到熟知应急知识，掌握应急技能，不断提高师生预防恶劣天气的意识和快速反应能力;及时修订完善应急预案，制定专门的演练方案，定期开展应急演练并把应急演练工作作为学校教育教学、安全管理工作的重要内容，实行常态化管理。

八、预警和预防机制

当接到上级预警后，学校恶劣天气应急处置工作领导小组立即召开紧急会议，传达预警信息，布置预防恶劣天气应急工作。

九、应急响应

1.应急响应启动

遇到恶劣天气，学校恶劣天气应急处置工作领导小组应当按照快速反应、统一指挥、协同配合的原则，根据相应级别做出应急响应。

(一)当接到上级恶劣天气预(警)报后，按照学校恶劣天气应急处置指挥部的决定，立即启动相应的恶劣天气应急响应程序，及时做好应急处理工作。

(二)学校工作领导小组在接到上级通知后，立即做好宣传工作，采取有力措施，切实保障师生教学、生活秩序的稳定。

(三)学校立即启动应急预案，采取有力措施，应对恶劣天气的来临。

2、应急处置

(一)、遇到大雨、台风、急剧降温等恶劣天气。

学校领导要及时到位，要按照学校领导的安全、卫生责任分工情况各负其责，做好各部门的安全工作，发现问题及时报告并妥善处理。在工作时间内遇到恶劣天气，全体教职工要按照学校关于做好恶劣天气下师生安全、卫生责任分工情况，及时认真做好各自分工的安全工作，确保全校师生人身安全和学校财产安全。

(二)、遇到恶劣天气全体班主任要做好学生的出勤管理工作。

班主任要及时了解学生迟到或未到校的情况及原因，要将出现的问题及时上报教导处。恶劣天气来临，要按照安丘市关于恶劣天气的安全规定及时通知学生停止到校或离校(听从学校恶劣天气应急处置领导小组的通知)。凡是学生在校上班时间天气突然恶劣，班主任应当按照学校的要求，把学生留在教室等候学校的安排或家长接送。班主任老师要及时和家长联系，确保学生在家或在校的安全。

(三)、台风或下雨，全校师生要及时清扫。

打扫积水是全校教职工和学生共同的`任务。教导处将我校的各教室、走廊的清扫任务，具体到每个班主任。遇到下大雨后，各班级要按照教导处的安排及时清扫各教室、走廊的积水。学校领导要加入到分管的班级中清扫积水，全体任课教师要随着所教班级进行清扫工作。安全科要在雨后较滑的各走廊采取安全保障措施，各班主任要对学生安全行走进行提示和教育。

(四)、恶劣天气的校车安全接送工作。

在上、放学乘车时间如果有台风、暴雨、强雷电、暴雪等，按照规定，学校要停课，学校应指派专人负责保护到校或未离开学校的学生。校车暂时停止接送工作，已经在途中开展接送工作的校车，要及时联系家长到停车点接学生，没有家长接的学生一律载回学校回各自教室，由班主任进行安全管理并与学生家长继续进行联系。

(五)、恶劣天气的走读学生的安全工作。

在上、放学时间如果有台风、暴雨、强雷电或突降暴雪，班主任要积极与学生家长联系，做好安全教育工作，防止溺水、交通、摔伤等事故的发生。对到校或在校学生要求留在各自班级等待天气好转或家长来接，不允许学生在没有成人陪同的情况下独自离开学校。学生全部离开学校后，班主任要巡视关好所有门窗、电器开关，确保学校财产的安全。

(六)、对于放学时间段下小到中大雨学生放学秩序做如下安排：

(1)领导值班安排，王君林主任负责一楼楼梯口及周边的学生放学秩序，李云升校长负责二楼楼梯口及周边的学生放学秩序，任其烈校长负责三楼各班的放学秩序罗忠全科长负责校门口交通管制和学生离校秩序。

(2)各楼层安全员和离校护送安全员必须在放学前到岗，认真履行好职责，确保学生安全有序下楼和离校。

(3)要求班主任在放学前5分钟进入各自班级，组织学生放学，要求没有带雨具的同学特别是中低年级学生暂时留在班级等待天气好转或家长来接，坐第二趟校车的学生也必须留在本班教室，听通知下楼，其他同学有秩序下楼离校。

(4)由于天气原因校车推迟离校，各年级学生也相应推迟时间离校。

(5)值班校干负责校门口大门的值班,履行好职责,安排家长从大门有序进出学校接送小孩。

(6)其它保安人员及值班教师服从工作安排，履行好相应职责。

(七)、关于在恶劣天气(光线较暗)突然停电的应急处理措施。

(1)班主任要在第一时间到达教室将学生控制在教室内，学生不能随便走动，不能大声喧哗，更不能出怪声、怪调，要安静地坐在自己的座位上。

(2)学校领导及班主任要及时了解情况，迅速通知有关负责人进行维修。

(3)放学时间没有电，学校领导和老师要做好学生下楼的组织工作，要在各个楼层上安排安全人员，确保学生下楼的组织工作，要在各个楼层安排安全人员，确保学生下楼安全。班主任要教育学生在下楼的过程中做到有序疏散，不做与安全相悖的任何事情。

十、后期处置

待天气好转后，调动一切积极因素，迅速恢复教育教学秩序，全面保证和促进学校安全稳定。

小学恶劣天气应急预案2

一、指导思想

防范事故，确保人员安全，减少财产损失。

二、适用范围

暴雨、雷电、大风等各种恶劣天气。

三、应急预案组织机构

总指挥：

副指挥：

组员：

四、应急预案

（一）暴雨等恶劣天气来临之前

1、注意天气预报，时该关注暴雨等恶劣天气的动向，随时向全校师生发布暴雨等恶劣天气状况。（董贺军负责）

2、加强巡查排除安全隐患，特别是学校厕所。（由董贺军负责）

3、关紧教室、走廊门窗。（各教室由班主任负责，教师办公室由教导主任负责）

4、班主任加强对学生防暴雨等恶劣天气知识的教育。（各班主任负责）

（二）防暴雨等恶劣天气具体措施

1、遇到下课，应延迟下课，由当时的课任教师联系班主任共同负责维持班级学生秩序，当确定天气好转时方可下课。

2、如果放学时，暴雨仍就不停，学校允许家长有秩序地进入班级接走孩子，班主任定靠在班级中并做好家长签字工作。

3、学生在放学或放学途中遭遇暴雨等恶劣天气，应就近寻找避险处，等天气好转后再回家或上学，如有条件，可事先与家长或班主任联系，学校安排好到校学生的看护工作。

4、在家未上学时，如遇暴雨，学生可以推迟上学时间，直至天气好转，家长可与班主任联系具体事宜（班主任电话让每个学生知道），班主任并将学生到校情况报教导处。（张雪松负责）

5、遇节假日暴雨,学校班子成员立即到位,做好低洼地物资的转移、房屋排查等工作。

6、暴雨等恶劣天气来临的整个时段，学校值班人员和董贺军校长应当不断地在校园内巡视，疏通排水管道，若发现险情，立即向总指挥报告，进行应急处理。

7、在暴雨等恶劣天气中发生时，要切断校内一切电源，禁止拨打手机。

8、若有人受伤，立即送卫生院救治或打120送医院。

9、未安排任务的老师应在办公室待命，不得擅离学校。

10、暴雨等恶劣天气过后，进一步的巡查校园，及时发现安全隐患，并予以及时的排除（董贺军负责）。

五、相关电话

办公室：

中心校办公室：

急救电话：120

报警电话：110

小学恶劣天气应急预案3

为切实做好突发恶劣天气情况下的师生安全工作，保证广大师生的工作、学习和生活的安全。根据中心校的要求，结合我校工作实际，特制定本应急预案：

一、指导思想

全体教职工要高度树立“生命无价，安全至上，责任如山”意识，以对党和人民高度负责的精神，高度重视学校安全工作，增强防范意识和责任意识，要加强领导，强化责任，采取有效措施，将应对突发恶劣天气和学校安全工作抓紧、抓实、抓好。

二、组织领导

组长：

副组长：

组员：

分工：

各班班主任及任课教师负责加强恶劣天气安全知识教育，负责学生安全。

三、恶劣天气范围

大风、雷电、雨雪（中大）、冰雹等。

四、具体措施

1．加强校舍安全检查。学校对校舍、围墙、厕所等进行一次全面检查，并安排专人每天巡查。尤其是恶劣天气时要随时检查，发现问题，及时处置。同时加强对校内电气线路以及各种教育教学设施与设备的检查，杜绝安全事故。采取保暖防风措施，保证学生正常的活动及学习条件。

2．加强安全教育。利用校会、广播等形式，加强宣传，提高职工的安全防范意识，防止上下班期间发生各类事故，提高雨雪天气、大风天气师生安全意识。各班对学生进行恶劣天气的安全教育，提醒学生及时添加衣物，防冻防寒，预防感冒。

3．加强与家长的联系。各班主任要利用电话等通讯手段，加强与家长的联系，共同做好学生上放学途中的安全工作，及时了解学生迟到或未到校的情况及原因，要将出现的问题及时上报并通知家长。

4．加强值班，保障安全信息畅通。学校实行教师值日执勤，校长带班制度，要求值勤人员及班主任教师保证通信畅通，提前到校，确保能够及时报告和迅速应对各类突发事件。

5．大雪天气，要组织人员及时清除校内道路的积雪，加强后勤保障工作，提前准备好除雪所要使用的扫帚、推雪板、铁锹等工具，准备好地毯、纸版等防滑用品。

6．如突遇灾害天气，必要时，学校可采取停课、延迟上学时间、提前放学、临时放假等措施，避免师生出现安全事故（采取措施前，应提前通知家长）。