便道安全措施（共4篇）
便道安全措施 篇1
1、施工安全措施
（1）根据施工计划和施工内容对作业班组进行安全技术交底，保留交底记录。
（2）作业人员应了解本岗位的危险源及相应的安全、健康注意事项、应急措施等。
（3）施工作业现场人员均应按相关安全健康技术要求进行操作，并做好安全、劳动防护工作；当作业现场出现安全隐患时，应立即报告现场负责人，并及时通报施工人员及相关人员，并采取相应的措施防止事故的发生。
（4）便道土石方工程，运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。施工段落设置安全警戒线，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。
（5）施工前，对标段范围内地下通讯电缆线的分布、走向、埋深作详细的调查，作出明显的标志，制定保护措施，确保不受破坏。
（6）各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员都能按安全操作规程操作。
2、施工中的交通运输安全
由于便道施工主要为既有道路扩宽改造，沿线居住村民较为集中，人、车流量较大，在施工中保证施工车辆安全、做好施工安全警戒与防护、防止出现我方人员、机械、及当地村民人员车辆的的安全事故是做好表到施工安全保障的重点。
（1）施工时做好施工范围内的交通疏解，以及施工车辆进出，保证施工期间道路畅通。项目经理部成立以项目经理为首的“交通保障领导小组”。主动联络和接受交警的指挥和业务指导，与工程所在地的乡镇取得联系，协助进行本地段交通管理，出现问题及时疏解，避免堵塞。
（2）施工高峰期间，在便道和既有交通道路交叉点，安排交通管理人员24小时值班，维护交通秩序，保证交通安全。
（3）交通保障做到“三同时”。即研究生产必须同时研究交通保障，布置生产任务必须同时布置交通保障工作，检查生产必须同时检查交通措施落实。
（4）施工搭设的支撑、围栏、防护支架等设置显眼的防撞和限速标志，夜间悬挂红灯，保证行车和施工安全。
（5）各种运输车辆禁止超载超速，教育司机遵守道路交通安全法规，严禁无证驾车，严禁酒后驾车，施工机械操作人员严格遵守安全规程，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业要有足够的照明设备，工作视线不清楚时不得作业。
3、清理场地应注意的事项
（1）临时便道清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。（2）砍伐树木必须遵守下列规定：
1）伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；
2）伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；
3）为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离；
4）在陡坡悬岩处砍伐树木，有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业； 拆除建（构）筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与撤除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。撤除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。
（3）施工道路保持畅通，排水系统处于良好的使用状态，使施工场地不积水。
4、雨天安全施工措施
（1）修建施工便道并保证晴雨天便道畅通。在施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。
（2）临时排水设施与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
（3）施工时，路基工程不论挖方或填方，均做到各施工层表面不积水，因此，各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，采取措施降低其含水量。
（4）对影响路基施工的运输道路，进行必要的整修、加固。
（5）修建路基临时排水设施，如边沟、排水沟、取土坑排水等，确保雨天作业场地不被洪水淹没并能排除地表水。
（6）路基填筑，集中力量，组织快速施工，不全面铺开填层路基面,做向两侧不小于2%的横向排水坡。
（7）雨后必须待填层面晾干或采取其他措施，并确认填料的含水量合格后方继续施工。
5、夜间安全施工措施
（1）根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。
（2）夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。
（3）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。
（4）项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。
便道安全措施 篇2
关键词：隧道,施工,安全防护
随着国家铁路的开发建设, 隧道工程逐渐增多, 山区铁路隧道便道的行车安全事故也呈现上升趋势, 山区铁路隧道便道施工安全成为了建设工程中施工管理关注的重点。下面就以九景衢铁路隧道便道施工的安全防护为例, 浅谈一下如何做好山区铁路隧道便道施工的安全防护工作。
1 工程概况
九景衢铁路大岭一号隧道系新建工程九江至景德镇至衢州铁路4标重点工程, 进口位于浮梁县大岭村, 毗邻308省道。施工便道、临时场地及洞口开挖施工时对省道通车存在一定影响, 为保证省道行车的安全和通畅, 在隧道施工时, 采用交通管制及搭设安全棚的安全措施。
2 施工措施
2.1 施工准备
施工前, 对场地进行“三通一平”处理。修筑临时便道时, 必须保证行车和行人的安全。并有明确的指示标志和交通管制措施。
对工地临时用水、用电调查了解, 并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育, 特种作业人员要严格遵守持证上岗制度。施工前, 对埋设在地下的管线作出明显的标志, 并对施工人员进行详细交底。对水准点、电杆设置防护栏, 贴上反光贴。
施工区域悬挂国家规定的安全标志、危险、警告符号和标语, 告诫人们保护的范围和危险的区域。
2.2 便道、临时场地施工安全
便道、临时场地施工前, 制定严格的施工规范和安全技术操作规程, 落实现场指挥调度人员, 对所有施工人员进行安全技术交底, 布置施工现场安全防护设施, 配备施工人员必须的安全保护用品, 一切准备就绪方可开始便道施工。
便道、临时场地施工时, 施工区域设置专人进行交通管理, 对人员、车辆、机械实行统一指挥。以免发生人身、机械事故。挖土机施工时, 必须保证一定的施工场地, 人员不得进入回转半径以内。运土汽车进入施工场地设专人指挥, 以保证安全。施工场地禁止行人通过。施工结束, 清理现场, 剩余材料不得乱倒在路边, 保持路面清洁, 减少对行车安全的影响。
2.3 洞口开挖施工安全
洞口施工前先清理开挖部位上方及侧方可能滑坍的表土、灌木及山坡危石, 疏通流水沟渠, 排除积水。洞口边仰坡上方的天沟及时施作, 对土质地段天沟做到随挖随砌, 不使雨水冲刷坡面。洞口土石方按设计要求自上而下分层开挖, 分层支护。开挖土方随挖随弃, 避免因弃碴堵塞造成的排水不畅、过大压力引起山坡坍塌和对下方建筑物及附属设施的危害。处于陡峭边坡, 施工时增设隔离带, 部分危险地段采用开挖反向平台并堆砌沙袋防护, 以防止高空土石坠落, 避免对交通的影响。
隔离带采用18型工钢立柱及槽钢背带、钢管斜撑、竹挡板、沙袋组成, 设置于省道侧。具体材料数量及布置图表1, 图1, 图2。
3 现场交通
道路上川流不息的车辆和人流给施工带来很大的困难, 给人员安全带来了极大的影响。在道路施工前制定现场交通管理方案, 施工中, 必须认真对车辆行人进行交通管理。
通过标志或交通指挥人员指挥车辆绕道行驶或限制行驶路线或车速, 保证施工人员安全和减少干扰施工。不中断交通施工, 设立明显的安全标志, 施工路段前后端点设置安全警示牌 (“施工路段注意安全”、“施工现场车辆慢行”等) 。施工现场应明确规定车辆和行人路线, 安排专人指挥车流和人流通过施工区域。可分段分块进行, 便于车辆和行人绕行。
4 完善安全保障体系
安全工作是搞好生产的重要因素, 关系到国家、企业和职工的切身利益。因此, 在施工过程中, 必须认真贯彻“安全第一, 预防为主”的方针政策, 广泛应用系统工程和事故分析方法, 严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下:
4.1 加强领导, 健全组织
成立安全工作领导小组, 分别由项目经理和施工队队长任组长、副组长, 经理部设专职安全员1名, 各工程队设兼职安全员1名, 具体负责安全工作的实施。建立健全安全保证体系, 定期分析解决工作中存在的问题, 及时发现和排除不安全隐患, 确保施工安全。
4.2 安全教育经常化、制度化
开工前进行系统安全教育, 开工后抓好安全教育和培训工作。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等形式, 增强全员安全生产自觉性, 时时处处注意安全, 把安全生产工作真正落实到实处。
4.3 完善安全检查制度
各级安全生产领导小组要定期组织检查, 各级安全监督人员要经常检查, 发现问题及时纠正, 真正把事故消灭在萌芽状态。
4.4 严格按工艺流程科学组织施工
严格各工序衔接, 严格操作规程, 严格各种违章指挥和违章作业。
4.5 搞好施工疏导及现场标识
夜间施工要有良好的照明设备, 危险地段设危险标志和缓行标志, 配备足够的交通值勤人员, 组织好过往行人及车辆, 确保人员车辆的安全。
4.6 搞好现场管理, 坚持文明施工
人行地下施工便道方案 篇3
施工方案
一、工程概况：
××大道是《××市城市总体规划》确定的主干路路网结构“四纵四横”中的一条。本次××大道扩建西起××大道，东至新××大桥，道路长2973.157m。根据道路设计安排，在××大道K1+989.449处有一座7m×3m地下人行通道，开挖深度约6.0米。
由于××大道现有车流量较大，在建地下通道旁有××中学，且由于工期紧、任务重，所以施工难度较大，且地下通道工程又是该工程的重点控制性工程，它的施工进度直接关系到道路能否及时拉通，及时换边进行施工。
2012年5月2日××新城道路改造工程已举行开工仪式，项目已经开工，我部马上将着手进行地下人行通道工程的施工，经过对施工现场的查看，我部决定在K2+030—K1+970段右幅人行道上修建一条10.0米宽的临时通行便道，顺接两边的原××大道。
二、施工总部署：
2.1此临时通行便道以K1+970为起点，终点为K2+030，将地下人行通道处现有的××大道全部进行封闭，围挡长度100米，宽度16米。同时在东中学进出口设置一排栏杆，将人、车分流，保障交通安全，以保持道路的通行畅通。
2.2主要施工顺序：
清表及开挖—拆除路灯、井盖、消防栓—回填排水管道—整平、压实—回填砂砾—浇筑混凝土—养护—开放交通。
2.3现场投入的主要机械设备为：挖机1台、炮机1台、运输车4台、碾压机1台、工程作业指挥车1台，切割机1台、振动棒2台、平板振动器2台。
三、主要施工方法
1、测量放线：
施工前根据现场的实际情况绘制详细的施工平面布置图，宽度及标高顺接等问题根据现场的实际情况结合设计图纸进行施工放线。
2、施工方案
2.1测量放线完成后，即对原有人行道进行清表，挖除杂草、树木、垃圾，在将人行道下的排水管道、地下管线及路灯迁移，将沟槽进行重新回填，用碾压机进行碾压。
2.2开挖到位后，马上对便道土基进行整平和压实，然后在回填20㎝厚的砂砾，并进行压实。基础到位后，可以开始进行混凝土浇筑，混凝土采用C30的商品混凝土，厚度为30㎝。
2.3混凝土浇筑完成后，每天洒水养护，铺设麻袋，强度达到要求后，马上开始架设围挡和栏杆，所有工作准备完成后，开放交通，进行地下人行通道的施工。
四、必要的交通保护措施
1、在进行地下工程施工时，首先与交警、交通及公安部门加强联系，争取职能部门的协助，搞好畅通保障工作。24小时配备安排交通协管员，配备对讲机等通讯设备，对行人和非机动车加强管理和
疏导，保证车辆行车顺利。
2、设置交通指示牌、树立警示牌，牵拉横幅，夜间设置灯光，围挡和栏杆上贴反光标志，提醒过往车辆及行人注意安全。
3、工地车辆进入口采用围挡进行封闭，树立醒目标志。
4、做好现场管理工作，合理安排场地布置。各种施工机械设备停放、工程用料的堆码不占用场内施工道路，以保证场内道路运输畅通无阻。组织好本单位各种工程车辆，做到不乱停、不乱放、不抢道、不超速；保证不出交通事故，堵塞交通。
5、施工期间按照施工进度计划，遵循业主安排调度，尽力提供一切方便。认真组织好施工现场内运送输的工程车辆，施工车辆按统一路线进出施工现场，并派专人进行指挥，必要时置引导标志，使施工现场车辆呈循环路线进出。
6、对于施工高峰期的材料运输，主要安排在交通流量小时进行运输，以免对阻塞交通。
7、必须在施工范围进出场道路处内配备全职交通安全员，对所有通行该路段的工程车辆以进行引导，以保证工程车辆与社会车辆互不干扰。在转弯、变道等处按规范设置交通指示和警示牌，提醒司机和行人注意，避免交通事故发生。夜间施工防止局部性的强光直接照射，以免造成光源对司机的视线影响而酿造交通事故。
临时用地取土场便道补偿协议书 篇4
甲方（鹤大公路施工单位）：鹤大公路七鸡段A1标项目经理部
乙方（）：
因修建鹤大公路需要，甲方临时使用位于
K197+050
做为工程取土场便道用地，双方协商，达成如下协议：
一、临时用地期限：甲方使用乙方土地的期限为
2010 年 5 月
15日至2010年 12月
31日（一年），如使用期满，甲方需要继续使用乙方土地，双方可在原有签订临时用地协议的基础上，续签临时用地协议。
二、使用面积
187
平方米。
三、临时用地补偿标准：每平方米 18.28
元，其中含临时用地复垦费、青苗补偿费补偿金额总计为人民币（大写）
叁仟肆佰壹拾捌元叁角陆分
，（小写）
3418.36
元。
四、付款方式：甲方将临时用地补偿费一次性支付给乙方。
五、双方权利和义务：
1、乙方收到甲方支付的临时用地补偿费用后，要立即为甲方提供临时用地使用及取土的便利条件，如果造成甲方人员、机械设备等
损失，由乙方负责赔偿。
2、甲方在使用临时用地的过程中，必须按照本协议设计确定的土地使用用途、范围进行使用，不得改做他用和超面积进行使用；如在使用过程中需要超出原有面积进行使用，需提前与被占地村民进行联系，签订超出部分临时用地补偿协议。
六、临时用地复垦工作及由取土场便道引起的相关事宜均由乙方负责处理解决，甲方不负任何责任。
七、甲方在使用临时用地的过程中，若出现有提出各种理由和权属经济纠纷阻挠使用临时用地情况，乙方应全权负责处理，并且甲方有权追究由此造成的一切损失。
八、本协议自双方签订之日起生效，在临时用地期满后即行失效。
甲
方：
鹤大公路七鸡段A1标项目经理部
盖章：
代表人：
日期：
****年**月**日
乙
方：
日期：