基站维护论文

2024-06-21

基站维护论文（共8篇）

基站维护论文篇1

中国移动通信集团福建有限公司泉州分公司

二OO七年十二月

概述...3

1.1

编制背景

1.2

编制单位

基站及配套设备例检维护标准...3

2.1例检周期

2.2巡视要求

2.3巡检内容

2.4基站例检前的准备

2.5进站要求

2.6基站例检维护项目的检查流程图

2.7基站例检维护项目的检查

2.7.1基站周围环境及物业检查

2.7.2监控系统告警检查

2.7.3基站油机检查

1.2........基站防雷及电源巡检

1.3........基站蓄电池组检查

1.4

空调设备检查

1.5........基站GSM、传输系统设备

1.6

板件资源、固资

1.7

接地检查

基站日常维护巡检表填写规范要求...20

小油机维护操作手册...23

1.8........油机使用维护规程

1.9........起动运行前的检查工作

1.10......试机运行的检查工作

1.11

停机步骤

1.12......小油机巡检表格的填写

概述 1.1

编制背景

为更好地做好基站日常维护工作，提高基站维护质量，及时发现和处理基站存在的隐患问题，结合泉州移动基站维护的实际情况编写了本手册。

本手册主要针对维护单位基站日常维护巡检编写，力求让每位维护人员根据本手册即可完成基站日常维护巡检工作，随时巡视检查现场，及时发现和排除事故隐患，提高基站维护质量。

1.2

编制单位

中国移动通信集团福建有限公司泉州分公司网络部

基站及配套设备例检维护标准 2.1例检周期

1.对于基站综合维护服务，一级基站每月巡检一次，每月另巡视一次，二级基站每季度巡检二次，三级基站每季度巡检一次，偏远基站按需安排巡检工作。偏远基站如海岛（必须乘船抵达）、高山（海拔1000米以上）以及其它一些距离维护单位较远、行车不可直达或行车时间较长的基站。对于室分系统综合维护服务，一级基站每月巡检两次，其它基站每月巡检一次。

2.年检主要是按需安排执行。

2.2巡视要求

1.巡视基站内各种设备是否正常运行、基站高低压线路、基站卫生、基站内设备及周边环境是否存在安全隐患，主要包括影响机房设施、天线、馈线、屋面立杆、走线架、接地线、机房漏水、机房周边排水，以及铁塔基础周边环境发生施工挖土、打井、挖沟和回填土流失等安全问题。

2.负责机房环境安全检查和放置有效的灭火器、绝缘垫、挂有进入机房的四十字方针、基站故障处理流程图、灭火流程图及各类警示牌。

3.在进行巡视时发现问题，应及时组织检查和排除隐患或故障，同时向移动相关负责人报告。

2.3巡检内容

1.维护人员应严格按要求，完成基站月/季检表中的维护检查测试项目内容，并认真填写维护纪录。基站综合维护人员必须按计划严格执行日常的例检工作(如确实有特殊原因不能及时完成的，可以前后偏差三天执行，需注明原因)。

2.基站年检（健康检查）包括对基站载频发射功率、天馈线性能指标和2M传输系的维护检查测试工作。

3.维护人员在进行巡检时发现问题，应及时组织检查和排除故障，同时向移动公司相关负责人报告。

2.4基站例检前的准备

1.检查所例检需要的基站钥匙是否带上。

2.检查所需要的维护工具是否带上：包括笔记本电脑、万用表、钳形表、红外测温仪、相序表、电笔、十字和一字螺丝刀、活动扳手、内六角、外六角、钳子、开口扳手、梅花扳手、锤子、锉刀、绝缘胶布等常用工具。

3.基站年检时还应带上天馈线测试仪、射频功率计、13M时钟测试仪、2M测试仪。

4.维护人员必须带电作业时，要增强安全意识，做好绝缘防护，杜绝发生触电事故，确保人身安全。电动工具在使用前要严格检查和测量，工具外壳要有接地，防止工具漏电造成触电事故。

2.5进站要求

1.所有基站施工人员（包括项目施工人员、基站综合维护人员等其他人员）进出基站都必须与监测机房进行联系，并严格地填写基站进出登记，包括进站人员、所属单位、进站时间、离站时间以及进站事由等。

2.在进站时如有发现问题，如：门被撬、窗户坏、基站进水、火灾、被盗等情况，应马上通知移动公司相关负责人，并采取必要的措施处理。

2.6基站例检维护项目的检查流程图

2.7基站例检维护项目的检查 2.7.1基站周围环境及物业检查

1.检查基站铁塔、变压器及基站内部的安全警示牌，对于缺少或有损坏的应该及时补上。

2.变压器下面或者周围有存在树木、杂草应及时砍除，保证足够的安全距离。

3.检查变压器的安装位置偏低或者存在其他安全隐患的，应书面上报各驻点负责人或移动公司处理、建议，或采取其他相应措施。

4.非专业维护人员禁止攀爬到变压器支架上，防止发生触电事故。

5.检查变压器室外引入线是否埋地引入，对于没有埋地引入的站点需做好记录并上报移动公司相关负责人。

6.检查变压器各断路器是否正常，对于有出现熔丝掉落的，应及时联系电力公司尽快修复。对于需应急通信的情况下，必须马上修复时，电力部门又不能及时处理的。经过电力部门的许可，应另派专业人员进行抢修。操作时应使用高压绝缘杆，戴好绝缘手套、绝缘鞋等安全措施。雨天时禁止操作。

7.检查变压器油量是否充足（应在刻度的上限与下限之间），对于油量不够的，应马上通知电力公司进行添加。

8.巡视基站周边环境是否发生变化（是否存在周边工地施工垫高地基，造成基站处于低洼地带），基站排水系统是否遭到破坏，若有，记入巡检表格，并及时上报相关负责人。

9.检查天线方向、挂高、俯仰角是否异常，前方是否有遮挡或即将遮挡，若有，及时上报相关负责人。

10.基站围墙内及靠近基站3－5米空间内的杂草或树木，应砍除。

11.水泥隔离带上是否堆放易燃易爆品，应及时清除。

12.机房四周墙基是否有裂痕，需及时上报。

13.机房外观如墙壁是否有破损、水泥层脱落、涂料脱落,需及时上报.14.基站必须配备灭火器，灭火器必须贴上启用日期的标签，对于年限达到五年或压力不足的灭火器必须及时更换。油机房必须使用干粉灭火器，基站可以使用二氧化碳灭火器。

15.严禁在基站内吸烟或使用各种炉具、电热器具等；基站内部不许堆放易燃物品。

16.检查基站的封堵、密封、遮阳、卫生和照明情况，防阳光直射，防鼠患。各部位应采取必要的防水措施，防止漏雨，如：房顶、门窗、孔洞等；用标准的防雨板、防火板、防火泥、防火胶对基站所有馈线进口进行完全封堵，确保机房防水。

17.基站阳台门、铝合金窗等必须完全封堵，用防火泥、玻璃胶封死、硅酸钙板贴在窗户上或直接用墙堵死，防止台风、暴雨造成雨水渗入。

18.对天花板容易渗水的基站屋顶必须加铺防水层，并相应的对需要整改的照明电路、灯具上报移动公司相关负责人安排整改；照明出现故障的，应尽快安排时间给予修复。

19.基站设备用电、照明用电应从交流柜（或交流挂箱）的空气开关开始分开。

20.对于基站出现木门、大面积铝合金窗未进行更换封堵的，应建议更换。

21.对基站铁门、空调架出现生锈的，应及时去锈并重新上防锈漆。

2.7.2监控系统告警检查

1.监控设备是否正常工作，面板指示灯是否正常。

2.检查门磁、水浸采集器等是否有脱落等情况。

3.门禁告警测试，将基站门打开，观察设备有无门禁告警，与机房联系有无此告警产生；关上门后，设备告警是否消失，与机房确认此告警是否清除。

4.交流断电告警测试，切断交流供电，观察设备告警，三相输入电压是否为0伏，与机房联系有无停电告警；恢复交流供电，观察显示电压是否正常，与机房确认告警是否清除；

5.交流过/欠压告警测试，设置其中一相电压上限低于当前电压或是下限高于当前电压，观察三相通道有无上限或下限告警提示，与机房联系有无此告警产生；恢复上下限电压到正常值，观察告警是否消失，与机房确认告警是否清除。

6.烟雾告警测试，将烟雾喷入烟雾探测器（见下图），观察设备面板有无烟雾告警，与机房联系有无此告警；通过监控主机左下方的烟雾复位开关清除告警，观察设备面板告警是否消失，与机房确认告警是否清除。

7.水浸告警测试，将水浸告警探头（见下图）浸入水中少许（也可用金属将两个探头触脚短路），观察设备面板有无水浸告警，与机房联系有无此告警产生；将水浸探头拿出擦干（金属短路物体移开），观察设备面板此告警提示是否消失，与机房确认告警是否清除。

8.高、低温告警测试，设定温度告警上限值低于或下限值高于室温，观察设备面板有无告警，与机房联系有无此告警产生；恢复温度告警上限值和下限值到正常状态，观察设备面板告警是否消失，与机房确认此告警是否清除。

9.直流过/欠压告警测试，设定直流电压上限低于当前电压或下限高于当前电压，观察设备面板有无相应告警，与机房联系有无相应告警产生；恢复直流电压到正常值，观察设备面板此告警是否消失，与机房确认此告警是否清除。

2.7.3基站油机检查

2.7.3.1基站油机检查内容

1.油机房室内不堆放杂物，所有设备应保持整洁干净，发电机组及ATS转换柜的保护地线应与总地排连接牢固可靠，机房应开设有足够面积的通风进气口（应大于散热风扇叶工作面积的1.5倍）。

2.每次试机运行时间不低于15分钟。

3.每个季度结合月检做一次负载运行测试，保证在市电故障的情况下油机能及时起动运行，以保障设备所需的正常供电。

4.油机在运行、待机和存放时不得有漏油、漏水、漏电、漏气现象。

5.检查油机排烟管是否破裂，防止雨天进水。

6.检查油机出风口防护拦网是否完好。

7.油机室内，燃油箱与油机必须分开存放。

2.7.3.2带ATS转换柜油机开机前的检查：

1.检查机组的运行积时。

2.检查ATS转换柜主控板和油机主控板有无告警及其显示是否正常。

3.检查机油的液面高度，如不在量油尺刻度的上限时应以添加（如有过多时应放出多余油量），机油应无杂质并且有一定的粘度，更换机油运行250个小时或根据液体太脏或发黑的程度进行更换，更换机油的同时应一起更换机油滤清器。

4.检查燃油箱存油量，（小油机不足于50%、基站固定式油机不足于30%时应以添加），检查燃油滤清器和油水分离器及油管油道的畅通情况，如有需要给予更换燃油滤清器并清洁疏通燃油系统的管道（每年做一次燃油箱沉淀物的清理工作）。

5.检查冷却水的液面高度，冷却位应在离水箱盖深处3～5厘米的高度，如液面高度不足时应添加，水质要干净透明无杂物，水质脏时要更换，更换冷却水的同时要添加防锈剂（添加或更换冷却水时应使用软水）。

6.测量启动电池电压（浮充13.5V±0.5V，无充电时13V±0.5V），检查充电器是否工作正常；如果是加液电池应检查电解液面的高度（应超出极板高度10～15mm）或参照电池外壳的刻度标线进行添加，电池极柱表面应涂抹凡士林。

7.检查机组和ATS转换柜及起动电池各线缆的连接是否牢靠。

8.检查风扇皮带的松紧度(用手指下压适当力度时皮带有10 mm左右的弹性幅度)和磨损情况，必要时调整皮带松紧度或更换皮带。

9.检查及清洁空气滤清器，必要时结予清洁或更换。

10.启动运行后的检查

11.检查油机运转时是否有剧烈振动和异常声响。

12.各种仪表、信号灯指示是否正常。

13.检查机油压力(30～75psi)

14.检查冷却水温度（70～80℃）（如果负载30分钟以上时）

15.检查输出电压（380～400V、220～240V）

16.检查负载电流参数

17.检查输出频率（50～51.5Hz）

18.检查发电机组的排烟情况（初起动时有轻度黑烟，正常运行时无烟，如果负载较大时有轻度黑烟这些都为正常）

19.检查水泵和风扇叶的工作情况（旋转稳定无异常响声）

20.测量起动电池电压，检查机组直流充电机是否工作正常（13.5V±0.5V）

2.7.3.3正常停机：

1.自动停机：当市电恢复正常供电时ATS转换柜会自动断开油机供电，切换到市电供电，让机组空载运行3～5min后自动停机。

2.手动停机：当机组试机或工作已完成时应先断开所有负载，让机组在无负载的情况

下运行3～5min后关闭起动开关使机组停机。

3.故障停机：机组在运行中如出现低油压、高水温、高转速、过电压和低电压等故障时，机组会出现告警或自动停机。

4.紧急停机：当机组不能自动停机和不能手动停机时，应立即关闭油路开关或堵塞进气管道强制停机。

5.故障或紧急停机后应做好检查维修，在故障未排除末恢复正常时，不得开机运行。

6.机组如有故障不能及时修复的或损坏较为严重的应立即报予上一级主管。

2.7.4基站防雷及电源巡检

1.检查交流防雷是否正常，以爱劳TM防雷为例，主要检查防雷模块单元和电源模块单元是否亮绿灯（亮绿灯为正常）。

2.检查避雷箱内电力连线是否连接牢固，或者防雷箱内各模块单元是否有明显烧坏的痕迹。

3.检查AC配电屏各显示表能够读数，各支路用户是否有做标签，面板的指示是否正常。

4.测量和记录每一相的电压和电流。（个别相电流因电缆为硬线,钳形表无法测量，根据实际情况无法测量的巡检表填写时空）

5.清洁设备卫生，操作时务必小心，防止高压触电及直流短路。

6.检查交流输入电压是否在规定的范围内（交流单相爱默生设备单相要求：170V～270V，中达设备要求：154V～290V）。但是只要室外引入交流电压偏差太多，都必须联系电力公司进行修复。

7.检查交流输入连接线是否牢靠。

8.检查开关电源面板是否有告警存在。

9.检查整流器工作是否正常，是否均流，参数设置是否正确，风扇运行是否正常

10.检查整流模块配置是否足够，不够的立即安排添加。判断标准如下：

11.整流器的配置：系统工作时其整流器将为各种负载及电池供电，配置方法如下：

计算系统实际需要负载电流：I总=I1+I2,I1为设备负载所需的实际电流，I2为电池充电的电流，通常I2=Q/10 , Q为电池容量。

择整流器规格，计算所需整流器数量，N=I总/In In为整流器额定输出电流。

按N+1方式配置系统中整流器的数量。

12.充电限流值的计算

按计算电池允许的充电电流I1=Q/10

系统中有N台额定电流为IN的整流器，计算N台整流器可输出的电流：Iz=N×In

计算系统可用于给电池充电的电流I2=Iz－If If为负载电流.比较I1,I2选其中较小的为充电限流值.13.充电限流计算举例

某基站使用两块50A整流器，其负载电流50A，配备600AH/-48V电池一组，问其充电限流值为多少？若使用三块整流器，其充电限流值又是多少？

计算：I1=2×I整-I负

即I1=2×50-50

I1=50（A）

I2=Q/10=600/10=60（A）

则限流值I限=I1=50（A）

I3=3×I整-I负

即I3=3×50-50

I3=100（A）

I2=Q/10=600/10=60（A）

I3>I2

则限流值I限=I2=60（A）

14.查看参数是否正常，对于-48V系统，要求蓄电池的均充电压56.4V、浮充电压52.8V、53.5V(应优先考虑蓄电池的浮充电压来设置)、充电周期为1～3个月、充电时长为10～12小时、一次下电为44V、二次下电43.2V、充电限流为0.1C10～-0.15C10之间,C10表明10小时率的放电容量。例蓄电池400Ah，充电限流应为40A～60A之间。

一次下电接主设备

二次下电接传输

15.检查传输设备是否接在二次下电位置，开关电源的防雷保护是否正常，直流熔断器选择是否合理、一般要求为负载电流的1.5～2倍。

16.检查各直流负载连接是否正确、可靠。

17.记录开关电源的输出电压、电流、负载电流及工作方式，测试并记录交流输入每一相的电压和电流。

18.设备容量是指开关电源的输出额定总电流。

19.检查各级防雷单元是否正常（一般正常的为亮绿灯或显示绿色，如出现指示灯不亮应及时查修）。

20.检查软件中的电压设置中过压保护状态是否处于ON状态。

21.检查模块中是否有交流输入，输入是否正常。

2.7.5基站蓄电池组检查

1.电池房室内及设备整洁卫生。

2.蓄电池的测量顺序：从正极至负极。

3.检测电池的浮充电压(52.8V、53.5V)，测量电池的浮充电流及各模块的均流情况，在常规条件下，每个整流模块输出电流变动在平均电流值的±2A或±3%之内，检查环境温度(25±1℃)。

4.检查开关电源系统各项参数设置是否正确。

5.逐个检查电池的清洁度、端子的损伤及发热痕迹、外壳及盖的损坏或过热痕迹。

6.检测电池是否有爬酸、漏液、连接部份氧化等现象。

7.电池组在维护保养过程中应注意安全，使用工具时应包好该绝缘的部份，防止正极与负极短路，应知道电池组是正极接地，负极是“火线”故称为-48V。

8.蓄电池接线头必须用绝缘胶布包好，防止两极碰电造成短路。

9.蓄电池的连接螺丝应紧固，用工具以中等力量扭动蓄电池螺栓不动为紧。

10.蓄电池上面不许堆放易导物体，如工具和其它工程材料等。

11.蓄电池房间必须保持通风，应避免阳光直射蓄电池。

12.测量和记录各在线电池的浮充电压，若经过温度校正有两只以上电池电压低于2.18V，则电池组需要均充，如下次巡检问题仍然存在，则需上报片区负责人安排继续进行电池年检即额定容量30%-40%的核对性放电试验乃至三年维护中项目检查即80%的容量测试。

13.每年完成2/3基站数的电池组核对性放电试验，放出电池容量的30％～40％，放电后电池总电压≥48V，且单体电池电压值较平均，则该组电池质量良好，核对性放电的意义是使活性物质得到活化同时又是用来检查电池组中是否存在有落后的电池，以便作出针对性的维护工作。

14.蓄电池容量及放电测试要求：每年应完成2/3基站数的电池容量30～40%性能测试检查。即要求以实际负荷做一次核对性放电容量30～40%的性能检查（实际负荷电流较小的,应利用设备的备用负载分路接入假负载,使之电池放电电流为0.1C）；每三年应做一次80%或以上容量试验检查（实际负荷电流较小的,应利用设备的备用负载分路接入假负载,使之电池放电电流为0.1C），即每年应完成1/3基站数电池容量的80%或以上试验检查。使用六年后每年一次；蓄电池放电期间，应使用在线测试装置适时记录测试数据，或每半个小时测量并记录一次端电压、放电电流。使用6年后每年做一次。

15.蓄电池放电测试步骤

用熔丝夹断开开关电源设备上的蓄电池直流熔断器。

将直流负载放电测试仪连接到蓄电池的两端。

选择放电需要的电流、放电时间。

打开直流负载测试仪的负载开关，开始对蓄电池进行放电测试。

每隔一定时间记录放电端电压和放电电流，使用万用表逐个测试并记录蓄电池的单体电压。

16.16．蓄电池放电恢复步骤

2.7.6空调设备检查

检查设备的三相电压，发现有缺相、过压或低压都应该马上联系电力部门进行修复。

检查设备的保护接地线，如果发现引线接触不良，应及时加固。

检查设备绝缘、导线有无老化现象。

查看空调型号，测试空调制冷状态时的出风口温度（如空调未制冷，应调低空调的设定温度，使空调处于制冷状态；测试结束后重新设置为25℃，要求机房温度设置为25℃）测试机房的温湿度并认真地记录。

清洁空调表面、清洁空气过滤网。

查看空调外机翅片是否干净，需要清洗，每年至少应清洗室外机2次（4月和9月前后各一次）。

检查排水系统,做好空调室内机冷凝水的排放管路，排水要通畅，防止流入机房

检查内外机的稳固性，电机的轴承应为紧配合，发现扇叶摆动或转动不正常时应上报维修。

检查空调机支座、冷媒管的固定位置应无松动。

检查冷媒管的保温情况、对于保温管有破裂或损坏的，需要重新进行包扎或者报片区负责人专门安排人员处理。

对于基站主机房面积过大，造成空调效果不良的，应报移动公司相关负责人用硅酸钙板或铝合金对机房进行隔离，确保在尽可能小的空间内发挥空调的制冷效果。

对于空调室外机如有大件物品挡住进气道的，应及时搬走，保证通风处于良好的状态。

对于较为偏僻地方、容易被盗的基站空调室外机应及时上报移动公司相关负责人，建议采用将室外机移进室内安装或加焊防盗网。

年检要求

14.1

检查电路系统是否有松动、烧蚀。

14.2

检查管路系统是否有破损、泄漏。

14.3

用高、低压力表测量制冷管路的高、低压压力。

14.4

用钳流表测试压缩机、风机的工作电流。

14.5

用手触摸压缩机表面温度，有无过冷过热现象，发现有较大温差时，应上报查明原因。

14.6

检查室内、室外风机运行是否正常。

2.7.7基站GSM、传输系统设备

1.检查BTS检查主设备载频、合路器等连接线是否正确、紧固，各条馈线、小跳线是否有扭曲过度，各单元螺丝是否拧紧，发现问题及时整改。

2.检查检查主设备风扇开关是否正常,风扇转动是否正常,若不正常，及时处理

3.检查BTS馈线标牌是否完整，架顶馈线主分级是否连接正确

4.查看主设备各个单元运行是否正常，是否有告警，若有，及时查明原因并进行处理

5.检查BTS的各单元面板告警灯情况、如有出现亮红灯的板件一般为告警板件，必须联系机房判断该基站的BTS设备是否运行正常。

6.检查设备安装情况，是否按要求固定。

7.检查2M连接是否紧固，检查DDF架上2M连接头是否牢固。

8.传输设备在清洁中应注意防水防电。

9.传输设备清洁时应注意,防止因人为因素造成尾纤的损坏而造成不必要的事故。

10.检查传输设备整体是否完好，尾纤是否完好。

11.检查DDF架的资料是否与实际情况相符合，不符合必须登记整改。

12.检查并记录传输设备型号、容量及现网在用的E1数。

13.查看传输设备各单元面板告警灯是否正常，如有告警应确认告警是否影响基站正常，并及时与移动相关负责人联系。

14.检查传输设备是否有主备用电源，主备用电源是否按要求分别接在架顶不同的空气开关上。

15.检查布线是否规范，尾纤是否按要求盘在ODF分配盘内，尾纤有无标签。

2.7.8板件资源、固资

巡检中应该注意该站近阶段的人员进出情况，主要侧重于对某方面的资源变更、标签的粘贴、基站机历卡中设备清单的更新。

检查准备及注意事项

所需携带工具包括：笔记本电脑（或者打印版板卡资料）、各种板件标签、扫描枪。

闲置板件的概念：所有站上没有在网使用的板卡，包括在机架上但是数据被删除的板卡。

现在使用的标签是白色的，条形码有21位，以前使用的老标签是银色的，只有20位。

机架的标签不要贴门上容易脱落，应该贴在机架内部容易看见的地方。

维护人员应标签按基站类型放置：NOKIA DE34、DF34、ULTRASITE GSM900、ULTRASITE DCS1800、CONNECTSITE、华为3006，3012等，避免贴错标签的情况发生。

无线设备板卡以当月板卡资源系统导出数据（每月初由板卡管理人员从系统中导出并发送到各维护单位）为准对机房内所有板件进行核对并记录。

检查所有板卡是否都有贴标签，包括基站所有在用跟闲置的板件。

按板卡系统导出数据跟基站的每一块板件进行板卡标签核对。

记录核对情况，包括以下几部分：

11.1 对于没有贴标签的板卡现场贴标签并按模板进行记录，要求填写以下信息：条形码，板件状态，厂家条形码，型号，网元基站名。

11.2 对于板卡系统里有的，但是基站上没有的板卡，对系统导出表格上此板卡信息进行标注。

11.3 对于板卡标签贴错的情况（错贴成别的型号的条形码），先记录贴错标签的信息，之后现场重贴标签并记录新标签信息。

11.4 对于板卡标签录错的情况（即板卡所贴标签型号没错，但是系统里板卡条形码跟现场板卡条形码不一致），对录错的标签条形码及实际标签条形码进行记录。

把基站板卡核对情况整理后发送给维护单位板卡管理人员处理。

对于固资方面需带上笔记本电脑（或者打印版固资资料）对基站的设备进行检查，有变动或添加的需做相应的标记，并一起汇总。

对于有扩容的基站必须在一个星期内及时进行板卡标签的粘贴及录入，资源固资也应相应的更新。

在每次巡检中都必须进行对资源固资和板卡进行一次核对，并及时发给移动公司相关负责人。

2.7.9接地检查

1.基站内走线架、吊挂铁架、机架、机壳金属通风管道等均应接地，走线架断开处需用短接线连接，保证所有金属设备都有接地保护；保证基站内所有避雷接地铜线都能以最短距离入地，应尽量减少铜线弯折。

2.基站地网应符合相关要求检查基站内各设备（包括变压器、BTS、传输、电源、蓄电池、空调、配电屏、防雷、油机、ATS转换柜及馈线系统等设备）的接地保护。

3.检查光缆进线是否接地。

4.接地线与接地铜排的连接必须紧固，符合工艺要求。总接地处应做铜铁转换焊接

5.巡检时要注意地排的防锈、防腐处理，接触点必须处理清洁，保证接触良好。

6.接地排上的每个连接点只能接一条接地线。

7.所有从室外引入机房的管线都必须做回水弯，对于未整改的基站必须及时上报移动公司安排整改。

8.馈线从馈线窗上方进入机房或水平进入机房：室外铜排上沿应低于馈线窗下沿200mm，如下图：对于未整改的基站必须及时上报移动公司安排整改。

9.馈线从馈线窗下方进入机房：室外地排安装于馈线窗下方，水平走线架下的机房墙面上，避免馈线第三点接地上翻现象。对于未整改的基站必须及时上报移动公司安排整改。

10.地排与墙面应用黄色绝缘子隔离安装。

11.确保室内地排与室外地线必须连接紧固。

12.基站的地阻应为10欧姆以下。

基站日常维护巡检表填写规范要求

1.对于日常维护测试记录中需要测试出精确数据，必须严格按要求全部填写清楚。

2.在以下表格中出现该填写“正常”的地方，不应该填写“良好”等其他的。

3.在所填写的参数后面需要单位的，必须填写完整。

指开关电源的输出额定总电流

维护日期必须与基站出入登记时间一致

时间必须与基站出入登记一致

测试人必须与基站出入登记一致

4.在“门警安全告警”这栏插入监控设备型号。

应在所作项目上打√，表示目前的工作模式

温度读数必须是空调在制冷情况下测试的要求25度

不必要再写品牌海尔，只要具体型号

个别交流线为硬线,无法测量的,可以放空

电压为单相电压

采用打√，表示正在浮充

采用百分比的记录方式

运行时间要求15分钟以上

两个相加应该是等于输出电流

基站BTS设备型号需填写设备的具体型号，如DE34/DF34/Ultrasite等；而不可以写为三代站或者四代站。

室内覆盖采用前面加0并用“+”隔开

指设备的总容量包括在用容量2E1/16E1

切线采用从左到右，从下到上

单体电压必须精确到小数点后面三位

代维管理员分析并审核

对于发现的其他问题全部写上，并指定专人审核

对于基站设备没有告警的，都写上“设备运行正常”

根据蓄电池标称来设置,一般情况下,浮充电压53.5V,均充56.4V,过压保护58V,二次保护43.2V,低压保护44V，填写“无”

要求每年至少测试地阻1次

每一扇区的功率

填写正常

年检项目：按所有载频的值

5.维护人员必须按规程准时执行工作计划，并采用同一颜色的钢笔或水笔填写好日常维护测试记录，若有同一张巡检表格出现两处及以上的涂改要重新填写。

6.日常维护测试记录的装订必须有统一的格式和页面，并标注清楚具体基站站名的页码、以便查找。

7.所有维护人员在离开基站前必须检查所有设备是否正常工作，基站出入登记是否填写清楚，清洁好机房卫生，关掉照明，锁上门窗方可离开基站。

小油机维护操作手册 4.1油机使用维护规程

1.油机应按品牌、型号、功率、燃油、及存放仓库等进行编号填入维护清单。

2.各区域应指定专门人员进行管理维护。

3.油机仓库应整洁干净，透气良好，不堆放杂物。油机要排放整齐，备用加油桶应贴有标注“汽油”与“柴油”字样的标签，并且按汽油桶和柴油桶分开排放整齐划一。

4.仓库的消防器材配备必须完好期限有效，排放整齐，并置于明显便于应急使用的位置。

5.电缆线应按三相与单相、长度、线规进行列表管理，并贴好相应长度与线规的标签，收绕捆扎整洁排放整齐，不可杂乱堆叠在一起。

6.油机在运行、待机和存放时不得有漏油、漏水、漏电、漏气现象。

7.维护人员应配备油机维护工具：万用表、钳形表、电笔、绝缘胶布、相序表、活动扳手呆扳手、起子锤子、内外六角扳手及套筒等常用工具。

8.每个月做一次试机运行维护（每次试机运行时间不少于15分钟）。

9.每次应急发电时应尽可能地轮换使用油机（按日或按次轮流），这样可以使每台油机的起动电池都能得到很好的充电、每台油机的使用时间较为均衡。

4.2起动运行前的检查工作

1.清洁机组，检查各部件是否完好并紧固可靠，各线缆接头的连接是否牢固可靠。

2.检查燃油箱存油量（存油量不能少于油箱容量的50%）不够时应及时添加，同时检查燃油系统的清洁情况，如油箱与管道过脏应清洗和疏通，如燃油滤清器过脏时应更换，油箱加油口过滤网应配备完好，加油时不可拿开。

3.检查润滑机油液面高度，如不在量油尺刻度的上限时应以添加（如有过多时应放出多余油量），机油应无杂质并且有一定的粘度。新购置的油机初使时运行20个小时后应更换机油，以后每运行80～100个小时或根据液体太脏或较黑的程度进行更换，更换机油的同时应一起更换或清洗机油滤清器。

4.测量启动电池电压（13V±0.5V），电压不足时应及时充电或更换电池；如果是加液电池应检查电解液面高度（电解液应超出极板高度10～15mm）或参照电池外壳的刻度标线进行添加；电池极柱应涂抹凡士林。

5.检查及清洁空气滤清器，必要时清洁或更换。

4.3试机运行的检查工作

1.打开燃油供油开关，关闭电源输出开关，柴油发电机应拨动调速手柄至运行位置，汽油发电机应拨动阻风门(起动运行后拨回阻风门)，用手将起动开关拨至起动位置（START），油机起动后立即把手放开，让开关自动回位至运行（ON）位置。

2.起动后应检查机组是否运行平稳，是否有异常响声，排烟情况是否正常（初起动时有轻度黑烟，正常运行后无烟，如果负载较大时有轻度黑烟这些都为正常）

3.打开输出开关，检查油机面板仪表和指示灯的显示是否正常，检查输出电压（380～400V、220～240V），检查输出频率（50～51.5Hz），如有负载运行应将频率调至50 Hz、并检查输出电流（不能超于油机的额定输出）

4.检查起动电池的充电情况，电压应在13.5～14V，如果电池有经多次起动时应多运行些时间让电池充电，以保障下次起动时用电。

4.4停机步骤

1.运行15～20分钟（夏天可短冬天应长）经检测一切正常后，关闭输出开关，关闭起动运行开关到“OFF”位置停机，然后关闭燃油供油开关。

2.油机在负载运行后需停机时应先断开所有负载，关闭油机输出开关，使油机在无负载的情况下运行3～5分钟后冷却停机。

3.停机后用手轻位拉起动绳，直至感到有压力时停止，然后放回拉绳，此时进排气门

均处于关闭状态，汽油机可再将阻风门关闭，这样可防止气缸内部生锈。

4.发电完成后如机油过脏或更换机油时间已到可马上结合做一次更机油，因此时机体温度已热起，机油较稀容易放尽，无须在更换机油时重新预热。

4.5小油机巡检表格的填写

1.月检表格：根据每台油机的输出电压、负载电流、输出频率、水温、机油压力、起动电池的电压（停机时电压和起动时电压）、运行积时等参数如实填写。

2.如果当月该台油机已经使用应急发电，而且运行及各参数均正常，则当月可免于重做例行月检试机，将应急发电时所记录的参数填写在月检表格里。

3.维护清单表格：根据月检表格中的内容进行填写。

4.故障抢修表格：油机如有异常、或故障抢修时应将详细内容填写。

5.领用与归还表格：领出日期、基站名称、油机编号、始至时间、发电时间、发电原因、领用人员、归还时间。

6.油机如有故障一时难以修复或损坏较为严重应及时报予上一级负责人员。

基站维护论文篇2

1 移动基站配套设备实施维护的科学必要性

电源设备系统为通信系统重要组成, 其运行水平对基站之中的各类设备整体可靠安全性形成直接作用影响。如果供电系统引发问题, 便会使基站主体设施中断运行, 对移动网络的有效应用形成负面影响, 并使电信行业面临较大的经济损失。从当前状况来讲, 供电系统管理维护通常包含的问题是:一些基站供电系统应用380V交流电, 自身电流存在一定的不可靠性, 导致农村基站应用农电电网故障现象频繁发生, 并会对供电设施整体工作质量形成明显的外界影响。另外, 当前, 供电系统之中较多应用的阀控密封蓄电池, 虽在一些状况下, 会缩减维护管理人员的任务量, 然而基于制作电池工艺手段以及质量水平的不同, 因而在应用电池以及使用寿命等层面包含明显差异。如果应用了工艺水平有限的电池, 便会在其使用持续一年时间后, 容量水平明显下降, 变成基站健康运行的缺陷。另外, 基于基站总量较多, 且分布地点广泛、散乱, 进而使维护工作人员的任务量大大增加, 导致维护效率水平不高, 不能保障各个基站系统供电设施的总体运行水平。为此, 应扩充移动基站维护管理的力度。

对监控系统进行维护可有效提升移动基站配套设施的工作效率, 良好的辅助维护员工全面控制电源系统形成故障问题。

基站系统设施以及蓄电池的优质工作需要提供适宜的环境温度。如果环境温度水平较低或较高, 则会使基站之中的设施不能正常运行。另外高温环境会影响蓄电池的应用寿命。因此, 日常工作中, 应将空调系统作为重点维护对象。

2 移动基站配套设备维护管理策略

2.1 供电系统维护管理策略

基站供电系统可保障基站的可靠安全运行, 应合理的选择48V直流发射机, 方能保障供电系统的可靠稳定运行。如果交流电引发故障终止供电, 则需要通过48V后蓄电池确保基站内光端机以及无线发射装置的可靠正常运行。另外应注重蓄电池管理维护, 由于其为一类便利安全, 不会受到断电干扰的稳压直流电源, 因此为确保对蓄电池的有效管理维护, 应借助开关电源内在作用。

实践工作中, 还需全面核查蓄电池系统自动管理单元, 具体涵盖验证均充电流浮充电压、具体时间的设置状况, 进而保障开关电流可发挥自动化管理的功能。另外, 维护工作人员应做好基站电池放电试验, 明确其有否包含问题。通常来讲, 明确一组电池具体的功能属性应进行数次的放电试验, 进而了解蓄电池功能特性有否良好。另外, 应每年对电池具体的连接部位有否出现腐蚀或是松动问题展开两次的检验核查, 如果发现问题, 应快速的解决处理。

2.2 监控系统维护管理策略

倘若监控系统主机自身存在故障, 不能工作, 使得整体监控系统面临瘫痪, 则应布设监控器进行自检告警, 进而在监控系统主机形成问题之时, 可快速的将故障上报到交换机房完成自检, 预防由于主机系统故障使监控管理最终失效, 不能知晓具体状况的发生。日常维护管理阶段中, 交流停电通常会形成基站全阻现象, 针对交流环节监控可针对交流停电以及缺相状况进行告警。进而可全面提升处理交流供电系统故障问题的工作效率, 节约蓄电池放电持续的时间, 进而为各类基站设施的可靠稳定运行提供完善优质的保障。

2.3 空调系统维护管理策略

日常维护巡检工作中, 应采用交流钳表量测各个空调系统的工作电流, 并同额定电流展开分析比较。具体的工作电流同额定电流出现的偏差应低于百分之十。室外机器应中断后进行清洗, 将交流配电系统的空调关停, 并通过高压水泵完成处理。该环节中, 应尽可能的避免采用洗涤剂, 尤其是腐蚀性液体进行冲洗, 同时完成冲洗后, 空调系统的工作电流应不大于清洗之前的电流。尤其是较脏的站点, 则应合理的提升清洗处理的次数, 秉承空调系统洁净, 可正常制冷的处理原则。另外应核查室外设备风扇在运行阶段中是否存在异常的噪音, 核查清洗室之中的机滤网与表面, 探查室中风机服务运行是否包含异常的声音, 排水管路是否通畅无阻, 不存在漏水问题, 自启动是否规范正常, 空调系统的温度水平有否适宜等。

总之, 针对移动基站配套设施构成、内在功能属性, 我们应真正明确做好维护管理的科学必要性, 制定有效的维护工作策略, 做好监控、空调与供电系统的维护管理, 方能真正提升整体工作水平, 实现综合效益目标, 确保又好又快的全面发展。

摘要：移动基站配套设备进行有效的管理维护可保障基站系统主设备以及传输设施科学正常的运行。对提升网络系统综合质量水平发挥了积极促进作用。本文针对移动基站系统配套设施进行维护管理的必要性, 实践策略展开研究。对提升移动基站综合功能水平, 确保配套设备的科学有效运转, 创设明显的经济效益与社会效益, 有重要的实践意义。

关键词：移动基站,配套设备,维护

参考文献

[1]黄海峰.基站主设备节能趋向标准化湖南移动现行[J].通信世界, 2010 (24) .

铁路G网基站的维护篇3

关键词：铁路G网；维护重要性；维护措施

中图分类号： TN929.5 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）35-167-2

0 引言

铁路G网（GSM for Railway），简称GMS-R，是一种新兴的全球铁路移动通信系统。铁路G网对国内外铁路行业的可持续发展均起着不可或缺的作用。同时，铁路G网基站的有效维护也起着同等重要的作用。铁路G网基站的维护是确保铁路G网发挥其最大效益的重要前提。因此，铁路G网基站的维护人员应定期对基站进行认真的检测，以确保基站的正常运行。

1 铁路G网的应用

在铁路行业中，无线通信系统的应用具有一定的特殊性。铁路相对全球移动通信系统公网的要求较为特殊。与普通的无线通信用户不同，铁路往往会进行组呼、群呼、增强多优先级与强拆等高级语音呼叫，这需要增强型的语音呼叫技术。除此以外，功能寻址及基于位置的寻址是铁路行业常见的两种寻址方式，这与使用终端设备的号码来寻址的方式有明显不同，它需要先进的集群调度通信技术。同时，铁路在进行列控及列尾等业务时时常需要大量特殊的信息通信数据，这也决定了铁路无线通信系统的特殊性。但是，随着在我国铁路行业高速发展，传统的通信系统已经无法满足铁路发展的需求。

1.1 传统的铁路信息通信系统出现诸多问题

目前我国铁路行业正在快速地发展，但是传统的铁路移动通讯方面仍存在着诸多问题。一方面由于传统的铁路无线通信系统的建设较为分散，这造成了大量人力、物力及财力的浪费。另一方面传统的通信系统功能较为单一。高级语音呼叫能力较低，网络能力几乎为零，不仅频率利用率不高、信息容量小，而且数据传输安全性较差、传送速度较慢。除此以外，传统的铁路线通信系统具有开放性，因此信息的保密能力较差，并且在一些枢纽地区信号往往会受到严重的干扰。因此，铁路行业急需一个网络能力强、信息容量大、数据传输安全高效的新型通信系统，而铁路G网的出现完美解决了上述问题。与传统的铁路无线通信系统不同，铁路G网不仅具有强大的信息储蓄能力，系统功能多样，而且，数据信息传送安全可靠。因此铁路G网应用自然而然地成为了铁路行业发展的新趋势。

1.2 铁路发展的新业务需求增加

目前，我国铁路发展不再局限于铁路旅客运输和铁路货物运输等传统业务，客运专线及货运专线等也成为了铁路发展的新增业务。同时，机车同步控制传输、车地信息化数据传送及有线、无线调度联网融合成为了铁路发展的新业务需求。因此，传统的信息通信系统已经无法满足铁路发展的需要，创建一个能与铁路新业务需求相同步的通信系统是非常重要的。铁路G网，这个借鉴了全球移动通信系统的成功经验后开发的市场铁路专用通信系统，恰恰满足了铁路发展的需要。

2 铁路G网基站维护的重要性

随着铁路行业的飞速发展及无线通信技术的不断革新，铁路G网已得到了广泛的普及。铁路G网基站在GSM-R应用的过程中起着基础性和保障性的作用。因此，铁路G网基站的维护对铁路行业的发展及无线通信技术的创新均具有重要的作用。

2.1 提高了基站的工作质量

铁路G网基站管理者可通过对基站的维护准确掌握基站运作情况及劣化趋势，实现了监管人员对基站的动态监测，并且能及时地发现基站运行中的各种故障，从而有利于制定出最科学有效的故障解决方案，为基站的检修提供了有利的时机。定期对铁路G网基站进行科学合理地维护，不仅提高了基站管理者对基站的掌握程度，同时有效地降低了基站故障的发生率，保障了基站的工作质量，从而有利于其最大社会效益的实现。因此基站管理者应积极实施基站维护工作，这将在一定程度上促进我国铁路无线通信系统的革新及铁路行业的发展。

2.2 推动铁路行业发展

铁路G网基站本质上是指针对于铁路无线通信系统的无线电发动机。它具有高功率、多信道、双向信息传递的特点。G网基站作为铁路无线通信系统中最为关键的设备，它是铁路G网正常运作的基础保障。因此，铁路G网基站维护人员应定期对基站进行有效的维护，这是促进整个铁路无线通信顺利进行的重要保障，同时也是推动铁路行业快速发展的前提条件。总地来说，铁路行业的快速发展离不开铁路G网的建立，更离不开铁路G网的维护。

3 铁路G网基站维护的内容

为了确保基站的正常运行，提高信息传输质量，基站管理者需要对基站进行定期的维护。基站维护内容一般包括以下几个方面：①保证基站环境安全：确保基站安全，杜绝安全隐患是保障基站顺利运行的重要前提；维护基站环境，保证基站整洁是规范工程建设的基本条件。②定期检查基站设备：及时有效对基站进行检测工作，不仅有利于铁路G网基站管理者对基站运作情况的准确掌握，同时有利于基站维护人员对基站设备潜在隐患的及时发现和有效处理，从而确保了铁路G网基站的顺利运行。③维护期间的工程管理：随着铁路无线通信技术的不断发展，铁路G网基站也应发生相应的改变，在基站进行维护改进期间，基站维护人员要及时对基站进行工程管理。④处理基站已有问题：无论是在基站巡查过程中发现的环境安全、设施规范问题，还是在基站内部检查中发现的配套设备的故障问题，维护人员都应及时有效地对问题进行处理。⑤基站的应急发电：基站的正常运作是保障铁路顺利运行的重要条件。一旦基站出现停电隐患，维护人员应立即启动应急发电措施，从而保障基站的电力供应。

4 基站维护的要求措施

①基站的定期检测：铁路G网基站维护人员应按时、按计划地对基站进行检测，实现对基站的动态监测，从而及时发现基站环境及基站设备中潜在的安全问题，并且快速有效地对其进行处理。②基站设备故障的修复：维护人员应对基站设备的数据信息进行认真地核实分析，找出设备故障发生的根本原因，并且思考出科学合理的方法对其进行及时修复。③基站危险因素的预防：铁路G网基站的安全管理要以预防为主，有效地对基站危险因素进行预防工作，是及时发现安全隐患及杜绝故障发生的有效手段。④基站资料的管理：基站维修人员应及时地对改进结束或安装完毕的设备的数据信息进行准确的编辑整理，以确保基站信息库的准确性，从而为以后基站设备的定期监测奠定基础。⑤工程管理：严格的工程管理是保障基站良好运行的前提条件。无论是基站工程的管理人员还是施工人员都行严格遵守基站工程建设的规章制度，保障工程建设的良好环境。⑥信号检测：基站维护人员要定期地对基站进行信号检测，及时地进行网络优化，这有利于基站信息的有效传输。

5 结束语

作为我国新型的无线通信系统，铁路G网的出现实现了信息通信质的飞跃。铁路G网不仅是通信技术快速革新的时代产物，同时也是铁路行业飞速发展的时代成果。因此，我们要加强对铁路G网的建设及铁路G网基站的维护。基站的合理维护不仅有效地降低了设备故障的发生率，提高了基站整体的工作效率，同时在一定程度上保障了铁路的正常运行，推动了铁路行业的快速发展。

参考文献

[1] 龚煜.浅析铁路无线通信系统的应用[J].中国铁路，2015（10）.

[2] 敖晓梅.铁路G网基站维护要求的分析[J].铁道技术监督，2016（01）.

[3] 陈瑞林.铁路G网基站维护内容及措施的研究[J].中国新通信，2016（02）.

[4] 毕雪芳.铁路G网应用的重要性[J].中国铁路，2015

（07）.

[5] 左凤丽.铁路G网基站维护现状及措施的研究[J].中国铁路，2015（03）.

基站维护考试试题篇4

姓名：成绩：

一、填空题（每空1分，总分30分）

1.新的IDB安装时必须保证使DXU处于LOCAL状态。

2.GSM每个频点的带宽是

3.天线从方向性来分类，可分为

4.天馈线由天线、室外跳线、馈线和室内跳线。

5.VSWR常称

6.DXU控制TRU是通过LOCALBUS实现，而TRU控制CDU则是通过。

7.基站与BSC之间的接口叫

8.对RBS2000来说，扩展架和Multidrop的Slave机架对DXU设备的要求情况是：扩展

架没有DXU，而Multidrop机架有DXU。

9.基站铁塔，天线支撑杆和室外走线梯等室外设施都要求接地，并且要求接地电阻小于

欧姆。

10.MULTIDROP方式级联的机架，当Cascsded机架断电，将出现传输中断，Slave机架不

能正常工作S。

11.测量天馈线驻波比除了用还可以通过测量得到。

12.RBS2202加电后，若TRU的FAULT红灯闪，DXU上有BS FAULT黄灯亮，这表

示。

13.若定义移动台的最大发射功率为33dBm，则其对应的功率为瓦。

14.用于RBS2206设备的DXU-21设备面板上有个G.703口。

15.每月要检查一次机房墙壁、地板、门窗是否漏水或渗水，发

现有安全隐患时，应做应急处理并立刻通知移动公司。

16.对RBS2000机架中各单元的断电处理前应使各单元处于状态，安装

IDB时DXU应处于local状态，而闭发信机时TRU单元上的operation灯灭，local

灯亮。

17.不采用LAPD信令压缩时一条2M的PCM能支持个载波，而采用LAPD信令

压缩，压缩因数为4时，一条2M的PCM能支持1２个载波。

18.一个RBS2206机柜中最多可以配置12个TRX。

19.爱立信GSM。

二、选择题（每空1分，共30分）

1.CDU-D由哪几部分组成（b）

A、F-COMB、IDM和FUB、FUD、DU和CU

C、RU、CU和DUD、RU、DU和FU

2.以下（A）种仪表可用于测试天馈线的驻波比。a

A、安立SitemasterB、惠普8594C、安捷伦E7478AD、MPA7300

3.我们使用最多的从BTS到BSC的传输接口是（c）

A.T1 1.5Mbit/s，100欧姆，内部同步

B.T1 1.5Mbit/s，100欧姆，PCM同步

C.E1 2Mbit/s，75欧姆，PCM同步

D.E1 2Mbit/s，120欧姆，PCM同步

4.VSWR告警是在哪一个单元中监测的（b）

A、CDUB、TRUC、DXUD、ECU

5.下列哪一项不是DXU的功能？（c）

A、时钟同步功能B、与BSC的接口功能

C、分集接收功能D、本地总线控制功能

6.配置RBS2000基站（8/8/8），A、B、C小区的TEI值通常应如何配置？（a）

A、62，61，62B、62，61，60C、60，61，62D、61，62，6

17.RBS2000基站的两小区TX天线交叉接错后，以下哪一现象跟这没有直接关系。（a）

A、基站有VSWR告警B、掉话率高

C、小区间切换频繁D、部分载波闭塞

8.33dbm的发射功率经过3dB的衰减器后，则其对应的功率为（d）

A、5WB、3WC、2WD、1W

9.以上哪种情况可以通过跳频有效地改善？（b）

A、时间色散B、多径衰落C、互调干扰D、码间干扰

10.软件OMT的作用是：（d）

A.用于优化TRU

B.用于调制DC系统的电压

C.用于安装新的软件到DXU、ECU和TRU上

D.用于调整IDB，设置和监视告警

11.下面定义外部告警的说法哪种是正确的？（e）

A.接上OMT后直接进行定义

B.先构造IDB，后定义外部告警，最后连接OMT

C.连接OMT、读IDB、检查IDB、断开OMT、构造IDB（CREATE IDB）

D.定义外部告警、定义PCM、定义TEI、定义VSWR、连接OMT、置DXU为REMOTE

模式、INSTALL IDB.E.都不行

12.如果某小区只需使用一个CDU，则使用以下哪一种CDU不能获得分集功能？（b）

A、CDU-AB、CDU-CC、CDU-C+D、CDU-D

13.在系统加电失败或机器冷启动时，ECU起到保护设备的作用。它可以通过感应器根据

机柜内外的、来控制散热装置、风扇及供电设备间歇性地工作，以延长设备各部件的寿命。（a）

A、温度、湿度B、湿度、空气C、相对湿度、湿度D、以上都不是

14.以下关于混合器的描述，哪项是错误的？（c）

A、CDU-A里不包含混合器。B、CDU-C包含了Hybrid型混合器。

C、CDU-C+包含了Filter型混合器。D、CDU-D包含了Filter型混合器。

15.2000基站加上扩展架后，DXU无法对扩展架的TRU进行RESET，下列的哪种分析是

正确的？（b）

A、扩展架的TRU软件版本与DXU不同B、跨架总线或扩展架背板上开关没跳对

C、IDB未重做D、两个机架不同型号

16.在起RBS2202时，若TRU的FAULT红灯和OPERATIONAL绿灯交替快闪，这表示：（d）

A、TRU坏B、正在对该TRU装载软件

C、TRU没有收到时钟信号D、CDU BUS没接好

17.RBS2202里包含了哪几种系统总线？（a）

A.本地总线、时钟总线、CDU总线和X－BUS

B.TIB、时钟总线、CDU总线和X－BUS

C.LIB、时钟总线、CDU总线和X－BUS

D.O&M BUS、时钟总线、CDU总线和X－BUS

18.关于塔顶放大器，以下哪一项叙述是不正确的？（d）

A.能够提高BTS的接收灵敏度，扩大覆盖范围

B.改善网络的通话质量，减少误码率、掉话率

C.降低长距离馈线引入的噪声及干扰

D.降低手机发射功率，减少对人体辐射

19.2206的Y－LINK取代了Local Bus，Timing Bus，X－Bus，速率也从2M提升到（）M

A、15B、16C、26D、1

320.在馈线从馈线口进入机房之前，要求有一个“滴水弯”，“滴水弯”进机房前尽量预留

（d）

A、7cmB、8cmC、9cmD、10cm

21.对一个有6个TRU的小区，若分别用CDU-C和CDU-D，则应分别使用多少根天线？（b）

A.都要用两根TX/RX和一根TX天线

B.若用CDU-C，需要两根TX/RX和一根TX天线；若用CDU-D，则需要一根TX/RX

天线和一根RX天线。

C.都只需要两根TX/RX天线。

D.若用CDU-C，只需要两根TX/RX天线；若用CDU-D，则需要两根TX/RX天线和

一根TX天线。

22.RBS2202里哪条总线仅用于基带跳频？（d）

A、本地总线B、时钟总线C、CDU总线D、X－总线

23.下面有关馈线接地的描述中，哪项是错误的？（b）

A.室外馈线的接地线要求顺着馈线下行的方向，不允许向上走线，不允许出现“回流”现象。

B.走线梯上母地线的每个接地点只能接一根馈线，可以有两根或多根馈线同接在母地线的同

一点上。

C.所有接地连接件要求有两点压接。

D.要求利用所提供的室内接地件将馈线接头与母地线相连，连接点牢固，接触良好，并做好绝缘处理。

24.某RBS2202小区配置了两个TRU，若分别采用CDU-A和CDU-C，则两个TRU应分别放在什么位置？（b）

A.若分别采用CDU-A和CDU-C，则两个TRU应放在第一、三位。

B.若采用CDU-A，则两TRU应放在第一、二板位；若采用CDU-C，则两 TRU应放在第一、三板位。

C.都放在第一、二板位。

D.都放在第一、三板位。

25.RBS2000能采用的跳频方法是：(c)

A.基带跳频

B.高斯跳频

C.基带跳频和合成跳频

D.基带跳频、合成跳频和高斯跳频

26.TRU的应用软件是由（c）直接加载的。

A．SATTB．BSCC．DXUD．OMT

27.RBS2000基站的一条2M传输电路最多可以带（c）个载频。

A、11B、12C、13D、1

428.PSU单元的作用（c）

A、220V转-48VB、220V转24VC、-48V转24VD、24V转-48V

29.以下哪些特性是dTRU与cTRU相比的不同之处？（a）

A、支持两个收发信机B、支持16-PSK调制

C、可进行无线控制和信号处理D、支持软件功率均充（SW Power Boost）

30.LOCAL-BUS的错误描述是（d）

A.LOCAL-BUS-A用于主架，LOCAL-BUS-B用于E架

B.621型机架的C5、C6为LOCAL-BUS的扩展接口，不用时要终止

C.1024型机架只有C5接口，说明C5接口是LOCAL-BUS-B的接口

D.LOCAL-BUS是一对时分总线，每个TRU单元只占用其中3个TS

三、简答题（共40分）

1.跨架BUS内有多少种总线？如果加E架后，一开跳频时（HOP=BB）DXU上便有BS

FAULT，可能是其中的哪种总线故障？如果在MONITOR中读不出故障原因，是否还有其它方法可以读出？（5分）

请简述天线下倾的作用？（5分）

答：

Y-CABLE的主要功能是什么？Y-CABLE主要是配合哪个型号的CDU？但也可以用于什么型号的CDU？（5分）

答：Y-CABLE的主要功能是用于CDU BUS扩展。主要配合CDU-C+使用，也可用于CDU –C。

4.5.6.对RBS2202来说，扩展架和Multidrop机架的背板跳线分别与普通主机架的有何不同？（5分）简述如果开站时，如果在BSC端定义无误，DXU的CF不能加载软件，可能由于什么原因造成，并要如何处理？（10分）简要说明如果RBS2000基站的A小区至B小区的Multidrop电缆应如何连接，如果接

基站维护常见知识问题篇5

1、GSM900宏蜂窝3载频基站，请问这个基站能够承受多少个用户手机同时打电话？

答：3个载频有24个时隙，除了一个广播信道和一个sdcch信道（如果设臵8个sdcch），剩余22个时隙，即22个信道也就是说同时可以支持有22个用户打电话。

2、请问馈线的接地的数量是如何规定的？每一点的具体作用是什么？馈线接地线的方向如何规定，为什么这样规定？

答：目前馈线接地方式一般是上中下三点（视长度而定）。我认为主要是防止雷击浪涌电流和馈线上的感应电动势对发射机的影响，实际工作分为两个基本原则：

1、在离两种不同物质接口或拐弯1.5m-2m处接地；

2、直线长度超过45米处接地。因为接地可以说是主要为了防雷电，接地方向为顺沿天线至主设备方向。其中接地线截面一般不得16平方毫米，视主馈线直径而定。

3、天线增益的单位dBi和dBq之间的换算关系是什么？

答：天线增益的表示方法有dBi和dBq两种，dBi是天线相对于理想点源的增益值，dBq是天线相对于偶极子的增益值，dBi=dBq+2.15。

4、请问天线增益与方向性天线的具体含义？答（1）天线增益有绝对增益和相对增益两种，绝对增益指天线相对于点源天线的增益，相对增益指天线相对于半波偶极子天线的增益；（2）方向性天线是一种有增益的天线，方向性越强，增益越高。天线属于无源器件，所以其增益其实是因为其方向性所致，也就是说一个信号辐射源，如果没有方向性的话，则其向整个空间辐射，现在通过机械设计，使其只在空间的某些方向上发送，其它方向无功率辐射，因此从相对的关系来讲，在天线覆盖方向上具有了增益。

5、我听人说双极化天线就是把一个接口接到基站的发射端口就变成发，而另一接口接到基站的收端口就成了收了；反之如果把它们调换，那么刚才天线的发就变成收，收就变成发了，这种说法对吗？

如果对，那么我把双极化天线的任何一接口接到直放站都可以了？

如果要把一个站的定向天线换成全向天线，问怎样接到直放站那里？

答：对于目前使用较多的45°交叉双极化天线来说，使用哪个作为收或发都是一样的，所以前面的第一种说法是对的；第二种说法也是对的。

全向天线是没有双极化的，所以不会有两个接口，至少我现在了解的全向天线厂家都没有生产两个接口的全向天线。所以第三种要考虑哪个口收。

6、如你所说，dBm是一个考证功率绝对值的值，那么如果有这么两个功率值分别为 1mw和1w，那么用dm表示又如何？

我记得老师曾经讲过dbm,db的区别是参考的功率值不一样，dbm是以1mw为参考，而db是以1w为参考，即1mw就是0dbm,1w就是0db.不知道我说得对否？

答：一般来说，以1w为参考的正规写法应为dBW，但一般简写为dB。也可以这么理解，dB在表示功率时是以1W为参考的功率值，其它地方是相对值。

7、80dbm又怎么和112.4db相加减？

答：按照自由空间的路损公式：92.4+20log(d km)+20log(f GHz),或32.45+20log(d km)+20log(f MHz),假如可以算出某路径损耗为112.4dB，设发射功率为100mW，也就是20dBm，设发射天线增益为0，假设接收天线增益为XdB，设接收机的灵敏度为-80dBm，则有20＋0-112.4+X=-80，则X＝－80＋112.4-20=12.4。则需要购买增益为12.4 db的接收天线。

请教：收发天线频率间隔为10M，二者垂直和水平距离如何确定？

答：天线垂直之间的架设距离、水平之间的架设距离主要决定于通信设备之间隔离要求，接收和发射设备的频率间隔由该通信系统的体制决定，因此，两者之间是不同的概念，无必然的联系。但一般天线间的水平间距大于10 ；竖直间距大于4。垂直距离可小于水平距离。

9、问在选择基站天线的规格和型号应该注意一些什么问题？在做设计的时候，基站是否要全向站，还是要三扇区基站根据什么来设计？

答：天线规格和型号应考虑阻抗、增益、方向图、频率范围、电压驻波比、极化方式、双极化天线的隔离度等，是建全向站还是定向站主要看需要范围的范围、话务容量等。

10、请问普通基站天馈线上避雷器(没有接地线的那种)的工作原理是怎样的?用什么方式来判断此避雷器已坏?

答：避雷器的工作原理是在有强电流通过时，避雷器在强电流的作用下发生断路从而阻断电流的通过，当避雷器损坏时，其两端应是断路状态。GSM天馈系统中，1/2“跟7/8”馈线每100米的损耗是多少？

答：900MHz的1/2是7.5dB/百米；7/8是4.2dB/百米。

极化天线是怎样一回事？极化分极和空间分极的区别？

答：一般来说，定向基站有三根天线就够了。移动台所发射的电波都是垂直极化的，经过多径传输，反射后，极化方向有可能改变，基站采用两根交叉的45度极化天线来接收，这样接收的电磁波的垂直极化分量和水平极化分量比较平衡，可以获得较好的分集增益。而空间分集是相隔一定距离的两幅天线接收同一信号，只要距离合适，接收到的信号应该是不相关的同一信号，一般来说，两个天线的距离大于十倍波长就可以了，GSM900M来说，工程上天线都是相隔四米。

13、对于基站，天线输出功率，天线高度、天线下倾角与覆盖距离关系？

答：1）天线输出功率越大，覆盖距离越大；2）一般来说，天线高度越高，覆盖距离越大，但太高时（1 km 以上）覆盖距离会减少；3）天线下倾角减少，距离会增加；4）影响距离的除以上三个因素外，还有多个因素如天线增益

14、请问全向天线和定向天线如何定方位角和下倾角？北偏东60°的确切含义？

答：全向天线无方位角概念，因为它是全方向的。定向天线有方位角的概念，如：一站点6扇区中，一个正北，另一为北偏东60度，就是指天线方向在正北偏东60度；再如：一站点3扇区中，一个正北，另一为东偏南30度，就是指天线方向在正正东偏南30度或称南偏东60度。

15、问：通常一个MSC能带多少个BSC，最大又能带多少？答：这个没有特别的规定。一般情况下，只要MSC有到BSC的中继模块，就可以增加BSC或者增加A接口的电路数。应该根据当地的实际情况来配臵BSC的数量。举个例子说，A接口有200条中继，可以有4个BSC，也可以设臵5个BSC。这个问题，可能受限于BSC的端口数量。如果BSC有40个端口，而A接口有50条电路，那么只能用2个BSC。

16、GSM跳频时基站在5/5/5配臵时，每小区提供的TCH为37个（1BCCCH+2SDCCH+37TCH）。而3/3/3时每小区提供的TCH为22个那它的信道配臵是如何配的？是几个SDCCH？答：首先每个小区都要有一个时隙做广播用，及1个BCCH；一般每两个TRX就要有一个SDCCH时隙

则3/3/3 的基站每小区时隙配臵为：

＋1Sdcch＋22Tch＝3×8＝24时隙。

对于S6/6/6的基站，各设备商的缺省配臵一般为每个小区配臵3个SDCCH/8或2个

SDCCH/8+1个SDCCH/4。在通常情况下可在每小区六载频的第1载频的第1时隙设为BCCH，第2时隙设为SDCCH，通过OMC-R性能统计及K12105信令仪观察信令是否过载，信令流量过大时可在第2载频第1时隙设为SDCCH，其他时隙设为TCH。其它小区雷同。

17、请问GSM中，信道数如何计算？

答：一个基站，如果是全向站，可以只有一个BCCH（可以占一块载频板的一个时隙），剩下的是SDCCH+TCH，一般SDCCH占用一个时隙但划分为若干子时隙。如果是定向站，则有几个扇区就有几个BCCH，如果话务量大，可以多配SDCCH。总之，信道数多少可以应该和站型有关。

18、请问：如果要学基站维护的话,要从哪方面着手,学什么内容?因为我没有接触太多的基站,所以对基站不是太了解,而且也没有太多的实物作为对象。

答：学习基站维护需对基站系统工作原理以及相应设备原理结构有所了解，为此需要相应学习一些蜂窝系统的知识。在维护的时候，一定要对发生的故障分析清楚。对于电路板这些问题没有必要对它研究。载频坏了，重换一块！对于传输，做做环路，分清是什么地方出现问题，一般都是对节点考虑！基站维护没有什么太多的技术问题，主要是你要有责任心，维护的时候，只要你学会更换一些板子和其它基本操作。

19、基站发射机的发射功率是多少？

答：GSM基站发射功率大小取决于网络设计者对蜂窝小区的覆盖范围的设计要求，一般基站发射机最大蜂值输出功率有8个等级，依次为：320w,160w,80w,40w,20w,10w,5w,2.5w。

20、同一基站的不同小区可以设臵成不同的基站色码吗？其目的、作用是什么？在切换过程中，要不要识别小区的GCI呢？要的话是根据什么来识别的呢？答：第一问：可以；防止同频同BSIC的现象出现，避免误切换。第二问：要识别GCI,防止同频同BSIC现象.BSIC=NCC+BCC。

BSIC:Base Station Identitication Code 用于区别不同的基站小区；NCC:Network Color Code 用于区别运营商在边界处的基站的区别；BCC:Basestation Color Code 用于区别使用同样频率的不同基站/小区。BSIC是在SCH信道中传播的。

指基站识别码，CGI指全球小区识别码，基站和小区不全是一回事。

在GSM系统中,每个基站都分配有一个本地色码,称为基站识别码(BSIC).若在某个物理位臵上,移动台能同时收到两个小区的BCCH载频,且它们的频道号相同,则移动台以BSIC来区分它们.在网络规划中,为了减小同频干扰,一般都保证相邻小区的BCCH载频使用不同的频率,而蜂窝通信系统的特点决定了BCCH载频必然存在复用的可能性.对于这些采用相同BCCH载频频率的小区应保证它们的BSIC的不同.21、有一个BTS20的基站老出现输出时钟主13MHz错的告警，更换板子后告警会消失一段时间，但是没几天就又会出现这个告警，换了几回了，可是他还不中断业务！和其他小区的切换成功率基本上为80%多点，我觉得这样肯定是影响了小区的性能的，但又不知道该采取什么样的措施？

答：首先MCK板的时钟是抽取2M的时钟，时钟锁定后，BTS才能与BSC同步，所以根据上述情况可以排除基站MCK板的问题，问题应该出现在线路侧，重点放在传输一侧。建议：

1、更换BSC侧的BIE端口，可以检查数据和BIE端口好坏；

2、向基站侧进行一段一段自环，基站近端维护查看告警；

3、测一下2M时钟的精度。

22、CDMA的一个载波一般有几个信道？

答：CDMA通讯系统一般称之为载频，IS95下空口可用为64个WALSH码信道，实际中由于自干扰问题一般达不到那么高。1个导频，1个同步，1－7个寻呼，余下的可做业务。还与解调单元有关（硬件，高通芯片）。算下来单个孤岛站极限大约为35个，3扇区定向在60%极限容量下为每扇区20个，共计60个。

23、cdma系统中，分配给用户的地址码是由基站分配的吗，手机中有pn码发生器吗？答：用户地址码由控制中心通过基站下行信道分给用户并由此地址码控制手机Pn码发生器。

24、我想知道移动通信系统中基站规划的一般流程？

答：小区规划一般最简单流程如下：1.决定小区结构：全向小区还是扇形小区，一个站址内扇型区的数量，天线的方向。2.通过实地调查找寻最佳的基站站址以覆盖所需的区域。3.频率的分配，包括对跳频的考虑。4.功率控制参数。5.越区切换参数。6.全局性优化工作。

25、BCCH组合类型（BCCHTYPE）是什么意思？ BCCH怎样与SDCCH组合？答：BCCH载有CCCH（公共控制信道）号码以及CCCH是否与SDCCH（独立专用控制信道）相组合的信息，由于CCCH有寻呼信道，随机接入信道及准予接入信道三种信道，因此就有不同的BCCH类型来区别此三种信道参数；信道可能组合的形式很多，BCCH与SDCCH的组合由复帧实现，BCCH中通过RACH参数（上行信道）使移动台随机提出入网申请，请求分配一个SDCCH。

26、某司采用motorola基站设备，一基站（mcell)从bts出去功率为18w,但经测量离站

1.5公里处信号却忽然变得很弱，已测天线住波比正常，且无建筑物阻挡，请问是否正常，有什么解决方法？

答：如果比正常计算值或正常测试数据低很多，要了解基站天线方位角是否正常，如在方位角之外，有可能出现这种情况，驻波比是不能反映方位角是否正确的。

1、天线俯仰角是否正确？定向天线俯仰角不正确，会导致这种情况，若定向天线安装不当出现倾斜，也会导致这一情况；

2、定向站的方位角是否正确？

3、天线本身有无老化现象？有的天线因使用时间较长或其他原因，会导致素质下降，但因阻抗匹配得较好，测得的驻波比虽正常，但实际发射功率已打了折扣。

27、某司部分基站位于山上，由于大部分是岩石山，地线都是由山脚做地网然后引上山，请问要满足基站防雷规范（〈5欧）其地线检测是在山下测还是在山上测？

答：要从机房里的接地端子开始测。可查防雷接地的规范。

28、对于移动与联通共站址的基站，请问相互之间不引起干扰的天线安装安全距离和其它注意事项；市区定向基站（GSM）天线下倾角有无推荐值？

答：⑴移动和联通共站址的基站，相互之间不引起干扰的天线安装距离由下列因数决定：1）两系统频率之间差距；2）天线是否装于一铁塔上；3）天线架设是水平间距或垂直间距；4）天线增益及角度；5）发射机功率。需根据实际工程条件计算两系统天线安装距离，一般来说，频率之间差距越大、垂直架设、无线增益越少、角度越小、发射功率越低，则安全距离可以允许较小，反之则较大。

（2）下倾角无推荐值。天线下倾角要根据地形、周围建筑环境、邻站距离、话务量等因素来决定，且根据运行状况还必须作一定的调整，并没有固定的值。

29、为什么CDMA的辐射比GSM的小？假如是发射功率小的话，那么CDMA的基站密度是不是比GSM的大？

答：因为CDMA采用的是独特码分多址和功率控制的技术，而且我们说的辐射是指手机的发射功率比GSM的手机小，基站密度不会比GSM的大相反基站只相当与GSM的基站数的一半，因为一个CDMA基站的覆盖范围大。30、一个基站（按不同的区群）有多少信道吗？是怎么计算的？一个基站的覆盖范围是一个小区吗？一个基站的覆盖范围不能分为几个小区吗？

答：一个基站的载频配臵不同信道不同，如果是一个O1的基站，它有八个信道。基站的覆盖范围包括所有小区的覆盖，如果是定向站，则分为3个小区。果是全向站，可以说是一个小区，如果是定向站，则有三扇区，六扇区等。

31、何谓“孤岛效应”？

答：一种：孤岛效应是直一个基站的与别的基站时钟不同步，时基不同，导致不同基站间无法同步（但都可与bsc同步）可以在小区内发起呼叫，但不同基站的小区之间因无法同步故无法切换——这就是孤岛效应。

二种：孤岛效应是基站覆盖性问题，当基站覆盖在大型水面或多山地区等特殊性地形时，由水面或山峰地区的反射，使用权基站在原覆盖范围内不变的基础上，在很远处现“飞地”，而与之切换关系的相邻基站却因此阻挡覆盖不到，这样就造成“飞地”与相邻基站之间没有切换关系，“飞地”因此成为孤岛，当手机占用上“飞地”覆盖区的信号时，很容易因没有切换关系而引起掉话。

32、摩托罗拉的BSS和华为的SDH传输，可是每次光缆中断倒换时总是会导致基站中断，解决？

答：因为光缆倒换导致时钟信号不同步，产生滑码。重新提取时钟信号，一般只要10-25分钟就能恢复。

33、在BTS的机柜直接连接1/2馈线，不与7/8馈线相连就直接发射信号，对几米之内的人体辐射大不大？

移动基站维护专业个人总结篇6

2008年11月进入中国通信产业有限公司泸州分公司后，按照公司的要求和工作安排，组织人员对全市300多个C网基站进行基站基础资料创建及对联通划转站进行全面割接整治，后又将全市400多面单极化天线换为双极化天线。通过参加公司组织的培训课和自学后，使我了解了

ZTE8800、ZTEI2等设备的传输与接收原理，掌握了中兴型主设备的维护及优化。能熟练地对基站及配套设备进行维护，并正规的学习了光电缆的接续、封焊。为以后的线路维护工作打下了良好的基础。树立了完整的通信网概念，对CDMA无线基站的维护优化产生了强烈的学习求知欲。在公司及部门的安排带领下，积极参加公司组织的内训，还常常组织班组人员轮流讲授本专业、本岗位的培训课，使班组成员对本专业的相关知识有了巩固与加深，了解和掌握新设备、新技术、新的操作要求与规范...安全生产事关职工生命和企业财产安全、事关社会稳定，只有全员懂得安全知识，提高安全对生产要重性的认识，只有集中力量抓安全生产，坚持安全第一，使职工和管理人员都牢牢树立起安全意识，真正警醒起来，才能真正保障企业生产的安全运行。严格遵守安全生产责任制和安全操作规程。“安全生产责任重于泰山”，在企业内部，各部门、各班组也要按照各自分工坚守岗位，切实负起安全责任，并实行按制度奖罚分明，对检查出的隐患整改及时到位。实践证明，安全生产责任制能切实做到防患于未然，对于生产事故的发生能起到明显的遏制作用。为了做到生产，我坚持在每天早例会和每周的周会中，让班组全体员工及实习人员认真学习并严格遵守公司的安全生产制度，贯彻执行公司和部门对安全生产的指令和要求。平时坚持搞好安全生产设备、安全装备、消防设施及防护器具的检查维护工作，使其保持完好性能和正常运行。我还时常督促教育新员工正确合理使用劳保用品、工作器具、正确使用灭火器材。通过培训提高了职工的安全生产操作技能和遵守安全生产规章制度的自觉性，提高了全班维护人员的工作水平„„

基站维护论文篇7

关键词：天然气基站维护,现状,对策

天然气作为新型能源之一, 其本身所具有优质、经济、清洁的特点广受大家的欢迎, 然而在天然气被广泛应用的同时, 作为运输天然气的重要环节——天然气基站却存在很多的问题, 尤其是天然气基站的维护问题, 一直没有引起相关的工作人员以及管理人员足够的重视, 倘若这种现象不能够及时地改善, 将严重影响到人们的生命财产安全。由此可见, 加强天然气基站维护工作十分必要[1]。

1 天然气基站的维护现状以及原因

1.1 员工缺乏维护意识

虽然很多人都知道, 并且了解天然气基站的重要性以及天然气基站倘若出现问题, 会带来怎样的严重后果, 但是针对于天然气基站的维护工作, 很多人还是没有足够高的维护意识, 甚至不知道良好的维护工作能够将安全事故的发生率降到最低, 继而保证大家的生命财产安全, 而之所以会存在这样的现象, 主要原因还是相关的管理人员的管理不到位, 没有通过有效地方法实现对于员工的维护意识的培养以及提升, 进而导致员工在实际工作中缺乏维护知识, 维护意识淡薄, 维护工作的开展自然就不到位[2]。

1.2 没有定期对基站设备进行及时的维修

检查基站各项设备的基本情况是天然气基站工作人员的日常工作之一, 但是在实际工作的过程中, 我们却发现, 虽然很多人员做到了定期检查的工作, 但是却没有做到以下几项工作: (1) 没有及时记录下检查的基本情况, 工作人员在简单地检查了一下设备的基本情况以后便草草了事, 这样发现不了设备到底有什么故障, 而且一旦产生问题, 寻找不到直接负责人; (2) 针对检查中发现的问题没有及时采取有效的维护措施。

1.3 员工在工作中缺乏责任意识

导致天然气基站维护工作产生问题的一个最主要的原因就是, 针对于天然气基站的维护工作, 员工缺乏一定的责任意识, 很多人都将基站的检查工作、维护工作当成是日常工作中不得不完成的一项工作之一, 并没有从内心深处认识到以及了解到这些工作具有什么意义, 更没有意识到自己身上担负着怎样的责任, 进而导致在工作中呈现出“当一天和尚撞一天钟”的得过且过之举, 导致天然气基站的维护质量一直得不到提升。

2 加强天然气基站维护工作的方法以及措施

2.1 实现设备日常管理的完善性

天然气基站的设备主要有管线、净化设备、计量仪器仪表、阀门以及计算机自动控制装置等, 因此, 为了保证基站的正常运行, 应该实现对这几种设备的全面管理, 且对于这些设备的管理不应该只是单单建立在对于设备的使用过程中, 而是应该包含设备的购买、调试、使用以及维护等多个环节。

2.2 加强设备的检修工作

再好的设备, 使用一段时间以后都会出现问题, 因此, 针对于已经采购进来并开始使用的设备, 一定要进行定期检查, 并做好相关的记录, 对于有问题的设备, 一定要及时维修, 不可以延缓, 更不可以不报备, 只有这样, 才可以保证设备的安全性以及耐用性。

2.3 加强基站检查信息的记录以及保存

设备的档案资料是设备购买、使用、管理以及维修的重要依据, 因此, 从设备的购买阶段开始, 相关的工作人员就应该做好记录及台账, 以备日后使用。相关的管理人员应该明确各个部门的责任划分, 保证各个部门都有对应的负责人, 负责每天的记录工作, 并且在记录好相关的信息以后, 要对记录材料进行存档, 日后一旦出现问题, 可根据记录材料, 寻找事故的直接责任人, 同时, 采用这样的一种责任制的方式, 也可以提升人们对于设备资料的记录以及保存的重视程度, 进而保证资料的完善性以及准确性。

3 结束语

天然气的发展, 无论是对于我国经济的发展还是对于人民的生活都具有十分重要的意义。因此, 我们应该尽可能加强对于天然气基站的维护工作的开展以及实施, 实现工作质量的提升, 防止重大安全事故的发生。

参考文献

[1]阮长悦, 郭立晓, 罗刚.天然气输气站场抢修中埋地管线开挖的防护措施研究[J].化工管理, 2016, (24) .