施工安全、管理措施

施工安全、管理措施（共12篇）

施工安全、管理措施 篇1

1 工程简介

宕昌 (南河) 至迭部公路位于甘肃省南部的陇南市和甘南藏族自治州, 本项目南河至腊子口段属于新建路段, 腊子口至迭部段基本上沿现有S210线和S313线改建。

我标段路线起讫桩号为K71+000~K92+900, 该区域地形狭长, 地质条件复杂, 危险源分布广泛, 构造物较多, 主要工程量为路基土石方22万m3, 大桥855.7m/5座, 中桥265.5m/3座, 小桥29.44m/1座, 1-6.0m拱桥一座, 渡槽56.12m/3座, 涵洞547m/48道, M7.5级浆砌片石防护53519.18m3, C20片石混凝土18091.95m3。

2 工程建设条件

我标段地处高寒阴湿、阴天多雨、气候多变地区, 地形、地质错综复杂, 山大沟深、沟壑纵横、岩体褶皱破碎, 冲积、洪积、堆积遍布, 极易发生暴洪泥石流、坍塌滑塌等自然灾害。这使施工难度显著增加, 同时对安全管理提出了更高的要求。

3 施工生产组织

3.1 生产组织, 是指为了确保生产的顺利进行所进行的各种人力、设备、材料等生产资源的配置。

生产组织是生产过程的组织与劳动过程组织的统一。生产过程的组织主要是指生产过程的各个阶段、各个工序在时间上、空间上的衔接与协调。它包括项目总体布局, 临建工程的布置, 工艺流程和工艺参数的确定等。在此基础上, 进行劳动过程的组织, 不断调整和改善劳动者之间的分工与劳务形式, 充分发挥其技能与专长, 不断提高劳动生产率。

良好的组织, 要用完善的管理制度来管理人, 能充分调动每个人的积极性、主动性, 并将其安排在最适当的位置, 发挥集体的功能, 组织工作实际是计划功能之一, 因为组织工作要不断的审核并修正项目的结构, 才能改善组织的效率。

3.2 要有健全的组织结构

要按目标来组织, 才是具体的, 因为只有目标, 各项工作才能有序开展。

基于人与事的适当配合为前提, 通盘考虑相互关连的条件。

每一个员工上面的监督人员越多, 效率就越小, 因此尽量使每一个员工只对一个主管负责。

必须有一份组织系统表, 以显示其各部门组织情形及其有关指挥系统。

4 实施安全生产动态管理, 促进施工质量和安全

在安全生产施工方面, 为确保万无一失, 我项目部推出了“七步”管理模式:一个制定:制定科学的安全管理模式。

两个定期:定期组织学习、培训;定期总结经验, 完善各项管理制度。

三个通过:通过学习提高安全生产、文明施工的管理水平;通过系统培训, 增加安全生产知识;通过宣传教育, 提高全体员工的安全生产意识。

四个监督:监督各项规章制度的落实执行情况;监督全项目的安全生产动向;监督重点施工部位的安全措施和技术交底情况;监督全体员工的安全意识, 加强对全项目的安全生产管理。是项目安全生产处于可控状态。

五个统一:统一项目安全生产施工规章制度;统一项目安全生产管理模式;统一奖惩制度;统一培训计划;统一制定对责任事故的报告处理制度。

六个同时:项目在安排各项生产计划的同时安排安全生产施工计划;项目在下达各项生产指标的同时下达安全生产施工指标;项目在安排各工序技术交底的同时安排安全技术交底;项目在总结生产质量, 工程进度的同时总结安全生产;项目在计划各种学习培训的同时安排安全生产培训和学习计划;项目在年终工作总结的同时总结安全生产施工工作。

七多七少:多学安全管理知识, 少讲外行话;多深入施工现场, 少坐办公室;多讲一句话, 少一项危险;多走一步路, 少一处隐患;多发现一处隐患, 少发生一次事故;多制定一项措施, 少一些经济损失;多做宣传指导, 少一点指责批评。

生产的蛮干、乱干, 在侥幸中求得的快, 缺乏真实与可靠, 一旦酿成不幸, 非但无速度可言, 反而会延误时间。速度应以安全做保障, 安全就是速度。我们应追求安全加速度, 竭力避免安全减速度。

安全技术措施的实施, 定会改善劳动条件, 调动职工的积极性, 焕发劳动热性, 带来经济效益, 足以使原来的投入得以补偿。从这个意义上说, 安全与效益完全是一致的, 安全促进了效益的增长。

从广义上看, 质量包涵安全工作质量, 安全概念也内涵着质量, 交互作用, 互为因果。安全第一, 质量第一, 两个第一并不矛盾。安全第一是从保护生产因素的角度提出的, 而质量第一则是从关心产品成果的角度而强调的。安全为质量服务, 质量需要安全保证。生产过程丢掉哪一头, 都要陷于失控状态。

对于工程安全质量的影响因素, 一般认为有人为因素、技术因素、材料和设备因素、机具因素、地基因素、资金因素、气候因素、环境因素等等, 但我觉得人的因素是最主要的干扰因素, 常见的有以下几种情况:

1) 对项目的特点与项目实现的条件认识不清。比如过低的估计了项目的技术困难和施工难度, 没有考虑到设计与施工中遇到的问题, 需要开展科研与试验, 这既需要专项资金投入也需要时间验证。

2) 大多施工队伍文化水平低下, 安全意识淡薄, 不受指挥;加之公路施工环境复杂, 生产条件恶劣, 使他们成为工程建设安全事故主要因素。农民工从公路建设的构成比例上, 其实已成为公路建设工人的绝对主力, 农民工的素质是受农村的发展程度、国家教育制度、城乡差距等诸多因素所响的。

3) 安全技术水平的影响

安全技术水平体现在公路工程建设行业的本身的技术条件上, 改善公路建设业的自身技术水平, 才能从工程建设业的内部提高我国公路施工安全生产管理的效益。但是, 安全技术水平的提高受社会经济、科技的发展状况有关, 其发展与提高是一个漫长的过程, 要直接应用在实际的安全生产也需要渐进式的转换。所以, 在目前我国的安全技术水平的发展状况下, 其对我国公路建设业安全生产的改善, 短期内不能起到较大的促进作用。

5 结合项目特点所采取的措施

5.1 安全方面所采取的措施

为了能确保今年施工任务的顺利完成, 我项目部拟定了一份详细的施工计划, 并且规定了每座桥梁的施工完成具体时间。同时与劳务队伍签订了施工协议书及施工安全协议, 制定了奖励办法。为了能更有效的在保证安全的前提下完成施工任务, 我项目部拿出一定资金作为安全专项奖励施工队伍来提高他们的安全管理的主动性。我项目部根据今年的生产任务, 每个月都召开两次安全生产例会, 每周召开一次项目全体职工和施工队负责人参加的安全学习会议, 在会上总结安全管理方面好的经验, 提出以后施工现场安全管理需要加强和改进的具体方面。具体措施如下:

1) 抓好安全体系建设。及时按要求成立“安全生产领导小组”、“环境保护领导小组”、“防灾减灾领导小组”以及施工班组安全生产领导小组等组织机构, 建立了班组安全生产保障体系;

2) 继续加大宣传力度。要求各劳务队、各现场负责人对施工沿线的电力线路、通讯光缆、供电和水利设施等加强保护, 对施工路段原地表生态环境加强保护, 并督促各劳务队排查驻地及施工现场用火、用电安全, 落实预防泥石流、防洪、防落石、防煤气、防食物中毒等具体措施;

3) 定期对危险性较大的分部分项工程、劳务队驻地进行彻底排查, 动态辨识危险源, 明确责任管理部门、责任人;

4) 对项目管理人员、技术人员从安全法规、规范、技术标准方面重点进行安全教育, 对施工人员从安全操作规程、典型事故案例等方面进行培训和警示教育;

5) 进行安全生产经常性检查 (日巡日检) , 季节性、节假日前进行专项检查, 各类安全生产检查建立检查表、整改通知、复查记录, 对施工现场作业的安全防护措施、个人安全防护措施等进行动态管理;

6) 高度重视施工现场安全生产工作, 对吊装、预防火灾、高空作业、施工用电、现场交通管制、施工人员交通安全和机械伤害, 以及夜间施工安全等进行重点管理。

5.2 质量方面采取的措施

1) 加强原材料、成品和半成品进场的质量控制。实行每个批次必检制度, 尤其是水泥和钢材, 我分部实行每车必检制度, 严把材料进场关, 杜绝不符合设计和规范要求的材料 (产品) 进入施工现场。

2) 优化箱梁砼配合比。为有效提高梁体实体质量, 我分部在砼配合比中第一次使用聚羧酸外加剂, 它能增强砼的和易性及砼强度的稳定性, 还有在砼中添加粉煤灰, 有效降低砼水化热反应, 提高砼实体强度。

3) 加强施工过程控制。在施工过程中我分部实行“三检”制度。首先作业队和现场技术员自检, 自检合格后报项目部质检部门互检, 互检合格后报监理工程师报检, 报检合格后才能进入下一道工序。

总之, 生产有了安全保障, 才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷, 生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时, 生产活动停下来整治、消除危险因素以后, 生产形势会变得更好。"安全第一"的提法, 决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。以上是我个人的一些观点及宕迭项目的一些具体做法仅供参考。

施工安全、管理措施 篇2

一、建立安全生产管理机构

1、建立以公司总经理挂帅，管生产的副总经理和各职能部门负责人组成的公司安全领导小组，协调部门与项目间的关系，监督施工中安全防范措施的实施。

组长：公司总经理

副组长：公司管生产的副经理

组员：公司质安部部长、工程部部长、机械设备租赁公司经理、材料公司经理、项目经理是第一安全负责人，下设一名专职安全员和班组兼职安全员（班部长）参加的安全施工管理小组，形成现场管理网络，坚持安全管理制度，严格执行安全技术“十二条”的规定。

安全施工管理小组

组长：项目经理

副组长：项目生产副经理、技术负责人、安全工程师

组员：安全员、工长、机械员、材料员、各班组长

安全生产领导小组公司领导全面安全生产管理治安科治安组机具租赁项目部施工技术材料供应科工会保卫科项目经理安全员安全教育规章制度安全检查机电设备用电安全技术措施安全管理安全措施劳护用品劳动保护职工权益消防保卫防火防盗机电员施工员材料员施工班组工地保卫

安全管理实施流程图

项目施工安全保证体系图

项目经理技术部工程部设备部材料部安保部其他科室 制定安 监督 机械 负责安监督现组织工提供安全方案全过程设备安全设施场安全人的进全技措及技的安全全措施的采购保卫，场安全经费，术措施生产，的制定和管理，消防，教育，加强行，检查纠正违和技术发放。防盗等作好人政管理章行为，改造，检查安方面的员统计，确保安措施 落实情开展全监督机全设施工作，协助处全，保况，解员安全操工按的使用查处违理安全卫，消决有关教育，安全要情况 章行为事故。防的正常运行技术问调查处求作业。管理理安全题工地报事故委员贯彻落实到质安员各工种现场

二、项目各级安全生产责任制、项目经理安全生产责任制

l）项目经理是本项目安全生产第一责任人，负安全生产的直接责任。2）认真贯彻执行安全生产的法规、法令、条例、规程、规定、标准及各项规章制度。）带头遵章守纪，不违章指挥。4）组织制定和实施安全技术措施。）组织并作好对新工人的入场教育和经常性的安全教育，认真抓好安全技底工作。）组织施工项目每周或半月一次的安全文明检查，及时落实整改隐患。7）认真实施“施工现场标准化管理规定”，作好争创标化文明工地工作。8）积极改善劳动条件和生活条件，保证各项劳动保护安技措施项目的实施，使用伪劣防护用品。）组织拟定本项目安全奖罚办法、管理规定并认真实施。10）检查、督促本项目各级人员安全责任制的落实。）发生事故要妥善处理，及时上报，认真分析原因，拟定并落实整改措施。

2、项目技术负责人安全生产责任制 1）对本项目安全生产的技术工作全面负责。2）参与拟定施工安全技术措施并指导实施。

3）指导内业人员作好安全内业资料的整理、填报和归档工作。

4）参加项目组织的安全文明施工检查，协助、指导拟定隐患整改措施。协助组织和指导脚手架、承重平台、爬架及各类机械设备的内部检查、提出整改

意见。

6）组织和指导对班组的安全技术交底，及时解决施工中的安全技术问题。参加工伤事故的调查、分析，提出技术鉴定意见和整改措施。

3、项目工长安全生产责任制

1）在项目经理领导下，对所分管的单位工程或分部工程的安全生产负直接责任。）认真执行安全生产的各项规章制度，组织实施各项安技措施并带头遵章守纪，不违章指挥。）认真对新进场工人及变换工种工人的入场教育和经常的安全喊话；组织班组学习安全操作规程，检查和指导班组开展安全活动及施工操作“落手清”活动。）经常检查安全生产情况和安全设施状况及时阻止违章违纪行为和消除事故隐患。）按要求进行书面的安全技术交底并检查落实情况。）参加对架设工程临边洞口安全防护、各类起重设备、临时用电线路的检查验收，坚持验收合格后方能使用。）参加项目每周或半月一次的安全检查及上级部门的安全检查，认真组织和落实。）发生工伤事故立即向项目经理报告并组织抢救伤员和保护好现场。

4、项目安全员安全生产责任制 1）负责本项目安全管理具体工作。）经常学习和宣传各种安全标准、法规和制度，协助项目经理健全各项安

全管理制度和各种标牌。）协助进行各种安全教育和安全技术交底，负责检查班组落实情况。4）协助、组织对架设工程等的内部检查、验收和参加上级部门的检查、验收．认真作好记录。

5）经常检查工人遵章守纪情况和安全防护设施完善情况，及时纠正违章违纪行为和协助项目经理、安全工程师完善防护设施，消除安全隐患。6）协助项目经理组织每周或半月一次的安全检查，认真记录，督促检查整改措施的落实。

7）参加工伤事故的调查、分析，进行事故统计上报，及时督促、检查整改措施的落实。

8）参加各类劳动防护用品进场的材质检验工作，教育工人正确使用个人防于毛易，做好防止职工中毒和职业病的发生及女工保护工作。5、项目机械员安全生产责任制

l）负责项目机械设备的安全管理工作。）掌握机械人员情况，并登记造册连同操作证复印件一同存入资料袋。3）按要求设置好机械三牌（操作规程牌、岗位责任制牌及操作人员牌）, 经常教育机械人员遵章守纪，安全作业。

4）参与机械设备的安装、调试及检查验收工作并收集、整理调试及验收资料入档。）经常检查机械安全使用状况及人员遵章守纪情况，发现隐患及时协助解共，发现违章及时纠正。）负责安排机械设备的维修保养工作，督促机操人员作好“十字”作业。）参加上级部门组织的机械检查及安全检查，作好记录并督促、检查存在问题的整改。）参与机械事故的调查、分析工作，吸取事故教育，拟定并实施防范措施。6、项目内业人员安全生产责任制

l）在项目经理指导下拟定或协助拟定施工组织设计（或方案）中的安全技术措施和施工临时用电方案。）协助项目经理检查和指导安技措施及施工临时用电方案的实施情况。3）协助项目经理或工长作好安全技术交底工作。）作好各种安全内业资料的收集和整理工作，并分类成册，写出目录，作到规范化、标准化。）认真进行各种安全会议和安全检查记录并整理入册。6）协助项目经理和工长作好安全教育并认真填写安全教育卡。7）建立现场事故档案和违章违纪及处罚的记录。8）协助项目经理完善现场各项规章制度和各处标牌。7、项目材料人员安全生产责任制）认真执行材料管理制度和库房管理制度，确保库房防火及防盗安全。2）严格按文明工地要求协助项目经理抓好现场及库房的材料管理，为创建标化工地做贡献。）经常检查现场材料堆放情况，发现安全隐患及时告诉现场负责人进行处理。）库房内材料堆放应符合防火安全要求，门前设防火标志并悬挂消防器材。5）协助项目经理购买安全防护器材，严格入库验收手续，对不合格产品应

及时退换。）经常检查安全防护器材的使用情况，及时编制补充计划并报项目经理给予解决。、项目劳资人员安全生产责任制

l）认真贯彻“劳动法”及公司用工管理制度，协助项目经理把好“用工关”。2）编制现场用工花名册，确保“四证”齐全，随时检查用工情况，发现问题及时报告项目经理进行纠正。）协助项目经理及工长进行新工人入场教育，强调劳动安全保护及遵章守纪的重要性。）协助工长检查工人遵章守纪情况，发现问题及时反映并协助纠正。5）协助项目经理解决好特种作业人员的劳保设施并随时检查使用情况。6）协助办理现场特殊工种人员的培训、考核及取证工作，确保持证上岗。

9、项目生产班组长安全生产责任制 1）对本班组安全生产负全面责任。）带头并教育本班组人员遵章守纪，发现有违章违纪现象应立即纠正，对违章指挥有权拒绝。）认真向班组成员宣贯安全技术交底内容，并严格按交底要求组织施工。4）随时检查作业环境是否安全，防护设施是否完善，发现问题及时反映，争取尽快解决。）认真开展班组安全活动，组织学习有关操作规程、安全防护知识和各项规章制度及开展落手清活动等并认真作好记录）发现工伤事故及时保护现场和报告现场负责人并协助事故调查。）严格按宿舍管理制度管好本班组宿舍，保持室内外文明整洁，防止火灾及触电事故发生。

三、安全教育及交底工作

1、施工人员进入现场必须进行严格的安全教育，使其熟知安全技术操作规程。特殊工种作业人员经专业培训合格后，持证上岗。

2、施工现场必须悬挂醒目的安全标语和安全色标，实行全封闭管理，设立门卫，严禁非施工人员进入现场。凡进入施工现场人员必须戴好安全帽，坚持使用安全三宝，禁止穿高跟鞋、拖鞋进入现场。现场指挥、质量、安全等检查人员须佩戴明显的袖章或标志，危险施工区域挂警示牌或警示灯。现场设两名专职安全员。配备专门的安全工人，以检查和维护设施的使用，监督安全规章制度的执行。

3、坚持定期召开安全会议，公司每月，项目每周进行一次制度性安全大检查，现场质安组每天跟班巡查，检查重点围绕高空作业、电气线路、机械动力等方面进行，防止发生高空坠落、触电、机械伤人等事故，检查中发现问题和隐患，必须立即整改，确保安全施工，并完善书面签字，在安全问题上做到“令行禁止”。

4、重大安全技术方案的制定，经公司批准后由公司质安部主持，项目部主管安全的负责人进行交底。每一分部分项工程施工前由专业工长下达书面安全技术交底，班组履行手续后方能实施。

第二章 安全施工管理措施

一、安全施工管理、建立以施工技术负责人为首的安全生产管理小组，并设专职安全监护，对工地现场的各部位、各楼层的安全设施进行日常检查、整改。、在安全设施上重点加强对外墙、电梯井、楼梯、预留洞及临边的防护，如外墙和楼梯临边采用钢管作水平栏杆；预留洞采用竹胶合板覆盖并用膨胀螺栓固定于楼面。、在施工过程中，加强安全知识学习，提高安全意识，明确施工人员安全职责，实行动态管理和上岗前的安全交底工作，使安全工作深入人心，落实到每个施工工序上。、电气、机械设备的施工生产必须按各自的施工规程进行，班组长必须负责带头实施，现场施工员、安全员负责监督，使工程走上安全生产的正常轨道。、本工程的结构支模及防护架均采用钢管脚手架，作业量大、技术要求高，负责搭设人员必须持证上岗，严格按照设计要求和脚手架的操作规程进行。6、该工程层高较高，在装饰作业尤其是天棚吊顶及墙面装饰施工中，应搭设满堂里脚手架，并满铺架板，操作人员应栓好安全绳，并管理好施工机具、材料，防止坠落伤人。架下应尽量少安排交差作业。所有施工人员应带好合格的安全帽。、对某些新工艺、新设备在安全上重点进行管理，对脚手架、吊装、外装饰等易出现事故的分部分项工程应会同有关部门共同制订详细的使用、操作规程，并对操作人员、作业班组长专门进行培训，且在施工过程中进行实时

监控，无论从硬件上还是软件上都力争将事故的可能性降为零。、高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，工具应放在工具袋内，传递物品禁止抛掷。、装饰活动爬梯不得缺档，不得垫高使用。梯子横档间距以300 为宜。10、现场塔机应按照《起重机械安全操作规程》 进行，精心操作、专人负责、正确指挥、捆绑牢固（严禁兜吊），装载合理，随时检查，严禁带病运行，修理前应断电，并派人监督。、现场用电必须按《 施工现场临时用电规范》 实行三相五线制系统配置和布线。实行两级保护，配电房应昼夜值班。各种开关箱都应有防雨、防潮、防尘等措施。楼梯间和行灯照明，应设安全电压，现场水泵，搅拌机械、木工房、钢筋房、电气焊、宿舍等都应设置漏电保护装置。

二、主要作业工序安全施工措施 1、脚手架

(l）安装较重的杆部件或作业条件较差时，应避免单人单独操作；剪刀撑、连墙杆及其它整体性拉结杆应随架子高度的上升及时装设，以确保整架稳定。搭设途中，架子不得集中（超载）堆置杆件材料；搭设中应统一指挥、协调作业。

(2）脚手架的拆除按与搭设相反的程序进行拆除作业；每层连墙件的拆除，必须在其上全部可拆杆件拆除以后进行，严禁先松开连墙件。凡己松开连接的杆件必须及时取出、放下，以免误扶、误靠，引起危险；拆下的杆件和脚手架板应及时吊运至地面，禁止自架上向下抛掷。

2、支拆模板

(l）严格按支模工序进行，立模未连接固定前，应设临时支撑以防模板倾倒。

(2）禁止站在柱模上操作或在梁模上行走。(3）模板必须架设稳固，连接可靠。

(4）拆除模板的时间应经施工技术人员同意，拆模应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。

(5）拆下的模板应及时运出集中堆放，防止钉子扎脚；拆除梁、板模板时，应按规定加设顶撑。

确的方式进行，在业主的管理下，实行验牌进出场。

3、钢筋工程

(l）展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹。

(2）拉直钢筋时的卡头要卡牢，地锚要稳固，拉筋沿线的Zm 宽区域内禁止人员通过。

(3）高大钢筋骨架应设临时支撑固定，以防止倾倒，绑扎墙、柱、钢筋时应搭设适合的作业架子，不得站在钢筋骨架上或攀钢筋骨架上下。

4、硅工程

(l）硅输送泵的管道应连接和支撑牢固，试送合格后才能正式输送，检修时必须御压。

(2）浇筑梁、柱硅时应设操作台，不得站在模板或支撑上操作。(3）使用硅振动器时应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。(4）振动中发现模板撑胀、变形时应立即停止作业并进行处理。

三、消防措施

施工中导致起火因素多，火灾危险性大，所以组织施工时，必须认真落实各项消防措施。、施工现场必须严格执行《 中华人民共和国消防条例》 关于建筑工地防火的基本措施。加强消防工作的领导，建立义务消防组织，现场设消防值班人员，对进场工作人员进行消防知识教育，建立安全用火制度。2、现场内各类建筑设施、材料的防火安全间距应满足有关规定要求。3、现场内设车辆循环通道，道路宽度不小于5～7m，严禁占用场内通道堆放材料。、现场设专用消防用水管网，按消防要求分区设消火栓，保证水枪射程达到建筑物的各部位。

5、现场临时设施、仓库、易燃料场和用火处要有足够的灭火工具和设备，对消防器材要有专人管理并定期检查。

6、现场生产、生活用火均应经主管消防的领导批准，任何人不准擅自动用明火。使用明火时，要远离易燃物，并准备消防器材。7、现场的锅炉厂房应设在远离易燃材料的地方。

8、现场内从事电焊、气焊工作的人员均应接受消防知识教育，持有操作合格证。在作业前要办理用火手续，并配备适当的看火人员，随身携带灭火器具，在焊接过程中不准擅自离开岗位。9、基础、主体结构、装饰施工防火要点

(1）在焊接时，电焊火花落点要及时清理，消灭火种；电焊线接头要卡实，焊线绝缘要良好，与脚手架或建筑物钢筋接触时要采取保护，防止漏电打火。

(2）装饰施工中，易燃材料较多，对所有用电器具及电线要加强防火管理。(3）严格管理，预防短火。在吊顶内安装管道时，应在吊顶易燃材料装上以前完成焊接作业，禁止在顶棚内焊割作业。在使用易燃油漆时，要注意通风，严禁明火，以防易燃气体燃烧、爆炸。

四、保卫措施、成立以施工技术负责人为首、项目安全负责人为辅的10 人保卫领导小组。、工地设门卫值班室，由4 人昼夜轮流值班，每天对外来人和进出车辆及所有物质进行登记，夜间值班巡逻护场。、每月对工作人员进行一次治安教育，每季度召开一次治保会，定期组织保卫检查。、对易燃、易爆、有毒物品设专库专管，非经单位工程负责人批准，任何人都不得动用。、加强与业主保卫处的配合，对外用工进出场的管理采用以业主明

五、安全防护措施

本工程施工中采用全封闭式施工。另在施工入口处及其它需采用安全防护的地方搭设安全防护棚，确保施工安全。

施 工 安 全 管 理 措 施

中国建筑第四工程局有限公司

深基坑施工安全管理措施探讨 篇3

关键词：安全管理；深基坑；施工

在我国，深基坑被定义为开挖深度≥5m或虽不及5m但地质条件、周边环境、地下管线复杂以及会影响毗邻建（构）筑物安全的基坑开挖、支护、降水工程[1]。由于深基坑施工具有比较高的危险性，住建部先后出台了《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质【2004】213号）、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号）等文件，以细化对深基坑等危险性较大的分部分项工程安全管理要求。尽管如此，深基坑工程施工中仍然存在不少问题，发生安全事故或造成周边建筑破坏的事例不少，所以本文对深基坑施工安全管理措施进行了探讨。

1 深基坑施工安全管理存在的问题分析

1.1 建设单位工程管理不当

某些建设单位出于节省造价的目的，擅自修改已审查通过的设计图纸，例如随意简化电梯井坑支护、取消基坑坑底被动区土体加固措施等。另一方面，有些建设单位在基坑设计阶段要求提高安全性，但在施工招标时又刻意压低工程造价，甚至让施工单位以低于成本价施工。此外，还存在违法肢解分包等现象。这些不正常的做法对施工安全造成不利影响。

1.2 岩土工程勘察质量较差

由于深基坑工程临时性的特点，建设单位往往不愿投入过多资金，在选择地勘单位时要求不高，加上目前地勘单位及人员素质普遍不太高，对工程地质、水文地质的勘察工作存在深度不足、精度不高、结论不准等一系列问题，甚至不做勘察直接套用现有工程或周边工程的勘察数据，给支护设计、基坑施工带来很多的安全隐患[2]。

1.3 基坑支护设计质量不高

部分设计单位或人员的设计经验不足、方法落后，例如设计计算时只强调强度和稳定性，忽略了对变形的控制，导致基坑支护方案选型不当、设计不合理，这为基坑工程施工带来不安全因素。

1.4 施工单位现场管理混乱

基坑施工期间，涉及较多的管理主体，现场缺乏协调、配合，例如基坑开挖、支护由两个施工單位完成，很容易出现沟通协调的问题，再加上不按图纸要求施工、施工工序不合理、土方开挖不规范、偷工减料等情况[3]屡见不鲜，严重影响施工安全。

1.5 工程监测难以满足要求

为了节省开支，建设单位没有按照相关规定委托具备资质的第三方监测单位实施监测，自己找些略懂测量而缺乏施工经验的人员进行监测，加上监测人员责任和安全意识不足，导致监测数据不全面、监测结论不可靠，从而影响基坑施工安全性。

2 加强深基坑施工安全管理的措施

2.1 辨识危险因素，完善方案细节

深基坑工程危险性较大，建设部的相关文件要求施工总承包单位或深基坑专业承包单位编制专项施工方案，当方案经过内部专业技术人员审核通过后，还要组织专家论证。在这个环节中必须防止走过场，比如施工方案照搬照抄以及编审人员、专家资格不符合规定等问题。要编好专项方案必须对施工中的安全风险充分辨识，例如深基坑坍塌伤人风险、机械设备损坏风险、引起周边建筑与管线损坏风险、基坑与地面沉降风险、降水难度大等，然后通过结构、材料、工艺、安全、监督等措施严格控制危险因素。方案是否合理、全面并且具备可操作性，需先通过施工单位各专业人员的内部审核并加以修改和完善，再交由专家委员会进行论证，以确认方案是否满足国家相关规范要求以及符合建设部相关文件规定，针对专家们的意见再进一步修改和完善，经过相关单位负责人签字后才能组织实施。

2.2 加强现场管理，落实安全措施

首先，从组织和管理上落实现场安全措施，包括：施工单位必须建立安全组织体系，确立安全负责人和班组安全员；落实安全生产责任制，并将安全责任分解细化到岗；健全施工安全管理的各项规章制度并严格执行；加强开工、上岗前的安全教育，确保施工人员严格遵守安全防护规定；严格执行安全质量交底制度，逐级交底并签字确认。

其次，加强施工安全的监督检查。为了落实现场安全措施，住建部下达文件《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行规定》（建质【2011】111号）明文规定，危险性较大的分部分项工程施工时，项目负责人应到现场带班检查，这项措施对于保证深基坑施工安全措施的落实是非常重要的，从国内外矿山安全生产实践来看，负责人下井对减少矿井事故可以发挥非常积极的作用。各级安全员应经常对现场安全措施的落实情况进行监督检查，发现安全隐患及时处理。当监测数据达到报警极限或出现其他重大异常情况时，应立即停止基坑施工，并迅速会同相关单位查明原因并制定解决方案后才能继续施工。

再次，制定应急预案，配备必要的急救物质和器材。同时，还应看到由于地质情况的复杂性，基坑支护方案可能发生偏差，所以必须针对现场变化及时调整方案，避免带来更大的损失。

2.3 控制危险因素，保障施工安全

影响施工安全的因素是多方面的，应根据不同工程特点采取针对性的措施，下面介绍深基坑施工的主要安全措施：（1）组织降排水。基坑失稳与土体含水量有着密切关系，土层含水量增加时会减少土粒之间的内摩擦力，土层之间容易滑动，另一方面含水还使土体自重增加，这两个因素造成基坑更容易失稳，所以开挖前对含水量过高的工程必须组织好降水和排水，以疏干加固基坑内的土体。（2）基坑开挖应遵循时空效应原理以及“开槽支撑，先撑后挖；分层开挖，严禁超挖”的原则。基坑开挖过程中，控制地层的初始位移对于支护结构的稳定以及基坑周边建筑物的安全具有非常重要的意义，因此应根据时空效应原理，采取分层、分区、分块、分段的方式，利用抽槽开挖、留土护壁、先撑后挖、均衡支撑的办法，形成稳定的支撑以后再分步开挖，尽量减少无支撑的暴露时间，充分利用土体自身控制地层位移的潜力解决基坑稳定与变形问题。（3）控制坑边荷载。基坑边坡之上的荷载会诱发基坑坍塌，因而是需要控制的因素。基坑开挖过程中，严禁坑边1m范围内堆放弃土和建筑材料，坑边3m范围内严禁行驶大型车辆和施工机械设备，一些产生振动的机械可能引起粉砂质土液化，所以也需要进行控制，必要时通过设计计算确定其适用性。（4）根据工程进展做好现场防护措施，包括坑边防坠落措施（如设护栏和挂安全网）、设置专用通道进出基坑等。（5）加强监测管理，重点监测支护结构水平位移、周边建筑物与地下管线变形、地下水位变化、基坑底部变形、基坑外地面变形等。（6）针对以下紧急情况准备应急预案：基坑外地面沉降；围护结构漏土；围护结构及支撑受力与变形突增；土体回弹引起基坑失稳；出现流砂、管涌、坑底隆起等现象。同时完善应急救援体系，包括建立组织机构、落实物质保障措施、建立应急响应程序等措施。

3 结语

“安全无小事，责任重于山”，深基坑施工本身就是一个复杂的系统工程，不仅关系到施工人员的安危，也对周边建筑物、市政地下管网等的安全运行产生影响，可以说与人民群众的生活息息相关，因此我们必须要高度重视深基坑施工的安全管理，落实相应的安全措施，确保施工的安全、文明、有序进行。

参考文献：

[1] 毛兰美，张军民. 深基坑工程施工安全管理工作探讨[J]. 建筑安全，2013，28（5）：60-63.

[2] 储华平. 深基坑工程安全管理存在的问题及解决策略[J]. 福建建设科技，2013（2）：20-21.

化工工程施工安全管理措施 篇4

1化工工程施工特点

1.1规模大, 投资高

化工工程施工安全管理上存在着困难的主要原因归咎于它规模大的特点。一点体现在化工工程施工需要各行各业人员相互配合, 机械焊接、大型设备安装、钢结构建筑、金属防腐等专业施工单位共同完成, 尤其是不同施工队伍的交叉作业, 为安全管理带来了不便;再者体现在化工设备种类繁多, 施工过程安装要求严格, 要求生产厂家的专业人员进行安装, 若安装不当, 有可能造成设备损坏, 甚至引发安全事故。此外, 化工工程施工建设投资较高, 施工周期长, 其次选用廉价的材料建设, 对环境污染较为严重, 必定引发日后的安全事故。因此, 投资要理智, 做到经济环境统筹结合, 最大效益发挥作用。

1.2技术含量高

随着科技日益进步, 新型材料以及创新技术逐步运用到化工工程施工中, 因此, 化工工程施工含有较高的技术含量。化工产品自身即是高技术研发的产物, 生产期间离不了严格的操作程序, 精确的材料用量, 精密的调试装备等高技术含量。越是精密的设备, 工程耗时越长, 无形中加大了施工难度, 若没有合理的计划安排, 存在抢工期等问题, 将对施工产生不利影响。

1.3施工难度大

化工工程涉及的范围非常广, 从施工到后期管理, 从管道铺设到工程的防腐等。由于工程规模的庞大, 在实际的施工过程中, 各个方面都必须由不同的施工团队完成。化工工程施工团队的庞大也给施工加大了难度, 不同团队之间同时操作, 面临的各方面的安全质量监督问题不同, 为工程的顺利进行带来繁琐的程序, 加大施工难度。因此, 管理人员必须合理规划施工方案, 提升管理措施, 实现资源优化配置, 确保施工的安全和质量。

2化工工程施工安全管理

2.1加强施工过程监督

做好施工安全来自多方面, 强化施工质量管理是关键。施工前期准备工作, 充分掌握施工环境等存在的客观因素, 明确安全施工技术, 预防突发性自然灾害的发生引发安全事故, 做好施工设计人员技术培训;施工过程中不断更新工程管理观念, 安全管理视实际情况及时调整管理方案, 明确施工责任制度, 综合分析施工技术能力, 避免施工技术不当引发工程质量不达标的现象;加大质量监督, 重视施工过程考核, 定制安全例会计划, 严格监督承包单位成本问题, 杜绝偷工减料形成安全隐患。

2.2加强日常安全管理

相对化工工程施工安全问题而言, 落实日常安全则是辅助性作用。日常安全应当做到:

施工现场防火措施, 落实安全政策方针, 做到防治结合, 施工现场必须设置防火警示牌, 对化工设备落实负责人, 禁止闲杂人操作;施工周期较长, 设备或仪器的日常保养也很重要, 避免疏忽引发的安全事故;管理施工电力安全问题, 严格按照持证上岗, 杜绝撕拉电线的小作坊操作, 不同季节如雨季时, 合理布置电力系统;夜间施工操作具备良好的照明系统;进入施工现场做好防爆, 防毒等措施。

2.3完善安全培训结构

安全培训是确保施工顺利的最基础工作。安全培训应当涉及整个工程所有人员, 通过定期安全教育, 按照不同的岗位职责对安全知识加以讲解, 制定明确的分工, 加强安全施工意识, 规范安全管理制度, 建立施工并通过实际施工案例警醒施工人员。完善安全管理体系, 制定安全检查会议, 对阶段性出现的安全隐患问题做出重要批评及整改, 严格落实奖罚机制, 做到人人关注安全问题, 并落实到实际工作中。

2.4落实技术

基于化工工程施工技术有一定难度, 把握好技术关口至关重要。技术组人员进行技术交底, 遇到难以解决的问题时, 不能盲目决定, 同事间要相互交流论证, 减少不必要的过失, 同时加强团队的技术研究性学习, 不断完善工程施工技术, 技术严谨也是施工安全的保障, 推动化工迈入新的台阶。

3结语

安全问题是施工过程的首要任务, 安全责任为天。化工工程施工中的众多安全问题亟待解决, 只有规范安全管理制度, 杜绝施工不规范的操作现象, 抓好安全教育基础, 时刻做好安全防范, 加强化工业技术研究, 降低化工工程施工的危险, 促进化工业的进步发展。

参考文献

[1]李顺超.化工工程施工问题及其安全管理探究[J].中国石油和化工标准与质量, 2012, 33 (16) :18.

[2]严小冬.炼油化工企业改扩建施工安全管理问题及措施[J].城市建设理论研究:电子版, 2013 (6) .

施工现场安全管理措施 篇5

电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业,要有操作证和用火证。动火前,要清除附近易燃物,配备看火人员和灭火用具。用火证当日有效。动火地点变换,要重新办理用火证手续。

使用电气设备和易燃、易爆物品,必须严格防火措施,指定防火负责人,配备灭火器材,确保施工安全。

因施工需要搭设临时建筑,应符合防盗、防火要求,不得使用易燃材料。

施工材料的存放、保管,应符合防火安全要求,库房应用非燃材料支搭。易燃易爆物品,应专库储存,分类单独存放,保持通风、用火符合防火规定。不准在工程内、库房内调配油漆、稀料。

工程内不准作为仓库使用,不准存放易燃、可燃材料,因施工需要进入工程内的.可燃材料,要根据工程计划限量进入并应采取可靠的防火措施。

施工现场严禁吸烟。必要时,设有防火措施的吸烟室。

施工现场和生活区,未经保卫部门批准不得使用电热器具。

氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5m,两瓶同明火作业距离不小于1om。

在施工程要坚持防火安全交底制度。特别在进行电气焊、油漆粉刷或从事防水等危险作业时,要有具体防火要求。

公路施工安全的管理措施问题探讨 篇6

【关键词】公路；施工；特点；措施

前言

随着经济的快速发展，公路施工企业为适应市场经济的需求，进行了体制等方面的改革。为在目前的市场竞争中占有一席之地，对公路施工安全都给予了高度的重视。在公路施工中都有明确的安全管理目标，这给公路施工质量的提高提供了保障，公路施工安全管理是确保公路工程施工安全的重要措施。

1.公路施工的特点

公路施工一般都存在工作时间长、工期紧、施工任务重、野外施工、机械化程度高的特点。施工过程中在确保进度和质量的同时，必须做好交通安全维护；公路项目一般地处山区，因此必须注意施工山林地区的防火、防泥石流、环境保护和防止水毁等问题。为确保公路工程的安全施工，加强公路施工安全管理具有重要的意义。

2.制定确保施工安全的具体措施

2.1组织管理落实

实行项目经理负责制，专业科室专人负责管理落实，环环相扣统一协调，同步进行。同时公司重视，将做好资金保障、机械设备周转材料等物资保障。另外公司安排总工室、质安处、材料设备处抽调骨干现场办公，协助督促项目部施工。

2.2计划落实

编制切实可行留有余地的施工总进度计划，并做长计划知安排，分段编制进度控制计划。 各控制计划再行分解至旬、月、季计划，进行现场日常施工控制，以旬保月，以月保季，以季保段的计划实施程序。每月召开一次计划落实专题会议进行检查、分析、调整、采取措施解决计划执行的具体问题。

2.3技术措施落实

由于本工程占地大，单体比较多且分散等工程特点，而且现场施工高峰期的劳力较大，我们将从几个方面入手采取技术措施手段解决。多工种穿插施工，编制劳力搭配方案，部署好各自的施工节拍，统一安排调度。避免相互冲突，基本达到平衡同步进行。控制好农忙季节雨季施工阶段，调整工序，调整劳力搭配，保证基本的施工进度正常执行。各方面配合协调（即业主、监理、施工企业）及时解决工程有关的技术问题和技术变更。积极推广应用新技术。

3.确保公路施工安全的管理措施

3.1针对具体公路工程特点制定施工安全管理制度。在公路工程施工前就应充分做好各项准备工作，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，坚持“管生产必须管安全”的原则。建立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全员负责全面的安全管理工作，建立健全安全生产制度。主要的安全制度和防护措施包括针对施工机械运行的安全性而制定的机械安全使用制度；针对用电安全规范使用电路养护措施；施工时的用水管路安装制度；工程地施工现场的管理制度；有关劳动保护规定的执行措施等。从项目经理到生产工人都明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内全面负责安全施工生产。对公路项目施工的所有员工采取安全教育，主要通过组织员工学习施工生产的相关规章制度和安全生产知识，同时重点要落实员工在安全生产思想上的重视程度，落实员工从思想上严格规范自身的施工，认真执行操作规程。进行各工序安全生产技术交底，尤其是对于工程施工中所采用的各类机械设备，如焊工等工种员工必须对其采取特殊性的施工前安全生产指导培训，严格要求这些特殊工种的人员必须培训，而且要通过考试后方可持证上岗。

3.2做好各类不安全因素的预防。

（1）所有作业人员需保持良好的身体状况，特别是挖掘机、自卸汽车等施工机械的操作人员不得带病工作和疲劳工作。要经常检查施工所使用机械的状况，注意机械保养，消除施工机械存在的安全隐患。运土通道要有足够的行车宽度和安全避让宽度，弯道半径不能太小，而且要有足够的转弯宽度，防止车辆转弯时出现事故。认真及时做好排水和护坡工作。坡面上坍体以及裂缝、凹凸不平之处全部平整夯填并及时进行防护，防止表水下渗引起塌方。当施工过程中边坡渗出地下水时需及时修建地下水排除设施，如修建排水沟和渗沟等。整个深路堑开挖过程由技术过硬的施工管理人员指导施工，作业人员均要求为技术熟练的工人。以“快开挖、快支护、快砌筑”为指导思想。

（2）对于安全管理部门则应当同时结合工程施工的气候特点而采取诸如防雷、防火以及防高空坠落等措施。技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施，对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备要认真编制安全技术操作规程。通过改进施工方法、施工工艺、采用先进设备等措施不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。施工驻地要做好防盗、防火、防破坏工作，场内各种安全设备、设备、标志等任何人不得擅自拆动，施工用电必须符合用电安全规程。

（3）针对山区公路中部分路段存在的石方爆破，对其采取安全施工措施管理同样相当关键。爆破采用光面爆破技术，为了有效地确保施工安全，应采用相应的技术措施，采用塑料导爆管非电起爆技术，该技术起爆系统不受雷电干扰安全可靠。采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。在环境复杂的地段为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔、排各自之间都有一定的时间间隔。采取措施有效降低爆破所引起的振动，同时确保附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。从开始装药即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。

（4）针对公路项目中存在的高边坡路段，在施工时必须制定好相应的施工方案及其应采取的施工安全措施。高边坡开挖施工的安全性是高速公路项目施工安全管理的重点，如果施工方案选择不合理、边坡太陡、废方堆弃太近、草坡栽种、护面铺砌施工不及时、排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍。路基施工前施工人员需对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查。

结束语

各个施工人员要严格执行，按技术规则进行操作。工程项目负责人必须自觉增强安全责任意识，牢固确立“安全第一”的思想，以安全生产无事故为目标，明确各级领导管理人员及职能部门的安全生产责任。

城市地铁施工安全管理措施探讨 篇7

关键词：地铁施工,安全管理,环境安全

0 引言

随着国家扩大内需政策力度的进一步加大, 地铁建设已成为拉动内需的一股重要力量。地铁施工不仅具有地下工程本身的不确定性, 而且沿线建 (构) 筑物密布、地下管线设施极其复杂, 工程地质与水文地质的不确定性和复杂多变对车站、区间工程实施的安全影响非常大, 工程设计与施工技术水平也是影响安全的重要因素。近十年来, 地铁施工中出现的安全事故不胜枚举, 引起社会公众的高度关注, 也使广大工程师深刻认识到做好风险管理工作的必要性。对提高风险管理水平, 减少安全事故具有重要的现实意义。

1 地铁施工安全管理的重要性

近几年, 随着我国地铁工程建设的不断扩大, 地铁修建中的安全管理水平逐年的提高。在我国有关法律出台的前提下, 地铁施工的安全管理不仅可以做到有法可依, 为安全管理工作人员提供明确规范和指导。当然, 在我国地铁修建工程不断扩大的过程中, 部分地铁修建中安全事故时有发生。据相关文献记载, 安全事故的发生多处于工程的前期准备阶段。在地铁施工的前期, 不仅缺乏必要的安全评估, 还缺乏了相应的技术水平。使得在地铁施工中安全事故频发。在地铁施工的安过程中, 实行全管理措施, 可以避免不必要的事故。在地铁施工中, 安全管理是不可缺少的一部分。

2 地铁建设的主要特点

2.1 工程环境条件复杂

车站一般采用浅埋暗挖法、盖挖法或明挖法来建筑, 很多都处于十字路口, 工程施工对交通有一定的影响。因为地下管网密集, 紧靠建筑物, 工程环境十分复杂;其间隧道采用浅埋暗挖法或盾构法修建, 在城市干道下穿、侧穿建筑物来修建, 同时穿过河流、还有地铁、铁路及各种各样的地下管道, 施工中具有很大安全风险。因此为保证地面不发生坍塌, 地下管线、铁路、道路、地铁、河流及建筑物等的安全都十分重要。

2.2 施工风险大

地铁建设多为城市中心地下线, 工程结构十分复杂, 施工风险大, 施工难度大, 施工方法多, 不可预见因素多。据报道, 地铁近几年总共发生了42起事故, 其中地下线就占了96%, 而高架线、地面线只占了4%, 如地下管线改移难度大以及交通改线等因素, 不得不由盖挖法改为浅埋暗挖法来修建, 其增加了不少施工难度。由于地铁修建需要穿过许多建筑物, 工程自身风险及环境风险都自然而然增加了。

2.3 工程前期工作量大、工作难度高

拆迁面积大范围, 新建线路是广泛的, 地下线的加固, 改修和交通改线等协调工作量大, 以及时间限制增加了地铁建设的困难。

3 影响地铁施工安全的原因

3.1 地质、水文和周边环境等诸多环境因素影响

地铁施工地质有好有坏、含水量有大有小、结构物复杂、管线繁多等实际情况, 基坑或区间隧道开挖方法一般为明挖、暗挖、盾构法等工法, 施工容易引起坍塌、冒顶、涌砂、涌水、透水、管线断裂、建筑物开裂、坍塌等事故。运用正确的施工方案和围护方案才能够确保施工阶段土体稳定、地下管线安全, 避免出现地面坍塌、管线断裂、建筑物开裂等事故。

3.2 地铁施工现场管理安全防护不到位

地铁施工现场管理和安全防护措施, 存在的不安全因素也会影响地铁建设, 甚至造成安全事故。如地下管线位置调查不清楚, 管道施工安全和不当保护周围的凹槽结构, 狭窄的建筑工地和建筑面积边界不清楚, 边缘和孔的防护措施不到位, 不是封闭式管理, 值班保安系统, 与荣耀的车辆进入现场, 施工人员, 增加了安全隐患, 影响施工安全。

3.3 施工企业安全规章制度执行不到位

施工企业一般都能建立各种安全生产规章制度、安全生产管理办法、安全责任追究办法等, 但在落实上大打折扣, 在各项安全检查中未能严格执行, 对存在的安全隐患不能及时排除, 导致隐患越积越多、问题越来越严重, 直至安全事故发生。事故发生后, 又不能严格“四不”放过原则, 认真吸取事故教训、追究责任人责任、制定预防措施、组织安全培训等, 安全生产责任制未能认真落实, 制度、办法如同虚设, 没有发挥指导和惩戒作用, 致使安全生产事故时有发生。

3.4 作业人员安全意识淡薄, 素质不高, 违规违章时有发生

地铁建设是一项高风险建设工程, 从业人员基本上是农民工, 安全生产意识普遍不强, 文化水平低, 个人素质不高, 缺少接受教育的能力, 和家庭负担的压力很大, 工作效率快, 适应高科技、快节奏、高效率、标准化建设的能力不足, 在各种非法违反操作;此外, 饮食条件有限, 没有文化娱乐, 工作负载, 认为不释放压力, 操作人员精神不安, 在这样一个在建的情绪很容易导致安全事故, 甚至一些工程建筑工人工作时间很长, 劳动强度大, 导致运营商的焦虑, 从而增加安全事故的概率。

4 地铁施工安全管理的有效措施

4.1 严格控制地铁勘察, 探明地铁修建的地质情况

在地铁修建的过程中, 对地铁修建的地方进行勘查是一个必经的步骤。在地铁修建的设计阶段应当对地址的稳定性进行准确的判断, 地铁修建的地方不能包含不良地质四。针对错综复杂的管线, 根据实际情况设计好地铁的位置。分析底层之间的作用和影响。在地铁施工中还应注意进行技术交流, 以便各个单位能够对地铁的修建掌握详细的资料。

4.2 加强安全监侧工作

在地铁施工的前期, 应当对地铁施工的项口及地铁修建的周围环境进行相应的检测技术。通过检测获得数据, 是对修建的地铁项口和周边环境了解的一项重要资料。安全检测时地铁修建中安全管理的必要措施之一。通过各种技术监测, 可以及时发现潜藏的危险, 并及时的采取应对措施, 提高地铁建设的安全管理水平, 促进地铁顺利的建设。

4.3 建立安全施工责任制度

安全制度的制定, 是有效避免施工前、施工过程中安全事故的手段。建立相关的责任制, 伟地铁安全施工提供足够的保障。在人事相关的地铁安全施工危险源的前提下, 制定控制危险源的管理方案和措施, 在地铁施工的过程中能够找到每一道工序的负责人, 确定施工的现场管理。其实, 在地铁建设施工的过程中, 有效的管理措施是能够预防在施工中安全事故的发生。对于施工周期长、工程规模较大的地铁施工, 实行现场的安全管理和安全控制工作, 是避免是公众安全事故发生的有效手段。制定相对应的制度, 可以将安全管理落到实处, 保证安全施工的预期效果。

4.4 地铁施工现场安全教育

地铁施工安全的危险源存在于地铁施工操作的每一方而。为促进地铁施工更安全的进行, 笔者认为有必要加强安参与的施工人员全的管理意识。在地铁施工的现场对施工人员进行安全教育工作。安全教育工作不仅可以让施工人员了解相关的地铁施工安全法规、知识和制度, 提高自我保护的意识, 还可以加强地铁施工安全事故的教育。通过相关的教育, 总结地铁施工安全事故的原因, 提高地铁安全施工的效率。同时进行地铁施工现场的安全教育工作, 为地铁的施工安全管理工作打下好的基础。

5结束语

地铁建设是一项系统工程, 改善地铁施工安全管理不是一蹴而就的, 我们需要不断总结和提升地铁施工实践。希望这些不成熟的建议, 有助于地铁施工安全管理。

参考文献

[1]周华杰.我国地铁施工安全风险管理体系的研究[J].都市快轨交通, 2009 (01) .

[2]章云泉, 李辉煌, 徐卫.地铁工程安全及风险管理研究[J].中国招标, 2009 (05) .

浅谈施工安全管理及措施 篇8

建筑业每年由于安全事故丧生的从业人员有数千人之多, 直接经济损失逾百亿元, 大量事故都源于安全管理的不完善。因此, 建立健全有效的安全管理体系, 加强施工现场安全管理, 是进一步提高建筑安全水平的关键。

1 安全管理中存在的问题

有的建筑企业将建筑工程的勘查、设计、施工、监理发包给不够资质或能力的单位甚至非法的个体承包商。由于这种层层的分包, 导致施工管理不严格、安全培训不到位和安全投入不足或基本没有。

勘察、设计单位不按要求进行勘察或设计, 或改变勘察设计文件、法律、法规和强制性标准, 使勘察设计成果存在缺陷, 不能保证建筑物和施工人员的安全;工程监理单位未对施工单位的安全技术措施或专项安全施工方案进行认真的审查, 在施工工程中也没有对施工单位落实安全措施的情况进行认真监理, 发现事故隐患时, 也未采取果断措施予以整改和消除;检测单位出示虚假报告。

随着国家基建投资的不断加大, 建筑企业准入政策的调整, 使得施工企业数量不断增加, 施工队伍不断扩大。尤其是最近几年, 个体建筑业迅猛发展, 施工企业发生了根本的变化。但是由于施工单位是建筑安全活动中处于的主体和核心的地位, 建筑安全问题主要出在施工单位的身上。

2 有效控制建筑施工安全管理问题的措施

2.1 从施工安全方面入手

严格落实安全生产责任制和教育培训体系, 设立安全生产管理机构, 持证上岗制, 做好施工组织设计, 配备专职安全生产管理人员, 做好安全检查工作;在施工现场设置明显的安全警示标志, 做好季节性施工准备工作。

对机械设备做好经常性维护保养和定期检修, 确保设备性能符合安全标准要求;施工现场临时搭建的建筑物应当符合安全使用要求, 对因建设工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线等, 应当采取专项防护措施。

及时发放和正确使用个人防护用品, 作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程, 正确使用安全防护用具、机械设备等。

2.2 文明施工管理措施。

创建文明工地、推行文明施工和文明作业, 不仅是管理性很强的工作, 而且也是技术性很强的工作。安全与文明密不可分, 共处于一体, 组成了安全文明的共同体;创建安全文明工地与推行安全文明施工技术也密不可分, 组成了安全文明施工的共同体。安全管理和文明施工的任务是缔造施工生产的安全文明状态和规范施工生产作业的安全文明行为。施工生产的安全文明状态包括创造安全文明施工场所和采用安全文明施工的工艺和技术两个大的方面, 而施工生产的安全文明行为即进行安全文明作业和操作。

提倡施工安全防护和文明施工。施工现场的管理和文明施工是安全生产的重要组成部分。安全生产与文明施工是相辅相成的, 施工安全生产不但要保证职工的生命财产安全, 同时要加强现场管理, 保证施工井然有序, 改变过去脏乱差的面貌, 对提高投资效益和保证工程质量也有深远的意义。

预防职能。“预防为主”是现代安全管理的基本原则, 它也贯穿于建筑施工的全过程。对生产过程做到实时监控, 提前排除生产中存在的问题和潜在的危险, 找出安全隐患存在的原因, 利用生产安全事故应急救援制度, 做到避免事故的发生或将事故伤害和损失降至最小程度。

补救职能。补救是要彻底消除已出现的安全事故对产品生产和使用的不安全因素, 它应从两个方面进行, 一方面督促企业 (项目完善安全管理体制, 另一方面用技术上有效、经济上可行的措施消灭隐患, 排除产生安全事故的因素和弥补因安全事故造成的后果。

评价职能。建筑生产安全评价的目的是为企业 (项目) 安全管理提供标准方法和应达到的要求, 使管理制度化和规范化, 达到实现本质安全化的目的。安全生产评价是综合评价一个企业 (项目) 的安全管理体系, 安全工作的有效性和可靠性, 组织措施的完善性以及管理者和操作者安全素质高低等。

教育职能。施工安全检查是指有关部门和单位对企业贯彻国家安全生产法律法规的情况, 安全生产的情况、劳动条件、事故隐患等所进行的检查。通过施工安全生产检查, 使安全宣传教育工作经常化、制度化。提高全民的质量意识, 推广正面的经验和吸取反面的教训。

信息职能。建筑施工安全信息是政府和企业在管理过程中一项十分宝贵的资源, 一旦失灵, 会引起安全监督管理工作的混乱。研究生产系统中的安全信息, 及时向政府和企业的决策部门提供, 加强控制与反馈, 实行动态管理, 以提高施工安全监督管理水平。

建立安全施工管理的规章制度。 (1) 建立安全生产责任制度。安全生产责任制应包含五方面内容。一是明确具体的安全生产要求二是明确具体安全生产程序;三是明确具体的安全生产管理人员, 四是明确具体的安全生产培训要求;五是明确具体的安全生产责任。 (2) 建立安全检查制度。在建筑施工过程和施工结束后, 对每道工序都必须进行安全检查。安全检查除定期检查外, 还包括经常性检查、专业性检查、季节性检查、重大节假日检查以及班组自检交接检查等。检查及处理情况要记录在案, 便于追究责任。 (3) 建立伤亡事故报告调查处理制度。《安全生产法》中明确了发生生产安全事故后的报告调查处理规定, 因此工程项目要依法报告, 不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报, 不得故意破坏事故现场, 毁灭有关证据。事故调查处理要实事求是。 (4) 建立劳务用工安全管理制度以及意外伤害保险制度。《安全生产法》规定, 生产经营单位与从业人员订立的劳动合同应当载明有关保障从业人员劳动安全、防止职业危害的事项, 以及依法为从业人员办理工伤社会保险的事项。施工现场不得以任何形式与从业人员订立协议, 免除或者减轻对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任。

总之, 建筑施工生产一直是安全意外事件和安全事故的高发段。

施工安全、管理措施 篇9

1 公路工程管理措施的缺陷

1.1 公路工程安全管理意识淡薄

意识是行为的首要前提, 对于公路工程, 管理的安全意识是公路系统安全运行的保障。现今的公路安全管理意识主要有以下几点缺陷: (1) 工作人员对日常的公路运行监管意识不够严谨, 包括酒后驾车, 超速超载, 以及违章车辆的监管检查工作不够细致, 有些情况下造成公路上的人员伤亡, 甚至可能会导致公路系统的暂时性瘫痪。 (2) 公路工程的部分决策人员自身的安全管理意识薄弱, 在日常的工作当中放松对工作人员的安全意识的监督, 酝酿了不够严谨的工作环境。

1.2 公路工程安全管理机制不够完善

公路工程安全管理机制是日常工作的行为准则, 机制不够完善直接影响公路安全管理的实施。主要存在以下几点: (1) 管理机制并没有完全契合时代的发展, 机制较为陈旧, 对工作人员的任务分配, 仪器的使用都不够科学, 造成有些紧急情况下的工作慌乱。 (2) 公路工程安全管理机制在突发情况下, 理论不能够与实际工作结合, 甚至有些时候行为准则与机制不符, 架空了理论的安全管理机制。

2 公路工程施工技术的弊端

2.1 公路工程施工技术繁琐

一项公路工程的施工会比较繁琐的步骤, 在部分情况下复杂的施工会延误公路工程的工期, 浪费不必要的人力物力财力, 影响公路工程的正常进行, 繁琐的技术步骤也相对容易出现差错, 造成公路工程的质量相对偏低, 对公路的安全埋下隐患, 导致非天灾的经济损失。

2.2 对实况路面的施工技术不够全面

在不同的路段, 不同的地理位置, 不同的气候条件等自然条件下, 公路的施工技术不够全面。相对简单的施工方案在不同的条件下没有得到适当的改进, 施工技术也没有相应的契合, 在公路的安全中是相对较为严重的隐患。特殊情况下可能会造成路面的坍塌和人员的伤亡, 带来经济上的损失, 人们对公路安全的信赖也会随之降低。

3 公路工程管理措施改进方案

3.1 增强公路工程安全管理意识

在日益发达的公路系统中, 增强公路工程的安全管理意识应该被提上日程。

(1) 定期开展文明公路工程安全管理意识的交流会, 让工作人员总结日常的安全工作事务, 并相互交流以提升日后对相似安全工作的解决能力。 (2) 培养公路工程部门里的安全意识文化, 可以以新媒体的方式传达信息, 如与公路安全相关的电影, 杂志等方式, 让工作人员亲身体验公路安全管理的重要性。 (3) 定期对工作人员的安全意识进行考察, 监督并加强他们对公路安全的日常工作。

3.2 完善公路工程安全管理机制

在旧的安全机制下应增添新的内容以保持机制的活力与能动性, 完善公路工程安全管理机制可以有以下几点:

(1) 对人员的配置以及仪器的处理有具体的机制管理, 充分利用资源管理和处理日常事务。 (2) 有明确的处罚措施, 对违章的公路车辆以及不合格的施工单位予以处罚。 (3) 严厉监管和检查施工单位, 对施工单位的施工技术和仪器设施进行检查, 排除一些危害公路安全的施工作业, 以保证公路安全的有效实施。

4 公路工程施工技术的改善措施

在公路安全中施工技术是工作安全有效进行的保障之一, 在原有的前提下改善公路工程施工技术是对公路安全系统的加强。

(1) 建立完整科学的施工方案检测制度, 仔细检查与验证施工单位的施工方案和图纸, 确保施工的细节都能有预见性地判断和处理, 提供安全的施工环境。 (2) 随时监控施工的详情, 确保施工的安全以及施工的正常进度。 (3) 工作人员认真仔细地做好现场施工的详细纪录, 对施工单位的原材料, 施工仪器, 以及施工人员做详细的纪录, 确保施工的质量与施工的安全。 (4) 引进先进的施工仪器, 加速并高质量地完成施工要求和施工的任务要求。 (5) 建立多样化的施工方案和工作, 做到在不同的环境里能够创建安全, 高质量的施工项目。

5 公路工程施工安全管理措施及施工技术的重大作用

公路工程施工安全管理措施及施工技术是根据国家相关规定作出的必要的工作。

(1) 公路工程的安全管理是对公路安全的有效合理规划, 是考验一个事业单位的执行能力和工作作风的表现, 在不同的情况, 不同的路段和突发事件, 公路工程的安全管理是保障人员安全和财产安全的第一道封锁线。 (2) 施工成果质量是对公路工程的施工技术考量, 直接或间接地决定施工工程地运行, 也决定了施工工程地获益程度, 不同质量的施工过程口碑也不同, 获益程度也随之相应地匹配。对经济的发展有着重大的作用。

6 结语

公路工程施工安全管理措施及施工技术是保证整个公路系统安全正常的运行, 是对公民的人生安全保护, 也是对高速发展的经济奠定一定的基础。公路安全也是对一个国家的安全能力和执行能力的考量, 在公路安全的祭奠下, 各个行业的经济发展也会随之提升。

摘要：随着经济的发展, 时代的进步, 信息的高速传播和物质的快捷运输给人们的生活带来很大的便利。交通运输在这多元化的现代信息世界扮演着很重要的角色, 海陆空全面的发展也推动了交通的变革。在传统的公路工程中, 施工的安全管理措施及施工技术是保证公路安全的前提, 而安全管理措施和施工技术的结合也是对公路安全性的完全举措。

关键词：公路工程,施工工程,管理措施,施工技术

参考文献

[1]廖武和.公路工程施工技术与安全管理浅谈[J];黑龙江交通科技, 2013 (10) .

建筑工程施工的安全管理措施 篇10

1. 施工现场常见的安全问题

1.1 建筑施工现场环境复杂

环境复杂主要体现在人多，危险因素多，建筑生产活动多为露天高空作业，不安全因素较多，有些工作危险性较大，是事故多发性行业。据有关统计分析，80%左右的伤亡事故是由于违章指挥、违章作业造成，90%以上的事故发生在民工、临时工身上。近年来劳务工供需的严重失衡，造成熟练劳务工短缺、文明施工退步、安全隐患频现等一系列问题，其中引起安全事故的主要原因有以下几点，一线操作人员安全意识和技能较弱;以包代管，导致安全管理薄弱;安全制度形同虚设，监管部门力度不够。

施工现场露天作业量大、时间长, 据统计, 建筑施工作业中, 露天作业量约占总量的80%, 且易受风、雨和雷电等恶劣自然环境的影响, 从而导致施工危险性增大。正在施工的现场临边、洞口处容易发生高处坠落事故;生产、生活区的火灾、触电;压力容器、可燃气体的爆炸;材料、杂物高空坠落发生打击事故;边坡、支架坍塌;有毒气体窒息;起重设备事故等都涉及到环境的管理。高空作业，地下作业、危险因素作业(有毒的气体、液体等)的区域都是环境管理的对象;施工场地的动火点多，用电频繁，一旦电器受损或者明火遇到具有可燃、爆炸性的物料，就可能发生事故，其热辐射、爆炸波和爆炸产生的碎片将导致邻近范围内的人员伤亡。施工机械和设备通常也在电或油气能量的作用下进行，一旦控制不当，会导致危害。施工现场的噪音、热量、有害气体和尘土等，以及工人长时间高强度的作业等，都是工人面对的不利工作环境和负荷。现场(夜间)照明不足或有影响视线的障碍物的危害等，都是环境管理的重点。

1.2 常见的安全事故

据研究和统计，建筑施工过程中所产生的安全事故主要有：物体打击、机械伤害、触电、高处坠落、坍塌事故等五大类。

(1)物体打击，主要原因是工人师傅没有按照规定佩戴安全帽或者安全带，或者是施工方法方式不对造成的。

(2)机械伤害主要是没有按照机械安全操作规程操作，野蛮操作，制度不健全等原因造成的，如没有执行人机固定的原则，没有严格操作证制度，岗位责任制不明等。

(3)触电主要是没有按照安全操作规程操作，缺少电气危险警告标志，没有按照规定设置绝缘措施等。

(4)高处坠落主要是脚手架搭设不规范，现在有的工程还有用楠竹搭设脚手架的工程，而且楠竹的周转次数很多，材质也不符合要求，这样存在很多的安全隐患。

(5)坍塌事故，有土方工程施工造成的坍塌事故，有脚手架坍塌事故等，主要原因是施工方法不对，指挥失误等造成的。

以上所有的事故均与人有关，因此安全问题首先是人的问题。

2. 问题原因分析

2.1 作业人员安全意识淡薄

施工生产一线的作业人员主要是农民工，这些工人师傅一般文化素质不高，他们的素质参差不齐，施工人员没有受到过严格正规的安全技术培训和安全教育，技术素质较差且安全意识淡薄。

2.2 安全教育不到位

安全教育是保证安全生产的重要环节，但是对于建筑行业来说，入门的门槛较低，很多工人一进入施工现场马上就开始作业，没有经过培训和安全教育，现阶段施工单位主要是采取人工分包的方式，造成无序竞争，安全教育更是流于形式，同时，安全交底也没有重视。

3. 减少安全问题的措施

3.1 培养作业人员的安全意识

人是主导的、关键的、第一位的因素，也是最难控制的因素，所有的工程建设都是在人的参与和控制下实施的，人作为管理者和被管理者，都要避免产生错误，人作为控制的动力，要充分调动人的积极性，发挥人的主导作用。当前，我国建筑施工一线工作人员90%以上是农民工，这些工人缺乏必要的安全知识和安全意识，自我保护的能力和意识也比较缺乏，违章作业比较严重。而管理者的安全措施、安全设备、安全工具跟不上或者不到位，也有的管理者的安全意识比较淡薄，甚至存在侥幸心理，从而造成建筑施工现场的安全事故频发。人员的素质是个大问题，要保持经常性教育，还要一丝不苟地执行各种规章制度。

3.2 作业人员的安全教育

人的安全行为是复杂和动态的，具有多样性、计划性、可塑性、目的性，并受安全意识水平的调节，受思维、感性、意志等心理活动的支配;同时受道德观、人生观和世界观的影响;态度、意识、知识、认知决定人的安全行为水平，因此三级安全教育必须严格执行，以便提高生产者的安全意识，工程施工前，施工单位安全管理人员应对施工作业人员进行技术和安全交底工作，交底应横向到边，纵向到底，安全交底是施工作业前，施工单位技术部门的技术人员将分部分项工程安全施工的技术要求向施工班组、作业技术人员进行安全技术交底，由项目部安全管理人员参加并监督实施，安全交底要全面、具体、针对性强，做到安全施工万无一失。认真交代注意事项、个人防护用具、公共防护措施、危险因素、预防措施、应急措施等，安全技术交底应形成书面记录，交底人、被交底人双方签字，严禁代签。

3.3 提高管理层的责任意识

作为施工企业的管理者，首先要重视安全生产，落实国家的安全生产方针、政策和安全生产纪律。对于具体工程首先要确定安全管理目标，建立安全生产的组织机构和安全保证体系以及相应的管理制度。但是现阶段承包商缩减安全费用的现象普遍存在，在这方面要引起重视。

3.4 安全费用的运用

国家有关文件专门对安全文明施工的费用进行了规定，如果施工单位费用到位，安全事故会得到有效控制，安全生产肯定会有改观。政府出台这个规定，形式上是不错的，但是相对于作为控制者的施工管理领导来说，资金的问题只能说是一个外在因素。哪个不曾在合同书中信誓旦旦地要保证现场安全，而能否把所承诺的落到实处，也并不是建设单位和建设监督部门能够真正监控到位的，最关键的还是要提高各相关参建单位的安全意识，真正落实安全生产责任制和政府部门的监督职责，不能用形式主义来代替大家应尽的义务。

4. 结语

小型水利工程施工安全管理措施 篇11

【关键词】小型水利工程；施工；安全管理；措施

1、前言

水利工程施工安全是关系到经济、效益、广大群众生命及财产安全的系统工程，是水利工程建设顺利进行的前提条件。小型水利工程因工程规模和投资较小、工程施工期短、施工条件多变等原因，施工安全往往得不到重视。

2、小型水利工程施工安全问题

目前，小型水利工程项目施工在培训、技术、体制、现场管理等各个方面都还不够完善，施工安全问题较为突出。

2.1安全施工教育培训问题

在水利工程施工队伍中含有八成以上的农民工或者临时工，他们的整体素养比较低、分配工种具有变多性，且安全适应能力不强，缺乏相应的安全培训。而小型水利工程建设一旦开工工期通常比较紧，没有过多的时间组织工作人员培训，更有一些单位不愿意投入过多成本进行安全施工的教育培训，造成施工人员培训经验不足，安全意识淡薄，容易造成安全隐患。

2.2施工管理技术问题

大部分小型水利工程施工现场的安全技术措施是没有明确的针对性的，其内容上基本看不到整个工程的具体介绍，现场环境说明、具体的施工方式以及施工可能遇到的不良因素。并且在施工管理技术性问题上不能有针对问题采取相应的方案与手段用来消除安全隐患，以确保施工安全。

2.3施工管理体制问题

现在的水利建设的秩序和法人行为问题不够规范.加之水利工程参与单位比较多，施工场地分散且距离较远等情况，给安全管理提出了更高的要求。此外，在小型企业中，权力与利益通常是紧密联系在一起的，施工管理机制的不健全、管理职责的不明确，给项目经理的工作带来严重阻碍，同时也会对施工安全造成一定影响。其中，违反操作程序、直接发包工程以及压缩工期和造价等问题都属于施工管理过程中的常见问题。

2.4现场安全管理水平问题

现阶段的水利工程安全生产还是粗放管理，大多表现为职责不明，责任主体不清，管理效率低。施工企业不具有一套完整的安全管理制度及完整应急预案，对没能直接给企业带来效益的安全生产管理不计入成本，当安全故事发生后才被动地进行处理，不能做到提前预防。由于安全现场事故主要是偶发性发生为主，所以企业心存侥幸，不愿意主动加大安全管理投入，提高安全生产技术，更新安全防护设施。

3、小型水利工程施工安全问题管理措施

3.1思想上高度重视

安全生产是社会和谐的基本要求，也是保证施工质量的前提。安全生产的践行者是个人，因此施工者的安全意识决定施工的安全状况。发生施工安全事故通常是由于人的安全意识浅薄，思想大意造成的。水利施工人员在施工过程中出现的各种想法及问题，是影响水利施工安全生产的最基本问题。为此，必须加大思想政治工作的力度，牢固树立“安全第一”的观念和意识，为安全生产工作打下坚实基础。

3.2安全规章制度合理化制订

安全制度的建立是解决水利工程施工安全问题的首要条件。施工方以及相关的施工参与部门，从上至下，在思想上要形成统一的观念，要牢固树立安全生产观念及意识，根据不同施工对象的特点及一些施工的特殊性要求，制订合理的安全生产制度，将安全责任落实到具体人员身上，采取各种有效措施并严格监督执行。

3.3实行安全生产控制

安全管理要制作标准化文件，参与施工的全体人员，施工过程中的各个环节都应该执行标准规范的管理，以此来保证施工安全，同时也保证施工质量。水利工程施工中应将施工目标、施工者及作业程序均按标准化执行，使参与施工者在施工前和施工过程中，明确责任主体，不盲目急躁地施工。

3.4施工现场的安全管理

所有施工作业安全重点均在施工现场，水利工程施工的安全重点也不例外，事故发生的最终地点均是施工现场，因此施工现场的安全管理必须作为重点关注。管理好施工现场的安全需要做什么呢，首先建立健全现场管理的各项制度，更应建立健全安全检查制度，设立检查岗位，专人进行巡检，监督制度的执行状况，及时迅速地发现施工过程中的安全问题，并联合其他相关部门积极采取应对措施进行处置，严肃追究相关责任主体的责任，防患于未然。其次执行特殊岗位的工作人员需持专业资格证上岗，并做好专业工作人员的继续培训教育，严格控制无证上岗从事专业及特殊工种的作业。再次施工进度合理规划，注重施工人员劳动强度，防止施工人员疲劳而造成的安全问题。最后培养施工人员安全防范意识，水利施工规模大、作业多、危险品使用频繁，有必要让参与施工的人员了解更多施工工艺和材料的特性，强调安全意识，配备齐全的安全防范设施。

3.5施工安全教育

水利工程施工的安全问题关键在于施工者的思想认知。因此，有必要做好施工的安全教育工作，首先思想统一，从上至下，提高各施工部门人员的安全意识.要求水利施工工程项目负责人及各施工单位领导必须把安全问题作为工作前提，将安全工作作为项目经理和技术负责人的考核内容，迫使项目主要责任人及各施工队领导自觉抓好安全工作；其次制订安全制度，在安全思想统一的基础上，从甲方到各施工单位都必须落实安全制度教育工作。安全制度制订，必须符合施工的实际情况，并对基层员工进行宣贯，做到警惕常在；再次，抓住一切时间对施工者进行安全施工技术教育工作。在施工组织设计编制时，要有目的对项目的一些安全隐患以及应对措施加以标注.并编制成标准化手册，对全体职工认真宣贯，使每位施工者对安全要求及预防措施做到心中有谱，为落实施工安全技术措施夯实基础。

3.6全程监控安全施工管理

小型水利工程施工现场管理应采用全程监控管理的方式，来有效提升施工现场的安全管理水平，抓好全面监控和重点监控工作。所谓全面监控指的是坚持全方位、全过程、全员的生产规范化、标准化管理。所有项目参与人员都需要对安全生产的要求进行详细了解，并对安全生产的注意事项和应对措施进行详细了解。同时，严格依据规定程序进行作业，让所有项目参与人员都能够对施工地点及施工对象的安全工作内容进行充分了解，严禁盲目施工的情况出现，对安全系数进行严格把控。所谓重点监控指的是要抓住问题的关键点，即施工对象和施工工序。其中，施工对象主要包含面临危险的施工部位，比如海边的堤坝施工；尾水洞钢筋混凝土的施工；高空部位悬挑施工；土石方定点爆破施工；深基坑井开挖支护施工等等。关键施工的工序均有钢筋焊接过程、吊装运输工序、大体积混凝土浇筑工程、吊装作业、脚手架工程等事故发生率较高的施工过程。基于以上两个关键点，必须要列入安全施工的重点监控中，派专职人员巡岗，必须严格执行安全检查制度，严格落实安全责任主体，对于大意引发安全事故的各单位及个人要追究责任，严肃处置，使得安全制度得以有效执行，确保施工安全。

4、结束语

水利工程安全生产是民心工程，它关系到国家经济发展、社会生活和谐、人民群众的切身利益。在许多水利工程项目建设施工的实践中.无数示例警示我们：生产的安全缺失，就将造成效益降低.更会使社会信誉成为空谈。安全施工是水利工程施工顺利实施及进行的有力保证。是一项不可懈怠，坚持以恒的工作。因此，我们应当以科学发展观为导向。从实际施工生产出发，以预防为主体，防治措施为基本，从组织架构、教育培训、全程监控、有效治理等方面入手，全面提高水利工程建设安全生产管理水平。

参考文献：

[1] 冯庆标.加强中小型水利工程施工安全管理措施研究[J].河南科技，2013（22）.

[2] 钟汉华.水利水电施工技术[J].中国水利水电出版社，2009（24）.

市政道路施工质量与安全管理措施 篇12

近年来, 随着城市经济的快速发展, 太原市市政道路工程建设项目有了迅猛增长。市政工程关系到城市居民正常的工作和生活秩序, 关系到城市的正常、健康运转以及城市经济和社会发展, 工程的质量安全至关重要。本文以市政道路工程安全管理体系为切入点, 就提高市政道路工程的安全管理水平, 避免工程施工安全事故的发生进行探讨。

1 市政工程的施工特点

只有了解和掌握市政道路工程的现状和特点, 对保证工程质量和做好安全管理工作所采取的措施具有针对性, 才能取得明显成效。太原市市政工程的特点大致可概括为以下几点:

(1) 工期集中, 有效施工时间较短。由于气候条件的影响, 太原市市政工程的施工周期一般在每年的4月至10月份, 这期间工程集中开工, 由于配套相对滞后、暑期高温和雨季拖累等, 直接导致市政工程施工质量和安全管理难度加大。

(2) 作业场所受限, 施工交叉难以协调。由于各种原因, 施工场地很难实现完全交通封闭, 市政道路工程的施工作业面相对狭窄, 导致现场作业无序、零散, 文明施工差。尤其是道路沟槽开挖涉及多个行业部门, 煤气、供电、热力、自来水、数字电视、排水等多种管线分别隶属于不同管理部门, 各部门施工队伍繁杂、时间接续混乱, 施工进度相互交叉, 难以统一协调, 这给建设单位的管理和质监部门的监督带来很大的不便。

(3) 市政道路工程有很多是在城市中心地带人员出入较频繁的区域施工, 对广大市民的正常工作和日常生活会造成很大不便, 往往使得惠民工程变成了“抱怨工程”。这就给施工单位和政府管理部门造成了相当大的压力, 既要确保工程质量, 又要加快施工进度, 使得施工单位很难处理好二者的矛盾。

(4) 市政道路工程受地质情况、地理条件、现场施工条件等因素的影响较大, 而且又多为露天作业, 受温度、天气影响较大, 而气候的变化往往严重影响到生产安全。这就给安全管理造成了很大的难度, 对不同的施工工艺或施工机械, 需采取不同的安全管理措施。

(5) 市政工程施工对城市环境的影响很大, 扬尘和噪声是最大的环境污染, 特别是多项工程同时开工时造成的环境污染尤为严重。

2 市政道路施工中的质量通病

(1) 施工不规范, 现场管理不到位, 导致质量控制形同虚设, 不能严格按施工组织设计施工, 例如沟槽开挖、管线安装后不做闭水试验就回填, 这种情况给市政工程留下了极大的质量安全隐患。

(2) 路基及土方工程施工方面, 常常会出现许多质量问题。例如出现路基不同程度的基层踏陷、边坡失稳、压实度不够、路床积水, 挖方工程则有塌方、侧移、陷落、超挖、欠挖等现象。回填工程中回填土质量差、杂质多、厚度不均、压实不够、表层不平整、土的含水率高。

(3) 混凝土板块方面, 通常会出现裂缝的情况, 这种情况一般是由于施工人员操作不规范、未按标准和规范的要求进行养生, 导致混凝土表层快速风干收缩, 内应力受力不均而产生不规则裂纹。另外, 模板角隅处由于基层接触面积较小的原因, 致使单位面积所受的压力增大, 加之基层相对于表层沉降要大, 致使板下落空失去支撑, 角隅处便产生局部裂纹。

(4) 工程原材料质量无法得到有效保证, 特别是对水稳、沥青拌和站的监管缺失, 导致水稳和沥青质量严重下降, 直接影响了市政道路的施工质量。另外, 在试样采样、送检等环节, 缺乏监理、施工、供货、检验等单位的相互制约和监督机制。

3 施工质量及安全管理措施

(1) 建立健全质量管理体系, 严格落实质量安全主体责任, 使建设、设计、施工、监理四方责任有效落实到位, 保证法律法规及相关规定能够全面执行, 做到程序合法、工序严谨、操作规范, 这些都是市政道路工程确保施工质量的基本前提和有力保障。同时, 要加强日常的监督管理, 保证监督到位, 确保每项工程、每道工序、每个结构层次、每一关键部位都能规范施工。

(2) 严格落实“三类”人员持证上岗, 建立健全员工岗位责任制, 提高工作人员的质量意识, 提高从业人员的业务素质。另一方面, 要重视企业文化建设, 培养职工良好的职业道德, 形成人人重视质量安全的良好氛围。

(3) 注重施工设计, 确保方案本身要符合标准规范的规定, 特别是施工组织设计要周密细致, 确保方案可行、计算准确。要综合考虑施工组织协调和进度衔接, 诸如道路与电力、供热、通讯、自来水、燃气等管线的平面布置与相互交叉工序, 最大程度地避免施工冲突现象的出现, 杜绝大的设计调整和工程变更。

(4) 填方路基施工的质量控制。填方用土一般采用相同类型土壤回填, 按照规范要求, 施工前必须选取一段填方路段先进行试验, 根据试验所得的技术参数对施工方案进行修正后, 方能全面进行填料施工。试验时, 重点记录碾压工序、碾压速度、碾压遍数、填料厚度、材料含水量以及压实机类型等。施工时, 应该先对原地面进行清理, 将垃圾、弃物等清除干净, 同时要查看、分析地面或表层土的含水量大小, 水分偏大时必须先除水再碾压, 当作业面的含水量达到规程规定的条件后方可进行下一道工序。如果路基土层是大孔隙比、高压缩性、低强度的软土层, 应该先挖除全部软土, 然后换填其他符合要求的土质或填料并分层压实。压路机对路基填土进行压实作业时, 一般应遵循先轻后重、先静压后振动的碾压原则, 按从低凹处往高处碾压、从路两边向路中间碾压的方法施工, 要求碾轮每次重叠5～15 cm, 碾压5～10遍, 至表面无显著轮迹且达到要求的压实度为止。

(5) 混凝土路面质量控制的措施。混凝土拌制应严格按照设计配合比, 同时必须加强原材料和混合料的质量检测与控制。为保证混凝土强度的稳定性和均匀性, 在拌制混凝土时, 要求操作人员持证上岗, 严格遵守操作规程, 同时必须加强过程监督, 防止出现违规行为。另外, 在浇筑混凝土路面时, 应先将基层用水浇透、湿透方可进行, 同时要求振捣均匀、到位, 砂浆层厚度符合设计要求。特别是模板边缘和模板接口边的混凝土不能出现虚空, 一定要灌实、振实。路面浇筑混凝土工序完成后, 养护作业非常重要, 它是保证工程质量的一个重要环节, 要确保混凝土及时覆盖浇水养护, 养护时间不少于15 d, 并尽量避免强风和暴晒。

(6) 建立安全组织管理机构。企业负责人是安全生产的第一责任人, 要全面负责安全工作。安全管理机构则负责监督和检查, 同时指导企业安全生产的执行情况, 确保安全措施的落实以及安全防护设施的到位。并且负责查处企业安全生产中的违章、违规行为, 对事故进行调查分析并提出相应的处理建议。

4 结语

市政道路建设的质量控制和监督管理尤为重要, 特别是现场管理人员、工程技术人员的专业素质和工作责任心是做好工作的基本要素和条件。只有建设、设计、施工、监理各方密切配合, 相互制约, 使每一道工序都能按照设计规范操作, 做到安全文明施工, 才能使市政道路的施工质量得到有效保证。

参考文献