梁桥上部结构施工技术

梁桥上部结构施工技术（精选8篇）

梁桥上部结构施工技术 篇1

特大桥梁工程上部结构施工技术分析论文

桥梁建设过程中工程量较大，施工过程非常复杂，桥梁上部结构的施工对桥梁影响非常大，也是桥梁建造的关键步骤，技术人员在实际工作中应该总结经验，施工过程中严格按照施工工序进行，同时必须要按照设计人员制定的施工工艺进行施工，这样才能保证桥梁的整体质量，从而提高桥梁的安全性能。

1工程概况

铁石口大型桥梁的上部结构设计形式采用的是59m+85m+48.5m变截面预应力连续箱梁，引梁使用的是30m专供预应力连续箱梁。主梁使用的是59m+85m+48.5m连续箱梁，使用挂篮悬臂浇筑施工。在开始施工前，应该在桥梁主墩承台位置上搭设支架，对墩顶进行浇筑时，使用0#、1#块，0#、1#块完成后在拼装制作而成挂篮，T构悬臂浇筑2#块～12#块，边跨13#块～15#块，使用满堂式支架，然后浇筑形成边跨合拢，再中跨合拢以完成体系的转换。

2引桥上部结构施工

引桥上部结构的施工是整个桥梁上部结构中的关键部分，也是提高桥梁质量的关键因素。引桥上部结构设计为30m先简后支连续装配式的预应力箱梁，同时将在本次工程的k25+600处，设置预制场地进行预制，施工过程中使用龙门吊，提升箱梁，采用双吊梁架设的方法进行施工。

3三跨连续变截面箱梁施工方案

3.1临时支撑设置

临时支撑对工程的整体影响比较大，由于其施工工序复杂，所以必须引起高度重视。一个T构需要设置6个临时锚固垫块，对箱梁悬臂进行浇筑时，首先要锁定上部结构的墩顶盆式橡胶支座，可以暂时将其作为固定支座。桥梁主墩通常要使用比较粗的钢筋进行临时墩梁固定措施，以避免施工中可能存在不平衡弯矩。作为临时锚固垫块地面的墩顶以及与箱梁接触的垫块顶面，施工中要使用抹浆刮平，在进行垫块与箱梁浇筑前，需要在墩顶和垫块顶部涂抹一定剂量的隔离剂以方便拆除临时锚固垫块。临时锚固垫块的上下面不能有任何填充物，同时还应该保证所有的接触面平整和光滑。

3.20#、1#块施工

0#、1#块施工工艺非常复杂，所包含的层面比较广，在施工过程中需要注意以下几方面:0#、1#块施工时使用落地托架，经一次浇筑即完成施工。0#、1#块模板外侧需要设置定型钢模板，底部需要使用竹胶板，内模结构中使用组合钢模板和部分木模板。工程中使用的所有混凝土都要在第一和第二拌和站进行生产，然后统一由指定的混凝土罐车进行运输，混凝土抵达施工现场后，使用混凝土输送泵将所有混凝土注入到预先制作的模板内。

3.3T构梁段的悬臂施工

T构梁的悬臂施工过程是一个技术性非常强的工作，对工程质量的影响也比较大，因此，在施工过程中对施工人员的素质要求相对较高。每个T构梁从2#块开始进行悬臂的浇筑施工，每个梁段在施工时需要对两侧均匀浇筑，使得所有位置都相对稳定。挂篮的结构形式主要有菱形结构，其主要是由菱形主桁架、悬挂系统、固定组织、底模结构拼接而成。挂篮完成了固定之后，将钢模板安装或者进行混凝土浇筑时，使用锚固组织将挂篮固定在已经浇筑完成的箱梁上，使整个结构都非常稳定。施工开始前，相关技术人员应该对挂篮运行状态的稳定性以及受力情况进行分析和计算，在所有梁段完成浇筑接缝的12h或者其组织结构强度已经保持在1.2MPa时，应该立即拆除端模的堵头板，同时将所有接触表面进行凿毛处理，同时在其结构外侧使用彩条布覆盖，然后喷洒适量的水分对混凝土进行养护，在下一个梁段开始浇筑之前，使用高压水枪对混凝土表层进行冲刷，让所有混凝土表层组织充分吸收水分，并且消除表层杂物。在进行新混凝土浇筑时，要加强表层结构的振捣作用，避免接头部分出现较为严重的蜂窝现象。

3.4边跨直线段及边跨合龙段施工

这个阶段的施工工艺也较为复杂，在进行施工时需要注意的问题较多，概括来说，主要有以下几个方面:支撑系统结构使用的是钢管支架，此时首先应该将支架基础安装好。支架搭设后，首先使用压砂法预压处理，以避免支架在施工时出现较大的变形量。在已经完成的地基结构上设置枕木，纵向距离控制在1.0m左右，立杆间距控制在1.0m左右，纵相间距按1.0m设置，立杆与枕木间设置可以调节的支座。体系转换时，当梁段已经达到了设计强度的90%以上时，可以设置张拉钢束，其施工过程需要依据设计要求进行，上下两个层面必须要同时进行，以保持平衡。张拉结束后拆除支架，此时桥体的箱梁由T梁变为单跨带悬臂的结构，由此实现了体系的转变。

3.5中跨合龙段施工

合龙段施工的步骤应该按照先边跨合龙后中跨合龙的方式来进行。模板安装过程中，当浇筑完成后11#两段之后，将挂篮一侧的底模支架拆掉，另一侧的底模支架应该悬挂在对面的11#悬臂端处，并且将其作为中跨合龙的吊架开始合龙施工。合龙过程中应该采取锁定设置，同时应该按照撑拉结合、低温浇筑的原则，在施工过程中应该使用刚性支撑梁来锁定合龙结构的两侧，以保证施工的安全性。

4特大桥梁施工时注意事项

4.1安装模板、支座

按照施工规范要求进行箱梁侧模、封头模以及盆式橡胶支座的安装。如表1为模板制作的质量标准.

4.2安装钢筋和预应力材料

钢筋的安装工程量比较大，且工艺比较复杂，要想提高其质量水平，需要从以下几个方面入手:安装底模、侧模并且调试完成后，捆绑牢固底部钢筋，然后根据设计图纸的要求弹出骨架钢筋所处位置的`墨线，根据弹线来捆绑钢筋，保证所有钢筋的位置以及距离均与图纸要求的相同。然后再进行腹板钢筋的捆绑。如果在捆绑钢筋时，有钢筋与波纹管干涉，那么可以将干涉钢筋切除、扳弯或者将其移位，保证波纹管的位置精确，位置误差范围控制与设计图纸要求相符。将底部所有钢筋与管道安装完成后，再进行内模的安装，

4.3悬臂施工技术

悬臂施工开始时，通常情况下是从桥墩部分开始施工，其施工方式主要有两种形式:拼装与浇筑。拼装的方式是在预制过程进行安装，而浇筑在是桥墩两侧的现浇段开始施工，而大部分的施工过程中，这两种形式是交互使用的。该施工技术的主要特点是施工过程中，桥梁结构会出现一定程度的负弯矩，桥墩则必须要承受这些弯矩，所以，该施工方式通常使用在一些施工过程以及使用过程中受力情况变化不大时，比如，在预应力混凝土的T型钢桥梁、斜拉桥等工程中应用较为广泛。如果必须要在非桥墩固结的预应力桥梁上使用该项技术，那么在施工过程中则必须要使用合理的措施，保证桥梁所有结构与桥墩都要固结完成。此时，施工阶段要完成结构体系的转换工作。此外，在应用该项技术进行桥梁施工时，会大量使用比较多的工程机械，这些设备会对工程质量造成一定影响，所以必须要加强所有施工机械设备的选取与配合使用，才能保证施工效率达到标准要求。这项技术的主要优势在于能够保证工程最终结果的整体效果，同时在施工过程中可以进行适当的调整，而更关键的是其施工速度非常快，且上下层面可以同时开展，一般来说主要使用在一些跨径大于100m的桥梁工程中。但是在桥梁施工时，需要严格控制其结构和位置的精度，并且要严格控制施工质量，确保施工的安全性。基于上述原因，悬臂施工技术才能得到很好的应用，也实现了较为严格的质量管理与控制。

4.4就地浇筑施工技术

就地施工技术则是事先在桥梁位置设置支撑架，然后在支架上浇筑混凝土，待混凝土浇筑完成后，强度达到设计规范要求后，拆除所有支架和模板。此项技术之所以使用广泛，主要是因为不用设置预制场地，也不需要大型的运输设备和起吊设备来配合施工，同时在施工过程中，还能保障桥梁主体的连续性，进而提高桥梁稳定效果。当然，该技术也有一定缺陷，如，质量问题出现频繁，且难以解决;施工时间较长;应力损失较大;施工开始前，需要准备大量模板，无形中增加了资金了投入;模板搭设过程中，支架比较容易受到洪水以及大型漂浮物的冲击，不仅影响工程质量，还会对通航产生不良后果等。

5结语

通过对铁石口特大桥上部结构施工技术进行分析可知，桥梁上部结构部分的施工会直接影响整个桥梁质量，同时对桥梁的功能、安全性以及美观产生一定的影响，其也是桥梁工程中非常关键的工序。桥梁上部施工过程中，可运用比较多的施工技术，施工过程中，要根据施工的具体要求进行，可以选择成本较低且施工效率高的方式，从而保证工程的顺利开展，同时还能提高工程质量，进而提高施工企业的经济效益以及整个社会的总体效益。

参考文献

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[5]冯金东.桥梁工程上部结构施工[J].交通世界(建养.机械).2011，8:125.

梁桥上部结构施工技术 篇2

1 顶推施工法

顶推施工法主要特点在于:在同一预制场制作桥梁上部结构的各个部分, 也可周转使用设备和模板, 可以大幅度降低桥梁上部结构的施工成本, 也可以简化工程管理过程;顶推施工法采用连续作业、分段预制, 可以避免使用大型起重设备, 桥梁主梁结构的整体性也较好, 预制节段长度可达10~20 m;顶推施工法工程成本低、噪声小、施工平稳, 大型桥梁的建设如果采用顶推施工法, 无需过于复杂的设备, 可用于曲率或者坡桥的桥梁建设中, 也可以用于深水桥梁、山谷桥梁、高桥墩的建设中。缺点就在于只能应用于中等以下跨径的桥梁中, 如果在跨径较大的桥梁中应用, 那么会大幅度增加材料用量和施工难度, 钢材的使用也会大幅增加。

2 转体施工法

转体施工法就是首先预制桥梁构件, 预制地点选在离桥位较近的预制场, 然后当桥梁构件的混凝土强度达到了国家相应的设计标准之后, 再将桥梁构件安装到位。转体施工一般可以分为三种类型, 分别是竖转施工、平转施工、两者相结合施工。

转体施工法适用于平原地区和城市地区的三跨桥梁和单跨桥梁, 也可应用于深水桥梁、峡谷桥梁的施工建设中。如果将转体施工法应用于特大跨径、大跨径桥梁的施工中, 会取得较好的经济效益和技术效果。

转体施工法的主要特点有:施工安全性高, 施工工期短;易于控制和掌握施工过程, 施工所需的装置和设备较少;预制桥梁构件对各种地形都较为适宜, 且预制较为方便;桥梁施工能够跨越通车线路, 在进行桥梁上部结构施工过程中不会影响作业面下方的交通。江山车行天桥就是采取转体施工法进行施工的。该桥全长78米, 下部结构采用桩柱式, 上部结构设钢桁腹现浇箱梁, 由顶底板和桁腹钢管组成, 预应力张拉设体内和体外兼有的张拉设计。

江山车行天桥于2011年4月动工以来, 项目部科学配置资源, 加强项目精细化管理工作, 采取一系列保障措施。设立各类警示标识牌、搭建深基坑围挡、加强现场安全管理及隐患排查;严格执行工序“三检”制度, 确保每一道工序都能符合规范要求;从材料源头上把关, 确保材料保质、保量进场;严控施工成本, 加大人力、机械设备的投入, 加班加点、在保证安全、质量的前提下加快施工进度。国家首创的钢桁腹桥梁钢管采用Q390级镀锌无缝钢管, 其制作、运输及安装要求非常严格, 对施工的环境温度、相对湿度和工作表面温度都有明确的规定。路桥工程技术公司高度重视, 派驻公司桥梁专家带领项目部技术人员积极探索施工方法, 指导现场施工。在施工中, 项目部通过监测桥梁结构关键截面的应力和变形, 对施工荷载进行跟踪调查, 发现可能存在的异常情况, 及时预警, 保障施工安全。为确保全桥成桥线形符合设计要求, 项目部适时通过调整立模标高来控制线形。他们还对施工期的桥梁外观状态及时的动态跟踪, 确保桥梁外观质量。

3 悬臂施工法

悬臂施工法分为两种类型, 分别是悬臂拼装施工和悬臂浇筑施工, 从桥墩部位开始施工。悬臂拼装施工主要是对预制阶段进行安装, 而悬臂浇筑施工是在桥墩两侧的现浇粱段进行。悬臂施工法会在施工过程中, 使桥梁上部结构产生负弯矩, 而这部分的负弯矩由桥墩来承受, 故悬臂施工法适用于预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续梁桥、斜拉桥等受力状态较为均匀的桥梁。悬臂法施工使用机具较为频繁, 仅挂蓝就有多种类型, 如桁架式、斜拉式等, 我们应该根据桥梁施工现场的具体情况来合理选择。

悬臂施工法有优点, 也有缺点, 缺点是桥梁上部结构施工精度要求高, 因此, 应该严格控制和管理整个施工过程。优点就是成品的整体性好, 桥梁上下部分可平行作业, 施工速度快, 施工中也可以结合当地的实际情况来调整位置, 主要用于大型桥梁建设中 (跨径超过100 m) 。值得注意的是, 悬臂施工法在施工过程中会有结构体系转换的问题, 那么应该采取相应的措施来临时固结梁部、桥墩。

4 逐孔施工法

逐孔施工法主要分为四种形式, 分别是临时支撑组拼预制节段法、移动支架法、整孔吊装法、分节段施工法。主要应用于中等跨径的预应力混凝土连续梁的施工过程中, 采用一套施工设备从桥梁的一段逐孔施工, 直至全部工程结束为止。

摘要：桥梁上部结构是在桥梁施工中最为重要的部分, 桥梁上部结构的施工工序较多, 因此, 施工技术也就出现多样化的特点。本文从顶推施工法、转体施工法、悬臂施工法、逐孔施工法四种方法就桥梁上部结构施工技术进行探索, 分析了它们各自的优缺点和适用范围, 具有一定参考价值。

关键词：桥梁,上部结构,施工技术

参考文献

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[2]李晓杰.梁体施工方法分析[J].中国新技术新产品, 2010 (09) .

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[4]刘动.如何提高高速公路桥梁施工技术[J].黑龙江交通科技, 2011 (09) .

梁桥上部结构施工技术 篇3

关键词：梁格法，箱型梁桥，内力分析，空间分析

1概述

随着高速公路和城市道路的飞速发展，由于具有抗扭刚度大、整体性能好、外形流畅美观及经济性能良好等优点，箱形结构在桥梁工程中得到了广泛的应用。梁格法在连续箱型梁桥上部结构分析中应用广泛，梁格法优点在于可以方便的计算出宽梁桥、斜交桥、曲线桥的横向支座反力、荷载横向分布、斜交桥钝角处的反力及内力集中效应，弥补了单梁法在这些方面的不足。本文对梁格法进行了详细的论述，并用Midas/Civil建立模型，用实例来加深对该方法的理解。

2桥梁结构空间分析的梁格法

2.1剪力－柔性梁格法基本理论

梁格法主要思路是将桥梁上部结构用一个等效梁格来模拟，将分散在板式或箱梁每一区段内的弯曲刚度和抗扭刚度集中于最邻近的等效梁格内，实际结构的纵向刚度集中于纵向梁格内，而横向刚度集中于横向梁格内。从理论上讲，等效梁格必须满足以下等效原则：当原型实际结构和对应的等效梁格承受相同荷载时，两者的挠曲是恒等的，而且在任意梁格内的弯矩、剪力和扭矩应等于该梁格所代表的实际结构部分的内力。

2.2梁格网格划分原则

由于桥梁上部结构的形状和支点布置多样化，对于梁格网格的划分，难以得到一般的规律。然而，对于某些桥梁上部结构和荷载的主要特性应该掌握，用以指导梁格网格的划分。（1）从设计时需要结构怎样工作来考虑，使梁格重合于设计受力线。例如平行于预应力束或梁构件，沿着边梁及支座上的受力线等。（2）从原型的内力怎样分布来考虑，将原型与梁格二者尽可能精确的做成等效。（3）在板式上部结构中，应当使纵向构件间距小一些，接近2至3倍板高，这样板内荷载的局部传播就不考虑了。如果要输出局部最大数值，对于各向同性板纵向构件最大间距不超过1/4有效跨径。（4）横向梁格构件间距需小于1/4跨径，使沿纵向构件荷载分布用许多集中荷载来代表能达到合理的精度。在连续梁内支点附近，由于内力变化较剧烈，横向梁格的间距还需加密。（5）横向和纵向构件的间距必须适当接近，使荷载静力分布较为灵敏。（6）在斜交角度小于20°的简支上部结构中，通常可以用直交梁格来分析。但对于较大斜交角度的上部结构，或者上部结构是连续的，梁格支点必须在原型斜交支点约5°范围内。（7）为配合悬臂部分的荷载计算，有时应在悬臂端部设置纵向构件即虚拟纵向梁格。（8）若上部结构斜度很大或者支座互相靠近，支座的压缩性在局部剪力上有相当的影响，应充分注意。

2.3梁格截面特性计算

梁格法在箱形上部结构计算中的关键是要梁格与原型的刚度等效，因此，梁格的截面特性计算就显得尤为重要。在箱形截面中，纵向梁格构件形心高度位置应尽量与箱梁截面的形心高度一致，纵向梁格与腹板中心线相重合，使腹板剪力直接由所在位置的梁格构件承受。

（1）实际箱梁截面受弯时，应绕同一中性轴弯曲，因此，梁格构件所代表的每根纵向工字梁构件的截面特性应绕整体的上部结构中性轴计算。当翼缘较宽或者悬臂较大时，应考虑截面剪力滞后效应，此时应按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）所规定的截面有效宽度计算方法来计算梁格纵向抗弯惯性矩。因此，纵向单元的抗弯惯性矩也就是考虑剪力滞后所对应的工字梁对整体截面的抗弯惯性矩。

（2）当箱梁做整体扭转时，环绕顶板、底板和腹板呈现剪力流网络。大多数的剪力流通过顶底板及腹板的边界流动，少量通过中间腹板。因此，纵向或横向梁格构件的抗扭刚度等于构件所代表的顶板和底板刚度。截面单位宽度内的扭转刚度：。

（3）由于剪力流使腹板产生剪切变形，纵向梁格的剪切刚度由剪切面积来模拟，应等于腹板的横截面积。

（4）箱梁在横向产生弯曲变形，根据板的弯曲理论，略去泊松比的影响，横向梁格每单位宽度的横向弯曲刚度：。若横向梁格内包括有横隔板，则惯性矩应计入横隔板影响。

（5）当箱梁结构仅有少数或没有横隔板时，则横贯格室的垂直力将导致顶板、底板和腹板发生局部变形，即扭转变形或畸变。这种受力情况可以由剪切刚度较小的横向梁格来模拟，即选择横向梁格构件的剪切刚度，使箱梁承受同样的剪力时，梁格构件与实际结构产生同样的变形。横向梁格构件等效剪切刚度：。

以上公式中d1为顶板厚度，d2为底板厚度，h为顶板中心至底板中心高度，h1为顶板中心至重心轴高度，h2为底板中心至重心轴高度，A3为横向梁格的等效剪切面积，若横向梁格内有横隔板，A3中还应该包括横隔板面积。式中为腹板厚度，i为两腹板之间的间距。

3.应用实例

3.1工程概况

某改扩建国道上的一座三跨连续弯桥，采用一聯3x20m现浇预应力连续弯箱梁。设计荷载采用公路—Ⅰ级。箱梁截面采用单箱双室，其截面尺寸。

3.2空间单梁模型及空间梁格有限元模型

利用有限元分析软件Midas/Civil分别建立连续弯箱型单梁模型与梁桥梁格模型，并将计算结果对比分析。梁格法模型纵梁、横梁以及虚拟悬臂纵梁、横梁等各项截面特性参数按照前面所述方法计算。荷载工况计算主要考虑了自重、二期恒载以及活荷载所产生的效应。单梁模型及梁格模型。

3.3支座反力分析结果比较

分别提取单梁法及梁格法支座反力计算结果，进行比较分析。

比较结果发现，梁格法与单梁法的整体力学性能指标非常接近，最大误差仅有1.56%。说明采用梁格法能很好的模拟结构的力学性能，计算结果能够符合工程设计的要求。

4结论

通过对梁格法理论的介绍及采用Midas/Civil进行单梁法与梁格法的工程实例对比分析，可以得出以下结论：

（1）通过该工程实例分析可知，梁格分析的准确度取决于梁格刚度的准确模拟及梁格单元受弯、受剪及受扭特性的准确模拟。

（2）梁格法可以直接输出各纵向主梁的内力及应力，从而指导配筋与配束，计算精度能满足设计要求，在工程实际应用中是一种可行的分析方法。

参考文献：

[1]戴公连，李德建.桥梁结构空间分析设计方法与应用[M].北京：人民交通出版社.2001.

[2]E.C.汉勃利.桥梁上部构造性能[M].北京：人民交通出版社.1982.

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[4]李连强.梁格法在异型曲线箱梁桥的计算分析与应用[M].城市道路与防洪,2008(7).

铁路桥梁上部结构检测学习心得 篇4

桥梁是确保铁路畅通的咽喉，直接影响着铁路的运营和行车安全。及时发现桥梁产生的各种病害避免各种事故的发生.已成为了当前人们最为关心的问题。而作为一名高铁学子，对桥梁方面知识的求知欲也是更强的，尤其作为往检测方面发展的一名学生，对检测方面知识的学习显得更为重要。一次次的桥梁事故警醒我们，让我们在学校就培养了一种认真负责的心态，细心是我对于工作的态度。而以下的这些就是我对桥梁上部结构检测这门课学习的一些总结。

我们知道桥梁检查是由桥梁养护管理部门负责进行的日常性检查，其目的是为桥梁日常养护管理提供依据。而桥梁结构检测则是由专业人员采用专用仪器设备对桥梁进行全面结构检测，其目的是对桥梁使用现状进行总体评价，为桥梁加固改造提供准确而全面的数据。

桥梁检查，主要是对桥梁技术状况的调查，即桥梁缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，找出产生缺陷和损伤的主要原因，分析和评价其对桥梁质量和使用承载能力的影响，为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。因此，桥梁检查是在进行桥梁养护、维修与加固之前必须进行的工作，是决定维修与加固方案是否可行和正确与否的可靠保证，也是桥梁评定、养护、维修与加固工作中必不可少的重要组成部分。

桥梁检测是指在桥梁检查的基础上，借助仪器，对桥梁材料质量和工作性能等所作的更加精确的检测与试验。随着桥梁建设的不断的发展和完善，桥梁结构的形式日趋复杂，经过长期使用，桥梁结构难免会发生各种各样的损伤，于是桥梁检测就成为桥梁结构安全养护、正常使用的第二道保证措施。当今，如何对桥梁结构进行质量检测和安全监测已经成为国内外学术界、工程界研究的热点。通过桥梁检测工作实践，使我感到应加大对桥梁检测的投入，不但是资金投入，而且从科技上也要加大投入。要尽可能采用先进的仪器设备、桥梁数据分析软件，不断提高桥梁管理水平。建立专业桥梁检测队伍，桥梁检测是一项专业性强、技术含量高、责任重的工作，因此对桥检人员素质要求较高，既要有专业理论知识，又要能实际操作，既要能吃苦，更要有责任心。所以要建立专业桥梁检测队伍，以确保桥梁检测数据的准确性。

梁桥上部结构施工技术 篇5

试题

一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）

1、焊缝质量检测用5号注射针与压力表相接，用打气筒充气，当压力达时所需压力时，停止充气。一般保持该压力时间不少于（），说明焊接良好。A．5min B．1min C．2min D．10min

2、沥青黏稠性较高，说明沥青__。A．标号较低 B．高温时易软化 C．针入度较大

D．更适应我国北方地区

3、钢筋接头采用搭接焊时，接头双面焊缝的长度不小于（）d。A．5 B．5 C．8 D．10

4、填隙碎石基层压实质量用__表示。A．压实度 B．压实系数 C．固体体积率 D．密度

5、砂土的容许承载力可按照__确定。A．密实程度 B．压缩模量 C．液性指数 D．液限比

6、公路工程试验检测机构被评为丙级、乙级后须满（）且具有相应的试验检测业绩方可申报上一等级的评定。A．半年 B．1年 C．1年半 D．2年

7、进行排水工程管道基础及管节安装时，基础混凝土强度达到__MPa以上时，方可进行管节铺设。A．1.5 B．2.5 C．4 D．5

8、钢绞线锚具组装件静载试验：先用张拉设备加载至钢绞线抗拉强度标准值______测量试验台座组装件钢绞线标距、千斤顶活塞初始行程，然后以______加载速度分4级加载至钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，达______后锚固，持荷______h，逐步加大荷载至试件破断，记录锚具各零件相对位移，钢绞线锚具组装件内缩量（）。A．10% 100MPa/min 80% 1h B．10% 80MPa/min 80% 2h C．10% 100MPa/min 80% 2h D．10% 80MPa/min 80% 1h

9、立方体抗压强度标准值是混凝土抗压强度总体分布中的一个值，强度低于该值的概率不超过（）。A．15% B．10% C．5% D．3%

10、混凝土标准养生的温度为__。A．20℃±2℃ B．20℃±3℃ C．25℃±2℃ D．23℃±2℃

11、为了提高石灰工业废渣的早期强度，可外加__水泥。A．2%～3% B．3%～4% C．1%～2% D．3%～5%

12、误差的来源有__。A．装置误差 B．环境误差 C．人员误差 D．方法误差

13、在用标准烘干法烘干含有机质大于5%的土时，应将温度控制在______范围。A．105～110℃ B．200℃以上 C．60～70℃ D．150℃以上

14、某位移测点，加载前读数为2.1mm，加载达到稳定时读数为10.8mm，卸载后达到稳定时读数为3.2mm，则其残余位移为__。A．1.1mm B．3.2mm C．5.5mm D．2.1mm

15、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)中规定，根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段将建设项目进行划分，共划分为三级，其中没有__。A．单位工程 B．分部工程 C．单项工程 D．分项工程

16、含水率低于缩限时，水分蒸发时土的体积为： A．不再缩小 B．缩小 C．增大 D．不详

17、作为评定结构或构件混凝土强度质量的抗压试块，应在__制作。A．施工现场 B．浇筑点 C．试验室 D．拌和站

18、饱和分含量增加，可使沥青稠度______；树脂含量增加，可使沥青的延性______。

A．降低，降低 B．增加，增加 C．增加，降低 D．降低，增加

19、块石形状应大致方正，厚度应不小于（）。A．15cm B．20cm C．25cm D．18cm 20、弯矩控制无铰拱设计，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在__。A．拱顶下缘 B．拱顶上缘 C．拱脚下缘 D．拱脚上缘

21、有关密度试验叙述有：①测定密度常用的方法有环刀法、蜡封法、灌水法、灌砂法等。②环刀法适用于细粒土。③蜡封法适用于坚硬易碎的土。④对含有碎石的土层或人工填土层无法用环刀取样，则可在现场测点挖一测坑采用现场坑试法测定其密度。⑤灌水法适用于细、砂、砾类土。⑥灌砂法适用于粗、巨粒土。其中正确的有______。A．①②③④⑤ B．①②③④

C．①②③④⑤⑥ D．①②③④⑥

22、在质检机构等级评定中，公路工程综合类与水运工程材料类各设__个等级。A．1 B．2 C．3 D．4

23、在锥入深度与含水量关系图上，锥入深度为______对应的含水量为液限。A．10mm B．20mm C．30mm D．25mm

24、下列有关承载板法测土的回弹模量的叙述，正确的是__。A．预压进行1～2次，每次预压1min B．每级加载时间为1min，记录千分表读数 C．卸载1.5min时，再次记录千分表读数

D．土的回弹模量由三个平行试验的平均值确定

25、水泥细度检验是采用筛析法为__μm。A．40 B．60 C．80 D．100

二、多项选择题（共25 题，每题2分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、工程质量评定等级分为__。A．优良 B．中等 C．合格 D．不合格

2、半刚性基层的下列四个实测项目中，规定权值为2的是__。A．压实度 B．平整度 C．宽度 D．横坡

3、测定石料抗冻性试验方法有：__ A．直接冻融法 B．冻融劈裂法 C．浸水马歇尔法 D．硫酸钠坚固性法

4、橡胶支座抗压弹性模量试验，正式加载时按__MPa一级逐级加载。A．1 B．2 C．4 D．10

5、《公路工程质量检验评定标准》为交通部行业标准，其适用范围可以是__。A．新建二级公路 B．改建二级公路

C．新建高速、一级公路 D．三级公路改建工程

6、土的级配曲线坐标组成是：__ A．横坐标为粒径对数 B．纵坐标为通过百分率 C．双对数坐标 D．半对数坐标

7、质监机构在监督检查中发现检测机构有违反本规定行为的，可以__。A．予以警告 B．限期整改

C．列入违规记录并予以公示 D．不再委托其承担检测业务

8、公路水运工程质量事故鉴定、大型水运工程项目和高速公路项目验收的质量鉴定检测，质监机构应当委托通过计量认证并具有__的检测机构承担。A．甲级资质

B．乙级及以上资质 C．丙级及以上资质

D．或者相应专项能力等级

9、半刚性基层透层油渗透深度的测试步骤为__。①用水和毛刷(或棉布等)轻轻地将芯样表面粘附的粉尘除净。②将芯样晾干，使其能分辨出芯样侧立面透层油的下渗情况—③用钢板尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成约8等份，分别量测圆周上各等分点处透层泊渗透的深度(mm)，估读至0.5mm，分别以di(i=1，2，…，8)表示。A．②③① B．③①② C．①②③ D．②①③

10、质监机构实施监督检查时，有权采取以下措施：__。

A．查阅、记录、录音、录像、照相和复制与检查相关的事项和资料 B．检查检测机构和检测人员试验检测活动的规范性、合法性和真实性

C．发现有不符合国家有关标准、规范、规程和本办法规定的试验检测行为时，责令即时改正或限期整改

D．进入检测机构的工作场地(包括施工现场)进行抽查

11、对含有少量碎石的黏性土，欲求其天然密度宜采用__。A．环刀法 B．灌砂法 C．蜡封法 D．筛分法

12、承载板法测土的回弹模量时，预压应进行__。A．1min B．1～2min C．2min D．3min

13、喷射混凝土用水必须是无杂质的洁净水，污水、pH值小于__的酸性水均不得使用。A．7 B．6 C．5 D．4

14、实验室间比对是按照预先规定的条件，由两个或多个试验室对相同的或类似的被测物品进行检测的__。A．组织 B．实施 C．评价 D．鉴定

15、塑性混凝土的坍落度范围为__。A．小于10mm B．大于160mm C．100～150mm D．10～90mm

16、反映光源光通量在空间各个方向上分布特性的指标是__。A．光谱光效率 B．光强 C．照度 D．亮度

17、混凝土的劈裂强度是测定混凝土立方体试件的__。A．抗压强度 B．抗劈强度 C．抗拉强度 D．抗剪强度

18、钢和铁的主要区别是含碳量不同，其划分界限为__。A．1% B．2% C．3% D．5%

19、进行桥梁动载试验时，试验的测试仪器主要包括__。A．测振传感器 B．光线示波器 C．磁带记录仪 D．信号处理机

20、石料抗冻性试验测试项目包括__。A．抗压强度 B．耐冻系数 C．质量损失率 D．吸水率

21、消费者有权就产品质量问题__。A．向产品的生产者查询 B．向产品的销售者查询 C．向工商行政管理部门申诉 D．向产品质量监督部门申诉

22、测含有石膏和有机能质土的含水率时，烘箱的温度可采用______。A．75℃ B．100℃ C．105℃ D．65℃

23、贝克曼梁的杠杆比一般为__。A．1:1 B．1:2 C．1:3 D．1:4

24、固结快剪的特征是：__ A．法向力作用下，土样不排水固结 B．剪切力作用下，土样不排水固结 C．法向力作用下，土样排水固结 D．剪切力作用下，土样排水固结

25、滤膜测尘法中滤膜的优点是__。A．电荷性 B．憎水性 C．吸水性 D．耐酸性

混凝土梁桥浇筑安全技术交底 篇6

2.模板支架、临时支架的地基强度和悬挑支架的支承结构应依施工荷载经计算确定。

3.浇筑混凝土前应清除模板内的泥土、杂物；采用压缩空气清除时，空压机电力缆线的引接与拆卸必须由电工操作，并符合施工用电安全技术要求；作业中严禁将喷嘴对向人、设备、设施。

4.高处作业必须搭设作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底的具体要求；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施；作业平台临边必须设防护栏杆；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件；

作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用中应随时检查，确认安全。

5.临边作业必须设防护栏杆，作业前应对防护栏杆进行检查，并应符合下列要求：

(1)

栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力。

(2)

防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不低于18cm的挡脚板；挡脚板下的空隙不得大于1cm；挡脚板上有孔眼时，孔径不得大于2.5cm。

(3)

高处临街的防护栏杆应加挂安全网，或采取其他全封闭措施。

(4)

防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为50cm～60cm；栏杆柱间距应经计算确定，且不得大于2m。

(5)

栏杆柱的固定应符合下列要求：

1)

在基坑四周固定时，可采用钢管并锤击沉入地下不小于50cm深；钢管离基坑边沿的距离，不得小于50cm。

2)

在混凝土结构上固定，采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢；采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的50×5角钢，其上、下各设一孔，以直径10mm螺栓与木杆件拴牢。

3)

在砌体上固定时，可预先砌入规格相适应的设预埋件的预制块，并按要求进行固定。

(6)

杆件的规格与连接应符合下列要求：

1)

木质栏杆上杆梢径不得小于7cm，下杆梢径不得小于6cm，栏杆柱梢径不得小于7.5

cm，并以不小于12号的镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下。

2）

钢筋横杆上杆直径不得小于16mm，下杆直径不得小于14mm，栏杆柱直径不得小于18mm，采用焊接或镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下。

3)

钢管横杆、栏杆柱均应采用直径48mm×(2.75～3.5)mm的管材，以扣件固定或焊接牢固。

6.现场需焊接时，作业前应履行用火申报手续，经消防管理人员检查，确认防火措施落实，符合消防要求，并签发用火证后，方可施焊。

7.焊接作业现场应符合下列要求：

(1)

操作者必须经专业培训，持证上岗。数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度。

(2)

焊接前必须办理用火申报手续，经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实，颁发用火证后，方可进行焊接作业。

(3)

露天焊接作业，焊接设备应设防护棚。

(4)

焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材。

(5)

焊接辐射区，有他人作业时，应用不可燃屏板隔离。

(6)

焊接作业现场应设安全标志，非作业人员不得入内。

(7)

焊接作业现场应通风良好，能及时排除有害气体、灰尘、烟雾。

(8)

焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品，不能满足时，必须采取隔离措施。

(9)

作业时，电缆线应理顺，不得身背、臂夹、缠绕身体，严禁搭在电弧和炽热焊件附近与锋利的物体上。

(10)

电焊机、电缆线、电焊钳应完好，绝缘性能良好，焊机防护装置齐全有效；使用前应检查，确认符合要求。

(11)

使用中的焊接设备应随时检查，发现安全隐患必须立即停止使用；维修后的焊接设备，经检查确认安全后方可继续使用。

(12)

作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时，必须立即关机断电，停止使用，维修后经检查确认安全，方可继续使用。

(13)

在狭小空间作业时必须采取通风措施，经检测确认氧气和有毒、有害气体浓度符合安全要求并记录后，方可进入作业；出入口必须设人监护，内外呼应，确认安全；作业人员应轮换作业；照明电压不得大于12V。

(14)

焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火的防护手套，穿焊接防护服，穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋；清除焊渣时应戴护目镜。

(15)

作业后必须关机断电，并锁闭电闸箱。

8.现浇混凝土梁

(1)

在基底刚性不同的支架上浇筑连续梁、悬臂梁混凝土时，应采取消除不均匀沉降的措施。

(2)

双悬臂梁混凝土应自跨中和悬臂端同时向两墩台方向连续浇筑，在墩顶处交汇。

(3)

桥上施工采用外吊架临边防护时，应在边梁浇筑时同步完成防护设施的预留孔或预埋件。

(4)

悬臂梁加挂梁结构，浇筑挂梁混凝土时，悬臂梁混凝土应达到设计规定强度，设计无规定时应达到设计强度的75％以上；预应力悬臂梁的预应力张拉孔压浆应达到设计规定强度。

(5)

梁桥混凝土浇筑过程中，应随时检查钢筋、波纹管和预埋件，发现位移或松动必须及时修复，且应设专人监测模板和支架、挂篮的稳定状况，发现异常必须立即停止浇筑，并及时采取安全技术措施，经检查确认合格后，方可恢复施工。

(6)

混凝土梁桥悬臂浇筑应符合下列要求：

1)

挂篮的抗倾覆、锚固和限位结构的安全系数均不得小于2。

2)

墩身预埋件等应在施工过程中进行工序检查，确认位置准确和材质、规格符合施工设计要求。

3)

施工前应对墩顶段浇筑托架、梁墩锚固、挂篮、梁段模板、挠度控制和合拢等进行施工设计。

4)

挂篮行走滑道应平顺、无偏移；挂篮行走应缓慢，速度宜控制在0.1m／min以内，并应由专人指挥。

5)

挂篮组拼后应检查锚固系统和各杆件的连接状况，经验收并进行承重试验确认合格，并形成文件后，方可投入使用。

6)

浇筑墩顶段混凝土前，应对托架、模板进行检验和预压，消除杆件连接缝隙、地基沉降和其他非弹性变形。

7)

箱梁分两次浇筑成型时支点横梁两侧预应力束上弯部位应全断面一次浇筑；两次浇筑接缝处凿毛时混凝土强度不得低于2.5MPa，且不得损坏波纹管。

8)

多跨连梁宜整联浇筑，需分段浇筑而设计未规定时，宜在梁跨1／4处分段；分段浇筑需从两端跨开始，在中间跨合拢时，应按合拢设计规定处理；分段浇筑时宜自一端跨逐段向另端跨推进；逐孔浇筑时，应自每联的一端跨开始，逐跨向另端跨推进，第一次宜浇筑1.2

跨。

(7)

箱梁混凝土全断面一次浇筑成型应符合下列要求：

1）

内模支撑应紧凑，确保箱内空间满足作业要求。

2）

人员在箱梁内模中作业时，应有足够的照明，并在人孔顶部设人监护。

3）

每跨箱梁的顶板上应预留两个人孔，人孔宜设在1／4跨附近，平面尺寸应不小于70cm×100cm。

9.联合梁混凝土桥面板浇筑

(1)

在浇筑混凝土桥面板过程中，应随时监测钢梁、临时支架和落架设备的稳定状况，发现异常必须立即停止浇筑，并及时采取安全技术措施，经检查确认合格后，方可恢复施工。

(2)

采用后落架方法浇筑混凝土桥面板前，应检查临时支架和落架设备，确认合格并形成文件；顺桥方向应自跨中开始浇筑，在支点处交汇，或由一端开始快速浇筑；浇筑混凝土时，应全断面连续一次浇筑；横向应先浇中梁后浇边梁，由中间向两侧展开。

(3)

桥面板混凝土浇筑前钢梁安装、纵横向连接、临时支撑应完成，并经检查确认符合设计或施工设计的要求，并形成文件；钢梁顶面传剪器焊接完成，并经检查确认符合设计要求，并形成文件。

10.分段架设的连梁混凝土浇筑

(1)

在浇筑混凝土过程中，应随时监测预制梁和临时支架的稳定状况，发现异常必须立即停止浇筑，并及时采取安全技术措施,经检查确认合格后，方可恢复施工。

(2)

合拢段应采用补偿收缩混凝土，并应与横梁、桥面板混凝土同时浇筑。

(3)

混凝土浇筑前预制梁的安装位置、预留钢筋，经检查确认符合设计要求，并形成文件；浇筑前预制梁的横向连接或临时支撑完成，经检查符合设计或施工设计的要求，并形成文件；浇筑前浇筑段(含横梁)内的模板及其支架、钢筋和预应力孔道预埋管安装就位，经检查确认符合设计要求，并形成文件。

11.叠合梁混凝土浇筑

(1)

在浇筑混凝土过程中，应随时监测主梁和临时支架的稳定状况，发现异常必须立即停止浇筑，并及时采取安全技术措施，经检查确认合格后，方可恢复施工。

(2)

叠合梁现浇桥面板混凝土和横向接头混凝土应快速、连续全断面一次浇筑。顺桥方向可自一端开始全宽同时浇筑，横向宜先中梁后边梁再悬臂板依序浇筑。

(3)

谈桥梁上部结构冬期施工技术措施 篇7

1 钢筋施工措施

1)钢筋冬期堆放、加工与焊接时,为了避免低气温、雨、雪对钢筋的侵蚀,一般采用搭设防风棚措施,并且焊件焊接后在防风棚内多停放一段时间,减小温差对焊接质量的影响,焊件接头尽量避免接触到雨雪。2)负温度焊接应尽量在室内进行,必须在室外焊接时,应采取一定措施防雪挡风,焊后的接头注意勿与冰雪立刻接触,热轧钢筋宜采用闪光焊或闪光预热—闪光焊工艺进行负温闪光对焊,钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊,端面不平整时,宜采用闪光—预热—闪光焊。

2 混凝土施工措施

2.1 混凝土拌制

冬期混凝土集中拌制时,必须对原材料进行预热。混凝土搅拌站预热水采用小型燃煤锅炉即可满足要求。一般情况下,水温可加热至80 ℃左右,但当热水与碎石、砂等集料拌和后温度大于60 ℃,不得加入水泥进行搅拌。搅拌时加料顺序为先加入集料,然后加入热水,在集料与水充分拌和后,再加入水泥进行拌制。混凝土拌和完成后,需对混合物的温度进行量测,其温度不能低于10 ℃,从出料到入模时,温度损失不能大于5 ℃。

2.2 混凝土输送

冬期混凝土输送时采用泵送混凝土。当混凝土搅拌站距离浇筑现场距离小于50 m,可不采用额外措施;如大于50 m时,输送泵采用麻袋等保温材料进行覆盖,输送管道采用保温棉包裹进行保温。输送泵的环境工作温度要保持在10 ℃～15 ℃之间。混凝土输送距离较远时可采用接力泵送,具体为几个泵联机作业,但必须保证温度,这就需要在连接处设置暖棚。为了顺利地输送混凝土,混凝土的温度需要适当控制。当混凝土入模温度要求在12 ℃时,出罐温度一般要控制在16 ℃～18 ℃。若输送泵管道过长,需适当提高温度,但不得超过25 ℃。

2.3 混凝土浇筑

以箱梁为例,箱梁浇筑分段进行,每段箱梁的底板、肋板、顶板分三次浇筑混凝土成型或底肋板一次、顶板一次的两次浇筑成型。混凝土浇筑前,要根据要求对暖棚进行加热,棚内的最低温度始终要保持在10 ℃以上。同时用温水将模内杂物清洗干净,经过预热的模板、钢筋、管道,表面温度要达到5 ℃以上。按60 cm左右的厚度分层浇筑每段混凝土。采用插入式振捣器振捣混凝土,钢筋密集的底层、根部振捣时要十分小心操作,避免碰损管道。

2.4 接槎部位的预热

采用远红外线加热器和蒸汽排管加热的方法对旧混凝土进行预热升温,确保接头处混凝土温度不低于5 ℃,加热深度不小于30 cm,预热长度一般在1 m左右。

箱梁底板接槎部位加热较之肋板、顶板困难,升温较缓慢,当外界最低气温低于-20 ℃时,可在底板接槎部位预埋蒸汽管路。混凝土浇筑前12 h,如冷接槎部位升温缓慢,可向接槎部位直接喷蒸汽,加快升温速度。混凝土浇筑12 h后再间断性通汽加热,并用人工控制通气量,以免混凝土过热造成开裂,温度不超过50 ℃为宜。箱梁底、肋板相交的交角区易形成“冷桥”,应特别注意。

2.5 混凝土养护工艺

冬季梁体养生在暖棚中进行,养生期棚内湿度控制在90%左右,温度控制在10 ℃～40 ℃之间,但不允许高于50 ℃。对于不能采用暖棚养生的环境,一般采用电热法进行养生,电热法在加热过程中,应对混凝土表面进行覆盖,如发现混凝土表面干燥时,应暂时停止加热,进行洒水养护。在加热过程中,严格控制加热温度不能大于35 ℃,加热设备最好是用自动控温装置,如是手动控温,应安排专人值班,调节混凝土温度。电热法与蒸汽法养护,具有施工简单,投入较少等特点,广泛地应用于冬期混凝土施工中。

2.6 温度测试

混凝土内外温差要小于25 ℃,混凝土的表面平均温度应该在15 ℃左右,不能低于5 ℃,应控制混凝土的降温速度,每小时不能超过1 ℃。对混凝土养生期间的温度变化要特别留意,仔细测试。

3 预应力筋张拉及压浆

3.1 预应力筋张拉

冬期施工时在低温下张拉锚固预应力筋极易发生脆断,所以要求在棚内温度达到要求的条件下才能进行各项张拉操作,张拉油泵及千斤顶必须用低凝油,油压表工作环境温度不低于10 ℃。油泵正常运转前要进行预操作,使其连续开停几次后再进行正常运转,其他冬季预应力张拉的操作与夏季相同。

3.2 预应力孔道压浆

冬期预应力孔道压浆施工用芯管预热法。具体做法是在张拉力筋前,按压浆孔道三面均匀布置加热孔道的原则,对张拉力筋孔道的位置进行调整,并向加热孔道中穿入25 mm胶管,用8号铁丝绑扎牢固。内通60 ℃蒸汽加热压浆管道,同时将箱内两端堵住,内设远红外线加热器适当提高箱内温度,使箱内温度保持在5℃以上,保证灌浆孔温度,从而达到孔道压浆养生的目的。

梁桥上部结构施工技术 篇8

关键词：连续刚构；上部结构；质量控制

一、连续刚构桥0#块施工

（一）墩身封顶之前要严格控制好墩身部分最后一节的高程测量，根据计算标高，做好预埋安装三角托架所需的钢板，预埋钢板与粗钢筋之间采用穿孔塞焊连接，粗钢筋另一端要弯钩锚固于墩身，拆模后在下层预埋钢板上焊接牛腿，上层预埋件钢板上焊接型钢，牛腿与型钢悬臂之间焊接斜杆支撑即完成三角托架的安装。

（二）墩顶梁段是刚构桥连续梁的根部，也是悬臂浇筑的关键梁段，结构复杂，施工难度大，并且在墩顶、托架相互承托荷载的情况下浇筑混凝土，要精确控制托架高程和底模标高。

（三）铺底模，根据最0#块段混凝土的重量和施工荷载最大重量计算托架承受的最大荷载进行分级预压分级卸载，其最大预压荷载为混凝土重量的120%，每级加载卸载测定的数据要准确计算，消除非弹性变形，测出弹性变形值。

（四）卸载完成后，将底模清洗干净进行中线放样，再放边线安装侧模，侧模就位采用垂球或其它有效方法，保证其垂直

状态。

（五）刚构桥箱梁模板采用高强钢材制作的大块整体模板，且要有一定的强度、刚度、稳定度、内表面平整光洁，不可挠曲错台，拉杆孔洞采用钻床规范钻孔，多余的拉干孔洞采用硝基泥子或其它有效方法进行封堵磨平，保证其混凝土外观光洁平整。

（六）进行钢筋安装，腹板门子筋最好是开口向上，便于点焊连接或绑扎，横隔板预应力管道要确保水平定位，避免因混凝土自重产生下弯。

（七）根据混凝土方量可以一次浇筑或两次浇筑，混凝土浇筑顺序要符合规范及设计要求进行施工。

二、挂篮拼装技术要求

挂篮拼装前，应进行必要的技术交底和安全培训，并成立拼装领导小组，统一指挥。协调拼装，拼装顺序如下：

（一）首先划分挂篮左右两侧轨道定位线，铺设钢枕，铺设轨道、锚固轨道固道、挂篮前段主衔、挂篮吊带与主衔连接、前横梁、前吊带、底模后吊带、挂篮后锚、其它附件、底模前横梁、后横梁、纵向钢梁，底模可在地面一次性拼装，采用卷扬机吊起与挂篮前后吊带连接锚固。

（二）挂篮拼装要安装完成主构件、内外模板系统，还应将安全防护系统，箱梁外侧腹板检查通道、喷淋养护系统一次安装到位。挂篮投入使用前必须经过项目部验收小组检查合格，没有通过检验后检验不合格不得投入使用。

三、挂篮拼装完成验收合格后预压

（一）根据最大块段砼的重量和施工临时荷载最大重量，计算挂篮承受的最大荷载。采用牵引、堆载或反力架等方法分级加载、卸载。预压前将测量观测点的相关读数，记入专用表格。

（二）在分级加载过程中，根据挂篮的荷载—扰度曲线，得出使用挂篮施工各梁段将产生的扰度。为悬臂施工的线形控制提出可靠的依据，从而确保挂篮的安全可靠。

四、悬浇块段施工

（一）在0#块顶面精轧螺纹钢筋附近设立固定高水准点，悬臂施工过程中始终以该水准点为依据。

（二）在0#块端点和中心定位线路中心线，挂篮前段定位时纵、横面的中心与此中线重合、定位同锚固。

（三）线型控制：悬臂施工时主要控制砼顶面高程和块段段头平面位置两个环节，高程测量分为底板高程和翼缘板边缘顶面高程。

1.顶面高程控制

每个悬臂块段施工必须至少进行6次标高测量，这6次必须测量的时段分别是挂篮前段、后段。砼浇筑前后，预应力张拉前和张拉后高程测量由现场技术人员负责，测量班完成。测量数据应填写专用表格，并反馈给监控单位，经程序计算，由监控单位提供下一块段标高的正式报告，以书面形式交付于现场技术负责人，作为调整模板的依据。施工依据书面报告和0#块顶面固定点高程控制标高。

2.平面位置控制

端头位置控制比较方面，施工一个块段，施工队测量班将半幅桥中线向前放样一次，中线延伸一次，并做临时标记。挂篮定位，以中心线为依据。项目部专职测量人员采用全站仪对施工单位测量中线进行校正，每块段悬臂施工砼浇筑前报验内容必须包含高程、端头平面位置及端头凿毛等检查内容。严格控制线型。

（四）端头凿毛，上一悬臂块段砼施工结束后，强度达到2.5MPa以上--10MPa时方可对端头进行人工或机械凿毛。凿除端头砼表面浮浆并露出新鲜砼。凿毛深度7 mm—10mm沟槽，沟槽间距3 cm—5cm已使增强新旧砼之间的粘结力、胶着力。

（五）挂篮定位锚固：根据中浅调篮挂篮定位后前支点距砼端头距离安装挂篮后锚精轧螺纹钢筋，则不小少于6根，挂篮轨道锚固不少4根挂篮轨道前支桌下支垫物应有足够的强度，以强度控制下沉量不大于5mm为准。

（六）模板修正与加固，模板修饰时应将砼浮浆清楚彻底搽拭干净，模板上的多余拉杆孔洞必须修补平整磨光，脱模剂应均匀饱满，严防过量溜油而污染钢筋。悬臂块段模板内处模板之间通过对拉拉杆加固。

（七）钢筋加工下料应保证有足够的锚固和搭接长度，明确各结构部位钢筋的品种、规格、绑扎和焊接要求，按设计尺寸准确弯制，绑扎安装同时应准确安装预应力管道及定位钢筋，底板纵向预应力管道定位筋，采用反扣安装与底板上层横向钢筋焊接牢固。

（八）砼应集中拌合其坍落度以160m-180m为宜，采用高压泵输送至工作面，以0#块为中心，每T两端砼的浇筑应对称进行，内膜腹板应设置砼浇筑“窗口”，可根据模板高度决定设1或2个“窗口”腹板砼浇筑时从窗口布料一步到位，严禁采用振捣棒推浆赶料，层铺厚度为30cm，浇筑砼时应避免产生离析，振捣工应选用经过培训有经验的专业人员采用人工辅助振捣避免产生空洞及蜂窝麻面，确保砼密室。同一端头两侧浇筑砼时必须注意对称浇筑，防止两侧砼而产生过大而导致侧压力过大，造成内膜片偏移。

（九）刚构桥梁内外模板应采用高强钢材制作大块整体模板，要有一定的强度、钢度、稳定度，内表面平整光洁不允许出现挠曲错台，拉杆孔洞采用钻床规范钻孔，多余的拉杆孔洞进行封堵焊平磨光，内膜要采用型钢背带加固，内外模板采用Φ25或Φ32，对拉螺杆固定，拉杆间距按水平1.0m竖向间距1.0m布置，拉紧避免在浇筑砼时模板变形变位，底模与侧模结合部位镶胶条塞紧，以防漏浆。

五、边跨现浇段施工

现浇段可采用托架，另一侧采用配重法施工。在底模分配梁上安装升降螺旋栓便于调解底模标高。安装底模前按设计要求将支座安装到位。在浇筑砼时，采取临时措施控制底模的纵向位置，托架预压方法最好是采用水箱，便于加载、卸载、预压重量为现浇段砼重量+模板系统重量总和*1.2系数。预压过程中进行全程测量监控，确定现浇段在荷载作用下托架产生弹性变形值、非弹性变形值，算出边跨现浇段预拱度，按算出的预扰度调整底模标高。

六、合拢段、合拢锁定

（一）合拢段按设计合拢顺序采用吊架法施工。施工合拢段做后两级临块段时在底板顶面、顶板安装劲性骨架预埋钢板，定位准确牢固。在浇筑砼过程中不得扭转，不产生前后位移，并加强预埋下面砼振捣密实。合拢锁定前拆除悬臂施工挂篮，清理桥面及施工垃圾。连续钢构桥有多个合拢段，合拢温度应符合设计要求。如合拢温度与设计要求有差异时，合拢段施工时要准确地控制合拢段两相邻块段标高，允许偏差及轴线允许偏差范围内。

（二）箱梁合拢，即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序。因此合拢顺序、合拢温度和合拢工艺都必须严格按设计要求控制。连续刚沟桥箱梁合拢按设计要求对称进行。合拢顺序侧应必须进行计算和采取相关的技术措施，并征得设计单位的同意。所以T构悬臂加载尽量做到对称平衡。按设计要求加载配重、平衡重。随时测量两悬臂端的标高、中线。调整配重，使中轴线、标高误差符合设计要求。宜成立合拢段施工协调组织，连续观察大气温度，箱体温度，结合天气变化规律选出最佳时间，突击焊接合拢口劲性骨架，进行合拢锁定。

（三）劲性骨架锁定完成后在全天侯气温最低时浇筑砼，在浇筑砼前要再次对底板、预留管道检查冲洗。因合拢段底板钢筋预应力管道比较密，要使用专业振捣工人用心振捣。劲性骨架下面加强振捣，腹板采用人工辅助振捣，浇筑底板砼时要加强合拢段两相邻块段及劲性骨架下面的振捣，浇筑砼完成后要进行二次收面（采用木抹），时间控制在砼泌水结束以后。砼浇筑与配重水箱卸载同时进行，砼浇筑结束、配重水箱卸载完成。

文章中主要阐述了连续刚构桥梁上部结构即悬臂块段施工全过程控制，该类型桥梁目前在国内各地桥梁建设中已经得到充分应用，希望能够对广大读者及广大同行有所帮助！

参考文献：

[1]《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）.

[2]《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）.