抗恶劣环境

2024-09-25

抗恶劣环境（精选6篇）

抗恶劣环境篇1

摘要：概述了厢式车的发展情况,从汽车底盘的选择、底盘与车厢的连接形式、车厢形式、车厢及整车尺寸、电磁屏蔽、防冲击抗穿透能力、在放射性尘埃及有害气体环境中的生存能力等几个方面详细论述了抗恶劣环境厢式车的结构设计分析,提出了在恶劣环境下使用的厢式车结构设计中应当注意的问题,为类似设计提供参考.

关键词：恶劣环境,厢式车,结构设计,壁板制作

厢式车由于其车厢与装载底盘的一体性,在执行任务时不需要其他设备支援即可出动,在一些应用领域,要求具有很强的机动性、随行保障能力和自我防护能力.把需要移动的设备事先安装在车厢内并调试好,达到最佳状态,运抵目的地后可快速展开作业,使厢式车成为可靠的任务平台.为了确保人员和仪器设备在各种气候条件下能够正常工作,并在车厢内安装了空气调节装置,从而提高了厢式车的环境适应性[1,2,3]

厢式车有2种分类方法:按结构形式分类及按性能分类,如图1所示.

随着厢式车的发展,世界各国均提出厢式车辆在各种环境条件下要有一定的生存能力,为此各国重点发展了抗恶劣环境厢式车辆.所谓的抗恶劣环境是指电磁屏蔽、防冲击抗穿透能力及防放射性尘埃及有害气体能力等几个方面.

目前,抗恶劣环境厢式车在指挥、通信、医疗、维修等方面均得到广泛应用.下面主要从机动性能、电磁屏蔽、防冲击抗穿透能力、防放射性尘埃及有害气体能力等几个方面论述了抗恶劣环境厢式车的结构设计.

1 结构设计与分析

厢式车作为一种地面移动任务平台.完成其结构设计的主要任务是采取有效措施,保证设备在实际的使用环境条件下正常地工作,满足系统的先进性、可靠性、维修性、安全性、机动性、经济性及美观、实用等要求.

1.1 机动性能设计

当前,应用最为广泛的厢式车大多是由汽车二类底盘改装而成,作为厢式车的承载及运输工具,厢式车的整体性能很大程度上依赖于底盘的性能,为确保厢式车在各种恶劣环境中整体的机动性能、厢内精密设备的正常工作性能的特殊要求,选用优良的底盘是提高厢式车整体机动性能的重要因素,也是非常关键和必要的.

1.1.1 底盘的选择

选择车辆底盘,应充分考虑其机动性、越野性、装载可靠性及各种环境的适应性等要求.

(1)车体运输最大外形尺寸符合铁路、公路要求,装载质量在载车允许的范围内;

(2)车辆行使速度、通过能力等均满足要求;

(3)厢式车尺寸及总质量符合运输要求.

1.1.2 车厢与底盘车连接形式

厢式车车厢为一种刚性很强的整体,与有变形能力的底盘相连,常常会在连接处造成很高的应力集中,所以车厢与底盘连接形式的好坏对整车的机动性能及可靠性起着至关重要的作用.

(1)隔振连接

加装合适的隔振措施,使车厢在各种情况下的受力情况达到最理想状态.连接处所承受的情况最为恶劣,但能够获得较低的车厢高度和较低的车厢整备质量,因而,可以有效地降低整车质心高度和整车质量.采用原底盘车预留的连接位置,将车厢底板通过多个连接点固定在底盘上,同时需要对该处的车厢底板进行加固,如采用多布钢梁或者局部加强、加厚等措施,如图2所示.在车厢底部前端采用横梁与底部连接,需要对横向变形加以约束,以避免当整车转弯或越野行驶和加速或制动时,连接处产生较大的横向和纵向剪切力.这种连接方式适合吨位较小的厢式车辆,目前在轻型厢式车上应用较多.

(2)副车架形式连接

这种车厢连接结构比较简单,并且也能获得较低的车厢高度.但在车辆行驶时,由于车厢同样要承受扭转力矩,使其工作条件变差.副车架连接方式是在车厢与底盘之间增加了副车架,车厢底板与副车架的横梁通过螺栓固连在一起,而副车架的纵梁通常通过U 形螺栓与车架弹性连接.由于副车架的整体刚性及强度较好,实际上是用副车架对车厢底板加强,使副车架分担了部分扭矩.车厢结构仍需采用加强措施,在副车架和车架之间增加复合限位装置,采用多处弹性限位装置来对其进行加固,如图3所示.副车架连接方式在一些外形尺寸较大的硬壁车厢上应用较为广泛.

1.1.3 常规车厢尺寸设计

由于厢式车的外形尺寸可以根据用户需求进行设计,车厢在二类越野汽车底盘上一体运输的情况下,要适应各种状态下的运输环境要求,尤其铁路运输对厢体宽度和高度限制较严,考虑外置设备装车之后,在宽900～2 700 mm界限内,满载后高度不超过3 100 mm.

厢体尺寸为两侧外包角之间的尺寸.在设计中一般采取以下数据作为参考尺寸:

①标准厢体:5 m以下,外包角壁厚2 mm,外包边壁厚4 mm,厢体壁厚52 mm;

外形尺寸=厢内尺寸+116;

②标准厢体:5 m以上,外包角壁厚2 mm,外包边壁厚6 mm,厢体壁厚52 mm;

外形尺寸=厢内尺寸+120;

③轻型厢体:外包角壁厚1.5 mm,外包边壁厚4 mm,厢体壁厚43 mm;

外形尺寸=厢内尺寸+97.

2 抗恶劣环境设计

采用方舱结构制作大板厢式车,车厢一般由壁板、包边、包角等通过螺栓、铆钉、密封胶等固连在一起而形成封闭的六面体结构,具有强度高、刚度好、承载能力强、质量较轻、保温性能及电磁屏蔽效能好等优点.

在某些特殊应用环境下,如太阳辐射、温度冲击、湿热、盐雾、霉菌、沙尘及核生化环境等.为保证设备的正常工作,厢式车使用的中夹芯层不能出现脱层、翘曲、变形、不密封、开裂、锈蚀等现象.此外还要求厢式车防雨、防火、防风、防腐、防蛀.在设计和生产中,必须重点考虑其密闭性、保温性等.目前厢式车保温隔热板通常采用壁板,壁板由蒙皮、芯材和骨架等组成.蒙皮主要是铝合金薄板,芯材是硬质聚胺酯泡沫,骨架采用铝型材,特殊要求的地方,采用钢型材.厢式车壁板的制作质量直接影响着厢式车的各项性能指标.

为满足特殊环境下的使用,厢体设计和生产中应考虑以下几个问题.

2.1 电磁屏蔽设计[4,5,7]

目前,外界的电磁干扰能力越来越强,厢式车内大量装备精密电子设备,极易被干扰,所以越来越重视车厢的电磁屏蔽设计.

厢式车内的电子设备通常都由晶体管或集成电路等制成,在其所含设备中,既存在电磁干扰源,同时也存在电磁敏感源,系统中强弱电共存,电磁环境较为恶劣,它们易受电磁干扰,易遭电磁脉冲损坏,所以厢式车的车厢必须为车厢内部的电子设备提供足够的电磁屏蔽防护能力.

为较好地解决此问题,原则上各设备、各分机要控制其主动干扰,同时也要屏蔽外来的干扰.遵循这个原则,设计人员要在各分机设计中,采取适当的滤波措施.在选择电子元器件时尽量选择具有屏蔽措施的元器件.结构设计人员在结构设计中,根据电磁兼容理论,在分机设计中处理好通风散热开孔与屏蔽的问题.合理选择屏蔽方案、接地形式、接地材料,使干扰源在各设备、各分机内得到有效的控制.

厢式车车厢通常由内外金属蒙皮(一般用铝合金)的夹芯复合板组成,因此车厢本身就具有一定的电磁屏蔽能力.电磁干扰和电磁脉冲主要通过车厢大板蒙皮接缝、门、窗、孔、口进入车厢内部,也会通过电源线、信号线的传导进入车厢内部.为了提高车厢的电磁屏蔽能力,采用的主要办法有:临接的蒙皮间采用焊接连接;改进门、窗设计,采用导电密封垫等防止电磁泄漏;孔、口采用蜂窝导电材料;电源线、信号线上装滤波器,并保证系统能良好接地.对于蒙皮不采用导电金属的车厢大板,可在蒙皮下敷设一层铝箔或金属丝网,达到电磁屏蔽目的.

目前在硬壁车厢上的电磁屏蔽设计已经很成熟,但在扩展式厢式车上仍存在一定难度.由于扩展厢式车接合面多,达到高屏蔽衰减比非扩展车厢难度大.以前通常采用铝板桥接扩展后的壁板接合面,用这种方法尽管能使扩展车厢具有一定的屏蔽效能,但紧固桥接用铝板的时间太长,增加了车厢的伸缩作业时间,因而降低了扩展厢式车的作业效能.现在国际上通常采用柔性金属网栅技术,在一块壁板上永久性连接金属网栅,在另一块壁板上装上金属网夹紧装置,使用时把网栅按要求铺展夹紧即可.在拐角处有三维金属网和一个用于夹紧的可卸角件.采用这种方法既减少作业时间,也提高了车厢的电磁屏蔽性能.

2.2 防冲击抗穿透能力[6]

为保证厢式车的防冲击抗穿透能力,厢式车壁板的结构设计非常重要.板的厚度、加强筋的截面形状、加强筋的位置和间隔都要进行统筹分析计算,优化设计.目前厢式车壁板厚度都在52 mm左右,厢式车壁的最佳厚度应根据所选用的内外包板材料、芯层材料及壁板复合方式,选用能满足厢式车壁抗冲击防穿透能力的最佳厚度.加强筋的主要作用是防止厢式车遭受冲击压力变形损坏.因此,在选用加强筋截面形状、连接方式、布置位置和间隔时,要考虑厢式车装载负荷、起吊、风荷等情况.

目前的厢式车壁板全用胶接,几乎没有机械连接.胶的高低温性能是有限的.要使厢式车在高温或冲击波下保持其原有的刚强度,加强筋之间和筋与边框之间的连接应采用机械连接.条件允许的情况下,最好采用焊接.内外包板与加强筋、边框的连接应采用铆接.只有这样,才能保证厢式车受到瞬时高温和冲击时,厢式车不致变形损坏,具有较高的生存能力.

2.3 防放射性尘埃、有害气体

在特殊环境中,要求厢式车不仅能够保护车厢内人员,与穿戴防毒面具和服装相比,车厢内人员无戴面具和服装的沉重负担,而且极大提高了工作效率.英国、意大利、德国也都在发展三防车厢,三防功能已经从指挥、控制、通讯厢式车扩大到机械维修、电气/电子设备维修、医疗、炊事(其中包括可扩展式)厢式车,厢式车具有防放射性尘埃及有害气体功能也成为重要发展趋势.

具有防放射性尘埃及有害气体功能的厢式车主要由车厢、车厢控制组件、保护性出口及其控制组件、尘埃收集器、气体/粒子过滤器、主风机、气流阀、配电装置、探测和警报系统等组成.车厢对放射性尘埃或有害气体起隔离作用.

由于车厢门、窗、孔口处存在接缝,为了防止放射性尘埃、有害气体进入车厢,车厢内部要保持一定超压,通常在175 Pa 以上,在污染的环境里人员通过保护性进出口来进出车厢.为使外界污染空气不进入进出口,保护性出口也要保持100 Pa 左右的超压,并装有净化装置.从污染环境里进入车厢的人员在保护性进出口里清洗,然后作换气净化,之后开启车厢门使人员进入.过滤装置用来过滤送入车厢的污染空气.主风机把过滤的净化空气送入车厢,并使车厢加压.探测和报警系统则在车厢外污染达到危害人健康的给定量值上发出警报,并启动过滤装置和各种阀门进行消毒工作.

3 车厢壁板的制作[2]

移动式的电子设备采用厢式车装载体制已是大势所趋.厢式车因其用途的特殊性,目前厢式车保温隔热板(大板)通常采用夹芯板.夹芯板由蒙皮、芯材和骨架等组成.蒙皮主要是铝合金薄板等组成,芯材是硬质聚胺酯泡沫,骨架(筋和梁)采用挤压铝型材或钢型材.厢式车大板的制作质量直接影响着整部厢式车的使用寿命及各项性能指标,因此大板式厢式车最基本的就是车厢壁板的制作.

各壁板之间采用铆接及粘接相结合的方法,形成机械性能强、质量轻、保温性能好、耐腐蚀、密闭性能优良的厢式车.用板厚薄、强度大、质量轻的铝合金板作为内外蒙皮,用铝合金方管焊接形成骨架,蒙皮与骨架间用硬质松木条作为隔断热桥,其余中间层填充硬聚氨酯泡沫板.硬质聚氨酯泡沫板具有良好的隔热性能,质量轻强度高,同时具有良好的耐热性和低吸水性,对金属、木材等有极好的粘接性能.薄而强的内外铝合金蒙皮,用以承受轴向载荷、径向剪力;厚而轻的聚氨酯泡沫夹芯,将内外蒙皮联结成一体,承受由一块蒙皮传递到另一块蒙皮的载荷和剪力;胶粘剂能将剪力传到泡沫夹芯,再由夹芯传到另一块蒙皮.由预先制作好的上述各壁板,通过大小角铝、钢制角型件、上下翻板、门窗等联接成性能优良的厢式车.既保证了厢体的整体性能、厢体外观漂亮,又降低了厢体的制作成本.

厢式车壁板通常采用下述两大类成型方法制作:现场发泡成型;粘接成型.

3.1 现场发泡成型

现场发泡成型是将现场调制的混合液直接灌注到内外蒙皮之间进行发泡.这种成型工艺的优点是无接缝粘结,不会在低温下损坏.但这种工艺有较大的缺点:①整个发泡过程失去了机械嵌合力,同时也部分地损失了分子间相互作用的力,这就构成了脱层的最大隐患.②溶液未经充分搅拌,只部分起了化学反应,容易再次发泡造成局部凸起.③混合溶液的反应很快,在其反应过程中,往往会造成泡沫中心密度较低,靠近面板的部分密度很高,形成一层硬皮,由于铝板的剥离强度差,在面板受到很大的温差变化时,铝板与硬皮之间产生了剪切和剥离的力,便会使其脱层.因此目前国内外大部分厢式车厂家都不用现场发泡成型而采用粘接成型工艺.

3.2 粘接成型

粘接成型法生产大板是在固定的模具内发制泡沫芯材,并经过高温进一步充分固化,然后按图纸要求将发好的泡沫板切开成型,加工至要求的精度,在加工过程中将表层硬皮及硬皮下的扁平气泡全部切除,从而彻底消除芯材硬皮及扁平气泡,确保芯材质量,然后将加工好的泡沫放入金属骨架中,涂胶后与蒙皮等部件粘接,放入专用夹具加压成形,固化后制作成厢式车壁板.粘接成型法获得较稳定的大板质量,这是粘接工艺的最大优点,但粘接法工艺也有不足的地方,主要表现在:①加工工序多,对泡沫、蒙皮和骨架等加工精度有较高要求;②成型设备精度、自动化程度要求较高;③需要一种耐温性好、韧性好的胶粘剂,具体要求如下:常温固化,固化时间在2～5 h之内;具有较高温度下的剪切强度,范围在2.7～10.6 MPa;操作时间不少于0.5 h;防水.

4 结束语

厢式车的发展快速多变,在进行厢式车设计加工时,必须采用现代优化设计手段及加工手段,做到在满足使用要求的前提下,尽可能降低成本,减轻自重,提高可靠性、机动性、抗恶劣环境性,制造出高性能的厢式车.

参考文献

[1]胡大宁.特殊方舱技术的发展状况及方向[J].方舱技术,2001:2-5.

[2]马天信.方舱大板成型工艺的探讨[J].方舱技术,1998:24-26.

[3]Christopher F Foss,Terry J Gander.Shelters and Con-tainers[C]//Jane’s Military Vehicles and Logistics,1999-2000:87-95.

[4]白同云,吕晓德.电磁兼容设计[M].北京:北京邮电大学出版社,2001:25-43.

[5]韩炳森.特殊方舱的电磁屏蔽设计[J].电子工程师,2006(4):11-13.

[6]张泽江.防爆防弹特殊方舱防火保护层技术探讨[J].中国安全生产科学技术,2007(4):55-57.

[7]孙旭,李富栋,吴涛,等.印制板的抗干扰设计[J].光电技术应用,2007,22(4):81-83.

抗恶劣环境篇2

这时，小玲低声说“我好渴，走不动了”。于是便坐在滚烫的沙上一动不动。小小劝说：“说不定我们可以离开这个鬼地方，加油走吧”!小小拉着小玲一块走。“咦?那是什么?”小小看见一个白点。小小跑过去，原来是一个白杯子，不过杯子里有很少的水。小小忍着渴，将水捧到小玲面前，让她喝。小玲说“就这点水，根本不够我俩在沙漠中喝，咱们把水留着，渴了闻一闻，应该可以减少一点渴”。“那好吧!”她们捧着水继续走。

她们在一个坑里，见到一只小鸟，小鸟闭着眼，可能渴死了。小小对小玲说：“小鸟多可怜，咱们将水给它吧!”小玲起初不同意，后来同意了：“它醒了，说不定可以回咱们家报信”。小小将小鸟放在白杯子中，小鸟醒了，它喝了点水，翅膀不停地扇动，它飞起来了。小鸟在她俩周围转，好像说：好人一定有好报!小鸟飞走了，小小、小玲十分高兴，小小将空杯子一扔，对小玲说：“我们救活了一只小鸟!”

看!远处飞过一架直升机，发现了她们，将小小、小玲送回了家。

抗恶劣环境篇3

随着社会技术的进步,各类行业日趋发展,提高人们生活水平的同时也恶化了人们身处的环境。近年来,化工、煤矿、机场、电力行业的飞速发展,引起高温、低温、潮湿、烟尘、酸雾等恶劣的气候,使自然环境逐渐恶化,严重影响到监控设备的使用寿命以及人们的居住环境。而在高速发展的现代社会,人们更注重于追求物质水平的提高,忽略了人文精神方面的自我提升,一些危害社会的行为例如偷盗、肆意破坏等也恶化了社会环境,对人们的生活产生了影响。在如此恶劣的环境下,急需构造一种新型的监控设备来改善人们的生活质量。这种新型的监控设备不仅可以监测空气质量以及气候变化,还可以随时监控人们生产生活中的安全状况以及预防紧急情况等各类突发事件。

二、恶劣环境下监控设备应用现状

1.恶劣环境下的现有监控设备。监控设备由摄像机部分、传输部分、控制部分以及显示和记录部分四大块组成,在特定的环境下,摄像机将拍摄下的影像通过系统传输到总控制台,最终在系统终端显示正在监控的图像信号。而现有的监控设备在摄像机方面技术落后,图像分辨率低,在雾霾天气下根本无法识别图像。

而随着工业化水平的日益提高以及物质时代的飞速发展,使得人们忽略了自然环境与社会环境的保护、提升,全球变暖、土地沙漠化、臭氧层破坏、大气污染、水体污染等自然环境的恶化以及人身安全状况受威胁等社会环境的恶化使得人们居住环境尤其是空气质量变得恶劣,人身安全也令人堪忧。在这样的恶劣环境下,现有的监控设备无法有效发挥监控的作用。

2.国内外相关研究。国内外对于现有的监控设备有一系列的理论与应用研究。程发(2013)提出了一种在恶劣环境下具备实时数据处理能力及通信保持能力的无线传感器节点设计方案;高昊江 (2007)提出了无线通信策略在环境恶劣时的研究与应用;伍永忠(2007)提出考察高速球型摄像机的性能指标的方法; 而William Kaiser(2008)介绍了国外用于监测森林环境的监控仪器的设计思路; 张万峰(2010)则介绍了美国仪器公司研发的通过水声信号进行参数估计的监控设备。在一系列的国内外文献中都提到了恶劣环境下安装监控设备的重要性以及监控设备的发展,同时,也提出了现有的监控设备无法解决恶劣环境下出现的突发状况,这就急需一种能有效抵抗恶劣环境的监控设备。

3. 我国现有监控设备在恶劣环境下的应用现状。(1)监控市场上现有的摄像机型监控图片分辨率低,只有40多万像素,全景图像不清晰,在恶劣环境下无法识别监控图像。(2)我国目前的监控系统存在着时刻担心错过目标和不能提前预警的问题,仍然处于被动监控的状态。在恶劣环境下,监控设备无法及时预警突发状况,使人们身边充满着安全隐患。 (3) 国内现有的监控设备基本是引用国外先进技术,缺乏创新理念,使得监控行业停滞不前,导致现有的监控设备无法适应于恶劣情况。(4)监控行业门槛低, 利润高,因此吸引了大批小企业进入到视频监控显示设备市场中来,形成了竞争的恶性循环,导致低端产品泛滥,高端产品稀缺的现状,由此根本无法适应如今恶劣环境的发展。

三、恶劣环境下开发应用新型监控设备的重要性

1. 新型监控设备在恶劣环境下的开发与应用可进一步实现煤炭、石油等多种自然资源利用效益的最大化。科学技术的进步是社会经济发展的先决条件, 而有些科学研究又往往以环境监测为论据。如自然资源考察中的环境背景值调查、环境监测和环境容量研究中的污染源调查等等。新型监控设备有助于做好这些方面的环境监测,对推动科学研究、发展经济有着重大意义。

2. 新型监控设备有助于稳定社会经济秩序。利用新型监控设备进行安全防范首先对犯罪分子有威慑作用。其次,一旦出现了入侵、盗劫等犯罪活动,安全技术防范系统能及时发现并报警,电视监控系统能自动记录犯罪现场及犯罪分子的犯罪过程,以便及时破案,节省了大量的人力物力。重要单位安装了多功能、多层次的安防监控系统后,大大减少了巡逻值班人员的工作强度,提高效率,减少开支。新型监控设备对工业生产能起到更好的防护作用,更大程度上降低生产的风险性,以保证生产的正常进行,稳定社会经济秩序。

3. 新型监控设备应对突发状况能及时进行安全预警,减少危险。此类设备应具有自动全天候监控,智能分析系统支持一周24小时连续监控, 无论何时发生入侵事件都可以迅速有效地做出反应, 彻底改变以往完全靠人员对监控画面进行持续监视和分析的情况,从而使监控人员可以更加精确地判断安全威胁的特征及性质,有效降低误报及漏报情况,减少无用和错误数据量,提高工作效率。

四、抗恶劣环境下新型监控设备的新构思

1.高速球是集光、机、电、图像于一体的高级智能监控产品,主要由动力机构、精密传动装置、CCD摄像头、数字解码器、高性能图像处理单元等部分组成,具有高性能的摄像技术以及清晰的监控画面。该技术能克服现有摄像机型监控图片分辨率低,恶劣情况下无法识别图像的缺点。

2.监控设备长期曝露在自然环境中, 一般的监控设备使用的时间过长后,湿气、灰尘、腐蚀性气体会侵入设备内部。在恶劣的环境下,监控的寿命通常较短, 造成使用者对监控的投入成本过大。而新型的防爆高速球型监控有效地解决了这一问题。这一新型的监控设备在原有的一体化高速球型摄像机的基础上,设计了充氮型的防爆高速球型摄像机,防止湿气、腐蚀性气体、易燃易爆气体侵入云台内部,在恶劣的室外环境下安装使用能有效地保护摄像机及内部电子元器件,防止发生氧化、腐蚀等情况,从而不会因为密封而造成设备内进入易燃易爆的气体发生爆炸,更好地保证了产品的安全性、稳定性。

3.客户使用监控设备进行监控时,设备通常繁琐,恶劣环境对监控设备的干扰因素很大,而新型的防爆防腐高速球型监控结构简单,维护方便,无需任何拆卸,避免了结构复杂、开启不易的情况发生。腔体内部气密性更好,防止泄漏,也确保了线缆之间没有干扰等情况发生。球体主结构内含压力探测装置,能及时在屏幕上反映出当前气压,并有警示提醒气压的高低,便于客户使用操作时候能够得到更好的维护。

抗恶劣环境下的新型监控设备虽然由于成本过高、技术难度过大等原因一直未投入市场。但是相信在不久的将来, 它们会得到充分的应用。

摘要：在工业化飞速发展的现代社会,恶劣的自然环境与社会环境时刻威胁着人们的生活、居住环境,急需一种新型的监控设备在恶劣环境下预警突发状况。文章通过分析现有的监控设备存在的应用问题,提出应对方案以及抗恶劣环境下新型监控设备应用的新构思。

描写恶劣环境的句子篇4

1、中午烈日炎炎，太阳无情地烘烤着大地，人们热不可忍，摇着扇子，纷纷来到大树下乘凉。大人们坐在树下，翘着二郎腿，一边哼着小调，一边扇着扇子。孩子们在大树下嬉戏玩耍，有的在下棋，有的在捉小虫，还有的趴在地上“指挥”着蚂蚁做游戏。不但人们在乘凉，昆虫们也在乘凉。知了在声声地叫着：“夏天来了，可真热呀！”小狗趴在地上用舌头舔着自己的皮毛，小猫正在睡大觉呢！

2、当真正进入这座山时，我们才感受到了这座山的诗情画意。地上的白雪与青黑色的树干构成了一幅优雅的水墨画。在枯草丛中偶尔还能发现星星点点的绿色，说明这里也曾绿意盎然。偶尔还能看见农家的老黄牛悠闲的摇着尾巴，发出“哞哞”的叫着，看来冬日的大山并不像外表看起来那么没有冷峻。

3、地球是我们唯一花园，需要我们悉心呵护和浇灌。让她荒芜还是盛放，一切操之在我。不要给后代留下遗憾和隐患，保护环境，为了后来人笑容灿烂！

4、少一点排放，多一点绿色，少一点污染，多一点环保，少一点浪费，多一点节约，地球就可以给我们少一点灾害，多一点恬静。

5、沙漠地区风沙大、风力强。最大风力可达10-12级。强大的`风力卷起大量浮沙，形成凶猛的风沙流，不断吹蚀地面，使地貌发生急剧变化。

6、正是严冬天气，彤云密布，朔风渐起，却早纷纷扬扬卷下一天大雪来。那雪早下得密了。

7、白毛浮绿水，红掌拨清波。——骆宾王

8、看那雪到晚越下的紧了。扯絮绵，裁几片大如栲栳。见林间竹屋茅茨，争些儿被他压倒。那两间草厅，已被雪压倒了。

9、儿童急走追黄蝶，飞入菜花无处寻。

10、窗外的风正与树搏斗着，天越来越暗，雷似乎要把地球吞噬。

11、母亲的乳汁是世上最美之玉液琼浆，母亲的怀抱是世上最温暖之栖身之所，母亲的恩情是世上最无私之高尚大德。善待母亲——地球，母亲的开心，我们的幸福。

12、大院里面一堆一堆的建筑垃圾随处皆是，其中大多是钢筋、断桥栏等；靠近丹化小区住宅楼的北边围墙处，建了一个土厕所，还有一块菜地；大院西北角落里，还圈养了一群小鹅。大院里，蚊蝇乱飞，不时闻到一阵阵臭味

13、空中，清脆的鸣叫声回荡、回荡。出生没多久的小鸟儿，正在努力地学着飞翔。翅膀划过空中，几条美丽的弧度，像是那美丽的七色彩虹。那亭亭的身影，仿佛妙龄少女学着翩翩起舞，一次又一次的失败，小鸟儿她多倔强呀！倔强中，带着她自由的愿望。她呀，希望能长出一双强韧有力的翅膀，能在蓝天上，自由自在地遨翔。

14、保持一颗清澈心，护林添绿看白云。环抱大海避污染，境靠大家意识深。从小培养环保人，我为绿地守护神。做出成绩心上喜，起始至终为后人！

15、说实话，有的学校真是一个乌烟瘴气的地方。5年级食堂真是一个令人颤栗的地方，没刮鱼鳞的鱼，生土豆，一天两样，吃的我们面黄肌瘦，只好干肯方便面，因为水是永远都不会热的。打架是常有的事，今天有人被抬进医院，没人会在意，明天有人因小树林里的惨叫被退学，司空见惯。话说末班主任刚进班，飞来一砖头，进了医院。擂肥等更是数不胜数，环境恶劣得令人心寒。

16、环境十分恶劣，墙壁上布满蜘蛛网，连米饭里都是小虫

17、人类环境日益恶劣，资源能源日益短缺，气候变化越发异常，地质灾害变的频繁，地球正在逐年变暖，低碳需要养成习惯，有识之士一起呼唤，世界需要鸟语花香。

18、春雨连绵，洒在院里的梧桐树上，沙沙沙像音乐家轻轻拔动琴弦，又像蚕宝宝在悄悄吞食桑叶。

19、蓬头稚子学垂纶，侧坐莓苔草映身。

20、风呼呼的刮者，卷起的沙石疯狂的拍打着窗玻璃；天越来越暗，小树在狂风中摇摇摆摆；呜呜的响声一片，人们就象喝醉了酒一般，与风、飞沙搏斗着。

22、地球气温在升高，灾害不断在增加，提醒世人要牢记，爱护环境要低碳，节水节电多步行，绿色生活每一天，低碳环保最重要。

23、一片辽阔的大草原，大得无边无际，微风扶着泥土散发出的芳香，把一大片一大片庄稼吹得如涟波荡漾。

抗恶劣环境篇5

1 使用范围

重载环境主要包括温度变化范围较大 (如-40℃~125℃) 的环境, 有制冷剂、机油、制动液、液压油等恶劣介质以及使用压缩空气的环境。

重载压力传感器可用于以下领域:

◆用于暖通/制冷空调, 检测系统性能, 对压缩机入口和出口压力、屋顶冷水机组、制冷间、制冷剂回收系统以及压缩机油压进行监控;

◆用于空气压缩机, 检测压缩机性能和效率, 包括监测压缩机入口和出口压力、过滤器压降、冷却水入口和出口压力以及压缩机油压等。

2 选型标准

产品的稳定性、一致性和成本是传感器选型时需要考虑的基本要素。稳定性是系统在任何时间和地点都能够正常工作的保证, 同时, 产品的一致性也很重要, 主要表现在从包装箱内取出的一个传感器必须能够与箱内的其他任意一个传感器互换使用, 且产品性能必须与预定性能相等。除此之外, 重载压力传感器的选型标准还包括以下几项:

(1) 可配置性

使用传感器时, 需考虑产品是标准化还是定制化产品。定制选项包括连接器、压力接口、参考压力类型、量程以及输出形式等。

(2) 总误差范围

总误差范围是一种全面、清晰的重要测量参数, 其组成如图1所示。它描述了装置在补偿温度范围 (-40℃~125℃) 内的真实精度, 对于衡量产品的一致性以及确保产品的互换性非常关键。例如, 总误差范围为±2%意味着无论温度是多少 (只要在既定范围内) , 也无论压力是上升或下降, 误差总处于量程的2%以内。

通常, 制造商并不会在产品数据手册上列出总误差范围, 而是会单独列出各种误差。将各类误差相加, 所得的总误差范围可能会非常大。因此, 总误差范围可以作为选择传感器的重要依据。

(3) 质量和性能

许多情况下, 传感器都是按照1σ或2σ的标准制造。如果产品能按照6σ标准制造, 将具有质量高、性能高以及一致性好等优点, 可以被视为性能符合产品技术说明。

(4) 其他考虑因素

选择重载传感器时, 还应考虑以下因素:

◆必须经过补偿、校准、放大等步骤, 并且是成品——无需加配其他资源即可适应应用要求;

◆支持自定义校准或结合自定义输出的自定义校准, 能够输出各种规定电压, 在不更改设计的情况下即可满足设计规范要求;

◆符合CE指令, 满足IP防护等级要求, 平均失效时间长, 符合电磁兼容性要求, 即便在恶劣环境中也具有较高的耐用性;

◆补偿温度范围宽, 应用领域广泛, 可应用在系统的各个部分;

◆支持多种连接器和压力接口, 能够满足各种应用需求;

◆体积小, 在安置时更加灵活;

◆符合ISO 9001等工业标准;