原燃料采购（精选7篇）
原燃料采购 篇1
一、钢铁企业原燃料结算业务概况
钢铁企业原燃料采购物料品种多, 结算方式多样。主要有煤炭大类 (包括炼焦煤和喷吹煤) 、矿粉矿石大类、合金大类、耐火材料类、炉辅料类等。以2012年数据, 一个年产量700万吨的钢铁企业, 原燃料的结算金额达100亿元。总物料个数达上千个, 每个物料又有不同的采购供应商即不同的采购订单。钢铁企业对于原燃料的结算一般实行优质优价, 与合同加减价条款对应。优质优价情况大部分是按质论价, 也存在按质折量结算方式。按质论价结算指原燃料采购过程中, 以供需双方合同签订的价格为基准价, 落实合同加减价条款, 对照质检结果进行加减价计算。其中有按供方计质量数据结算情况的, 绝大部分的物料分类订单是按照需方质检计量数据为准;按质折量结算, 一方面是类似有的合金中的贵金属, 按品位折基计量。还有对于合同规定的按生产验证数据结算的物料, 如耐火材料类有些物料存在现场验证按钢产量折吨情况。原燃料采购结算业务合同是依据, 严格执行合同条款规定, 以合同确定的基准价格、加减价条款, 结算方式进行结算。总之, 结算业务是采购业务的最终把关环节, 是合同兑现付款前的最后一道工序。
二、结算业务与采购合同
采购是通过订单合同的签订来确定的。对于原燃料采购结算业务, 结算依据是合同, 结算工作首先就是严格落实合同条款规定, 以合同确定的基准价格、加减价条款, 结算方式进行结算。随着现代企业管理制度的进一步规范, 目前大型钢铁企业原燃料结算业务通过ERP实现了在自动化结算平台线上结算, 使得结算业务伴随采购过程的始终, 延伸到采购信息预报、采购订单制作, 包括物料进厂信息、计量结果、质检结果、生产分厂收获等信息全部通过自动化平台对应进行数据匹配, 匹配的最终业务单元就是按批次生成物料综合信息上传结算平台以备结算。具体结算时, 需要按结算订单即合同在结算平台自动化结算线上输入合同价格、合同条款等才能最终完成财务转账付款前的结算工作。
在结算过程中经常发现合同有如下问题:1, 文字表述不严密不精准, 容易发生歧义和误解。例如曾经接触过一份矿粉协议, 其中有一个条款规定双方质检数据“品位允差为0.5%, 水分允差0.5%”, 就很模糊, 这规定的0.5%, 可以理解成基数值的百分之0.5, 也可以理解成0.5的本身化验值。属于仁者见仁, 智者见智的条款。2, 有的合同条款在ERP结算平台无法实现自动运算, ERP自动化结算设计之初本意是通过线上数据自动结算, 最大限度地减少人为录入和调整数据, 规范结算管理, 这就要求合同签订时要充分考虑结算平台合同条款的录入问题。
三、结算业务进一步向采购合同的签订过程延伸
结算业务的依据是合同, 反过来结算数据能够监督审视合同的适宜性。在钢铁企业, 原燃料的采购结算一般都是采取优质优价结算, 结算标准、结算条款等合同约定都是通过结算业务来执行的。通过结算数据分析, 能反应检验采购业务的优略, 同一物料不同采购订单的性价比往往不同, 这能进一步反应合同条款的合理性问题。结算过程中反映出的问题, 及时记录并反馈, 结算人员与合同起草签订人员有效良好的业务沟通能形成很好的互动, 对于优化合同条款, 为结算业务顺利实现奠定良好的基础。
四、强化原燃料采购结算业务管理的方向
1、提高结算人员综合素质。
钢铁企业大宗原燃料结算业务是一项综合性业务, 特别是随着现代企业制度的建立和自动化管理水平的提升, 以及ERP系统工具的应用, 对人员素质提出了更高的要求, 结算业务和财务知识、计算机知识密不可分, 还要有很好的协调能力和管理能力。创新结算业务需要对结算数据进行有效地分析与把握。结算数据形成财务付款, 对人员的品行同时提出很高的要求, 能够爱岗自律。所以在结算业务人员配备时需要对人员综合素质充分考虑;在日常工作中加强管理与教育, 使业务能力和综合素养同步提升。
2、规范结算审核管理。
建章立制, 将日常结算过程模块化, 避免或减少重复性工作, 便于发现问题, 纠正错误。主要从两个方面固化:一是对以供方数据结算合同模式;二是对以需方数据为准的结算模式。对于票据管理、审核入账流程等进行详细规定, 突出强调结算的模式化和纪律性。建立定期岗位轮换制度和结算业务抽查制度。岗位轮换和结算业务抽查, 是对结算业务的再一次前面审视, 很容易发现工作中存在的薄弱环节和漏洞, 实践证明, 对结算业务很有必要。强化原燃料采购结算业务管理首先从练好内功开始。
3、计量磅差超差追溯问题。
经过摸索实践, 对于以供方质检计量数据结算的合同, 主要是对矿务局煤炭结算合同, 存在供需双方数据差异情况, 重点是计量差异, 超差的积极处理。这部分采购量比较大, 批次多, 单批次比对有亏有赢, 可以单批次比对, 季度汇总, 以汇总结果进行处理, 对超过合理误差范围的进行积极追溯索赔。对以质检误差, 因为矿务局合同规定煤炭合同考核指标较少, 一般只有灰分和硫分指标, 加之货物单独存放涉及场地问题和实效问题, 鉴于矿务局煤炭火车进厂不容易出现掺假使假现象, 质量相对有保障, 一般重点关注追溯计量差。
4、关于加权平均结算问题。
结算实践发现, 加权平均结算, 在一个结算周期所送的物料平均不超标, 加权结算, 常常能使供应商逃脱个别超标批次的处罚, 曲线以次充好, 不能保证进厂原燃料质量的均衡性。所以合同约定和结算操作尽可能杜绝供应商加权平均结算。一个化验批次一个结算价格, 充分显示质与量的对应结算, 为供需双方创造公平的竞争环境。
五、结论
全球经济放缓, 钢铁行业效益持续下滑, 降本增效是企业必须持续抓好的一项重要工作, 当前不很景气的钢铁企业尤为如此。作为原燃料采购部门的业务单元, 创新采购结算业务, 拓展工作思路, 应该不仅仅满足于严格结算, 更要提高管理意识, 发现管理上的薄弱环节, 通过提升管理、优化合同条款、严格结算纪律等深入细致的工作, 能够使结算工作在企业降本增效工作中取得确切的经济效益。
参考文献
[1]孙月红;采购结算与合同管理.中小企业管理与科技 (下旬刊) .2009-05-25
原燃料采购 篇2
一、财务部门的参谋作用
本钢板材股份有限公司每年采购大宗原燃料1400万吨其中炼焦煤618万吨, 动力煤205万吨, 无烟煤172万吨, 原料405万吨.发生采购成本140多亿元。如此大的采购量和采购资金额度, 如果不重视发挥财务部门的职能作用, 尤其发挥财务部门的参谋助手作用, 将会使企业的经济采购产生很大的影响。那么, 财务部门的参谋助手作用, 不仅仅是体现在数字的累加及数量的核算。应赋予一个广泛的内涵, 那就是对市场价格的分析及原燃料采购价格的预测分析。比如:原燃料的采购市场处于买方市场时财务部门如何去应对?原燃料的采购市场处于卖方市场时财务部门如何去应对?如何对市场变化进行分析和预测?这些都是摆在财务部门面前的重要课题。
首先, 作为企业的财务部门应直接参与企业大宗原燃料的订货采购的全过程, 对大宗原燃料的分布, 资源储存量, 原燃料的质量状况, 原燃料与企业的运输距离及运价情况, 原燃料的销售趋势等都要有一个初步的了解。同时财务部门要紧紧盯住市场变化, 跟踪市场, 甚至每月定期地与采购部门一道出差, 深入供应商一线去体验和了解市场情况, 掌握第一手资料。而我们有时恰恰对变化了的原燃料市场了解不够, 下达采购指标心中没有数, 凭着以往的经验和想象下达降成本指标, 因此造成执行降成本的单位对指标的下达感到不符合市场规律和实际, 工作积极性不高。因此, 只有对原燃料的采购情况有一个全面的了解, 才能对原燃料的采购成本有一个准确的分析。在制定和下达控制原燃料采购成本指标时才能够有的放矢, 更贴近实际和科学合理。
其次, 要参与原燃料采购的市场信息收集。这种市场信息的收集不仅要收集原燃料采购的市场价格, 还要对国外国内的原燃料信息以及相关行业的信息、冶金企业同行业采购价格的信息等进行全面的收集。比如:国外必和必拓和力拓及淡水河谷三大铁矿石供应商的铁矿石谈判价格、世界煤炭价格的走势、世界海运价格的走势、世界经济的发展趋势、我国原燃料进出口情况、我国电力企业的发展情况、钢铁行业的重组并购情况、我国铁路建设发展趋势等等, 都要进行信息收集和了解。只有这样, 才能准确的把握市场脉搏, 在多变的市场中做到处变不惊, 从容应对, 才能给领导提供科学的决策依据。
再次, 科学合理地下达原燃料采购成本指标。在考核原燃料采购成本控制指标时, 财务部门要根据原燃料市场实际变化和本企业生产经营实际下达降低采购成本指标, 进行采购成本考核。比如:在2008年8月份以前的几年, 钢材价格由于市场的拉动, 其价格一路攀升, 钢铁行业的效益也水涨船高, 原燃料市场价格也达到了惊人的程度, 炼焦煤价格最高达到1500元/吨, 焦炭价格达到3000多元/吨, 由于钢铁行业产能不断扩张, 原燃料价格不断上涨, 这时让采购部门去降成本可能是天方夜谭。2008年8月份以后, 国际金融危机开始蔓延, 钢材价格一路下滑, 煤炭价格虽然有所下降, 但降幅远远小于钢材价格, 导致钢铁企业亏损运营, 这时候, 作为钢铁企业要及时地与各大供应商磋商原燃料降价事宜, 及时地跟踪市场, 尽快地把原燃料采购价格降下来, 使生产经营少受经济危机带来的损失。采购成本指标是动态的, 是随着市场的变化而变化, 因此说, 要根据变化了的市场下达采购成本和考核采购成本, 才能让原燃料采购部门心服口服。作为财务部门要及时掌握原燃料采购市场信息, 科学合理地下达采购成本指标, 原燃料采购成本指标下达后, 在全年的成本指标考核中, 切实考虑到原燃料采购的市场变化因素, 扣除市场变化因素, 充分调动原燃料采购部门降低采购成本的积极性。
最后, 为领导经营决策提供科学依据。作为财务部门要定期对企业原燃料采购成本、原燃料结算、估价入账情况、应付账款等进行定期的分析, 使企业的经营决策者对采购成本、原燃料结算、应付账款支付做到心中有数, 便于经营决策。每月对原燃料结算情况进行一次分析, 总结原燃料结算中存在的问题, 对已经结算的原燃料核定量和估价入账的差量核对准确及时, 对每月与供应商产生的质计量异议和需要降价结算的原燃料都要在会议上进行及时地处理, 以免产生不必要的商务纠纷。同时也能为领导决策提供可能产生的问题提出建设性意见。
财务部门要力求与采购部门相互配合, 财务部门要对采购部门提出采购成本控制的理论指导, 同时采购部门要对财务部门提供可靠的采购成本数据和技术方案。例如:采购部门每月计划采购数量、采购成本单价、运费、采购资金额度以及计划外采购情况都要及时与财务部门沟通。对企业的原燃料采购决策的制订和讨论, 必须要财务部门全过程的参与, 不能抛开财务部门去凭空想象, 闭门造车去制定和决策。
二、发挥财务部门的中心组织作用
第一, 企业领导要高度重视财务部门的组织作用。一个企业的采购成本控制如何, 关系到企业经营管理工作的成果。笔者认为, 如公司决策层领导重视生产工艺过程, 而轻视生产的投入和产出两头环节。对企业的采购龙头单位和销售凤尾这两个环节重视不够, 而恰恰就是这龙头凤尾两个直接参与市场竞争的环节对企业的经济效益影响最大。要抓住影响企业经济效益的主要矛盾, 如果管理的好, 那么就会给企业带来很大的经济效益。企业经营决策领导者应让财务部门在原燃料采购中去扮演中心组织的角色。
第二, 发挥好组织指导作用。要对采购部门进行降成本的业务指导和理念上的宏观指导。一是指导制定出科学的考核体系, 让原燃料采购部门在这个体系下接受严格考核。给原燃料采购部门下达采购成本指标实行层层分解考核, 按照考核办法兑现奖惩, 打破平均主义大锅饭, 使采购部门的积极性得到有效发挥。二是组织全体职工制定出降成本, 降费用及挖潜措施, 保证生产经营指标的完成。本钢原燃料处在采购原燃料过程中, 利用各种技术采购手段来降低采购成本, 采取品种替代的管理方法来降低成本。在原燃料采购中存在同一品种的替代问题。我们在采购炼焦煤用于焦炭冶炼用, 在同一品种质量相差不大的情况下, 可以用甲品种来替代乙品种。在冶金企业生产中往往存在功能过剩的问题, 如在炼焦生产中的焦炭质量不一定达到最佳的的标准要求, 用价格较低的原燃料、质量相近的原燃料来进行原燃料替代, 从而达到符合生产功能需要的效果, 同时还可以降低采购成本。例如用1号焦煤替代主焦煤, 用地方价格较低的炼焦煤替代价格较高的国矿炼焦煤;用价格较低的烟煤替代价格较高的无烟煤, 用价格低的地方动力煤替代价格高的国矿动力煤等, 这样一来, 有利于采购成本的降低和经济采购。因此, 这种组织作用发挥的好, 就可以使企业经济效益大大提高。
第三, 发挥好协调作用。要积极协调各采购部门, 围绕采购成本开展各项工作, 要定期地召开成本分析协调会议, 对采购价格、市场形势、质计量异议处理、大宗原燃料库存情况、每月的前期库存和当期库存的盘点情况都要进行分析和预测, 针对上年遗留问题及时进行解决。依据市场价格科学确定库存量, 减少采购资金占用, 建立合理科学的原燃料库存管理制度, 库存量过大就会导致占用大量的采购资金, 还造成大量的原燃料过期变质。此外, 财务部门作为企业降成本的中心组织部门, 发挥其积极的组织作用, 定期召开经济活动分析会, 对采购及生产经营中出现的问题及时地进行分析和调整。对各部门提出的意见和建议进行必要的筛选和整理, 提出改进意见, 为领导决策提供科学的依据。
三、发挥财务部门的审计监督作用
实现企业成本控制目标, 就必须依靠和发挥财务部门的审计监督作用。企业要制定出一整套审计监督管理制度, 来保证企业经济效益提高及企业生产经营活动正常有效的开展。笔者认为:
一是要坚持审计制度。对基层单位的原燃料采购情况, 订货合同的履行情况, 基层单位生产经营状况, 成本控制情况, 费用支出情况等进行全面的审计。对审计中出现的问题, 要及时的予以纠正, 严重问题要依法进行追究, 绝不包庇纵容。通过审计, 可以纠正生产经营活动中的偏差, 约束原燃料采购人员及生产经营单位负责人按照规章制度办事, 避免出现违规违纪问题, 同时也有利于生产经营人员的廉政建设。
二是要坚持监督管理制度。财务部门要积极的参与原燃料采购全过程。如果财务人员不直接参与这些活动, 那么财务部门的监督只能是一句空话。因此, 财务部门要对原燃料的资源调查、市场信息收集、定货谈判、合同签订、原燃料进货、结算、付款这一全过程实施监督。监督其是否存在虚假信息, 是否有出卖本企业利益的行为, 是否履行了原燃料供货合同, 结算付款是否按财务规定办理等等。当然, 这种监督要求每个财务人员有较高的素质和修养, 能够站在公司利益的全局角度, 去实事求是地发现问题, 敢于坚持原则。也需要企业生产经营的领导者去大力倡导并形成规范的制度。企业要建立原燃料合同管理制度、原燃料商务异议处理制度、原燃料结算管理办法、原燃料资金管理办法、原燃料费用控制管理办法等各项规章制度。同时成立原燃料价格领导小组、原燃料采购决策领导小组、原燃料质计量索赔小组、原燃料采购技术领导小组。用制度去规范和约束监督原燃料的采购行为, 使之达到最佳的经济效益。
三是要坚持原燃料对账制度。就本钢而言, 与供应商发生的结算量、质计量异议纠纷、资金支付、双方账务差等都存在很多问题, 如果不及时进行原燃料结算财务对账, 就会随着时间的推移造成呆账、死账, 给企业经营带来巨大损失。因此, 财务对账就显得尤为重要。要建立对账制度, 财务部门要抽调专人与供应商产生的财务账面误差进行及时对账, 最好每月进行一次对账, 做到月结月清, 账务无差错。每月的对账情况要及时反馈给领导。对在对账中不能解决的问题要进一步协商解决, 不留后患。
大宗原燃料贸易资金风险防范 篇3
笔者所在公司主要从事铁矿石、煤炭、铁合金和金属再生资源等大宗钢铁原燃料贸易, 有着数量众多的供应商、客户群体, 贸易范围涵盖国内外, 年销售额近400亿元, 是国内最具竞争力的矿产资源综合服务供应商之一。众所周知, 大宗钢铁原燃料贸易涉及到的资金周转量大, 营运周期长、贸易环节多, 因此隐含的资金风险也会很大。并且在贸易过程中交易对手往往采取贸易融资的形式, 在实践中常常会遇到对方银行资信不好、无理拒付及银行本身破产、倒闭等情况, 使应收款变为坏账。
由于影响大宗钢铁原燃料贸易资金活动的因素很多, 涉及面很广, 不确定性很强, 企业资金活动的管理和控制面临的困难很大。另由于受到主客观条件的限制, 大宗钢铁原燃料贸易企业很难做到自动对资金活动施以有效控制。资金活动内部控制的失误和失效, 轻则带来巨额损失, 重则可能将企业的百年基业毁于一旦。可见资金活动及其内部管控情况, 对企业的经营活动影响巨大;加强和改进资金活动内部控制, 是大宗钢铁原燃料贸易企业生存和发展的内在需要。
大宗钢铁原燃料贸易企业应以国家财政部会同有关部委制定的《企业内部控制应用指引第6号———资金活动》为指导, 紧密结合企业所面临的内外部环境, 设计科学合理、重点突出、便于操作的业务流程, 同时还要制定有针对关键控制点以及主要风险来源的内控措施。以下笔者结合所在企业大宗钢铁原燃料贸易的资金风险防范实践, 提出以下应对举措:
一、完善资金管理制度, 强化资金内控管理, 控制流程风险
企业贸易资金活动内部控制制度主要涉及贸易合同管理、资金审批授权、交易对象授信、实物管理等方面。企业在设计贸易资金活动相关内控制度时, 应该重点明确各种资金活动的业务流程, 并将其落实到具体部门和人员。企业必须识别并关注主要风险来源和主要风险控制点, 明确关键业务、关键程序、关键人员和岗位等, 从而确定关键风险控制点;然后针对关键风险控制点制定有效的控制措施, 集中精力管控住关键风险, 以提高内部控制的效率。
企业应及时评估贸易业务开展状况, 拟定合适的授权体系及金额限额并动态调整。企业应对交易对象进行资信调查, 对其信用评级, 根据信用评级结果给予交易对象不同的授信额度, 并对授信对象重点跟踪, 预警授信期限和金额, 规避内外部人员的道德风险。对合同执行情况应由独立于业务的人员进行评估, 针对合同执行进度、资金管控、质量、盈亏进行专题分析, 提出评价, 并据此调整信用评级及授信额度。内部审计部门应当定期对重大合同执行情况进行审计。
二、建立健全信息管理系统, 控制操作风险
再好的制度、措施, 如果不能够严格执行, 就只能流于形式而无法发挥实效。贸易资金活动贯穿企业经营的全过程, 企业内部各部门、企业外部相关单位和个人都直接或间接参与企业贸易资金活动, 其中任何一个环节、任何一个机构和个人出现差错, 都可能危及资金安全、导致企业受到损失。对贸易资金活动进行内部控制时, 虽然找对了业务流程、找准了关键风险控制点, 但是如果措施执行不到位, 那么同样可能造成严重损失。
通过建立信息管理系统, 利用现代化信息网络技术, 企业可以以合同拟签、签订和合同执行为主线, 在线实现对企业营运资金流、实物流和票据流的实时控制、跟踪管理。贸易资金活动的内部控制在系统中实现, 并在系统中监控, 有利于企业及时发现问题, 防范并化解有关风险。
三、建立库存资金风险预警机制, 控制决策风险
贸易型公司不涉足生产领域, 采购、销售两头在外, 保持多大规模的库存量既影响到企业的资金使用效率, 也会给企业的资金安全带来潜在的风险, 最终会影响到公司的利益。无论市场风云变幻, 保持合理的库存量永远是追求利益最大化的前提和基础。存货的流动性要弱于速动资产, 但它的获益空间要大于后者;但弱流动性也使其贬值风险要高于速动资产。保持合理的库存量或库存量变动范围, 就是要在风险和收益之间找到一个平衡点或者把风险锁定在公司能够承受的空间之内。
建立库存资金风险预警机制, 制定库存预警指标及合理库存指标, 提高存货周转速度, 是提高公司的盈利水平和防范市场价格波动风险的必然选择。合理库存可以理解为动态的取值区间, 根据合理库存模型计算得出某一品种一定时期的合理库存值 (中位值) , 并根据不同品种规定上下波动的范围。在此基础上建立库存波动的上、下限预警机制, 将库存控制在合理范围内, 控制库存风险。当库存在中位值向上向下波动X%, 进入黄色区域, 接近上下限时, 就进入预警状态, 启动各项预警机制, 抑制库存恶性变动趋势, 回归合理变动区域。
四、建立合格供方优胜劣汰机制, 防范货权控制风险
大宗钢铁原燃料贸易过程中, 货物堆放的场地是沿海港口和内河港口, 或是靠近主要客户设置的料场, 货物露天堆放, 在港口场地受限时还会出现与其他单位同品种货物混堆的现象, 基本特点是点多且散, 进出库大多是通过当地找的代理公司, 场地也是租用港口或第三方的多, 大宗钢铁原燃料贸易的这种特点, 决定了其货权控制较一般生产企业要难, 风险也较大。在一些港口偷盗货物的现象也很严重, 某些代理公司或港口也会对货物做些手脚, 只要将损耗控制在约定的范围内便可获取额外利润。在实际业务中买卖提单的情况也十分普遍, 实物未流转但货物已经多次易主的情况十分常见, 这也给货权控制带来很大的风险。因为有些贸易商将货物转手时其实并未获得控制权, 其上家要等收到货款后才转移控制权。如仅靠贸易双方签订一个货权转移证明便支付货款, 而不通过仓储单位确认, 将会带来很大的资金风险, 因为有可能付钱后拿不到货物。
贸易企业应建立合格供方选择机制, 建立供应商 (包括提供代理服务的供应商) 的优胜劣汰机制, 对提供优质服务的港口或代理公司可以在费率上给予奖励。贸易企业应建立实物盘点、日常巡检制度, 制定合理的货物损耗定额, 对超损耗问题要追究责任, 降低企业的库存资金损失风险。采用货权转移方式采购时, 目前流行的做法是签订供应方、采购方、仓储单位三方协议, 明确我方大宗商品所在位置和归属权, 但实际操作中往往由采购方船舶到港, 货物却不到位的情况。关键之处是要明确出库须有我方联签, 避免由于混合堆积, 权属不清的情况下货物随意调拨, 在主要港口可派驻港员及时进行现场核实。
五、通过第三方监管或开通金关通, 防范资金安全风险
大宗钢铁原燃料贸易动辄交易在数万吨, 金额数千万元甚至上亿元很正常。中间贸易商往往会要求预付款, 通常的比例在80%左右。由于大额采购资金是预先支付给贸易商, 在市场价格飞涨的情况下, 贸易商利用采购方资金购得货物, 却常将货物高价另售, 将我方资源延迟或不执行, 代价很小;市场价格下跌的情况下, 要求我方执行。供应商处于左右逢源的位置, 我方往往处于相对不利位置。为避免我方资金被套用, 应当在双方合同中约定, 大额预付款设立第三方监管账户, 支出应当用于合同约定的指定用途, 支出时应当由我方确认。这样可以避免我方无法获得货物, 资金却被低成本占用的风险。
加强原燃料管理提升经营管理水平 篇4
一、加强出入库管理
1. 入库管理
采购单位在大宗原燃料进厂之前, 应提前一个工作日通过物资管理信息系统向运输部门、采购销售部下达采购物资入库通知单。运输部门依据采购物资入库通知单制定物资入库计划, 形成原料入库单, 传递至雅矿公司过磅。原料管理员核对供方信息, 并对大宗原燃料表面性状进行查验, 符合要求后指挥车辆分流过磅, 否则拒绝分流过磅。司磅员确认品种、数量、车号无误后, 将车辆引导到指定货位地点卸车 (为了减少二次倒运费用, 卸车地点由生产技术部和相关部门依据货位情况共同商酌决定) , 并在原燃料入库单中填写卸车信息;在卸车过程中如果发现异常 (掺假、杂物等) 应停止卸车, 立即通知生产技术部、采购销售部及质检站出现场处置。如无异常向质检站下达质量检验通知单。质检站依据质量检验通知单要求进行现场取样和化验工作, 按规定的时间要求出具质量检验报告。原料管理部门依据质量检验报告、采购合同、计量数据、原料入库单进行再次确认, 开具收料单。由采购单位组织评审, 库房管理员依据评审结果, 配合采购单位对不合格品进行处置。对评审做出让步接收的原燃料, 视同合格品办理入库, 并做好适当的标识, 在物资被领用时告知用料单位。
2. 出库管理
原燃料出库遵循“三不”原则:需求数量不清不出库、手续不全不出库、现场验收不合格不出库。同质物料领用时遵循“先进先出”原则。用料单位领料申请, 应根据所需原燃料储存地点及状况提前2-24小时向原料管理部门申报用料需求计划。库房管理员按照用料单位的领料申请, 编制出库计划, 开具供料单。原料管理部门与用料单位当班核对大宗原燃料供料磅单和数量, 做好出库量记录, 月末用料单位开具领料单办理出库手续。原料管理部门与用料单位核对后, 在每个月末统计、汇总和发布大宗原燃料月度消耗数据, 日常消耗数据正常按日发布。
二、科学堆放大宗原燃料
在指定区域内制堆, 料堆制成梯型料堆, 下大上小, 斜坡与地面角度小于60度。要求坡度小于30度, 路面要平整。当坡度大于60度时, 安排挖掘机、推土机进行放坡。如遇有危险状态时应立即停止作业, 待制定安全措施后方可继续作业。
三、严格执行盘库管理
生产技术部负责于每月结算日前五天下达盘库通知, 成立盘点小组, 指定负责人。原料管理部负责制定库存盘点计划, 在结算日前1-2天实施盘点。盘点小组按生产技术部制定的《雅矿公司原燃料库存定额及库存盘点管理制度》的职责分工实行库存盘点, 形成盘点表。对于盘库有差异的物料, 由生产技术部组织相关单位分析造成差异的原因, 原料管理部形成盘库分析报告。需处置的, 报经雅矿公司存货管理委员会审核批准后按规定进行账务处理。原料管理部按有关财务规定, 将大宗原燃料入库票据按规定时间提交财务部稽核。
四、防范造假行为
1. 计量造假防范
主要指承运商给本公司提供大宗原料产品时为达到骗取原料净重为目的而实施影响计量的行为, 如空车回皮前放水等。原料管理部对所要计量的重车, 应核实其车牌和车载相应物件 (蓬布等) 及拉运的具体原料品种, 检查驾驶室座乘人员并做好登记, 以便空车回皮时确认相应物件, 登记完成后重车计量检斤并放行卸车, 卸完料的空车, 由卸料库房管理员签收确认 (盖章或签字) 后放行回皮, 计量地磅核实相应登记物件及收料确认单后回皮检斤。对发现的计量造假车辆实行扣压磅单并计量追溯, 对于原料空车在回皮前的放水行为, 以扣吨位进行处罚, 每发现一次扣净重2吨。
2. 质量造假防范
主要指供方对提供给本公司的大宗原料产品由于生产及供货过程组织管理控制不善而发生在原料掺渣、掺土、掺沙、掺水、掺杂石以及其他杂物或以次充好影响诚信贸易的行为。
3. 检验防范管理
质检站应识别原料在质检过程中可能存在的检验风险。平时加强对质检人员的培训, 规范取样办法和人员轮换制度, 规范备份样抽检制度。对具体原料在得到取样通知单后立即到现场, 通过库房管理人员确认后按取样规范要求进行取样。并按规范要求进行制样, 强化制样过程的监督, 对制取好的试样, 留存备份样并将试样送化验室化验, 按时发布检测结果报告。
五、降低原料损耗
雅矿公司地处新疆哈密, 哈密属于典型的温带大陆性干旱气候, 春夏秋季干燥、高温, 属多风气候。库存铁精粉、粉煤等产生的扬尘不仅对厂区周边环境造成一定污染, 也给企业带来了一定的经济损失。雅矿公司积极推进降低原料风损项目, 实施降低铁精粉、粉煤等粉状物料的风损及库耗, 改善厂区的生产、生活环境工作, 专门成立了铁精粉等粉状物料降尘工作攻关组, 负责降尘、降耗工作。雅矿公司采用了国际先进的粉尘控制技术, 在春秋风季来临时提前喷洒抑尘剂, 有效地抑制了大风扬尘, 降低了铁精粉损耗。在夏季高温天气, 把含水量低、含硫量高的煤炭和存储时间较长的煤炭, 作为重点检查监控对象, 有针对性地采取定期翻垛、喷水降温等措施, 降低存煤温度。对存储时间较长, 易发生自燃的存煤, 要求原料单位首选用于生产配料。防止煤炭自燃, 确保货物存放的绝对安全。
六、制定供应商和承运商评价体系
每年开展一次对供应商和承运商诚信度评价, 评定出合格供应商和承运商, 建立合格供方及合格承运商清单, 建立供应商和承运商的诚信度档案, 选择合格供方和承运方进行招投标。在签订采购合同时除签订原料质量控制条款之外, 同时应签订可追溯的诚信协议以明确相关方的责任。对于前期评定出的合格供应商和承运商, 之后若出现原料造假事件, 采购部门应落实红黄牌制度, 对于1年中出现1次造假事件的供应商或承运商应给予黄牌警告, 对于1年中累计出现2次造假事件的供应商或承运商应给予红牌并取消合格供应商或合格承运商的合作资格, 建立起非诚信供应商和承运商的企业黑名单, 并及时调整供方清单。采购部门对于长期诚信合作的供应商及承运商应根据交往历史和交往业绩, 建立起合格供方的诚信度等级, 在采购作业时给予相应的优惠政策以便培育战略供应商伙伴。
原燃料采购 篇5
1 系统出现问题时的现象
1) 检修前后运行参数见表1中检修前后数据。
从表1看出, 检修后系统阻力降至5 000Pa左右;二次风温度有所降低;窑主电动机的运行电流在 (500±100) A左右。从筒体扫描仪上观察烧成带主窑皮在15m左右, 窑系统基本没有结圈问题。在检修期间对预热器系统的结皮进行了彻底的清理, 把窑尾下料溜槽处和三次风管道里的积料进行了清理, 这是造成系统阻力降低的主要原因。
2) 在操作上表现为:窑皮量大, 特别是副窑皮挂上了又很快脱落, 造成窑出料不均匀, 篦冷机篦床压力难以稳定;同时窑的主电动机电流波动大, 与出料不均匀相对应。TDF炉的喂煤波动大, 出口温度难以稳定。
3) 为了提高熟料质量, 操作上只能减产运行, 造成系统的煤耗和电耗都有所增加:熟料标准煤耗由108kg/t升至110kg/t, 电耗由29.5k Wh/t升至31.5k Wh/t。熟料质量见表2中检修后数据。
以上现象说明, 这次检修对系统的影响不大, 可以排除这个原因。
2 原因分析
2.1 主要原因
石灰石供应点多、易烧性差, 配料方案不能与煅烧制度相适应。
由于没有固定的石灰石矿山, 矿点比较多, 冬季汽运涨价等原因造成石灰石供应紧张, 所进石灰石的易烧性差、杂质较多。同时, 在物料的搭配上缺乏科学性, 造成石灰石的易磨性差别很大。
二次风温度低, 大约在850℃左右, 火焰黑火头较长, 烧成带温度难以提高, 热工制度波动大。
2.2 其他原因
1) 由于冬季将到, 原煤供应比较紧张, 质量波动较大, 热值在21 318~25 080k J/kg之间波动。而且原煤的供应量少, 到厂后就直接入窑煅烧, 均化效果差。
2) 生料磨研磨体供应不足
生料磨系统的研磨体添加不及时, 生料磨经常出现“闷磨”等问题, 系统的循环负荷难以稳定, 生料磨产量波动大, 质量难以稳定。
3) 由于近期雨水量大, 砂岩、铁粉库内积料严重, 经常造成生料调配库底出现断料的情况, 使磨机经常出现停机待料的情况, 对生料配料影响较大。
4) 为了降低生产成本, 使用了附近规模较小热电厂的高烧失量粉煤灰, 其化学分析见表3。
%
由于其发热量高, 造成预热器系统整体温度升高, 使部分没有充分燃烧的粉煤灰在预热器内燃烧, 造成系统温度较未掺加此粉煤灰时升高了约15℃。
从上述分析看出, 石灰石的易烧性差和原煤的成分波动、高烧失量粉煤灰的掺加以及生料粉磨系统的不稳定, 是造成窑皮量大、窑内出料不均匀和分解炉温度不稳定的重要原因。
3 采取的措施
3.1 调整配料方案
生料中Mg O的含量比较高在2.3%左右, 再加上高烧失量粉煤灰的掺加, 造成熟料的液相提前出现和液相量增大, 烧成范围变窄。为此, 将出磨生料率值由KH=0.98±0.02, SM=2.60±0.1, IM=1.60±0.1, 调整为KH=0.98±0.02, SM=2.80±0.1, IM=1.70±0.1。即在稳定KH值的情况下, 提高n以降低熟料形成时的液相量, 改善生料的易烧性, 防止由于液相量过大, 造成窑内结圈, 形成还原气氛;适当提高铝率以减少铁的含量, 增加液相黏度, 抑制副窑皮的频繁脱落。
3.2 针对高烧失量粉煤灰采取的措施
1) 将生料的入窑分解率由原来的95%降低至90%, 减少系统发生结皮、长副窑皮的几率。
2) 加强对烟室和C5膨胀仓的清理力度, 中控操作人员与窑尾岗位人员加强联系, 当出现烟室负压增大、长副窑皮的异常状况时, 要及时增加清理的频率, 保障系统正常的通风。
3) 坚决贯彻薄料快烧制度, 一方面减少物料在窑内的停留时间, 增大物料翻滚的次数, 缓解系统结皮的形成, 另外有利于煤粉的充分燃烧, 使煤灰在窑内沉降比较均匀, 减少结圈。
4) 及时清理燃烧器头部积料端面的结焦。另外, 规定燃烧器每班移动一次, 当系统有结圈时, 提高燃烧器的移动次数和移动距离。
3.3 对系统操作的调整
1) 适当降低窑内风速, 高温风机的拉风量, 由920r/min降至900r/min, 使煤粉在窑内充分燃烧;窑头喂煤粉量由5.6t/h提高至6t/h, 提高烧成带温度。
2) 燃烧器窑口截面位置开始定在靠近物料的第四象限A (30, -50) , 位置较低, 火焰逼近料面, 导致煤粉不完全燃烧, 煤灰在物料中不均匀沉降易形成副窑皮。为此, 把该位置上移至A (30, -30) , 这样还使火焰适当后移, 增加了烧成带窑皮的长度, 提高了烧成带温度。
3.4 采取的其他措施
1) 对成分不同的原煤分批堆放;加强原煤堆场的作业管理, 提高原煤的均化效果。
2) 及时购进研磨体, 稳定生料磨产量, 保证出磨生料成分的稳定。
3) 对不同矿点的石灰石做易磨性实验, 分堆存放, 搭配使用, 以提高石灰石的易烧性。
4) 加强生料磨操作员对生料调配库底4台秤的监控力度, 与现场人员及时联系, 及时处理, 杜绝断料的发生。库底巡检人员加强对库底的巡检力度, 保障原料下料稳定。
另外, 加强对铁粉、砂岩的晾晒力度, 努力降低原料水分。
4 取得的效果
原燃料采购 篇6
一、原燃料收发存成本的重点研究对象及口径
1. 原燃料收发存成本的重点研究对象
原燃料收发存成本Y, 主要包含11大类费用 (即机物料、水电费、修理费、加工费、运杂费、固定资产折旧、职工薪酬、溶剂制备费、办公费、协力劳务费和其他费用) , 通过成本占比筛选, 确定其中3项“占比大、可控、且改善空间大”的费用为“机物料、修理费、水电费”;按照同样方法进一步细分, 最后锁定皮带费、托辊费、溶剂制备电费三项作为重点研究对象。
综上, 本论文重点研究对象为部门总体原燃料收发存成本大Y及关键成本构成y1皮带费成本、y2托辊费成本、y3熔剂制备电费成本。
2. 原燃料收发存成本的统计口径
原燃料收发存成本的数据采集以公司ERP系统数据为准, 且ERP系统数据是由公司信息计量部维护校验、计财部认可的数据。核算时, 才用月度原燃料收发存吨钢成本, 即原燃料收发存吨钢成本=实际成本/实际钢产量, 这样能切实体现钢产量变化下成本变动情况。
二、原燃料收发存成本现状分析及目标设定
依据2012年原燃料收发存成本实际完成数据, 确定2012年1-12月原燃料收发存成本Y的现状基线水平为吨钢43.3元/吨;通过编辑控制图, 对原燃料收发存成本的现状进行分析, 发现大Y原燃料收发存成本和y1皮带费、y2托辊费、y3熔剂制备电费的数据变化趋势一致, 整体较稳定, 但同目标和极限目标还有一定差距, 仍有改善空间。因此, 在基线水平基础上降低4.7%, 即41.28元/吨, 设定为改善目标水平。
三、原燃料收发存成本的问题分析
原燃料收发存成本的问题分析主要从对影响y1料场皮带费、y2托辊备件费、y3熔剂制备电费三项重点费用着手, 以皮带费、托辊费和熔剂制备电费发生的运行或维护流程为基础, 通过从“人、机、料、法、环、测”6个维度的因子分解、因果矩阵打分评价、FMEA失效模型分析, 逐步查找、筛选、分析。先后从影响原燃料收发存成本的119个因子中, 筛选出20个主要因子, 并最终分析选定9个重要因子, 其中y1皮带费3个、y2托辊费2个、y3熔剂制备电费3个, 具体分析如下。
1. y1皮带费的问题分析
通过问题查找, 确定影响皮带费的主要3个问题点为“皮带下积料数量、铁器杂物巡检的及时性、溜槽落料点的位置”, 具体分析如下:
(1) 皮带下积料数量的问题
皮带到地面的距离正常为80cm, 积料清料不及时超过80cm就会摩损皮带;如为煤粉, 容易自燃, 发生火灾;如为块矿料, 高度超过返程皮带距离地面的高度, 直接磨损和划伤皮带, 减少皮带使用寿命。
(2) 铁器杂物巡检及时性的问题
原燃料运输发生主要为船运、火运和少量汽运, 无论通过哪种运输方式, 铁器杂物都避免不了随着原燃料运输到皮带上;尤其是埋在大料物流里发现不及时, 一旦卡到机头或机尾, 定会撕刮皮带造成损失。
(3) 溜槽落料点的位置的问题
供料厂共有293条皮带机组成了运输原料的一个“网络”, 皮带机之间通过转运站连接起来, 在转运站里又通过溜槽把物料从上层皮带运输到下层皮带上。如物料从上层皮带直接掉落到下层皮带上, 对皮带胶面的磨损很大, 直接减少皮带的使用寿命, 且会划伤皮带。
2. y2托辊费的问题分析
通过问题查找, 影响y2托辊费的两个主要问题为“运速和运量”。收集2013年6月1-30日托辊费对应运速运量的58组数据, 采取回归方法验证:
(1) 运量的问题
通过回归分析看出, R-Sq调整值大于90%且P值小于0.05, 可以确定因子“运量”是影响y2托辊费关键问题点。
(2) 运速的问题
同理, 通过回归分析得出, R-Sq调整值大于90%且P值小于0.05, 可以确定因子“运速”是影响y2托辊费关键问题点。
3. y3熔剂制备电费的问题分析
通过问题初步查找, 影响熔剂制备电费的三个主要问题点为“除尘器运行时间、混匀配料生产信息、锤头与齿板的距离”。
(1) 除尘器运行时间的问题
熔剂制备附带一部除尘器, 设备功率为630kw/h, 主要用于熔剂制备主流程的除尘和部分混匀配料的除尘。数据采集2013年6月除尘器、混匀配料和熔剂制备的工作时间, 通过双样本T分析, 除尘器功率较大, 负责混匀配料的除尘点数量少。混匀配料作业生产时间较长造成除尘器的超时和低效开启, 浪费情况和对电量 (=630*85560/天≈8977k W·h/天) 的影响非常明显。因此, 确定“除尘器运行时间”为影响溶剂制备电费的关键问题点。
(2) 混匀配料生产信息的问题
目前熔剂制备获得所需混匀生产信息的途径, 主要采取早会方式, 模式简单且无记录, 因子还有较大的改善空间。如果能够及时准确提供混匀熔剂制备所需信息, 可减少倒仓换料次数, 控制熔剂制备总运行时间, 实现降低电量消耗目标, 因此“混匀配料生产信息”为影响溶剂制备电费的关键问题。
(3) 锤头与齿板的距离的问题
锤头与齿板的距离, 随锤头磨损而逐渐增大;锤头磨损程度, 只有检修时打开破碎机外壳才能查看;同时锤头与齿板距离的调节装置, 不能有直观反应距离数值, 只能呈现调节距离的位移, 测量系统不准确, 锤头与齿板的距离同用电量没有直观的函数关系;且从生产失效模型分析, 锤头与齿板的距离过宽或过窄会影响破碎机效率, 增加耗电量。因此, “锤头与齿板的距离”为影响溶剂制备电费的关键问题。
四、原燃料收发存成本问题的改善对策
针对影响原燃料收发存成本的8个关键问题点, 分别制定有效的改善对策:
1. y1皮带费的改善
(1) 皮带下积料数量问题的改善
制作安装清扫器, 避免积料磨损皮带:针对积料问题, 首选改善方式是制定清扫器, 主要包括皮带上和皮带下刮料清扫器、尼龙刷清扫器等, 通过改善, 改善后积料大大减少。
制定清理清扫标准, 减少皮带下积料:为保证皮带下积料的及时清扫清理, 制定相应标准, 首先针对皮带距离地面80cm的高度制定了4个“积料”的等级, 分别为及格线60cm、三级40cm、二级20cm、一级5cm;同时明确了机头、机尾和皮带中部的关键清扫的位置, 采用人工清理, 清理频率0.5小时/次, 以确保皮带下积料达到一级的标准, 小于5cm。
(2) 铁器杂物巡检及时性问题的改善
加装除铁器和篦子, 及时吸附铁器杂物:通过在皮带通廊中皮带上方安装除铁器, 以及在皮带过来过程中安装篦子的方式, 确保在原燃料运输过程中, 及时且机器自动筛选挑捡出铁器杂物。
明确清理标准, 确保大块杂物按时清理:根据物料埋在原料的位置, 设置三个等级, 其中一级为全部埋在原料里、二级为1/2埋在原料里、三级为全露在原料表面;并针对不同等级制定清理的频率和清理方式, 其中一级可通过篦子筛选, 二级和三级则通过除铁器和人工挑选的方式, 人工清理频率为0.5小时/次, 确保铁器杂物的及时筛选挑拣。
制定维护巡检管理办法:为保证铁器杂物巡检的及时性, 制定了岗位巡检记录及维护管理办法, 加强岗位巡检, 并制定检查记录表, 避免“一至三级”铁器杂物划伤皮带, 同时筛选出的铁器杂物得以回收并再利用, 达到改善效果。
(3) y1皮带费的溜槽落料点的位置的改善
添加盲板设置, 缓冲掉落的物料:在转运站里, 将上层皮带和下层皮带间的溜槽边侧中添加“盲板”设置, 通过“盲板”坡度来缓冲物料掉落的速度, 减少物料对皮带的磨损。
明确安装位置和标准:针对添加“盲板”设置的有效改善对策, 制定具体的安装位置、检查频率和方式等标准, 要求盲板安装在溜槽边侧, 每80cm安装一个, 并通过点检口组织2个月/次进行一次系统检查, 确保安装位置合理, 稳定物料缓冲落下速度, 减少皮带磨损, 并延长使用寿命。
2. y2托辊费的改善
(1) y2托辊费的运量的改善
以QB301为例, 原有7组托辊共21根, 其中5月更换11根托辊, 托辊易坏且更换数量较多。经过现场研究发现, 皮带尾部溜槽落料量对托辊的冲击力度较大, 单根托辊称重大, 易损坏。原安装7组托辊21根, 每根托辊承重为3.9kg>2.92kg (托辊设计称重能力) , 超出托辊涉及称重能力。通过计算理论托辊安装数, 应为29根 (即称料量/托辊设计能力=300t/h/2.92kg) , 参照理论值在现场反复测试和改善, 最终选择安装10组30根托辊, 每根承重2.8kg<2.92kg, 满足生产和寿命使用要求。对比5月, 6月更换托辊7根, 数量减少36%。
(2) y2托辊费的运速的改善
以13#圆盘皮带机为例, 2013年5月份前托辊运转高压为电机带负荷传动, 且在电机负荷设计范围内, 料偏重, 则托辊运速稍慢;料偏轻, 则运速稍快。托辊启停时, 在速度上升和降低的过程中, 会对托辊的造成一定的冲击, 速度越大, 托辊越容易损坏, 其中5月更换托辊26根。在电机控制端加装AB变频器后, 减少了料的轻重带来的运速偏差, 确保托辊匀速运转, 6月更换托辊20根, 数量减少23%, 增加了托辊使用寿命。
(3) y2托辊费的运速、运量的维检更换标准
针对影响托辊的重点部件, 主要包括润滑油、轴承及辊皮等, 明确日常维检8小时/次、季度和年检时间, 针对加重型和可注油型托辊轴承润滑油油位状况、托辊下线后辊皮磨损等情况制定维检标准, 并对润滑油变质、托辊轴承间隙超标及辊皮磨损严重等问题, 制定更换标准, 进而延长托辊使用寿命。
3. y3熔剂制备电费的改善
(1) y3熔剂制备电费的除尘器运行时间的改善
加大对除尘器运行的监控和管理, 形成记录表和记录台帐。定期组织检查, 并制定相关考核管理办法。
(2) y3熔剂制备电费的混匀配料生产信息的改善
采用每日OA电子办公系统传递生产信息方式, 通过OA系统将电子版计划文件及相关信息下发到各专业, 由专业传达到现场, 以提前安排生产。传递信息内容:每天混匀配料需白云石粉和石灰石粉等物料数量、混匀配料生产具体时间安排、白云石粉、石灰石粉等物料的生产耗用速度、混匀生产与检修计划。
(3) y3熔剂制备电费的锤头与齿板的距离的改善
组织对熔剂制备破碎机的锤头齿板的距离作为定期维检的内容。制定完工审核验收记录单。
五、原燃料收发存成本的管控
1. 制定专业管理办法
为保证有效改善对策实现“常态化”管理, 组织制定5个专业管理办法, 包括《关于机物料的管理办法》、《运输带的使用与维护管理办法》、《关于托辊的管理办法》、《熔剂制备破碎机使用维护规定》、《厂内回收废钢铁加工管理办法》, 主要包括计划和领用管理、维护和使用管理、点检和更换管理、岗位分工、设备结构、操作步骤、维检和更换标准及绩效考核等方面。
2. 组织宣传和培训
为确保有效改善对策的落地实施, 组织电子系统RTX发放文件、早会传达宣讲文件精神、班前会组织共同学习、部门集中培训等4种方式进行培训和宣讲, 重点组织一线各岗位职工41人进行培训, 包含作业长、点检工程师、点检员、维检人员, 并组织将标准化文件及改善成果, 全部移交各作业区作业长及现场作业区执行人员。
3. 制定控制计划
制定相应管控控制计划, 明确监控对象、内容、标准、时间及责任人, 确保有效标准化对策的监控、落实和执行, 促进实现有效对策标准化目标。
六、原燃料收发存成本的效果
原燃料采购 篇7
国内原有的大型新型干法生产线基本由国外工程公司承建, 由于其具备了完整的原料分析、测试能力和经验, 因此, 这种失误并不多见, 但目前的大型新型干法国产化趋势要求在建设新型干法生产线时必须充分重视这一步骤, 因为对于投资者来讲, 一个失误也许就是致命的。
在大型的新型干法水泥项目中笔者建议用如下分析程序和测试方法来进行原料试验和评价:
1 原料的物理性能测试和评价
1.1 物料的易磨性能
对于生料粉磨而言, 物料的易磨性的评价指标可采用邦德功指数 (Wi) 进行测定和评价。
对于水泥生料:一般Wi=10~13 (kw·h) /t
由于水泥粉磨要求产品具有更高的细度, 而邦德功指数 (Wi) 在进一步的细磨中已不能代表物料的细磨性能, 因此新的细磨性能评价指标 (T3000) 被设计。
T3000—物料的细磨性指数:物料在邦德磨机上被粉磨到3 000cm2/g时的粉磨时间 (S) 。对于水泥粉磨一般T3000=57s。
工业性实验测定物料的易磨性。
目前高效磨机 (如立式磨机、辊压磨机) 的供应商均设立了工业试验工厂, 用户可把具有代表性的样品送给供应商, 通过工业试验磨机的粉磨即可直接得到物料的粉磨功耗 (W) 。
对于立磨磨机, 水泥生料W=8~9 (kw·h) /t
1.2 原料的磨蚀性能
物料的磨蚀性是物料固有的影响磨机易磨件使用寿命的重要参数, 测量和评价方法为在其相关试验磨机上摸拟物料粉磨, 并测量易磨部件的磨蚀量来评价, 分类如下:
高磨蚀性物料:磨蚀量大于10g/ (t·生料)
中等磨蚀性物料:磨蚀量7~10g/ (t·生料)
低磨蚀性物料:磨蚀量小于10g/ (t·生料)
2 原料的化学性能测试和评价
2.1 生料的易烧性能
在水泥工艺过程中, 水泥熟料煅烧本质上是一个C2S基质中CaO溶解生成C3S的扩散动力学控制过程。
根据经验和研究, 大于125μ石灰石颗粒含量和大于45μ石英颗粒含量将较严重地影响生料的易烧性能。
因此, 丹麦FLS公司对生料的易烧性能用以下方法进行评价:
Fc—1 400℃下煅烧30min后试样的游离钙含量 (%) , 可用实验方法测量;
LSF—煅烧生料的石灰饱和系数;
SM—煅烧生料的硅酸率;
K—生料中大于125μ石灰石颗粒含量 (%) ;
Q—生料中大于45μ石英颗粒含量 (%) ;
2.2 热生料的结皮性能分析和评估
新型干法生产线的结皮是由生料和燃料中的有害成份造成的, 因此在新型干法生产线上需对如下有害成份进行控制:
2.2.1 碱 (Na2O)
碱含量:
当生料中含碱量过高时, 料发粘, 烧结范围窄, 易结圈, 窑内飞砂大, 窑皮和熟料结构疏松, 烧成带耐火砖寿命短, 热工制度不易稳定。另外, 当碱含量过高 (大于1.7%) 时, 熟料中游离氧化钙含量大幅度增加, 水泥急凝, 强度下降。
对于旋风预热器或预分解窑而言, 当原、燃料中含碱、氯、硫较多时, 在预热器的旋风筒和窑尾下料溜子内, 有氯化碱和硫酸盐等化合物粘附在筒壁上, 形成结皮;严重时会堵塞通道, 影响正常生产。
生料中的碱除一部分挥发循环以外, 其余的大部分均以硫酸碱 (K2SO4, Na2SO4) 的形式存在于熟料中。熟料中碱含量过高, 将导致凝结时间短、水泥需水量增加、熟料中f-CaO增高、安定性不良、抗折强度降低, 并出现1d、3d的抗压强度略有升高, 而7d、28d的抗压强度明显下降。
根据国内经验, 生产525普通硅酸盐水泥时, 熟料中K2O+Na2O含量以小于1.5%为宜, 相应的一般要求, 生料中的碱含量 (K2O+Na2O) 应不大于1.0%。美国规定低碱水泥的碱含量以Na2O当量计, 要小于0.6%。
2.2.2 硫和氯
生料和燃料中的硫在燃烧过程中生成SO2, 在烧成带气化, 并与R2O结合形成汽态的硫酸碱。这些R2SO4除一小部分被窑灰带走外, 因其挥发性较低, 大部分被固定在熟料中而带出窑外。如果SO2含量有富裕, 则在预热器中它将与生料中的CaCO3反应生成CaSO4进入窑内。在烧成带其大部分再分解成CaO和气态SO2, 小部分残存于熟料中。这样, 气态SO2在窑气中循环富集, 常引起预热器结皮或窑内结圈。反之, 如碱含量有富裕, 则剩余的碱就会生成高挥发性的氯化碱和中等挥发性的碳酸碱, 形成氯和碱的循环, 影响预热器的正常操作。根据国外经验, 常用硫碱比作为控制指标。
2.2.3 有害组分的循环—热生料结皮性能
(1) 史密斯窑系统挥发率模型[2]定义, 详见图1。
其中:
E—为挥发率, 为进入窑系统煅烧带内挥发性组分总量中挥发部分所占份额;
V—为阀率, 为上述挥发部分中溢出窑系统各部分所占份额;
K—为循环率, 为除溢出窑系统的部分外, 返回烧成带的挥发性组分中又复挥发循环的部分所占份额;
R—为熟料中残留部分所占份额。
当窑系统中挥发凝聚循环达到平衡时, 残留在熟料中的部分:
窑废气中挥发外溢部分为:KEV
根据平衡关系有:
因此:
(2) 热生料结皮性能的评价:
热生料的硫碱比:热生料的硫碱比应控制在0.85~1.05之间较合适, 超过这一范围应在原料或燃料方面进行控制, 或者采取旁路放风设施, 任何的旁路放风将大幅度增加投资和热耗。
热生料中的硫和氯对结皮性能的相互关系如图2所示:
1区域:为不易结皮区域;
2区域:为可接受的结皮区域;
3区域:为结皮比较严重的区域;
3 煤燃料测试及评价
煤燃烧是一个复杂的过程, 新型干法生产过程中, 煤通过特有的燃烧装置在回转窑和分解炉中燃烧, 因此工业化模拟燃烧实验是研究煤燃烧性能的最好方法, 特别是目前为降低生产成本而在新型干法中引入了劣质煤。
评价煤粉燃烧效果的直接指标为:燃烬时间 (燃烧时间) 和燃烬度。燃烬度是指在一定的燃烧时间下煤粉中已烧掉的可燃物占可燃组分的质量分数。燃烬时间 (燃烧时间) 是指煤粉开始燃烧到焦炭粒子全部燃烬所需时间。
煤燃烧实验装置。煤燃烧实验是在模拟分解炉中进行的 (详见图3) , 该装置已在天津水泥工业设计研究院中建成, 并已成功地运用于工业实验中。
图4揭示了不同种类煤的燃尽时间与挥发份的关系, 从图中我们可以看出, 随着挥发份的增加, 燃尽时间在缩短, 而具有相同挥发份的不同种类煤也因此具有了不同的燃尽时间。
4 结束语
以上评价方法经过在云南、贵州的几条2 500t/d熟料新型干法水泥生产线设计、建设的实践达到了预想的工艺优化效果, 对目前的大型新型干法水泥生产线的投资建设有一定的参照价值。原燃料性能的正确评价是生产工艺进一步优化的基础。
参考文献
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